Micro-simulacin de Trfico en distribuidores elevados tipo

rotonda.
Stalin Criollo*
*Alumno-Investigador
Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE
Smcriollo2@espe.edu.ec
ABSTRACT

In our area has seen increased traffic due to the high of orders and vehicles which has
taken steps to control what traffic as already mentioned in this article, one of these
methods is the use of roundabouts while that are speed reducers help better traffic
distribution. But this should have a prior design which you can use these micro-simulators
since the same can be predicted possible problems that will have on the roundabout and
so will provide a solution to them in an optimal way and economic.
Keywords: roundabouts, central island, Micro-simulators.

RESUMEN

En nuestro medio se ha visto el aumento del trnsito debido a la alta de manda e

vehculos por lo cual se ha tomado medidas para controlar lo que es el trfico como ya se
menciona en el presente artculo, uno de estos mtodos es el uso de rotondas que a la
vez que son unos reductores de velocidad ayudan a una mejor distribucin del trfico.
Pero este debe tener un diseo previo para lo cual se pueden usar estos microsimuladores ya que con los mismos se pueden predecir posibles problemas que se va a
tener en la rotonda y as se va a dar una solucin a los mismos de una manera ptima y
econmica.
Palabras clave: Rotondas, Islote central, Micro-simuladores.

1. Introduccin
En los ltimos aos se ha observado un aumento considerable en el volumen de
vehculos en nuestro pas debido a la facilidad que existe para comprar un auto; lo que
implica un crecimiento muy notorio en el trnsito o trfico, pese a que y se han tomado
varias medidas en nuestro medio como: el diseo geomtrico especial, la sealizacin
tanto horizontal como vertical, la semaforizacin y la ltima que se aplic en nuestra
ciudad que fue la del pico y placa que en su momento logro reducir el trfico, y todo esto
con un solo propsito la seguridad vial (Vidal & Roca, 2007)

Cada uno de estos aspectos posee una tcnica resolutiva diferente que incluso
muchas veces proceden de instituciones o normalizaciones diferentes, y estas al no ser
tan efectivas han ido perdiendo confiabilidad y lo que ha dado paso a la generacin de
nuevos mtodos de anlisis como lo los micro-simuladores para la operacin de las redes
viales que son potencialmente tiles para analizar estrategias de control y realizar
predicciones de comportamiento operacional de la red vial frente a distintos eventos o
situaciones. As, los modelos de simulacin permiten otorgar una visin amplia de las
complejidades de operacin de una red frente a problemas especficos y a implementar
posibles soluciones con rapidez y con la confianza de que las medidas tomadas tengan
un impacto positivo. En efecto, los modelos de simulacin permiten crear una suerte de
laboratorio en el computador, en el cual se representa la operacin de la red vial bajo
anlisis y as experimentar nuevas estrategias o tcnicas de gestin sin los impactos que
significara su implementacin real. (Ziga, 2010)
En el presente trabajo se presenta un anlisis de lo que son los micro-simuladores
aplicados en las rotondas que son los sitios en donde se acumula el trnsito y se tiene
mayor problema de trfico para as poder concluir una solucin a este problema del diario
vivir.

2. Materiales y mtodos
En el presente artculo se presenta una investigacin y anlisis sobre micro-simuladores
en las rotondas para lo cual se usa artculos de revistas importantes publicadas que nos
brindan informacin confiable, como son:

3. Resultados y discusin
Debido al aumento del trnsito se ha creado elementos o dispositivos de seguridad vial
aplicables en puntos conflictivos. Como alternativa a los proyectos de infraestructura que
demandan grandes presupuestos, existe una gama de medidas llamadas de ingeniera de
bajo costo a las que se las puede definir como las medidas fsicas tomadas
especialmente para aumentar la seguridad del sistema viario que se caracterizan por
tener un bajo costo econmico, rpida implementacin y alta tasa de rentabilidad
(Asociacin Espaola de Carreteras).
Entre estos elementos se destacan las rotondas, las que instaladas en intersecciones se
constituyen en herramientas encauzadoras del flujo vehicular, basndose en la circulacin
de todos los vehculos por una calzada anular en la que confluyen las diferentes vas, que

