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MECANICAAUTOMOTRIZ:PROYECTODEINVESTIGACION

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MECANICAAUTOMOTRIZ
SEDAN(TAXI)A
GLP

M I RC O LE S , 2 1 D E N O V I E M B RE D E 2 007

PROYECTODEINVESTIGACION
INSTITUTOSUPERIORTECNOLOGICOPUBLICO"JOSE
PARDO"

PROYECTODEINVESTIGACIN:
LAVENTAJADELUSODELGASLICUADODEPETRLEO
(GLP)ENRELACINALUSODELAGASOLINAENLOS
VEHCULOSSEDN(TAXIS)
PRESENTADOPOR.

Archivodelblog
2007(1)
noviembre(1)
PROYECTODE
INVESTIGACION

INTEGRANTES
GRU PO"4 "

Vertodomiperfil

HERNANDEZHERNANDEZ,ADELMO
HUAMANILIMO,SABINO
JUAREZCOLAN,PABLO
LLACCHUACCACCYA,EDWINSANTOS
MAQUERATURPO,JHONRUFO
RAMIREZBAUTISTA,JOS(Delegado)
ESPECIALIDAD:MECNICAAUTOMOTRIZ
TURNODIURNO
LIMAOCTUBRE2007
PLANTEAMIENTODELPROBLEMA

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Elmotordecombustininternadelosvehculosmotorizadosparasu
funcionamiento,esdecir,paraqueseproduzcalaexplosinalinteriorde
sucmaradecombustinnecesitadeuncombustiblequesemezcleconel
oxgenoyassedesplacensusprincipalescomponentes,como:los
pistonesconlasbielas,elcigeal,lavolante,latransmisin,etc.,que
permitansumovilidad.
Desdelacreacindelmotordecombustininterna,primeroporOtto,quien
usalagasolinacomocombustible,luegoporDiesel,queusaelpetrleo,
estoshansidolosdostiposdemotoresquehanevolucionadohastala
actualidad,comotambin,losdostiposdecombustiblesqueseconsumen.
Comoessabido,lagasolinaseprocesadelpetrleocrudocomotambinel
PetrleoDiesel.Amboscombustibles,ensuusopresentanvarios
problemas,comoson:
Suscostosquesubenvertiginosamente,porejemplo,enlaactualidadel
barrildepetrleocrudohasubidoalasumade$90.00dlares.
ElgasMonxidodeCarbonoquesedesprendeluegodelusodelos
combustiblescontaminaelmedioambiente.
Loscomponentesdelmotorydelvehculoquesufrendesgasteporlas
caractersticasdeamboscombustibles.
Apartedelosproblemasindicadospuedenexistirotrosolosmencionados
puedentenerotramanifestacin.Enestaoportunidadsloesmateriade
nuestroestudiolasventajasquepuedenobtenersealusarseelGasLicuado
dePetrleo(GLP)enrelacinalusodelaGasolinacomocombustible,en
losautossedn(taxis).
Ennuestropasseproduceunarelacindirectaentreelalzadepreciodel
barrildelpetrleocrudoconelalzadelpreciodelagasolina,esdecir,sube
elprimeroautomticamentesucedelomismoconelsegundo.
Elalzadelpreciodelagasolinatraeconsigolasubidadepreciosdeotros
productosdeprimeranecesidadtrastocandolaeconomadelapoblacin,
principalmentedelamenospudiente.Talsituacinseproduceactualmente
porloqueelgobiernodelDr.AlanGarcaPrezhacreadounllamado
FondodeCompensacinquesubsidiaelpreciodeloscombustibles.
Entoncesesnotorioyclaroqueelalzadelpreciodelagasolinaquese
produceafectalaeconomadelapoblaciny,tambin,elevaloscostosde
lasempresasypersonasquetrabajanconvehculos,porejemplo,comolos
taxistas.
AntetalrealidadsurgeelGasLicuadodePetrleo(GLP)comoalternativa
alusodelaGasolinacomocombustible,porsuprecioyotrasventajasque
puedanexistir.
FORMULACIONDELPROBLEMA
QuventajatieneelusodelGasLicuadodePetrleoenrelacinalusode
laGasolinacomocombustibleenlosvehculossedn(taxis)?
1.2Justificacin
Lainvestigacinesimportanteporquepermitirconocerlaevolucindelas
ventajasqueofrecelagasolinacomocombustibleenrelacinalasventajas
queofreceelusodelGasLicuadodePetrleo(GLP),considerandola
economafamiliar.
1.3Delimitacin
Lainvestigacinserealizaraenelao2008yenelmbitogeogrficode
LimaMetropolitana,considerandoslolosvehculosutilizadosparael
Taxi.
1.4OBJETIVOGENERALYESPECIFICO

