Tema 10.-INFORME DE ELECTROSUMERGIBLE PDF

Bombeo
ElectroSumergible
Equipos
Ing. Celestino Arenas Martinez
Bombeo Electro-Sumergible
INTRODUCCIN
1.-INTRODUCCIN
El bombeo electro-sumergible es un mtodo que se comenz a utilizar en
Venezuela en 1958, con el pozo silvestre 14.
El comportamiento de los yacimientos durante su explotacin est
influenciado por las caractersticas productivas de la roca, la presencia de
flujo multi-fsico a travs del medio poroso, as como el esquema de
desarrollo implantado.
Poco pozos terminados tienen suficientes energa en el yacimiento, para
que el flujo llegue hasta la superficie, esta energa de levantamiento es
producida por la presin de yacimiento y el gas de formacin.
La produccin de hidrocarburos ocasiona una disminucin de la presin del
yacimiento por lo que hace necesario proporcionar energa externa para
levantar la columna de fluidos desde el yacimiento hasta la superficie.
La tcnica para disear las instalaciones de bombeo electro-sumergible
consiste en: seleccionar una bomba que cumpla los requerimientos de la
produccin deseada, de asegurar el incremento de presin para levantar los
fluidos, desde el pozo hasta la estacin, y escoger un motor capaz de
mantener la capacidad de levantamiento y la eficiencia del bombeo.
Este es un mtodo de levantamiento artificial altamente eficiente para la
produccin de crudos livianos y medianos; sin embargo, es uno de los
mtodos de extraccin de crudo que exige mayor requerimiento de
supervisin,
anlisis
y control,
fin
de
garantizar
el
adecuado
comportamiento del sistema.

Durante la vida productiva de los yacimientos, la presin tiende a disminuir
debido a la explotacin del campo, a tal grado que los pozos productores
dejan de fluir de forma natural, en variadas ocasiones estas disminuciones
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de presin pueden ser originadas por daos en los pozos, ocasionados

principalmente por la misma operacin, generalmente este dao es
removido mediante limpieza y estimulaciones.
El Sistema BES representa uno de los mtodos ms automatizables y fcil
de mejorar, y est constituido por equipos complejos y de alto costo, por lo
que se requiere, para el buen funcionamiento de los mismos, de la
aplicacin de herramientas efectivas para su supervisin, anlisis y control.
Sus ventajas son:
Puede levantar altos volmenes de fluidos
Maneja altos cortes de agua( aplicables en costa a fuera)
Puede usarse para inyectar fluidos a la formacin.
Su vida til puede ser muy larga.
Trabaja bien en pozos desviados
No causan destrucciones en ambientes urbanos
Fcil
aplicacin
de
tratamientos
contra
la
corrosin
formaciones de escamas.
No tiene casi instalaciones de superficie a excepcin de un
control de velocidad del motor.
La motorizacin es elctrica exclusivamente y el motor se
encuentra en la bomba misma al fondo del pozo.
Su tecnologa es la ms complicada y cara pero son preferidas en
caso de tener que elevar grandes caudales.
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Sus desventajas son:
Inversin inicial muy alta.
Alto consumo de potencia.
No es rentable en pozos de baja produccin.
Los cables se deterioran al estar expuestos a temperaturas

elevadas.
Susceptible a la produccin de gas y arena.
Su diseo es complejo.
Las bombas y motor son susceptibles a fallas.
Es un sistema difcil de instalar y su energizacin no siempre es

altamente confiable.
En cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el

mantenimiento de superficie es mnimo y limitado a los
componentes electrnicos de los variadores de velocidad y
protecciones elctricas.
2.- Parmetros.Existen diversos parmetros para la aplicacin de este sistema, los cuales
son:
Temperatura: limitado por > 350F para motores y cables
especiales.
Presencia de gas: saturacin de gas libre < 10%
Presencia de arena: < 200 ppm (preferiblemente 0)
Viscosidad: limite cercano a los 200 cps
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Profundidad: 6000 8000 pies

Tipo de completacin: Tanto en pozos verticales, como desviados.
Volumen de fluido: hasta 4000 BPD.
El sistema de Bombeo Electro-sumergible (BES) ha demostrado ser una
alternativa altamente eficiente para la produccin de crudos livianos y
medianos en el mbito mundial, gracias a las ventajas que proporciona en
comparacin con cualquier otro mtodo de levantamiento artificial. Este
sistema posee la capacidad de manejar grandes volmenes de crudo,
desde 150 hasta 100.000 barriles por da (BPD), desde profundidades hasta
de 4572 metros. Adems de esto, el sistema BES permite controlar y
programar la produccin dentro de los lmites del pozo, a travs del empleo
del variador de frecuencia. Otro de los beneficios que proporciona este
mtodo, es la indicacin contina de las condiciones de presin y
temperatura en el pozo, gracias a las seales transmitidas por el censor de
presin y temperatura ubicado en el fondo pozo.
3.- OBJETIVOS ESPECFICOS.Conocer el mtodo de bombeo electro-sumergible como un sistema de
levantamiento artificial.
Verificar las ventajas y desventajas de la aplicacin.
4.- OBJETIVOS GENERALES.El objetivo es de maximizar el diferencial de presin a travs del yacimiento
y provocar, de esta manera, la mayor afluencia de fluidos, sin generar
problemas de produccin arenamiento, conificacin de agua.
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5.- TABLA DE PROBLEMAS COMUNES EN LOS SISTEMAS ARTIFICIALES.-
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6.- DIAGRAMA ESQUEMTICO.-
7.- DESCRIPCIN EL EQUIPO (BES).Est constituido por los siguientes componentes:

