Emprestimos Volume e Equipamentos para Terraplenagem

5.
Emprstimos
Emprstimos so escavaes efetuadas em locais previamente
definidos para a obteno de materiais destinados complementao
de volumes necessrios para aterros, quando houver insuficincia de
volume nos cortes, ou por razes de ordem qualitativa de materiais,
ou de ordem econmica (elevadas distncias de transporte).
Dependendo da situao podem ser considerados dois tipos distintos
de emprstimos:
a) Emprstimos Laterais
b) Concentrados (ou localizados)
5. Emprstimos
5. Emprstimos
a) Emprstimos Laterais
Os emprstimos laterais caracterizam por escavaes efetuadas
prximas ao corpo estradal, sempre dentro dos limites da faixa de
domnio. Nos casos de segmentos de cortes se processa o
alargamento da plataforma com consequente deslocamento dos
taludes e, no caso de aterros, escavaes do tipo valetes, em um
ou ambos os lados.
Logicamente, o que vai definir a execuo ou no desses emprstimos
a qualidade do material adjacente aos cortes ou aterros em que se
far a escavao e o volume necessrio para suprir a carncia de
material no aterro de destino.
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5. Emprstimos
Devem ser executadas sondagens, de acordo com o preconizado para
cortes, exceto quanto localizao e profundidade,
respectivamente, em relao ao eixo e em relao ao greide.
No sentido longitudinal, os pontos de sondagem devem ser
localizados sobre as normais ao eixo, nos pontos em que foram
realizadas as sondagens para os cortes sobre o eixo, por ocasio do
estudo dos cortes, incluindo o subleito. Nos trechos em curva, as
sondagens para emprstimos localizadas na parte externa devem
apresentar espaamento maior do que 100 metros, fixado como
espaamento mximo entre as sondagens no eixo, o que, para o fim
em vista, no deve ser levado em considerao. Para as reas de
emprstimo com extenso de at 200m, devem ser feitas, no mnimo,
trs sondagens.
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5. Emprstimos
Transversalmente, os pontos de sondagem devem ser afastados
do eixo de uma distncia Y, dada por:
Em que:
Sendo:
Y = afastamento do ponto de sondagem, contado a partir do eixo, em metros;
F = largura da faixa de domnio, em metros;
P = largura da plataforma de terraplenagem, em metros;
h = altura de corte, no eixo da seo transversal considerada, em metros;
X = largura da caixa de emprstimo na seo considerada, em metros.
5. Emprstimos
Neste caso, entre o p do aterro e a caixa de emprstimo deve ser mantida
uma distncia mnima de 5 m.
Pontos de sondagens Emprstimos
Zonas de corte
Pontos de sondagem Emprstimos

Zonas de aterro
5. Emprstimos
A distncia de 2,00 m a largura mnima da faixa entre a borda externa das
caixas de emprstimo e o limite da faixa de domnio, segundo
recomendaes constantes do DNIT. Da mesma maneira, deve ser mantida
entre a crista do corte e a caixa do emprstimo, uma distncia mnima de
3,00 m. Foi admitido, no caso, que o eixo da rodovia corresponde ao eixo de
simetria da Faixa de Domnio.
As sondagens devem ser dos mesmos tipos recomendados para cortes,
incluindo o subleito, atendidas as condies particulares para cada rea de
emprstimo.
As profundidades das sondagens devem ser obtidas atravs dos dados da
seo transversal considerada, das cotas dos pontos de sondagem cota da
plataforma de terraplenagem, acrescida de cerca de 3 metros.
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5. Emprstimos
Longitudinalmente, em zonas estveis, os pontos de sondagem devem
ser sobre as normais do eixo.
Para reas de emprstimos em zonas de aterro com extenso de at
200 metros devem ser feitas, no mnimo, trs sondagens.
Transversalmente, os pontos de sondagem devem ser afastados do
eixo de uma distncia Y, dada
por:
5. Emprstimos
Em que:
h = altura do aterro, na seo considerada, em metros;

X = largura da caixa de emprstimo, na seo considerada, em metros.
As sondagens devem ser do mesmo tipo recomendado para cortes,
incluindo o subleito, atendidas as condies particulares de cada rea
de emprstimo.
As profundidades das sondagens devem ser fixadas em funo das
caractersticas geomtricas e hidrogeolgicas, hidrolgicas e
paisagsticas, respectivamente, da seo e do trecho em estudo,
9
5. Emprstimos
considerando-se os volumes de materiais necessrios.
Os emprstimos laterais, em zonas de aterro devem limitar-se altura
mxima de aterro a ser estabelecida.
Nos pontos programados para a realizao de sondagens para
emprstimos deve ser feita a coleta de amostras, para a realizao dos
ensaios de caracterizao, (granulometria, limites de liquidez e de
plasticidade) e de umidade natural, de cada camada de solo
encontrado.
Classificados os solos pelo TRB, de acordo com os ensaios de
caracterizao, determinam-se os tipos de solos ocorrentes na faixa
(solos do mesmo grupo geolgico e mesma classificao pelo TRB).
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5. Emprstimos
Com base no conhecimento dos tipos de solos encontrados, deve ser
programada a realizao de ensaios de compactao e I.S.C. para:
Construo do corpo do aterro;
Construo das camadas finais dos aterros;
Substituio do material do subleito dos cortes.
A coleta de amostras para os ensaios de compactao e ISC deve ser

