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-

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plans de port
mouillages

photographies dtailles
Cahier photos couleur complet
EDITIO

S lOISI S

AU IQUE

Adriatique
Albanie, Montngro, Croatie,
Slovnie et cte adriatique italienne

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SLOVENIE
CROATIE
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Istrie

BOSNIE
HERZEGOVINE

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Split

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MONTE NEGRO
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Ionienne

Publi par
Imray Laurie Norie & Wilson ltd
Wych House St Ives Huntingdon
Cambridgeshire PE17 48T Angleterre
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soit - graphique, lectronique ou mcanique, y
compris photocopie, enregistrement, ou tout autre
syst eme de stockage d'informations - sans autorisation pralable des d iteu rs.

Premire dition 1986


Seconde dition 1990
Troisime dition 2000
Edition fran aise 2002

British Library Cataloguing in Publication Data.


La rfrence bibliographique de ce livre est dpose
la British Library.

ISBN 0 85288 403 6


Cet ouvrage, bas sur des donnes collectes
depuis de nombreuses annes, est jou r en date de
mars 2000.
Avertissement
l e plus grand soin a t apport l'laboration de
cet ouvrage pour garantir l'exactitude des informat ions donnes. Il contient une somme de renseignements slectionns, ma is ne se veut pas exhaustif.
Ainsi, il ne comporte pas toutes les informations
existantes sur le sujet, particulirement en ce qui
concerne les plans qui ne doivent pas tre utiliss
pour la navigation. La scurit d'un navire dpend
en dernier ressort de l'apprciation du skipper qu i
doit tenir compte de toutes les informations disponibles, publies ou non.

Mises jour
Elles sont disponibles en anglais pour l'dition en
cours sur le site Internet de l'diteur anglais
www. imray.com.ouenfranaissurlesite de Loisirs
Nautiques : www.LoisirsNautiques.com.
Plans
Les plans de cet ouvrage ne doivent pas selVir la
navigation. Ils sont destins illustrer le texte et doivent tou jours tre utiliss en appoint des cartes
marines. Tous les efforts ont t fa its pour placer les
plans des ports et des mouillages sur la mme page
que le texte les concern ant. Ils ne sont pas conus
pour reporter dessus des positions obtenues par un
systeme lectronique, tel que le GPS.
Il doit tre gard prsent l'esprit que les caractristiques des feux peuvent tre modifies postrieurement l'dition de cet ouvrage et que de terres
modifications ne sont pas toujours notifies immdiatement. Il est bon de consulter [a dernire dition
du livre des Feux publi par le SHOM.
Les symboles sont bass sur les symboles internationaux - les lecteurs peuvent se rfrer l'ouvrage Symboles et Abrviations publi par le SHOM
(ouvrage 1D INT11.
Note de l'diteur
Si lors de vos navigations, vous trouvez des inexactitudes dans cet ouvrage ou si vous souhaitez y
apporter des informations complmentaires, n'hsitez pas les envoyer :
Editions Loisirs Nautiques
1, Avenue Georges Clmenceau, BP 140,
3315 1 Cenon CEDEX, France
Fax: 00 33 (0)5 57 80 91 90
e-mail : editio ns@LoisirsNautiques.com

E dition franaise Editions Loisirs Nautiques 2002


Le code de la proprit intellectuelle interdit les copies ou reproductions destines une utilisation collective.
-:--oute reprsenta tion ou reproduction intgrale ou partielle de cet ouvrage, faite par quelque procd que ce
50:. sans le consentement de l'auteur ou de ses ayants droit ou ayants cause, est illicite et constit ue une
::~ :-::ao n sanctionne par les articles L.335-2 et suivants du Code de la proprit intellectuelle.

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la direction de Marc Labaume

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Damien Babinet - La ville mdivale fortifie de Dubrovnik en Croatie.

Prface
Remerciements
Introduction
Comment utiliser ce livre, 1
Les plans des ports, 1
Caps et abrviations, 1
Tableaux descriptifs des POIlS,1
Zone couvelle par ce guide, 2
Approches de l'Adriatique, 2
Zones interd ites, 2
Yachts transportables, 3
Climat, saisons et mto, 3
Visibilit, 5
Tempratures, 5
Prcipitations, 5
Orages, 5
Bulletins mtorologiques, 5
Heure locale, 6
La mer, 6
Etat de la mer, 6
Mares et courants, 6
Bal isage et aides la navigation, 7
Stations de rad io ctires, 7
Navires de commerce et bateaux de pche, 8
Naviguer la voile en Adriatiqu e, 9
Animaux bord, 9
Equipements utiles, 10
Amarrage et mouillage, 11
Animaux marins dangereux, 12

V'

vii
1

De Tucepi Tribunj
Navigation, 139
Les ports, les et mouillages, 148
De Tucepi Split, 148
Split et son golfe, 154
Trogir et son golfe, 161
De U. ViniSte Primosten, -163
Primosten,168
Sibenik et la rivire Krka, 169
De Vodice Sovlje, 173
Otok Brac et O. Salta, 175
Iles Drvenik, 188
Iles au large de Siben ik, 189
De Murter Rab
Navigation, 199
Les ports, les et mouillages, 207
De Otok Murter Zadar, 207
Zada r, 218
De Otok Vir J urjevo, 220
Otok Pasma n, 230
Otok Ugljan, 233
Otok Rivanj, Sestrunj et I:, 239
Otok Zut et les Komati, 242
Dugi Otok, 250
Otok Rava, Zverinac, Molat, Ist, Skarda
et Premud a, 258
Otok Silba, Olib, Pag et Rab, 265

Albanie
Gnral its, 13
Navigation, 16
Les ports, 16

13

La cte dalmate
Gnralits, 20

20

De Ulcinj Stan
Navigation, 33
Les ports, les et moui llages, 37
De l'Albanie aux Bouches de Kotor, 37
Les Bouches de Kotor, 44
De Molunat Dubrovnik, 53
Dubrovnik, 56
De Zaton Stan, 60
Les les Elaphite, 66

31

De Peljesac Podgora
Navigation, 75
Les ports, les et mou illages, 80
La pninsule de Peljesac, 80
De Duboka Podgora, 88
Otok Mljet, 93
Otok Lastovo, 98
Otok Korcula, 101
Otok Vis, 116
Otok Hva r et les adj acentes, 119

72

De Senj la frontire italienne


Navigation, 281
l es ports, les et mouillages, 288
De Senj Rijeka, 288
Cte Est de l' Istrie, 295
Cte Ouest de l' Istrie, 310
Otok Krk, 322
Dtok Cres, 331
Otok Losinj, 336
Otok lIovik, Sv. Petar et Susak, 341

137

195

278

Italie
344
Gnralits, 344
De San Bartolomeo Santa Maria di Leuca , 352
Navigation, 356
Les ports, les et mouillages, 362
De San Bartolomeo Mugg ia, 362
De Triest re Venise, 364
Venise et sa lagun e, 380
Du Delta du P Ancne, 388
D'Ancne Brindisi, 397
De Brindisi Santa M aria d i Leuca, 422
Appendices
I.Cartes et aut res publications nautiques
pour l'Adriatique, 428
II. Glossaire, 431
III. Ad resses utiles, 434

428

Index

436

Prface
Ddicace
A Derek et Susan Prescott
Ce livre est ddi Derek et Susan Prescott, les parents de Dinah, dont la patience toute preuve, l'aide e:
les encou ragements (bien qu'ils n'aient pas t d'accord lorsque nous sommes partis naviguer) ont t, ei
continuent d'tre, prcieux.
Notre imagination a longtemps t enflamme par les rcits des aventures de Derek en Yougoslavie durant la
Deuxime Guerre m ondiale. lorsqu'il aidait les rsistants en travail lant derrire les lignes ennemies.

Ce guide nautique est le rsultat de recherches


menes en 1984 alors que nous croisions dans
l'Adriatique bord de notre voilier de 8 m gr en
jonque, Joleta ofPettycur. Nous avons parcouru la
voile ou au moteur prs de 4000 milles, visitant tous
les ports et mouillages mentionns dans ce guide,
l'exception de ceux des zones interdites et de quatre
marinas o nous n'avons pas pu entrer pour cause
de conditions adverses. Nous sommes en effet persuads que la seule faon de fournir une information exacte est de visiter les ports en personne.
l orsque nous n'avons pas pu vrifier une information par nous m mes, nous l'avo ns prcis dans le
texte.
l es renseignements que nous donnons sur les
zo nes interdites d'Albanie et de Yougoslavie ont t,
par ncessit, obtenus d'autres sources. Nous
avons cherch les informations les plus fi ables et
prcises disponibles, mais bien sr, nous ne pouvons pas tre certains qu'elles soient exactes.
Normalement vous ne devriez pas avoir besoin de
ces renseignements, mais si vous deviez les utiliser
en cas d'urgence ou de mauvais temps, prenez les
avec prudence. Si possible, avant d'entrer dans une
zone interdite, nous vous conseiJio ns de prvenir
par radio les autorits concernes.
Pour notre travail de relev, nous avons fait un
usage intensif des cartes de l'Amiraut britannique
et du Admiralty Pilot for the Adriatique (NP47), qui
ont t t rs prcieux et le plus souvent exacts. A
l'occasion, nous avons aussi consult des cartes italiennes et yougoslaves, ainsi que d'autres publications. Le livre du capita ine H. M. Denham, The
Adriatique - A Sea Guide la ils Caasls and Islands,
nous a fourni un fascinant aperu de la rgion, de
l' histoire et des coutumes locales, ainsi que des
informations sur les emba rcations tradition nelles de
l'Adriatique.
Nous avons eu pour but de donner des renseig nements prcis et jou r, mais n'oubliez pas qu'il faut
du temps pour publier le fruit de ces recherches. Ce
guide une fois imprim, il y aura eu coup sr
quelques changements. les aides la navigation
(par exemple, les caractristiques d'un feu ) peuvent
changer. L'Adriatique est une destination de
vacances populaire et donc un lieu pris pour
const rui re une nouvelle marina de plus. De petits

VI

hameaux s'tendent avec la construction de centres


de vacances et d'htels, et deviennent mconnaissables d'une dcenni e l'autre. Des ports de ca m
merce se dveloppent et sont priod iq uement dragus, ou tombent dans l'abandon. Certaines rg ions
de l'Adriatique sont sujettes aux tremblements de
terre qu i peuvent causer des dgts considra bles
aux ports. l e plaisancier prudent utilisera donc les
informati ons contenues dans ce livre, comme celles
de tout autre guide ou carte, avec prcaution. Il va
de soi que ce livre ne remplace pas des cartes corriges jour. Nous serions reconnaissants aux utilisateurs de ce guide, s' il s notaient des changem ents
depuis notre visite, de nous en informer via les diteurs, afin que d'autres lecteurs puissent en profiter.
Ce guide est illustr de schmas et de photographies. Beaucoup de photos ont t prises dans des
conditions difficiles, ou avec un grand-angle, ce qui
cre quelques distorsions. Par la force des choses,
nous avons d dvelopper et im primer nos propres
photos noir et blanc, dans l'espace limit du bateau.
Pariais, nous avons mme t forc de dvelopper
nos propres diapositives couleurs - ce qui n'est pas
facile mme dans les meilleures cond itions!
Bien que fa ire des recherches pour ce guide ait
dema nd un travail soutenu, ce ft agrable. Nous
esprons que ces informations seront utiles
d'autres plaisanciers croisant dans cette rgion, que
ce soit sur leur voi lier ou un bateau de location.
L'Adriatique est une m erveilleuse zone de croisire
qui va ut la peine d'tre explore en voilier.
T & 0 Thompson
Janvier 1986

Prface la troisime dition


La dernire dcennie a vu de grands bouleversements parmi les tats de l'ancienne Rpublique
Fdrale de Yougoslavie. Le dsir d'indpendance
vis--vis du rgime de Belgrade et des guerres
dvastatrices ont mis en lambeaux t'ancienne harmonie ethnique qui caractrisait la rgion et ruin
les conomies des pays. Les images fortes de la
tlvision et des journaux, et les rcits d'horreurs
inimaginables dans l'Europe du XX, sicle ont marqu les observateurs bien au-del des Balkans.
C'tait donc avec quelque inquitude que nous
sommes retourns en Adriatique en 199B.
Nous avons travers l'Europe en remorquant
Ca/ista, un Fairey l1tania de 26 pieds. Nous l'avons
mis l'eau dans une marina, San Giorgio di
Nogaro, dans le nord de l'Italie, et avons embarqu
pour une longue croisire en Adriatique. Nous y
sommes retourns plus tard dans l'anne pour
continuer notre exploration et avons enfin russi
atteindre les les de Vis et Lastovo . Il y a longtemps
que nous voulions les visiter, et nous n'avons pas t
dus. Interdites jusqu'en 1989, elles sont intactes et
relativement peu touches par le tourisme.
A notre grand soulagement, nous avons eu le plaisir de constater que les zones ctires de Croatie se
sont remises des guerres. les seuls endroits o les
dommages sont apparents sont da ns le sud de la
Croatie. Nous avons dcouvert avec tristesse que la
magnifique petite ville de Slano avait t rase et
pas encore reconstruite, et que Mali Stan tait toujours gravement endommage. Des stles commmoratives sur le bord des routes rappellent de
jeunes vies perdues. Dubrovnik cependant a recouvr son ancienne splendeur.
Nous avons rencontr un accueil trs chaleureux
auprs des habitants, qui n'ont cess de nous rpter que les guerres appartenaient maintenant au
pass, et que la rgion ta it de nouveau sre pour
les visiteurs trangers. Les Italiens, les Allemands et
les Autrichiens sont retourns naviguer dans les les
croates, mais il y avait moins de visiteurs d'autres
pays. Etrangement, les Britann iq ues sont prts
partir en vacances en Grce, qui est plus proche du
Kosovo, mais pas encore se risquer en Croatie!
Le passage du communisme la dmocratie est
spectaculaire. Durant nos visites en 1998, nous
avons trouv les habitants chaleureux, prts parIer, mme de pol itique et autres sujets sensibles, et
extrmement serviables. Ils sont fiers de ce que
leurs pays ont accompli depuis l'indpendance. Les
conomies croate et slovne se sont dveloppes,
l'inflation n'est plus un problme, et l'o n trouve une
large gamme de produits, mme des pices de
rechange pour bateaux. Les boutiques dans les
grandes villes taient plus lgantes, et le secteur
priv visible jusque dans les petits magasins des
les.
L'Adriatique reste un bassin de croisire exceptionnel. Equipements et installations ont t amliors
dans les marinas et les ports. Certaines baies ont t
dsignes mouillages officiels, et bien que les droits

de mouillage perus soient modiques, les ordures


sont ramasses et des corps-morts ont t mis en
place pour les visiteurs. Les aides la navigation en
Slovnie et en Croatie ont t rnoves grce aux
fonds gnrs par les droits des permis de navigation . D'anciennes zones interdites ont vu leurs restrictions assouplies ou entirement leves.
Encore une fois, nous avons trouv que l'Adriatique
tait un bassin de croisire merveilleux et avons
pleinement savour nos explorations. Nous esprons que d'autres aussi donneront cette rgion
une nouvell e chance et prendront plaisir naviguer
parmi ses les magiques, visiter ses cits historiques et ses charmants vill ages.
Dinah and Trevor Thompson
Three Crosses, Gower, 2000

Remerciements
Nous avons reu l'aide genereuse et l'amiti de
nombreuses personnes de diverses nationalits
durant nos sjours en Adriatique. Il est impossible
de toutes les nommer, ma is cela ne diminue pas
notre sentiment de gratitude.
Nos remerciements vont au rvrend Will iam Lyons
et sa femme, Mary, qui ont pris soin de notre correspondance et de nos affaires avec comptence
lorsque nous tions loin de Grande-Bretagne. Et
aussi notre banquier et ami, Colin Ritchie, pour sa
patience!
Toute notre gratitude M. Tom W il son d'Imray
Laurie Norie and Wilson pour avoir eu suffisamment foi en nos comptences pour nous lancer sur
notre trava il sur l'Ad riatique.
Nos remerciements particuliers Nicola, Fernando,
Giovanni, Gaetano et Donato (l'qu ipage de
/ta/mare) et aux pcheurs et aux autres personnes
trava illant Porto Sa line qui o nt t si serviables et
si hospitaliers lors de notre sjou r forc l-bas.
Trevor a eu le malheur de tomber dans un trou dans
le quai du port Porto Sa li ne et de se casser la
jambe. Un accident qu i aurait pu tourner au
dsastre, mais qui nous a au contraire perm is de
dcouvrir la gnrosit de l'me italienne.
Grce l'assistance de Carol et Allan Buffy du yacht
anglais e Pao/a, nous avons pu dmter et rpa rer
notre mt durant la croisire.
Parce qu'il est difficile de trouver des pices de
rechanges spcia lises en Yougoslavie, nous
sommes arrivs Trieste avec un moteur qui avait
besoin de soins. No us avons trouv avec soulagement un reprsentant pour notre moteur avec
toutes les pices dtaches en stock. le spectacle
d u botier de transmission dans le cockpit et de
Trevor avec de la graisse jusqu'aux coudes attira
l'attention et peu aprs nous remes la visite du
Signor Egidir Escher, inquiet de nous savoir en danger si la bora se leva it. Il nous remorqua jusqu' son
club de voile, pu is la god ille dans son din ghy,
nous amena jusqu' un emplacement. A 79 ans,
Signor Escher est encore alerte! Notre sjour la

VII

Socet Tri estina della Vela et la gentillesse de ses


membres, de Signor Escher, Signor Bonifacio et
Bob Plan, restent dans nos m moires un moment
fo rt de la croisire.
De nombreuses autres personnes nous o nt aids ou
encourags lorsqu e no us nous sentions un peu
dcourags, Leo et Paula du voilier italien Serena,
Smiley et Ion de Trizonia, Grce, Jutta et Craig d u
yacht anglais Pintai!, Niki et Mick du voilier britannique Errismus, et Thompson de Co rfou. Me rci
tous nos amis.
Toute la gratitude galem ent des diteurs et des
auteurs Mme Elizabeth Cook Qui a compil l'index.

Lgende des symboles figurant sur les plans


~

profondeurs en METRES
fonds in frieurs 1 m

..

:0'11:'
.
-'

rochers submergs sous moins


de 2 m d 'eau
roc her affleurant

,'-2'

haut-fond ou rcif,
profondeur minimum
pava partiellement dco uvene
tourb illons

Rem erciements (troisi m e dit io n)


Nous voudrions remercier Willia m Wilson de Imray
Laurie Nori e and Wilson, pour toute son aide, ses
encouragements et surtout, sa grande patience au
cours des annes. D'autres collaborateurs d'Imray,
et en pa rti culier Julia Knight, nous ont aussi beaucoup aids.
Au cours des annes, de nombreux plaisanciers
nous o nt crit, nous fournissant co mmentaires et
consei ls sur les changements intervenus dans cette
rgion, auxquels va toute notre reconnaissance.
Enfin, nous v oudrions remercier Josip LOItc de
,'Office du Tourisme Croate de Londres pour son
aide inestimable la vrification du glossaire de
mots croates. Mettre le glossai re jour aurait t
extrmement diffici le sa ns son aide.

pave
pave dangereuse
enrochement sur un mla
ou un brise-lame
rochers dcouverts
fa laise
mouillage
mouillage interdi t
limite de baignad e
ca ractristiques
glise
'1)

feu ou phare

F.

fixe

H.

il itclats

chemin e
chteau
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maisons
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R

rouge

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G v ert

douane
W

blanc

travel -lift
" secondes
P'sc
..
..

1:81

yacht club
M

mille

mtre

eau
car burant
1<1. nuds

bureau de poste
balise radio
posta d 'amarrage
bateau x locaux (gnra lement
peu profond ou rserv)
balise
boue bbord
boue tribord
coffre d'amarrage, co rps-mon
tour
ca le de halage
g ru e {avec sa capacit en tonnes )
camping

Comment
ce livre
Ce guide est divis en diffrentes sections pour
chaque pays bordant l'Adriatique, en commenant
par l'Albanie, suivie de l'ancienne Yougoslavie
(Montngro, Croatie, Slovnie) et enfin l'Italie. Ces
sectio ns nationales sont subdivises en sections
locales, chacune comportant une liste des feux et
signaux radio principaux, une table des distances,
une liste des ports et mouillages avec leurs principaux
quipements (protection et disponibilit en carburant,

eau et avitaillement) et une section navigation .


Lorsque cela est pertinent, les informations des sections loca les suivent d'abord le continent, puis les
les en partant de la cte. Les ports et mouillages
des les sont dcrits en commenant par le port ou
la ville principale, puis viennent les autres ports et
mouillages, dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pour une navigation dans un dtroit, il peut tre
ncessaire de se rfrer plus d'une section .
Nous donnons les coordonnes gographiques de
tous les lieux mentionns dans l'ouvrage parce qu'
de nombreuses occasions nous avons remarqu
que la position d'un port tait difficile discerner.
Parfois le nom n'tait pas donn sur la carte ou avait
chang. Quelques noms de lieux manquent aussi
d'originalit ! les coordonnes gographiques
devraient donc permettre d'viter des confusions.
latitude et longitude sont approximatives et
dduites des cartes de l'Amira ut britannique la
plus grande chelle disponible. les noms de lieux
que nous avons retenus sont ceux utiliss actuellement dans le pays, l'exception de Venise dont
nous avons gard le nom franais. Nous avons
mentionn les autres noms lorsque nous l'avons cru
uti le.
l a dclinaison magntique et les ventuelles anomal ies sont mentionnes dans la section navigation
de chaque rgion. l es vents sont dcrits par la direction d'o ils soufflent, et les courants de mare par
la direction vers laquelle ils portent. Chaque section
de navigation commence par la liste des feux d'une
porte de 5 M ou plus, et parfois de feu x isols dont
la porte est infrieure 5 M.
Tous les feux sont tirs de l'AdmiraIt y List of Lights

Volume E.

Les plans des ports


Nous avons voulu donner au moins quelques informations sur tous les ports de la rgion couverte par
ce gu ide afin que certai ns ne soient pas tents d'entrer dans un port inappropri. l'chelle des plans de
ports et de mouillages est indique sur chaque
schma. l es distances sont exprimes en milles
nautiques.

les plans des ports illustrent les conditions locales,


mais tant bass sur nos propres dessins, ils ne sont
pas destins rem placer les cartes. Ils ne doivent
pas tre utiliss pour la navigation .
les profondeurs sont donnes en mtres et ont t
l'origine obtenues en utilisant le traditionnel plomb
de sonde, notre sondeur lectronique s'tant mis en
grve ds le premier reprage l Lors de visites ultrieures, nos sondages ont t vrifis et mis jour
en utilisant l'lectronique moderne. Nous avons
essay d'tre prcis, mais les profondeurs doivent
tre traites avec prcaution, notamment dans les
endroits qui s'envasent. Lorsque l'amplitude de
mare est significative, les sondes sont rduites au
zro des cartes {basse mer moyenne de vive-eau) .
Les hauteurs sont donnes en mtres au-dessus du
niveau de pleine mer moyenne de vive-eau .

Caps et abrviations
Les caps donns sont tous en notation 360 0 et sont
vrais. Sur les plans, le nord est indiq u par la leUre
majuscule N, et dans le texte les directions gnrales sont indiqus par les abrviations usuelles
telles que NE pour nord-est, SW pour sud-ouest, etc.

Tableaux descriptifs
des ports
Le rsum des amnagements offerts par chaque
port et mouillage a t classifi ainsi:
P - port
A - mouillage
M - marina
Q - quai
* - un plan du port illustre le texte
Protection
A - Excellente, toutes directions
B - Bonne, avec vent de certaines directions
C - Expos et convenant uniquement une mto
tablie

Carburant
A - Sur le quai, tout prs
B - En ville
C - Hors de la ville

Eau
A - Sur le quai, tout prs
B - En v ille
Avitaillement
A - Excellent
B - Essentiel disponible
C - Un seul magasin

Zone couverte par


ce guide
la mer Adriatique, autrefois connue sous le nom de
golfe de Ven ise, pourrait tre dcrite comme un
grand golfe de la Mer Mditerrane. Elle s'tend
vers le NW sur envron 450 milles, de la latitude
39<>50'N la latitude 4546'N. L'Adriatique est borde par l'Alba nie, le Montngro, la Croatie, une
petite bande de Bosnie-Herzgovine, la Slovnie et
[' Italie. Pour gnraliser, les ctes montngrines et
croates sont bordes de hautes montagnes. Elles
tendent tre escarpes, avec peu de plages de
sable. Des chanes d'les et de rochers s'tendent
para ll lement la cte croate. Inversement, la cte

ital ienne est sail plate, soit caractrise par des collines basses, la seule exception majeure tant le
Promontorio dei Gargano ("l'peron" de l'Italie).
Compare d'autres parties de la Mditerrane,
l'Adriatique est relativement peu profonde cause
des alluvions qu'y dversent de nombreuses
rivires, en particulier sur la cte italienne.
Les bateaux traversant l'Adriatique ont tendance
prfrer la cte italienne les ctes du Montngro
et de la Croatie qui offrent de meilleurs abris dans
leurs les et mouillages. La cte ital ienne peut tre
extrmement dangereuse lors d'un coup de vent du
large, il y a peu d'abris et les ports accessibles par
mauvais temps sont rares.
Ce guide couvre les ctes d'Albanie, du
Montngro, de la Croatie, de Bosnie-Herzgovine,
de la Slovnie et de l'Italie, qui sont baignes par
l'Adriatique. La limite sud de ce guide est une ligne
imagi naire trace entre l'entre nord du dtroit qui
spare l'Albanie de Corfou, et le cap Santa Maria di
Leuca, au bout du "ta lon" de l'Italie. Les approches
de Coriou ne sont pas couvertes par ce guide, mais
sont dcrites dans le guide nautique Grce de Rad
Heikell (Editions Loisirs Nautiques). Pour des informations sur le reste de la cte italienne, de l'ouest
du cap Santa Maria di Leuca la frontire franaise,
consulter le guide Italie de Rod Heikell (Editions
Loisirs Nautiquesl.

Approches de
l'Adriatique
Approcher l'Adriatique pose problme quelle que
soit la direction d'o l'on vient. Lorsque l'on arrive
de l'ouest, les ports sont peu nombreux et loigns,
une fois quitt Reggio di Calabria. Ce sont : Porto
Saline di Montebello Joniche aussi connu comme le
port du Capo dell'Armi f37S6'N 1543'E), Catanzaro
(3849'N 1637'El. Crotone (3905'N 170B'El, Sibari
Marina (39 43'N 1630'El, Tarente (4Qo29'N lJ012'El,
Gallipoli (4203'N lrS7'El et Capo Santa Maria di
Leuca (394B'N lBo22'El. la cte est inhospitalire,
et suivant o vous vous trouvez, expose aux vents
du SW au NE en pa ssant par le SE. Ce n'est pas un
:-:'c': O:J ::::. faire surprendre par un coup de vent
Q

portant la cte. On rencontre normalement un


courant portant au SW dans cette rgion.
Approcher le Montngro et la Croatie en arrivant
de Grce et de Mditerrane orientale implique une
traverse de 150 milles au large de l'Alba nie. la cte
albanaise est essentiellement peu profonde ei:
sablonneuse, et ne doit pas tre approche de t rop
prs. On trouve normalement de faibles courants de
surlace portant au nord dans cette rgion.
Par le pass. l'Albanie tait interdite aux trangers
et tout voilier s'garant dans ses eaux terri toriales
tait trait avec une extrme svrit. la prse nce
de champs de mines tait une dissuasion supplementaire ! Aprs une longue priode d'isoleme nt,
l'Albanie recommence nouer des relations di plomatiques normales avec d'autres pays, et de nombreux visiteurs europens ou amrica ins n'ont plus
besoin de visa pour entrer dans le pays. Instabilite
pOlitique, inscurit et agitation sociale sont cependant autant de bonnes raisons pour ne pas se
rendre en Albanie aujourd'hui. Nous n'avons pas
encore pu visiter le pays, et avons donc t incapables de vrifier par nous-mmes les informations
que nous donnons sur la navigation . l'Amiraute
prvient que ses cartes peuvent tre inexactes, e:
que le balisage et les feux sont potentiellement peu
fiables.

