CAMBIO DE ACEITE

Lo ms recomendable es hacer el cambio de aceite en un taller, pero, se trata de

una prctica que tambin puedes hacer t mismo, solo es necesario que lo hagas
con mucho cuidado y de forma responsable con el medio ambiente, reciclando el
aceite usado de nuestro coche.
Antes de nada, prepara el material que necesitas: llave ajustable para el filtro de
aceite (de cinta metlica), llaves fijas, dos bidones de plstico donde echaremos el
aceite, un embudo, el aceite necesario para nuestro coche y el filtro de aceite
nuevo que vayamos a poner.
Debes seguir estos pasos:
1. Retirar las carcasas que protegen los bajos del coche, si el cambio no va a
hacerse por aspiracin.
2. Encontrars el tapn por el que cambiar el aceite en el fondo de la parte
trasera del motor. No olvides colocar un recipiente para recoger el aceite viejo de
tu coche y extrae el filtro con la ayuda de una llave metlica antes de abrirlo.
3. Cuando hayas vaciado el filtro, retira el tapn inferior del aceite para que vaya
cayendo en el bidn. Para una mejor y ms rpida extraccin, es recomendable
desenroscar tambin el tapn superior del depsito del aceite.
4. Tras dejar que salga todo el aceite durante unos minutos, pon el nuevo filtro de
aceite y vuelve a colocar el tapn por donde hemos vaciado el aceite.
5. No es obligatorio, pero s muy recomendable sustituir la arandela que viene con
el tornillo del aceite, siempre que la tengamos.
6. Proceder a llenar el coche con el aceite nuevo mejor ayudndonos de un
embudo-, comprobando poco a poco el nivel con la varilla.
7. Volver a colocar la carcasa protectora inferior.

REVISION DEL MOTOR

Las marcas de automviles establecen para todos sus modelos intervalos de
revisinconforme a un perodo de tiempo o un nmero de km.
En realidad, ambos parmetros suelen ser complementarios. Es decir, si por
ejemplo toca cada 12 meses o 15.000 km habra que pasar la revisin si el coche
solo ha recorrido 10.000 km en el ltimo ao, o bien hacerlo si ha completado ms
de 15.000 km en menos de doce meses desde la ltima revisin.
Los coches modernos suelen tener programado en el ordenador de a bordo los
intervalos de revisin, que suelen mostrar en un indicador cuando se ha
sobrepasado el intervalo de revisin o el vehculo se aproxima a l. Algunos
modelos utilizan intervalos dinmicos que varan atendiendo al tipo de
conduccin, lo que alarga o acorta el mantenimiento si, entre otros, la degradacin
del aceite y su consumo es ms rpido o lento.
Precisamente, el elemento clave de las revisiones es el cambio del aceite del
motor. Con el paso de km y tiempo pierde propiedades, por lo que su sustitucin
es imprescindible para conservar el motor bien engrasado, de modo que no se
acorte su vida til y se mantengan sus prestaciones.
Junto con el cambio del aceite del motor se incluye siempre en las revisiones la
sustitucin del filtro de aceite, pues en l se acumulan muchas impurezas junto
con aproximadamente medio litro de aceite usado: al mezclarse con el nuevo si
rellenamos, ste pierde sus propiedades rpidamente.
Resulta ineludible en las revisiones comprobar el nivel y en su caso rellenar
lquidos como los de frenos, direccin, anticongelante y lavaparabrisas.
Por lo que toca a la sustitucin del filtro de habitculo, se realiza en base a la
recomendacin del fabricante, habitualmente prescrita en el libro de
mantenimiento del vehculo. Tambin conocido como filtro de polen o antipolen,
evita que ste y otras impurezas entren en el habitculo y sean inhaladas por los
ocupantes.

CAJA MECANICA
En los vehculos, la caja de cambios o caja de velocidades (tambin llamada
simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par
motor suficiente para poner en movimiento el vehculo desde parado, y una vez en
marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de rozamiento con la
rodadura y de pendiente en ascenso.

