1

I
UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA
CARRERA DE TECNOLOGA DE PETRLEOS
APLICACIN DEL SISTEMA DE BOMBEO ELECTRO SUMERGIBLE

PARA EL MEJORAMIENTO DE LA PRODUCCIN EN BASE A LA
DECLINACIN DE LA PRODUCCIN DEL POZO 90 EN EL CAMPO
SHUSHUFINDI.
Tesis previa la obtencin del ttulo de Tecnlogo en Petrleos

Autor:
CARLOS EDUARDO GMEZ VALDIVIESO
Director:
Ing. PATRICIO IZURIETA
Fecha:
08 Diciembre - 2009
Quito-Ecuador
II
DECLARACIN
Yo, CARLOS EDUARDO GMEZ VALDIVIESO, declaro que todo el trabajo aqu
escrito es de mi autora y que no ha sido presentado para ningn trabajo profesional.
Carlos Eduardo Gmez Valdivieso
III
CERTIFICACIN
Yo, ING. PATRICIO IZURIETA, certifico que la presente tesis realizada en su

totalidad por CARLOS EDUARDO GMEZ V. ha sido dirigida y revisada bajo mi
tutora.
Ing. Patricio Izurieta
IV
CERTIFICACIN DE LA EMPRESA
VI
DEDICATORIA
El presente trabajo lo dedico a Dios por la segunda oportunidad de
vivir que me ha dado, a mis Padres Beatriz y Carlos que solo han
sabido vivir para hacer de mi una mejor persona. A mis tios Nancy
y Edmundo por su apoyo incondicional, su cario y aprecio.
CARLOS GMEZ V.
VII
AGRADECIMIENTO
Despes de realizar el siguiente trabajo agradezco a Dios por todo

lo que me da cada dia que es la salud y vida, a mis padres por el
apoyo moral y econmico que me han sabido dar por todos estos
aos,
a la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL
que supo recibirme en sus aulas y darme conocimientos, a mi gran

amigo Ing. Patricio Izurieta que ms que ser mi director a sabido
ser mi amigo que con su gran conocimiento y experiencia me supo
ayudar en la realizacin de esta tesis.
CARLOS GMEZ V.
VIII
RESUMEN
En la presente Tesis se va a utilizar el sistema de bombeo electro sumergible, para

recuperar el crudo del yacimiento el cual por varios motivos y en este por la prdida de
presin en el mismo; no cuenta con la suficiente presin para que el fluido salga a la
superficie.
Entre las caractersticas nicas del sistema estn su capacidad de producir volmenes
considerables de fluido desde grandes profundidades, bajo una amplia variedad de
condiciones del pozo y particularmente se distingue porque, su unidad de impulso o
motor est directamente acoplada con la bomba en el fondo del pozo.
Los datos utilizados en este documento son los del Pozo 90 del campo Shushufind, el
cual necesitaba un rediseo de su sistema de levantamiento. La aplicacin del sistema
de Bombeo electro sumergible hoy en da es muy amplia tanto as que se est realizando
un rediseo total de los campos.
La aplicacin del sistema se lo realizo de manera manual sin ningn programa de diseo
y seleccin de equipos, quizs los datos pueden variar pero no en gran cantidad.
Recordemos que antes los diseos se los realizaba manualmente y eran muy confiables.
IX
SUMMARY
In the present Thesis we will use the system of pumping submergible electro, to recover
the raw of the location the one which for several reasons and in this for the loss of
pressure in the same one; it doesn't have the enough pressure so that the fluid comes out
to the surface.
Their capacity to produce considerable volumes of fluid from big depths are among the
unique characteristics of the system, under a wide variety of conditions of the well and
particularly he/she is distinguished because, their impulse unit or motor is directly
coupled with the bomb in the bottom of the well.
The data used in this document are those of the Well 90 of the field Shushufind, which
needed a redesign of their rising system, the application of the system of Pumping
submergible electro nowadays is so very wide point he/she is being carried out a total
redesign of the fields.
The application of the system is carried out it in a manual way without any design
program and selection of teams, maybe the data can vary but not in great quantity. Let
us remember that before the designs were carried out them manually and they were very
reliable.
INDICE GENERAL
DECLARACIN
III
CERTIFICACIN
IV
CERTIFICACIN DE LA EMPRESA
DEDICATORIA
VII
AGRADECIMIENTO
VIII
RESUMEN
IX
SUMMARY
NDICE GENERAL
XI
NDICE DE CONTENIDOS
XII
XI
NDICE DE CONTENIDOS
CAPTULO I
1. INTRODUCCIN
1.1. JUSTIFICACIN
1.2. OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVO GENERAL
1.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
1.3. IDEA A DEFENDER
1.4. VARIABLES
1.4.1. VARIABLE DEPENDIENTE
1.4.2. VARIABLE INDEPENDIENTE
1.4.3. VARIABLE INTERVINIENTE
1.5. METODOLOGA
1.5.1. TIPO Y DISEO DE LA INVESTIGACIN
1.5.2. MTODOS DE INVESTIGACIN A EMPLEARSE
1.6. TCNICAS DE INVESTIGACIN
CAPTULO II
2. GEOLOGA DEL CAMPO SHUSHUFINDI
XII
2.1. BREVE RESEA HISTRICA DE LA EXPLORACIN PETROLERA

DE LA CUENCA ORIENTE
2.2. El INICIO DE LA EXPLORACIN PETROLERA
10
2.3. CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS PRINCIPALES

CAMPOS PETROLEROS DE PETROECUADOR.
11
2.4. CARACTERISTICAS GEOLOGICAS GENERALES DEL CAMPO

SHUSHUFINDI DE PETROECUADOR.
2.4.1. CORREDOR SACHA - SHUSHUFINDI
12
13
2.4.2. EL "PLAY" CENTRAL (CORREDOR SACHA SHUSHUFINDI)
14
2.4.3. LA ESTRUCTURA SHUSHUFINDI Y SU EVOLUCIN 15

2.4.4. CARACTERSTICAS LITOLGICAS DEL CAMPO
SHUSHUFIND.
15
2.4.5. AMBIENTE DEPOSICIONAL
16
2.4.6. VOLCANISMO
17
2.4.7. CARACTERSTICAS DE LOS CRUDOS Y AGUAS DE

FORMACIN
17
2.5 GEOLOGIA REGIONAL
18
XIII
CAPITULO III
3. SISTEMA DE LEVANTAMIENTO BES (BOMBEO

ELECTRO SUMERGIBLE)
20
3.1. EQUIPO DE FONDO
24
3.1.1 EL MOTOR ELECTROSUMERGIBLE

3.1.1.1 CURVAS CARACTERSTICAS DEL MOTOR
24
29
3.1.2 EL SELLO
33
3.1.3 SEPARADOR DE GAS ROTATIVO
36
3.1.4. LA BOMBA CENTRFUGA
38
3.1.4.1. EMPUJE AXIAL EN LA BOMBA
44
3.1.4.2. IMPULSOR
44
3.1.4.3. EJE
45
3.1.4.4. IMPULSOR FIJO (O DE COMPRESIN) VS.

IMPULSOR FLOTANTE
3.2. EQUIPOS DE SUPERFICIE
3.2.1. CABLE
45
47
47
3.2.1.1. CABLE DE POTENCIA

XIV
48
3.2.1.2 CABLE PLANO DE EXTENSIN DEL MOTOR

(MLE)
48
3.2.2. TRANSFORMADOR
48
3.2.3. PANELES DE CONTROL (VELOCIDAD FIJA)
50
3.2.4. TABLEROS DE CONTROL PARA MOTORES
53
3.2.5. CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE (VSC) 53

3.2.6. CAJA DE CONEXIONES
55
3.3. COMPONENTES ADICIONALES
55
3.3.1. MONITOR DE PRESIN Y TEMPERATURA DE FONDO

DE POZO
55
3.3.2. CABEZA DE POZO
56
3.3.3. VLVULA DE RETENCIN
56
3.3.4. VLVULA DE DRENADO O PURGA
57
3.3.5. RELEVADOR DE ROTACIN INVERSA
57
3.3.6. CENTRALIZADOR
58
3.3.7. FLEJES
58
3.3.8. PROTECTORES PARA CABLE
59
XV
3.4. CONCEPTOS GENERALES DEL SISTEMA.
59
3.4.1. LEYES DE AFINIDAD
63
3.4.2. CAVITACIN
64
3.4.3. BLOQUEO POR GAS
65
3.4.4. POTENCIA HIDRULICA
66
3.4.5. POTENCIA AL FRENO
66
3.4.6. LA COLUMNA DINMICA TOTAL (TDH)
67
3.4.7. ARRANCADOR SUAVE
67
3.4.8. EFECTOS DEL VSC EN LOS COMPONENTES DEL

SISTEMA ESP
68
3.4.9. EFECTOS SOBRE EL MOTOR
69
3.4.10. LA BOMBA, EL MOTOR Y EL VSC
70
3.4.11. LIMITACIN DEL EJE DE LA BOMBA
72
3.4.12. LMITE DEL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA
72
3.4.13. VIBRACIN Y DESGASTE
72
3.4.14. EFICIENCIA DEL MOTOR
74
3.4.15. CALENTAMIENTO DEL MOTOR
75
XVI
3.4.16. ARRANQUE
76
3.4.17. AISLAMIENTO DEL MOTOR
76
CAPTULO IV
4. APLICACIN DEL SISTEMA BES CON LOS DATOS DEL CAMPO

SHUSHUFINDI EN EL POZO 90.
79
4.1. DISEO DEL SISTEMA
79
4.2. DISEO PARA POZOS CON ALTOS CORTES DE AGUA
82
4.3. APLICACIN DEL SISTEMA CON EL POZO 90 CON

ALTO CORTE DE AGUA
85
4.3.1. RECOLECCIN Y ANLISIS DE LOS DATOS

DISPONIBLES
85
4.3.2. DETERMINAR LA PRESIN DE ENTRADA DE LA

BOMBA (PIP):
87
4.3.3. COLUMNA DINMICA TOTAL (TDH)
91
4.3.4. TIPO DE BOMBA
95
XVII
4.3.5. SELECCIN DE LA SECCIN SELLO Y DEL

MOTOR
97
4.3.6. LMITES DE CARGA.
101
4.3.7. CABLE DE POTENCIA
101
4.3.8. ACCESORIOS Y EQUIPO OPCIONAL
108
4.4. RESULTADOS
108
CAPITULO V
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
110
5.1. CONCLUSIONES
110
5.2. RECOMENDACIONES
111
5.3. GLOSARIO
113
5.4. BIBLIOGRAFA
115
5.5. ANEXOS
116
5.5.1. ANEXO#1
116
5.5.2. ANEXO#2
117
XVIII
CAPTULO I
CAPTULO I
1. INTRODUCCIN
Un problema que es muy comn en los campos petroleros del pas es la perdida de
presin en la formacin. Este problema produce muchos inconvenientes; el principal
seria que el fluido no tiene la presin suficiente para llegar a la superficie.
Cuando un yacimiento pierde presin y se depleta, la produccin cae drsticamente y es
necesario aplicar un sistema de levantamiento artificial como en este caso el sistema de
Bombeo Electro Sumergible para levantar los fluidos del yacimiento a la superficie y
aumentar la produccin.
El pozo pierde su rata de produccin en porcentajes dependiendo del problema. El
fluido no llega a la superficie por la prdida de presin que existe en el yacimiento este
es el principal sntoma.
La causa principal es porque existe una baja presin en el yacimiento lo cual hace que el
fluido no llegue a la superficie esto se da por que en el yacimiento existe una baja
relacin gas-petrleo.
A travs de la aplicacin del sistema de bombeo electro sumergible, se puede mejorar la
produccin de los pozos; dependiendo de la adaptacin del sistema al yacimiento.
1.1.
JUSTIFICACIN
El Campo Shushufind es uno de los ms antiguos en lo referente a extraccin,

produccin, industrializacin del petrleo, siendo desde hace mucho tiempo atrs un
aporte importante para la economa del pas. Segn las estadsticas de los ltimos aos
se ha observado un descenso de la produccin de este campo.
La presente investigacin permitir aplicar el Sistema de Bombeo Electro Sumergible
(Electrical Submersible Pump ESP) en el pozo 90 donde sus caractersticas as lo
permitan. La adecuada aplicacin de este sistema, nos permitir un aumento de la
produccin.
Las condicionantes por las cuales el fluido no sale a la superficie son varias: Nuestra
causa principal es porque existe una baja presin en el yacimiento lo cual hace que el
fluido no llegue a la superficie y esto se da por que en el yacimiento existe una baja
relacin gas-petrleo y con altos porcentajes de agua. Otro factor muy importante para
que exista este problema sera el mal control o el mal manejo de los campos, por que
como sabemos los campos siempre deben estar siendo monitoreados paulatinamente y si
un pozo pierde su rata de produccin, enseguida debe drsele una solucin porque es un
sntoma de que existe algn problema.
La aplicacin de este sistema solucionara el problema en el pozo y aumentaremos la
produccin en un corto tiempo. Esto generara un aumento en la rata de produccin el
cual implica un aumento en los ingresos econmicos. La aplicacin de este sistema no
tiene un costo considerable y si se lo aplica rpidamente desde el inicio del problema
reduciremos costos.
1.2. OBJETIVOS
Los objetivos de la presente tesis son:
1.2.1.
OBJETIVO GENERAL
La aplicacin del Sistema de Bombeo Electro Sumergible es para mejorar la produccin

del pozo, optimizar su produccin y desarrollar la produccin en el Campo Shushufind.
Realizando este procedimiento en el menor tiempo posible para reducir costos y
seleccionando la bomba adecuada para el problema; sin dejar aparte las indicaciones del
fabricante.
1.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Aplicar el sistema de Bombeo Electro Sumergible, en el menor tiempo posible
reduciendo los costos de operacin, sin descuidar el aspecto de seguridad y
medio ambiente
Seleccionar la Bomba indicada para desarrollar este trabajo en el pozo tomando en

cuenta la presin, tamao y capacidad de la bomba.
Trabajar de acuerdo al indicador de rendimiento publicado por el fabricante y

tomando en cuenta la curva de rendimiento de la bomba, entregando la rata de
fluido, la eficiencia de la bomba.
1.3. IDEA A DEFENDER

Si se aplicara el Sistema BES (BOMBEO ELECTRO SUMERGIBLE) en el Pozo
que ha sufrido declinacin de su produccin, se espera mejorar en gran cantidad la
produccin del pozo y as aumentar la produccin final del Campo o por lo menos
evitar que su curva de produccin decline y mantenerla.
1.4.VARIABLES
Las variables que intervienen en el desarrollo de la tesis son:
1.4.1. VARIABLE DEPENDIENTE
No llegue a la superficie el fluido
Existe una baja rata de produccin
Disminuye la produccin de campo
Perdemos divisas por la baja produccin
1.4.2. VARIABLE INDEPENDIENTE
Problemas en la formacin
Mal uso del pozo desde el inicio de la produccin
Yacimientos con altos porcentajes de agua y baja relacin gas petrleo
1.4.3. VARIABLE INTERVINIENTE
Baja presin del yacimiento
Alta porcentajes de agua y baja relacin gas - petrleo
1.5. METODOLOGA
La metodologa utilizada es:
1.5.1.
TIPO Y DISEO DE LA INVESTIGACIN
La presente investigacin fue realizada fundndose en investigaciones obtenidas en

bibliotecas, visitas - consultas a compaas, investigaciones en Internet - Libros y
compartiendo datos informativos con mi Director de Tesis. Y realizando visitas al
bloque 16 operado por REPSOL YPF y al Campo Shushufind operado por la estatal
Petroecuador.
1.5.2.
MTODOS DE INVESTIGACIN A EMPLEARSE
Para el desarrollo de esta tesis se utilizara los siguientes mtodos

Mtodo general
Mtodo Inductivo.
Mtodo especifico
Mtodo Analtico.
Tcnicas
Revisin de literatura.
Internet.
Visitas a Bibliotecas y centros de Capacitacin.
Instrumentos
Revistas.
6
Manuales Tcnicos.
Libro.
Internet.
1.6. TCNICAS DE INVESTIGACIN

Las tcnicas de investigacin a utilizar en el siguiente trabajo de Tesis son:
REVISIN DE LITERATURA
Revisin de libros, revistas, artculos publicados, Web, etc.
INTERNET
La informacin de Internet es de suma importancia por la facilidad de encontrarla y por
la manipulacin de la misma; pero es muy imprtate de contar con fuentes de
informacin serias y precisas con datos e informacin creble y reales.
CAPTULO II
CAPTULO II
2. GEOLOGA DEL CAMPO SHUSHUFIND
El campo Shushufind fue descubierto en 1969 con el pozo Shushufind 1, que arranc
el 4 diciembre de 1968 alcanzando una profundidad de 9772. Las pruebas se efectuaron
a partir del 10 de enero, siendo completado el 13 de enero de 19 69, obtenindose una
produccin de 2,621 BPPD (barriles de petrleo por da) de 32.5 API y 2,496 BPPD de
26.6 API de los reservorios T y U respectivamente.
2.1. BREVE
RESEA
HISTRICA
DE
LA
EXPLORACIN
PETROLERA DE LA CUENCA ORIENTE

