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postgrado.fim@utp.ac.pa
Resumen: En este estudio se presenta los clculos por medio de las ecuaciones matemticas de Kryter
para medir el comportamiento de la dispersin de ruido generado por las aeronaves que transitan el
aeropuerto Marcos Gelabert situado en la antigua base militar de Albrook.. Para ello, se tomaron
mediciones de ruido en la interseccin de las calles Los Olivos y Los Almendros en Albrook, as como
tambin en el rea de Balboa en las inmediaciones del Centro de Capacitacin Ascanio Arosemena de la
Autoridad del Canal. Se utiliz un sonmetro marca IET Labs modelo 1565B y una precisin de (+/-) 0.5
db, se utiliz tambin un anemmetro para medir la velocidad del viento. Las mediciones se realizaron en
horas de mayor trfico tanto para despegues como para aterrizajes, es decir, a las 8:00AM para los
despegues y a las 6:00PM para los aterrizajes en el mes de octubre de 2006. Una vez obtenidos los
niveles de ruido se calcul un nivel promedio de ruido tanto para despegues como para aterrizajes y en
base a estos valores promedio se calcularon los niveles de contaminacin acstica percibido para las
octavas ms representativas de la banda sonora utilizando para ello las ecuaciones de Kryter (1959) que
simulan la dispersin de ruido en la zona y utilizando tambin la rosa de los vientos. Los valores
obtenidos de ruidosidad y nivel de ruido percibido nos permiten afirmar que, en efecto, existe un
problema de contaminacin acstica en las barriadas cercanas al Aeropuerto Marcos Gelabert de
Albrook.
Descriptores: Aeropuertos, Aeronavegacin, Contaminacin Acstica, Ruido.
1. Introduccin:
2. Ubicacin
A diferencia de los ruidos generados en la comunidad como el del trnsito, actividades de la construccin
y otros que se miden en dBa, en aviacin se introduce el concepto de ruidosidad, que se mide en una
unidad denominada noy. Esta ponderacin fue producto de un estudio realizado por Kryter (1958-59) y
Kryter el. Al (1963-64).
En el trabajo del 59 se introduce el nivel percibido de ruido Lpn que se mide en dB.
En general, el mtodo de estudio consisti en primer lugar en tomar mediciones de aeronaves en
despegue que se realizaron en el rea de interseccin de las calles Los Olivos y Los Almendros
en Albrook, y de aeronaves en aterrizaje que se realizaron en el rea del Mcdonalds que se
encuentra ubicado en las inmediaciones de la antigua estacin del ferrocarril en Balboa.
Se trat de tomar una muestra lo ms representativa posible, aunque de conversaciones con
los moradores se constat que el trfico de aviones se da a lo largo de todo el da de una manera
intermitente. Tambin el centro de capacitacin Ascanio Arosemena de la ACP se ve afectado
por este tipo de contaminacin, afectando los procesos de aprendizaje del personal que acude
all a recibir capacitacin. Irnicamente la biblioteca de este centro de capacitacin, la cual
consultamos a lo largo de nuestro proceso de investigacin, est directamente afectada por la
contaminacin acstica de las aeronaves que utilizan el aeropuerto de Albrook, cosa que
pudimos experimentar de primera fuente.
Los aviones que utilizan el Aeropuerto de Albrook son en su mayora propulsados por hlices.
Estos aviones reciben su energa de turbinas de gas o de motores de pistn. Los aviones
propulsados por turbinas de gas suelen ser bimotores, mientras que los de motor de pistn son
monomotores o bimotores.
El ruido de propulsin de un avin de hlice se compone principalmente del ruido de las hlices
y del motor de escape. El primero de ellos es casi siempre el ms significativo y para un
determinado empuje, est principalmente en funcin de la velocidad de la punta del aspa.
Los escapes de motores alternativos son ms ruidoso que los de turboeje, pero su ruido puede
reducirse mediante amortiguadores.
4. Resultados
Tabla # 1
Ruido monitoreado en el Aeropuerto para despegues
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Hora
08:42
08:49
08:52
08:57
09:07
09:07
09:22
09:24
08:35
08:55
Ruido (dBA)
95
88
87
85
92
74
84
67
140
74
B
Tabla No 2
Ruido Monitoreado en el Aeropuerto Para Aterrizajes
No
1
2
3
4
5
Hora
17:50
17:58
18:08
18:26
18:28
Ruido (DBA)
90
82
86
90
68
Procedemos primero a calcular la ruidosidad, utilizando para ello los niveles promedios medidos para
despegue y aterrizaje. Como el equipo de medicin registraba un nivel estable en un intervalo
correspondiente al aterrizaje o despegue, se calcul un valor promedio para aterrizaje y otro para
despegue y con esos valores se calcularon los niveles de ruidosidad para todo el espectro de
audiofrecuencia.
Valor promedio en despegue de nivel en despegue: 89 dBA
Valor promedio en aterrizaje: 83DBA
Los valores calculados de ruidosidad los presentamos en la siguiente tabla:
Tabla # 3
Ruidosidad vs Frecuencia
Frecuencia (Hz)
Despegue (89 dba)
Ruidosidad (Noy)
50
15
100
20
200
27
500
30
1000
30
2000
60
5000
60
10000
45
20000
30
50
5.5
100
7.5
200
15.2
500
15
1000
15
2000
30
5000
30
10000
22
20000
15
4. Conclusiones
Existe un problema evidente de contaminacin por ruido en las barriadas adyacentes a la pista de
aterrizaje del aeropuerto de Albrook.
Entre las consecuencias que acarrea dicha contaminacin estn: Trastornos en la audicin,
dificultades en la comunicacin, alteracin del sueo, stress, efectos psicosociales como cambios
de humor, alteraciones de los sistemas cardiovascular, endocrino y nervioso entre otros.
El Gobierno a travs de entidades como ANAM, Aeronutica Civil y el MEF debe tomar las
precauciones para que situaciones como sta se den en el futuro en otras reas de desarrollo
como Howard.
Los moradores deben adoptar medidas de mitigacin como por ejemplo el uso de equipo de
proteccin personal en horas pico.
5. Agradecimiento
Queremos agradecer a las Divisin de Seguridad y Salud Ocupacional y de Hidrometeorologa de la
Autoridad del Canal de Panam y al Doctor Flix Henrquez de la Facultad de Ingeniera Mecnica de la
Universidad Tecnolgica de Panam por guiarnos e impulsarnos a escribir este artculo.
6. Referencias Bibliogrficas
_ JP Raney JM Cawthorn: Ruido en Aviones 1991
_ Federico Miyara et. al. : Ruido en Aeropuertos: Caracterizacin acstica de una aeronave a partir del
ruido del sobrevuelo. Montevideo, Agosto de 2001.
_ Marta Yanitelli et. Al. : Manchas Acsticas: Ruido en Aeropuertos. Rosario, Octubre de 2001.
_ Dietrich H Schwela: Crieterios sobre ruido de la Organizacin mundial de la Salud Versin 2000
_ Cyril M. Harris, Handbook of Noise Control, Second Edition, Mcgraw Hill , 1979
_ Alfaro, Limon, Martnez, Ramos,Reyes, Tijerina. Ciencias del Ambiente Editorial CECSA, Sptima Edicin
Mxico 2005
_ Pedro Cobo Parra, Control Activo del Ruido, Principios y Aplicaciones Madrid, 1997.
_ Cyril M Harris Handbook of Acoustical Measurements and Noise Control Third Edition Mcgraw Hill 1991
_ JS Anderson & M Bratos-Anderson Noise, Its Measurement, Analysis Rating and Control Avebury Technical,
England, 1993.