Combustible Diesel y Biodiesel

COMBUSTIBLES DIESEL
COMBUSTIBLES BIODISEL
Siempre use combustible y equipo de manejo de

combustibles limpios. Los tanques de almacenamiento
deben mantenerse bajo sombra y contar con un drenaje
de agua para retirar los condensados y las partculas de
suciedad. Nunca use los ltimos galones/litros del tanque
para abastecer de combustible la cosechadora trilladora.
No maneje el combustible en contenedores abiertos para
reducir la posibilidad de contaminacin.
Especificaciones del combustible

Use combustible Diesel grado 2 como se especifica en
ASTM D 975, cuando la temperatura est por encima del
punto de congelacin. El uso de otro tipo de combustible
puede producir una reduccin del rendimiento del motor y
mayor consumo de combustible. Se debe usar Diesel
nmero 1 cuando la temperatura sea consistentemente
menor de 32F (0C).
Evite usar combustibles que contengan mas del 0.5%
(por peso) de azufre. Un alto contenido de azufre puede
crear corrosin excesiva en el equipo de inyeccin y en el
sistema de combustin.
El nmero de cetano de un combustible diesel es una
clasificacin similar a la de los nmeros de octano que se
usan para clasificar las propiedades de combustin de la
gasolina. Nunca use un combustible con un nmero de
cetano menor de 40. Cuando se trabaje a mayor altura,
se recomienda usar un combustible de mayor cetano.
Acondicionadores de combustible
Los combustibles de buena calidad por lo general
contienen suficientes aditivos para proteger y limpiar
adecuadamente el motor de su cosechadora trilladora.
Los acondicionadores de combustible, si se usan de
acuerdo con las instrucciones, pueden ayudar a
estabilizar el combustible cuando se almacena por
periodos largos de tiempo. Tambin ayudan a remover la
humedad del combustible as como barnices y depsitos
de goma provenientes del equipo de inyeccin. Cuando
se agrega combustible en un clima demasiado fri, los
acondicionadores de combustible evitan que ste no se
gelatinice y que no se separen las partculas de cera, las
cuales pueden obstruir el filtro y dificultar el encendido.
Abastecimiento de combustible de la
cosechadora trilladora
El combustible es altamente inflamable y se debe tener
mxima precaucin al abastecer de combustible la
cosechadora trilladora.
Siempre detenga el motor antes de reabastecer la

cosechadora trilladora de combustible.
NO fume o mantenga llamas encendidas cerca del

combustible.
Los motores producidos por AGCO SISU POWER en

cualquiera de sus unidades estn proyectados y
liberados para operar con 100% de combustible
alternativo Biodisel. La liberacin se destina a Biodisel
producido a travs del proceso conocido como
transesterificacin y que cumple con la especificacin
segn el REGLAMENTO TCNICO ANP N 07 del
19/03/2008.
Atencin!
Uso de combustible Biodisel para motores con
Inyeccin Electrnica (660/670): el perodo de cambio del
aceite del motor y filtro de combustible por la utilizacin
de Biodisel pasa a ser de 125 horas. La garanta
solamente es vlida cuando se instala el Prefiltro de
Combustible/Separador de Agua, cdigo 6264943M91 y
el Elemento Filtrante, cdigo 6264942M9.
PAR DE APRIETE DE PERNOS DE RUEDA

Despus de una hora de operacin, revise el par de
apriete en todas las tuercas y tornillos. A las diez horas
de operacin, revselos nuevamente para asegurarse de
que todas las tuercas y tornillos mantienen el par de
apriete correcto que se especifica hasta que queden
apretados. A partir de entonces, revise las tuercas y
tornillos despus de cada 100 horas de operacin.
Consulte la seccin de especificaciones para ver el par
de apriete correcto de las ruedas.
LUBRICANTES
Emplee aceites y grasas de calidad producidas por
Challenger y asegrese de utilizar los lubricantes
apropiados para el trabajo. Consulte los requisitos
especficos de lubricacin en esta seccin.
Limpie todas las superficies en donde se haya

derramado combustible para prevenir acumulacin de
paja y otros riesgos de incendio.
85098500 - 01/2010
F-3
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO.
Mantenga los lubricantes en recipientes limpios y
cubiertos. Limpie los embudos, medidores y cualquier
otro equipo de manejo antes y despus de su uso.
Limpie las graseras, los orificios de conexin y dems
puntos de lubricacin antes de efectuar mantenimiento.
Inspeccione y limpie las graseras y dems conexiones
desmontables antes de volver a instalarlas.
PERODOS DE MANTENIMIENTO.
Las frecuencias de mantenimiento que se indican en la
tabla de lubricacin y mantenimiento se basan en las
condiciones normales de operacin. Si la cosechadora
trilladora opera en clima extremo o condiciones de polvo,
lubrique con mayor frecuencia. Cambie el filtro de aceite
del motor con cada cambio de aceite sin importar el
tiempo transcurrido desde el ltimo cambio.
NOTA: Revise el hormetro del motor para asegurar que

se cumplen los intervalos de mantenimiento.
F-4
ADVERTENCIA: Baje el cabezal o el

alimentador hasta el suelo, o suba
ymconecte el tope del cilindro de elevacin.
Pare el motor de la cosechadora trilladora y
quite la llave de arranque antes de iniciar
cualquier
tarea
de
lubricacin
y
mantenimiento.
85098500 - 01/2010
LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
Lubricacin y mantenimiento de una mquina nueva
Componente
Accin requerida
Informacin general
Filtro de aire del motor
Revise y apriete todas las conexiones
Cadenas y correas de
transmisin
Revise la tensin y la alineacin
Consulte la seccin de ajustes.
Nivel del fluido de frenos
Revise el nivel del fluido cuando la

cosechadora trilladora este estacionada
sobre suelo nivelado y llene si es necesario.
El nivel del fluido debe estar a 6 mm

(1/4 pulg) de la parte superior. Use
fluido de frenos de servicio pesado
SAE J-1703d DOT 3.
Tornillos (de fijacin de

ruedas, transmisiones
finales, rboles
delanteros y traseros,
soportes de elevador de
alimentacin, martillos de
la desmenuzadora de
paja y cajas de los
cojinetes del batidor)
Comprobar el par de apriete
Consulte la seccin del manual

correspondiente.
Ruedas traseras
(direccin)
Revise la convergencia
Grade la convergencia a 6 mm (0.25

in). Consulte la seccin del manual
correspondiente.
Inversor del alimentador
Revise el nivel del fluido
Perodo de cambio recomendado

-Llenado inicial solamente.
Lubricacin y mantenimiento
Lubricacin cada 10 horas o diaria
Componente
Accin requerida
Informacin general
Polea de transmisin del

ventilador de limpieza
(Mitad deslizante)
Lubrique -1 conexin
1 conexin en la maza interior de la

polea.
Polea de transmisin de
velocidad variable del
cabezal de maz, si est
instalada
Lubrique 2 conexiones
2 conexiones ubicadas en el lado

derecho de la caja del alimentador, en
la polea de transmisin v/s.
Cadenas de transmisin
Aceite las cadenas de transmisin (aceite

con mayor frecuencia si opera la mquina en
condiciones extremadamente polvorientas)
Consulte Cadenas de rodillos en esta

seccin.
Cojinete del pivote de la

caja del alimentador
Lubrique - 2 conexiones
Una conexin a cada lado de la parte

superior de la caja del alimentador.
Mantenimiento cada 10 horas o diariamente

Componente
Accin requerida
Informacin general
Condensador del aire

acondicionado
Revise que no haya residuos y acumulacin

de polvo en el serpentn. Limpie si es
necesario
Condensador ubicado al frente del

radiador.
transmisin
Haga una inspeccin general de todas las

cadenas y correas de transmisin.
Consulte esta seccin.
Compartimiento del
motor
Revise si hay acumulacin de residuos,

hojas, basura, etc.
La acumulacin de residuos, hojas y

basura puede generar un riesgo de
incendio.
85098500 - 01/2010
F-5
Mantenimiento cada 10 horas o diariamente

Componente
Accin requerida
Informacin general
Refrigerante del radiador Revise el nivel de refrigerante en el tanque

de recuperacin del radiador, cuando la
cosechadora trilladora est sobre suelo
nivelado, y agregue refrigerante si es
necesario
Use una solucin de 50% de agua y

50% de anticongelante para diesel
que sea bajo en slica. No use
anticongelantes que contengan
cidos orgnicos.
Ncleo del radiador y

rejilla giratoria de
admisin de aire
Verifique que el ncleo del radiador y la rejilla

no tengan residuos ni polvo.
Revise dos veces al da en

condiciones de polvo extremas.
Revise que la rejilla pueda girar
libremente antes de prender el motor.
Recipiente del separador

(Cuando opere en
condiciones de nieve y/o
barro)
Revise si hay acumulacin de material
Si es necesario, lmpielo a travs de la

puerta de acceso lateral.
Correa de transmisin de
la bomba del rotor /
Propulsin hidrosttica
Revise la tensin, y ajuste segn sea

necesario.
Esto importante especialmente

cuando se opera en terreno
montaoso con el fin de asegurar que
el motor ayuda a frenar.
Tuercas y pernos de las

ruedas
Revise el par de apriete cada 10 horas o

hasta que se obtenga el par de apriete
adecuado.
Nivel de aceite del motor Revise el nivel de aceite y compltelo segn

sea necesario.
Nivel de aceite del
depsito hidrulico
Revise el nivel de aceite hidrulico.
Ventilador transversal
Revise si hay acumulacin de suciedad y

basura
Rejilla de toma de aire

del motor y prefiltro de
aspiracin
Revise abrazaderas de los extremos del tubo

de aspiracin.
Recipiente de grano de
la zapata
Revise si hay acumulacin de material.

Lubricacin cada 50 horas o semanal
Componente
Accin requerida
Informacin general
Polea de accionamiento
del Pitman
Lubrique -1 perno engrasador
1 perno engrasador en el pivote
Rueda gua de
accionamiento del
elevador de granos
limpios
1 perno engrasador en el pivote.
Eje trasero (simple)
Lubrique - 9 pernos engrasadores
Pivote central -1 perno engrasador

Pernos maestros - 2 pernos
engrasadores Soquetes de la biela - 2
pernos engrasadores
Eje trasero (con traccin

trasera)
Lubrique -11 pernos engrasadores
Pivote central -1 perno engrasador

Pernos maestros -8 pernos
engrasadores Soquetes de la biela -2
pernos engrasadores
Rodamiento delantero del

rotor
Lubrique
1 perno engrasador abajo de la parte

superior del elevador de retrilla.
F-6
85098500 - 01/2010

Componente
Accin requerida
Informacin general
Estriado del eje de la

transmisin del rotor
Quite el perno engrasador de la

bandeja de la batera del lado derecho
de la mquina.
del descargador
1 perno engrasador en el banco

izquierdo delantero.
del batidor delantero

izquierdo delanter.
del eje intermedio
principal

izquierdo trasero.
Rueda gua de
accionamiento de la
bomba propulsora / rotor

izquierdo trasero.
Rueda gua de
accionamiento de la
bomba propulsora - Clase
VII solamente

izquierdo trasero.
Rueda gua de
accionamiento del
elevador de retrilla
Rueda gua de
accionamiento del
ventilador de limpieza
Rueda gua de
accionamiento del contra
eje del elevador de retrilla
Picador de paja / Rueda

gua de accionamiento
primario del esparcidor de
paja
Picador de paja / Rueda

gua de accionamiento
primario del esparcidor de
paja
Articulacin del
descargador
Lubrique - 5 pernos engrasadores
5 pernos engrasadores en la base del

descargador
Cubo de la rueda gua de

accionamiento del pivote
1 perno engrasador del lado izquierdo

del canal alimentador
Filtro de aire del motor
Verifique el apriete de las conexiones de la

manguera.
Limpie y sustituya el elemento

principal cuando la luz en el monitor lo
indique.
Aire acondicionado bobina del evaporador de

la correa del embrague
del compresor
Verifique la tensin, inspeccione y limpie el

filtro del evaporador y la bobina, si es
necesario.
Ajuste si es necesario. Levante la

unidad del aire acondicionado para
tener acceso.
Bateras
Limpie la parte superior de las bateras y

verifique el apriete de las conexiones de los
cables.
Localizada en la estructura izquierda.
Filtro de recirculacin de
la cabina
Desmonte o limpie la rejilla.
Localizada dentro de la cabina, bajo la

consola derecha.
Cncavo
Verifique el posicionamiento y la nivelacin

del cncavo.
85098500 - 01/2010
F-7

Componente
Accin requerida
Informacin general
Filtro de aire de la cabina
Quite el elemento de la unidad de aire

acondicionado y lmpiela.
Podr exigir una limpieza ms

frecuente en condiciones
extremadamente polvorientas.
Tamiz superior e inferior

del sistema de limpieza
Quite toda la paja y espigas acumuladas,

etc.
Verifique los tornillos de retencin de

los tamices superior e inferior.
accionamiento
Verifique la tensin.
Sustituya o ajuste, si es necesario.
Elevadores (granos
limpios y retrilla)
Verifique la tensin de las cadenas de la

cinta transportadora.
Consulte la seccin apropiada del

manual.
Correas del motor
Verifique la tensin y el ajuste.

manual.
Revolucin del motor
Verifique la revolucin del motor.
Use un tacmetro digital en la cabina

para la verificacin de rutina.
Cadena del canal

alimentador
Verifique la tensin de las cadenas de la

cinta transportadora.
No tense en exceso.
Radiador de aceite
hidrosttico
Verifique la existencia de granza y fibra en

el ncleo.
Lmpielo si es necesario.
Tapa de la boca del

depsito hidrulico
Quite o limpie.
Use querosn o solvente adecuado.
Sistema hidrulico
Verifique la existencia de fugas.
Rotor hidrosttico / Correa

de accionamiento de la
bomba propulsora

manual.
Control de la bomba de
accionamiento de
propulsin hidrosttica
Verificar ajuste.

manual.
Correa de accionamiento
del eje intermedio
principal

manual.
Accionamiento del
picador o esparcidor de
paja
Verifique la tensin y el ajuste de la correa.
Calibrado del neumtico
Verifique y calibre, si es necesario.
Correa de accionamiento
del descargador
Verifique el desenganche y ajuste las guas

de la correa, si es necesario.
Filtro de combustible
primario del motor
Purgue toda el agua acumulada del filtro de

combustible.
Enganche y uas de
enganche
Lubrique levemente.
Filtro de aire
acondicionado y filtro
secundario
Quite el elemento de la parte superior de la

cabina y la unidad A/A en la base de la
cabina y limpie.
Aceite del motor y filtro de

aceite (Cambie el aceite y
el filtro del motor despus
de las primeras 50 horas
de operacin y cada 250
horas).
Purgue el crter e instale filtros nuevos.
F-8

manual.
Coloque un recipiente bajo el filtro

para recolectar cualquiera fluido antes
de abrir la vlvula de purga.
Llene el crter para corregir el nivel

con aceite nuevo del tipo
recomendado.
85098500 - 01/2010

Componente
Filtro de aceite
hidrosttico (cmbielo
cada 50 horas de
operacin y cada 250
horas despus de eso).
Accin requerida
Informacin general
Sustituya los elementos del filtro.
Lubricacin cada 100 horas

Componente
Accin requerida
Informacin general
Polea de gua de la
transmisin de la rejilla
giratoria
Lubrique - 1 conexin.
Conexin dentro de la rejilla giratoria.
Acopladores del rbol
Lubrique -4 conexiones
1 conexin en cada acoplador interno

y externo, ambos lados.
Pasador del pivote de

inclinacin lateral, si est
instalado
Lubrique -1 conexin.
1 conexin en la parte de abajo del

centro del bastidor de inclinacin
lateral.
Rodillos de inclinacin
lateral, si estn instalados
Lubrique -2 conexiones.
1 conexin en cada extremo del

bastidor de inclinacin lateral.
Polea de transmisin del

elevador de retorno y
embrague deslizante
3 conexiones, debajo del tanque de

grano en el lado derecho.
Tuercas y pernos de las

ruedas
Revise el par de apriete.
Mantenimiento de 250 horas

Componente
Accin requerida
Informacin general
Aceite del motor y filtro del

motor (Reemplace
despus de las primeras 50
horas y cada 250 horas a
partir de entonces).
Drene el crter e instale filtros nuevos.
Llene el crter con aceite nuevo hasta

el nivel correcto usando el aceite que
se recomienda. Seale claramente
que se ha drenado el aceite del motor
y que la cosechadora trilladora NO se
puede prender.
Caja de transmisin
Revise el nivel de aceite y compltelo

segn sea necesario.
Revise el respiradero. Consulte la

seccin de Especificaciones para ver
el aceite que se recomienda.
Cajas de los terminales de

transmisin
Revise el nivel de aceite y compltelo

segn sea necesario. Revise el
respiradero.
Consulte la seccin de
Especificaciones para ver el aceite
que se recomienda.
Filtro de aceite hidrosttico

(reemplace despus de las
primeras 50 horas y cada
250 horas a partir de
entonces).
Cambie el elemento filtrante
500 horas o lubricacin por temporada

Componente
Accin requerida
Informacin general
Cojinetes del eje de la

zapata del agitador
1 conexin en cada lado de la

Accionamiento de cambio
de transmisin
Lubrique - 1 conexin
1 conexin en el lado derecho de la

transmisin
85098500 - 01/2010
F-9

Componente
Cojinetes del eje de freno
Accin requerida
Informacin general
2 conexiones ubicadas debajo de la
cabina.

Componente
Accin requerida
Informacin general
Elementos del filtro de aire

del motor
Reemplace los elementos de limpieza de

aire interiores y exteriores.
Reemplace los elementos cada ao o

cuando el monitor lo indique. Los
elementos externos solo se pueden
limpiar.
Filtro de combustible del

motor
Retire y deseche los filtros.
No llene el filtro con combustible.
Filtro de combustible en
lnea
Retire y limpie el colador cuando cambie

los filtros de combustible del motor.
El filtro est colocado cerca del lado

derecho del tanque de combustible.
Fluido de frenos
Revise el nivel del fluido en el depsito

auxiliar y llnelo cuando sea necesario.
El nivel del fluido debe estar a 6 mm

(0.25 in) de la parte superior. Use
SAE J-1703d o fluido de frenos para
servicio pesado DOT 3.
Desmenuzadora de paja
Revise el filo de la cuchilla y reemplace

cuando sea necesario.
Reemplace los martillos en juegos de

dos para mantener la estabilidad del
rotor.
Instale filtros nuevos.
IColoque cuchillas nuevas a 180 grados de

separacin.
Limpieza de la caja del
ventilador
Limpie la basura acumulada en la parte

superior de la caja.
General
Inspeccione la cosechadora trilladora para

detectar deterioro, daos o partes rotas.
Verifique el par de apriete de todos los
pernos.
Cadenas de rodillo
Quite las cadenas. Limpie, lubrique, drene

y reinstale.
Caja de engranajes del

rotor
Cambie el aceite.
Caja de transmisin
Drene la caja de engranajes, enjuague, y

llene con aceite limpio hasta el nivel
indicado.
Cajas de los terminales de

transmisin
Drene la caja de engranajes, enjuguela y

llnela hasta el nivel indicado con aceite
limpio.
Sistema de aceite
hidrulico
Drene el aceite, reemplace los elementos

filtrante y el respiradero. Limpie la rejilla de
succin metlica del depsito y llene hasta
el nivel correcto con aceite limpio.
Lmpielas con disolvente para quitar la

suciedad. Impregne en aceite de
motor SAE 30 y deje escurrir.
Mantenimiento cada 1000 horas

Componente
Vlvulas del motor
F-10
Accin requerida
Revise y ajuste los espacios libres.
Informacin general
Consulte la seccin de Operacin y
mantenimiento para ver las
especificaciones.
85098500 - 01/2010
Mantenimiento cada 1000 horas

Componente
Accin requerida
Correa del ventilador del

motor, tensor y polea
Revise si la correa tiene averas. Revise el

tensor y los cojinetes de la polea del
ventilador para verificar que no haya juego
excesivo y asegurar un funcionamiento
uniforme.
Radiador
Reemplace el refrigerante y enjuague el

sistema
Cojinetes de las ruedas

traseras (Eje trasero sin
traccin)
Retire las masas, limpie y revise los

cojinetes. Engrase antes de ensamblar.
Informacin general
Vea el manual de operacin del motor

y mantenimiento para la mezcla de
refrigerante correcta.
85098500 - 01/2010
F-11
DETALLES DE LUBRICACIN
F
D-12077
FIG. 413
FIG. 413: La operacin eficiente y econmica de
cualquier mquina depende de la lubricacin y el
mantenimiento apropiados a intervalos recomendados.
Siga las instrucciones de este manual y de las tablas
colocadas en el lado derecho e izquierdo de la mquina
para asegurar una lubricacin adecuada.
F-12
85098500 - 01/2010
F
D-12078
FIG. 414
FIG. 414: La operacin eficiente y econmica de
cualquier mquina depende de la lubricacin y el
mantenimiento apropiados a intervalos recomendados.
Siga las instrucciones de este manual y de las tablas
colocadas en el lado derecho e izquierdo de la mquina
para asegurar una lubricacin adecuada.
Frente de la cosechadora trilladora

FIG. 415: Se muestra el acoplador externo del rbol de
transmisin principal (1) del lado derecho, opuesto en el
lado izquierdo. Una conexin de lubricacin en cada 1
acoplador, lubrique cada 100 horas.
1
N516645
FIG. 415
85098500 - 01/2010
F-13
FIG. 416: rbol delantero, acoplamientos del eje de

impulsin interior.
Una conexin (1) a cada lado de la transmisin - (100
horas).
1
N516644
FIG. 416
FIG. 417: Pivote de la caja del alimentador (1).
Dos conexiones (1), una a cada lado - (cada 10 horas o
diariamente).
F
N516722
FIG. 417
FIG. 418: Dos conexiones (1), una a cada lado - (cada
10 horas o diariamente).
Cojinetes de inclinacin lateral - 2 conexiones (1) - (100

horas).
Pasador del pivote de inclinacin lateral - 1 conexin (2)
-(100 horas).
2
M620543
FIG. 418
FIG. 419: Lado derecho de la caja del alimentador.
Polea de transmisin de velocidad variable del cabezal
de maz (si est instalado).
Dos conexiones (1) - (10 horas o diariamente).
K611053
FIG. 419
F-14
85098500 - 01/2010
FIG. 420: Lado izquierdo de la caja del alimentador.

Maza de la poleade guadel pivote de la transmisin - 1
conexin (1) - (50 horas o semanalmente).
K611071
FIG. 420
FIG. 421: Lado derecho de la caja del alimentador.
Conexin de polea de guadel mando del cabezal de
velocidad fija (1) - (50 horas o semanalmente).
NOTA: La polea impulsada de velocidadfija (2) se
engrasa en fbrica y norequiere ninguna otra
lubricacin.
2
71398377
FIG. 421
FIG. 422: Debajo del frente de la cabina, pedales de
freno.
Dos conexiones (1) - (500 horas).
H627018
Lado izquierdo
FIG. 422
FIG. 423: Detrs derbol delantero.

Pivo de polea de gua de la transmisin de pin (1) - (50
horas o semanalmente).
N516636
FIG. 423
85098500 - 01/2010
F-15
FIG. 424: Encima de ventilador de limpieza.

