Calculo seccin conductor?

Necesito calcular la seccin de un conductor elctrico, con los siguientes datos: equipo
trifsico 380V, consumo 39kw, longitud de linea 150mts, esto se supone que va
canalizado por caera metlica ETM. Haber si me ayudan con las formulas necesarias
para el calculo correcto.
DATOS
P= 39 KW
L= 150 M
380V
Considerando un factor de potencia de motor de 0.8 queda lo siguiente:
Por=39 / 0.8=48.750 KVA
Por lo que la corriente es:
I= 48,750 / RAZ(3) / 380 =74.07 A. por lo que por corriente el calibre elegido seria
calibre 2 con seccin de 33.6 mm2 que soporta 95 amp.
Calculo por cada de tensin
e%= (2*74.07*150)/(380*33.6)= 1.74% por lo que no rebasa el 3% en alimentador
derivado que marca la norma.
El calibre seria 2 AWG, con seccin de 33.6 MM2.
CALCULO DE ALIMENTADOR Y PROTECCION PARA MOTORES
CALCULO DE ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR Y
PARA UN GRUPO DE MOTORES
Ing. Ovidio Reyes C.I.V.:
45.702

En los ejemplos y estudios siguientes; mostramos, la forma correcta de dimensionar

alimentadores de motores y de seleccionar sus protecciones contra sobre-corrientes.
Segn requerimientos del CEN (Cdigo Elctrico Nacional).

En una primera parte explicamos cmo seleccionar los dispositivos de proteccin

contra un corto circuito y la proteccin de falla de tierra para varias conexiones tpicas
de motores.

Entendiendo como punto crucial de ese artculo, el no sobre calcular el dispositivo de la

proteccin, y se requieren los clculos separados de corto circuito y la proteccin de
falla de tierra, para obtener resultados reales.

Por otra parte tambin existe confusin, en lo que se refiere a proteccin de

dimensionamiento de corto circuito y de falla de tierra para un alimentador comn que
abastece a ms que un motor. Por lo tanto indicamos los clculos del circuito ramal y
luego lo referente a la seleccin del alimentador principal, as como las protecciones
respectivas, siguiendo las recomendaciones del CEN y poder obtener resultados
correctos.

EJEMPLO 1

CALCULAR ALIMENTADOR Y PROTECCION PARA UN MOTOR

Los conductores del circuito ramal. SECCION 430.6 del CEN (Determinacin de las
capacidades de corriente y nominal de los motores), los conductores del circuito ramal
que alimenten un solo motor, tendrn una capacidad de corriente no menor que el 125
% de la corriente nominal a plena carga del motor (FLC).

Para ilustrar esto, consideremos el caso de: Motor 3 HP, monofsico, 115V. La FLA del
motor es de 34 AMPS., calculemos el alimentador y los fusibles del elemento dual para
el corto circuito y la proteccin de falla de tierra.

Por CEN, Tabla 430.148, la corriente FLC es 34 AMPS.

 Por tanto 34 AMPS. 125 el % = 43 AMPS.

Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor ms cercano que clasifique, puede
ser calibre # 6 AWG - TW 60C CAP. 55 AMPS, el indicado calibre # 6 AWG THHN
75C, CAP. 65 AMPS.

Para el clculo del dispositivo de proteccin, con referencia SECCION 430.52 del CEN
(Capacidad nominal o ajuste para circuitos de un solo motor), el dispositivo de
proteccin contra cortocircuito y falla a tierra del circuito ramal del motor, ser capaz
de soportar la corriente de arranque del motor y ser seleccionado de acuerdo a los
factores indicado en Tabla 430-152 del CEN, segn el tipo de motor el tipo de
dispositivo de proteccin. Cuando los valores del dispositivo de proteccin obtenido, no
corresponda con la valuacin estndar de dispositivos de proteccin, usted debe usar
el siguiente dispositivo ms alto. Para ilustrar esto, volvamos al ejemplo 1.

Por CEN, Tabla 430-152, multiplique: 34 AMPS. 175 % = 59,5 AMPS.

Por tanto se selecciona un Fusible con retardo de tiempo de 60 AMPS.

Figura: 1 Se ilustran la seleccin del calibre y tipo de conductores y de

protecciones de sobre-corriente, basadas en las SECCIONES 430-22(a) y 43052 (c) (1) del CEN.