realizada simultaneamente coleta das amostras para os ensaios de
caracterizao, orientada pelas informaes geolgicas e de
classificao expedita no campo, objetivando a mxima economia de
trabalho. Deve ser realizado um mnimo de nove ensaios para cada
tipo previsto.
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5. Emprstimos
No caso de ocorrerem, num mesmo trecho, em zonas de corte ou de
aterro, pequenas extenses no consecutivas, porm prximas, do
mesmo tipo de solos, estas devem ser tratadas conjuntamente, como
se fossem contguas, a fim de permitir a realizao do nmero mnimo
recomendado para a anlise estatstica de resultados de ensaios.
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5. Emprstimos
Na execuo dos emprstimos laterais algumas exigncias devem ser
devidamente atendidas:
1. A conformao final da escavao, tanto em corte como nas
adjacncias dos aterros, deve seguir uma geometria bem definida,
para que proporcione uma aparncia esttica adequada;
2. Nos casos de cortes, deve-se dar preferncia para escavaes do
lado interno s curvas, o que aumentar as condies de visibilidade;
3. Em faixas laterais a aterros no devem ser efetuadas escavaes
muito profundas, com declividades excessivas, mantendo as
condies de segurana e evitando grandes acmulos de gua e
eroses. Tambm nesses casos devem-se tomar todas as precaues
para que no sejam comprometidas as obras de arte correntes
(bueiros).
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5. Emprstimos
4. Os eventuais prejuzos ambientais decorrentes da abertura dos
emprstimos devero ser sempre minimizados, impondo-se uma
conformao adequada que assegure a correta drenagem das guas
precipitadas, assim como a posterior proteo vegetal das reas
deixadas a descoberto.
b) Emprstimos Concentrados
Os emprstimos concentrados (ou localizados) so definidos por
escavaes efetuadas em reas fora da faixa de domnio, em locais que
contenham materiais em quantidade e qualidade adequada para
confeco dos aterros. A utilizao
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5. Emprstimos
A utilizao desse tipo de emprstimo se d quando no existem
materiais adequados nas faixas laterais a cortes ou aterros para
efetivao de emprstimos laterais, ou quando esses ltimos no
proporcionam a retirada do volume total necessrio.
Os locais dos emprstimos concentrados ou localizados devem ser
selecionados dentre as elevaes do terreno natural prximas ao
aterro a que se destinar o material, devendo-se definir a rea e
forma de explorao de tal maneira que, aps a escavao, se tenha
uma aparncia topogrfica natural. As medidas minimizadoras dos
impactos ambientais sugeridas para os emprstimos laterais aplicamse, na totalidade, aos emprstimos concentrados.
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5. Emprstimos
Os estudos dos emprstimos fora da faixa de domnio devem ser
procedidos de modo idntico aos j expostos, devendo ser levadas em
considerao as informaes geolgicas e de classificao expedita no
campo, objetivando a economia de trabalho.
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6. Bota-Foras
Bota-foras so os volumes de materiais que, por excesso ou por
condies geotcnicas insatisfatrias, so escavados nos cortes e
destinados a depsitos em reas externas construo rodoviria, ou
seja, so os volumes de materiais escavados no utilizveis na
terraplenagem.
O local de depsito desses materiais deve ser criteriosamente definido
a fim de no causar efeitos danosos s outras obras de construo e ao
prprio meio-ambiente.
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7. Servios Especiais
Muitas vezes, na construo de uma estrada, nos deparamos com
problemas de construo de um aterro sobre um terreno de baixa
resistncia e com umidade bastante alta. A construo do aterro
diretamente sobre esse tipo de terreno pode ocasionar problemas
de recalques e prejudicar a qualidade do servio.
Quando o terreno pantanoso ou turfoso, o melhor , primeiramente,
saber da extenso do problema, antes de iniciar qualquer trabalho. Isto
pode ser feito com um bom plano de sondagens, que tem a finalidade de
mostrar a espessura da camada de baixa resistncia e a natureza dos
solos existentes. Quando a espessura da camada mole menor do que
5,0 m, a melhor soluo geralmente remover todo esse material com o
uso de escavadeiras dotadas de retro ou drag-line, colocando o
material do lado ou transportando-o em caminhes basculantes para
locais de bota-fora.
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Entretanto, quando a espessura da camada mole superior a 5 m, exceto
quando a extenso for pequena, vrias solues podem ser estudadas
para o caso, as quais demandam a elaborao de projeto especfico.
Dentre essas solues as mais usuais so: estacas de areia, estivas de
madeira, uso de geotxteis e at uso de explosivos.
Sabidamente, a execuo dos aterros implica em dois problemas
principais, quanto sua estabilidade: fundao e compactao.
Ainda que a compactao do aterro seja feita com todos os cuidados
tcnicos, a sua estabilidade pode ficar prejudicada irremediavelmente, se
o mesmo no tiver como fundao uma camada de bom suporte,
resultando da em recalques excessivos ou, eventualmente, em
escorregamentos laterais, que comprometem totalmente a sua utilizao.
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Algumas camadas tm capacidade de suporte to baixa, alm de
possurem alta compressibilidade, que qualquer aterro executado sobre
elas apresentaria um comportamento indesejvel, no que se refere aos
recalques ou escorregamentos. Trs so os principais tipos de ocorrncias:
a)
Recalque por adensamento
Resulta da presso proveniente do peso

prprio e das cargas mveis que trafegam
sobre o aterro, nas camadas compressveis,
ocasionando a diminuio lenta do volume
de vazios pela expulso da fase lquida,
devido ao aumento da presso neutra,
resultando no adensamento da camada e,
em consequncia, na ocorrncia de
recalques.
Estabilidade de aterros
Recalque por adensamento
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b) Ruptura por afundamento
Pode ocorrer quando a camada portante for de muito baixa capacidade
de suporte e atingir grande profundidade. Nesse caso, o corpo do aterro
sofre um deslocamento vertical e afunda por igual no terreno mole,
havendo a expulso lateral do material de m qualidade, com gua.
Estabilidade de aterros Ruptura
por afundamento
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c) Ruptura por escorregamento
A ruptura por escorregamento acontece
quando o aterro construdo sobre uma
camada muito mole, com baixa
resistncia ao cisalhamento e que se
apoia sobre uma mais resistente. Na
ocasio de chuvas intensas, o aumento
da presso hidrosttica, devido
elevao do lenol fretico, se traduz
pelo aumento da presso neutra,
reduzindo sensivelmente a resistncia
ao cisalhamento, formando uma
superfcie de escorregamento que afeta
o aterro, levando-o ruptura.
Estabilidade de aterros - Ruptura por

escorregamento
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Estes solos de baixa resistncia normalmente so formados sob influncia
direta da gua (banhados), gerando materiais com forte contribuio
orgnica (depsitos orgnicos), de pssimo comportamento geotcnico
(solos moles ou solos hidromrficos). Duas situaes so
potencialmente favorveis ocorrncia deste fenmeno:
a) Em zonas baixas, correspondentes a talvegues intermitentes
interceptados pelo traado;
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b) Em zonas alagadias, correspondentes a plancies de inundao de
cursos dgua, conforme esquematizado no perfil a seguir:
Cumpre notar que as plancies aluvionares podem, por vezes, ser de

natureza arenosa, quando ento no devero apresentar maiores
problemas.
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As ocorrncias de solos moles apresentam grande diversidade de
comportamento, tanto pelas variaes nas caractersticas fsicas dos
materiais ocorrentes (coeso, resistncia ao cisalhamento) como pela
prpria magnitude da camada (profundidade, rea), para cada caso em
particular.
Admitindo-se como premissas bsicas que os solos ocorrentes

nos terrenos de fundao de um determinado aterro a ser
construdo so efetivamente moles e que qualquer mudana
de traado impraticvel, podem ser cogitados diversos
procedimentos especiais, com vistas viabilizao tcnica da
construo do aterro projetado, como se expe em continuao.
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1 Soluo: Remoo da camada inconsistente
Trata-se do procedimento executivo bastante recomendvel. Em linhas
gerais, a camada problemtica totalmente removida por equipamentos
escavadores especiais, substituindo-se o volume resultante desta
remoo por material de boa qualidade, usualmente um produto inerte
frente ao da gua. Sendo certamente econmico quando ela de no
mximo 4 a 5 m.
A grande vantagem desta primeira soluo de que a possibilidade de

futuros recalques diferenciais no aterro executado praticamente inexiste,
caso a substituio dos solos moles tenha sido levada a bom termo. Em
geral, a remoo feita com escavadeiras do tipo drag-line ou clamshell, e
o enchimento da cava, abaixo do nvel da gua, com clamshell ou
mediante o descarregamento direto de caminho.
40
2 Soluo: Execuo de bermas de equilbrio
Este segundo procedimento executivo tem tido larga aplicao. Consiste
na execuo de aterro ladeado por banquetas laterais, gradualmente
decrescentes em altura, de sorte que a distribuio das tenses se faz em
rea bem mais ampla do que aquela que resultaria da utilizao de um
aterro convencional. Esta melhor distribuio das tenses faz com que,
efetivamente, o sistema flutue sobre a camada mole.
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As bermas de equilbrio podem ser dimensionadas atravs de
procedimentos correntes de mecnica dos solos, desde que se conhea a
geometria do aterro a ser executado e as caractersticas fsicas dos solos
do terreno de fundao (resistncia ao cisalhamento, coeso). A questo
do dimensionamento das bermas de equilbrio no aqui abordada, por
constituir uma especializao dentro das reas de geotcnica e mecnica
dos solos.
Quando do emprego de bermas de equilbrio, so expectveis e tolerveis
alguns recalques diferenciais, de longas amplitudes longitudinais, os
quais, em geral, no afetam a serventia da via. No caso de rodovias
pavimentadas, adies posteriores de massa asfltica podero solucionar
ou pelo menos atenuar estes problemas.
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3 Soluo: Execuo do aterro por etapas
Este procedimento consiste em sobrepor ao terreno de baixa resistncia
ao cisalhamento, por sucessivas vezes, fraes do aterro projetado. A cada
nova deposio de material, verificam-se processos de adensamento da
camada mole, at que, aps um certo nmero de aplicaes, o sistema
entre em equilbrio, permitindo que a execuo do aterro se complete
normalmente.
Cabe notar que cada adio de material no deve superar chamada

