Universidade Federal de Gois

Lucas Posse e Souza

LABORATORIO DE SISTEMAS TRMICOS

Goinia
2016

Lucas Posse e Souza

LABORATORIO DE SISTEMAS TRMICOS

Relatrio de visita tcnica apresentado a Escola de

Engenharia Eltrica, Mecnica e de Computao
requisitado como avaliao para a matria introduo
a engenharia mecnica.

Orientador: Prof. Dr Demostenes Ferreira Filho

Goinia
2016

Lucas Posse e Souza

LABORATORIO DE SISTEMAS TRMICOS

Relatrio de visita tcnica apresentado a Escola de

Engenharia Eltrica, Mecnica e de Computao
requisitado como avaliao para a matria introduo
a engenharia mecnica.

Orientador: Prof. Dr Demostenes Ferreira Filho

Comisso Examinadora

______________________________
Prof. Dr Demostenes Ferreira Filho
Coordenador do curso de engenharia mecnica Universidade Federal de Gois

Goinia, GO 29 de junho de 2016

Resumo

A visita ao laboratrio de sistemas trmicos da escola de engenharia da

universidade Federal de Gois teve como objetivo familiarizar os alunos
de engenharia mecnica com a estrutura proporcionada pela
universidade, alm de introduzir o conhecimento acerca de das
possibilidades nos dadas pelo estudo da termodinmica e do motivo para
se estudar sistemas trmicos. Foi apresentado para os alunos diversos
tipos de motores, dois e quatro tempos, alm do funcionamento de cada
um deles e cada pea de sua composio como pistes, velas de ignio,
cabeotes vlvulas e outras diversas partes por meio de vdeos e de
sistemas presentes em laboratrio. Foi apresentado tambm vrios
sistemas de refrigerao como ar condicionados e geladeiras alm de
suas composies, tipos e funcionalidades de cada pea, peas
fundamentais para um sistema de resfriamento e demonstrao do
funcionamento de um ar condicionado de janela. Foi apresentado tambm
diversas centrais de potencias com mais nfase na termoeltrica.

Palavras-chave: Laboratrio, Sistemas trmicos, Motores, ar-condicionado,

refrigerao

Sumrio

1 Introduo...................................................................................06
2 Desenvolvimento........................................................................06

3 Concluso...................................................................................11
4 Bibliografia..................................................................................12

Introduo
denominado sistema trmico todo e qualquer equipamento que transforme calor em
trabalho, podemos citar exemplos como caldeiras a vapor, condicionadores de ar,
refrigeradores, motores a combusto e etc. A motivao para o estudo e aprimoramento dos
sistemas trmicos surgiu a partir do sculo XVII com as locomotivas, as quais usavam como
central de energia a fornalha que gerava calor atravs da queima de carvo ou madeira, calor
que era convertido em energia mecnica acionando a rodagem da locomotiva. Hoje em dia
os principais usos dos sistemas trmicos so os motores automobilsticos, sistemas de
refrigerao para ambientes e para alimentos, tanto fixos quanto moveis e tambm centrais
de energia como usinas termoeltricas e usinas nucleares

Desenvolvimento
Com a altssima demanda de energia eltricas para os dias atuais, vrios tipos de centrais de
potencia foram criados para atender as necessidades e possibilidades de cada pas. As
centrais de potencia termoeltricas possuem basicamente o mesmo tipo de estrutura, o que
diferencia so suas formas de resfriamento e de como aquecida a caldeira para evaporar a
gua. Conforme a imagem abaixo, est ilustrado a composio de uma energia nuclear.
Imagem 1 usina termonuclear detalhada

Fonte: www.infoescola.com
Seu funcionamento tem na fase inicial, a caldeira com agua aquecida, no caso da imagem por reaes
nucleares como a fisso do uranio, at que esta se transforme em vapor. O qual conforme passa pela
turbina, gira suas ps ou hlices que movimentam o gerador. Aps passar pela turbina o vapor
conduzido para o condensador que o transforma em gua na fase liquida para assim poder ser
aquecido e voltar ao caldeiro e pertencer a um novo ciclo. O grande problema das usinas

termeltricas so seus impactos ambientais, que faz com que a pesar de serem baratas de se construir,
terem um bom rendimento de energia e poderem ser construdas em lugar menos particulares que as
hidreltricas por exemplo, geralmente s so recorridas quando no h possibilidade de um outro tipo
de central de potencial ou em perodos que estas necessitam de um complemento de energia.

