Contribuio da Anlise de Edifcios de Mltiplos Andares com Modelos

Tridimensionais de Barra
Contribution of Multi-Storey Building Analysis with Bar Dimensional Models
Avilla, M. C. (1); Frana, W. L. F. (2); Avilla, V. C. (3); Carvalho, R. C. (4); Faria, A. (5); Avilla
Junior, J. (6)
(1) Aluna de Mestrado do PPGECIV, Departamento de Engenharia Civil UFSCAR
(2) Aluno de Mestrado do PPGECIV, Departamento de Engenharia Civil UFSCAR
(3) Aluno de Ps-Graduao em Engenharia de Estruturas da Unilins
(4) Professor Doutor - Departamento de Engenharia Civil - UFSCAR
(5) Professor Mestre Departamento de Engenharia Civil UNIS MG
(6) Professor Mestre Departamento de Engenharia Civil - Universidade Paulista (UNIP) - SP
(1) marcella.avilla@hotmail.com; (2) wldfilho@gmail.com; (3) avillavinicius@hotmail.com; (4)
robertochustcarvalho@gmail.com; (5) faria@unis.edu.br; (6) avillajovair@gmail.com

Resumo
A modelagem estrutural de edifcios de mltiplos andares usando o modelo simplificado no qual o pavimento
calculado de forma isolada e seus esforos transferidos para um prtico tridimensional hoje est superada
pelo estado da arte da anlise computacional. Atualmente mesmo com estruturas constitudas por
elementos de barras (prticos tridimensionais) j possvel fazer a anlise considerando o efeito monoltico
das estruturas de concreto, ou seja, funcionando com um todo. Neste trabalho feito um pequeno resumo
das modelagens tridimensionais de edifcios em concreto armado atravs de dois exemplos, o primeiro
edifcio apresenta um sistema estrutural de lajes lisas nervuradas e o segundo uma estrutura convencional
composta por laje macia e prticos rgidos formados por vigas e pilares. Por meio das anlises desses
exemplos sero apresentadas as vantagens em se realizar a modelagem tridimensional, comparando-se os
resultados obtidos com os dos modelos simplificados. Mostra-se a importncia da considerao da rigidez
da laje em sistemas de lajes lisas e como a distribuio de esforos se altera no modelo tridimensional. As
anlises so feitas atravs de ferramenta computacional comercial permitindo assim verificar a variao de
quantitativo de materiais estruturais. Por fim feita uma anlise dos exemplos realizados mostrando as
principais diferenas encontradas nos novos modelos.
Palavra-Chave: Modelo tridimensional de barras. Rigidez das Lajes. Estruturas de concreto.

Abstract
The structural modeling of mult-storey buildings using the simplified model in which the slabs is calculated in
isolation and their efforts transferred to a three-dimensional frames is now overcome by the state of the art
computational analysis. Currently even with structures formed by bar elements (three-dimensional frames) it
is possible to make the analysis considering the effect monolithic of concrete structures or operating as a
whole. This work presents a brief summary of three-dimensional modeling of buildings in reinforced concrete
through two examples, the first building has a structural system of waffle flat slabs and the second a
conventional structure composed of solid slab and rigid frames formed by beams and columns. Through
analysis of these examples will be presented the advantages in performing three-dimensional modeling by
comparing the results obtained with the simplified models. Is shown the importance of considering the slab
stiffness in flat slabs systems and the distribution of effort changes in three-dimensional model. Analyses are
done through commercial computational tool allowing verify the variation of quantitative structural materials.
Finally an analysis is made of the examples executed showing the main differences in the new models.
Keywords: Three-dimensional Model Bars. Slab Stiffness. Concrete structures

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1 Introduo
O crescimento demogrfico presenciado nas ltimas dcadas criou a necessidade
continua de uma maior urbanizao, desencadeando um processo intenso de
verticalizao das edificaes, tornando-se assim, comum a presena de edifcios cada
vez mais altos, esbeltos e arrojados nas paisagens das cidades. Com isso, surge
premncia do aprimoramento dos sistemas estruturais e das tcnicas de anlise das
estruturas, de modo a representar o comportamento fsico das edificaes com maior
preciso e sofisticao, proporcionando maior economia e principalmente uma adequada
segurana.
O aumento das alturas das edificaes tem sido possvel devido ao avano das pesquisas
na rea da tecnologia dos materiais, permitindo cada vez mais a obteno de concretos
mais resistentes e durveis, e tambm com a disponibilidade no mercado nacional dos
computadores pessoais a partir da dcada de 1980, hoje dotados de processadores cada
vez mais velozes, e com maior capacidade de armazenamento de dados, possibilitando o
desenvolvimento de programas computacionais complexos para a anlise dessas
estruturas.
At ento, com a inexistncia de recursos computacionais, as anlises limitavam-se
modelos estruturais bastante simplificados a fim de tornarem viveis as anlises feitas
manualmente, as quais eram trabalhosas e demoradas. Estes modelos tratavam cada
elemento estrutural (lajes, vigas e pilares) de forma isolada. Entretanto, com o advento
dos computadores e o consequente desenvolvimento dos programas de anlises
estrutural, tem propiciado o uso de modelos estruturais mais complexos, permitindo
analisar a estrutura de forma global, admitindo a interao dos diversos elementos,
simulando o comportamento mais prximo da estrutura real, permitindo prever seu
desempenho em servio com maior preciso. Assim, os projetistas estruturais possuem
maior segurana no projeto e na anlise de edifcios de mltiplos andares sob as aes
laterais, e em sistemas menos usuais, como lajes lisas com ou sem capitis, com ou sem
vigas de borda.
Neste trabalho sero analisados dois edifcios com sistemas estruturais diferentes, um
composto por lajes lisas nervuradas (estrutura no convencional) e outro por lajes
macias (estrutura convencional) atravs de dois modelos estruturais distintos, o primeiro
um modelo simplificado de prtico tridimensional (laje analisada separadamente) e o
segundo um modelo completo de prtico tridimensional onde todos os elementos so
processados monoliticamente.
O objetivo mostrar as diferenas no comportamento das estruturas quando utilizado
uma modelagem mais aproximadas e outra mais refinada, tanto na distribuio de
esforos entre os elementos e deslocamentos, como na questo dos consumos de
materiais, e tambm apresentar a importncia da considerao da laje no
contraventamento dos edifcios de mltiplos andares, principalmente para estruturas no
convencionais, onde no h tantas formaes de prticos.
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2 Reviso Bibliogrfica
A anlise estrutural de edifcios de mltiplos andares tem como objetivo maior buscar
modelos que representem o comportamento real destas estruturas em servio da forma
mais precisa possvel. Nessa busca diversos modelos foram desenvolvidos, partindo
desde modelos muito simples como o modelo de vigas contnuas at modelos mais
representativos como o caso dos prticos tridimensionais completo, cabendo ao
engenheiro ponderar e adotar o que melhor possa representar a estrutura em anlise.
Os programas comerciais de anlise, dimensionamento e detalhamento de estruturas de
concreto armado existentes no mercado trabalham com o prtico tridimensional na
modelagem de edifcios de mltiplos andares, sendo opcional a considerao da laje no
prtico tridimensional, podendo gerar uma indeciso de qual modelo escolher (com a lajes
ou sem a laje).
Como a escolha do modelo a etapa mais importante da anlise, uma vez que suas
aproximaes iro se refletir em toda a vida til da edificao, este trabalho visa
contribuir com o meio tcnico demonstrando atravs de modelos prticos as diferenas no
comportamento das estruturas de edifcios de mltiplos andares de concreto armado
quando utilizado estes dois modelos (prtico tridimensional simples e prtico
tridimensional completo).
O prtico tridimensional simples composto apenas pelas vigas e pilares, sendo o
carregamento das lajes simplificado ou obtido calibrando-se vigas e pilares com as
reaes nestes elementos no modelo de grelha de cada pavimento. No modelo de prtico
tridimensional completo so considerados todos os elementos (lajes, vigas e pilares) na
anlise, as lajes possuem uma participao mais efetiva na interao dos esforos e
deslocamento com os demais elementos estruturais, sendo isto possvel atravs da
considerao da sua rigidez transversal flexo. A seguir, alguns trabalhos que abordam
as diferenas na utilizao destes dois modelos.
Menon et al (2000) analisaram o comportamento das estruturas tridimensionais de
edifcios altos, sujeitos s aes verticais e horizontais, considerando-se a rigidez
transversal flexo das lajes. Os deslocamentos no topo do edifcio, para o modelo de
prtico tridimensional simples foram 11,5% maiores em relao ao modelo de prtico
tridimensional completo (considera a rigidez transversal flexo da laje) com a laje
discretizadas em grelha e de 22,9% em relao ao modelo de prtico tridimensional
completo com a laje discretizadas em elementos finitos. Conclui que a simplificao dos
mtodos de clculos e a no considerao de foras horizontais que incidem na estrutura
de contraventamento do edifcio podem conduzir a danos estruturais de diferentes
gravidades.
Martins (2001) considera a rigidez transversal flexo das lajes e a interao de
deslocamentos e esforos entre os vrios elementos que formam a estrutura (vigas, lajes,
pilares e ncleos), na anlise de edifcios de andares mltiplos. Conclui que ao se
considerar os esforos obtidos pelo modelo sem a laje no dimensionamento dos
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elementos estruturais, alguns elementos podem ser superdimensionados em relao ao