1.4.1Objetivogeneral
ConocerlasventajasdelusodelGasLicuadodePetrleo(GLP)en
relacinalusodelaGasolinaporlosvehculossedncomotaxis,durante
elao2007.
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1.4.2Objetivoespecfico
Conocerlasventajasdelusodelagasolinaporlosvehculossedncomo
taxis,duranteelao2007.
ConocerlasventajasdelusodelGasLicuadodePetrleoGLPporlos
vehculossedncomotaxis,duranteelao2007.
2.MARCOTERICO
2.1Antecedentesdelestudio
CanazaChoquehuanca,Juan,2006.Conversindelsistemagasolineraa
sistemadegaslicuadodepetrleo,Informedeprcticasprofesionalespara
obtenerelttuloprofesionaldeTcnicoenMecnicaAutomotriz,Lima
Per.
2.2Basestericascientficas
2.2.1Elhombreyelusodediversasenergasparatransportarse
Primerofueelasno,luegolafuerzaexpansivadelvapordeagua,le
siguieronmezclascarburadasentreellaslagasolinayeldieselyahora
surgeunanuevapropuestaqueresultamseconmicaymenos
contaminante:Estahasidolatrayectoriadelvehculoatravsdelas
diversasfuentesdeenergayquehaconvertidoestamaquinaenun
elementoindispensableparallevaralhombredeunextremoaotrodela
Tierra.Peroparalograrlo,losvehculosalimentadosconcombustibles
lquidosrequerirnmodificacionestcnicasparasuadecuado
funcionamientocongasnatural.

2.2.2ElusodelGasLicuadodelPetrleo(GLP)odelGasNatural
Comprimido(GNC)comofuentedeenerga.
ElGLPogaslicuadodelpetrleoseencuentracomounsubproducto
provenientedelprocesoderefinadodelpetrleootambindelprocesode
obtencindelgasnatural.ElGLPesbsicamenteunamezcladegases
entrelosqueseencuentraelpropano,butano,propilenoybutileno,entre
otros,endiferentesproporciones,destacandolosdosprimeros.Sibienesta
mezclasepresentaenestadogaseoso,alelevarlapresin,los
componentespasanaunafaselquida.

2.2.3HayuncrecienteusodelGLPodelGNCcomocombustible
Latendenciaescrecienteenelmundo,comoconsecuenciadela
preocupacindelosexpertosenmedioambientequienessostienenqueel
calentamientodelaTierraobedeceengranpartealasemisionesdegas
carbnicoqueproducelacombustindegasolinaydiesel.Ancuandola
cifradevehculosabasedegasesligeramentesuperioralmilln,delos
400millonesqueruedanporlasdiversasautopistasycarreterasdelglobo
terrqueo,yason43paseslosquehancomenzadoaaplicarelgascomo
combustibleautomotor.Lociertoesqueesterecursonaturalestaatonocon
latendenciadeprotegeralmedioambiente,puessloproduceel30%del
gascarbnicoquegeneraelcarbnyun45%delosqueproducenlos
derivados
delpetrleo.Estoes,quelosndicesdecontaminacinobtenidosconeluso
delgasnaturalestnmuypordebajodelosmximospermitidosporlas
masexigenteslegislacionesambientalesdelmundo.

