Curso Dise - o de Pavimentos 2012 - FINAL

Diseo de Pavimentos
Nuevos y Rehabilitados
M.Sc. Ing. Rafael Menndez A.
Ingeniero Civil, Maestra en Ciencias en Geotecnia en la Universidad de Texas A&M y

estudios de Doctorado en Pavimentos y materiales en la Universidad de Texas A&M
en los Estados Unidos.
Con ms de 20 aos de experiencia profesional en consultora y asesora en el campo
de la infraestructura Vial, Planificacin y Gestin Institucional de Caminos, Diseo de
Pavimentos y Geotecnia.
G
Es actualmente
l
asistente de
d Investigacin
del
d l Instituto de
d
Transportes de Texas (TTI).
Se ha desempeado como :Especialista de Suelos y Pavimentos de Graa y Montero
Ingeniera (GMI) , Consultor de la Oficina Internacional del Trabajo (OIT) en Per,
Ecuador, Guatemala, Paraguay, Bolivia y El Salvador, Especialista de obras de la
Gerencia de Obras del Provas Nacional y en diversas empresas de consultora .
J. Rafael Menndez Acurio

Ingeniero Civil M.Sc.
Ha sido docente de post grado de la Univ. Nacional de Ingeniera (UNI), Univ. San
Antonio Abad del Cusco, Univ. Hermilio Valdizn de Hunuco y la Univ. Particular de
Tacna y docente de pregrado en la Pontificia Univ. Catlica del Per, Univ. San
Antonio Abad del Cusco, Univ. Catlica Santa Mara de Arequipa y la Univ. de Piura.
Hora
Da1
Hora
Da2
4:004:45
1.Introduccin
8:008:45
4.DiseodePavimentos
FlexiblesNuevos
4:455:30
2.SuelodeFundacin
8:459:30
Ejemplo #2
5:306:15
2.SuelodeFundacin
9:3010:15
5.DiseodePavimentosRgidos
Nuevos
ue os
6:156:30
Receso
10:1510:30
Receso
Nuevos
Ejemplo #3
6:30:7:15
Ejemplo #1
10:3011:15
7:158:00
3.Materiales parapavimentos
11:1512:00
..Sisedaadosdiseadoreslatareade
disearunpavimentoparaunavidatilde
20aos,elprimeropuedeconsiderarque
g
hizounbuendiseosinoaparecininguna
grietaen20aos,mientrasqueelsegundo
estarsatisfechosielltimovehculopudo
circularelao20desdelaconstruccin
6.DiseodeRehabilitaciones
8:008:15
Receso
12:0012:15
Receso
8:159:00
3.MaterialesparaPavimentos
12:151:00
Ejemplo #4
9:00
10:00
4.DiseodePavimentos
FlexiblesNuevos
1:002:00
AASHTOTestReport5,1962
7.Introduccin alagestinvial
4
1.Introduccin:
Ing.M.Sc.RafaelMenndezA.
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA - ICG

Email: icg@icgmail.org / Web: www.construccion.org
Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
Es el proceso por el cual los componentes

estructurales de un segmento de carretera son
calculados tomando en consideracin la naturaleza
de la sub
subrasante
rasante, las consideraciones ambientales,
ambientales
densidad y composicin del trfico, tecnologa
constructiva y condiciones de mantenimiento
En forma resumida el diseo de la estructura del

pavimento es: Establecer espesores y caractersticas
de los materiales para mantener la va bajo un cierto
nivel de deterioro, confort y costo.
Ing.M.Sc.J.RafaelMenndezAcurio
1.Introduccin:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Recopilacin de informacin existente

Estudio de la subrasante
Definicin del tipo de superficie de rodadura y los
componentes estructurales
S l i de
Seleccin
d los
l materiales
t i l
Estudio del trfico
Sectorizacin del tramo
Diseo de los espesores de cada capa
Anlisis del ciclo de vida (incluido mantenimiento y tipo de
ejecucin)
Determinacin del tipo de pavimento y de los espesores
finales
1.Introduccin:
Proporcionar a los usuarios circulacin segura,

cmoda y confortable sin demoras excesivas
Proporcionar
p
a los vehculos acceso bajo
j cualquier
q
condicin de clima.
Reducir y distribuir la carga de trfico para que esta
no dae la subrasante por deformacin excesiva
Cumplir requerimientos medio ambientales y
estticos
Limitar el ruido y la contaminacin del aire
1.Introduccin:
Resistencia suficiente de los componentes para asumir

los esfuerzos impuestos por el trfico y el clima.
Suficiente espesor para prevenir el efecto del
congelamiento en subrasantes.
Ser impermeable
la
bl o facilitar
f l
l salida
l d del
d l agua que
pudiera debilitar la subrasante y consecuentemente el
pavimento.
La superficie del pavimento debe ser resistente al
deslizamiento.

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
En Francia en el siglo XVII se

construyeron vas de poco
ancho con superficie de
rodadura formada por piedras
pequeas, y arena
En EEUU e Inglaterra en 1830 se

emplea el asfalto y arena como
proteccin de la carretera
En Austria en 1850 se emplea

por primera vez el pavimento
rgido
En 1900 aparecen los vehculos

a motor con neumticos
Los romanos construyeron 84,000 km de vas empedradas

elevadas del nivel de rasante apoyadas en una estructura de
piedras grandes.
Los incas y pre incas construyeron caminos peatonales de gran

longitud con superficies de piedra y arena.
1.Introduccin:
Pierre Trasaguet finales del siglo

XVII, introduce el concepto de que
el pavimento debe contar con un
buen drenaje y que requiere un
mantenimiento continuo.
J h
John
M Ad
McAdam
( 6 8 6) la
(17561836),
l
subrasante
con
drenaje
y
adecuadamente compactada debe
soportar la carga mientras que la
superficie de rodadura est
conformada por piedra chancada
de diferentes tamaos que acta
tambin como una capa de
proteccin.

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
1.Introduccin:
9001000
mm
100150 mm
350450
mm
Romanos
(200 AC)
Telford
(comienzos
de 1800s)
250
mm
Madacam
(comienzos
de 1800s)
En1941enEEUUse
efectaelensayoenpista
depruebadeMaryland,
depruebadeMaryland
dondeseanalizaelefecto
de4configuraciones
diferentesdepavimentos
deconcreto.
(comienzos
de 1900s)
1.Introduccin:
En1955enEEUUselleva
acaboelensayoenpista
depruebaWASHO,
d
b
dondeseanalizael
efectode4
configuracionesdeejes
decargaenpavimentos
flexibles.
1.Introduccin:
En 1962 se realiza en EEUU el ensayo en pista de prueba

AASHTO, en Ottawa Illinois, donde se desarrolla la
relacin entre el nmero de repeticiones de un
determinado eje de carga de diferente magnitud y
configuracin y el comportamiento de diferentes
secciones de pavimentos rgidos y flexibles
flexibles..
1.Introduccin:

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
En 1987 se inicia en EEUU el SHRP (Strategic Highway

Research Program), y como aporte de este programa
se realiza el LTPP que es un estudio a largo plazo de
vas en servicio en 2400 secciones de pavimentos de
asfalto y concreto en EE.UU.Y
EE UU Y Canada
Otros ensayos experimentales:

West Track en Nevada (2000)
MNRoad en Minnesota (1996)
CAPTIF en Nueva Zelanda (1996)
Instalaciones del TRL en Inglaterra (1996)
1.Introduccin:
Desarrollada como la gua de Estructuras de Pavimentos

2002 basada en mtodos mecansticosempricos (ME)
y sustentada en un programa de cmputo, actualmente
se denomina gua MEPDG.
En julio de 2008 AASHTO publica el Manual Practico de
la Guia de Diseo MecansticoEmprico de Pavimentos y
en diciembre de 2011 el ICG publica la traduccion oficial
del manual.
1.Introduccin:
Flexibles(concreto asfltico)
Rgidos (concreto hidrulico)
Compuestos
Tratamientos superficiales
Segmentados oadoquinados
Afirmados oLastrados
Tierra

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
1.Introduccin:
Concreto Asfltico
Concreto Asfltico
Concreto Asfltico
Base tratadade asfalto
Base tratada de cemento
Base sin consolidar
Subbase sin consolidar
Subbase sin consolidar
Capa de Asfalto tratado

cemento tratado
Subrasante compactada
Subrasante Natural
Subrasante Natural
Subrasante Natural
Semi-Rgido con ATB
Semi-Rgido con CTB
Seccin Invertida
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
JPCP(losasconjuntas)
JRCP(losasconrefuerzo)
CRCP(losascontinuasconrefuerzo)
PCP(losaspre
PCP(losaspreesforzadas)
esforzadas)

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1.Introduccin:
Estado de la
Prctica
Estado del
arte
Actual Estado
de la Prctica
Antes de 1800: el diseo se efectuaba basado en la

rueda ms cargada, se tenian bajos volmenes de
trfico
1885:
5 Boussinesq
q desarrolla sus ecuaciones
1920: Desarrollo del CBR, diseo basado en reglas
empricas.
19201930: Ecuaciones de Westergaard.
1940: Burmister desarrolla modelos multicapas para
pavimentos flexibles.
19401960: Modelos a escala natural
19581960: Pista de pruebas de AASHTO