La exploracin petrolera de la Cuenca Oriente se divide al menos en cuatro etapas. En
la etapa exploratoria inicial, que va hasta los aos sesenta, si bien no se descubren
acumulaciones comerciales de crudo, se establece su condicin de cuenca sedimentaria
y su potencial petrolfero, en base a la presencia de manaderos superficiales, al
importante espesor sedimentario, a la existencia de una potencial roca madre, de
areniscas con excelente potencial de reservorio, de roca cobertera y de una
estructuracin derivada de la evolucin andina. El esfuerzo exploratorio de Shell, en
esta etapa, culmina con el descubrimiento de crudo en el reservorio Tena Basal del pozo
Tiputini Shell. En la segunda etapa ( 1967-1972), se confirma como cuenca petrolera,
con el descubrimiento del campo Lago Agrio y de los gigantes Shushufind y Sacha, y
del gran campo Auca, con lo que se produce la mayor incorporacin de reservas de toda
la historia. Una tercera etapa, entre 1972 y 1982, est marcada por el predominio de la
9
actividad exploratoria de la empresa estatal CEPE, cuyo mayor xito fue el

descubrimiento del campo Libertador, el cuarto por volumen de reservas en la cuenca.
La cuarta etapa, de madurez exploratoria, es alcanzada por el accionar compartido
entre CEPE, transformada posteriormente en Petroecuador, y las compaas privadas
internacionales que han desarrollado una amplia exploracin, principalmente en el norte
y centro de la cuenca. Esta etapa se caracteriza por una disminucin en el ndice de
xito exploratorio, por la disminucin de las dimensiones de los prospectos
exploratorios, y por un incremento en la densidad de los crudos.
2.2. EL INICIO DE LA EXPLORACIN PETROLERA
En 1921, el Gobierno Nacional otorga a la compaa norteamericana Leonard
Exploration Co. la primera concesin en la historia de la cuenca, en una extensin de
25000 km2, que abarca gran parte del piedemonte entre el volcn Sumaco al Norte y
Macas al Sur. El plazo era de 50 aos
Esta compaa es la primera que realiza exploracin, orientada a la bsqueda de
"hidrocarburos, concentrndose bsicamente en geologa de campo dentro de la zona de
su concesin. Como resultado, sus gelogos, T. Watson, J. Sinclair y Colony se
convirtieron en pioneros de la estratigrafa de la cuenca, al describir por primera vez los
"basaltos y tobas Misahuall", que subyacen a la arenisca "Holln" y a las "calizas y
lutitas Napo", nombres tomados de los principales ros que atraviesan la parte sur del
Levantamiento Napo. En sus informes, describen adems las "capas rojas y
conglomerados" que sobre yacen a los sedimentos Napo, y que posteriormente seran
bautizadas como formaciones Tena y Tiyuyacu.
Esta compaa se retir abruptamente del pas, incumpliendo con casi todos los
10
compromisos contrados con el gobierno, entre otros, la construccin de un tramo de

ferrocarril entre Pelileo y Baos, y un camino de herradura entre Baos y Mera.
2.3. CARACTERSTICAS
GENERALES
DE
LOS
PRINCIPALES
CAMPOS PETROLEROS DE PETROECUADOR.

La Cuenca Oriente contiene las mayores acumulaciones de crudo dentro de la provincia
petrolera Putumayo-Oriente- Maran, con alrededor de 30 000 millones de barriles de
petrleo en sitio, acumulados en cien campos, Se diferencian tres "plays" petroleros
individualizados, con caractersticas propias de sus trampas y crudos, El play
Occidental, adyacente a la cordillera Real de los Andes, est en proceso de destruccin
por el levantamiento provocado por la ltima orogenia andina, que ha afectado las
trampas, formadas en la primera etapa de la inversin tectnica (cretcico tardopaleoceno), provocando la degradacin de los crudos, con excepcin del campo
Bermejo. En l se ubica el campo Pungarayacu de areniscas bituminosas, que contiene
el mayor volumen de crudo en sitio de la cuenca. Este play contiene el 18 % del
petrleo en sitio de la cuenca. El play central, el ms rico, y con las mayores reservas de
crudos livianos, evoluciona a partir del rift jursico abortado y se caracteriza por fallas
profundas en flor, desarrolladas a partir de dos inversiones tectnicas: una cretcica
tarda-paleocnica, y otra eocnica temprana. En l estn los campos gigantes
Shushufind y Sacha. Contiene el 54 % del crudo en sitio de la cuenca. El play oriental
el segundo en importancia con el 28 % del petrleo en sitio de la cuenca, contiene un
campo gigante: Ishpingo, Sus estructuras se desarrollaron sobre semigrabens jursicos
como resultado de una inversin tectnica del eoceno tardo (aunque parece que en el
11
cretcico tardo se produjo una primera inversin). Es un play con predominio de crudos
pesados.
2.4. CARACTERISTICAS GEOLOGICAS GENERALES DEL CAMPO

SHUSHUFINDI DE PETROECUADOR.
Como dato curioso, en la recomendacin de perforacin de Texaco (1968), se define
como principal objetivo la formacin cretcica Holln (basado en los resultados del pozo
Lago Agrio 1), y solo como "objetivos atractivos secundarios" las areniscas U y T.
Asimismo, sobre la base de un significativo "draping" de los sedimentos Tiyuyacu del
Eoceno sobre la falla oriental, Texaco deduce un origen pre-eocnico de la estructura, y
este "crecimiento estructural temprano" cree es el factor clave para la acumulacin de
hidrocarburos en la Cuenca Oriente (presuncin que demostr ser cierta).
Shushufind es el verdadero El Dorado tras el cual se lanzaron Pizarro y sus huestes, el
mismo que se esconda no en un reino mgico sino en las entraas de la Amazona, El
Dorado que sera descubierto varios siglos despus. Shushufind est entre los gigantes
mundiales y, la perfeccin de su sistema le ha permitido entregar a Ecuador la mayor
riqueza natural, al haber en los primeros meses del ao 2002 sobrepasado los 1 000
millones de barriles.
La produccin del campo arranc en agosto de 1972, alcanzando su pico en agosto de
1986 con un promedio diario para ese mes de 126400 barriles.
En este campo se han perforado alrededor de 120 pozos, doce de las cuales han
acumulado una produccin individual de ms de 20 millones de barriles, estando entre
12
ellas el pozo estrella de toda la cuenca Oriente: el Shushufindi-20 que cuenta con una
produccin acumulada de alrededor de 35 millones de barriles. La productividad de este
pozo es tan extraordinaria que el sala tiene mayor produccin que la mayora de campas
pequeas y medianas de Petroecuador.
Este campo tuvo reservas inciales probadas de 1 590 millones de barriles, que
representan el 21,5 % de todas las reservas de la Cuenca Oriente, restando an alrededor
de 600 millones de barriles par ser producidas. Su produccin total equivale a 135 % del
total producida en el pas. Este campa ha entrada ya en su etapa de madurez, y est ya
envejeciendo, tras producir cama un reloj perfectamente engranada sobre las 100 mil
barriles diarias hasta abril del ao 94, cuando inicia un descenso sostenida hasta que al
presente se encuentra can una produccin de alrededor de 50 000 bpd.
Histricamente este campa no ha dada mayores problemas en su operacin, gracias a la
nobleza de las reservorios y a la perfeccin de su sistema hidrodinmica. Sin embarga
en la actualidad plantea un reta mayor, que es el de determinar el rgimen ptima de
produccin en su etapa de depletacin final.
2.4.1. CORREDOR SACHA-SHUSHUFIND
Para calibrar las facies ssmicas en el Corredor Sacha-Shushufind, se utiliz la
informacin litolgica de los pozos Sacha Profundo-l. Y Shushufind A-39, los mismos
que atravesaron parcialmente las formaciones pre-Aptense, 5925 y 2710 pies de preAptense respectivamente. El anlisis de la seccin ssmica permiti dividir al preAptense en seis facies ssmicas (FSC) diferenciables por el marcado contraste de las
reflexiones y por la presencia de fuertes reflectores que las separan (discontinuidades
regionales).
13
2.4.2. EL
"PLAY"
CENTRAL
(CORREDOR
SACHA-
SHUSHUFIND)
Es el ms prolfico de la cuenca y concentra el mayor volumen de petrleo en sitio
(15500 millones de barriles), que constituye alrededor del 54% del total descubierto en
la cuenca. La distribucin del crudo en este "play" muestra una cierta zonificacin: en la
parte Norte y Centro-Norte, se localiza la gran mayora de campos con crudos livianos y
medianos, mientras que hacia el Centro-Centro Sur, el crudo se va tornando de mediano
a pesado.
Es un "play" con alta concentracin de sus reservas de crudo, Cerca del 51 % del total
del petrleo original en sitio del mismo se acumula en sus tres mayores campos:
Shushufind, Sacha y Libertador.
"U" es el reservorio que concentra los mayores volmenes de reservas de este "play",
seguido de "T" y Holln. Tena Basal y Holln superior son reservorios secundarios.
Escasas acumulaciones se encuentran en las calizas "A" y. "B".
La mayora de campos se desarrollan en estructuras de suave reliey, estructural,
mostrando un relieve algo ms pronunciado las estructuras Sacha, Shushufind, Lago
Agrio, Cononaco y algunas otras, limitadas por fallas de fuerte buzamiento que en
algunos casos forman hacia arriba estructuras en flor.
A pesar de ser un play maduro desde el punto de vista exploratorio, su prospectividad
sigue siendo alta, gracias a que la totalidad de sus trampas son antiguas (Cretcico
Tardo-Paleoceno y Eoceno temprano), y por lo tanto cualquier estructura mapeada
dentro de su dominio tiene una alta probabilidad de ser productiva.
14
2.4.3. LA ESTRUCTURA SHUSHUFIND Y SU EVOLUCIN.

El anticlinal Shushufind tiene una orientacin N-S y tres culminaciones principales:
dos dentro de lo que se conoce como anticlinal Shushufind y una tercera denominada
Aguarico. Su flanco occidental est limitado por un sistema de fallas transcurrentes, las
mismas que son parte de una gran estructura en flor de raz muy profunda con
transpresin dextral (Baby P. et al., 1998).
A la base caliza A, la estructura tiene una longitud aproximada de 33 km y un ancho que
vara entre 6 y 7 km. Su cierre estructural en el alto sur (pozo SSFDI 21A) es de 371', de
341' en la culminacin ubicada hacia el norte de la anterior (pozo SSFDI A9), y de 223'
en el alto Aguarico (pozo SSFDI B60).
La formacin de la estructura se produce durante el Turoniano-Maastrichtiano,
evidenciada en el periclinal sur de Shushufind por un "onlap" sobre el reflector caliza
A. Y deformacin sin-sedimentaria de Napo Superior y Tena. Reactivaciones menores
se producen en el Eoceno y Negeno, reflejadas por deformacin sin-sedimentaria de la
Formacin Tiyuyacu Inferior.
2.4.4. CARACTERSTICAS
LITOLGICAS
DEL
CAMPO
SHUSHUFIND.
Petrotech (1995) identifica a nivel de esta arenisca un cambio lateral de facies detrticas
a calcreas, al sur y al este del campo Shushufind.
La arenisca T es similar a U, con idnticos minerales accesorios. La matriz es
caolintica y en menor proporcin clortica. La porosidad igual que en U es inter e
intragranular y tiene un valor promedio del 18%. La zona con alto valor de
15
permeabilidad es de grano medio a grueso con ocasionales finos.

2.4.5. AMBIENTE DEPOSICIONAL
En el estudio de simulacin matemtica desarrollado por la consultora SSI (1991), se
presenta para los yacimientos U y T un modelo deltaico con subambientes de barras de
desembocadura influenciados por olas, de direcciones N-S, y subambientes menores de
relleno de canal, barras de marea en U y depsitos lobulares de grietas de desborde
("crevasse"). En las areniscas, describen la presencia de abundantes fsiles y cavidades
de gusanos, ocasionales escamas de peces y dientes de tiburn.
Otros estudios (Dashwood & Abbott, 1990; Fomey et al., 2003; Barragn et al., en este
libro), consideran que los reservorios "T" y "U" son el resultado de cadas en el nivel del
mar, que dieron lugar a valles socavados, sobre los que se depositaron secuencias
arenosas generalmente retrogradantes, producto de episodios transgresivos, que
evolucionan desde un ambiente fluvial-estuarino hasta culminar en areniscas
glauconitas y Iodos de plataforma marina somera. La calidad de reservorio de las
areniscas en mencin se deteriora en direccin hacia el techo, al ser ms frecuentes las
intercalaciones arcillosas, e incrementarse el contenido de glauconita, las bioturbaciones
y el cemento calcreo. Basal Tena es un reservorio de menor importancia, que como
indican las curvas de rayos gamma, generalmente muestra una estructura grano
decreciente.
Dicho estudio considera que las calizas de Napo Inferior y Medio son depsitos de
baha y lagunales, que ocasionalmente se interdigitan con las areniscas deltaicas (esta
interpretacin se bas en el anlisis de solo dos ncleos del pozo Shushufind A-68 y la
extrapolacin de los ambientes determinados en el campo Libertador).
16
Los reservorios arenosos se caracterizan por la ausencia de matriz arcillosa u otros

inhibidores de porosidad (sin embargo se determin caolinita y cemento calcreo en las
keniscas), en contraste con lo observado en Libertador y Cuyabeno-Sansahuari, lo que
"indica que Shushufind estuvo ms lejos de la playa saturada de agua lodosa que afect
adversamente los reservorios de Libertador y Cuyabeno-Sansahuari" (SSI, 1991).
2.4.6. VOLCANISMO
Si bien no se han reportado cuerpos gneo s a nivel del campo, en la estructura Vista,
ubicada cerca al flanco oeste del campo Shushufind, se detect un cuerpo gneo
extrusivo que fue atravesado por el pozo Vista 1, entre 9400' y 10,000', el mismo que
consiste de tobas baslticas y se localiza a nivel de Napo Basal. Una datacin de K/ Ar
dio una edad de 106 +/- 5 Ma que equivale al Aptiano Tardo-Albiano Temprano.
2.4.7. CARACTERSTICAS DE LOS CRUDOS Y AGUAS DE
FORMACIN
El crudo del reservorio T es de 26-32 API, mientras que el de U vara entre 24 y 31
con predominio de los crudos de menos de 30 API, lo que se refleja directamente en el
contenido de azufre, que es de 1.10-1.22% en peso para el petrleo de U, y de 0.52
0.64% P de azufre del crudo de T. En resumen, el crudo del yacimiento T es de mejor
calidad que el de U, Y a su vez, el crudo de U superior tiene mejores caractersticas
(menor contenido de Ni y V) que el de U principal.
El crudo U parece provenir de una roca madre depositada en ambiente marino, como
muestra la relacin Pristano/Fitano de 0.82 determinada en una muestra del pozo
17
Shushufind 3.
2.5. GEOLOGIA REGIONAL
Estudios realizados por el Convenio Petroproduccin-IRD ponen en evidencia tres
dominios tectnicos en la Cuenca Oriente. Este nuevo modelo estructural presenta
sus
propias caractersticas geomtricas y cinemticas relacionadas a una herencia precretcica propia (Baby et al., 1999). El Dominio Occidental o Sistema Subandino
presenta de Norte a Sur 3 zonas morfo-estructurales: el Levantamiento Napo
corresponde a un inmenso domo alargado en orientacin NNE-SSO, limitado
que
al Este
y al Oeste por fallas transpresivas; la Depresin Pastaza donde las fallas se vuelven ms
cabalgantes al contacto Zona Subandina-Cordillera Oriental; la Cordillera de Cutuc, la
cual se caracteriza por un cambio de orientacin de las estructuras, de NS a NNO-SSE,
y la aparicin de formaciones trisicas y jursicas (Fms. Santiago y Chapiza) y en
menor proporcin paleozoicas (Fms. Pumbuiza y Macuma). Segn Baby et al. (1999)
este cordillera parece corresponder a la continuacin suroeste del Corredor Central
Sacha-Shushufind.
El Dominio Central o Corredor Sacha-Shushufind abarca los campos petrolferos
ms importantes de la Cuenca Oriente (Sacha, Shushufind, Libertador). Est deformado
pormega-fallas en transpresion, orientadas NNE-SSO, que se verticalizan en
profundidad y pueden evolucionar a estructuras en flor hacia la superficie (Baby et al.,
1999).
18
CAPTULO III
19
CAPTULO III
3. SISTEMA
DE
LEVANTAMIENTO
BES
(BOMBEO
ELECTRO
SUMERGIBLE)
La fuerza de empuje que desplaza al crudo de un yacimiento proviene de la energa