discurre en torno a una isla central o islote central y que funciona con prioridad a los
vehculos que circulan por la calzada anular.
El islote central es de pequeo dimetro, dependiendo de que las caractersticas del
entorno permitan su adecuada percepcin. No puede haber actividad peatonal en la isla
central. La reduccin de la velocidad que consiguen en la circulacin se produce, en gran
medida, por la percepcin que tienen los conductores de la existencia de un obstculo en
su camino (el islote central), que les obliga a frenar, para desviar su trayectoria y rodearlo.
Es decir, las rotondas, en tanto que son reductores de la velocidad, actan bsicamente
por la percepcin visual del obstculo que suponen al trnsito. De ah, la importancia que
tiene en ellas una buena visibilidad en sus accesos (MIDEPLAN, 1998).El desarrollo de un
buen aspecto esttico y a la vez efectivo de una mini-rotonda, debe formar parte del
proyecto de trazado de la misma, ya que ayuda al conductor a apreciar la existencia de la
interseccin y por consiguiente a ajustar su velocidad y trayectoria. Por ejemplo, un
contraste en color y configuracin con islas cubiertas de hierbas o con plantaciones de
grupos de arbustos que destaquen a distancia, avisa al conductor que se aproxima a la
rotonda y que necesita reducir la velocidad. La nica precaucin que hay que tener en
cuenta es que las plantaciones no reduzcan la visibilidad necesaria. (Rivera, 2008)

Figura1: Demarcacin de una rotonda.

Las mini-rotondas, con la prdida de prioridad que imponen a todas las vas que en ellas
confluyen, son intersecciones muy adecuadas para marcar cambios en el rgimen de
circulacin (Rivera, 2008). En particular resultan muy tiles:

En zonas urbanas para intersecciones a las cuales llegan tres y ms brazos; en

donde existen muchos conflictos de giro a la izquierda; y donde las velocidades de
circulacin no superan los 50 Km/h.
Como reductores de velocidad, en general.

Figura 2: Sealizacin de una rotonda

Las mini-rotondas requieren seales informativas y preventivas, etc, reflectantes o
preferiblemente iluminadas, ellas desempean un papel preponderante en la seguridad
del trnsito, en especial cuando es necesaria una reduccin de velocidad en los accesos
(Cal, Mayor, & Crdenas, 1995).
Una vez definido lo que es una rotonda y la importancia que tiene se procede a relacionar
la misma con el anlisis con un micro-simulador.
3.1. Micro-simuladores aplicados a una rotonda.
Se recomienda una metodologa para la realizacin de una modelacin mediante microsimulacin de trfico. Los siguientes tpicos son considerados:

Preparacin de la informacin de entrada.

Chequeo de Errores.
Informacin de salida.
Procedimiento de calibracin y validacin. (Ziga, 2010)
3.1.1. Preparacin de la informacin

La informacin de entrada puede ser dividida en dos grandes grupos (AUSTROADS

2006):

Informacin esttica: Este tipo de informacin se refiere a las caractersticas

fsicas y tcnicas de la red. Ejemplo de esto son el nmero de pistas, ancho de
pistas, uso de pistas, el control de mecanismo de las intersecciones, ubicacin y
geometra de los paraderos y la operacin de estos. Esta informacin puede ser
obtenida de:
- Planos de la red de caminos.
- Informacin de la red obtenida de otros modelos.
- Mapas digitales (dibujos CAD) y fotografas areas.
- Catastro operativo
Informacin dinmica: Est informacin se refiere a la demanda de trfico
representada por proporcin de virajes o una matriz de origen destino y
clasificada por tipo de vehculo. La programacin de la red de semforos tambin
es clasificada como una informacin dinmica. Las matrices de demanda pueden
ser obtenidas de:
- Conteos de trfico clasificados por tipo de vehculos como por ejemplo
vehculos livianos, taxis, camiones, etc.
- Transporte pblico (tpicamente buses) y su itinerario.
- Mtodo de las patentes para la generacin de matrices OD.
- Matrices obtenidas de otros modelos.