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
1.Introduccin:
1990: Desarrollo de modelos 2D y 3D de elementos finitos

19931998: Programa estratgico de investigacin en vas en
EE.UU. (SHRP)
19932013: Programa de seguimiento de comportamiento de
largo plazo (LTPP)
1998: Guia de diseo de pavimentos rgidos revisada de
AASHTO
2002: Gua de diseo analtica de AASHTO denominda Gua
MEPDG
2008: AASHTO Manual Practico de la Guia de Diseo
MecansticoEmprico de Pavimentos (traducida el 2011 por el
ICG).
1.Introduccin:
1940
Asnlisis Mecanstico
1950
USACE
(Bousinnesq)
1960
1970
Chevron (ME
Anlisis)
FEA (FEPAV)
1980
1990
2000
Burmister
Rigidez HMA
Caracterizacin de materiales
Ensayos no destructivos
Fatiga HMA
SHRP (USA)
Modulo resilente
suelos
Diseo de
mezclas HMA
Ensayo dinmico Propagacin de
vibratrorio (Shell) ondas (TRRL)
FWD (Francia,
Dinamarca)
Viga Benkelman
(WASHO)
WASHO
AASHTO
HVS (sudfrica)
LTPP (USA)
Ensayo acelerado
WestTrack
NCAT
MnRoad
Diseo mecanistico Emprico

Gestin de Pavimentos
Shell Chevron
NCHRP
Instituto del
asfalto
LCPC
AASHTO 2002
Arizona DOT
WSDOT
1.Introduccin:
MTODOS EMPRICOS
MECANSTICOS EMPRICOS
InstitutodelAsfalto
SHELL
MEPDG(AASHTO2002)
MTODOS MECANSTICOS
Solucionesanalticas(Westergaard,etc)
Solucionesnumricas(elementosfinitos,
probabilstica,etc)
Reglasprcticas
CBR,Kansas,etc.
Esfuezocortantelmite
Deflexinlmite
Regresinbasadaenelcomportamiento
PCA
AASHTO1993
Trfico
Fundacin
Clima
Propiedad de
los materiales
Entradas
Modificar
estrategia
Probar estrategia de diseo
Anlisis
Modelos de anlisis de pavimentos
No
Cumplecon
criteriode
comportamiento?
Dao
acumulado
Modelos de prediccin de falla
Si
Problemas
constructivos
Alternativa viable
Seleccionar
estrategia
Anlisis de costo del

ciclo de vida
Seleccin de estrategia
48

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
NormaTcnicaCE.010PavimentosUrbanos
ReglamentoNacionaldeEdificacionesRNE
Manualdediseogeomtricodevasurbanas
NormasASTM
NormasAASHTO
ReglamentoNacionaldeGestindeinfraestructura
Jerarquizacinvial
1.Introduccin:
Glosariodetrminosdeusofrecuenteenproyectos
deinfraestructuravial
Costosreferencialesenestudiosyobras
Trminosdereferenciamodelo(serviciosde
consultora)
Guaparalaejecucindediseosviales
Reglamentonacionaldecobroporusosdela
infraestructuravial.
1.Introduccin:
Manualesparalagestinvial
DGNormasdediseogeomtrico
EGEspecificacionesGenerales
EMEnsayosdemateriales
Suelos,geologaypavimentos(enproceso)
S l
l i
(
)
Puentes
Tneles,murosyobrascomplementarias(enproceso)
Hidrologa,hidrulicaydrenaje(enproceso)
EstudiosSocioambientales
Seguridadvial
Diseodecarreterasnopavimentadasdebajotrfico
Diseodecarreteraspavimentadasdebajotrfico
1.Introduccin:
Mantenimientoyconservacinvial
Mantenimientorutinario
Mantenimientoperidico
Conservacindecarreterasdebajovolumende
trnsito
Especificacionesgeneralesparaconservacinvial
Clasificadorderutas
Inventariosviales
Mapasviales
Manualdeinventariosviales
Registronacionaldecarreteras
52
1.Introduccin:
LainversinvialenelPerhasidosignificativadesdelosaos90,
recuperandolarednacional,laredvecinalenunagranextensin
ypartedelareddepartamental.
PartedelaredNacionalseencuentraconcesionada.
LaredNacionalestacargodePROVIASNACIONAL,convarios
d
l
d
tramosconcesionados.
LaredDepartamentalacargodePROVIASDESCENTRALIZADO
ylosGobiernosRegionales.
LaredVecinalacargodePROVIASDESCENTRALIZADOylos
Municipios.
Redurbanadepavimentosacargodelosmunicipios
ElproyectoPertieneunamodalidaddecontratacindea
puestaapuntoMantenimiento.

Diseo de Pavimentos
1.Introduccin:
2.SuelodeFundacinySubrasante:
2.1ConceptoGenerales
2.2ProgramadeCampoyLaboratorio
2.3TrabajosyEnsayosdeCampo
2.4TrabajosdeLaboratorio
2.5Mduloresilente dediseo
2.6Ejemplo
2.SuelodeFundacinySubrasante:
Estudiar las propiedades mecnicas, fsicas y

qumicas del suelo para:
la fundacin o soporte del pavimento,
estructuras viales y
estabilidad de taludes
Estudiar la factibilidad tcnica del alineamiento
horizontal y vertical
Clasificar los tipos de materiales para corte
Establecer el nivel fretico
Localizar y caracterizar los materiales de cantera

Diseo de Pavimentos
2.SuelodeFundacn ySubrasante:
Caso: Capas sobre estructura
relleno
Revisin de la informacin topogrfica y geolgica

de la zona
Reconocimiento: con el objeto

j
de determinar la
geologa de la zona y elaborar la hiptesis del suelo
(probable perfil) y ubicacin de canteras
Investigacin
Preliminar:
basada
en
el
reconocimiento se ejecuta un nmero limitado de
sondeos y ensayos para verificar la hiptesis del
subsuelo.
Suelo
natural
Caso: Va apoyada solo en

relleno
relleno
Seleccin de los tramos de diseo en base a las

caractersticas geolgicas, topogrficas y de drenaje.
Investigacin definitiva: Permite determinar los

valores
finales
l
fi l de
d resistencia
i t i y estratigrafa
t ti f para ell
diseo del pavimento.
Excavaciones espaciadas de acuerdo al tipo de proyecto y
condiciones del suelo de fundacin (variando de 50 m en

zonas urbanas a 150450 m en carreteras) a una
profundidad no menor a 1.50 m del nivel de la sub rasante.

Diseo de Pavimentos
Determinarlaubicacindelasexcavacioneso
exploracionesenbasealainformacinpreliminar
ylavisitadecampo
Elaborarelperfilestratigrficodelasexcavaciones
Efectuarensayosdepenetracindinmicadecono
Ejecutarensayosdedensidaddecampo
Efectuarlasexcavacionesoperforaciones
mediante:
Calicatas
Trincheras
Perforacionesconbarreno(posteadora)
Perforacionescondiamantina
Tomarmuestrasrepresentativasalteradase
inalteradas
Realizar ensayos de laboratorio
Examinar los registros de perforacin, los perfiles

estratigrficos y los ensayos de clasificacin, y
seleccionar muestras representativas para los ensayos
de resistencia como el CBR, o Mdulo de resilencia
Sectorizar el tramo en base a la resistencia del suelo de

fundacin y el perfil estratigrfico
Calcular el mdulo resilente de diseo.
Ensayosderesistencia:
Laboratorio:
CBR(RelacinsoporteCalifornia)
Moduloresilente
M d l il t
Campo
Ensayodecargadirectasobreplaca
VigaBenkelman
FWD(Deflectometra deimpacto)
Conodepenetracin(PDC)
71

Diseo de Pavimentos
Mdulo de reaccin de subrasante (k)

: presin que transmite placa al suelo
: deformacin fijada previamente
Tipodesuelo
DensidadCBR(%)
A1a,biengradada
A1a,pob.gradada
A
A245,gravosa
2 45,gravosa
A245,arenosa
A3
A4,limo
A5,limo
A6,arcillaplstica
A75,arcillamod.plst.
A76,arcillaaltaplast.
2.10 2.35
2.02 2.18
2.18
2.18 2.44
2.02 2.27
1.76 2.02
1.51 1.76
1.34 1.68
1.68 2.10
1.51 2.10
1.34 1.85
60 80
35 60
40
40 80
20 40
15 25
4 8
5 15
5 15
4 15
3 5

k (kg/cc)
(g/cc)
8.3 12.5
8.3 11.1
8.3
8.3 13.8
8.3 11.1
4.2 8.3
0.7 4.6
1.1 6.1
0.7 7.1
0.7 6.0
1.1 6.1
Diseo de Pavimentos
2.SuelodeFundacion ySubrasante
84

Diseo de Pavimentos
Ensayosdecaracterizacin:
Contenidodehumedad
Anlisisgranulomtrico
Lmitelquidoyplstico
Pesoespecfico
Compactacin
Densidaddecampo
Permeabilidad

Diseo de Pavimentos
Relacin entre la presin necesaria para penetrar un

material 0,25 cm (0,1 in) y la presin para tener la
misma penetracin en un material adoptado como
patrn
CBR(%) 0 ,1"muestra 100