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2.2.4ArgentinaeselpaslderenelmundoenelusodelGNC
Argentinaeselpaslderenelmundoenelusodelgasnaturalcomprimido
(GNC)envehculoslivianos.Desdeelcomienzodesuutilizacin,en1987,
msde700,00vehculosfueronadaptadosaestecombustible,entantoque
lareddeestacionesdeservicioyasumamsde800establecimientos.En
estemercado,GasNaturalBANtieneunimportanterolatravsdelas211
estacionesabastecidas,cuyodespachopromediototaliza1,000,000de
m3.diarios.GasNaturalBAN,juntoaotrasdistribuidorasdegas,la
industriaautomotrizylasautoridadesnacionales,trabajanactivamente
parapromoverelusodelGNCeneltransportepblicodepasajerosyde
carga,ascomotambinlafabricacindevehculoslivianosbipower.

2.2.5QuvehculospuedenusarcomocombustibleelGLPoel
GNC?
ElsistemadeGLPyelmetanopuedeserinstaladoenunautomvilque
funcionacongasolina,seaconcarburadoroconinyeccincatalticaycon
inyeccinnocataltica.Esimportantequeelvehculoquesedesea
transformarfuncionecorrectamentecongasolina,demodoparticularel
encendidoyelsistemaelctricodebensercontroladosantesdemontarel
sistema.
2.2.5.1Elvehculodual
Esunvehculodedoscombustiblesquepuedeoperarindistintamenteya
seacongasnaturalocongasolina.Muchosdeellossediseanpara
cambiarautomticamenteagasolinacuandoeltanquedegasnaturalse
vaca.Elrendimientodeestosvehculosesvariabledependiendodeltipode
motor.Comoreglaprcticaentrminosequivalentes1m3.degasnatural
reemplaza1,13lts.degasolina.
2.2.5.2Elvehculodedicado
Unvehculoagasnaturaldedicadoesunvehculoquepuedeoperar
solamenteusandogasnatural.LosvehculosaGNCdedicadospuedenser
vehculosagasolinaquesehanconvertidoparaoperarcongasnatural.La
mayorpartedelosvehculosaGNCdedicados,sinembargo,son
producidosporfabricantesdeequiposoriginales,talescomoeselcasodele
empresaFord,HondayGeneralMotors,quefabricanestosvehculospara
elsegmentodetrabajolivianoyunaseriedefabricantesdecamionesy
busesparaelsegmentodeserviciomedianoypesado.Internacionalmente,
lamayorpartedelosfabricantesdevehculostienenvehculosaGNC
prototipos,parademostracinoenproduccin.Porejemplo,vehculosa
GNCjaponeses.
Todoslosprincipalesfabricantesdeautomviles,camionesybuseshan
construidoprototiposdevehculosaGNCdedicados.Haymuchos
vehculosaGNCdisponiblesdirectamentedelosfabricantesdeequipo
original.
Enelmodelodelao1998FordofrecesedansCrownVictoriadedicados,
VansdelaserieEycamionetasdelaserieFdedicadosydedos
combustiblesyContoursdedoscombustibles.GeneralMotorsofrece
camionetasyelCavalierdeChevrolet.
HondaestproduciendoelmodeloCivicagasnaturaldesde1998.Este
vehculoeselprimeroencumplirconlosestrictosestndaresdevehculos
deemisionesultrabajas.Losfabricantesdebuses,talescomoBlueBirdy
OrlonBusIndustries,vendenbusesdiseadosparaoperarcongasnatural.
LosprincipalesfabricantesdemotoresDiesel,talescomoCaterpillar,
Cummins,DetroitDiesel,MackyDeerePowerSystems,estnproduciendo
motoresdeserviciopesadoagasnaturalparaunaampliagamade
aplicacionesvehiculares.Cuarentaydosfabricantesproducenmsde93
variedadesdevehculosagasnatural,motoresychasis,desdevehculosde
pasajeroslivianoshastabusesescolaresygrashorquilla.

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2.2.6InstalacindelSistemadeAlimentacinaGas
Paracomenzarconlanuevainstalacinseinstalaruntanqueapruebade
impactosespecialmentediseadoparacontenerelsuministrodegas
(fabricadoconchapadeacerode2a3,15mmdeespesor).Paracumplirsu
cometido,estetanquedebecumplirciertosestndaresdeseguridadpor
ejemplo,lostanquestrabajanaunapresinde7Kg/cm2(100PSI)pero
sonprobadoshastaa45Kg/m2(640PSI).Eltanquedebepresentaruna
electrovlvulamltiple,quebloqueatodaprdidadegasencasode
accidentes,adems,impidequeocupemsdel80%delacapacidaddel
tanqueeindicaelniveldeGLPeneldepsito.
Porotrolado,eltransportedelgasdesdeeltanquehastaelreductorse
realizapormediodeunatuberadecobreflexiblequepresentaun
recubrimientoespecial.Todoeltendidodeestatuberasedeberealizarpor
elexteriordelhabitculo,evitandoqueencualquiercasoelgasllegueelos
ocupantesdelvehculo.
2.2.7FuncionamientodelSistemadeAlimentacinaGas.El
ReductorCapital
ComoparteprimordialdelSistemayhaciendolasvecesdelabombade
gasolinaseencuentraunreductorvaporizadordispositivoquepermiteel
cambiotrmiconecesarioparalaevaporacincompletadelGLP(quese
almacenaenfaselquidayserequiereenestadogaseoso)amododeser
aspiradoporelmotor.Aesteseaadeunmezclador,encargadode
suministraralmotorunacantidaddegasdirectamenteproporcionalalaire
aspiradoporelmismomotor.
Elmotor(seainyectadoocarburado)necesariamentellevaunevaporador.
ComoelGLPesalmacenadoenformalquidadentrodeltanquede
combustible,estedebevaporizarseparamezclarseconelairedeingresoal
motor.Entonces,sepuedeconsideraralevaporadorcomoelelementovital
delSistemadeconversinagascuyafuncinnoessoloevaporado
utilizandoelaguacalientedelradiador,sinotambinregularlacantidad
quedebeingresaralmotor.Unacaractersticadelevaporadoresquetiene
ensuinteriorunapequeatoberadondesepulverizaelGLP.
Laregulacindelacantidaddegasqueingresaalmotorselograatravs
dedosagujas,parabajayaltasrevoluciones,ayudadaademsporun
sensorqueindicaunaltoobajoniveldeGLP.Finalmente,elingresode
gasenestadolquidoalevaporadorsecontrolaatravsdeunavlvula
solenoide.Losevaporadoresseseleccionandeacuerdoalapotenciadel
motor,sinimportarsiesunmotorconcarburadoroainyeccin.
2.2.7.1Enelcasodelmotorainyeccinelectrnicamultipunto
Enelcasodelmotorainyeccinelectrnicamultipunto,losinyectores
recibenunasealelctricaqueordenaabrirunavlvula,dejandoingresar
ypulverizandolagasolinadentrodelductodeadmisin.Lavlvulase
abrirdeacuerdoaladuracindelaseal,ingresandoasmayoromenor
cantidaddegasolina.Enprincipio,paraelfuncionamientodelSistemade
Gasseanulalasealelctricaquellegaalosinyectores,luegoelgases
aplicadoenelductodeingresoalmltipledeadmisin.Paracumpliresta
funcinseutilizarlallamadaunidaddemezclapordondeingresaelgas,
lacualtieneunaformatoroidalconunaseriedeagujerosinternos.Se
cuentaademsconunsimuladorelectrnicoconectadoalosinyectores,
cuyafuncinesmandarpulsosalacomputadorayevitarqueestaltima
transmitaunasealdefallaalpaneldecontrol.
2.2.8VentajasqueofreceelSistemadeCombustibleaGas
LasventajasqueofreceelSistemason:
a.Elahorro,encomparacinconelconsumoregulardegasolinalacifra
dekm/glsedebermantenerconstanteoentodocasopodramejorar,por
loqueelahorroradicamsenelmenorpreciodelGLP,unpromediode
S/.4,50porgaln,queenladisminucindelconsumo.
b.Disminucindelaemisindegasescontaminantescomoelmonxido
decarbono,dixidodecarbonoehidrocarburos.
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c.Elaceitedelmotorduramsporquelacombustinesmslimpiadebido
quedejamenosimpurezas
d.Elfiltrodeaceiteseensuciamenosporlocualsucambioserams
e.Espordico.
f.Lasbujasdelmotorsufrenmenosdesgasteporquenorecibendepsitos
slidosdeningntipo.
g.Elcostodesuinstalacinfluctaentrelos500o600dlaresamericanos
quesepuederecuperar,medianteelahorroenelpreciodelcombustible,en
aproximadamentemenosdeunao.
2.2.2ReconocimientodeloscomponentesdelsistemadeGLP
Tanquesparausoautomotriz
ElrecipienteparaalmacenamientodeGLPdebeestarinstaladodemanera
permanenteenelvehculo,todoslostanquesconstruidosparaser
instaladosenvehculosautomotricesdebenestarcalculadosparauna
presinde2.1Mpa(312.5PSIG).
LostanquesdeGLPparausoautomotrizdebenserfabricadosdeacuerdoa
unadeestasdosnormasdefabricacin,mientrasnoexistaunanorma
tcnicaperuana:
1.CdigoasmeseccinVII,divisin1paratanqueshorizontales.
2.UnECE67R.01,regulacin67delacuerdo:
E/ECE/324,E/ECE/TRANS.
ModelosyvariedadesdetanquesdeGLPenelmercado