Cojinete del lado izquierdo del eje de la zapata del
agitador (1) - (500 horas).
N516612
FIG. 424
FIG. 425: Detrs del ventilador de limpieza.
Pivote de la polea de gua de transmisin del elevador de
grano (1) - (50 horas o semanalmente).
F
N516612
FIG. 425
FIG. 426: Banco de engrase delantero del lado
izquierdo.
Polea de gua de transmisin del descargador (1) -(50
Polea de guia de transmisin del batidor (2) - (50 horas o
semanalmente).
2
N516724
FIG. 426
FIG. 427: Banco de engrase trasero del lado izquierdo
Polea de gua de transmisin del contraeje principal (1) (50 horas o semanalmente).
Polea de gua de transmisin de la bomba de
Rotor/Propulsin (2) - (50 horas o semanalmente).
Polea de gua de transmisin de la bomba de propulsin
(3) - (50 horas o semanalmente).
2
H805002
FIG. 427
F-16
85098500 - 01/2010
FIG. 428: Lado izquierdo de la cosechadora trilladora en

la base del descargador.
Conexiones de giro del descargador
conexiones - (50 horas o semanalmente).
(1),
cinco
NOTA: Puede ser necesario girar el sinfn hacia afuera

para tener acceso a todas las conexiones de
engrase.
1
K914949
FIG. 428
FIG. 429: Lado izquierdo de la cosechadora trilladora
debajo de la bandeja de la batera.
Conexin remota de la caja de engranajes del rotor (1) (50 horas o semanalmente).
F
N516640
Lado derecho
FIG. 429
FIG. 430: Accionamiento de cambio de transmisin (1).

Una conexin (500 horas).
N516726
FIG. 430
FIG. 431: Detrs de rbol delantero.
Pivote dela polea de gua delmando del Ventilador
limpieza (1) - (50 horas o semanalmente).
N516593
FIG. 431
85098500 - 01/2010
F-17
FIG. 432: Debajo del tanque de granos.

Pivote de la polea de gua del mando del elevador de
retorno (1) (50 horas o semanalmente).
Cojinete frontal del rotor (2). Engrase con moderacin

cada 50 horas o semanalmente.
N516701
FIG. 432
FIG. 433: Debajo del tanque de granos.
Embrague deslizante de la transmisin del elevador de
retorno, dos conexiones (1) - (100 horas).
Conexiones de la polea de transmisin del transportador

del elevador de retorno (2) - (100 horas).
N516595
FIG. 433
FIG. 434: Detrs del ventilador de limpieza.
Cojinete derecho del eje de la zapata del agitador (1) (500 horas).
N516599
FIG. 434
FIG. 435: En el eje del ventilador de limpieza.
Maza de la polea de deslizamiento interior de la polea
impulsada del ventilador de limpieza (1) -(10 horas o
diariamente). Evite que caiga grasa en la correa.
N516654
FIG. 435
F-18
85098500 - 01/2010
FIG. 436: Encima de elevador de retorno.

Pivote de la polea de gua del mando principal de la
desmenuzadora de paja/esparcidor (1) - (50 horas o
semanalmente).
N516730
FIG. 436
FIG. 437: Detrs de elevador de retorno.
Pivote de la polea de gua del mando secundario de la
desmenuzadora de paja/esparcidor (1) (50 horas o
semanario).
F
N516731
FIG. 437
FIG. 438: Detrs de la rejilla giratoria.
Pivote de la polea de gua de la transmisin de la rejilla
giratoria (1) (100 horas).
N516651
Eje trasero
FIG. 438
FIG. 439: Soporte central.

Pivote central (1) (50 horas o semanalmente).
N516686
FIG. 439
85098500 - 01/2010
F-19
FIG. 440: Eje trasero - Sin traccin (Estndar)

Pivote de giro (1), dos conexiones, una a cada lado (50
Barra de la direccin (2), dos conexiones, una a cada

lado (50 horas o semanalmente).
2
N516606
FIG. 440
FIG. 441: Eje trasero - rbol Impulsado
Pivotes de giro (1), ocho conexiones, cuatro a cada lado
(50 horas o semanalmente).
Articulaciones de barra (2), dos conexiones, una a cada

lado (50 horas o semanalmente).
MA11961
FIG. 441
F-20
85098500 - 01/2010
LUBRICACIN AUTOMTICA (SI EST

EQUIPADO)
FIG. 442: El sistema de lubricacin automtica lubrica
ciertos componentes automticamente.
Los siguientes componentes
automticamente:
no
son
lubricados
Accionamiento de velocidad variable, si est

equipado
Engrasador del brazo Pitman
Acopladores internos y externos del eje
Enganches de la transmisin
Parte superior del elevador de granos limpios
Limitador de par del elevador de granos limpios
Limitador de torque do elevador de gros limpos
Embrague de seguridad del accionamiento del

elevador de retrilla.
N524789
FIG. 442
FIG. 443: El sistema de automtico es formado por una

unidad de bomba (1), un bloque de distribucin primario
(2) y bloques de distribucin secundarios mltiples. El
bloque de distribucin primario est conectado a cada
bloque de distribucin secundario a travs de lneas de
lubricante individuales.
FIG. 443: El sistema de automtico es formado por una

unidad de bomba (1), un bloque de distribucin primario
(2) y bloques de distribucin secundarios mltiples. El
bloque de distribucin primario est conectado a cada
bloque de distribucin secundario a travs de lneas de
lubricante individuales.
Los bloques de distribucin secundarios estn
conectados a cada componente a travs de lneas de
lubricante y conexiones. El nmero de lneas de
lubricante depende del local del bloque de distribucin.
FIG. 444: El depsito de grasa (1) est ubicado arriba
de la unidad de la bomba. Cuando la unidad de la bomba
es activada, una paleta localizada adentro del depsito
evita que bolsas de aire se creen en la grasa y lleva la
grasa a la unidad de la bomba.
2
N524812
FIG. 443
Llene el depsito de lubricante peridicamente, de

acuerdo con la necesidad, con la grasa recomendada.
Llene el depsito a travs del perno engrasador (2)

localizado en la unidad de la bomba y de la bomba de
grasa manual.
N524790
FIG. 444
85098500 - 01/2010
F-21
Intervalos de lubricacin automtica

FIG. 445: El perodo de tiempo entre lubricaciones
puede ser ajustado.
Para ajustar el tiempo, remueva el tapn de sellado (1)

de la carcasa de la bomba girndolo en el sentido
antihorario.
Abajo del tapn de sellado estn el interruptor giratorio de
tiempo encendido, el interruptor giratorio de tiempo
apagado y el interruptor de lubricacin manual.
N524790
FIG. 445
FIG. 446: El interruptor giratorio de tiempo encendido (1)
controla la duracin de la lubricacin automtica de los
componentes. El interruptor giratorio de tiempo
encendido ajusta el tiempo en incrementos de dos
minutos.
El interruptor giratorio de tiempo apagado (2) controla la

duracin entre las lubricaciones automticas de los
componentes. El interruptor giratorio de tiempo apagado
ajusta el tiempo en incrementos de una hora.
El interruptor de lubricacin manual (3), cuando se
presiona por dos segundos manualmente, lubrica los
componentes y resetea la secuencia de tiempo del
sistema de lubricacin automtica.
IMPORTANTE: No use la posicin cero localizada en los
interruptores de tiempo.
F-22
3
N524797
FIG. 446
85098500 - 01/2010
FIG. 447: Para ajustar los tiempos, gire uno de los

interruptores (1) hasta que la ranura en el interruptor est
encima del tiempo deseado. Los ajustes recomendados
para el sistema de lubricacin automtica son de dos
minutos cada 6 horas. Use las tablas a continuacin para
ajustar los tiempos.
Despus que los intervalos deseados hayan sido

ajustados, instale el tapn de sellado en la carcasa de la
bomba.
N524797
FIG. 447
Tabla de ajuste de los intervalos de lubricacin
automtica
Ajuste del interruptor
giratorio de tiempo
apagado
Intervalo entre
ciclos de
lubricacin
Ajuste del interruptor

giratorio de tiempo
encendido
La bomba
operar para:
no operar
no operar
1 hora
2 minutos
2 horas
2*
4 minutos
3 horas
6 minutos
4 horas
8 minutos
5 horas
10 minutos
6*
6 horas
12 minutos
7 horas
14 minutos
8 horas
16 minutos
9 horas
18 minutos
10 horas
20 minutos
11 horas
22 minutos
12 horas
24 minutos
13 horas
26 minutos
14 horas
28 minutos
15 horas
30 minutos
* Ajustes recomendados
85098500 - 01/2010
F-23
Diagnsticos de la lubricacin automtica

2
FIG. 448: Para verificar la operacin correcta del

sistema de lubricacin automtica, verifique el
movimiento del mbolo (1) en cada uno de los bloques
de distribucin (2) del sistema de lubricacin automtica.
El mbolo se mover lentamente hacia dentro y con cada
bomba del sistema de lubricacin automtica.
Si el mbolo no est movindose, verifique la existencia
de lneas rotas o desconectadas entre el bloque de
distribucin principal y el bloque de distribucin en
cuestin o aire en las lneas de lubricante.
1
N524811
FIG. 448
FIG. 449: Mientras la cosechadora est operando, el
LED (1) de la batera bajo el tapn de sellado debe
encender para que la lubricacin automtica funcione. Si
el LED no se enciende entonces el sistema no est
recibiendo tensin de la batera.
El LED del motor (2) se encender cuando el tapn de

lubricacin automtica sea activado. Si el LED est
encendido y la bomba no est operando, eso significa
falla elctrica en la bomba del sistema.
Entre en contacto con su concesionario.
N524797
FIG. 449
FIG. 450: En el caso de falla en la bomba, cada bloque
de distribucin es equipado con un perno engrasador (1)
para la lubricacin manual de los componentes.
N524785
FIG. 450
F-24
85098500 - 01/2010
CADENAS DE RODILLO
Limpieza y lubricacin
Lubrique las cadenas con lubricante de cadenas y cables
AGCO o aceite de motor liviano al menos una vez cada
diez horas de operacin. Aplique generosamente el
lubricante cuando la cadena est tibia, luego deje que el
exceso de aceite se desprenda antes de operar la
ADVERTENCIA:
Nunca
lubrique
las
cadenas cuando el mecanismo de la
mcosechadora trilladora est en operacin.
Una vez cada temporada, o cuando las cadenas

muestren seales de endurecimiento, se deben retirar de
la cosechadora trilladora y efectuarles mantenimiento de
la siguiente manera:
Lmpielas con disolvente para quitar la suciedad.
Deje que la cadena se empape el mayor tiempo

posible en aceite de motor SAE 30, preferiblemente
durante la noche.
Retire del aceite y cuelgue la cadena en una posicin

que permita que el aceite sobrante escurra.
Limpie la cadena con un trapo limpio.
IMPORTANTE: Debe permitirse que la cadena escurra

completamente.
NOTA: Las cadenas del elevador de grano limpio y las
del transportador de la caja del alimentador no
se tienen que lubricar.
Aunque los anillos de sello forman un depsito de
lubricacin entre el pasador y el cojinete, de todos modos
se recomienda lubricar la cadena peridicamente para
evitar la oxidacin superficial. Si es necesario limpiar la
cadena, aplique queroseno con un pao. NO aplique
keroseno directamente ni sumerja la cadena en
keroseno.
IMPORTANTE: La cadena no debe entrar en contacto
con solventes como gasolina, benceno, acetona
u otros materiales corrosivos puesto que estos
pueden afectar negativamente los sellos
anulares.
85098500 - 01/2010
F-25
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

IMPORTANTE: Las partes del motor tienen dimensiones
mtricas. Asegrese de que los tornillos de
cabeza del motor se sustituyen en sus sitios
correspondientes.
Cuando sustituya los tornillos de cabeza,
siempre use un tornillo de cabeza con las
mismas medidas y resistencia. El tamao o la
rosca incorrectos pueden originar daos al
motor.
FIGS. 451453: A La ubicacin del compartimiento del
motor en la parte de atrs de la cosechadora trilladora
facilita el acceso a los componentes hidrulicos y del
motor.
m
F
PRECAUCIN: Mantngase alejado de la

escalera y la plataforma cuando la
mcosechadora
trilladora
est
en
movimiento. Mantenga alejados a otros.
Mantenga la escalera de acceso a la plataforma en la

posicin elevada para evitar daos cuando se est
operando la cosechadora trilladora. Para bajar la
escalera y subir a la plataforma posterior, levante la
escalera, gire el pestillo (1) y baje la escalera contra las
barras de tope.
MA23764
FIG. 451
2
M831612
FIG. 452
M831615
FIG. 453
F-26
85098500 - 01/2010
FIG. 454: Para tenes accesso al motor, abra irando el

pestillo un cuarto de vuelta (1) y corra el pasador del cap
(2), y levante la tapa.
1
2
h329241a
FIG. 454
FIG. 455: La tapa sesostine mediante dos resortes de
gas (1).
Para cerrar la tapa, simplemente cierre agarrndola de su
manija (2). Tire de la manija (2) despus de que se cierre
el cap para asegrese de que el pestillo se haya
cerrado.
PRECAUCIN: Revise el compartimiento

del motor diariamente y limpie cualquier
macumulacin de paja, suciedad o aceite
que pueda ocasionar un fuego.
E1112a22
FIG. 455
FIG. 456: Sujiete bien la tapa del motor para su
transporte mediante los pestillos y passadores del cap
(1).
J740004
FIG. 456
85098500 - 01/2010
F-27
MOTOR
Tipo de aceite de motor
Los aceites lubricantes deben satisfacer los exigentes
estndares de un motor turbocargado y postenfriado. El
uso de aceites lubricantes de buena calidad junto con los
cambios oportunos de aceite y filtro mantendr la
durabilidad del motor y los estndares de rendimiento.
Se recomienda un lmite de 1% de su peso en contenido
de cenizas sulfatada para controlar el consumo de aceite
y los depsitos en la vlvula/pistn. El contenido de
ceniza sulfatada nunca debe exceder el 1.85% de su
peso.
IMPORTANTE: No utilizar aceites para motor del tipo sin
detergente o sin aditivos.
Viscosidad
FIG. 457: Use un aceite 15W-40 para motores de

servicio pesado de en la mayora de condiciones de
cosecha. Puede usar un aceite 10W-30 de baja
viscosidad para mejorar el arranque y para proporcionar
lubricacin en el arranque en ambientes con
temperaturas menores a-5 grados C (23 grados F). El
uso continuo de aceites de baja viscosidad puede reducir
el tiempo de vida til del motor debido al desgaste.
C
A
Compruebe el nivel de aceite del motor despus de cada

10 horas de operacin.
(A) - SAE 10W-30
(B) - SAE 15W-40
D-5621b
FIG. 457
(C) - Temperatura ambiente
Aditivos para aceite

Los aceites de calidad contienen los aditivos necesarios
para proporcionar una lubricacin adecuada y una larga
vida del motor. No se recomienda el uso de aditivos para
mejorar rendimiento.
Perodo de cambio de aceite

recomendado
Aceite de motor y filtro del aceite - Cmbielos despus de
las primeras 50 horas de operacin y cada 250 horas de
operacin.
NOTA: En sitios geogrficos donde los aceites de motor
disponibles no satisfacen las especificaciones
recomendadas, aumente la frecuencia del
cambio de Aceite y Filtro a 125 horas de la
operacin.
F-28
85098500 - 01/2010
Comprobacin del nivel de aceite

FIG. 458: La varilla de aceite (1) est ubicada al lado del
filtro de aceite del motor (2).
Estando la cosechadora trilladora sobre suelo nivelado,
revise el nivel de aceite cada 10 horas de operacin y
llnelo si es necesario para mantener el nivel correcto en
la varilla de aceite (1).
Revise el nivel del aceite antes de arrancar el motor. Si el

motor ha estado en operacin, espere lo suficiente para
que el aceite drene al recipiente antes de revisar el nivel
del aceite.
NOTA: Inserte bien la varilla de aceite.
1
L601563
FIG. 458
Cambio de aceite de motor y filtro

FIG. 459: La manguera (1) de drenaje de aceite del
motor est ubicada en el lado izquierdo de la parte
trasera de la cosechadora trilladora justo delante del eje
trasero.
El trabajo pesado y las condiciones muy polvorientas

requieren cambios ms frecuentes. Mientras el motor
est caliente, retire el tapn de la manguera de drenaje
(3) y drene el crter del motor. Sustituya el tapn de la
manguera de drenaje.
FIG. 460: Limpie alrededor de la cabeza del filtro (2),
desatornille el elemento filtrante y deschelo.
Compruebe que el adaptador roscado est asegurado a
la cabeza del filtro y limpie la superfcie de la junta de la
cabeza.
Impregne el nuevo elemento con aceite lubricante de

motor limpio. Para ello, vierta aceite despacio por el
orificio central y espere a que el aceite llene el tazn a
travs del elemento filtrante.
Usando aceite de lubricante de motor limpio, aceite
ligeramente la parte superior del filtro de reemplazo.
Enrosque el elemento de reemplazo en el tornillo de la
cabeza del filtro hasta que el sello del elemento toque la
cabeza y luego apriete media vuelta a mano.
M316574
FIG. 460
FIG. 461: Retire la tapa de llenado (1), y llene el crter

del motor por el orificio de la cubierta de las vlvulas
hasta el nivel apropiado usando el aceite recomendado.
Opere el motor y observe si hay fugas. NO opere el motor
por encima de la velocidad en vaco hasta que la presin
del aceite haya aumentado.
1
2
Revise el nivel del aceite despus de operar el motor y

adicione aceite como sea necesario para subir su nivel
hasta el punto correcto.
3
4
d-10626
FIG. 461
85098500 - 01/2010
F-29
FIG. 462: Limpie alrededor del cabezal (1) del filtro,

destornille el elemento (2) y deschelo. Compruebe si el
adaptador roscado est bien fijado al cabezal del filtro y
limpie la superficie de la junta ubicada en el cabezal.
Pase lubricante para motor limpio en el orificio roscado
central, permitiendo que el aceite llene el recipiente a
travs del elemento del filtro.
1
2
Aplique una fina capa de aceite lubricante para motor

limpio en el sello del elemento de cambio.
Atornille el elemento de cambio en el cabezal del filtro
hasta que el sello del elemento toque el cabezal y luego
grelo manualmente media vuelta para apretarlo.
L601563
FIG. 462
FIG. 463: Quite la tapa de llenado y llene el crter a
travs del orificio de llenado (1) ubicado en la tapa de la
vlvula para corregir el nivel con el aceite recomendado.
Encienda el motor y compruebe si hay fugas.
IMPORTANTE: No haga funcionar el motor a una

revolucin mayor que la de ralent hasta que se
haya alcanzado la presin de aceite.
Compruebe el nivel de aceite despus de usar el motor y
agregue aceite para ajustar el nivel.
L601583
FIG. 463
F-30
85098500 - 01/2010
FRENOS
Revise el nivel fluido cada 500 horas o una vez en cada
temporada y llene si es necesario.
Depsito de aceite del cilindro maestro

FIG. 464: Antes de ajustar el embrague del freno, revise
el nivel de fluido en el depsito y llene si es necesario.
NOTA: Si la accin de pedal de freno es blanda cuando
el pedal est deprimido, purgue las lneas de
freno.
H515066
FIG. 464
Ajuste del Cilindro de Maestro
FIG. 465: Asegrese de que ambos pedales de freno

quedan totalmente retrados (contra la parte inferior de la
plataforma). Asegrese de que los resortes de retorno del
pedal de freno tienen suficiente tensin para sostener los
soportes de parada del pedal firmemente contra el suelo
de la cabina.
Retire el extremo ancho de los capuchones de goma (1)
y revise que haya de 0.50 a 0.76 mm (0.020 a 0.030 pulg)
de recorrido libre antes de que las varas de empuje
toquen los pistones del cilindro maestro. Si se requiere de
algn ajuste, suelte las contratuercas (2) y ajuste la
longitud del vstago de empuje como sea necesario para
obtener el recorrido libre correcto. Apriete las FIG. 36
contratuercas e instale los capuchones de la vara de
empuje.
2
H627018
FIG. 465
Ajuste ambos lados del cilindro maestro.
Ajuste del freno de estacionamiento

FIG. 466: Ajuste del freno de estacionamiento (1)
girando la perilla (2) de la palanca.
H710005
FIG. 466
85098500 - 01/2010
F-31
Purga del sistema de freno

El uso de los frenos sin fluido suficiente en el depsito
permite que entre aire en las lneas, lo cual hace la el
accin de pedal sea blanda. Purgue los frenos si esta
condicin ocurre.
NOTA: Al realizar los procedimientos siguientes, debe
mantenerse el nivel de lquido de freno en el
cilindro maestro.
FIG. 467: Abra tornillo de purga (1) en el lado izquierdo
del cilindro maestro mientras se presionan ambos
pedales a fondo. Cierre el tornillo cuando los pedales
estn arriba. Repita este procedimiento en ambos
pedales de freno hasta que salga una corriente del fluido
de freno sin aire por el tornillo de purga.
1
1
H627020
FIG. 467
FIG. 468: Junte los dos pedales de freno y bombelos
rpidamente
varias
veces,
luego
sostngalos
presionados (abajo) mientras otra persona abre el tornillo
de purga (1) en el cilindro de la rueda izquierda para que
salga fluido y aire. Tan pronto como los pedales hayan
alcanzado el fin de su recorrido, cierre inmediatamente el
tornillo de purga antes de que los pedales de freno
regresen a la posicin de arriba.
Repita hasta que una corriente slida del lquido de freno

sin aire salga por el tornillo de purga.
Repita este procedimiento para la calibracin del freno
derecho.
La accin de pedal de freno debe ser firme, pero no
esponjosa. Repita el procedimiento anterior si es FIG.
468 necesario.
H626505
FIG. 468
Revise y agregue fluido de freno al depsito.
F-32
PRECAUCIN: La purga incompleta,

permitiendo que permanezca aire en el
msistema, producir un rendimiento pobre
de los frenos y prdida posible de la
capacidad de frenado.
85098500 - 01/2010
TRANSMISIN
IMPORTANTE: No use el aceite de engranajes Spec.
SAE 80-90 en la caja de transmisin.
Revisin y cambio de lubricante

FIG. 469: Revise el nivel de aceite de la caja de
transmisin e inspeccione el respiradero cada 250 horas.
Limpie la suciedad alrededor del tapn de aceite y retiran
el tapn (1) para revisar el nivel del aceite. Se debe
mantener el nivel hasta la base del tapn de nivel del
aceite.
La transmisin tiene una rejilla y un imn para atrapar

partculas metlicas. Drene la transmisin, desmonte y
limpie la pantalla y el imn cada 500 horas o una vez
cada temporada.
Desatornille y retire la rejilla de fondo. Suelte ambos
extremos de la lnea de succin de aceite y retire el tapn
de drenaje. Retire el perno y el sujetador de retencin y
luego retire hacia fuera el tapn de drenaje y la rejilla.
H802502
FIG. 469
FIG. 470: Desatornille la rejilla del tapn y retire el imn

plstico de dentro del tapn. Limpie bien la pantalla, el
imn y dentro del tapn de drenaje con un solvente
adecuado y squelos con aire comprimido.
NOTA: Cubra con aceite el sello anular y suavice la

superficie de sello del tapn de drenaje con el
fluido de transmisin y luego inserte con cuidado
en el orificio de drenaje de la transmisin. Para
evitar dao del sello anular, sostenga el
sujetador de retencin en la ranura del tapn de
drenaje para evitar empujar el conjunto del
enchufe y la rejilla muy adentro de la
transmisin.
Coloque el perno en el sujetador de retencin y apriete.
Conecte y apriete la lnea de succin de aceite. Llene la
transmisin hasta que el nivel est a la altura del orificio
del tapn de llenado. Instale el tapn de nuevo y
compruebe que no haya fugas de aceite.
T59103
FIG. 470
TERMINAL DE TRANSMISIN
Las cosechadora trilladoras estn equipadas con un eje
delantero para trabajo pesado. Los terminales de
transmisin para trabajo pesado tienen un engranaje de
mando y un pin.
Sin Elevadores
Mantenga el nivel de aceite dentro de 12 mm (0.472 in)
de la base del tapn de nivel de aceite (1) en las dos
cajas de los terminales de transmisin.
Revise el nivel del aceite y el respiradero cada 250 horas
de operacin.
Cambie el aceite cada 500 horas o una vez por
temporada.
85098500 - 01/2010
F-33
Con Elevadores
FIG. 471: Se muestra la caja del terminal de transmisin
derecha,opuesta en el lado izquierdo.
Mantenga el nivel de aceite dentro de 12.0 mm (0.472 in)
del borde superior de la tapa (1) en las dos cajas de los
terminales de la transmisin.
Revise el nivel del aceite y el respiradero cada 250 horas

de operacin.
Cambie el aceite cada 500 horas o una vez por
temporada.
N516646
FIG. 471
CAJA DE ENGRANAJES DEL ROTOR

FIG. 472: La caja de engranajes delrotor (1) est
ubicada en la parte trasera de la cosechadora trilladora.
Cada 500 horas o anualmente, cambie el aceite de la

caja de engranajes.
Drene el aceite usando el tapn (2).