natural de los fluidos comprimidos almacenados en el yacimiento. La energa que
realmente hace que el pozo produzca es el resultado de una reduccin en la presin
entre el yacimiento y la cavidad del pozo. Si la diferencia de presin entre el yacimiento
y las instalaciones de produccin de la superficie es lo suficientemente grande, el pozo
fluir naturalmente a la superficie utilizando solamente la energa natural suministrada
por el yacimiento.
La produccin de petrleo por mtodos artificiales es requerida cuando la energa
natural asociada da con los fluidos no produce una presin diferencial suficientemente
grande entre el yacimiento y la cavidad del pozo como para levantar los fluidos del
yacimiento hasta las instalaciones de superficie, o es insuficiente para producir a niveles
econmicos.
El Bombeo electro sumergible es un sistema integrado de levantamiento artificial
grafico #1, es considerado como un medio econmico y efectivo para levantar altos
volmenes de fluido desde grandes profundidades en una variedad de condiciones de
pozo. Es ms aplicable en yacimientos con altos porcentajes de agua y baja relacin
gas-aceite; sin embargo, en la actualidad estos equipos han obtenido excelentes
20
resultados en la produccin de fluidos de alta viscosidad, en pozos gasferos, en pozos

con fluidos abrasivos, en pozos de altas temperaturas y de dimetro reducido.
Los componentes del sistema de bombeo electrosumergible grafico #2; pueden ser
clasificados en dos partes, el equipo de fondo y el equipo de superficie. El equipo de
fondo cuelga de la tubera de produccin y cumple la funcin de levantar la columna de
fluido necesaria para producir el pozo, consiste principalmente de un motor elctrico, un
sello, un separador de gas y una bomba electrocentrfuga. Un cable de poder transmite
la energa elctrica de la boca del pozo hasta el motor. El equipo de superficie provee de
energa elctrica al motor electrosumergible y controla su funcionamiento. Los
principales componentes de superficie son los transformadores, el tablero o variador de
control (Electrostart, Electrospeed), y la caja de venteo. Varios componentes
adicionales normalmente incluyen la cabeza de pozo, empacadores, protectores de cable
y flejes, vlvulas de retencin y de drenaje, entre otros.
21
GRFICO #1 Sistema de Bombeo Electrosumergible
Fuente: Centrilift
Elaborado por: Carlos Gmez
22
GRFICO #2 Componentes del Sistema de Bombeo Electrosumergible
Fuente: Centrilift
23
El equipo opcional puede incluir un censor de presin de fondo de pozo y temperatura

para observar las condiciones en la cavidad del pozo.
Este es el tipo ms comn de instalacin y es ms o menos un estndar para comparar
otros tipos de configuraciones de instalacin. En este tipo de aplicacin, la unidad es
instalada por encima de los intervalos perforados. El fluido producido es forzado a
moverse hacia arriba desde los disparos pasando por el motor. Este fluido producido, al
pasar por el motor, absorbe el calor generado en el mismo y lo enfra.
3.1.EQUIPO DE FONDO
Es el equipo que se encuentra el fondo del pozo.
3.1.1. EL MOTOR ELECTROSUMERGIBLE
El motor elctrico utilizado para la operacin de las bombas electrosumergibles es un
motor elctrico de induccin bipolar trifsico, tipo jaula de ardilla el cual opera a una
velocidad tpica de 3600 revoluciones por minuto RPM a una frecuencia de 60 Hz. La
parte interior del motor es llenada con un aceite mineral altamente refinado el cual
posee una considerable rigidez dielctrica. El voltaje de operacin puede ser tan bajo
como 230 voltios o tan alto como 400 voltios. Los requerimientos de amperaje estn en
un rango de 22 a 119 amperios. La potencia (HP) desarrollada por un motor es
proporcional al largo y al dimetro del mismo.
El motor electrosumergible grafico #3; opera mediante el uso de una corriente alterna
de tres fases la cual crea un campo magntico que gira en el estator. Este campo
24
magntico rotativo induce un voltaje en los conductores de la jaula de ardilla del rotor lo
cual genera una corriente que fluye en las barras del rotor. Esta corriente de induccin
en el rotor establece un segundo campo magntico el cual es atrado al campo
magntico rotativo del estator induciendo al rotor y al eje a girar dentro del estator.
Estos motores grafico #4; poseen varios rotores que generalmente son de 12 a 18
pulgadas de largo, los cuales se encuentran montados sobre un eje y localizados en un
campo magntico (estator) ensamblado dentro de una carcasa de acero.
En la serie 562, los motores sencillos ms grandes pueden desarrollar una potencia de
506 HP. Mientras motores ensamblados en tandem pueden proporcionar 920 HP de
potencia a una frecuencia de 60 Hz.
GRFICO #3 Ensamble del estator, rotores y eje de un motor electrosumergible.
Fuente: Centrilift
25
GRFICO # 4 MOTOR
Fuente: Centrilift
26
El estator est compuesto por un grupo de electroimanes (laminaciones magnticas)

individuales arreglados de tal manera que forman un cilindro hueco con un polo de cada
electroimn mirando hacia el centro del grupo. Adems de las laminaciones magnticas,
laminaciones de bronce estn localizadas en las reas de los cojinetes con el fin de
eliminar la tendencia de los cojinetes a girar como resultado de las lneas magnticas de
flujo producidas por las corrientes de remolino. Un alambre de cobre aislado llamado
magnet wire es introducido en las ranuras de las laminaciones del estator formando
tres fases elctricas separadas en intervalos de 120 grados a lo largo de la periferia del
estator. El bobinado del motor es encapsulado bajo presin y al vaco por un
encapsulado epoxico el cual provee mejor soporte al bobinado, mejora la fuerza
dialctica e incrementa la conductividad de calor.
El rotor tambin est compuesto de un grupo de electroimanes arreglados en un cilindro
con los polos mirando hacia los polos del estator. El rotor gira simplemente por medio
de atraccin y repulsin magntica al tratar sus polos de seguir el campo elctrico
rodante generado por el estator.
No existe una conexin elctrica externa entre el rotor y el estator, el flujo de corriente a
travs de los polos elctricos del rotor es inducido por el campo magntico creado en el
estator. El movimiento elctrico es creado por el cambio progresivo de la polaridad en
los polos del estator de manera que su campo magntico combinado gira. En un motor
de corriente alterna, esto se logra fcilmente ya que la inversin de la corriente cada
medio ciclo automticamente cambiar la polaridad en cada polo del estator. La
velocidad a la cual gira el campo del estator es la velocidad de sincrnica, y se puede
calcular con la siguiente ecuacin:
27
ECUACIN #1: Frmula para calcular la velocidad del campo del Estator.
120 F
P
Donde:
N = velocidad en R.P.M.
F = frecuencia en Hertz.
P = nmero de polos magnticos dentro del motor.
Fuente: Centrilift
Como se puede apreciar, la velocidad del campo magntico se puede cambiar variando
la frecuencia aplicada al motor. El rotor pretender seguir el campo magntico generado
por el estator, sin embargo, debido a la resistencia de los conductores de rotor, ste se
retardar con respecto al campo magntico. Este fenmeno es reconocido como
deslizamiento slip y clculos muestran que es aproximadamente el 3% de la velocidad
de sincronismo del motor.
Los componentes internos del motor estn diseados para resistir temperaturas de 260
o
C (500 oF). La temperatura del motor en una instalacin de bombeo electrosumergible
est determinada por varios factores, principalmente por la velocidad y la viscosidad del
fluido que circula alrededor de la parte exterior del motor y por la circulacin interna
del aceite dielctrico del motor. Es de suma importancia que la temperatura de
28
operacin del motor se mantenga por debajo de sus lmites operacionales de sus
componentes para prevenir fallas al sistema. En el grafico#5 podemos ver el clculo de
% de la placa.
3.1.1.1 CURVAS CARACTERSTICAS DEL MOTOR

El rendimiento de un motor electrosumergible se puede describir por medio de las
curvas caractersticas del motor. Se muestra el juego de curvas caractersticas de un
motor en funcin de la carga (HP), para un motor electrosumergible tpico. Estas curvas
generalizadas se basan en medidas tomadas con el motor cargado a lo largo de un
amplio nmero de cargas usando un dinammetro. Los datos registrados a cada punto
de carga incluyen: voltaje, amperaje, kilovatios, R.P.M., torque (fuerza rotatoria),
aumento de temperatura en el motor, velocidad del fluido alrededor del motor y
temperatura del fluido alrededor del motor. A medida que se aumenta la carga
(horsepower) de operacin en un motor electrosumergible, los parmetro de desempeo
cambian tabla#1, de la siguiente forma:
29
Tabla # 1 Desempeo del motor

Velocidad (RPM)
Disminuye
Kilovatios (KW)
Aumenta
Amperios
Aumenta
Factor de Potencia (PF)
Aumenta
Eficiencia
Peaks
Temperatura
Aumenta
Fuente: Centrilift
GRFICO#5 Clculo del % de la placa
Fuente: Centrilift
30
GRFICO #6 Clculo del % de voltaje de la placa.
Fuente: Centrilift
La grfico #6 representa un juego de curvas caractersticas de motor que muestra la

variacin de la velocidad, la eficiencia, el factor de potencia, el amperaje y los
kilovatios consumidos para un motor cargado con una bomba y con voltaje variable. Se
puede observar que la operacin a voltajes inferiores al valor de placa da como
resultado una velocidad ms baja y una corriente ms alta. La velocidad ms baja
significa menor descarga de la bomba, ya que el volumen producido vara directamente
con la velocidad y la altura de columna generada de la bomba vara con el cuadrado de
la velocidad.
31
Tambin se puede observar que la operacin a mayor voltaje del que se especifica en la
placa afecta la corriente y los KW con una reduccin en el factor de potencia. Esta es
una consideracin especialmente importante si existen multas atadas al factor de
potencia en el precio del suministro elctrico. La prctica ideal es apuntar al 100% del
voltaje de superficie requerido ms o menos el 2%.
La grafico#7 es una curva generalizada que muestra como la temperatura del motor
aumenta en funcin de la velocidad de flujo por el motor. Estn trazadas dos curvas
para un motor cargado 100%, una usando agua (calor especfico 1.0) y la otra con un
tipo comn de aceite (calor especfico 0.4). De esta curva, es obvio que la velocidad del
fluido es tan importante como la temperatura ambiente del fluido, si no ms.
GRFICO #7 Incremento de Calor Vs. Velocidad del Flujo
Fuente: Centrilift
32
3.1.2 EL SELLO
El sello o seccin sellante est ubicado entre la parte superior del motor y la parte
inferior de la bomba, puede ser instalado como una unidad sencilla o como una unidad
tndem. En el grfico#8 podemos observar que sello est diseando para proteger al
motor por medio de cuatro funciones bsicas, las cuales son:
1) Proveer el volumen necesario para permitir la expansin del aceite dielctrico
contenido en el motor. La expansin se debe al incremento de temperatura del motor
cuando la unidad esta en operacin y a la temperatura del fondo del pozo.
2) Igualar la presin en la cavidad del pozo con el fluido dielctrico del motor. Esta
igualacin de presiones a lo largo del motor evita que el fluido del pozo pueda
infiltrarse en las uniones selladas del motor. El ingreso de fluidos del pozo al motor
causarn una falla dielctrica prematura. La bolsa elastomrica, al igual que las
cmaras labernticas, permiten que se lleve a cabo el equilibrio de las presiones.
3) Proteger al motor de la contaminacin de los fluidos del pozo. Como se mencionara
anteriormente, la contaminacin del aislamiento del motor con el fluido del pozo
conlleva una falla temprana del aislamiento. La seccin sello contiene mltiples
sellos mecnicos montados en el eje que evitan que el fluido del pozo ingrese por el
eje. Las bolsas elastomricas proporcionan una barrera positiva para el fluido del
pozo. Las cmaras labernticas proporcionan separacin del fluido en base a la
diferencia de densidades entre el fluido del pozo y el aceite del motor. Cualquier
fluido del pozo que pase por los sellos superiores del eje o por la cmara superior es
contenido en las cmaras labernticas inferiores como un medio de proteccin
secundario.
33
4) Absorber el empuje axial descendente de la bomba. Esto se lleva a cabo por medio
de un cojinete de empuje deslizante. El cojinete utiliza una pelcula hidrodinmica de
aceite para proporcionarle lubricacin durante la operacin. El empuje descendente
es el resultado de la presin desarrollada por la bomba actuando sobre el rea del eje
de la bomba y el empuje residual transferido por cada impulsor individual al eje.
GRFICO #8 El sello
Fuente: Centrilift
34
La cmara de empuje est conformada por cuatro partes fundamentales: el soporte de la

zapata, la zapata, el rodete de empuje y el anillo de empuje ascendente. La zapata est
compuesta de seis a nueve secciones individuales (cojinetes de empuje) montadas en
pedestales ubicados en el centro de dichas secciones. Esta configuracin vara segn el
diseo. La zapata descansa sobre un soporte, quedando fija por medio de unos pines
gua. Ensamblado al eje se encuentra el rodete de empuje, el cual gira permanentemente
sobre la zapata, disipando el calor generado por el contacto entre estas superficies por
medio de la circulacin del aceite dielctrico en un movimiento centrfugo. Sosteniendo
ste conjunto, se encuentra el anillo de empuje ascendente, el cual va roscado a la
carcasa de la cmara de empuje. Este anillo permite un leve juego axial del rodete de
empuje para que se forme una pelcula de lubricacin a travs de toda el rea entre las
superficies de contacto. La pelcula se podr mantener solamente en una distancia
limitada debido a los efectos de la viscosidad, la carga, la temperatura, etc.
Los cuatro principales factores negativos de los cojinetes de empuje son:
(1) reduccin en la viscosidad ocasionada por el incremento de temperatura
(2) falta de alineacin
(3) partculas extraas
(4) vibracin
Los sellos vienen en varios tamaos para unir motores y bombas de dimetros
diferentes. El eje del motor es conectado al eje de la bomba por medio del eje del sello,
el cual tiene una terminacin con estras en cada extremo. El extremo superior del eje
del sello se une al eje de la bomba de tal manera que el peso del eje de la bomba, la
35
carga hidrulica longitudinal en el eje de la bomba, y cualquier carga longitudinal de los

impulsores fijos es transmitida de la bomba al eje del ensamble del sello. Estas cargas
son transferidas a su vez al cojinete de empuje, aislndolas del eje del motor.
3.1.3 SEPARADOR DE GAS ROTATIVO

La capacidad de la bomba centrfuga para el manejo eficiente del gas, es limitada. Por
esta razn en las instalaciones de bombeo electrosumergible, para pozos con elevada
relacin gas-aceite (alto GOR de produccin), es necesario emplear separadores de gas.
La eficiencia de la bomba es afectada notablemente con la presencia de gas libre. Si el
gas presente en la bomba est en solucin, es decir que la presin existente se encuentra
por encima del punto de burbuja del gas, la bomba operar normalmente como si
estuviese bombeando un liquido de baja densidad.
El diseo de la bomba electrosumergible le permite operar normalmente con un
porcentaje de gas libre de hasta el 10% por volumen. Si el gas libre presente en la
entrada de la bomba es de ms del 10% , afectar su funcionamiento e incrementar la
posibilidad de cavitacin o bloqueo por gas en la bomba. Cuando el gas libre presente
en la entrada de la bomba se aproxima a este rango es recomendable el uso de l
separador de gas o etapas especialmente diseadas para el manejo de gas libre.
La grfico #9 muestra el diseo de un separador de gas rotativo tpico. El fluido entra en
el separador y es guiado hacia una cmara centrfuga rotativa por la accin de un
inductor. Una vez en la cmara de separacin rotativa, el fluido con la mayor gravedad
especfica es llevado hacia la pared externa de la cmara rotativa por la fuerza
36
centrfuga, dejando que el gas libre migre hacia al centro de la cmara. El gas es
separado del fluido por medio de un divisor al final del separados y es expulsado
nuevamente al espacio anular del pozo. El fluido ms pesado se dirige hacia la entrada
de la bomba en donde es bombeada hacia la superficie. La corriente rica en gas libre es
venteada a la superficie por el espacio anular.
El separador de gas tpico tiene un rango de eficiencia de 80% a 95%. La eficiencia del
sistema se ve afectada por los volmenes, la composicin y las propiedades del fluido.
Los dispositivos de separacin de gas se conectan frecuentemente en tndem para
mejorar la eficiencia total en aplicaciones con elevada cantidad de gas libre.
GRFICO#9 Separador de gas rotativo
Cmara de separacin rotativa
Guias de orientacin
Buje central
Fuente: Centrilift
37
3.1.4. LA BOMBA CENTRFUGA