COMPONENTES SUPERFICIALES:
a) Banco de transformacin elctrica
b) Tablero de control
c) Variador de frecuencia
d) Caja de venteo
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e) Cabezal de descarga
Tipo hrcules para baja presin
Tipo roscado para alta presin
7.1.- BANCO DE TRANSFORMACIN ELCTRICA.Es aquel que esta constituido por los transformadores que cambian el
voltaje primario de la lnea elctrica hacia el voltaje requerido por el motor, este
componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al voltaje requerido en la
superficie para alimentar al motor de fondo de pozo.
Algunos equipo estn equipados con interruptores TAPS que les dan mayor
flexibilidad de operacin, se puede utilizar un solo transformador trifsico o un
conjunto de tres transformadores monofsicos.
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7.2.- TABLERO DE CONTROL.Es el componente que gobierna la operacin del aparejo de produccin en
el fondo de pozo, dependiendo de la calidad de control que se desee tener se
selecciona los dispositivos necesarios para integrar al tablero de control.
Este puede ser sumamente sencillo y contener un botn de arranque y un fusible
de proteccin por sobre carga o bien puede contener fusibles de desconexin por
sobre carga y carga baja. Tambin puede tener instalados mecanismos de
relojera para el restablecimiento automtico y operacin intermitente, protectores
de presionamiento de lneas, luces indicadoras de causa de fallo, ampermetro y
otros dispositivos para el control remoto.
Existen dos tipos de tableros que son, electromecnicos y totalmente
transistorizados y compactos.
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7.3.- VARIADOR DE FRECUENCIA.Permite arrancar los motores a bajas velocidades (RPM), reduciendo los
esfuerzos en el eje de la bomba, protege al equipo de variaciones elctricas.
Este dispositivo puedes ser considerado como equipo o accesorio opcional,
nicamente bajo ciertas circunstancias que impone el mismo pozo. Eventualmente
la informacin disponible para efectuar un diseo no es del todo confiable y como
consecuencia
se
obtiene
la
instalacin
que
no
opera
adecuadamente,
anteriormente la alternativa seria redisear e instalar un nuevo aparejo, debido a

que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo
ciclaje. En otros casos algunos pozos son dinmicos en cuanto a parmetros de
presin de fondo , produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es
recomendable la operacin de un aparejo con velocidad constante.
Lo anteriormente expuesto limita la aplicacin del sistema a pozos estables donde
el nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser
constantes. El controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del
voltaje que alimenta al motor y por lo tanto modificar su velocidad, el rango de
ajuste de la frecuencia es de 30 a 90 Hz, lo que implica un amplio rango de
velocidades y por lo tanto de gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia
aumenta la velocidad y el gasto de energa y una baja frecuencia los disminuye.
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7.4.- CAJA DE VENTEO

Est ubicado entre el cabezal de pozo y el tablero de control, conecta el
cable de energa del equipo de superficie con el cable de conexin del motor,
adems permite ventear a la atmosfera el gas que fluye atraves del cable
impidiendo que llegue al tablero de control.
En la caja de venteo los conductores del cable quedan expuestos a la atmosfera
evitando esa posibilidad.
7.5.- CABEZAL DE DESCARGA.El cabezal de pozo debe ser equipado con un cabezal en tubing, tipo
hidratante o empaque cerrado. Los cabezales de superficie pueden ser de varios
tipos diferentes de los cuales los mas comnmente utilizados son:
Tipo hrcules para baja presin y tipo roscado para alta presin.
En cuanto al tipo hrcules estos son utilizados en pozos
con baja presin en el espacio anular y en instalaciones
no muy profundas. Estos posen un colgador de tubera
tipo cua y un pasaje para el cable de potencia, el cual
cruza a travs de ellos hasta la caja de venteo y es
empacado por un juego de gomas prensadas.
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Y en cuanto al tipo roscado se utilizan en operaciones

costa afuera, para pozos con alta presin en el
espacio anular o para instalaciones de alta profundidad.
En ellos la tubera esta roscada al colgador y este
suspenden del cabezal.
El colgador cuenta con un orificio roscado junto al de la
tubera de produccin en el mismo cual se coloca un
conector especial tipo mandril, el cable de potencia se
empalma a una cola del cable de similares caractersticas que posee un conector
en uno de sus extremos y este conector se conecta con el del penetrador del
colgador.
El lado exterior del cabezal, se instala otra cola de cable de inferior calidad que
cuenta con un conector de ngulo, que se conecta con el penetrador del colgador
y el otro extremo se conecta a la caja de venteo de superficie.
8 ACCESORIOS DEL SISTEMA DE (BES).Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario contar
con algunos accesorios.
8.1 VLVULA DE CONTRA PRESIN
Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta
vlvula permite el flujo en sentido ascendente, de manera que cuando el motor
deja de trabajar, impide el regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la
flecha de la bomba en sentido contrario, lo cual la daara.
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8.2 VLVULA DE DRENAJE