que leva em considerao a rigidez transversal da laje, ocorrendo a diminuio dos
esforos em alguns elementos estruturais. Contudo, com relao segurana alguns
elementos podem estar subdimensionados, pois os esforos aumentam em alguns
elementos com a considerao da rigidez transversal da laje.
Goulart (2008) analisou a importncia da contribuio da rigidez flexo das lajes na
estabilidade global das estruturas. Comparou os resultados de trs edifcios, dois destes
edifcios possuam sistema estrutural de lajes nervuradas com partes macias
circundando os pilares. Uma destas estruturas apresentava ncleo rgido na regio dos
elevadores. O terceiro edifcio apresentava estrutura convencional, com laje macia e
prticos rgidos formados por vigas e pilares. A partir dos resultados alcanados notou-se
que para estruturas desprovidas de um conjunto de prticos rgidos de vigas e pilares,
fundamental a contribuio da rigidez flexo das lajes para o contraventamento. Quando
desconsiderada a contribuio das lajes, as estruturas no convencionais (lajes lisas
nervuradas) apresentaram comportamento desfavorvel, obtendo-se discrepncias
significativas nos parmetros de estabilidade global e deslocamentos quando comparados
aos resultados obtidos atravs da considerao do modelo completo. Alm de conferir
maior rigidez estrutura de contraventamento, este modelo mais realista, pois a laje
existe e est ligada monoliticamente s vigas e pilares.
Nota-se nos trabalhos citados que a incluso da laje propiciou um modelo estrutural mais
representativo do comportamento real da estrutura. Em todos eles foi utilizada a tcnica
dos elementos finitos para a determinao das foras. Neste trabalho pretende-se utilizar
o modelo mecnico onde vigas e pilares so elementos lineares (barras) e as lajes sero
discretizadas em grelhas, para isso ir se utilizar o software comercial de anlise TQS,
que alm de fornecer os esforos e deslocamentos, tambm fornecer os quantitativos de
materiais.