A necessidade de aprimoramento de sistemas de refrigerao surgiu para que se pudesse conservar

alimentos de forma a no modificar sua qualidade e sabor. Desde XVII j se usava gelo natural e
artificial para resfriar alimentos e no inicio do sculo XIX surgiram as primeiras geladeiras que eram
constitudas conforme a figura abaixo.
Figura 2 : Geladeiras no sculo XIX

Fonte: refrimaq.org
Apenas em meados de 1918 surgiu o primeiro refrigerador movido eletricidade. Desde ento a rea
de refrigerao tomou tamanha proporo que alcanou diversos campos, sendo os principais dele o
domestico, comercial, industrial, transporte e condicionamento de ar.
A refrigerao domestica abrange tanto os refrigeradores de pequeno utilizado na residncia familiar
,com capacidade de refrigerao entre +2 C e +7 C e os freezers de -8 C a -18 C. A refrigerao
comercial e industrial abrangem os refrigeradores de grande porte utilizados em restaurantes,
sorveterias, laboratrios e aougues, a principal diferena est no tamanho e na temperatura que vai
de -5 C a -30 C e os industriais requerem um operador de servio. A refrigerao de transporte
abrange os equipamentos em caminhes e vages ferrovirios refrigerados.
A logica de funcionamento dos principais sistemas de refrigerao so basicamente as mesmas de um
refrigerador domestico que geralmente constitudo conforme a figura a seguir.

Figura 3: Refrigerador domestico com detalhado

Fonte: www.clubedarefrigeracao.com.br
Seu funcionando se d a partir do conceito de calor e trabalho de um fluido refrigerante, substancia
capaz de retirar calor de um meio enquanto se vaporiza a baixa presso e percorre um circuito fechado.
O fluido entra pelo evaporador na forma de mistura liquida e de vapor, onde retira energia do interior
do refrigerador enquanto passa para a fase de vapor. Aps estar totalmente na fase de vapor, entra
pelo compressor onde comprimido se tornando quente e ento bombeado para o condensador o
qual libera sua energia retirada do refrigerador para o meio externo. Aps passar pelo condensador o
fluido refrigerante volta a forma liquida e entra nos dispositivos de expanso ( tubos capilares) fazendo
uma descompresso, abaixando sua temperatura enquanto volta para o evaporador para iniciar um
novo ciclo.
Os condicionadores de ar tambm so um sistema trmicos que possuem funcionamento muito
parecido com os refrigeradores. eles so divididos em duas categorias, residenciais e comerciais. Os
comerciais geralmente so os dutos de refrigerao existentes em prdios, j os residenciais possuem
vrios modelos.Os condicionadores de ar so compostos basicamente por quatro componentes, o
compressor, o condensador , o evaporador e o motor ventilador. A imagem a seguir demonstra o ciclo
bsico de um ar condicionado .

Figura 4: Ciclo bsico de um ar condicionado

Fonte: www.arcondicionado.com.br
Os condicionadores de ar residenciais podem ser classificados em 3 categorias, Janela, split e porttil.
O de janela indicado para ambientes pequenos assim como o porttil, porem como possuem o
compressor em seu interior, acabam sendo desvalorizados pelo rudo que produzem, j o Split pode
se adequar a pequenos e grandes ambientes e pelo fato de ter seu compressor no lado externo gera
menos rudo ao ambiente. Na imagem a seguir est a composio de um ar condicionado modelo
janela, para ilustrar melhor seu funcionamento

Figura 5: Ar condicionado modelo janela

Fonte: casa.hsw.uol.com.br
O gs sai do compressor em alta presso e temperatura e perde calor de acordo com que vai para o
condensador pela expanso e ao chegar no evaporador j esta bastante frio.

