Procedimiento Escrito de Inspeccin de Calidad de

Resistencia y Hermeticidad
CAMBIO DE TUBERIAS DE OXIGENO DE 10 y 18
PAS - FUNDICIN
SOLICITUD: 2000133149
rea: Fundicin - SPCC

UEA ILO

Versin: 01

Cdigo: JCC- 013 PETS 07/06/2016 Pgina 1 de 7

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE INSPECCION DE CALIDAD DE

RESISTENCIA Y HERMETICIDAD
CAMBIO DE TUBERIAS DE OXIGENO DE 10 y 18
SOLICITUD:

FUNDICION - SPCC ILO

NCK INGENIEROS SPCC

AO-2016

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Procedimiento Escrito de Inspeccin de Calidad de

Resistencia y Hermeticidad
CAMBIO DE TUBERIAS DE OXIGENO DE 10 y 18
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1. OBJETIVO
Esta especificacin tiene por objeto establecer los requerimientos mnimos a cumplir por la
contratista para la ejecucin de pruebas de hermeticidad y resistencia en lneas de transmisin y
distribucin, cuando se utilicen como medio presurizante.
2. ALCANCE
Sera aplicada a todas las tuberas de acero que conformen los tramos.
3. RESPONSABILIDADES
La contratista es la responsable de la elaboracin del procedimiento completo de prueba
neumtica y de la aplicacin de este procedimiento.
4. CONTENINDO
4.1. ASPECTOS GENERALES

Solo se sometern a prueba de resistencia y hermeticidad antes de ser montados.

Las uniones soldadas efectuadas para empalmar secciones de prueba o lneas ya
aprobadas, estn exceptuadas de cumplir con la presente especificacin.
Para pruebas neumticas de tubera con presin de resistencia superior a 75 kg/cm2, se
deber consultar al sector de seguridad y ambiente de SPCC.
En ningn caso se podr superar durante el desarrollo del ensayo, la presin de prueba
en fbrica de la caera utilizando en la construccin del tramo, como asi tampoco, el
valor de porcentaje de indicado para cada clase de trazado.
Las pruebas neumticas deben ser realizadas utilizando un fluido limpio y exento de
aceite, como el agua o el nitrgeno.
Los ensayos se debern realizar en reas abiertas.
La temperatura de los componentes del sistemas debern mantenerse entre -15 C y38
C

4.2. REQUISISTOS DE EQUIPAMIENTO

4.2.1. Balanza Manomtrica:

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Deber usarse una balanza manomtrica cuyas peas calibradas sern para 0.1 Kg/cm2 o
menor y una presin de medicin de 0.1% entre 10C y 30C, adecuada a las presiones
requeridas en las pruebas de resistencia y hermeticidad, provista de un certificado de
calibracin.
4.2.2. Manmetros:
Debern usarse manmetros de 1% de precisin, escala en kg/cm2 y su alcance ser tal que
trabajen en aproximadamente al 60% del valor mximo del mismo.
4.2.3. Termmetro de suelo:
Se dispondr de tantos termmetros de suelo como sea necesario, cada uno con suficiente
alcance de medicin.
4.3. Desarrollo de la Prueba

La programacin de la prueba de cada tramo se realizara con ods semanas de antelacin,

previa aprobacin del correspondiente procedimiento de prueba.
Una vez efectuada la prueba de fuga, la caera ser tendida, bajada y tapada en el lugar
proyectado
Si el tramo a probar tuviera partes instaladas en contacto con el aire, las mismas debern
ser protegidas para minimizar los efectos de la fluctuacin trmica ambiental.
Los tramos areos sern probados en forma independiente y se excluirn de la prueba de
las lneas.
Los tramos de caeras destinados a cruces especiales debern ser probados
conjuntamente con la lnea, aunque el contratista opte por hacer una prueba previa en
forma independiente.
Las bridas, accesorios y dems elementos auxiliares que se utilicen durante la prueba,
sern compatibles con la presin de diseo de la tubera.

4.4. Prueba de fugas

Se deber efectuar la correspondiente prueba de fugas, la cual ser efectuada, previa

limpieza de caera, a la totalidad de las soldaduras por tramos parciales no superiores a
300 metros.
Esta prueba se ejecutar con aire seco, a una presin de 7 kg/cm M, comprobndose la
inexistencia de fugas mediante una solucin jabonosa.
La parte inferior de la soldadura, ser inspeccionada con un espejo.

