El compresor axial

La finalidad del compresor es proporcionar aire a presin que ser utilizado ms tarde en la cmara de
combustin como aire comburente y como aire de refrigeracin. La segunda finalidad del compresor es
regular esa cantidad de aire, de manera que para cada carga se disponga de la masa de aire necesaria para
un funcionamiento ptimo, ni ms ni menos.
El compresor, que es de tipo axial, est compuesto por un total de 16 etapas. La relacin de compresin ms
habitual es del orden 16:1, aunque los nuevos modelos de turbina pueden alcanzar relaciones mucho
ms exigentes (hasta 23:1). En cada etapa se eleva la presin algo ms de 1 bar, de forma que el aumento de
presin es suave y sucesivo, para mejorar el rendimiento del compresor, esto es, su consumo de energa
mecnica.

Etapa de labes del compresor

El diseo de los labes est muy cuidado, y tiene en cuenta avanzados conceptos de aerodinmica, que
permiten que la mayor parte de la energa mecnica aportada por el rotor se invierta en aumentar la presin
del aire. El rendimiento del compresor es elevado y ronda el 80%.
Cada etapa del compresor est formada por una fila de labes fijos unidos a la carcasa, cuyo objetivo
principal es canalizar o dirigir el flujo de aire en la direccin correcta, y una etapa de labes mviles unidos al
rotor.
Las primeras 6 etapas fijas pueden variar su ngulo mediante el giro en torno a su eje de rotacin. Esto
modifica la aerodinmica de los labes, que pueden impulsar una menor cantidad de aire hacia la
correspondiente etapa de labes mviles. Se consigue con ello, que una menor masa de aire atraviese el
compresor en la direccin axial, lo que hace que el compresor requiera menor cantidad de energa para

comprimir la menor masa de aire. Con ello, se consigue adaptar la cantidad de aire comburente y de
refrigeracin a cada carga. El sistema de control enva para ello una seal a dos actuadores hidrulicos
situados a ambos lados de la turbina, que provocan el movimiento angular de la barra de accionamiento (se
desplaza hacia arriba o hacia abajo).

Sistema de control mecnico de la apertura de la admisin de aire al compresor

Esta barra hace girar 6 anillos circunferenciales en torno a cada una de las filas de labes fijos, y el
movimiento de dicho anillo provoca a su vez el movimiento rotacional de los labes fijos. Es un sistema
eficiente que permite un control total del aire de admisin entre una posicin mnima (siempre dejan pasar una
cantidad mnima de aire incluso en su posicin ms cerrada) y una posicin mxima, que se regula en la
puesta en marcha de la turbina y que garantiza que las temperaturas en la cmara de combustin no superan
el valor de diseo, marcado a su vez por la resistencia de los materiales de la propia cmara y de la primera
etapa de labes de la turbina de alta presin.

Compresores

axiales

En ellos el flujo de gas es paralelo al eje del compresor. En ellos el gas es comprimido en pasos
sucesivos. Cada paso est compuesto por una corona mvil solidaria al rotor y otra fija perteneciente a
la carcasa. La energa se transfiere al gas en forma de momento cintico por la corona mvil, para
pasar a continuacin a la fija donde transforma su velocidad en presin.

Debido al hecho de que en la industria los compresores axiales no son de uso extendido, referiremos
toda
la
explicacin
hacia
los
compresores
centrfugos.
Las caractersticas de funcionamiento de un compresor centrifugo pueden expresarse, como en el caso
de las bombas centrfugas, mediante curvas caractersticas que muestran la variacin de la carga
desarrollada (y del rendimiento) frente al caudal volumtrico, para cada velocidad de giro, tal y como
aparece
en
la
figura.
El nico punto de trabajo en el que el compresor puede actuar de forma que suministra la presin
necesaria
es
el
punto
de
interseccin
con
la
curva
caracterstica
del
sistema.

En la figura tambin se indica que existe una capacidad mnima para cada velocidad por debajo de la
cual la operacin es inestable. Esta inestabilidad viene acompaada por un ruido caracterstico
denominado surge, por lo que la capacidad mnima se llama lmite de surge. La inestabilidad se
debe a la forma de la curva presin-capacidad, que alcanza un mximo para un valor de la capacidad
que corresponde aproximadamente al 50% de la capacidad para el rendimiento mximo y despus
disminuye rpidamente al tender la capacidad a cero. Si en un momento dado la capacidad disminuye
de forma que la presin cae por debajo del mximo, la presin en la tubera de descarga superar la
desarrollada por el compresor en ese instante y el flujo se invertir momentneamente. Al disminuir
an ms la capacidad la presin en la tubera de descarga descender y el compresor volver a
descargar, producindose as la oscilacin caracterstica de la operacin por debajo del lmite de
bombeo.
Caractersticas del compresor rotativo
Ventajas del compresor rotativo:

En el rango de 1 a 100 m3/s (segn cual sea la razn de compresin) es el ms conveniente

desde el punto de vista econmico, pues basta una sola unidad. Se le pueden conseguir
variaciones relativamente grandes de la capacidad sin que vare mucho la presin de
descarga.