Zones interdites
L'Albanie n'est plus interdite aux trangers. Elle
conserve cependant plusieurs zones interdites. Ce
sont essentiellement Ishulli i Sazanit et une large
zone dans Gjiri i Vlors, la grande baie au sud de
Vlor.
Plusieurs zones des eaux territoriales mont negrines sont fermes aux trangers, ou sou mises a
des restrictions concernant la navigation, le dbarquement, ou la plonge. Elles se trouvent surtou:
dans Boka Kotorska, les bouches de Kotor. lorsque
vous entrez au Montng ro, votre permis de navigation indique les principales zones rgies par ces
restrictions.
la Croatie et la Slovnie ont plusieurs zones o la
navigation ou la plonge sont rgleme ntes. Ce
sont des parcs nationaux ou des zones la beaute
natu relle exceptionnell e. L aussi, l' information eS!
donne avec le permis de navigation, et da ns les
sections correspondantes de ce guide.
L'Italie a moi ns de restrictions, mais lorsqu'i l y a des
zones interdites ou autres, elles sont indiques dans
les sections appropries.
Dans tous les cas de restrictions, il est importa nt de
respecter le rglement pour viter de dsagrables
consquences. Ne prenez pas de photos d'installations militaires ou prs de zones militaires. les autorits, en particulier au Montngro et en Alban ie,
peuvent aussi tre trs sensibles si vous photographiez des usines, des centrales lectriques, etc., ei s
vous avez un appareil photo avec vous proximit
de tell es in stallations, gare aux ennuis graves !

Yachts transportables
L'A driatique est quelques heures ou jours de voiture de la plupa rt des pays europens, et chaque
anne des vacanciers font l'effort d'y remorquer
leurs yachts. Pour leur plus grande part, les rseaux
rou tiers et autoroutiers travers l'Europe sont bons.
Des routes et auto ro utes de bonne qualit desservent la cte italienne de l'Adriatique, et il existe une
g rande route (mais pas une autoroute) tout le long
de la cte croate. Beaucoup la considrent comme
da ngereuse cause du volu me de trafic qu i l'utilise,
surtout en t. D'exprience, la Toute n'est pas toujou rs bonne, et a plus que son lot de conducteurs
dangereux, qui so nt loin d'tre tous croates.
De nombreux ports de l'Ad riatique ont leur cale de
la ncem ent, mais elles ne sont pas toujours adaptes
des yachts de plus de 6 m. Beaucoup sont peu
profondes, se terminent abruptement, ou sont utili ses pou r stocker les bateaux locaux. Nous vous
suggrons de mettre votre batea u l'eau dans une
marina, moins qu 'il ne soit Irs petit. En plus d'une
cale ou d 'u ne g rue, la plupart des m arina ont des
pa rkings (payants) pOU f les voitures et les
rem orques, et offrent une scu rit m eilleure que
celte des ports publics. les prix sont raisonnables,
mais il vaut mieux vrifier auprs de la marina ds
la prparation du voyage.
Nous avons remorqu un v oilier de 26 pieds jusqu'
l'Ad riatique el l'avons m is l'eau dan s la marina de
San Giorgio di Nogaro en Italie. Il n'y avait plus
qu' un saut de puce ju squ' la Slovnie, la pni nsule
d'Istrie en Croatie, ou mme Venise et d'autres ports
italiens. Mettre l'eau San Giorgio di Nogaro nous
a pa rgn le difficile t rajet par la route travers la
Slovn ie et la Croatie, la voiture et la remorque
tant en sret pe nda nt notre long ue absence.

Climat.
saisons
, ,
et meteo
Comme dans le reste de la Md iterrane, l'Ad riatique
jou it d'un climat doux. l es vents sont habituellement
faibles modrs et les coups de vent sont rares,
except dans certaines rgions exposes la bora.
Pour un voilier, le plus grand danger repose sur le
faux senti ment de scurit d un beau temps continu. l es violents orages occasionnels ou les coups de
vents arriva nt avec peu ou sans avertissement, peuvent tre extrmement dangereux, en particu lier en
plein t. Faites particulirement attention lorsque
des orages sont prvus. Tous ne sont pas accompagns de vents forts, mais certains le sont.
Saiso ns
les principa les saiso ns en Adriatique sont l't et
l'hiver. Printemps et autom ne sont plu s des priodes
de transition que les vra ies saisons que l'on cannait
dans les rgions tempres. Ce sont des priodes
tumultueuses, d urant environ un mois et caractri-

ses par des conditions mtorologiqu es instables


et souvent des vents forts. Dans cette rgion, la
priode transitoire de printemps est en avril ou mai,
et la transition vers l'hiver en octobre. lt y a toujours
des yachts en transit vers de nouvelles bases de croisire durant ces priodes, mais quelques jours de
bonne mto peuvent tre suivis par une semaine
de mer et de vent fo rts. Si vous navi guez hors-saison, attendez-vous des contretemps.
Dpressions
De fortes dpressions peuvent se dvelopper rapidement dans cette zone, en particulier en hiver. En
A driatique, la plupart des dpressio ns ont un caract re frontal (ce sont essentiellement des f ronts). Les
fronts chauds sont habituellement fa ibles, mais les
fronts froids peuvent tre trs actifs avec des grains,
des pluies torrentielles et des orages. Les dpressions tendent se dplacer irrgulirement, pouvant se dplacer 20 nuds, s'arrter sans pravis
durant quelques heures, et repartir nouveau jusqu' 20 nuds. Cela rend les prvisions difficiles et
c'est pour cela qu'elles sont parfois inexactes.
Lorsqu'il y a des dpressions, ne soyez pas surpris
si les prvisions sont fausses. Ceci dit, les influences
locales peuvent aussi contredi re les prvisions.
Vents
En t, les vents so nt gnralement fai bles sur toute
l'Adriatique, en moyenne force 2 ou 3, et atteignent
rarement force 8. En hiver par contre, ils sont plus
forts, en particulier dans le nord de la rgion . leur
force moyenne est de 4. les coups de vent sont plus
frquents durant l'hiver (5% de toutes les observations des stations mtorologiques locales).
l es vents en Adriatique ont tous un no m loca l et
so nt dcrits ci-dessous.
Bora
La bora est un vent froid et sec, qui souffle du nord
ou du nord-est. Elle est due de l'air froid pig
dans les montagnes situes derrire la ceinture
ctire, tombant vers la mer. Les zones o elle est le
plus fortement resse ntie sont auto ur de Trieste et
da ns le Velebitski Ka nal, mais elJe peut affecter toute
l'Ad riatique. l'arrive de la bora est souvent rapide
et sans avertissement, elle atteint vite sa pleine
force, pour atteindre pariais le coup de vent. Ce peut
tre un vent dangereux, et c'est le plus craint.
les conditions favo risant ta bora sont un anticyclone dans le NE de l'Ad riatique li une basse pression sur l' Ita lie. le vent apparat souvent lors du
passage d'un front f roid. l a bora est f rquemment
trs locale, c'est alors un vent carabatique d de
l'air refroidi au-dessus des montagnes et s'coulant
sur les versants vers la mer.
Si elle souffle continuellement en coup de vent, elle
dure en moyenne douze heures, si ell e est moins
forte (burina) elle tient en moyenne quarante
heures, mais parfois six jours. En hiver, elle peut
souffler pendant deux semaines avec seulement de
courtes pauses.

Pa r end roits, la bora est ressentie plus fort~-~


que dans les zones avoisinantes. Ce sont:
Le cours infrieur de la Krka (prs de SibeniK
La baie de Zulja na {4253'N l r27'El
L'embouchure de la Neretva (4301 ' N 1]026 ~
La baie de Risan (4230'N 1842'El.

Bora

"""

Sirocco o u Jugo
Le sirocco, ou jugo co m me il est appelE :.
Montngro et en Croatie, est un vent du sud O:..J
sud-est provenant d'Afriq ue. C'est un vent rel;::::'-:ment chaud, qui, ayant travers la Mditerranee es:
devenu humide lorsqu'i l atteint l'Adriat iquE.
sirocco apparat habituellement l'ava nt d'_ -::
dpression se dplaant vers l'est t ravers -=Mditerrane, souvent en hiver puisque les dEP-.:..s.
sions sont plus frq uentes en hiver. Peu de d e p~es
sions pntrent en Mditerrane en t, ma:s
lorsque cela arrive, le si rocco peut les prcder.
Lors d'un sirocco, la visibilit est souvent rdu: s .=:
ciel est couvert, et il y a habituellement de for.:s
prcipitations, frquemment accompagnes de v,.clents orages, en particulier en fin d't. Le siroccc
est en gnral faible modr (et dsagrabler:-:
chaud) mais il peut atteindre le coup de vent. : moyenne il est de force 4 5. Il atteint sa plus gr - de force dans le sud de l'Adriatique. Ce ve nt tenc:
s'tablir lentement, prenant parfo is deux jaurs po ...
atteindre force 8, avec un renforcement notable c;
la houle prcda nt le coup de vent. Il ne dmfrs
jam ai s brutalement com m e la bora. Ce pravis pe
met aux yachts de trouver un mou illage sr. No:::
exprience des siroccos de force 8 est qu 'ils so-:
frq uemment suivis d'une bora, le mou illage le p .t..S
sr est donc un mouillage protg de toutes ies
directions. En t, le sirocco souffle en m oyenr::
trois jours, mais en hiver il peut souvent durer ne ...-:
jou rs. Il peut parfois aussi souffler jusqu' tra s
sem ai nes avec seulement de courtes pauses.
Le sirocco n'est pas aussi dangereux que la bora
seulement si l'on est surpris au vent d'une te rre.
est mo ins v iolent et souffle moi ns en rafales que e
bora.
Les zones o il souffle le plus fort sont :
Le golfe de Ven ise
Kvarner et Kvarnerit
Au la rge prs de RI. Ploca (4330' N 1558'EI
Autour de Dubrovnik (4238'N 1807'E)
Les passages extrieurs entre les les qui ca na 'sent le vent, par ex . le Lastovski Ka na l et le M ljetsiCi
Kanal.
Un fort sirocco peut crer un courant de surface
allant jusqu ' 2 nuds.

=--

--=

--'

..

Courants perman ents - _


Cou ra nts va r iab les
Vents

__ ..

Il

VENTS ET COURANTS

La bora peut survenir tout moment de l'an ne,


mais elle est plus frquente en hiver, o elle atteint
souvent force 8, et parfois mme force 12 prs de
Trieste et dans le Velebitski Kana!. La vitesse maxi
mum enregistre est de 110 nuds Trieste (alors
que la vitesse moyenne sur une heure tait de
70 nuds).
De par sa nature, la bora est pl us forte prs des
ctes, en particu lier au dbouch des vallees qui
canalisent le vent. Contrairement aux autres vents
qui tendent souffler horizontalement la bora
souffle "en descendant", en violentes rafales. Elle est
normalement associe un temps clair, mais il peut
y avoir son arrive des gra ins, de pluie ou de neige,
causs par le passage du front froid, Une bora violente peut gnrer tellement d'embruns en mer que
la visi bilit peut en tre srieusement affecte.
Les zones de plus forte bora sont les suivantes:
Le Golfe de Trieste, surtout autour de Trieste
mme, et au fond du golfe o ell e est dvie et
souffle de l'ESE,
Kvarner (le passage entre l'Istrie et Cres) et
Kva rnerit (l e passage entre Cres et Rab), o des
vents forts peuvent crer un coura nt de surface
allant j usqu' 4 nuds.
Rijecki Zaljev (fe golfe de Rijeka).
Velebitski Kanal, notamment entre nie de Krk: et le
co ntinent.
Senj (4459'N 14c 54'EI,
Senjska Vrata.

La rgion autour de Sibenik (43C 44'N 15 c 54' EI.


La rgion autour de Split (4330'N 1626'E), Y compris Kastelanski Zaliv, et particulirement Solin
143'33'N 16'30'EI.
La baie de Vrulja entre Omis (4326'N 1642'E) et
Makarska (4318'N l rOl' E).
Bar (4205'N 1905'El

Ma estro ou Ma estrale
Ce sont les nams dan ns aux vents de NW da ns
l'Adriatique et la mer Ionienne. C'est souvent une
bora modifie, qui souffle du NE Trie ste, ma is qui
a t dflchie et souffle du NW au cent re et au sud
de l'Adriatique.
Le mistral du Golfe du Lion se fait rarement sentir
dans l'Adriatique.

________________________________________a

En Croatie. maestral (ou smorac) est aussi le nom


donn la brise de mer qui souffle durant le jour. Elle
peut tre assez forte, atteignant force 5 ou 6 durant
l'apres-midi par endroits. La brise de terre qui souffle
la nuit est appele burin, et est habituellement plus
faible que le maestrale. Dans certains endroits
comme Bol (4316'N 1640'E) et Zuljana (42"53'N

17a 2TE) elle peut cependant atteindre force 5.

librecco ou libeccio
C'est le nom italien des vents de SW ou d'W qui
sont frquemment associs des basses pressions
dans le Golfe du Lion. En Croatie, en Slovnie et au
Montngro, les coups de vents de SW sont appels garbinade ou lebicade. Il s sont habituellement
accompag ns de fortes prcipitations (de neige en
hiver) et d'une mer grosse et sont particulirement
dangereux prs de l'Albanie o la mer est peu profonde, et du Montngro o il y a relativement peu
de bons ports.
Tramontana
La tramontana de l'Adriatique souffle du N et est
une fo rme de bora. Elle ne souffle pas aussi fort que
la bora, ni avec autant de rafales, et se rencontre
surtout dans le sud de l'Adriatique.
Levanat
Le levanat est un vent d'E surtout rencontr dans le
nord de l'Ad riatique. C'est une forme de bora, qui
tend souffler de l'E. Le levanatest accompagn de
pluie et de basses tempratures, et survient d'habitude entre un sirocco et une bora.

Vi si
La visibilit est habituellement moyenne, de 2 8 M
par beau temps. Une trs bonne vsibilit est souvent signe que du mauvais temps approche. On
peut s'attendre une baisse de la visibilit au crpuscule, ce qui rendra les feux, en particulier ceux
des ports, diffici les distinguer tant que l'on n'en
est pas assez prs.
En gnral, le brouillard est moins frquent en
Adriatique qu'au nord de l'Europe. Il est rare prs de
la cte albana ise. Dans le nord de la Croatie et de la
Slovnie, il ne se produit gure que pendant les
priodes de transition printaniere et automnale. Sur
la cte ital ienne au nord d'Ancne, on le rencontre
au printemps et en automne, et souvent aussi en
hiver. En Adriatique, c'est Venise qui enregistre le
plus grand nombre de jours de brouillard. En fait, en
hiver le temps normal dans le golfe de Venise est
humide et brumeux, avec une mauvaise visibilit
pendant parfois plusieurs semaines. Le sirocco peut
aussi s'accompagner de brouillard.
Bien que le brouillard soit extrmement rare en t
en Croatie, nous avons rencontr d'pais bancs de
brume en deux occasions. Dans les deux cas, une
brume dense apparut peu aprs l'aube, cachant
compltement la terre. El le dura plusieurs heures,
avant d'tre dissipe par la chaleur du soleil.

Tempratures
En Adriatique la temprature moyenne en aot est
de 23C au nord, et 26C au sud . Le nord de
l'Adriatique subit des hivers froids et humides avec
une temprature moyenne de rc en fvrier. Par
contre, dans le sud les hivers sont doux, avec une
temprature moyenne de 10C. Cela parat surprenant, mais les tempratures moyennes hivernales
de Venise sont plus basses que celles de Londres!
La temprature de la mer en surface en fvrier varie
de SoC au nord 13C au sud. En t, la diffrence
entre le nord et le sud est moindre. En aot, la temprature atteint en moyenne 24C dans le nord et
25C dans le sud.
Dans le nord, les tempratures de surface sont
influences par la direction du vent. Elles peuvent
varier de 6C avec des vents prolongs de direction
constante. Les vents du N refroidissent la mer, les
vents du S la rchauffent.

Prcipitations
En t, le ciel de l'Adriatique reste souvent sans un
nuage durant des semaines entires . En hiver, la
couverture nuageuse est modre. Les prcipitations annuelles varient de 500 mm 1 500 mm, avec
un maximum dans le nord, o il peut pleuvoir en t
comme en hiver, alors que dans le sud la pluie est
rare en t. La neige est rare sur les ctes sud, mais
plus courante dans le nord. Trieste compte six jou rs
de neige par an en moyenne.

Orages
Les orages sont frquents en Adriatique et peuvent
tre particulirement violents. Ils sont souvent
accompagns de pluies torrentielles et de fortes
rafales de directions varies. Parfois le vent fait le
tour du cadrant. Ces grains peuvent facilement
atteindre le coup de vent, et arnver avec peu ou
sans avertissement.

Bulletins
mtorologiques
Pour gnra liser, l'Adriatique est bien couverte par
les bulletins mto, mais les prvisions ne sont pas
toujours exactes car c'est un exercice difficile en
Mditerrane. Des bulletins mto continus trs
utiles sont diffuss en plusieurs langues sur la VHF
par les autorits italiennes et croates. Nous avons
pu les recevoir presque partout o nous nous
sommes aventurs lors de notre dernire visite. En
Italie, en Croatie et au Montngro, des bulletins
mto sont aussi diffuss par les radio nationales et
par les stations de radio ctires. Les bulletins diffuss par les stations de radio ctires (VHF et BLU)
sont en langue nationale et en anglais. Les stations
de radio nationales croate et slovne diffusent des
bulletins mto en plusieurs langues, dont l'anglais

et l'a ll emand, En Italie, la radio nationale diffuse un


bulletin de mto marine dtaill trois fois par jour,
qui, bien qu'en ita lien, est facilement comprhensib le. De plus, un bu lletin mto crit peut tre
consult dans la plupart des capitaine ries de port ou
de marina, et parfois dans les offices de tourisme,
Plus de dtails sur ces bu lletins mto sont donns
dans les sections correspondantes sur la Croatie et
l'Italie .
En plus des bulletins mentionns ci-dessus, plusieurs autres stations diffusent des bulletins mto
couvrant l'Adriatique. Si vous comprenez l'allemand, le bulletin diffus par la Deutsche Welle
depuis leur station relais maltaise sur 6 079 et
9545 kHz 15 h 30 UTC* (sauf le dimanche) est prcieux. Il dcrit la situation mto sur toute l'Europe
et donne la position des zones de haute et basse
pression, les relevs des stations mto ctires
europennes, ainsi que les prvisions.

Heure locale
L'heure locale est la mme au Montngro, en
Croatie, en Slovnie et en Italie, le changement
d'heure t/hiver ayant lieu la mme date dans les
quatre pays. L'heure lgale (d 'hiver) est en avance
d'une heure sur l'heure UTC, de telle sorte que s'il
est 12 h en Italie, il est 11 h UTC. Lorsque l'heure
d't est en vigueur, les pendules loca les avancent
de deux heures sur l'heure UTC : lorsqu 'il est 12 h
loca le en t, il est 10 h UTC. L'heu re d't commence le dernier dimanche de mars et se termine le
dernier samedi de septembre.

La mer
Etat de la m er
En t, l'Adriatique est habituellement calme, mais
des vents forts occasionnels crent rapidement des
conditions inconfortables. Pour une force de vent
donne les vagues sont plus hautes, plus escarpes,
et plus rapproches que celles que l'on rencontre
normalement en Atlantique. La mer se lve incroyablement vite, mais se ca lme tout aussi rapidement
lorsque le vent tombe. C'est le cas en particulier pour
la mer cre par la brise de mer de l'aprs-midi, parfois forte . Un changement de direction du vent, peuttre d au passage d'un front froid, peut crer une
mer croise difficile, toujours inconforta ble, qui peut
tre dangereuse pour les petits bateaux.
Des trombes ont t observes dans le sud de
l'Adriatique.
M ares et courants
Mares et marnage
Les m ares sont ngl ig eables dans le sud de
l'Adriatique, l'est d'une ligne imaginaire reliant
Kotor Brindisi, mais elles deviennent progressivem ent plus fo rtes vers le NW. le marnage est faible
dans les eaux croates, le niveau de la mer tant plu s
influ enc par des changement de temps (pression
atmos ph ri que) . De fort s vents de SE peuvent y le - o. -cO

_- :

ver le niveau de la mer de 0,30 m, crant de fort courants de surface temporaires. Sur la cte ita lien ne,
le marnage varie de 0,20 m 1,30 m lors des mares
de vive-ea u. A Venise le marnage est alors de 1 m.
Comme sur la cte croate, la pression atmosphrique et les vents influ ent sur le niveau de la mer le
long de la cte italienne, o une forte bora lve le
niveau. A Venise, un fort vent de SE peut lever le
niveau de la mer de 1,80 m, alors qu'un fort vent de
N peut l'abaisser de 0,80 m .
Des seiches se produisent pa rfois en Adriatiq ue,
variations spectaculaires du niveau de la mare se
produisant dans des eaux re lativement ferm es,
causes par de trs basses pressions atmosphriques. le fort ressac cr par une seiche peut tre
particulirement dangereux pour un voilier au port
ou au mou illage. L'Admiralty Pilot cite l'exemple
d'une seiche qui se produisit Starigrad (su r Otok
Hvar, 4311'N 1635'E) le 19 septembre 1977. Une
dpression tres creuse venant du no rd de
l'Adriatique traversa la rgion vers le SE. Peu aprs
le passage du front, le niveau de la mer baissa de
1,80 m pour s'lever de 2,70 m quelques minutes
aprs. Ces oscillations continurent durant plusieurs heures, chaque cycle durant environ dix
minutes. L'Admirait y Pilot ne parle pas des dommages subits cette occasion, ma is nu l doute qu 'il
aurait fallu beaucoup de chance aux yachts et autres
bateaux prsents dans le port pour s'en sortir sans
dommage, voire sans tre totalement dtruits.
On rencontre trois types de courants en Adriatique:
courants de mare, courants ctiers rguliers, et
courants de drive. Voir le schma (page 4) montrant
la direction des cou ra nts de surface en Adriatique.
l es courants de mare sont faibles dans le sud de
l'Adriatiq ue, et peuvent atteindre jusqu' 1/2 nud
dans le nord. Prs de la cte croate la combinaison
d'un courant ctier rgulier et d'un courant de
ma re cre un fort courant portant au NW au flot et
un fai ble courant portant au SW au jusant. Le courant circulaire portant au SE sur la cte italienne est
peu affect par la mare. Il est cependant influenc
par la direction du vent.
Les courants ctiers rgu liers de su rface, dans l'ensemble, tournent dans le sens inverse des aigu illes
d'une montre. Ils sont variables, mais portent typiquement au nord et peuvent atteindre 1/2 nud au
large des ctes de l'Alban ie, du Montngro et du
sud de la Croatie. Ils portent ensuite au NW au large
de la cte croate, et se fo nt sentir jusqu' 20 M au
large. Pu is ils courent autour du Golfe de Venise, et
s'incurvent dans une direction SE le long de la cte
italienne. Ils sont plus forts au large de la cte italienne o ils peuvent atteindre 3 nuds dans le S,
mais leur influence ne se fa it pas ressentir si loin au
large . Dans le N, les courants sont ressentis jusqu'
10 M au large, et jusqu' 6 M dans le sud.
Leur force est irrgulire. En t, il y a peu de courant au large de la cte italienne au nord de Fi ume
Tronto (4355'N 1305'E). Plus au sud, la force augmente jusqu' atteindre 3 nuds au large de la cte
ita lienne sud .

cos, ' nu," univerSelle oc ie nne m~ n t " ppel';e TU ITemp. Univo"el) ou GMT IGrconwioh Mcridian lime).

Ces courants de surface circulaires sont modifis


par les courants de mare et les courants de drive.
Courants de drive: un vent soufflant dans une
direction constante entrane l'eau, par frott em ent de
surface, qui s'coule dans le mme sens que Je vent.
Cet effet est connu sous le nom de courant de drive_ Ces courants peuvent masquer et mme inverser les cou rants circulai res mentionns plus haut.
Les courants l'entre de l'Adriatique varient en
direction. Au large de l'Albanie, le courant porte
vers le N. Au large de Capo Santa Maria di Leuca, il
porte au SE et est habituellement fort. Mme pa r
temps calme, il peut atteindre 2 nuds prs des
ctes et 1 nud 6 M au large. Des vents de NW
peuvent le renforcer 3 nuds. Il ya aussi un courant portant d'Italie vers l'Albanie.
Les cou rants sont dcrits plus en dtail dans chaque
section de navigation .
la pollution est un problme dans toute la
Mditerrane, et l'Adriatique ne fait pas exception.
Les zones les plus pollues sont prs des grands
centres industriels o sont dverss des effluents
chimiques, prs du delta du P, et dans la rgion
autou r de Venise et Trieste. Le P draine les rgions
agricoles de l'Italie et transporte de grandes quantits de fertilisants jusq u' la mer, Cela favorise la
croissance du plancton dans le nord de l'Adriatique,
qui colore la mer en vert fonc. l'eau sale est visible
vers le nord depuis la pninsule d'Istrie, et sur le
ct italien de l'Adriatique elle est vidente presque
jusqu' Ancne.
De nombreuses villes, surtout dans l'ancienne
Yougoslavie, dversaient leurs eaux uses non traites dans les ports, ce qui les rendaient particulirement dsagrables, Le po rt le plus pollu que nous
ayons visit tait Split. Lors de notre dernire visite,
les ports ta ient plus propres, sauf Pula. Il y a des
rgl ements sur le dversement des dchets des
navires, y compris les dchets ptroliers. Ceux-ci
doivent tre conservs dans un container spcial
pour une limination ultrieure correcte, et les
yachts ne doivent pas pomper cales ou toilettes
dans le port. Malheureusement ces rglements ne
semblent pas appliqus strictement et les bateaux
de pche locaux sont les pires contrevenants. Par
lmentare courtoisie, les yachts viteront de vider
ca les ou toilettes dans les mouillages utiliss par
des baigneurs.

Balisage et aides
la navigation
L'Adriatique est dans l'ensemble bien quipe de
balises et autres aides la navigation. L'exception
reste la cte albanaise, car pour les yachts qui passent
au large, beaucoup de feux ne sont pas visibles en

dehors des eaux territoriales albanases. L'Amiraut


prvient aussi que les aides la navigation dans les
eaux albanaises ne sont pas toujours fiabl es.
Le systme de balisage A de l'AISM (IALA) s'applique travers toute l'Adriatique.
Au Montngro, en Croatie, en Slovnie et en
Ita lie, lorsque les entres de port comportent des
feux, elles sont balises de faon conventionnelle,
C.--d. en entrant, feux rouges l'extrmit des
quais et des dangers la isser bbord et feux
verts l'extrmit des quais et des dangers laisser tribord.

Stations de radio
ctires
L'Adriatique est desservie par plusieurs stations de
radio ctires avec seulement quelques interruptions
dans la couverture. l'Albanie, la Croatie et l'Italie les
grent toutes. les services offerts incluent le trafic
priv, les conseils mdicaux et la diffusion de bu lletins mto et autres informations pour la navigation.
L'anglais est utilis en plus de la langue nationale.
Les stations radio ctires ouvertes au trafic priv
sont:
Grce: Kerkira (Corfou). Appel er Hellas Radio
Albanie: Sarand, Vlor, Durrs, Shngjin
Montngro: Bar
Croatie: Dubrovnik, Split, Rijeka
Italie : Trieste, Venezia, Ravenna, Ancona, San
Benedetto dei Tronto, Pescara, Bari.
De nombreux ports et marinas peuvent tre contacts par VHF. Les radios nationales offrent aussi des
services intressant le plaisancier. Les frquences,
canaux, et heure de diffusion des bulletins sont donns dans l'introduction chaque pays.
Garde-ctes et secours en mer: il n'y a pas d'organisation bnvole en Adriatique comparable la
SNSM franaise. Au Montngro, en Croatie, en
Slovnie et en Italie, le secours en mer est organis
et coordonn par les capitain eries. En Italie la capitaneria di porto, une institution quasi militaire prsente jusque dans les plus petits ports, organise les
oprations de recherche et de sauvetage, demandant J'aide des batea ux de pChe et autres navi res
sur zone si ncessaire. Dans nombre de grands
ports, la capitaneria di porto a des canots rapides
quips pour le sauvetage. Il n'y a pas de canots
semblables en Croatie, au Montng ro ou en
Slovnie. En Croatie, le centre principal de coordination de sauvetage en mer est bas la capitainerie de Rijeka, avec des antennes Dubrovnik, Place,
Split, Sibenik, Zadar et Pula.
Ils peuvent appeler des navires de recherche et de sauvetage si ncessaire. En Croatie, on peut demander
assistance sur VHF canal 16 ou 10, ou canal ASN 70.