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Estas pruebas se realizaran una vez completadas la reparaciones, cortes y empalmes de

soldadura cortadas en cada tramo a probar. Las soldaduras defectuosas se marcaran en el
momento de ser halladas con pintura indeleble. Si el nmero de reparaciones fuesen
mayor de tres soldaduras, el tramo deber ser probado nuevamente una vez efectuada las
reparaciones.
Finalizadas las pruebas de fuga, los tramos debern quedar cerrados con tapas
hermticas hasta su unin al resto de la obra.

4.5. Limpieza interna de la caera.

Antes de la prueba, se deber limpiar adecuadamente el interior de la caera con el fin

de eliminar barro, sedimentos, escorias, xidos y cualquier otro elemento que pueda
perjudicar el normal funcionamiento de la lnea.
Los pasajes se repetirn hasta que se considere aceptable el grado de limpieza alcanzado
Cuando las caractersticas de la obra lo requiera, antes del llenado de la caera, deber
ser efectuada la verificacin de las ovalizaciones o abolladuras por medio de una placa
calibrada o un calibrador electrnico.

4.6. Condiciones particulares

4.6.1. Proteccin contra sobrepresin.

El sistema de tubera a ser ensayado deber estar protegido contra sobrepresin con
por lo menos una vlvula de seguridad regulada para una presin no mayor que el
110% de la presin de prueba de resistencia.
Las vlvulas de seguridad debern tener una capacidad de alivio no inferior al del
caudal mximo de la vlvula de ingreso del fluido.
No debern haber vlvulas u otras restricciones entre el sistema a ser ensayado y la
vlvula de seguridad.
Se deber tener cuidado cuando sistemas de tubera de baja y alta presin estuvieran
interconectados, de modo de evitar sobre presurizacin de los primeros por apertura
inadvertida de vlvulas de bloqueo entre ambos sistemas.
Los ensayos debern ser realizados con la caera instalada y tapada.

4.6.2. Distancias de seguridad

Las maniobras de la prueba neumtica debern ser realizadas en un lugar seguro,

distante al menos 15 metros del sistema de tuberas a ser ensayado.

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4.7. Preparacin de la prueba

Luego de los soldados de los cabezales de lanzamiento y recepcin en los extremos

del tramo a probar y antes de aplicacin de cualquier presin, todo el sistema a ser
ensayado deber ser examinado, debiendo verificar que est debidamente tapado y
soportado para prevenir daos en las instalaciones adyacentes en caso de
rompimiento de juntas o uniones.
Todas las vlvulas del sistema de tubera a ensayar, debern estar en posicin
completamente abierta.
Las vlvulas de venteo de operacin normal del sistema, manmetros, vlvulas de
control, purgadores, accesorios e instrumentos que puedan ser daados durante los
ensayos a presin de resistencia, debern ser removidas de la lnea, aisladas
mecnicamente.
Las vlvulas de control que no sean retiradas del sistema, debern ser verificadas
para asegurarse de que queden en posicin abierta.
Todos los instrumentos neumticos y de control debern ser aislados mecnicamente
de las lneas a probar durante los ensayos.
Toda caera sometida a reparacin luego de ejecutada la prueba, deber ser
reensayada.
Las lneas que estuvieron acopladas a equipos ya ensayados en sus fbricas de
origen, especialmente aquellos que tuvieran alivio de tensiones, debern ser aislados
mecnicamente de la caera a travs de placas ciegas instaladas en sus bocas, de
forma tal que las vlvulas de bloqueo del equipo sean ensayadas junto con el
sistema.

4.8. Ensayo preliminar

El objetivo de esta prueba es el de detectar grandes prdidas.