A principal motivao para o estudo de sistemas trmicos comeou com o motor de locomotivas e
hoje em dia a maior motivao para continuar estudando sistemas trmicos so os motores de
combusto. Eles podem ser classificados como Combusto externa , no qual o fluido de trabalho est
completamente separado da mistura ar e combustvel, sendo o calor dos produtos da combusto
transferido atravs da parede de um reservatrio ou caldeira, ou combusto interna , no qual o fluido
de trabalho consiste nos produtos da combusto da mistura de ar e combustvel. Motores de
combusto interna tambm so popularmente chamados de motores a exploso. O combustvel mais
utilizado atualmente no mundo a gasolina e o motor normalmente usado em automveis o motor
de quatro tempos. As partes de um motor esto representadas na imagem a seguir.
Figura 6: Partes de um motor

Fonte: mundoeducacao.bol.uol.com.br
O funcionamento do motor de um carro dividido em etapas que chamamos de tempo e
funcionam da seguinte maneira.
O 1 tempo chamado de admisso e a parte inicial, quando o pisto esta em cima, no
chamado ponto morto superior. Nesta primeira etapa a vlvula de admisso aberta e o pisto
ento desce sendo puxado pelo eixo virabrequim. A mistura de ar e vapor de gasolina entra
pela vlvula e sugada j que a cmara de combusto esta em baixa presso. O pisto ento
chega ao que chamamos de ponto morto inferior e a vlvula de admisso fechada dando
fim ao 1 tempo do motor.
O 2 tempo chamado de compresso, onde o pisto sobe e comprime a mistura de ar e
vapor de gasolina e este tempo encerrado quando o pisto sobe totalmente
O 3 tempo chamado de exploso, que para dar inicio combusto da mistura que esta
comprimida, solta-se uma descarga eltrica entre dois pontos da vela de ignio. Essa fasca
detona a mistura e empurra o pisto para baixo, fazendo com que ele atinja novamente o
ponto morto inferior
O 4 tempo chamado de escape, onde a mistura de ar e combustvel j foi queimada mas
restou resduos da combusto, os quais precisam ser retirados de dentro do motor. Para isso
o pisto sobe e a vlvula de escape abre, jogando para fora os gases residuais,ento se
reinicia o ciclo
Estes processos podem ser melhor observados na figura a seguir

Figura 7: Ilustrao dos 4 tempos de um motor

Fonte: abekwar.wordpress.com

Concluso

A visita ao laboratrio de sistemas trmicos da universidade federal de gois proporcionou

aos alunos de engenharia mecnica ter uma viso do quo importante foi, para a evoluo da
tecnologia e para a melhoria de vida, o estudo de sistemas trmicos e de como ainda existem
possibilidades para o futuro desta vasta rea. Tanto em motores quando em sistemas de
refrigerao ainda h a necessidade de se explorar uma melhora, tanto no rendimento quanto
na reduo de seu custo, melhora est que vira com o desenvolvimento de novos fluidos de
refrigerao, combustveis ou o desenvolvimento de um novo sistemas. Desde a
conscientizao ambiental das maquinas trmicas, aparentemente ocorreu uma
desacelerao no avano dos sistemas trmicos j que em sua grande maioria acabam
causando algum impacto para o ambiente, dai a necessidade de mais estudos na rea para
encontrar mtodos menos agressivos ao ambiente

Bibliografia
1 INCROPERA, Frank P., DeWitt David P. Fundamentos de transferncia de calor e de
massa. Traduo da 5 edio americana. Rio de Janeiro: LTC editora, 2003.
2 VAN WYLEN, Sonntag, Borgnakke. Fundamentos da termodinmica. Traduo da 6
edio americana. So Paulo: Bluncher, 2003.
3 Silva, J. G. Introduo Tecnologia da Refrigerao e da Climatizao. 1
edio. Editora Artliber, So Paulo, 2003;
4 PIRANI JOSE, M, Refrigerao e ar condicionado parte 1. Apostila da Universidade Federal
da Bahia
5 FLRES, L.F.V. Sistemas Trmicos I. Apostila. Escola Federal de Engenharia de Itajub.
MG
6 DOS SANTOS, M. J Sistemas termicos . Apostila Escola fernando Bezerra SESI/SENAI