Pruebas de carga esttica y dinmica en pilotes

Prueba de carga esttica

Las pruebas de carga estticas permiten conocer el comportamiento real de los pilotes en el
terreno, sometidos a cargas generalmente superiores a las de servicio. Se realizan en la fase de
proyecto de la cimentacin, o en la fase de construccin, como comprobacin del diseo
realizado. Dadas las elevadas cargas a aplicar, usualmente del orden de cientos o miles de
toneladas, son ensayos costosos, por lo que la participacin de consultores especializados y con
medios adecuados es fundamental para el xito tcnico y econmico de las pruebas.

Para definir la carga ltima, existen varios mtodos tales como el mtodo de Chin (1970), que es
un mtodo matemtico donde se extrapola la carga de falla a un comportamiento asinttico de la
curva carga-desplazamiento, bajo la suposicin de que la mxima carga aplicada en la prueba se
encuentra cerca de este comportamiento asinttico.
En la siguiente imagen se muestra la forma tpica que resulta del anlisis de una curva cargadesplazamiento con este mtodo. La carga ltima se calcula con el inverso de la pendiente de la
porcin recta final.

1Pruebas de carga esttica y dinmica en pilas y pilotes Paniagua W. I., Pilotec.

Otro mtodo es el mtodo de Kulwahy (1991), utilizado para medir la capacidad por friccin de
los pilotes

Se observa que la resistencia del fuste sigue un comportamiento elasto-plstico y su mximo se

alcanza para desplazamientos relativamente pequeos, mientras que la curva de la punta sigue
una tendencia creciente ms o menos lineal y la movilizacin de su resistencia ltima requiere
desplazamientos grandes. Ambos comportamientos combinados son los medidos en la cabeza de
las pilas, de tal suerte que la capacidad por friccin puede ubicarse de manera aproximada entre
los puntos A y B
2Pruebas de carga esttica y dinmica en pilas y pilotes Paniagua W. I., Pilotec.
3Pruebas de carga esttica y dinmica en pilas y pilotes Paniagua W. I., Pilotec.

El mtodo de Tamez (2003), sugiere un mtodo grfico simple para ubicar entre los puntos A y B
la carga correspondiente al fuste.

ste consiste en extender una lnea recta secante a los puntos B y C hasta el eje de las ordenadas,
en cuyo cruce se tiene la resistencia por friccin de manera aproximada. Este mtodo se emplea
para estimar la carga del fuste.

4Pruebas de carga esttica y dinmica en pilas y pilotes Paniagua W. I., Pilotec.

Pruebas que se realizan en Rep. Dom.

(Epsa-Labco)

Analizador de Hincado de Pilotes (Pile Driving Analyzer)

El PDA puede evaluar la capacidad de muchos elementos de fundacin en un solo da. Tambin
evala la integridad del fuste e investiga los esfuerzos en el material y la energa del martillo
durante la instalacin de pilotes hincados.

Capwap (Prueba esttica a partir de prueba dinmica)

Es un software que determina la capacidad de carga total de una fundacin, as como la
distribucin de resistencia a lo largo del fuste y en la punta.

GRLWEAP
GRLWEAP predice las tensiones de hincado, el desempeo del martillo y la relacin entre la
capacidad de carga del pilote y la penetracin por golpe.

Conclusin
En el presente informe, pudimos ver la importancia que tiene la estimacin de la capacidad de
carga vertical y lateral en pilotes, as como tambin las diferentes pruebas estticas y dinmicas
que se realizan para determinar el comportamiento de los mismos. Para esto adems, realizamos
una breve investigacin sobre que sistemas de anlisis son los ms utilizados en RD.
Debemos tener claro que un pilote o sistema de pilotes, es un tipo de cimentacin profunda de
tipo puntual, que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar
las cargas transmitidas. Tambin es importante saber que este tipo de cimentaciones se utilizan
cuando las cargas transmitidas por la superestructura no se pueden distribuir adecuadamente en
una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del suelo.

Bibliografa

Ingeniera De Cimentaciones Ralph Peck.

Pruebas de carga esttica y dinmica en pilas y pilotes Paniagua W. I., Pilotec.