Revise el nivel de aceite usando el tapn (3).
2
N516735
FIG. 472
COJINETES DE LAS RUEDAS TRASERAS

(EJE SIN TRACCIN)
FIG. 473: Se deben desmontar las mazas de las ruedas
y engrasar los cojinetes con grasa limpia cada 1000
horas, o con ms con frecuencia si se opera en
condiciones muy hmedas o fangosas.
Para engrasar los cojinetes de las ruedas traseras:
Retire las dos ruedas traseras.
Retire los cojinetes de cono internos y externos y las

copas de los cojinetes, y lvelas con keroseno o un
solvente similar para retirar toda la grasa vieja.
Espere a que los cojinetes se sequen y luego llnelos

con la grasa de cojinete especificada.
Ajuste los cojinetes apretando la tuerca de retencin

con 20 a 30 lb-pie. (27 a 41 N-m). Regrese la tuerca
de retencin dos vueltas y apriete a mano, a medida
que gira la maza. Entonces apriete la tuerca
ranurada a la siguiente ranura y asegrela. Instale un
pasador de chaveta nuevo.
Instale las ruedas traseras.
F-34
D-9405
FIG. 473
85098500 - 01/2010
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR

Manejo de combustible
FIG. 474: Para garantizar que el combustible siempre
est limpio y si agua o materiales extraos, se dben
tornar las siguientes precauciones:
Llene el tanque de combustible de la cosechadora

trilladora (1) todos los das DESPUS de usarla para
evitar la condensacin.
Seleccione un provedor confiable y compre solamente
combustible
diesel limpio
que
satisfaga las
especificaciones requeridas.
Almacene el comestible en tanques equipados con
trampas de agua. Desage la trampa con frecuencia.
Nunca deje el combustible almacenado en un contenedor
expuesto a la atmsfera ya que el agua y polvo
contaminarn el combustible.
Ma23791
FIG. 474
Nunca almacene el combustible en un tanque

galvanizado puesto que puede ocurrir una reaccin
qumica entre el combustible y la capa galvanizada, y por
lo tanto contaminar el combustible.
PRECAUCIN: No fume o encienda

fsforos
o
encendedores
cuando
estmllenando el tanque de combustible.
NOTA: Use un acondicionador de combustible diesel

AGCO para evitar la acumulacin de cera y
goma y la contaminacin con agua si se
almacena el combustible durante tres meses o
ms.
Respiradero de combustible
FIG. 475: El respiradero de combustible (1) est
ubicado en el compartimiento de grano, debajo del labio,
en la esquina delantera del lado izquierdo del
compartimiento de grano.
El respiradero de combustible no se tiene que mantener

con frecuencia, pero se debe revisar una vez al ao. Se
puede remover y limpiar bien, e instalar nuevamente.
Asegrese de colocar el respiradero debajo del labio del
compartimiento de grano.
l720510
FIG. 475
85098500 - 01/2010
F-35
FILTRO DE COMBUSTIBLE/DECANTADOR
FIG. 476: Los filtros del separador de agua/combustible
estn ubicados en la parte trasera del motor.
Reemplace el elemento del filtro de combustible (1) y el

elemento del separador de agua (2) cada 500 horas o
una vez por temporada.
IMPORTANTE: Quite y descarte los filtros de
combustible en el caso de prdida de potencia o
cuando se limpie el decantador. Instale filtros
nuevos.
ATENCIN: Siempre purgue el agua /

combustible en un recipiente adecuado y
deseche su contenido de acuerdo con los
reglamentos ambientales locales.
1
N626393
FIG. 476
FIG. 477: Antes de realizar servicios de mantenimiento

en los filtros, cierre la vlvula (1) debajo del tanque de
combustible y limpie minuciosamente el exterior del
conjunto del filtro.
Para reemplazar el elemento, cierre la vlvula de

combustible y destornille y descarte el filtro. Inspeccione y
quite toda la junta vieja si ella o parte de ella permanece
pegada en el cabezal del filtro.
No llene el nuevo filtro con combustible. Lubrique el
retn con aceite para motor limpio e instale el filtro. Al
encajar el elemento, apriete el retn manualmente hasta
que este toque la cabeza del filtro y entonces apritelo
un 3/4 de vuelta. Asegrese de conectar el mazo de
cables nuevamente en la base de la caja del filtro. Cada
vez que se cambie el filtro, se debe purgar el aire del
sistema.
FIG. 478: Para reducir el nmero de veces en las que el
sistema de combustible es abierto, el filtro-tela en lnea
(1) debe ser quitado y limpiado siempre que el filtro
desechable sea cambiado.
N516701
FIG. 477
N516589
FIG. 478
F-36
85098500 - 01/2010
FIG. 479: En algunas regiones, las cosechadoras son

equipadas con filtro de combustible auxiliar (1). Para
sustituir el elemento del filtro en el filtro auxiliar, quite los
cuatro tornillos que sujetan el parte superior del conjunto
del filtro. Quite el filtro e instale un filtro nuevo. Instale el
parte superior del conjunto del filtro auxiliar y fjelo con los
cuatro tornillos existentes.
NOTA:
Consulte el Manual de Operacin y

Mantenimiento para lograr ms informaciones
sobre como purgar el aire / iniciar despus el
cambio del filtro de combustible..
Purga del sistema de combustible

Normalmente no requiere purgar aire del sistema a
menos que hubiera entrado una excesiva cantidad en l.
M112717
FIG. 479
NOTA: Si el sistema de combustible requiere purga

externa vea el manual de Mantenimiento y
operacin del motor para obtener ms
informacin.
PRECAUCIN: El motor puede arrancar

cuando se purga el aire de las lneas de alta
mpresin. Aljese de las partes del motor
que pudieran moverse.
IMPORTANTE: NO conecte el motor de arranque

durante ms de 15 segundos a la vez. Espere 30
segundos entre arranques.
PRECAUCIN: No purgue el motor cuando

est caliente ya que podra derramarse
mcombustible sobre el distribuidor de
escape caliente y presentarse un riesgo de
fuego.
PRECAUCIN: El escape de combustible

bajo
alta
presin
puede
tener
fuerzamsuficiente para lastimar la piel y
provocar una lesin seria.
Ajuste de la velocidad del motor en vaco

La velocidad baja en vaco se controla electrnicamente
y no puede ajustarse sin el software adecuado.
Consltele a un distribuidor autorizado si se necesitan
hacer ajustes.
Ajuste de velocidad mxima del motor sin

carga
La velocidad alta en vaco se controla electrnicamente y
no puede ajustarse sin el software adecuado. Consltele
a un distribuidor autorizado si se necesitan hacer ajustes.
Cosechadora trilladora 670 - La gama de velocidad
mxima sin carga es aproximadamente 2200 rpm. La
velocidad nominal a plena carga es 2100 rpm.
85098500 - 01/2010
F-37
SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL

MOTOR
Tipo de anticongelante
Use solamente anticongelante permanente con baja
concentracin de silicato. El contenido de silicato no debe
exceder el 1%. Debe usar una Meca de anticongelante y
agua al 50/50 para todo el ao.
IMPORTANTE: No use anticongelantes que tengan
cidos orgnicos.
Perodo recomendado de cambio del

refrigerante
O sistema de arrefecimento deve ser lavado com gua
aps 1000 horas de operao. Abastea o sistema de
arrefecimento com 50% de gua desmineralizada e 50%
de aditivo para radiadores Valtra.
Refrigerante del sistema de enfriamiento

del motor
El sistema de enfriamiento es llenado de fbrica con una

mezcla de aditivo para radiadores y agua para proteger el
motor contra corrosin y permitir el funcionamiento en
bajas temperaturas.
Cada 10 horas de operacin o diariamente, limpie con

aire comprimido el condensado de la rejilla giratoria del
motor, el enfriador de aceite hidrulico y el radiador.
El refrigerante est diseado para usarse durante todo el
ao con una vida mxima de servicio de 1000 horas. Si
va a usar agua durante los meses de verano, debe
agregarle un tipo de inhibidor de xido aprobado.
L601558
FIG. 480
NOTA: En el sistema de enfriamiento slo use

anticongelante para motor diesel con baja
concentracin de silicatos (menos del 0.1 por
ciento). (NO use anticongelantes que contengan
cidos orgnicos.)
Revisin del nivel de refrigerante

Revise el nivel de refrigerante cada 10 horas de
operacin o diariamente.
FIG. 480: El sistema de enfriamiento del motor tiene un
sistema de recuperacin de refrigerante y un tanque de
rebose (1) ubicados en la esquina trasera del lado
derecho del compartimento del motor.
F-38
85098500 - 01/2010
FIG. 481: Revise el tanque de rebose diariamente para

asegurarse de que el refrigerante alcanza la lnea de fro
(1) del tanque. Agregue refrigerante hasta la lnea de fro
cuando el motor est fro.
IMPORTANTE: Use una mezcla de agua y

anticongelante 50/50. No use anticongelante al
100% para llenar el sistema de refrigeracin.
NOTA: Si hay refrigerante en el fondo del tanque de
rebose cuando el motor est fro, significa que el
radiador est lleno. Una disminucin en el nivel
de refrigerante con el tiempo indica que hay una
prdida de refrigerante. Un aumento significa
que ha entrado aire en el sistema de
enfriamiento.
L601558
FIG. 481
Si hay prdida o aumento de refrigerante, busque la fuga

y llene el sistema.
Radiador
FIG. 482: El radiador est presurizado a 97 kPa (14 psi).
Para mantener esta presin, la tapa del tubo de llenado
(1) debe ajustar fuertemente y quedar bien instalada. Si
se sustituye la tapa por alguna razn, siempre use una
tapa que permita que el sistema de recuperacin de
refrigerante funcione correctamente. El refrigerante del
tanque de rebose debe poder entrar en el radiador.
PRECAUCIN: NO quite la tapa del

radiador mientras el motor est caliente.
Espere a que el motor se enfre, afloje la
tapa hasta la primera muesca para aliviar la
presin, luego retirar la tapa.
N516663
FIG. 482
IMPORTANTE: Nunca agregue agua fra o
anticongelante a un motor recalentado cuando el
FIG. 482 nivel de refrigerante est bajo. La
introduccin de lquido fro causar la
contraccin repentina del metal recalentado, lo
que puede causar grietas o fracturas en la culata
o el bloque.
Termostato
El termostato se encuentra en la salida de refrigerante del
motor. Cuando el refrigerante est fro, este se desva
desde la culata por una derivacin hacia la bomba de
agua y no pasa por el radiador. Cuando el refrigerante se
calienta, el termostato se abre para que el refrigerante
pueda fluir hacia el radiador y tapona el paso por la
derivacin de la bomba de agua.
IMPORTANTE: No opere el motor sin termostato ya que
ste es esencial para que haya una circulacin
adecuada y un rendimiento eficiente del motor.
Sin el termostato, el refrigerante puede recircular
y evitar el radiador, lo cual hace que se
recaliente el motor. Un termostato defectuoso no
se puede reparar. Se debe sustituir.
85098500 - 01/2010
F-39
Drenaje del sistema

FIG. 483: Se proporciona una vlvula de drenaje (1) y
una manguera para drenar el bloque del motor y el
radiador. Estos estn ubicados dentro de la cubierta de la
rejilla giratoria, en la base del radiador. Para drenar el
sistema completamente, abra la vlvula de control del
calentador de la cabina, y las vlvulas de entrada de la
manguera del calentador y de la manguera de salida del
motor.
Estacione la cosechadora trilladora sobre una superficie
nivelada cuando drene el sistema de refrigeracin para
asegurarse de que drena completamente. Retire la tapa
del radiador cuando se est drenando el sistema y
pngala sobre el asiento del operario como advertencia
de que el motor no contiene ningn refrigerante.
L602682
FIG. 483
Al cambiar el lquido de enfriamiento llene el sistema con

50% de agua desmineralizada y 50% de aditivo para
radiadores a base de etilenglicol, que cumpla con las
especificaciones Valtra.
Llenado del sistema

FIG. 484: Cierre la vlvula de drenaje de la base del
radiador. Liene el sistema lentamente po la apertura de la
tapa de presin del radiador (1) con el refriferante
recomendado hasta que el radiador est lleno.
IMPORTANTE: Cuando llene el sistema de refrigeracin,
abra las vlvulas de la manguera del calentador
del motor y abra la vlvula de control del
calentador ubicada en la cabina para asegurarse
de que todo el aire se purga del sistema de
refrigeracin. La caja del termostato se purga
hacia el tanque superior del radiador por una
manguera de purga para asegurar que el aire
sale de la cabeza durante el llenado inicial o
despus de purgar.
Arranque el motor y deje funcionar hasta que ste
alcance la temperatura de operacin para expulsar
cualquier aire atrapado en el sistema.
N516663
FIG. 484
Apague el motor y espere a que se enfre. Agregue

refrigerante adicional cuando sea necesario para
mantener el nivel en el radiador. Instale la tapa de presin
del radiador y agregue refrigerante al tanque de
recuperacin hasta la seal de nivel.
NOTA: Debe agregar acondicionador de refrigerante al
refrigerante. Consulte el Manual de operacin y
mantenimiento del motor para obtener
informacin sobre la mezcla recomendada de
refrigerante y acondicionador.
Sistema de monitoreo del refrigerante

Medidor de temperatura - El medidor anlogo de la
pantalla y la pantalla digital, ubicada en el tablero
electrnico de instrumentos, indican la temperatura de
refrigerante del motor.
F-40
85098500 - 01/2010
Seales de advertencia del monitor

Cuando el interruptor de temperatura se cierra
(temperatura de refrigerante por encima de 104 grados C
(220 grados F), la luz indicadora LED del tablero
electrnico de instrumentos parpadear mientras suena
una alarma durante cinco segundos y siguen
parpadeando las luces de advertencia. Cuando el
interruptor de temperatura se abra nuevamente, la
alarma cesar y el sistema se reinicializar
automticamente.
Nivel de refrigerante
Si el nivel de refrigerante baja demasiado en el radiador,
suena una alarma durante cinco segundos y una luz roja
parpadea. La luz parpadear hasta que la condicin se
corrija.
NOTA: Determine la causa de la prdida de refrigerante y
llene el sistema de refrigeracin antes de
arrancar la cosechadora trilladora.
FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
FIG. 485: El filtro de aire del motor (1), ubicado en el

lado derecho de la parte trasera de la cosechadora
trilladora, filtra el aire que entra al motor.
NUNCA OPERE EL MOTOR sin los elementos internos

instalados. Puede ocurrir un desgaste rpido del motor si
se permite que entren polvo y suciedad en el motor.
N516667
FIG. 485
Elemento filtrante externo

FIG. 486: El elemento filtrante extremo (1) debe
limpiarse cuando parpadea la luz indicadora LED amarilla
de filtro de aire obstruido del tabiero EIP.
IMPORTANTE: El filtro debe limpiarse tan pronto como

sea posible despus de que la luz se enciende.
Sustituya el filtro cada 500 horas de operacin, una vez
por temporada o despus de seis limpiezas.
Nunca le haga mantenimiento al filtro de aire mientras el
motor funciona.
Para evitar demoras, se recomienda cargar un elemento
de repuesto para reemplazarlo inmediatamente.
Mantenga los filtros de repuesto en su empaque original.
N516668
FIG. 486
Revise la hermeticidad de las conexiones de las

mangueras del filtro de aire del motor cada 50 horas de
operacin o semanalmente.
85098500 - 01/2010
F-41
Elemento filtrante interno

FIG. 487: No retire el elemento interior (1) a menos que
la luz indicadora de advertencia amarilla permanezca
parpadeando DESPUS de que el elemento externo se
haya limpiado. Si esta situacin ocurre,el elemento
interior se debe substituir.
NO limpie el
SOLAMENTE.
elemento
interior.
REEMPLCELO
Reemplace el elemento interior despus de 500 horas de

operacin o una vez por temporada.
HIDRULICO
El sistema hidrulico principal y los sistemas hidrostticos
comparten el mismo suministro de aceite, unidad de
filtrado y ncleo de enfriamiento. Los fluidos hidrulicos
deben satisfacer los requisitos de los componentes ms
exigentes del sistema.
N516671
FIG. 487
Consulte la seccin Especificaciones sobre el fluido

hidrulico recomendado.
Se deben usar fluidos de transmisin automtica, debido
a sus bajos ndices de viscosidad, en sistemas de alta
presin.
Revisin del nivel de aceite

FIG. 488: Compruebe el nivel de aceite cada 10 horas o
diariamente, con la cosechadora estacionada en terreno
plano. Con el molinete bajado y la plataforma en el suelo,
el nivel de aceite del indicador (1) debe estar entre los
niveles mostrados en la etiqueta (2) del depsito.
Al comprobar el aceite, siempre baje la plataforma y el

molinete, o la lectura ser incorrecta. Si se agrega aceite
a la marca de nivel con la plataforma levantada (cilindros
extendidos), el depsito se inundar cuando la
plataforma sea bajada (cilindros retrados).
Compruebe el nivel de aceite mientras el aceite est fro.
Aceite caliente aumentar el nivel en el depsito 20 mm
(3/4 in). Limpie el elemento del respiradero en la tapa de
la boca de llenado (3) del depsito cada 50 horas.
N516658
FIG. 488
Filtro de aceite hidrosttico

FIG. 489: El filtro de aceite hidrosttico (1) es del tipo
caja rotativa de 10 micrones. Los filtros de aceite deben
ser reemplazados despus de las primeras 50 horas de
operacin.
NOTA: Tome las precauciones necesarias para evitar

que el fluido hidrulico sea derramado en la
mquina.
Suelte el encaje de la tapa (2) de ventilacin ubicada
delante del cabezal del filtro para evitar el retorno de
aceite cuando se desmonta la caja del filtro.
Prepare los elementos derramando aceite hidrulico
limpio despacio en la apertura roscada central,
esperando que el aceite llene el filtro. Reinstale los filtros
y apritelos bien con las manos. Apriete la ventilacin en
el cabezal del filtro.
F-42
1
L601557
FIG. 489
85098500 - 01/2010
NOTA: Las cosechadoras 670 poseen dos filtros de

aceite hidrostticos.
Cambio del aceite hidrulico

NOTA: Tenga mucho cuidado para, al limpiar la tela y al
cambiar el filtro y el aceite, no dejar suciedad
entrar en el sistema hidrulico.
A intervalos de 500 horas, cambie el aceite hidrulico, el
elemento del filtro, el respiradero y la tela de succin de
metal del depsito.
Primero arranque el motor y opere el sistema de traccin
hidrulica y las varias funciones hidrulicas hasta que el
aceite hidrulico alcance la temperatura de operacin.
Asegrese de que todas las funciones hidrulicas hayan
sido operadas y hayan tenido aceite circulando por sus
puertas. Pare el motor y espere que el aceite se enfre el
suficiente para que las piezas del filtro puedan ser
manoseadas con seguridad. Despus:
FIG. 490: Lave y limpie bien el cabezal (1) de la tela de
succin y la rea alrededor hasta que no haya ninguna
suciedad ms. Limpie tambin el rea alrededor del
tapn de drenaje de aceite y el conjunto del respiradero
de la boca de llenado de aceite.
F
1
N709490
FIG. 490
FIG. 491: Asegrese de que el cilindro de levante de la
plataforma y el cilindro de levante del molinete estn
completamente retrados. Quite el tapn (1) de la
manguera de drenaje del depsito de aceite y drene el
aceite.
1
N516736
FIG. 491
85098500 - 01/2010
F-43
FIG. 492: Desconecte la manguera de succin de la

bomba del cabezal de la tela de succin y destornille la
tela de succin (1).
Limpie la tela lavndola con un solvente adecuado (como
diluyente mineral) y squela con aire comprimido.
1
MRC0147
FIG. 492
FIG. 493: Instale y apriete el tapn del depsito (1).
F
1
N516736
FIG. 493
FIG. 494: Instale el nuevo elemento del filtro hidrosttico
(1) en el cabezal del filtro.
NOTA: Las cosechadoras 670 poseen dos filtros de
aceite hidrostticos.
1
L601557
FIG. 494
FIG. 495: Prepare la entrada de la bomba de la
siguiente manera: Empiece llenando el depsito 25,4 mm
(1 in) del parte superior. Suelte y quite las tapas de
ventilacin (1) en el encaje en ambos cabezales (2) del
filtro. Quite los herrajes que fijan los conjuntos del
cabezal del filtro a los soportes de montaje (3). Baje el
conjunto del filtro abajo del nivel de aceite en el tanque
para permitir que el aceite llene el conjunto del filtro.
Cuando el aceite est fluyendo desde la ventilacin del
filtro, instale y apriete la tapa. Instale el conjunto del filtro
en el soporte de montaje.
3
1
Mantenga el depsito de fluido hidrulico dentro del nivel

apropiado.
L601557
FIG. 495
F-44
85098500 - 01/2010
Opere el sistema hidrulico, verifique la existencia de

fugas y llene el depsito hasta el nivel mximo.
Purga del sistema hidrulico

El aire contenido en el sistema hidrulico puede ser
verificado por un balance o vibracin en los cilindros
hidrulicos o componentes. La respuesta debe ser suave
e inmediata.
Opere los componentes con sus potencias mximas de
tres a cinco veces para que el aire pueda regresar al
depsito. Compruebe el nivel del depsito antes de hacer
el purgado del sistema.
ATENCIN: Apriete todas las conexiones

hidrulicas siempre que estn flojas o
desconectadas.
Cambie
todas
las
mangueras que estn daadas.
El fluido hidrulico bajo presin puede
tener fuerza suficiente para penetrar en la
piel, causando heridas graves.
Nunca compruebe la existencia de fugas

hidrulicas con las propias manos. As,
haga la verificacin con un pedazo de
cartulina o de madera.
Fluido hidrulico escapando de un orificio
muy pequeo puede ser casi invisible.
Busque un mdico inmediatamente si sufre
alguna herida por el fluido. Infecciones o
reacciones alrgicas graves pueden
resultar de un tratamiento mal administrado
o de la demora o falta de tratamiento.
Cierre la vlvula del acumulador y baje el
molinete y la plataforma completamente
antes de soltar o desconectar cualquier
pieza del sistema hidrulico.
Radiador de aceite hidrosttico

FIG. 496: Hay un radiador de aceite (1) ubicado delante
del radiador del motor. El aire es llevado a travs del
radiador de aceite por el ventilador del radiador.
Para limpiar el radiador de aceite, balancee la tela

rotativa del radiador del motor y retire el conjunto del
radiador de aceite, para que este pueda ser cepillado o
reciba aire comprimido de dentro hacia fuera.
NOTA: La acumulacin de granza o polvo en el radiador
de aceite puede recalentar el aceite del motor.
JA13011
FIG. 496
85098500 - 01/2010
F-45
Control de revolucin del rotor