Se coloca de una a tres lingadas por arriba de la vlvula de contra presin.
Su funcin es establecer comunicacin entre el espacio anular y la tubera de
produccin, con el propsito de que sta se vace cuando se extrae el aparejo del
pozo. Para operarla, se deja caer una barra de acero desde la superficie por la
tubera de produccin; la barra rompe un perno y deja abierto un orificio de
comunicacin con el espacio anular.
8.3 CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE

Este dispositivo puede ser considerado como equipo accesorio u opcional,
nicamente bajo ciertas circunstancias que impone el mismo pozo. Eventualmente
la informacin disponible para efectuar un diseo no es del todo confiable y como
consecuencia se obtiene una instalacin que no opera adecuadamente;
anteriormente la alternativa sera redisear e instalar un nuevo aparejo, debido a
que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad constante para un mismo
ciclaje. En otros casos, algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de
presin de fondo, produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es
recomendable la operacin de un aparejo con velocidad constante. Lo
anteriormente expuesto limita la aplicacin del sistema a pozos estables donde el
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nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser

constantes.
El controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje
que alimenta al motor y por lo tanto modificar su velocidad. El rango de ajuste de
la frecuencia es de 30 a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de velocidades y
por lo tanto de gastos que es posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la
velocidad y el gasto; una baja frecuencia, los disminuye.
Otros accesorios pueden ser los sensores de presin y de temperatura de
fondo, centradores, carrete de cable, cajas protectores para transporte del equipo,
etc.
La integracin de todos los componentes descritos es indispensable, ya que
cada uno ejecuta una funcin esencial en el sistema, para obtener en la superficie
el gasto de lquido deseado, manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.
8.4 CENTRALIZADORES
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Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable

durante la instalacin. Se utilizan en pozos ligeramente desviados, para mantener
el motor centrado y as permitir un enfriamiento adecuado. Tambin evitan que el
cable se dae por roce con el revestidor, a medida que es bajado en el pozo.
Al utilizar centralizadores se debe tener cuidado de que estos no giren o muevan
hacia arriba o hacia abajo la tubera de produccin.
8.5 SENSOR DE PRESION Y TEMPERATURA
El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del
motor. Est constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie
registradas mediante un instrumento instalado en controlador, convirtiendo estas,
en seales de presin a la profundidad de operacin de la bomba.
Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede ser
alimentada a un controlador, para mantener una presin de fondo determinada,
mediante el cambio de la velocidad de la bomba.
Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un
dispositivo sensor de presin y/o un instrumento sensor de temperatura colocado
en la tubera de produccin. El sensor de fondo est conectado a la unidad de
lectura de superficie, a travs de los bobinados del motor y el cable de potencia.
El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de produccin,
o la presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el punto de
ubicacin de la bomba. El sensor de presin es activado por el nivel del fluido y/o
la presin de gas en el pozo. Se calibra automticamente cuando se dan cambios
de temperatura, a intervalos especficos. Durante este tiempo las lecturas de
presin y temperatura permanecen inalterables en pantallas, permitiendo la
realizacin de registros manuales.
Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del
fondo del pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente mostrada, o
enviada a otro sistema de monitoreo, para poder ser extrada y procesada
posteriormente.
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Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la

temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.
9 COMPONENTES DEL SUBSUELO

9.1 MOTOR ELECTRICO
El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo, recibe la energa
desde una fuente superficial, a travs de un cable; su diseo compacto es especial,
ya que permite introducirlo en la tubera de revestimiento existente en el pozo y
satisfacer requerimientos de potencial grandes, tambin soporta una alta torsin
momentnea durante el arranque hasta que alcanza la velocidad de operacin,
que es aproximadamente constante para una misma frecuencia, por ejemplo: 3500
revoluciones por minuto (rpm) a 60 ciclos por segundo (Hz). Normalmente,
consiste de una carcasa de acero al bajo carbn, con lminas de acero y bronce
fijas en su interior alineadas con las secciones del rotor y del cojinete
respectivamente. como se muestra en la figura el corte transversal de un motor,
como los utilizados en aplicaciones de bombeo elctrico. Son bipolares, trifsicos,
del tipo jaula de ardilla y de induccin: los rotores construidos con longitudes de 12
a 18 pg. estn montados sobre la flecha y los estatores sobre la carcasa: el
cojinete de empuje soporta la carga de los rotores. El interior del motor se llena
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con aceite mineral caracterizado por su alta refinacin, resistencia dielctrica,

buena conductividad trmica y capacidad para lubricar a los cojinetes. Dicho
aceite, permite que el calor generado en el motor, sea transferido a la carcasa y de
sta a los fluidos de pozo que pasan por la parte externa de la misma; razn por la
que el aparejo no debe quedar abajo del intervalo disparado.
Pruebas de laboratorio indican que la velocidad del fluido que circula por el
exterior del motor, debe ser de 1 pie/seg para lograr un enfriamiento adecuado.
Corte transversal de un motor
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EJE
COJINETE
ROTOR
ROTOR
Partes de un motor
Los requerimientos de amperaje pueden variar desde 12 hasta 130 amperes
(amps) y se logra mayor potencia, aumentando la longitud de la seccin del motor:
cuando ste es sencillo, puede tener aproximadamente 30 pies de largo y
desarrollar de 200 a 250 caballos de fuerza (hp), mientras que otros integrados en
tandem alcanzan hasta 100 pies de largo y desarrollan 1000 (hp).
La profundidad de colocacin del aparejo es un factor determinante en la
seleccin del voltaje del motor debido a las prdidas de voltaje en el cable.
Cuando la prdida de voltaje es demasiado grande, se requiere un motor de ms
alto voltaje y menor amperaje. En pozos muy profundos, la economa es un factor
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importante: con un motor de ms alto voltaje es posible usar un cable ms