0 ,1"patrn
p
Penetracin
Presinpatrn
cm pulgadas kg/cm2 lb/pulg2
0,25
0,50
0,1
0,2
70,3
105,5
1000
1500
0,75
1,00
0,3
0,4
133,6
161,7
1900
2300
1,25
0,5
182
2600
1200
1000
800
CBR
15
25
56
40
30
600
20
400
10
200
0
0.00
CBR es un nmero que carece de significado fsico

Porter (1950): CBR no es una medida directa del
valor soporte de los materiales
Turnbull (1950): CBR no es ms que un simple ensayo
de corte, siendo til como indicador de la resistencia
al corte de los suelos
Simposio de la ASCE (1950): CBR debe ser
considerado como un ensayo indicativo de resistencia
al corte... principios de diseo de pavimentos estn
basados en prevencin de la falla al corte de las
subrasantes de los pavimentos
1.40
0.20
0.40
0.60
1.60
1.80
2.00
2.20
D e ns ida d s e c a ( gr/ c m 3 )
MR

Diseo de Pavimentos
Suelo Fino
Suelo Grueso
MR K1 K 3 K 2 d cuando d K 2
MR k1 k 2
MR K1 K 4 d k 2 cuando d K 2
M R K 1

MR k1Pa
Pa
K2
d
Todo Tipo de suelos

k
2
MR k 1Pa
Pa Pa
k3
k
k
2
3
MR k1pa oct 1
p p
a a
1
oct esfuerzo octadrico (1 2 )2 (1 3 )2 (2 3 )2
3
1 2 3 1 2 3 d 3 3 materiales isotrpi cos
CORRELACINMr yCBR:
Mr =17,6CBR0,64 (Mpa) 2<CBR<12
Mr =22,1CBR0,55 (Mpa) 12<CBR<80
CORRELACINGUAMEPDG
MR 2555CBR 0.64
101

k2
Diseo de Pavimentos
1.
2.
Calcularelcoeficientedeempujeenreposo:
Sueloscohesivos
k 0 / 1
Suelosgranulares
k 0 1 sen
Calcularelesfuerzolateral
3 '3 p0
3.
Calcularelesfuerzodesviador
4.
CalcularelesfuerzoTotal
5.
CalcularelMr,encasodesuelosestratificadossecalcula
con
Donde
p0 k 0 Ds s Dp p
6.
Calcularelmoduloefectivobajoelcriteriode
serviciabilidad
f 1.18 x 108 x MR2.32
uf =daorelativodeacuerdoalniveldeservicio
MR =Moduloresilente delasubrasante
7.
Verificarelahuellamiento lmite
SimilaralAASHTO1993hastaelpunto4:
NIVEL1
k2
Mr k 1pa
Pa
oct
1
Pa
NIVEL2:Correlacinconotraspropiedadesdelmaterial
k3
1
( 1 2 )2 ( 1 3 )2 ( 2 3 )2
3
1 2 3 1 2 3 d 3 3 materiales isotrpi cos
oct esfuerzo octadrico
108

Diseo de Pavimentos
NIVEL3:
Valores
Tpicos
ClculodelPercentildeDiseo
Valorensayo
Mr (psi)
Nmeroigual %igualo
omayorque mayorque
13,500
12.5
11,900
900
2 0
25.0
11,300
37.5
10,000
50.0
9,500
62.5
8,800
75.0
7,800
87.5
6,200
100.0
112

Diseo de Pavimentos
Calcularelmduloresilentedediseodeuna
subrasanteconlosmtodosdeAASHTOe
InstitutodelAsfalto(suponertrficomayora
1x106)
Calcularelmdulodereaccindela
subrasanteconelmtododeAASHTO93y
PCA(suponerunasubbasede6)
119

Diseo de Pavimentos
3.1BaseySubbase
3.2MaterialesBituminosos
M t i l Bit i
3.3ConcretoHidrulico
122
Reducirlosesfuerzosdetensinenlacarpetayflexinenla
losa
carpeta
Reducirlasdeflexiones
Protegeralasubrasantedelahelada
base
Mejorareldrenajedelpavimento
Proporcionarunaplataformaestableparalaconstruccin
ProporcionarlaRugosidadapropiada
Granular(E=1,750kg/cm2)
( 35,
g/ 2)
Tratada(E=35,000kg/cm
AltaResistencia(E=70,000kg/cm2)

Diseo de Pavimentos
Pros:
Agregadosnotratadosdegradacindensa
Econmica
Piedratriturada
Fcildeconstruir
Escoriatriturada
Gravatrituradaonatural
Contras:
Arena
Susceptiblealaerosin
Mezclasdeesosmateriales
Puede sermuy lenta para drenar

Noapropiada para trfico elevado
Agregadosdegradacindensamezcladosconunligante
(cementooemulsinasflticos)
Pros:
Fcil de construir
Mas fuerte y mas resistente a la erosin que una base granular
Losmismosagregadosdelabasegranular
Sobreyacenteaunasubbasegranular
Apropiada para niveles de trfico medio y elevado

Contribuye a la capacidad estructural si est adherida a la losa
Contras:
Cuesta mas que la base granular
Susceptible a las peladuras
Puede incrementar los esfuerzos de rizado de la losa si se
despega de ella
Agregadosdegradacindensamezcladosconcemento
portland
Losmismosagregadosdelabasegranular
20
2025%delaresistenciadelpavimentodeconcreto
Sobreyacenteaunasubbasegranular
Pros:
Fcildeconstruir
Masfuerteymasresistentealaerosinqueunabasegranular
Apropiadaparanivelesdetrficomedioyelevado
Contribuyealacapacidadestructuralsiestadheridaalalosa
Contras:
Cuestamasquelabasegranular
Puedesersusceptiblealaerosin
PuedecausaragrietamientoreflejoenlaslosasPCC
Puedeincrementarlosesfuerzosderizadodelalosasise
despegadeella

Diseo de Pavimentos
Similaralpavimentodeconcreto,peroconmenoscementoypor
lotantodemenorresistencia
Contenidosdecementotpicosde120210kg/m3
Pros:
Soporte Uniforme
Mas fuerte y resistente a la erosin
Apropiada para niveles de trfico medio y alto
Contribuye a la capacidad estructural si est adherida a la losa
Lasjuntaslongitudinalesdeconstruccindebencoincidirconlas
juntaslongitudinalesenlalosa
Labaseylalosapuedenestaradheridasono
Agregados degradacin abierta,notratados,otratados con

asfalto ocemento
Remueverpidamenteelaguadel
pavimento
Requiereunsistemacolector/saliday
unacapaseparadora
Requierepiedrachancadadealta
calidad
Contras:
Cuesta mas que una base granular u otra base tratada
Puede causar agrietamiento reflejo en la losa PCC o en la carpeta
asfltica
Puede incrementar los esfuerzos de combadura si pierde
adherencia con la losa
Pros:
Drenamasrpidamentequelabasedegradacindensa
Puedepresentardesarrollolentodefallasrelacionadas
conlahumedad(Escalonamiento,AgrietamientoD)
Contribuyealacapacidadestructuralsiestadheridaala
losa
Contras:
Cuesta ms que una basegranular
Puede serdifcil deconstruir (basepermeablenotratada)
Puede incrementar losesfuerzos derizado delalosa si se
despega deella

Diseo de Pavimentos
3.MaterialesdelaEstructuradelPavimento
a2 = 0.249(logEBS) 0.977
a2 = 0.14
EBS = 30,000 psi
CBR = 100 (aprox.)
R-value = 85 (aprox.)
= Estado de esfuerzos
1 + 2 + 3 (psi),
k1, k2 = factores de regresion
Valores tpicos:
k1 = 3,000 to 8,000
k2 = 0.5 to 0.7

EBS = k1 k2
Diseo de Pavimentos
a3 = 0.227(log10EBS) 0.839
a3 = 0.11
EBS = 15,000 psi
CBR = 30 (aprox.)
R-value = 60 (aprox.)
Variacinde
coeficientesa2 con
diferentes
parmetrosde
resistenciadela
basegranular
Variacinde
coeficientesa2
condiferentes
parmetrosde
resistenciadela
subbase

Diseo de Pavimentos

Mr k1p a
Pa
oct octahedral shear stress
k2
oct
Pa
1
(1 2 )2 (1 3 )2 (2 3 )2
3
NIVEL3:
ValoresTpicos

k3
Diseo de Pavimentos
ASFALTOS
Materialesaglomerantesslidososemislidosdecolor
negroqueselicuanfcilmentealcalentarse,cuyos
constituyentespredominantessonBETUNES,quese
danenlaNaturalezaenformaslidaosemislidaose
obtienenapartirdelPetrleo
EnEuropa
ASFALTO=Betn+AgregadosMinerales
EnAmrica
ASFALTO=BETUN
ElASFALTOqueseempleaenpavimentacinen
MezclasenCalienteseloconocecomo
CEMENTOASFALTICO
1800D.C.
EnFranciaseemplealarocaasflticapara
pavimentacindesuelos,puentesyaceras
1838D.C.
EnFiladelfiaseemplealarocaasfltica
importadaparalaconstruccindeaceras
1870D.C.
ConstruccindelprimerpavimentoasflticoenNewark,New
Jersey
1876D.C.
ConstruccindelprimerpavimentoasflticotipoSheet
AsphaltenWhasington conasfaltodelago
1902D.C.
EnEE.UU.Secomienzaaobtenerasfaltopordestilacindel
petroleo