FIG. 497: A travs de un interruptor ubicado debajo del
apoyabrazos, el operador puede programar la velocidad
deseada del rotor. Una vlvula (1) de mando de
desplazamiento electrnico (EDC), ubicada en la bomba,
y un mdulo de control, ubicado en la cabina, controlan el
desplazamiento de la bomba hidrosttica para el
accionamiento del rotor. La vlvula y el modulo de control
se ajustan en la fbrica y no necesitan de ajustes extras.
N516661
FIG. 497
Bomba hidrulica
FIG. 498: La bomba hidrulica (1) de la cosechadora es

una bomba de sensibilidad de carga de presin
variable/volumen variable capaz de suministrar 107 l/min
(28,2 gal/min) hasta 18,6 mPa (2700 psi).
A travs de una lnea de conexin entre el compensador
de la bomba (que controla la salida de la bomba y la
presin) y las vlvulas de mando para direccin, el
levante de la plataforma y el accionamiento del molinete
hidrosttico, la bomba es automticamente regulada para
suministrar slo el volumen de aceite necesario para la
funcin seleccionada, en la presin exigida, para superar
la carga. Si ms de uno de los circuitos es operado
simultneamente, la bomba se ajusta a la exigencia de
presin ms alta.
L601566
FIG. 498
La conexin de la lnea de sensibilidad tambin regula la

bomba en el modo stand by con flujo 0 a
aproximadamente 2,93 mPa (425 psi) con todas las
vlvulas de mando en neutro. Estos circuitos poseen
compensacin de flujo y presin.
Debido al uso limitado y a los ciclos de operacin cortos
de las vlvulas de mando, que accionan el elevador del
molinete, el movimiento de oscilacin del descargador, el
motor inversor de la plataforma, la nivelacin lateral y el
accesorio del movimiento frente atrs del molinete, no
son conectadas a la lnea de sensibilidad. Siendo as,
cuando cualquier vlvula es accionada individualmente,
la bomba necesitar de una seal para aumentar la
presin, pero solamente en el flujo necesario para operar
aquella funcin. La seal es creada activndose un
solenoide comn a todas las funciones simultneamente
con el solenoide de la funcin individual. Cuando el
solenoide comn se energiza, este abre un pasaje entre
la lnea sensible y la lnea de presin, lo que lleva a la
bomba presurizar el sistema hasta la presin mxima de
F-46
85098500 - 01/2010
2.700 PSI (18,6 mPa).
PELIGRO: Cierre la vlvula del acumulador

y baje el molinete y la plataforma
completamente
antes
de
soltar
o
desconectar cualquier pieza del sistema
hidrulico.
No trabaje en el hidrulico de levante de la
plataforma si esta no est completamente
bajada o desmontada de la cosechadora y
si el canal alimentador tampoco est
completamente bajado.
Vlvula prioritaria de direccin

FIG. 499: Hay una vlvula prioritaria de direccin (1)
ubicada en el compartimiento del motor, del lado
derecho, un poco atrs del rbol intermedio. Aceite bajo
presin, proveniente de la bomba hidrulica, es
suministrado a la vlvula prioritaria de direccin, que, a su
vez, vuelve a encaminar la presin del aceite de acuerdo
con la demanda de la unidad de sensibilidad de carga
ubicada en la unidad de control de direccin de potencia.
F
J127091
FIG. 499
Vlvula hidrulica de mando principal

FIG. 500: El bloque de vlvulas se encuentra del lado
derecho de la mquina, atrs de la rueda motriz derecha.
Son vlvulas operadas por solenoides y controladas por
interruptores ubicados en la cabina del operador.
Si hay problemas en una de las funciones, verifique la
continuidad de energa elctrica al solenoide de la
vlvula. El solenoide es magnetizado con 12 voltios. Para
verificar una funcin, siempre baje completamente la
plataforma o el molinete y ponga soportes antes de
comprobar los solenoides de las vlvulas.
M501503
FIG. 500
Vlvula de mando del molinete
FIG. 501: La vlvula de mando (1) del molinete posee
una traba elctrica que evita que el molinete sea
accionado sin que la plataforma est acoplada. El mazo
de conductores ubicado en el conector de masa nica del
canal alimentador debe ser conectado a la plataforma
para completar el circuito.
LA06530
FIG. 501
85098500 - 01/2010
F-47
Vlvula de mando del sinfn de descarga

FIG. 502: Una vlvula (1) ubicada del lado izquierdo de
la cosechadora, abajo de la carcasa del eje de salida del
motor, opera el accionamiento del sinfn de descarga.
Esta vlvula es operada por un solenoide.
M301346
FIG. 502
Acumulador
Verificacin y ajuste de la presin del gas con
manmetro
Se recomienda un juego de carga para el acumulador

para verificar y ajustar la presin esttica del gas
nitrgeno. El acumulador es precargado en la fbrica con
una precarga de nitrgeno de 4,99 mPa (725 psi).
1. Caliente el aceite hidrulico y levante y baje la
plataforma varias veces.
2. Baje la plataforma hasta el suelo con el interruptor de
control. Mantenga el interruptor presionado por cinco
segundos ms para garantizar que la presin
hidrulica sea liberada del sistema de levante
hidrulico.
3. Cierre la vlvula para aislar el acumulador.
4. Remueva la proteccin de la vlvula del acumulador.
5. Conecte el juego adaptador al cilindro que contiene
la carga de gas nitrgeno seco y a la vlvula de gas
del acumulador.
6. Lea la presin esttica de gas, existente en el
acumulador, en el manmetro del juego adaptador.
7. Las tablas indican las presiones de soporte de la
plataforma y presiones de precarga recomendadas
para el acumulador, para los diferentes tamaos de
plataformas.
8.
Si la presin esttica de gas es menor que la presin

exigida, aada gas nitrgeno seco del cilindro de
alimentacin hasta que el acumulador quede con la
presin correcta.
PELIGRO: No use aire comprimido u

oxgeno en el acumulador. El sistema
puede explotar o ser daado bajo altas
presiones con la mezcla de aire y aceite.
Use solamente nitrgeno seco.
9. Si la presin esttica de gas es ms grande que la

presin exigida, deje escapar gas del acumulador
hasta que este quede con la presin correcta.
F-48
85098500 - 01/2010
10. Desconecte el juego adaptador y coloque

nuevamente la proteccin de la vlvula del
acumulador.
PELIGRO: Gas nitrgeno, cuando es

liberado, puede causar congelaciones
localizadas. Use siempre guantes y gafas
de proteccin al liberar la presin.
Verificacin y ajuste de la presin del gas sin

manmetro
Para verificar la precarga del acumulador si no hay un
manmetro disponible, proceda de la siguiente manera:
1. Abra la vlvula del acumulador.
2. Levante la plataforma completamente y mantenga el
interruptor de levante de la plataforma presionado
por cinco segundos.
3. Cierre la vlvula del acumulador.
4. Baje la plataforma hasta aproximadamente 25 cm
(10 in) del nivel del suelo.
5. Abra la vlvula del acumulador.
PELIGRO: Permanezca lejos de la

plataforma al abrir la vlvula del
acumulador. Pueden ocurrir accidentes
cuando la plataforma levanta.
6. La plataforma debe levantar un poco. Eso indicar

que el acumulador contiene carga suficiente para
absorber choques durante la operacin de la
plataforma.
Desmontaje del acumulador

FIG. 503: Antes de quitar la cosechadora, toda la
presin hidrulica debe ser liberada del acumulador. Para
aliviar la presin hidrulica, slo abra la vlvula (2)
completamente.
PELIGRO: Mantenga a todos alejados de la

plataforma antes de abrir la vlvula del
acumulador, sobre todo si la plataforma
est en la posicin "levantada".
Arranque el motor y accione el interruptor de bajada de la

plataforma para bajar la plataforma y mantenga el
interruptor presionado por cinco segundos. Esto aliviar
toda la presin hidrulica del sistema de levante de la
plataforma y har con que el aceite sea expelido del
acumulador.
N516588
FIG. 503
PELIGRO: La plataforma, o la carcasa del

canal alimentador, debe estar en el suelo.
Desconecte el motor y retire la llave del encendido.

Cierre la vlvula (2) completamente.
La lnea hidrulica entre la vlvula y el acumulador puede
ahora ser desconectada y el acumulador desmontado.
85098500 - 01/2010
F-49
Presiones de soporte de la plataforma y

precarga del acumulador
Ancho de la plataforma de granos
548,6
4 cm
670,5
6 cm
762,00
cm
914,4
0 cm
Presin de
soporte mPa
(psi)
2.75 dia. Cil
7.2
7.6
8.1
(1050) (1100) (1175)
8.6
(1250)
Precarga del
acumulador
mPa (psi)
5.4
(790)
5.7
(827)
6.1
(880)
Presin de
soporte mPa
(psi)
3.00 dia. Cil.
6.1
(880)
6.4
(930)
Precarga del
acumulador
mPa (psi)
4.6
(660)
4.8
(698)
F-50
609,6
0 cm
Ancho de la plataforma de maz
1.097,2
8 cm
6RN
6RW
8RN
8RW
12R
9.6
(1400)
8.4
(1213)
8.9
(1300)
6.5
(940)
7.2
(1050)
6.3
(912)
6.7
(977)
6.8
(985)
7.2
(1050)
8.3
(1200)
10.0
(1450)
7.0
(1020)
7.6
(1105)
9.3
(1350)
10.0
(1450)
14.8
(2141)
5.1
(740)
5.4
(790)
6.2
(900)
7.5
(1090)
5.3
(768)
5.7
(830)
7.0
(1013)
7.5
(1090)
11.1
(1609)
85098500 - 01/2010
ACCIONAMIENTOS HIDROSTTICOS 660

Informaciones generales
Las bombas propulsoras y del rotor estn montadas en
tndem y son accionadas a partir de la trasera del motor,
con una correa seccionada de cuatro bandas.
La bomba de accionamiento del rotor es de
desplazamiento variable. Una vlvula operada
elctricamente desactiva la bomba cuando el embrague
del sistema de trilla no est accionado. Un limitador de
presin protege el sistema de accionamiento del rotor
desactivando la bomba en altas presiones.
El motor de accionamiento del rotor es de
desplazamiento fijo. El eje de salida del motor es
conectado directamente a una caja de cambios de 2
velocidades, que acciona el rotor.
La rotacin del rotor es controlada por un interruptor bajo
el apoyabrazos y un controlador de desplazamiento
elctrico ubicado en la bomba.
La configuracin de la presin de carga queda 2309 a
2654 kPa (335 a 385 psi) arriba de la presin de la
carcasa cuando la bomba del rotor est en neutro
(desactivada). Cuando la bomba del rotor est hacia
delante o atrs (ciclo), la presin de carga queda
aproximadamente 2137 a 2482 kPa (310 a 360 psi). La
presin de carga se usa para completar los circuitos
cerrados, limpiando y refrigerando los sistemas y
moviendo la placa motriz variable en las bombas. Las
configuraciones de la presin de carga del motor son
aproximadamente 137 kPa (20 psi) menores del que la
de la bomba.
La configuracin de la presin de carga es 2689 a 2896

kPa (390 a 420 psi) arriba de la presin de la carcasa
cuando la bomba de propulsin est en neutro
(desactivada). Cuando la bomba de propulsin est
hacia delante o atrs (ciclo), la presin de carga queda
aproximadamente 2517 a 2724 kPa (365 a 395 psi). La
presin de carga se usa para completar los circuitos
cerrados, limpiando y refrigerando los sistemas y
moviendo la placa motriz variable en las bombas. Las
configuraciones de la presin de carga del motor son
aproximadamente 137 kPa (20 psi) menores del que la
de la bomba.
La presin de retorno no debe exceder 276 kPa (40 psi).
Las lneas de retorno de la caja llevan el aceite de retorno
del motor y de la bomba de vuelta al radiador y al
depsito.
Si una manguera falla, la prdida de presin de carga
har con que las bombas hidrostticas queden en neutro.
La operacin continua del motor tras la prdida de aceite
hidrulico puede causar daos a la bomba de carga y a
las bombas hidrostticas. Desconecte el motor
inmediatamente cuando el monitor muestre prdida de
aceite.
Todas las mangueras de alta presin son seleccionadas
especficamente para las altas presiones encontradas en
esos sistemas 44,8 mPa (6500 psi) en el accionamiento
de la propulsin 48,3 mPa (7000 psi) en el accionamiento
del rotor). Las mangueras de sustitucin de alta presin
deben ser siempre compradas en su concesionario.

depsito.
La bomba de propulsin es accionada por la bomba del
rotor, suministrando aceite bajo alta presin para girar el
motor de propulsin. La bomba y el motor estn
interconectados por mangueras hidrulicas en un circuito
cerrado.
El eje de salida del motor est conectado directamente a
la caja de cambios de la trasmisin.
La bomba de propulsin es del tipo accionamiento
variable, variando la cantidad de aceite bombeado al
motor para cambiar la velocidad de desplazamiento.
El motor de propulsin es del tipo desplazamiento fijo. La
salida de la bomba determina la velocidad y direccin de
rotacin del motor. La salida de la bomba es controlada
por una palanca de velocidad de desplazamiento ubicada
en la cabina.
NOTA: Dos motores de desplazamiento fijo adicionales,
y vlvula de mando, estn instalados
paralelamente con el motor de propulsin
cuando la traccin de ruedas traseras opcional
est instalada.
85098500 - 01/2010
F-51
ACCIONAMIENTOS HIDROSTTICOS 670

Informaciones generales
Las bombas del rotor estn montadas en tndem y son
accionadas a partir de la trasera del motor, con una
correa seccionada de cuatro bandas.
La bomba de accionamiento del rotor es de
desplazamiento variable. Una vlvula operada
elctricamente desactiva la bomba cuando el embrague
del sistema de trilla no est accionado. Un limitador de
presin protege el sistema de accionamiento del rotor
desactivando la bomba en altas presiones.
El motor de accionamiento del rotor es de
desplazamiento fijo. El eje de salida del motor es
conectado directamente a una caja de cambios de 2
velocidades, que acciona el rotor.
La rotacin del rotor es controlada por un interruptor en la

cabina y un controlador de desplazamiento elctrico
ubicado en la bomba.
La configuracin de la presin de carga es de 2309 a
2654 kPa (335 a 385 psi) arriba de la presin de la
carcasa cuando la bomba del rotor est en neutro
(desactivada). Cuando la bomba del rotor est hacia
delante o atrs (ciclo), la presin de carga es de
aproximadamente 2137 a 2482 kPa (310 a 360 psi) abajo
de los nmeros anteriores. La presin de carga se usa
para completar los circuitos cerrados, limpiando y
refrigerando los sistemas y moviendo la placa motriz
variable en las bombas. Las configuraciones de la
presin de carga del motor son aproximadamente 137
kPa (20 psi) menores del que la de la bomba.
La configuracin de la presin de carga es 2689-2896

kPa (390-420 psi) arriba de la presin de la carcasa
cuando la bomba de propulsin est en neutro
(desactivada). Cuando la bomba de propulsin est
hacia delante o atrs (ciclo), la presin de carga es de
aproximadamente 2517 a 2724 kPa (365 a 395 psi) abajo
de los nmeros anteriores. La presin de carga se usa
para completar los circuitos cerrados, limpiando y
refrigerando los sistemas y moviendo la placa motriz
variable en las bombas. Las configuraciones de la
presin de carga del motor son aproximadamente 137
kPa (20 psi) menores del que la de la bomba.
depsito.
Si una manguera falla, la prdida de presin de carga
har con que las bombas hidrostticas queden en neutro.
La operacin continua del motor tras la prdida de aceite
hidrulico puede causar daos a la bomba de carga y a
las bombas hidrostticas. Desconecte el motor
inmediatamente cuando el monitor muestre prdida de
aceite.
Todas las mangueras de alta presin son seleccionadas
especficamente para las altas presiones encontradas en
esos sistemas 44,8 mPa (6500 psi) en el accionamiento
de la propulsin 48.3 mPa (7000 psi) en el accionamiento
del rotor). Las mangueras de sustitucin de alta presin
deben ser siempre compradas en su concesionario.

depsito.
La bomba de propulsin es accionada por una correa de
3 bandas, a partir de la trasera del motor. Suministra
aceite bajo presin para accionar el motor de propulsin.
La bomba y el motor estn interconectados por
mangueras hidrulicas en un circuito cerrado.
El eje de salida del motor est conectado directamente a
la caja de cambios de la trasmisin.
La bomba de propulsin es del tipo accionamiento
variable, variando la cantidad de aceite bombeado al
motor para cambiar la velocidad de desplazamiento.
El motor de propulsin es del tipo desplazamiento fijo. La
salida de la bomba determina la velocidad y direccin de
rotacin del motor. La salida de la bomba es controlada
por una palanca de velocidad de desplazamiento ubicada
en la cabina.
NOTA: Dos motores de desplazamiento fijo adicionales,
y vlvula de mando, estn instalados
paralelamente con el motor de propulsin
cuando la traccin de ruedas traseras opcional
est instalada.
F-52
85098500 - 01/2010
SISTEMA ELCTRICO
Conexiones de las bateras
IMPORTANTE: Esta cosechadora trilladora tiene tierra
NEGATIVA.
FIG. 504: Dos bateras de 12 voltios estn conectadas
en PARALELO con los terminales NEGATIVOS (-) a
TIERRA y los terminales POSITIVOS (+) para
desconectar el interruptor y desde el interruptor
desconectado al CABLE DE ARRANQUE.
Las bateras estn almacenadas en un compartimiento
en el lado derecho de la parte trasera de la cubierta de la
cosechadora trilladora. El acceso a las bateras se hace a
travs de la puerta del compartimiento.
NOTA: Si estos cables se tienen que reemplazar,
consulte su distribuidor, y reemplace cada cable
por un cable con exactamente el mismo nmero
de parte. NO LO SUBSTITUYA.
D-9462
FIG. 504
ADVERTENCIA: NUNCA CONECTE LAS

BATERAS EN SERIE, en ninguna
circunstancia, es decir, negativo con
positivo. Esto daar los componentes
elctricos.
Nunca opere el motor si las bateras estn

desconectadas ya que esto puede generar un voltaje en
el sistema muy alto que puede incendiar los
componentes elctricos.
Revise las bateras cada 50 horas de operacin, o
semanalmente, y asegrese de que las conexiones de
los cables estn apretadas.
Mantenga las bateras y los terminales limpios. Si los
terminales se corroen, o si las bateras se llenan de
cido, lvelas con una mezcla de bicarbonato de soda y
agua.
FIG. 505: Las bateras (1) estn ubicadas encima del
eje trasero, en el lado izquierdo de la mquina. Las
bateras libres de mantenimiento vienen selladas, con
excepcin de los pequeos orifcios de ventilacin y no
necesitan mantenimiento.
Cada 50 horas de operacin, o semanalmente, limpie la
tapa de las bateras y asegrese de que estn
aseguradas en su posicin mediante sus sujetadores.
Mantenga limpias y apretadas las conexiones entre los
cables y las bateras para proporcionarles un ptimo
rendimiento al motor de arranque y al alternador.
Mantenga la tapa de las bateras en su lugar ya que el
material hmedo puede causar que las bateras se
descarguen lentamente.
85098500 - 01/2010
N516739
FIG. 505
F-53
Interruptor de desconexin de la batera

FIG. 506: El interruptor de desconexin de las bateras
(1) tiene dos posiciones, Encendido y Apagado (On y
Off). El interruptor de desconexin de las bateras
desconecta el lado positivo de las bateras cuando est
en la posicin de apagado (OFF).
Si no se va a operar la cosechadora trilladora por
periodos prolongado, gire el interruptor de desconexin
de las bateras hasta la posicin de apagado (OFF).
1
N516639
FIG. 506
Carga de las bateras
Cuando cargue las bateras, su temperatura no debe

exceder 52 grados C (125 grados F). Si ocurre
sobrecalentamiento, reduzca la tasa de carga o deje de
cargar para evitar la prdida de electrolito por los orificios
de ventilacin de las bateras.
F-54
85098500 - 01/2010
Cabos de ponte da bateria

Arranque del motor mediante una batera auxiliar
de arranque
ADVERTENCIA: Para evitar posibles

lesiones de una mquina desbocada.
Arranque el motor solamente desde el
asiento del operario.
NO evite el sistema de arranque en neutro
mediante un corto circuito entre los
terminales del circuito de encendido del
solenoide (del motor de arranque) para
encender el motor. La mquina se mover
si la transmisin est en alguna marcha y la
palanca hidrosttica est en la posicin de
avance o retroceso.
Nunca permita que ninguna abrazadera de
cable de la batera auxiliar toque la
abrazadera del otro cable cuando est
haciendo las conexiones. Formar un arco
puede causar dao a los componentes
elctricos.
Asegrese de que haya una buena

conexin de tierra en la cosechadora
trilladora.
El cido de batera que sale por los orificios
de las bateras o durante una explosin de
batera puede causar quemaduras severas.
Si el cido entra en contacto con la piel o
los ojos, lave inmediatamente con agua. Si
se ingiere, beba mucha leche o agua y
llame a su doctor inmediatamente.
Nunca incline las bateras cuando est
haciendo conexiones.
Pngase siempre protectores de ojos
cuando trabaje alrededor de las bateras.
Conexin de la batera auxiliar de arranque a las
bateras de la cosechadora trilladora
1. Conecte el cable del terminal positivo de la batera
auxiliar al terminal positivo de las bateras de la
cosechadora trilladora. (+ con +).
2. Conecte el otro cable del terminal negativo de la
batera auxiliar de arranque y luego conecte el otro
extremo al chasis de la cosechadora trilladora o al
bloque del motor.
IMPORTANTE: NO conecte este cable al terminal
negativo de la batera de la cosechadora
trilladora. Hay riesgo de producir chispas.
Para desconectar los cables, invierta el procedimiento.
Nunca arranque u opere el motor sin la batera o con la
batera desconectada.
85098500 - 01/2010
F-55
Motor de arranque
FIG. 507: El motor de arranque (1) est en el lado
derecho de la parte trasera del motor y est montado
sobre la caja del volante.
NO conecte el motor de arranque durante ms de 15

segundos a la vez. Espere 30 segundos entre intentos de
arranque. Esto le da tiempo a las bateras para
recuperarse y tiempo al motor de arranque para
enfriarse. Si se presenta algn problema con el arranque,
pngase en contacto con su distribuidor.
m
F
ADVERTENCIA: Pueden ocurrir lesiones o

la muerte como consecuencia del
desbocamiento de la mquina si s efecta
un corto entre los terminales del motor de
arranque con el fin de encender el motor.
SIEMPRE arranque el motor de la
cosechadora trilladora desde el asiento del
operario con la transmisin en neutro. Si se
evita el circuito de encendido normal, la
cosechadora trilladora puede arrancar en
alguna marcha y ponerse en movimiento.
L601562
FIG. 507
Alternador
FIG. 508: Un alternador de corriente alterna (1),
rectificado por diodo continuo con regulador de voltaje de
estado slido incorporado,proporciona corriente directa
oara mantener la carga de la batera.
Los alternadores no requieren ninguna lubricacin

peridica.
NUNCA opere la cosechadora trilladora con el alambre
de SALIDA de alternador desconectado.
NO haga corto circuito entre los terminales del alternador
o con la tierra elctrica. Cualquier circuito artificial que se
establezca deliberadamente al hacer tierra o corto con
cualquier terminal puede causar daos serios a los
componentes elctricos.
N516666
FIG. 508
NO intente polarizar el alternador. La polarizacin no es

necesaria ya que el voltaje desarrollado dentro del
alternador tiene ambas polaridades y el rectificador de
diodo automticamente controla la direccin del flujo de
corriente. LAS BATERAS Y EL ALTERNADOR DEBEN
ESTAR CONECTADOS A TIERRA A TRAVS DEL
TERMINAL NEGATIVO CON EL FIN DE PROTEGER
EL DIODO.
Si se presenta algn problema con el circuito de carga,
pngase en contacto con su Distribuidor.
IMPORTANTE: Cuando utilice un soldador elctrico en la
cosechadora trilladora, desconecte la batera y el
alternador para evitar daos al sistema elctrico.
F-56
85098500 - 01/2010
Disyuntor Primario
FIG. 509: La energia de las bateras passa por el
terminal de energia del solenoide del motor de arranque a
un disyuntor individual de 150 Amperios (1), el cual est
ubicado al lado izquierdo del motor, debajo del rel del
motor de aranque.
1
L602704
FIG. 509
85098500 - 01/2010
F-57
Tablero de fusibles
A
700730037
FIG. 510
FIG. 510: El tablero elctrico principal, ubicado en la
parte trasera de la pared de la cabina, atiende el resto del
sistema elctrico de la cosechadora trilladora. Este
tablero contiene los fusibles y rels que se usan para
proteger y operar los monitores y controles. Para tener
acceso al tablero principal, abra la tapa. Una etiqueta por
dentro de la tapa tiene una lista de las funciones de cada
fusible.
Funciones de fusible
Fila A:
1. 20 Amperios - Encendedor
2. 20 Amperios - Embrague de la trilladora
3. 10 Amperios - Luz de la cabina, memoria del radio,
memoria de los medidores
4. 15 Amperios - GPS, humedad de la cosecha Fila B:
Fia B:
1. 5 Amperios -Termostato de control de A/C
2. 15 Amperios - Embrague del cabezal
3. 15 Amperios - Luz del descargador/salida, bocina
4. Reemplazo Fila C:
Fia C:
1. 15 Amperios - Reemplazo
2. 15 Amperios - Interruptor de encendido
3. 30 Amperios - Enchufe de energa de la consola,
luces de trabajo traseras
4. 20 Amperios - Ajuste del cncavo
F-58
85098500 - 01/2010
Fila D:
1. 30 Amperios - Embrague de A/C, ventilador de la
cabina
2. 25 Amperios - Posicin del carrete
3. 30 Amperios - Luces de campo del techo
4. 15 Amperios - RWA, luces de retroceso Fila E:
Fila E:
1. 10 Amperios - Limpiaparabrisas
2. 30 Amperios - Enchufe de energa de arriba
3. 25 Amperios - Luces de freno, escalera elctrica
4. 3 Amperios -Controlador de velocidad del rotor Fila
F:
Fila F:
1. 15 Amperios - Compresor del asiento
2. 20 Amperios - Luces de advertencia / Luces de
Mantenimiento
3. 30 Amperios - Luces delanteras, iluminacin del

tablero
4. 3 Amperios -Interbloqueo de la palanca del asiento
Fila G:
Fila G:
1. 5 Amperios -Radio
2. 10 Amperios - Baliza
3. 15 Amperios - Luces inferiores de la cabina
4. 10 Amperios - Espejo elctricos
85098500 - 01/2010
F-59
Lectura digital y verificaciones elctricas

de los medidores de barras
Revise lo siguiente si la lectura digital y los medidores de
barras no leen, leen errticamente o algn canal no est
leyendo:
Revise que no haya alambres, conexiones o

terminales sueltos en los sensores y el mdulo del
monitor.
Revise la distancia del sensor y su posicin.
Revise el suministro de energa del mdulo del

monitor.
Revise que no haya corrosin en los pines del

conectador o que no estn flojos los pines de
conexin del sensor y los conectadores principales.
Si el problema no se corrige luego de revisar lo anterior,

