Captulo I.

Transmisin de la Energa Elctrica

1.1 Desarrollo del transporte de la energa elctrica. Clasificacin tcnica de la lnea
de transmisin.
El aumento persistente de potencias que debe transmitirse a grandes distancias, ha exigido
una elevacin gradual de las tensiones de transporte de la energa elctrica. En nuestro pas
se ha logrado alcanzar 220 KV como un nivel de tensin mximo.
En la mayora de los casos la tensin de operacin de una lnea de transmisin queda
establecida en funcin de las tensiones existentes en los extremos que va quedar conectada.
Los niveles de tensin estn siendo todava normalizados en el pas por organismo
reconocidos tradicionalmente, sin embargo puede reconocerse los siguientes niveles de
tensin:
10KV, 13.2KV, 20KV, 22.9KV, 60KV, 138KV, 220KV

1.2 Transmisin en alta, extra alta, ultra alta tensin en corriente alterna y en
corriente continua.
Las tensiones normalizadas de acuerdo a Comisin Electrotecnia Internacional (CEI-IEC)
Tensin Nominal (KV)
60-66
132-138
220-238
275-287
330-345
380-400
500
700-750

Tensin Mxima de Servicio (KV)

72
Media Tensin
145 Alta Tensin
245 Alta Tensin
300 Extra Alta Tensin
362 Extra Alta Tensin
420 Extra Alta Tensin
550 Ultra Alta Tensin
770 Ultra Alta Tensin

Valores promedios de capacidad de transmisin de una lnea de transmisin de

corriente alterna
Tensin Nominal
(KV)
60
138
220
330
400
500
750

Potencia Mxima de
Transporte (MW)
20-30
60-70
100-200
300-400
500-700
700-900
1800-2200

Lneas de Transmisin Standard

Francia (KV)
: 63, 90, 150, 225, 400, 750
Inglaterra (KV)

: 66, 138, 275, 400, 1200

EE.UU.(KV)

: 69, 138, 345, 765

: 69, 110, 230, 500, 1000
: 69, 88, 138, 230, 345

Brazil

Distancia Mxima de
Transporte ( Km.)
50-70
80-100
200-300
250-300
600-700
800-1200
1200-2000

Transmisin en Corriente Continua

Razones tcnicas del uso de corriente continua (Ventajas)
1 Permite la interconexin de dos sistemas, cuando hay desbalance de energa, no se tiene
problemas de estabilidad, su frecuencia es cero.
2 Permite la transmisin en cable, se evita las prdidas por capacitancia al transmitir
grandes potencias.
3 Se logra menores prdidas de potencias.
4 Se reducen los niveles de falla, es decir las corrientes de cortocircuito son menores
(potencia de cortocircuito.
Razones tcnicas del uso de corriente continua (Desventajas)
1 Es ms difcil el sistema de interrupcin debido al arco que se produce. En corriente
alterna se espera que la onda pase por cero, en corriente continua la onda no pasa por cero.
2 Se pueden usar convertidores con la finalidad de absorber la potencia reactiva, que son
elementos que se pueden adicionar al sistema elctrico.
Nota : en transmisin del sistema de potencia, independientemente del nmero de ternas,
longitud de la lnea y clculo de otros parmetros, su transmisin siempre se har en
corriente alterna.

Captulo II. Aspectos Generales de la Proyeccin de una lnea de Transmisin

Estudios para la adopcin del nivel de tensin
Finalidad; Establecer la mayor alternativa econmica
Por lo cual sed debe analizar:
1 Niveles actuales de tensin y escalones futuros.
2 Previsin de necesidades y el equipamiento e insumos.
3 Seleccin del emplazamiento y corredores
Considerar el espacio para el trazo de la lnea, y a la vez plantear un anlisis
econmico para seleccin la mejor ruta.
Cuando existen instalaciones en la zona se debe tener en cuenta: tensiones
disponibles, subestaciones elctricas cercanas.
Verificar si el nivel de tensin es el indicado; esto se har en funcin de la
longitud de la lnea y potencia a transmitir.
Tener en cuenta la Normalizacin.
Etapas del desarrollo de un proyecto
I . Planeamiento; se definen las tensiones, distancias, proyeccin de demanda, nmero de
ternas.
II . Ingeniera Bsica; especificaciones tcnicas de los materiales, montaje de la obra,
presupuesto de la obra.
III . Ejecucin de Obra; cronograma de obra valorizado ( por partidas y en montos)
Planeamiento
1 Informe preliminar, se presentan las magnitudes, lneas cercanas, subestaciones
existentes, sin considerar costos.
2 Estudio de pre-factibilidad, se analiza, lneas cercanas subestaciones existentes, sin
considerar costos.
3 Estudio de factibilidad, se presenta anlisis econmico, presupuesto, financiamiento
(lneas de crdito para este tipo de proyecto), seleccin de materiales, seccin del
conductor.
2. Seleccin de la Ruta
La seleccin de la ruta de una Lnea de Transmisin requiere de un proceso de anlisis
cuyos elementos trataremos separadamente.
2.1 Ingeniera Bsica
1) Investigaciones de Campo
Para el estudio de Factibilidad o los de Planeamiento del Sistema se habr definido los
puntos inicial y final de la lnea. As como los puntos significativos del trazo.
La informacin que requerimos para decidir el enlace entre los puntos extremos son:
a) Mapas generales de la zona; del Instituto Geogrfico Nacional en escalas de
1/100,000 1/25,000, que contienen toda la informacin geogrfico fundamental
con indicacin de paralelos y meridianos.

b) Fotos Areas; del servicio Aerofotogrfico Nacional en escalas 1/15,000 y 1/10,000.

Mediante ellas se puede apreciar el relieve en tres dimensiones por composicin
visual. En base a ellas pueden obtenerse planos en escalas de 1/2,000 de las zonas
comprometidas.
c) Planos de Zonas Agrcolas; de la Direccin General Agraria en escala 1/10,000 el
cual contiene planos de zonas agrcolas, reservas forestales, parques nacionales.
d) Planos de zonas urbanas y edificaciones especiales; en escalas 1/5,000 1/ 2,000
de zonas urbanas, carreteras o ferrocarriles, canales de riego, zonas militares,
observatorios, aeropuertos etc.
e) Planos de Instalaciones existentes proyectadas en Lneas de Transmisin de
Potencia y Sistemas de Comunicacin.
2.2 Criterios de Seleccin
La mejor ruta de una lnea de transmisin bsicamente ser la de menor longitud,
complementariamente una relacin orientativa de los criterios que deben considerarse en la
definicin de la ruta de una lnea son:
a) Relacin con lneas de transmisin existentes o proyectadas; evitara paralelismos,
coordinar cruces y puntos de enlace.
b) Relacin de sistemas de comunicacin: evitara interferencias.
c) Relacin con carreteras y lneas frreas: establecer acercamiento conveniente para
labores de construccin y mantenimiento. Evitar cruces y respetar derechos de va.
d) Relacin con zonas urbanas: evitar cruzar zonas pobladas. Coordinar trazo en areas
de expansin urbana. Evitar zonas tursticas.
e) Minimizar pagos por derecho de va: evitar cruces innecesarios en zonas agrcolas,
forestales y de expansin urbana.
f) Evitar zonas de contaminacin: como refineras metlicas, fundiciones, fbricas de
cemento, zonas con humos industriales y fumigacin. Mantener un alejamiento de
la brisa marina.
g) Aprovechar adecuadamente el relieve topogrfico: evitar zonas de derrumbes, zonas
inundables, minimizar nmero de ngulos de la lnea, reducir grandes vanos, elegir
convenientemente cruces de ros, evitar zonas de gran altitud y zonas de alto nivel
isoceranico.
h) Minimizar niveles de ruido en zonas habitadas, y evitar distorsiones en seales de
audio o video en instalaciones existentes.
2.3 Cruzamientos
Es importante definir algunos criterios bsicos.
a) Con lneas elctricas; como lineamientos prcticos se tiene:
Lneas de mayor tensin se sita a mayor altura
Los cruces deben efectuarse en la proximidad de uno de los apoyos de la lnea
de mayor tensin, debiendo la distancia ser la distancia entre los conductores de
la lnea inferior y las partes ms prximas de los apoyos en la superior, no
menor de:
d mnima = 1.5 + V (mt.),
V= KV
150

En subtransmisin es posible buscar la solucin de efectuar el cruce de lneas

en un mismo soporte.
Evita hacer empalmes en los vanos de cruce.
El ngulo de cruce mnimo es de 15 y en casos especiales de 7 .

b) Con lneas de Telecomunicacin; como primer criterio considerarlas como lneas

elctricas de baja tensin.
- En cruces de lneas telefnicas con lneas de transmisin de ms de 138 KV
se recomienda que la lnea telefnica sea subterrnea.
c) Con lneas frreas sin Electrificar y Carreteras; la altura mnima entre los
conductores y la razante de la carretera y de los rieles ser de:
d mnima = 6.3 + V ,
100
La altura mnima ser de 7 metros.

(mt.)

V = KV

d) Con Ferrocarriles Electrificados; la altura mnima entre los conductores de la lnea

elctrica y los cables de contacto ser:
d mnima = 6.3 + V ,
100
La altura mnima ser de 3 metros.

(mt.)

V = KV

d) Con ros y canales navegables; en los cruzamientos de ros y canales la altura mnima
de los conductores sobre la superficie del agua para el mximo nivel que esta pueda
alcanzar ser:
d mnima = G + 2.3 + V ,
100
La altura mnima del barco se asume a 5 metros.
Estas ecuaciones se han tomado de las normas VDE

(mt.)

V = KV

2.4 Paralelismo
Se entiende que existe paralelismo cuando dos o ms lneas prximas siguen sensiblemente
la misma direccin.
a) Con lneas elctricas; siempre que sea posible se evitar la construccin de lneas
paralelas a distancias inferiores de 1.5 veces la altura del apoyo ms alto entre lo
conductores ms cercanos. Se exceptan accesos a centrales o subestaciones.
En los casos especiales, la menor separacin entre conductores cercanos ser: mayor que
la altura mnima del conductor a tierra de la lnea de mayor tensin.El aislamiento de la
lnea de menor tensin no ser inferior al correspondiente de puesta a tierra de la lnea de
tensin ms elevada.
b) Con lneas telefnicas; se evitar siempre que se pueda el paralelismo de lneas de
transmisin con lneas de telecomunicaciones, y cuando no sea posible se mantendr entre
los conductores ms prximos una distancia igual a 1.5 veces la altura del apoyo ms alto.

Podrn instalarse lneas telefnicas auxiliares sobre soportes de lneas de hasta 60 KV;
siempre que sean exclusivas a la explotacin de los sistemas elctricos, debiendo protegerse
los equipos telefnicos contra las sobretensiones que puedan producirse.
Es recomendable el uso de onda portadora en lneas de mayor importancia.
Como consideracin analtica para definir si se presenta paralelismo entre una lnea de
transmisin y una lnea telefnica se establece en principio que la tensin inducida en esta
no ser mayor de 430 volt. (Inglaterra) o de 650volt. (Francia) en ocasin de circular la
mxima corriente de la falla.
Existen diferentes mtodos para calcular la tensin inducida antes citada, los mtodos
tienen diferentes formas de calcular la tensin inducida, debido a factores como la
induccin mutua, valores de resistividad del terreno, influencia de rieles, cables, etc.
Un mtodo prctico es el de profundidad equivalente de la trayectoria de retorno a tierra.
Se calcula:
D =

0.022
4W

(mt.).
]

1/2

x 10 9
Donde:

D = distancia equivalente
W= 2 f , f = frecuencia del sistema

= resistividad del terreno

Luego se calcula la induccin mutua como:
M = Log n

[ 1 + 2D/S ]

x 10 4 (henrios por Km.)

La tensin inducida se estima como:

E = W ( M x L) x I

(voltios)

Donde:
L = Longitud en Km.
I = Corriente mxima de falla
c) Con vas de comunicacin; no deben instalarse soportes de lneas en lo lmites del
derecho de va de las carreteras fijadas en:
- carreteras principales = 25 mt.
- carreteras secundarias = 15 mt.

2.5 Derecho de paso

Este es un factor de primer importancia en la definicin de la ruta de una lnea de
transmisin especialmente cuando pasa por lugares cercanos a centros poblados a zonas
agrcolas, por los costos que implica conseguir el derecho de paso por los restricciones
que ellas imponen al proyecto de la lnea. Mencionamos que los derechos en lneas
recientes son:
Tensin de Lnea (KV)

Derecho de Va (mt.)

345

45.8

500

61.00

765

76.2

1200

91.5

La incidencia de los derechos de paso, es uno de los factores que estn presionando por la
seleccin de soportes que usen aisladores rgidos en reemplazo de las cadenas de aisladores,
en lo que est denominado diseos compactos.
El derecho mnimo de paso en bosques o grupos rboles es de:
dmnimo = 1.5 +

(mt.)

V = KV

150
Se considera la mxima desviacin de los conductores. La distancia mnima es de 2 mt. La
distancia mnima que deber existir en las condiciones ms desfavorables entre los
conductores de una lnea y lo edificios y construcciones ser de :

Puntos accesibles a personas

dmnimo = 3.3 + V

(mt.)

100
El mnimo posible es de 5 mt.

Puntos no accesibles a personas

dmnimo = 3.3 +

V (mt)
150

El mnimo posible es 4mt.

2.6 Seleccin tcnico econmico

La seleccin entre dos o ms alternativas de ruta, se hace mediante una evaluacin de los
aspectos siguientes:
* Costo de lneas, soportes, conductores, fundaciones
* Caminos de acceso
* Derecho de paso
* Prdidas de energa y potencia
* Mantenimiento
en la existencia de los criterios de seleccin debe recordarse que se trata de una seleccin
relativa, para dar prioridad a los parmetros ya que cada una de las alternativas tiene un
comportamiento diferente.
2.7 Levantamiento Topogrfico
Fijada la ruta de la lnea de transmisin se procede con el levantamiento topogrfico. La
cuadrilla de topografa se conforma por un topgrafo, su ayudante, dos o ms portadores de
miras y jalones. Se asignar un personal auxiliara para los accesos y limpieza de obstculos
como rboles.
Como equipo se dispondr de un teodolito, un distanci metro, miras, winchas, lentes para
medicin solar y un equipo de comunicaciones. El rendimiento se establece de 1 a 2 Km.
Por da en funcin del terreno.
Se recomienda establecer instrucciones precisas para el levantamiento topogrfico. Se
harn mediciones solares cada 5 Km., para controlar el rumbo.
Los ngulos se estacan con concreto y se colocan puntos de referencia. Las estaciones de
labor deben situarse cada 180 mt., como mximo.
La franja de planimetra tendr un ancho de 100 m.
El topgrafo deber determinar los suelos de los terrenos que cruza la lnea para gestionar
el derecho de paso.
Conjuntamente con la topografa se realizan mediciones resistividad del terreno cada Km.

El levantamiento se presenta en escalas verticales de 1/100 1/200 y escala horizontal de

1/1000 1/2000. Adicionalmente se prepara una planimetra general de la lnea con
indicacin de ngulos y puntos notables de la ruta.
Ejecucin de Obra; tener en cuenta la ingeniera de detalle, ejecucin de partidas,
protocolo de pruebas y puesta en servicio.