Diseo de Pavimentos
60-160 C
180-200 C
160-260 C
FRAC.
ATM.
230-315 C
300-390 C
GASOLINA
NAFTA
KEROSENE
GAS OIL LIVIANO
GAS OIL PESADO

315-405 C
GAS OIL
CRUDO
CALOR
390-450 C
GAS OIL
FRAC.
VAC.
FUEL OIL O MEZCLA
CALOR
RESIDUO
BITUMEN
-2.5 AC A -40 AC
PROCESO SOLVENTE
BITUMEN PPT
AIR BLOWING
PAVIMENTO O ESPECIAL
PROCESO ALTERNADO
COKE, FUEL
Termoplstico
BuenaAdhesividad
ExcelentesPropiedadesMecnicas
AltamenteImpermeable
BuenaDurabilidad
Calentamiento:Mezclas encaliente (Concreto

asfltico)
Dilucin consolventes deriv.depetrleo:Diluidos
deriv depetrleo:Diluidos
(Mezclas enfro,imprimantes.)
Emulsificacin conagua:Emulsin Asfltica
(Mezclas enfro,reciclados,etc)
Espumado conagua:asfalto espumado
Modificado conpolimeros
EnCaliente
MezclasenPlanta
EnFro
MezclasenSitio
TratamientosSuperficiales

Diseo de Pavimentos
Penetration Grades
Viscosity, 60C (140
0F)
PorPenetracin:AASHTOM20
405060708510012015020030
PorViscosidad:AASHTOM226
AC2,5AC5AC10AC20AC30AC40
PG(PerformanceGrade)AASHTOMP1
100
40
50
50
60
70
10
85
100
120
150
200
300
AC 40
AR 16000
AC 20
AR 8000
AC 10
AR 4000
AC 5
AR 2000
AC 2.5
AR 1000
Penetracin
(1900s)
Viscosidad
(1950s)
vacio
0 sec
5 sec
100 g
penetration
CANNON
100 g
100
A9
Penetracin
Ductilidad
Viscosidad
PuntodeInflamacin
Solubilidad
ndicedepenetracin
Ensayodepelculadelgada

Diseo de Pavimentos
penetracin
Punto de inflamacin
(copa abierta de Cleveland)
Ensayo de
Pelcula delgada
Viscosmetro de vaco del Asphalt

Institute
Viscosmetro de vaco de CannonManning
Viscosidad Saybolt
Furol
Fig. 3.50 Ensayo de ductilidad
Fatiga por flexin
Mdulo resilente
Fatiga por compresin

Diseo de Pavimentos
SeguridadPuntodeinflamacin
ManejoViscosidad
EnvejecimientoRTFOTyPAV
Ahuellamiento
RemetrodeCorte
Fisuracin porfatigaRemetrodecorte
Fisuracin TrmicaRemetrodeflexin
Sustanciasformadasporaunindemilesde
pequeasmolculaspequeasllamadas
monmeros,queadicionadasalcementoasflticosi
logransercompatiblesmejoranlaspropiedades
reolgicasdelamezcla
Aumentarlarigidezaaltastemperaturasdeservicio,
mejorandolaresistenciaaladeformacinpermanente
Reducirlarigidezabajastemperaturaspreviniendola
fisuracintrmica
Aumentarlaresistenciaalafatigadelasmezclas
Mejorarlaadhesinconlosagregadosptreos
Mejorarlacohesinbrindandoretencindelosagregados
enlavidainicialdelostratamientosuperficiales.
Paraquemejorenlosasfaltosusadosenvas,lospolmeros
debentenerlassiguientes
caractersticas:
Cadenageneralsuficientementelarga
Bajapolaridad,parafacilitarsucompatibilidadconelasfalto
Pesomolecularelevadoparadisminuirriesgosporexcesiva
viscosidadyproblemasdedispersin
Bajatemperaturavtrea,parapermitirmejorarlos
problemasdedeformacionesabajastemperaturas.
Reducirelendurecimientoenservicio.
Disminuirlasusceptibilidadtrmica
Aumentarlaviscosidadabajastemperaturasdecorte,
permitiendomejoresespesoresdepelculaenel
ii d j
d l l l
agregadodemezclasabiertasyrecudiendolaexudacin
entratamientossuperficiales

Diseo de Pavimentos
Muestra demezcla asfltica convencional
Muestra demezcla asfltica modificada conpolmeros

Diseo de Pavimentos

Diseo de Pavimentos

Diseo de Pavimentos
Mdulo de rotura del concreto a los 28

das ensayo de viga cargada en el
tercio
Cabeza de la Mquina de prueba
Bola de Acero
25 mm min.
L/3
L/3
L/3
L/3
L/3
Base Rgida
Distancia entre apoyos, L
Diagrama de Prueba de flexin del Concreto utilizando el mtodo de carga en el

tercio medio (ASTM C-78)

Diseo de Pavimentos
213
4.DiseodePavimentosFlexiblesNuevos
4
4.1ConsideracionesGenerales
4.2Trfico
4.3MtodoAASHTO1993
4.4MtododelInstitutodelAsfalto
4.5MtodoNCHRP
4.6Ejemplo
216

Diseo de Pavimentos
4.DiseodePavimentosFlexibles
218
217
Trfico
Materiales
CondicionesAmbientales
Mantenimiento
Calidaddeconstruccin

Diseo de Pavimentos
EALF
Dos aplicaciones
p
Tres aplicaciones
p
Las diversas
configuraciones de los
vehculos se pueden
transformar en un solo tipo
de eje, de tal manera que el
diseo se hace para un eje
equivalente
WT18
Wtx
EALF
L
EALF x
Ls
Wt18 x
Wtx 18
Es el dao al pavimento por pasada de un eje

con respecto al dao de un eje estndar normal
(Fi es el EALF para un grupo de carga i)
Periodos de Diseo en Funcin del Tipo de

Carretera
ESAL Fi n1
i 1
ni (n0 )i (G)(D)(L)(365)(Y)
TipodeCarretera
Urbanacon altos
volmenesdetrnsito
Interurbanaconaltos
volmenesdeTrnsito
Pavimentada conbajos
volmenesdeTrnsito
Revestidasconbajos
volmenesdeTrnsito
PeriododeDiseo
Y
(G)(Y) = (1 + r) 1


3050aos
2050 aos
1525aos
1020aos
Diseo de Pavimentos
FACTOR DE DISTRIBUCIN POR CARRIL (L)

NCarriles enCada
Sentido
PorcentajedeW18 enel
CarrildeDiseo
100
80 00
80100
6080
4oms
5075
Lx=carga en kips
L2=1 eje simple,
2 eje tandem,
3 eje tridem
SN=nmero estructural
Pt=serviaciabilidad final
FACTOR DE DISTRIBUCIN DIRECCIONAL (D)
F1 4.79 log 18 1 4.79 log L x L 2 4.33 logL 2
Lx= carga en Kips ( lb/1000)
A
AASHTO
L 2=
Gt G t
x 18
1 Eje simple
2 Eje Tndem
3 Eje Tridem
4.2 Pt
Pt = serviciabilidad final
Gt = log 4.2 1.5
0.081L x L2
3.23
x=
0.40
SN 1
5.19
L23.23
18= 0.40 0.081L185.19 1

SN 1 13.23
3.23
Instituto
Asfalto
SN = a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3

carpeta
base
Sub-base
Pt = 2.0
SN = 5.0
231
ElmtodorecomendadoporlaAsociacinAmericanade
OficialesdeCarreterasyTransportes(AASHTO)sebasaen
losresultadosdelapistadepruebaensayadaafinalesde
1950.
Laprimeraguadediseointerinasepublicaen1961,
revisadaen1972y1981.En1986sepublicalagua
i d
8 E 86 bli l
revisadayampliada.
En1993sepublicaunanuevaversinconpequeas
modificacionesdelaguadediseo.
Elmtodosebaseenecuacionesempricasdedesempeo
delpavimentoapartirdelapistadepruebasyadaptadas
paraclimasdistintosalqueoriginalmentefueensayada.