Para la presurizacin se deber operar el sistema de tal manera que todas las vlvulas de
cabezal de ensayo estn abiertas antes de comenzar la inyeccin del fluido de
presuarizacion. Esto es que se deber abrir en ltimo trmino la vlvula de salida del
recipiente. Se deber producir el barrido del aire existente dentro de la caera, mediante
el pasaje de un scraper impulsado por el fluido de ensayo, debiendo estar abierto uno de
los venteos del cabezal de recepcin, de manera de asegurar el llenado en forma continua
a presin y caudal constante. Una vez llegado el scraper a su alojamiento en el cabezal

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de recepcin, se proceder al cierre de la vlvula de venteo y a la presuarizacion de la

caeraEsta presin deber ser mantenida por 10 minutos, tiempo durante el cual los puntos de
perdida deben ser detectados.
En ningn caso se deber mantener abierta la vlvula de salida del recipiente a presin
de gas inerte, cuando est cerrada la vlvula que vincula al cabezal de ensayo con el
sistema de caeras.
En caso de detectar prdidas, se deber aliviar la presin del sistema, repralas y repetir
el ensayo preliminar para verificar las reparaciones.
En caso de no ser encontrada ninguna perdida, se dar continuidad a la prueba
neumtica.

4.9. Igualacin de temperatura

Antes de elevar la presin interna del tramo a ensayar, se deber lograr la igualacin de
la temperatura entre gas inerte y el entorno de dicho tramo. A tal fin se esperar el
tiempo necesario a efectos de lograr la nivelacin trmica, la cual depender entre otras
cosas, del diferencial de temperatura existente, del tipo de suelo.
Los tramos expuestos a la intemperie, debern estar protegidos convenientemente contra
fluctuaciones trmicas debido a factores climticos que puedan afectar el ensayo.

4.10.Prueba neumtica de resistencia.

Luego de retirado todo el personal del rea de prueba, la presin de prueba preliminar
debe ser aumentada gradualmente hasta un valor de 60% de la presin de resistencia.
Esa elevacin se presin debe ser realizada en escalones de 20% de la presin de
resistencia, permitiendo intervalos de tiempo entre etapas de modo de que la presin sea
ecualizada en todo el sistema.
Una vez alcanzado el valor de 60% de la presin primaria, el sistema debe permanecer
en este valor durante 10 min, verificando la estabilidad de la presin con los
manmetros.
En caso de que la prdida de presin exceda el 10% de la presin de resistencia, el
sistema debe ser despresurizado hasta el valor de presin de prueba preliminar de modo
de verificar perdidas.
En caso de que la prdida de presin sea menor al 5% al fin de los 10 minutos, esta debe
ser aumentada en etapas de 10% del valor de la presin de resistencia, hasta alcanzar
esta ltima.

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Al fin de cada etapa de elevacin de presin, la vlvula de admisin del lquido de

prueba debe ser cerrada, previo al cierre de la vlvula del recipiente a presin de gas
inerte. El comportamiento de la presin debe ser observado durante 5 min.
El prximo aumento se deber realizar una vez que no se verifique cada de presin a la
finalizacin de dicho tiempo.
En caso de ocurrir cada de presin, se deber realizar otra prueba preliminar.
El valor de la presin de resistencia ser 1.5 veces el valor de presin de diseo del
tramo a ensayar.
Los valores de presin durante el ensayado debern ser medidos y registrados mediante
una balanza de peso muerto y un registrador grafico de presin y de temperatura.
El tiempo de mantenimiento mnimo del sistema a la presin de resistencia ser de 8 hrs.
Transcurrido el tiempo de mantenimiento, se proceder a despresurizar el sistema hasta
la presin de hermeticidad, mediante la apertura de la vlvula de venteo del cabezal de
ensayos.

4.11. Prueba neumtica de hermeticidad.

Como presin de prueba de hermeticidad se adoptar la correspondiente al 90% de la

presin establecida para la prueba de resistencia.
El tiempo de mantenimiento mnimo del sistema a la presin de hermeticidad ser de 24
hrs.
Finalizada la prueba se proceder a despresurizar el sistema hasta un valor de presin a
determinar por la inspeccin de la SPCC.

4.12.Evaluacin de la prueba neumtica

Aprobacin: La prueba neumtica se considera aprobada si la presin se mantiene

constante a lo largo de toda la prueba, excepto por las variaciones debidas a la influencia
de la temperatura.
Rechazo: En caso que durante la prueba no se mantenga constante la presin o que haya
razones para poner en duda la validez de la misma, se debern repetir las pruebas.

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