altura crtica, parmetro este que representa a mxima carga suportvel
pela camada mole sem que resultem processos de ruptura. Esta soluo
no permite previses muito seguras, no s no que respeita
quantidade de material a ser aplicada at a estabilizao do sistema,
como tambm quanto ao prazo necessrio verificao deste evento.
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4 Soluo: Expulso da camada mole por meio de explosivos.
Neste processo, uma poro de aterro projetado inicialmente sobreposta
camada mole, sucedendo-se a implantao de cargas explosivas no interior
deste. A detonao das cargas explosivas, contida superiormente pela poro
de solo adicionada, faz com que parte dos solos moles seja expulsa
lateralmente e que, como consequncia, o material sobreposto preencha o
volume liberado. Novas adies de material de aterro e detonaes fazem
com que a camada mole seja gradualmente substituda pelo material
importado. Findo este processo, o aterro pode ser normalmente executado.
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5 Soluo: Execuo de drenos verticais
Esta tcnica construtiva fundamentada no fato de que a remoo da gua
que normalmente satura uma camada de baixa resistncia ao cisalhamento
acelera o processo de adensamento desta camada, gerando, como
consequncia direta, uma melhoria nas suas condies de suporte.
45
5 Soluo: Execuo de drenos verticais
Uma prtica comum a de executar drenos verticais preenchidos com
areia, adequadamente dispostos em planta e seo transversal, aos quais se
sobrepe um colcho drenante, composto pelo mesmo material. Segue-se a
execuo, sobre este colcho, de parte do aterro, a qual exercer presso
sobre o sistema, forando a gua de saturao a atingir os drenos verticais,
ascender por estes e ser eliminada pela camada drenante. A figura abaixo
procura ilustrar o processo.
Evidentemente, a poro de material adicionada se deformar na medida em
que a camada mole recalca, havendo necessidade de ser reconformada. O
processo no elimina por completo a possibilidade de futuros recalques
adicionais. Na atualidade, os chamados geodrenos apresentam-se como
uma opo bastante interessante aos drenos verticais de areia convencionais.
46
6 Soluo: Reforo de Terreno de Fundao com Geossinttico
Esta tcnica construtiva, introduzida h alguns anos em nosso pas, consiste
em aplicar sobre a superfcie do terreno de fundao, a priori da execuo
do aterro, um geossinttico do tipo geotxtil, geoclula ou geogrelha. As
caractersticas de um geossinttico adequado ao reforo do terreno de
fundao de aterros envolvem longa durabilidade, alta resistncia trao e
flexibilidade, tornando a soluo bastante prtica e competitiva.
Critrios econmicos e aspectos particulares da obra fornecero ao projetista,
para cada caso em particular, subsdios escolha da prtica mais
recomendvel.
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b) Aterros sobre Terrenos com Elevada Declividade
A construo de um aterro sobre uma encosta ngreme constitui-se em outro
empecilho executivo, que dever exigir estudo criterioso e soluo adequada.
O principal problema reside, neste caso, no entrosamento do terrapleno com
o terreno natural, fato agravado se este exibir superfcie lisa (rochosa) e/ou
tendncia a formar zona de percolao de gua.
A prtica recomenda que se proceda, inicialmente, a escavao de
degraus
no terreno de fundao, operao esta conhecida como
escalonamento ou denteamento. Removido o material dos degraus, o
aterro pode ser normalmente executado, a partir do degrau inferior,
formando um macio entrosado com o terreno natural. A execuo de drenos
nos degraus escavados essencial, quando se verificam zonas de percolao
intensa de gua.
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c) Banqueteamento de Taludes
A prtica de implantao de banquetas nos taludes de cortes ou aterros tem
aplicao exclusiva a sees possuidoras de taludes de elevadas alturas.
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Fundamenta-se a indicao de banquetas em taludes em dois pontos bsicos,
a saber:
1. Os estudos de estabilidade de taludes, desenvolvidos pelo setor de
geotcnica, podem recomendar a execuo de banquetas, com vistas a
aumentar o fator de segurana de taludes de cortes e aterros muito elevados.
2. O setor de hidrologia poder, tambm, recomendar a execuo de
banquetas, em funo da altura crtica em termos de eroso, para cortes ou
aterros. Esta altura pode ser entendida como o valor limite, acima do qual a
gua pluviomtrica precipitada e escoada sobre o talude passaria a ter
energia suficiente para provocar eroso deste macio. Se neste ponto-limite
for implantada uma banqueta, esta funcionar como coletora e condutora da
gua precipitada, impedindo a existncia de fluxos dgua nos taludes com
velocidades passveis de provocao de eroses.
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Fundamenta-se a indicao de banquetas em taludes em dois pontos bsicos,
a saber:
1. Os estudos de estabilidade de taludes, desenvolvidos pelo setor de
geotcnica, podem recomendar a execuo de banquetas, com vistas a
aumentar o fator de segurana de taludes de cortes e aterros muito elevados.
2. O setor de hidrologia poder, tambm, recomendar a execuo de
banquetas, em funo da altura crtica em termos de eroso, para cortes ou
aterros. Esta altura pode ser entendida como o valor limite, acima do qual a
gua pluviomtrica precipitada e escoada sobre o talude passaria a ter
energia suficiente para provocar eroso deste macio. Se neste ponto-limite
for implantada uma banqueta, esta funcionar como coletora e condutora da
gua precipitada, impedindo a existncia de fluxos dgua nos taludes com
velocidades passveis de provocao de eroses.
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8. Compensao de Volumes
A execuo de escavaes em cortes ou emprstimos determina o
surgimento de volumes de materiais que devero ser transportados para
aterros ou bota-foras. Ainda, quanto configurao do terreno onde se
realiza uma operao de corte, esta poder determinar uma seo dita de
corte pleno ou uma seo mista.
Dependendo da situao topogrfica do segmento, teremos caracterizados
dois tipos distintos de compensao de volumes:
a)
compensao longitudinal ;
b) compensao lateral .
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Uma compensao dita longitudinal em duas situaes:
1. A escavao em corte pleno, ou a escavao provm de emprstimo no
lateral a aterro. Neste caso, todo o volume extrado ser transportado para
segmentos diferentes daquele de sua origem: de corte para aterro (ou botafora); de emprstimo para aterro, unicamente.
53
2. A escavao do corte em seo mista onde o volume de corte supera o
volume de aterro. Neste caso, o volume excedente de corte em relao ao
volume necessrio de aterro no mesmo segmento ter destinao a
segmento distinto do de origem.
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9. Classificao quanto Dificuldade Extrativa

A maior ou menor resistncia que um material pode oferecer, durante a sua
extrao de um corte, influencia de forma direta o custo desta operao. A
especificao de servio DNER-ES-T 03-70 define 3 (trs) categorias de
materiais com relao dificuldade extrativa, a saber:
1. Materiais de 1 Categoria: so constitudos por solos em geral, de origem
residual ou sedimentar, seixos rolados ou no, com dimetro mximo
inferior a 15 cm, independentemente do teor de umidade apresentado.
Os equipamentos mais usados na escavao de material de 1 categoria so
os tratores de lmina, os motoscrapers e as carregadeiras e caminhes,
sendo a escolha feita de acordo com os parmetros estabelecidos, de uma
forma geral, com base em consideraes tcnico-econmicas.
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De modo geral, toda a escavao de material de 1 categoria, com distncias
curtas (< 100 m), deve ser executada com trator de lmina, equipamento do
qual resultam para estas distncias os menores custos. Mesmo nas que
apresentem distncias maiores, todo o volume de corte que for
economicamente vivel deve ser feito com esse equipamento e o restante
pelas outras mquinas: motoscraper ou carregadeiras e caminhes, dentro
das respectivas faixas econmicas de distncia.
O acabamento dos taludes e da plataforma, para conform-los s cotas e
configuraes definidas no projeto, deve ser feito com motoniveladora.
2. Materiais de 2 Categoria: compreendem aqueles materiais com
resistncia ao desmonte mecnico inferior da rocha s, cuja extrao se
torne possvel somente com a combinao de mtodos que obriguem a
utilizao de equipamento escarificador pesado.
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A extrao poder envolver, eventualmente, o uso de explosivos ou processos
manuais adequados. Consideram-se como inclusos nesta categoria os blocos
de rocha de volume inferior a 2 m e os mataces ou blocos de dimetro
mdio compreendido entre 15 cm e 1 m.
Os materiais classificados como de 2 categoria so aqueles que no podem
ser escavados de forma normal e econmica pelos equipamentos usuais, a
saber: tratores de lmina, motoscrapers, escavadeiras e carregadeiras,
devido elevada resistncia mecnica extrao, que pode atingir valores
estimados entre 500 e 1000 kg/cm.
Para o desmonte desses materiais devem ser utilizados escarificadores
ou rippers, que so montados na parte posterior dos tratores de esteiras
de elevada potncia e grande esforo trator (> 50.000 kg). Recomenda-se, o
emprego de equipamentos com mais de 250 HP, isto , tratores pesados, da
classe dos CAT D8, D9 e D10, enfocados na seo 8 deste Manual.
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3. Materiais de 3 Categoria: correspondem a aqueles materiais com
resistncia ao desmonte mecnico equivalente da rocha s e blocos de
rocha que apresentem dimetro mdio superior a 1 m ou volume superior a
2,00 m, cuja extrao e reduo, a fim de possibilitar o carregamento, se
processem somente com o emprego contnuo de explosivos.
O quadro apresentado a seguir resume o disposto nas definies anteriores:
CLASSIFICAO
CARACTERSTICAS
Material incoerente (solos, em geral).
1 Categoria
Seixos rolados ou no: mx < 15 cm.

Qualquer teor de umidade
Resistncia extrao inferior da rocha s.
2 Categoria
Uso contnuo de escarificador pesado.

Uso eventual de explosivos ou processos manuais.
Blocos ou mataces: V < 2 m; 15 cm < mdio < 1 m
Resistncia extrao equivalente da rocha s.
3 Categoria
Blocos de rocha: V < 2 m; mdio > 1 m.
58
10. Fator de Converso

de grande importncia para as operaes de terraplenagem, tanto no que
respeita etapa de projeto como prpria construo, que se tenha o
adequado conhecimento das variaes volumtricas ocorrentes durante a
movimentao dos materiais envolvidos.
Um material a ser terraplenado, possuidor de massa m, ocupa no corte de
origem um volume Vcorte. Ao ser escavado, este material sofre um
desarranjo em suas partculas, de forma que a mesma massa passa a ocupar
um volume Vsolto. Finalmente, aps ser descarregado e submetido a um
processo mecnico de compactao, o material ocupar um terceiro volume,
Vcomp. Para os solos, materiais mais frequentemente envolvidos nas
operaes de terraplenagem, prevalece entre estes volumes a seguinte
relao:
Vcomp < Vcorte < Vsolto
59

Em se tratando de uma mesma massa m a ser terraplenada, fcil concluir
que as variaes nas densidades (ou massas especficas aparentes) do
material obedecero s desigualdades abaixo:
Dcomp > Dcorte > Dsolta
Nota-se, portanto, e a prtica confirma esta assertiva, que o material (solos
em geral) compactado no aterro ter uma densidade final superior a aquela
do seu local de origem e, consequentemente, ocupar um volume menor do
que o ocupado originalmente.
60

Em vista do exposto, foram conceituados alguns fatores, aqui designados
genericamente por fatores de converso, que objetivam permitir a
transformao imediata entre os volumes verificados nas trs etapas de
terraplenagem retroenumeradas. So eles:
a) Fator de Empolamento:
um parmetro adimensional, sistematicamente maior do que a unidade.

Permite que, conhecidos o volume a ser cortado e a capacidade volumtrica
das unidades transportadoras, se determine o nmero de veculos a ser
empregado para permitir o transporte do material escavado e empolado.
Por outro lado, propicia a estimativa do volume ocorrente no corte a partir da
cubao do material nas unidades transportadoras.
61

Pode ser definido, ainda, o parmetro chamado empolamento, que
representa, em termos percentuais, qual o incremento de volume que resulta
aps a escavao de um material de um corte:
b) Fator de Contrao:
Trata-se tambm de parmetro adimensional, assumindo, para os solos,

valores inferiores unidade. No entanto, quando a escavao for
executada em materiais compactos (rocha s, p.ex.) de elevada densidade
in situ, resultar fator de contrao superior unidade. Este parmetro
permite que se faa uma estimativa do material, medido no corte, necessrio
confeco de um determinado aterro.
62

c) Fator de Homogeneizao:
O objetivo deste parmetro, tambm adimensional, similar ao do fator de

contrao, ou seja, estimar o volume de corte necessrio confeco de um
determinado aterro. Sua aplicao voltada para a etapa de projeto
constituindo-se em subsdio fundamental ao bom desempenho da tarefa de
distribuio do material escavado. Sendo o inverso do fator de contrao,
assume valores superiores unidade para solos, e inferiores para materiais
compactos.
63
11. Clculo de Volumes

Diversos so os procedimentos de clculo que podero ser mobilizados com
vistas determinao dos volumes de cortes e aterros. Alguns, mais
elaborados e, portanto, de maior preciso, so compatveis com o nvel
de detalhamento requerido pela fase de projeto; outros, menos
requintados, porm de aplicao mais simples, condizem com o carter
aproximativo pertinentes fase de anteprojeto. Os primeiros so aqui
chamados de processos precisos e os ltimos de processos expeditos.
Nestes procedimentos, os volumes de cortes ou aterros so calculados
para
os prismas compreendidos entre duas sees transversais
consecutivas, os quais so denominados interperfis.
64
O clculo do volume elaborado a partir das reas das sees transversais,

pela aplicao do mtodo da mdia das reas:
65

Onde l o espaamento entre duas sees subsequentes.
Caso o valor de l seja constante e igual a 20 m, que o usual para a etapa de
projeto, a frmula anterior passa a assumir o seguinte aspecto:
V = (1 + 2) x 10
Para um determinado segmento, de corte ou aterro, o volume total
correspondente ser a somatria dos volumes de cada interperfil.
Em verdade, a avaliao das reas das sees transversais, com menor ou
maior preciso, que determinar o processo de clculo, como se mostra em
continuao.
66

Observa-se que a avaliao das reas das sees transversais o que
realmente determina, com maior ou menor preciso, o processo de clculo,
como se apresenta a seguir.
Clculo das reas das sees transversais
Processos expeditos
Os processos expeditos tm a vantagem de no requerer, para o seu
emprego, o desenho e gabaritagem de todas as sees transversais.
Consistem em se deduzir expresses analticas, que fornecem o valor das
reas das sees, em funo da cota vermelha e declividade transversal do
terreno em cada seo.
67