Ocupan relativamente poco espacio.

Flujo continuo y sin pulsaciones.

Se pueden conectar directamente bien a un motor elctrico o a una turbina movida por vapor.

Largos periodos de tiempo entre reparaciones u operaciones de mantenimiento.

No hay contaminacin del gas por aceite lubricante.

Desventajas:

La presin de descarga depende del peso molecular del gas: un cambio imprevisto de a
composicin puede modificar grandemente la presin de descarga (demasiado baja o
demasiado alta).

Se necesitan velocidades de giro muy altas.

Aumentos relativamente pequeos de la prdida de carga en la tubera de impulsin pueden

provocar grandes reducciones de la capacidad.

Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas y para la lubricacin.

Los compresores centrfugos, tambin llamados compresores radiales, son un tipo

especial de turbomaquinaria que incluye bombas, ventiladores, o compresores. 1
Los modelos ms primitivos de este tipo de mquina2 eran bombas y ventiladores. Lo que
diferencia a estos de los compresores es que el fluido de trabajo puede ser considerado
incompresible, permitiendo as un anlisis preciso a travs de la ecuacin de Bernouilli. Por
contra, cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades por lo que su anlisis
debe asumirse un fluido compresible.
Si se le quiere dar una definicin, se puede considerar que los compresores centrfugos
producen un incremento de densidad mayor que un 5 por ciento. Adems, la velocidad relativa
del fluido puede alcanzar un nmero de Mach 0.3 si el fluido de trabajo es aire o nitrgeno.
Por otro lado, los ventiladores incrementan mucho menos la densidad y operan a Mach mucho
ms bajo.
De forma ideal, un compresor dinmico aumenta la presin del fluido a base de comunicarle
energa cintica-energa/velocidad con el rotor. Esta energa cintica se transforma en un
incremento de presin esttica cuando el fluido pasa por un difusor.

Ventajas[editar]
Los compresores centrfugos se usan industrialmente por varias razones: tienen menos
componentes a friccin, tambin relativamente eficientes, y proporcionan un caudal mayor que
loscompresores alternativos (o de desplazamiento positivo) de tamao similar. El mayor
inconveniente es que no llegan a la relacin de compresin tpica de los compresores
alternativos, a menos que se encadenen varios en serie. Los ventiladores centrfugos son

especialmente adecuados para aplicaciones donde se requiere un trabajo continuo, como el

caso de sistemas de ventilacin, unidades de refrigeracin, y otras que requieran mover
grandes volmenes de aire aumentando su presin mnimamente. Por otro lado, una serie de
compresores alternativos tpicamente llegan a conseguir presiones de salida de 55 a 70 MPa.
Un ejemplo de aplicacin de compresores centrfugos es la reinyeccin de gas natural en los
pozos de petrleo para su extraccin.
Muchos compresores centrfugos se usan tambin en pequeas turbinas de gas como APUs
(generadores auxiliares) y motores turborreactores de pequeas aeronaves (turboejes de
helicpteros y algunos turbohlices). Una razn significativa de ello es que con la tecnologa
actual, un compresor axial que opere con estos volmenes de aire sera menos eficiente por
las prdidas en las tolerancias del rotor y el esttor. Hay muy pocos compresores centrfugos
de un slo escaln capaces de entregar una relacin de compresin de 10 a 1, principalmente
por las cargas mecnicas que soportan y que limitan su seguridad, fiabilidad y vida del
producto.
En el caso especfico de los motores para aeronaves mencionados anteriormente, una gran
ventaja es la simplicidad de los compresores centrfugos y su precio relativamente bajo.
Requiere menos escalones que un compresor axial para conseguir el mismo incremento de
presin, ya que el cambio de radio desde la entrada al rotor al borde de salida es tan acusado
que la energa del aire aumenta mucho en un corto espacio.

Referencias

Resumen
La presente investigacin expone la informacin ms importante sobre los compresores reciprocantes, esto
incluye su concepto como una mquina que admite un gas, lo comprime y lo descarga a una mayor presin,
trabaja con un proceso de cuatro etapas, que se dan en una vuelta del cigeal, es decir en 360 grados, las

cuales son: compresin, descarga, expansin y succin. Tambin se identifican los tipos compresor
reciprocante: Simple Etapa, Mltiples Etapas, Balanceado - Opuesto e Integral. Se describen las partes ms
importantes y se determina que su operacin segura y confiable demanda que sean correctamente lubricados,
su lubricacin comprende tanto los cilindros como los cojinetes del cigeal.
Los compresores reciprocantes tienen diversas aplicaciones tanto en la industria petrolera como petroqumica,
adems se requiere su utilizacin en la refrigeracin domstica, comercial, transportada, o aire acondicionado.
La mayora de los compresores se analizan usando la ley de los gases ideales y una suposicin de que hay
un calor especfico constante y poseen ventajas y desventajas que deben tomar en cuenta al momento de
suseleccin.
La recoleccin de informacin en material impreso como libro, revistas y va web, permiti el cumplimiento
del objetivo planteado, comprender el funcionamiento motor reciprocante como conocimiento terico
indispensable en nuestra formacin como profesionales de la mecnica.

Introduccin
Un compresor es una mquina que admite un gas, lo comprime y lo descarga a una mayor presin. Los
compresores tienen muchas aplicaciones industriales. Por ejemplo, son utilizados en sistemas de
refrigeracin, aires acondicionados, en la presurizacin de gases durante la fabricacin de plsticos,
polmeros y otros qumicos. Pero el uso ms importante de los compresores es el de
la produccin de aire comprimido, prcticamente toda planta moderna, sitio de construccin o taller est
equipado con un suministro deaire comprimido. Esta fuente de energa instantnea, segura y flexible puede
ser usada para operar todo tipo de herramientas neumticas, suministrar refrigeracin, operar maquinaria y
controlar procesos de fabricacin de diversos tipos
Compresor reciprocante.
En una planta compresora la seleccin del equipo de compresin juega un papel muy importante en la
operatividad y aprovechamiento de la instalacin; los compresores reciprocantes, son compresores de
desplazamiento positivo de gran utilidad, debido a que poseen mayor flexibilidad operacional que un
compresor centrfugo; y por esto pueden denominarse compresores de carga variable; a pesar de manejar
menores flujos de gas ,pueden alcanzar altas presiones y en muchos casos con un cambio en la velocidad de
giro, dimetro del cilindro o ajuste de bolsillos (revamping) se ajustan a nuevas condiciones de operacin de la
instalacin.
Un compresor reciprocante es bsicamente un tipo de bomba en donde el aire es comprimido por un pistn
que se mueve dentro de un cilindro. El pistn es empujado, por una biela conectora y un cigeal movido por
algn tipo de motor.
La siguiente investigacin, muestra la informacin bsica sobre equipos de compresin reciprocantes; as
como tambin, los tipos, partes que lo conforman, caractersticas, funcionamiento, ventajas y desventajas,
aplicaciones y mantenimiento.

Marco terico

La mayora de los compresores se analizan usando la ley de los gases ideales y una suposicin de que hay
un calor especifico constante. Esto es aceptable para los gases que no sean de hidrocarburos, para presiones
aproximadas de hasta de 1000 psi man. a temperaturas normales. Casi todos los gases de hidrocarburos
(gases reales), se desvan bastante de la ley de los gases ideales incluso a presiones medianas, en este caso
se deberan usar las tablas de propiedades termodinmicas, las grficas de Mollier, grficas de
compresibilidad o aplicar un factor de compresibilidad.
La ley de los gases ideales
Es la ecuacin de estado del gas ideal, los gases reales que ms se aproximan al comportamiento del gas
ideal son los gases monoatmicos en condiciones de baja presin y alta temperatura. La ecuacin de estado
de un gas ideal es:
PV = mRT
Donde:
P = Presin del gas ideal.
V = Volumen del gas ideal.
m = Masa del gas ideal.

R = Constante universal de los gases ideales.