Navires de commerce
et bateaux de pche
L'Adriatique est sillonne par des navires de commerce et des bateaux de pche. Les yachts doivent
donc assurer une veille srieuse constamment, et
de nuit utiliser leurs feux de navigation.
On rencontre des bateaux de toutes tailles, des
petits caboteurs qui relchent dans nombre de
petits ports aux grands ptroliers et navires de
haute-mer. Il y a des lignes de ferries trs actives
reliant de nombreux ports entre eux et avec la
Grce. On peut aussi croiser des bateaux de guerre
s'entranant en Adriatique, en particulier au large
des Bouches de Kotor, aux approches de Venise au
nord du delta du P, oU au large de Porto Corsini,
Ancne et Brindisi. De nuit, il arrive de croiser des
canots rapides sans feux de navigation. Ce peut tre
la guardia di finanza italienne (douane) cherchant
des contrebandiers, ou des contrebandiers.
Compare d'autres parties de la Mditerrane,
l'Adriatique est une zone de pche riche, sans toutefois que les prises puissent se comparer celles de
la mer du Nord . La pche commerciale est une activit conomique importante et tous les pays ont une
flotte de pche. L' Ital ie possde la plus importante
avec des bateaux bass dans la plupart des ports. La
flotte croate est plus petite et travaille principalement depuis le nord et le centre du pays. Plusieurs
ports ont des conserveries. Il est rare de voir un
bateau de pche dans les eaux du Montngro.
Techniques de pche: les techniques de pche pratiques en Adriatique sont varies. La majorit des
gros bateaux de pche sont des chalutiers. Ils travaillent parfois seuls, parfois en flottille. Dans les
eaux italiennes de Monfalcone Bari il n'est pas
rare de voir des caseyeurs dans des zones relativement peu profondes quelques milles de la cte. De
loin, ce sont des bateaux l'allure trange, avec une
grande cage mtallique place la proue. Leur technique de pche consiste larguer de la poupe une
ancre munie d'une boue, s'loigner vers l'avant
d'une centaine de mtres environ, mettre la cage
l'eau depuis la proue, puis se dhaler sur ('ancre,
en tranant la cage sur le fond. La cage est remonte, le contenu rinc et vers sur un tamis de triage,
avant que tout le processus ne soit rpt. Ne passez pas trop prs de ces bateaux, ils peuvent dmarrer toute vitesse, sans prvenir, trainant le cble de
leur ancre en travers de votre route.
Au nord de l'Adriatique se trouvent plusieurs zones
d'levage de coquillages. Les bancs d'levage, ranges de bidons ou de flotteurs soutenant des ranges
de cordages, peuvent tre dangereux pour les yachts.
Leur position est indique dans chaque chapitre.
Il y a des levages d'hutres ou des fermes conchylicoles sur les ctes croates, mais ils posent rarement problme au voilier de passage. Leur position
est indique dans chaque chapitre.
On trouve aussi en Adriatique filets, casiers
homard et longues lignes, tous signals par des

boues. Dans les eaux italiennes, boues et flotteurs


sont en gnral bien visibles. La plupart portent des
drapeaux, et la nuit, ils sont baliss par de petits
feux clignotants. En Croatie et au Montngro, par
contre, ce qui peut sembler distance un dbris flottant (morceau de polystyrne ou vieux flacon de lessive en plastique) se rvlera tre un flotteur attach
une ligne ou un filet. Certains de ces flotteurs en
polystyrne peuvent ne faire Que quelques centimtres carrs! Soyez particu lirement v igilants en
entrant dans un mouillage, surtout au crpuscu le.
Mai, juin, et parfois juillet sont les mois o de longs
filets sont poss perpendiculairement la cte pour
attraper les thons et espadons en migration. L'ancien
systme de "chambres de la mort" est aujourd'hui illgal en Italie. La pche au thon est pratique le long du
talon de la botte italienne l'entre de l'Adriatique, et
dans la partie sud. Les filets sont d'habitude poss la
nuit par beau temps et peuvent s'tendre JUSQu' 7 M
au large, jusque dans les couloirs de navigation. Ils
sont tout proches de [a surface, et bien que leurs
extrmits soient balises par de petits feux clignotants, ils sont frquemment endommags par les cargos et reprsentent un danger pour les yachts naviguant de nuit. Nous avons rencontr plusieurs yachts
qui avaient t pris dans des filets et avaient d tre
librs par les pcheurs et remorqus jusqu'au port.
Dans certaines parties de l'Adriatique, de petits
bateaux de pche sortent de nuit quips de gros
projecteurs gaz. Ces lumieres peuvent prter
confusion. Le bateau montant et descendant avec la
houle, la lumere peut prendre les caractristiques
du phare que vous cherchez!
A l'exception des thoniers et des petits "sardiniers"
mentionns plus haut, la plupart des bateaux de
pche ne travaillent que de jour. Ils quittent le port
tt, souvent avant 5 h et reviennent dans l'aprsmidi partir de 15 h 30. Il s travaillent rarement le
dimanche ou les jours fris.
Si dans un port il n'y a pas de place pour un voilier,
on pourra se mettre couple d'un bateau de pche
pour la nuit. Demandez toujours aux pcheurs si c'est
possible, et soyez prt vous levez tt pour vous
dplacer. Beaucoup de bateaux de pche en Italie ont
des chiens de garde bord, donc avant de sauter
bord d'un bateau de pche pour porter vos amarres
terre assurez-vous du comit de rception!
Exploration ptroliere : on a dcouvert du ptrole et
il est exploit. La principale zone o l'on peut voir
des plate-formes de forage et des ttes de puits se
situe le long de la cte italienne, en particulier de
Porto Corsini (4429'N 1217'E) Punta Penna
(4211'N 14"43'El. Il y a galement quelques plateformes et derricks dans les eaux croates.
Les plate-formes et ttes de puits sont toutes balises par un feu clats, code morse "U".
Lorsqu 'el les sont quipes de signaux de brume, le
signal sonore est aussi le code morse "U", et il est
mis contin uellement. lors d'une navigation dans
une zone de plate-formes ptrolires, donnez-leu r
un large tour car elles peuvent tre dbordes d 'appendices et de cbles sous-marins.

Naviguer la voile
en Adriatique
Location et navigation en flottille: pour passer des
vacan ces en Adriatique explorer les les croates
sur un autre bateau que le sen, le choix est vaste.
On peut louer des yachts de tai lle varie, sous
divers pavillons, avec ou sans quipage, dans de
no mbreux ports de Croatie, de Slovnie et du nord
de l'Ita li e. Des flottilles de yachts oprent depu is
pl usieurs marinas, mais principalement partir de

la Croatie. On t rouvera aussi de vritables petits


htel s flottants. Ils transportent leurs passagers
d'u n port l'autre, s'arrtant dans un mouillage
pour le barbecue de midi et la baignade. Tout
dpend du type de vacances que vo us dsirez. Il y
a de la publicit pou r les locations et les flottilles
dans la presse nautique, et l'on peut obtenir des
informations auprs des Offices de Tourisme nationaux, de quelques marinas, et d'exposants dans les
divers salons nautiques.
Toutes les activits de location en Croatie sont rglem entes, et les bateau x (sous pavillon croate ou
non) ne peuvent tre lous que s' ils ont les autorisations ncessaires. l es amendes (aussi bien pour
le skipper et l'quipage que pour les passagers) sont
svres. Il est recommand aux plaisanciers qui
voudraient faire du charter avec leur propre voilier
de contacter les autorits au pralable et obtenir les
dernires informations.
les trangers peuvent faire du charter dans les eaux
ita liennes avec leur voil ier immatricul l'tranger,
m ais le propritaire doit payer les taxes l'importation et les droits de douane sur le bateau. De plus, le
voilier doit tre en rgle avec la rglementation itali enn e sur la structure et l'quipement, et sera inspect avant de recevoir son certificat. Cette visite est
payante. la mise en conformit peut tre coteuse
et compliq ue.
Toute personne envisageant de faire du charter avec
son voil ier doit vrifier que sa police d'assurance
couvre ce genre de pratique, et vrifier la situation
dans le pays concern.
Hiverner il flot: il faut prendre en compt e plusieurs
iact eurs. les plus importants sont le climat et la
protection du bateau . Viennent ensuite le cot de
-a v ie, la possibilit de trouver du combustible
pou r le cha uffage et la cu isine, une laverie, la qualit de l'approvisionnement, et la prsence de
moyens de transport et autres moyens de commu nication. Vous devriez trouver suffisamment
d'i nformation dans ce guide pour vous aide r
prend re une dcision.
le climat dans le nord de l'Adriatique est relativem ent froid et humide en hiver, avec des vents forts
dans la rgion de Trieste. Certa ins hivernent cependant dans les marinas prs de Venise, en Slovnie et
dans le nord de la Croatie. Dans le centre et le sud
de l'Adriatique, le climat est plus adapt la vie
bo rd, mais il peut tout de mme faire froid durant
plusieurs mois avec de la pluie et des vents forts.

Pour nous, le pire problme que nous ayons rencont r l'hiver a t la condensation . le bateau doit
tre bien isol et ventil, et un chauffage est ind ispensable.
Pour la plupart des gens, il est pratique d'hiverner
dans une marina ou dans un port car l'eau et ventuellement l'lectricit sont proximit du bateau.
Si vous avez J'i ntention d'hiverner dans une marina
il peut tre intressant de faire installer un circuit
lectriq ue pour le secteur, et d'emporter une rallonge, un radiateur soufflant et ventuellement une
bou illoire lectrique. En Croatie, en Slovni e et en
Italie le voltage est de 220 V, mais des quipements
en 240 V peuvent y tre utiliss. Par mesure de scurit, si vous utilisez bord du 220/240 V, insta ll ez un
disjoncteur pour le courant rsiduel (mise la terre)
- cela peut vous sauver la vie.
les laveries automatiques sont quasiment inexistantes. On peut trouver des blanch isseries et de
temps autre des laveries automatiques dans les
grandes villes et quelques marinas, mais elles peuvent tre chres.

Animaux bord
Dans la plupart des pays europens, il n'y a pas de
problme avoi r un animal bord s'il a les certificats de sant et de vacci nation requis. A l'heure o
nous crivons, cependant, les animaux ne peuvent
pas tre impo rts en Grande-Bretagne, en Irlande,
en Scandinavie ou Gibraltar sans passer d'abord
six mois en quarantaine. Pour les rsidents brita nniques, en rentrant au Royaume-Uni les an imaux de
compagnie devront passer six mois en quarantaine.
Cela doit tre organis (en obtenant une autorisation au Min istry of Agriculture and Fisheries)
J'avance pour viter d'tre accu s de contrebande.
Pour une courte v isite en Grande-Bretagne, l'animal
pourra rester l'intrieur du bateau. l e nouveau
passeport pour animaux domestiques s'applique
uniquement aux animaux voyageant
pa r
Eurotunnel ou sur des compagnies de ferries accrdites, et sur certaines lignes seulement. l es animaux arrivant sur des yachts sont toujours soumis
la quarantaine.
Si vous naviguez en Mditerrane avec un animal, il
vous faudra viter les eaux territoriales maltaises.
les animaux arrivant Malte par bateau sont immdiatement abattus l'arrive.
Un animal arrivant au Montngro, en Croatie ou en
Slovnie doit avoir un certificat attestant qu'il n'a
aucune maladie contagieuse, et qu' il a t vaccin
contre la rage au moins 15 jours et au plu s 6 mois
avant son entre dans le pays. En alternative la
vaccination antirabique, l'animal peut avoir un certificat attestant qu'il n'y a pas eu de cas de rage dans
son pays d'origine durant les six mois prcdant sa
sortie du pays.
l a rglementation italienne est simila ire, la vaccination antirabique pouvant avoir t faite jusqu'
12 mois avant l'arrive de l'anim al en Italie.
On trouve en Italie de la nourriture pour animaux

mais cela n'est pas toujours facile et il vaut mieux


en stocker lorsq ue vous en trouvez. En Croatie, on
en t rouve maintenant plus frquemment que lors
de nos premiers sjou rs, mais il peut ne pas y en
avoir dans les les, ni de tout e fa on au
Montngro. Il vous faudra alors stocker par avance de la nourriture en bote ou sche. On trouve de
la viande frache dans presque tous les petits villages de Croatie, ma is elle est destine la
consomm ation humai ne, et se ra peut-tre un peu
chre pour nourrir des animaux.
On trouve des v trina ires dans toutes les grandes
vi lles d' Italie, de Slovnie et de Croatie.

Equipements utiles
Il n'est pas dans notre intention de discuter du
meilleur type de bateau convenant une navigation
dans ces eaux car tous les types de bateaux y naviguent sans problme, et la plupart de nos lecteurs
ont dj leur bateau. Aucun quipement spcial
n'est ncessaire pou r naviguer en Mditerrane en
gnral. ou en Adriatique en particuli er. Certains
peuvent cependant rendre la vie plus confortable, et
les indications suivantes pourront tre utiles.
Mot eur et pices de rechange
En rgle gnrale, les vents en Adriatique sont
faible s et l'on rencontre souvent des ca lmes. On utilisera donc frquemment le moteur. Ds qu'il y a du
vent, il cre rapidement une mer cou rte et hache,
rendant inconfortable le prs ou une remonte au
moteu r face il la mer. l a plupart des bateaux croisa nt en Mditerrane font bea ucoup de moteur, et
les moteurs un peu faibles installs d'habitude sur
les yachts manquent souvent de puissance pour
remonter face la mer.
Il est conseill d'avoir un jeu complet de pices de
rechange pour le moteu r du bord, y compris plusieu rs de celles qui doivent tre ch anges rgu lirement. On trouve les pices de rechange de la plupart des marques de moteur en Italie, mais le reprsentant peut ne pas tre proche. la situation s'est
amliore de faon spectaculai re en Croatie et en
Slovnie et l'on trouve plus d'agents. l'huil e moteu r
est chre en Italie, mais son prix est correct en
Croatie.
Si vou s pensez rester longtemps loin de votre port
d'attache, il est prfrable d'avoir des pices de
rechange pour tous les quipements du bord, ca r
tous tombent en pan ne un jour ou l'autre! Vous
pourrez galement vous procu rer le manuel d'atelier, avec une liste des agents locaux.
Pilotes autom atiques
Il sont plus utiles en Mditerrane que les rgulateurs d'allu re, car il ya souvent peu ou pas de vent.
Il vaut mieux avoir les pices de rechange, voire
mme un deuxime pilote, ai nsi que le manu el
d'atel ier si le fabriquant le distribue.

10

Amarres et taquets
Dans beaucoup de ports, des vagues sont cres
par le trafi c des bateaux, ou il peut se produ ire un
violent ressac lorsque le vent souffle de certa ines
directions. les pare-battages les plus gros que vous
puissiez transporter, plus de solides taquets, de
sol ides amarres en nylon, et mme des amortisseurs, sont souhaitables.
Ancres
Toutes les conditions de mouillage peuvent tre
rencontres en Adriatique, il vous fa udra donc au
moins deux types d'a ncre diffrents. Nous prfrons quant nous aVOr des ancres et de la chaine
su r-dimensionnes d 'une taille.
Grappin : trs bien pour les rochers, les galets et les
algues. Si la tenue est mauvaise, c'est ce qu'il faut
habituellement utiliser. Dans les ports, qui ont t
dragus, o le fond est souvent de la roche avec
une fi ne couche de vase, le grappin est ce que nous
prfrons.
Danforth (a ncre bascule) : excellente dans la
vase, molle ou dure, et bonne dans le sable. C'est
une bonne ancre utiliser pour se dhaler, par
exemple pour s'carter d'u n quai , ca r elle croche
immdiatement.
COR (soc de charrue) : excellente dans le sable et la
vase, mais pas aussi bonne que l'ancre bascule
dans la vase molle. Si on "utilise pour se dhaler, on
peut parfois la draguer assez longtemps avant qu'elle ne croche.
Bruce: excellente dans la vase et dans le sable, et
parat-il bonne dans les herbes. C'est peut-tre
l'ancre idal e. Nous n'avons pas d'exprience personnelle de cette ancre.
Tauds
Il peut fai re trs chaud en Adriatique, ce qui rend la
vie l' intrieur d'un voilie r inconfortabl e. Des
tauds au -dessus du cockpit et du ca rr peuvent
aide r garder la temprature dans des limites
convenables. S'ils so nt faits en plusieurs parties,
on peut en garder poste en navigation. Des
crans latraux sont utiles lorsqu e le soleil est bas
su r l'horizon .
l e tissu doit rsister au solei l. Nous sommes trs
satisfaits de la toile de coton traditionnelle. Bla nche,
elle rflch it la chaleu r et la lumire, et elle est assez
lou rde pour ne pas battre de faon irritante dans les
petits ai rs. le seul inconvnient de la toile est sa tendance moisir et pourrir.
Rservoirs d'eau
les rservoi rs d'eau doivent tre aussi grands que
possible, surtout si votre voilier est quip d'une
douche. En t, il peut tre difficile de trouver de
l'eau douce, en particulier dans les les croates. Si
vous avez un petit rservoir, vous aurez peut-tre .il
vous rationner si vous ne vou lez aller dans une
marina plusieurs fois par semaine. Un filtre eau
liminant le got de chlore peut tre un plus.
Jerrycans pour l'eau et fe carburant: eau et carbu rant

- --------- - - - -ne sont pas toujours disponibles quai, au robinet ou


a la pompe, et l'on peut avoir en transporter sur une
certaine distance. Il faut alors avoir des jerrycans en
p!sstique. Nous prfrons ceux de 10 litres, sinon ils

sont trop lourds.


Un t uyau en plastiqu e pour ['eau, aussi long que
possible, avec des adaptateurs, peut tre trs utile. Il
axiste maintenant des luyaux qui se roulent plat et
prennent peu de place dans un coffre.

Vlos, chariots et vlomoteurs


n vlo ou un chariot peuvent tre uti les pour transporter carburant. eau ou provisio ns jusqu'a u
bateau . En plus de vous aider dans ces tches terrea-terre, des vlos vous permettront d'aller vous
balader hors de la zone portua ire. Nos vlos pliants
en al uminium prennent peu de place. Nous avo ns
vu des motos ou des vlomoteurs pliants sur de
grands yachts, et si vous avez de la place, cela mri:e peut-tre rflexion.
Rcepteurs radio
En Md iterrane, il est parfo is impossible de recevoi r les bulletins mto sur les rcepteurs radio
dom estiques, comme sur les radio tlphones VH F.
Une radio capable de recevoir la MF est alors trs
prcieuse. Certaines radios bande latrale uniq ue
en MF ne peuvent recevoir qu'une gamme limite
de frquences, vrifiez donc avant d'en acheter une
qu'ell e peut recevoir celles dont vous aurez besoin .
Protection contre les insectes
Moustiques, mouches et gupes sont une nuisance
dans toute l'Adriatique, surtout en t et en automne. Des m oustiquaires adaptes aux capots et la
descente, et du tulle pour les autres ouvertures, perm ettent l'air de circuler qu elq ue peu sans que les
insectes rentrent dans le bateau par les soires
chaudes. On peut se procu rer du t reillage fin en
plastique un peu partout des prix raisonnables,
m ais les sandflies peuvent passer par les mailles,
alors qu'elles sont arrtes par le tulle.
On peut loigner les insectes par divers procds,
spirales que l 'o n fait brler l a nuit (ou leur version
en 12 V), ou aroso ls et crmes usage individuel. Ayez-en une bonne rserve, c'est un bon
investissement!
La plupart des ports mditerranens semblent
hberger d'actives colonies de ca fards. Si vous
posez un sac de provisions ou un carton sur le qua i,
assurez-vous qu'il n'y a pas de cafa rds avant de
l'emporter bord. Vrifiez aussi que fruits et
lgumes n'ont pas d'ufs d'insectes.
On voit aussi des souris et des rats dans les ports, et
il faut prendre des prcautions contre eux. La
meilleure dissuasion reste un chat, mais dfaut, ne
laissez pas de dchets dans le cockpit qui attireraient les rats, et pensez poser des protections sur
vos amarres si vous tes loin du quai . Si vous tes
le long du quai, rappelez-vous que rats et souri s
peuvent se fau fil er travers la m oindre ouverture, et
qu'une fois bord ils sont difficiles dloger.

Amarrage et mouillage
Style mdirerranen: lorsque vous vous amarrez ou
Que vous mouillez en Adriatique, il vaut mieux le
faire soigneusement, surtout si le bateau est laiss
sans survei ll ance, mme pour peu de temps. Le
temps peut changer rapidement et avec peu d'avertissement. Les brises d'aprs-midi peuvent aneindre
force 5 ou 6, et les orages peuvent tre accompagns de vents forts faisant le tour du compas.
En gnral, les ports md iterranens sont sujets au
remous du trafic des bateaux, ou la houle entrant
dans le port. Il vaut presque toujours mieux s'amarrer tte ou cul quai, SI la mditerranenne. Cela ne
parat pas facile au dbut, mais on matrise vite la
technique. Il faut bien s'organiser l'avance, et prparer pa re-battage, amarres et ancre. Le secret d'un
mouillage tte ou cul quai ru ssi, est d'approcher
la place assez v ite pour tre manuvrant, en marche
avant ou arrire, et de mouiller l'ancre 3 ou 4 longueu rs de bateau du quai en s'assurant que la ligne
de mouillage fil e librement. Elle ne doit pas arrter le
bateau tant que vous n'tes pas arriv votre place.
Se mettre tte ou cul quai est affaire de got personnel. Nous prfrons mettre l'avant quai. Les avantages sont de prsenter le rant d'eau le plus faible prs
du quai (o la profondeur est souvent moindre), d'avoir
une intimit plus grande dans le cockpit, et une possibilit moindre pour la poussire et les salets d'entrer
l'intrieur du bateau. Les avantages de mouiller cul
quai sont la possibilit d'utiliser l'ancre principale, de
porter plus facil ement des amarres terre, et de descendre terre par une passerelle. Mme une simple
planche permet de dbarquer plus facilement. Si vous
avez dcid d'accoster le long du quai, vrifiez toujours
que rien ne dborde le quai sous la surface.
Il est rare d'avoir utiliser une ancre dans les marinas de l'Adriatique. Les emplacements sont habituellement quips d 'un corps-mort muni d 'une
amarre. Celle-ci est frquemment porte au quai ou
au ponton et attache un anneau d'amarrage.
lorsqu'on entre dans la place, un quipier attrape
l'amarre et la fixe l'extrmit du bateau o ppose
au quai. Certaines marinas ont des boues amarres au corps-mort. Dans ce cas, on s'amarre la
boue avant d'entrer dans la place. Dans le nord de
l'Adriatique o le marnage est d'environ un mtre, il
y a souvent deux poteaux l'entre des emplacements. Lorsqu'on entre, on passe une amarre de
chaque ct dans les anneaux des poteaux.
Les occasions sont nombreuses de mouiller dans de
charman tes baies abrites le long de la cte croate
et parmi les les. Certains des mouillages sont profonds (plus de 15 ml, et classiquement on porte une
amarre terre pour empcher Je voilier de chasser
vers des eaux plus profondes. Cette technique peut
aussi tre util ise pour limiter votre vitage. Dans
les eaux croates, porter une amarre terre est la
norme plus que l'exception. Il est bon d'avoir alors
quelques m orceaux de chane pour entourer les
rochers et viter le ragage. Par mauvais temps il est
souvent ncessaire de porter des am arres terre .

11

Animaux marins
dangereux

Types d'amarrage dans


les marinas

Il Y a relativement peu de plages de sable en Croatie


et la plupart de zones de baignades sont rocheuses.
Ces rochers sont un habitat idal pou r les oursins,
mme si l'on en trouve aussi prs des plages. Les
oursins ne sont pas dangereux en eux-mmes, ils
sont plutt considrs comme un mets raffin, ma is
il est douloureux de marcher sur l'un d'eux les pieds
nus. Les piquants se cassent et peuvent causer une

Boue relie un corps-mort.

infection. Pour viter ce problme, il vaut mieux


poner des san dales en plastique pour se ba igner.
Vives: ce sont de petits poissons couleur sab le dont
l'pine dorsale est venimeuse . Leur habitat prfr
est en eau peu profonde, moiti enfou is dans le
sable. Il est sage de porte r des sandales en plas-

. ", ..,,"... .'.

tique lorsq u'on se baigne d'une plage et de t raner


les pieds pour les effaroucher.
Mduses: elles font de vil aines piqres, aussi vitez
de vous baigner si vous en voye z dans l'eau. Parfois
il peut y en avoir tellem ent qu'elles peuvent boucher la prise d'eau des toilettes o u du m oteur.
Rascasses: si la pche vous intresse, vous en
attraperez peut-tre. Ces horribles petits poissons
ont des piquants signals dans certains de nos
ouvrages de rfrence comme venimeux. l es
pcheurs mditerranens man ient ces poissons
avec grande prudence.
Raies pastenague: on en renco ntre en Mditerrane, mais elles sont relativement rares.
Requins: ils ne so nt pas considrs comme un danger pour le nageur moyen en Mditerra ne, bien
qu 'on en ait vu en Adriatique.
Les deux espces que vous verrez certainement en
Adriatique sont l'oursin et la mduse.

;.... s "'" 'c' . ;. ,_.". ' ' . " ..... " '"

~.<",_. ,

Corps-mort avec p endille.

Vallier amarr sur pendille, cill au quai.

"

00

'

Po teaux et coffres d 'amarrage.

--

-- -

-, --

~-

-- --

'--

'

.
-

"

"- "

"

---

"

Catways (Utiliser des gardes pour rester loign du quai).

