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CALCULO DE PILOTES
4.12.1. Calculo de la Carga Admisible
El calculo de l carga admisible de los pilotes vaciado en situ, sera calculado con la
formula de Drr, para suelos mediocres puede adoptarse la siguiente exprecin.
R Rp Rf
2
1
1
R 1 tan
S L1 f'1 1 1 tan 1 2 p L12 ...............
2
4
2
n
n
2
n tan
S Ln f'n 1 tan n p 1 L1 2 L2 ...... n 1 Ln 1 Ln Ln
2
2
4
1 18
30
pi
r 0.5 m
2
2
pi
S 0.7854 m
pe 2 r
pe 3.14 m
L=15 m
1 tan 30
R 1 tan
0.5
1
1
4 2 180
180
2
pe L1 2
R 2810.47 KN
AdmR
R
FS
AdmR 2342.06 KN
KN
h 24.525
3
m
Spi 2.835
KN
KN
cuerpopilainferior B 5 D h
cuerpopilainferior 1236.06
cabezal 5.00 0.60 8.50
KN
0.4
cabezal 936.463 KN
PP t corona cuerpopila cuerpopilainferior cabezal
PP t 2914.16 KN
m3
barand 3.58
m3
diafrag 8.37
m3
vigas 49.47
m3
horparanor 24.525
KN
3
B 1.40
1. Reacciones de apoyo
a. Carga muerta
loboace losabordace horparanor
loboace 1333.42 KN
caprod capadrod horparanor
caprod 286.45
KN
CM
2
RADC 1419.87 KN
RADW
caprod
2
RADW 143.226 KN
y 1
y1 0.87
y2 0.89
KN
trac 145
KN
WC 9.3
KN
m
Carga Peatonal
KN
Wsw 3.60
AnchoAcera 0.67 m
KN
KN
WC L 2
2
R'B1 292.02 KN
R''B1
WC L 2
2
R''B1 292.02 KN
RT1 R'B1 R''B1
RT1 584.04 KN
sp L 2
2
R'B2 75.737
R''B2
KN
sp L 2
2
R''B2 75.737
KN
KN
N 3.1
Nt 4
Ptotal 7241.65
s1 3.20 m
( diametro de pilotes)
pi 180
s1
atan
m 2
n 2
expresado en grados
17.354
E 1
[ [ ( n 1 ) m ( m 1) n] ]
90 m n
E 0.807
AdmRg E Nt AdmR
AdmRg 7561.82 KN
AdmRp E AdmR
AdmRp 1890.46 KN
SERVICIOI
TIPODECARGAS
PPt+RADC+RADW
RT+RT1+RT2
BR
WA
0.3WS
WL
TU+CR+SH
TOTALES
CARGAS[KN]
VERTICAL HORIZONTAL
4477.250
1344.514
162.50
56.10
40.23
46.72
134.45
5956.22
BRAZO
MOMENTOFLECTOR
LONGITUD(My) TRANSVERSA(Mx)
13.75
2.00
11.33
13.75
2234.38
112.20
455.84
642.40
2234.38
1210.44
SERVICIOII
TIPODECARGAS
PPt+RADC+RADW
1.3(RT+RT1+RT2)
1.3BR
WA
TU+CR+SH
TOTALES
CARGAS[KN]
VERTICAL HORIZONTAL
4477.250
1747.868
211.25
56.10
174.79
6399.91
BRAZO
MOMENTOFLECTOR
LONGITUD(My) TRANSVERSA(Mx)
13.75
2.00
2904.69
112.20
2904.69
Mx y i My x i
2
2
n
yi xi
Mx y i My x i
N
2
2
n
yi xi
N
Ri
Ri
Donde
R
carga axial ( KN )
numero de pilotes
M M
x
112.20
x i , y i
2
xi , yi
y i
AA
AA 2 1.6 2
x i
BB
BB 2 3.35 2
AA 10.24m
BB 44.89 m
Nt 4
N1 5956.22 KN
N2 6399.91
KN
Mx1 1210.44 KN m
Mx2 112.20
KN m
My1 2234.38 KN m
My2 2904.69
KN m
REACCIONESDELOSPILOTESSERVICIOI
NDEPILOTE
Yi(m)
Xi(m)
N/n
Mx/?Y 2i
My/?X 2i
Ri(KN)
1
2
3
4
1.60
1.60
1.60
1.50
3.35
3.35
3.35
3.35
1489.06
1489.06
1489.06
1489.06
118.21
118.21
118.21
118.21
49.77
49.77
49.77
49.77
1346.35
1353.05
1731.31
1712.79
REACCIONESDELOSPILOTESSERVICIOII
NDEPILOTE
Yi(m)
Xi(m)
N/n
1
2
3
4
1.60
1.60
1.60
1.60
3.35
3.35
3.35
3.35
1599.98
1599.98
1599.98
1599.98
AdmRp 1890.46 KN
Mx/?Y
10.96
10.96
10.96
10.96
2
i
My/?X
64.71
64.71
64.71
64.71
2
i
Ri(KN)
1365.68
1799.21
1834.28
1400.74
mm
N
f'c 18
mm2
N
fy 420
mm2
2
Ag
pi
4
Ag 0.785
cm
mucha armadura
Asmin 45.441
cm
pi
r1
rec
1000
Perimetro 2 r1
Perimetro 2.652
usar
20cada17cm
Estribos
8cada30cm
Armadura Mnima
h 1.00
fc 21
N
2
mm
rc 5.00 cm
Recubrimiento
L 20 mm
L
d h 100 rc
20
Canto util
d 94 cm
Los 4 pilotes estan fuera de la seccion critica. Por lo tanto se considera que
introducen fuerza de corte en la seccion critica.
Corte En Una Direccion
Resultante 1331.56 KN
b w 5.00 m
Lz 8.50 m
c 0.75
fc
bw 1000 d 10
6
Vn c
1000
Vn 2692.26
Control2
KN
"Bien" if Vn Resultante
"Mal" otherwise
Control2 "Bien"
Corte Por Punzonamiento
Verificacion Punzonamito De La Pila
Seccion Pila
b 1 1.40m
h 1 7.20 m
Vu 4 Resultante
Vu 5326.24
KN
Vc
fc b o d
3c
s d
b o 12
1
6
1
3
b1
c
h1
b o 2 b 1 1000 d 10 2 h 1 1000 d 10
s 40
columnas centrales
Minimo min
Vc
s d 10 1 1
3 c
6 3
b o 12
c Minimo fc b o d 10
1000
Vc 21408.88 KN
controlc
"ok" if Vc Vu
"No Satisface" otherwise
controlc "ok"
La capacidad de resistencia al esfuerzo de corte por punzonamiento
del cabezal es mucho mayor a la solicitacion producida por la Pila
Veriicacion Punzonamiento Del Pilote
Vup Resultante
Vup 1331.56
KN
Vcp
fc b o d
1
6
1
3cp
sp d
b op 12
1
3
1
6
pi
cp
pi
b op pi 1000 d 10
sp 20
columnas de
esquina
Minimop min
sp d 10 1 1
3 cp
6 3
bop 12
c Minimop fc b op d 10
Vcp
1000
Vcp 6563.4
controlp
KN
controlp "ok"
La capacidad de resistencia al esfuerzo de corte por punzonamiento
del cabezal es mucho mayor a la solicitacion producida por el pilote
Determinacion De La Armadura
Resultante 1331.56
Brazo 0.90
KN
f 0.9
M u 2 Resultante Brazo
M u 2396.81
Rn
KN m
M u 1000 1000
f Lz 1000 ( d 10)
0.85
fy
fc
0.00085
min 0.0018
0.85 fc
2 Rn
nec
if min
min otherwise
nec 0.0018
Asrequerido nec Lz 100 d
Asrequerido 143.82
Usar
cm
20cada10cm