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Logistique de la

distribution
Chapitre 1 Introduction
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Mme Salma Fourati Essalah

Plan de la sance
Objectifs du cours
Organisation du cours
Les trois ges de la distribution
Choix du mode de distribution
2
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Objectif du cours
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Objectif du cours

1. Planifier les oprations logistiques de distribution


2. Grer les approvisionnements en utilisant des techniques
comme le Cross-docking et la Gestion Partage des
Approvisionnement
3. Grer les promotions, leur logistique et leurs consquences sur
les approvisionnements
4. Grer les entrepts, les arrires magasins et les linaires en
magasins
5. Manager la distribution dans les ventes distance et les
entreprises e-business
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Organisation du
cours

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Organisation des sances


Sances 1 5: Introduction
Sance 6 : Quizz
Sances 7 11: Logistique de la grande distribution
Sance 12 :Examen Mi-Term
Sances 13 17: Pratiques logistiques de distribuions
(ECR)
Sances 18 et 20: Logistique du dernier kilomtre VAS
et B2C
Sance 21 : Quizz
Sances 22 24: Etude de cas Wal-Mart

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Mode dvaluation
Examen intra trimestriel: 20%

Il porte sur les lectures et le contenu des six premires sances de cours

Examen final: 50%

Examen sur lensemble de la matire traite en classe ainsi que sur les TD

Prsence et assiduit : 5%
Participation: 5%
Travaux diriges: 10%
Quizz: 10%
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Ouvrage obligatoire
La distribution : acteurs et stratgies
M. BENOUN, M.-L. et HELIES-HASSID,
Economica, 1995, 2eme dition
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La distribution
La distribution est sans aucun doute la partie la
plus sophistique et du moins la plus dynamique
des Supply Chains:
De nombreuses problmatiques
Dimensions logistiques trs fortes

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1. La ralit du march
Actuellement, il existe une multitude:
De rfrences de produits/ Temprature varie/ Marques/ etc.
Des fournisseurs locaux, nationaux et du grand import
Des formats de magasins de 100 m2 plus de 20 000 m2
Des pays couverts
Etc.
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1. La ralit du march
Or cette varit empche le principe de
massification des flux

Principe de massification des flux


Simplifier pour consolider et obtenir des
conomies dchelle
Crer un catalogue de solutions
logistiques (contexte local, produits, etc.)
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2. La fluctuation de la demande

Producteur

Distributeur

Consommateur

Fluctuation de la demande
(promotions)
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Un peu dhistoire
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Les trois ges de la distribution

1. La distribution historique : ce qui existait avant


2. Lge dor : ce qui existe aujourdhui
3. La grande distribution domicile : ce qui existera peut
tre demain
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1. La distribution historique

Les marchandises parvenaient depuis les usines


jusquau consommateur :
soit par lintermdiaire de boutiques
soit par lintermdiaire de grands magasins de centre ville
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1. La distribution historique

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1. La distribution historique
Les caractristiques sont:

Le consommateur allait faire ses courses pied ou en transport


en commun
Il achetait peu chaque fois puisquil navait pas les moyens
de conserver les produits frais
La livraison aux magasin se faisait par chemin de fer do la
ncessit de faire de grands stocks

Cette logistique coute trs cher


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2. Lge dor de la grande distribution


Il existe 3 formes :
Les hypermarchs et les supermarchs
Les boutiques/ petits commerces
La vente distance (Minitel, Tlphone, Internet) qui constitue
aujourdhui un canal de distribution part entire

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2.1 Le systme des hypermarchs et des


supermarchs
Ce systme a 3 intervenants :
Fabricant
Grande surface
Consommateur

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2.1 Le systme des hypermarchs et des


supermarchs
Le consommateur joue un rle logistique trs important:
se rendre au supermarch ou hypermarch et choisir ce quil lui faut
assurer le picking en rayons et pousser son caddie aux caisses
enregistreuses dabord, puis jusqu son propre vhicule
transporter les produits quil a achets jusque chez lui avec son
automobile
transfrer les biens de son vhicule son domicile
les ranger dans ses placards, rfrigrateur et conglateur
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2.1 Le systme des hypermarchs et des


supermarchs
Le consommateur a permis de rduire considrablement
les cots de la distribution :
Chaque consommateur na besoin que de quantit trs faibles de
plusieurs produits slectionner, manutentionner et transporter sur
de courtes distances
Le consommateur peut stocker dans des rfrigrateurs/ conglateurs
et donc il peut acheter des quantits plus importantes (coffre voiture)
Importance des parking (choix de grandes surface en priphrie des
villes)
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2.1 Le systme des hypermarchs et des


supermarchs

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2.2 Les boutiques et entreprises virtuelles


Suprettes de la grande distribution
Boutiques individuelles survivantes de la distribution
historique (piceries, etc.)
Boutiques offrant des prestations ou produits qui impliquent
la proximit des acheteurs et un service dvelopp : cafs,
restaurants, traiteurs, etc.
Chanes de boutiques vendant des produits exclusifs
soutenus par une publicit importante et un haut niveau de
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service : mode, informatique, etc. (virtuel)
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3. La vente distance (VAD)


La VAD ou la vente par correspondance est apparue en France dans les
annes 60 avec ses caractristiques:
Mise disposition du consommateur de catalogues illustrs en couleur de
souvent plus de 1 000 pages offrant un grand choix de produits (La redoute)
Commande passe par le consommateur (lettre, tlphone, Minitel)
Paiement par chque la commande, carte de crdit ou paiement
rception
Expdition de type colis postal livr domicile