Todoslostanquesantesdeserpuestosalaventasonsometidosapruebas
muyestrictasdealtapresinyestassongarantizadasmedianteun
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certificadoelcualseentregaalclienteenelmomentodelacompra,junto
conunaplacametlicalacualestaubicadaeneltanque,indicandosu
capacidadylaposicinenlaquedebeirinstalado.

MultivlvulaGLP

Esundispositivoconstruidoporungrupomecnicocomplejoqueinstalado
sobreeldepsitodeGLPtienelassiguientesfunciones:
ReposicindelGLPatravsdelatomadecargaconcierreautomticoal
80%delacapacidadglobaldeldepsitomedianteundispositivomecnico,
accionadoporflotador.
TomadelGLPenfaselquidamedianteuntubopescantesumergido.
IndicadordelniveldeGLPmedianteunsistemamagnticovisibleenun
cuadrantedecuatrosectoresmsunoparalareservalamultivlvulapuede
serequipadaconunsensorelectrnicoqueconectadoaunadecuado
indicadorpermitavisualizaralconductorelniveldecarburantepresenteen
eldepsito.
Interceptacinautomticaporexcesodefluidoquecierralasalidadelgas
medianteunavlvulainternaencasoderoturadeltubodealtapresin.
Cierremanualdelosconductosdeabastecimientoytomadelgasencaso
deintervencionesdemantenimiento.
Deacuerdoalasnormastcnicasvigentes,lasvlvulasdeGLPdeben
contarconunavlvula
deseguridadporexcesodepresin.
Hoyendasepuedeencontrarenelmercado
Hoyendasepuedeencontrarenelmercadounacantidadenormede
multivlvulasdetodacalidad,precio,formasytamaosloimportantees
quecumplanconlascondicionesmnimasnecesariaslascualesya
describimosenestecaptulo.

LINEASDECONDUCCIONDEGLP

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DentrodelaslneasdeconduccindeGLPtenemoslascaerasrgidas
estastendrnqueestarfabricadasdecobreydeberncontarconlas
siguientescondiciones:
Caerade6mmdedimetroparamultivlvulasquesussalidasdeGLP
seande6mmyreductoresquetenganentradadelamismamedida.
LascaerasdeGLPSonmsrgidasysoportanpresionesmuchomas
elevadasquelascaerasconvencionales,sucubiertadepolietilenono
permitelaabsorcindelcalorasegurandoasqueelGLPlleguealreductor
ensuestadolquido.
Caerade8mmdedimetroparamultivlvulascuyassalidasdeGLP
seande8mmyreductoresquetenganentradadelamismamedida.
Lascaerastendrnquetenerungrosorde2mmyestarcubiertocon
polietilenoparaasegurarsuproteccinyaislamientoencasodeposible
absorcindecalor.

ManguerasdeGLPysuministrodealta
LasmanguerasqueconducenelGLP,sonfabricadasexclusivamentepara
esteuso.Elmaterialdelqueestanhechasesunmaterialespecial,
resistentealcombustibleorgnicoporlotantonodebensersustituidaspor
otrotipodemangueraquenohayasidodesignada,defbrica.
LasmanguerasdeGLPllevan,porreglamento,inscritasensuexterior
mangueradeGLP.
Elsuministrodealta,tienequesertotalmenteregulableensumximay
mnimaaberturayparaunamejoreficienciadebetenerelmismodimetro
quelamangueradeGLP.