Diseo de Pavimentos
Laconfiabilidadeneldiseodepavimentos(Zr)esla
probabilidaddequeelsistemaestructuralqueformael
pavimentoscumplasufuncinprevistabajolascondicionesque
tienenlugareneselapso.
Confiabilidad=R(%)=100xProbabilidad(N
( )
( f>NT)
Lavariabilidad(So)serefierealasvarianzasenlasmedicionesde
losparmetrosquesedefineneneldiseoconrespectoalos
valoresqueseobtienenenelterrenodeformareal.
Porlotantolassolicitacionesdediseoparaundeterminado
niveldeconfiabilidadsepuedenestimarcomo:
Log(ESALsdiseo)=log(NT)+Zr So
Cuando se considera la variacin del trfico

proyectado (junto con otras variables asociadas con
los modelos de comportamiento del pavimento) el
valor que se adopta es 0.39 para pavimentos rgidos y
0.49 para pavimentos
i
fl ibl
flexibles
Cuando no se considera la variacin del trfico

proyectados se emplea 0.34 para pavimentos rgidos y
0.44 para pavimentos flexibles.
El rango de valores es:
0.40 a 0.50 pavimentos flexible
Nivel de serviacibilidad
final
% de usuarios q
que
consideran inaceptable
ese nivel de
serviciabilidad
3.0
12
2.5
55
2.0
85

Diseo de Pavimentos
SegnHDMIII(1987)
PSI=5e0.24IRI (asfalticos)
Otrosfuentes
PSI=5.851.68IRI0.5 (Asfalticos)
f l
PSI=7.102.19IRI0.5 (Hidrulicos)
Relacin PSI-IRI
6.0
PS I (p)
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0
IRI(m/km)
Asfltico
Hidrulico
Representa una medida de la habilidad

relativa del material de funcional como
componente estructural del pavimento.
Este coeficiente expresa la relacin emprica

entre el nmero estructural (SN) y el espesor.
SN ai Di
i 1
Valores Obtenidos en la pista de pruebas AASHO

parametro
Base granular
Sub base
0.14
0.11
E (mdulo elstico en psi)
30,000
15,000
CBR
100%
30%
ai (coeficiente de capa)
a2 0.249logE BS 0.977
a3 0.227logE SB 0.839
245

246
Diseo de Pavimentos
Estabilizada con asfalto
Estabilizada con cemento
Tabla 2.4. Valores de coeficiente de drenaje (mi ) recomendados

para modificar los coeficientes estructurales de capa para base no
tratatas y sub bases in pavimentos flexibles
Calidad del
drenaje
Tiempo de remocin
del agua
Excelente
2 horas
Bueno
1 da
Regular
1 semana
malo
1 mes
Muy Malo
agua no drena
calidad del
drenaje
% del tiempo que la estructura del pavimento est

expuesta a niveles de humedad prximas a la
saturacin
<1%
1-5%
5-25%
>25%
Excelente
1.40-1.35
1.35-1.30
1.30-1.20
1.20
Bueno
1.35-1.25
1.25-1.15
1.15-1.00
1.00
Regular
1.25-1.15
1.15-1.05
1.00-0.80
0.80
malo
1.15-1.05
1.05-0.80
0.80-0.60
0.60
Muy Malo
1.05-0.95
0.95-0.75
0.75-0.40
0.40
logW18 ZR So 9.36 logSN 1 0.20
PSI
log
4.2 1.5 2.32 logM 8.07

R
1094
0.40
SN 15.19
Donde:
W18
ZR
S0
=
=
PSI
MR
SN
=
=
Nmero estimado de ejes simples equivalentes de 8.2

toneladas
Desviacin estndar normal.
Error estndar combinado de la prediccin del
trnsito y de la prediccin del comportamiento
Diferencia entre el ndice de Servicio inicial (Po) y
el Final (Pt).
Mdulo resiliente.
a1d1 + a2d2m2 + a3d3m3.

Diseo de Pavimentos
Espesor Mnimo
Trfico en ESAL
Concreto Asfltico
Base granular
50,000-150,000
1 o tratamiento
superficial
2
150,001-500,000
2.5
<50,000
500,001-2'000,000
2'000,001-7'000,000
3.5
>7'000,000
SN a1D1 a2D2 m2 a3D3 m3
D1*
SN1
a1
SN1* a1D1* SN1

D2*
SN2 SN1*
a2 m2
SN1* SN2* SN2

D3*
SN3 SN1* SN2*

a3 m3
1) a,D,m, SN, son los valores mnimos requeridos

2) Un asterisco con D o SN indica que este representa el valor
actualmente usado el cual debe ser igual o mayor que el
valor requerido
Hasta 1969 los procedimientos de diseo publicados en las 8

ediciones del Manual MS1 fueron empricos.
La 7ma y 8va edicin se basaron el los datos de la pista de prueba

AASHTO, WASHO , ensayos Ingleses y el procedimiento de
diseo del Cuerpo de Ingenieros de USA.
En 1981 se publica la 9na edicin del manual basado en mtodos

mecansiticos empricos a partir de los resultados del programa
DAMA, en 1991 se publica una revisin de la 9na edicin
incluyendo grficos de diseo para tres tipos de clima
Seanalizancriteriosdefalla:
Criteriodefallaporfatiga:enlaparteinferiordelacarpeta
asfltica,sedesarrollaronlosgrficosdediseoparauna
mezclaasflticacon11%deasfaltoenvolumeny5%de
contenidodevacos,yseconsiderafallacuandoel20%del
id d
id
f ll
d l %d l
reaestfisurada.
CriteriodefallaporDeformacinPermanente: El
ahuellamientolmitedebesermenora0.50(12.7mm)

Diseo de Pavimentos
Seleccionarlosdatosdediseo
a)Trfico(EAL)
b)Mduloresilentedelasubrasante(Mr)
c)Tipodebaseysuperficiederodadura
) p
y p
Determinarlosespesoresdediseo(grficos)
Verificarlosespesoresmnimos
Diseoporetapas(decorresponder)
Anlisiseconmicodediferentesalternativas
Seleccionareldiseofinal
Factor de Ajuste de los Ejess Equivalentes
Presin de Contacto de la llanta (KPa)

483
690
LIMITES DE DISEO DE LA SUBRASANTE
1034
Valor de diseo de la
subrasante, Percentil
Nivel de trfico EAL
60
<= 10
4
3
Presin de Contacto =
0 9 x Presin de Inflado
0.9
75
10 -10
100 mm
>10
125 mm
87.5
Tabla 5.7
Ejemplo de Determinacin de la Resistencia de Diseo
150 mm
175 mm
Caliente, temperatura media

naual >=24C (75F)
( 6 / 8 )* 100 = 75
( 4 / 8 )* 100 = 50
8.0
( 2 / 8 )* 100 = 25
9.0
( 1 / 8 )* 100 = 13
7.0
TABLA VI-1 SELECCIN DE GRADO DE ASFALTO
Templado, temperatura media

anual entre 7C (45F) y 24C
(75F)
( 8 / 8 )* 100 = 100
7.0
Fro, tempertura media anual <=

7C (45 F)
5.0
225 mm
150
70
100
Presin de Contacto de la llanta (psi)
Condicin de Temperatura
Porcentaje de Resultados
Mayores o iguales
2.0
5.0
250 mm
Nmero de Resultados
mayores o iguales
2.0
200 mm
Ejes con llantas Dobles
Resultados de Ensayos
(de menor a mayor)
Grados Asflticos
AC-5
AC-10
AR-2000
AR-4000
pen 120/150
pen 85/100
AC-10
AC-20
AR-4000
AR-8000
pen 85/100
pen 60/70
Tabla V-3 Requerimientos de calidad para bases y sub bases

granulares
Ensayo
Sub base
Base
CBR mnimo
20
80
Lmite lquido, mximo
25
25
Indice de Plasticidad, mximo
6%
NP
AC-20
AC-40
Equivalente de arena, mnimo
25
35
AR-8000
AR-16000
Pasante mall N200, mximo
12
pen 60/70
pen 40/50

Diseo de Pavimentos
Tipo I: mezclas con asfaltos emulsionados elaboradas con

agredados procesados densamente gradados
p II: mezclas con asfaltos emulsionados elaboradas con
Tipo
agregados semiprocesados, chancados, o zarandeados
Tipo III: mezclas con asfaltos emulsionados elaboradas
con arenas o arenas limosas
TABLA VI-2 ESPESOR MINIMO DE ASFALTO SOBRE

BASES ESTABILIZADAS CON EMULSIONES
Nivel de Trfico
EAL
Base Tipo II y III1

mm
pulgadas
10
50
105
50
106
75
107
100
TABLA VI-3 ESPESOR MINIMO DE CONCRETO ASFALTICO SOBRE BASE

GRANULAR NO TRATADA
Trfico
EAL
4
<10
4
10 -10
6
>10
Condicin de Trfico
Espesor Mnimo de
mm
pulgadas
Trfico ligero en
estacionamientos, avenida y
vias rurales
75
Trfico Medio de camiones
100
Trfico pesado de camiones
125
5 o ms
Para pavimentos de espesor total (full depth) o pavimentos con asfaltos

emulsificados el espesor mnimo es de 100 mm (4 pulg) aplicable en el rango
1
Concreto asfltico o base con emulsin Tipo I con un tratamiento de trfico, como se muestra en las tablas de diseo
>107
130
superficial pueden ser tulizados sobre bases con emultsin Tipo II

y III

Diseo de Pavimentos
Espesor Mnimo
EmulsintipoI:Mezclade
emulsinconagregados
procesadosdensamente
graduados
EmulsintipoII:Mezclade
Emulsinconagregados
semiprocesados detrituracin,
debancosocarreteras
Trfico en ESAL
Concreto Asfltico
<50,000
1 o tratamiento
superficial
Base granular
50,000-150,000
150,001-500,000
2.5
500,001-2'000,000
2'000,001-7'000,000
3.5
>7'000,000
EmulsiontipoIII:Mezcladeemulsinconarenasoarenaslimosas