T = Temperatura del gas ideal.
La Primera Ley de la Termodinmica
Esta ley establece que la energa no se crea ni se destruye durante el proceso, como la compresin y
suministro de un gas. En otras palabras, siempre que una cantidad de un tipo de energa desaparece, un total
de exactamente equivalente de otros tipos de energa debe ser producido.
La Segunda Ley de la Termodinmica
a. Esta ley es ms abstracta, pero puede decirse de varias maneras:
b. El calor no puede, por s mismo, pasar de un fro a un cuerpo ms caliente.
c. El calor puede ser transferido de un cuerpo a una temperatura inferior a uno a una temperatura
ms alta slo si el trabajo externo se realiza.
d. La energa disponible del sistema aislado disminuye en todos los procesos reales.
e. Por s mismo, el calor o la energa (como el agua), fluir slo cuesta abajo (de caliente a fro).
Bsicamente, estas declaraciones dicen que la energa que existe en varios niveles est disponible para su
uso slo si se puede pasar de un nivel superior a uno inferior.
Leyes de los Gases Ideales
Un gas ideal o perfecto es aquel en que las leyes de Boyle aplican. Estos gases perfectos no existen
realmente, pero estas tres leyes de la termodinmica se pueden utilizar si se corrige por factores de
compresibilidad sobre la base de los datos experimentales.
Ley de Boyle
Establece que a una temperatura constante, el volumen de un gas ideal disminuye con un aumento en la
presin.
Por ejemplo, si una cantidad dada de gas se comprime a una temperatura constante a la mitad de su
volumen, su presin se duplicar.
P2V2 = P1V1
Ley de Charles
Establece que a presin constante, el volumen de un gas ideal se incrementar a medida que aumenta la
temperatura.
Si se aplica calor a un gas se expandir, y la presin seguir siendo el mismo. Esta ley supone la ausencia de
friccin o la presencia de una fuerza aplicada.
V2/T2 = V1/T1
Ley Amonton
Los estados que, a volumen constante, la presin de un gas ideal se incrementar a medida que aumenta la
temperatura.
P2/T2 = P1/T1
Gas y Vapor
Por definicin, un gas es que la forma de fluido de la sustancia en la que la sustancia puede expandirse
indefinidamente y llenar completamente su contenedor. Un vapor es un lquido gasificado o slido es una
sustancia en forma gaseosa.
El gas y el vapor de trminos se utilizan indistintamente.
Ciclo termodinmico
Ciclo terico
El ciclo terico de trabajo de un compresor ideal se entiende fcilmente mediante el estudio de un compresor
monofsico de pistn funcionando sin prdidas y que el gas comprimido sea perfecto (Referencia [3] Pg. C.
alter.1). Con esto se da por hecho que el pistn se mueve ajustado hermticamente al cilindro, e incluso se
considera que el paso del fluido hacia y desde el cilindro tiene lugar sin resistencias en vlvulas y conductos,
es decir, sin cambio de presin.
Ciclo real
En un ciclo terico, el proceso de compresin puede realizarse adiabticamente, otra forma de realizar la
compresin seria isotrmicamente. En la realidad existen condiciones que modifican el diagrama, como
prdidas de carga en vlvulas, retardos en apertura de vlvulas, compresin y expansin no exactamente
politrpicas (coeficiente politrpico variable N).
Compresin en etapas

El grado de compresin es el cociente entre la presin absoluta de descarga p2 y lapresin absoluta de

succin p1. Puede tener cualquier valor pero en la prctica, en compresores de una sola etapa no suele
pasarse de relaciones de compresin de 3, 5 4, yaque relaciones de compresin ms altas necesitan un
compresor voluminoso que encarece el equipo. Adems como toda compresin lleva consigo un aumento de
temperatura de los gases que se procesan, existe el riesgo de que stos salgan excesivamente calientes, lo
que perjudicara tanto el equipo mecnico como la lubricacin de la mquina. Segn sea el nmero de etapas
(n), la relacin de compresin en cada etapa es:

Donde:
n = Numero de etapas.
Pmx = Presin mxima del gas.
Pmn = Presin mnima del gas.

Compresores

Son equipos que incrementan la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La presin del
fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso a travs del compresor. Se
emplean principalmente para refrigeracin, acondicionamiento de aire, calefaccin, transporte por
tuberas, almacenamiento de gas natural, craqueo cataltico, polimerizacin y en muchos procesos quimicos.
Segn la forma decompresin se clasifican en:
a. Compresores de Desplazamiento Positivo:
Son compresores de flujointermitente, que basan su funcionamiento en tomar volmenes sucesivos de
gaspara confinarlos en un espacio de menor volumen; logrando con este efecto, elincremento de la presin.
Se dividen en dos grupos reciprocantes y rotativos.
b. Compresores Dinmicos:
Son mquinas rotatorias de flujo continuo en la cual el cabezal de velocidad del gas es convertido en presin;
estos compresores, se dividen de acuerdo al flujo que manejan en centrifugo (flujo radial) y axiales (flujoaxial)
y flujo mezclado.

Compresor reciprocante

Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresin se obtiene por desplazamiento de un

pistn movindose lineal y secuencialmente de atrs hacia adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta
forma, el volumen de la cmara (cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la
presin hasta alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a travs de la vlvula de salida del
cilindro. El cilindro, est provisto de vlvulas que operan automticamente por diferenciales de presin, como
vlvulas de retencin para admitir y descargar gas. La vlvula de admisin, abre cuando el movimiento del
pistn ha reducido la presin por debajo de la presin de entrada en la lnea. La vlvula de descarga, se cierra
cuando la presin en el cilindro no excede la presin de la lnea de descarga, previniendo de esta manera el
flujo reverso.

