ESTUDIO DE

CARGA

UBICACIN: RECTIFICADORSA MICROTECNICA C.A

AV

SIMON

BOLIVAR

CON

CALLE

PROGRESO I. MUNICPIO GUANARE

18

UBICADO

EN

19, BARRIO

EL

ESTIMACIN

PRELIMINAR

DE

CARGA

OBRA : COLOCACION DE BANCOS MONOFASICOS

3 X 25 KVA EN
RECTIFICADORA MICROTECNICA C.A UBICADO EN AV SIMON BOLIVAR CON
CALLE 18 Y 19, BARRIO EL PROGRESO I. MUNICIPIO GUANARE ESTADO
PORTUGUESA.

1 ) ALIMENTADOR

DE CADA

A) Carga de iluminacin:
C.E.N.) :

CIRCUITO

(A 208 VOLTS)

(Tabla 220-2-b

01 Local *17 Salidas/Local *150 Watt /Salid =2550 watts; Donde

consideraremos que:
% carga = carga del Cto*100/ (Vn)* (I Cond) ;
1
Posibilidades:

Iprot= (I.Cond + Icto)

Circuito de 2550 watts - 208 Volts -----In = 12.25 amp <

20 amp
02 Circuitos c/u 1275 watts -208 Volts ----In = 6.12 amp

Se requerirn por lo menos dos (02) circuitos de Iluminacin de 6.25 Amp.

con Alimentador 2 # 14 Cu TW en Tuberia EMT y proteccin 1 x 20
Amp cada uno.
% carga = 2550 watt*100/ (208)*20 Amp = 61.0 % ; Lo cual prevee un
aumento de capacidad de mas de 30 %.
B) Tomacorrientes de uso general (Art. 220-3C
Computadora, Radio, Cafetera ( Circuitos A 120 Volts)

C.E.N.);

01 * Local * 15 Salidas/Local * 200 Watts/Salida = 3.000 watts

Posibilidades

01 circuito de 3000 watts- 120 Volts ----Icto = 25.00 amp

02 circuito c/u 1500 watts - 120 Volts ----Icto =

12.25 amp < 30amp

Se requerirn por lo menos dos (02) circuitos Tomacorrientes c/u con
conductores Alimentacin # 10 Cu TW con Tubera EMT Donde:

% carga = 1500 watt*100/ (120)*25 Amp = 50.00 %

Iprot = 25 Amp+ 25.00 Amp = 25.00 Amp > Proteccin
para Tomas

ITM 1 X 30 Amp

2
C)

Circuito de pequeas cargas: 1500

Estimacin

watts

de los primeros 1500 watts

Filtro de agua : 650 watts

de 120 volts

La corriente de que circula por el conductor ser: (650 Watts /120 V ) =

5.42 Amp. se alimentar con 2 # 12 Cu TW con Tubera EMT 1/2
% Carga =650watt*100/ (120)*20 Amp = 27 %
Iprot = 20 Amp + 5.42Amp = 12.71 amp>.Proteccion

ITM 1 X 20 Amp

2
Enfriador mostrador:

850 watts

de 120 volts

La corriente de que circula por el conductor ser: (850 Watts /120 V) =

7.08 Amp. se alimentar con 2 # 12 Cu TW con Tuberia EMT 1/2
% Carga =850 watt*100/ (120)*20 Amp = 35.42 %
Iprot = 20 Amp + 7.08 Amp = 13.54 amp >.Proteccion

ITM 1 X 20 Amp

2
En conclusin:
Se tendrn en cuenta un circuito de pequeas cargas de 1500 watts

que

involucra el Filtro de agua y el Enfriador mostrador, de este modo

I = icarga/Volts = 1500 Watts /120 Volts = 12,5 Amp .por tanto el circuito
debe tener dos

conductores

2 # 12 Cu TW con Tuberia EMT y

proteccin 1 x 20 Amp cada uno. Para preveer un aumento de capacidad de

por lo menos un 25 %.