O livro: Curso de Estradas, de Carvalho, M. Pacheco, apresenta expresses
de clculo para as reas de corte ou aterro e para sees mistas.
68

Nas expresses e figuras anteriores, as variveis tm o seguinte significado:
h: cota vermelha, medida no perfil do anteprojeto geomtrico.
t: declividade transversal mdia do terreno, definida na planta do anteprojeto
geomtrico, contando-se o nmero de curvas de nvel (desnvel) no mbito de
cada seo transversal.
2l: largura da plataforma de terraplenagem. Constante para um dado trecho e
definida em funo da classe da rodovia.
i, i: declividade dos taludes de aterro e de corte, definidas pelo setor de
geotcnica e constantes para um dado trecho.
69

Um outro procedimento ainda mais simplista consiste em considerar
sempre horizontal a linha do terreno, fazendo o clculo das reas de cortes ou
aterros como uma funo exclusiva da cota vermelha. A expresso geral,
aplicvel a qualquer situao, seria a seguinte:
Processos precisos
Dois mtodos, de boa preciso, podem ser aplicados na determinao das
reas das sees transversais na fase de projeto: o mtodo mecnico e o
mtodo computacional.
70

No mtodo mecnico, o clculo das reas feito atravs da utilizao do
aparelho chamado planmetro, que possui um dispositivo com o qual
possvel percorrer todo o contorno da seo transversal e determinar sua
rea. Este mtodo, apesar de fornecer bons resultados, face escala usual de
desenho das sees transversais na fase de projeto (1:200), apresenta como
inconvenientes a obrigatoriedade do desenho e gabaritagem das sees
transversais.
71

Os processos computacionais apresentam-se como uma boa opo, desde
que se disponha de um computador e de uma rotina de clculo adequada,
configurada atravs de um programa (software) apropriado.
comum executar levantamentos das sees transversais a rgua, obtendose cotas do terreno a intervalos de 3 m. Os dados deste seccionamento
transversal, juntamente com a cota vermelha, abaulamento transversal,
largura de plataforma e declividades dos taludes, so fornecidos como "dados
de entrada" ao programa para clculo da rea de cada seo atravs de
processos convencionais, ordinariamente adotados, tais como a Regra de
Sympson.
72

Influncia das Operaes de Limpeza
Nos trechos a serem construdos em terrenos virgens, necessrio que se
faa a remoo, antes de qualquer operao de terraplenagem, de todas as
espcies vegetais e tambm da camada superior do terreno (camada vegetal)
de caractersticas geotcnicas inadequadas para fins rodovirios. Como as
operaes de limpeza removem a poro superior do terreno natural, ento:
Para seo de corte efetiva e,
consequentemente, o volume
com que se pode contar,
obtida pela diferena entre a
rea total e a rea resultante da
remoo da camada superior,
ou seja:
(corte) efetiva = ( corte) total - ( camada) superior;
73

Para as sees em aterro, o processo o inverso: a remoo da camada
vegetal feita antes da execuo do aterro e torna a rea efetiva, e
consequentemente o volume a aterrar, maior do que a rea total por um dos
processos expeditos ou precisos:
(aterro) efetiva = ( aterro) total + ( camada) vegetal.
Esta influncia da camada vegetal pode ser desprezada num estgio

preliminar. Na fase de projeto, as reas de remoo da camada vegetal
podem ser avaliadas, em cada seo, multiplicando-se a distncia que separa
os "off-sets" pela espessura mdia do solo vegetal, obtida nas sondagens.
74

Distribuio do material a ser escavado
A distribuio terica do material a ser escavado consiste em definir-se toda
a origem e destino dos materiais envolvidos na terraplenagem, seus volumes
e classificao, e as distncias mdias de transporte.
O momento de transporte o produto de um volume escavado pela distncia
segundo a qual este volume transportado, ou seja:
MT = Vi d i (m/km ou m/dam)
Onde:
Vi - volumes parciais escavados;
di - distncias de transporte parciais respectivas.
75

A distribuio de terras deve ser orientada no sentido de fornecer a soluo
teoricamente mais econmica, sob o ponto de vista da distncia mdia de
transporte e do aproveitamento dos materiais dos cortes.
Para isso, a Fiscalizao deve fornecer Empreiteira, juntamente com a "Nota
de Servio", uma cpia da distribuio de materiais pelo mtodo de
Brckner.
76

Diagrama de Brckner
A metodologia de Brckner, em termos de sua finalidade e seus respectivos
produtos finais, se consubstancia atravs da elaborao de instrumentos
especficos, compreendendo, principalmente, o Diagrama e trs Quadros
Bsicos, que so enfocados mais adiante.
Para a construo grfica do diagrama de Brckner necessrio calcular as
chamadas "ordenadas de Brckner", isto , volumes de cortes e aterros
acumulados sucessivamente, seo a seo, considerando-se positivos os
volumes de cortes e negativos os de aterros. Nas sees mistas, o volume a
considerar em cada estaca deve ser o excedente em corte ou aterro. Adota-se
um volume acumulado inicial arbitrrio, em geral um volume grande, de
modo a operar-se apenas com valores acumulados positivos.
77

Diagrama de Brckner
Os volumes envolvidos no clculo das Ordenadas de Brcknerconsideram a
influncia da camada vegetal e do fator de homogeneizao aplicado sobre
os volumes de aterro, para expandi-los e tornar realstica a compensao
com os volumes de cortes. O clculo pode ser feito com o auxlio de uma
planilha.
Referido clculo efetivado com base no Quadro A.1, apresentado adiante,
no preenchimento de suas diversas colunas, consultando captulos especficos
do Projeto Geomtrico e do Projeto de Terraplenagem. Deve conter e
observar o seguinte:
78

Diagrama de Brckner
Coluna 1: Registro da quilometragem, crescente e contnua (cada km), do
trecho a ser implantado;
Coluna 2: Registro do estaqueamento completo do trecho e de forma
solidria com a quilometragem da Coluna 1;
Coluna 3: Registro e designao, relativamente a cada km e com a indicao
da localizao precisa, dos elementos geradores de servios de implantao,
a serem objeto de execuo no km correspondente. Tais elementos, no caso
geral, envolvem ordinariamente, cortes (com escavao nas trs modalidades
ou categorias de materiais), aterros (desdobrados em corpo de aterro e
camada final), rebaixamentos de cortes, remoo de solos moles, caixas de
emprstimos e obras-de-arte especiais.
Colunas 4/5: Registro da rea, na coluna adequada (no caso de seo plena),
em corte ou em aterro, da seo transversal correspondente estaca
79
enfocada.