Tipos de compresores reciprocantes

a. Simple Etapa:

Son compresores con una sola relacin de compresin, que incrementan la presin una vez; solo poseen un
depurador interetapa, un cilindro y un enfriador inter etapa (equipos que conforman una etapa de compresin)
generalmente se utilizan como booster en un sistema de tuberas
b. Mltiples Etapas:
Son compresores que poseen varias etapas de compresin, en los que cada etapa incrementa
progresivamente la presin hasta alcanzar el nivel requerido. El nmero mximo de etapas, puede ser 6 y
depende del nmero de cilindros; no obstante, el nmero cilindros no es igual al nmero de etapas, pueden
existir diferentes combinaciones; como por ejemplo, si se requiere un sistema de tres etapas, puede utilizarse
3, 4 o 6 cilindros, como se indica en la siguiente tabla:
Configuraciones Posibles

3 CILINDROS(integral)

4 CILINDROS

6 CILINDROS

1ERA ETAPA

1 CILINDRO

2 CILINDROS

2 CILINDROS

2da ETAPA

1 CILINDRO

1 CILINDRO

2 CILINDROS

3ERA ETAPA

1 CILINDRO

1 CILINDRO

2 CILINDROS

El uso de varios cilindros para una etapa de compresin permite la seleccin de cilindros de menor tamao,
generalmente esto sucede con la primera etapa de compresin.
c. Balanceado - Opuesto:
Son compresores separables, en los cuales los cilindros estn ubicados a 180 a cada lado del frame.
d. Integral:
Estos compresores utilizan motores de combustin interna para trasmitirle la potencia al compresor; los
cilindros del motor y del compresor estn montados en una sola montura (frame) y acoplados al mismo
cigeal. Estos compresores pueden ser de simple o mltiples etapas y generalmente son de baja velocidad
de rotacin 400 900RPM. Poseen una eficiencia y bajo consumo de combustible; sin embargo, son ms
costosos y difciles de transportar que los separables; a pesar de esto, hay muchas aplicaciones
en tierra donde esta es la mejor opcin. Tienen mayor rango de potencia2000 13000 BHP que los
separables, entre sus ventajas se encuentran:
Alta eficiencia
Larga vida de operacin
Bajo costo de operacin y mantenimiento comparado con los separables de alta velocidad.
e. Separable:
En este equipo, el compresor y el motor poseen cigeales y monturas diferentes acoplados directamente.
Generalmente, vienen montados sobre un skid y pueden ser de simple o mltiples etapas. Los compresores
reciprocantes separables en su mayora son unidades de alta velocidad 900 1800 RPM que pueden ser
accionadospor motores elctricos, motores de combustin interna o turbinas, manejan flujos menores de gas
que losintegrales y pueden tener una potencia de hasta 5000 HP. Entre sus ventajas se encuentra:
Pueden ser montados en un skid
Son de fcil instalacin y transporte
Poseen amplia Flexibilidad operacional

Caractersticas de un compresor reciprocante

De acuerdo con la aplicacin de los compresores se deben definir sus caractersticas de diseo de instalacin
y de mantenimiento guardando una delicada relacin entre el trabajo a realizar, la eficiencia y rendimiento del
equipo, los estndares de conservacin ambiental y la economa en los diferentes procesos..
Caractersticas tcnicas
a. La Potencia o capacidad determinada en caballos de fuerza (Hp) o Kilowatios hora (Kw/h) y
determina la cantidad de trabajo por unidad de tiempo que puede desarrollar el compresor. En refrigeracin
esta medida por lo general se especifica en British Thermal Unit por hora (Btu/h) o Kilo caloras hora que
equivale a la cantidad de calor que el compresor es capas de remover en una hora.
b. La Tensin de trabajo o diferencia de potencial de corriente alterna medida en voltios (VAC)
cuando el compresor funciona movido por una motor elctrico, y puede ser desde monofsico a 110V o 220 V
hasta trifsico a 360V, 400V, 460V o 575V; esta es suministrada como un servicio pblico o generada
localmente.

c. La Frecuencia (Hz) es la variacin por segundo de la polaridad de la corriente estandarizada en

50 Hz para Europa y otras zonas industrializadas y 60 Hz para gran parte de Latinoamrica incluida Colombia.
La Intensidad de la corriente o el consumo de energa elctrica medida en Amperios (A) el cual se
encuentra en proporcin directa con la capacidad de trabajo elctrico del motor y su medida es uno de los
parmetros de puesta a punto del sistema, es decir de las condiciones de trabajo del equipo.
a. El Coeficiente de Operacin (COP) corresponde a la relacin entre el efecto refrigerante neto o
calor que absorbe el refrigerante del producto y el proceso de compresin o calor que absorbe el refrigerante
en el compresor, esta medida determina la eficiencia neta del trabajo del compresor que debe ser un valor
mayor a 3 para que el efecto de evaporacin sea mayor que el efecto de la compresin y se d el efecto
refrigerante en el equipo.
b. Rendimiento Energtico (EER) es la relacin entre la Potencia mecnica del compresor y la
potencia elctrica dada en Btu/Wattios hora, indica la cantidad de calor transformado por energa elctrica
consumida.