D) Circuito Individuales
D1
01

Aire Acondicionado de 12. 000 BTU (01 Tonelada ) ; Cantidad :

Potencia:

1900 W /Unid

La corriente de cada equipo resultara ser: 1900 Watts / (208 V* 0.95) x 1,25=
12.01 Amp (I calculada por Compresor). Se alimentarn 01 circuitos cada
uno con 2# 10 CU-THHN con Tubera EMT 3/4... Corriente
Proteccin

IP =

de

12,01 * 2,50 = 30 Amp .Buscando el valor normalizado en

la tabla 3.4, se determinan protecciones de 2X30.AMP

D2 MOTORES DE: 2.3 KW 3HP; 208 V; TRIFASICO

Cantidad : 05 Motores

potencia: 2300 Watts/Unid

P=2.3 kW

P
3Vf cos

2.3 kW
30,208 kV0,8

Inominal=7,86 Amp
IArranque:= 6,3*Inominal=6,3*7,86 amp=49,52 amp

FP :0.85 Asumido

CALCULAR CONDUCTOR Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR 3 HP (seccin 430.22 pg

331)
(CIRCUITOS DERIVADOS)
los conductores del circuito ramal que alimenten un solo motor, tendrn una capacidad
de corriente no menor que el 125 % de la corriente nominal a plena carga del motor
(FLC).

La corriente a Plena Carga (FLC) en base a un Motor de 3 HP con Voltaje Operacin 208
Volts La corriente a Plena Carga es : 10,6 Amp

Tabla 430.150 CEN 2004

(PG 358)

Para el Conductor del motor 3 HP, seleccionamos el cable con una temperatura de
operacin de 75C (de Tabla Conductores). El CEN (Tabla 310.16) nos indica, el
conductor del alimentador de un motor debe ser dimensionado del tal manera que pueda
admitir de manera continua una corriente de hasta 125% la corriente nominal del motor, en
nuestro caso sera: Corriente de Diseo : Id= 1.25 X I plena/carga = 10,6 *1,25 amp
Idiseo= 13,25 Amp. A primera vista corresponde a un conductor cable N 14 (15 Amp)
_Adems Considerando Factor de Correccin Temperatura a 38 c FC=0,88
15 amp*0.88 = 13 Amp No Cumple, Es Menor de 13.25 amp, por tanto escogemos
cable N 12 ( de hasta 20 amp)
_Veamos la Cada de voltaje : (pginas 100 a 102 de Enrique Harper)
E=

4LI plc
VnS (mm 2)

Aliment/Sistema Monofsicos

L : Long

en metros

E=

2 3LI plc
Vf S( mm2)

Alim/Sistemas Delta

Plena Carga/Motor

S (mm 2)

: Seccin del Conductor en mm2

I plc: Corriente

E=

2 LI plc
VnS (mm 2)

Vn
Alim/ Sistemas En Estrella

Tension Neutro_Fase

Vf

Tension Fase_Fase

considerando un Sistema de Alimentacin En Estrella y que el motor va a estar a

una distancia de L : 25 m y Vn: 120 Volts ; (cable N 12 S :3.30 mm2; Tabla 1.7 ) I plc :
10,6 : hay una posible cada de voltaje aproximada de
E=

2 LI plc
VnS (mm 2)

E=

22510.6
1203.30

E=1.34

Cumple

Por lo tanto el conductor escogido es 3 # 12 CuTHHN con Tubera EMT 3/4

(Escogidos por Capacidad, FC y Cada Tensin)

Proteccin contra Sobre corriente 1.25 X 10,6 =13.25 Amp (seccin 430.22 pg
331)

Se necesitara un Dispositivo de Sobre corriente de 3x 15 Amp

Proteccin contra

del Motor (3HP;208 Volt);

338), segn el tipo de motor ser el tipo de dispositivo

Cortocircuito y Falla a Tierra,

SECCION 430.52 CEN (PAG

de proteccin.

Por CEN, Tabla 430-52, multiplique:

Ajuste)

10,6 AMPS. 250 % = 26.5 AMPS. (I mximo

Por tanto se seleccionara un Interruptor de tiempo inverso de 3 x 30 AMPS.