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ElectrovlvuladeGLP
DispositivoposicionadoentreeltanquedeGLPyelreductorque
interrumpeelflujodelGLPduranteelfuncionamientoagasolinayconel
motorapagado.
Disponibleenversinnormalymejorada,estaltimaprovistadeunfiltro
intercambiableparalasimpurezaseventualmentepresentesenelGLP.
Reductorvaporizador
Caractersticastcnicas:
Reductordedosetapascondispositivodearranqueelectrnicoymnimo
apresin.
Equipousadoparavehculosconcatalizador,inyeccin,carburadory
turbo.
Tipodecarburantequeusa,GLP(gaslicuadodepetrleo).
Calentamientomedianteelcircuitoliquidoderefrigeracindelmotor.
Lapresinmximadeentradaesde45bar.
Lapresinderegulacindelaprimeraetapaesde45bara0.8bar.
Tensindealimentacinesde12V.

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Elreductoresunadelaspartesmsimportantes,puestoqueesquiense
encargadereducirlapresindelGLPdesdesuestadolquidohastauna
presincasisimilaracero.Eltcnicodebegarantizarunafuncinptimay
asegurarqueesamarcaenespecialqueeligitengaabastecimientode
repuestosounacasaquerespaldesulongevidad.

Mezcladores
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EseldispositivomecnicoqueaprovechaelefectoVenturi,garantizando
unacorrectamezclaairecarburante,tantoencondicionesdergimen
estacionariocomodinmico.Cadamezcladorseproyectavehculopor
vehculo(estoquieredecirquecadamezcladoresnico,fabricadopara
cadamodelodeauto),afindeoptimizarjuntoalreductoryalsistemaLCS
Velfuncionamientotantoagascomoagasolina.
Comoaccesoriodelmezcladorsetieneelregistroderegulacinmanual,
tambinconocidocomoreguladordealta.Esteesundispositivo
posicionadoentrelasalidadelgasdelreductorylaentradaalmezclador,
estadotadodeunregistrootornilloparalaregulacinmanualdela
carburacinmedianteelcontroldelflujodegasdebajapresin.

Conmutador/indicadorelectrnico

A)Mdulodemandoconlassiguientesfuncionesprincipales
paravehculosconinyeccinelectrnica:
Selectordelcombustibleausargas/gasolinadedosposiciones.
Indicacindelcombustibleenusomediantedosledsluminosos.
Visualizacindelnivellquidodelgaspresenteeneltanque.
Muchosdelosmezcladoresexistentesenelmercadosondefabricacin
nacionaloartesanalysonlosmasbuscadosdebidoasusbajoscostos.
Estosensumayoranocumplenlasmedidasolosrequerimientosexigidos
paraunbuenfuncionamientoymuchomenosunexcelenterendimiento.
Tratarsiempre
deinstalarmezcladoresqueestnrecomendadosocodificadosporlamarca
delmismoequipo.
Arranqueagasolinaconpaseautomticoagasendesaceleracin.
Dispositivodeseguridadelectrnicoqueinterrumpelaalimentacindela
electrovlvuladeGLPencasodeapagadoaccidentaldelmotor.

B)Mdulodemandoconlassiguientesfuncionesprincipales
paravehculosconcarburador.
Selectordelcombustibleausargas/gasolinadetresposiciones,la
posicincentraldelconmutadorcierrasimultneamentelaelectrovlvula
degasygasolina.
Indicacindelcombustibleenusomediantedosledsluminosos.
Visualizacindelniveldellquidodelgaspresenteeneltanque.
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Dispositivodeseguridadelectrnicoqueinterrumpeelpasodecorriente
alelectrovlvuladeGLPaccidentaldelmotor.
Dotadocondispositivodecebadoautomticoenelmomentodearranque
delmotor.
Existenmuchosmodelosdeconmutadoresperoparaesteinformeseutiliz
elConmutadordearranqueagasolina
Mod.096

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