Las bombas electrosumergibles son bombas centrfugas multietapas las cuales estn
construidas en diferentes dimetros dependiendo del espacio disponible en el pozo.
Cada etapa consiste de un impulsor rotatorio y un difusor estacionario, se superponen
varias etapas (ver grfico# 10); para obtener la altura de columna deseada. La bomba
centrfuga trabaja por medio de la transferencia de energa del impulsor al fluido
desplazado, el cambio de presin-energa se lleva a cabo mientras el lquido bombeado
rodea el impulsor, a medida que el impulsor rota, imparte un movimiento rotatorio al
fluido el cual se divide en dos componentes. Uno de estos movimientos es radial hacia
fuera del centro del impulsor y es causado por una fuerza centrfuga. El otro
movimiento va en la direccin tangencial al dimetro externo del impulsor. La
resultante de estos dos componentes es la direccin de flujo. La funcin del difusor es
convertir la energa de alta velocidad y baja presin, en energa de baja velocidad y alta
presin.
38
GRFICO#10 ETAPA DE UNA BOMBA
Fuente: Centrilift
Las bombas electrosumergibles se pueden clasificar en dos categoras generales de

acuerdo al diseo de sus impulsores; las de flujo radial, son por lo general bombas de
bajo caudal. La grfico #10 muestra la configuracin de este tipo de etapa. Se puede
observar que el impulsor descarga la mayor parte del fluido en una direccin radial.
39
Cuando las bombas alcanzan flujos de diseo del orden de aproximadamente 1,900
BPD (300 m3/d) en las bombas serie 400 y del orden de 3,500 BPD (550 m3/d) en
bombas de mayor dimetro, el diseo cambia a un flujo mixto. La grfico #11 y # 12 se
muestra esta configuracin. El impulsor en este tipo de diseo de etapa le imparte una
direccin al fluido que contiene una componente axial considerable, a la vez que
mantiene una direccin radial.
GRFICO #11 FLUJO RADIAL
Fuente: Centrilift
40
GRFICO#12 FLUJO MIXTO
Fuente: Centrilift
En muchos de los diseos de las bombas, los impulsores estn diseados para flotar
axialmente sobre el eje, tocando las superficies de empuje del difusor.. El beneficio de
este diseo es que se pueden ensamblar bombas de muchas etapas sin necesidad de
alinear los impulsores milimtricamente.
Cuando se tienen dimetros del orden de seis pulgadas (150mm), los impulsores estn
montados de tal forma que no se les permite moverse o deslizarse sobre el eje. Los
impulsores estn localizados de manera tal que se encuentran girando dentro de un
espacio limitado por una distancia mnima entre los difusores ubicados arriba y abajo de
estos. En este tipo de bombas el empuje del impulsor es transferido al eje de la bomba y
no es absorbido por los difusores, sino por el cojinete de empuje de la seccin sellante.
Esta configuracin se denomina de impulsor fijo o diseo de bomba de compresin.
41
Los impulsores tienen un diseo con alabes curvados totalmente cerrados, cuya mxima
eficiencia es una funcin del diseo y tipo de impulsor y cuya eficiencia de operacin es
una funcin del porcentaje de la capacidad de diseo a la cual opera la bomba. La
relacin matemtica entre la altura de columna, la capacidad o caudal, eficiencia y
potencia al freno se expresa con la siguiente frmula para la potencia:
ECUACIN#2: Potencia al Freno.
BHP =
Q H Gravedad Especifica
Eficiencia de la Bomba
Donde: Q = Volumen
H = Altura de columna
Fuente: Centrilift
La configuracin y los dimetros del impulsor de la bomba determinan la cantidad de

energa de aceleracin que es transmitida al fluido. El dimetro externo del impulsor
est restringido por el dimetro interno del alojamiento de la bomba, que a su vez est
restringido por el dimetro interno del revestimiento (casing) del pozo. El dimetro
interno del impulsor depende del dimetro externo del eje, que debe ser lo
suficientemente resistente para transmitir potencia a todas las etapas de la bomba. Las
bombas centrfugas sumergibles se fabrican para diferentes tamaos de tubera de
revestimiento.
42
Las etapas estn diseadas de tal manera de mantener una fuerza de empuje axial
descendente en el impulsor en todo su rango de funcionamiento. Esta fuerza puede
variar desde un valor bajo en el punto de operacin mximo con una fuerza de empuje
creciente hacia el punto mnimo de operacin. Estn diseadas de esta manera para
asegurar un funcionamiento hidrulico estable. Por lo tanto, la bomba debe funcionar
dentro del rango de operacin recomendado para proporcionar una ptima vida til. Las
bombas que funcionan fuera de este rango, tendrn una vida til reducida y pueden
tener un efecto negativo en los otros componentes del sistema electrosumergible.
La capacidad de descarga de la bomba electrocentrfuga sumergible depende de la
velocidad de rotacin (r.p.m.), del diseo de la etapa, la altura dinmica contra la cual
debe funcionar y las propiedades fsicas del fluido que est siendo bombeado. La altura
de columna dinmica total de la bomba es el producto del nmero de etapas por la altura
de columna generada por cada etapa. La grfico # 13 muestra una tpica curva de
desempeo para una bomba de una sola etapa, operando a 60 Hz, resaltando el rango de
operacin recomendado, adems de otras caractersticas de la bomba.
43
GRFICO#13 Curva caracterstica para una etapa a 60 Hertz
Fuente: Centrilift
3.1.4.1. EMPUJE AXIAL EN LA BOMBA

El empuje axial en la bomba es la fuerza que se realiza en la bomba para una carga
individual de cada uno de los impulsores para que sea absorbida por las arandelas de
empuje localizadas en el difusor. Como resultado, las bombas pueden ser ensambladas
con centenares de etapas individuales.
3.1.4.2. IMPULSOR
Hay dos zonas donde se produce el empuje en una bomba. El primero es producido por
las presiones del fluido (PT & PB) en el impulsor. La presin del fluido en el rea
44
superior del cuerpo del impulsor (AT) produce una fuerza hacia abajo en el impulsor.
La presin del fluido en el rea inferior del impulsor (AB) y la fuerza de inercia (FM) del
fluido haciendo un giro de 90 grados en la entrada produce una fuerza hacia arriba. La
sumatoria de estas se llama la fuerza de empuje del impulsor (FI).
FI = PTAT - PBAB - FM
3.1.4.3. EJE
La segunda zona de empuje es producida por las presiones del fluido actuando sobre el
extremo del eje de la bomba y se conoce como empuje del eje (FS). En este caso, la
presin (PD) producida por la bomba menos la presin de entrada de la bomba (PE)
actuando en el rea del eje (AS) produce una fuerza hacia abajo (FS).
FS = (PO - PE) AS
3.1.4.4. IMPULSOR FIJO (O DE COMPRESIN) VS. IMPULSOR FLOTANTE

El mtodo del manejo del empuje ejercido por una bomba vara dependiendo del tipo de
impulsor. La etapa de la bomba de impulsor fijo tiene sus impulsores montados en el
eje de tal forma que no se les permite moverse o deslizarse axialmente sobre el mismo.
Los impulsores estn localizados de manera tal que estn girando dentro de un espacio
limitado por una distancia mnima a los difusores ubicados arriba y abajo de estos. Por
lo tanto, el empuje del impulsor (FI) es transferido al eje de la bomba. El cojinete de
empuje de la seccin de sello tiene que llevar el empuje total (FT = FI + FS) de la bomba.
45
La etapa de la bomba de impulsor flotante permite que su impulsor se mueva

axialmente por el eje tocando las superficies de empuje del difusor. La etapa soporta y
absorbe el empuje del impulsor (FI). El empuje es transferido a travs de las arandelas
de empuje al difusor y al alojamiento. Por lo tanto, la seccin de sello solamente
soporta el empuje del eje (FS) como se muestra en la grfico #14 (FS o FT = FS).
GRFICO#14 IMPULSOR
AT = Area superior del impulsor
AS = Area del eje
AT = Area inferior del impulsor
Fuente: Centrilift
Es un concepto errado pero muy comn pensar que el impulsor flota entre las
superficies de empuje del difusor a un flujo ptimo. Cuando el impulsor alcanza o se
acerca a su punto de empuje equilibrado (FI=0), empezar a ser inestable y comenzar a
oscilar hacia arriba y hacia abajo. Por este motivo los impulsores estn diseados para
ser estables o para presentar un leve empuje hacia abajo a su volumen de diseo ptimo
y para pasar por esta regin de transicin a un caudal ms alto. En la grfico # 15 se
observa una curva de empuje tpica de una bomba centrfuga.
46
GRFICO#15 Curvas de empuje axial.
Fuente: Centrilift
3.2.EQUIPOS DE SUPERFICIE
El equipo de superficie es el siguiente:
3.2.1. CABLE
Es el quipo de superficie que nos permite transmitir la energa al equipo del fondo.
47
3.2.1.1.CABLE DE POTENCIA
La potencia es transmitida al motor electrosumergible por medio de un cable de
potencia trifsico el cual se fija a la tubera de produccin por medio de flejes o con
protectores sujetadores especiales. Este cable debe ser pequeo en dimetro, bien
protegido del abuso mecnico y resistente al deterioro de sus caractersticas fsicas y
elctricas por efecto de los ambientes calientes y agresivos de los pozos.
Los cables estn disponibles en una variedad de tamaos de conductor, que permiten
una eficiente adecuacin a los requerimientos del motor. Estos pueden estar fabricados
en configuraciones redonda o plana con armaduras de acero galvanizado, acero
inoxidable, o de monel, capaces de soportar los ambientes agresivos de un pozo
petrolfero o de agua. Todos los cables estn fabricados con especificaciones rigurosas
empleando materiales especialmente diseados para diferentes aplicaciones.
3.2.1.2.CABLE PLANO DE EXTENSIN DEL MOTOR (MLE)
El cable plano de extensin del motor pasa desde el motor a lo largo de la seccin sello,
el separador de gas, y la bomba, ms un mnimo de 6 pies por encima de la cabeza de
descarga de la bomba. Es normalmente necesario utilizar una construccin de cable
plano debido al limitado espacio anular entre el dimetro exterior del equipo y el
dimetro interior de la tubera de revestimiento, aunque, si el espacio existe, existe
tambin cable redondo.
3.2.2. TRANSFORMADOR
La distribucin de la energa elctrica en los campos petroleros se realiza generalmente
a voltajes intermedios, tal como 6,000 voltios o ms. Debido a que el equipo ESP
48
funciona con voltajes entre 250 y 4000 voltios, se requiere la transformacin del voltaje
de distribucin.
Los transformadores grfico# 16; se proveen generalmente en una configuracin de tres
mquinas monofsicas o en una mquina trifsica. Estos transformadores son unidades
llenas de aceite, auto-refrigerables y son poco comunes del punto de vista de que
contienen un nmero considerable de derivaciones en el secundario que permiten un
amplio rango de voltajes de salida. Este amplio rango de voltajes es necesario para
poder ajustar el voltaje requerido en la superficie para una variedad de posibilidades de
cadas de voltaje en el cable que ocurren debido a las diferentes profundidades en las
cuales se instala el sistema ESP.
49
GRFICO #16 transformador
Fuente: Centrilift
3.2.3. PANELES DE CONTROL (VELOCIDAD FIJA)

El panel de control (arrancador directo a la lnea) consiste de un arrancador de motor,
sistemas de circuito de estado slido para la proteccin de sobrecarga o baja carga, un
interruptor de desconexin manual o automtico, un circuito temporizador y un
ampermetro registrador. Algunos sistemas de control poseen equipos de superficie
(grfico #17) para uso con equipo de deteccin y registro de la presin y la temperatura
50
en el fondo del pozo, instalados dentro del gabinete del controlador del motor. Se
proveen fusibles para la proteccin por corto circuito.
Los dispositivos de control externos deben estar en interfase con el controlador segn
recomendacin y/o aprobacin el fabricante de la bomba para proveer un
funcionamiento seguro y libre de problemas. Todos los dispositivos de control externos
estn conectados a un temporizador el cual activa o desactiva el controlador despus de
un cierto intervalo de tiempo.
Los dispositivos de control externo normalmente
utilizados son controles de nivel de tanque o interruptores de presin de lnea.

La mayora de los controladores de estado slido ofrecen proteccin de baja carga en las
tres fases, proteccin por sobrecarga, y proteccin automtica contra desbalances de
corriente o voltaje. Es necesario una proteccin por baja carga o agotamiento de nivel
del pozo dado que un flujo pasante por el motor a baja velocidad no proporcionara un
enfriamiento adecuado. Se incluyen generalmente circuitos diseados para arranques
automticos.
Cuando se arranca un sistema ESP con un panel de control, la frecuencia y el voltaje
son los mismos en las terminales de entrada y salida. Esto da como resultado un
funcionamiento a velocidad fija. Cuando arranca, el motor alcanzar su velocidad de
diseo en una fraccin de segundo.
Durante la puesta en operacin de un equipo ESP con panel de control, si se aplica el
100% del voltaje de placa a las terminales del motor en el arranque, ste puede
consumir momentneamente hasta 5 a 8 veces su corriente nominal. Esta alta corriente
de arranque permite que el motor entregue varias veces su torque o par nominal, lo cual
51
puede causar esfuerzos elctricos y mecnicos excesivos en el equipo ESP,

especialmente en aplicaciones poco profundas.
Los equipos ESP se instalan generalmente a una profundidad que requiere varios miles
de pies de cable de potencia. Durante el arranque, el tramo de cable produce una cada
de voltaje al motor. Este arranque a voltaje reducido reduce la corriente inicial de
arranque y el torque.
GRFICO #17 indicador de parmetros
Fuente: Centrilift
52
3.2.4. TABLEROS DE CONTROL PARA MOTORES

Hay tres tipos bsicos de controladores para motores utilizados en las aplicaciones con
equipos electrosumergibles: el panel de control, el arrancador suave (soft-start), y el
controlador de velocidad variable (VSC). Normalmente, todos utilizan un sistema de
circuitos de estado slido que proporcionan proteccin, lo mismo que un medio de
control, para el sistema electrosumergible. Los controladores varan en tamao fsico,
diseo y niveles de potencia.
Algunos controladores de motor son simples en su diseo, mientras que otros pueden
ser extremadamente sofisticados y complejos, ofreciendo numerosas opciones que
fueron diseadas para aumentar los mtodos de control, proteccin, y monitoreo del
equipo ESP. La seleccin de un tipo a comparacin de otro depende de la aplicacin, la
economa y el mtodo preferido de control.
3.2.5. CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE (VSC)
La Bomba Electrocentrfuga es tpicamente poco flexible cuando opera a una velocidad
fija; el equipo est limitado a una gama fija de caudales de produccin y a una altura de
columna dinmica generada que es fija para cada caso. El Controlador de Velocidad
Variable (VSC) ha ganado rpida aceptacin como un accesorio del sistema ESP de
gran valor para aliviar estas restricciones. Permitiendo que se vare la velocidad del
equipo entre 30 y 90 Hz con lo cual se puede cambiar el caudal, la altura de columna
dinmica o ambas, dependiendo de las aplicaciones. Estos cambios se logran con solo
cambiar la velocidad de operacin, sin modificaciones al equipo en el fondo del pozo.
53
La operacin bsica del VSC es convertir la potencia de trifsica de entrada, tpicamente

a 480 voltios, a un suministro de potencia de (directa). Luego, utilizando los
semiconductores de potencia como interruptores de estado slido, invierte
secuencialmente este suministro de corriente contina para regenerar 3 fases de salida
en corriente alterna de potencia seudo-sinusoidal, cuya frecuencia y voltaje son
controlables.
La flexibilidad en el bombeo fue el propsito original de la aplicacin de los VSC a los
sistemas ESP, pero se han logrado obtener muchos otros beneficios. De inters
particular son aquellos que pueden alargar la vida del equipo subsuperficial: el arranque
suave, la velocidad controlada automticamente, la supresin de transitorios de lnea y
la eliminacin de los estranguladores en superficie.
El VSC asla la carga de las interrupciones de entrada y transitorios causados por rayos;
balancea el voltaje de salida para reducir el calentamiento del motor; ignora la
inestabilidad en la frecuencia de los suministros con generador; compensa las cadas de
tensin o desconecta la unidad de la lnea; y minimiza la presin elctrica y mecnica
durante el arranque. Adems, dependiendo de la aplicacin, el VSC puede mejorar la
eficiencia total del sistema, reducir el tamao del generador requerido, obviar la
necesidad de un estrangulador, reducir el tamao de la unidad subsuperficial y proveer
funciones de control inteligentes para maximizar la produccin. Todos estos beneficios
no pueden lograrse simultneamente; sin embargo, el usuario puede elegir y seleccionar
la combinacin ms adecuada para su aplicacin.
54
3.2.6. CAJA DE CONEXIONES