12

Gnralits
L'Albanie, sur la cte est de l'Adriatique, est un petit
pays montagneux, bord par la Grce au sud, le
Montngro et le Kosovo au nord, et la Macdoine
l'est. La population en 1995 tait de 3,4 millions
d'habitants. C'est un pays essentiellement agricole.
Les principales cultures sont les crales, le tabac, la
betterave sucre et les pommes de terre. Les ressources m inires sont le chrome, le cuivre, le nickel
et le charbon, et l'on exploite le ptrole et le gaz. Le
pt role est produit et raffin a Oytet Stal in, et
condu it par un pipeline au port de Vlor.
Les premiers habitants taient les Illyriens, dont le
territoire s'tendait au nord jusqu' la Slovnie, et
les pirotes, installs au sud du fleuve Shkumbini
jusqu'en Grce. Malgr l'arrive des colons grecs et
romains, et (entre autres) des tribus barbares, des
Serbes, des Slaves, des Vnitiens et des Ottomans
turcs, les habitants ont gard leur langue et leur culture et n'ont pas t assim ils par la cu lture des
envahisseurs . On pense que les Albanais d'aujourd'hui sont la plu s viei lle race au sud-est de l'Europe,
et que leur langue a ses racines ,dans les langues
parles par les Illyriens et les Epirotes. Certains
chercheurs pensent que les dieux grecs seraient
issus du panthon illyrien et pirote . Le christianisme s'est rpandu en Alban ie durant le premier
sicle, pour fina lement supplanter les religions
paennes, et a dom in jusqu'au XVII" et XVIII"
sicles, o beaucoup d'Albana is se sont convertis a
l'Islam pour viter les perscutions de leurs suzera ins turcs. Plus rcemment, le gouvernement communiste a dcourag les pratiques rel igieuses et
ferm gl ises et mosques.
L'Albanie fut colonise, envah ie et occupe par de
nombreux peup les. Les grecs tabli rent des colonies, dont les deux plus importantes furent
Apollonia, prs de Vlor, et Epidamnus, l'actuelle
Durrs. Les ruines d'Apollonia sont encore visibles et
constituent l'un des plus importants sites archologiques de l'Albanie moderne. Les Romains envah irent l'Illyrie et tablirent leur contrle sur le territoire
ds 165 av. J .-C., apportant paix et prosprit. A la
chute de l'Empire romain, l'Alban ie fut attaque par
diverses tribus barbares, mais passa finalement
sous le contrle de Byzance . M ille ans plus tard, la
chute de Byzance, l'Albanie fut attaque et domine
par de nombreux occupants, Bulgares, Normands,
Angevins, Vnitiens, Serbes et fin alement les Turcs.
La premire grande attaque turque eut lieu en 1388.
Au cours du sicle suivant, les Turcs furent combattus
avec succs par un hros albana is, Skenderbeg, qu i
russit a les expu lser d'Albanie . Ils ne purent

reprendre le pays que bien aprs sa mort. En 1506,


cependant, le contrle turc ta it absolu. Ce furent alors
quatre sicles de domination ottomane, qu i ne prirent
fin qu' la dclaration d'indpendance en 1912.
Au XX sicle, J' histoire de l'Albanie a continu
d 'tre agite, son indpendance tant constamment
menace par les pays voisins. Le pays fut envahi par
la Grce, le Montngro et la Serbie en 1912 pendant la guerre contre la Turqu ie. A la fin de la guerre, les grandes puissances europennes reconnurent l' indpendance de l'Albanie. Cependant, au
moment du trac des frontires, le Kosovo revint a
la Serbie, et une rgion du sud, habite par des
Albanais, la Grce. Cela cra des tensions qui ont
dstabilis la rgion tout au long de ce sicle. Au
cours de la Premire Guerre mondia le, l'Albanie fut
de nouveau envah ie par ses voisins, par les AustroHongrois, les Franais et les Italiens. A la fin de la
guerre, les grandes puissances envisagrent de partager l'Albanie entre ses voisins, ma is une intervention du prsident amricain Woodrow Wilson les en
empcha . En 1920, le nouvel tat albana is devenait
membre de la Socit des Nations.
Jusqu'en 1939, l'Alban ie s'essaya devenir un tat
occidental modeme, d'abord sous le premier min istre
Noli, puis sous le prsident Zogu qui s'auto-proclama
roi sous le nom de Zog en 1928. La Deuxime Guerre
mondiale vit la fin de l'indpendance de l'Albanie,
occupe d'abord par les Italiens pu is par les
Allemands. L'occupation trangre fut combattue pa r
divers groupes, dont les communistes. A la fin de la
guerre, ceux-ci formrent un gouvernement prsid
par leur chef, Enver Hodja. Hodja dirigea l'Alban ie
avec une poigne de fer jusqu' sa mort en 1985. 11 suivit une politique isolationniste, rejetant compltement
l'Ouest, et n'ayant de contacts diplomatiques et commerciaux qu'avec, tour tour, la Yougoslavie, l'Union
Sovitique et la Chine. Les citoyens albanais ordinaires n'taient pas autoriss quitter le pays, et le
tourisme tait activement dcourag.
Aprs la mort d'Hodja, les communistes continurent diriger le pays, mais le mcontentement
popu lai re grandissant conduisit finalement des
lections lgislatives en 1991, puis l'lection du
prem ier Prsident du Parti Dmocratique, Sa li
Berisha, en 1992. Le Parti Dmocratique perd it les
lections suivantes, la suite de l'effondrement de
pyramides spculatives frauduleuses o des mil liers d 'Albana is perdirent toutes leurs conomies.
Le Parti Socia liste, l'ancien Parti Communiste, succda au Parti Dmocratique, ce qui freina l'volution
vers la dmocratie et le progrs conomique . Le

13

dsordre s'installa dans le pays. L'activit crim inelle


chappa tout contrle, et la guerre au Kosovo ne fit
qu'accrotre les tensions. Malgr tout, on peut encore croire en l'avenir du pays, l'Albanie rcoltant les
fruits de son soutien actif il l'action de l'OTAN contre
les Serbes au Kosovo. Elle va recevoir une aide conomique, et des consortiums trangers commencent investi r dans les infrastructures du pays.
Aprs des dcennies d'isolement. l'Albanie a maintenant des relations diplomatiques avec un grand
nombre de pays. Parm i les pays ayant une ambassade Tirana se trouvent le Royaume-Uni, les EtatsUnis, l'Autriche, l'Allemagne, la Suisse, la France,
l'Italie et la Croatie.
lors de l'arrive au pouvoir des communistes, les
yachts de passage ne furent plus Jes bienvenus et
craignirent de rencontrer un accueil hostile s' ils
s'garaient dans les eaux albanaises. Aujourd'hui
[es visiteurs sont les bienvenus, on projette de promouvoir le tou risme, et il court des rumeurs de villages de vacances et de marinas. Visiter l'Albanie
durant les troubles sociaux actuels reste toutefois
trs problmatique.

les citoyens de l'Union Europenne et des tats de


l'AELE (Association Europenne de libre
Ech ange), des Etats-Unis, d'Australie et de
Nouvelle-Zlande, entre autres, n'ont pas besoin
de visa pour visiter l'Albanie. les autres contacteront l'ambassade d'Albanie de leur pays ou de leur
pays de dpart. les visiteurs so nt autoriss rester
jusqu' 3 mois. Ils payent une taxe d'entre au port
d'arrive, et, s'ils repartent en avion, une taxe de
dpart. Le montant de la taxe d'entre dpend de
la nationalit du v isiteu r.
Il n'y a pas de rg lementation particulire concernant
les yachts. Les documents requis pour se rendre en
Grce, en Italie et dans les tats de l'ancienne
Yougoslavie conviennent aux autorits albanaises.

Monnaie
La monnaie locale est le lek, divis en 100 quintas.
Actuellement, seules les devises fortes sont acceptes, et surtout le dollar US. Certaines cartes de crdit sont acceptes dans les grands htels de Tirana,
mais pas ailleurs.

Conseils au voyageur
Il est actuellement conseill d'viter de voyager dans
certaines rgions du pays cause du risque d'activit criminell e. l'Albanie est tou jours dsesprment
pauvre, et les tou ristes occidentaux attirent les
voleurs. Les quipements mdicaux sont basiques,
surtout en dehors de Tirana, la capitale. On recommande galement de ne boire que de l'eau minra le
et du lait UHT. Il est bon de vrifier la situation en
cours avant de visiter le pays. Les adresses contacter sont donnes dans l'appendice.

14

Pellgu
Drini!

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,,
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: AnciMne
: zan" mine
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Ishulli i Sa zanitCl"

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,,

o
!

Formalits d'entre

ALBANIE

"

20
!

i i Gallovecit
i

GjuMzs

30
!

Milles nautiques

Notre sentiment est qu'actuellement la situation est


trop instable pour risquer une visite. Les plaisanciers de passage seront considrs comme riches,
et pourraient aussi tre perus comme les tmoins
encombrants de certaines oprations de contrebande menes entre l'Albanie et l'Italie.
Les eau x territoriales albanaises s'tendent jusqu'
12 M au large.

Zones de mines
Des zones de mines, jusqu' 20 M des ctes albanaises, ont t dclares dangereuses aprs la
Deuxime Guerre mondiale et lors de la priode
d'iso lement que s'est impose l'Albanie. Nous
avons t incapables d'obtenir des informations sur
la situation actuelle, sinon que ces zones ne sont
plus considres comme un danger pour la navigation de surface. Mouiller dans ces zones reste
cependant potentiellement dangereux.

Feux principaux
On ne peut se fier aucun de ces feux .
Cte continentale
Gj;r; Sarands - cte SE 3950'8N 2001' 4E
Fl.9s17m6M
Kepi i Qefa/it 3954'5N 1954'9E FI.5s143m9M
Kepi i Pa/ermos 4Qo02'8N 1947'5E FI.7s105m9M
Tha/assa Khimarras - cte NE 4Qo13N 1928'5E
FI.6s52m8M
Kep Gjuhzs 40 0 25'4N 1917'6E FI.8s58m8M
Kepi i Gallovecit4Qo26'3N 1919'4E FI.5s18m5M
(095 - vis - 290)
Kepi i Jugor (extrmit S d'/shu/li i Sazanit)
400 28'5N 1917'2E FI.6s18m6M

Ishul/i i Sazanit 40OJO'3N 19"16', E FI. 1Os193m 1DM


(340" - vis - 19JO)
Kepi i Treporteve 40OJO'7N 19"23'8E F1.9s70m9M
Lumi; Vjoss 4O"38'9N 19"19"E FI.3s12m7M
Karavastase 40"52'gN 19o25'5E FI.8s19mlOM
Kala e Turrs 4 1"08'8N 19"26'3E lFI.6s13ml0M
Durrs Feux d'alignement au 018"
Feu antrieur 41 l S'9N 1928', E FI.3s6M
Feu postrieur 41 "19' , N 19"28'2E FI.3s6M
Durrs, extrmit du mle S 41"18'2N 19"27'3E
FI.R.5sSm6M
Durrs, extrmit du mle E 41"18'3N 1927'4E

FI.G.5s9m3M
Kepi; Durrsit41 " 18'9N 19"26'4E FI{2110s1 26m18M
Bishti i Palls 41"24'8N 19"23'6E FI .WR.l0s 32ml0M
140" - R - 160" - W _ 140"
Liman; ; Palls Feux d'alignement
Feu antrieur 41 "24'8N 19"23'7E FI(2)2,5s10m4M
Feu postrieur 41 "24'6N 19"23'8E FI .4,5s10m4M
Kepi i Rodonit 41 35'2N 19"26'7E FI(2)10s40m8M
Talej 41"42'7N 19"35'2E FI.6s15m7M
Kepi i Shngjinft 41 48'7N 19"35'l E HR.5s24m l 0M
Shngjin Feux d 'alignement au 002"
41 "48'9N 19"35'3E
Feu antrieur FI.R.6s12m5M
Feu postri eu r FI. R.5s15m5M
Mali Renzit 41 48'9N 19"34'3E FI(2)8s48m1 0M

Radiophares

Sqepi
Cap
Guri-;
Pierre, rocher
Ci-dessous des noms de lieux (d u sud au nord) et
leurs diffrentes form es:
Gji i Sarands - Gjiri i Sarands, Baie Sarande
Sarand(s) - Sarande, Saranda, Santa Quaranto
Sqepi i Kiephali - Kepi i Oetalit, Cap Kiepha li
Panorms - Palermos, Baie Sinikol
Kepi i Gjjuhzs - Sqepi i Gjuhs, Cap Linguetta,
Languena
Vlor(s) - Vlon, Valona, Vlora
Ishulli i Sazanit - Sazno, Sarzan, Sazan, le Saseno
Kepi i Treporteve - Kep i Trportve, Kepi i Treportit,
Cap Treporti
Kepi i Sema nit - Skel'e Semanit, Po inte Samana,
Sema ni
Shkumbinit - Shkumbi (fleuve), Skumbi
Kala e Turrs - Sqepi i Gagji, Sqepi i Selits, Kep i
Lagit, Kep i Lagjit
Gjiri i Durrsit - Gj i i Durresit, Durrs Bay
Durrs - Durazzo, Dra
Kepi i Durrsit - Sqepi Durrsit, Cap Durazzo
Sqepi i Palit - Bi shti i Palls, Cap Pal i, Kep i Pa lit
Gji ri i Lalzit - Gji u i Lalsit, Baie La ies, Lazle, Gji i
l alzs
Kepi i Rodonit - Sqepi i Skenderbeut, Kep i Rodonit ,
Ca p Rodoni
Shngjn(e) - S. Giovanni di M edua
Kepi i Shngjinit - Sqepi i Shngjinit

Il n'y a pas de radiophare en Albanie

Stations de radio
ctires
Des stations de radio ctires oprent depuis les
villes suivantes:
Sarand VHF canal 16,06 (24 h/24)
Vlor VHF canal 16, 11 (24 h/24)
Durrs VHF ca nal 16, 22 (24 h/24 )
Shngjin VHF ca nal 16, 71 (24 h/24)

La langue albanaise

Passage au large
de la cte albanaise
De la fro nti re grecque Kepi i Gj uhzs, la cte est
borde de montag nes escarpes s'levant plus de
1 000 m quelques kilomtres de la mer. Au nord de
Kepi i Gjuhzs, la cte est basse et les fon ds sont
peu importants assez loin au large. Cette partie de la
cte est adosse une rgion montagneuse visible
de quelque dista nce au large par bonne visibilit.
les contreforts ne bordent la cte que prs du port
de Durr s.

La langue albanaise est divise en deux groupes,


gheg et tosk. Le gheg est parl au nord du fleuve
Shkumbi , et le tosk au sud. La langue officielle est
base su r le tosk, et l'alphabet latin a t adopt. Les
lieux peuvent porter plusieu rs noms, par exemple
Vlones (gheg), Vlors (tosk) et Valona (italien) dsignent le mme lieu.

Vents
la bora peut descendre avec force des parties m ontagneuses de cette cte. Prenez ga rde aux forts
vents de SW qu i portent di rectement la cte.

Glossaire
Termes des cartes al banaises
albanais
franais
Gji-u, Gjiri
Baie
Bisht-i
Pointe
Ishull-i, Ishuj
Ile, les
Port
Port
Liman-;
Port, rade
Kep-i
Cap

Courants de surface
Sur cette cte, le courant de surface porte normalem ent au nord, para lllement la cte. Sa vitesse
varie en fonction de la direction du vent, de sa force
et de la dure pendant laquelle il a souffl dans la
mm e direction. Un courant gnral circulai re part
de l'Italie vers l' est pour se jo indre ce courant portant au nord au large de l'Albanie. La force de ce
courant est aussi influence par le vent.

Brouillard
Il est rare sur la cte albanaise .

15

Zones de mines
Ce qui reste d'une zone de mines datant de la
Deuxime Guerre mondiale s'tend jusqu ' 20 M au
large entre les latitudes 4Qo15'N et 4130'N. Elle est
toujou rs considre comme un danger pour les
bateaux mouillant, pchant ou s'engageant dans
des activits sous-marines, mais pas pour la navigation de surface. Des chenaux dmins menant
aux ports commerciaux de Vlor et Durrs sont
marqus sur les cartes.
Ba lisage
Le systme de balisage A de l'AISM est cens s'appli quer aux eaux albanaises, mais toutes les balises
n'obiraient pas la rgle . Certaines peuvent aussi
ne pas tre leur place, voire mme manquer.
Mauvais temps
Les ports ou l'on peut se rfugier sont Gj iri i
Sarands, la pa rtie S du port de Palermos
(panorms), Gji ri i Durrsit et Gjiri i Lalzit. On pourrait trouver de l'assistance mdicale et technique
dans tous ces ports.

Navigation
Notes
1. Voir plus haut les zones de mines et le balisage.
2. Les positions des caps sont donnes dans la liste
des feux.
Du dtrOt de Corfou, entre l'Albanie et Corfou, jusqu' Kepi i Gjuhzs au nord, la cte est vallonne,
sur fond de hautes montagnes. A l'exception de
quelques rochers isol s, la cte est accore. Il y a un
hautfond (1,5 m) dans l'a pproche de Sarand. Une
autre zone peu profond e, le ba nc de Gjergjantas
lGeorgantas), sous 2,5 m, se trouve environ 4 M
au N de Kepi i Oefa lit, par 3958'6N 1953'5E. Cette
partie de la cte est expose aux vents de SW et
peut tre dangereuse. Gjiri i Sarands est ouvert au
SW. Un abri relatif des vents de SW peut-tre trouv Palermos (Panorms).
Gji ri i Vlors, large baie ouverte au NW, est protge du SW par u ne pninsu le montagneuse se term in ant Kepi i Gj uhzs et Kepi i Gallovecit. La
partie S de cette baie, abrite et moi ns profonde,
est interd ite, sans doute ca use de la prsence
d'une base navale. Le port de Vlor, su r la cte NE
de la ba ie, est bien abrit d e tous les vents except du NW. Le chenal principal pour le port se situe
entre la p ni nsule se terminant Kepi i Gjuhzs
et Kepi i Gal1ovecit, et l'le situ e au N, Ish ul1 i i
Sazanit. Il est interdit d 'approcher moins d'1 M
de J'le.
En remontant vers le nord, de Kepi i Gjuhzs Kepi
i Lagjit (Kala e Turrsl la cte est basse et sablon
neu se, borde de marcages. La mer est peu profonde, progressivement comble par les alluvions
des nombreuses rivires. Il y a des rochers proches
de la cte partir de 2,5 M au sud de Kepi i Lagjit, et
autour du cap luimme.
De Kepi i Lag jit Kepi i Durrsit, la cte est encore

16

basse et sablonneuse, borde de co ll ines. Elle


forme une baie peu profonde, Gjiri i Durrsit,
encombre de nombreux hauts-fonds et rochers.
La moiti sud de la baie comporte des rochers iso
ls et des hauts-fonds s'tendant plus de 2,5 M de
la cte. II y a un rocher isol 0,6 M au N du feu de
Kepi i Lagjit. Les eaux entre ce roch er et le cap sont
trs peu profondes.
Une avan ce rocheuse avec des hauts-fonds et
des rochers, s'ten d 1,7 M au sud de Kepi i
Durrsit. Le banc le plu s au sud, le ban c Talbot, est
marqu par une boue cardinale S portant un feu .
Il y a au ssi plusieurs paves dans cette partie de la
baie. L'approche sre du port de Durrs est marqu e par un chenal ba lis (avec feux) et des feux
d'a lig nement.
De Kepi i Durrsit Bishti i Pall s, la cte est vallonne, avec un arrire pays de marais. Des zones
rocheuses peu profondes se trouvent moins de
1/2 mille du rivage. La carte signale aussi la prsence d'une pave au S de la pointe de Bishti i
Pal1s. Celle-ci est vallonne et couverte d'arbres .
Un rcif s'tend sur plus de 112 mille au NW de la
pointe. Le danger est couvert par le secteur rouge
du feu de Bishti i Palls. Le mouillage qui se trou ve sur la cte NE de ceUe pointe est abrit des
vents de SW. Des feux d'alignement menant ce
mouillage sont marqus su r la carte, et dcrits
dans la Liste des Feux du S HOM. Attention, les profondeurs sont moindres que celles de la carte,
ca use de l'envasement.
Plus au nord, la cte forme une baie sablonneuse
peu profonde, Gjlri i Lalzit, entre Bishti i Palls et Je
cap suivant, Kepi i Rodoni!. On trouvera quelque
protection des vents de NE au S du Kepi i Rodoni!.
On pourra s'abriter des vents de SW au NE du cap.
Prendre garde aux bancs rocheux de chaque ct
du cap, et l'avance rocheuse couverte de moins
de 10 m d'ea u, s'tendant 1 M l'WNW.
De Kepi i Rodonit la f rontire avec le
Montn gro, la cte forme une autre baie, Pellg u i
Drinit, sablonneuse elle-aussi, basse et peu profonde jusque loi n au large . Elle abrite le port de
Shngjin dans sa pa rtie NE. Il y a des dangers dans
l'approche du port, mais des feux d'alignement
situs sur la jete, aident entrer. La bora peu
souffler violemment dans cette rgion. La frontire
avec le Montng ro est forme par la rivire
Bojama ou Bun es, dont les alluvions di minuent
progressivement les profondeurs.

Les ports
Nous n'avons pas pu visiter l'Albanie nous-mmes,
cause de la situation politique et sociale, et
n'avo ns donc pas pu vrifier personnellement les
informations que nous donnons. Les autorits albanaises ne publient pas de cartes, et l'information
disponible n'est pas ncessairement jour, exacte
ou fiable. Elle doit donc tre traite avec une extrme prudence.

-..---------------------------------------------------

GJIRI 1 SARANDES

ISHULLII SAZANIT

395 1'5N 20 0 02 'E


Carte de l'Amiraut britannique 188
Carte SHOM 7272

40 0 31'N 1917'5E
Cartes de l'Amirau t britannique 188, 1590 (plan)
Carte SHOM 2662

Gjri i Sarands est une baie situe envi ron 5 M au


NE du Dtroit de Corfou. Sarand est une petite ville
et un centre de vi llgiature avec plusieurs grands

Il Y a un petit port militaire sur la cte NE de cette ile,


situe au fond de la baie de St. Nicola (Gji ri i Shn
Nikolls), dans la partie SE. C'est une zone interdite,
et l'on ne peut approcher moins de 1 M de l'le.

immeubles, clairement visibles de Corfou et du


Dtroit de Coriou . Il y a eu un port cet endroit ds
le 1" sicle av. J.-C. et plusieurs sites archologiques
de cette priode sont encore visibles dans les envi
rons. Sarand est une destination popu laire auprs
des j eunes maris albanais . Ma int enant que
l'Alba nie a repris des relations avec le monde extrieur, il y a un service de ferries quotidien entre
Corfou et Sarands.

Approche
Un haut-fond sous 1.5 m d 'eau s'avance depuis le
cap formant l'extrmit W de la baie. Il y avait un feu
sur le cap, mais il a t supprim. l e haut-fond
serait signal par une boue. Il y a un feu sur le ct
E de la ba ie, prs de 2 M au sud de la ville, qui est
donn pour F1.9s17m6M.
Mouillage
Mouiller dans la partie N de la baie da ns une profo ndeur adquate, ou bien l o vous l'indiquent les
autorits. Fond de sabl e et de vase, de bon ne tenue.
Prendre garde au cble qui atterrit dans le coin NE
de la baie. Il y a peut-tre aussi une pave sur la cte
E de la baie. Attention aux g rains de S qui peuvent
survenir brusquement. la baie est ouverte de l 'W au
SE en passa nt par le S.

PALERMOS IPANORMESI
40 0 03'7N 1948'E
Carte de l'Amiraut britannique 188
Cartes SHQM 2662, 7272
Cette baie est situe environ 11 Mau NW de Kepi i
Oefalit, qui porte un phare F1.5s1 43m9M.
Approche
Une tou r octogonale po rte un feu FI.7s 105m9M sur
le cap situ l'entre SE de la baie. Il y a des rochers
sur la cte NW de ce cap.
l a baie est divise en deux parties pa r un petit promontoi re. Les deux parties de la baie sont profon des au centre.
Mouillage
Mouiller dans la partie N, prs du N du petit promontoi re, abrite de tous les vents sauf du SW.
l'autre partie de la baie procure un abri des vents de
SW. l es deux baies sont profondes, avec des zones
rocheuses o la tenue est variable. Po rter une amarre terre pour viter que l'ancre ne ch asse sur le
fond en pente abrupte.

..

VLORE
40 0 26'5N 1929'6E
Cartes de l'Amiraut britannique 188, 1590 (plan)
Carte SHOM 2662
Vlor, le second port de l'Albanie, est situ sur la
cte E d'un grand golfe. C'est un port de pche et un
terminal pt rolier. Il offre une bonne protection de
tous les vents sauf de NW. l'approche de Vlor tait
dfendue par une vaste zone de m ines durant la
Deuxime Guerre mondiale. Un chenal dgag, marqu sur la carte, traverse la zone. Celle-ci n'est plus
considre comme un danger pour la navigation de
surface, m ais il est toujou rs potentiellement dangereux de mouiller, pcher ou pratiquer d'autres activits sous-marines. Un oloduc arrive Vlor, prenezgarde aux ptroliers en naviguant dans cette zone.
Approche
l es cartes 188 et 1590 indiquent le chenal dgag fi
travers la zone de mi nes. Utilis par les navires de
commerce, il dbute par 40 0 25'6N 1903'E et est
orient au 088sur 10 M. A u point 40 0 25'8N 19<>16'E
il s'o riente au 062 sur 2,2 M, puis au 090 su r 1,5 M ,
au 131 sur 1,5 M, et fina lement au 081 sur 5 M. Il
se termine dans la rade devant Vlor .
Il est la rge de 1 M et passe au N de Kepi i Gjuh zs
et Kepi Gallovecit et au 5 de l'le de Ishull i i Saza ni t.

VlORE

~t'

Ancienne
~"nt,

mine
10

j1~

1.10,'93m'0
Ishulli i
Sa~ani

Zonfl

V LORE

interdite

,
<,>

Ktlpi j Gallovecit
F1.5s5M

Kep i i Gjuhzf;S
fl.3s1OM...
<

Ancie nne
min""

~one

<

<

<

Profondeurs en miltres

17

Restez au m oins 1 M d'Ishulli i Sazanit qu i est une


zone interdite. Il est galement interdit d'approcher
moins de 1 M de la cte W de la baie de Gji ri i Vlors.
L'extrmit S de la baie est aussi zone interdite.
Le ca p de Kepi i Treporteve, qui marque l'entre N
de la baie de Vlo r est une avance de terre et de
rochers, dborde vers le S pa r un ha ut-fond
rocheux s'tendant sur prs de 1/2 mi ll e. Les rivages
N et E de la baie sont rocheux, et l'on trouve des
fonds de moins de 5 m jusqu' 0,8 M de la cte
entre Kepi i Treporteve et Vlor.

...

Flt2110s126ml$M

"

Mouillage
II Y a quatre appontements Skel e i Vlor ( 4,5 M
au SE de Kepi i Treporteve). Mouiller pres de ces
appontements, ou s'y amarrer, sauf ind icatio n
contrai re. Cette zone est expose aux vents et la
houle du NW.
..

3 ,.'

1{

DURRES
41 1S'3N 1927'5E
Cartes de l'Amiraut britannique 186, 1590 (plan)
Carte SHOM 3568
Durrs est le plus grand port du pays. Il dessert la
capitale, Tirana, situe environ 25 M dans les
terres . Les origines de la ville remontent 627 av.
J.-C., lorsque qu'une colonie grecque fut fon de
dans la rgion. Durrs fu t de tout temps un e importante place commerciale, maintes fois attaq ue et
occupe. En 1944, l'occupant Nazi fit sauter le port.
Aujourd'hui, c'est le second centre industriel de
l'Albanie. Un service rgulier de ferries relie Durrs
Bari, en Italie. la ville s'enorgueillit de nombreux
muss et thtres, et possde une communaut
artistique et scientifiq ue tres v ivante. Les plages de
la rgion attirent de nombreux touristes.
Les autorits portuaires veillen t su r VHF ca nal 16 et
10.
Approche
La zone de mines dans les approches de Durrs
n'est plus considre comme un danger po ur la
navigation de surface, mais il reste potentiellement
dangereux de mou iller, pcher ou mener d'autres
activits sousmari nes. Le chenal dmin, large
d'un mille et utilis par les cargos, est ma rqu sur
les cartes 186 et 1590. l'a pproche de Durrs est dan
gereuse par mauvaise visibilit.
Le port de Durrs est situ sur la cte N d'une baie
peu profond e, Gjiri i Durrs!t. La moiti S de cette
baie est t rs peu profo nde, avec des hauts-fonds
s'tendant jusqu' 2,5 M de la cte. Il y a un rocher
iso l 0,6 M au N du feu situ sur le cap Kepi i Lagjit
(Kala e Turrs). et des hautsfonds sont sit us entre
lui et le cap. Le cap situ au NW de l'entre du port,
Kepi i Durrsit, est dbord vers le S par un rcif peu
profond. Dans le S de ce dernier, il y a des hauts
fonds, dont le plus au sud, le banc Talbot, est sign a
l pa r une boue card inale S portant un feu.
l a boue lumineuse d'eaux saines (LFl.1 0s) se situe
1,1 Mau SW de la boue marquant le banc Talbot.

"

".
Profondeurs

Entre cette dernire et la ma rq ue d'eaux saines, une


autre boue card inale S lumineuse signa le une
pave. Depuis la boue d'eaux saines, un chenal,
marqu par des paires de boues rouges (R) et
vertes (G) et un alignement aux marques noire (B) et
blanche {Wj, mne une boue G situe environ
0,3 M l'E de l'entre du port. L'alignement est au
018. Ses caractristiques serai ent F1.3s6M. De la
boue G l'E de l'entre du port on peut virer pour
passer entre les mles et entrer dans le port. Le
mle SW porte une tour de bton en form e de
pyramide, et le mle E, une tour en maonnerie
bla nche. Les extrmits des m les portent des feux
FI.G.5s9m3M et FI.R.5s9m6M.
Amarrage
S'amarrer le long d'un des appontements, en sui
vant les instructions. Une fois dans le port, on est
bien protg de toutes les directions.

SHENGJIN
4149'N 1935'5E
Carte de l'Amiraut britannique 186
Carte SHOM 3568
Le port de Shngjin est situ 10 M de la frontire
avec le Montngro, au NE de la baie de Pel1gu i
Drinit. le port est abrit de toutes les directions.

18

$HENGJIN
\ . M al; Renz;t
FI12I8$

S h ingjin
Kep; ; Shinlliinit
FI.R.5s

-- ,
" ,
o

Diximes de mille

, ,,,
,

' 3

N '

JIr.
l'

Approche
Le port se trouve sur la cte 5 de Kepi i Shngjinit,
le seul endroit o les contreforts des montagnes
situes au N atteignent la mer, et forment le cap.
Il y a des btiments sur le cap et un phare
(Fl.R.5s24m 10M). Un autre grand phare est situ il:
Mali Renzit FI(2)8s 48m10M, l'W du port de
Shngjin.
Le cap Kepi i Shngji nit protge le port il: l'W et un
haut-fond sous 0,3 m d 'eau le protge au S. L'entre
du port se fait par un chenal dragu il: travers le
haut-fond, Qui passe plus prs de la plage il: l'E Que
du cap. Il serait balis par des boues sans feux. Des
feux d'alignement F1.R.6s 12m5M et FI. R.Ss1SmSM
sont situes su r la jete, ali gns au 002".
Amarrage/Mouillage
S'amarrer le long de la jete en bois, ou mouiller
suivant les instructi ons. Attention aux coffres
d'amarrag e. Le port est protg de tous les vents.