Es importante considerar tambin, dependiente del periodo de simulacin, recopilar la

informacin de flujos por intervalos de hora o cada 15 minutos. En la tabla 2 se presenta
un listado no exhaustivo de la informacin requerida para la modelacin de una
simulacin microscpica de trfico.

3.1.2. Chequeo de errores e informacin de salida.

Es importante asegurarse que la geometra fsica de un dispositivo vial (interseccin,
camino, autopista) sea adecuadamente representada en el modelo. Una vez que la red es
construida, es importante realizar una corrida visual caracterstica permitida para
chequear que los vehculos se mueven de manera correcta por la red. Cuando la
geometra no es correcta, los vehculos realizan giros indebidos y la velocidad se reduce.
Debido al freno de los vehculos, las ondas de choque pueden ocurrir. Esto lleva a la
interrupcin del flujo. (Ziga, 2010)
Tambin es permitida la ubicacin de detectores virtuales para la simulacin de una
estacin de conteo. La mayora de los MMT simulan distintos eventos, los cuales se
incluyen bloqueos de pistas y conflictos de vehculos (AUSTROADS 2006).
Algunas salidas de los modelos son:

Animacin de la red de simulacin. Esto se puede realizar tanto en 2D como en

3D.
Presentacin visual de los diferentes estadsticos. Los resultados numricos de
una corrida individual o el promedio de varias pueden ser observadas
seleccionando un arco, interseccin o rea. La informacin desplegada en cuadros
presenta valores de:
Caminos de vehculos simulados
Volmenes de trfico vehicular por arco e interseccin. - Longitudes de mxima
cola
Densidad de trfico - Velocidad y demora
Tiempo de viaje por una ruta OD
La informacin tambin puede ser reportada en archivo de texto plano ASCII, el
cual puede ser importado en hoja de clculos, documentos y base de datos.

Tambin es importante considerar que valores deben ser reportados para una apropiada
decisin en la gestin de trfico.
3.1.3. Procesos de Calibracin y validacin
En el desarrollo de cualquier modelo de trfico, incluyendo un modelo de microsimulacin, es que el modelo necesita ser ajustado para un determinado propsito. La

calibracin es el proceso de modificar y cambiar los valores de los parmetros de un

modelo en orden de ajustar los resultados de la simulacin a la informacin observada.
El objetivo de la calibracin es mejorar la capacidad del modelo para reproducir el
comportamiento del conductor y el rendimiento de determinados indicadores como los
tiempos de viajes, demoras y longitudes de colas variando los valores de los parmetros
de sus valores por defecto. (Ziga, 2010)
Los cinco pasos recomendados para una correcta calibracin (Departamento de
Transporte de California, 2002) de un modelo de micro-simulacin de trfico son los
siguientes:

Representacin de la Red.
Calibracin de la Demanda.
Calibracin de la Capacidad
Rendimiento de la Calibracin.
Validacin

4. Conclusiones

Mediante el uso de micro-simuladores es posible la determinacin de los flujos de

trnsito para los cuales una rotonda o red vial es viable y segura.
Existen casos en los cuales las rotondas de un carril comienzan a ser ms viables
frente a una interseccin normal ya existente, y entonces las rotondas de 2 carriles
son ms econmicas, razn por la cual no se recomienda las de un solo carril.
Para obtener una herramienta, adaptada a los condicionantes locales, que permita
conocer la solucin segura econmicamente ptima, entre la gama de soluciones
existentes, para una combinacin de volmenes horarios de trnsito, se debe
extender el anlisis efectuado a las otras soluciones disponibles

5. Referencias
Cal, Mayor, R., & Crdenas, J. (1995). Ingeniera de trnsito, fundamentos y
aplicaciones. Mexico: Alfaomega.
MIDEPLAN. (1998). Recomendaciones para el diseo e espacio vial-urbano.
Chile.
Rivera, J. (2008). Anlisis por microsimulacin de las minirotondas urbanas.
Vial-Red.
Vidal, & Roca. (2007). Aplicacin de modelos de micro-simulacin en la
ingeniera de trnsito. Revista Vial, 82-85.
Ziga, V. (2010). Uso de herramientas de Microsimulacin para la definicin
de estrategias de control de trnsito.