D3 RECTIFICADORA DE CIGEAL 7,5 HP (5.6 kw) ; 208 V; 950 RPM

(rotor bobinado)

Cantidad : 02 Motor

potencia: 5600 Watts/Unid

FP :0.85 Asumido

P=5,6 kW

P
3Vcos

5.6 kW
30,208 kV0,85

Inominal=19.43 Amp
IArranque:= 6,3*Inominal=6,3*19,43 amp=122,41 amp
CALCULAR CONDUCTOR Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR 7,5 HP (seccin 430.22

pg 331)
(CIRCUITOS DERIVADOS)
los conductores del circuito ramal que alimenten un solo motor, tendrn una capacidad
de corriente no menor que el 125 % de la corriente nominal a plena carga del motor
(FLC).

La corriente a Plena Carga en base a un Motor de 7,5 HP con Voltaje Operacin 208Volts
La corriente a Plena Carga es : 24,2 Amp (I plena/carga)
CONDUCTOR:
Corriente de Diseo : Id= 1.25 X I plena/carga = 24,2 *1,25 amp
Idiseo= 30,25 Amp. A primera vista corresponde a un conductor cable N 10 (30Amp)
_Adems Considerando Factor de Correccin Temperatura a 38 c FC=0,88
30 amp*0.88 = 26,62 Amp No Cumple, 26,62 Es menor de 30.25 amp. Por tanto se
debe escoger cable N 8 (de hasta 45Amp), el cual si cumple con lo anterior.
Veamos la Cada de voltaje : (pginas 100 a 102 de Enrique Harper)
considerando un Sistema de Alimentacin En Estrella y que el motor va a estar a
una distancia de L : 30 m y Vn: 120 Volts ; (cable N 8 S :8.367 mm2; Tabla 1.7 ) I plc :
24,2 A : hay una posible cada de voltaje aproximada de
2 LI plc
23024.2
E=
E=
E=1.45 Cumple ( inferior al 3%
1208.36
VnS (mm 2)
exigido)

Por lo tanto el conductor escogido es 3 # 8 CuTHHN con Tubera EMT 3/4

(Escogidos por Capacidad, FC y Cada Tensin)
Proteccin contra Sobre corriente 1.25 X 24.2=30.25 Amp (seccin 430.22 pg
331)

Se necesitara un Dispositivo de Sobrecorriente de 3x 30 Amp

Proteccin contra

Cortocircuito y Falla a Tierra,

SECCION 430.52 CEN (PAG

de proteccin.

del Motor (3HP;208 Volt);

338), segn el tipo de motor ser el tipo de dispositivo

Por CEN, Tabla 430-52, multiplique: 24,2 AMPS. 250 %

Ajuste)

= 60.5 AMPS.(I mximo

Por tanto se seleccionara un Interruptor de tiempo inverso de 3x60 AMPS.

D4 RECTIFICADORA DE VALVULA

Cantidad : 01 Motor

10

HP (7.5 kw) ; 208 V; 900 RPM

potencia: 7500 Watts/Unid

FP :0.85 Asumido

P=7,5 kW
=

P
3Vcos

7.5 kW
30,208 kV0,85

Inominal=26.02 Amp

IArranque:= 6,3*Inominal=6,3*26,02 amp=163,95 amp

CALCULAR CONDUCTOR Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR 10 HP (seccin 430.22

pg 331)
(CIRCUITOS DERIVADOS)
los conductores del circuito ramal que alimenten un solo motor, tendrn una capacidad
de corriente no menor que el 125 % de la corriente nominal a plena carga del motor
(FLC).

La corriente a Plena Carga en base a un Motor de 10 HP con Voltaje Operacin 208 Volts
La corriente a Plena Carga es : 38 Amp (I plena/carga)
CONDUCTOR:
Corriente de Diseo : Id= 1.25 X I plena/carga = 38 *1,25 amp
Idiseo= 47,50 Amp. A primera vista corresponde a un conductor cable N 8 (50 Amp)
_Adems Considerando Factor de Correccin Temperatura a 38 c FC=0,88
50 amp*0.88 = 44,00 Amp No Cumple, 44 Amp Es menor de 47.50 amp. Por tanto se
debe escoger cable N 6 (hasta 65 A mp)
Veamos la Cada de voltaje : (pginas 100 a 102 de Enrique Harper)
considerando un Sistema de Alimentacin En Estrella y que el motor va a estar a
una distancia de L : 32 m y Vn: 120 Volts ; (cable N 6 S :13.30 mm2; Tabla 1.7 ) I plc :
38 A : hay una posible cada de voltaje aproximada de
2 LI plc
23238
E=
E=
E=1.52 Cumple ( inferior al 3%
12013.30
VnS (mm 2)
exigido)