Aujourdhui, tout se passe via internet


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3. La vente distance (VAD)

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Choix du mode de
distribution
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Mode de distribution
Il sagit de dcider:
De linternationalisation/ externalisation du systme de
distribution
Du choix du rseau de distribution
De la structuration du rseau de distribution (nombre
de niveaux, localisation et taille des lieux de stockage)
De la structuration des rseaux de communication
Du choix et de lorganisation du systme de transport
(liaison directe, organisation de tourne, passage par
des plateformes de distribution)
De linternationalisation/ externalisation des transports27

Systme de distribution

Lorganisation du systme de distribution dpend de


la clientle et des produits livrs:
Livraison sur stock des clients multiples (cration de
dpts pour minimiser les cots de distribution)
Livraison la commande pour un client spcifique en
JAT

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Typologie des rseaux de distribution

On distingue 3 types de structures:


La vente directe
Les systmes 1 tage
Les systmes 2 tages

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Vente directe

Systme rduit
Pas de rupture de charge
Nombreux trajets

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Systmes 1 tage (entrept central)

Stockage et prparation
Ruptures de charge
Nombre de trajets rduit

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Systmes 1 tage (n dpts locaux)

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Ruptures de charge
Multiplication des stocks

Systmes 2 tage (n dpts locaux)

Ruptures de charge
Multiplication des stocks

3
3

Autres logiques de distribution

Les systmes de distribution traditionnelles


reposent sur une structure hirarchie dentrepts
Il existe de nouveaux systmes qui permettent de
rduire drastiquement les stocks dans les rseaux
de distribution:
Le cross-docking
Le transshipment

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Approche traditionnelle

Le distributeur rassemblait les commandes


de ses diffrents magasins et les livrait
partir de stocks conservs dans son
entrept/ plates-formes
Cela gnrait beaucoup de stocks
(accumulation de plusieurs jours)
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Systme traditionnel (entreposage)


Une commande globale est
passe chaque usine

Commande client

Clients

Usines

Livraison
Les usines livrent des
commandes globales

Entrept

Les produis sont stocks


Lentrept prpare les commandes en
puisant les produits dans le stock

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Cross-docking
Pour diminuer les stocks, le distributeur essaie de
rassembler tous les jours toutes les commandes de
ses magasins et en passant trs frquemment une
commande globalise par plate-forme chacun de
ses fournisseurs
Les entrepts fonctionnent comme des points de
coordination et non comme des points de stockage
Les produits qui arrivent du fournisseur sont allotis
et transfrs dans les vhicules pour tre livrs aux
clients aussi rapidement que possible
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Cross-docking

Ceci permet daccroitre les volumes de produits


transports point point:
Le fournisseur livre vers lentrept lensemble des
demandes de ses clients
Dans lentrept sont regroups des produits dorigines
diffrentes pour une mme destination (le client final
ou un autre entrept)
Le stock devient quasiment nul

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Cross-docking
Commande client

Usines

Clients

Prparation des
commandes
Livraisons
Entrept
Les produis ne sont pas stocks
Les lots affects ne font que transiter
dans lentrept

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Cross-docking

Il consiste faire effectuer par le fournisseur, la


prparation des commandes pour chaque surface
commerciale
Le distributeur na plus qu rassembler sur la plateforme les diffrentes palettes ou cartons destins
chaque surface pour effectuer le chargement de ses
camions (quelques minutes)
Le transfert se fait de quai quai sans stockage
intermdiaire: Il ny a plus du tout de stock

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Cross-docking
Il y a diminution des manipulations chez le distributeur et
donc diminution des risques derreurs et davaries
Il y a dplacement dune partie des cots logistiques du
distributeur eu producteur
Indiqu pour les produits frais qui exigent une rapidit
dans les livraisons
Il est trs intressant lorsque les clients sont une trs
grande surface qui on va livrer de grandes quantits
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(pas dclatement de palettes)

Difficults du Cross-docking
La mise en place dun tel systme suppose une
intgration des SI pour une parfaite synchronisation
des flux et une rorganisation des systmes
dapprovisionnement et/ ou de distribution
Il constitue une charge supplmentaire pour le
fournisseur qui doit supporter la prparation fine des
commandes des magasins
Les cot du transports vont augmenter puisque lon
aura souvent des palettes incompltes et donc un
chargement moins performant
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Transshipment
Cest le partage des stocks dans un rseau de
distribution: les produits peuvent tre transports entre
diffrents points de stockage dun mme niveau de la
chane
Lobjectif est dexploiter au maximum le stock total
existant dans le rseau de distribution pour satisfaire
immdiatement la demande
Elle est ddie:

Au niveau final du systme de distribution (dtaillant)


Pour la gestion de stocks de pices dtaches (trs grande
varit de produit, demande trs ponctuelle, exigence de
dlai de rponse court)
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Transshipment
La mise en place dun tel systme impose le
dveloppement dun SI avanc (connaissance des
stocks dans lensemble du rseau, recherche des
solutions optimales dapprovisionnement, etc.)
Elle pose un problme de dfinition des rgles de
proprit et de partage des stocks
Elle conduit, gnralement, une limination de
niveaux dans le systme de distribution
(suppression dun entrept central grce la mise
en commun des stocks au stade de la distribution

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Merci pour votre


attention
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