pequeo y ms barato. Sin embargo, puede requerirse un tablero de control de
ms alto voltaje y ms caro.
9.2 PROTECTOR
Este componente tambin llamado seccin sellante se localiza entre el
motor y la bomba: est diseado principalmente para igualar la presin del fluido
del motor y la presin externa del fluido del pozo a la profundidad de colocacin
del aparejo.
Adicionalmente tiene las siguientes funciones bsicas:
Conecta la carcasa de la bomba con la del motor y une rgidamente la
flecha impulsora del motor con la flecha de la bomba.
Aloja un cojinete que absorbe el empuje axial desarrollado por la bomba.
Evita la contaminacin del aceite lubricante del motor con el fluido del pozo.
Provee un receptculo para compensar la expansin y contraccin del
aceite lubricante del motor, debidas al calentamiento o enfriamiento de ste,
cuando la unidad est trabajando o cuando est sin operar. Esta funcin
equivale a igualar la presin interna en el motor con la presin externa en el
pozo.
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Protector
Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras
aislantes. El diseo mecnico y principio de operacin de los protectores difiere de
un fabricante a otro.
La diferencia principal est en la forma como el aceite lubricante del motor
es aislado del fluido del pozo. El protector convencional, protege contra la entrada
de fluido alrededor de la flecha. El contacto directo entre el fluido del pozo y del
motor ha sido considerado el nico medio de igualar presiones en el sistema de
sellado. Se ha determinado que el mejoramiento real del funcionamiento del motor
sumergible puede lograrse si el aceite del motor se asla completamente de los
fluidos del pozo evitando cualquier contaminacin. Este enfoque llev al desarrollo
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de la seccin sellante tipo D en el cual se asla el aceite del motor del fluido del
pozo por medio de un lquido inerte bloqueante.
El protector de tres cmaras, constituye realmente tres sistemas de sellos
en uno. Cada cmara consiste de un sello mecnico y de un recipiente de
expansin-contraccin. Aunque dos de los tres sellos mecnicos fallen por alguna
razn, el motor sumergible queda protegido.
Este tipo de seccin sellante proporciona la mejor proteccin disponible
contra el cido sulfhdrico u otros fluidos contaminantes del pozo. Las
caractersticas y beneficios de este tipo de protector son:
Tres sellos mecnicos ampliamente espaciados.
Una distribucin amplia de los sellos que permite una mejor disipacin de
calor.
Cada sello mecnico protege su propio recipiente, creando tres secciones
sellantes en una unidad.
Un tubo permite que haya flujo de aceite lubricante entre los tres recipientes.
La barrera elstica en la cmara superior permite la contraccin-expansin
del aceite del motor cuando la temperatura cambia desde la superficie
hasta el fondo y a la de operacin.
La barrera elstica es resistente al ataque qumico y la penetracin del gas,
por lo que el aceite del motor se protege efectivamente contra
contaminantes.
Cada recipiente es lo suficientemente grande para absorber la expansincontraccin volumtrica de los motores ms grandes existentes en el
mercado.
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seccin sellante con 3 camaras
9.3 SEPARADOR DE GAS

El separador de gas es un componente opcional del aparejo construido
integralmente con la bomba, normalmente se coloca entre sta y el protector.
Sirve como succin o entrada de fluidos a la bomba y desva el gas libre de la
succin hacia el espacio anular. El uso del separador de gas permite una
operacin de bombeo ms eficiente en pozos gasificados, ya que reduce los
efectos de disminucin de capacidad de carga en las curvas de comportamiento,
evita la cavitacin a altos gastos, y evita las fluctuaciones cclicas de carga en el
motor producidas por la severa interferencia de gas.
Existen dos tipos de separadores: Convencional, y Centrfugo., donde su
operacin consiste en invertir el sentido del flujo del lquido, lo que permite que el
gas libre contine su trayectoria ascendente hacia el espacio anular. Su aplicacin
es recomendable en pozos donde a la profundidad de colocacin del aparejo, las
cantidades de gas libre no son muy grandes. El separador centrfugo, que trabaja
en la siguiente forma: en sus orificios de entrada, recibe la mezcla de lquido y gas
libre que pasa a travs de una etapa de succin neta positiva la cual imprime
fuerza centrfuga a los fluidos; por diferencia de densidades el lquido va hacia las
paredes internas del separador y el gas permanece en el centro. Una aletas guas
convierten la direccin tangencial del flujo, en direccin axial; entonces el lquido y
gas se mueven hacia arriba, pasan a travs de un difusor que conduce a los
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lquidos a la succin de la bomba y desva al gas hacia los orificios de ventilacin,

donde el gas libre va al espacio anular por fuera de la turbina de produccin.
separador de gas.
Es necesario mencionar que la total eliminacin del gas libre, no es
necesariamente la mejor forma de bombear el pozo. Por una parte, el volumen de
fluidos que entra a la bomba es menor, pero la presin que la bomba debe
entregar en la descarga se incrementa, debido a la menor relacin gas-aceite de la
columna hidrulica en la tubera de produccin. Entre los efectos que causa la
presencia de gas libre en el interior de la bomba estn: el comportamiento de la
bomba se aparta del sealado en sus curvas caractersticas, reduccin de su
eficiencia, fluctuacin de carga en el motor, posible efecto de cavitacin y otros
consecuentes.
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9.4 BOMBA CENTRIFUGA SUMERGIBLE

Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de
presin necesario para hacer llegar a la superficie, el gasto requerido con presin
suficiente en la cabeza del pozo.
Las bombas centrfugas son de mltiples etapas, y cada etapa consiste de
un impulsor giratorio y un difusor estacionario. El tamao de etapa que se use
determina el volumen de fluido que va a producirse, la carga o presin que la
bomba genera depende, del nmero de etapas y de este nmero depende la
potencia requerida. En una bomba de impulsores flotantes, stos se mueven
axialmente a lo largo de la flecha y pueden descansar en empuje ascendente o
descendente en cojinetes, cuando estn en operacin. Estos empujes a su vez,
los absorbe un cojinete en la seccin sellante.
En la bomba de impulsores fijos, estos no pueden moverse y el empuje
desarrollado por los impulsores los amortigua un cojinete en la seccin sellante.
Los empujes desarrollados por los impulsores dependen de su diseo hidrulico y
mecnico, adems del gasto de operacin de la bomba. Una bomba operando un
gasto superior al de su diseo produce empuje ascendente excesivo y por el
contrario operando a un gasto inferior produce empuje descendente. A fin de evitar
dichos empujes la bomba debe de operar dentro de un rango de capacidad
recomendado, el cual se indica en las curvas de comportamiento de las bombas y
que generalmente es de 75 % al 95% del gasto de mayor eficiencia de la bomba.
Un impulsor operando a una velocidad dada, genera la misma cantidad de
carga independientemente de la densidad relativa del fluido que se bombea, ya
que la carga se expresa en trminos de altura de columna hidrulica de fluido. De
esta caracterstica se desprende el siguiente concepto:
La presin desarrollada por una bomba centrfuga sumergible, depende de
la velocidad perifrica del impulsor y es independiente del peso del lquido
bombeado. La presin desarrollada convertida a longitud de columna hidrulica
que levanta la bomba, es la misma cuando la bomba maneje agua de densidad
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relativa 1.0, aceite de densidad relativa 0.85, salmuera de densidad relativa 1.35, o
cualquier otro fluido de diferente densidad relativa. En estos casos la lectura de la
presin en la descarga de la bomba es diferente, nicamente permanecen fijos el
dimetro y la velocidad del impulsor.
corte transversal de la bomba

Una interpretacin diferente del concepto anterior, es que cada etapa de la bomba
imprime a los fluidos un incremento de presin exactamente igual. En esta forma,
si la primera etapa eleva la presin en 0.5 (Kg/cm2) y la bomba tiene 20 etapas, el
incremento total de presin que se obtiene es de 10 (Kg/cm2).
9.4.1 Caractersticas de la bomba:

Para establecer las posibilidades de aplicacin de una bomba ya construida,
por lo que se refiere al gasto que puede manejar, ver tabla 1, es necesario
determinar mediante pruebas prcticas, sus curvas caractersticas o de
comportamiento; las cuales indican para diversos gastos, los valores de eficiencia
y longitud de columna hidrulica que es capaz de desarrollar la bomba; as como,
la potencia al freno en cada caso.
Las pruebas prcticas de la bomba se realizan utilizando agua dulce de
densidad relativa 1.0 y viscosidad 1-0 cp hacindola trabajar a velocidad constante
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y estrangulando la descarga. Durante la prueba se miden en varios puntos: el

gasto, el incremento de presin a travs de la bomba y la potencia al freno. El
incremento de presin se convierte a carga de columna hidrulica y se calcula la
eficiencia total de la bomba.
Con base en esos datos se dibujan las curvas de carga, potencia al freno y
eficiencia en funcin del gasto manejado. La construccin de grficas con curvas
caractersticas para una bomba se realiza de la siguiente manera:
RANGOS DE CAPACIDAD
serie
OD (in.)
tubera
max
60 Hesrtz 60 Hertz 50 Hertz

flujo min. flujo max. min. Flujo
BPD
BPD
M3/D
50 Hertz
max.
Flujo
M3/D
3.38
4.5
100
2000
13
265
5.5
100
5200
13
689
5.13
6.625
800
12000
106
1590
1600
11000
210
1300
S
H
0.38
9200
26000
1219
3445
5.63
8.625
6000
25000
795
3313
8.63
10.75
12000
32500
1590
4306
9.5
11.75
24000
59000
3180
7818
11.25
13.625
53600
95800
7102
12694
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El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados

La altura total de elevacin o carga hidrulica, se determina fijando la altura
de succin por medio de un vacumetro y la altura de descarga por medio
de un manmetro.
La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la potencia
que alcance el motor elctrico de acondicionamiento, tomando en
consideracin su rendimiento.
El nmero de revoluciones por minuto se obtiene por medio de un
tacmetro o por medio de un contador de revoluciones.
La eficiencia se obtiene al despejarla de la frmula de la potencia.
Siguiendo las consideraciones anteriores y mediante pruebas sucesivas, se
van construyendo las curvas caractersticas de la bomba.
Cada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad
particular para alturas de elevacin variables, lo que en la prctica se consigue
generalmente de la siguiente manera: se cierra la vlvula de descarga y se hace
funcionar la bomba a su nmero normal de revoluciones por minuto, por ejemplo a
3500 rpm, en este caso el gasto es cero y en la bomba se establece una presin
que alcanza aproximadamente unos 5300 pies, para lo cual, se requiere una
potencia de 40 Hp, todo lo anterior para 100 etapas. Se abre progresivamente la
vlvula de descarga y empieza el flujo: la curva de capacidad de carga, baja
progresivamente, las curvas de potencia y eficiencia van aumentando a medida
que aumenta el gasto
Continuando con la apertura de la vlvula, se disminuye el valor de la carga
y aumentan los valores del gasto, la eficiencia y la potencia. El valor mximo de
eficiencia corresponde a los valores de gasto y carga para los cuales se construy
la bomba.
Sin embargo, las bombas en realidad se utilizan para bombear lquidos de
diferentes densidades y viscosidades, operando a otras velocidades tambin
constantes.
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En estos casos es necesario tomar en cuenta el efecto de algunos

parmetros a fin de predecir el comportamiento de la bomba bajo condiciones
reales de operacin:
EFECTO DEL CAMBIO DE VELOCIDAD:
El gasto varia en proporcin directa a los cambios de velocidad de la bomba.
La carga producida es proporcional al cuadrado de la velocidad y la potencia es
proporcional al cubo de la velocidad. La eficiencia de la bomba permanece
constante con los cambios de velocidad.
EFECTO DE LA DENSIDAD RELATIVA:
La carga producida por un impulsor no depende de la densidad relativa.
Entonces la curva de capacidad de carga no depende de la densidad relativa, la
potencia varia directamente con la densidad relativa y la eficiencia de la bomba
permanece constante independientemente de la densidad del lquido.
EFECTOS DE CAMBIO DEL DIMETRO DE IMPULSOR:
La capacidad de carga varia directamente con el dimetro de los impulsores
y la potencia varia directamente con el cubo del dimetro. La eficiencia de la
bomba no cambia. Las grficas de curvas de comportamiento para cada bomba,
las publica el fabricante adems de las curvas de eficiencia carga y potencia vs
gasto, incluye informacin respecto al dimetro de tubera de revestimiento en que
puede introducirse la bomba, tipo y nmero de serie de la misma, ciclaje de la
corriente para alimentar al motor, velocidad de la flecha del motor y el nmero de
etapas considerado en la elaboracin.
En cuanto a la forma de utilizar las grficas de curvas caractersticas, se tiene que
de acuerdo al ciclaje (Hz) de la corriente disponible, se selecciona un grupo de
grficas, verificando que su nmero de serie o dimetro externo, sea tal que
puedan introducirse en la tubera de revestimiento existente en el pozo; de este
grupo se selecciona una que maneje con mayor eficiencia el gasto deseado las
condiciones de profundidad de colocacin de la bomba. Una vez seleccionada la
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grfica, a partir de dicho gasto, se traza una lnea vertical, hasta intersectar con las
curvas de potencia, eficiencia y capacidad de carga, de tal forma que se hagan las
lecturas en las escalas correspondientes.
FENMENO DE CAVITACIN:
Si la presin absoluta del lquido en cualquier parte dentro de la bomba cae
debajo de la presin de saturacin correspondiente a la temperatura de operacin,
entonces se forman pequeas burbujas de vapor. Estas burbujas son arrastradas
por el lquido fluyendo, hacia regiones de ms altas presiones donde se
condensan o colapsan. La condensacin de las burbujas produce un tremendo
incremento en la presin lo que resulta similar a un golpe de martillo o choque.
Este fenmeno se conoce como Cavitacin. Dependiendo de la magnitud de la
cavitacin, sta puede resultar en una destruccin mecnica debida a la erosin,
corrosin y a la intensa vibracin. La cavitacin tambin tiene un efecto
significativo en el comportamiento de la bomba. Su capacidad y eficiencia se
reducen.
9.5 CABLE CONDUCTOR ELECTRICO

La energa elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la
superficie por medio de un cable conductor, el cual debe elegirse de manera que
satisfaga los requisitos de voltaje y amperaje para el motor en el fondo del pozo, y
que rena las propiedades de aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.
Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana
y redonda, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6. El tamao
queda determinado por el amperaje y voltaje del motor as como por el espacio
disponible entre las tuberas de produccin y revestimiento.
Considerando la longitud de un conductor para la aplicacin de un voltaje
dado, los volts por pie disminuyen conforme el alambre es ms largo, como
consecuencia la velocidad del electrn disminuye lo que resulta en una reduccin
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de corriente, en otras palabras, la resistencia es directamente proporcional a la

longitud del conductor.
Tipos de cables
Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un
efecto contrario sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por
unidad de longitud se incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente se
incrementar para una fuerza electromotriz (fem) dada ya que se mueven ms
electrones por unidad de tiempo, en otras palabras La resistencia es
inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del conductor.
Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los
conductores est rodeado por un considerable espesor de material aislante y
algunas veces con una cubierta de plomo
Aunque la corriente normal fluye a lo largo del conductor, existe una
pequea corriente que pasa a travs del aislamiento (fuga de corriente) de un
conductor a otro. Esta fuga se considera despreciable.
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El aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y presiones de

