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CLASSE

SYSTEME

: MOTORISATION

DATE :

SOUS SYSTEME : BLOC CYLINDRE

NOM :

LE BLOC CYLINDRE
1. Fonctions du bloc cylindre :

Il supporte le vilebrequin
Permet le guidage des pistons
Avec la culasse il assure ltanchit du cylindre
Permet le passage des canalisations de graissage et de refroidissement

2. Constitution et conditions :

Il est en fonte ou en alliage daluminium


Doit tre indformable
Rsister aux pressions, aux torsions, aux frottements et aux variations de
temprature
Dune bonne conductibilit thermique (vacuation rapide de la chaleur)
Possder la masse la moins leve possible

3. Qualits gomtriques :
Plan suprieur / plan de joint de culasse
Les paliers du vilebrequin doivent tre
concentriques : on les appelle la ligne
darbre.

Axes des cylindres


Ligne darbre

Bloc cylindre

La ligne darbre doit tre parallle au plan


de joint de culasse.
Laxe de chaque cylindre doit tre
perpendiculaire avec la ligne darbre et le
plan de joint de culasse.

Palier de vilebrequin

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4. Disposition des cylindres :


4.1 En ligne :
Les cylindres sont sur un mme axe.
Le cylindre 1 est gnralement du cot volant moteur.
Avantages : forme simple, moulage et usinage facile.
Inconvnients : encombrement important en hauteur, et en
longueur si les cylindres sont nombreux.

4.2 En VE :
Les cylindres sont rpartis en deux groupes gaux suivant deux
plans.
Ces deux plans forment entre eux un angle de 60 ou 90
Cette disposition est gnralement utilise pour les moteurs de 6
cylindres et plus.
Avantages : cette disposition permet de fabriquer des moteurs de
6 12 cylindres parfaitement quilibrs et relativement peu
encombrant.

4.3 A plat :
Les cylindres en lignes sont disposs horizontalement suivant un
mme plan.
Avantage : son encombrement en hauteur est faible.
Inconvnient : mauvaise accessibilit de certains organes.

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5. Types de cylindres :
5.1 Bloc alsage direct : (bloc als)

Le bloc et les cylindres ne forment quune seule pice.


En cas dusure il est ncessaire de ralser une cte suprieure et de changer les pistons.

5.2 Bloc chemise sches :

La chemise est constitue dun fourreau de fonte dure ou dacier nitrur dpaisseur de
1 2 mm
Elle est dite sche car elle na aucun contact avec leau du circuit de refroidissement
Les chemises sches sont montes la presse

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5.3 Bloc chemises humides :

On dsigne ainsi une chemise rapporte dans le bloc cylindre et dont la paroi est en
contact avec leau du circuit de refroidissement.
Les chemises humides sont plus paisses car elles servent de cylindres et doivent
rsister aux dformations et la chaleur.
Le remplacement est ais, mais ltanchit doit tre particulirement bien faite.

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