Verificaciones elctricas del monitor

El monitor se autoverifica para asegurar un
funcionamiento correcto. Cuando la luz de OK verde se
enciende, el monitor y las funciones de verificacin de la
cosechadora trilladora estn funcionando dentro de las
especificaciones. La mayora de los problemas de
funcionamiento del monitor se deben a malas conexiones
y graduacin incorrecta de los sensores.
Si surge algn problema:
Revise que todas las conexiones estn bien

apretadas.
Revise los fusibles del tablero de fusibles.
Revise los mandos mecnicos para verificar que la

unidad en cuestin funciona a la velocidad
apropiada.
Revise la distancia del sensor.
Si el problema no se corrige luego de revisar lo anterior,

Sistema de control automtico del cabezal

El sistema de control automtico del cabezal consta de
los sistemas siguientes; Altura Automtica del Cabezal
(AHHC), Inclinacin Automtica del Cabezal (AHTC) y
Retorno Automtico para Cortar (RTC). Para que estos
tres sistemas funcionen correctamente, deben calibrarse
primero como se explica en la seccin de Operacin de
este manual.
NOTA: El AHHC funciona cuando se enciende la luz
indicadora LED, al lado del AHHC, en la consola
de control. El AHTC funciona cuando la luz
indicadora LED en la tecla de inclinacin
automtica de la consola de control se enciende.
Para que estos dos sistemas trabajen en modo
automtico, el cabezal debe estar equipado con
sensores (El AHTC tambin requiere un sensor
de posicin de inclinacin y funcionar sin el
AHHC).
F-60
85098500 - 01/2010
El RTC funciona cuando se presiona la tecla de

modo automtico de la consola de control y la
luz indicadora LED al lado del RTC se enciende.
Este sistema recibe una seal del sensor de
posicin de la caja de alimentador, por lo cual,
no se requieren sensores en los cabezales (El
RTC trabajar sin el AHHC).
El RTC recibe su suministro de energa de +5 voltios
directamente del monitor y est conectado a tierra
mediante el mismo circuito de los sensores.
Si una de las condiciones siguientes ocurre tanto en los
sensores del cabezal del AHHC como del AHTC, estos
mdulos se cerrarn y volvern al modo manual. El RTC
se cerrar y volver al modo manual si cualquiera de las
condiciones siguientes ocurre con el sensor de posicin
de la caja del alimentador (ubicado a la derecha del
pivote de la caja de alimentador).
Si los cables de +5 voltios que van al sensor estn

rotos (circuito abierto) o a tierra.
Si el cable de conexin a tierra del sensor est roto

(circuito abierto).
Si el cable de seal que va al sensor est roto

(circuito abierto) o a tierra.
PELIGRO:
Si
cualquiera
de
estas
condiciones de falla ocurre, NO se meta
debajo del cabezal para revisar algn
sensor hasta que haya tomado las
siguientes acciones:
PRESIONE la perilla de ajuste de altura a la
posicin MANUAL.
Levante el cabezal.
Conecte el tope de seguridad del cilindro
de levantamiento del cabezal.
Pare el motor y retire la llave de arranque.
85098500 - 01/2010
F-61
Habr una demora de dos segundos entre el primer

dgito del cdigo de error y el segundo. Si se detecta ms
de un error habr una demora de cinco segundos entre
los cdigos. Por ejemplo si se anuncian los cdigos de
error 15 y 25, se ver un parpadeo individual, luego dos
segundos de espera, despus 5 parpadeos
consecutivos, luego una demora de cinco segundos,
despus 2 parpadeos, una demora de dos segundos,
despus 5 parpadeos consecutivos, una demora de
cinco segundos, y finalmente, la secuencia comenzar
de nuevo.
Listado de cdigos de error

Cdigos de error
El sistema tiene varias funciones de diagnsticos para
indicar lo que se detecta como condiciones (de error o de
tolerancia). Estas funciones se 'revisan' cada vez que los
controladores se energizan. Si se detecta un error, las
luces indicadoras LED parpadearn un cdigo de error
de dos dgitos. Cada controlador puede enviar los
mismos cdigos o diferentes, segn la configuracin del
sensor. Las que estn marcadas con (1) indican errores
del AHHC + RTC, las que estn marcadas con (2)
indican errores del AHTC.
Descripcin
Cdigo
de
proble
ma
El cdigo de error seguir parpadeando hasta que la

condicin que lo caus sea corregida.
11
Solenoide abierto - falla (abierto o en corto)
12
Sensor izquierdo del cabezal - abierto
13
Sensor izquierdo del cabezal - bajo (fuera de gama)
14
Sensor izquierdo del cabezal - alto (fuera de gama)
15
Sensor izquierdo del cabezal - falla de calibracin
21
Solenoide inferior - falla (abierto o corto)
22
Sensor derecho del cabezal -abierto
23
Sensor derecho del cabezal -bajo (fuera de gama)
24
Sensor derecho del cabezal - alto (fuera de gama)
25
El sensor derecho del cabezal - falla de calibracin
31
Solenoide izquierdo -falla (abierto o en corto)
32
Sensor de inclinacin - abierto
33
Sensor de inclinacin - bajo (fuera de gama)
34
Sensor de inclinao - alto (desajustado)
35
Sensor de inclinacin - falla de calibracin
41
El solenoide izquierdo falla (abierto o corto)
42
Lnea de estado del sensor del cabezal desconectada
52
Sensor de la caja del alimentador - abierto
53
Sensor de la caja del alimentador - bajo
54
Sensor de la caja del alimentador - altura
55
Sensor de la caja del alimentador - falla de calibracin
F-62
85098500 - 01/2010
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

El sistema de aire acondicionado usa refrigerante HFC
R134A. Este es un sistema de refrigeracin mecnico
con compresin de vapor y tiene cuatro componentes
bsicos:
Compresor - en el motor
Condensador - al frente del radiador
Vlvula de expansin - bajo la cabina
Evaporador - bajo la cabina
Desde el COMPRESOR se enva gas de alta presin
hacia el CONDENSADOR, donde se convierte en lquido
y se disipa calor. El lquido fluye a alta presin hacia la
VLVULA DE EXPANSIN, donde se regula y reduce su
presin. En el EVAPORADOR, el lquido se convierte en
gas y absorbe calor del aire. El ciclo se repite cuando el
gas regresa al compresor.
El refrigerante HFC R134A que se usa en esta
cosechadora trilladora tiene un punto de ebullicin de -27
grados C (-17 grados F) a presin atmosfrica estndar.
PRECAUCIN: NO intente desmontar el

circuito de refrigeracin del sistema de aire
acondicionado.
Si
se
requiere
mantenimiento o reparacin, pngase en
contacto con un distribuidor de servicio
aire acondicionado que sea certificado y
que tenga equipo para satisfacer las
normas ambientales.
Compresor
FIG. 511: Si el sistema de aire acondicionado se deja de
operar por un periodo prolongado, el compresor se
puede trabar, lo cual puede provocar que se resbale la
correa de transmisin sobre la polea cuando el sistema
se enciende. Esto da la falsa impresin de que el
compresor est atascado.
Esta condicin se debe a que ciertas partes pierden su
lubricacin de modo que se adhieren entre s y hacen
que el compresor se trabe.
Para superar esta condicin, coloque una llave sobre la
tuerca del eje del compresor y meza el eje del compresor
hasta que se afloje. Cuando se afloje, gire el eje del
compresor en sentido antihorario 4 o 5 revoluciones
completas.
N516662
FIG. 511
ADVERTENCIA: Baje el cabezal o el

alimentador hasta el suelo. Pare el motor de
la cosechadora trilladora y quite la llave de
arranque antes de iniciar cualquier tarea de
lubricacin y mantenimiento.
85098500 - 01/2010
F-63
IMPORTANTE: Cuando la cosechadora trilladora no se

usa por un periodo prolongado, arranque el
motor y opere el sistema por algunos minutos
una vez al mes durante clima fro y una vez cada
dos semanas durante clima clido. Esto
bombear aceite al sello del compresor para
evitar que se reseque con la consiguiente
prdida de refrigerante. Opere el compresor
solamente cuando el compartimiento del motor
est por encima de 0 grados C (32 grados F).
Condensador
Revise el condensador cada 10 horas de operacin o
diariamente para ver que no haya acumulacin de paja y
polvo y lmpielo si es necesario.
FIG. 512: El condensador (1), que est ubicado delante

del radiador, debe mantenerse limpio de manera que
pueda pasar aire para enfriar suficientemente el
refrigerante. Si se obstruye, aumentar la presin del
refrigerante y el interruptor de alta presin cortar la
energa del embrague del compresor.
1
JA13011
FIG. 512
Receptor-secador
FIG. 513: Con el tiempo, el desecante (material
absorbente) del receptor-secador (1) se satura de
humedad. Tambin se puede saturar debido a una
ruptura de la lnea o cuando el sistema se permanece
abierto por algn periodo de tiempo. Si esto ocurre, el
receptor-secador se debe sustituir para evitar
congelacin en la vlvula de expansin.
H329250
FIG. 513
F-64
85098500 - 01/2010
Filtro de aire - Primario

Inspeccione el filtro de aire primario cada 50 horas de
operacin o semanalmente y lmpielo como sea
necesario.
FIG. 514: Hay dos filtros de aire en el sistema de aire de
la cabina. El filtro de aire primario de la cabina est
ubicado en la parte superior de la cabina, al lado derecho,
detrs de la puerta de acceso (1). Para abrir la puerta,
gire las tuercas de sujecin en sentido antihorario. Para
retirar el filtro, trelo hacia abajo y hacia fuera de la visera
del techo.
1
H329018
FIG. 514
Filtro de aire - Secundario

Inspeccione el filtro de aire secundario cada 50 horas de
operacin o semanalmente y lmpielo como sea
necesario.
FIG. 515: El filtro secundario est ubicado debajo del

piso dela cabina en la caja del compresor. Para retirar
elfiltro, gire los sujetadoresdela tapa del filtroun cuarto de
vuelta (1), abra la tapa, tire del filtro (2) hacia abajo y
hacia fuera del compresor.
F
1
H329126
FIG. 515
Procedimiento de limpieza del filtro de

aire
Revise los filtros de aire, primario y secundario, de la
cabina semanalmente y lmpielos de la siguiente manera.
Las condiciones severas pueden requerir limpieza ms
frecuente.
Sople con aire comprimido - Dirija aire comprimido

seco a menos de 690 kPa (100 psi) hacia arriba y
hacia abajo de los plisados en direccin contraria a la
corriente normal de aire. Guarde una distancia de al
menos 25 mm (1 in) entre la boquilla y el tablero y
siga soplando hasta que no se remueva ms polvo.
Sacuda -Agarre el tablero con ambas manos,

sosteniendo lados opuestos, y sacdalo suavemente
contra una superficie plana poniendo el lado de aire
sucio hacia abajo. El polvo se soltar y caer fuera
de la superficie del filtro.
Lave - Si el elemento filtrante est aceitoso o cubierto

de holln, se puede limpiar lavndolo con agua
caliente (a 49 grados C (120 grados F) o menos) y un
detergente casero que no produzca espuma.
Si utiliza una manguera (a 276 kPa (40 psi) o menos),

dirija el agua hacia el interior del elemento, lavando la
suciedad hacia fuera. Seque bien antes de utilizar. Con el
cuidado adecuado, los filtros se pueden limpiar muchas
veces, con muy poca prdida en su rendimiento. Los
filtros se deben sustituir anualmente.
85098500 - 01/2010
F-65
NOTA: Cuando instale el filtro, observe la direccin de

flujo de aire que se indica en el marco del filtro.
Filtro de recirculacin
FIG. 516: El filtro de recirculacin (1) est ubicado al
lado derecho de la base del asiento del operario. El filtro
se mantiene en su lugar por medio del retenedor del filtro.
El retenedor del filtro se puede retirar fcilmente
levantndolo con el fin de tener acceso al conjunto de
filtro.
Inspeccione el filtro de recirculacin cada 50 horas de
operacin o semanalmente y lmpielo como se requiera.
El filtro es lavable.
Cuando instale el filtro, observe la direccin de flujo de
aire que se indica en el marco del filtro.
H710013
FIG. 516
PREPARACIN PARA ALMACENAJE
Cuando la cosechadora trilladora va a estar fuera de

servicio durante un perodo prolongado, preprela para
su almacenaje despus de efectuar las siguientes
operaciones:
Cosechadora trilladora
El procedimiento siguiente ayudar a reducir los daos
ocasionado por roedores e infestacin de los insectos de
grano que quedan dentro de la unidad despus de
terminar la cosecha.
Abra la trampa de piedras, el descargador y todas las
puertas del elevador y mueva el mecanismo de descarga
y trillado, dejando ventilador de limpieza en la posicin de
velocidad mxima durante aproximadamente quince
minutos.
Suba la rueda delantera del lado derecho sobre un
bloque de madera y limpie el tanque de grano con agua o
aire a alta presin. Suba la rueda delantera del lado
izquierdo sobre un bloque de madera y limpie el
alimentador, los recipientes de grano, tamices, sinfines y
elevadores (en ese orden).
Cuando termine de limpiar la cosechadora trilladora,
espere a que escurra y se seque, y luego almacene bajo
techo. Deje todas las puertas de elevador abiertas. Se
deben subir las ruedas con un gato y colocar bloques
debajo de los ejes para proteger los neumticos. Se debe
levantar el lado derecho de la cosechadora trilladora para
permitir que escurra el agua del tanque de grano si se
almacena a la intemperie.
Fumigue y use repelente para roedores dentro de la
primera semana de almacenaje. SELOS SOLAMENTE
COMO LO RECOMIENDA Y AUTORIZA el fabricante y
las autoridades locales.
Limpie la mquina a fondo, incluyendo el compartimiento
del motor. Limpie el rea sobre la caja del ventilador de
limpieza y dentro de las rejillas del ventilador. Asegrese
de que los orificios de drenaje del fondo de la caja del
ventilador estn abiertos.
F-66
85098500 - 01/2010
Retire las cadenas, lvelas con solvente y sumrjalas en

aceite para lubricar y evitar oxidacin.
Cierre las puertas del tanque de grano, las puertas de

elevador y de la trampa de piedras.
Lubrique la cosechadora trilladora completamente y

hgale mantenimiento de acuerdo con la tabla de
Mantenimiento y lubricacin.
Revise el inflado de los neumticos.
Retraiga todos los cilindros hidrulicos y cubra con grasa

las partes expuestas de las varas de los pistones.
Durante un almacenaje prolongado, arranque el motor al
menos una vez al mes y opere el compresor del aire
acondicionado durante algunos minutos para lubricar el
sello del eje y evitar la prdida de refrigerante.
IMPORTANTE: En temperaturas fras, para evitar que se
dae la unidad del compresor, NO encienda el
aire acondicionado hasta que se haya calentado
con el calor del motor.
Si no es conveniente operar el motor, gire a mano el eje
del compresor varias veces para lubricar el sello del eje.
Efecte mantenimiento a los filtros de la cabina.
Motor
Limpie bien todas las partes externas del motor.
Opere el motor hasta que alcance la temperatura de
operacin. Pare el motor y drene el crter.
Limpie la manguera del respiradero del crter del motor.
Reemplace el filtro de aceite y llene el crter con aceite
lubricante nuevo.
PRECAUCIN: Asegrese de que todos los

protectores, tapas, puertas de acceso y
mguardas estn instaladas y en la posicin
adecuada.
Motor
Limpie bien todas las piezas externas.
Instale filtros de combustible nuevos. Purgue el sistema
de combustible.
Instale y conecte bateras.
Antes de encender, retire el alambre de encendido del
solenoide del motor de arranque para que el motor se
mueva, pero no encienda, y de arranque al motor hasta
que la presin de aceite aparezca en el manmetro.
Conecte el alambre de encendido.
Arranque el motor, revise la presin de aceite y que no
haya fugas de aceite, combustible y agua.
Despus de que el motor arranque, no acelere
inmediatamente. Debera operarse a bajas rpm durante
aproximadamente dos minutos para asegurarse de que
hay una buena circulacin de aceite y lubricacin de
todas las partes internas en movimiento y superficies de
sello.
Efecte mantenimiento al filtro de aire.

Revise el nivel de refrigerante y la proteccin
anticongelante.
Retire las bateras y almacnelas en condicin de carga
total.
NOTA: NO almacene las bateras sobre un suelo de
cemento.
PRECAUCIN: Coloque siempre el sistema

de escape de la cosechadora trilladora
hacia el exterior. NUNCA opere el motor
dentro de un edificio cerrado sin tener la
ventilacin adecuada.
PREPARACIN PARA USO DESPUS DEL

ALMACENAJE
Cosechadora trilladora
Revise todas las correas, y ajuste sus tensores como sea
necesario.
Reemplace las cadenas, y ajuste las poleas de gua.
Revise la alineacin.
Revise la transmisin, las transmisiones finales y los
niveles de aceite hidrulico. Revisar si hay fugas y
repare. Agregue lubricante si es necesario.
Revise el visor de cristal del aire acondicionado para ver
si hay burbujas y recargue si es necesario.
85098500 - 01/2010
F-67
CDIGO DE COLORES DEL DIAGRAMA

DE CABLEADO
La tabla siguiente describe las abreviaturas de los
colores de los cables en los diagramas de cableado.
Abreviatura
Descripcin
BK
Negro
BK/GN
Negro con banda verde
BK/PU
Negro con banda morada
BK/RD
Negro con banda roja
BK/RD
Negro con banda roja
BK/WH
Negro con banda blanca
BK/YE
Negro con banda amarilla
BL
Azul
BL/GN
Azul con banda verde
BL/OR
Azul con banda de naranja
BL/RD
Azul con banda roja
BL/WH
Azul con banda blanca
BL/YE
Azul con banda amarilla
BLK
Negro
BLU
Azul
BN
Marrn
BN/BL
Marrn con banda azul
BN/GN
Marrn con banda verde
BN/RD
Marrn con banda roja
BN/WH
Marrn con banda blanca
BN/YE
Marrn con banda amarilla
BN/YEL
Marrn con banda amarilla
BRN
Marrn
CLR
Claro
GN
Verde
GN/BK
Verde con banda negra
GN/GY
Verde con banda gris
GN/OR
Verde con banda naranja
GN/PK
Verde con banda rosada
GN/PU
Verde con banda morada
GN/RD
Verde con banda roja
GN/WH
Verde con banda blanca
GN/YE
Verde con banda amarilla
GRN
Verde
F-68
Abreviatura
Descripcin
GY
Gris
GY/BK
Gris con banda preta
GY/BL
Gris con banda azul
GY/PK
Gris con banda rosada
GY/RD
Gris con banda roja
GY/WH
Gris con banda blanca
OR
Naranja
OR/BK
Naranja con banda negra
OR/BL
Naranja con banda azul
OR/PU
Naranja con banda morada
OR/RD
Naranja con banda roja
OR/WH
Naranja con banda blanca
ORN
Naranja
PK
Rosado
PK/BK
Rosado con banda negra
PK/BL
Rosado con banda azul
PK/GN
Rosado con banda verde
PK/GY
Rosado con banda gris
PK/PU
Rosado con banda morada
PK/RD
Rosado con banda roja
PK/TN
Rosado con banda marrn claro
PK/WH
Rosado con banda blanca
PK/YE
Rosado con banda amarilla
PNK
Rosado
PU
Morado
PU/BL
Morado con banda azul
PU/PK
Morado con banda rosada
PU/WH
Morado con banda blanca
PU/YE
Morado con banda amarilla
PUR
Morado
RD
Rojo
RD/BK
Rojo con banda blanca
RD/BL
Rojo con banda azul
RD/GN
Rojo con banda verde
RD/GY
Rojo con banda gris
RD/OR
Rojo con banda naranja
RD/PK
Rojo con banda rosada
RD/PU
Rojo con banda morada

85098500 - 01/2010
Abreviatura
Descripcin
RD/WH
Rojo con banda blanca
RD/YE
Rojo con banda amarilla
WH
Blanco
WH/BK
Blanco con banda negra
WH/BL
Blanco con banda azul
WH/BN
Blanco con banda marrn
WH/GN
Blanco con banda verde
WH/GY
Blanco con banda gris
WH/OR
Blanco con banda naranja
WH/PK
Blanco con banda rosada
WH/RD
Blanco con banda roja
WH/YE
Blanco con banda amarilla
WHT
Blanco
YE
Amarillo
YE/BK
Amarillo con banda negra
YE/BL
Amarillo con banda azul
YE/GN
Amarillo con banda verde
YE/OR
Amarillo con banda naranja
YE/PK
Amarillo con banda rosada
YE/RD
Amarillo con banda roja
YEL
Amarillo
85098500 - 01/2010
F-69
DIAGRAMAS ELCTRICOS
Distribucin de Energa
EDC78A01
FIG. 517
FIG. 517: Distribucin de Energa
F-70
85098500 - 01/2010
Leyenda -Diagrama de distribucin de energa

Ingls
ESPAOL
12V
12 Vias
20 CIRCUIT CONNECTOR
CONECTOR DE 20 VAS
ACC BUS RELAY
REL DEL BUS ACC
ALTERNATOR
ALTERNADOR
BATT DISC SWITCH
INTERRUPTOR DISCO DE LA BATERA
BATTERIES
BATERAS
BLACK
NEGRO
CAB DISCONNECT
CONEXIN DE LA CABINA
CAB FRAME GROUND
MASA DE LA CABINA
CAB HARNESS
MAZO DE CABLES DE LA CABINA
CIRCUIT BREAKER (ENGINE