operacin en el pozo.
Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones
debidas a materiales utilizados en su construccin. Los cables estndar tienen en
promedio 10 aos de vida a una temperatura mxima de 167 F y se reduce a la
mitad por cada 15 F de exceso por arriba del mximo. El medio ambiente bajo el
que opera el cable tambin afecta directamente su vida. Sin embargo hay cables
que resisten temperaturas del orden de 350 F.
La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera
de produccin con flejes, colocando de 3 a 4 por cada lingada; en la seccin
correspondiente a los componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes
cada metro, debido a que esta seccin es de mayor dimetro y puede daarse
durante las operaciones de introduccin al pozo, por lo que comnmente se
instalan protecciones adicionales llamadas guarda cable. A lo largo de esta
seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la mufa, la
cual constituye el contacto con el motor.
La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina
empate; su elaboracin se realiza cuidadosamente en la localizacin del pozo ya
que constituye una de las partes dbiles de la instalacin. Un empate tambin
puede ser necesario en cualquier punto a lo largo del cable, donde se detecte una
falla del mismo o donde la longitud del cable sea insuficiente para llegar a la
superficie.
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Cable de potencia trifsico

10 PROBLEMAS FRECUENTES .-
Durante el funcionamiento de un equipo elctrico sumergible en un determinado

pozo, se pueden presentar varios problemas debido a diferentes factores. En este
punto describiremos las causas ms comunes para dichos problemas y las
soluciones que pueden adoptarse, as como tambin analizaremos la informacin
suministrada por las respectivas cartas amperimtricas.
Descripcin de los problemas y posibles soluciones. El equipo no arranca.
El funcionamiento del equipo se ha detenido.
Problemas de sobrecarga.
La unidad arranca y se detiene despus de un corto tiempo.
Despus de apagado, el equipo no reinicia automticamente.
No se registran lecturas en el ampermetro.
Alto amperaje generado por la unidad. Desbalance de la corriente.
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10.1 AMPERIMETRO.Un ampermetro es un instrumento que sirve para mediar la intensidad de

corriente que circula por un circuito elctrico.
Los ampermetros, en esencia, estn constituidos por un galvanmetro cuya
escala ha sido graduada en amperios .
Para efectuar la medida de la intensidad de la corriente circulante, el ampermetro
ha de colocarse en serie, para que sea atrevesado por dicha corriente.
Esto nos lleva a que el ampermetro debe poseer una resistencia interna lo mas
pequea posible, fin de que no produzca una cada de tensin apreciable. Para
ello, en el caso de instrumentos basados en los efectos electrimaticos de la
corriente elctrica, estarn formados por bonina de hilo reso y pocas espiras.
10.2 TECNOLOGIA AMPERIMETRICA.Despues de que la unidad electro sumergible esta instalada y operando la mejor
herramienta para el control de su funcionamiento y del pozo es la carta
amperimetrica, porque indica los ampermetros con los cuales trabaja la unidad y
cualquier cambio en el amperaje del mismo.
La carta amperimetrica es importante para detectar y corregir cualquier desviacin
de la operacin normal, al fin de prevenir posibles fallas.
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10-3 LECTURAS DE CARTAS AMPERIMETRICAS. Operacin Normal.- La operacin de la carta se puede considerar normal
cuando la curva registrada en la carta es simtrica y continua dia tras dia.
El amperaje indica que el funcionamiento del motor es continuo y normal.
Es decir, libre de anomalas.
Operacin Normal
Bloqueo del Equipo por Gas.- Se puede corregir descendiendo la boba
en el pozo. Si no es posible, habr que extender el tiempo de inactividad, y
que la bomba opere por los ciclos. Es recomendable considerar una unidad
con un tamao mas apropiado para el siguiente cambio de equipo. En
ocaciones, el uso de un adecuado estrangulador de superficie puede ser
til. Si la bomba tiene suficientes etapas para manejar bajas frecuencias el
variador de frecuencia (VSD) puede desacelerarse.
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Bloqueo del Equipo por Gas

Ciclos Excesivos de Arranques.- Este tipo de comportamiento puede
explicarse de diversas maneras:
El tamao de la bomba puede ser excesivo, que se este bombeando contra
la valvula cerrada o que haya suficiente gas en la columna de tubing como
para que necesite 15 minutos en comprimirse.
Este tipo de operacin perjudica el funcionamiento de las unidades
electrosumergibles y debe ser corregida con la mayor brevedad posible.
Ciclos Excesivos de Arranques

Controles Externos.- La figura indica que la unidad se inactiva a causa de
controles de bajo o alto nivel, pero tambin muestra que el tiempo de
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inactividad configurando en el temporizador no es suficiente para evitar que