Por lo tanto el conductor escogido es 3 # 6 CuTHHN con Tubera EMT 3/4

(Escogidos por Capacidad, FC y Cada Tensin)
Proteccin contra Sobre corriente 1.25 X 38 =47.50 Amp (seccin 430.22 pg 331)
Se necesitara un Dispositivo de Sobrecorriente de 3x 50 Amp
Proteccin contra

del Motor (3HP;208 Volt);

338), segn el tipo de motor ser el tipo de dispositivo

Cortocircuito y Falla a Tierra,

SECCION 430.52 CEN (PAG

de proteccin.

Por CEN, Tabla 430-52, multiplique: 38 AMPS. 250 % = 95.0 AMPS.(I mximo Ajuste)
Por tanto se selecciona un Interruptor de tiempo inverso de 3x100 AMPS.

D5 RECTIFICADORA DE CIGEAL

Cantidad : 01 Motor
P=11,5 kW

15

HP (11.5 kw) ; 208 V; 950 RPM

potencia: 11500 Watts/Unid

FP :0.85 Asumido

P
3Vcos

11.5 kW
30,208 kV0,85

Inominal=39.90 Amp

IArranque:= 6,3*Inominal=6,3*39,9 amp=251,37 amp

CALCULAR CONDUCTOR Y PROTECCIONES PARA UN MOTOR 15 HP (seccin 430.22

pg 331)
(CIRCUITOS DERIVADOS)
los conductores del circuito ramal que alimenten un solo motor, tendrn una capacidad
de corriente no menor que el 125 % de la corriente nominal a plena carga del motor
(FLC).

La corriente a Plena Carga en base a un Motor de 15 HP con Voltaje Operacin 208 Volts
La corriente a Plena Carga (Rotor Bloqueado) es : 46,2 Amp (I plena/carga)
CONDUCTOR:
Corriente de Diseo : Id= 1.25 X I plena/carga = 46,2 *1,25 amp
Idiseo= 57,75 Amp. A primera vista corresponde a un conductor cable N 6 (65Amp)
_Adems Considerando Factor de Correccin Temperatura a 38 c FC=0,88
65 amp*0.88 = 57,20 Amp No Cumple, 57,20 Es menor de 57.75 amp. Por tanto se
debe escoger cable N 4 (de hasta 85Amp), el cual si cumple con lo anterior.
Veamos la Cada de voltaje : (pginas 100 a 102 de Enrique Harper)
considerando un Sistema de Alimentacin En Estrella y que el motor va a estar a
una distancia de L : 35 m y Vn: 120 Volts ; (cable N 4 S :21.15 mm2; Tabla 1.7 ) I plc :
46.2 A : hay una posible cada de voltaje aproximada de
2 LI plc
23546.2
E=
E=
E=1.27 Cumple ( inferior al 3%
12021.15
VnS (mm 2)
exigido)

Por lo tanto el conductor escogido es 3 # 4 CuTHHN con Tubera EMT 3/4

(Escogidos por Capacidad, FC y Cada Tensin)
Proteccin contra Sobre corriente 1.25 X 46.2 =57.75 Amp (seccin 430.22 pg
331)

Se necesitara un Dispositivo de Sobrecorriente de 3x 60 Amp

Proteccin contra

del Motor (3HP;208 Volt);

338), segn el tipo de motor ser el tipo de dispositivo

Cortocircuito y Falla a Tierra,

SECCION 430.52 CEN (PAG

de proteccin.

Por CEN, Tabla 430-52, multiplique: 46,2 AMPS. 250 %

= 115.5 AMPS.(I mximo

Ajuste)
Por tanto se selecciona un Interruptor de tiempo inverso de 3x115 AMPS.

ESTUDIO DE CARGA:
A)

RECTIFICADORA

MICROTECNICA

C.A

ESTUDIO DE CARGAS DE ALUMBRADO, TOMACORRIENTES ( TC) Y

CIRCUITOS DE PEQUEAS CARGAS
Carga en Vatios (W)

Descripcin

Fases

Neutro

Cargas de Iluminacin

2550

Carga de Tomas de Uso General

(computadoras )

3000

3000

El Filtro de agua _Enfriador

mostrador

1500

1500

7550

4550

Primeros 3000 W al 100 %

3000

3000

Los restantes (7550 3000) al 35%

1595

525

4595

3525

Subtotal
Aplicando factores de Demanda
(Tabla 220-11 C.E.N.)