CAJA AUTOMATICA
Una transmisin automtica o "caja automtica" es una caja de cambios de
automviles u otro tipo de vehculos que puede encargarse por s misma de
cambiar la relacin de cambio automticamente a medida que el vehculo se
mueve, liberando as al conductor de la tarea de cambiar de marcha
manualmente. Dispositivos parecidos pero ms grandes tambin se usan en las
locomotoras disel y mquinas de obras pblicas, y en general cuando hay que
transmitir un par muy elevado. Tradicionalmente las desmultiplicaciones no se
obtienen con engranajes paralelos, como en los cambios manuales, sino con
engranajes epicicloidales (ver figura). Mediante unos dispositivos de mando
hidrulico adecuado se inmoviliza selectivamente uno o ms de los componentes
de dichos trenes epicicloidales, denominados tambin engranajes planetarios.

CAMBIO DE ACEITE DE DIFERENCIAL

Los diferenciales llevan un tipo de aceite que se denomina Hipoidal, es un aceite
que tiene caractersticas muy distintas a el aceite que lleva un motor.
En cuanto al cambio es relativo si no hay prdidas los periodos de recambio del
aceite del diferencial son bastante grandes alrededor de 100,000 millas (160,000

km), lo que se hace peridicamente se revisa si el nivel est bien.

No te va a afectar a la traccin de la camioneta el hecho que tenga 50,000 km o
100,000 km de uso de hecho algunas fabricas en sus modelos no requieren que
se cambie el aceite del diferencial excepto que haya una rotura y se deba abrir el
diferencial, lo que si es muy pero my importante es que si lo reemplazas o le
agregas pongas exactamente el tipo de aceite que recomienda el fabricante del
vehculo.
Si no cuentas con el manual de tu pick up lo que debes hacer es acercarte a un
dealer y averiguar si tu modelo requiere del cambio y cada cuanto km o millas
debe hacerse

TRANSFER
El transfer es el que duplica la fuerza,un 4x4 en h2 es la condicion normal para
circular pero si se pone en L4 las velocidades se convierten en pura fuerza o sea
se duplica la fuerza,esta funcion de alta y baja la hace el transfer.
El transfer conecta las ruedas motrices a cuatro ruedas cuando el camino malo lo
requiere, dejando la opcin Low para baja velocidad y multiplicacin de fuerza, o
High para velocidad normal sin multiplicacin de relacin, ayudado, en algunos
modelos, con un dispositivo conectado en las ruedas delanteras que transmite o
suspende la traccin delantera.
La traccin en las cuatro ruedas, doble traccin o traccin total es una
expresin comnmente usada para referirse a vehculos de turismo y todoterreno
de dos ejes. Generalmente abreviada como 44 o 4WD, es un sistema de
transmisin en un automvil en el que todas las ruedas pueden recibir
simultneamente la potencia del motor.1 La mayora de los automviles
todoterreno y camionetas tienen traccin en las cuatro ruedas, y tambin algunos
turismos y deportivos de alta gama.

REVISION DE LIQUIDOS
Revisar los niveles de lquidos con regularidad ayuda a proteger tu auto frente a
las averas, daos mecnicos, e incluso posibles accidentes. Aprende a revisar los
niveles de lquido de tu auto y revsalo a menudo. Una vez que aprendas a
hacerlo, no te tomar mucho tiempo.
El manual del propietario te dice cuando deben ser revisados los niveles de
lquidos, pero esto es slo lo mnimo para mantener la garanta vigente.
Marca tu calendario, o simplemente comprueba los niveles de lquidos con
frecuencia.
El aceite debe revisarse hasta que el auto se haya enfriado por una hora o dos,
para que el aceite regrese a las galeras, cabeza del cilindro del motor, etc. se
drena para no obtener una lectura falsa. Localiza la varilla del nivel de aceite
(utiliza el manual del propietario). Introduce un dedo a travs del lazo y tira de la
varilla hasta el tope, libera todos los clips que lo sostienen en su lugar. Usa una
toalla de papel o trapo para quitar el aceite de la varilla para tener una lectura
clara. Inserta la varilla nuevamente y empuja firmemente hasta el fondo. Scala,
para obtener la lectura del nivel de aceite. Cuando termines, coloca nuevamente la
varilla en su lugar.

La varilla tiene marcas que indican el nivel de aceite aceptable (por lo

general con muescas, hoyuelos o escrito). Vuelve a revisar las marcas que
se ven con tu manual del propietario. Si el nivel de aceite es demasiado
bajo, debes agregar un aceite de motor adecuado para tu motor antes de
que el coche pueda ser conducido. Con un coche nuevo, llvalo al servicio
de agencia o al departamento de repuestos, pdeles que te enseen a
agregar aceite y compra el aceite y el embudo que usan los mecnicos.
Con un coche ms viejo, llvalo a una tienda de autopartes; ellos te
mostrarn dnde agregar el aceite directamente en tu coche, y te
recomendarn cul comprar. Debido a que algunos motores consumen ms
aceite que otros, la adicin de aceite tambin puede convertirse en una
tarea frecuente.

REFRIGERACION
Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de los
cilindros es muy elevada, superando los 2000 C en el momento de la combustin.

Esta temperatura, al estar por encima del punto de fusin de los metales
empleados en la construccin del motor, podra causar la destruccin de los
mismos.
Aunque esta temperatura sea instantnea, pues baja durante la expansin y
escape de los gases, aun as la temperatura media es muy elevada, y si no se
dispusiera de un buen sistema de refrigeracin, para evacuar gran parte del calor
producido en la explosin, la dilatacin de los materiales seria tan grande que
producira
en
ellos
agarrotamientos
y
deformaciones.
Por lo tanto el sistema de refrigeracin tendr que evacuar el calor producido
durante la combustin hasta unos limites donde se obtenga el mximo rendimiento
del motor, pero que no perjudiquen la resistencia mecnica de las piezas ni el
poder lubricante de los aceites de engrase.
Sistemas de refrigeracin
Los sistemas actualmente empleados para la refrigeracin de los motores, tanto
de gasolina como Diesel, son los siguientes:

Refrigeracin por aire

Refrigeracin por agua o mixtos

Refrigeracin por aire

Este sistema consiste en evacuar directamente el calor del motor a la atmsfera a
travs del aire que lo rodea. Para mejorar la conductibilidad trmica o la manera
en que el motor transmite el calor a la atmsfera, estos motores se fabrican de
aleacin ligera y disponen sobre la carcasa exterior de unas aletas que permiten
aumentar la superficie radiante de calor. La longitud de estas aletas es
proporcional a la temperatura alcanzada en las diferentes zonas del cilindro,
siendo, por tanto, de mayor longitud las que estn mas prximas a la cmara de
combustin.
La refrigeracin por aire a su vez puede ser:

Directa
Forzada

Refrigeracin forzada
El sistema de refrigeracin forzada por aire es utilizado en vehculos donde el
motor va encerrado en la carrocera y, por tanto, con menor contacto con el aire
durante su desplazamiento. Consiste en un potente ventilador movido por el propio
motor, el cual crea una fuerte corriente de aire que canalizada convenientemente
hacia los cilindros para obtener una eficaz refrigeracin aun cuando el vehculo se
desplace a marcha lenta. Este sistema de refrigeracin fue utilizado por la marca
Volkswagen en su mtico escarabajo, tambin lo utilizo Citron en su no menos
mtico 2CV y GSA.

REVISION DE ACEITE HIDRAULICO

Tener un automvil significa hacer revisiones y mantenimiento de los fluidos del
mismo. Disfruta ms de tu tiempo y gasta menos dinero bajo el cap con estas
sencillas tareas, que si las olvidas, pueden ocasionar problemas.
El mantenimiento del aceite del motor, la transmisin automtica y la direccin
asistida incluyen la revisin de los niveles de aceite entre las dos lneas de la
varilla de revisin
Con estos sencillos pasos podrs realizar el mantenimiento del aceite de la
direccin hidrulica:
1.- Quita la tapa del depsito de la direccin.
2.- La tapa puede tener grabada la palabra "Steering" (direccin).
3.- Limpia la varilla e introdcela de nuevo, pero no la aprietes, scala y revisa el
nivel entre las dos marcas de nivel alto y bajo, la varilla tendr las palabras "Hot"
(caliente) en un extremo y "Cold" (fro) en el otro.
4.- Revisa el nivel estando caliente, y de ser necesario agrega aceite en
pequeas cantidades.
5.- Revisa de nuevo, coloca la tapa y grala para apretarla.

LIQUIDOS DE FRENOS
Consulta el manual para la ubicacin, o busca debajo del cap un depsito de
plstico etiquetado como lquido de frenos. Si el depsito se parece a ste, puedes
ver el nivel de lquido justo a travs del plstico. Limpia la suciedad del exterior, si
es necesario. Puede ser til tambin empujar el coche con suavidad sobre la
suspensin con la cadera, manos o rodilla, por lo que el nivel de lquido se sacude
un poco. Si an as no puedes verlo, quita la tapa y ve dentro.

Los coches no deben consumir el lquido de frenos. Un nivel de lquido de

frenos bajo puede indicar una fuga en el conducto del freno o superficies
gastadas. Si el lquido de freno est bajo, lleva a revisar el coche para
averiguar por qu. Un coche con lquido de frenos bajo o fugas del lquido
de frenos puede fallar al frenar.

REVISION DE LIQUIDO DE CLOSH

Aunque la mayora de los conductores hoy en da prefieren los vehculos con
transmisiones automticas, algunos todava conducen vehculos y camiones con
transmisiones manuales. Los vehculos de transmisin manual utilizan un cable
para conectar el embrague a la transmisin o al sistema hidrulico. Este contiene
un pequeo tanque que contiene el lquido necesario para que el sistema funcione
correctamente. Si tu vehculo tiene transmisin manual con un embrague
hidrulico, en este articulo podrs encontrar los pasos que debes cumplir para
verificar el nivel del liquido del embrague.
Verifica el nivel del lquido en el tanque. Dependiendo del vehculo, el tanque
debe de estar lleno hasta la cima o entre las lneas de mnimo y mximo que
aparecen en el tanque. En los vehculos ms nuevos el tanque esta hecho de un
plstico transparente que hace ms fcil la visibilidad. En los vehculos ms viejos
los tanques estn hechos de metal lo que requiere que le remuevas la tapa al
tanque para verificar en nivel del liquido.
Aade lquido al tanque. Vierte el lquido con sumo cuidado en el tanque y limpia
cualquier derrame.

Los embragues hidrulicos utilizan el mismo tipo de lquido que el sistema

hidrulico de frenos. Utiliza el mismo lquido recomendado por el
Departamento de Transporte. Podrs encontrar esta recomendacin en el
manual de propietario del vehculo.

Vuelve a colocar la tapa del tanque y cierra el capo. Asegrate que todo cierre
correctamente.

REVISION DE LIQUIDO LIMPIA PARABRISAS

El lquido limpiador no afecta el rendimiento de su coche, pero es necesario

para limpiar tu parabrisas durante la conduccin, especialmente en
carretera.
El lquido de limpieza est formulado para limpiar los insectos y otra
suciedad de la carretera, es de bajo costo, por lo que vale la pena de
verdad, aunque rellenar con un poco de agua te saca de un apuro.
Generalmente no hay nada de malo en tener un nivel bajo en el lquido del
limpiaparabrisas. Aunque, naturalmente, utilices esto cuando conduces y
limpias el parabrisas. Basta con rellenar antes de que est completamente
vaco.
Si el clima es muy fro, asegrate de usar lquido limpiaparabrisas que no
se congele a temperaturas bajas. El lquido limpiador con un bajo punto de
congelacin est especialmente marcado como tal.

VERIFICACION DE PASTILLAS
Siempre es de suma importancia el poder revisar los frenos delanteros de
nuestro auto una manera muy fcil y lo haremos tomando como base un carro

asitico ya que estos son los ms fciles y prcticos para poder darle un buen
mantenimiento.
Lo explicaremos de una forma muy prctica para que podamos realizar un
mantenimiento, ya que es una obligacin el tener que revisarlos de una forma
peridica.

Antes de levantar el auto hay que aflojar las tuercas de las llantas para no
hacerlo cuando el auto este arriba no se hace por motivos de seguridad.
En primer lugar tendremos que buscar unos soportes para poder apoyar el
auto mientras quitamos las llantas, es uno de los puntos ms importantes
ya que la seguridad ante todo, el auto tiene que estar bien apoyado para
poder realizar los trabajos de mantenimientos en el sistema.
Lo primero que se hace es revisar los discos de frenos delanteros y
observar que los discos no estn con la superficies rayadas o agrietadas
Observar que el disco de freno no est muy delgado ya que al estar as
delgado este puede tender a quebrarse por el calentamiento de este por el
uso.
La mayora de los caliper traen un perno arriba y otro abajo, estos pernos
son los que sostienen los pines con que el caliper hace un movimiento de
apretar y aflojar la pastilla de freno sobre el disco delantero, aflojamos un
perno y metemos un desarmador grande en la parte de arriba ya que el
caliper tiene un agujero donde podemos meter el desarmador y hacerle
fuerza al pistn hacia arriba y as se comprime en su totalidad el pistn del
caliper.
Una vez comprimido montamos las pastillas delanteras de freno, lubricamos
los pines del caliper y procedemos apretar los pernos el mismo
procedimiento hacemos con el otro lado del auto.
Cuando estemos comprimiendo el pistn del calper poner un trapo en el
depsito de lquido de frenos, para evitar que este se derrame sobre la
pintura del auto y por ende deteriorarla, si eso pasara aplicarle agua al rea
afectada de pintura.
Despus de montada las pastillas de freno poner las llantas bajar el auto y
apretar las llantas, luego antes de iniciar la marcha meter el pedal de frenos
varias veces para que las pastillas compriman el disco de freno.

VERIFICACION DE FRENO
Los siguientes sntomas son indicadores de problemas en los frenos:

El auto se desplaza hacia uno de los lados durante la maniobra de

frenado.
Se oye un chirriar, rechinar o ruido similar al usar los frenos.
El pedal se hunde hacia el piso ms de lo normal.
El pedal bombea cuando se aplican los frenos en uso normal (no en
situacin de emergencia).
Se advierte la presencia de lquido de frenos en la parte exterior de la
rueda o del neumtico, o en el suelo.

Realice una inspeccin visual de los frenos cada vez que se retiren las ruedas
para efectuar la rotacin de neumticos u otro servicio. comience la inspeccin
levantando el vehculo con el gato; asegrelo con el soporte del gato y retire el
neumtico/rueda. evite riesgos innecesarios: utilice una mscara de filtro toda vez
que trabaje sobre los frenos, ya que el polvo puede contener asbesto.Marque con tiza la posicin del tambor y el cubo para as poder reinstalar el
tambor en la posicin original. cuando realice el reemplazo de los frenos traseros,
asegrese de que el freno de mano no est activado y luego retire los
tambores. si stos no salen con facilidad, aplique aceite penetrante en aerosol
sobre el rea del cubo y afljelo dando golpecitos con un martillo sobre el tambor.
si an no se aflojaran repliegue las zapatas de freno mediante la rueda de estrella
del ajustador. golpee el enchufe de acceso en la placa de soporte del freno con un
martillo y un cincel si fuese necesario; luego utilice un pequeo destornillador para
hacer girar la rueda de estrella hasta que las zapatas se replieguen lo suficiente
como para retirar el tambor.
En este punto, busque evidencia de prdidas de lquido de frenos. si los cilindros
de frenos chorrean lquido deben ser reemplazados o reparados. desconecte la
lnea de freno y drene todo el lquido una vez que el nuevo cilindro est instalado.
luego roce todos los componentes con limpiador de frenos; evite usar solventes
derivados del petrleo.
Inspeccione el revestimiento de la zapata. debera haber ms de 1/16 de pulgada
de materia o revestimiento ms all de la superficie exterior o de los remaches.
las zapatas que estn gastadas hasta ese punto o que estn rajadas, o
glaseadas o vidriadas deben ser remplazadas. asimismo verifique que el interior
de los tambores no presente rajaduras, rasguos o reas descoloridas. muchos
comercios de auto partes pulen los tambores en una rectificadora en forma
gratuita o por una tarifa mnima cuando se adquieren zapatas nuevas. este
proceso alisa las reas salientes y empareja las pequeas imperfecciones sobre la
superficie de friccin del tambor.

Existen diferentes composiciones del material de la zapata que satisfacen diversos

estilos de manejo. van del material orgnico a semi-metlico a la fibra de carbono.
las ventajas y desventajas de cada material merecera un tratamiento por
separado.
Las fotos que aqu se muestran ofrecen una gua para retirar y reemplazar las
zapatas de frenos. para la demostracin se eligi una zapata de freno trasero a fin
de mostrar cmo se sujeta el mecanismo del freno de mano. usted puede adquirir
en el mercado un kit de herramientas para frenos que le facilitarn el trabajo. no
obstante, aqu le mostramos cmo realizar la tarea con herramientas manuales
bsicas. a fin de obtener informacin acerca de cualquier procedimiento especfico
para su vehculo vea el manual de servicio.

VERIFICACION FAJAS O CORREAS

Las correas en el motor de tu auto estn incluidas en componentes tales como el
compresor del aire acondicionado, la bomba de direccin, el alternador y la bomba
de agua. Antes se utilizaban por separado las correas en forma de V para cada
componente. Los autos de hoy en dia usan una correa serpentina en todos los
componentes, ya que funcionan mejor. Las correas se desgastan con el tiempo y
si una correa falla esto podra significar serios daos en el motor o en los sistemas
del vehiculo. Por lo tanto es necesario verificar las correas en forma regular:
rata de estar atento y de escuchar los sonidos del motor mientras conduces.
Si escuchas sonidos sospechosos es debido a que probablemente una o varias
bandas estn desgastadas, flojas o daadas.
Revisa las correas en busca de signos de desgaste. Tu inspeccin debe ir mas
all que simplemente una inspeccin visual de las correas. Debes pellizcar,
apretar y girarlas en busca de grietas, desgaste, fracturas o lugares frgiles.

En una correa de serpiente, tambin debes buscar ranuras o lugares donde

las capas de la correa se hayan separado.

Revisa las correas en los lugares donde el caucho se mancha o tenga

apariencia de estar glaseado. Si existe algn lugar de la correa que se encuentre
en ese estado pueden causar que la correa se deslice siendo as precursores de
un sobrecalentamiento y agrietamiento de la misma.
Inspecciona las poleas. Busca una acumulacin de depsitos de goma, as como
reas desgastadas en las que se pueda enganchar la correa y hacer que esta se
rompa.

Tambin revisa la alineacin de las correas en las poleas. Deben estar

alineadas en las poleas.

Comprueba la tensin de las correas. Comprueba la tensin en la mayor

longitud de la correa, no debe estar ms floja que la mitad de una pulgada (1.25
centmetros y 2.5 centmetros).
ENGRASE DE COJINETE
Los rodamientos y sus cojinetes deben de operar de manera confiable, ellos
tendrn que ser lubricados adecuadamente para evitar el contacto directo metal metal entre los cuerpos que conforman el rodamiento (cuerpos, pistas y jaulas).
El lubricante evita el desgaste y protege las superficies de contacto contra la
corrosin. La eleccin de un lubricante adecuado y el mtodo de lubricacin para
cada tipo de rodamiento son de suma importancia, como tambin un correcto
mantenimiento.
Una amplia gama de grasas y aceites, se encuentra disponible para la lubricacin
de los rodamientos, tambin existen lubricantes slidos para condiciones extremas
de temperatura. La eleccin de un lubricante depende principalmente de las
condiciones de funcionamiento, es decir, el rango de temperaturas y velocidades,
as como la influencia del medio ambiente circundante.
Cada fabricante recomienda para sus cojinetes de rodamiento una velocidad
mxima para la lubricacin con grasa dependiendo de su tipo de tamao, as
como de la velocidad de rotacin. Estos lmites deben ser respetados y en ningn
caso debe utilizarse grasa para un cojinete de rodamiento operando por encima de
estas velocidades. Debe tenerse tambin presente el hecho de que usualmente
estas velocidades estn referidas a cojinetes instalados con el anillo (o aro)
exterior fijo y con el aro interior girando. Si se tratara el caso inverso, es decir,

anillo interior fijo y el anillo exterior girando, la velocidad mxima permisible para
lubricacin deber reducirse en un 50%.
Si los cojinetes estn montados en forma vertical, ser necesario una reduccin de
un 25% en la velocidad mxima permitida.
Se puede apreciar el hecho de que mayores velocidades del cojinete, ms severas
son las exigencias sobre la grasa lo cual, a su vez, tendr influencia sobre su vida
til. De esto se desprende que la velocidad de un cojinete, expresada como un
porcentaje de la velocidad mxima permisible para lubricacin con grasa, puede
ser usada para determinar la vida de la grasa en el cojinete. Esta relacin es
conocida como relacin de velocidad porcentual y se expresa como:

FAJAS
Se recomienda seguir las indicaciones del fabricante de su auto para el cambio de
fajas, siendo por lo general cambiar la faja de distribucin cada 100,000
kilmetros. Para asegurar un mejor y duradero desempeo en su auto, se sugiere
reemplazar conjuntamente tanto la faja de distribucin como los templadores.

LIMPIEZA DE VEHICULO
REVISION DE SISTEMA DEL VEHICULO
El mantenimiento preventivo es una prctica peridica que toda persona debe
asumir al conducir un vehculo. Siendo este una mquina que tiende al desgaste
de cada una de sus partes, es compromiso del conductor chequear de manera
frecuente el estado y funcionamiento de las mismas.

El objetivo del mantenimiento preventivo del vehculo es chequear el

funcionamiento de partes y sistemas ms importantes del vehculo como llantas,
batera, sistema de frenos, de suspensin, de iluminacin, escape, entre otros.
Mantenimiento preventivo del sistema de refrigeracin
Para que el sistema de refrigeracin funcione se debe chequear los niveles de
lquido refrigerante as:
-El nivel del lquido refrigerante siempre debe estar entre las marcas del tarro de
reserva. Se debe verificar diariamente.
- Si el vehculo pierde constantemente lquido refrigerante se debe ubicar la fuga,
con el fin de evitar recalentamientos en el sistema.
- Se debe utilizar el lquido refrigerante recomendado en el manual del propietario
del vehculo.
Un dao en el sistema de refrigeracin promueve el recalentamiento del vehculo y
otras fallas de consideracin. Chequea el nivel de lquido refrigerante
frecuentemente.
Mantenimiento preventivo del motor
El aceite es el principal aspecto a revisar en un motor. Es tan importante su
funcin dentro de un vehculo, que un motor que funciona sin aceite durante
1 minuto puede quedar inservible.
Para revisar el nivel de aceite en el motor del vehculo, hacer la revisin el motor
debe estar apagado. Verifica que el aceite no debe oler a gasolina y no debe estar
en estado pantanoso.
El cambio se hace cada 5.000 a 10.000 km, de acuerdo a lo especificado en el
manual del propietario.
Por otro lado, el aceite de la transmisin de un vehculo tambin debe verificarse
peridicamente. Se debe evaluar que el fluido est en el punto adecuado y el
estado del lquido y su olor. Una fuga de aceite de la transmisin genera su
prematuro desgaste.
Las correas y mangueras del motor deben estar en perfecto estado para evitar
daos como la rotura y dao permanente del motor. Estas no deben tener fisuras
o cambios de color y no estar gastadas o corrodas. Adems, su aspecto no debe
ser seco o con cascaras.
El cambio de correas y mangueras se hace de acuerdo a lo establecido en el
manual del propietario. En caso de rotura de correas no se debe iniciar el vehculo.
Batera
Uno de los grandes interrogantes que tienen los conductores es acerca de cmo
cuidar y cundo cambiar la batera de sus automviles. Lo cierto es que para

cuidarla y aprovecharla mejor, lo recomendable es no abusar de su uso

instalando mltiples aparatos electrnicos dentro del vehculo (DVD, radios,
etc.).
La vida til de una batera oscila entre 2 y 3 aos normalmente. Es conveniente
revisar el nivel de carga cada 3 meses en un Centro de Servicios
Sistema de iluminacin
Para verificar que todas las luces del vehculo funcionan correctamente, asegrate
de que las luces de freno, reversa, altas, medias y bajas prendan correctamente.
Si alguna se funde, solo debe reemplazarse por la que recomienda el manual del
propietario. Las luces medias y altas deben alinearse cada 6 meses.
Sistema de frenos
El sistema de frenos es uno de los ms importantes sistemas de la seguridad
activa del vehculo. Aun as, no revisamos peridicamente su funcionamiento,
arriesgndonos a sufrir un accidente de trnsito por fallas mecnicas.
El mantenimiento preventivo del sistema de frenos de un vehculo incluye:
- Cambio de lquido de frenos cada 6 meses.
- Verificar que el lquido de frenos est limpio y sobre el nivel mnimo requerido.
- Por prevencin, verifica mensualmente el desgaste de las bandas y las pastas de
frenos, y cmbialas cuando el vehculo comience a perder su capacidad de
frenado.
Llantas
Uno de los sistemas que ms sufren el descuido de los conductores son las
llantas. Para evitar su desgaste y aumentar su vida til, te recomendamos:

La presin de inflado debe ser la indicada por el fabricante y debe

verificarse una vez semanalmente. Recuerda que una baja presin puede
aumentar el consumo de combustible hasta en un 15%.
El desgaste nunca debe superar los 2 mm de profundidad.
Alinea tu vehculo con regularidad para evitar percances.

Sistema de suspensin
Este sistema como sabemos, tambin hace parte de uno de los principales
elementos de seguridad activa del vehculo. Por eso debes chequear su correcto
funcionamiento continuamente.
Una seal inequvoca del que debe revisarse la suspensin es si el vehculo
contina oscilando despus de superar un bache.

Ten presente la revisin preventiva de la suspensin de tu vehculo, pues su mal

estado puede afectar los ngulos de la alineacin del vehculo.
Sistema de escape
El sistema de escape es el que lleva los gases del motor al exterior del vehculo.
El mantenimiento preventivo de dicho sistema consiste en verificar peridicamente
que el muffler no tenga agujeros que le impidan cumplir con su funcin de
silenciador.
Cuando salga humo negro por el escape es importante afinar el motor para
disminuir el consumo de combustible.
Direccin hidrulica
Es importante que los niveles del lquido hidrulico estn al nivel correcto (cada
mes). Si el nivel se encuentra por debajo de la marca mnima, se deben ubicar las
posibles fugas en las tuberas, sensores o en la bomba
Filtros

El filtro de aire debe cambiarse cuando est sucio. Evita limpiarlo con aire
a presin o golpearlo.
El filtro de aceite debe cambiarse cada dos cambios de aceite o cada 2500
kilmetros.
El filtro de gasolina convencional se cambia con cada cambio de aceite. El
resto se cambia cada 20.000 km, o de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.

El mantenimiento preventivo del vehculo es una labor que todos como

conductores tenemos que tener presente en nuestras vidas. Lee el manual del
propietario del vehculo y programa las prximas revisiones de tu vehculo con
tiempo. As tendrs una conduccin ms segura y confortable.

AIRE ACONDICIONADO

El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que

proporciona enfriamiento, calentamiento, descongelacin, eliminacin de neblina,
filtrado de aire y control de humedad para la comodidad del pasajero y la
seguridad del vehculo.
El circuito consta de los siguientes elementos fundamentales:
Vlvula de expansin ( o de laminacin )
Evaporador
Compresor
Condensador
Otros elementos auxiliares

LUCES
El sistema de iluminacin de un vehculo de motor consiste en el grupo de
dispositivos lumnicos montados o instalados en el frontal, laterales o trasera de un
vehculo. Su propsito es proveer de iluminacin a su conductor para poder hacer
funcionar el automvil con seguridad en condiciones de baja visibilidad,
aumentando la claridad del vehculo y ofreciendo a los dems usuarios de la va
informacin sobre la presencia, posicin, tamao o direccin del vehculo y sobre
las intenciones del conductor en cuanto a direccin y velocidad.

INTRODUCCION

Como parte de un buen alumno y que soy y por mejorar la calidad de educacin
eh elaborado este trabajo con mi esfuerzo.

A continuacin veremos cules son los temas del mantenimiento del vehculo.

Colegio Liceo Tcnico del Sur

Mazatenango Suchitepquez

Ctedra: Taller
Catedrtico: Jansi Vsquez

Trabajo: Mantenimiento Bsico del Automvil

Alumno: Domingo Televario Chaclan

Grado: 4to. Mecnica
Seccin: A