3 Estruturas Analisadas
3.1

Edifcio 1

Possui sistema estrutural constitudo por lajes lisas nervuradas internamente a edificao
e vigas em sua periferia. No possui ncleos rgidos. A forma do edifcio apresentada na
figura 1. No edifcio 1, tem-se trreo, quinze pavimentos tipo e cobertura, totalizando
dezessete nveis estruturais, sendo todos sujeitos ao de vento. As caractersticas do
edifcio so as seguintes:
Tabela 1 Caractersticas Gerais do Edifcio 1
P-Direito (m)
2,9

Classe de Concreto Carga Permanente

(MPa)
(kN/m)
35

1,5

Carga Acidental
(kN/m)

Carga Alvenaria
(kN/m)

1,5

2,0

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Tabela 2 - Caractersticas de Vento - Edifcio 1.

Fator
Categoria de Classe da
Fator
Velocidade
topogrfico
rugosidade
edificao estatstico
bsica (m/s)
(S1)
(S2)
(S2)
(S3)
45

1,0

IV

1,0

Tabela 3 Caractersticas de Carregamento de Vento - Edifcio 1

ngulo
Coef.
Presso
rea (m2)
(graus)
arrasto
(tf/m2)
90

1,31

1976,6

0,135

270

1,31

1976,6

0,135

0,88

807,4

0,091

180

0,88

807,4

0,091

A estrutura foi considerada engastada na sua base e ser analisada atravs de dois
modelos diferentes, o primeiro um modelo de prtico tridimensional onde as lajes so
analisadas isoladamente (modelo IV TQS), e o segundo um modelo de prtico
tridimensional completo (modelo VI TQS), onde as lajes so consideradas.

3.2

Edifcio 2

O sistema estrutural o convencional, com lajes macias apoiadas em vigas, que se

apoiam em pilares. A forma do pavimento-tipo mostrada na figura 2. O edifcio 2
composto por trreo, treze pavimentos-tipo e cobertura, totalizando quinze nveis
estruturais, sendo todos sujeitos ao de vento. As caractersticas do edifcio so as
seguintes:
Tabela 4 Caractersticas Gerais do Edifcio 2.
P-Direito (m)
2,9

Classe de Concreto Carga Permanente

(MPa)
(kN/m)
30

1,5

Carga Acidental
(kN/m)

Carga Alvenaria
(kN/m)

1,5

2,5

As caractersticas de vento so as mesmas que as utilizadas no edifcio 01. O edifcio 02

tambm foi considerado engastado na sua base e sua anlise ser feita atravs dos
mesmos modelos utilizados no edifcio 01.
Tabela 5 Caractersticas de Carregamento de Vento - Edifcio 2.
ngulo
(graus)

Coef.
arrasto

rea
(m2)

Presso
(tf/m2)

90
270
0

1,07
1,07
1,3

822,2
822,2
1292,2

0,17
0,17
0,207

180

1,3

1292,2

0,207

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Figura 1 - Planta do pavimento-tipo do Edifcio 1.

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25/100

P19

25/100

P11

30/120

P1

25/60

30/120

P27

V9

V7

V1

25/60

25/60

11.70

25/70

V11

25/70

V10

30/120

P28

V6

35/140

P21

35/140

P9

V3

30/120

P2

25/70

25/70

140/35

P15

6.94
6.94

100/25

P23

100/25

P5

h=30

L1

140/35

P16
20/60

V12
25/100

P24

V5

25/50

P13

25/100

P7

25/50

V4
25/50

h=30

L3

61.80

25/50

P14

20/60

V13
25/100

P25

25/100

P8

140/35

P17

h=30

L2

100/25

P6

100/25

P26

140/35

P18

30/120

P29

30/120

P3

25/70

V14
25/70

V15

V8

35/140

P22

35/140

P10

V2

25/60

25/60

11.70

25/100

P20

25/100

P12

30/120

P4

25/60
30/120

P30

V16

34.80

25/50

P2

P3

60/25

60/25

4.7500

4.7500

L2

h=15

4.7500

L3

h=15

P7

25/60

L4

h=15

P8

P9

25/90

h=15

11.6396

P10

25/90

25/60

V17

V2

V13

V9

25/60

25/60

25/90

60/25

60/25

4.7500

L1
P6

P5

P4

60/25

25/60

V1
P1

25/50

P11

P13

P12

60/25

90/25

P15

P14

90/25

L5

60/25

90/25

1.6242

h=15

V3

25/70

P16
50/25

P17

2.9351

P19

P18

50/25

50/25

L6
h=15

3.1749

V4

25/40

L7

25/40

3.8000

7.5484
25/40

h=15

V11

1.7753

V14

V5

50/25

1.7747

25/70

P20

P21

50/25

50/25

3.1400

P23

P22

50/25

50/25

L8
h=15
25/50

P25

P26

90/25

90/25

P30

L9

25/60

25/90

P31

L10

25/90

60/25

V12

25/70

V10

25/60

V8

V7
P34

25/60

h=15

25/60

h=15

4.7500

P35
60/25

P36
60/25

4.7500

P32

L11

25/90

h=15

L12
h=15

P33

11.6396

25/60

25/60

P29

4.7500

60/25

90/25

25/60

4.7500

P28

P27

V16

60/25

V15

V6
P24

P37
60/25

P38
60/25

Figura 2 - Planta do pavimento-tipo do Edifcio 2.

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4 Anlises e Resultados
Com o intuito de permitir uma melhor aferio dos resultados encontrados pelo programa,
estes sero apresentados em forma de grficos.

4.1

Edifcio 1

Quanto s cargas na fundao, apresenta distribuio das cargas diferentes entre os

modelos analisados, aumentando em alguns pilares e diminuindo em outros, com a maior
diferena ocorrendo no pilar P4, com carga de 279,1 kN no modelo sem laje, e de 376,1
kN no modelo com laje, ocorrendo um aumento de 35%.
Grfico 1 - Cargas na Fundao dos Pilares do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje.

A distribuio dos esforos nas lajes, vigas e pilares tambm se apresentou diferente
entre os modelos analisados, essas diferenas foram analisadas do ponto de vista
econmico atravs dos consumos de ao por pavimentos. Avergua-se que quando
considerada a laje, ocorre uma redistribuio de esforos aumentando a rea de ao das
lajes, pois passa a ser armada para trabalhar frente aos esforos horizontais, o que
acarreta a diminuio da armao das vigas e pilares.

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Grfico 2 Consumo de Ao dos Pilares por Pavimento do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje.

A taxa de consumo geral para os pilares no modelo sem a laje de 87,09 kg/m e para o
modelo com a laje de 82,74 kg/m com a diferena global de 2183,6 kg (maior para o
modelo sem a laje).
Grfico 3 Consumo de Ao das Vigas por Pavimento do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje.

A taxa de consumo geral para as vigas no modelo sem a laje 117,53 kg/m e para o
modelo com a laje 100 kg/m3, com a diferena global de 6591,98 kg (maior para o
modelo sem a laje).

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Grfico 4 Consumo de Ao das Lajes por Pavimento do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje.

A taxa de consumo geral para as lajes no modelo sem a laje 77,94 kg/m e para o
modelo com a laje 79,62 kg/m, com a diferena global de 2262,2 kg (maior para o
modelo com a laje).
No consumo geral (lajes, vigas e pilares) para o modelo sem a laje foi de 86,69 kg/m e
para o modelo com a laje de 83,76 kg/m, com uma reduo de 3,37% de um modelo para
o outro.
Na anlise dos deslocamentos, observa-se que quando considerada a laje o
deslocamentos nos pavimentos, tanto na direo x quanto na direo y, diminuram
significantemente. Em relao ao deslocamento no topo do edifcio houve uma reduo
de 30 %.
Grfico 5 Deslocamento por Pavimento do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje Direo X.

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10

Grfico 6 Deslocamento por Pavimento do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje Direo Y.

Tabela 6 Deslocamentos do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje.

Deslocamento

Valor mximo Mod.

s/ Laje (cm)

Valor mximo Mod.

c/ Laje (cm)

Referncia (cm)

Topo do edifcio (cm)

1,31 (H/ 3780)

0,93 (H/ 5341)

2,92 (H/ 1700)

Entre pisos (cm)

0,10 (Hi/ 2977)

0,07 (Hi/ 3920)

0,34 (Hi/ 850)

Tabela 7 Valores dos Parmetros de Estabilidade Global do Edifcio 1 nos Modelos com Laje e sem Laje.
Valor mximo (Mod. s/
Valor mximo (Mod. c/
Parmetro
laje)
laje)
GamaZ

1,28

1,14

Alfa

1,21

0,83

E por fim feita a comparao dos parmetros de estabilidade global, os quais indicam
mais uma vez que quando considerada a laje no modelo do prtico tridimensional, esta
trabalha conjuntamente com os outros elementos estruturais no contraventamento da
estrutura, diminuindo desta maneira, os deslocamentos. Neste caso, a diferena entre os
modelos notvel, quando no considerada a laje (modelo IV - TQS) o coeficiente gama
Z fica bem prximo do limite mximo aceitvel (1,10 _z1,30), e quando se faz a
considerao (modelo VI - TQS), este limite diminui a quase classificar a estrutura com
sendo de ns fixos (_z1,10).

4.2

Edifcio 2

Neste edifcio, observa-se que o modelo estrutural no interferiu na redistribuio de

cargas na fundao, mantendo-se praticamente os mesmos valores.

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11

Grfico 7 Cargas na Fundao do Pilares do Edifcio 2 no Modelos com Laje e sem Laje.

Nota-se que houve uma redistribuio dos esforos entre os elementos ao analizar os
consumos de ao, em geral os pilares e vigas tm reduo de rea de ao , e as lajes
ocorre um aumento.
Grfico 8 Consumo de Ao dos Pilares por Pavimento do Edifcio 2 nos Modelos com Laje e sem Laje.

A taxa de consumo geral para os pilares no modelo sem a laje de 163,2 kg/m e para o
modelo com a laje de 160,4 kg/m com a diferena global de 790,3 kg (maior para o
modelo sem a laje).

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12

Grfico 9 Consumo de Ao das Vigas por Pavimento do Edifcio 2 nos Modelos com Laje e sem Laje.

A taxa de consumo geral para as vigas no modelo sem a laje de 109,0 kg/m e para o
modelo com a laje de 106,2 kg/m com a diferena global de 1336,8 kg (maior para o
modelo sem a laje).
Grfico 10 Consumo de Ao das Lajes por Pavimento do Edifcio 2 nos Modelos com Laje e sem Laje.

A taxa de consumo geral para as lajes no modelo sem a laje de 58,6 kg/m e para o
modelo com a laje de 61,0 kg/m com a diferena global de 2612,5 kg (maior para o
modelo com a laje).
No consumo geral (lajes, vigas e pilares) para o modelo sem a laje foi de 87,09 kg/m e
para o modelo com a laje de 87,35 kg/m, um aumento de 0,30% de um modelo para o
outro.
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13

Com respeito aos deslocamentos por pavimento, verificado que o modelo interfere
substancialmente no comportamento desta estrutura, assim como no edifcio 01 ao se
considerar a laje no contraventamento, os deslocamentos so menores. J o
deslocamento no topo no foi to considervel como no exemplo anterior, reduziu em
apenas 5%.
Grfico 11 Deslocamento por Pavimento do Edifcio 2 nos Modelos com Laje e sem Laje Direo X.

Grfico 12 Deslocamento por Pavimento do Edifcio 2 nos Modelos com Laje e sem Laje Direo Y.

Tabela 8 Deslocamentos do Edifcio 2 nos Modelos com Laje e sem Laje.