EJEMPLO 2

CALCULAR ALIMENTADORES Y PROTECCIONES PARA DOS (2) MOTORES

Para el caso de este ejemplo, seguimos los siguientes pasos:

1.- Dimensionamos los circuitos ramales y los dispositivos de proteccin de acuerdo

con lo indicado en el ejemplo 1, para cada motor, una vez realizado esto, usted est
listo a pasar al paso siguiente.

2. calculamos el alimentador principal comn para los dos (2) motores. De acuerdo con
la SECCION 430-24 del CEN (Conductores que alimentan varios motores), los
conductores que alimentan a dos o ms motores tendrn una capacidad igual a la
suma del valor nominal de la corriente a plena carga de todos los motores, mas el
125% del valor de la corriente del motor ms grande del grupo.

As tenemos en SECCION 430-17 del CEN, se considera como motor de mayor potencia
aquel que tenga la ms alta corriente a plena carga (FCL).

Para el ejemplo de estudio tenemos:

Un Motor de 5 HP, 230V (28 AMPS.), motor monofsico

Un Motor de 3 HP, 230V (17 AMPS.), motor monofsico

(Uno) de 28 AMPS. y (Uno) de 17 AMPS.

El motor ms grande es 28 AMPS.

Por tanto el alimentador el alimentador debe ser calculado para:

28 AMPS. 1.25 + 17 AMPS. = 52 AMPS.

Se selecciona el conductor ms cercano Tabla 310-16, que clasifica puede ser un

Calibre # 6 AWG TW 60C de 55 AMPS. un Calibre # 6 AWG THHN 75C de 65
AMPS.

Figura: 2 Se ilustran la seleccin del calibre y tipo de conductores y de

protecciones de sobre-corriente, para dos (2) motores, basadas en las
SECCIONES 430-62(a) del CEN.

Para el clculo del dispositivo de proteccin, con referencia SECCION 430.53 (Varios
motores o cargas en un circuito ramal). Cuando los valores del dispositivo de
proteccin obtenido, no corresponda con la valuacin estndar de dispositivos de
proteccin, usted debe usar el siguiente dispositivo ms alto.

Para la proteccin se seleccionan Interruptores Automticos de tiempo inverso.

Por CEN, Tabla 430-152, multiplicar las corrientes FLCs. por 250%

Para el motor de 5 HP., multiplicar: 28 AMPS. 250% = 70 AMPS.

Para el motor de 3 HP., multiplicar: 17 AMPS. 250% = 42,5 AMPS.

Por tanto clasifican Interruptores Automticos de capacidades 70 AMPS. y de 45

AMPS, respectivamente para cada motor (ver Figura 3).

Para la proteccin principal consideramos la proteccin del motor ms grande ms la

corriente FCL del motor menor. As tenemos: 70 AMPS. + 17 = 87 AMPS.

Asumimos la inmediata inferior que es un Interruptor Automtico de 80 AMPS.

EJEMPLO 3

CALCULAR
MOTORES

EL

CONDUCTOR

Para este caso tenemos:

DEL

ALIMENTADOR

COMUN

PARA

DOS

(2)

 Un Motor de 5 HP, 230V (28 AMPS.), motor monofsico

Un Motor de 7.5 HP, 230V (40 AMPS.), motor monofsico.

El motor ms grande es 40 AMPS.

Figura: 3 Se ilustra la seleccin del calibre y tipo de conductores del

alimentador principal, para dos (2) motores, basada en las SECCIONES 430-24
del CEN.

Por tanto el alimentador el alimentador debe ser calculado para:

40 AMPS. 1.25 + 28 AMPS. = 78 AMPS.

 Se selecciona en Tabla 310-16, el conductor ms cercano que clasifica que es el

conductor Calibre # 4 AWG THHN para 75C y de capacidad 85 AMPS.

EJEMPLO 4

CALCULAR ALIMENTADOR PRINCIPAL COMUN, RAMALES Y

PARA UN GRUPO DE MOTORES

PROTECCIONES

Para este ejemplo se requiere calcular el alimentador comn, conductor (THHN 75C)
y los dispositivos de proteccin para cada uno de los motores (con Interruptores de
tiempo inverso), para los siguientes motores grupo de motores:

Tres (3) de 1 HP, monofsicos, 120 V.

Tres (3) de 5 HP, monofsicos, 208 V.
Uno (1) de 15 HP, rotor bobinado, trifsico, 208 V.