FRAME)
DISYUNTOR (COMPARTIMIENTO DEL MOTOR)
CONSOLE HARNESS
MAZO DE CABLES DE LA CONSOLA
DOME LIGHT
LUZ DEL TECHO
ENGINE FRAME GROUND
MASA DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
FUSE AT ENGINE CIRCUIT

BREAKER
FUSIBLE DEL DISYUNTOR DEL MOTOR
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
PANEL DE LOS FUSIBLES
FUSES-5A MAIN BAT PWR SOIL

PWR TO MAIN MODULE
FUSIBLES - 5A ALIMENTACIN PRINCIPAL DE LA BATERA

ALIMENTACIN SOLENOIDE PARA EL MDULO PRINCIPAL
FUSES-5A MAIN IGN PWR LOGIC

PWR TO MAIN MODULE
FUSIBLES - 5A ALIMENTACIN PRINCIPAL DE LA IGNICIN

ALIMENTACIN LGICA PARA EL MDULO PRINCIPAL
FUSES-3A COLUMN DISPLAY

CONSOLE CONTROLLER PWR
(345)
FUSIBLES-3A INDICADOR DE LA COLUMNA ALIMENTACIN

DEL CONTROLADOR DE LA CONSOLA (345)
FUSES 5A GC / EIP / PIL EIP,

GAUGE PWR (198)
IGN RELAY COIL SUPPLED BY
CKT 131 PWR
FUSIBLES 5A GC / EIP / PIL EIP, GAUGE PWR (198)

REL DA IGNICIN - BOBINA ALIMENTADA POR EL CKT 131
ALIMENTACIN DEL CKT 110 PARA LOS FUSIBLES EN EL PANEL
FROM CKT 110 TO FUSES ON

PANEL
GND
Terra
IGN
Ignicin
IGN BUS RELAY
REL DEL BUS DE LA IGNICIN
IGN RELAY
REL DE LA IGNICIN
IGNITION SWITCH
INTERRUPTOR DE IGNICIN
(S CLOSED IN START)
(S CERRADO EN EL ARRANQUE)
(I CLOSED IN START AND IGN)
(I CERRADO EN EL ARRANQUE Y EN LA IGNICIN)
(A CLOSED IN ACC. & IGN)
(A CERRADO EN ACCESORIOS Y EN LA IGNICIN)
MAIN HARNESS
MAZO DE CABLES PRINCIPAL
85098500 - 01/2010
F-71
Ingls
ESPAOL
RADIO MEMORY
MEMORIA DE LA RADIO
STARTER
MOTOR DE ARRANQUE
TO A/C
Para A/C
TO GTA TERM
Para terminal GTA
TO SOLENOID SWITCH
PARA EL INTERRUPTOR DEL SOLENOIDE
TO STEERING COLUMN LIGHTS
PARA LAS LUCES DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
TO STEERING COLUMN TURN

SIGNAL SW
PARA EL INTERRUPTOR DE LA SEAL INDICADORA DE

DIRECCIN EN LA COLUMNA
Notas:
(A) Llave de ignicin
(S Cerrado en la partida)
(I Cerrado en la partida y ignicin)
(A Cerrado en acesrios y ignicin)
F-72
85098500 - 01/2010
Inicio/Operacin del motor
F
B
EDC76A02
FIG. 518
FIG. 518: Inicio/Operacin del motor
85098500 - 01/2010
F-73
Leyenda - Inicio/Operacin del motor

INGLS
ESPAOL
1-COMMON 12V
1-COMN - 12 VOLTIOS
2-INCREASE 3&4
2-AUMENTO 3 Y 4
3-DECREASE 1&10
3-REDUCCIN 1 Y 10
2 CKT CONNECTOR
UNDER CAB
CONECTOR 2 CKT BAJO LA CABINA
ALTERNATOR
ALTERNADOR
BATT DISC SWITCH
INTERRUPTOR DISCO DE LA BATERA
BATTERIES
BATERAS
CAB HARNESS
CIRCUIT BREAKER
DISYUNTOR
CONSOLE HARNESS
DIODE
DIODO
ENG HARNESS
DISCONNECT
MAZO DE CABLES ENG DESCONECTADO
ENGINE CONTROL
MODULE FUSE
FUSIBLE DEL MDULO DE CONTROL DEL MOTOR
ENGINE ECM
MDULO DE CONTROL DEL MOTOR - ECM
ENGINE FRAME CHASSIS

GND
MASA DE LA ESTRUCTURA DEL MOTOR
ENGINE FRAME GROUND MASA DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

EXCITER
EXCITADOR
FAN/HYDRAULIC
HARNESS
MAZO DE CABLES VENTILADOR / HIDRULICA
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSES 5A ECM / FUEL

HOLD PWR PWR TO
CKT 283 (ENG ECM)
FRON IGN RELAY
FUSIBLES - 5A ALIMENTACIN ECM / MANTENIMIENTO COMBUSTIBLE

ALIMENTACIN PARA CKT 283 (ECMDEL MOTOR) DEL REL DE LA
IGNICIN
GRID HEATER
REJILLA DE CALEFACCIN
IGN RELAY
REL DE LA IGNICIN
IGN RELAY COIL

SUPPLED BY CKT 131
REL DE LA IGNICIN - BOBINA ALIMENTADA POR EL CKT 131
IGN SWITCH
IGNITION SWITCH
(S CLOSED IN START)
(I CLOSED IN START AND
IGN)
(A CLOSED IN ACC. &
IGN)
IOW RESISTOR
RESISTENCIA 10W
(S CERRADO EN EL ARRANQUE)
(I CERRADO EN EL ARRANQUE Y EN LA IGNICIN)
(A CERRADO EN ACCESORIOS Y EN LA IGNICIN)
LIFT PUMP RELAY &

REL DE LA BOMBA DE ELEVACIN Y FUSIBLE EN LA ESTRUCTURA DEL
FUSE ON ENGINE FRAME MOTOR
MAIN HARNESS
F-74

85098500 - 01/2010
INGLS
ESPAOL
NEUTRAL INTERLOCK
INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO DEL NEUTRO LOCALIZADO EN LA
SWITCH LOCATED IN
TRANSMISIN (CERRADO CON LATRANSMISIN EN NEUTRO)
TRANSMISSION (CLOSED
WITH TRANSMISSION IN
NEUTRAL)
SEE DATA BUS CIRCUITS VEA LOS CIRCUITOS DEL BUS DE DATOS
SOLENOID SWITCH (ON
ENGINE FRAME)
INTERRUPTOR SOLENOIDE (EN LA ESTRUCTURA DEL MOTOR)
START
ARRANQUE
STARTER
MOTOR DE ARRANQUE
THROTTLE POSITION
SWITCH IN CONSOLE
INTERRUPTOR DE POSICIN DEL ACELERADOR EN LA CONSOLA
TO ALTERNATOR 324
ORN
PARA EL ALTERNADOR 324 ORN
TO IGN BUS RELAY COIL
PARA LA BOBINA DEL REL DEL BUS DE LA IGNICIN
TO STERRING COLUMN
TURN SIGNAL SW
PARA EL INTERRUPTOR DE LA SEAL INDICADORA DE DIRECCIN EN LA

COLUMNA
WAIT TO START
ESPERE PARA CONECTAR
WAIT TO START LIGHT
LUZ ESPERE PARA CONECTAR
Notas:
(A) - Interruptor de posicin del acelerador de la consola
(B) - Interruptor de interbloqueo neutro ubicado en la
transmisin (se cierra con la transmisin en neutro)
85098500 - 01/2010
F-75
Bus de datos
EDC66A03
FIG. 519
FIG. 519: Bus de datos
F-76
85098500 - 01/2010
Leyenda - Bus de datos

INGLS
ESPAOL
20 PIN CONNECTOR
CONECTOR 20 VAS
CAB HARNESS
CATERPILLAR ENGINE
MOTOR CATERPILLAR
CLOCK
RELOJ
CONSOLE HARNESS
DATA
DATOS
DIAGNOSTIC
CONNECTORS BELOW
FUSE BLOCK
CONECTORES DE DIAGNSTICO DEBAJO DEL BLOQUE DE FUSIBLES
ENG HARNESS
DISCONNECT
MAZO DE CABLES DEL MOTOR DESCONECTADO
ENGINE ECM
MDULO DE CONTROL DEL MOTOR - ECM
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
FUSE PANEL
CONNECTOR
CONECTOR DEL PANEL DE LOS FUSIBLES
MAIN HARNESS
Chicote principal
SEE FIELDSTAR
CIRCUITS
VEA CIRCUITOS FIELDSTAR
SISU ENGINE
MOTOR SISU
TO ENGINE ECM
PARA EL MDULO DE CONTROL DEL MOTOR -ECM
85098500 - 01/2010
F-77
Circuitos de control del embrague, inversor del alimentador, esparcidor de paja
B
EDC68A04
FIG. 520
FIG. 520: Circuitos de control del embrague, inversor
del alimentador, esparcidor de paja.
F-78
85098500 - 01/2010
Leyenda - Control del embrague, inversor del

alimentador, esparcidor de paja
INGLS
ESPAOL
2 CIRCUIT CONNECT TO
CONECTOR 2 CIRCUITOS
CAB HARNESS
CLUTH OPERATION
LOGIC WITH IGN ON AND
SEAT INTERLOCK
CLOSED, MAIN MODULE
LOGIC ENGAGES
THRESHER CLUTCH
RELAY, PROVIDING
POWER TO CKT 13 AND
CLUTH SWITCHES. CKT
22 ENGAGES HEADER
CLUTCH RELAY. IF SEAT
INTERLOCK SWITCH IS
OPENED, THE CLUTCH
RELAYS OPEN AFTER A
SHORT DELAY
LGICA DE OPERACIN DEL EMBRAGUE CON LA IGNICIN CONECTADA

Y EL ENCLAVAMIENTO DEL BANCO CERRADO, LA LGICA DEL
MDULOPRINCIPAL ACOPLA EL REL DEL EMBRAGUE LIMITADOR,
SUMINISTRANDO ALIMENTACIN PARA LOS INTERRUPTORES CKT 13
DEL EMBRAGUE. CKT 22 ACOPLA EL REL DEL EMBREGUE PRINCIPAL. SI
EL INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO DEL BANCO EST ABIERTO EL
REL DEL EMBRAGUE ABRE DESPUS DE UN CIERTO TIEMPO
CLUTH PWR IN
ENTRADA DE LA ALIMENTACIN DEL EMBRAGUE
COMMON
COMN
CONSOLE HARNESS
ENG FRAME GROUND
FAN / HYDRAULIC
HARNESS
CHAFF SPREADER
Espalhador de palhio
FEED REV
ALIMENTACIN MARCHA ATRS
FEED REVERSE COIL
BOBINA ALIMENTACIN MARCHA ATRS
FEED REVERSE SWITCH
INTERRUPTOR ALIMENTACIN MARCHA ATRS
FRAME GROUND
MASA DE LA ESTRUCTURA
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
FUSES 5A MAIN BATT

POWER RELAY DRIVE
PWR TO MAIN MODULE
FUSES 5A MAIN IGN
PWR LOGIC PWR TO
MAIN MODULE IGN
RELAY COIL SUPPLIED
BY CKT 131
FUSIBLES - 5A ALIMENTACIN PRINCIPAL BATERA ALIMENTACIN DE

ACCIONAMIENTO DEL REL PARA EL MDULO PRINCIPAL FUSIBLES - 5A
ALIMENTACIN PRINCIPAL DE LA IGNICIN ALIMENTACIN LGICA
PARA EL MDULO PRINCIPAL REL DE LA IGNICIN - BOBINA
ALIMENTADA POR EL CKT 131
HEADER CL ENABLE
HABILITA EMBRAGUE PRINCIPAL
HEADER CLUTCH
EMBRAGUE PRINCIPAL
HEADER CLUTCH
SWITCH
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE PRINCIPAL
HEADER CLUTH
EMBRAGUE PRINCIPAL
HEADER DRIVER
MODULE
MDULO DE ACCIONAMIENTO PRINCIPAL
IGN RELAY
REL DE LA IGNICIN
MAIN BATT PWR
ALIMENTACIN BATERA PRINCIPAL
85098500 - 01/2010
F-79
INGLS
ESPAOL
MAIN HARNESS
MAIN IGN PWR
ALIMENTACIN IGNICIN PRINCIPAL
MAIN MODULE
MDULO PRINCIPAL
SEAT INTERLOCK
SWITCH
INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO DEL BANCO
SOLENOID VALVES
VLVULAS SOLENOIDES
THRESHER CLUTH
EMBRAGUE LIMITADOR
THRESHER CLUTH
EMBRAGUE LIMITADOR
THRESHER CLUTH
SWITCH
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE LIMITADOR
TO HYDRO HANDLE
PARA EL COMANDO HIDRULICO
TO IGN SWITCH
PARA EL INTERRUPTOR DE IGNICIN
UNDER CAB FRAME

GROUND
BAJO LA MASA DE LA ESTRUCTURA DE LA CABINA
Notas:
(A) - Estando el encendido en ON y el interbloqueo del
asiento cerrado, la lgica del mdulo principal conecta el
rel del embrague de la trilladora, el cual proporciona
energa al circuito 13 y a los interruptores de embrague.
El circuito 22 conecta el rel del embrague del cabezal. Si
el interruptor de interbloqueo del asiento est abierto, los
rels del embrague se abren despus de una corta
demora.
(B) - Vlvula de solenoide del esparcidor de paja (lado
derecho del bastidor). Resistencias de bobina de 10
ohmios
aproximadamente.
Inclinao/altura
da
plataformaAltura/Inclinacin del cabezal
F-80
85098500 - 01/2010
Altura/Inclinacin del cabezal
F
A
D
E
F
EDC68A05
FIG. 521
FIG. 521: Altura/Inclinacin del cabezal
85098500 - 01/2010
F-81
Leyenda - Altura/Inclinacin del cabezal

INGLS
ESPAOL
4.9 OHM COIL

RESISTANCES
RESISTENCIAS DE LA BOBINA 4,9 OHM
7.2 OHM COIL

RESISTANCE HEADER
RAISE & LOWER
RESISTENCIA DE LA BOBINA 7,2 OHM PRINCIPAL DE ELEVAR Y BAJAR
CAB HARNESS
CABLE HARNESS
FAN / HYDRAULIC
HARNESS
FD ANGLE
NGULO HACIA ADELANTE
FEEDER ANGLE
POSITION SENSOR
SENSOR DE POSICIN DEL NGULO DE ALIMENTACIN
FEEDER HARNESS
MAZO DE CABLES DE ALIMENTACIN
FLOAT SOL
SOLENOIDE DEL FLOTADOR
FLOAT VALVES
VLVULAS DEL FLOTADOR
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
HDR LEFT
HIDRULICA IZQUIERDA
HDR LOWER
HIDRULICA BAJAR
HDR RAISE
HIDRULICA ELEVAR
HDR RIGHT
HIDRULICA DERECHA
HDR TYPE
HIDRULICA TIPO
HEADER DRIVER
MODULE
HEADER DRIVER POWER ALIMENTACIN DEL ACCIONAMIENTO PRINCIPAL

HEADER HT/TILT
HEADER HT/TILT
HEADER LEFT
PRINCIPAL IZQUIERDA
HEADER LOWER
PRINCIPAL BAJAR
HEADER RAISE
PRINCIPAL ELEVAR
HEADER RIGHT
PRINCIPAL DERECHA
HEADER SENSOR
ALIMENTACIN 5+/-5v TENSIN AUMENTA CONFORME PRINCIPAL
SUPPLY 5 +/- 5V
ELEVA HASTA 3,5-4,5 BAJA HASTA 1,5-2,5 VOLTIOS
VOLTAGE INCREASES AS
HEADER RAISES HEAD
UP 3.5 4.5 HEAD DOWN
1.5 2.5V
HEADER TYPE SELECT
SELECCIN DEL TIPO PRINCIPAL
HEIGHT
ALTURA
HYDRO HANDLE
HARNESS
MAZO DE CABLES COMANDO HIDRULICO
L TILT SOL
SOLENOIDE INCLINACIN IZQUIERDA
LATERAL TILT VALVES
VLVULAS DE INCLINACIN LATERAL
F-82
85098500 - 01/2010
INGLS
ESPAOL
LEFT
IZQUIERDA
LEFT HEADER POSITION

POTENT IOMETER (5K
OHM)
POTENCIMETRO DE POSICIN PRINCIPAL IZQUIERDA (5K OHM)
LOWER
BAJAR
LOWER SOL
SOLENOIDE BAJAR
LT SENSE
SENSOR IZQUIERDA
MAIN BAT PWR
MAIN IGN PWR
MAIN MODULE
MDULO PRINCIPAL
MULTI-COUPLER
HEADER DISCONNECT
CONECTOR PRINCIPAL MULTI ACOPLADOR
NOTE: AUTO CONTROL

IS CONNECTED THRU
DATA BUS
NOTA: EL CONTROL AUTO ES CONECTADO POR EL BUS DE DATOS
OPTIONAL
OPCIONAL
OPTIONAL
OPCIONAL
R TILT SOL
SOLENOIDE DE INCLINACIN DERECHA
RAISE
ELEVAR
RAISE SOL
SOLENOIDE DE ELEVACIN
RIGHT
DERECHO
RIGHT HEADER
POSITION POTENT
IOMETER (5K OHM)
POTENCIMETRO DE POSICIN PRINCIPAL DERECHA (5K OHM)
RT SENSE
SENSOR DERECHO
SEE DATA BUS CIRCUIT
VEA EL CIRCUITO DEL BUS DE DATOS
SEE POWER DIST

CIRCUIT
VEA CIRCUITO DISTRIBUIDOR DE ALIMENTACIN
SOLENOID VALVES
VLVULAS SOLENOIDES
TILT
INCLINACIN
TILT LEFT
INCLINACIN IZQUIERDA
TILT POSITION POTENT

IOMETER (5K OHM)
POTENCIMETRO DE POSICIN INCLINACIN (5K OHM)
TILT RIGHT
INCLINACIN DERECHA
TILT SENSE
SENSOR INCLINACIN
TILT SENSOR. TILT

CENTERED 2.5 V
VOLTAGE DECREASES
WITH RIGHT END HIGH
SENSOR DE INCLINACIN LA TENSIN DE LA INCLINACIN

CENTRALIZADA DISMINUYE CON LA EXTREMIDAD DERECHA E
IZQUIERDA
TO SEAT INTERLOCK
SWITCH
PARA EL INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO DEL BANCO
TYPE
TIPO
UNDER CAB FRAME

GROUND
85098500 - 01/2010
F-83
Notas:
(A) - Apunte: El control automtico est conectado por el
Databus.
(B) - 7,2 ohms para resistencia de la bobina,
elevar/abajar la plataforma.
(C) Lado Izquierdo y Lado Derecho, locales de los
pernos, L y C para plataformas de maz y rgidas. Diseo
para plataformas flexibles.
(D) - Alimentacin sensor plataforma 5 +/- 0,5 V
La tensin aumenta a medida que la plataforma elevase.
Plataforma hacia arriba 3,5 a 4,5 V.
Plataforma hacia bajo 1,5 a 2,5 V.
(E) - Sensor de inclinacin. Inclinacin centralizada 2,5 V.
La tensin disminui con la extremidad derecha alta.
(F) - 4.9 ohm, resistncia de la bobina.
F-84
85098500 - 01/2010
Control de velocidad del rotor
EDC66A06
FIG. 522
FIG. 522: Control de velocidad del rotor
85098500 - 01/2010
F-85
Leyenda - Control de velocidad del rotor

INGLS
ESPAOL
+12V FROM THR CLUTCH SW WHEN

DISENGAGED
+12V DEL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE CUANDO EST

DESACOPLADO
+12V FROM THR CLUTCH SW WHEN

ENGAGED
+12V DEL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE CUANDO EST

ACOPLADO
CONECTOR DE 20 VAS
BEATER SPEED SENSOR
SENSOR DE VELOCIDAD DEL BATIDOR
CAB HARNESS
CLEANING FAN
VENTILADOR DE LIMPIEZA
CLEANING FAN SWITCH
INTERRUPTOR DEL VENTILADOR DE LIMPIEZA
CONSOLE HARNESS
ENG HARNESS DISCONNECT
ENGINE FRAME GROUND
FAN / HYDRAULIC HARNESS
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
FUSES 10A - CLEANING FAN PWR TO

CKT 15 (OVERLOAD INDICATOR
LIGHT) WHEN THRESHER CLUTCH IS
ENGAGED
FUSIBLES 10A ALIMENTACIN VENTILADOR DE LIMPIEZA

ALIMENTACIN PARA EL CKT 15 (LUZ INDICADORA DE
SOBRECARGA) CUANDO EL EMBRAGUE LIMITADOR EST
ACOPLADO
HDR CLUTH SWITCH
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE HIDRULICO
MAIN HARNESS
ROTOR CONTROL
CONTROL DEL ROTOR
ROTOR DRIVE HYDROSTATIC

PRESSURE SWITCH (NORMALLY
OPEN, CLOSES ABOVE 3500 PSI)
INTERRUPTOR DE LA PRESIN HIDROSTTICA DE

ACCIONAMIENTO DEL ROTOR (NORMALMENTE ABIERTO,
CIERRA ARRIBA DE 3500 PSI)
ROTOR DRIVE PUMP
BOMBA DE ACCIONAMIENTO DEL ROTOR
ROTOR OVERLOAD LIGHT
LUZ DE SOBRECARGA DEL ROTOR
ROTOR PUMP ELECTRONIC

DISPLACEMENT CONTROL
CONTROL DEL DESPLAZAMIENTO ELECTRNICO DE LA

BOMBA DEL ROTOR
ROTOR SPEED SENSOR (UNDER CAB) SENSOR DE ROTACIN DEL ROTOR (DEBAJO DE LA CABINA)
ROTOR SPEED SWITCH
INTERRUPTOR DE ROTACIN DEL ROTOR
TO THRESHER CLUTCH
PARA EL EMBRAGUE LIMITADOR
F-86
85098500 - 01/2010
Posicin del carrete, giro del sinfn de

descarga, control de velocidad del carrete
F
A
EDC76A07
FIG. 523
FIG. 523: Posicin del carrete, giro del sinfn de
descarga, control de velocidad del carrete FIG. 97 E
85098500 - 01/2010
EDC66A07
F-87
Leyenda - Posicin de carrete, giro del sinfn del

descargador, control de velocidad del carrete
INGLS
ESPAOL
ALL COIL RESISTANCE EXCEPT REEL

SPEED IS 15 10 OHMS REEL SPEED COIL 15
7.2 OHMS
TODAS LAS RESISTENCIAS DE LAS BOBINAS

EXCEPTO DE LA VELOCIDAD DEL CARRETE ES DE
15-10 OHM RESISTENCIA DE LA BOBINA DEL CARRETE
ES DE 15-7,2 OHM
CAB HARNESS
COLUMN DISP
COLUMN DISP
COM SOL
COMN SOLENOIDE
FEEDER HARNESS
FRAME GROUND (ABOVE FUSE PANEL)
MASA DE LA ESTRUCTURA (ARRIBA DEL PANEL DE

LOS FUSIBLES)
FROM FEED REV
DE LA ALIMENTACIN MARCHA ATRS
FUSES 5A COMMON SOLENOID PWR TO

COMMON SOL
FUSIBLES 5A COMN DEL SOLENOIDE

ALIMENTACIN PARA COMN DEL SOLENOIDE
FUSIBLES 5A UNLOADER SWING PWR TO UNLOAD IN
& OUT RELAYS
FUSES 5A UNLOADER SWING PWR TO