19

G n ra lit s
Les ctes du Montngro, de Croatie, de Slovnie et

de Boso ie-Herzgovine , anciens tats de la


Rpublique Fdrale de Yougoslavie, forment une
mag nifique zone de croisire. De la fron tire avec
l'Albanie au sud jusqu ' celle avec l'[talie au nord, le
beau littoral dcoup est caractris pa r une multitude d'l es, une m er li mpide. un clim at estival doux,
de paisibles villages et des cits historiques. La cte
oriente NW 1 SE est, dans sa plus grande partie,
protge par des chanes d'les Qui recl ent de nombreu x mo uill ages et ports. Vu de la mer, le pays est
essentiellem ent montagneux, avec des cultures su r
les pentes ba sses. Il y a peu de traces d'industries.

La plus grande partie de la cte et des iles sont


croales, et c'est la rgion qui attire le plus de tourisme nautiq ue. Il n' est pas su rprena nt que tant
d'Allemands, d'Autrichiens et d'Italiens reviennent
chaque anne naviguer dans les l es, malgr les
rcen ts bouleversem ents pol itiques. La Croatie est
certes devenue un zone de croisire populaire, mais
il est enco re possible de trouver des mouillages
dserts, ou d'tre le seul voilier dans un petit port.
A la fin de la Deuxime Guerre mondiale, la
Yougoslavie tait surto ut un pays agricole. Elle
devint un tat communiste non-a lign, qui, bien
qu 'troitement contrl, tait ouvert aux visiteurs
trangers. La richesse croissante des dmocraties
europennes et la vogue des v acances l'tran ger
poussrent la Yougoslavie s'ouvrir au tou risme
pour tenter d'o btenir des devises trangres. La
voile, le camping, les forfaits vacances, le naturisme
et les sports d'hiver ont t encourag s et exploits.
Malheureusement, l'clatement de la Rpublique
Fdrale de Yougoslavie et les guerres qu i en ont
r sult ont effray les tou ristes. Les visiteu rs hsitent encore y retou rner, ce qu i a un effet prjudiciable sur les cono mies des nouveaux tats. C'est
dom mage, car cela reste une zone de croisire vraim ent m erveill euse, o les visiteurs reoivent un
bon accueil, surtout en Slovnie et en Croatie. Ces
deux tats sont mai ntenant bien plus rich es, libres
et accuei llants. L'inflation de la f in des annes 80 a
t matrise, et su r la cte, rien ne perm et de souponner les tensions eth niques qui viennent de
mettre la rgion feu et san g. Les deux pays
connaissent maintenant la stabilit pol itique. La
seule zone cti re o les do mmages causs par le
conflit de 1991 -92 taient encore manifestes rcemment tait la rgion de Stan, Mali Stan and Slano.
On trouve la foi s des m arina s bien qu ipes et trs
m odernes, avec d'excellentes installations pour la

pla isa nce, et un grand nombre de mou ill ag es


calmes et abrits. Certaines rgions n'ont pratiquem ent pas t touches par le tou ri sme et les quipements sont loi n d'tre sophistiqus. Le
Mo ntng ro, l'heure ou nous crivons, fait toujo urs partie de la Yougoslavie et est toujou rs sujet
aux re strictions, rglements et pnuries q ui caractris aient la priode co mmuniste.
Les tats de l'ancienne Yougoslavie sont la charnire entre l' Europe de I.'Est et l'Eu rope de l'Ouest.
Au cours des sicles ils ont t envahis, conqu is et
coloniss par de nombreuses nations. Les premires
traces de prsence hum aine datent du Palolithique,
et il y a de nombreux vestiges d 'tablissements illyriens, grecs, romains, slaves, vnitiens et tu rcs. Au
cours des sicles suivants, Italiens, Autrichiens, et
plus brivement, Franais, Britan niq ues et
Allemands, ont occup diverses parties de la rgion.
Pour le plaisancier, c'est sans doute l'i nfluence de
Venise qui est la plus vidente, avec l 'omni prsence
du Lion de Venise, des gracieuses logg ias et des
palais. Il reste de nombreux monuments romains,
comme l'am phithtre de Pula utilis aujourd'hui
comm e thtre et cinma de plei n-air, les mosaques
rema rquablement bie n conserves de Risan
(Montngro), et le palais de Diocltien Split. Les
muses proposent de belles collections d'objets des
gnrations prcdentes. Plu sieurs sites arch ologiques se visitent, tel Salona prs de Split.
La Yougoslavie a t unifie la fin de la Premire
Guerre mond iale, en devenant u ne monarchie.
Durant la Deuxi m e Gu erre mondiale, la
Yougoslavie fu t occupe par les Nazis, le combat
pour librer le pays tant principal em ent m en pa r
le Parti Communiste Yougoslave avec l'aide des
Allis. Invitablement peut-tre, les Communistes
prirent le pouvoir la fi n de la g uerre. La
Yougoslavie devint une rpublique fdrale com pose de six rpubliques social istes largement autonomes, la Bosnie-Herzg ovi ne, le Montngro, la
Croatie, la M acdoine, la Slovnie et la Serbie, cette
dernire incluant deux provinces socialistes autonomes, la Vojvodine et le Kosovo. La Yougoslavie
tait un pays commun iste non-align, mais contrairem ent aux autres pays communistes ses citoyens
avaient une certaine libert pour voyager et taient
libres de chercher du travail l'tranger.
La Yougoslavie d'aprs guerre comptait prs de
23 millions d'habitants de natio nalits, langues,
coutumes et rel igions diffrentes, dont la cohsion
ne tenait q u' l'auto rit d'un homme, le prsident

20

La
Tito. Tito mourut en mai 1980. l a dcennie qui suivit
sa mort, fut, peut-tre superficiellement, perue
comme une priode de stabilit politique et d' harmonie ethnique, bien que l'inflation la fin des
annes 80 ait atteint 2000 %. la Rpublique Fdrale
commena se dsintg rer avec le vote pour l'indpendance de la Slovnie en 1991. la Croatie et la
Bosnie-Herzgovi ne suivirent cet exemple, et ce fu t
le catalyseur de la rvl ation des tensions ethniques
qui embrasrent la Croatie, la Bosnie-Herzgovine,
et plus rcemment, le Kosovo. l'ing rence de l'arme yougosl ave {dom ine par la Serbie et le prsident Siobodan M ilosev ic) aggrava la situation. les
minori ts se sentirent menaces, et en plus de nombreux morts, il y eut des dplacements massifs de
populatio n entre les diffrentes rgions. A l'heure
o nous crivons il y a encore de nombreux rfugis
dans chaque tat. l e Montngro, avec la Serbie,
fa it tou jours partie de la Yougoslavie, mais avec le
temps pourrait aussi opter pour l'indpendance.
Chaque tat a sa propre langue, par exem ple le
croate en Croatie et le slovne en Slovnie. Avec
l'indpendance, la langue nationale de chaque tat
a remplac le serbo-croate qui tait la lang ue la plus
rpandue en Yougoslavie. les autres langues les
plu s rencon tres sont le macdonien, le hong rois, le
roumain, l'italien, l'allemand et l'al banais. l'anglais
est gnralement enseign comme seconde langue,
et beaucoup de gens travaillant dans ,' industrie touristique le parlent tres bien. le serbo-croate est
encore compri s dans toute l'ex-Yougoslavie, mais
uti liser un mot serbe en Croatie serait pour le moins
maladroit ! le voca bulaire que nous don non s est en
croate, puisque la plus grande partie de l'a ncienne
cte yougoslave appartient dsormais la Croatie.
l'alphabet latin est utilis en Slovnie et en Croatie,

Po rts d' entre


Ports d 'entrh e n t

qu i sont essentiellement catholiques. l'alphabet


cyri ll ique a t adopt par les rgi o ns
prd om inance o rthodoxe. l e plaisancier le rencontrera princi palement au M ontngro.

Formalits d'entre
l es formalits pour entrer au Montngro, en Croatie
et en Slovnie sont simples, et habituellement
accompl ies en un temps raisonnable par des fonctionnai re s ai m ables. Dans les grands po rts, les fonctionnares parlent souvent anglais, ayant servi sur
des navires au long cours. l 'allemand et l'italien sont
aussi largement pra tiqus. les capitaineries peuvent
tre contactes surVHF canal 16, et 10 en Croatie.
l a procdure est la mme pour ch aque tat. l e voili er doit porter so n pavillon national, le pav illon de
cou rtoisie appropri et le pavillon Q. l es pavillons
de courtoisie peuvent tre achets en Ital ie, faits
bord, ou sinon achets sur place l'arri ve. Il faut
normalement s'arrter dans le port d'entre le plus
proche pour obtenir un permis de navigation . l es
bateaux de plus de 3 m de long arrivant par la terre,
ou plus petits mais avec un moteur, doivent aussi
obten ir un permis de navigation avant d'tre mis
l'eau. les seuls bateaux en tre exempts sont
ceu x de moins de 3 m de long sans moteur.
Pour quitter les eaux territo riales du Montng ro, de
la Croatie ou de la Slovnie, le skipper doit signaler
le dpart du voilier la douane, la police et aux
autorits portuaires du po rt d'entre le plus proche.
le permis de navigation et les autres documents
seront inspects et l'on vous demandera votre dernire escale et votre port de destination. le dpart
d'u n bateau amen par voie de terre ayant besoin
d'un permis de navig ation doit aussi tre signal
aux autorits d'un port d'entre.
Certa ins ports d'entre sont ouverts toute l'an ne,
d'autres seulement en t. l es ports d'entre sont
(du sud au nord) :
Montngro : Bar, Budva, Herceg Novi, Kotor
{ouverts toute l'anne)
Croate- Po rts d'entre ouverts toute l'anne:
Dubrovnik {G ruzl. Korula, Metkovi, Place
(Kardeljevo), Split, Sibenik, Zadar, Maslenica, Sen j,
Mali losin j, Rijeka, Rasa-Brsica, Pula, Rovinj, Paree,
Umag.
M aslenica, Rijeka et Rasa-Brsica sont des ports de
commerce et ne sont pas recommands comme
port d'entre pour les yachts.

Ports d'entre ouverts en t:


Ub li {lastovol. Vis, Hvar, Ravni Zaka n (les Kornati),
Primosten, Soline, Sali, Novigrad (Istrie).
Slovnie - Ports d'entre ouverts toute l'anne:
Koper et Piran.
Izola n'est un port d'entre que du 1'" mai au 31
octobre .
A l'arrive dans un port d'entre du Montngro, les
reprsentants de la capitainerie, des douanes et de la
police des fro ntires viennent habituellement bord,
arrivant souvent ensem ble. " est apprci de les invi-

21

ter bord. Si au bout d'un temps raisonnable personne ne s'est montr, le skipper doit aller signaler l'arrive la capita inerie, en emportant les documents
ncessaires avec lui. l'quipage et les passagers doivent rester bord pendant l'absence du skipper.
En Slovnie et en Croatie, skipper et quipage doivent se rendre dans les bureaux des autorits avec
leurs papiers. Dans les ports d'entre croates, le
poste frontire se reconnait au drapea u national
flottant sur un immeubl e du q uai. Le policier de service remplit les formalits de police et de douane,
puis vous dirige sur la capita ineri e pour obtenir le
permis de navigation. Vous devrez le montrer au
policier avant de retou rner au bateau.
Les documents suivants sont requis au Montngro,
en Croatie et en Slovnie (en pratique, les seuls
documents exigs en Croatie et en Slovnie sont les
passeports et les papiers du bateau) :
- des passeports valides pour l'quipage et les passagers. En Croatie et en Slovnie, la carte d'identit suffit pour les citoyens de rUE et de la Suisse, mais le
sjou r ne doit pas dpasser 30 jou rs. Un visa n'est pas
ncessaire pour les citoyens de l'UE, Norvge, Suisse,
Etats-Unis, Canada et Australie (entre autres pays)
restant en Slovnie ou en Croatie moins de 3 mois.
- Des visas sont ncessaires au M ontng ro pour
les citoyens de la plupart des pays. Ils doivent tre
o btenus t'avance auprs d 'une ambassade de
Yougoslavie et sont payants (en espces), le m ontant dpendant de la nationalit du demandeu r.
- Un visa n'est pas exig po ur la BosnieHerzgovine.
- Un certificat sanitaire et de vaccinacion antirabique
pour tout animal bord.
- Le certificat d'immatriculation du bateau.
- L'attestation d 'assurance (au tiers) du bateau.
- Un certificat d'aptitude pour le skipper.
- Une liste d'quipage (en 2 exemplaires) comportant
pour chaque personne: no m, prnoms, nationa lit,
numro de passeport, lieu et date de naissance, rle
bord (c.--d. membre d'quipage, capitaine, etc.).
- Une liste des passagers (en 2 exemplaires) comportant pour chaque perso nne : nom, prnoms,
nationalit, numro de passeport, lieu et date de
naissance, port d'emba rquement, et port de dbarquement envisag.
- Une liste (en 2 exemplaires) des provisions passibles de droits, alcool et tabac compris.
- Une liste (en 2 exemplaires) des quipements tels
que rcepteur et metteur radio, gonio, rada r, sondeur, pilote automatique, SATNAV, etc.
Une liste (en 2 exemplaires) des biens tels qu'appareils photo, tlphones portables, camras sous-marine, machines crire, ordinateu rs, q uipement de
plonge, hors-bord, pices de rechange importantes,
etc. Thoriquement, cette liste devrait inclure tout ce
qui existe dans le bateau, y compris l'ensemble des
pices de rechange, mais vu la quantit d'quipement
transport bord d'un voilier de croisire moyen, il
faudrait une semaine pour prparer une telle liste.
- Un permis europen de port d 'arme pour toute
, -<; -m o- a "' <::.
U

Votre brevet de radiotlphoniste (VH F et autres


radios) et un certificat de navigabilit pour le bateau
pourront vous tre demands. Si le voilier n'a pas de
certificat de navigabilit, le capitaine du port pourra
demander examiner le bateau, la visite tant payante. De mme, si le skipper n'a pas de certificat d 'aptitude, il peut tre test par le capitaine du port, et une
taxe sera de nouveau perue. Tout certificat mis l'est
pour la dure de validit du permis de navigation. Il
n'est valable que dans le pays o il a t mis.
Au M ontngro, il est essentiel de dclarer toutes
les devi ses fortes l'arrive, sin on elles pourraient
tre confi sques au dpart.
Il est prfrable d'inscrire passagers ou invits comme
membres d'q uipage. Tout changement d'quipage,
de passager ou de skipper doit tre notifi la capitainerie la plus proche, qui modifiera le permiS de navigation. Au Montngro, un changement de capitaine
ou une m odification de plus de deux passagers ou
membres d'quipage rendent obligatoire l'mission
d'un nouveau permis de navigation.
Le permis de navi gation est mis par la capitainerie
(Iucka kaperanija) du port d'entre. Il est payant et
so n montant dpend de la long ueur du bateau. La
taxe pour le permis de navigation et les droits de
phares est d'environ 1 000 SIT (environ 8 ) pour un
bateau de 10 m en Slovnie, et de 1 128 kuna (environ 150 ) pour un voilier de 9 - 10 m en Croatie. Au
Montngro, Je cot d'un perm is de navigation po ur
un voi lier de 10 m est d 'environ 168 dinars et des
droits de phare, de 5,5 lm, s'ajoutent.
le paiement peut se faire en devise trangre ou
en monnaie locale . Vous po urrez rcu prer votre
permis de nav igation la capitainerie apres avoi r
chang da ns une banque locale ou un bu reau de
change. Au Montngro, il est important que votre
permis de navigation soit v is par le douanier.
Vous pourrez partir sa recherche pendant que
l'on prpa re votre permis de navigation, mais
assu rez-vous bi en d'y avoir fait apposer ce tampon. En Croat ie, vous recevrez un autoco lla nt
poser de manire apparen te sur le bateau. Les
permis de navigation comportent des informat ions sur les zones interdites o u rglementes. Le
permis croate est accompag n d 'un document
qui, outre les zones interdites et les rg le m ents,
don ne des info rmations utites telles que les
heures et les frqu ences des bull et ins m to, et
les heures d'ouvertu re et les numros de tlphones des capitaineries.
Un permis de navigation est va lide un an partir de
la date d'mission, quelque soit le nombre d'entres
ou de sorties du pays. Chaque arrive et sortie doivent tre signales un port d'entre. Si vous voulez
hiverner [e bateau en Slovnie, en Croatie ou au
Montngro, f lot ou terre, habit o u dsa rm, un
autre permis doit tre obtenu auprs de la capitainerie la plus proche. Un voi lier ne peut tre la iss
qu'aux soins d'un particulier ou d'u n organisme
agr. Si vous laissez votre voilier dans une marina,
sa capitainerie vous aidera obtenir les autorisations ncessai res.

La
Ds que vous avez votre permis et que vous naviguez dans les eaux montngrines (yougoslaves),
vous tes soumis un certain nombre de rgles. En
thorie, vous tes cens vous signaler la capitainerie chaque arrive dans un port, et chaque
dpart. Parfois un employ du port viendra jusqu 'au
bateau pour examiner votre permis de navigation.
Dans les eaux slovnes et croates le permis de navigation doit tre conserv bord et prsent la
demande, mais il n'est pas ncessaire de signaler
arrive et dpart dans chaque port, moins que
vous n'entriez ou ne quittiez les eaux territoriales.
Dans les eaux slovnes, croates ou montngrines, les
yachts trangers ne sont pas autoriss transporter
commercialement des biens ou des passagers d'un
port l'autre. Si vous dsirez faire du charter avec
votre voilier dans les eaux slovnes ou croates, vrifiez
avec les autorits la rglementation en vigueur.
Il est maintenant plus faci le d'inviter des gens du
pays bord et de les emmener naviguer, condition
de les porter sur la liste des quipiers/passagers.

Zones interdites
Sous le rgime communiste, de nombreuses zones
taient interdites la navigation ou taient soumises
des restrictions quant au dbarquement et aux
activits sous-marines. Nombre d'entre alles taient
des zones militaires, mais quelques-unes taient des
rserves naturelles. De nos jours, le nombre de
zones interdites ou rglementes a fortement diminu. Les principales sont portes sur les permis de
navigation . En Croatie, les zones rglementes sont
toutes des rse rves naturelles, o navigatio n,
mouillage et dbarquement sont strictement rglements. Ce sont le chenal Limski, les les Brioni, et
certaines parties des l es Kornati . La Slovnie a des
rserves marines au la rge de Rt Madona Piran, Rt
Strunjan et Debeli rtic, o il est interdit de moui ll er et
de naviguer au moteur, mais o l'on peut naviguer
la voile. Les zones interdites au Montngro sont
su rtout des installations militaires, et donc particulirement sensibles. Il est sage de les viter.
Au Montngro, les zones interdites sont cltures et
il y a des panneaux gnralement jaunes (parfois
blancs) aux points stratg iques. 1\ est
crit "STOP~ sur leur partie gauche, avec
ct des symboles interdisant jumelles
/"
'
PANNEAU
et appareils photo. Au.oessous on peut
MOUilLAGE lire Mapproche, observation et dbarqueINTERDIT
ment interdits" en sept langues.
Parfois d'autres zones sont interdites pour cause
d'exercices militaires ou navals. Des avis sont alors
diffuss par les stations de radio ctires aprs le
bulletin mto. En outre, les capitaineries en ont
des copies, avec des info rmations sur les zones
provisoirement rglementes.
Les auto ri ts sont comprhensives vis--vis des
bateaux pris dans le mauvais temps ou ayant une
urgence quelconque. Dans ce cas, un voilier peut
mme entrer dans une zone militaire. Il est judicieux
d'avertir les autorits de la situation.

l'

Activits sous-marines
et permis de plonge
Les activits sous-marines, plonge avec bouteilles,
photog raphie sous-marine (ou film), ou exploration
de la mer et des fonds, sont interdites dans beaucoup d'endroits au Montngro, indiqus sur le permis de navigation.
Des restrictions s'appliquent aussi dans certaines
parties de la Croatie et de la Slovnie. En Croatie, les
principales zones sont : autou r des les de Vis,
Lastovo, Lastovnjaci, Vrhovnjace, Palagruza, Bruznik,
Ja buka, Susac, Mljet, Premuda, et OtoCi Sv. Ivan na
PuCini. Des prcisions peuvent tre obtenues dans
les capitaineries des ports ou les centres de plonge.
De plus, dans les trois pays, les activits sousmarines ne sont pas autorises dans les ports, les
couloirs de navigation ou moins de 300 m d'un
navire de guerre ou d'installations m ilita ires. Lors
de l'obtention du permis de navigation, il vous sera
peut-tre demand si vous avez du matriel de plonge ou des appareils photo sous-marins bord, et
vous devrez en faire la liste.
Les permis de plongee, payants, peuvent tre obtenus auprs des clubs de plonge locaux ou des capitaineries. En Slovnie, on peut les o btenir Piran
(Tartinijev trg 2), Izola (Soncno nabrezje 8) et Koper
(Trg Brolo 3). la demande doit se faire par ecrit,
accompagne des informations suivantes : nom,
prenom et adresse du dema ndeur, type d'activit
sous-marine, quipement utilis, zone de plo nge,
date et heure des plonges envisages. Les plongeurs doivent tre qualifis et membres d'un club.
Lors de la plongee, la zone doit tre balise par un
flotteu r sphrique de 50 cm de diamtre peint en
jaune ou bien par un flotteur jaune portant le
pavillon HA". En Slovnie, le flotteur doit tre rouge
ou orange, et d'au moins 30 cm de diamtre.
Les bouteilles de plonge peuvent tre recharges
dans de nombreux campi ngs ou des clubs de plonge . On trouve des qu ipements Dubrovnik, Hvar,
Sibenik, Vodice, Rijeka, Split, Rab, Mali Losi nj ,
Opatija, Pula, Pore et Umag. la capitainerie, la
marina ou l'Office de Tourisme local pou rra vous
donner les adresses.

Pche sportive
Diffrents rglements s'appliquent la pche sportive. Ils prcisent la zone de pche, le type d'qui pement, le type de poisson et la taille autoriss. Pour
certains types de pche, un permis spcial payant
est exig, disponible auprs des associations de
pche sportive, des capitaineries, des Offices de
Tourisme et parfois d'htels. Les rglements diffrent suivant les zones. Aucun permis n'est ncessaire pour la pche la ligne en mer.

23

r
Cartes
Les services hydrographiques d'un bon nombre de
pays, France, Grande-Bretagne, tats-Unis, Croatie,
It ale, publent des cartes et d'autres ouvrages nautiques pour l'Adriatique. L'Annexe 1 recense ces
publications et indique les zones couvertes par les
cartes, ainsi que des adresses ou les commander.
Des cartes croates existent pour l'ensemble de
l'Adriatique, couvrant les ctes de l'Albanie, du

Montngro. de la Slovnie et de ['Ital ie. Deux


al bums de cartes d 'un prix trs intressant regroupent les zones les plus frquentes. l'a lhu m 1 est

compos de 12 ca rtes couvrant la rgion de


Monfalcone Zadar. l 'album 2 couvre la rgion de
Zadar Ulcinj en 17 cartes. Les cartes croates peuvent tre d ifficiles obtenir en dehors de Croatie,
mais on peut les acheter par correspondance des
distributeurs croates, Dubrovnik, Korula, Ploe,
Spl it, Sibenik, M urter, Biograd na Moru, Zadar,
Bakar, Rijeka, Pul a, et Pore. La Slovnie n'a pas de
se rvice hydrographique nation al, et l'on uti lise les
cartes croates. En Slovnie et en Croatie, les cartes
peuvent s'acheter chez les shipchandlers.
Depuis nos prem ires navigations en Adriatique
pou r ce guide, les ca rtes de l'Amiraut britannique
ont t rationalises, et bo n nom bre de cartes
grande ch elle, en particulier des plans de ports,
ne sont plus publies. l es cartes actuelles se rfrent moins aux so ndages de la marine britannique
au sicle dernier, et sont par contre g nralement
bases sur les ca rtes croates. D'aprs notre ex prience, les cartes de l'Am iraut sont exactes.

Aides la navigation
l e systme de balisag e A de l'AISM a t m is en
place au Montngro, en Slovnie et en Croatie. La
plu part des feux de ces pays fon ctio nnent l'nergie solaire ou au gaz et sont fiables. Dans toute la
Croatie, les vieilles lampes ptrole des petits ports
(feux fixes rouges et verts) ont t supprimes ou
remplaces par des systmes plus modernes. Les
lampes ptrole mche sont toujours en service,
cependant, dans certaines parties du M ontng ro.
Elles portent 2 M et peuvent s'teindre par vent
fort.

Radiophares
Il y a de nombreux radiophares maritimes (RC) ou
aronau tiques (Aero) le long des ctes montngrine, croate, et slovne. Ils sont cits au dbut de
chaque section.

Stations de radio
cotleres

.-

Dan s cette zone, les stations de radio ctires sont


situes Bar (Montngro), Dubrovnik, Split et
Rijeka (Croati e). Elles oprent en MF et en VHF, en
-

langue nationale et en angla;s. Les services offerts


sont la diffusion des bull etins m to et des avis aux
navigateurs, et les communications publiques (par
ex. les appels tlphoniques).
Stations de radio ctires et frquences utilises
sont indiques au dbut de chaqu e section.

Bulletins mto
les bulletins mto sont diffuss par les stations de
radio ctires, les capitaineries et par les radios
nationa les respectives.
l a radi o nationale italienne, Radio Uno, diffuse un
bu lletin pour l'Adriatique (dans un italien facile
com prendre), qui peut tre uti le pour valuer la
situatio n mtorologique gnrale et son volution.
l es bul leti ns sont diffuses sur 658 kHz 6 h 49
(heure locale) tous les jours et 15 h 45 (les samedi,
dimanche et lundi), 22 h 44 (du lundi au vendredi)
et 22 h 52 (samedi et dimanche). Nous avons aussi
trouv fa cile de prendre le bull etin en continu pour
toute l'Adriatique diffus par les auto rits ital iennes
en VHF, cana l 68. Dans les eaux croates, nous rece vions souvent mieux ce bulletin que le bulletin loca l
diffus en continu par la capitain erie croate.
Des bulleti ns mto en continu sont diffu ss par les
principales capitaineries croates (en croate, ang lai s,
italien et allemand) . Attention, il y a une pause entre
les missions pouva nt faire croire tort que l'on ne
peut pas recevoir le bulletin. l es bulletins sont les
suivants :
- DubrovnikVHF canal 73, pour l'est de l'Adria tique
Sud
- Split VHF canal 67 pour l'est de l'Adriatique
Centrale
- Rijeka VHF canal 69 pour l'est de l'Adriatique Nord
- Pula VHF canal 73 pour la cte ouest de l'Istrie,
Adriatique Nord
- Croatie et Montngro : les stations de rad io
ctires diffusent des bulletins mto, suivis par les
avis aux navigateurs et les listes de trafic, aux
horaires suivants
(G. M .T. ) :
- BarVHF canal 24 8 h 50, 14 h 20, 20 h 50
- DubrovnikVHF canal 07, 04 6 h 25, 13 h 20, 21 h 20
- SplitVH F canal 21, 07, 28 5 h 45, 12 h 45, 19 h 45
- Rijeka VHF canal 24 5 h 35, 14 h 35, 19 h 35
l es bulletins sont dans la langue locale et en
anglais.
- Radio S!ovenia diffuse des bulletins m to en slovne, angla is et allemand 6 h 35 et 9 h 55 (heure
locale) sur ondes moyennes 326,8 m (918 kHz) et
ondes cou rtes 96,5, 100,1 et 103,1 MHz. En t, du
15 juin au 15 septembre, Radio Zagreb diffuse des bulletins mto en anglais, allemand et italien 11 h 30
su r ondes moyen nes 738 m Il 485 kHz) et sur ondes
courtes 90,5 et 100,5 M Hz.
l es bulletins croates et slovnes rendent assez bien
compte de la situation gnral e, mais ne permettent
pas de prvoir prcisment les conditions locales.
Des bulletins mto en anglais, allemand et langue
nationale sont affichs dans les capitaineries, les
marinas et certains Offices de Tourisme.

urc

La
Droits de port
Des d roits de ports sont perus dans tous les ports
slovnes. En Croatie, les autorits locales sont habilites percevoir des droits auprs des yachts
mouills dans leur port, le maniant variant d 'un port
l'a utre. Actuellement, quelques ports sont encore
gratu its mais cela pourrait changer. Pa r endroits, les
autorits locales font payer les yachts ancrs dans
des m ouillages officiels. Ces droits sont justifis par
le fait que les ordures sont ramasses et t raites. La
personne collectant les droits a une carte officielle et
dlivre un reu. D'aprs notre exprience, ces fonc tionnaires sont trs aimables et sont une bonne
source d'informations.