La caja de conexiones, algunas veces llamado Caja de Venteo, realiza tres funciones:
(1) proporcionar un punto para conectar el cable proveniente del controlador al cable del
pozo, (2) proporcionar un desfogue a la atmsfera para el gas que pueda migrar por el
cable de potencia desde el fondo y (3) proporcionar puntos de prueba fcilmente
accesibles para la revisin elctrica de los equipos subsuperficiales.
3.3. COMPONENTES ADICIONALES

Son utilizados en algunos casos por criterio del tcnico o necesidad en el pozo:
3.3.1. MONITOR DE PRESIN Y TEMPERATURA DE FONDO
DE POZO
Se pueden obtener datos valiosos del comportamiento de la bomba y del yacimiento
mediante el empleo de sistemas de deteccin de presin y la temperatura en el fondo del
pozo. Correlacionando la presin del yacimiento con la tasa de produccin, un operador
puede determinar cundo es necesario cambiar el tamao de la bomba, cambiar el
volumen de inyeccin o considerar una intervencin del pozo.
Los proveedores de los sistemas ESP ofrecen diferentes tipos de sensores de presin y
temperatura de fondo de pozo. Estos sistemas varan en diseo, costo, precisin,
confiabilidad, operacin y capacidad. El sistema tpico tiene la capacidad de (1)
monitorear continuamente la temperatura y la presin de fondo del pozo, (2)
proporcionar la deteccin de las fallas elctricas, (3) puede colocarse en interfase con el
55
controlador de velocidad variable para regular la velocidad, y (4) transferencia

electrnica de datos.
3.3.2. CABEZA DE POZO
La cabeza de pozo est diseada para soportar el peso del equipo subsuperficial y se usa
para mantener control sobre el espacio anular del pozo. Debe estar equipada con un
bonete o un empaquetamiento que proporcione un sello positivo alrededor del cable y
de la tubera de produccin, o un penetrador elctrico. Hay varios mtodos disponibles
de los fabricantes de cabezas de pozo para lograr su empaquetamiento. Dependiendo del
mtodo empleado, el empaquetamiento podr resistir presiones diferenciales que
alcanzan los 10,000 psi.
3.3.3. VLVULA DE RETENCIN
Puede utilizarse una vlvula de retencin, generalmente ubicada de 2 a 3 tramos de
tubera por encima de la descarga de la bomba, para mantener una columna llena de
fluido sobre la bomba. Si la vlvula de retencin falla - o si no se instala - la prdida de
fluido de la tubera a travs de la bomba puede causar una rotacin inversa de la unidad
subsuperficial cuando el motor est parado. La aplicacin de energa durante el perodo
de la rotacin inversa puede causar que se queme el motor o el cable, o que se rompa el
eje de algn componente.
En las aplicaciones donde es posible la ocurrencia de un bloqueo por gas, es preferible
ubicar la vlvula de retencin ms arriba, a 5 o 6 uniones por encima de la bomba. Esto
proporcionar una columna de fluido capaz de romper un bloqueo de gas en el caso de
que el equipo se pare.
56
En aquellas instalaciones donde no se utiliza una vlvula de retencin, se debe permitir

que transcurra el tiempo suficiente para que la tubera se drene a travs de la bomba
antes de que se vuelva a arrancar el motor. Se recomienda un mnimo de 30 minutos.
3.3.4. VLVULA DE DRENADO O PURGA
Cada vez que se utilice una vlvula de retencin en la tubera de produccin, se
recomienda instalar una vlvula de drenado inmediatamente por arriba de la vlvula de
retencin para evitar la eventual remocin de la tubera con todo el fluido contenido en
l. Si no hay vlvula de retencin no hay razn para que exista una vlvula de drenado,
ya que el fluido de la tubera por lo general es drenado a travs de la bomba cuando se
realiza la remocin.
3.3.5. RELEVADOR DE ROTACIN INVERSA
Puede haber una aplicacin del ESP en donde la instalacin de una vlvula de retencin
sea poco conveniente. Tal es el caso, por ejemplo, si se tiene conocimiento de que el
equipo subsuperficial pudiera verse obstruido por carbonatos, arena, asfalto, etc. En
estos casos podra desearse inyectar fluidos producidos, cidos u otros productos
qumicos a travs de la tubera de produccin para despejar los materiales extraos. Con
la instalacin de la vlvula de retencin en la tubera, esto no sera posible.
Hay aparatos electrnicos en el mercado que pueden detectar la rotacin inversa de la
bomba y evitar el arranque de un sistema ESP durante el tiempo que perdure esta
condicin. Las partes electrnicas del revelador de rotacin inversa estn ubicadas en el
controlador y la unidad de sensores est conectada elctricamente al cable de potencia
ESP. Cuando el sistema ESP se detiene y se permite que el fluido producido retroceda a
57
travs de la tubera y la bomba, la potencia que est siendo generada por el motor que
gira en reversa puede ser detectada por el relevador de rotacin inversa, bloqueando
cualquier intento de arrancar hasta que la condicin haya terminado.
3.3.6. CENTRALIZADOR
Los centralizadores son frecuentemente utilizados en aplicaciones del sistema ESP para
ubicar el equipo en el centro del pozo y son especialmente tiles en pozos desviados,
para eliminar el dao externo y para asegurar la refrigeracin uniforme del equipo. Hay
varios tipos de centralizadores disponibles en la industria diseados para proteger al
cable y el equipo electrosumergible evitando la friccin con las tuberas del pozo.
En ambientes corrosivos donde se utilizan revestimientos para proteger el dimetro
exterior del equipo ESP, los centralizadores pueden ser muy efectivos en la prevencin
del dao mecnico al revestimiento durante la instalacin del equipo. La experiencia ha
demostrado que si el revestimiento se daa durante la instalacin, la corrosin se acelera
en el punto donde se localiza el dao.
3.3.7. FLEJES
Los flejes se utilizan para fijar el cable de potencia a la tubera de produccin. Se utiliza
generalmente un intervalo de 15 pies (5 metros) entre los flejes. Se utilizan tambin los
flejes para fijar el cable de extensin del motor a la bomba y al sello; se recomienda el
uso de un fleje cada 18 pulgadas y el empleo de guarda cables para mxima proteccin.
Los materiales bsicos utilizados en la construccin de los flejes son el acero al carbn,
el acero inoxidable y el monel. Los materiales varan tambin en el ancho y espesor,
proporcionando ms fuerza y soporte.
58
3.3.8. PROTECTORES PARA CABLE

Se utilizan protectores especiales para el cable aportndose mayor proteccin mecnica
en aquellos casos donde los pozos son desviados. Estos protectores son bsicamente de
dos tipos: (1) protectores en las uniones de la tubera (cross-coupling) - protegen y
sujetan al cable en la zona de mayor riesgo: donde el dimetro de la tubera de
produccin es mayor; (2) protectores para el medio de cada tubo - proveen proteccin
adicional. Los materiales pueden variar bastante pero estos protectores son
generalmente de metal colado (acero comn, inoxidable, etc.) o de algn tipo de caucho.
3.4. CONCEPTOS GENERALES DEL SISTEMA.

Teora Hidrulica de la Bomba Centrfuga
Las bombas electrosumergibles estn construidas de una serie de etapas (impulsores y
difusores) superpuestas una sobre otra para lograr obtener la altura de columna deseada.
La bomba centrfuga convierte la energa mecnica en energa hidrulica en el seno del
lquido que est siendo bombeado. Esta energa se presenta como energa de velocidad,
energa de presin, o ambas.
La bomba electrosumergible opera con mayor eficiencia cuando solo lquidos son
producidos a travs de la bomba. La produccin de gas libre a travs de la bomba
reduce su eficiencia y tiene un efecto negativo en la cantidad de columna generada. La
magnitud de la degradacin de columna dinmica de fluido (TDH) depende en parte de
la presin de entrada a la bomba (PIP), al disminuir la presin PIP se magnifica el
efecto del gas libre en la columna dinmica de fluido. El aumento en la cantidad de gas
59
libre dentro de la bomba reduce la columna de fluido generada y aumenta el riesgo de

que la bomba se trabe debido a gas lock.
El flujo desarrollado dentro de un impulsor es un flujo inestable y tridimensional, la
columna de fluido generada por un impulsor puede ser calculada tericamente por
medio de las ecuaciones de momento y energa usando balance de masas para obtener
las velocidades de entrada y salida del fluido en el impulsor asumiendo un flujo unidimensional. La columna TDH calculada tericamente es una aproximacin de la
columna de fluido real generado por un impulsor. En el estudio terico se asume un
flujo uni-dimensional en el que se descartan movimientos secundarios y se asume que
el fluido recorre exactamente los pasajes entre los alabes del impulsor y sale del
impulsor con una direccin tangencial a la superficie de los alabes (numero infinito de
alabes). Al conjunto de ecuaciones para calcular la columna ideal de fluido generada por
un impulsor se les conoce como la ecuacin de Euler. La relacin de la columna ideal
de fluido desarrollada y la capacidad de circulacin de la bomba.
La columna actual de fluido desarrollada por la bomba es menor que la calculada
tericamente usando la ecuacin de Euler. Debido a las prdidas que ocurren dentro de
cada etapa de la bomba las cuales no son consideradas en el anlisis terico. En general
las perdidas en la bomba pueden ser clasificadas en perdidas por escape, hidrulicas,
mecnicas y perdidas del impulsor.
Perdidas por escape: Estas ocurren cuando el fluido se filtra entre los espacios del
impulsor y el difusor.
60
Perdidas hidrulicas: Estas se desarrollan debido al complejidad del patrn de flujo

dentro del impulsor. Las magnitud de esta variable aumenta al introducir gas libre
dentro de la bomba.
Perdidas del impulsor: Estas ocurren debido a la friccin entre las paredes del impulsor
y el fluido , la perdidas por los cambios en el rea del impulsor ocupada por el fluido, y
las prdidas ocasionadas por la circulacin del fluido dentro de las cavidades del
impulsor. Este ultimo puede ser tericamente reducido mediante el uso de un mayor
nmero de alabes en el impulsor, lo cual mejora la circulacin del fluido.
La cantidad de columna actual desarrollada por una etapa es menor que la calculada
tericamente mediante la ecuacin de Euler debido a los factores previamente descritos.
La curva que describe la relacin entre el caudal de flujo y la altura de columna cambia
de acuerdo a la geometra de la bomba.
Altura de columna(pies)
Relacin caudal de flujo y la altura.
Ecuacin de Euler
Columna actual
Caudal de flujo (ft3/seg.)
La bomba tiene, para una velocidad y una viscosidad del fluido estndares, una curva de
desempeo que indica la relacin entre la altura de columna desarrollada por la bomba y
61
el gasto que circula a travs de la bomba, esta curva se basa en el desempeo actual de
la bomba en condiciones especficas. En una curva tpica de rendimiento se puede
apreciar el comportamiento de la eficiencia de la bomba, la potencia requerida y el
rango ptimo de operacin en funcin de la taza de descarga, la cual depende de la
velocidad de rotacin, tamao del impulsor, diseo del impulsor, nmero de etapas, la
cabeza o columna dinmica en contra de la cual la bomba debe operar y las propiedades
fsicas del fluido a bombear.
La curva de Altura de columna es trazada utilizando los datos de desempeo reales.
Como puede observarse, cuando la capacidad aumenta, la altura de columna total (o
presin) que la bomba es capaz de desarrollar se reduce. Generalmente, la columna ms
alta que una bomba puede desarrollar, se desarrolla en un punto en que no hay flujo a
travs de la bomba; esto es, cuando la vlvula de descarga est completamente cerrada.
La curva de Potencia al Freno (BHP) se traza con base en los datos de la prueba de
desempeo real. Esta es la potencia real requerida por la bomba centrfuga, tomando
como base los mismos factores constantes que se mencionaron anteriormente, para
entregar el requerimiento hidrulico.
Rango de Operacin: Este es el rango en el cual la bomba opera con mayor eficiencia.
Si la bomba se opera a la izquierda del rango de operacin a una tasa de flujo menor, la
bomba puede sufrir desgaste por empuje descendente (downthrust). Si la bomba se
opera a la derecha del rango de operacin a una tasa de flujo mayor, la bomba puede
sufrir desgaste por empuje ascendente (upthrust).
62
La Eficiencia de la bomba centrfuga no se puede medir directamente, debe ser

computada de los datos de la prueba ya medidos. La frmula para calcular el porcentaje
de eficiencia es:
ECUACIN # 3: % de Eficiencia.
Eficiencia (%) =
Alt. de columna Capacidad Gravedad Especfica 100

3,960 BHP
Donde: Alt. columna = Pies

Capacidad = Galones/minuto
BHP = Potencia al freno (HP)
Fuente: Centrilift
3.4.1. LEYES DE AFINIDAD

Al cambiar la velocidad operacional de una bomba centrfuga, las caractersticas de
desempeo de la bomba cambiarn respectivamente. Estos cambios se pueden predecir
mediante el uso de las Leyes de Afinidad, las cuales gobiernan el desempeo de la
bomba centrfuga, a medida que ocurren cambios en la velocidad de operacin. Las
Leyes de Afinidad se derivaron del anlisis adimensional de las mquinas rotativas.
63
Las leyes mostraron que para condiciones dinmicamente similares o relativamente

comunes, algunos parmetros adimensionales permanecan constantes. Cuando se
aplican a cada punto sobre una curva de desempeo altura de columna-caudal, estas
leyes demuestran como con cambios de velocidad de operacin: la capacidad es
directamente proporcional a la velocidad; la altura de columna generada es proporcional
al cuadrado de la velocidad; la potencia al freno es proporcional al cubo de la velocidad;
y la potencia generada por el motor es directamente proporcional a la velocidad.
Usando las leyes de afinidad se pueden construir las curvas de desempeo para
cualquier velocidad dada, para predecir el comportamiento de la bomba partiendo de
una velocidad determinada. Para cualquier punto en la curva de velocidad estndar, se
pueden encontrar puntos equivalentes en las nuevas curvas de velocidad que tengan
condiciones hidrulicas casi idnticas; patrn de flujo, equilibrio del empuje axial del
impulsor y eficiencia de bombeo.
Nota: Las Leyes de Afinidad no predicen la respuesta real de la bomba a los cambios de
velocidad en un pozo real, simplemente relacionan los puntos en curvas de velocidades
diferentes. Antes de que el comportamiento del sistema pueda ser analizado en su
totalidad, se deben considerar conjuntamente tanto las caractersticas de la bomba como
las del pozo.
3.4.2. CAVITACIN
Se puede definir como el proceso de formacin de una fase gaseosa en un liquido
cuando es sujeto a una reduccin de presin a una temperatura constante. Un lquido se
encuentra en cavitacin cuando se observa la formacin y crecimiento de burbujas de
vapor (gas) como consecuencia de reduccin en presin.
64
En una bomba centrfuga este efecto se puede explicar de la siguiente forma. Cuando
un lquido entra al ojo del impulsor de la bomba, es sometido a un incremento de
velocidad. Este incremento de velocidad est acompaado por una reduccin en la
presin. Si la presin cae por debajo de la presin de vapor correspondiente a la
temperatura del lquido, el lquido se vaporizar y por lo tanto se tendr como resultado
el flujo del lquido ms zonas de vapor. A medida que el fluido avanza a travs de los
sucesivos impulsores, el lquido alcanza una regin de presin ms alta y las cavidades
de vapor derrumban.
Los efectos ms obvios de cavitacin son el ruido y la vibracin, los cuales son
causados por el colapso de las burbujas de vapor a medida que alcanzan la zona de alta
presin del impulsor. La vibracin causada por este efecto puede resultar en la ruptura
del eje y otras fallas por fatiga en la bomba. La cavitacin tambin puede dar origen al
desgaste de los componentes de la bomba ocasionados por corrosin o erosin. En las
bombas electrosumergibles usadas en la industria del petrleo, la cavitacin raramente
ocurre. Este problema no ocurrir si la bomba est diseada adecuadamente y opera con
suficiente presin de entrada.
3.4.3. BLOQUEO POR GAS
En la industria petrolera el bloqueo por gas en una bomba electrocentrfuga se presenta
cuando existe una cantidad excesiva de gas libre en el fluido bombeado a la entrada de
la bomba. El bloqueo por gas puede considerarse como una forma de cavitacin, debido
a la presencia de gas libre en la bomba. En un pozo que tenga una cantidad excesiva de
gas libre, debe mantenerse una cierta presin de succin para controlar la cantidad que
ingresa a la bomba y evitar el bloqueo por gas.
65
3.4.4. POTENCIA HIDRULICA

La energa de salida de una bomba se deriva directamente de los parmetros de descarga
(Caudal de flujo y altura de columna generada). La potencia hidrulica para el agua,
con gravedad especfica = 1.0, pueden ser determinada como sigue:
ECUACIN # 4: Potencia Hidraulica.
Potencia hidrulica =
Caudal Altura de Columna Generada