UNLOAD IN & OUT RELAYS
FUSES 5A MAIN IGN PWR LOGIC PWR TO
MAIN MODULE
FUSES 5A MAIN BAT PWR SOL PWR TO
MAIN MODULE
FUSES 3A COLUMN DISPLAY CONSOLE
CONTROL PWR (345)
FUSES 5A REEL HEIGHT PWR TO REEL
RAISE & LOW RELAYS
FUSES 3A REEL SPEED SOLENOID SOL
OUTPUT FROM MAIN MODULE
IGN RELAY COIL SUPPLIED BY IGN
SWITCH
FUSIBLES 5A ALIMENTACIN PRINCIPAL DE LA

IGNICIN ALIMENTACIN LGICA PARA EL MDULO
PRINCIPAL
FUSIBLES 5A ALIMENTACIN PRINCIPAL DE LA
BATERA ALIMENTACIN SOLENOIDE PARA EL
MDULO PRINCIPAL
FUSIBLES 3A INDICADOR DE LA COLUMNA
ALIMENTACIN DEL CONTROLADOR DE LA CONSOLA
(345)
FUSIBLES 5A CARRETE DE LA ALTURA
ALIMENTACIN PARA LOS RELS BAJAR Y ELEVAR
FUSIBLES 3A SOLENOIDE DE ROTACIN DEL
CARRETE - SALIDA DEL SOLENOIDE DEL MDULO
PRINCIPAL
REL DE LA IGNICIN - BOBINA ALIMENTA DA POR EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICIN
GND
MASA
HEADER DRIVER MODULE
HEADER HARNESS MUST BE INSTALLED

FOR REEL OPERATION
MAZO DE CABLES PRINCIPAL DEBE SER INSTALADO

PARA LA OPERACIN DEL CARRETE
HYDRO HANDLE HARNESS
MAZO DE CABLES COMANDO HIDRULICO
HYDRO HANDLE SEAT INTERLOCK
ENCLAVAMIENTO DEL BANCO ACCIONAMIENTO

HIDRULICO
IGN RELAY
REL DE LA IGNICIN
MAIN BAT PWR
MAIN ING PWR
MAIN MODULE
MDULO PRINCIPAL
MULTI-COUPLER HEADER DISCONNECT
F-88
85098500 - 01/2010
INGLS
ESPAOL
NOTE: CKT 6.7 FROM SWITCH IN HANDLE

CKT 69 ELETRONICS GND
NOTA: CKT 6.7 DEL INTERRUPTOR EN EL COMANDO

CKT 69 MASA ELECTRNICO
CKT 72. 73 OUT TO ACTUATORS
CKT 72.73 SALIDA PARA LOS ACTUADORES
CKT 111 FUSEBOARD GND
CKT 111 MASA DE LA PLACA DE LOS FUSIBLES
CKT 163 REEL POSITION GND
CKT 163 MASA DE LA POSICIN DEL CARRETE
CKT 206 POWER TO REEL IN & REEL OUT

RELAYS
CKT 206 ALIMENTACIN PARA LOS RELS CARRETE

ENTRADA Y CARRETE SALIDA
NOTE: CKT 85 (GND) IS IN TERM 2 OF

CONNECTORS. PWR CKT IS IN TERM 1 OF
CONNECTORS
NOTA: CKT 85 (MASA) EST EN LOS TERMINALES 2 DE

LOS CONECTORES. CKT ALIMENTACIN EST EN LOS
TERMINALES 1 DE LOS CONECTORES
NOTE: REEL SPEED AND AUTO SWING

CONTROL ARE CONNECTED THRU DATA
BUS
NOTA: ROTACIN DEL CARRETE Y CONTROL DE

AUTOBALANCE ESTN CONECTADOS POR EL BUS DE
DATOS
REEL BACK
CARRETE HACIA ATRS
REEL DOWN
CARRETE HACIA ABAJO
REEL FWD
CARRETE HACIA DELANTE
REEL HEIGHT
CARRETE ALTURA
REEL IN
CARRETE ENTRADA
REEL IN / ON CIRCUIT
CIRCUITO CARRETE ENTRADA / SALIDA
REEL LOWER
CARRETE BAJAR
REEL OUT
CARRETE SALIDA
REEL POS
CARRETE POSICIN
REEL RAISE
CARRETE ELEVACIN
REEL SOL
CARRETE SOLENOIDE
REEL SPD SOL
ROTACIN CARRETE SOLENOIDE
REEL SPEED SENSOR
SENSOR DE ROTACIN CARRETE
REEL UP
CARRETE HACIA ARRIBA
RELL IN & OUT ACTUATORS
ACTUADORES CARRETE ENTRADA / SALIDA
RELL RAISE
CARRETE ELEVACIN
SEE DATA BUS CIRCUIT
VEA EL CIRCUITO DEL BUS DE DATOS
SEE POWER DIST CIRCUIT
VEA CIRCUITO DISTRIBUIDOR DE ALIMENTACIN
SOLENOID VALVES
VLVULAS SOLENOIDES
SPEED IN
VELOCIDAD ENTRADA
SWING IN
BALANCE ENTRADA
SWING OUT
BALANCE SALIDA
TO SEAT INTERLOCK SWITCH
PARA EL INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO DEL

BANCO
UNDER CAB FRAME GROUND
UNLOAD IN
DESCARGA ENTRADA
UNLOAD OUT
DESCARGA SALIDA
WIRE COLORS AND NUMBERS SAME AS IN

CAB HARNESS
COLORES DE LOS CABLES Y NMEROS SON LOS

MISMOS DEL MAZO DE CABLES DE LA CABINA
Notas:
(A) - Apunte: El control de rotacin del molinete y el
control de oscilacin auto son conectados a travs del
barramento de dados (Databus).
(B) - La funcin de oscilacin automtica del sn-fin se
desactiva cuando el sn-fin de descarga es desligado.
(C) Circuito 6, 7 - Desde el interruptor en la palanca
Circuito 69 - Tierra del sistema eletrnico
Circuito 72, 73 - Fuera de los accionadores
Circuito 111 - Tierra del tablero de los fusibles
Circuito 163 - Tierra de posicin del molinete
Circuito 206 - Alimentacin dr los rels de movimiento
longitudinal del molinete
(D) - Los colores y numeros de los hilos son los mismos
del cableado de la cabina.
(E) -Apunte: CKT 85 (GND) est en TERM 2 de los

conectores. PWR CKT est em TERM 1 de los
conectores.
(F) - Toda la resistencia de la bobina, excepto la rotacin
del molinete, es de 10 ohms.
Bobina de rotacin del molinete = 7,2 ohms.
(G) El cableado de la plataforma debe estar instalado
para la operacin del molinete.
85098500 - 01/2010
F-90
Sinfn del descargador ON/OFF, seleccin por pantalla
B
C
EDC66A08
FIG. 524
FIG. 524: Sinfn del descargador ON/OFF, seleccin por
pantalla
F-91
85098500 - 01/2010
Leyenda - Sinfn del descargador ON/OFF,

seleccin por pantalla
INGLS
ESPAOL
2 CIRCUIT CONNECTOR
CONECTOR DE 2 VAS
APPROX 10 OHMS
APROXIMADAMENTE 10 OHM
CAB HARNESS
DISPLAY SELECT
SELECCIN DEL INDICADOR
DISPLAY SELECT BUTTON IS USED TO

CHOOSE PARAMETERS TO BE
MINITORED ON THE PILLAR DISPLAY
EL BOTN DE SELECCIN DEL INDICADOR ES USADO

PARA ELEGIR PARMETROS A SER MONITOREADOS EN
EL INDICADOR DE LA COLUMNA
EIP 20 CIRCUIT CONNECTOR
CONECTOR EIP DE 20 VAS
ENGINE FRAME GROUND
FRAME GROUND (ABOVE FUSE PANEL)
MASA DE LA ESTRUCTURA (ARRIBA DEL PANEL DE LOS

FUSIBLES)
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
FUSES 10A UNLOADER CLUTCH PWR

TO UNLOADER AUGER RELAY
FUSIBLES 10A EMBRAGUE DE DESCARGA

ALIMENTACIN PARA EL REL DE DESCARGA DEL
SINFN
FUSES 5A MAIN IGN PWR LOGIC PWR

TO MAIN MODULE
FUSES 5A MAIN BAT PWR SOL PWR TO

MAIN MODULE
FUSIBLES 5A ALIMENTACIN PRINCIPAL DE LA IGNICIN

ALIMENTACIN LGICA PARA EL MDULO PRINCIPAL
FUSIBLES 5A ALIMENTACIN PRINCIPAL DE LA BATERA
ALIMENTACIN SOLENOIDE PARA EL MDULO
PRINCIPAL
GRAIN BIN HARNESS
MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DE GRANOS
HEADER DRIVER MODULE
MAIN BAT PWR
MAIN HARNESS
MAIN IGN PWR
MAIN MODULE
MDULO PRINCIPAL
SEAT INTERLOCK SWITCH
INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO DEL BANCO
UNLOAD
DESCARGAR
UNLOADER AUGER
SINFN DESCARGADOR
UNLOADER AUGER RELAY WILL ENGAGE

ONLY WITH IGN ON, SEAT INTERLOCK
SWITCH CLOSED AND UNLOADER
POSITION SENSOR CLOSED. IF SEAT
INTERLOCK SWITCH OPENS, UNLOADER
WILL DISENGAGE AFTER A SHORT
DELAY.
EL REL DEL SINFN DESCARGADOR ACOPLA

SOLAMENTE CON LA IGNICIN CONECTADA,
INTERRUPTOR DEL BANCO CERRADO Y SENSOR DE
POSICIN DE DESCARGADOR CERRADO. SI EL
INTERRUPTOR DE ENCLAVAMIENTO ABRE, EL
DESCARGADOR DESACOPLA DESPUS DE POCO
TIEMPO.
85098500 - 01/2010
F-92
INGLS
ESPAOL
UNLOADER CLUTCH
EMBRAGUE DE DESCARGADOR
UNLOADER ENGAGE VALVE
VLVULA DE ACOPLAMIENTO DEL DESCARGADOR
UNLOADER MUST BE OUT OF CRADLE TO

ENGAGE. UNLOADER CAN REMAIN
ENGAGED IN ALL POSITIONS.
DESCARGADOR DEBE ESTAR FUERA DE LA CUNA PARA

ACOPLAR EL DESCARGADOR PUEDE PERMANECER
ACOPLADO EN TODAS LAS POSICIONES.
UNLOADER ON / OFF
DESCARGADOR CONECTADO/DESCONECTADO
UNLOADER TUBE OUT SWITCH ON

ELBOW (CLOSED WITH TUBE OUT OF
CRADLE)
INTERRUPTOR DE SALIDA DEL TUBO DESCARGADOR

EN LA ARTICULACIN (CERRADO CON EL TUBO FUERA
DE LA CUNA)
Notas:
(A) - El botn de seleccin de la pantalla se usa para
elegir los parmetros que se van a controlar en la
pantalla de pilar.
(B) - El rel de sinfn del descargador engranar

solamente cuando el encendido est en ON, y el
interruptor de interbloqueo del asiento y el sensor de
posicin del descargador estn cerrados. Si el interruptor
de interbloqueo del asiento se abre, el descargador se
desconectar despus de un corto periodo.
(C) - El descargador debe estar fuera de su base para
conectarse. El descargador puede permanecer
conectado en todas las posiciones.
F-93
85098500 - 01/2010
Control del cncavo y del ventilador del separador, auxiliar de las ruedas traseras, bper
B
C
EDC66A09
FIG. 525
FIG. 525: Control del cncavo y del ventilador
separador, auxiliar de las ruedas traseras, bper.
85098500 - 01/2010
F-94
Leyenda - Control del cncavo y del ventilador del separador, auxiliar de las ruedas traseras, bper
Ingls
ESPAOL
1 CIRCUIT MOLDED CONNECTOR

RIGHT REAR FRAME
CONECTOR MOLDADO DE 1 CIRCUITO ESTRUCTURA TRASERA

DERECHA
BEEPER
AVISO SONORO
CAB FLOOR FRAM GROUND
MASA DE LA ESTRUCTURA DEL PISO DE LA CABINA
CAB HARNESS
CAB HARNESS
CLEANING FAN
VENTILADOR DE LIMPIEZA
COMMON
COMN
CONCAVE ADJUST
AJUSTE CONCAVIDAD
CONCAVE ADJUST ACTUATOR
ACTUADOR DE AJUSTE CONCAVIDADr
CONCAVE ADJUST
POTENTIOMETER (5K OHM)
POTENCIMETRO DE AJUSTE DE LA CONCAVIDAD (5K OHM)
CONCAVE SENSE
SENSOR DE LA CONCAVIDAD
CONSOLE HARNESS
FAN SPEED
ROTACIN VENTILADOR
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
FUSES 10 CLEANING FAN PWR

TO SEPR FAN ACTUATOR
THRESHER CLUTCH RELAY PWR
TO CLEANING FAN FUSE
FUSIBLES 10A VENTILADOR DE LIMPIEZA ALIMENTACIN

PARA EL ACTUADOR DEL VENTILADOR DEL SEPARADOR
INCREASING VOLTAGE = TIGHTER

CONCAVE
AUMENTO DE LA TENSIN = AJUSTE CONCAVIDAD
MAIN HARNESS
ON REAR AXLE (OPTIONAL)

APPROX 10 OHMS
EN EL EJE TRASERO (OPCIONAL) APROXIMADAMENTE 10 OHM
RWA BACKUP LIGHTS
LUCES DE MARCHA ATRS RWA
RWA SOLENOID
SOLENOIDE RWA
SEPR FAN
VENTILADOR DEL SEPARADOR
SEPR FAN CONTROL WILL

OPERATE WITH IGN ON, SEAT
INTERLOCK CLOSED, AND
THRESHER CLUTH ENGAGED
EL CONTROL DEL VENTILADOR DEL SEPARADOR OPERA CON

LA IGNICIN CONECTADA, INTERRUPTOR DEL BANCO
CERRADO Y EMBRAGUE LIMITADOR ACOPLADO
SEPR FAN SPEED ACTUATOR
ACTUADOR DE LA ROTACIN DEL VENTILADOR DEL

SEPARADOR
SEPR FAN SPEED SENSOR
ENSOR DE LA ROTACIN DEL VENTILADOR DEL SEPARADOR
THRESHER CLUTCH
EMBRAGUE LIMITADOR
TO REVERSE SENSE SWITCH
PARA EL INTERRUPTOR SENSOR DE MARCHA ATRS
TO ROTOR OVERLOAD LIGHT
PARA LA LUZ DE SOBRECARGA DEL ROTOR
85098500 - 01/2010
REL DEL EMBRAGUE LIMITADOR ALIMENTACIN PARA EL

FUSIBLE DEL VENTILADOR DE LIMPIEZA
F-95
Notas :
(A) - El control del ventilador del separador v operarse con la ignicin ON (ligada), la traba del asiento cerrada y el
embrague del trillador accionado.
(B) En el eje traseiro (opcional), cercano de 10 ohms.
(C) - Un conector circuito, marco trasero derecho
F-96
85098500 - 01/2010
Aire acondicionado/ Ventilador, limpia para brisas
A
B
C
D
EDC88A10
FIG. 526
FIG. 526: Ar-condicionado / ventilador e limpador de pra-brisa
85098500 - 01/2010
F-97
Leyenda - Aire acondicionado/Ventilador, limpiaparabrisas

INGLS
ESPAOL
A / C BLOWER
VENTILADOR DEL A/C
A / C CONTROL
THERMOSTAT TERMOSTATO DE CONTROL DEL A/C
A / C SWITCH
INTERRUPTOR DEL A/C
AIR COND COMPRESSOR CLUTCH
EMBRAGUE DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
AIR CONTROL SWITCH
INTERRUPTOR DE CONTROL DEL AIRE
BACK LIGHT
LUZ TRASERA
BLOWER CONTROL
CONTROL DEL VENTILADOR
BLOWER FRAME GROUND
MASA DE LA ESTRUCTURA DEL VENTILADOR
BLOWER MOTOR
MOTOR DEL VENTILADOR
CAB HARNESS
CAB POWER FEED DISCONNECT
CONECTOR DE LA ALIMENTACIN DE LA CABINA
CLUTCH
EMBRAGUE
FEEDER HARNESS
FUSE
FUSIBLE
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
HEADLIGHT SW
INTERRUPTOR DE LOS FAROS
HI
ALTA
HIGH PRESSURE SWITCH OPEN

AT PRESSURE ABOVE 375 LBS
(APPROX.)
INTERRUPTOR DE ALTA PRESIN ABRE A PRESIONES

SUPERIORES A 375 LIBRAS (APROXIMADAMENTE)
LO
BAJA
LOW PRESSURE CUTOUT SWITCH

CLOSED AT PRESSURE ABOVE 5
LBS (APPROX.)
INTERRUPTOR DE CORTE DE LA PRESIN BAJA CIERRA A

PRESIONES SUPERIORES A 5 LIBRAS (APROXIMADAMENTE)
MAIN HARNESS
MED
MEDIA
POT HI
POTENCIA ALTA
POT LO
POTENCIA BAJA
POT SENSE
SENSOR DE POTENCIA
RESISTOR
RESISTENCIA
TEMP CONTROL
CONTROL DE TEMPERATURA
THERSMOSTAT SWITCH
INTERRUPTOR TERMOSTATO
UNDER DECK
BAJO LA PLATAFORMA
UPPER CAB GROUND
MASA SUPERIOR DE LA CABINA
UPPER CONSOLE
CONSOLA SUPERIOR
WATER VALVE
VLVULA DE AGUA
F-98
85098500 - 01/2010
INGLS
ESPAOL
WATER VALVE CONTROL
CONTROL DE LA VLVULA DEL AGUA
WIPER
LIMPIADOR
WIPER MOTOR
MOTOR DEL LIMPIADOR
WIPER SW
INTERRUPTOR DEL LIMPIADOR
WIPER SWITCH
INTERRUPTOR DEL LIMPIADOR
Notas:
(A) Localizacin de los sensores de la cabina Internos:
Arriba del tablero de fusibles Externos:
Centro del techo de la cabina
Ar mezclado: Duto de aire inferior derecho grados
(B) Caractersticas del sensor
72.23 Ohms @ 15 grados C (5 grados F)

(C) Interruptor de corte de presin bajo las presiones arriba de 5 libras (cercano).
(D) Interruptor de alta presin abierto en presiones arriba de 375 libras (cercano).
85098500 - 01/2010
F-99
Monitor de prdida de grano
EDC76A11
FIG. 527
FIG. 527: Monitor de prdida de grano.
F-100
85098500 - 01/2010
Leyenda -Monitor de prdida de grano

INGLS
ESPAOL
BOTH
AMBOS
C SIG
SEAL C
CAB HARNESS
CENT SHOE IN
SEAL DE ENTRADA DE LA ZAPATA CENTRAL
CENTER SHOE SENSOR
SENSOR DE LA ZAPATA CENTRAL
CKT MOLDED CONNECTOR
CIRCUITO DEL CONECTOR MOLDADO
CLR
CLR
C-SHOE
ZAPATA-C
CYL LOSS IN
SEAL DE ENTRADA DE PRDIDA DEL CILINDRO
ENGINE FRAME GROUND
ENGINE FRAME GROUND
FUEL
COMBUSTIBLE
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
GND
MASA
LEFT SHOE IN
SEAL DE ENTRADA DE LA ZAPATA IZQUIERDA
LH SIG
SEAL LI
L-SHOE
ZAPATA-LI
MAIN HARNESS
OUT
SALIDA
PRESS
PRESS
PROCESSOR
PROCESADOR
RADIO MEMORY DOME LIGHT
RADIO MEMORIA LUZ DEL TECHO
RH SIG
SEAL LD
RH ROTOR
ROTOR LD
ROTOR LOSS
PRDIDA DEL ROTOR
R-SHOE
ZAPATA-LD
RT SHOE IN
SEAL DE ENTRADA DE LA ZAPATA LD
SHIELD
BLINDAJE
SHOE
ZAPATA
SHOE LOSS
PRDIDA DE LA ZAPATA
TEMP
TEMPERATURA
TEST
TEST
TO EIP
PARA EIP
Notas:
(A) - Sensor tamiz central solamente en la 670.
85098500 - 01/2010
F-101
Circuitos de los interruptores
F
B
EDC66A12
FIG. 528
FIG. 528: Circuitos de los interruptores
F-102
85098500 - 01/2010
Leyenda -Circuitos de los interruptores

INGLS
ESPAOL
20 PIN CONNECTOR
CONECTOR 20 CONTACTOS
AIR FILT
FILTRO DE AIRE
AIR FILTER
FILTRO DE AIRE
AIR FILTER SWITCH
INTERRUPTOR DEL FILTRO DE AIRE
BIN LEVEL
NIVEL DEL COMPARTIMIENTO DE GRANOS
BIN LEVEL SWITCH
INTERRUPTOR DEL NIVEL DEL COMPARTIMIENTO DE GRANOS
CAB FRAME GROUND
MASA DE LA ESTRUCTURA DE LA CABINA
CAB HARNESS
ENGINE FRAME GROUND
GRAIN BIN HARNESS
MAZO DE CABLES ALMACN. DE GRANOS
HYDRAULIC HARNESS
MAZO DE CABLES DE LOS COMPONENTES HIDRULICOS
MAIN HARNESS
NORM CLOSED (OPEN WITH FULL

BIN)
NORMALMENTE CERRADO (ABRE CON COMPARTIMIENTO DE

GRANOS LLENO)
NORMALLY CLOSED OPENS WITH

DIRTY FILTER
NORMALMENTE CERRADO, ABRE CUANDO EL FILTRO EST

OBSTRUIDO
PARK BRAKE
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
PARK BRAKE SWITCH (CLOSES

WHEN LEVER IS FULLY
RELEASED)
INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (CERRADO

CUANDO LA PALANCA EST TOTALMENTE LIBERADA)
STONE TRAP
CAPTADOR DE PIEDRAS
STONE TRAP SWITCH
INTERRUPTOR DEL CAPTADOR DE PIEDRAS
STONE TRAP SWITCH (HELD

CLOSED WITH DOOR CLOSED,
RELEASES WHEN DOOR OPENS)
INTERRUPTOR DEL CAPTADOR DE PIEDRAS (MANTIENE

APLICADO CON LA PUERTA CERRADA, LIBERA CUANDO LA
PUERTA ABRE)
TO BEACON RELAY
PARA EL REL DE LA LUZ INDICADORA GIRATORIA
Notas:
(A) - Cerra cuando la palanca es totalmente liberada.
(B) - Normalmente cerrado (Abierto con el depsito de granos lleno)
(C) - Mantenido cerrado con la puerta cerrada, libera cuando la puerta se abre.
(D) - Normalmente cerrado, se abre com el filtro de aire sucio.
85098500 - 01/2010
F-103
Sensores de velocidad
A
EDC66A13
FIG. 529
FIG. 529: Sensores de velocidad
F-104
85098500 - 01/2010
Leyenda - Sensores de velocidad

INGLS
ESPAOL
BEATER SPEED
VELOCIDAD DEL BATIDOR
CAB HARNESS
CLEAN GRAIN
GRANO LIMPIO
CLEANING SHOE
ZAPATAS DE LIMPIEZA
ENGINE SPEED IS TRANSMITED

ON DATA BUS
ROTACIN DEL MOTOR ES TRANSMITIDA A TRAVS DE LA

LNEA DE DATOS
FUSE PANEL
GRAIN BIN HARNESS
GROUND SPEED
MASA VELOCIDAD
PIN CONNECTOR
CONTACTO DEL CONECTOR
REEL SPEED
VELOCIDAD DEL CARRETE
ROTOR SPEED
VELOCIDAD DEL ROTOR
SEE SEPARATE CONTROL

CIRCUITS
CONSULTE LOS CIRCUITOS DE CONTROL EN APARTADO
SPREADER
DESPARRAMADOR
TAILINGS RETURN
RETORNO DE LA GRANZA
VOLTAGE TO SENSORS IS
APPROX 10 V DC. WHEN SENSOR
IS INSTALLED, VOLTAGE WILL BE
APPROX 8.5 V DC WITHOUT A
TARGET AND APPROX 7 V WITH A
TARGET PRESENT. DURING
OPERATION IT WILL BE A SQUARE
WAVE AT THE DETECTED
FREQUENCY. HIGHER OR LOWER
VOLTAGES INDICATE FAILURES
AND WILL BE DISPLAYED IN THE
CAB.
LA TENSIN DE ALIMENTACIN DE LOS SENSORES ES DE