Marinas
La Croatie et la Slovnie sont pourvues de marinas
modernes, offrant de bons quipements des tarifs
raisonn ables. Ceux-ci incluent maintenant le cot de
l'eau et de l' lectricit, ce qui n'tait pas le cas lors
de notre premire visite Dubrovnik. Le plus grand
g roupe de marinas en Croatie est l'ACI (Ad riatic
Club International), dont le sige est prs d'Opatija,
mais il y a aussi des marinas indpendantes. La plu part des marinas croates et slovnes donnent leur
prix en eu ros plutt qu'en kuna ou en tolar. Le rglement peut s'effectuer en devise trangre, en mon naie locale, en chque de voyage ou par carte de
crd it.
En arrivant dans une marina, vous serez normalement dirig vers un emplacement et l'on vous aidera pour l'amarrage. On s'amarre le plus souvent
perpendiculairement au ponton, en prenant les
amarres fournies. Il est parfois possible de s'amarrer le long du quai ou du ponton. Toutes les marinas
de Croatie et de Slovnie peuvent tre contactes
sur VHF canal 17.
La plupart des marinas en Croatie et en Slovnie
ont t construites spcialement, ma is plusie urs
ports publics ont t tran sforms en marinas. Les
quipements offerts sont plus ou moins sophistiqus, mai s ell es ont toujours une cale, de l'eau
(raccord de 0,5 inch/1,3 cm), de l' lectricit (220 V,
50 Hz ), des douches, des toilettes et un bureau de
cha nge (mais le taux propos peut ne pas tre
trs comptitif). Beaucoup ont un poste de ca rbu rant, avec gazole et essence, et l'on peut parfois
y remplir les bouteil les de gaz. Quelques-unes
ont des Shipchandlers, un supe rmarch, un restaurant, un bar, une laverie, une grue, un travelift
ou une cale de ha lage, et des ateli ers o faire
rparer coques, voi les, moteurs et quipements
lectriques/lect roniques. Il n 'y a pas actuellem ent d'installations pour pomper les rservoirs
eaux noires.
La plupart des marinas pourront garder votre
bateau ( flot ou terre) durant l'hiver. Les yachts ne
peuvent tre laisss qu' des particuliers ou des

marinas agreees.

Rparations et pices
de rechange
En Croatie et en Slovnie, il est possible d'entreprendre des rparations sur le bois, la fibre de verre
ou l'acier dans divers chantiers et marinas. Les cales
traditionnelles {pour lesquelles vous devrez fournir
des informations sur la carne du bateau) sont toujours utilises dans certains chantiers, mais les
marinas sont quipes de systmes plus modernes.
Beaucoup ont des grues capables de lever j usqu'
10 t, et des slipways ou des travelifts pour les plus
g ra nds bateaux. Les travaux d'entretien peuvent
tre confis au perso nnel de la ma rina ou xcuts
par l'quipage.
On peut faire rparer les quipements lectroniques
en Croatie et en Slovnie, en particulier dans les
grands centres comme Split, Zadar, Rijeka ou Pula. Si
vous avez les schmas des circuits, les manuels et un
choix de pices de rechange, cela sera plus facile.
On pourra faire faire les petites rparations sur le
moteur, mas les rparations importantes deman dant des pices de rechange spcifiques que l'on n'a
pas bord peuvent tre plus difficiles il organiser.
Les pices de rechange peuvent tre difficiles trouver et il faudra peut-tre les importer spcialement.
En thorie, il est possible d' importer des pices
adresses au nom du voilier avec la mention "en
transit ", mais en pratique cela prend du temps. Il est
utile d'avoir une liste des agents locaux pour les
quipements lectriques/lectroniques et le moteur.
Il est prudent dans cette rgion d 'emporter un stock
complet de pices de rechange pour tous les appareils du bord, pas seulement pour le moteur et
l'lectronique.
L'antifouling local est prix raisonnable et efficace.
Les peintures et antifouling HempelsfBlakes se trouvent partout. souvent dans les quincailleries plutt
que chez les shipchandlers. Le nombre de shipchandlers et la gamme d'qui pements proposs se
sont dvelopps de faon spectaculaire.

Eau potable (pijaca voda)


En Croatie et en Slovnie, on peut boire l'eau sans
danger, moins d'un avis contraire sur le point d'eau,
et elle a gnralement bon got. Cependant, dans
certaines marinas o elle circule dans des tuyaux en
plastique, elle peut garder un got dsagrable. Il
vaut donc mieux goter l'ea u avant de remplir vos
rservoirs. On en trouve facilement da ns les marinas
et dans la plupart des ports de la cte, mme s'il faut
aller la chercher avec des jerrycans sur la place du village. Sur beaucoup d'les, par contre, l'eau est Tare et
doit tre apporte par bateau-citerne. Si vous allez
dans les les, remplissez vos rservoirs et gardez une
rserve de scurit, au cas o le mauvais temps vous
bloquerait au mouillage. On peut en gnral remplir
les rservoirs d'eau aux postes de carburant, mais
elle peut tre payante.

25

Glace (Ied)
La glace peut tre difficile trouver, il y en a parfois
dans les marinas, dans les conserveries. ou en
demandant au x bateaux de pche.

Carburant
On trouve des pompes gazole (dizen et essence
(benzin) quai dans de nombreuses marinas et dans
Quelques grands ports. Ailleurs, vous pourrez avoir
porter vos jerrycans jusqu' une station essence.
Toutes les agglomrations n'ont pas de station
proximit, et beaucoup d'les n'ont pas de carburant
du tout. Comme pour l'eau, il est recommand de
garder les rservoirs aussi pleins que possible.
Aux pontons de carburant de Croatie et de Slovnie.
il est possible de payer en devise trangre. en monnaie locale ou par carte de crdit. Au Montngro, il
faut des bons de carburant pour en acheter aux stations d'tat. On peut payer en devises trangres
dans les stations prives. Si vous payez en devise
trangere dans quelque pays que ce soit, la monnaie
vous sera rendue en devise locale.
Les postes de carburant sont ouverts tt le matin, souvent partir de 7 h, jusque tard le soir. Ils peuvent tre
encombrs, avec des bateaux qui tournent devant en
attendant leur tour. Resquille et mauvaise humeur ternissent l'agrment d'une croisire dans la rgion. Il
n'est pas rare d'attendre pendant deux heures, en particulier Uvala Trluke (Zag lav) sur Dugi Otok ou Mali
Losinj. Il vaut mieux faire le plein sur la cte que dans
les iles, et plutt en milieu de semaine.

Gaz
Le gaz au Montngro, en Croatie ou en Slovnie est
appel plin ou gaz. Les bouteilles de gaz locales ne
sont pas standard, et il n'est pas possible d'changer
des bouteilles trangres. Celles-ci peuvent cependant
tre recharges dans de nombreux campings et aux
dpts INA-Pli n, Mokosica prs de la marina
Dubrovnik, Kastel Suurac prs de Split. Vodice, Zadar,
Rijeka, Rabac, Pula et Izola (en Slovnie). II est recom mand de garder une bouteille de gaz en rserve.

PTROLE OU KROSNE
(PETROLEJ)
D'aprs notre exprience, on trouve dans l'ensemble
facilement du ptrOle en Croatie et en Slovnie
(contrairement ce que l'on peut lire dans de nombreux guides), en boutei lle d'1 L seulement. Il est relativement cher, mais il est purifi et sans odeur. Dans
les grandes villes, il est vendu en gnral dans les
quincailleries. Ailleurs, on le trouvera dans la boutique
locale qui vend de tout, de l'alimentation la peinture.

Alcool brler
L'alcool brler, appel soit a'kohol za gorenje soit
spiritus est vend u uniquement en pharmacie. Faites

bien comprendre que vous voulez au moins un litre


pour faire la cuisine, ou l 'on vous proposera une
petite bouteille contenant peine 100 cc. l'alcool
brler n'est pas trs cher.

Argent
Aprs une priode de forte inflation (2 000 % en
1989 !l, la stabilit financire semble tre revenue
dans la rgion . Chacun des tats a sa propre monnaie, le (nouveau) dinar (divis en 100 paras) au
Montngro, la kuna (divise en 100 lipas) en
Croatie, et le tolar (divis en 100 srotins) en Slovnie.
Il peut-tre difficile de trouver les taux de change en
deho rs de ces pays, on en aura une ide en sachant
qu'ils taient en mai 2001 de 7,48 kuna/l euro, et de
216,5 tolar/1 euro. Ces devises ne sont en gnral
pas disponibles l 'tranger.
Les prix des biens et services ont augment ces dernires annes, mais en moyenne les prix de la nourriture, des boissons, des repas au restaurant, des
frais de marina et du carbu rant sont comparables
ceux de nombreux pays europens, et sont souvent
moins chers.
Les prix des marinas sont donns en euros. Les
devises trangres sont le moyen de paiement prfr, surtout au Montngro.
Les taux de change et de commission en Slovnie et
en Croatie ne sont plus contrls comme ils l'taient
en Yougoslavie . Avant de changer des chques de
voyage ou du liquide, il est intressant de vrifier les
taux de commission offerts alentour. Les marinas ne
sont pas forcment les mieux places!
A u Montngro, en Croatie et en Slovnie, les devises
trangres, les cheques de voyages et les
Eurochques ne doivent tre changs que dans des
endroits officiels, tels que banques, bureaux de poste
(mme dans les plus petits villages), bureaux de change, marinas, agences de tourisme, offices de tourisme
ou htels. les lettres de crdit peuvent aussi tre
changes dans les banques. Il faut garder les reus
pour pouvoir changer la monnaie locale qui vous reste
en euro, par exemple, lors du dpart. Au Montngro,
cela ne sera pas possible, il vous faudra dpenser tous
vos dinars! II est aussi ncessaire de dclarer toutes
les monnaies fortes l'arrive au Montngro, sinon
eUes pourraient tre confisques lors du dpart.
Les Eurochques et les grandes cartes de crdit,
Visa, American Express, EurocardiMasrercard et
Diner's Card, peuvent tre utiliss en Croatie et en
Slovnie pour rgler une location de voiture, les frais
de marina, le restaurant, le carburant, les achats
dans certains mag asins, etc. Les Eurochques peu vent tre encaisss dans les banques. Cela peut
cependant prendre du temps, le caissier vrifiant la
validit d'un chque/d'une carte avec le sige. Les
cartes de crdit peuvent tre utilises pour obtenir
des espces en Croatie et en Slovn ie. Avec une
Eurocard/Mastercard, on peut aussi retirer des
espces dans les bureaux de poste croates.
Les passeports seront demands lors de toute transaction de change.

..
La
Dan s les grandes villes, il y a des distributeurs de
bi llets, mais ils n'acceptent pas toutes les cartes de
crdit. Les distributeurs de la Zagrebaka Banka
acceptent les EurocardIMastercard. Ceux d'Euro net
acceptent Diner's Card, American Express et Visa. La
situation s'amliorant rapidement, il est conseill de
vrifier avec votre fournisseur de carte si les services dont vous avez besoin sont dispon ibles, et o.
Il n'y a pas de restriction l' im portation ou l'exportation de devises trangres, ou de chques de
voyages, en Slovnie ou en Croatie pour les visi
teurs, mais les som mes importantes doivent tre
dcl ares aux doua nes. En Slovnie, les visiteurs
trangers peuvent importer des tolars slovn es ou
exporter des especes et des titres jusqu' une valeur
de 300 000 tolars par personne.

Heures d'ouverture
Au Montngro, en Croatie et en Slovnie l'heu re
locale est UTC + 1 h. L'heure d't est UTC + 2 h.
Montngro: les banques sont ouvertes de 9 h 12 h
du lundi au vendredi. Les bureau x de poste sont
ouverts en semaine de 7 h 19 h, ma is sont parfois
ferm s pendant une heu re l'heure du djeuner.
Da ns les petits villages, le bureau de poste peut fermer tout l'apres-midi et ne rouvri r qu'en dbut de
soire pour quelques heures. Les bureaux de poste
sont ouverts le samedi matin de 7 h 13 h. Ils sont
ferms le dimanche et les jou rs fri s.
Les horaires d'ouverture des magasins sont variables,
mais ils sont gnralement ouverts de 7 1 8 h 12 h,
puis de 16 h 20 h. Quelques supermarchs sont
ouverts sans interruption. Le samedi, [es magasins
ouvrent normalement de 7 h 13 h, certains jusqu' 15
h. Certains magasins comme les boulangeries ouvrent
6 h et ferment ds qu'ils ont tout vendu, soit parfois
ds 7 h ! Souvent, notamment dans [es petites villes,
la boucherie ouvre moins longtemps que les autres
magasins, ferma nt 11 h et ne rouvrant qu' 18 h. Les
marchs commencent gnralement 6 h et peuvent
contnuer jusqu' l'heure du djeuner ou au-del.
De faon gnrale, les magasins et les marchs sont
ferms le dimanche, mais il y a des exceptions en
t dans les rgion s touristiques.
Croatie: les horaires des banques et des bureaux de
poste peuvent varie r lgrement. Ils ouvrent gnralement de 7 h (ou 7 h 30) 19 h (ou 20 h) du lund i
au vendredi. et ne ferment normalement pas
['heure du djeuner. Dans les grandes villes, les
banques peuvent aussi ouvrir le sa medi matin, de
7 h 30 11 h. Les bureaux de poste sont ouverts le
samedi, parfois jusqu' 21 h, et peuvent aussi l'tre
le di manche dans les rgions trs touristiques.
l es magasins peuvent ouvrir ds 6 h, 7 h 30 tant
cependant plus habituel , et ferment 19 h 30 ou
20 h. Les m archs se tienne nt d'habitude le matin en
semaine et le samedi, de 6 h l'heure du djeuner.
Li! aussi, les horaires peuvent varier suiva nt la taille
et l'importance to uristique de ['endroit.
Slovnie: les banques ouvrent de 8 h 30 12 h et de
14 h 16 h 30du lundi au vendredi, et de 8 h 12 h le

samedi. Les bureaux de poste sont ouverts de 8 h


18 h en semaine, et de 8 h 12 h le samedi. Les magasins sont gnralement ouverts de 7 h 30 19 h en
semaine, certains pouvant fermer l' heure du djeuner.
le samedi, ils ouvrent gnralement de 7 h 30 13 h.

Jours fries
Tous les dimanches sont fris au Montngro, en
Croatie et en Slovnie. Les jours suivants sont gaIement fris dans ces t rois pays, sauf indication
contraire :
1'" janvier: Nouvel an
2 janvier (Slovnie)
,
6 janvier : Epiphan ie (Croatie)
8 fvrier: Journ e de la culture (Slovnie)
Dima nche de Pques, lundi de Pques
27 avri l: Journe de la Rsistance Nationale
(Seconde Guerre Mondiale) (Slovnie)
1" ma i: Fte du travail
2 mai (Slovnie)
7 mai: St. Domnius (Saint-Pat ron de Split - clbr
Split)
30 mai: Fte nationale (Croatie)
22 juin : Rsistance antifasciste (Croatie)
25 juin : Fte nationale (Slovnie)
4 juillet : Libration (Montngro)
7 juillet (en Serbie uniquement - Soulvement du
peuple serbe)
13 juill et (au Mo ntngro uniquement - Fte de
l'Insurrection Nationa le)
5 aot: Jour du Souvenir (Croatie)
15 aot: Assomption
1er novembre: Toussaint
29 et 30 novem bre: Fte de la Rpublique
(Montngro)
25 et 26 dcembre: Nol (26 : Fte de
l'Indpendance en Slovnie)
Lorsqu'un jour fri tombe un dimanche, le lundi
qui suit devient fri. Il y a d'autres jours fris
locaux.

L'un des plaisirs d'une croisi re l'tranger est de


faire les cou rses, notamme nt su r les marChs
locaux. Chaque pays a ses spcialits qui valent ta
peine d'tre dniches. La plupart de l'i ndispensable est disponible, mais [es marques peuvent ne
pas tre famili res. Les produits d'importation sont
la rgem ent disponibles, surtout en Croatie et en
Slovnie, mais gnralement plus chers qu e les
articles produits localement. Souvent le produit
local est de t rs grande qualit. L'approvisionnement dans les les peut tre limit et plus cher, il
est donc sage de stocker sur le continent lorsque
c'est possible. les remarq ues suivantes devraient
vous aider choisir les articles stocker.
Pain et farine: il y avait autrefois peu de types de
pain en Yougoslavie. La farin e non blanchie donna it
la plupart des pains une teinte lgrement grise,
ma is aussi plus de got. On ne trouvait de pain

27

" blanc" que dans les rgions touristiques.


Aujourd'hui, il y a une plus grande varit (blanc,
complet, seigle, etc.) dans les boulangeries et supermarchs croates et slovnes. Dans les grandes
villes, les boulangeries sont ouvertes tard le soir.
Dans les les, il peut tre encore difficile de trouver
du pain, il est donc bon de pouvoi r faire son pain
bord, ou d'avoir des pains pr-cuits sous vide. Un
des m eilleurs boulangers que nous ayons rencontr, cependant, tait sur Otok lIovik, au sud d'Otok
Losinj. La farine pour le pain, les gteaux ou la ptisserie est largement disponible en Croatie, en
Slovnie et au Montngro. Elle n'est pas chre.
Fromage et ufs: il est parfois possible d'acheter
un fromage entier un fermier au march. C'est une
excellente affaire, ca r il se conselVe gnralement
bie n et est trs bon. Sur les marchs on peut aussi
acheter du fromage blanc et des fromag es crmeux.
Le choix de fromages dans les supermarchs s'est
tendu au cours de la dernire dcennie, et comprend maintenant des fromages trangers comme
l' Edam, ainsi que des from ages locaux tels le trap pist, doux, et le paski, plus fort. Les ufs se vendent
l'unit, et sont souvent mis dans un sac en papier
plutt que dans une bote. Le beurre est bon, mais
cher. La qualit de la ma rgarine est va riable.
Lait: on trouve parfois du lait frais, gnralement
vendu en sac plastiq ue, mais il tourne rapidement
cause de la chaleur. Le plus souvent vous ne trouverez que du lait UHT. Le lait concentr en boite est
dispon ible dans les grandes villes, mais nous
n'avons jamais trouv de lait en poudre.
Viande: il y a des boucheries dans les grandes villes
de Croatie et de Slovnie. La viande est aussi vendue
en supermarch et dans quelques marchs en plein
air. Les petits villages n'ont pas de bouch er, et la seule
viande disponible se prsente en gnral sous forme
de saucisses sous vide, de viande cuite comme la
mortadella, ou de morceaux de poulet congels.
Poisson: il y a des marchs au poisson dans les
grandes villes, o le choix peut-tre excellent. Il peut
y en avoir aussi dans les petits ports, mais il faut y
tre tt pour avoir le meilleur choix. On peut aussi
parfois acheter directement aux pcheurs. Les
conserves de poisson sont trs bonnes et l'on en
trouve partout, notamment les sardines, en sauces
pices ou l'huile d'olive.
Fruits et lgumes: les marchs quotidiens sont les
meilleurs endroits ou ach eter les fruit s et lgumes,
mais le choix dpend de la saison car ce sont principalement des produits locaux. On trouve en
Croatie et en Slovnie des fruits et des lgumes
imports, des prix raisonnables. Les supermarchs des deux pays vendent des fruits et des
lgumes, mais ils ont rarement l'air aussi frais que
ceux du march. Aprs l'a bondance des marchs
italiens, les marchs montngrins peuvent causer
un choc. Vous verrez souvent un vendeur avec
devant lui une douzaine de pches seulement, ou
un petit tas de pommes de terre ou de sardines.
Th: la qualit est variable. Quelques-uns sont
lgers et pas spcialement agrables, mais des ths

28

de meilleure qualit et des marques trangres peuvent tre achets en Croati e et en Slovn ie. On trouve des tisanes partout. Si vous tenez votre marque
de th, il vaut mieux en apporter.
Caf: le kava est un substitut de caf bon march.
Nous trouvons que seul il n'a pas bon got, mais
mlang pour moiti avec du vrai caf moulu il est
buvable. Il y a du caf en grains et des marques
trangres dans les supermarchs croates et slovnes. Stockez du caf instantan et du vrai caf
avant d'aller au Montngro.
Chocolat: on trouve facilement du chocolat correct
et des marques de confiserie europennes connues
en Slovnie et en Croatie. Au Montngro, il est
recomma nd de vrifier les ingrdients sur l'tiquette pour voir s'il y a bien du cacao dans la confiserie.
Gteaux et biscuits: la qualit s'est amliore de faon
spectaculaire en Slovnie et en Croatie, et il y a des
gteaux tentants chez les boulangers. Au Montngro,
gteaux et biscuits sont gnralement dcevants.
Conserves: les fruits en boites ou en bocaux, les
lgumes, la via nde et le poisson sont souvent trs
bons et un prix raisonnable. l'hui le d'olive, les
olives en bote et les confitures produites localement sont de bons achats.
Biere: on trouve une grande varit de bires en
Croatie et en Slovnie. La bire locale est en gnrai trs bonne et pas chre. Les bouteilles sont
consignes, rapporter au magasin o elles ont t
achetes. Gardez le reu de la consigne pour tre
rembours.
Vin: le Montngro, la Croatie et la Slovnie sont d'importants rgions viticoles, dont l'histoi re remonte aux
colons grecs et romains. Les vins locaux sont excellents et un prix raisonnable. Beaucoup proviennent
de plants locaux, bien que quelques varits fran aises aient t introduites. Chaque rgion ou le produit son propre cru, et il est particulirement agrable
de comparer. Il y a tellement de vins ordinaires ou de
qualit diffrents qu'il est impossible d'en recommander un en particu lier. Essayez et rgalez-vous! Le vin
en bouteilles d'un ou deux litres est du vin de table
pour la consommation quotidienne, et les bouteilles
sont consignes. Le vin est aussi vendu su r les marchs. On peut parfois en acheter directement au producteur ou un marchand de vin en ville. Certains de
ces bars vins ont encore un faisceau de ceps au-dessus de leur porte 1 Si possible, il vaut mieux goter
avant d'acheter. Le Prosek est une liqueur ou vin doux,
produit traditionnellement en Croatie.
Alcools : on trouve plusieurs alcools locaux. Les
plus clbres sont la Sfivovitza (une eau-de-vie de
prune), le Vinjak (proche du cognac), le Maraschino
(eau -de-vie de cerise) et la Rakija (eau -de-vie).
Aliments pour bbs: la plupart des supermarchs
et des piceries de vi llage ont des aliments pour
bbs, mais ils sont en gnra! du genre crales.
On trouvera plus de choix en pharmacie.
Aliments pour animaux: on les trouve dsormais
largement dans les supermarchs de Croatie et de
Slovnie. Beaucoup de m agasins ve ndent des
graines pour les oiseaux.

La
Restaurants
Dans cette partie du monde, les vgtariens sont
mal lotis lorsqu'ils vont au restaurant, et pour eux le
meilleur choix reste d'aller dans une pizzeria ou une
spaghetteria. En Croatie et en Slovnie, les restaurants se sont amliors en choix et en qualit de
faon spectaculaire au cours de la dernire dcennie. On a en gnral le choix entre une viande ou un
poisson grill ou au BBO, accompagn d'une sala-

de, de frites ou de pain .


Les principaux plats qui vous seront proposs sont:
Prsutou proseiutto-jambon sch en plein air, souvent servi en hors-d'uvre .
Minestra - soupe paisse de lgumes et de ptes.
evapii - viande hache pice, au gril ou au BBQ.

Rainjie - morceaux de porc ou de veau rtis la


broche.
Mixed grill - habituellement compos de foie, de
ctelette de porc et de evapcii .
Sarma - feuilles de chou ou de vigne farcies d'un
mlange de riz et de viande hache.
Poivrons farcis - farcis de riz et de viande.
Duvec - plat de viande et de lgumes cuit au four.
Bosanski lonac - ragot bosniaque avec de la viande et des lgumes.
Musaka- plat d'aubergines et de viande cuit au four.
Govedi gufas - goulash de buf.
Ctelettes de porc grilles ou steak.
Brodet- ragot de po isson, souvent servi avec de la
polenta (pura)
Pasticada - buf marin, cuit au four et servi avec
sauce riche et des ptes ou des gnocchi .
Arambasi - rou leaux de feuilles de chou ou de
vigne, farcis avec de la viande hache, du lard, des
oignons et des herbes, et cuits lentement pendant
plusieurs heures.

Soins mdicaux
Le Montngro, la Croatie et la Slovnie ont sign
des accords avec de nombreux pays de l'UE, garantissant leurs ressortissants des soins mdicaux
d'urgence gratuits. Cela couvre les soins hospitaliers,
quelques soins dentaires et d'autres soins mdicaux.
Les ordonnances doivent tre payes. D'autres soins
sont disponibles en payant le mme tarif (rpertori)
que les locaux. Dans ce cas, on a juste prsenter
son passeport pour recevoir des soins gratuits. Les
ressortissants d 'autres pays doivent prsenter un formula ire spcial en plus de leur passeport. Les soins
denta ires peuvent devoir tre pays car beaucoup de
dentistes trava illent en secteur priv.
Les grandes villes ont des hpitaux (bolnca), mais
dans les petits villages et les les, les soins sont donns dans les dispensaires publics (Dom zdravlja), ou
par l'ambulanta. Une ambufanta peut tre un poste de
secours, le cabinet d'un mdecin ou mme une petite
polyclinique. On y trouve habituellement un mdecin,
et ventuellement une infirmire. Dans certains
endroits, l'ambulanta n'est ouverte que certains jours.
Les md icaments peuvent tre obtenus dans les

pharmacies (apoteka), une ordonnance n'est pas


toujours ncessaire. Les pharmacies sont normalement ouvertes de 7 h 20 h en Slovnie, et de 8 h
19 h en semaine ou jusqu' 14 h le samedi en
Croatie. Dans les grandes villes de Croatie, la pharmacie de garde est ouverte 24h/24. Si vous avez
besoin de mdicaments spcifiques, ils peuvent tre
disponibles, mais ils sont probablement distribus
sous un nom diffrent. Il est prudent d'emporter
avec vous une rserve couvrant vos besoins.
Si vous avez un problme mdical en mer, des
conseils peuvent tre obtenus de la station radio ctire la plus proche en mettant un appel "PAN" mdical.

Moyens
de communication et
de transport
Les moyens de communication en Croatie et en
Slovnie, et entre la Croatie, la Slovnie et l'tranger
sont bons. L'ouverture de la route frontalire entre la
Croatie et le Montngro n'a pas t entrine par la
Rpublique Fdrale de Yougoslavie, et la frontire
peut tre ferme sans avertissement. La route frontalire entre le Montngro et l'Albanie est actuellement ferme.
La cte est desservie par des aroports ou prs de
Tivat (au Montngro), Dubrovnik (Cavtat), Split
(Trogir), Brac, Zadar, Rijeka (l'aroport est sur Otok
Krk), Mali Losinj, et Pula (tous en Croatie), et
Porto roi en Slovnie, desservent la rgion ctire.
S'il n'y a pas de vols directs pour ces aroports, des
vols en correspondance peuvent tre pris Zadar
(en Croatie) ou Ljubljana (en Slovnie) .
Le relief interdit l'accs du chemin de fer plusieu rs
parties de la cte, ma is des trains desservent Bar,
Ploce (KardeljevoL Split, Siben ik, Zadar, Rijeka, Pula
et Koper. De ces gares, il est possible de prendre
l'un des trains express internationaux qui relient la
rgion la plupart des grandes villes europennes.
Les rseaux routiers du Montngro, de Croatie et
de Slovnie sont assez denses pour relier les diffrentes rgions, mais les routes peuvent tre dfonces et les routes quatre voies ou les autoroutes
sont rares. Beaucoup de vacnciers remorquent
leurs bateaux depuis l'Allemagne ou l'Autriche,
mais les conditions ne sont pas idales. Une anne,
nous avons travers la Slovnie et la Croatie en tractant une remorque sur l'autoroute de l'Adriatique . Il
y avait beaucoup de monde sur la route, avec de
nombreux conducteurs dangereux, et par endroit
un mauva is revtement. Si vous dsirez remorquer
votre bateau jusque l, nous vous recommandons
de vous arrter en Italie et de mettre le bateau
l'eau dans une marina italienne o voiture et
remorque peuvent tre la isses en scurit.
Des bus relient beaucoup de petits villages aux
grandes villes. Des lignes de bus internationales desservent la rgion. Les lignes intrieures ne sont pas
chres, et peuvent tre bondes aux heures de
pointes. Les bus longues distances sont confortables.

29

. ~===

Des car-ferries et des bacs relient de nombreux


ports des les entre eux et avec le continent, et sont
indispensables pour les locaux. Il y a au ssi des ferries longues dista nces q ui desservent toute la cte
est de l'Ad riatique en s'arrtant da ns les grands
ports. Des services rgul iers de ferries relient de

Numros de tlphones
d'urgence
Croatie- Poli ce 92, pompiers 93, am bu lances 94.
Slovnie - Police 113, pompiers et ambulances 112.

surcrot la Croatie. l'Italie, le Montng ro, la Grce et

la Tu rquie. Les principales lignes internationales de


ferries sont les suiva ntes:

Courrier

Anc ne - Zadar

La plu part des marinas croates et slovnes ga rde nt


le cou rri er pour les yachts de passage, mais la scurit peut laisser dsi rer, le courrier tant laiss en
tas, les gens le triant eux-mmes. Une fois que vous
serez parti, la marina peut ne pas fa ire suivre votre
cou mer.
Nous vous recommandons fortement d'util iser [a
Poste restante au Montngro, en Croatie et en
Slovnie. Les bu reaux de poste sont bien organiss
pour garder le courrier des visiteurs, ils exigent une
pice d' identi t avant de rem ettre les lettres, et vou s
demandent de signer un reu. Il y a une petite participation par article. Il est possible de s'arranger pour
faire suivre le cou rrier sans frais supplmentaires.

Ancne - Vis - Spl it


Ancne - Sibenik

Bari - Dubrovnik
Bari - Bar
Venise - Pula
Pesca ra - Split
Rijeka - Rab - Zadar - Sibenik - Split - Hvar -

Korula - Dubrovnik - Bari - Igoumenitsa.


Un grand nombre de ports touristiq ues sont desservis par hydrofoil, et en t des services rapides
relient la Croati e et certains ports italiens, en particul ier Venise.

Appels tlphoniques
internationaux
Les appels i nternat ionau x peuvent tre passs
depuis la plu part des bureaux de poste, le paiement
s'effectuant une fois l'appel termin. Il y a frquemment une longue file d'attente la post e et il est
souvent plus pratique d'appeler d'une cabine tlpho nique, ou v ia la VHF. En Croatie, les cabines
fonctionnent avec des cartes q ue J'on achte dans
les bu reaux de poste, les kiosq ues journaux, les
ag ences de tou risme, les htels et les marinas. En
Slovnie, les cartes s'achtent dans les bureaux de
poste et les cabines fonctio nnent galement avec
des jetons, vendus dans les bureaux de poste et
ch ez les marchands de journaux.
Pour passer un appel inte rnational dep uis la
Slovn ie ou la Croatie, composez le 00 suivi du code
du pays (33 pour la France, 44 pour le Royau me-Uni.
39 pour l'Italie, 31 pou r la Hollande, 49 p our
l'Allemag ne, 43 pour l'Autrich e, etc). Le code pour
appele r la Croatie depuis l'tranger est le 385, pou r
la Slovnie le 386 et pour le Montngro le 38 1.
Les tlpho nes portables peuvent tre utili ss en
Slovnie et en Croatie, si voIre fourni sseur a un
accord avec l'organisme des tlcommun ications
slovne ou croate. Contactez votre fournisseur pour
conn atre les dtails et les prix.

30

Information touristique
La Croati e et la Slovnie sont bien organises pou r
venir en aide aux touristes, que ce soit pou r trouver
un logement ou la station-service la plus proche, ou
pour donner des informati ons sur les endroits il visiter. Mme les plus petits villages ont leur office de
tourisme . Il y a aussi beaucou p d'agences de tourisme qui , bien que plus intresses par la vente d'excursions, sont au ssi trs serviables en gnral. Nous
avons regrou p sous l'appellation "inform ation touristique" les offices de touri sme et les agences de
tou risme. Beaucou p d'employs parlent anglais ou
allemand.
Les o ffices de tourisme natio naux croates et slo
vnes, prsents dans un grand nombre de pays,
envoi ent sur de man de des brochures riches en ren
seignem ents. Le Montngro ne cherch e pas actuel
lement dvelopper le tourisme, toute dema nde
doit tre adresse la m ission diplomatiqu e de la
Rpublique Fdrale de Yougoslavie de votre pays,
ou l' Office Nat iona l du Tourism e pour le
Montngro Podgo rica. Voi r l'append ice III.

Gnralits
_a rgion dcrite dans ce chapitre comprend la cte

du Montngro de la frontiere alba naise la fron l ire croate et la partie sud de la cte croate. C'est
une rgion qui a connu de nom breux trou bles au
cours des dernires annes. A l'heure ou nous crivo ns, cepen dant, la stabil it est revenue et c'est une

zone de croisire considre comme sre.


De toute vidence la Croatie est en paix, la situation
est parfaitement normal e et l'on se sent tout fai t en
scurit en naviguant dans cette rgion. La plupart
des dommages dus )a guerre avec les Serbes de
1991 -1992 ont t rpares, en particulier dans les
villes aussi con nues que Dubrovnik. La seule rgion

o les tensions reslent encore un niveau lev et


qui soil (en 2000) dconseille aux touristes, est la
pninsule de Prevlaka, l'embouchure des Bouches
de Kotor. C'est une zone dispute, la frontire
entre le Montngro et la Croatie.
Dans ce chapitre, les ctes croates et montngri nes
sont dcri tes ensemble. Dans la section dcrivant
les ports et mouillages, on a prcis ceux qui appa r~
tien nent au Montngro.

Tableau

descriptif des ports

Croatie
Molunat
Cavtat
U. Tiha
Srebreno
Mlin i
O. Lokru m
Gruz
Dubrovnik Marina
Zaton
Slano
U. Janska
Doli
Kobas
Broce
Ston
U. Lupeska
Otok Koloeep
Gornje Celo
Donji elo

B
B

B
B
'AO 1 B
' AO 2 B
'PA 0,5 B
*AQ 9
*AO 14

'A 4
'M 6
'M 2

B
B
C
B

C
A
A

PA

4
' AO 11

'A
'P

2
2

B
A

A
A

A
C

B
B
B
B
B

'A 3,5
' 0 1,5 B
' QA

' A 5,5 B
* AQ
*AO

B
B

U. Sunj

'A

U. LO(lud
Otok Sipan
Sudurad
Sipanska Luka (Luka)
Otok Jakljan
U. Kosmec

'A

*PA
*A

B
B

C
C

Otok Lopud

Cte

'A

continentale

Montngro
Ulcinj
U. Valdanos

Bac
Sutomorski Zaliv
U. anj
Petrovac na M oru
Sv. Stefan
U. Zavala
Budva
Bigova (Traste)
Herceg Novi
U. Krtole
livat
Donji M ori nj
Risan
Perast
Kotor

Muo
Prcanj
Herceg Novi

' QA

'A 4 B
' P 10 A

Cte continentale

Ulcinj 4155'3N 1912'4E FI.3s27m8M


Rt Mendra 41 57'2N 1909'3E LFI.l 0s35ml1 M
Rt Vo/ujiea 4205'3N 19Q4'6E FI.4s29m16M
Bar Extrmt du brise-lames W 4206'N 19Q4'9E
FLG.3s10m5M
Bar Extrmt du brise-lames N 42"05'8N 1905'2E
F1(2)R.5s7m3M
O. Sv. Nikola 4215'6N 1851'8E Fl(3)10s23m8M
248 - vis - 113
Budva Feu directionne/4217' 1N 1850'l E
Dirlso.WRG.2s8m6M 002 - G - 009,8 - W - 014,3-

R - 022'

Rt Platamuni 4216'1 N 18c 47'E FI.6s32m9M


Rt TraSte 4221'4N 1841'6E FI.3s9m5M 010 - vis
278
Rt OStra L. 4223'6N 1832'2E LFI(2)10s73m18M
O. Mamula 4223'7N 19o33'8E FI.3s35m6M
Herceg Novi Extrmit du brise-lames 4227' N
19o32'4E FI.G.5s9m5M

BAB

'A 2 C
' A 3,5 C
'0 4 C

C
B

'A

2
3

B
A

*PA ' 1

' P 10
'A 7

A A B

'P

'A
'P
'0
'0
'0

o
o

B
3 C
5 C
2 A
2 C
5 B
1 C
1 C
12 B

Feux principaux

B
B

C
BAB
C
A

31

Prs de Prstan 4225'5N 1836'5E FI.G.3s7m5M

Ba,

Oenovi 4226' N lso36'6E FI.R.3s14m6M


Rt Sv. Nedjelja 4227'6N 19o40'8E FI.R.2s7m5M

VHF : met et reoit sur canal 16,24,87 {24 h/24}.


liste de trafic sur le cana l 24 chaque heure paire +
20 min.

Rf Seljanovo 42"26'3N 1841 '4E FI .R.3s7m7M


7ivat mle S 4225'9N 1so417E FI.WR.3s8m6J3M
140" - R - l Sr - W - 140
PI. Tunja (PI. JeziacJ 4224'9N 1841<>E
FI{2lWR.5s8m6/4M 274 0 - R - 014 0 - W - 274 0
Turski Rf 4228'8N 18"41'SE F1(2)5s9mSM
Sv. Stasije 4228', N 1846'1E FI.R.5sSm6M
Kotor 4225'6N lBo46'3E FI.R.3s8m5M
Rf Rdakovo 4227'N 1845'5E FI.G.5s8m6M
Gomji Molunat4226'9N lBo26'6E FI.3s8m6M
O. Vefik; Skolj 4226'5N 1826', E FI(3)15s34m8M
Rf Sv. Roko (Cavtat) 4235'N 1813'E
FI.WRG.2s10m6-3M 053 0 - W - 083 - R - 110" - W -

129-G-158
Seka Velika 4235'1 N 1812'5E FI(2 )10s8mBM
Hridi Grebeni 4239', N 1B"03'2E FI(3)10s27m l0M
O. Sv. Andrija42"38'8N lrS7'4E FI.15s69m24M
Rt Bezdanj (O. Koloep) 42"39'7N 18"01'SE
FI(2}8s1Bm4M
Denje elo (O. Kolop} 42"40'8N 18"00'6E FI.3s4M
262" - vis - 1420
O. Daksa 42"4Q'2N 18c 03'5E FIo6s7ml0M 023" - vis295"
Rt Kantafig42"40'N 18"05'E FI.RG.2s8m4M 325" -R 118-G - 24r
Rt Bat (Z8ton) 42"41 '1 N 18"03'E FI.R.3s19m4M
Rt Picej (prs de Trsteno) 42"42'7N 17"58' 4E
F113)10s10m6M
Rt Donji (Stano) 42"46'6N 17"52'4E FIoR.3s16m4M
Rt 1iha 4245'4N 1751'4E FI{218s14m9M
11 )0 - vis - 305"
O. Tajan 4245'6N 1748'E FI.R.3s9m4M
061 " - vis - 268"
Rt Lumpar (O. DUpa) 42"45'5N 1r46'9E
FI(31 10s31ml0M 253" - vis - 104"
Rt Pologrin (Grbfjava) 4247'3N 17"47'2E
FI.3s11m7M
Sroce 42"49'3N 17"43'l E FI.R.3s6m4M

Radiophares
Tivat Aero 42"16'9N 18"48'4E TAZ 345 kHz 50 M
Molunat RC 42"27'08N 18"25'63E YC 305,7 kHz

100 M Temps clair: H+l0, +16, +40, +46


Brouillard: Cont
Cavtat RC 42"35'03N 18"13'E CV 397 kHz 25 M
Dubrovnik Aero 42"39'84N lB"01'52E KlP 318 kHz
25M
Vieste Aero 41"54'nN 16"03'07E VIE 405 kHz 100 M
Vieste Lt Re 41"53'3N 16 l 1'1E VS 299,5 kHz 100 M
Q

Stations de radio
ctires
Ces stations diffusent des bulletins mto et des
avis aux navigateurs en anglais ainsi qu'en langue
nationale.

32

Bulletins mto et avis aux navigateurs

VHF canal 24 B h 50, 14 h 20, 20 h 50


Dubrovnik
VH F : met sur cana l 16, 07, 04, 63 (24 hJ24).

et avis aux navigateurs


VH F canal 07, 04 6 h 25, 13 h 20, 21 h 10
Bulletins mto

Dubrovnik HM Office (capitainerie)


VH F met sur canal 16, 10, 73. En continu.
Dubrovnik {MRSe}
Note: cette station n'accepte pas les communications prives, uniquement les trafics de dtresse,
d'urgence et de scurit.
VHF : met et reoit sur canal 16, 10

Zones interdites
Il Y a plusieurs zones interdites ou rglementes sur
la cte du Montngro. Elles sont indiques sur le
permis de navigation dlivr l'arrive. Il est important de respecter ces restrictions. L'uti lisation de
jumelles ou d'apparei ls photo dans le voisinage de
zones sensibles pourrait tre mal interprt, il vaut
mieux l'viter.
Les principales restrictions concernent des zones
navales et mil itaires sensibles dan s les Bouches de
Kotor. La navigation n'est gnralement pas autorise moins de 100 m de la zone sensible, et les activits sous-marines sont interdites moins de
300 m. L'arsenal de rivat est particulirement sensible, la navigation et les activits sous-marines
sont interdites moins de 0,5 M.
Par le pass, lorsque la Croatie faisait encore partie
de la Yougoslavie, la navigation et les activits sousmarines taient interdites moins de 300 m de la
pninsule de Prevlaka. D'aprs le permis de navigation actuel, cette zone n'est plus interd ite. C'est
cependant une zone sensible cause des troubles
fro ntaliers avec le Montngro, et il est certainement prudent de ne pas naviguer trop prs.
les zones sensibles dans les Bouch es de Kotor sont
les suivantes:
1. Navigation et approche sont interdites moins
de 100 m d'une zone s'tendant de Dobra Luka
(4222'N 18"38'4E) vers et dans les Bouches de
Kotor jusqu'au vi llage de Rose (42"25'7N 18"33'7E),
et le long de la rivec S de livatski Zaliv partir d'un
point situ 1,1 M l'est du port de Rose jusq u'au
village de Donji KrasiCi (42"24'5N 18"39'4E ). les activits sous-marines ne sont pas autorises moins
de 300 m de ces parties de la cte. les trangers ne
sont pas autoriss y dbarquer, ni pntrer l'intrieur des terres.
2. les activits sous-marines ne sont pas autorises
proximit du port de Rose, entre les deux zones
interd ites dcrites ci-dessus.
3. Il est techn iquement permis de se rendre dans le
port de Rose, mais cause de sa proximit avec les
zones interdites, il est peut-tre plus sr de l'viter.

De Ulcinj
4. Il Y a une base navale OenoviCi sur la cte N du
Kumborski Tjesnac (te passage entre Hercegnovski
Zaliv et Tivatski Zaliv). La navigation moins de
100 m de la base et les activits sous-marines
moins de 300 m sont interdites.
5. Il est permis d'explorer l'extrmit SE de Tivatski
Zaliv, mais cette zone tant proche d' un aroport
civil et m ilitaire, l'utilisation d 'appareils photo ou de
jumelles peut tre source d'ennuis, mme pour des
passe-temps aussi innocents que l'observation des
oiseaux.
6. l 'a rsenal de livat est une zone interdite, la navigation et les activits sous-marines sont interdites
moins de 0,5 M. C'est une zone tellement sensible
qu'II est prud ent de lui donner un large tour. Les
yachts qui passent proximit sont sous observation constante, et l'uti lisation de jumelles ou d'appareils photo peut causer des problmes.
7. l es activits sous-marines ne sont pas autorises
autour d'O. Mamula l'entre des Bouches de Kotor.

Effets mtorologiques
locaux
Dans cette rgion, les vents ont tendance tre
dflchis par les hautes montagnes toutes proches
de la cte, en particulier dans le sud. Ils sont donc
d'habitude NW ou SE. Les brises de mer, arrtes
par les montagnes, renforcent les vents dominants.
Cela peut faire passer un vent de NW de force 3
force 5 l'aprs-midi. Le vent tombe normalement
durant la soire, laissant une mer ag ite . Bien que
les vents du N soient plus courants en t, il y a des
priodes de vents de SE.
Cette rgion est su jette aux vents catabatiques. Ils
sont plus forts en hiver, o des tempra tu res douces
au niveau de la mer couples de trs basses tempratures dans les montagnes, peuvent crer de
forts vents locaux (bora). Des vents catabatiques se
rencontrent aussi en t, avec des effets de "rabattants" dvalant les montagnes.
l a bora souffle particulirement violemment Bar.
Dans les Bouches de Kotor, les vents les plus forts
se produisent dans la baie de Risan.

Mares et courants
Le marnage dans cette rgion est faible, environ
30 cm . Les courants de mare sont faibles et ne sont
normalement pas perceptibles.
le courant circulai re porte au NW et varie de 0,5
2 nuds par beau temps. La fOfce et la direction de
ce courant sont influences par la force et la direction du vent. Par vent de SW, la direction du courant
passe au NE, ce qui aura tendance porter les

bateaux la cte.
Un courant portant au large se rencontre parfois
l'entre des Bouches de Koto r, surtout en hiver o il
peut atteindre 3 nuds.
Au nord de la rgion, le courant circulaire de NWest
dvi par les les au large et porte alors l'W.

Dclinaison magntique
Dans la rgion couverte par ce chapitre, la dclinaison
magntique varie de 3"06'E (2001, augmentant de 6'
par an) dans le sud 225'E (2001, augmentant de 4'
par an) au nord. Il y a des anomalies magntiques
dans la zone situe entre le Stonski Kanal et Split.

Cartes de l'Amiraute britannique 186, 1582


Cartes SHOM 3552, 3568, 4256, 280
l a fronti re entre le Montngro et l'Albanie est forme par la rivire Bojama (ou Lum Buen). A l'embouchure de la rivire se trouve l'le montngrine
d'Otok Vada, qui est une colonie natu riste. Devant
l'embouchure, les fonds dcroissent peu peu cause
des alluvions charris par la rivire. De la frontire
Ulcinj, la cte est sablonneuse et basse. A m i-chemin
il y a une zone de rochers, Hrid Deran, 1 M au large.
Seul un rocher merge, le reste affleure juste.
Ulcinj est bti sur les coll ines boises qui entourent
le port. Il Y a plusieurs grands htels. Le mont de
Mozura (Kobilical au N de la ville s'lve 622 m.
Au NW d'Ulcinj, la cte se compose de falaises, de
baies et de collines boises prcdant une chaine de
montagnes. Il y a plusieurs rochers et lots prs de
la cte entre Ulcinj and Bar, mais ce sont les seuls
dangers.
l e port de commerce de Bar est facilement identifi able par les rservoirs de carburant brillants sur Rt
Volujica (Rt Volovica sur certaines cartes), qui porte
un phare.
En poursuivant vers le NW, la cte est toujours boise et creuse de baies, borde d'abruptes montagnes rocheuses en arrire-plan. Il y a plusieurs
rochers isols prs de la cte, mais en restant
0,2 M au large on vite la plupart d'entre eux. Les
exceptions sont situes dans les approches de
Petrovac et de Budva, et Greben Ka lafat, prs de
2 M au SSW de Rt TraSte. L'le de Sv. Nikola dans
l'approche de Budva a des rochers (certains dcouverts, d'autres submergs) sur ses ctes SW, W, NW
et N. Deux ranges de rochers et de hauts-fonds
s'tendant vers le NW et le N depuis sa pointe N,
relient quasiment Q. Sv. Nikola au continent. Un
chenal mne au port en traversant la range NW.
De Rt Platamuni l'entre des Bouches de Kotor, la
cte est libre de dangers l'exception d' un hautfond et d'un rocher marqus par une balise sans
feu. Ce haut-fond, appel Greben Kalafat ou Greben
Kamen ik, se trouve environ 2 M au SSE de Rt
Traste. De nuit. ce haut-fond est situ dans le secteur
masqu du feu sur Rt Traste. Il y a un haut-fond au
N de Rt Tra ste, qu i doit tre vit lo rsqu'on entre
dans Uvala Bigova pour aller Bigova (Tra8te).
Des feux sont situs sur les remparts de la ville audessus du port d'Ulcinj, su r Rt Mendra, Rt Volujica,

33

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"

Rt Mendr

Milles nautiques

O. SV. Nikola, Rt Platamuni, Rt Traste, et da ns les


approches des Bouches de Kotor sur O. Mamula et
Rt Ostra.
Il y a des ports Ulcinj, Bar, Petrovac, Budva, Bigova
(Traste) et dans les Bouches de Kotor. Ils sont tous
en territoire montngrin. La protection est bonne
Bar, Budva et dans les Bouches de Kotor.

LES BOUCHES DE KOTOR . .


IBOKA KOTORSKA - M ONTENEGRO}

t. Sinon, l'ensemble de la zone offre des eaux abrites dans des paysages spectaculaires.
l'entre des Bouches de Kotor est si gnale par des
feux situs sur Rt Ostra and Otoit Mamula. De jour,
l'identification de l'entre est fa cilite par la forme et
la situation de la long ue pninsule qui se termine
Rt Ostra . On peut rencontrer une m er agite l'entre lorsq ue le courant gnral portant au NW rencontre un courant sortant.

HERCEGN OVSKI ZALiV


Carte de " A m iraute brita nnique1582
Cartes SHOM 4256,280

l es Bouches de Kotor font partie du territoire d u


Montngro, l'exception de la cte entre Rt Ostra
et Rt Kobila, 2 M au nord . C'est la base de la marine montngrine/yougoslave, elle comporte donc
des zones sensibles.
Cette grande baie creuse dans les terres se compose de 3 bassins spars, Hercegnovski Zaliv, Tivatski
Zaliv et Kotorski Za liv, relis par des chenaux troits.
les principaux villages sont Herceg Novi, Tivat et
Kotor. Les Bouches de Kotor sont entoures de
terres leves, en particulier le bassin intrieur o les
montagnes environn antes atteignent par end roits
plus de 1 000 m. Des grains soudains peuvent se
produire dans cette rgion. Les vents catabatiques
so nt particulirement violents et soudains, mme en

34

le bassi n ext rieur des Bouches de Koto r,


Hercegnovski Zaliv, est libre de dangers l'exception de la zone situe immdiatement l'E et au SE
du port d'Herceg Novi, o il y a quelques rochers
dcouverts et hauts-fonds. A J'W de Herceg Novi se
trouve une large baie de sable, dont les fonds
remontent en pente douce vers la plage. Elle
convient pour un mouillage, mais de prfrence
plus prs d'Herceg Novi. Il est aussi possible de
mouiller devant Njivice. le port principal est Herceg
Novi, mais on peut trouver de petits ports peu profonds au SW, Melj ine et Rose. Rose est entour
de zones interdites et il est peut-tre plus prudent de
l'viter. Il n'y a plu s de port Zelenika.
Il y a des zones interdites l'entre d'Hercegnovski
Za liv, et sur presque toute la cte $, ainsi qu'
Denoviti.

D e U(c j
TIVATSKI ZALIV
On entre dans livatski Zaliv par Kumborski Tjesnac.
La partie S de ce chenal fait partie de la zone interdite dj mentionne. Au point le plus troit, il y a
une autre zone interdite sur la rive N du chenal
autou r de la base navale de Denovii.
Il n'y a pas de port sur la rive N de Tivatski Zal iv,
mais un grand chantier de rparation de cargos est
sit u Bijela. La ville de livat se trouve sur la rive E.
Entre la ville et Rt Seljanovo se trouve la zone interdite la plus sensible, l'arsenal, dont il est interdit

d'approcher moins de 0,5 mille. La zone exacte est


donne sur le plan des Bouches de Kotor (voir ciaprs). Il y a un quai livat o il est possibl e de
s'amarrer, mais il est expos et souvent intenable.
Plusieu rs les et rochers se trouvent dans la partie
SE de ce bassin. Dans cette zone, deux feux secteurs couvrent les haut-fonds. PI. Tunja a un secteur
rouge couvrant les rochers qui s'tendent vers O.
Stradioti (Sveti Marko) et O. Otok dans son S. Le feu
EG situ il Bjelila est masqu (de 216 0 245) sur les
mmes dangers.
O. Stradioti tait un village de paillotes du Club
Mditerrane. Il y a plusieurs mouillages possibles
dans cette zone, mais l'aroport qui se t rouve
proximit diminue leur charme.

KOTORSKI ZALiV
On entre da ns le dernier bassin par Prolaz Verige, un
chenal troit, trs frquent, mais bien balis avec
des feux. Les car-ferries font la navette entre
Kamenari et Lepetane en coupant le milieu du chenal en son point le plus targe. Il peut y avoir jusqu'
trois ferries en mme temps! Notez aussi que de
temps en temps un paquebot passe par le chenal en
route vers ou depui s Kotor.
Juste en face de l'entre de Kotorski Zaliv se trouvent les deux les de Gaspa ad Skrpjela et Sv. Dorde
avec leurs glises caractristiques (qui valent largement une visite). Hormis ces les sans feu, il n'y a
pas d'autres dangers dans le bassin au N d'une
ligne passant par Rt Rdakavo et le hameau de
Tam iti.
Au-del des les de Gospa od Skrpjela et Sv. Darde
se trouve le vieux village de Perast qui possde un
quai. Dans la partie W du bassin il y a un quai et un
mouillage Danji Morinj. Attention aux fortes
rafales qu i dvalent des colli nes la nuit. Il y a aussi
un petit port au N, Ri san.
A l'E de l'entre de Kotorski Zaliv, le bassin s'largit
de nouveau et les deux rives sont constelles de
petits hameaux, dont beaucoup ont des jetes. Ces
hameaux aux clochers pointus semblent crass
par les montag nes abruptes dont certaines s'levent
plus de 1 000 m. Vers la ville historique de Kotor,
le bassin devient une anse troite avec quelques
rochers prs de la cte, l o le fond diminu e. Les
Qua is de Kotor offrent une protection relative.

DE RT OSTRA STON (CROATIE)


Cartes de l'Amiraut britannique 1582, 1580
Cartes SHOM 3552, 4256, 278
De Rt Ostra Stan la cte continue sur fond de montagnes. Elle est essentiellement rocheuse ou borde
de falaises. A Quelques exceptions prs mentionnes ci-dessous, elle est accore.
Le mouillage de Molunat (Luka Gornji Molunat) est
bien abrit de la plupart des directions mais Luka
Donji Molunat, le mouillage profond sur la cte N de
la pninsule, offre une meilleure protection du SE,
en portant une amarre terre. L'approche de
Molunat est marque par deux feux, l' un sur le
contin ent, et l'autre sur Otok Veliki Skolj. Il y a des
rochers dans l'approche de Molunat. En continuant
au NW on vite plusieurs rochers et haut-fonds en
restant 0,3 M au large.
A l'approche de Cavtat, un groupe d'les, Cavtatsi
Otoci, est situ environ 1 M au large. Le feu secteurs sur Rt Sv. Roko, le cap au N de Cavtat, couvre
ces dangers. Il y a aussi une balise et un feu sur
Pliina Seka Velika. Le feu sur Rt Prahivac est utile en
approchant Cavtat par le N.
Au N de Cavtat la cte forme une large baie, Zupski
Zaljev. Cavtat est situ sur le promontoire au 5 de
cette baie. Deux les se trouvent au N de ce promontoire (O. Supetar et Hrid Supetar). Elles sont
couvertes par le secteur vert du feu de Rt Sv. Roko.
Uvala liha, la baie l'E du promontoire et de Cavtat,
fournit une bonne protection des vents de l'W l'E
en passant par le S. Cavtat lui-mme est ouvert au
NW et est inconfortable par vent d'W, bien qu'il offre
un certain abri par vent de N. On trouvera une
meilleure protection de cette direction l'extrmit
N de Zupski Zal jev Srebreno.
En continuant vers Dubrovnik, un rocher isol est
situ prs du rivage 1,3 M au NW de Rt Pelegrin,
le cap constituant la pointe N de l'entre de Zupski
Zaljev. Otok Lokrum, au S de Dubrovnik, ne porte
pas de feu, et des rochers bordent ses ctes. Sur sa
cte E, une baie offre une protection des vents d'W.
Du large, le spectacle de la vi lle fortifie de
Dubrovnik est splendide. Malheureusement, les
yachts ne sont pas auto riss entrer dans le vieux
port (Sta ra Luka), mais doivent continuer jusqu'
Luka Grui ou jusqu' la ma rin a da ns Rijeka
Dubrovaka, tous deux bien abrits et relis
Dubrovnik par un service de bus.
En approchant ces ports depuis le S, prenez garde
Hridi Grebeni, une chane de petites les et de rochers
s'tendant sur presque 1 M l'W de Rt Petka sur le
continent. Il ya un feu sur Hridi Grebeni, l'lot le plus
loign de la cte. Il y a un passage troit mais navigable entre Hrid Seka Velika, un lot bas tout prs du
continent, et Hridi Grebeni, ma is il n'est sr que par
temps calme et de jour. Le passage le plus sr se
trouve l'W de Hridi Grebeni, via Velika Vrata.
Une zone peu profonde (6 m) s'tend sur environ
0,1 M l'E d'O. Daksa, l'le situe 1 M l'W de l'entre de Luka Grui. Un rocher, 'Pliina Vranac, marqu

35

--

---

-'

Sto n
N

Q. M ljet

JI"
1

/~,

Rijeka DubrovatkB

O.lokrum~

Ml in; et Srebreno
Lupski Zaljev

A eroOc.R.