Subtotal A

B ) ESTUDIO DE CARGAS PARA CIRCUITOS INDIVIDUALES

EQUIPO

Watts

Aire Acondicionado ( 5 Ton)

1900

FD

(UNIDADES)

1.900 Watts
MOTORES
=

7 1/2 HP;208 V 3Q

5600

DE

10 HP;208 V 3Q

7500

DE

15 HP;208 V 3Q

11500

7500 Watts
MOTOR

DE

2300

11200 Watts
MOTOR

3HP;208 V 3Q

11.500 Watts
MOTORES

DE

11.500 Watt
Carga en Vatios (W)

Descripcin
Un Circuito Aire Acondicionado ( 01
Ton)
Un Cto Para MOTORES
3HP;208 V 3Q
Un Cto P/ MOTORES
HP;208 V 3Q

DE

DE

Fases

Neutro

1900

11500

11200

Un Cto Para MOTORES

HP;208 V 3Q

DE

10

7500

Un Cto Para MOTORES

HP;208 V 3Q

DE

15

11500

43.600

Subtotal B

Aplicando a esto ltimo, el criterio

tendremos que :

del

factor diversidad (Fd =1,11)

La Carga total ser/FASES = 4,595 + 43,600

/ Fd = (4,595 + 39,279)

43,874 Watts
I fase = 43.874 Watts/ (3)*120*0.95 = 222.67
Awg THW/ Fase.
I Neutro = 3.525 Watts / (3)*120 = 17,0
Neutro.

CALCULO

DEL CONDUCTOR

amp/Fase 2

amp/Fase

ALIMENTADOR

4/0

1 # 10 THW/

Y PROTECCIONES

DEL CONJUNTO DE MOTORES

CALIBRE

DEL

CONDUCTOR

ALIMENTADOR

LA

CAPACIDAD

DE

CONDUCCIN DE CORRIENTE DEL ALIMENTADOR (AMPACIDAD) ES :

= 1.25 *I (motor mayor) + Suma

(otros motores) +OTRAS

I = 1.25 * 46.2 + (10.6 * 5 motores + 24.2 *2 motores + 38amp

+12amp)+ 30amp =

I = 1.25 * 46.2 + 181.40 amp

I = 239.15 amp
por tanto el conductor del alimentador ser :

Awg

3 # 4/0

THW

PROTECCION DEL ALIMENTADOR

Para el motor Mayor de 15 hp a 208 Volts la corriente a plena
carga es 46.2 A mp
Por lo tanto la proteccin del alimentador se calcula como:
PROTECCIONDEL ALIMENTADOR = 2.5 *I (motor mayor) + Suma I
(otros motores)

ALIMENTADOR =2.5 * 46.2 + 139.40 amp=254.9 amp

Finalmente, Se puede usar un interruptor

termomagnetico de

3x 250 amps
- Reserva
Dijimos que

la

consideracin

considerando un fp 0,9.

de carga

Tendremos

que

era
sern

43,874 Watts
unos

48 KVA

(sistema Trifasico). Se estimara una reserva del 20 % con respecto

a la suma total, de la carga instalada.
Kva = (48 ) x 0.20 = 9,60 kva.

- CAPACIDAD

TOTAL

INSTALAR. ( EN POSTE )

Capacidad a instalar # (Kva) = (48 + 9.60 ) = 57,60 Kva ; En

funcin de esta Capacidad lo Recomendado seria Tres (03) bancos
de Transformacin Monofsico de 25 kva ; Tensin

Nivel 13.8 kv

( Ver Memoria Explicativa ).

Kva
3
I = ---------------------------------------------------75 x 10___
= 230 amp

I=

3
3

Amp

V x Cos

x 208 x 0.9

Tipo de Conductor de Bajante a utilizar( Recomendado ) :

Cable de cobre trenzado, revestido TTU calibre # 4 / 0_
FASES

Para el

NEUTRO
ACOMETIDA

Interruptor Termomagnetico
3x250 Amp (Principal

Alimentador

TABLERO PRINCIPAL

3x 30 Amp 3x 60 Amp
100 Amp 3x 115 Amp

3x 30 Amp

3x 30 Am

Prot. Sobrecarg Prot. Sobrecarg

Sobrecarg
Prot. Sobrecarg

3x 15 Amp
3x50 Amp

Prot.

3x 30 Am
3 x 60 A mp

M
30 Amp/ Fase

3 Hp
10 Hp
Iluminacin

3x

7.5 HP
15 H 5Motores
1 Motor

A/Acond
2 Motores
1 Motor

M
30 Amp / Fase

TC ; P/Cargas

http://ingenieroovidio.blogspot.com/2011/05/calculode-alimentadores-y-protecciones.html

El Horse Power, se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente a la

velocidad de 1 pie/minuto una masa de 33.000 libras.
Por lo que 1HP son 1,0138CV y 1CV son 0,9863HP, por lo que un coche con 100HP tiene
103,8CV, que si aplicamos el redondeo, son 104CV.
Para pasar de una unidad a otra, antes tenemos que pasarla a Wattios, aunque una vez
sabido el resultado ya podemos hacer las conversiones directamente:
*
*
*
*

1
1
1
1

CV
HP
HP
CV

=
=
=
=

735,49875 W.
745,6987158227022 W
1,0138 CV
0,9863 HP

Ahora ya podis saber cuantos CV tienen exactamente esos coches que veis en web's y
revistas extranjeras.

ARRANQUE DE MOTORES TRIFASICOS A

TENSION REDUCIDA
OBJETIVO
Conocer el circuito de un arrancador estrella-tringulo
para motor trifsico con enclavamiento elctrico.

INTRODUCCION
Uno de los inconvenientes que presentan los motores de
induccin es la elevada intensidad que absorben en el
momento de arranque, hecho que puede producir

perturbaciones en la marcha de otros aparatos conectados en

la misma red e incluso ser inadmisible dadas las condiciones
de la instalacin.

Los dispositivos de arranque de estos motores tienden a

cortar este efecto, siendo tanto ms importante tal cosa
cuando mayor sea la potencia de los motores.

Los procedimientos ms corrientemente utilizados para

el arranque son los siguientes:
Arranque
Arranque
Arranque
Arranque

mediante conexin directa

Estrella-Tringulo
mediante resistencia estatrica
por autotransformador

En esta prctica utilizaremos el arranque de motores a

tensin reducida, (conocida como Arranque EstrellaTringulo) que consiste en alimentar inicialmente el motor
en conexin estrella y luego pasarlo a la conexin tringulo
para su funcionamiento normal.

El arranque Estrella-Tringulo es utilizado cuando:

No es necesario un alto torque de partida (el torque de

partida queda reducido a 1/3 de su valor) como, por
ejemplo en vacio.
El motor tiene 6 terminales que permiten la conexin
Estrella-Tringulo.

La tensin de la red coincide con la tensin de placa del

motor en la conexin tringulo. Ejemplo: red 380 V.
Motor: Estrella, 660 V. Y tringulo, 380 V.

En el arranque en Estrella, el motor consume 3 veces

menos corriente que conectado en tringulo. La explicacin
esta en el hecho de que las bobinas de un motor industrial
trifsico conectadas en Estrella, reciben una tensin veces
menor que el mismo motor conectado en tringulo. Pues
sabido es que, para un sistema en Estrella V L = VF y en el
Sistema en tringulo , VL = VF , ocurriendo lo inverso con las
corrientes.

El arrollamiento (bobina) del motor, tiene para cada

fase , los dos extremos prolongados para fuera del motor,
de modo que si conectamos las tres bobinas en tringulo,
cada una recibir la tensin de lnea, por ejemplo 380 V., si
la conectamos en estrella, el motor puede ser alimentado
por una lnea con tensin igual a 380 x = 660 V, sin alterar
la tensin en la bobina que contina siendo igual a 380 V.

Los motores de 6 terminales sirven para cualesquiera

tensiones nominales duplas, toda vez que la segunda
sea veces mayor que la primera, Ejemplos: 220/380 V.,
380/660, 440/760 V, donde la primera tensin es la
correspondiente a la tensin nominal de las bobinas
individualmente.