APROXIMADAMENTE 10 VOLTIOS. CUANDO EL SENSOR ES
INSTALADO,LA TENSIN SER DE APROXIMADAMENTE 8,5
VOLTIOS SIN EL ACCIONAMIENTO Y DE APROXIMADAMENTE 7
V CUANDO ES ACCIONADO. SU OPERACIN ES IDENTIFICADA A
TRAVS DE UNA FRECUENCIA DE ONDA CUADRADA.
TENSIONES ALTAS O BAJAS INDICAN QUE EST OCURRIENDO
UNA FALLA YSERN INDICADAS EN LA CABINA.
Notas:
(A) - Voltaje para los sensores cercano de 10 voltios DC cuando el sensor est instalado, la voltagem ser cercano de
8,5 voltios DC sin un destino y cercano de 7 voltios DC con un destino presente. Durante la operacin habr una onda
cuadrada en la frecuencia detectada. Voltajes ms bajas y ms altas indican fallas y sern mostradas en la cabina.
85098500 - 01/2010
F-105
Circuitos de los sensores
F
B
E
EDC68A14B
FIG. 530
FIG. 530: Circuitos de los sensores
F-106
85098500 - 01/2010
Leyenda -Circuitos de los sensores

INGLS
ESPAOL
18 PIN CONNECTOR
CONECTOR 18 CONTACTOS
2 CIRCUIT CONNECTOR (UNDER

CAB)
CONECTOR CIRCUITO 2 (BAJO LA CABINA)
CAB HARNESS
CAB TEMP SENSOR
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CABINA
CAR HARNESS
COOLANT LEVEL (IN RADIATOR)
NIVEL DEL FLUIDO DE REFRIGERACIN (EN EL RADIADOR)
EMPTY
VACO
ENG FRAME GROUND
ENGINE HARNESS
MAZO DE CABLES DEL MOTOR
EXT TEMP SENSOR
SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA
FUEL
COMBUSTIBLE
FUEL LEVEL
NIVEL DEL COMBUSTIBLE
FUEL LEVEL FIELDSTAR

MOISTURE
HUMEDAD FIELDSTAR NIVEL DE COMBUSTIBLE
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
GRAIN BIN HARNESS
GROUND SPEED
MASA VELOCIDAD
HYD OIL LEVEL
NIVEL FLUIDO HIDRULICO
HYD OIL TEMP
TEMPERATURA FLUIDO HIDRULICO
IN COOLANT
EN EL LQUIDO DE REFRIGERACIN
MAIN HARNESS
OUT OF COOLANT
FUERA DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN
SEPR FAN SPEED
VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL SEPARADOR
SWITCH OPENS WITH LOW OIL

LEVEL
EL INTERRUPTOR ABRE CON NIVEL BAJO DE FLUIDO
TO FIELDSTAR MONITOR AND

PRINTER
PARA EL MONITOR FIELDSTAR Y LA IMPRESORA
TO GPS ANTENNA MAIN HARNESS
PARA EL MAZO DE CABLES PRINCIPAL ANTENA GPS
TO YIELD, MOISTURE SENSORS

GPS ANTENNA
PARA LOS SENSORES DE RENDIMIENTO, HUMEDAD ANTENA

GPS
VOLTAGE HI
TENSIN ALTA
VOLTAGE LOW
TENSIN BAJA
Notas:
(A) - 9900 ohms a 10 grados Celsius; 6250 ohms a 20 grados celsius; 4020 ohms a 30 grados celsius
(B) - 0,25 V en vaco; 4,75 V en el lleno
(C) - 2820 ohms a 25 grados celsius; 179,6 ohms a 100 grados celsius; 89,11 ohms a 125 grados celsius
85098500 - 01/2010
F-107
(D) - El interruptor se abre con el nvel de aceite bajo

(E) - Tensin baja - en lquido de enfriamiento; Tensin alta - sn lquido de enfriamiento
F-108
85098500 - 01/2010
Luces de campo, luces de trabajo traseras, radio, bocina, encendedor, enchufes

elctricas
EDC76A15C
FIG. 531
FIG. 531: Luces de campo, luces de trabajo traseras, radio, bocina, encendedor, enchufes elctricas
85098500 - 01/2010
F-109
Leyenda -Luces de campo, luces de trabajo traseras, radio, bocina, encendedor, enchufes elctricas
INGLS
ESPAOL
CONECTOR DE 10 VAS
CAB FLOOR FIELD LIGHTS
LUCES DE CAMPO PISO DE LA CABINA
CAB FLOOR FRAME GROUND
MASA DE LA ESTRUCTURA DEL PISO DE LA CABINA
CAB FLOOR RELAY
REL DEL PISO DE LA CABINA
CAB FRAME GROUND
MASA DE LA ESTRUCTURA DE LA CABINA
CAB HARNESS
CAB LOWER LIGHTS
LUCES INFERIORES DE LA CABINA
CAB ROOF GROUND
MASA DEL TECHO DE LA CABINA
CONSOLE HARNESS
LUCES DE TRABAJO TRASERAS CONECTOR DE ALIMENTACIN

EN LA CONSOLA
ENGINE FRAME GROUND
FEEDER HARNESS
FIELD LIGHTS
LUCES DE CAMPO
FRAME GROUND (ABOVE FUSE

PANEL)
MASA DE LA ESTRUCTURA (ARRIBA DEL PANEL DE LOS

FUSIBLES)
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
GRAIN BIN HARNESS
GRAIN BIN LIGHT
LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE GRANOS
HORN
BOCINA
HORN AND TURN SIGNAL SWITCH

IN STEERING COLUMN
INTERRUPTOR DE LA BOCINA E INTERMITENTE EN LA

COLUMNA DE DIRECCIN
LEFT
IZQUIERDA
LEFT SPEAKER
ALTOPARLANTE IZQUIERDO
LH REAR WORK LIGHT
LUZ DE TRABAJO TRASERA IZQUIERDA
LIGHTER
ENCENDEDOR
MAIN HARNESS
MEMORY SEE PWR

DISTRIBUTION CKT
MEMORIA - VEA CIRCUITO DE DISTRIBUCIN DE

ALIMENTACIN
OVERHEAD POWER RECEPT
RECEPTCULO ALIMENTACIN SUPERIOR
RADIO
RADIO
REAR CONSOLE POWER RECEPT
RECEPTCULO ALIMENTACIN CONSOLA TRASERO
REAR WORK LIGHTS
LUCES DE TRABAJO TRASERAS
RH REAR WORK LIGHT
LUZ DE TRABAJO TRASERA DERECHA
RIGHT
DERECHO
RIGHT SPEAKER
ALTOPARLANTE DERECHO
TAIL HARNESS
MAZO DE CABLES TRASERO
TO BIN LEVEL RELAY
PARA EL REL DEL NIVEL DEL COMPARTIMIENTO
F-110
85098500 - 01/2010
INGLS
ESPAOL
TO UNLOADER LT SW
PARA INTERRUPTOR IZQUIERDO DE DESCARGADO
UNDER CAB GROUND
BAJO LA MASA DE LA CABINA
UNDER CAB GROUND
BAJO LA MASA DE LA CABINA
UNLOADER / EXIT LIGHT HORN
DESCARGADO / BOCINA DE LA LUZ DE SALIDA
UPPER PWR PLUG
CONECTOR DE ALIMENTACIN SUPERIOR
85098500 - 01/2010
F-111
Compresor del asiento, espejos elctricos, baliza / compartimiento, luces de servicio
EDC66A16
FIG. 532
FIG. 532: Compresor del asiento, espejos elctricos, baliza / compartimiento, luces de servicio
F-112
85098500 - 01/2010
Leyenda -Compresor del asiento, espejos elctricos, baliza, luces de servicio

INGLS
ESPAOL
20 PIN CONNECTOR TO EIP
CONECTOR DE 20 CONTACTOS DEL EIP
BEACON
BALIZA GIRATORIA
BEACON OR BEACON / BIN

SWITCH
BALIZA O INTERRUPTOR DE LA BALIZA / ALMACENAMIENTO
CAB HARNESS
CAB ROOF BEACON
BALIZA TECHO DE LA CABINA
CAB ROOF GROUND
CKT 231 IS GROUNDED UNTIL BIN

IS FULL, (RELAY IS ENERGIZED) IF
OPTIONAL SWITCH AND RELAY
ARE INSTALLED
EL CIRCUITO 231 ES PUESTO A TIERRA HASTA QUE EL

COMPARTIMIENTO EST LLENO, (EL REL ES ENERGIZADO) SI
EL INTERRUPTOR YREL (OPCIONALES) ESTN INSTALADOS
COMMON
COMN
ENGINE FRAME GROUND
ENGINE SERVICE LIGHT SOCKET
CASQUILLO DE LA LUZ DE SERVICIO DEL MOTOR
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
HAZARD LTS
LUCES DE ADVERTENCIA
LEFT MIRROR
RETROVISOR LI
LH SERVICE LIGHT SOCKET
CASQUILLO DE LA LUZ DE SERVICIO DEL MOTOR LI
LOWER CAB FRAME GROUND
MASA DE LA PARTE INFERIOR DE LA CABINA
MAIN HARNESS
OPTIONAL RELAY BEHINO EIP
REL OPCIONAL ATRS DEL EIP
POWER MIRROR
RETROVISOR CON CONTROL REMOTO ELCTRICO
POWER MIRROR SWITCH
INTERRUPTOR DEL RETROVISOR CON CONTROL REMOTO

ELCTRICO
RADIO
RADIO
RADIO CONNECTOR
CONECTOR DE LA RADIO
RH REAR BEACON
BALIZA GIRATORIA LD
RH SERVICE LIGHT SOCKET
CASQUILLO DE LA LUZ DE SERVICIO DEL MOTOR LD
RIGHT MIRROR
RETROVISOR LD
SEAT COMPRESSOR
COMPRESOR DEL BANCO
SERVICE LTS
LUCES DE SERVICIO
SIDE / SIDE
LADO / LADO
TO BIN LEVEL SWITCH IN GRAIN

BIN
PARA EL INTERRUPTOR DE NIVEL EN EL COMPARTIMIENTO DE

GRANOS
TO HAZARD LT SWITCH
PARA EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE ADVERTENCIA
UP / DOWN
HACIA ARRIBA / HACIA ABAJO
Notas:
(A) - El circuito 231 va a tierra hasta que el compartimiento se llene, (el rel se active) si el interruptor opcional y el rel
estn instalados.
85098500 - 01/2010
F-113
Luces delanteras, luces traseras, luces del tablero, luces de retroceso
F
A
EDC66A17
FIG. 533
FIG. 533: Luces delanteras, luces traseras, luces del tablero, luces de retroceso
F-114
85098500 - 01/2010
Leyenda -Luces delanteras, luces traseras, luces del tablero, luces de retroceso
INGLS
ESPAOL
CONECTOR DE 10 VAS
BACKUP ALARM
ALARMA DE MARCHA ATRS
BEACON
BALIZA GIRATORIA
BEEPER
ALARMA SONORA
CAB FRAME GROUND (FLOOR)
MASA DE LA CABINA (PISO)
CAB HARNESS
CAB ROOF GROUND
CHAFF SPREAD
DESPARRAMADOR
CHAFFER ADJUST
AJUSTE DEL DESPARRAMADOR
CONCAVE ADJUST
AJUSTE CNCAVO
CONSOLE HARNESS
ENGINE FRAME GROUND
FAN SPEED
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
FEED REVERSE
INVERTIR ALIMENTADOR
FIELD LIGHTS
LUCES DE CAMPO
FRAME GROUND (ABOVE FUSE

PANEL)
MASA DE LA ESTRUCTURA (ARRIBA DE LA CAJA DE LOS

FUSIBLES)
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
FUSES
FUSIBLES
HEAD LIGHTS
FAROS
HEADLIGHTS PANEL LTS
PANEL DE LOS FAROS
LEFT BACK UP LIGHT
LUZ DE MARCHA ATRS LI
LEFT HEADLIGHTS
FARO LI
LEFT TAIL LIGHT
LUZ DE POSICIN TRASERA LI
MAIN HARNESS
POWER LADDER
ACCIONAMIENTO DE LA ESCALERA
R WORK LIGHTS
LUZ DE SERVICIO TRASERA
REVERSE SENSE SWITCH
INTERRUPTOR DE MARCHA ATRS
RIGHT BACK UP LIGHT
LUZ DE MARCHA ATRS LD
RIGHT HEADLIGHTS
FARO LD
RIGHT TAIL LIGHT
LUZ DE POSICIN TRASERA LD
ROTOR SPEED
VELOCIDAD DEL ROTOR
RWA BACKUP LIGHTS
LUCES DE SERVICIO TRASERA
SIEVE ADJUST (NOT USED)
AJUSTE DEL TAMIZ (NO UTILIZADO)
SMV LIGHTS
LUCES SMV
TAIL HARNESS
MAZO DE CABLES TRASERO
85098500 - 01/2010
F-115
INGLS
ESPAOL
TERMINALS 2, 4, 6 & 8 ARE SWITCH

CONTACTS
TERMINALES 2, 4, 6 Y 8 SON INTERRUPTORES DE CONTACTO
TERMINALS 9 & 10 ON SWITCH

CONNECTORS ARE FOR PANEL
LIGHTING
LOS TERMINALES 9 Y 10 DEL INTERRUPTOR SON PARA

ALIMENTACIN DE LA ILUMINACIN DEL PANEL
TO BLOWER CONTROL SEE AIR

CONDITIONER CKT
PARA EL CONTROL DEL VENTILADOR CONSULTE EL CIRCUITO

DEL AIRE CONDICIONADO
UNLOADER LIGHT
LUZ DE DESCARGA
WINDSHIELD WIPER
LIMPIADOR DEL PARABRISAS
WIPER MOTOR CONNECTOR
CONECTOR DEL MOTOR DEL LIMPIADOR
Notas:
(A) - Los terminales 9 y 10 de los contactos del interruptor son para la iluminacin del tablero.
Los terminales 2, 4, 6, y 8 son contactos de interruptor.
F-116
85098500 - 01/2010
SMV (advertencia), seales de giro, luces de descargador / salida / localizador de hileras
F
A
EDC76A18B
FIG. 534
FIG. 534: SMV (advertencia), seales de giro, luces de descargador / salida / localizador de hileras
85098500 - 01/2010
F-117
Leyenda - SMV (advertencia), seales de giro, luces de descargador / salida / localizador de hileras
INGLS
ESPAOL
10 CIRCUIT
CONECTOR DE 10 VAS
AUX LEFT LAMP PWR TO CKT 275
LUZ AUXILIAR IZQUIERDA ALIMENTACIN DEL CKT 275
AUX LEFT LAMP
LUZ AUXILIAR IZQUIERDA
AUX RIGHT LAMP PWR TO CKT 276 LUZ AUXILIAR DERECHA ALIMENTACIN DEL CKT 276
AUX RIGHT LAMP
LUZ AUXILIAR DERECHA
CAB FLOOR GROUND
MASA DEL PISO DE LA CABINA
CAB HARNESS
CAB ROOF GROUND
CONNECTOR TAIL HARNESS
CONECTOR DEL MAZO DE CABLES TRASERO
ENGINE FRAME GROUND
FEEDER HARNESS
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
FUSES
FUSIBLES
HARZAD LTS
LUCES DE ADVERTENCIA
HORN AND TURN SIGNAL SWITCH
INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE Y BOCINA
IGN SWITCH
IGN SWITCH
LEFT AMBER TAIL FLASHER
LUZ DE POSICIN TRASERA COLOR MBAR / INTERMITENTE LI
LEFT AUX LAMP
LUZ AUXILIAR IZQUIERDA
LEFT CAB FLASHER
INTERMITENTE LADO IZQUIERDO
LEFT LAMPS
LUCES LADO IZQUIERDO
LEFT TURN LAMP PWR TO CKT 282 LUZ INTERMITENTE LI ALIMENTACIN DEL CKT 282
LH HEADER AMBER FLASHER
LUZ INTERMITENTE ELEVADA COLOR MBAR LI
LH RED TAIL / FLASHER
LUZ DE POSICIN TRASERA COLOR ROJO / INTERMITENTE LI
MAIN BAT PWR RELAY DRIVE PWR

T0 MAIN MODULE
ALIMENTACIN BATERA PRINCIPAL REL DE ALIMENTACIN

PARA EL MDULO PRINCIPAL
MAIN BAT PWR
MAIN HARNESS
MAIN HARNESS
MAIN IGN PWR LOGIC PWR TO

MAIN MODULE
ALIMENTACIN IGNICIN PRINCIPAL ALIMENTACIN LGICA

AL MDULO PRINCIPAL
MAIN IGN PWR
MULTI-COUPLER HEADER
DISCONNECT
OPTIONAL RIGHT ROW FINDER LT
LUCES DE IDENTIFICACIN DE LAS LNEAS LD - OPCIONAL
OPTIONAL ROW FINDER RELAY
REL DE LA LUCES DE IDENTIFICACIN DE LAS LNEAS

-OPCIONAL
F-118
85098500 - 01/2010
INGLS
ESPAOL
RH HEADER AMBER FLASHER
LUZ INTERMITENTE ELEVADA COLOR MBAR LD
RH RED TAIL / FLASHER
LUZ DE POSICIN TRASERA COLOR ROJO / INTERMITENTE LD
RIGHT AMBER TAIL FLASHER
LUZ INTERMITENTE COLOR MBAR LD
RIGHT AUX LAMP
LUZ AUXILIAR DERECHA
RIGHT CAB FLASHER
LUZ INTERMITENTE LD
RIGHT LAMPS
LUCES LADO IZQUIERDO
RIGHT TURN LAMP
LUZ INTERMITENTE LD
RIGHT TURN LAMP PWR TO CKT

281
LUZ INTERMITENTE LD ALIMENTACIN DEL CKT 281
RIGHT TURN LAMP
LUZ INTERMITENTE LD
SERVICE LTS
LUCES DE SERVICIO
SMV
LUZ DE ADVERTENCIA
SMV (HAZARD)
LUZ DE ADVERTENCIA
TO HORN CONTACT
PARA EL INTERRUPTOR DE LA BOCINA
TO SERVICE LIGHTS
PARA LAS LUCES DE SERVICIO
TURN INDICATORS
INTERMITENTES
TURN SIGNALS
INTERMITENTES
UNLOADER / EXIT / ROW FINDER

LIGHTS
LUCES DE DESCARGA / SALIDA/ IDENTIFICACIN DE LAS

LNEAS
UNLOADER / EXIT LIGHT
LUZ DE DESCARGA / SALIDA
UNLOADER / EXIT LIGHT HORN
DESCARGADO / BOCINA DE LA LUZ DE SALIDA
WITHOUT ROW FINDER OPTION, A

JUMPER IS INSERTED BETWEEN
TERMINALS 30 & 87A
SIN OPCIN DE IDENTIFICADOR DE LNEA, UNA CONEXIN EN

PUENTE ES INTRODUCIDA ENTRE LOS TERMINALES 30 Y 87A
Notas:
(A) - Si no se tiene la opcin del localizador de hileras, se inserta un puente entre los terminales 30 y 87A.
85098500 - 01/2010
F-119
Fieldstar, Sensor de Humedad
EDC66N19D
FIG. 535
FIG. 535: Fieldstar, Sensor de Humedad
F-120
85098500 - 01/2010
Leyenda -Fieldstar, Sensor de Humedad

INGLS
ESPAOL
CONECTOR DE 18 VAS
4 CKT CONNECTOR UNDER CAB
CONECTOR 4 CKT BAJO LA CABINA
CAB FLOOR GROUND
MASA DEL PISO DE LA CABINA
CAB HARNESS
FIELDSTAR, MOISTURE SENSOR
SENSOR DE UNIDAD FIELDSTAR
FUEL LEVEL FIELDSTAR

MOISTURE
HUMEDAD FIELDSTAR NIVEL DE COMBUSTIBLE
FUSE BLOCK
BLOQUE DE FUSIBLES
FUSE PANEL
GND
MASA
GPS RECEIVER
RECEPTOR GPS
GPS SIGNAL OR PRINTER
SEAL GPS O IMPRESORA
GRAIN BIN HARNESS
GTA II MONITOR
MONITOR GTA II
MAIN HARNESS
MOIST
HUMEDAD
MOISTURE SENSOR
SENSOR DE HUMEDAD
OUTPUT
SALIDA
RATE OUT
TASA DE SALIDA
SIG GND
SEAL DE MASA
TEMP
TEMPERATURA
TO FUEL LEVEL SENSOR
PARA EL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
YIELD
PRODUCTIVIDAD
YIELD SENSOR
SENSOR DE PRODUCTIVIDAD
85098500 - 01/2010
F-121
F-122
85098500 - 01/2010
85098500 - 01/2010
F-123
F-124
85098500 - 01/2010
LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS

Contenido
Problemas del motor ....................................................................................................................................... G-3
Problemas hidrulicos .................................................................................................................................... G-6
Problemas de la transmisin hidrosttica de propulsin ................................................................................. G-8
85098500 - 01/2010
G-1
NOTAS
G-2
85098500 - 01/2010

Combustible Diesel y Biodiesel

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Combustible Diesel y Biodiesel

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

COMBUSTIBLES DIESEL

Siempre use combustible y equipo de manejo de

Especificaciones del combustible

Siempre detenga el motor antes de reabastecer la

NO fume o mantenga llamas encendidas cerca del

Los motores producidos por AGCO SISU POWER en

PAR DE APRIETE DE PERNOS DE RUEDA

Limpie todas las superficies en donde se haya

NOTA: Revise el hormetro del motor para asegurar que

ADVERTENCIA: Baje el cabezal o el

Filtro de aire del motor

Revise y apriete todas las conexiones

Revise la tensin y la alineacin

Consulte la seccin de ajustes.

Nivel del fluido de frenos

Revise el nivel del fluido cuando la

El nivel del fluido debe estar a 6 mm

Tornillos (de fijacin de

Comprobar el par de apriete

Consulte la seccin del manual

Grade la convergencia a 6 mm (0.25

Inversor del alimentador

Revise el nivel del fluido

Perodo de cambio recomendado

Polea de transmisin del

1 conexin en la maza interior de la

2 conexiones ubicadas en el lado

Aceite las cadenas de transmisin (aceite

Consulte Cadenas de rodillos en esta

Cojinete del pivote de la

Una conexin a cada lado de la parte

Mantenimiento cada 10 horas o diariamente

Condensador del aire

Revise que no haya residuos y acumulacin

Condensador ubicado al frente del

Haga una inspeccin general de todas las

Consulte esta seccin.

Revise si hay acumulacin de residuos,

La acumulacin de residuos, hojas y

Mantenimiento cada 10 horas o diariamente

Refrigerante del radiador Revise el nivel de refrigerante en el tanque

Use una solucin de 50% de agua y

Ncleo del radiador y

Verifique que el ncleo del radiador y la rejilla

Revise dos veces al da en

Recipiente del separador

Revise si hay acumulacin de material

Si es necesario, lmpielo a travs de la

Revise la tensin, y ajuste segn sea

Esto importante especialmente

Tuercas y pernos de las

Revise el par de apriete cada 10 horas o

Nivel de aceite del motor Revise el nivel de aceite y compltelo segn

Revise el nivel de aceite hidrulico.

Revise si hay acumulacin de suciedad y

Rejilla de toma de aire

Revise abrazaderas de los extremos del tubo

Revise si hay acumulacin de material.

Lubrique -1 perno engrasador

1 perno engrasador en el pivote

Lubrique -1 perno engrasador

1 perno engrasador en el pivote.

Eje trasero (simple)

Lubrique - 9 pernos engrasadores