Partes de un compresor reciprocante separable

a. Cilindro: es el recinto por donde se desplaza un pistn. Su nombre proviene de su forma,

aproximadamente un cilindro geomtrico.
Los cilindros para compresores usados en el proceso industrial son separables desde el armazn. Un
requerimiento de API 618 es que los cilindros deben estar equipados con camisas reemplazables (Referencia
[2] Pg. 67). El propsito de las camisas es proveer una superficie renovada. Esto salva el costo de un cilindro
completo antes de que se perfore por desgaste o ralladuras. Los cilindros son fabricados de una seleccin
de materialespara particulares presiones y gases. Generalmente estas son fabricadas de fundicin de hierro.
b. Pistn: El pistn es una de las partes ms simples, pero tiene la principal funcin de todas las
partes del compresor, que es trasladar la energa desde el cigeal hacia el gas que se encuentra en los
cilindros.
El pistn posee rines de aceite y de presin. Este tipo de pistn es flotante. La designacin y materiales
usados para los pistones varan con la marca, el tipo, y aplicacin del compresor. Estos son designados
acorde al dimetro del cilindro, presin de descarga, velocidad de rotacin del compresor, capacidad del
compresor y requerimiento de carga del pistn.
c. Anillos del pistn
En los compresores reciprocantes se emplean anillos de compresin, anillos de aceite y anillos montantes.
Los anillos de compresin se utilizan en todos los casos, mientras que el empleo de los anillos de lubricacin
y de los montantes depender del tipo de compresor y su servicio.
d. Empaquetadura del vstago del pistn

Los compresores que poseen pistones de doble accin, que son impulsados por medio de una cruceta al
vstago del pistn, necesitan de un sellado en lado cigeal para evitar fugas de presin del gas hacia el
espaciador por eso se necesita una empaquetadura.
En las empaquetaduras se emplean los mismos materiales que en los anillos de pistn. La empaquetadura
metlica puede permitir un desgaste del vstago de 0.15% en el dimetro de la misma. El vstago debe estar
endurecida a Rockwell C 40 y esmerilada.
e. Cruceta
La cruceta es un embolo rgido que transmite el empuje de la biela hacia el pistn.
Esta se utiliza en compresores con pistones horizontales debido a que el peso del pistn provocara un gran
desgaste en la parte inferior de la camisa si se uniera directamente a la biela. Las crucetas se disean con
perno flotante o perno fijo.
f. Biela
La biela esta sujetada al cigeal y a la cruceta, esta transmite el movimiento alternativo desde el cigeal al
pistn. La biela es normalmente construida de aleaciones de acero y debe tener una dura y pulida superficie
particular, donde est en contacto con la empaquetadura en los cilindros de doble accin.
g. Cigeal
Se encuentra instalado dentro de la montura y es el elemento que transmite la potencia del motor hacia las
bielas.
h. Cojinetes:
La mayora de los compresores utilizan cojinetes hidrodinmicos, el aceite entra al cojinete a travs de los
agujeros de suministro, que van perforados estratgicamente a lo largo de la circunferencia del cojinete que
suministran y distribuyen formando una pelcula de aceite en el contacto entre las partes mviles y
estacionarias.
i. Vlvulas:
Permiten la entrada y salida de gas al cilindro; en caso de cilindros de doble accin, existen vlvulas de
succin a ambos lados del cilindro, mientras que en cilindros de simple accin slo se encuentran en un solo
lado. Las vlvulas pueden ser de placa, lengeta y la ms aplicada para gas natural la de discos concntricos.

Funcionamiento del compresor

El funcionamiento de los compresores reciprocantes se basa en un movimiento alternativo realizado por el
conjunto biela-cruceta-pistn. Existen cuatro etapas durante el proceso que se dan en una vuelta del cigeal
es decir en 360 grados.

1. Compresin, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto inferior, comprimiendo el
gas hasta que la presin reinante dentro del cilindro sea superior a la presin de la lnea de descarga (Pd).
Las vlvulas succin y descarga permanecen cerrada.
2. Descarga, luego de que la presin reinante dentro del cilindro sea superior a la presin de la lnea
de descarga (Pd) que es antes de que llegue al punto murto superior, la vlvula de escape se abre y el gas es
descargado, mientras que la de succin permanece cerrada.