Como ejemplo supongamos que tenemos un motor

trifsico que en su placa de caracteristica indique 380/660
V., a travs de la cual el fabricante nos asegura que el
mismo puede conectarse en tringulo a una red de 220/380
V., si el mismo motor quisieramos conectarlo en estrella se
necesitara una tensin de 3 x 660 V.

La corriente nominal del motor es la que figura en la

placa como dato de la conexin en Estrella y la tensin
nominal es la que figura como dato de la conexin en
tringulo.

La partida estrella-tringulo podr ser utilizado cuando la

curva de conjugados (torque) del motor es suficientemente
elevada para poder garantizar la aceleracin de la mquina
con la corriente reducida. En la conexin estrella, la
corriente queda reducida de 25 a 33 % de la corriente de
partida para la conexin tringulo. Tambin la curva del
conjugado es reducido en la misma proporcin. Por ese
motivo, para el uso de la llave estrella-tringulo deber ser
escogido un motor con curva de conjugado alto. El
conjugado resistente de la carga no deber superar al
conjugado de partida del motor, ni la corriente en el
instante del cambio de conexin para tringulo podr ser
de valor inadmisible.

La llave estrella-tringulo en general solo puede ser

utilizada en partidas de la mquina en vacio, esto es sin
carga. Despus de haber alcanzado la rotacin nominal, la
carga podr ser aplicada.El instante de conmutacin de
estrella a tringulo debe ser criteriosamente determinado,
para optimizar la partida del motor.

VENTAJAS
La conexin estrella-tringulo para partida de motores
trifsicos presenta las siguientes ventajas:

Reduccin de la corriente de partida del motor, evitando

elevada cada de tensin en el sistema de
alimentacin de la red.

Evita interferencias en equipamientos instalados en el

sistema (red) de distribucin.

Costo reducido en el sistema de proteccin (cables,

contactores), evitando el sobredimensionamiento
excesivo de los mismos.

Permite adecuarse a las limitaciones impuestas por las

normas de distribucin de energa elctrica, en cuanto
a cada de tensin en la red.

Adecuada para cargas que necesitan pequeo torque de

partida.

DESVENTAJAS
Costo mayor que el sistema de partida directa, debido a
los contactores adicionales.

El motor debe trabajar para la conexin en tringulo con

la tensin de fase y debe estar proyectado para
trabajar a una tensin superior de fase ( veces), para
la conexin estrella.

El motor debe tener disponible 6 terminales que

permitan la conexin estrella-tringulo.

El esquema de comando se vuelve un poco ms

complejo que el de partida directa a tensin plena.

CRITERIO TECNICO PARA EL

MONTAJE
Para el montaje hay que tener en cuenta que la tensin
de la red corresponda a la tensin nominal del motor.

Los motores debern poseer por si mismos, proteccin

mecnica adecuada al ambiente y al tipo de servicio..

Para los motores en general, la llave separadora deber

ser un elemento visible de separacin (fusible, llave
seccionadora, etc.) de capacidad nominal por lo menos igual
al 115 % de la corriente nominal del motor.
Un aspecto a considerar es que los dispositivos de
arranque a tensin reducida para motores, debern ser
provistos de los dispositivos siguientes como recursos
mnimos.

a)

Dispositivo mecnico que obligue a realizar con

rapidez la operacin de arranque a la de marcha.

b)

Dispositivo mecnico que impida el cierre de los

contactos despus de una operacin por cualquier
causa anormal, antes de que el operador lo rearme
manualmente.

c)

Dispositivo electromagntico que abra el circuito

alimentador al faltar energa en la red, impidiendo que

el motor arranque automticamente al restablecerse

la tensin.

Es importante observar el tiempo de duracin de la

corriente de partida, durante el cul no debe operar el rele
trmico. Un buen dimensionamiento del rele y un ajuste
apropiado del mismo resuelve ese problema.

Es conveniente que una vez terminado el montaje, se

verifique el conexionado de los bornes tanto del Esquema de
mando y el de fuerza, antes de energizar el motor, utilizando
a dicho efecto el tester.
Las mediciones a realizar durante la prctica son:
Continuidad de todos los puntos de conexin, utilizando
el diagrama funcional,
Tensin de la red,
Corriente de partida en conexin estrella,
Corriente en conexin estrella,
Corriente en el cambio de estrella a tringulo,
Corriente en conexin tringulo,
Velocidad del motor
Verificacin de giro del motor (derecha o izquierda).