la unidad se reinicie con rotacin inversa, la que es provocada por el
descenso del fluido a travs de la bomba cuando se detiene la unidad. Si el
equipo se reinicia con rotacin inversa, se puede torcer o romper el eje.
Controles Externos
Presencia de Solido.- La figura muestra que se produjeron junto con el
fluido, solidos comoincrustaciones, lodo, parafina y otras sustancias,
despus del arranque. El amperaje se hace uniforme cuando se remueven
los solidos manteniendo un funcionamiento constante con una carga de 50
amperios.
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Presencia de Solido
11 CONCLUSIONES
El metodo de levantamiento artificial por Bombeo electrosumergible (BES),
tiene como principio fundamental impulsar el fluido del reservorio hacia la
superficie, mediante la rotacin centrifuga de la bomba. Este mtodo puede
utilizarse para producir fluidos de alta viscosidad, crudo con gas y pozos
con alta temperatura.
Principalmente es una bomba de varias paletas montadas axialmente en un
eje vertical unido a un motor elctrico. El conjunto se baja en el pozo con
una tubera especial que lleva un cable adosado, para transmitir la energa
elctrica al motor. Permite bombear grandes volmenes de fluidos.
El sistema de Bombeo Electrosumergible (BES) ha demostrado ser una
alternativa altamente eficiente para la produccin de crudos livianos y
medianos en el mbito mundial, gracias a las ventajas que proporciona en
comparacin con cualquier otro mtodo de levantamiento artificial.
Este sistema posee la capacidad de manejar grandes volmenes de crudo,
desde 150 hasta 100.000 barriles por dia (BPD), desde profundidades hasta
de 4572 metros.
El sistema BES permite controlar y programar la produccin dentro de los
lmites del pozo, a travs del empleo del variador de frecuencia.
Nos provee de indicacin continua de las condiciones de presin y
temperatura en el pozo, gracias a las seales transmitidas por el censor de
presin y temperatura ubicado en el fondo del pozo.
La presencia de fallas que afectan el cumplimiento de las funciones de los
equipos que conforman el sistema BES, conlleva a la paralizacin de la
produccin de petrleo, perjudicando el cumplimiento de los compromisos
adquiridos por la empresa que haya adquirido o usado el sistema.
Pgina 37
12 RECOMENDACINES
Se debe verificar los datos de presin y temperatura de fondo, mostrados
en la pantalla de Variador de Frecuencia (VSD), para conocer el
comportamiento del yacimiento en el tiempo.
En pozos que tengan alta presencia de gas libre, se debe instalar
adicionalmente otro separador o un manejador , para evita que ingrese gran
cantidad de gas a la bomba.
La configuracin de una bomba elctrica
compresora es mejor que la
flotante debido a que en la compresora la bomba produce un

desplazamiento tipo piston, mientras que en la flotante es etapa por etapa.
BIBLIOGRAFIA
Manual Lectura de Cartas Amperimetricas de Wood Group.
Apuntes del produccin III del Ing. Mario Carrazas.
Halliburton: Consultora para la revisin integral del Campo Tello de
Ecopetrol S.A. con el fin de proponer oportunidades de optimizacin de
produccin, (2008) .
Borja, H.; Castao, R.: Production Optimization by Combined Artificial Lift
Systems and Its Application in Two Colombian Fields SPE (1999) 7.
Oil. Production.net.
Pgina 38

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Bombeo

comportamiento del sistema.

de presin pueden ser originadas por daos en los pozos, ocasionados

Sus ventajas son:

Puede levantar altos volmenes de fluidos

Maneja altos cortes de agua( aplicables en costa a fuera)

Puede usarse para inyectar fluidos a la formacin.

Su vida til puede ser muy larga.

Trabaja bien en pozos desviados

No causan destrucciones en ambientes urbanos

Ing. Celestino Arenas Martinez

Sus desventajas son:

Inversin inicial muy alta.

Alto consumo de potencia.

No es rentable en pozos de baja produccin.

Los cables se deterioran al estar expuestos a temperaturas

Susceptible a la produccin de gas y arena.

Las bombas y motor son susceptibles a fallas.

Es un sistema difcil de instalar y su energizacin no siempre es

En cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el

Ing. Celestino Arenas Martinez

Profundidad: 6000 8000 pies

Ing. Celestino Arenas Martinez

5.- TABLA DE PROBLEMAS COMUNES EN LOS SISTEMAS ARTIFICIALES.-

Ing. Celestino Arenas Martinez

6.- DIAGRAMA ESQUEMTICO.-

7.- DESCRIPCIN EL EQUIPO (BES).Est constituido por los siguientes componentes:

Ing. Celestino Arenas Martinez

Ing. Celestino Arenas Martinez

Ing. Celestino Arenas Martinez

anteriormente la alternativa seria redisear e instalar un nuevo aparejo, debido a

Ing. Celestino Arenas Martinez

7.4.- CAJA DE VENTEO

Ing. Celestino Arenas Martinez

Y en cuanto al tipo roscado se utilizan en operaciones

Ing. Celestino Arenas Martinez

8.2 VLVULA DE DRENAJE

8.3 CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE

nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y velocidad podran ser

Ing. Celestino Arenas Martinez

Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable

Ing. Celestino Arenas Martinez

Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la

9 COMPONENTES DEL SUBSUELO

con aceite mineral caracterizado por su alta refinacin, resistencia dielctrica,

Corte transversal de un motor

Ing. Celestino Arenas Martinez

importante: con un motor de ms alto voltaje es posible usar un cable ms

Ing. Celestino Arenas Martinez

Ing. Celestino Arenas Martinez

Ing. Celestino Arenas Martinez

seccin sellante con 3 camaras

9.3 SEPARADOR DE GAS

lquidos a la succin de la bomba y desva al gas hacia los orificios de ventilacin,

Ing. Celestino Arenas Martinez

9.4 BOMBA CENTRIFUGA SUMERGIBLE

corte transversal de la bomba

9.4.1 Caractersticas de la bomba:

Ing. Celestino Arenas Martinez

y estrangulando la descarga. Durante la prueba se miden en varios puntos: el

60 Hesrtz 60 Hertz 50 Hertz

Ing. Celestino Arenas Martinez

El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados