UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO FICM

RECONOCIMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA MARCA NISSAN E

IDENTIFICACIN DE PARTES Y PIEZAS DEL MOTOR.
Ayala Montenegro Jefferson Patricio (ayalajefferson7@gmail.com)
Carrera Ramos Diego Salvador (dscarrerar@gmail.com)
Pazmio Guerrero Christian Andrs (crissan.pazmino@gmail.com)
Prez Pallo Edgar Daniel (daniiiiicore@gmail.com)

Universidad Tcnica de Ambato

Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica
Carrera de Ingeniera Mecnica
Motores de Combustin Interna.
9no Mecnica B
Ambato Ecuador

realizar los clculos respectivos de volumen

cilindrada y eficiencia.

RESUMEN:
El grupo de trabajo se propuesto realizar un
artculo tcnico sobre el funcionamiento,
reconocimiento de partes y clculos
fundamentales en la cilindrada de un motor de
combustin interna ciclo Otto marca NISSAN

1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

PALABRAS CLAVE: Motor, Elementos,

Componentes, Clculos.

Desarmar un motor de combustin

Interna e identificar las principales
partes fijas y mviles que se compone.

Obtener medidas de la carrera del pistn

dimetro del cilindro para lo realizacin
de clculos.

Realizar la medicin del volumen de la

cmara de combustin utilizando aceite
y una jeringuilla para la obtencin de
este dato.

1 . - INTRODUCCIN
En el presente trabajo se identificar todas las
partes fijas y mviles que posee un motor de
combustin interna, ya se proceder a desarmar
el motor del laboratorio de Ingeniera Mecnica,
y se tomar las medidas del volumen de la
cmara de combustin dimetro del cilindro y
carrera del pistn con esos datos obtenido se
proceder a la realizacin de clculos de
cilindrada y eficiencia del motor.

2 . -EQUIPOS Y MATERIALES

OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar un reconocimiento de partes fijas y

mviles, de un motor de Combustin Interna y
1

Juego de llaves

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Fig. 1 Juego de llaves Fuente:

https://goo.gl/hJJlt6

Calibrador

Fig. 5 Motor NISSAN Fuente: Autores

2. Destornillar los pernos del eje de los

Fig. 2 Calibrador Fuente: https://goo.gl/hfjzBj

balancines.

Aceite tres en uno.

Fig. 6 Motor NISSAN Fuente: Autores

Fig. 3 Aceite 3 en 1 Fuente:
https://goo.gl/7swof5

3. Retirar el cabezote o culata

Motor Nissan.

Fig. 7 Motor NISSAN Fuente: Autores

Fig. 4 Motor NISSAN Fuente: AUTORES
4. Observar la configuracin del cabezote

3.- PROCEDIMIENO

y determinar el tamao de las vlvulas

1. Retirar los tornillos de la tapa de la

de admisin y las vlvulas de escape.

culata.

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Fig. 8 Motor NISSAN Fuente: Autores

Fig. 11 Motor NISSAN Fuente:

5. Llenar la cmara de combustin con

Autores

aceite, para determinar el volumen de la

cmara.

8. Finalmente volvemos a armar el motor

Fig. 9 Motor NISSAN Fuente: Autores

6. Retirar

el

Aceite

utilizando

una
Fig. 12 Motor NISSAN Fuente:

jeringuilla obtener la medida en ml.

Autores

4.- CLCULOS Y DATOS:

a) Datos Obtenidos. DATOS

Fig. 10 Motor NISSAN Fuente:

Cilindro

Autores

Volumen

72.86mm
de

Cmara

7. Una vez obtenida el volumen de la

la

28 ml

de

Combustin/

cmara de combustin procedemos a

Compresin Vc

obtener las medidas del cilindro y

carrera del pistn.

Carrera

73.2 mm

# Pistones

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= 29.3
b) Clculos. I.

Cilindrada:

c) Partes del Motor:

2
=
4

MOTOR
Partes Fijas

Partes mviles

Tapas de Vlvulas

Volante de Inercia

Culata

rbol de Levas

Colector de Admisin

Cigeal

Colector de Escape

Pistn

Bloque del Motor

Aros del Pistn

= #

Crter de Aceite

Biela

= 305.19 3 4

Carburador

Eje de Balancn

Bomba de Agua

Polea

(7.286)2

(7.32)

4
= 305.19 3

II.

Cilindrada Total:

= 1220.78 3

del

Ventilador
III.

Filtro de agua

Piones

= +

Bomba de Aceite

Vlvulas

= (305.19 + 7.32) 3

Medidor de Aceite

= 312.51 3

Trompo de Aceite

Volumen Total de Cilindros:

Filtro de aceite
IV.

Relacin de Compresin:
=

5.- CONCLUSIONES

312.51 3
=

7.32 3

En la prctica realizada se observ que las

vlvulas de admisin son ms grandes que las
vlvulas de escape esto se debe porque de esta
manera se mejora la combustin al ingresar a la
cmara se da una mejor mezcla de aire
combustible, por otro lado, la vlvula de escape
es ms pequea ya que los gases quemados
salen a presin y no necesitan de mayor espacio
para evacuar totalmente.

= 42.69

V.

Relacin Carrera Dimetro:

73.2
=
= 0. 1004

72.86
VI.

Longitud

del

codo

del

El motor que se encontraba en el laboratorio

tenia un sistema de distribucin donde el rbol
de levas se encuentra en el bloque del motor y
la transmisin de movimiento del cigeal al
rbol de levas se lo realiza mediante una cadena

Cigeal:
=

73.
=
= 36.6
2
2

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de corta longitud, este sistema ya no se utiliza

en la actualidad.
Mediante esta prctica se pudo identificar las
elementos que constituyen un motor de
combustin interna y se determin las
dimensiones bsicas que son necesarias para
calcular R, S, Vh, VH y (Relacin de
Compresin).
6.-RECOMENDACIONES
Se recomienda que el motor del laboratorio se
realiza un engrase de los elementos
mecnicos mviles para observar el
movimiento del mecanismo biela-manivela
ya que por estar oxidado el mecanismo se
dificult observar la carrera del pistn.
7.- BIBLIOGRAFA: