KWP

Manual de Instrucciones
KWP092003.01

Instrucciones de servicio

Bombas centrfugas KWP

con rodete de canal en
construccin especial para
procesos qumicos

KSB Compaa Sudamericana de Bombas S.A.

Av. Ader 3625 C.P.(1605) Carapachay - Bs. As. Argentina
Tel. +54 (11) 4766-3021/3121/3221
Fax +54 (11) 4766-5449 Web: www.ksb.com.ar
E-mail: ventas@ksb.com.ar - servicio@ksb.com.ar

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Prefacio

Los productos KSB son mquinas fabricadas con esmero y sometidas a un control constante, que siempre que su
montaje responda a las normas de practica y se les prodigue el cuidado y trato debido, trabajan a su entera
satisfaccin. Por lo tanto es de la mxima importancia que el personal que se ha de encargar del servicio, conozca
a fondo el contenido de las instrucciones para el servicio, antes de la colocacin y puesta en servicio de la bomba.
Por lo mismo, todo el personal, al que se le ha de confiar el montaje, cuidados y servicio de la misma, deber
poder disponer en todo momento del presente folleto.
Rogamos, que todas las partes que integran el suministro las sometan a un control detenido, inmediatamente
despus de su llegada, para comprobar que estn completas y no han sufrido deterioros. En el caso de que se hay
producido alguna avera, les rogamos, escriban sin demora con todos los detalles y documentos necesarios a la
oficina suministradora (factora, central de servicio, agencia de expedicin, etc.). Todas las partes de la bomba
debern manipularse con precaucin. Ha de evitarse cualquier deterioro de las roscas y superficies mecanizadas.
Todas las piezas estn fabricadas con esmero, y solamente en perfecto estado puede esperarse de ellas un servicio
seguro.
Si se tienen en cuenta las indicaciones de las presentes instrucciones para el servicio, prestamos garanta de
acuerdo con nuestras condiciones de suministro y nuestra confirmacin del pedido.
No obstante la garanta no surtir efecto, especialmente, cuando la mquina impulsa otros medios,
concentraciones, temperaturas, o funciona dentro de mrgenes de rendimiento diferentes a los indicados en
nuestra confirmacin de pedido, para averas que se produzcan por un trato inadecuado, utilizacin improcedente,
medios de servicio inapropiados, colocacin defectuosa, montaje incorrecto de las tuberas, etc.
Durante el perodo de vigencia de la garanta no podr efectuarse ningn desmontaje de la mquina o partes de la
misma, nada ms que por montadores nuestros, o previa nuestra conformidad dada por escrito.
No respondemos de los daos que se produzcan por inobservancia de las presentes instrucciones para el servicio.
Si para reparaciones futuras no disponen de montadores experimentados, les recomendamos que soliciten de
nosotros un montador, o en otro caso enven la bomba a nuestra fbrica.
En la plaquita de caractersticas vienen indicados los datos ms importantes de ser- vicio, as como el nmero de
fabricacin, que les rogamos mencionen siempre en cualquier consulta o pedido posterior, especialmente de piezas
de repuesto. Les rogamos se pongan en contacto con nosotros, si necesitan de un asesoramiento tcnico. Con
mucho gusto les ayudaremos.

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Indice
Prefacio
1. Descripcin
2. Colocacin

2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.

Preparaciones para el montaje

Nivelacin de la bancada sobre la fundacin
Montaje y alineacin del acoplamiento elstico
Bomba con accionamiento por correa
Tuberas de conexin
2.5.1. Tubera de aspiracin o bien de carga
2.5.2. Tubera de impulsin
2.5.3. Tuberas auxiliares

Pg.
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5
5
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7
7
8
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3. Puesta en servicio y parada

3.1. Puesta en servicio

3.2. Parada

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4. Vigilancia durante el
servicio y cuidados

4.1. Vigilancia en general

4.2. Aparatos de medicin y control
4.3. Cojinetes y lubricacin
4.3.1. Los cojinetes
4.3.2. La lubricacin
4.4. Junta del eje
4.4.1. Prensaestopas
4.4.2. Sello mecnico
4.4.3. Liquido de cierre y de enjuague para el prensaestopas de
empaquetadura
4.4.4 Refrigeracin del prensaestopas
4.5. Lavado de rendija

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13
13
13
13
13
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5. Averas durante el servicio

y su eliminacin

5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.

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19
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21
21
21

6. Desmontaje y montaje

6.1. El desmontaje
6.2. El montaje

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7. Tablas

7.1. Clasificacin de soportes de cojinetes y tamaos de rodamientos

7.2. Tabla de lubricantes y rgimen de engrase
7.3. Cmara para empaquetaduras en el prensaestopas y medidas de las
empaquetaduras
7.4. Medidas de las conexiones auxiliares

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25
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8. Planos en seccin y
despieces

La bomba no impulsa
La bomba impulsa demasiado poco
El motor est sobrecargado
El prensaestopas no hace buen cierre
La bomba impulsa demasiado
Temperatura de rodamientos demasiado alta

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1. Descripcin
La bomba KWP es una bomba centrifuga horizontal, de una etapa, y una sola entrada, con
rodete de canal en construccin especial para procesos qumicos y disposicin del rodete
en voladizo.
La disposicin de la bomba puede verse por los planos en seccin en el apartado 8.
La carcasa dispone de boca de aspiracin axial y boca de impulsin radial y lleva patas
fundidas, que van atornilladas a la bancada. La consola, embridada sobre la linterna, se
apoya, mediante una pata atornillada, sobre la bancada. La carcasa abierta por el lado de
impulsin. Permite el desmontaje del rotor completo de la bomba hacia el lado del motor,
sin necesidad de desmontar las tuberas. Cuando se utilizan acoplamientos con casquillo
intermedio. tambin puede quedar el motor fijado a la bancada.
Es decir, que para inspecciones y trabajos de reparacin es posible desmontar todo el rotor
de la bomba, sin tener que soltar las tuberas, la carcasa de la bomba y el motor.
A travs de la abertura de limpieza de la pieza intermedia de bridas, que en caso dado
puede suministrarse, es posible sacar con facilidad y rpidamente cualquier cuerpo slido
que penetre.
La junta del eje se consigue mediante prensaestopas de empaquetadura o por sello
mecnico, estando el eje protegido por medio de un casquillo de proteccin (vase el
apartado 4.4.).
Para proteger la empaquetadura deber preverse la entrada de un liquido de cierre
apropiado (cuando se trabaja en servicio de aspiracin esto es absolutamente necesario)
(vase tambin el apartado 4.4.).
Para temperaturas de servicio hasta 90 C la junta del eje va alojado en la tapa prensa
lleva fundido un cuerpo de prensaestopas. Para temperaturas superiores a los 90 C es
preciso refrigerar la cmara del prensaestopas (vase tambin el apartado 2.5.3.5.),
estando entonces la tapa prensa ejecutada a modo de placa de blindaje con el cuerpo del
prensaestopas con posibilidad de refrigeracin, atornillado (ejecucin normal 3 o bien 4).
De acuerdo con el lquido que ha de impulsarse la bomba va equipada con un rodete
cerrado (en forma de canal o rodete de varias palas) o con rodete abierto (de una o varias
palas).
Las bombas que van equipadas con un rodete abierto siempre llevan en la carcasa por el
lado de aspiracin una placa de blindaje (ejecucin normal 1 o bien 3).
Cuando las bombas llevan rodetes cerrados pueden llevar en el lado de aspiracin, a
eleccin anillo rozante ejecucin normal 1 o bien 4 en la carcasa, o en otra placa de
blindaje ejecucin normal 2 o bien 3.
Cuando se impulsan lquidos abrasivos. al objeto de alargar su duracin, puede enjuagarse
el intersticio de junta en ejecucin especial con liquido de lavado limpio (vase tambin el
apartado 4.5). en cuyo caso la placa de blindaje recibe un anillo rozante recambiable (fig.
2). Tambin sin lavado de rendija es posible (en ejecucin especial) para la placa de
blindaje y el rodete independiente, disponer de anillo rozante o bien anillo de desgaste
recambiables (fig. 3).
Dependiente del lquido de impulsin tambin son posibles, en ejecucin especial, otras
ejecuciones de rendija, como por ejemplo rendija oblicua. fig. 4 o rendija radial fig. 5.
Aparte de los cojinetes normales la bomba tambin puede llevar, para casos especiales,
cojinetes reforzados, o una ejecucin con rotor ajustable en sentido axial esto
principalmente para rodetes abiertos (vase tambin el apartado 4 3.1.).

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2. Colocacin
2.1. Preparacin
para montaje

Antes de comenzar con el montaje debern encontrarse cada uno en su sitio, todos los
elementos necesarios para iniciar el trabajo. Todos los trabajos de construccin y de ms
trabajos de preparacin han de estar concluidos de tal forma, que inmediatamente despus
de la llegada de montadores, pueda comenzarse con el montaje, para llevarlo a cabo sin
interrupcin. (En especial han de estar allanados y despejados los caminos de acceso y el
lugar de trabajo a la altura del nivel del suelo, debiendo adems ser apropiados para
soportar la llegada de las cargas.) Las cimentaciones que fueran necesarias, as como toda
la obra civil, que se necesite para la colocacin , ha de estar realizada, de acuerdo con los
planos y descripciones enviados por el suministrador, debiendo haber secado y fraguado,
el muro de fundamento estar dispuesto y rellenado; cuando la colocacin es interior se
habrn terminado los revoques de los tabiques y techos, puertas y ventanas colocadas
habiendo previsto igualmente las aberturas en las paredes prescritas por el suministrador,
para introducir las partes voluminosas del suministro.

2.2. Nivelacin de
la bancada sobre la
fundacin

La colocacin y alineacin de las bombas solamente deber confiarse al personal

experimentado en esta labor. Un montaje incorrecto puede tener como consecuencia
averas en el servicio. y desgaste prematuro de las partes interiores de las bombas.
Si la bomba se ha pedido con motor, acoplamiento y bancada, el grupo se monta
cuidadosamente en fbrica. Cuando se hace su colocacin en el lugar destinado, despus
de un examen a fondo para determinar si se ha producido alguna avera durante el
transporte, deber tenerse en cuenta lo siguiente:
La bancada deber nivelarse cuidadosamente con ayuda del nivel de burbuja,
suplementando, si fuera necesario, con tiras de chapa, especialmente cerca de los agujeros
para los pernos de anclaje. Si la bancada ha quedado bien horizontal, podr moverse con
facilidad a mano el rotor, girndolo por el acoplamiento elstico entre la bomba y el motor.
En ningn caso podrn compensarse inexactitudes del montaje por medio del
acoplamiento.
Despus de efectuada la nivelacin de la bancada, puede procederse a escribirla con
mortero de cemento. Hasta tanto que no haya fraguado completamente el mortero no
podrn apretarse los pernos de anclaje, operacin que se ejecuta uniforme y firmemente.
A continuacin se realizar un nuevo control de la alineacin del acoplamiento

2.3. Montaje y
alineacin del
acoplamiento
elstico

Cuando el accionamiento es directo, la bomba y la mquina de accionamiento van unidas

por medio de un acoplamiento elstico (fig. 6 o 7)

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El montaje de los acoplamientos sobre los extremos de eje de la bomba y del motor deber
efectuarse con auxilio de un dispositivo especial adecuado, debiendo quedar la mitad del
paquete de acoplamiento sobre el eje del motor. Las mitades de acoplamiento se
asegurarn con prisioneros sobre las chavetas de ajuste.
Los ejes de la bomba y la mquina de accionamiento han de alinearse cuidadosamente, ya
que cualquier defecto de alineacin conduce rpidamente a deterioros de los elementos
elsticos de transmisin del acoplamiento, y adems de ello, tambin a averas en la
bomba y el motor. El grupo moto-bomba estar alineando correctamente, cuando una
regla colocada en sentido paralelo sobre las dos mitades de acoplamiento tiene en toda la
circunferencia la misma distancia del eje. La variacin no deber ser superior a <0,1 mm.
Adems de esto las dos mitades de acoplamiento debern presentar en la circunferencia la
misma distancia entre ambas. Esto deber controlarse con auxilio de galga y calibre (fig.8)
Dispositivos como el indicado en fig. 9 los comparadores hacen ms rpida y exacta la
alineacin.

Tolerancia de alineacin : Radial < 0,1 mm y axial < 0,1 mm

Cuando en el transcurso del tiempo se aprecien sntomas de desgaste en los paquetes
elsticos, debern renovarse a tiempo estas piezas.
Para desmontar el acoplamiento es necesario desmontar del grupo la mquina de
accionamiento. Si el grupo moto-bomba va equipado con un acoplamiento de casquillo
intermedio (fig. 7) no es necesario soltar el motor de accionamiento de la bancada.
Con ello se elimina, despus de la reparacin la alineacin costosa del motor.
El desmontaje se realizar convenientemente con un dispositivo extractor de poleas
corriente. No es admisible sacar el acoplamiento mediante golpes, ya que con ello se
deterioraran los rodamientos de la bomba.
Hay que controlar de nuevo la direccin de giro.
Cuando se utiliza un acoplamiento con casquillo intermedio, el control de la direccin de
giro se realizar convenientemente antes del montaje del casquillo intermedio. Despus de
efectuado el montaje del casquillo intermedio y la adaptacin de las tuberas, es necesario

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2.4. Bomba con

accionamiento por
correa

2.5. Tuberas de
conexin

controlar de nuevo la alineacin del acoplamiento.

De acuerdo con las prescripciones oficiales para la prevencin de accidentes, el
acoplamiento deber protegerse por medio de una defensa o cubre manchn para evitar el
contacto.
Cuando el accionamiento de la bomba se hace por correas, los ejes de la bomba y del
motor debern estar situados en correcto paralelismo, al objeto de evitar el roce lateral o
la cada de las correas. Las correas demasiado flojas se escurren sobre la polea y reducen
el rendimiento, las correas demasiado tensas suponen una sobrecarga del eje y de los
cojinetes de la bomba.
De acuerdo con las prescripciones oficiales para la prevencin de accidentes el
accionamiento por correas deber protegerse por medio de una defensa o cubrepolea para
evitar el contacto.
Despus de colocada la bomba se conectarn las tuberas. Estas han de estar limpias en su
interior, es decir libres de escamas y gotas de soldadura, o similar, y han de estar
colocadas de manera, que puedan conectarse a las bridas sin tensin.
No es admisible considerar a la bomba como punto de soporte de las tuberas. El peso de
las mismas no deber estar cargado sobre las bocas, y han de tomarse las medidas
apropiadas para absorverlo. Las uniones de tubera y de bridas han de apretarse de
manera uniforme y en cruz. Todas las tuberas han de ir aseguradas convenientemente
mediante abrazaderas de tubo.
2.5.1. Tubera de aspiracin o bien de carga
La tubera de carga ha de tener una leve cada y la tubera de aspiracin se colocar en
sentido ascendente hacia la bomba. En ambos casos ha de ser completamente estanca, y
no deber dar lugar a la formacin de bolsas de aire.
Al objeto de mantener reducidas las prdidas producidas por friccin, han de evitarse los
codos pronunciados. y los cambios bruscos de direccin y de dimetro. En los cambios de
dimetro de tuberas colocadas con leve inclinacin ascendente o descendente. Debern
utilizarse piezas de transicin excntricas. En la tubera de carga deber montarse una
vlvula esclusa de cierre, en lo posible con el husillo en posicin horizontal, con el fin de
que, en caso de un control de la bomba, pueda cerrarse la entrada. Durante el servicio
dicha vlvula deber permanecer siempre completamente abierta, y no deber utilizarse
para la regulacin.
El dimetro nominal de la brida de aspiracin de la bomba no es determinante para el
dimetro nominal de la tubera de aspiracin o bien de carga.
La velocidad de flujo en la tubera de carga deber ser en el caso normal 1,5 hasta 2,5
m/seg pero en ningn caso superior 3 m/seg.
La tubera de aspiracin deber encontrarse con su boca de aspiracin todo lo ms posible
por debajo del nivel del liquido, pero a una altura conveniente por encima del fondo, para
que no sufra menoscabo el rendimiento de la impulsin.
En el caso de montarse una vlvula de pie, hay que controlar previamente su
estanqueidad.
Las vlvulas de cierre dentro de la tubera de aspiracin debern ir provistas de una
conexin para liquido de cierre, o en otro caso ir equipadas de una cmara de agua.
Su montaje ha de efectuarse de forma que el husillo quede en posicin horizontal o
verticalmente hacia abajo, a fin de evitar la formacin de una bolsa de aire.
Igual que para la tubera de carga, tambin aqu la corredera de la vlvula ha de
permanecer siempre completamente abierta, y no podr utilizarse para regulacin.
La velocidad de flujo dentro de la tubera de aspiracin deber ser en el caso normal 1,5
seg. pero en ningn caso superior a 2 m/seg.
Es muy conveniente someter la tubera de carga o bien de aspiracin y la bomba una
prueba de presin de 3 hasta 4 kp/cm antes de la puesta en servicio. Cuando se impulsan
lquidos con materias en suspensin la perdida por friccin dentro de la tubera depende
en gran medida de las caractersticas y la densidad del medio de impulsin. En Los casos
en que no sea posible una determinacin previa exacta por clculo de estas resistencias, o
bien alturas de perdida, es necesario actuar con precaucin para la puesta en servicio de
estas bombas.

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Al hacerlo debern comprobarse los datos de servicio reales, comparndolos con los datos
que figuran en el pedido. En estas bombas es necesario que el anillo de cierre hidrulico
disponga de una conexin para agua limpia, ya que de ello depender esencialmente el
buen funcionamiento del prensaestopas y la duracin del material de empaquetadura.
2.5.2. Tubera de impulsin
El dimetro interior de la tubera de impulsin ha de dimensionarse, en caso dado
utilizando, piezas de transicin concntricas, de forma que las resistencias dentro de la
tubera queden dentro de limites aceptables. El dimetro interior de la boca de impulsin
de la bomba no es determinante para el dimetro nominal de la tubera. Se recomienda
una velocidad de flujo de 2 hasta 3 m/seg.
En la tubera de impulsin deber montarse, en lo posible, inmediatamente despus de la
bomba una vlvula de regulacin, con la cual pueda regularse la corriente de impulsin de
la bomba, as como la altura de impulsin deseada.
Para una altura de elevacin manomtrica de ms de 10 m, o cuando existen tramos
largos de tubera es necesario montar entre la bomba y la vlvula de cierre una vlvula de
retencin con palanca y contrapeso, esto tambin, cuando el servicio de la bomba es
automtico o cuando impulsan varias bombas en una tubera de impulsin comn.
La vlvula de retencin protege a la bomba contra los golpes de ariete del liquido, as como
del retorno en las paradas.
Tambin en la tubera de impulsin deben evitarse los codos pronunciados y cambios
bruscos de direccin en derivaciones. La tubera de impulsin deber probarse con una
presin 1,5 veces mayor a la presin de servicio, por lo menos con 5 kg/cm

2.5.3. Tuberas auxiliares

En caso necesario debern confeccionarse las tuberas, por ejemplo para lquidos de cierre,
lavados o refrigeracin. Las tuberas auxiliares que se colocan en obra debern conectarse
libres de tensiones a las bocas marcadas correspondientemente en el cuerpo de la bomba,
tapa de impulsin, cuerpo del prensaestopas, o bien tapa del sello mecnico y en la
linterna del soporte de cojinete. Las medidas de los agujeros de conexin pueden tomarse
en el prrafo 7.4. Las tuberas auxiliares que se colocan en obra debern lavarse bien
antes de su conexin definitiva.
2.5.3.1. Tubera de aireacin
En todas las instalaciones que funcionan en servicio de carga, que al vaciar el depsito
encierren el peligro de una entrada de aire en la carcasa, o bien cuando se impulsan
lquidos, que tienden a la formacin de gases, es necesario montar en la brida de
impulsin del cuerpo de la bomba una tubera de aireacin, que deber conducirse de
retorno al deposito por encima del nivel mximo del liquido.
2.5.3.2. Tubera de compensacin de vaco
Si la impulsin de la bomba se hace partiendo de depsitos sometidos a vaco
(evaporadores), es preciso hacer la conexin una tubera de compensacin de vaco (fig.
10).

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Adems de esto ha de existir una altura de carga suficiente, es decir que la bomba deber
situarse a una profundidad conveniente, para que con el nivel del liquido descendido al
mnimo, exista dentro del depsito sometido a vaco la altura de carga mnima prescrita,
por encima de la presin de saturacin, para el tamao en cuestin; dicha altura mnima
viene indicada en la confirmacin del pedido.
La tubera de compensacin de vaco se conecta en el punto ms alto de una brida
intermedia, que deber disponerse entre la boca de aspiracin y la tubera de aspiracin, y
se conduce al punto ms alto del deposito de carga. Dicha tubera tiene la misin de
conducir de nuevo al depsito de carga las burbujas de gas o de aire que se arrastran o se
han segregado en la corriente de impulsin, antes de su entrada en el rodete. Su dimetro
interior no deber ser inferior a . Una unin entre la brida de impulsin de la carcasa y
la tubera de compensacin de vaco sirve para la aireacin, momentos antes de la puesta
en servicio. La vlvula de cierre E estanca al vaco en esta tubera de unin deber
cerrarse despus de su aireacin poco antes de la puesta en servicio de las bombas. La
vlvula principal A en la tubera de compensacin de vaco permanece siempre abierta
durante el servicio y solamente se cerrar al parar la bomba.

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2.5.3.3. Tubera para lquido de cierre
Al objeto de evitar la entrada de aire del exterior al interior de la bomba, o para mantener
alejadas de la empaquetadura mezclas slidas del liquido de impulsin, cuando se trabaja
en servicio de aspiracin, o bien en vaco, es preciso conducir un liquido de cierre
apropiado al anillo de cierre hidrulico, montado entre los anillos de empaquetadura. Dicho
lquido ha de estar adaptado al liquido de impulsin, de manera que ste no sufra
menoscabo. Cuando sea admisible, se emplear agua.
Cuando se utilice agua potable, es preciso intercalar en la tubera una vlvula para
interrupcin de la misma. El lquido de cierre deber abrirse poco antes de conectar la
bomba, cerrndolo despus de la parada.
En la tubera que va al anillo de cierre hidrulico hay que montar una vlvula, con la cual
pueda regularse la presin de tal forma, que el prensaestopas solamente gotee levemente.
Esta vlvula no deber estar nunca completamente cerrada (vase tambin el apartado
4.4.3.).
2.5.3.4. Tubera de lquido para lavado de la rendija
Para proteger la rendija del rodete del lado de aspiracin contra un desgaste excesivo,
cuando se manejan lquidos fuertemente abrasivos, hay prevista, en ejecucin especial, la
posibilidad de lavado de la rendija. En este caso va equipada con plato de desgaste del
lado de aspiracin con un anillo rozante (vase los apartados 1. fig. 2, 4 y5). La tubera de
conduccin para el liquido de lavado se conectar al agujero previsto para el caso de
(en los tamaos 50 160 es de 3/8 ) en la carcasa. Al objeto de poder regular un
consumo econmico del liquido de lavado, es imprescindible prever en la tubera de
conduccin un rgano de regulacin, as como un aparato para el control de paso del
liquido.
Cuando se utilice agua potable, es preciso intercalar en la tubera una vlvula de
interrupcin de la misma.
2.5.3.5. Tubera para liquido de refrigeracin
Cuando se trabaja con medios de impulsin calientes a partir de 90 C es necesario
enfriar el prensaestopas. En el cuerpo del prensaestopas se encuentran las conexiones que
van marcadas con Entrada liquido de refrigeracin respectivamente Salida liquido de
refrigeracin . Con un rgano de regulacin en la tubera de salida se facilita la graduacin
correcta del caudal de agua de refrigeracin (vase tambin el apartado 4.4.4.).
2.5.3.6. Tubera para lquido de escape
En la linterna del soporte de cojinete deber conectarse una tubera de que ha de
llevarse el liquido de escape del prensaestopas y que tiene que colocarse con cada.

3. Puesta en servicio y parada

3.1. Puesta en
servicio

Una vez de que quede garantizado, que se ha efectuado la comprobacin de la direccin de

giro de fa maquina de accionamiento, la alineacin del acoplamiento y conexin libre de
tensiones de las tuberas principales y auxiliares, en la forma descrita en los captulos que
preceden, podr procederse a la puesta en servicio del grupo moto-bomba.
Antes de poner en marcha la mquina de accionamiento para la primera puesta en servicio, as como posteriormente para puestas en servicio despus de paradas largas
imprescindiblemente han de tenerse en cuenta los siguientes puntos:
1. Comprobacin de si la consola est llena de aceite hasta la marca nivel de aceite (vase
el apartado 4.3.).

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2.

3.

4.

5.

La tubera de carga, o bien de aspiracin, as como la bomba propiamente, han, de

estar llenas de lquido de impulsin.
Cuando el lquido de impulsin fluye a la bomba en carga, el cebado se consigue
abriendo la vlvula de cierre de la tubera de carga. Si la bomba no lleva conectada
ninguna tubera de aireacin, es preciso que la vlvula de impulsin est abierta
durante la operacin, debiendo volver a cerrarla despus del cebado, antes de la
conexin de la bomba.
Si el servicio de la bomba es de aspiracin y existe vlvula de pie, la bomba se
llenar con ayuda de una vlvula de embudo.
Si la tubera de aspiracin no dispone de vlvula de pie, ser preciso llenar la
bomba en su punto ms alto y con la vlvula de impulsin cerrada, con auxilio de
una bomba de vaco. Si la tubera de aspiracin es corta y tiene un dimetro
pequeo puede utilizarse para ello una bomba de aletas de mano.
Si el servicio es partiendo de depsitos de vaco deber abrirse la vlvula en la ,
tubera que hace la unin entre la brida de impulsin de la carcasa y la tubera de
compensacin de vaco durante el cebado.
Durante el cebado se har girar varias veces la bomba a mano, actuando por el
acoplamiento, para tener la garanta de que el cuerpo de la bomba queda
completamente lleno.
Hacer un control de la junta del eje con la bomba parada. En un prensaestopas de
empaquetadura la brida del prensaestopas slo deber estar apretada levemente a
mano.
Tratndose de sello mecnico, esta deber estar estanca.
En los casos en que est previsto, se abrirn las salidas para liquido de cierre, de
lavado o de refrigeracin para el prensaestopas de empaquetadura.
Los rganos de estrangulacin se abrirn completamente y se regular el paso.
Hay que abrir del todo la vlvula de carga y en caso dado, la vlvula principal de
tubera de compensacin de vaco.
Con la vlvula de impulsin cerrada se pondr en marcha el motor. Tan pronto
como haya alcanzado la velocidad de giro prescrita. se abrir fa vlvula de
regulacin e la tubera de impulsin, hasta el punto en que la bomba alcance la
altura de impulsin prescrita (indicacin en los instrumentos de medicin = altura
de impulsin x peso especfico del liquido de impulsin). Los datos indicados en la
placa de caractersticas de la bomba son obligatorios. Adems de esto puede
determinarse el rendimiento de impulsin haciendo un control de la energa
absorbida por el motor. Si la altura de elevacin efectiva difiere de los datos del
pedido, la vlvula de regulacin no deber abrirse nada ms que hasta el punto en
que la energa absorbida por el motor permanezca dentro de limites normales.
Esta se aumentar a medida que aumente la corriente de impulsin, con altura de
elevacin descendente.
La bomba solamente podr conectarse estando parada. Cuando no se ha previsto
compuerta de retencin, la corriente de retorno del liquido contenido en la tubera
de impulsin ocasiona al desconectar un giro en sentido contrario de la bomba.
Antes de volver a conectar es imprescindible esperar la parada del rodete, ya que
en otro caso son inevitables averas en el eje. Si por circunstancias especiales se
vara la velocidad de giro de la bomba, es necesario consultar en nuestra fabrica
sobre las consecuencias que de ello pueden derivarse.
En los motores con rotor en cortocircuito se consigue un arranque lento, utilizando
interruptores en estrella-triangulo. Los motores con rotor de anillos rozantes
alcanzan por medio de sus restatos el total de revoluciones de forma escalonada.
La puesta en marcha en instalaciones de servicio automtico deber hacerse
siempre con todos los rganos de cierre abiertos, es decir tambin las vlvulas de
impulsin. La bomba no deber funcionar durante largo rato contra un rgano de
cierre cerrado, ya que podran producirse averas en el prensaestopas, o bien en el
sello mecnico.

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6.

3.2. Parada

En los casos en que hay previstas tuberas auxiliares para liquido de cierre, de
refrigeracin, o de lavado con rganos de estrangulacin, hay que regular el caudal
(vase el apartado 4.4 y 4.5).

Para la parada de la bomba se proceder de la siguiente forma:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Cerrar el rgano de cierre en la tubera de impulsin (no as en las instalaciones de

funcionamiento automtico).
Desconectar la mquina de accionamiento, al hacerlo se observar la parada uniforme.
Cerrar el rgano de cierre en la tubera de carga (no as en las instalaciones de
Funcionamiento automtico).
Cerrar el paso del lquido de cierre, o bien de lavado, en caso dado se cerrar la
vlvula principal de la tubera de compensacin de vaco.
En caso de estar prevista agua de refrigeracin, sta no se cerrar hasta que se haya
enfriado la bomba.
Cuando exista peligro de heladas y la bomba ha de permanecer parada durante un
periodo largo de tiempo, hay que vaciar la bomba, incluido su sistema de refrigeracin.

4. Vigilancia durante el servicio y cuidados

4.1. Vigilancia en
general

Fundamentalmente rogamos a Uds. tengan en cuenta lo siguiente:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

4.2. Aparatos de
medicin y control

La bomba ha de funcionar siempre en marcha serena y libre de vibraciones.

No deber quedar nunca reducida la altura mnima de carga de la bomba. El nivel del
liquido dentro del depsito de carga siempre ha de estar a suficiente altura por encima
de la boca de aspiracin, o bien de carga de la bomba.
La maquina de accionamiento no deber estar nunca sometida a sobrecarga, su
potencia nominal siempre viene indicada en la placa de caractersticas.
Hay que evitar el funcionamiento en seco, as como una marcha prolongada contra la
vlvula de impulsin cerrada.
Deber prestar atencin a la temperatura de los cojinetes y al nivel del aceite en la
consola.
El prensaestopas de empaquetadura, por el contrario del sello mecnico, siempre ha
de gotear levemente durante el servicio. La brida del prensaestopas solamente
deber estar apretada levemente.
Las vlvulas en las tuberas de liquido de cierre, de lavado y de refrigeracin nunca
debern estar completamente cerradas durante el servicio.
Cuando se disponga de bombas de reserva, stas debern de ponerse en servicio de
tiempo en tiempo, para as poder tener la garanta de una constante disposicin para
el servicio. Adems de esto es muy recomendable, hacer girar con frecuencia el eje a
mano.

Para la vigilancia durante el servicio recomendamos que en las tuberas de carga y de

impulsin, inmediatamente delante y detrs de la bomba, se conecte un mano vacumetro y
un manmetro. El alcance de medicin de estos instrumentos ha de encontrarse aprox.
50% por encima de la presin mxima de servicio. Ambos instrumentos de medicin de la
presin debern ir provistos de dispositivos de cierre.
Cuando se trata de lquidos de impulsin qumicamente agresivos, los aparatos de
medicin y sus rganos de cierre han de estar fabricados de materiales resistentes a la
corrosin. Cuando los lquidos contienen mezclas (suspensiones o contenido en slidos)
debern preverse dispositivos de purificacin adecuados, o se utilizarn manmetros de
placa flexible. Para aumentar su duracin, los aparatos de medicin solamente se
sometern a la presin durante el momento de la lectura, permaneciendo el resto del
tiempo descargados, gracias a las dispositivos de cierre.

12

KWP
4.3. Cojinetes y
lubricacin

4.3.1. Los cojinetes

El eje de la bomba normalmente va apoyado en la consola y gira con dos rodamientos de
bolas iguales, colocados en caliente (holgura de cojinete C 3), la lubricacin de los
rodamientos se hace mediante inmersin de bao de aceite; existe un visor del nivel de
aceite, que permite un control constante del lubricante. Sobre este particular la consola se
entrega con un regulador del nivel de aceite, que garantiza la altura del nivel necesaria
para lubricacin correcta (vase tambin el apartado 7.).
El cierre de la consola hacia fuera se consigue mediante anillos de junta radial.
Existe un anillo contra salpicaduras por el lado de la bomba, que protege contra la
penetracin de lquido de impulsin, proveniente del prensaestopas.
Aparte de este tipo normal de cojinetes, la bomba puede equiparse para casos especiales
con una ejecucin reforzada, o con el rodete radial ajustable preferentemente para
rodetes abiertos. Las medidas principales y de conexin en estos casos quedan invariables.
La ejecucin que se ha aplicado a su bomba pueden Uds. Verla en la adjunta hoja de
caractersticas Datos tcnicos
4.3.2. La lubricacin
El cuidado de los rodamientos de la bomba es de mxima importancia.
Ello se consigue mediante la vigilancia de la temperatura y del nivel del aceite (por medio
del visor del nivel, o bien por el regulador del nivel de aceite). La temperatura del
rodamiento puede encontrarse hasta 50 C por encima de la temperatura del ambiente,
no obstante no deber rebasar los 80 C .
La consola deber llenarse de aceite antes de la puesta en servicio. En el caso de que la
bomba no se ponga en servicio hasta despus de una parada prolongada, se lavarn los
rodamientos y el soporte de cojinete previamente con nafta o benzol haciendo girar al
mismo tiempo lentamente el eje, para as eliminar cualquier suciedad. A continuacin se
llenar la consola, a travs del orificio de llenado, con aceite libre de cidos (cerrado con el
tapn de aireacin). En el aparato 7.2. encontraran Uds. Unas instrucciones de engrase
con indicaciones sobre la cantidad de aceite necesario, calidad y frecuencia de lubricacin.

4.4.
Empaquetadura

4.4.1. Prensaestopas
Normalmente el suministro de la bomba se hace con el prensaestopas empaquetado. En
casos especiales tambin se suministran sueltos la empaquetadura, en anillo de cierre
hidrulico y el anillo del prensaestopas.
El empaquetado de la bomba, rogamos a Uds. lo ejecuten, teniendo presente el plano en
seccin adjunto. El anillo de cierre hidrulico ha de quedar en la abertura del agujero para
la entrada del liquido de cierre. El agujero que presenta el anillo del prensaestopas deber
disponerse de manera que pueda salir por el goteo del prensaestopas.
El cierre correcto del prensaestopas depende en primer lugar del empaquetado cuidadoso,
de la calidad del material de empaquetadura, y de los cuidados que se dispensen al
prensaestopas. Para ello hay que poner especial atencin en que la superficie del casquillo
de proteccin del eje contine siempre perfectamente lisa, en otro caso deber
recambiarse, a fin de evitar un desgaste prematuro de la empaquetadura.
Para la operacin de empaquetado pueden quitarse todas las partes componentes del
prensaestopas, tal como anillo de cierre hidrulico (compuesto de dos piezas), el anillo del
prensaestopas (dos piezas) y la brida del prensaestopas (abierta por abajo).
Antes del nuevo empaquetado es preciso limpiar cuidadosamente todas las piezas, as
como tambin la cmara de empaquetadura.
Rogamos a Uds. pongan atencin en que solamente se utilice el material adecuado de
empaquetadura, que sea resistente al lquido de impulsin.
Se recomienda la utilizacin de anillos de empaquetadura previamente prensados y
preparados, que con sus medidas exactas garantizan un cierre perfecto del prensaestopas.
Para cortar el cordn de empaquetadura se utilizar convenientemente un sencillo listn

13

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con ranura y superficie de corte oblicuo (vase fig. 11) empleando para cortar un cuchillo
bien afilado. Al introducir un anillo de empaquetadura hay que cuidar que los extremos
queden tocndose levemente, de modo que no se produzca ni un hueco, ni una unin
demasiado apretada. El punto de unin de cada anillo deber quedar girado con respecto
al anterior, de forma que no quede uno detrs del otro.

Solamente se introducirn los anillos de empaquetadura necesarios, de manera que quede

espacio de gua para el anillo de prensaestopas.
La brida del prensaestopas deber apretarse al principio, slo levemente. Despus de
cierto tiempo de rodaje se apretar poco a poco y uniformemente. Durante el servicio el
prensaestopas deber gotear levemente.
Las medidas de la cmara de prensaestopas y de las empaquetaduras vienen resumidas en
el apartado 7.3. La profundidad de la cmara de prensaestopas hace posible la colocacin
de 6 anillos de empaquetadura, o bien 4 anillos de empaquetaduras y un anillo de cierre
hidrulico.
La situacin del anillo de cierre hidrulico depender de las condiciones de servicio, en que
ha de utilizarse la bomba. La disposicin que se ha previsto para su bomba puede verse en
la adjunta hoja de caractersticas Datos tcnicos.
El anillo de cierre hidrulico y el anillo del prensaestopas estn compuestos de dos partes,
la brida del prensaestopas est abierta hacia abajo, de manera que todas las piezas
pueden sacarse para el empaquetado.
En el anillo de cierre hidrulico se introduce liquido, para lubricar y refrigerar la
empaquetadura, para enjuagar la empaquetadura y evitar la entrada de materias slidas
contenidas en el liquido de impulsin, o para evitar la salida de lquidos venenosos o de
olor desagradable, o que se evaporan al salir a la atmsfera.
Como liquido para la lubricacin, el cierre o el lavado puede utilizarse el propio liquido de
impulsin, si fuera necesario limpio o enfriado, o en otro caso liquido de fuera, que pueda
entrar en pequeas cantidades dentro del liquido de impulsin. En el apartado 4.4.3. son
contenidas indicaciones sobre presin y cantidad.

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Disposicin normal del prensaestopas de empaquetadura con anillo de cierre hidrulico en
el centro.
En esta disposicin el liquido de cierre pasa en parte a la bomba y la otra parte sale al
exterior por el prensaestopas.
Si es que el lquido de cierre no debe pasar al medio de impulsin, el cierre hidrulico se
realiza en forma de lavado de paso, segn se presenta en la mitad inferior de la figura 13.
El liquido de cierre se introduce a travs del agujero denominado Entrada del lquido de
cierre saliendo por el segundo taladro denominado Salido del liquido de cierre. Al hacerlo
la presin del liquido de cierre deber regularse por una vlvula de estrangulacin, situada
en la salida, de manera que corresponda a la presin interior delante del prensaestopas, y
de esta forma no pueda entrar liquido de cierre, o bien de lavado al interior de la bomba.

Prensaestopas de empaquetadura con anillo hidrulico en el fondo del prensaestopas.

Cuando se impulsan lquidos que contienen mezclas abrasivas, el anillo de cierre hidrulico
se monta en el fondo del prensaestopas es decir sin empaquetadura hacia el lado del
rodete . Mediante la entrada del liquido de lavado limpio, que viniendo del anillo
hidrulico, a travs de la rendija entre el casquillo de proteccin del eje y el casquillo de
fondo, al interior de la bomba, se mantiene el liquido de impulsin sucio lejos de la
empaquetadura.
En la fig. 14 se ha presentado la disposicin del anillo hidrulico en las disposiciones
normales de bomba 1 y 2 (con tapa de presin). Entre el casquillo de fondo y el anillo
hidrulico se ha metido un anillo de distancia de la anchura de un anillo de
empaquetadura, al objeto de poder conectar el liquido de lavado a la entrada normal
dispuesta para el liquido de cierre. El segundo agujero quedar cerrado.
En fig. 15 se ha presentado la disposicin del anillo de cierre hidrulico para las
disposiciones normales de bomba 3 y 4 (con plato de desgaste y cuerpo de prensaestopas
atornillado), pero en ejecucin especial. En este caso el anillo de cierre se encuentra
directamente detrs del casquillo de fondo. El liquido de lavado se conduce al cuerpo del
prensaestopas a travs de una conexin para agua de refrigeracin. La segunda conexin
para agua de refrigeracin, as como los agujeros para el liquido de cierre permanecen
cerrados. Desde la cmara de refrigeracin del cuerpo de prensaestopas pasa el liquido de
lavado a travs de varios taladros (ejecucin especial) al anillo de cierre hidrulico.

15

KWP

Prensaestopas de empaquetadura sin anillo de cierre hidrulico.

El anillo de cierre hidrulico puede faltar y sustituirse por dos anillos de empaquetadura,
cuando no existe la necesidad de introducir liquido de cierre o de lavado, es decir, cuando
el liquido de impulsin entra a la bomba y no contiene mezclas abrasivas.
4.4.2. Sello mecnico.
La ventaja del sello mecnico comparada con el prensaestopas est en que no necesita de
cuidados durante el servicio, y que despus de un periodo de rodaje funciona sin goteo.
Pero tambin los anillos rozantes estn sometidos a un desgaste natural en sus superficies
de junta, cuyo grado, de acuerdo con las condiciones de servicio, depender de diversos
factores (propiedades lubricantes del liquido de impulsin, ensuciamiento etc.). En
consecuencia, no pueden darse instrucciones de ndole general para el recambio de las
piezas sometidas a desgaste. En cada caso es necesario, rejuntar las propias experiencias,
que puedan servir de pauta para el futuro.
Nosotros recomendamos que despus de prox. 4000 horas de servicio se someta el sello
mecnico a un control detenido, repitiendo este examen en un plazo ms largo o ms
corto, segn el desgaste que haya podido apreciarse.
Las piezas del sello mecnico que estn desgastadas debern reponerse antes de que se
produzcan goteos. A tal objeto es necesario tener en almacn un juego de anillos rozantes
(el que gira y el que est fijo), as como los elementos de junta para la parte que gira
sobre el eje y el anillo rozante fijo en la carcasa.
Hay que poner atencin en que las piezas que rozan las unas sobre las otras, siempre han
de recambiarse por parejas.
El sello mecnico no deber nunca funcionar en seco, es decir que la bomba no podr
ponerse en marcha si no est cebada. Existe la posibilidad de que el sello mecnico,
despus de la primera puesta en servicio, hasta terminado su rodaje, pierda liquido en
pequea escala. En el caso de que el suministro de su bomba se efecte con sello
mecnico, al final de estas instrucciones para el servicio, en hoja adicional, se le
presentar detalladamente explicacin sobre colocacin y montaje del mismo. En el caso
de que posteriormente se procediera al cambio de prensaestopas a sello mecnico de
efecto simple, podrn montarse una serie de juntas (Pacific, Burgmann) sin necesidad de
ningn trabajo de ajuste en las partes de la carcasa. Aparte del sello mecnico, resulta
necesaria una tapa de junta adicional, as como trabajos de ajuste en el casquillo de
proteccin del eje.
El sello mecnico consiste en esencia de dos anillos que se deslizan uno sobre el otro, y
que quedan unidos a presin de resorte. La junta se consigue en la rendija radial entre las
superficies de deslizamiento con mecanizado de precisin. El cierre del anillo deslizante
sobre el eje y del anillo deslizante fijo en la tapa de anillo deslizante se consigue, segn el
medio de impulsin, por medio de diferentes materiales de junta.
Condicin previa para un funcionamiento seguro y libre de averas del sello mecnico es,
que entre las superficies de deslizamiento se produzca una pelcula de liquido, y que el
calor por friccin que se forma, se desve por medio de una circulacin adecuada del
liquido. Segn las condiciones de servicio puede emplearse para ello el lquido de
impulsin, despus de limpiarlo y enfriarlo, o un liquido apropiado desde afuera.
Dependiente de las propiedades fsicas y qumicas del lquido de impulsin pueden preverse
diferentes tipos y disposiciones de juntas

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Disposicin 1

Sellos mecnicos no descargados, de efecto simple, para lquidos de impulsin que no

contengan elementos slidos y no formen cristalizacin, para presiones de hasta aprox. 8
kg/cm y temperaturas mximas de 150 C. (Estos limites de presiones y temperaturas
dependern de la marca de fabricacin.) A travs de un agujero que hay en la tapa se
introduce liquido de circulacin (liquido de impulsin o un liquido de afuera apropiado)
sobre las superficies de deslizamiento, que por medio de los labes posteriores se impulsan
al interior de la bomba. El caudal de liquido necesario depender de la temperatura del
liquido de impulsin, y se regular convenientemente (pantalla, vlvula o flow controller)
de manera que no pueda apreciarse ningn aumento sensible de la temperatura en la tapa
del anillo deslizante, con respecto a las dems partes de la bomba.
Disposicin 2

Sello mecnico descargado, de efecto simple, para presiones hasta ms de 20 kg/cm y

temperaturas mximas de 150 C (las indicaciones de presin y temperatura dependern
de la marca de fabricacin de la junta). El liquido de impulsin no deber contener
elementos slidos o cristalinos. Para el lquido de circulacin vase la disposicin 1
Disposicin 3

Sello mecnico no descargado, de efecto simple, en disposicin, back-to-back . Esta

disposicin se prev, cuando la bomba ha de impulsar lquidos con contenido de suciedades
slidas, que se solidifican al enfriarse, o que tienden a la cristalizacin; adems tambin
para lquidos, que son venenosos. o bien que se manejan cerca de su estado de saturacin,
y que se evaporan cuando se produce un pequeo descenso de la presin, o aumento de la
temperatura.
A travs de un agujero que existe en la tapa del sello mecnico se conduce liquido de
cierre adecuado, que se hace salir por el agujero del liquido de cierre en el cuerpo de
prensaestopas. Esta circulacin de liquido se consigue, o bien por una bomba especial
(circulacin obligada), o en otro caso por efecto de termosifn. La presin del lquido de

17

KWP
cierre que se introduce. ha de encontrarse aprox. 1 hasta 2 kg/cm por encima de la
presin que quiere contenerse, pero no deber rebasar el limite de presin que se indica
para el cierre mecnico descargado (regularmente 8 kg/cm).
Como quiera que el lquido de cierre penetra en reducida cantidad al interior de la bomba,
ste deber ser apropiado para mezclarse con el liquido de impulsin.
Cuando se trabaja con temperaturas ms elevadas, es conveniente intercalar un
refrigerador dentro del circuito del liquido de cierre.
El caudal de circulacin (para la circulacin forzada) se regular por medio de pantalla,
vlvula o flow-controller de manera que no se produzca ningn calentamiento sensible de
la carcasa de junta, con respecto a otras partes de la bomba.

Disposicin 4

Sello mecnico de doble efecto en disposicin back-to-back, con el lado de atmsfera

descargado. La aplicacin como en la disposicin 3, pero para presiones interiores
superiores (dependiente de la marca de fabricacin, regularmente 20 kg/cm), la presin
del liquido de cierre tambin aqu aprox 1 hasta 2 kg/cm por encima de la presin que se
desea contener.
Disposicin 5 junta previa

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KWP
Con frecuencia el servicio por el lado de la atmsfera exige una junta previa delante del
cierre mecnico. Esto ocurre cuando por ejemplo, en medios inflamables, la temperatura
de impulsin se encuentra cerca del punto de inflamacin, o cuando estos medios se
manejan cerca del estado de saturacin, y el liquido que sale a la atmsfera se evaporara
inmediatamente. Adems de esto, cuando se han de impulsar lquidos txicos o de olor
desagradable, en los cuales incluso el menor rastro de escape podra resultar pernicioso
para la salud.
Con frecuencia una junta previa tambin ha de evitar, que al producirse un fallo repentino
del sello mecnico, resulte una perdida excesiva del lquido de impulsin. A los efectos de
junta previa se coloca dentro de la tapa del cierre mecnico en el lado de la atmsfera, un
anillo de junta radial. Entre el anillo de junta radial y el anillo deslizante fijo de la junta se
produce un espacio adicional, al que van a desembocar dos agujeros. Estos agujeros van
marcados con los letreros de entrada y salida de lquido de lavado. A travs de ellos puede
introducirse y hacerse salir liquido de lavado, generalmente agua, o en otro caso, con el
agujero de salida cerrado, procurado de un recipiente de almacenamiento, produce un
efecto de cierre. Presin prevista aprox. 1 kg/cm, caudal necesario aprox. 1 l/min.
El escape que pueda producirse por la junta en forma de liquido, vapor o gas, se hace salir
mezclado con el liquido de lavado. Cuando en la junta existen condiciones de temperatura
extremas, puede conseguirse un considerable efecto de refrigeracin, mediante conexin
liquido de lavado.
4.4.3. Liquido de cierre y de enjuague para prensaestopas de empaquetadura.
Como ya queda explicado en los apartados 2.5.3.3. y 4.4.1. es necesario introducir en el
anillo de cierre hidrulico, que unas veces puede encontrarse entre los anillos de
empaquetadura, y otras veces delante de ellos, un liquido de cierre apropiado, para que
cuando se funciona en servicio de aspiracin, o bien de vaco, se evite la entrada de aire
del exterior al interior de la bomba, o bien para mantener alejadas de la empaquetadura
las materias slidas contenidas en el liquido de impulsin. Dicho lquido de cierre ha de
adaptarse al lquido de impulsin. En los casos en que sea admisible se utilizar agua
limpia.
La presin del liquido de cierre que se introduce deber encontrarse aprox. 0,5 hasta 1
kg/cm por encima de la presin interior delante del prensaestopas.
El caudal del lquido de cierre, o bien de lavado deber ser:
Para la disposicin 1 aprox. 2 hasta 5 litros/minuto
Para la disposicin 2 aprox. 20 hasta 50 litros/minuto
En el caso de que no se disponga de lquido de cierre, en sustitucin tambin podr
introducirse grasa a presin con un engrasador.
4.4.4. Refrigeracin del prensaestopas
Como ya queda dicho en los apartados 1 y 2.5.3.5. es necesario refrigerar el
prensaestopas cuando se manejan medios calientes, a partir de 90 C. El caudal de agua
de refrigeracin necesario para una temperatura de entrada de 20 C es de aprox. 1 hasta
5 litros/minuto (dependiente del tamao de la bomba y de la temperatura del liquido de
impulsin). Una vlvula montada en la tubera de salida har posible la regulacin de la
corriente del agua de refrigeracin.
El agua de refrigeracin deber abrirse antes de conectar la bomba y no se cerrar hasta
que se haya enfriado la bomba.

4.5. Lavado de
rendija

Si la bomba, segn se explica en los apartados 1 y 2.5.3.4. va equipada con un intersticio

de junta, para la proteccin de la rendija de junta del rodete por el lado de aspiracin, se
necesitar un caudal de agua de lavado de aprox. 0,5 hasta 5 m/h, segn el tamao de la
bomba. La presin necesaria deber encontrase aprox. 0,2 kg/cm por encima de la
presin final de la bomba (indicacin del manmetro en la boca de impulsin de la bomba).
Por razones de economa deber preverse el montaje de un instrumento de control del
paso y un rgano de regulacin en la tubera de entrada. El liquido de lavado deber
abrirse antes de la conexin de la bomba y no cerrarse hasta que se haya desconectado la
bomba.

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KWP
5. Averas durante el servicio y su eliminacin
Avera
5.1. La bomba no
impulsa

5.2. La bomba
impulsa demasiado
poco

Causas posibles

Eliminacin

La tubera de carga, o bien de aspiracin y la

carcasa de la bomba no se han aireado bien.

Llenar la bomba completamente y

ventear.

La vlvula de pie no cierra bien.

Desmontar la vlvula de pie y

arreglar su cierre.

La vlvula de cierre en la tubera de carga est

cerrada.

Abrir la vlvula.

La tubera de carga, o bien de aspiracin contiene

La tubera de carga deber colocarse
bolsas de aire, por no estar colocada correctamente. descendente, la tubera de aspiracin
en sentido ascendente hacia la
bomba.
El cuerpo de la bomba todava contiene aire.
Llenar la bomba completamente,
airear.
La vlvula de cierre en la tubera de carga no est
completamente abierta.

Abrir la vlvula completamente.

El nivel del lquido a veces desciende demasiado.

Estrangular la vlvula de la tubera

de impulsin.

20

KWP
Causas posibles
Entrada de aire por el
prensaestopas (en servicio de
aspiracin, o bien de vaco)

Eliminacin
Introducir lquido de cierre sobre el
prensaestopas, en caso dado se
apretar la brida del prensaestopas, o
renovar la empaquetadura.

La tubera de aspiracin no hace

buen cierre.

Estanqueizar la tubera de aspiracin.

Las tuberas, el rodete o las

vlvulas estn taponadas, con
incrustaciones o sucias.

Efectuar su limpieza.

La zona de intersticio de junta

est erosionada.

Montar piezas de repuesto o retornear

las superficies de rendija y colocar
anillos rozantes, o bien de desgaste.

La instalacin NPSH es demasiado

reducida.

Controlar el nivel del agua en el

depsito de carga, comprobar si existen
resistencias excesivas en la tubera.
Controlar los rganos de cierre de la
tubera de carga, si estn totalmente
abiertos, en caso dado bloquearlos.

Altura de aspiracin demasiado

grande, cuando el servicio es por
aspiracin.

Limpiar la tubera de aspiracin, y la

cebolla, en caso dado, ampliar el
dimetro de la tubera de aspiracin.

La bomba gira en sentido

contrario.

Cambiar los fases en el motor.

La velocidad de giro del motor

est reducida a causa de
descenso de la tensin.

Solucionar hablando con la central

elctrica correspondiente.

La altura de elevacin es superior

a lo que se indic en el pedido.
a)

La altura de elevacin
geodsica demasiado alta.

b)

La resistencia en la tubera de Dar ms dimensin a la tubera de

impulsin es demasiado
impulsin.
grande.

Hay que examinar en fbrica si es

posible dotar la bomba posteriormente
con un rodete mayor.

La viscosidad del medio de

Deben consultar en fabrica.
impulsin es superior a la indicada
en el pedido.

21

KWP
Averas

5.3. El motor est

sobrecargado

5.4. el
prensaestopas no
hace buen cierre

5.5. la bomba
impulsa demasiado

Causas posibles

Eliminacin

La temperatura del liquido de impulsin es

demasiado alta.

Elevando el nivel del liquido se

aumentar la altura de carga, o en otro
caso, reducir la altura de aspiracin.

La altura de elevacin es ms reducida que lo que

se indic.

Estrangular la vlvula en la tubera de

impulsin, o cambiar el rodete.

La bomba est sometida a tensiones.

Hay que alinear de nuevo la bomba, con

la brida de aspiracin y de impulsin
desconectada se alinear el motor y se
conectar la tubera libre de tensiones.

La brida del prensaestopas est demasiado

apretada.

Aflojar la brida del prensaestopas.

El peso especifico, o la viscosidad del medio de

impulsin no corresponden a los datos del pedido.

Colocacin de un motor ms potente.

El rodete est sucio, p.e. debido a fibras largas.

Limpiar el rodete, o bien las rendijas.

La empaquetadura est desgastada, no es

apropiada o est mal colocada.

Empaquetar el prensaestopas de nuevo,

utilizar la empaquetadura apropiada.

El casquillo de proteccin del eje tiene estras p.e.

debido a un apretado excesivo o torcido de la brida
del prensaestopas.

Hay que darle un rectificado al casquillo

de proteccin del eje, o recambiarlo.

La marcha de la bomba no es serena porque golpea

el eje.

Controlar el giro concntrico del eje, y

corregirlo en caso dado.

La marcha de la bomba no es serena debido a

cavitacin, es decir altura de aspiracin excesiva, o
bien la altura de carga es demasiado pequea
(instalacin NPSH).

Vase el apartado 5.2.

La altura de elevacin es ms reducida que lo

indicado en el pedido.
a)
b)

la altura de elevacin temporalmente es ms

reducida.
Posteriormente se ha fijado ms baja la altura
de impulsin.

La velocidad de giro es demasiado alta.

5.6 Temperatura de
rodamientos
La alineacin del grupo no es correcta.
demasiado alta
Las tuberas estn sometidas a tensiones.

Estrangular la vlvula en la tubera de

impulsin.
En fbrica deber examinarse, si es
posible retornear el rodete, o si es
necesario suministrar uno ms
pequeo.
Poner el motor a la velocidad prescrita.

Controlar la alineacin en el
acoplamiento.
Deber realizarse la conexin libre de
tensiones, en caso dado modificando las
tuberas. Corregir la alineacin del
grupo.

22

KWP
Hay sobrecarga de los rodamientos (la presin de
carga, o bien el peso especifico del liquido de
impulsin no coincide con el pedido).

Hay que examinar en fabrica, si es

posible la eliminacin mediante la
modificacin de los labes posteriores
de rodete, o de los rodamientos.

No se ha respetado la distancia del acoplamiento (el Corregir la distancia del acoplamiento.

motor empuja).
No hay suficiente aceite, el lubricante est en malas
condiciones.

Reponer aceite, o renovarlo (vase 4.)

6. Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
El desmontaje y montaje de la bomba deber realizarse siempre sirvindose del plano en
seccin correspondiente para la orientacin y utilizando las herramientas y dispositivos
adecuados.
Debido a su construccin especial para procesos qumicos, cuando hay necesidad de hacer un
desmontaje, no es necesario desmontar el cuerpo de la bomba con las tuberas, y de la
bancada. En los grupos con acoplamientos de casquillo intermedio tambin quede atornillado
el motor de accionamiento a la bancada (vase fig 23).

Al efectuar el desmontaje hay que tratar todas las piezas con el mximo cuidado. Han de
evitarse los golpes y empujones.
Las piezas que estn fijas sobre el eje, pueden extraerse sin dificultades despus de
calentarlas.
El montaje y extraccin del rodete, as como de la mitad de acoplamiento, solamente deber
ejecutarse con dispositivo especial para ello.
Antes del desmontaje la bomba deber vaciarse, abriendo el tapn de vaciado. A continuacin
se soltarn de su conexin las tuberas para lquido de cierre y de refrigeracin. Despus del
desmontaje se limpiarn cuidadosamente todas las piezas desmontadas, examinndolas
despus para ver si tienen desgaste. Las piezas deterioradas o desgastadas se repasarn
debidamente, o cambiarn por pieza de repuesto. Las incrustaciones que se hayan producido
en el rodete y la carcasa se eliminarn.
Cuando hay necesidad de poner juntas nuevas, stas debern tener exactamente el mismo
espesor que las anteriores.
Despus de su montaje es conveniente hacer una prueba de presin de la bomba, a una

23

KWP
presin 1,5 veces superior a la de servicio.
Debe poderse mover el rotor fcilmente a mano, sin que se produzcan ruidos por roce.
La consola deber llenarse de aceite hasta la marca del nivel de aceite.
Si no se solt el motor de accionamiento de la bancada (acoplamiento de casquillo
intermedio), no ser necesario efectuar nuevamente la alineacin del grupo. Es conveniente
un control del acoplamiento de acuerdo con el punto 2.3. En otro caso es necesario alinear la
bomba y el motor segn queda descrito en 2.3.
6.1. El desmontaje

El desmontaje de la bomba se efecta segn queda descrito a continuacin:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

7.
8.
9.

10.
11.
12.
13.
14.
15.

Se vaciar la bomba abriendo el tornillo de cierre 903.4 de la carcasa.

Se desmontar la proteccin del acoplamiento.
Desmontaje del casquillo intermedio situado entre las mitades de acoplamiento de la
mquina de acoplamiento y la bomba (cuando se utilizan acoplamientos sin casquillo
intermedio, hay que desmontar la mquina de accionamiento).
Se soltarn las tuberas auxiliares para liquido de cierre, lavado, refrigeracin y escape
por goteo.
Soltar las tuercas hexagonales 920.1 y los tornillos de bancada en la pata de apoyo 183.
Tensar el estrobo de camo en el brazo superior de la linterna del soporte de cojinetes
(para aguantar las partes interiores completas descritas a continuacin). Separacin a
presin de la linterna 344 del soporte de cojinetes, junto con la consola 330 atornillado a
ella y el rotor, por medio de los tornillos extractores existentes en la linterna.

Terminar de sacar la parte completa del rotor de la carcasa y dejarlo apoyado.

Quitar el tapn de cierre 903.4 en la consola y hacer salir el aceite.
Destornillar el tornillo cilndrico 914, quitar la caperuza del rodete 260 y extraer el
rodete 230 con ayuda de un dispositivo. Sacar la chaveta de ajuste 940.1
Desmontaje de la junta del eje:
Cuando se trata de sello mecnico rogamos observen las instrucciones del
fabricante. Cuando lleva prensaestopas se quitar la brida del prensaestopas 452,
despus de soltar las tuercas hexagonales 920.2, extraer el anillo de prensaestopas
454, los anillos de empaquetadura 461 y el anillo de cierre hidrulico 458. Tambin
se quitarn los anillos de empaquetadura que se encuentran detrs del anillo de
cierre hidrulico.
Quitar de la linterna de soporte de cojinetes 344 la tapa prensaestopas 163, o bien el
blindaje 135.2 con el cuerpo de prensaestopas 451 que va atornillado.
Soltar las tuercas 920.3 de los tornillos de unin en la brida de la linterna y la consola
y quitar dicha linterna 344.
Quitar el casquillo de proteccin del eje 524 y el anillo contra la salpicaduras 507.
Extraer la mitad de acoplamiento en el lado de la bomba del extremo del eje con
ayuda del extractor.
Desmontar las tapas de cojinete 360 correspondientes al lado de la bomba y del
motor.
Con cuidado se sacar el eje 210 con los rodamientos hacia el lado de accionamiento.

24

KWP
16. Si los rodamientos han de recambiarse, debern calentarse antes de extraerlos
(soplete, soldador), teniendo cuidado de que al hacerlo quedo fro el eje.
17. En las carcasas con blindaje 135 en el lado de aspiracin, ste podr sacarse de la
carcasa, despus de soltar los tornillos 901.2.
Al realizar el desmontaje hay que tener especial cuidado con las juntas. Las juntas
anulares, los anillos de junta radial y las juntas de rodete debern examinarse, por si se
han deteriorado, para en caso dado recambiarlos antes de volver a montar.
Los rodamientos, el eje, el soporte de cojinetes y las partes del prensaestopas debern
limpiarse con nafta o benzol.
6.2. El montaje

El montaje se efectuar por el orden inverso al desmontaje. Deber realizarse con ayuda
del plano en seccin correspondiente, y poniendo el mximo cuidado, al objeto de que
quede garantizado el funcionamiento correcto de la bomba.
Enumerados por el orden del montaje, debern tenerse en cuenta especialmente los
siguientes puntos:
1. Cuando hay necesidad de recambiar los rodamientos, hay que poner atencin
en que solamente podrn utilizarse los prescritos (vase fig. 25). Estos
debern calentarse en bao de aceite a 80 C para montarlos sobre el eje bien
limpio, y dejarlos apoyados al saliente correspondiente.
Montar con cuidado el eje en el la consola. Rogamos a Uds. pongan atencin,
de que no se deterioren las juntas radiales dentro de las tapas de cojinete.
2. El casquillo de proteccin del eje deber estar libre de estras y restos de la
antigua empaquetadura. Al hacer el empaquetado del prensaestopas hay que
poner atencin en la situacin del anillo de cierre hidrulico cuando
exista.
Al montar el sello mecnico deber tenerse en cuenta las instrucciones del
fabricante.
3. La tapa prensaestopas deber montarse de manera que los tornillos para la
brida del prensaestopas queden en sentido horizontal.
4. Colocar cuidadosamente las juntas del rodete, hay que poner atencin especial
en la limpieza de las juntas y superficies de junta.
5. Para el montaje del grupo moto-bomba, as como para la alineacin del
acoplamiento deber atenderse el apartado 2 antes de volver a poner en
servicio hay que observar lo dicho en el apartado 3.

25

KWP
7. Tablas
7.1. Clasificacin
de soportes de
cojinetes y
tamaos de
rodamientos.

Tamao de la
bomba

Tamao de la consola

25/62

50-160

35/80 ad

35/ 80

45/120 ad

Reforzado

80-400
100-400
150-315
200-315

7.2. Tabla de lubricantes

y rgimen de engrase

Carga de aceite
aprox. cm

Rodamiento a bolas
DIN 625/6305 c3
Rodamiento de rodillos
cilndricos DIN 5412
NU 307
Rodamiento a bolas
DIN 625/6307 c3

Rodamiento a bolas
DIN 625/6305 C3
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6405
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6305
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/6307 c3
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6409
c3 emparejados

200

Rodamiento a bolas
DIN 625/6307 c3
Rodamiento de rodillos
cilndricos DIN 5412
NU 409
Rodamiento a bolas
DIN 625/6409 c3

45/120
55/140 ad

Reforzado

55/140 ax
55/140

De
regulacin
axial
Normal

Rodamiento de rodillos
cilndricos DIN 5412
NU 411
Rodamiento a bolas
DIN 625/6411 c3

65/160 ad

Reforzado

65/160 ax

De
regulacin
axial
Normal

65/160 d
125-500
150-500
200-400

Rodamiento del lado

del motor

De
regulacin
axial
Normal

45/120 ax

65-315
100-250

Reforzado
De
regulacin
axial
Normal

35/80 ax

50-200
65-200
80-250

Normal

Rodamiento del lado

de la bomba

65/160 x

De
regulacin
axial

Rodamiento a bolas
DIN 5412/ NU 311

Rodamiento a bolas
DIN 625/6411 c3
Rodamiento de rodillos
cilndricos DIN 5412
NU 413
Rodamiento a bolas
DIN 625/6413 c3
Rodamiento de rodillos
cilndricos DIN 5412
NU 413
Rodamiento a bolas
DIN 625/6413 c3

Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6309
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 7311
BECBP
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6411
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6311
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/6411 c3
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6413
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6313
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6413
c3 emparejados
Rodamiento a bolas
DIN 625/ 2 x 6313
c3 emparejados

300
300
500
500

500
500
600
600
1500
1800
1800
1800
1800

7.2.1. Esquema de engrase

26

KWP
7.2.2 Cuadro orientativo de lubricantes
Recomendamos la utilizacin de aceites minerales de alta calidad, que se distingan por:
Buenas propiedades de lubricacin
Buen comportamiento viscosidad temperatura
Suficiente resistencia a las influencias del fro
Buena estabilidad el envejecimiento
Facultad favorable para separacin de aire
y propiedad de proteccin anticorrosin

1)

500
0
3000
0
500
-15
500
-30

has 3000
has
80
has. 6000
has. 80
has. 3000
has. +60
has. 3000
has. +60

50 C
cSt

50 C
~E

Punto de
solidificacin
inferior a
C

n=
t=
n=
t=
n=
t=
n=
t=

Viscosidad v
Cinemtica

Punto de
inflamacin
por lo men.
C

Lubricacin por
inmersin

Rodamiento

Velocidad de giro n y
zona de temperatura
)
n= r.p.m.
t= C

Peso
Especifico
a 15 C
g/cm

Elemento de
la maquina

Tipo de
lubricacin

7.2.2 Cuadro orientativo de lubricantes

36 4

4,8

0,895

150

-20

25 4

3,5

0,895

150

-20

25 4

3,5

0,895

150

-25

16 4

2,5

0,895

150

-40

Tipo de aceite
correspondient
e de la casa

Temperatura mnima del ambiente y temperatura mxima de la carga de aceite (cuando la alineacin es
correcta no se rebasan estos valores para la temperatura mx. del medio a elevar de 160 C no necesita
refrigerarse la consola)

fig. 27 Datos sobre los lubricantes

7.2.3. Instrucciones de engrase

Frecuencia del engrase

Llenar antes de la puesta en servicio
Despus de 300 horas de servicio por
primera vez
Ejecucin especial con regulador del
nivel de aceite, semanalmente
Cada 3000 horas de servicio

Punto de engrase N
1
1

Cantidad de lubricante
Cantidad de lubricante vase fig. 28
Renovar lubricante, vase fig. 28

Llenar depsito de aceite

Renovar lubricante, vase fig. 28

Vigilar sistemticamente el nivel de aceite en el visor, o en caso dado en el regulador del nivel de aceite.

Cantidad
de aceite
prox. cm
Dimetro d
(mm)
Tamao de
bomba

200

300

500

500

500

600

1500

1800

1800

24

32

42

48

60

50-160

50-200
65-200
80-250

65-315
100-250

80-400
100-200
150-315
200-315

125-500
150-500
200-400

Eje regulable
65/160x

65/160 d

Reforzado
65/160 ad eje
regulable
65/150 ax

55/140

Reforzado
55/140 ad eje
regulable
55/140 ax

45/120

Reforzado
55/120 ad
Eje regulable
45/120 ax

35/80

Reforzado 35/80
ad eje regulable
35/80 ax

Consola

25/62

Cantidad de lubricante

1800

Fig. 28

27

KWP
Llenado :
Despus de quitar el tapn de aireacin, echar por all aceite, hasta llegar a la mitad del
visor del nivel de aceite.
Para la ejecucin especial con regulador del nivel de aceite:

Inclinar hacia atrs el depsito abatible, quitar el tapn de aireacin en la consola y echar
por este orificio el aceite, hasta que entre en el ngulo de conexin del aceitador. El resto
del aceite estipulado se llenar a travs del regulador del nivel de aceite. Llenar el depsito
de reserva y girarlo hacia arriba. Las prdidas de aceite que se produzcan en el soporte de
cojinetes se reponen automticamente por el aceitador. Antes de consumirse el contenido
del depsito hay que volver a llenarlo.
Este llenado, en circunstancias, (p. e. cuando el motor est dispuesto por encima de la
consola), tambin podra hacerse por el ngulo de conexin, en vez de hacerlo por el
orificio del tapn de aireacin. Al proceder as, hay que tener en cuenta el peligro de un
llenado excesivo. Por ello se reservar cierta cantidad, para echar a travs del depsito
en caso dado llenando y levantando varias veces.
Las instrucciones de engrase corresponden a las directrices segn DIN 0659.

28

KWP

Anillos de empaquetadura
Longitudes para empaquetaduras
Cantidad
Tamao
Consola

Tamao
Bomba

Con

Sin

di

Anillo de
cierre hidrulico
25/62
35/80
45/120

55/140

65/160

50-160
50-200
65-200
80-250
65-315
100-250
80-400
100-400
150-315
200-315
125-500
150-500
200-400

4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

35

51

45

65

55

75

70

80

95

105

Como tramo

Como anillo

da

Con

Sin

Largo de Cmara
para
Empaquetadura.

7.3. Cmara para

empaquetaduras en
el prensaestopas y
medidas de las
empaquetaduras.

8x 8x135

143

10

10x10x173

183

732

1098

64

10

10x10x204

214

856

1284

64

12,5

12x12x259

271

1084

1626

79

12,5

12x12x290

302

1208

1812

79

Anillo de cierre
hidrulico
572
858

52

medidas en mm
Fig. 30 Cmara de empaquetadura de prensaestopas y medidas de las empaquetaduras.

29

KWP
7.4. Medidas de las conexiones auxiliares

30

KWP

Vacumetro )

Consolas

35/80

65-200

35/80

65-315

45/120

80-250

35/80

80-400

55/140

100-250

45/120

100-400

55/140

125-500

65/160

150-315

55/140

150-500

65/160

200-315

55/140

200-400

65/160

1M

a1

b2

2M

b1

b2

6B

c1

c2

38
38
47
47
55
55
55
55
70
70
70
70
70

5
3
0
10
5
10
6
12
8
5
6
4
4

100
100
112
112
134
134
160
160
190
190
190
240
240

47
47
47
47
47
47
47
47
47
47
47
55
55

110
120
127
175
158
220
158
220
285
196
285
245
285

70
70
80
98
98
98
98
98
98
137
98
137
98

10
E

d1

d2

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90
90

44
50
50
58
50
75
58
75
78
75
78
75
78

75
83
83
88
83
118
88
118
132
118
132
118
132

Sali
da
10
A

8B

Visor de
nivel de
aceite

f1

f2

642

77
105
105
105
105
155
105
155
155
155
155
155
155

111
117
117
123
117
165
123
165
179
165
179
165
179

Ejecucin con cuerpo de prensaestopas

13 B

638

11E

k1

k2 k3

10E

L1

10A

45

82

78

29

1/8

10

22

1/8

1/8

30

90

85

31

10|

13

10

13

10

13

10

13

Conexin para lavado de

rendija 1)

Lquido de cierre
o bien de lavado

Entrada

Lquido de refrigeracin

Entrada
n
1
21

51

n
3
79

32

70

86

32

70

86

32

70

90

32

70

7E

n
2

7A

Tapn de
llenado de
aceite

50-200

Entrada

Salida del lquido

de goteo

Vaciado de la
cmara de
refrigeracin

25/62

Ejecucin con tapa prensaestopas

lquido de cierre o bien de lavado

Salida

50-160

Vaciado del
cuerpo de bomba
3)

Regulador de
nivel de aceite
(ejecucin
especial)

Consolas

25/62
35/80
35/80
45/120
35/80
55/140
45/120
55/140
65/160d
55/140
65/160d
55/140
65/160d

Tamao de bomba

50-160
50-200
65-200
65-315
80-250
80-400
100-250
100-400
125-500
150-315
150-500
200-315
200-400

Manmetro

Salida de aceite
en la consola

Tamao
de
bomba

13E

1/8

1/8

20

1/8

20

1/8

20

1/8

20

86

1/8

20

93

88

32

130

105

50

45

126

86

170

103

30

30

91

120

1/8

20

45

124

115

10

13

32

70

90

1/8

20

170

105

30

120

20

30

30

96

134

1/8

20

45

162

145

63

30

30

91

120

1/8

20

190

105

30

30

96

134

1/8

20

78

166

135

29

30

30

91

120

1/8

20

15

185

130

35

30

30

96

134

1/8

91

105

30

190

1/8

02

35

31

KWP

32

KWP
Despiece Bomba KWPz 50-200
Pos
101
135
163
164
183
210
230
260
321
330
344
360
400.1
400.2
400.3
400.4
400.5
400.6
412.1
412.2
421
452
454
456
458
461
502
503
507
425
638
642
672
722
901.1
901.2
901.3
901.4
901.5
902.1
902.2
902.3
903.1
903.2
903.3
903.4
914
920.1
920.2
920.3
920.4
940.1
940.2

cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
6
4
1
8
2
4
1
1
1
1
1
8
2
4
1
1
1

Denominacin
Cuerpo
Plato de desgaste
Tapa prensa estopas serie 200
Tapa de inspeccin
Pie de apoyo
Eje 45* 499
Impulsor
Capuchn
Rodamiento a bolas 6307
Consola a 35/80
Linterna intermedia serie 200 consola 35/80
Tapa cojinete
Junta plana 80 1* 120* 0.4
Junta plana 210* 224* 0.5
Junta plana 190* 200* 0.5
Junta plana 65* 122* 2
Junta plana 80* 100* 2
Junta plana 27 1* 39.9* 1.5
Anillo O 41* 1.78 parker nro 2-030
Anillo O 98.02* 3.53 parker nro 2-241
Reten V 2239 tipo BA
Brida prensa estopas
Buje prensa estopas
Anillo tapa prensa estopas
Anillo de cierre hidrulico
Anillo de empaquetadura 3/8
Aro de desgaste
Anillo de desgaste
Anillo de salpique
Camisa de proteccin
Tapn de aceite BSP
Visor de aceite
Tapn de aceite 15
Carretel de aspiracin
Prisionero hexagonal
Prisionero hexagonal 5/16 * 1
Prisionero hexagonal 5/16 *
Prisionero hexagonal 5/8 * 1
Prisionero hexagonal * 1
Esprrago * 1
Esprrago * 3 3/8
Esprrago 5/8 * 1
Tapn BSP
Tapn BSP
Tapn BSP
Tapn de aceite
Prisionero allen M 12* 1
Tuerca hexagonal
Tuerca hexagonal
Tuerca hexagonal 5/8
Grampa
Chaveta 8* 7* 53
Chaveta 10* 8* 56

33

KWP
Bomba KWP
Apoyo reforzado con rodete cerrado
Corte seccional

34

KWP

Numero de
pieza
101
135.1

Denominacin
Cuerpo de bomba

164
183
210

Plato de desgaste ,lado de

aspiracin 1)
Plato de desgaste ,lado de
impulsin 2)
Tapa de prensa con cuerpo de
prensaestopas fundido
Tapa de agujero para el limpiado
Pata de apoyo
Eje

230
260
321.1
322
330

Rodete
Caperuza de rodete
Rodamiento de bolas ranurado
Rodamiento de rodillos cilndrico
Consola soporte de cojinete

135.2
163

330
344
360.1
360.2
421.1/2
451
452
454

Consola soporte de cojinete

completo
Linterna del soporte de cojinete
Tapa de cojinete/lado de bomba
a
Tapa de cojinete/lado de motor
Junta radial
Carcasa de prensaestopas

456
458
461
502
507
524
722

Brida de prensaestopas
Anillo de prensaestopas,
separado
Casquillo base
Anillo de cierre separado
Anillo de empaquetadura
Anillo de desgaste
Anillo contra salpicaduras
Casquillo de proteccin de eje
Pieza intermedia con bridas

900
961

Esprrago
Manilla en cruz

Bomba KWP
Apoyo reforzado con rodete reforzado
Despiece
Alcance de suministro
Tornillos de cierre con anillos de junta, tornillos prisioneros 902.1, con tuercas 920.1,
anillo de junta 411.2, anillo de desgaste 502
Tornillo hexagonal 901.3 con anillo de junta 411.5, anillo de junta 411.1, junta anular
412.1
Tornillo hexagonal 901.2, con anillo de junta 411.8, junta 400.5
Tornillos prisioneros 902.2 con tuercas 920.2, tornillo de cierre 903.3 con anillo de junta
411.14, chapa de proteccin contra gotas 45/1
Anillo de junta 411.4
Tornillo hexagonal 901.4
Chavetas de ajuste 940.1 y 940.2, tornillo cilndrico 914.1 y con anillo de junta 411.10,
arandelas de ajuste 551.1, 551.2, tuerca del eje 923, chapa de seguridad 931
Junta 400.4
Anillo de junta 411.3
Tapn de aireacin 672, tapn de vaciado del aceite 903.11 con anillo de junta 411.17,
tapn 90/1, visor del nivel de aceite 642 con anillo de junta 411.18, tornillo de cierre
903.12 con anillo de junta 411.19 3), junta 400.1 y 400.2
Como arriba mencionado, tornillos cilndricos 914.2 y 914.3, tapa de cojinete 360.1 y
360.2, juntas radiales 421.1 y 421.2 , anillos de seguridad 932.1 y 932.2 , pata de
apoyo 183 con tornillo hexagonal 901.4, arandela de ajuste 551.3
Tornillos prisioneros 902.4 , con tuerca 920.4, tornillo de presin 908.1
Junta 400.1, tornillo cilndrico 914.2
Junta 400.2, tornillo cilndrico 914.3
Tornillos prisioneros 902.3 con tuercas 920.3, tornillo de cierre 903.4 con anillo de junta
411.9, tornillo de cierre 903.5 con anillo de junta 411.10, tornillo de cierre 903.9 con
anillo de junta 411.7, chapa de proteccin contra gotas 45/1

Junta 400.4
Tornillos de cierre con anillos de junta, anillo de junta 411.4, junta 400.3, tornillo
hexagonal 901.1
Disco anular 554
Disco anular 554

1) alternativa 2) Solo para la ejecucin con cuerpo de prensaestopas como parte individual 3) Solo para la consola soporte del cojinete
55/140 a

35

KWP
Bomba KWP
Apoyo regulable con rodete abierto
Corte seccional

36

KWP
Numero de
pieza
101
135.1
135.2
163
164
183
210
230
260
321.1
321.2
330

330
344
360.1
360.2
421.1/2
451
452
454
456
458
461
507
524
722

Denominacin
Cuerpo de bomba
Plato de desgaste ,lado de
aspiracin
Plato de desgaste ,lado de
impulsin 1)
Tapa de prensa con cuerpo de
prensaestopas fundido
Tapa de agujero para el limpiado
Pata de apoyo
Eje
Rodete
Caperuza de rodete
Rodamiento de bolas ranurado
Rodamiento de bolas ablicuo
Consola soporte de cojinete

Consola soporte de cojinete

completo
Linterna del soporte de cojinete
Tapa de cojinete/lado de bomba
Tapa de cojinete/lado de motor
Junta radial
Carcasa de prensaestopas
Brida de prensaestopas
Anillo de prensaestopas,
separado
Casquillo base
Anillo de cierre separado
Anillo de empaquetadura
Anillo contra salpicaduras
Casquillo de proteccin de eje
Pieza intermedia con bridas

Bomba KWP
Apoyo regulable con rodete abierto
Despiece
Alcance de suministro
Tornillos de cierre con anillos de junta, tornillos prisioneros 902.1, anillo de junta 411.2,
con tuercas 920.1.
Tornillo hexagonal 901.3 con anillo de junta 411.5, anillo de junta 411.1, junta anular
412.1
Tornillo hexagonal 901.2, con anillo de junta 411.8, junta 400.5
Tornillos prisioneros 902.2 con tuercas 920.2, tornillo de cierre 903.3 con anillo de junta
411.14, chapa de proteccin contra gotas 45/1
Anillo de junta 411.4
Tornillo hexagonal 901.4
Chavetas de ajuste 940.1 y 940.2, tornillo cilndrico 914.1 y con anillo de junta 411.20,
arandelas de ajuste 551.1, 551.2, 2) tuerca del eje 923, chapa de seguridad 931
Junta 400.4
Anillo de junta 411.3
Tapn de aireacin 672, tapn de vaciado del aceite 903.11 con anillo de junta 411.17,
tapn 90/1, visor del nivel de aceite 642 con anillo de junta 411.18, tornillo de cierre
903.12 con anillo de junta 411.18, junta 400.1 , tornillo de cierre 903.12 con anillo de
junta 411.19 3)
Como arriba mencionado, tornillos cilndricos 914.2 y 914.3, tapa de cojinete 360.1 y
360.2, juntas radiales 421.1 y 421.2 , tornillo hexagonal 908.2 , junta anular 412.2 ,
anillos de seguridad 932.2 , arandela de ajuste 551.3
Tornillos prisioneros 902.4 , con tuerca 920.4, tornillo de presin 908.1
Junta anular 412.2, tornillo cilndrico 914.3 pasador roscado 908.2
Tornillos prisioneros 902.3 con tuercas 920.3, tornillo de cierre 903.4 con anillo de junta
411.9, tornillo de cierre 903.5 con anillo de junta 411.10, tornillo de cierre 903.9 con
anillo de junta 411.7, chapa de proteccin contra gotas 45/1

Junta 400.4
Tornillos de cierre con anillos de junta, anillo de junta 411.4, junta 400.3, tornillo
hexagonal 901.1
900
Esprrago
Disco anular 554
961
Manilla en cruz
Disco anular 554
La mitad superior de la consola soporte del cojinete representa la ejecucin para la consola soporte de cojinete 45/120 ax , 55/140, y la
mitad inferior para el soporte de cojinete 35/80 ax , 65/160 ax y 65/160 x. 1) solo para la ejecucin con cuerpo de prensaestopas como
parte individual 2) Solo para el soporte de cojinete P 45/120 ax, P 55/140 ax, 3) Solo para la consola soporte de cojinete P 55/140 ax

37

KWP
Bomba KWP
Apoyo normal con rodete cerrado
Corte seccional

38

KWP
Numero de
pieza
101
135.1
135.2
163
164
183
210
230
260
321.1/2
322
330
330
344
360.1
360.2
421.1/2
451
452
454

Denominacin
Cuerpo de bomba
Plato de desgaste ,lado de
aspiracin 1)
Plato de desgaste ,lado de
impulsin 2)
Tapa de presin con cuerpo de
prensaestopas fundido
Tapa de agujero para el limpiado
Pata de apoyo
Eje
Rodete
Caperuza de rodete
Rodamiento de bolas ranurado
Rodamiento de rodillos cilndrico
3)
Consola soporte de cojinete
Consola Sporte de cojinete
completo
Linterna del soporte de cojinete
Tapa de cojinete/lado de bomba
Tapa de cojinete/lado de motor
Junta radial
Carcasa de prensaestopas

456
458
461
502
507
524
722

Brida de prensaestopas
Anillo de prensaestopas,
separado
Casquillo base
Anillo de cierre separado
Anillo de empaquetadura
Anillo de desgaste 1)
Anillo contra salpicaduras
Casquillo de proteccin de eje
Pieza intermedia con bridas

900
961

Esprrago
Manilla en cruz

Bomba KWP
Apoyo normal con rodete cerrado
Despiece
Alcance de suministro
Tornillos de cierre con anillos de junta, tornillos prisioneros 902.1, con tuercas 920.1,
anillo de junta 411.2, anillo de desgaste 502
Tornillo hexagonal 901.3 con anillo de junta 411.5, anillo de junta 411.1, junta anular
412.1
Tornillo hexagonal 901.2, con anillo de junta 411.8, junta 400.5
Tornillos prisioneros 902.2 con tuercas 920.2, tornillo de cierre 903.3 con anillo de junta
411.14, chapa de proteccin contra gotas 45/1
Anillo de junta 411.4
Tornillo hexagonal 901.4
Chavetas de ajuste 940.1 y 940.2, tornillo cilndrico 914.1 y con anillo de junta 411.20,
tuerca del eje 923 3) con chapa de seguridad 931 3) arandelas de ajuste 551.1, 551.2,
3)
Junta 400.4
Anillo de junta 411.3

Tapn de aireacin 672, tapn de vaciado del aceite 903.11 con anillo de junta 411.17,
tapn 90/1, visor del nivel de aceite 642 con anillo de junta 411.18, junta 400.1 y
400.2
Como arriba mencionado, tornillos cilndricos 914.2 y 914.3, tapa de cojinete 360.1 y
360.2, juntas radiales 421.1 y 421.2 , pata de apoyo 183 con anillo hexagonal 901.4 ,
anillos de seguridad 932.1 y 932.2 3), arandela de ajuste 551.3
Tornillos prisioneros 902.4 , con tuerca 920.4, tornillo de presin 908.1
Junta 400.1, tornillo cilndrico 914.2
Junta 400.2, tornillo cilndrico 914.3
Tornillos prisioneros 902.3 con tuercas 920.3, tornillo de cierre 903.4 con anillo de junta
411.9, tornillo de cierre 903.5 con anillo de junta 411.10, tornillo de cierre 903.9 con
anillo de junta 411.7, chapa de proteccin contra gotas 45/1

Junta 400.4
Tornillos de cierre con anillos de junta, anillo de junta 411.4, junta 400.3, tornillo
hexagonal 901.1
Disco anular 554
Disco anular 554

La mitad superior de la consola soporte de cojinete representa la ejecucin para la consola soporte de cojinete P 25/62 , P 35/80, P 45/120
y P 55/140 y la mitad inferior para la consola soporte de cojinete P 65/160 d.
1) alternativa, 2) solo para la ejecucin con carcasa de prensaestopas como parte individual 3) solo para la consola soporte de cojinete P
65/160 d

39

KWP
Bomba KWP
Apoyo normal con rodete abierto
Corte seccional

40

KWP
Numero de
pieza
101
135.1
135.2
163
164
183
210
230
260
321.1/2
322
330
330
344
360.1
360.2
421.1/2
451
452
454

Denominacin
Cuerpo de bomba
Plato de desgaste ,lado de
aspiracin
Plato de desgaste ,lado de
impulsin 1)
Tapa de prensa con cuerpo de
prensaestopas fundido
Tapa de agujero para el limpiado
Pata de apoyo
Eje
Rodete
Caperuza de rodete
Rodamiento de bolas ranurado
Rodamiento de rodillos cilndrico
2)
Consola Soporte de cojinete
Consola soporte de cojinete
completo
Linterna del soporte de cojinete
Tapa de cojinete/lado de bomba
Tapa de cojinete/lado de motor
Junta radial
Carcasa de prensaestopas

456
458
461
507
524
722

Brida de prensaestopas
Anillo de prensaestopas,
separado
Casquillo base
Anillo de cierre separado
Anillo de empaquetadura
Anillo contra salpicaduras
Casquillo de proteccin de eje
Pieza intermedia con bridas

900
961

Esprrago
Manilla en cruz

Bomba KWP
Apoyo normal con rodete abierto
Despiece
Alcance de suministro
Tornillos de cierre con anillos de junta, tornillos prisioneros 902.1, con tuerca 920.1,
anillo de junta 411.2
Tornillo hexagonal 901.3 con anillo de junta 411.5, anillo de junta 411.1, junta anular
412.1
Tornillo hexagonal 901.2, con anillo de junta 411.8, junta 400.5
Tornillos prisioneros 902.2 con tuercas 920.2, tornillo de cierre 903.3 con anillo de junta
411.14, chapa de proteccin contra gotas 45/1
Anillo de junta 411.4
Tornillo hexagonal 901.4
Chavetas de ajuste 940.1 y 940.2, tornillo cilndrico 941.1 y con anillo de junta 411.20,
tuerca del eje 923 con chapa de seguridad 931 2) , arandelas de ajuste 551.1 y 551.2,
2)
Junta 400.4
Anillo de junta 411.3

Tapn de aireacin 672, tapn de vaciado del aceite 903.11 con anillo de junta 411.17,
tapn 90/1, visor del nivel de aceite 642 con anillo de junta 411.18, junta 400.1 y
400.2
Como arriba mencionado, tornillos cilndricos 914.2 y 914.3, tapa de cojinete 360.1 y
360.2, juntas radiales 421.1 y 421.2 , pata de apoyo 183 con tornillo hexagonal 901.4,
anillos de seguridad 932.1 y 932.2 2) , arandela de ajuste 551.3 2)
Tornillos prisioneros 902.4 , con tuerca 920.4, tornillo de presin 908.1
Junta 400.1, tornillo cilndrico 914.2
Junta 400.2, tornillo cilndrico 914.3
Tornillos prisioneros 902.3 con tuercas 920.3, tornillo de cierre 903.4 con anillo de junta
411.9, tornillo de cierre 903.5 con anillo de junta 411.10, tornillo de cierre 903.9 con
anillo de junta 411.7, chapa de proteccin contra gotas 45/1

Junta 400.4
Tornillos de cierre con anillos de junta, anillo de junta 411.4, junta 400.3, tornillo
hexagonal 901.1
Disco anular 554
Disco anular 554

La mitad superior de la consola soporte de cojinete representa la ejecucin para la consola soporte de cojinete
25/62 , 35/80, 45/120 y 55/140, y la mitad inferior para la consola soporte de cojinete 65/160 d.
1) Solo para la ejecucin con el cuerpo de prensaestopas como parte individual 2) solo para la consola soporte de
cojinete P 65/160 d

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