Dimensionar valores nominales SECCION 240-6, Tabla 430-52 para interruptores

automticos para los diferentes tipos de motores. Comience por determinar los FCLs
para cada motor de acuerdo con los HP, Voltaje y tipo de motor, en Tablas: 430-48 y
430-49, para cada motor especifico y luego asignarle la proteccin inmediata superior
que le corresponda (sin sobredimensionar).

Para los motores de 1 HP, monofsicos, 120 V: FLC es 16A.

16A 250 el % = 40A

Para los motores de 5 HP, monofsico, 208 V: FLC es 30.8A.

30.8A 250 el % = 77A (el Siguiente tamao de arriba es 80A.)

Para el motor de 15 HP, rotor bobinado, trifsico, 208 V: FLC es 46.2A.

46.2A 150 el % (el rotor bobinado)

56.9A (el Siguiente tamao de arriba es 70A.)

Figura: 4 Se ilustra la seleccin del calibre y tipo de conductores del

alimentador principal, para un grupo de motores, basada en las SECCIONES
430-24 del CEN.

Alimentadores Ramales para cada motor:

Tres (3) de 1 HP, monofsicos, 120 V.: FCL es 16 AMPS:

Por tanto 16 AMPS. 125 el % = 20 AMPS.

 Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor ms cercano que es el calibre # 14

AWG THHN 90C CAP. 25 AMPS.

Tres (3) de 5 HP, monofsicos, 208 V.: FCL es 30.8 AMPS:

Por tanto 30.8 AMPS. 125 el % = 38.5 AMPS.

Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor ms cercano que es el calibre # 8

AWG THHN 90C CAP. 50 AMPS.

Uno (1) de 15 HP, trifsico, 208 V.: FCL es 46.2 AMPS:

Por tanto 46.2 AMPS. 125 el % = 57.75 AMPS.

Por CEN, Tabla 310.16, se selecciona el conductor ms cercano que es el calibre # 6

AWG THHN 90C CAP. 70 AMPS.

Figura: 5 Se ilustran la seleccin del calibre y tipo de conductores y de

protecciones de sobre-corriente, basadas en las SECCIONES 430-22(a) y 43052 (c) (1) del CEN.

Ahora, calculemos el conductor del alimentador comn, para el suministro elctrico a

varios motores, este debe tener una capacidad no menor del 125 % del FLC motor de
tasa ms alta SECCION 430-17 de CEN, y la suma de las FLCs de los otros motores
SECCION 430-24 del CEN.

Continuando con este ejemplo, se suman todas las capacidades, multiplicando el ms

alto motor evaluado por 125 %. As tenemos:

(46.2 AMPS. 1.25) + 30.8 AMPS. + 30.8 AMPS. + 16 AMPS. = 136 AMPS.

Segn Tabla 310-16 se selecciona un conductor calibre # 1/0 THHN - 75C, de Cap. 150
AMPS., que es el conductor ms adecuado para 136 AMPS. de capacidad.

Para seleccionar el tamao el conductor del alimentador principal, de forma exacta,

basta con incluir slo los motores que estn en la misma fase. Por esa razn, estos
clculos slo involucran a cuatro motores del grupo (ver distribucin de motores en
Figura: 4).

Generalidades:

Los conductores de un circuito ramal que alimenta un solo motor tendr una
capacidad de corriente no menor que el 125% de la corriente nominal a plena carga del
motor.
Los conductores que alimentan dos o ms motores tendrn una capacidad igual
a la suma del valor nominal de la corriente a plena carga de todos los motores, ms el
25 % del valor de la corriente del motor ms grande del grupo.

Si los motores de mayor potencia del grupo son dos o ms de igual potencia, se
considerar a uno solo de estos motores como el mayor para los clculos anteriores.

Capacidad o juste del dispositivo de proteccin, para el caso de un solo motor,

es la capacidad permitida por el art. 430-52. La proteccin requerida se considera
cumplida cuando este dispositivo de proteccin tenga una capacidad o ajuste que no
exceda los valores dados en la Tabla 430-152.

Capacidad o juste del dispositivo de proteccin, para el caso de un grupo de

motores, es la capacidad permitida por el art. 430-53. Se pueden conectar a un circuito
ramal dos o ms motores de cualquier capacidad nominal o motores y otras cargas,
teniendo cada motor dispositivos individuales de proteccin contra sobre carga en
marcha, aprobados para instalacin en grupo.

Un alimentador que sirve a una carga fija y especifica de motores, cuyos

conductores tienen calibres basados en el art. 430-24, deber estar provisto de un
dispositivo de proteccin de valor nominal o ajuste no mayor de la capacidad o ajuste
del mayor de los dispositivos de proteccin del circuito ramal contra cortocircuito y
falla a tierra de cualquiera de los motores del grupo (basada en las Tablas 430-152),
mas la suma de las corrientes a plena carga de los motores del grupo.

Recuerde, que los conductores del alimentador del motor, deben estar
protegidos en contra sobre corrientes que resulta de cortos circuitos y o de falla a
tierra, para evitar los daos por recargas del motor. Por lo tanto esta proteccin debe
ser la adecuada.

Cuando usted selecciona el siguiente tamao abajo en lugar del siguiente

tamao arriba. Recuerde, que en el CEN, no se requiere que usted excede la proteccin
del circuito del ramal y Otra vez, recuerde que usted no hace clculos para la
proteccin motor en recarga. Usted hace clculos para la proteccin de cortos circuitos
y fallas de tierra, nicas no el recargo.

Para cualquier duda sobre el tema planteado, consulte lo referente a

alimentadores y circuitos ramales de motores SECCION 430 del CEN. En el ejemplo N 8
del cdigo elctrico nacional se ilustra esto con nmeros reales, un clculo completo
sobre motores, conductores y proteccin contra sobre corrientes (Referido a los
artculos 430-22, 430-24, 430-32. 430-52, 430-62 y las Tablas 430-48, 430-49, 430-50,
430-51 y 430-52).
Recopilado por:
Ing. Ovidio Reyes C.I.V.: 45.702
Maracaibo Venezuela 2.011
Publicado por Ovidio Reyes en 16:37
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Etiquetas: MOTORES

20 comentarios:
1.
darkrich4 de septiembre de 2011, 10:07
esta genial super me servira bastante graxias 100p
Responder
2.
Annimo9 de septiembre de 2011, 19:51
Esta bonita la pgina,
gracias por los aportes.

me

gustara

Responder
3.
Annimo11 de octubre de 2011, 17:09
gracias por el aporte

que

explicara

de

medicin

de

tierras.

Responder
4.
Annimo6 de noviembre de 2011, 13:16
Muy

interesante

tu

aporte

felicitaciones

por

tu

pagina.

cool...
Responder
5.
Annimo23 de enero de 2012, 15:01
Amigo llegue buscando informacin aqui en tu blog. Deseo estes bien, te felicito buena
pgina. Saludos Humberto Mendoza
Responder
6.
Annimo2 de abril de 2012, 12:03
muy buena informcion excelente
Responder
7.
alejandro18 de abril de 2012, 21:58
excelente informacion. seria posible saber donde puedo encontrar las tablas del cen a las
cuales haces referencia. gracias
Responder
8.
Annimo14 de julio de 2012, 12:00
Por que en el ultimo ajercicio, al calcular el alimentador principal se adiciono dos veces la
corriente de 30.8? mientras que la 16 se adiciono una sola vez. si es por la cantidad de
motores, tienes 3 de 5 hp y 3 de 1hp.
Responder

Respuestas

1.
Annimo12 de enero de 2013, 6:19
Es porq los motores de 30.8 son bifasicos y se tiene en una misma fase la carga
de dos motores, mientras que el de 16A es monofasico solo necesitas tomar en
cuenta la corriente de una fase. Ten en cuenta que el alimentador es trifasico
Responder
9.
Annimo29 de octubre de 2012, 13:12
este

es

el

codigo

que

hace

referencia

http://www.monografias.com/trabajos-pdf2/codigo-electrico-nacional/codigo-electriconacional.pdf
saludos de su amigo ing. Oviedo Cisneros
Responder
10.
Annimo22 de enero de 2013, 17:02
Buenas noches, tengo una unidad de A/A de 25 tn. cuya corriente a plena carga viene dada
por tabla del fabricante (152.13 Amp) y fusible de 175 Amp. en 208 voltios. La pregunta es:
debo calcular el conductor para la corriente de 152.13 Amp por 125% y la proteccin por
175%. (la referencia es el Manual YORK, pgina 11).
Responder
11.
Annimo23 de febrero de 2013, 6:35
Saludos
amigo.
Me queda la duda: por qu en algunos casos de los planteados la proteccion del circuito
ramal contra sobrecorrientes es de mayor capacidad que la ampacidad del condutor
asociado a dicho circuito? Tenia entendido que como regla general, la capacidad del
interruptor que protege al circuito ramal (o trocal) no podia ser superior a la ampacidad del
conductor
asocido.