Deslocamento

Valor mximo Mod. s/

Laje (cm)

Valor mximo
Mod. c/ Laje (cm)

Referncia (cm)

Topo do edifcio (cm)

1,52 (H/ 2858)

1,43 (H/ 3041)

2,56 (H/ 1700)

Entre pisos (cm)

0,16 (Hi/ 1825)

0,15 (Hi/ 1943)

0,34 (Hi/ 850)

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14

No houve mudanas sensveis para a estrutura, quanto aos parmetros de estabilidade

global ao adotar os modelos diferentes.
Tabela 9 Valores dos Parmetros de Estabilidade Global do Edifcio 2 nos Modelos com Laje e sem Laje.
Parmetro

Valor mximo
(Mod. s/ laje)

Valor mximo
(Mod. c/ laje)

GamaZ

1,13

1,12

Alfa

0,78

0,74

5 Concluses
Analisando os resultados obtidos das duas estruturas, observa-se que a escolha do
modelo interferiu mais no comportamento do edifcio 1 do que do edifcio 2. Isso ocorre
porque o edifcio 2 composto por vrios prticos rgidos formados por vigas e pilares
qua atuam no contraventamento do edifcio, tendo pouca interferncia a presena da laje,
desta forma os valores encontrados para deslocamentos, consumos de ao e cargas na
fundao para os modelos com laje e sem laje ficaram muito prximos. J o edifcio 1
uma estrutura de laje lisa nervurada, ou seja, desprovida de um conjunto de prticos
rgidos de vigas e pilares, onde a considerao da laje no modelo passa a ser de grande
importncia.
Os resultados alcanados para o edificio 1 mostram a importncia da contribuio da
rigidez flexo das lajes para esse tipo de estrutura no convencional, uma vez que
quando utilizado o modelo de prtico tridimensional sem a laje, a estrutura obteve um
comportamento desfavorvel, tendo parmetros de estabilidade global e deslocamentos
muito discrepantes quando comparados aos obtidos atravs da considerao do modelo
completo. Quanto a redistribuio de esforos nvel de dimensionamento dos elementos
estruturais, no modelos simplificado (sem a laje) alguns elementos podem estar
superdimensionados em relao ao modelo completo (com a laje), pois com a
considerao da laje houve uma reduo do consumo de ao principalmente nos pilares e
vigas. No entanto, as lajes foram mais solicitadas no modelo completo, aumentanto desta
forma seu consumo de ao, ou seja, no modelo simplificado estas lajes estariam subdimensionadas. Com relao ao consumo geral no edifcio 1 houve pouca variao nos
resultados, ficando 3,37% mais econmico quando utilizado o modelo que considera a
laje, alm de viabilizar o mesmo com relao aos parmetros de estabilidade global.
Conclui-se, diante das anlises dos parmetros de consumos, cargas nas fundaes e
deslocabilidade, que para o edifcio 1 (com lajes lisas) podemos considerar o modelo VI
do TQS (modelo com a laje) sendo o mais representativo. Para a anlise da tipologia
estrutural do edifcio 2 (estrutura convencional: lajes macias, vigas e pilares), devido a
diferena dos resultados entre os modelos ser pouco significativa, tanto o modelo IV (sem
laje) quanto o VI poderia ser utilizado, contudo, do ponto de vista do modelo que melhor
representa o modelo real, neste caso optar-se-ia pelo o modelo VI.
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6 Referncias
MENON, N. V. et al.. Influncia da Rigidez Transversal das Lajes no
Contraventamento de Edifcios em Concreto Armado. Universidade Estadual de
Maring, Maring, 2000.
MARTINS, C.H. Anlise no linear de estruturas tridimensionais de edifcios de
andares mltiplos com ncleos resistentes, considerando a rigidez transversal
flexo das lajes. Tese (doutorado) - Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade
de So Paulo, 2001.
GOULART, M. S.S.. Contribuio da rigidez flexo das lajes para a estabilidade
global de edifcios. Dissertao Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de
Janeiro, COPPE, 2008. 115p.

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