3. Expansin, durante este proceso el pistn se desplaza desde el punto muerto superior hasta que
la vlvula de succin se abra durante la carrera de retroceso o expansin, que ser cuando la presin reinante
en el interior del cilindro sea inferior a la presin del vapor de succin (Ps).
4. Succin, luego de que la vlvula de succin se abri, que es un poco despus del punto muerto
superior, ingresa el fluido, y el pistn se desplaza hasta el punto muerto inferior, al final de la carrera de
succin, la velocidad del pistn disminuye hasta cero, igualndose las presiones del exterior y del interior del
cilindro (aunque por la velocidad del pistn no exista tiempo material a que ste equilibrio se establezca); la
vlvula de succin se cierra, la vlvula de descarga permanece cerrada.

Ventajas y desventajas del compresor reciprocante

VENTAJAS

DESVENTAJAS

Mayor flexibilidad en capacidad de flujo y

rango de presiones.
Ms alta eficiencia y costo de potencia
ms bajo.
Capacidad de manejar pequeos
volmenes de gas.
Son menos sensitivos a la composicin
delos gases y las propiedades cambiantes.
Presentan menores temperaturas de
descarga por su enfriamiento encamisado
Pueden alcanzar las presiones ms
altas.

Fundaciones ms grandes para

eliminarlas altas vibraciones por el flujo pulsante.
En servicios continuos se requieren
unidades de reserva, para impedir paradas de
planta debido al mantenimiento.
Los costos de mantenimiento son 2 a 3
veces ms altos que los compresores centrfugos.
El funcionamiento continuo es ms corto
que para los centrfugos
Requieren inspeccin ms continua.
Cambios en la presin de succin
pueden ocasionar grandes cargas en las barras
del pistn

Aplicaciones de los compresores reciprocantes

Servicios Comunes de Compresores Reciprocantes

Refineras y Petroqumica
Amoniaco, Urea, Metanol, Etileno, xido de Etileno, Polipropileno, Gas de Alimentacin, Separacin de
Componentes de Gas Natura, Almacenamiento de GNL, Craqueo Cataltico Destilacin
Petrleo y Gas
Levantamiento artificial, reinyeccin, tratamiento de gas, almacenamiento de gas, transmisin, gas
combustible, booster, distribucin de gas.
Sin embargo, existen aplicaciones especficas donde se requiere utilizar compresores reciprocantes:
Altas presiones de descarga, los compresores reciprocantes tienen un amplio rango de presiones
mayores que el centrfugo.
Disponibles para bajos flujos de gas, inferiores al menor flujo de los centrfugos.
Son mucho menos sensibles a la composicin del gas y a propiedades cambiantes que los
compresores dinmicos; esta propiedad es muy importante, ya que a medida que un pozo petrolero se agota,
el gas pasa de ser un gas rico a un gas pobre; y este cambio afecta a los compresores dinmicos.
Poseen mayor flexibilidad operacional, ya que con solo cambio en los cilindros o ajuste de los
pockets pueden ajustarse a nuevas condiciones de proceso
La aplicacin de un compresor corresponde al uso o trabajo para el cual se requiere, puede ser en
refrigeracin domstica, comercial, transportada, o aire acondicionado e industrial tambin se determinan las
temperaturas de evaporacin de congelacin, conservacin o acondicionamiento ambiental.
Cuando se hace la seleccin de un compresor para una aplicacin determinada en un equipo de refrigeracin
se deben considerar los siguientes factores:
Como el sistema de refrigeracin requiere un mecanismo de control del refrigerante, este puede ser un tubo
capilar donde las presiones se igualan cuando el compresor se detiene o una vlvula de expansin que por
oposicin mantiene las presiones de alta y baja con el equipo en reposo.
En el primer caso el motor debe ser de bajo torque de arranque LST (sigla en ingls para Low Starting torque),
usados por lo general en Refrigeradores, congeladores, mostradores comerciales, bebedores y enfriadores de

lquidos. Cuando se requiere mantener las presiones de alta y baja, se utiliza una vlvula de expansin se
debe aplicar un compresor de alto torque HST (sigla en ingls para Hight Starting torque).
Otra aplicacin corresponde a la temperatura de evaporacin necesaria en el sistema clasificada en baja entre
los -35C y -10C denominada LBP (Low Back Pressure Baja presin de evaporacin); Temperatura de
evaporacin media MBP (Mdium Back Pressure) entre -10C y 7C y alta presin de evaporacin HBP (Hight
Back Pressure) correspondiente a 7C y 15C, para congelacin, conservacin y confort respectivamente.