3,960
Donde: Caudal de flujo = Galones/Minuto (GPM)

Columna = Pies
Fuente: Centrilift
3.4.5. POTENCIA AL FRENO

Es la potencia total requerida por una bomba para realizar una cantidad especfica de
trabajo. Se puede calcular de la siguiente forma:
ECUACIN #5: Potencia del freno.
Potencia al Freno (BHP) =
Potencia al Freno (BHP) =
Potencia Hidrulica
Eficiencia de la Bomba
GPM Altura de Columna (ft) Gravedad Especfica

3,960 Eficiencia de la Bomba
Fuente: Centrilift
66
3.4.6. LA COLUMNA DINMICA TOTAL (TDH)

Es la altura total requerida para bombear la capacidad de fluido deseada. Esta altura
hace referencia a los pies de lquido bombeado y se obtiene con la suma de la elevacin
neta del pozo, la prdida de carga por friccin en la tubera y la presin de descarga en
la cabeza del pozo.
TDH = Hd + Ft + Pd
donde:
Hd: Es la distancia vertical en pies o metros, entre la cabeza del pozo y el nivel
estimado de produccin
Ft: Es la columna requerida para vencer las perdidas por friccin en la tubera.
Pd: Es la presin necesaria para superar la presin existente en la lnea de flujo.
3.4.7. ARRANCADOR SUAVE
El arrancador suave fue diseado para reducir los esfuerzos elctricos y mecnicos que
se asocian con el arranque de los equipos ESP para aplicaciones de baja profundidad. El
arrancador suave es similar a un panel de control estndar; fue diseado para hacer caer
el voltaje en los terminales del motor durante la fase inicial del arranque. Los mtodos
ms comunes usados para el arranque a voltaje reducido de los motores trifsicos de
corriente alterna tipo jaula de ardilla utilizan reactores primarios, o dispositivos de
estado slido.
El arranque suave se logra controlando la cantidad de potencia entregada al motor a
medida que toma velocidad. Los sistemas que utilizan reactores primarios dependen de
la energa magntica en el devanado del reactor para hacer bajar el voltaje durante el
67
arranque. Despus del encendido, los circuitos del reactor son derivados para permitir
una operacin normal.
El arranque suave en estado slido utiliza tpicamente semiconductores de potencia del
tipo SCR (rectificadores de control de silicio) para regular la potencia del motor
electrosumergible. Como en los sistemas que usan reactores primarios, los SCR sern
derivados poco despus de que el equipo ESP alcanza la velocidad de diseo.
3.4.8. EFECTOS DEL VSC EN LOS COMPONENTES DEL
SISTEMA ESP
Efectos sobre la Bomba Centrfuga
Tal como se mencionara previamente, el desempeo de la bomba centrfuga se
caracteriza por una curva de altura de columna dinmica generada vs. caudal - a alguna
velocidad estndar. Si la velocidad cambia, se genera una nueva curva; una mayor si la
velocidad se aumenta y una ms pequea si la velocidad decrece. Si se acopla la bomba
a un motor de induccin trifsico, y se vara la frecuencia de funcionamiento del motor,
su velocidad cambia en proporcin directa al cambio de frecuencia. Por lo tanto, la
velocidad de la bomba y de all su salida hidrulica puede ser controlada simplemente
variando la frecuencia del suministro de potencia - siempre y cuando los lmites de
carga del motor y el voltaje sean observados adecuadamente. La tcnica de combinar las
caractersticas de desempeo de la bomba centrfuga y del motor de induccin trifsico,
nos permite desarrollar una curva de desempeo para cualquier frecuencia dentro de los
lmites tiles. Las siguientes ecuaciones fueron derivadas en base a estas condiciones
(Leyes de Afinidad):
68
ECUACIN#6: Ley de Afinidad.
Nueva frequencia
Caudal de flujo @ 60 Hz
60 Hz
Nuevo caudal de flujo =
Nueva frequencia
Alt. Columna nueva =
Alt. de columna @ 60 Hz
60 Hz
3
Nueva frequencia
Potencia nueva =
Potencia @ 60 Hz
60 Hz
Fuente: Centrilift
GRFICO#18: Curva caracterstica para una etapa de una bomba a frecuencia variable.
Fuente: Centrilift
69
3.4.9. EFECTOS SOBRE EL MOTOR

Un motor de frecuencia fija de un tamao particular tiene un torque de salida mximo
especfico, siempre que se suministre el voltaje de placa a sus terminales. Este mismo
torque se puede lograr a otras velocidades variando el voltaje en proporcin a la
frecuencia - de esta forma la corriente magnetizadora y la densidad del flujo magntico
permanecern constantes, y as el torque disponible ser constante (a deslizamiento
nominal). Como resultado, la potencia de salida ser directamente proporcional a la
velocidad, ya que la potencia se obtiene de multiplicar el torque por la velocidad. Se
observar que esta re-clasificacin de motores aumenta la potencia mxima disponible
para un tamao particular de rotor.
Nueva frequencia
Potencia del motor @ 60 Hz
60 Hz
Potencia nueva del motor =
3.4.10. LA BOMBA, EL MOTOR Y EL VSC

Normalmente la bomba es escogida para entregar una cierta salida hidrulica a una
velocidad particular. El tamao del motor puede seleccionarse de manera que su
capacidad se ajuste a la bomba cuando opera a la velocidad escogida. Por encima de esa
velocidad el motor estar sobrecargado y habr una condicin de baja carga a
velocidades ms lentas, debido a la naturaleza cbica de la carga de la bomba. Esto se
refleja en la corriente consumida por el motor. El amperaje de placa del motor solo ser
consumido a la velocidad escogida.
70
El requerimiento de KVA en la superficie se calcula en la forma normal, incluyendo la

prdida resistiva en el cable, pero el clculo se realiza a la frecuencia mxima, ya que
esto representa el requerimiento pico del sistema. Se escoge una unidad VSC cuya
capacidad en KVA se ajuste o exceda los requerimientos.
La caracterstica lineal del rendimiento de potencia del motor intercepta la caracterstica
cbica de la potencia consumida por la bomba a la frecuencia mxima de diseo (ver
grfico# 19). Las frecuencia de operacin ms altas podran generar una situacin de
sobrecarga del motor. Estos principios cubren la teora, pero en la prctica hay varios
detalles adicionales que necesitan ser tomados en consideracin cuando se disea un
sistema VSC total.
GRFICO#19: Potencia Vs. Frecuencia.
Fuente: Centrilift
71
3.4.11. LIMITACIN DEL EJE DE LA BOMBA

Debido a que la capacidad de potencia del eje es proporcional a la velocidad, mientras
que la potencia requerida por la bomba es una funcin cbica de la velocidad, para
cualquier bomba habr una velocidad por encima de la cual la capacidad nominal del eje
ser excedida. Esta capacidad nominal deber ser revisada para la frecuencia mxima de
operacin. Debe reconocerse que operar un eje de bomba a altas frecuencias maximiza
su capacidad para entregar potencia y esto puede ser significativo en las instalaciones
donde la resistencia del eje es un factor limitante.
3.4.12. LMITE DEL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA
La resistencia del alojamiento se define normalmente como una presin diferencial
limitante para las roscas de la carcaza en la descarga de la bomba. Si se excede, las
roscas pueden reventar. Cuando funciona a una frecuencia alta, la presin de vlvula
cerrada (flujo cero) generada por la bomba puede exceder este lmite. No existe nunca la
intencin de operar el equipo contra una vlvula cerrada, pero los accidentes pueden
ocurrir por lo cual se toman precauciones para evitar esta situacin. La deteccin normal
de una baja carga no es suficiente. Un interruptor para alta presin en superficie, por
ejemplo, puede proteger al menos contra los problemas provenientes de bloqueo en las
lneas de produccin.
3.4.13. VIBRACIN Y DESGASTE
La vibracin se define como el movimiento de un cuerpo alrededor de un punto de
equilibrio. La vibracin hacia los lados con respeto a la longitud del equipo
electrosumergible se denomina vibracin lateral. La vibracin que tuerce el eje del
72
equipo ESP es una vibracin torsional. Puede ser el resultado de fuerzas causadas por
desbalances, por friccin entre partes o friccin del fluido. Estas fuerzas se encuentran
en cualquier mquina que tenga partes mviles. Otros factores que afectan a la vibracin
son el tipo de movimiento en la mquina, la masa, la velocidad, la rigidez, y el
amortiguamiento de la mquina.
Otra caracterstica de la vibracin es su periodicidad. Esto significa que puede ser
representada por una sumatoria de funciones sinusoidales de frecuencias diferentes. Una
grfica de la amplitud de la onda senoidal contra la frecuencia de la onda se llama
espectro de vibracin. Una vibracin de gran amplitud a una frecuencia particular,
que es causada por una fuerza relativamente pequea se llama frecuencia natural o
frecuencia crtica. La vibracin de amplitud grande puede ser potencialmente daina
para cualquier equipo mecnico.
Las frecuencias naturales estn generalmente relacionadas con la raz cuadrada de la
relacin de la rigidez dividida por la masa del sistema. En general, debido a la longitud
grande y al dimetro pequeo del equipo de Bombeo Electrosumergible, la frecuencia
natural del sistema es muy baja. La experiencia ha demostrado que en estas condiciones,
cuanto menor sea la frecuencia natural menores sern los niveles de vibracin.
El amortiguamiento es otro efecto que reduce la amplitud de la vibracin a las
frecuencias naturales. El amortiguamiento crtico es el amortiguamiento que
completamente elimina el efecto de la frecuencia natural. Los sistemas ESP
generalmente tienen un amortiguamiento alto debido al fluido del motor en el motor y
en el sello, y el fluido que est siendo bombeado. Las frecuencias naturales no traen
como resultado problemas de vibracin excepto en condiciones muy especiales.
73
Las altas velocidades de operacin, como las que se dan con un controlador de
frecuencia variable, incrementarn la vibracin debido al desbalance. Las fuerzas
debidas a un peso desbalanceado son proporcionales al cuadrado de la frecuencia de
operacin. Los fabricantes toman
precauciones parar mantener la concentricidad
requerida y prevenir el desbalance. Tambin balancean las partes rodantes ms pesadas,

para minimizar los efectos del desbalanceo en el equipo ESP. El desbalance excesivo, y
la vibracin resultante, provocarn el desgaste de cojinetes y el anillo sellante de las
etapas.
El desgaste por abrasin es proporcional a la frecuencia de funcionamiento del equipo
ESP. Si el desgaste abrasivo es un problema en un pozo particular, las velocidades de
operacin mayores incrementaran el desgaste, pero las velocidades de operacin ms
bajas producirn un desgaste mucho menor. El VSC se puede utilizar en estos casos
para operar a velocidades ms bajas a expensas del uso de una bomba y/o motor ms
grande. En las reas donde los costos de remover el equipo son muy altos, esto puede
dar como resultado una reduccin de costos operativos totales.
3.4.14. EFICIENCIA DEL MOTOR

La forma de onda del voltaje generado por el VSC es generalmente una onda pseudosinoidal de seis o doce pasos. La forma de onda de la corriente se acerca a la forma
sinusoidal, pero el contenido de armnicos genera mayores prdidas en el motor (del
orden de 10%). El balance exacto de los voltajes en las tres fases sin embargo, reduce
las prdidas y la mayora de los fabricantes de equipos ESP estiman que los dos efectos
74
se cancelan. El incremento proporcional en las prdidas debido a los armnicos es

mucho ms significativo en motores de superficie debido a su mayor eficiencia de base.
La operacin a frecuencias elevadas puede aumenta las prdidas, pero no tan
dramticamente como se podra esperar. Considerando el caso de flujo magntico
constante, el calentamiento resistivo en los devanados y todas las prdidas del rotor
permanecen constantes, por lo tanto contribuyen una prdida porcentual menor a
velocidades ms altas. Las prdidas en el estator son aproximadamente proporcionales
a la frecuencia y por lo tanto no contribuyen en un cambio porcentual, pero las prdidas
de friccin en el entrehierro son aproximadamente proporcionales al cuadrado de la
velocidad y s aumenta la prdida porcentual total a velocidades ms altas.
3.4.15. CALENTAMIENTO DEL MOTOR
An si la eficiencia del motor permaneciera constante, la re-clasificacin de un motor de
tamao particular a una potencia ms alta a una frecuencia mayor significa que ms
kilovatios deben ser disipados a travs de una rea superficial que no cambia. La
temperatura interna del motor en una instalacin real de ESP es determinada por
muchos factores. Las variables ms importantes son la velocidad y la viscosidad del
fluido a medida que este pasa fuera del alojamiento del motor, ya que es sta la forma
de remover el calor del motor. Para compensar el calor adicional generado en una
aplicacin VSC de alta frecuencia, los fabricantes recomiendan normalmente mantener
una alta tasa de flujo mnimo pasando por el motor.
75
3.4.16. AISLAMIENTO DEL MOTOR

No hay que preocuparse por las frecuencias entre bajas y normales, pero en frecuencias
altas el aislamiento de los devanados del motor y en particular la conexin del cable de
extensin al motor (pothead) estn siendo sobrecargadas ms de lo normal ya que el
voltaje aumenta en proporcin a la frecuencia. Algunos fabricantes especifican un lmite
para el voltaje aplicado a sus motores. Siempre est disponible al menos un pequeo
margen por encima del voltaje nominal ya que la unidad est completamente protegida
de sobrecargas, pero una prediccin analtica bien definida no es posible.
3.4.17. ARRANQUE
En el campo, un arranque normal directamente conectado a la lnea es un evento
pobremente controlado. Idealmente, dos modos son deseables; es preferible un arranque
suave en condiciones de fluido limpio; por otra parte la presencia de arena o carbonatos
requiera de un torque lo ms alto posible. Los factores principales que influyen en un
arranque directo de lnea son la impedancia del cable y la regulacin de suministro de
potencia. Ninguno de los dos puede ser alterado de manera que el controlador estndar
siempre entrega un torque excesivo en instalaciones poco profundas, con suministro
fuerte.
El VSC, utilizando a bajas frecuencias, puede desplazar la curva caudal - velocidad del
motor para lograr caudales de flujo ms bajos con baja corriente. El VSC tambin puede
ser ajustado para entregar un mximo torque con corrientes de arranque bajas
aumentando la frecuencia de operacin a un valor ms alto.
76
Existe un efecto complicado cuando se introduce un tramo largo de cable entre el VSC
y el motor. La cada del voltaje del cable empieza a ser un porcentaje muy grande del
voltaje requerido en superficie cuando se opera en baja frecuencia - requirindose por lo
tanto de un incremento la relacin voltios/hertz del VSC para entregar voltios de
arranque en el fondo del pozo. Esto podra saturar a un transformador estndar por lo
cual se deben proveer diseos con baja densidad de flujo magntico para el
transformador de salida que entrega el alto voltaje requerido por el motor superficial.
77
CAPTULO IV
78
CAPTULO IV
4. APLICACIN DEL SISTEMA BES CON LOS DATOS DEL CAMPO
SHUSHUFINDI EN EL POZO 90.
A continuacin la aplicacin del sistema con datos reales del pozo.
4.1.DISEO DEL SISTEMA
El diseo de una instalacin de bombeo electro sumergible, al igual que otros mtodos
de levantamiento artificial, no es una ciencia exacta e involucra un gran nmero de
factores.
El procedimiento vara considerablemente con las condiciones del pozo y con los
fluidos que van a ser bombeados. Es muy importante obtener informacin detallada
acerca del estado mecnico del pozo, la historia de produccin y las condiciones del
yacimiento. La obtencin de buenos datos acerca de estas condiciones antes de realizar
el diseo es esencial para un diseo exitoso.
Una vez que el equipo de bombeo ha sido diseado correctamente y su operacin ha
sido monitoreada adecuadamente, el equipo instalado empieza a ser relativamente
econmico y libre de problemas.
Datos Bsicos.
Es importante conocer los datos bsicos del pozo. Los datos deben ser confiables si no
lo son podemos tener errores en el diseo del sistema. Los datos errneos
frecuentemente traen como resultado una bomba mal diseada y una operacin costosa.
Una bomba mal seleccionada puede funcionar fuera del rango recomendado,
sobrecargando el motor o hacindolo trabajar por debajo de la carga o bajar muy
79
rpidamente el nivel del pozo trabajando con un caudal excesivo que puede causar dao
en la formacin. Por otra parte, la bomba puede que no sea lo suficientemente grande
para proporcionar el rango de produccin deseado.
Muy frecuentemente se utilizan los datos de otros pozos en el mismo campo o en un
rea cercana, suponiendo que los pozos del mismo horizonte de produccin tendrn
caractersticas similares. Desafortunadamente no existen pozos con condiciones iguales.
A continuacin se halla la lista de datos requeridos para un buen diseo de un equipo
electrosumergible:
Datos del Pozo.
Tamao de la tubera de revestimiento y su peso.
Profundidad de asentamiento de la tubera de revestimiento(vertical y medida).
Tamao, tipo y conexin de la tubera de produccin (nueva o usada).
Intervalo de perforaciones del pozo, con disparos o abierto.
Profundidad de asentamiento de la bomba, (medida y vertical).
Datos de Produccin.
Presin de la tubera de produccin en la cabeza del pozo.
Presin en la tubera de revestimiento en la cabeza de pozo.
Nivel de produccin de ensayo del pozo.
Nivel de fluido y/o presin de fondo fluyente.
80
Nivel de fluido esttico y/o presin esttica de fondo de pozo.