Gracias
Jhon Villegas

de

antemano.

Responder
Respuestas

1.
JOEMA9 de enero de 2016, 7:45
DE ACUERDO CONTIGO MI ESTIMADO ANONIMO, PUES EN REALIDAD EL
TERMOMEGNETICO O INTERRUPTOR DE TIEMPO INVERSO, SE DEBERIA
INSTALAR CONFORME A LA AMPACIDAD DEL CIRCUITO Y LA PROTECCION
MAGNETICA DEBIERA PROTEGER AL MOTOR CON EL DIAL DE AJUSTE DEL
PROPIO INTERRUPTOR
Responder
12.
Jorge Armando Olays Ocampo12 de noviembre de 2013, 22:35
FALTA INFORMACIN, YA QUE EN EL ARTICULO 430-53 b) DICE:
b) Si se protege al motor ms pequeo. Si el dispositivo de proteccin contra cortocircuito y
falla
de
tierra del circuito derivado se ha seleccionado para que no sea mayor de lo permitido en
430-52
para
el
motor
de menor potencia, se permite conectar dos o ms motores o uno o varios motores y otras
cargas,
siempre
que cada motor tenga su proteccin individual contra sobrecarga y siempre que se
determine
que
dicho
dispositivo protector del circuito derivado no debe abrir en las condiciones de trabajo
normales
ms
severas
que puedan ocurrir.
Responder
13.
Jorge Armando Olays Ocampo12 de noviembre de 2013, 22:42
EL APARTADO 430-53 b) CONTRADICE AL APARTADO 430-53 C) (3) 4) DE LA NOM 001
SEDE 2005
Responder

14.
Victor Hugo Vargas Caldern13 de junio de 2014, 8:11
Muy buena presentacin del tema, continua publicando
Responder
15.
Annimo28 de enero de 2015, 20:11
Yo tengo una duda, yo vi que una maquina hay veces tiene mas de 2 motores y como se
dimnsiona el conductor de esa maquina?
Responder
16.
Annimo28 de abril de 2015, 13:05
cual es la formula para un motor trifasico 440 v de 3hp
Responder

17.
Luis Medina6 de diciembre de 2015, 5:26
Ing Ovidio Reyes, saludos cordiales y mi agradecimiento por compartir su conocimiento en
la
red.
Cuando se trata de motores trifsicos y se implementa la utilizacin de arrancadores
suaves o variadores de frecuencia, se podra utilizar otro criterio para el diseo para los
conductores, con el objetivo de ahorrar?
Responder
18.
JOEMA9 de enero de 2016, 7:41
HOLA INGENIERO,ME QUEDA CLARO LO QUE INDICA EL NEC, AL RESPECTO, SOLO
UNA DUDA, ESE TIPO DE INSTALACIONES CONSIDERADAS POR EL NEC YA ESTAN
QUEDANDO OBSOLETAS, AHORA SE UTILIZAN LOS INTERRUPTORES
TERMOMAGNETICOS, QUE PUEDEN CUBRIR LOS ARTS. 430-32 Y 430-52 DE UNA
VEZ, POR LA SOBRECARGA Y SOBRECORRIENTE RESPECTIVAMENTE, TAMBIEN

CONSIDERAR QUE SI SE DIMENSIONA UN TERMOMAGNETICO SOLO COMO

MAGNETICO SE ESTARIA INCUMPLIENDO CON LA NOM. YA QUE AL INSTALAR UN
INTERRUPTOR CON UNA Ir=2.5, ESTARIAMOS SOBREPASANDO EL ART. 430-32 QUE
INDICA QUE LA MAXIMA PROTECCION DEBE SER ENTRE 1.25 Y/O 1.3
DEPENDIENDO DEL TIPO DE MOTOR Y SU SERVICIO, ESTOY EN LO CORRECTO?,
ME GUSTARIA ME ILUSTRARA AL RESPECTO
Responder