DATOS TECNICOS DEL MOTOR A

UTILIZAR
Para la realizacin de la prctica se debe de conocer los
datos de placa del motor que se va a utilizar y estos son:

Tensiones Nominales
Corrientes Nominales

Velocidad Nominal
Frecuencia

FUNCIONAMIENTO
Al apretar el pulsador S1, se energizan las bobinas del
contactor K3 y del rele de tiempo K0 (columna 1 y 2 ); en este
instante son cortocircuitados los terminales 1,2 y 3 del motor,
esta hecha la conexin estrella.

A travs de los contactos auxiliares de K 3 (columnas 2 y

3) es energizado K1 que retiene su conexin a travs de su
contacto auxiliar (columna 4), permitiendo que, al soltar el
pulsador S1, permanezcan energizados tambin K3 y K0 (en la
columna 5, K2 continua desconectado, pues el contactor
K3 esta energizado, por lo tanto el contacto auxiliar K 3 esta
abierto), en este instante, el motor recibe la tensin de la red
a travs de los terminales 4,5 y 6. El motor est funcionando
en la conexin estrella.

El rele temporizador K0, despus de un tiempo

preajustado, acciona su contacto en la columna 1 y, adems
de desconectarse, tambin desenergiza el contactor K 3 . El
contactor K1 an est energizado y cuando el contacto de K3
(en la columna 5) vuelve a la posicin cerrado, es energizado
K2, que cierra el contacto (en la columna 6) y enciende la
lmpara H1 que indica el final del proceso de partida del
motor. Ahora estn energizados K 1 y K2 y elmotor funciona con
conexin tringulo.

Para para el motor basta con apretar el pulsador S 0 y

todo volver a la posicin inicial. El contacto de K 2 (columna 1)

fue incluido para evitar que, despus del proceso de partida,

este venga a reiniciarse sin desconexin previa del motor.

CALCULOS
El motor a utilizar debe estar conectado en estrella.
Potencia util de motor a usar: 0.75 Hp x 746 W = 559.5 W

donde:
Pabs = Potencia absorvida
Pu = Potencia util
= Rendimiento

IN = 2.2 A
donde:
INC
V

= Corriente nominal
= Tensin de la red

( calculado ) del motor

Cos = Factor de Potencia

IP

= Corriente de partida ( en vaco )

IN

= Corriente nominal ( segn placa )

MATERIALES UTILIZADOS
DESCRIPCION
Motor trifsico de
5.5 HP
Fusibles de 15 A.
Contactor trif. Con 1
Aux.
Rel trmico trifsico

Fusible de 3 A

CANT DESCRIPCION
1

3
2

Botonera NC

Botonera NA
Luz Piloto con visor
rojo
Luz Piloto con visor
verde
Luz Piloto c/ visor
naranja

CAN
T
1

1
1

MEMORIA DE CLCULO
Para realizar los clculos y obtener de los parmetros necesarios para la
seleccin de los conductores y las protecciones se utilizaran las siguientes
formulas:

P= 3VI cos

EN WATT

fp=cos

fp=0,8 EN TODOS LOS CALCULOS

S= 3VI

EN KVA

Los clculos se realizaran por bloques o grupo de

motores y equipos segn el nivel de tensin y los resultados de todo el estudio

se reflejaran en tablas.
El siguiente es un ejemplo del clculo de uno de los equipos.
Torno paralelo 1m entre puntos

P=7,5 kW

I=

I=

P
3Vcos

7,5 kW
30,480 kV 0,8
I =11,27 A

Tomando en cuenta una reserva del 30% tenemos:

Ic=11,27 A1,3
I =14,65 A
Para la seleccin del alimentador principal y su respectiva proteccin, tenemos:
Potencia total de todos los equipos a conectar

Pt=(7,5+11+22) kW
Pt=40,5 kW

I=

40,5 kW
30,480 kV 0,8

I = 60.89 AMP; Tomando en cuenta una reserva del 30% tenemos

I =79,16 A