Profundidad de referencia.
Temperatura en el fondo del pozo.
Caudal de flujo deseado.
Relacin gas - aceite (prod GOR y Rs).
Presin del punto de burbuja.
Corte de agua.
Condiciones del Fluido del Pozo.
Gravedad especfica del agua.
Gravedad especfica o API del petrleo.
Gravedad especfica del gas.
Presin del punto de burbuja del gas.
Viscosidad del petrleo.
Datos PVT.
Fuente de Energa.
Voltaje primario disponible.
Frecuencia.
Capacidad de la fuente de potencia.
81
Posibles Problemas.
Arena.
Carbonatos.
Corrosin.
Parafina.
Emulsin.
Gas.
Alta temperatura.
El procedimiento de seleccin a utilizarse vara significativamente segn las
condiciones de produccin y las propiedades del fluido del pozo.
1. - Pozos de alto corte de agua que producen agua fresca o salmueras.
4.2. DISEO PARA POZOS CON ALTOS CORTES DE AGUA
El procedimiento de seleccin es simple y directo y se basa en la asuncin de que el
fluido producido es incomprensible, la gravedad especfica del fluido no vara con la
presin. En tal caso, el siguiente procedimiento se puede utilizar paso a paso:
1.- Obtener y analizar los datos disponibles como se indicara anteriormente.
2.- Determinar la capacidad de produccin, la profundidad de asentamiento de la
bomba y la presin en la entrada de la bomba requerida para el pozo. Dependiendo de
los datos, se pueden hacer varias combinaciones. Si se conocen el caudal de flujo
82
deseado y la profundidad de asentamiento de la bomba, la presin de entrada a la bomba

para el caudal de flujo deseado puede ser calculada en base a la relacin del
comportamiento de afluencia del pozo. Por otro lado, se puede establecer el caudal
ptimo para una profundidad de asentamiento de la bomba dada, graficando la presin
de fondo del pozo fluyente (o el nivel del fluido) en funcin del caudal de flujo.
A menos que hayan condiciones de operacin especiales, la bomba se sita
generalmente cerca de las perforaciones. La reduccin de la presin en el pozo puede
estar limitada a un punto en donde la presin de fondo de pozo fluyente a la
profundidad de entrada de la bomba sea mayor que la presin del punto de burbuja del
fluido; esto se podr hacer para evitar la interferencia de gas. En algunos casos (por
ejemplo: en pozos de agua de alta produccin), los requerimientos de presin de entrada
a la bomba pueden llegar a ser el factor limitante. En pozos con alta produccin de gas,
la presin de entrada a la bomba puede ser limitada por la cantidad de gas y el presin
de burbuja del fluido. Sin embargo, en la mayora de los casos, una presin de entrada a
la bomba de alrededor de 100 psi ser suficiente.
3.- Calcular la altura de columna dinmica total requerida (TDH, de las siglas en
Ingls), que es igual a la sumatoria del levantamiento neto (la distancia vertical desde el
nivel del fluido producido hasta la superficie), la prdida por friccin en la tubera de
produccin medida en pies y la presin de descarga en la cabeza del pozo todo
expresado en trminos de altura de columna del fluido que est siendo producido.
4.- Basndose en las curvas de desempeo de la bomba, seleccionar un tipo de bomba
de manera tal que el dimetro exterior del mismo quepa dentro de la tubera de
revestimiento del pozo y que la tasa de produccin deseada se ubique dentro del rango
83
de capacidad recomendado de la bomba. Si dos o ms bombas cumplen estos requisitos,

ser necesario un anlisis econmico antes de finalizar la seleccin. En la prctica, la
bomba con la eficiencia ms alta a la tasa de produccin deseada ser generalmente la
que deba seleccionarse. Con la curva de desempeo de la bomba seleccionada,
determinar la altura de columna generada y la potencia al freno requerido por cada
etapa.
Calcular el nmero de etapas requerido para proporcionar la altura dinmica total. El
nmero de etapas redondeado al valor entero es igual a la altura de columna dinmica
total dividida por la altura generada por etapa. Calcular tambin la potencia del motor
multiplicando la potencia al freno por etapa por el nmero total de etapas y por el valor
promedio de la gravedad especfica del fluido que est siendo bombeado.
5.- Basndose en la informacin tcnica proporcionada por el proveedor, seleccionar el
tamao adecuado y el modelo de la seccin sello y determinar sus requerimientos de
potencia. Seleccionar un motor que sea capaz de entregar los requerimientos de potencia
total para la bomba y la seccin sello. El motor seleccionado debe ser lo suficientemente
grande para soportar la carga mxima sin sobrecargarse.
6.- Utilizando los datos tcnicos proporcionados por el fabricante de la bomba
electrocentrfuga, determinar si se ha excedido alguna limitacin de carga (por ejemplo
la carga del eje, la carga de los cojinetes de empuje, las limitaciones de presin de la
carcaza, la velocidad de fluido que pasa por el motor, etc.).
7.- Seleccionar el tipo y tamao del cable de potencia en base a la corriente del motor, la
temperatura del conductor y las limitaciones de espacio. Calcular el voltaje de superficie
y los requerimientos de KVA.
84
8.- Seleccionar los accesorios y el equipo opcional.
4.3. APLICACIN DEL SISTEMA AL POZO 90 - CON ALTO CORTE

DE AGUA
Ver Anexos# 1 y # 2 para la aplicacin del sistema y los siguientes pasos:
4.3.1. RECOLECCIN Y ANLISIS DE LOS DATOS DISPONIBLES
Este es el primer paso y el ms importante en la seleccin del equipo de bombeo
sumergible y la informacin obtenida del anlisis tendr un efecto significativo en la
seleccin lo mismo que en el rendimiento real del equipo. Por lo tanto, la importancia
de ste paso no puede ser exagerado y desafortunadamente, es comn que se le preste
poca atencin a la recoleccin y anlisis adecuado de los datos.
Datos del Pozo:
Casing de Produccion -- 7 pulgadas de dimetro exterior, peso 26 lbs/pie ( 217 TUBOS,
C-95, 26 LBS/PIE @ 9403)
Tubing 3 1/2 pulg. EUE, N-80, 273 TUBOS CLASE B
Intervalo de perforaciones -- 8973 a 8990 pies de profundidad (vertical).
Profundidad de asentamiento de la bomba -- 8559 pies (medido y vertical).
Datos de Produccin:
Presin de tubera de produccin en cabeza de pozo -- 50 psi
85
Caudal de ensayo -- Q = 433 BPD

Prof. de referencia (Datum) -- 8590 pies.
Presin de fondo fluyente de ensayo -- Pwf = 983 psi
Presin de fondo esttica -- Pr = 1,680 psi
Temperatura de fondo de pozo -- BHT = 180 F
Relacin gas petrleo -- 433
Corte de agua -- W.C. = 68%
Produccin deseada -- 500 stb/d (tanque)
Condiciones del Fluido del Pozo:
Peso especfico del agua -- 1.02
Gravedad API del aceite -- 30
Peso especfico del gas -- No hay
Punto de burbuja del gas -- No hay
Viscosidad del aceite -- No se conoce
Suministro de Energa Elctrica:
Voltaje primario disponible 7,200 / 12,470 volts
Frecuencia -- 60 Hz
Capacidad de la fuente de energa -- Sistema estable
86
Anlisis
A. No se dispone de la informacin sobre el gas ( peso especifico y punto de burbuja).
A efectos prcticos, se puede asumir que slo la mezcla de aceite y agua fluye a travs
de la bomba.
B. Como el corte de agua es muy alto (alrededor del 68%), no se esperan problemas de
emulsin. Adems, se pueden utilizar tablas de prdida por friccin para el agua (se
pueden ignorar los efectos de la viscosidad del aceite).
4.3.2. DETERMINAR LA PRESIN DE ENTRADA DE LA

BOMBA (PIP):
En este caso, el caudal de flujo deseado y la profundidad de asentamiento de la bomba
son dados. La presin de entrada de la bomba al flujo deseado puede ser calculada a
partir de las condiciones de produccin presentes. Como el corte de agua es muy alto y
el GOR no se conoce, el ndice de productividad constante dar, muy probablemente,
resultados satisfactorios Calculo del Indice de productividad (PI constante)
ECUACIN #7: Indice de productividad
PI =
Q
Pr - Pwf
Fuente: Centrilift
87
Donde:
Q = Caudal de prueba
Pr = Presin Esttica del yacimiento
Pwf = Presin Fluyente o Dinmica al caudal Q
PI =
433 bpd
1,680 psi - 983psi
PI = 0.62 bpd / psi

El caudal mximo de produccin del pozo (a Pwf = 0 psi) es el siguiente:
ECUACIN # 8: Caudal mximo.
Q max = PI (Pr - 0)
Fuente: Centrilift
Qmax = 0.62 (1,680 psi - 0)
Qmax = 1043.67 bbl/d

Luego, hallar la presin fluyente del pozo (Pwfd) al caudal deseado 500 bpd (Qd):
88
ECUACIN# 9: Presin fluyente del pozo.
Qd
Pwf = Pr -
PI
Fuente: Centrilift
500 bpd
Pwf = 1,680 psi -

0.62bpd/psi
Pwf = 875,15 psi
Curva de Comportamiento del Pozo
89
La presin de entrada de la bomba se puede determinar corrigiendo la presin de fondo

fluyente del pozo por la diferencia entre la profundidad de asentamiento de la bomba y
la profundidad de referencia y considerando la prdida por friccin en el espacio anular
de la tubera de revestimiento.
En el ejemplo dado, como la bomba est asentada sobre las perforaciones, la prdida por
friccin debido al flujo en el revestimiento desde las perforaciones hasta la profundidad
de asentamiento de la bomba ser despreciable en comparacin con la presin dinmica
y puede ser ignorada. Adems, como hay agua y aceite en el fluido producido, es
necesario calcular la gravedad especfica compuesta de los fluidos producidos.
ECUACIN#10 La gravedad del fluido
(SGL) = (SGPetrleo x % Petrleo) + (SGAgua x % Agua)
Fuente: Centrilift
(SGL) = (1.02 x 0.32) + (0.876 x 0.68) = 0.92.

ECUACIN#11: Para caudal deseado.
(Prof. de referencia - Prof. de la bomba) SG L
PIP = Pwf -
2.31 ft / psi
Fuente: Centrilift
90
(8,700 ft - 8,590 ft) 0.92
PIP = 875.15psi -
2.31 ft/psi
PIP = 818,67 psi

4.3.3. COLUMNA DINMICA TOTAL (TDH)
Es la altura total requerida para bombear la capacidad de fluido deseada. Esta altura
hace referencia al trabajo requerido para levantar una la columna vertical de fluido
determinada, desde la descara de la bomba hasta la superficie. Tomando en cuenta el
tipo de bomba empleada, el valor de TDH es usado para calcular el numero de etapas
necesarias para levantar la columna de fluido.
ECUACIN#12: La columna dinmica total.
TDH = Hd + Ft + Pd
Fuente: Centrilift
Hd Distancia vertical entre la cabeza del pozo y nivel estimado de produccin.

PIP 2.31 ft / psi
H d = Prof. vertical de la bomba -

SG L
o tambin:
P 2.31 ft / psi
H d = Prof. vertical de referencia - wf

SG L
91
875.15 2.31 ft/psi

H d = 8,590 ft -
0.92
Hd = 6,507 ft
Ft Prdida por friccin en la tubera. Se determina usando la frmula Hazen Williams para T.P. nueva de 3 1/2 a 500 BPD (70 pies/1.000). Ver grfico# 20.
8,559 ft 70 ft
1,000 ft
Ft =
Ft = 599.13ft
Pd Presin necesaria para superar la presin existente en la lnea de flujo (presin

deseada en la cabeza del pozo).
La presin de tubera en la cabeza de pozo requerida es 50 psi. Convirtiendo a altura de
columna (pies):
Pd =
Pd =
Presin (psi) 2.31 ft / ps

SG L
50 psi 2.31 ft/psi

0.92
Pd = 125.26 ft
92
GRFICA#20: Grfica de Prdidas por Friccin
Fuente: Centrilift
En resumen: Hd
= 6,507 ft
Ft
= 599.13ft
Pd
= 125.26 ft
Columna Dinmica Total (TDH) = 6,798 ft +599.13ft + 125.26 ft

TDH =7,231.96 pies
93
TABLA#2: Serie del equipo

Clasificacin de Bombas Electrosumergibles
CAUDAL DE FLUJO A
SERIE
338
400
TIPO
RANGO DE OPERACIN
MEJOR EFICIENCIA
60HZ
50HZ
60HZ
50HZ
(BPD)
M /D
(BPD)
M /D)
DC800
750
99
550
950
73
126
DC1000
950
126
700
1300
93
172
DC1250
1250
165
950
1700
126
225
DC2200
2270
300
1250
2750
166
364
DC2500
2400
318
1500
3100
199
411
FS400
400
53
180
530
70
24
FS650
625
83
450
FS925
925
122
700
1200
850
60
93
159
FS1200
1160
154
800
1520
106
201
FS1650
1550
205
1200
2100
159
278
FC450
450
59
200
650
83
27
FC650
650
86
450
850
60
113
FC925
925
122
700
1150
93
153
FC1200
1140
151
950
1550
126
205
FC1600
1550
205
1200
2100
159
278
FC2200
2250
297
1500
2800
199
371
FC2700
2650
350
1800
3500
238
464
FC4300
4300
568
3000
5200
397
689
FC6000
5600
740
3600
6800
477
901
Fuente: Centrilift
94
113
GRFICA#21: Curva caracterstica para una etapa a 60 Hertz
Fuente: Centrilift
4.3.4. TIPO DE BOMBA.

El hecho de seleccionar las unidades de dimetro ms grande tiene tres ventajas, estas
son:
1. Con el dimetro del equipo aumenta la eficiencia.
2. Las unidades ms grandes normalmente son menos costosas y
95
3. El fluido recorre el motor a ms velocidad y la unidad funciona mejor refrigerada.

Luego, usando la Grafica#20 se puede ver que la tasa de produccin deseada (500 bpd)
se ubica perfectamente dentro del rango de capacidad recomendada para el tipo de
bomba FS-650.
La curva de desempeo de la bomba correspondiente a 60 Hertz para la bomba tipo FS650. Utilizando la curva de desempeo encontrar, a la tasa de produccin deseada de
500 bpd, la altura de columna por etapa (30 ft/etapa) y el consumo de potencia por etapa
(0.21 bhp/etapa).
Determinar el nmero de etapas requeridos para la bomba en esta aplicacin
ECUACIN #13:Numero de Etapas
No. Etapas =
No. Etapas =
Altura Dinmica Total

Altura / etapa
7,231.96 ft
= 241.06 Etapas
0.21 ft/etapa
Fuente: Centrilift
Una vez determinado el nmero de etapas, podemos calcular la potencia al freno de la

bomba (BHP), tal y como sigue:
BHP = BHP/Etapa x Nmero de etapas x SGL

96
De acuerdo al GRAFICO#21, la potencia al freno por etapa para la bomba FS 650 es

igual a 0.21 BHP/etapa.
BHP = 0.21 BHP/etapa x 241.06 etapas x 0.92 = 46.67 BHP
4.3.5. SELECCIN DE LA SECCIN SELLO Y DEL MOTOR.
Normalmente la serie de la seccin sello es la misma que la de la bomba; sin embargo
existen excepciones y hay adaptadores especiales para conectar las unidades de
diferentes series o de diferentes fabricantes. En este ejemplo, supondremos que la
seccin sello y la bomba son de la misma serie.
Normalmente la serie del SELLO es el mismo que el de la BOMBA.
BOMBA SERIE 400
- - - - - - SELLO SERIE 400
97
Tabla # 3 Series de SELLO
Fuente: Centrilift
Segn las RECOMENDACIONES tcnicas que realiza el fabricante se aumenta entre 3

y 5 HP de potencia en la Bomba para el SELLO.
98
TABLA#4: Motores serie 450 a 250F
Fuente: Centrilift
99
Refirindonos a la tabla#4, se puede ver que se dispone de un motor de 54 HP, serie

450.
La decisin final se basa generalmente en consideraciones de tipo econmico as como
en
experiencias
previas
bajo
condiciones
similares.
Para
esta
aplicacin
seleccionaremos un motor de 54 HP. El voltaje del motor se puede seleccionar en base a

las siguientes consideraciones:
a.
Los motores de alto voltaje (consecuentemente baja corriente) causan

bajas prdidas en el cable y requieren cables de pequeo tamao de
conductor.
b.
Entre ms alto sea el voltaje del motor, ms costoso ser el controlador

del motor.
c.
La utilizacin de equipo existente en inventario.
En algunos casos, los ahorros debidos al uso de cables pequeos son excedidos por la
diferencia en el costo del controlador del motor y puede ser necesario hacer un anlisis
econmico para motores de diferentes voltajes.
100
Por lo tanto:
Potencia total: 47 HP ( Potencia de la Bomba) + 3 HP ( Sello )

Potencia total: 50 HP
Grafica:
MOTOR SERIE 450/ MODELO FMH/ 54 HP, 1020 VOLT, 35 AMP
Consulte a su catalogo para la seleccin adecuada del sello:

Para Bomba SERIE 338, se recomienda Sello SERIE 338 y Motor SERIE 375.
Para Bomba SERIE 400, se recomienda Sello SERIE 400 y Motor SERIE 450.
Para Bomba SERIE 513, se recomienda Sello SERIE 513 y Motores SERIE 544 y 562.
4.3.6. LMITES DE CARGA.