A rea deve ser obtida por processo grfico/analtico (gabaritagem da seo)
ou computacional, devendo considerar devidamente o seguinte:
Os elementos geomtricos pertinentes, conforme definido no Projeto
Geomtrico;
A incorporao da espessura de camada vegetal a ser removida
(determinada atravs de sondagem do subleito), tanto no caso dos cortes,
como no caso de aterros;
O rebaixamento dos cortes em rocha; A remoo dos solos moles.
Nota: Devem ser considerados e apresentados em separado os tpicos
relacionados com o rebaixamento dos cortes em solo, os encontros de
pontes, os acessos e intersees, bem como as situaes de seo mista e PP;
Colunas 6/7: Registro respectivo da soma das reas relativas s sees
80
transversais relativas a cada par de estacas sucessivas, na coluna devida;

Coluna 8: Registro da semidistncia correspondente a cada um dos pares de
estacas sucessivas focalizadas nas colunas anteriores e levando em conta as
consideraes expostas;
Colunas 9 a 15: Registro dos volumes pertinentes execuo dos cortes e
aterros, com base no lanado nas Colunas 1 a 8 e considerando o seguinte:
Relativamente s escavaes dos cortes, o volume geomtrico (total) de
cada componente deve ser calculado pelo mtodo de mdia das reas. Os
volumes devem ser, ento, com base no perfil geotcnico do subleito,
desdobrados nas trs categorias de materiais, em termos de volumes
geomtricos.
Para efeito de lanamento no Quadro A1, tais volumes geomtricos devem
ser convertidos, mediante a adoo de fatores (multiplicadores) de
converso. No caso do material de 1categoria, o fator 1 e, para a 2 e a
3 categoria, os respectivos fatores devem ser obtidos com base nos estudos
geotcnicos.
81

Na falta de dados mais precisos podem-se adotar, respectivamente, os
fatores 1,15 e 1,45, respectivamente.
Relativamente aos volumes de aterro (camadas de corpo de aterro e camada
final), o fator de empolamento deve, igualmente, ser determinado atravs
dos estudos geotcnicos, sendo que, ordinariamente, estes fatores se situam
entre 1,20 e 1,30;
Colunas 16 a 18: Registro dos valores de compensao lateral, considerando
o exposto anteriormente e colocando-se na Coluna 18 a soma algbrica dos
volumes de cortes e os volumes de aterro, atribuindo-se a estes ltimos o
sinal negativo;
Coluna 19: Registro do volume de bota-fora;
Coluna 20: Registro das ordenadas de Brckner, correspondente soma
algbrica dos valores lanados nas colunas 13 a 18 e afetando-se sempre os
valores de aterros com o sinal negativo.
82

Quadro A 1 Clculo das ordenadas de Brckner
O Diagrama de Brckner
As Ordenadas de Brcknercalculadas so desenhadas em papel milimetrado,
geralmente sobre uma cpia do perfil longitudinal do projeto e, nas
abcissas, marcado o estaqueamento de Brckner. Os pontos marcados so
unidos por uma linha que sintetiza o Diagrama de Brckner.
A distribuio de terras deve ser feita pela escolha criteriosa de linhas
horizontais de compensao (LT) que interceptam ramos ascendentes (cortes)
83
e descendentes (aterros).

Os volumes compensados longitudinalmente devem ter por valor a ordenada
mxima em relao respectiva horizontal de compensao.
84
O corte que inicia na estaca X e termina na estaca Y possui o volume VCI = (2)
- (1), e deve ser destinado ao aterro, do mesmo volume, que inicia na estaca Y
e termina na estaca Z.
85

A distncia mdia de transporte (DMT) de cada distribuio pode ser
considerada como a base de um retngulo de rea equivalente do
segmento compensado e de altura igual mxima ordenada deste segmento.
A rea do segmento compensado representa o momento de transporte da
distribuio, ou seja, o produto do volume compensado pela distncia mdia
de transporte.
Uma vez definido o conjunto de LT elabora-se o Quadro A2 Distribuio dos
Materiais para Execuo da Terraplenagem, adiante apresentado, que, com
base no Diagrama e nas consideraes expostas, registram, a cada km, de
forma sucessiva, os quantitativos e as respectivas distncias, a distribuio
dos materiais para execuo dos cortes e do corpo dos aterros e para
execuo da camada final dos aterros, bem como dos bota-foras e as
respectivas DMT;
Em sequncia elabora-se, para todo o trecho, o Resumo da Movimentao de
86
Terras, conforme o modelo do Quadro A 3, inserido adiante.

Quadro A 2 Distribuio de materiais para
execuo de terraplenagem
Em sequncia elabora-se, para todo o trecho, o Resumo da Movimentao de

Terras, conforme o modelo do Quadro A 3, inserido adiante.
87

Quadro A 3 Resumo do movimento de terras
88

Particularidades da sistemtica de quantificao dos servios
Para orar-se um trecho rodovirio necessrio quantificar os diversos
servios, atribuindo-lhes custos unitrios. Na fase de projeto, este oramento
objetiva fornecer subsdios ao rgo contratante para alocao de recursos
para a construo e para avaliar os preos propostos pelas empresas
construtoras na concorrncia para execuo dos servios.
J na fase de construo, a quantificao se faz conforme o que
efetivamente for executado, considerando as especificaes de servios
correspondentes, e o pagamento deve ser efetivado com base nos preos
propostos na concorrncia, devidamente reajustados, se for o caso.
A sistemtica para quantificao dos servios de terraplenagem normalizada
pelo DNIT engloba o seguinte:
89

Servios preliminares
Desmatamento, destocamento de rvores com at 15 cm de dimetro
(medido a 1m do terreno) e limpeza - quantificao faz-se em m;
Destocamento de rvores com dimetro superiores a 15 cm - quantificao

em unidades e considerando em separado as espcies com dimetro
compreendido entre 0,15 m e 0,30 m e as espcies com dimetro maior que
0,30 m. O tema est devidamente tratado em norma de especificao de
servio do DNIT.
Remoo de estruturas - a medio efetuada conforme a sua natureza, em
m;
Remoo ou remanejamento de cercas delimitadoras - quantificao feita

em metro (m);
90

Remanejamento de postes ou torres - servio medido em unidades;
Outros servios - como exemplos, podem ser citados: remoo de
muros de alvenaria (metro), remoo de muros de arrimo (m3) etc.
91

Caminhos de servio
Este item de difcil quantificao, pois as condies locais das estradas
existentes, quando da poca da execuo, que definem a forma de ataque
obra e, consequentemente, a medio.
Na fase de projeto, o que se adota a previso de um valor percentual do
total de escavaes e aterros (em torno de 5 %), conforme a configurao
topogrfica da regio, ou a no medio especfica, englobando-se no preo
de cada servio que necessitar caminhos de servio uma parcela referente ao
seu custo.
92

Cortes e emprstimos
Nos cortes e emprstimos, tem que se considerar a escavao (carga) e a
parcela referente ao transporte (e descarga) do material. Assim sendo, a
quantificao dos volumes escavados faz-se conforme a dificuldade extrativa
(1, 2 ou 3 Categoria), transportados a "faixas de distncias mdias de
transporte". Na atualidade, utilizam-se ordinariamente as seguintes faixas de
distncias de transporte:
DMT 50 m
200 DMT 400 m
800 DMT 1000 m
1400 DMT 1600 m
50 DMT 100 m
400 DMT 600 m
1000 DMT 1200 m
1600 DMT 2000 m
E, acima de 3000 m, de 1000 em 1000 m.
100 DMT 200 m

600 DMT 800 m
1200 DMT 1400 m
2000 DMT 3000 m
93

Aterros
A medio feita em m3 acabados, ou seja, j compactados, em separado
para o corpo e camada final do aterro.
Servios especiais
Dos servios especiais, ordinariamente, e de um modo geral, apenas a
remoo de solos moles recebe quantificao especfica. Este trabalho
medido em m3 e, caso haja necessidade de transporte do material, este
tambm pode ser quantificado. A questo da remoo do solo mole envolve,
com frequncia, alguma complexidade, inclusive no que se refere ao processo
executivo e de medio. O tema est tratado em Norma de Especificao de
Servio, do DNIT, que estabelece procedimentos a serem ordinariamente
adotados.
94

Para tanto, deve ser considerado o seguinte: Clculo das distncias de
transporte;
Detalhes das sees transversais-tipo e solues particulares de inclinao de
taludes, alargamento de cortes, esplanadas, fundaes de aterro;
Emisso das Notas de Servio de Terraplenagem
As notas de servio de terraplenagem e as planilhas do clculo dos volumes
devem ser apresentadas contendo estimativa de volumes quantificados.
95
12. Equipamentos de Terraplenagem

De conformidade com o exposto, os equipamentos de terraplenagem, em
funo de suas finalidades dentro do processo construtivo, podem ser
considerados como integrantes de conjuntos de unidades especficas,
observada a seguinte classificao:
Unidades de trao (tratores);
Unidades escavo-empurradoras;
Unidades escavo-transportadoras;
Unidades escavo-carregadoras;
Unidades aplainadoras;
Unidades de transporte;
Unidades compactadoras.

Unidades de trao
A unidade de trao (trator) a mquina bsica da terraplenagem, pois
todos os equipamentos disponibilizados para execut-la, so tratores
devidamente modificados ou complementados/ adaptados para a realizar as
operaes bsicas da terraplenagem.
Chama-se trator a uma unidade autnoma, que executa a trao ou empurra
outras mquinas e pode receber diversos implementos destinados a
diferentes tarefas.
Essa unidade bsica pode ser montada sobre esteiras ou sobre pneumticos,
recebendo as denominaes genricas de trator de esteiras ou trator de
rodas (ou de pneus), respectivamente.
2

A esteira do trator constituda por placas de ao rgidas, de vrios tipos e
tamanhos, ligadas umas s outras, de maneira que haja articulao entre
elas, permitindo sua adaptao ou acomodao s irregularidades do
terreno.
Essas placas possuem na superfcie em contato com o terreno uma salincia
chamada garra, que nele penetra, aumentando a aderncia entre a esteira e
a superfcie de suporte. De acordo com o tamanho dessas garras h maior ou
menor aderncia entre as superfcies, mas com maior dificuldade de manobra
da mquina.
A largura da esteira bastante varivel, dependendo
utilizao da mquina. O uso de esteiras largas permite
presso exercida sobre o terreno e o deslocamento
solos de baixa capacidade de suporte, melhorando as
flutuao.
do tipo, porte e
a diminuio da
da mquina sobre
caractersticas de
3

A diminuio da largura da esteira implica aumento da presso de contato,
de maneira que nos terrenos fracos haver a tendncia ao afundamento. Nos
terrenos de maior suporte, a maior presso exerce certo adensamento sobre
o solo, resultando maior resistncia ao cisalhamento, especialmente nos
casos dos solos argilosos.
Os tratores de pneus so equipamentos normalmente agrcolas, mas
tambm usados em terraplenagem. Montados sobre quatro pneus, sua
finalidade a de puxar pequenas carretas, grades de discos, desatolar
caminhes etc. Quando rebocando grades de discos ou outros equipamentos
mais pesados, podem usar, nos pneus traseiros, os rodados duplos, o que
permite uma melhor aderncia e trao. Visando melhorar a aderncia, podese colocar gua dentro das cmaras de ar at de sua capacidade,
completando-se o restante com ar comprimido.
Os tratores de esteiras e de rodas tm os seus campos de aplicao bem4
distintos, em razo de suas caractersticas diferentes.

Os trabalhos que requerem esforos tratores elevados, com rampas de
grande declividade, resultante da topografia acidentada, ou quando
executados em terrenos de baixa capacidade de suporte, no importando o
fator velocidade, constituem-se no campo de aplicao ideal para os
tratores de esteiras.
Quando a topografia favorvel, isto , as declividades das rampas no so
fortes e as condies de suporte e aderncia do solo so boas, as mquinas
de pneus so insuperveis, porquanto se pode utilizar a sua maior vantagem,
que a velocidade elevada, significando, em ltima anlise, maior produo.

Unidades escavo-empurradoras
O trator de lmina ou de pneus, que a mquina bsica da terraplenagem,
pode receber a adaptao de um implemento, que o transforma numa
unidade capaz de escavar e empurrar a terra chamando- se, por isso, unidade
escavo-empurradora.
As lminas convencionais apresentam seo
transversal curva, recebendo em sua poro
inferior pea cortante denominada faca. A
faca ladeada por duas peas menores,
ditas cantos de lmina. Pela ao da
abraso resultante das operaes de corte,
os cantos e a faca se desgastam,
podendo ser substitudos com facilidade,
quando oportuno.

Conforme as mobilidades da lmina distinguem-se dois tipos bsicos de
unidades escavo-empurradoras, a saber:
Bulldozer: equipamento no qual a lmina posicionada
perpendicularmente ao eixo longitudinal do trator, podendo apresentar
apenas movimentos ascendentes e descendentes. Este sistema permite
somente a escavao e o transporte para a frente. Caso se deseje transporte
lateral com esse tipo de equipamento, haver necessidade de combinar
movimentos.

Angledozer ou trator com lmina angulvel: neste equipamento, alm dos
movimentos permitidos no bulldozer, so possveis deslocamentos da lmina
no entorno de seu eixo vertical. Esta lmina permite que, com o trator se
deslocando normalmente, o material escavado seja depositado lateralmente,
formando uma leira contnua e paralela ao sentido de translao. A
execuo de compensaes laterais, para sees mistas, facilitada pelo
emprego deste tipo de equipamento. Em algumas unidades, as lminas
podem apresentar, ainda, outros movimentos, como a variao do ngulo de
ataque ao solo (tip-dozer) ou a inclinao em torno do eixo longitudinal do
trator (tilt-dozer).

Dentre as tarefas de terraplenagem usualmente desenvolvidas pelos tratores
de lminas, destacam-se:
Desmatamento, destocamento e limpeza de terreno:
Construo de caminhos de servio;
Execuo de compensaes laterais, nas sees em meia-encosta;
Escavao e transporte de pequenos volumes a distncias inferiores a 50 m;
Desbaste transversal do terreno, prximo ao off-set, para permitir o
deslocamento longitudinal dos equipamentos de pneus, em locais com forte
inclinao lateral;
Suavizao da declividade do terreno nos pontos de passagem corte/aterro, para
facilitar o desempenho dos scrapers;
Espalhamento, no aterro, do material depositado por unidades transportadoras,
preparando campo para atuao dos equipamentos de compactao, como
unidade empurradora (pusher), para auxiliar a operao de carregamento dos
9
scrapers.

Execuo de Compensao Lateral com Angledozer
10

Unidade Escavo-transportadoras
Estas unidades de terraplenagem executam as seguintes atividades:
escavao, carga, transporte e descarga de materiais soltos, entre distncias
mdias e longas.
Basicamente, h dois tipos de unidades escavo-transportadoras: o
scraper rebocado e o moto-scraper. O funcionamento de ambos , em
grande parte, similar.
O scraper rebocado uma unidade tracionada por uma unidade tratora,
composta por uma caamba montada sobre dois eixos equipados com
pneumticos. O acionamento dos comandos feito por sistema de cabos e
polias.
11

J no motoscraper a caamba dispe de um nico eixo de pneumticos,
apoiando-se diretamente na unidade tratora, que poder ser um trator
rebocador de um nico eixo (mais comum) ou de dois eixos de
pneumticos. Os movimentos do motoscraper so executados por meio
de pistes hidrulicos.
12

Em ambas as unidades, a escavao propiciada por lmina de corte, a qual
entra em contato com o terreno pelo abaixamento da caamba, ao mesmo
tempo em que o avental levantado.
A carga obtida pelo deslocamento do scraper, fazendo com que a lmina
penetre no terreno e com que o material cortado seja empurrado para o
interior da caamba. Neste ponto, fundamental a atuao de trator
auxiliar atuando como pusher, para que a unidade escavotransportadora apresente produo satisfatria, pela reduo do tempo de
carga.
13