Mantenimiento de un compresor reciprocante

Los compresores reciprocantes deben ser alimentados con gas limpio ya que no pueden manejar lquidos y
partculas slidas que pueden estar contenidas en el gas; estas partculas, tienden a causar desgaste y el
lquido como es no compresible puede causar daos a las barras del pistn.
Los compresores estn diseados y construidos dentro de los ms altos estndares de ingeniera debido a
que generan fuerzas considerables y altas temperaturas. Su operacin segura y confiable demanda que sean
correctamente lubricados, su lubricacin comprende tanto los cilindros como los cojinetes del cigeal.
Muchos compresores reciprocantes utilizan un slo sistema para la lubricacin de los dos conjuntos. En otros,
los sistemas son separados y hasta pueden demandar aceites diferentes, por ejemplo en los compresores de
gas natural se emplean lubricantes sintticos por que el gas natural es soluble en aceite mineral, pero ste
puede ser empleado para la lubricacin del cigeal. El lubricante en los compresores reciprocantes cumple
varias funciones:
Lubricacin
La principal funcin del lubricante es reducir la friccin entre las partes mviles y cualquier tipo de desgaste.
Tiene que lubricar tanto los pistones en sus cilindros y los cojinetes del cigeal que mueven los pistones.
Refrigeracin
Los pistones y cilindros de un compresor reciprocante son normalmente enfriados con agua o aire. Sin
embargo, el calor es retirado de las superficies de los cojinetes por el aceite lubricante.
Proteccin
El lubricante debe tambin prevenir la corrosin. Esto puede ser una tarea difcil ya que los compresores
tienden a producir calor y condiciones de humedad que promueven la corrosin.
Sellado
En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante se generan altas presiones. El lubricante debe
producir una pelcula suficientemente fuerte para evitar la fuga de aire entre los anillos del pistn y las paredes
del cilindro.

Conclusin
El compresor reciprocante, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un volumen de gas en un
cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido mediante una accin de desplazamiento mecnico
del pistn dentro del cilindro. Su forma de trabajar es la que le da el nombre, ya que ste recibe un
movimiento rotativo y lo convierte en alterno. Bsicamente un compresor reciprocante est constituido de
pistones y cilindros. El movimiento es aplicado a un cigeal o un equivalente en funcin y ste lo transfiere al
pistn o pistones a travs de la biela.
Su mayor ventaja radica en que estos compresores poseen una mayor eficiencia a cargas altas y parciales,
en especial aquellos de dos etapas. Sin embargo, el inters por estos equipos ha decado, principalmente
debido a los requerimientos de mantenimiento, costos de instalacin y ruido. Aun as, unidades de este tipo
poseen la mayor eficiencia siempre y cuando reciban el mantenimiento adecuado. A pesar de esto, su
rendimiento suele deteriorarse rpidamente con el tiempo debido al desgaste que sufren los cilindros, pistones
y anillos. El desgaste y deterioro de las vlvulas tambin contribuye a reducir su eficiencia.
En la instalacin donde se ubicar el compresor reciprocante debe existir sistemas de seguridad; no obstante,
el equipo de compresin debe estar dotado de sistemas de seguridad que protejan al equipo en caso de
emergencias o problemas operacionales, desviando la produccin hacia el flare y desalojando los fluidos
combustibles

Bibliografa
http://www.scribd.com

http://www.wikipedia.com
Manual de anlisis de irregularidades compresores reciprocantes
Tesis compresores.pdf."IMPLEMENTACIN DE UN ANLISIS DE MANTENIMIENTO BASADO EN
CONDICIN DE LOS COMPRESORES RECIPROCANTES Y DE TORNILLO"

Anexos

Smbolo de un compresor.

Modelo de tabla de fallas con sus posibles soluciones

FALLAS MS COMUNES EN COMPRESORES RECIPROCANTES

1.- BAJA PRESIN DE DESCARGA.-

Mayor demanda que la capacidad del compresor.

Anillos del pistn desgastados.
Empaques defectuosos.
Baja velocidad.
Fugas excesivas.
2.- INSUFICIENTE CAPACIDAD.Fugas excesivas.
Alta presin de descarga.
Velocidad incorrecta.
Filtros de aire obstruidos.
Anillos y pistones.
Deslizamiento de bandas.
Falla en el regulador de aire.
3.- ALTA PRESIN EN EL ENFRIADOR INTERMEDIO.
Rotura o fugas por la vlvula de alta presin.
Fugas o defectos en los empaques del asiento de las vlvulas.
Manmetro defectuoso.
4.- GOLPETEOS.Excesivo depsito de carbono.
Rayados los pistones o cilindros.
Defectos en el lubricador.
Materia extraa en el cilindro.
Golpeteo del pistn en la cabeza del cilindro.
Desprendimiento del pistn o del perno del pistn.
Desgaste de las chumaceras de los vstagos.
Separacin de las chumaceras principales.
Ralladuras de la cruceta o de las guas de la cruceta.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/compresoresreciprocantes.shtml#ixzz4Cj7eiAef

turbina industrial