Recurriendo a la seccin de ingeniera del catlogo del fabricante del equipo BES,
revisar todos los parmetros operativos para asegurar que estn dentro de los rangos
recomendados (por ejemplo: cojinetes de empuje, potencia en el eje, presin de la
carcaza y velocidad del fluido pasante por el motor).
4.3.7. CABLE DE POTENCIA.
La seleccin de un cable requiere de una solucin de compromiso entre el tamao del
cable, las prdidas y el costo del cable. El tamao adecuado del cable depende de
101
factores combinados de cada en el voltaje, amperaje y espacio disponible entre las

uniones de la tubera de produccin y la tubera de revestimiento. La figura muestra la
cada de voltaje en diferentes tamaos de cable.
Se recomienda que, para el amperaje del motor seleccionado y la temperatura de fondo
de pozo dada, la seleccin de un tamao de cable sea tal de asegurar una cada de
voltaje de menos de 30 voltios por 1,000 pies para asegurar la capacidad de transporte
de corriente del cable. Sin embargo, para los pozos profundos se recomienda buscar una
cada de voltaje en el cable menor que el 15% del voltaje de placa del motor. Si la cada
de voltaje es entre el 15% y el 19% se podr requerir de un controlador de velocidad
variable. Por encima del 19% comunicarse con el fabricante de la bomba sumergible
para realizar un estudio especial. Si la cada del voltaje es demasiado baja, el par de
arranque puede resultar en la rotura del eje. Considerar el uso de un VSD si la cada del
voltaje en el cable es menos del 5%. Utilizar la tabla numero 5.
102
TABLA#5: Perdida de voltaje en el cable
Fuente: Centrilift
103
La seleccin del tipo de cable se basa principalmente en las condiciones del fluido y la
temperatura de operacin. La temperatura de operacin puede ser determinada
utilizando la Tabla#4. Y con la Tabla#5 ingresando la corriente del motor (35 Amps) y
la temperatura de fondo de pozo (180 F) se encuentra que la temperatura de
funcionamiento del cable es de 198 F. Seleccionar el cable en base a esta temperatura
de operacin.
Seleccionaremos el cable N 4 que tiene una cada de voltaje de 16 volts/1.000 pies a
68F. Aadiendo 200 pies de cable para las conexiones de superficie, y corrigiendo para
198F de temperatura en el conductor, la cada de voltaje ser:
Caida Real de Voltaje =
16 volts * 7231.96 *1.26

146volts
1000 ft
Luego utilizamos la grfica#23 para obtener la temperatura real del pozo.
104
GRFICA#23: Temperatura del Pozo
Fuente: Centrilift
Luego, podemos determinar el voltaje de superficie requerido, que es igual al voltaje de

placa del motor ms la cada del voltaje:
Voltaje de superficie = 1,020 volts + 146 volts = 1166 volts
Ahora se puede calcular los KVA del sistema con la ecuacin:
105
KVA =
Voltaje en superficie Amperios del motor 1.73

1000
KVA =
1166volts 35 1.73
70.6013
1000
Prdida de KWH por mes, por mil pies de cable a 68F=752 KWH
Ver grfica #24 y determinar longitud del cable y la mnima capacidad de voltaje en el
motor.
Para una profundidad de 7231.96 ft, longitud de cable 7500 ft ms 200 ft de cable en
superficie total de 7700 ft (Asumidos).
Para una potencia en motor de 54 HP.
De grafica:
Para cable AWS#4/70 amp max.= 1100 volts o superior.
106
Grfica#24: Longitud del Cable y mnima capacidad de voltaje del motor.
Fuente: Centrilift
107
4.3.8. ACCESORIOS Y EQUIPO OPCIONAL.

El tipo de transformador seleccionado depender del voltaje disponible en el suministro
elctrico (7,200/12,470), el voltaje de superficie requerido (1,020 volts) y la potencia
(70.60 KVA). Para bajar el voltaje primario al voltaje requerido en superficie, podr
utilizarse un transformador trifsico sencillo, o tres transformadores de una sola fase
con un total de 70.60 KVA, o mayor.
4.4. RESULTADOS
Las unidades de mayor dimetro sern generalmente la primera opcin, si la tasa de
produccin deseada cae dentro del rango de funcionamiento de la bomba. El hecho de
seleccionar las unidades de dimetro ms grande tiene tres ventajas, estas son:
1. Con el dimetro del equipo aumenta la eficiencia.
2. Las unidades ms grandes normalmente son menos costosas y
3. El fluido recorre el motor a ms velocidad y la unidad funciona mejor refrigerada.
BOMBA SERIE 400 MODELO FS 650.
SELLO 400
MOTOR SERIE 450/ MODELO FMH/ 54 HP, 1020 VOLT, 35 AMP
CABLE PLANO AWS #4/70 amp max. = para 1100 volts o superior ( 7700 FT )
TRANSFORMADOR TRIFASICO SENCILLO DE HASTA 71 KVA
108
CAPTULO V
109
CAPITULO V
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A continuacin las conclusiones sobre la tesis y sus recomendaciones.
5.1.CONCLUSIONES
Con datos reales y un buen estudio del caso se puede aplicar este sistema de
levantamiento de manera exitosa.
Ya sea de manera manual o tcnica con un programa se puede realizar el estudio

y la aplicacin del sistema en un pozo, en este caso en el pozo 90.
Con la aplicacin del sistema en el pozo 90 se alcanzo la meta de recuperar la

curva de produccin y mantenerla, para que no decline.
Cuando existe declinacin en la curva de produccin o nuestro sistema instalado

no trabaja eficientemente se puede controlar de la siguiente manera, desde la
superficie con el variador de frecuencia para recuperar produccin, si eso no
ayuda en mucho, cambiar de bomba y motor. Y como una opcin final un
rediseo completo del sistema cambiando todo y eso puede incluir cambiar el
asentamiento de la bomba, eso lo realizamos aislando zonas y caoneando en
otra. Subiendo todo el equipo. El rediseo del sistema en el Pozo 90 campo
Shushufindi nos dio como resultado el siguiente equipo: BOMBA SERIE 400
MODELO FS 650, SELLO 400, MOTOR SERIE 450/ MODELO FMH/ 54 HP,
110
1020 VOLT, 35 AMP y CABLE PLANO AWS #4/70 amp max. = para 1100
volts o superior ( 7700 FT ). Un TRANSFORMADOR TRIFASICO SENCILLO
DE HASTA 71 KVA
Para tener xito en la seleccin del equipo se debe trabajar con datos mas reales
posibles. Y aceptando y esperando un margen de error si los mismos no son tan
precisos.
Una mala seleccin del equipo en este caso de la bomba o del motor puede
involucrar muchos gastos y por ende tiempo desperdiciado. Por una mala
seleccin no se podria llegar al caudal estimado o nuestros equipos se pueden
daar o quemar.
5.2. RECOMENDACIONES
Para realizar cualquier trabajo de alto riesgo en la industria petrolera como es

trabajar en pozos que manejan grandes presiones siempre es necesario trabajar
con la mayor seguridad posible y con tcnicos y personas preparados sobre el
tema que se esta trabajando.
Realizar trabajos de BES involucra muchos riesgos para sus operadores y

tcnicos que lo realizan. Las diferentes condiciones en las que se trabajan las
cuales son desde el clima hasta datos irreales del pozo pueden ser muy
peligrosos; por ese motivo siempre se debe verificar la informacin, esperar
condiciones climaticas buenas y siempre antes de subir al chivo donde es el
111
lugar de trabajo recibir la charla de seguridad obligatoria dada por orden del
company man.
Siempre se debe seguir el procedimiento dado y nunca adelantarse al mismo

para ganar tiempo, recordemos que los procedimientos fueron hechos pensando
en nuestra seguridad y despus de muchos estudios.
Siempre verificar con el personal que se est trabajando en el momento del

cambio o instalacin del equipo, y estar a atento a las ordenes de los superiores y
nunca contradecirlas. En un cambio o instalacin de equipos siempre se trabaja
con un ingeniero o coordinador, un tcnico categora 1 y dos tcnicos categora 2
o 3.
Nunca debemos tomar juicios de valor por nuestra cuenta sobre el trabajo que se
esta realizando o de las herramientas que se esta ocupando que estas pueden ser
viejas o defectuosas antes se debe notificar enseguida al supervisor y conversar
con el mismo. Despus tomar una decisin si se continua con el trabajo o se lo
detiene.
112
5.3.GLOSARIO
1. Permeabilidad.- Propiedad de la roca que permite el paso de un fluido a
traves de ella.
2. Tubing.- tuberia por la cual se produce petrleo agua y/o gas desde el fondo
hasta la superficie.
3. Cabezal de produccin.- Equipo de control instalado en la parte superior del
pozo. Consiste de salidas, vlvulas, preventores, etc.
4. Bomba centrifuga.- Es una mquina que mueve fluidos rotndolos con un
impulsor rotativo dentro de un difusor que tiene una entrada central y una
salida tangencial.
5. Casing.- Tuberia cuya funcion es de revestir el pozo para evitar derrumbes en
las paredes del pozo.
6. Formacin.- Lugar situado en el subsuelo del cual es producido fluidos entre
ellos agua, petroleo y gas.
7. Landing Seal Assymble.- Localizador del sello de ensamblaje.
8. Perforaciones.- Sinonimo de disparos, se realiza cuando se quiere producir
un pozo, se dispara con balas atravesando el casing, cemento y formacion con
un maximo de penetracion de 14 pies hacia la formacion.
9. API
113
"American Petroleum Institute", formada en 1917 para organizar la industria

petrolera, a fin de ordenar la demanda de petrleo durante la primera guerra
mundial.
10. BOMBEO ARTIFICIAL
En las Actividades de Exploracin y Explotacin, es la tcnica aplicada a los
pozos para que continen produciendo econmicamente, cuando ya no tienen
energa suficiente para hacerlo por urgencia natural.
11. CAMPO
Proyeccin en superficie del conjunto de yacimientos de hidrocarburos con
caractersticas similares y asociados al mismo rasgo geolgico.
12. COMPLETACION
Es la preparacin de un pozo para ponerlo en produccin econmicamente.
Despus que un pozo es entubado y cementado, cada horizonte productivo es
puesto en contacto permanente con el pozo, permitiendo el flujo de fluidos del
reservorio hacia la superficie a travs de la tubera de produccin y el equipo
apropiado para controlar la tasa de flujo. El contacto con cada horizonte puede
ser alcanzado directamente (a hueco abierto) o por caoneo a travs de la tubera
de revestimiento. Otra definicin.- Trabajos posteriores a la perforacin que
tienen por objeto poner el pozo en condiciones de producir.
114
5.4. BIBLIOGRAFIA.
PETROECUADOR, La Cuenca Oriente:Geologa y Petrleo, Junio,

2001. Pag.205-208, 224,231-232,242-248.
PETROECUADOR, La Cuenca Oriente: Estilo Tectnico, Etapas de

Deformacion y Caracteristicas Geologicas de los Principales Campos de
Petroproduccion, Enero, 2004. Pag. 24-28.
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CAMPO SHUSHUFINDI,

Historial de pruebas del pozo shushufinfi 90.
BAKER HUGHES CENTRILIFT, Curso BES, Agosto, 2006,

Capitulo II: Pag. 4-16, Capitulo III: Pag. 8-24, Capitulo IV: Pag. 2-13.
115
5.5.ANEXOS
5.5.1. Anexo#1 Grafica de la Completacin del pozo 90
116
5.5.2. Anexo # 2 Ultimo reacondicionamiento realizado al pozo 90.
117
118

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I

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

APLICACIN DEL SISTEMA DE BOMBEO ELECTRO SUMERGIBLE

Tesis previa la obtencin del ttulo de Tecnlogo en Petrleos

Carlos Eduardo Gmez Valdivieso

Yo, ING. PATRICIO IZURIETA, certifico que la presente tesis realizada en su

Ing. Patricio Izurieta

Despes de realizar el siguiente trabajo agradezco a Dios por todo

a la UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

que supo recibirme en sus aulas y darme conocimientos, a mi gran

En la presente Tesis se va a utilizar el sistema de bombeo electro sumergible, para

1.2.1. OBJETIVO GENERAL

1.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

1.3. IDEA A DEFENDER

1.4.1. VARIABLE DEPENDIENTE

1.4.2. VARIABLE INDEPENDIENTE

1.4.3. VARIABLE INTERVINIENTE

1.5.1. TIPO Y DISEO DE LA INVESTIGACIN

1.5.2. MTODOS DE INVESTIGACIN A EMPLEARSE

1.6. TCNICAS DE INVESTIGACIN

2. GEOLOGA DEL CAMPO SHUSHUFINDI

2.1. BREVE RESEA HISTRICA DE LA EXPLORACIN PETROLERA

2.2. El INICIO DE LA EXPLORACIN PETROLERA

2.3. CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS PRINCIPALES

2.4. CARACTERISTICAS GEOLOGICAS GENERALES DEL CAMPO

2.4.2. EL "PLAY" CENTRAL (CORREDOR SACHA SHUSHUFINDI)

2.4.3. LA ESTRUCTURA SHUSHUFINDI Y SU EVOLUCIN 15

2.4.5. AMBIENTE DEPOSICIONAL

2.4.7. CARACTERSTICAS DE LOS CRUDOS Y AGUAS DE

2.5 GEOLOGIA REGIONAL

3. SISTEMA DE LEVANTAMIENTO BES (BOMBEO

3.1. EQUIPO DE FONDO

3.1.1 EL MOTOR ELECTROSUMERGIBLE

3.1.3 SEPARADOR DE GAS ROTATIVO

3.1.4. LA BOMBA CENTRFUGA

3.1.4.1. EMPUJE AXIAL EN LA BOMBA

3.1.4.4. IMPULSOR FIJO (O DE COMPRESIN) VS.

3.2.1.1. CABLE DE POTENCIA

3.2.1.2 CABLE PLANO DE EXTENSIN DEL MOTOR

3.2.3. PANELES DE CONTROL (VELOCIDAD FIJA)

3.2.4. TABLEROS DE CONTROL PARA MOTORES

3.2.5. CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE (VSC) 53

3.3. COMPONENTES ADICIONALES

3.3.1. MONITOR DE PRESIN Y TEMPERATURA DE FONDO

3.3.2. CABEZA DE POZO

3.3.3. VLVULA DE RETENCIN

3.3.4. VLVULA DE DRENADO O PURGA

3.3.5. RELEVADOR DE ROTACIN INVERSA

3.3.8. PROTECTORES PARA CABLE

3.4. CONCEPTOS GENERALES DEL SISTEMA.

3.4.1. LEYES DE AFINIDAD

3.4.3. BLOQUEO POR GAS

3.4.4. POTENCIA HIDRULICA

3.4.5. POTENCIA AL FRENO

3.4.6. LA COLUMNA DINMICA TOTAL (TDH)

3.4.7. ARRANCADOR SUAVE

3.4.8. EFECTOS DEL VSC EN LOS COMPONENTES DEL

3.4.9. EFECTOS SOBRE EL MOTOR

3.4.10. LA BOMBA, EL MOTOR Y EL VSC

3.4.11. LIMITACIN DEL EJE DE LA BOMBA

3.4.12. LMITE DEL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA

3.4.13. VIBRACIN Y DESGASTE

3.4.14. EFICIENCIA DEL MOTOR