Diseo de Pavimentos
Fisuramiento por fatiga de abajo hacia arriba
Fisuramiento por fatiga de la superficie hacia

abajo
1
N f 0.00432 k1' C
t
Fatiga en bases estabilizadas quimicamente

Deformacin permanente (ahuellamiento)
Fisuramiento por temperatura
3.9492
Donde:
d
Nf=Nderepeticionesdecarga
K1=correccinporelespesordelpavimento
C=factordeajustedelaboratorioycampo
t:=deformacintangencial
E:=mduloelstico
hac=espesordelacarpetaasfltica

1.281
1

E
Diseo de Pavimentos
k1'
1
0.000398
0.003602
1 e (11.023.49 hac )
C 10
Fisuras de abajo hacia arriba
k
'
1
0.01
12
1 e
Donde:
Vb=contenido efectivo de asfalto (%)
Va= porcentaje de vacos (%)
(15 .676 2 .8186 hac )
Fisuras de arriba hacia abajo
RDTOTAL RD AC RDGB RDSG
p
k1 10 3.4488 T 1.5606 N 0.479244
r
RD ip hi
Vb
4.84
0.69
V
V
a b
Donde:
RDTOTAL=AhuellamientoTotal
RDAC=ahuellamientoenlacarpetaasfltica
RDGB=ahuellamientodelascapasgranulares
RDSG=ahuellamientodelasubrasante
Donde:
p=deformacinplstica
r deformacinresilente
N=Nderepeticionesdecarga
T=temperatura
hac=espesordelacarpeta
Profund=profundidaddelpuntodeanlisis

Diseo de Pavimentos
0.1039 hac2 2.4868 hac 17.342
0.328196 profund
k1
0.172 h 2 1.7331 h 27.428 profund
ac
ac
rz
1
z x y
E*
a N GB o
r
N
e
v h
Donde:
BG SG=factor de calibracin
=deformacin vertical en la capa
=propiedades de los materiales
N=N de repeticiones
h=espesor de la capa
RDi pi hi
n
RD RDi
i 1
a N SG o
r
log 0.61119 0.017638Wc
N
e
v h
109
BGSG=factordecalibracin
=deformacinverticalenlacapa
,,o=propiedadesdelosmateriales
N=Nderepeticiones
h=espesordelacapa
1 109
0.15Erb1
Co ln
b9
20 Er
Donde:
Co
Donde:
Wc: contenido de humedad
Er= mdulo resilente del material
RD _ P RDi
Se
2
RDAC
Donde:
Se: error estandar por tipo de componente
RD: ahuellamiento al 50% de confialibilidad
Zp: desviacin estndar normal

2
2
SeRDAG
SeRDSG
Zp
Diseo de Pavimentos
298
5 2MtodoAASHTO
5.2MtodoAASHTO
5.3MtodoPCA
5.4MtodoMEPDG
5.5DiseodeJuntas
5.6Ejemplo

Diseo de Pavimentos
CONCRETO
HR
ASFALTO
30,4 cm
HF
REA GRANDE
DE DISTRIBUCIN
DE CARGA
REA PEQUEA
DE DISTRIBUCIN
DE CARGA
qc = 7,5 kgf/cm2
20 cm
88,7 cm
qt = 0,22 kgf/cm2
PRESIN PEQUEA
EN LA FUNDACIN DEL
PAVIMENTO
PRESIN GRANDE
EN LA FUNDACIN DEL
PAVIMENTO
Simple o monoltico
Simple con dovelas o barras de transferencia
Con refuerzo discontinuo distribuido sin funcin
estructural
Con refuerzo continuo sin funcin estructural
Con refuerzo estructural
Preesforzado
EstimareltrficoparaelPerododediseo
(W18)
DeterminarlaconfiabilidadRyladesviacin
estndartotalS
t d t t lSo
Establecerelmdulodereaccinefectivode
lasubrasantek
Determinarlaprdidadeserviciabilidadde
diseo
ObtenerelespesordelalosaD(bacoo
frmula)

Diseo de Pavimentos
D=espesor de la losa
Para pavimentos rgidos de 0.30 a 0.40
312

Diseo de Pavimentos
Tabla 2.5. Valores del coeficiente de drenaje, Cd para pavimentos

rgidos
% del tiempo que la estructura del pavimento est
expuesta a niveles de humedad prximas a la
calidad del
saturacin
drenaje
<1%
1-5%
5-25%
>25%
Excelente
1.25-1.20
1.20-1.15
1.15-1.10
1.10
Bueno
1.20-1.15
1.15-1.10
1.10-1.00
1.00
Regular
1.15-1.10
1.10-1.00
1.00-0.90
0.90
malo
1.10-1.00
1.00-0.90
0.90-0.80
0.80
Muy Malo
1.00-0.90
0.90-0.80
0.80-0.70
0.70
Tabla 2.6: Coeficiente de transferencia de carga recomendados para varios tipos de pavimentos y
condiciones de diseo
Asfalto
Berma
Sistema de transferecia de
carga
log W18 Z R S o 7.35 logD 1 0.06
Concreto
sii
no
sii
no
Simple con juntas y reforzado

con juntas
3.2
3.8-4.4
2.5-3.1
3.6-4.2
Reforzado continuo
2.9-3.2
N/A
2.3-2.9
N/A
Tipo de pavimento
PSI
log
S 'c C d D 0.75 1.132
4.5 1.5 4.22 0.32p log

t
7
1.624 * 10
215.63JD 0.75 18.42
1
8.46
0.25
D 1
E c / k
Donde:
W18: nmero de ejes equivalente
ZR y So= confiabilidad y variabilidad
D= espesor de la losa
PSI= prdida de serviciabilidad, pt=servicaibilidad final
Sc= mdulo de rotura del concreto
Cd= coeficiente de drenaje
J=coeficiente de transferencia de carga
E= mdulo de elasticidad del concreto
K= mdulo de reaccin de la sub-rasanta o sub-base sub rasante

Diseo de Pavimentos
No Dowels &
No Shoulders
Establecertipodejuntayberma
Determinarelmoduloderoturadel
concretoa28das
Determinarelmodulodereaccink
(equivalente)delasubrasante
Establecerelfactordeseguridaddecarga
(LSF)
Determinarladistribucindeejesdecarga
Calcularelnmeroesperadode
repeticionesdeejesdediseo

Diseo de Pavimentos
Relacin de
esfuerzos (*)
0,50
0,51
0,52
0,53
0 54
0,54
0,55
0,56
0,57
0,58
0,59
0,60
0,61
0,62
0,63
0,64
0,65
0,66
0,67
Nadmisible de
repeticiones de
carga
ilimitado
400.000
300.000
240.000
180 000
180.000
130.000
100.000
75.000
57.000
42.000
32.000
24.000
18.000
14.000
11.000
8.000
6.000
4.500
Relacin de
esfuerzos (*)
0,68
0,69
0,70
0,71
0 72
0,72
0,73
0,74
0,75
0,76
0,77
0,78
0,79
0,80
0,81
0,82
0,83
0,84
0,85
Nadmisible de
repeticiones de
carga
3.500
2.500
2.000
1.500
1 100
1.100
850
650
490
360
270
210
160
120
90
70
50
40
30
(*) Igual a la tensin de traccin por flexin dividida por la resistencia caracterstica a traccin del concreto.

Diseo de Pavimentos
Proyeto:
Espesor:
ksist. :
cm
MPa/m
Juntas con dovelas:

Bermas de concreto:
MPa
fctM,k :
Fsc:
CARGA
POR EJE
(kN)
1
CARGA
POR EJE
x Fsc
2
Perodo de diseo (aos):
NMERO
REPETICIONES
ESPERADAS
3
ANLISIS DE FATIGA
NMERO
CONSUMO
REPETICIONES DE FATIGA
ADMISIBLES
(%)
4
5
EJES SENCILLOS
Esf. Equivalente:
Factor de relacin de esfuerzos:
Factor de erosin
EJES TNDEM
Esf. Equivalente:
Factor de erosin
EJES TRDEM
Esf. Equivalente:
Factor de erosin
TOTAL
Juntas con dovelas

Bermas de concreto:
MPa
CARGA
POR EJE
x Fsc
2
TOTAL
Perodo de diseo (aos):
NMERO
REPETICIONES
ESPERDAS
3
ANLISIS DE FATIGA
NMERO
CONSUMO
REPETICIONES DE FATIGA
ADMISIBLES
(%)
4
5
EJES SIMPLES
Esf. equivalente:
Factor de fatiga:
EJES TNDEM
Esf. equivalente:
Factor de fatiga:
EJES TRDEM
Esf. equivalente:
Factor de fatiga:
200.000
NMERO ADMISIBLE DE R
REPETICIONES
CARGA
POR EJE
(kN)
1
cm
MPa/m
CARGA EJE T
NDEM (kN)
fctM,k :
Fsc:
CARGA EJE SIMPLE (kN)
Proyecto:
Espesor:
ksist. :
ANLISIS DE EROSIN
NMERO
DANOS POR
ADMISSVEL DE
EROSO
SOLICITAES
(%)
6
7
TOTAL
335