Unidades Escavo-carregadora
Esta classe compreende aqueles equipamentos que executam operao de
escavao e carga do material escavado sobre outro equipamento, este
ltimo participando nas tarefas de transporte e descarga.
As unidades escavo-carregadoras podem se enquadrar, por sua vez, em dois
grupos distintos: as escavadeiras e as carregadeiras. As mquinas integrantes
de ambos os grupos executam as mesmas operaes (escavao e carga)
,diferindo, no entanto, quanto sua constituio.
As carregadeiras normalmente conhecidas como ps-carregadeiras, estas
mquinas so montadas sobre tratores de esteiras ou de pneumticos,
possuindo uma caamba frontal acionada por braos de comando hidrulicos
14

A utilizao de esteiras garante s ps-carregadeiras grande mobilidade,
sendo possvel o emprego destes equipamentos em locais de pequenas
dimenses. marcante, tambm, a vantagem das ps sobre esteiras quanto
aos aspectos inerentes aderncia e ao deslocamento sobre terrenos com
baixa capacidade de suporte. A outro lado, os equipamentos sobre esteiras
apresentam desvantagens em relao aos montados sobre pneus, no
deslocamento em longas distncias; porquanto estes ltimos so autosuficientes, enquanto os primeiros requerem transporte atravs de carretas.
15

O ciclo de operao de uma p-carregadeira compreende o avano sobre o
terreno a escavar, o enchimento da caamba, o recuo da mquina, o avano
sobre a unidade transportadora, a descarga do material contido na caamba e
o retrocesso posio original.
16

As escavadeiras ou ps-mecnicas so equipamentos constitudos por uma
infraestrutura, em geral apoiada sobre esteiras, que suporta conjunto
superior que pode girar em torno de seu eixo vertical. A particularidade
inerente s ps-mecnicas que estas trabalham estacionadas, cabendo
sua superestrutura a movimentao necessria carga e descarga do
material.
O deslocamento longitudinal das escavadeiras, por ser muito lento, fica
restrito ao mbito de seu local de trabalho, sendo requerido o emprego de
carretas para transporte destas mquinas a distncias maiores.
As ps-mecnicas executam suas operaes por meio de sistemas de lanas
e caambas, acionados por cabos de ao ou cilindros hidrulicos. Cada
sistema tem sua aplicabilidade a tipos especficos de escavaes. Distinguemse, como principais, os seguintes grupos de ps-mecnicas:
17

a p-frontal, ou shovel;
a escavadeiras com caamba de arrasto, ou drag-line
a escavadeira com caamba de mandbulas, ou clam-shell, e
a retro-escavadeira, ou back-shovel.
18

Unidades aplainadoras
As unidades aplainadoras (motoniveladoras) so equipamentos dedicados
essencialmente a operaes de acabamento final da rea terraplenada.
As motoniveladoras atuais resultam da evoluo das antigas niveladoras
tracionadas. So constitudas por uma unidade tratora, equipada com uma
lmina posicionada entre os seus eixos dianteiro e traseiro. A grande
versatilidade das motoniveladoras decorre da diversidade de posies de
trabalho que a lmina pode assumir.
Os movimentos possveis da lmina, cujo acionamento pode ser hidrulico ou
mecnico, so: rotao em torno do eixo vertical, rotao em torno de seu
eixo longitudinal, translao vertical de uma ou de ambas as suas
extremidades e translao segundo o eixo longitudinal.
19

A combinao destes quatro possveis movimentos permite ao operador
modificar vontade:
a altura da lmina acima do solo;
o ngulo formado pela lmina em relao ao plano vertical que a contm;
o ngulo formado pela lmina em relao ao plano horizontal que contm o
eixo longitudinal do chassis;
o ngulo de ataque da lmina sobre o solo, e
o desenvolvimento lateral da lmina em relao ao sentido longitudinal.
20
21

Unidades Compactadoras
Estes equipamentos objetivam densificar os solos distribudos nos aterros,
reduzindo os seus ndices de vazios e conferindo-lhes maior estabilidade.
Existem diversos tipos de unidades compactadoras disposio no
mercado, sendo de uso mais comum as seguintes:
rolo de pneumticos;
rolo p-de-carneiro, e
rolos vibratrios.
22

Os rolos de pneumticos so compostos por uma plataforma equipada com
dois eixos, cada um deles possuindo 3 ou mais pneumticos. A presso de
inflao dos pneumticos que governa o adensamento do material
submetido ao deste equipamento. Os melhores rolos possuem sistema de
calibrao independente, que permite ao operador impor presses variveis
de 70 a 150 lb/pol. Este equipamento compactador dos mais versteis,
sendo aplicvel a uma ampla gama de solos, desde os finos e coesivos at os
de granulao grosseira e pouco plsticos. Aplicam-se igualmente a servios
de pavimentao.
Os rolos p-de-carneiro consistem de um tambor equipado com salincias
denominadas patas. Estas salincias penetram na camada de solo no incio
da compactao, conduzindo a um processo de adensamento de baixo para
cima, at que, quando completada a compactao, praticamente no h
penetrao das patas na camada. A grande aplicao dos rolos p-de-carneiro
se d frente a solos finos e coesivos, siltosos ou argilosos.
23

Os rolos lisos vibratrios, por outro lado, aplicam-se compactao de solos
no coesivos. As vibraes, provocadas pelo acionamento de uma massa
excntrica em relao ao eixo do tambor, proporcionam o adensamento
rpido e uniforme de solos arenosos, pela aproximao de suas partculas.
Melhores resultados so obtidos quando as vibraes produzidas entram em
ressonncia com o solo, o que pode ser obtido pela regulagem da freqncia
aplicada.
24
25

Unidades Transportadoras
As unidades transportadoras so utilizadas em operaes de terraplenagem,
quando as distncias de transporte so elevadas a ponto de tornar antieconmico o emprego de motoscrapers. Executam apenas operaes de
transporte e descarga, devendo o seu carregamento se dar pela ao de
unidades escavo-carregadoras.
As unidades transportadoras mais freqentemente empregadas so:
o caminho basculante;
os vages;
os dumpers, e
os caminhes fora-de-estrada.
26

Os caminhes basculantes convencionais possuem caambas metlicas com
capacidade que variam de 4,5 a 6,0 m. O acionamento da bscula feito por
pisto hidrulico, permitindo a descarga atravs de tampa traseira.
Os vages, por outro lado, so unidades de maior porte, geralmente
rebocados por tratores de pneus. Desempenham boa velocidade (at 60
km/h), podendo movimentar, em cada viagem, volumes apreciveis. A
descarga do material pode se dar por basculamento e abertura de tampa
traseira, por abertura de comportas situadas no fundo da caamba ou por
basculamento lateral, conforme o tipo de vago.
Os dumpers so unidades transportadoras similares aos caminhes
basculantes, porm de estrutura bem mais reforada. Transportam volumes
de 4 a 5 m
atingindo, quando vazios, velocidade de at 30 km/h.
27

Uma peculiaridade inerente aos dumpers que o operador sempre
trabalha olhando para frente, mesmo com o veculo se deslocando para trs.
Isto possvel pelo posicionamento da cabine e pela existncia de comandos
duplos e de assento e volante giratrios.
Os caminhes do tipo fora-de-estrada so basculantes de grande porte,
com dimenses tais que impedem seu uso em estradas normais. Possuindo
caambas com volumes superiores a 10 m, atingem velocidades de at 60
km/h. Pelo seu alto custo de aquisio, tm utilizao restrita a obras em que
os volumes a movimentar so muito grandes.
28
29

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