NMERO DE REPETIONES
ADMISIBLE
ES
FACTOR DE
E EROSIN
CARGA EJE TNDEM

M (kN)
CARGA EJE SENCIL

LLO (kN)
2.000.000
Diseo de Pavimentos
Espesor
Tipo de Va
mm
pulgadas
Calles, vas secundarias y pequeos

aeropuertos
100-175
4-7
Vias primarias y carreteras

interestatales
175-280
7-12
Aeropuertos
200-460
8-18

Diseo de Pavimentos

Diseo de Pavimentos
Fisuras transversales de contraccin
Traccin
Compresin
Compresin
CALIENTE
FRIO
FRIO
Compresin
Traccin
Traccin
9 a 45 m
Traccin
CALIENTE
Compresin
Transversalderetraccin
Fisuras transversales de contraccin
Transversaldealabeo
Longitudinaldealabeo
g
Longitudinaldeconstruccin
Deexpansin
Fisura longitudinal debida

al alabeo restringido
Fisuras transversales
adicionales debidas al
alabeo restringido
353

FISURA
FISURA
Diseo de Pavimentos
DETALLE A
SELLANTE FRO
0,6
1,2
10
1
3 25
1
h/2
h
h/2
10
OBS: cotas en cm
Barra de anclaje
Junta machiembrada opcional en pavimentos de ms de 25 cm cotas en cm
SELLANTE FRO
1,5
h/2
1,5
Estructura
20
h/2
23
23
tecnopor o similar
Fierro liso con uno de los lados con brea o aceite

Diseo de Pavimentos
6 2EvaluacindelPavimento
6.2EvaluacindelPavimento
6.3Mtododelinstitutodelasfalto
6.4MtodoAASHTO
6.5Ejemplo
Recapeosobrepavimentosasfltico
Recapeosobrepavimentodeconcreto
Roturaycompactado
R

d
Capaaliviadoradefisuras
Aserradoyselladodejuntas
Recapeoseparado
Recapeounidoomonoltico
Parcialmenteunidoorecapeodirecto
Elespesorderecapeoesladiferenciaentreelespesornuevo
requeridoyelespesorefectivodelpavimentoexistente

Diseo de Pavimentos
FisurasLongitudinales
Baches(potholes)
Fisuras
transversales
Peladuras(peeling)
Fisuraspieldecocodrilo
Ahuellamiento(rutting)
Perdidaderido(ravelling)
Encalaminado(rippling)
Prdidadeasfalto(stripping)
Desplazamiento(Shoving)

Diseo de Pavimentos
Levantamiento(upheaval)
Depresin(BirthBath)
p
Exudacin(bleeding)
Ahuellamiento Normal
Ahuellamiento Excesivo
Pulimiento(polishing)
Prdidadeagregadogrueso
Baches(potholes)
Prdidadeagregadofino(ravelling)
Hundimiento(settlement)
Separacindejunta(jointcreeping)
Prdidadeselladoenlasjuntas(joint
sealantloss)
Fallasdeuniones(jointfailures)
Peladuras(scaling)
Escalonamiento(faultingsteeping)
Reventones(Blowsup)
Bombeo(pumping)

Diseo de Pavimentos
Grietaslongitudinales
Grietascurvadas
Grietasenesquina
Grietastransversales
Grietasdiagonales
Grietasenlosbordes
Desintegracindejuntas
(jointspalling)
Desintegracindegrietas
(crackspalling)
Manualmenteoasistidaconequipo
Incluye
Fisuras
Defectossuperficiales
Pavimento flexible
Deformaciones
Granvariacinenlaformaenquesemidede
acuerdoacadapas
Pavimento rgido

Diseo de Pavimentos
Evaluacindedeficienciasqueafectanlacalidad
delasuperficieyporendelaserviciabilidadylos
costosdelusuario
Rugosidad
FallasSuperficiales
Prdidadefriccin
Ruido
Esunamedidaestndardelaregularidadsuperficialdeun
camino,desarrolladaporelBancoMundialen1986.
Estrelacionadoconelconfortdelusuarioaltransitarenel
pavimento:
Seguridadalmanejar.
Costosdeoperacindelvehculo.
d
d l h l
Sedeterminamediantelaacumulacinde
desplazamientosverticales,enunperfillongitudinal,
divididoentreladistanciarecorrida.
Seexpresaenmm/m,m/kmin/mi.
Laescala quecuantificaelgradodeconfortdelospavimentos,
dependedelasuperficiederodadura:
Vaspavimentadas,Escalade0 12.
Vasnopavimentadas,Escalade0 20.
Puederelacionarsealalongitudtotaldelavaoatramos
definidosdentrodelmismo.
DeacuerdoaAASHTOPP3799,StandarPracticefor
DeterminingRoughnessofPavements,sedebe
determinaracada100m.
Equipo:Perfilmetro,nivelacintopogrfica,rugosmetro.
ElIRIestbasadoenla
simulacindela
respuestadeun
sistemadecuartode
carroaunavelocidad
normalizadade80
km/h.

Diseo de Pavimentos
WALKING PROFILOMETER
LASER
Clase I
BUMP INTEGRATOR
MERLIN
Pais
Bueno
Regular
Malo
E.U.
< 2.4
2.4 - 4.7
> 4.7
Espaa
Chile
0-3
3.0 4.0
>4
Honduras
<3.5
3.5 6.0
>6
Uruguay
<3.9
4.0 - 4.6
>4.6
Rechazo
2.5
2.5
Recepcin
1.85
2.5
Clase III
Cuantificacindelacapacidad
estructuralremanentepresentede
laestructuradelpavimento
Ensayosnodestructivos
Deflexin
e e
VigaBenkelman
Deflectmetro
FallingWeightDeflectometer(FWD)
Evaluacionesempricas
EnsayosDestructivos
Calicatas
Extraccindetestigos
Cargaenplaca
Penetrmetro(DCP)
Trailer FWD
Vehicle FWD

Portable
Diseo de Pavimentos
Medidaconregla
Medidausando
sensores
(ultrasonido/laser)o
Lainformacinse
analizasimilando
quesemideconuna
regla
Dinmico
SCRIM
GRIP
Esttico
h=espesor
C= factor de conversin
E=factor de equivalencia

Diseo de Pavimentos
Deflexiones medidas con viga Benkelman (mnimo 13

medidas por km)
Deflexin de diseo
Vida remanente
Tabla de diseo de espesores de recapeos asflticos sobre losas de concreto

Diseo de Pavimentos
1. Determinarlosespesoresdelacapaseinformacinde
lasubrasante
a.
Ensayosdelaboratorio
b.
MedicionesdeFWD
c.
CorrelacionesconelCBR
2. Estudiodetrafico,alafechayparaelperiodode
diseo
3. Evaluacindeldeterioro(fallas,rugosidad,etc)
4. Medidasdedeflexin
6.Calcularelnmeroestructuralfuturo
7.Calcularelnmeroestructuralefectivo
a. Inspeccinvisualytestigos
b. EnbaseamedicionesdeFWD
c. Mtododelavidaremanente
8.CalcularelnumeroestructuraldelRecapeo
5. Extraccindetestigosycalicatas

Diseo de Pavimentos
Sobrecapa asfltica sobre

Pavimento flexible
Sobrecapa asfltica sobre

Pavimento rgido

Diseo de Pavimentos
7.2SistemadeGestin
Si t
d G ti
7.3ModelosdeDeterioro
7.4Anlisisdelcostodelciclodevida
7.5Ejemplo
7.IntroduccinalaGestinVial:
7.1EvolucindelEstadodelosCaminos
7.IntroduccinalaGestinvial
Cuandolasredesvialesestnenmalas
condicionescadaUS$ahorradoenla
conservacinvialcuesta:
US$3msencostosdeoperacin
vehicularparalosusuariosy
p
y
US$3encostosdereconstrucciny
rehabilitacinparalaadministracin
vial.
Entre1%y4%delproductointernobruto
(PIB)seconsumecadaaointilmente
debidoalcostoadicionaldeoperacin
vehicularylarehabilitacinvial.

Diseo de Pavimentos
HIGH LEVEL DATA
IQL-5
IQL-4
IQL-3
System Performance
Monitoring
Performance
Structure
Condition
Ride
Distress
Programme Analysis or
Detailed Planning
Project Detail or
Research
IQL-1
LOW LEVEL DATA

Friction
Project Level or
Detailed Programme
IQL-2
Planning and
Performance Evaluation
Diseo de Pavimentos
Inventario
Elementosfsicosdel
sistema
Nocambia
Condicin
Cambiaconeltiempo
Requieremonitoreo
Solorecolectarlainformacinquesenecesita
Recolectarinformacinalmenornivelde
detallesuficienteparatomarlasdecisiones
apropiadas
Recolectarinformacinslocuandose
necesita
Desarrolleproyectospilotoparaprobarsies
adecuadoelenfoque
Preguntafundamental
Ladecisinsebasaen
Unalistadeloquesedesa(serabuenohacerlo)
regular(oirregular)
rapidamenteconel
tiempo
Tipicamentesemide
alincioyseactualiza
periodicamente
Procesoderecoleccinexistenteounacoleccin
dedatos
Unarecoleccinexcesivadeddatoso
ineficienteesperjudicialparaelproyecto
Inventario
Alinicio
Actualizacin/verificacincadaaos
Condicindepavimento
Vasprincipalesde1a2aos
Vasmenoresde2a5aos
Informacindetrfico
Estacionesdeconteopermanente(24/7/365)
Estacionesparaconteosdeperiodoscortos
(~1 7das)
Lainformacindebeestaradecuadamente
referenciada
Sedebereferenciarindicandolaubicaciny
elsistemadeubicacin
l
d b
Loscomponentesparareferenciarson:
Identificarunpuntoconocido(ej.postekilometraje)
Direccin(ej sentidodelava)
Distancias(ej desplazamientoconrespectoal
borde)

Diseo de Pavimentos
Sedesarrollaenlaparteinferiordelacarpetaasfltica,
Losgrficosdediseoseelaboraronenbaseaunamezcla
asflticacon11%deasfaltoenvolumeny5%decontenidode
vacos,yseconsiderafallacuandoel20%delreaestfisurada.
N f 0 .0796 t
3 .291
E AC
Elahuellamientolmitedebesermenora0.50(12.7
mm)
N f 1.365 x10 9 c
0 .854
Donde:
Nf:nmeroderepeticionesdecargaparaproducirlafalla
f:deformacinportensinenlaparteinferiordelacapade
carpetaasfltica
EAC:Mdulodeelasticidaddelacarpetaasfltica
Espesor de las capas bituminosas
4.475
Donde:
Nf:nmeroderepeticionesdecargaparaproducirlafalla
porahuellamiento
c:deformacincompresinenlapartesuperiordela
subrasante
DuranteelensayoAASHTOseanalizla
importanciadedefinirunacondicinterminaldel
pavimentoyseadoptlaserviciabilidadpero
p
solamentecomounamedidadecomportamiento
funcionalmsnoasunaprediccinestructuraldel
comportamiento.
Espesor de las capas granulares
AASHTOdesarrollolassiguienteecuacin
parapredecirelagrietamiento,sinembargo
noseutilizaeneldiseo:
w 10 D
7
5.29
c
2.94
Donde:
Dc:eselndicedeespesordelfisuramiento
L:eslacargaporejeenkips
PSI 5 .03 1 .9 log 1 SV 1 .38 RD 0 .01 C P

2
Donde:
SV V i
SV:Varianzadelapendientelongitudinalx10
d l
di t l
it di l 2
(pulg/pie),representalaregularidaddel
pavimentomedidaconperfilmetro.
RD:Ahuellamientopromedio(pulg).
C:Superficieagrietada(pie2 /1000pie2)
P:Areaconbaches(pie2 /1000pie2)

Diseo de Pavimentos
PSI (p)
Condicin
0-1
Muy mala
1-2
Mala
2-3
Regular
3-4
Buena
4-5
Muy Buena
Perido de anlisis
Construccin
Periodo de diseo
Vida
remanente
Condicin
Rehabilitacin
Costo
Mantenimiento
Costo
Tiempo
Tiempo
Construccin
70a90%
Rehabilitacin
R
h bilit i
10al25%
Mantenimiento5al10%
Valorderescate(pocoefecto)
Valor de
rescate
ElcostodetodaslasActividadescalculadoeneltiempo=0
ConsiderandolatasadeDescuentoyeltiempo
Construccin
Valor
Presente
Neto
Rehabilitacion
Mantenimiento
0
Tiempo

Rescate
Diseo de Pavimentos
Nmero de
Costos
recurrentes
MaximizarelVAN
Minimizarlacantidadderecursos
N
1
VAN C.I . C.R.k
nk
k 1
1 i
Costo Inicial
Costo
Recurrente
Tasa
De
descuento
Nmero
De
aos
Maximizarelniveldeservicio
Maximizarlarelacinbeneficio/costo
Maximizarlatasainternaderetorno(TIR)
Construccin
Rehabilitacin
Mantenimiento rutinario y preventivo
Valor de rescate (beneficio)
Costo
de operacin vehicular
Tiempo de viajes
Accidentes
Costos de incomodidad
Tasadedescuento:
Periododeanlisis:
AoCalendariodelaoinicial:
MonedadeEntrada:
MonedadeSalida:

9.0%
10y20aos
2004
Dlar
Dlar
Diseo de Pavimentos
GEOMETRIA
Longitud(km):
AnchodelaCalzada(m):
AnchodeBerma(m):
NmeroEfectivodeCarriles:
SubidamasBajada(m/km):
Curvatura(grados/km):
Peralte(%):
200.0
6.2
0.0
2.0
26.7
144.7
29
2.9
MEDIOAMBIENTE
Altitud(m):
Precipitacin(m/mes):
ESTADO
Rugosidad(IRI):
DefectodeConstruccin:
TotaldeGrietas(%):
GrietasAnchas(%):
Baches(%):
Peladuras(%):
Roderas(mm):
D.E.Roderas(mm):
1,990
0.1125
4.2
0
20.2
10.6
0 033
0.033
0.1
6
0
HISTORIA
EdadCapaSuperficial(aos):
10
EdadConstruccin(aos): 20
Area deGrietasAnchasAnterior(%):0
BASE/SUBRASANTE
TipodeBase:
1
CBRdelaSubrasante (%):
10
EspesordeCapasdeBase(mm): 150
FACTORESDEDETERIORO (todosiguala1.0)
RESISTENCIA
NmeroEstructural:
2.80
ACTIVIDAD
Descripcin
Auto
Pick up
Trfico
M di di
Medio
diario
i
Crecimiento
anual (%)
Bus
Camin Camin
Ligero
Medio
Camin Camin
Pesado articulado
50
100
50
20
30
40
12
1.2
1.2
1.2
2.0
2.0
2.0
2.0
Perfilado (US$/km de camino perfilado)

Bacheo de grava localizado (US$/km)
3
Reposicin de grava (US$/m )
Mantenimiento rutinario No Pavimentado ((US$/km-ao)
$
)
2
Parchado asfltico (US$/m )
2
Sello asfltico (US$/m )
2
Refuerzo asfltico (US$/m )
2
Reconstruccin (US$/m )
Mantenimiento rutinario Pavimentado (US$/km-ao)
Construccin (miles de US$/km)
ESTRATEGIA1:sinproyecto:solomantenimientorutinarioanual.
ESTRATEGIA2:Aodeconstruccin:Construccincarpetaasflticade75mm.
mantenimientorutinarioanual+Parchadoytratamientodefisuras.
ESTRATEGIA3Construccinconunacarpetaasflticade75mm.
mantenimientorutinarioanual+Parchadoytratamientodefisuras+Sello
asflticoprogramadocada3aos.
ESTRATEGIA4Construccinconunacarpetaasflticade75mm.
asflticocuandoserequieraenrespuestaalacondicin.
ESTRATEGIA5Construccincarpetaasflticade75mm.
asflticocuandoserequieraenrespuestaalacondicin+Refuerzoasflticode
50mm.

COSTOS
COSTOS
FINANCIEROS ECONOMICOS
289.00
216.80
13.06
9.80
6.53
4.90
1,357.20
,
1,018.00
,
19.20
14.40
1.83
1.37
5.47
4.10
69.81
55.15
2,261.00
1,696.00
51.00
40.30
Diseo de Pavimentos
Indicadores Estrategia 1
Econmicos
Base
B/C
0.00
VAN (millones
US$
0.00
TIR (%)
NA
Estrategia 2
Estrategia 3
Estrategia 4
3.50
1.76
2.91
Estrategia 5
2.61
11.18
27.3
7.08
20.2
10.72
26.8
10.85
26.0
Monto a valor actual x m22
Inversiones acumuladas a valor actual

150.00
140.00
130.00
120 00
120.00
110.00
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
0
10
Total PP1
Total PP2
N de aos
15
Total Todo Inicio

20
25
Diseo de Pavimentos
Anlisisdesensibilidadsobrelaestrategia5,quereportamejores
beneficiostcnicos,considerandolossiguientesconceptos:
a) IncrementodelaInversinen10%y20%;
b) DisminucindelosBeneficiosen10%y20%;
c) IncrementodelaInversinen10%y20%yDisminucinsimultneade
losBeneficiosen10%y20%;paralatasadedescuentode9%.
Sensibilidad1:IncrementodelaInversinen10%
Sensibilidad2:DisminucindelosBeneficiosen10%
Sensibilidad3:IncrementodelaInversinen10%yDisminucindelos
Beneficiosen10%
Sensibilidad4:IncrementodelaInversinen20%
Sensibilidad5:DisminucindelosBeneficiosen20%
Sensibilidad6:IncrementodelaInversinen20%yDisminucindelos
Beneficiosen20%
Variacin del Numero estructural con el tiempo
Variacin del IRI con el tiempo

5.0
4.5
8.0
6.0
5.0
IRI (m /km )
Nmero estructural SN
7.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0
10
SN PP1
15
20
SN PP2
N de aosSN sin PP
SN total
25
44.00
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0
5
IRI PP1
10
IRI PP2
N de aos
15
IRI TOTAL
Variacin de la deflexin con el tiempo
Deflexin Do
o
100.0
90.0
80.0
70 0
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
0
5
Do PP1
10
15
Do PP2
N de aos Do total
20
25
Do s/PP

20
IRI S/PP
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Diseo de Pavimentos


Curso Dise - o de Pavimentos 2012 - FINAL

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