Zone interdito ,

,,

Herceg Novi Boka


,

,
M ill es Mutiqu es

par une balise sans feu. se trouve sur la rive S du che


nal, mi-chemin entre O. Daksa et ['entre du port de
GruZ. Le chenal qui remonte le Rijeka Dubrovaka
depuis [e port de Grui. jusq u' la marina de l'ACI
Komolac est facile et les balises portent des feux.

De Dubrovnik Stan, situ sur [' isthme de la pninsule de Peljesac, la cte reste escarpe et montagneuse. Elle est pntre pa r plu sieurs bras de mer.
le premier, qui ressemble un fjord, Rijeka

Dubrovaka, mne Dubrovnik Ma rina. Luka Grui.


un port de commerce avec des installations pour la
plaisance, est situ dans u ne anse de Rijeka
Dubrovacka. A 2 M au NW se trouve un second bras
de mer, Luka Zaton , q ui pntre sur 1 M dans les
terres. Outre un petil port Zaton, il offre plusieurs
mou il lages.
Dix m illes plus loin, un autre bras de mer, Luka
Slano, fournit un excell ent abri.
Un haut-fond sous 5 m d 'eau se trouve 1 M au NW
de Luka Slano, 0,2 M de la cte. Entre Luka Slano
et le Sionski Kanal, plusieurs baies font d'agrables
mouillages pour le djeuner el fournisse nt un abri
par temps tabli .

LA CHAINE D'LES AU LARGE


Le long de la cte entre Dubrovnik et Rt Vratnik, sur
la pninsule de Peljesac, s'etend une chane d'les.
Du SE au NW les principales sont Otok Koloep,
Oto k Lopud , Otoi Ruda, Otok Sipan, Otok Jakljan,
Otoci Tajan et Otok Olipa. Le chenal sparant ces
l es du continent est connu sous le nom d e
Kolocepski Kanal.

-. -.

Korors/{I'

,..

l'le au S, Dtok Koloep, fai t moins de 2 M de long .


Elle possde deux baies o l'on peul trouver un
abri. Un haut-fond (3,5 m l est situ 0,2 M au larg e
de la pointe la plus W de l'le. Il y a des rochers prs
de sa cte SW. Un feu se trouve tout au S.
Dtok Lopud, l'le suivante, fait environ 2,3 M sur 1,4 M.
Il Y a deux baies, l'une offrant un abri du SE, l'autre du
NW, qui constituent de jolis mou illages. Il y a un
rocher et un haut-fond environ 0,4 M au S de la pointe E de l'le, un lol au large de sa pointe N, et plusieurs
rochers prs de sa cte Sw. Il y a un feu sur l'appontement de la baie NW, l o se trouve le village.
Otok Lopud esl spare d'Otok Sipan, l'le suivante,
par Lopudski Vrala. Sur la rive N de ce chenal esl
situe Dtok Ruda qui a un rocher isol et un hautfond sur sa cte N. Un petit port, Sudurad, se trouve
sur la cte SE de Sipan , mais il y a plusieurs rochers
dans son approche (voir les inform ations sur le port).
Le feu du port de Sudurad a un secteur rouge sur les
principaux dangers. D'autres feux sonl situs sur At
Tiha, un cap sur la cte N de Sipan, et Sipanska
Luka, le port situ sur la cte W de l'le. Sipan, longue
de prs de 5 M, est la plus grande le du groupe.
Olok Sipan est spar d'Olok Jakljan par un chenal
trs troit appel Prolaz Harpot;. Les dtails sur ce
chenal sont donns dans la section de description
des ports. Il y a plusieurs mouillages sur Jakljan,
mais pas de feu. Il y en a un cependant sur O.Tajan,
une petite le au N d'O. Jakljan. Un rocher isol se
trouve au la rge de Rt Dimovic (il ne porte pas de nom
sur la carte 1580) sur la cte SW d'O. Jakljan, 0,5 M
dans l'WNW de At Sokoli, et trois les sur la cte NE

De Ulci
.:le l'le. Crna Seka est a 0, 1 M au large de Rt Seka, le
cap NW d'Otok Jakljan, dans le Velika Vrat nik. Il se
:::ouve dans le secteur masqu d u feu sur O. Tajan.
O:.ok Oli pa relie cette chane d'les l'extrm it SE
de la pninsule de Peljesac, et porte un feu su r sa
rote S. En approchant de nuit cette zone par l'W ou
:: NW, passer entre O. Oli pa et O. Tajan, par Velika
Vratnik, car c'est le seul passage qu i porte des feux,
S'itre le Mljetski Kanal et le Ko locepski Ka nal.

l E STONSKI KANAl
Stonski Kanal est un long bras de mer o rient au
WI, entre la pninsul e de Peljesac et le continent.
2 ville histo rique de Ston se trouve tout au fond.
n entre dans le Stonski Kan al entre Rt Veja et Rt
olog ri n, sur lequel il y a un feu. Les profondeurs
sont bonnes jusqu' 0,5 M au NW de Kobas, o une
zone de haut-fond (4,5 m ) s'tend presque jusq u'au
ilieu du bras de mer. Il y a un rocher prs du rivage
dans la baie au S de Broce. Le fo nd remonte en
approchant de Broce, m ais il devrait y avoir au moins
!l. m jusqu'a Sto n dans le chenal balis. Avancez avec
prudence, cependant, car il paratrait que le dragage
a t arrt. Le chenal de Broce Stan est marqu
pa r des balises avec des feux FLR oU FI.G .
.E

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Cartes SHOM 3552, 3568

G nralits
Ulcinj est le port le plus au sud du Montngro,
8,5 M au NW de la frontire avec l'Albanie. Ce n'est
pl us un port d'entr d't. Le "port" est situ dans
une baie ouverte au S avec un quai, et n'offre qu 'un
abri limit. La vi lle, avec ses fo rtifi cations domi nant
le port et son atmosphre orientale, est un lieu de
villgiature trs frquent. Il y a de grandes plages
de sable proximit.

PIs e

Zon6d6
baignad8

Htels

- '- '- . ......... "-

.,..-' 3
Villa
fortifie

Bo is

, J. ,
4 Ferry

o,
Profondours en morrflS

port)

Rt Mendra LF!. 10s35m 11 M


Amarrage
Par tem ps calme, s'amarrer le long du quai, l'cart
de l'emplacement du ferry.
Mouillage
M ouiller au centre de la baie, par 4 m. Fo nd de sable
de bonne tenue.

Autorits
Capitainerie. Douane. Police.

ti1"55'3N 19o1 2'4E

,/

Ulcinj port F1.3s27m8M (au -dessus de la rive W du

UlCINJ IMONTENEGRO)

U LCINJ
Btiments
sur 18 pente

Feux

Protection
Bon abri des vents du N et du NE, lim it par vents
de NW. Le port est ouvert au S, et dangereux par
vent de SE.

Les ports, les et


mouillages

Approche
En approchant par le sud, il y a un haut-fond et u n
rocher non signals a 1 M au large et 4 M au SE
d' Ulcinj.
En approchant par le NW, il y a plusieurs rochers
isols jusqu' 0,2 M de la cte entre Rt M endra et
Ulcinj. Hrid Veliki Kam en (Lim an) se trouve environ 0.4 M au NW d'Ulcinj, a prs de 0,2 M de la cte.
Prendre garde plusieu rs grosses boues sans feu
au SE de l'entre de la ba ie.
De jou r, les immeubles de la vi ll e et un grand htel
bla nc sur la cte SE de la baie so nt remarq uables .

,
,

Di ~ imes de mille

ULCINJ

Equ i pements/ se rvi ces


Pas de robinet d'eau sur le q uai. Plusieurs magasins
en vill e, do nt un supermarch et un boucher.
March. Quincaillerie. Banque. Bureau de poste.
Tlphones. Centre md ica l. Pha rmacie. Info rmation
to uri st ique. Htels, caf/b ars, restaurants. Bus.
Excursions touristiques dans les environs.
Histoire
On croyait dans l'Antiquit que Ulcinj avait t fond
par un peuple de la rgion de la m er Noire. Grecs,
Illyriens et Romains occuprent la rgion tour de
rle, laissant derrire eux des traces de leur prsence. Aprs la division de l'Empire romain, Ulcinj fu t
domin par Byzance. Au M oyen-Age la ville fut autonom e pendant un tem ps, m ais en 1421 elle passa
sous la domination des Vnitiens. Les Tu rcs prirent
la ville en 1521 et autorisrent les pi rates d'Alger y
tabl ir leur base. U lci nj resta un repaire de pirates
j usqu' la fin du XVII" sicle. Les pirates s'attaquaient
aux nav ires de com m erce et aux comptoirs de
l'Ad riatique, et mena ient des raids jusq u'au Maroc.
Ils russirent si bien qu 'ils tablirent un march d'escl aves Ulcinj. En 1675, en vertu d'un trait entre
Venise et la Turquie, les Turcs durent attaquer Ulcinj,
et brlrent la plupart des batea ux des pirates
Uvala Valdanos. Ulci nj est reste turque jusqu'en
1880, o elle fut cde au Mo ntngro.

37

Il Y a plusieurs maisons anciennes dans la ville, certaines construites par les Vnitiens ou par les Turcs.
On peut visiter les remparts, les vestiges d'anciens
palais, un muse et des glises, Il y a plusieurs
mosques en ville, hritage de la priode turque.
Durant le conflit du Kosovo en 1999, Ulcinj a
accueilli de nombreux rfugis Kosovar.

UVALA VALDANOS (M ONTNGRO)


415T2N 1910'E
Carte de "Amiraut britannique 1582
Cartes SHOM 3552, 3568

Le phare sur Rt Mendra aide il localiser Uvala Va/danos.

Gnra lits
Uvala Valdanos est un mouillage 3 M au NW
d'Ulcinj, ouvert au NW. La baie est entoure de collines boises (feuilles caduques), s'levant 389 m
au NE. Au fond de la baie il y a une ceinture de conifres qui le soir embaument l'air. Malheureusement
il y a aussi un htel et un complexe de vacances, et
la musique bruyante en soire gche la beaut
d'Uvala Valdanos,

Feux
Rt Mendra LF\.1 Os35m11 M

Approche
Il n'y a pas de danger dans l'approche. La baie est
facilement identifie de jour comme de nuit par le
phare sur Rt Mendra, la pointe S de l'entre. En
ent rant dans la baie, prenez garde aux filets de
pche avec des flotteurs en surface.

Protection
Le mouillage est ouvert aux vents du NW et de l'W,
mais la protection des autres directions est bonne.
Par vent de SW un peu de houle pntre dans la baie,

UVAlA VAlDANOS

Mouillage
Mouiller par 4 7 m sur la cte S de la baie, distance de la zone de baignade dl imite par une barrire flottante. Le fond est de sable, de bonne tenue.
Le fond dans le N de la baie, prs des villas, est
rocheux, et il y a quelques rochers prs du rivage N.

Equipements/services
Les services sont limits ceux fournis par l'htel.
Histoire
Uvala Valdanos tait utilise comme mou illage par
les pirates d'Ulcinj . En 1675, la plupart de leurs
bateaux qui se trouvaient dans cette ba ie furent brls par les Turcs, qui se conformaient aux termes
d'un trait qu'ils avaient sign avec Venise.

BAR (M ONTNGRO )
4205'9N 1905'2E

Phare de Mendra

Carte de l'Amiraut britannique 1582, 683 (de dtail)


Carte SHOM 3552

3 l/
71'

'"

OVilias

'"
"

, 11

Roche

f Zone de

"
Sable

l4

baignade

Plage

Sentier

Profon deurs en mtres

Diximes de mi lle

Gnral its
Bar est un port de commerce, ce n'est pas le genre
d'endroit que l'on cho isirait normalement de visiter
en voil ier. C'est cependant un port d'entre ouvert
toute l'anne et les formal its sont accomplies efficacement par des fonctionnaires aimables. Le port
offre aussi un bon abri.
Le tragique tremblement de terre de 1979, qui
dtruisit de nombreux btiments sur la cte du
Montngro, endommagea gravement la ville et le
port de Bar, mais la plupart des dommages ta ient
rpars ds 1984. Aujourd'hu i, Bar est une vi lle
moderne situe dans un environnement spectaculaire. En 1984, un bassin spar a t construit pour
les bateaux de plaisance, qui devait tre amnag
en marina, mais on voit peu de progrs.

De Ulci

Rt Volujica 18arl

Uleinj

ADproche de Bar: vue il 20 milles au large

Mouillage
Mouiller dans le port lui-mme est interdit, mais il
est possible de mouiller au milieu de la "ma rina",
en vitant les corps-morts. Fond de vase de bonne
tenue. Sinon, mouiller et s'amarrer par l'avant
l'enrochement, parmi les bateaux locaux.

BAR
N

",1;

Marina
en projet

71"

Protection
La bora souffle fort dans cette rgion, mais l'on est
bien protg dans le port, notamment au quai de la
douane. Bonne protection de toutes les directions.

Remorqueurs
"
1

Autorits
Port d'entre permanent. Capitainerie et police dans
le nouveau btim ent de l'autre ct de la route, en
face de l'entre du quai de la douane. Bureau de
douane sur [e quai.

Rservoirs
ptroliers

=>:: VOlujica

Approche
'approche de Bar est simple, et le port est facilem ent identifi de jour comme de nuit. De jour, les
reservoi rs mtalliques de carburant sur Rt Volujica
sont visibles plusieurs milles. L'entre du port est
0,8 M au NNE du cap, en contournant l'extrmit
\1 d 'un brise-lames de pierres et de bton qui porte
un feu FI.G.3s. Le brise-lames N part vers l'W depuis
:: cte, et est prolong par un ballast sous-marin.
..a "m arina" se trouve l'E de l'entre du port, et l'on
y rentre par le N. Passer bien au milieu des briseam es, pour viter les ballasts qui les prolongent.
entrant dans le port prendre garde tout bateau,
ou ferry, qui pourrait manuvrer. 11 y a souvent des
baieaux mouills devant le port.

=n

Feux
Rt Volujica FI.4s29m l6M
Port de Bar Brise-lames WF1.G.3s10m5M
Extrmit du brise-lames N FI(2)R.5s7m3M
_es feux du port peuvent tre difficiles distinguer
sur le fond des lumires du port et de la ville. La
-ma rina" au N du port n'ava it pas de feux en 1998.
Amarrage
Les yachts peuvent aller au quai de la douane, en
vita nt les emplacements uti liss pa r les remorqu eu rs, les ferries et les bateaux pilotes. C'est l
qu 'il faut aller pour accomplir les forma lits de
douane, mais l'on peut y rester quelques jou rs.

Equipements/services
Eau sur le quai de la douane. Un raccord spcial est
ncessaire, mais il est possible d'utiliser le tuyau du
bateau pilote (demander avant !J. Il y a aussi un
robinet ct du hangar pou r le carburant. Essence
et gazole la station-service sur la route principale
qui part de la vill e v ers le S. Dpt de gaz butane
ct de la station-service . Ptrole la quincaillerie.
Plusieurs grands supermarchs bien fournis, et un
grand magasin . March quotidien. Banque . Bureau
de poste. Tlphones. Petit hpital avec pharmacie.
Dentiste. Htel, restaurants, caf/bars. Mcanicien .
Dans le port, les quipements de rparations sont
pour de gros bateaux, mais on pourra obtenir de
l'aide en cas de problme srieux. La capitainerie
pourra vous conseiller. Cartes marines. Train et bus .
Taxis . Location de voiture. Ferry pour l'Italie, la
Grce et la Croatie.
Histoire
La v ille se trouvait auparavant Stari Bar, mais fut
abandonne en 1878, dvaste par la guerre entre la
Tu rquie et le Montngro. Plus tard, ['explosion de

Rt Volujic8 et le briselames du port de Bar. Les rservoirs


ptroliers sur Rt VoluJt;8 sont remarquables.

39

rserves de poud re entrepose dans deux glises


en 1881 et 1912 acheva de dtruire Stari Bar, qui
n'est maintenant qu 'un cham p de ruines. Le port de
Bar (N ovi Ba r) date de 1907 et est maintenant le port
principal du Montngro.
La premiere station de radio des Balkans a t installe su r At Volujica le 10 aot 1903 par Guglielmo
Marconi. Elle a cess d'mettre durant la Premire
Guerre mondiale.

Protection
Protection du N et du NE uniquement. Expos au
vent et la hou le de toutes les autres di rections.
Eq uip ements / services
Htels et restau rants autou r de la baie, et magasins
dans le vi ll age de Sutomore.

UVALA CANJ (MONTNGRO)


4209'6N 19 C OO'2E

Tou risme
Ba r est une bonne base d'o partir ex plore r les environs, Stari Bar, Ulcinj, Skadarsko J ezero (le lac sur la
frontire entre l'Albanie et le Montngro), ou faire
un tour sur la li gne de chem in de fer Bar-Titograd.

ZALIV

Carte de " Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 3552
Gnra lits
La grande baie de Sutomorski ($pianski) Zaliv est
situe 3 M au NW de Bar. Borde d'une plage de
sable, elle est devenue un lieu de vacances frquent. La bae est o uverte au S et au SW. C'est un
moui llage pour le djeuner par beau temps tabli.
Le village de 5 utomore se trouve au fond de la baie.
Approche
La bae se recon nat ses falaises rouges au 5 du
v illage de Sutomore. 5i vous arrivez de Bar, prenez
garde aux rochers qui s'tendent sur presque 0,2 M
depuis Rt Ratac sur la cte 5 de la baie. De nombreu x rochers bordent la cte 1/2 M au N de Rt
Ratac.
Il n'y a aucun feu.
Mou illage
Mouiller dans 5 m sur d u sa ble, bonne tenue.
Attention aux baigneurs.

SUTOMORSKI ZALIV
ISPlANSKI ZALIVI

Profondeurs

en metres

Carte de l'Am iraut britannique 1582


Carte SHQM 3552
Gn ralits
Uvala Canj est prs de 4 M de Sutomorski Zallv, et
c'est un autre mouillage ag rable pour le djeuner.
C'est une plage fr quente, avec un htel mode rne.
Appro che
Un pylne radio su r la colline l' E de la baie et le
grand htel au fon d de celle-ci aident identifier U.
Canj. Attention aux rochers bordant la cte 0t1 M
du rivage, de Cmi Rat jusqu' l' approche S d'U. Can j.

Sable
(\ Htel

J.. 4
At anj

.\)

.-', ,
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'. "
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- ,,

.. .

UVALAANJ
,o

0. 5

Mille nautiqu e

Profondeurs en mtres

Mou illage
Mouiller par 4 m, fond de sable de bonne tenue.
Protection
Bonne protection du N et du NE. Protection relative
du NW. Expos aux vents et la hou le des autres
directions.
Equ ipements/services
Un htel terre.

PETROVAC NA MO RU (MONTNGRO)
4212'3N 18 56'6E
C

"
,

L
' _- ;",";;-;;;= =_ _
M,Ile nautique

40

"
'''",1
,3Q
" '~

Carte de "Amirau t britannique 1582


Carte SHOM 3552
Gnra lit s
Petrovac est un charmant village l 9,5 M de Barl
qu i a subi beaucoup de dgts lo rs du tremblement
de terre de 1979. Il Y a Quelques htels cachs dans

De Ul c i
~
Montagne: , : - -

Petrovac

Hr. Sv. Nedelja

Falaises rouges

Hr. Ka!iei

Petrovac : vue depuis 1 mille au large

les arbres, mais pas de grands immeubles pour


gcher la vue. Les yachts s'y arrtent rarement car la

Approche
Du large, Petrovac est facilement identifi grce aux

protection est limite.

petites les qui se trouvent au S, et par le grand hlel


dans la baie suivante l'W. Identifier l'lot de Hrid
Sv. Nedelja (portant des rui nes) qui se trouve
OA M au 5 de Petrovac et 0,3 M de la cte, et les
deux lots d' Hridi Katii, juste au S de d'Hrid Sv.
Nedelja. A 0,2 M au SSE d'Hridi Katii se trouve un
rcif submerg, PI. Katie, couvert d' peine 0,3 m. Il
est accore. Laisser les lots 0,3 M t ribord. En
approchant par le S, il est possible de passer entre
les lots et le rivage, mais prenez garde Pl. Katic. Il
y a 9 m de fond dans ce passage. Les ctes E et W
de Petrovac sont bordes de rochers isols.

Hrid Sv. Nedel;a et Hridi Karii, 171a et les rochers situs dans

rapproche de Petrovac.

PETROVAC NA MORU
Village

'~~~/
~

e-----... Restaurant

\011'

"~

Gros rochers
Ne pas mouiller

Oi:o:imes de mille

Amarrage
S'amarrer le long du qua i. Le bassin intrieur est
trs peu profond et ne convient qu ' des barques.
Mouillage
Ne pas mouiller dans la baie. Le fond est tapiss de
rochers, et mme s'il y a des taches de sable il est
facile d'engager la chane. Nous avons failli y perdre
notre g rappin!

'V;J0
4

feux
Il n'y a plus de feux de port, les lots au large n'en
portent pas non plus.

2
Profondeurs en mtres

Protection
Protection du N et du NE seulement. Au premier
signe de vent du large ou de houle, quitter Petrovac
immdiatement.

Equipements/services
Il n'y a pas de robinet d'eau su r le qua i, mais il y en
a un pas trs loin sur l'esplanade. Supermarch,
march. Banque. Bu reau de poste. Tlphones.
Plusieurs htels, resta urants et ca fs/bars. Il y a un
restaurant de poisso n prs du port, le propritaire
parle un anglais excellent et est trs serviable. Bus.
Locat ion de voiture.

Le porI interieur de Petrovac est peu profond, mais les


bateaux de passage peuvent s'amarrer il l'extrieur du quai.

Histoire
Petrovac, anciennement Lastva, n'a reu son nom
actuel qu'apres la Premire Guerre mond iale . Des
fouilles archo logiques dans la rgion ont montr
l'ex ist ence d 'un e implantation romaine . Ven ise
domina la rgion ds 1442 et construisit au XVIe
sicle le fort de "Caster Lastva" pour protger le vil41

lage des raids des pirates. Une des maisons prs du


port conserve sur ses murs plusieurs bou lets de
canon datant de cette poque. l a chapelle sur Sv.
Nedelja fut construite par des marins reconnaissants apres un naufrage. Petrovac a t endommag durant le tremblement de terre de 1979.

SVETI STEFAN (MONTNGRO)


42' 1S'3N 1B'S3'BE

Le vllage-htel sur f7/e de Sveti Stefan.

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 4256

Equipements/services

Gnralits
l'le-htel, prime, de Sv. Stefan est trs pittoresque
et figurait dans toutes les brochures touristiques de
l'ancienne Yougoslavi e ! Il Y a un mouillage au SE
de l'le avec une eau particulirement claire et
propre pour la baignade.
Approche
l'le de Sveli Stefan avec ses maisons et son clocher
est nettement reconnaissa ble. Elle se situe prs de
1,5 M l' E du feu de Otok Sveti Nikola. Un lot, Hrid
Golubinj, se trouve au SE de l'le.

Feux
0. Sv. Nikola FI(3)1 0s23m8M. Il n'y a pas de feu sur

Aucun pour le voilier de passage. Il est possible de


visiter l'htel certaines heures.
Histoire
D'aprs la tradition, Sveti Stefan fut fond au XV,
siecle apres un raid russi sur un bateau pirate
ancr dans Uvala Jaz prs de Budva . les pirates
rentraient juste d'un raid Kotor l Aprs ce joli
coup, la famill e Pastrovic put construire une glise
et des m aisons sur l'le. Ils entourrent le vil lage de
remparts pour le protger contre les pirates. En
1952 les habitants furent vacus pour que le vi llage puisse tre converti en htel de luxe.

UVALA ZAVALA (MONTNGRO)


42' 16'9N 1B' S1'SE

Q. Sv. Stefan.

Mouillage
Mouiller l'E de l'ile et de la chausse par 6 m. Fond
de sable, d'herbes et d'algues, bonne tenue. la baie
au NW de la chausse est trop profonde pour
mouiller dans l'espace, limit, disponible.

Protection
l e mouillage est abrit du NW l'E en passant par
le N.

SV. STEFAN

- ~(

,
Zone de

13;;","~o
t;u~
htel
.\

l'

~age

Approche
Approcher la ba ie soit de Sveti Stefan, soit en passant au S d'O. Sv. Nikola. Sur la cte W de la baie,
une chane de rochers submergs court depuis l'extrmit N d'O. Sv. Nikola, reliant pratiquement l'le
au continent.
Mouillage
M ou iller dans 8 m, fond de sable de bonne tenue.
Protection
Bonne protection du SW l'E par le N. Expos au SE.

BUDVA (MONTNGRO)
42' 16'BN 1B' SO'6E

J-

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 4256

9
Z5

"
25

\:J

,
Dixime de mille

---

Gnralits
Il y a un agrable mou illage pour le djeuner
Uvala Zaval a, l'W de At Zavala.

Profondeurs en metres

"\\
18

Carte de l 'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 4256

,
1

'"

Gnralits
Budva est une ville de vacances agrable, 13 M au
NW de Bar, qui offre tous les quipements pour la
plaisa nce. l e port est abrit de toutes les directions,
mais il peut tre difficil e d 'y entrer par fort vent du
larg e. l a ville a t dvaste par le tremblement de
terre de 1979, en particulier le vieux quartier.

De Ulcinj
,,

o,

Profondeurs en merres
OirllO.wRG.Z.

Mil le nautiqu e

BUDVA
N

,,!,t

--

"Jf

ViII",

fortifie
8a jgnads

0,'
DiKime de m ille

Pro fondflUrs (On mtres

BUDVA

Le port de Budva. Les maisons ont t endommages par un


tremblement de terre en J9 79, et n'avaient t oujours pas t
rpares quand cette photo 8 t prise.

Approche
L'approche de Budva est plus simple qu'il ne parait
au prem ier abord. La ville est facilement identifie
pa r l'le allonge de Sv. Nikola, au SE, et par l'anten ne radio au NW de la ville.
O. Sv. Nikola est pratiquement rattache au continent par deux ranges de rochers dcouverts ou
submergs s'tendant au NW et au N de l'extrmit
N de l'ile. Il y a aussi plusieurs rochers au large de la
cte Sw. Un rocher, Greben Galijola, couvert par
1,80 m, n'apparaissant que par mauvais temps, est
situ prs de 0,2 M \'WNW de l'extr mit 5 de
NQuvsJ

l'le. A u NW de Greben Galijola, environ DA M , se


trouvent deux autres rochers dangereux.
En approchant par le SW, arrondissez bien O. Sv.
Nikola, en restant au moins 0,5 M au large jusqu'
ce que la boue rouge feu (F1. R.2s) dans le passage d'ent re so it identifie. Lorsq ue la boue Rest
releve entre 010 et 030, faire route sur elle en la
laissant bbord . Continuer sur un cap au 013 0 jusqu' ce que le port apparaisse sur bbord, en laissant la boue verte non lumineuse tribord. Il y
avait des marques d'alignement au 013 0 (portes
sur certaines cartes) mais elles ont t supprimes.
De nuit, un feu directionnel aide entrer. Rester
dans le secteur blanc entre 010 et 015.
Feux

O. Sv. Nikola FI (3)1 Os23m8M 248 - vis - 113

Rt Platamuni FI .6s32m9M
Budva Boue d'entre FI.R.2s
BudvB Extrmit du mle. FI.R.3s6m3M 0900

vis -

270 0

Feu direcfonnel 012 0 Dirlso.WRG.2s8m6M 002 0


. 009,8 0

W - 014,3 - R 022 0

Amarrage
A ller tte ou cul quai pres de la capita ine rie, ou
comme on vous l'indiquera.
Entre

Nouvelle marina

.;

-:.;--,;~ - - ~-

--

.... 0--

-- - -.;. -- 0'"" ',:.'.

;c._A - _

En trs du port de Budva.

43

Mouillage
Mouiller au NE de l'extension de la marina en restant loin des rochers submergs qui partent de l'extrmit N d'O . Sv. Nikola . Mouiller par 4 m, fond de
sable et d'herbes, bonne tenue.

Profondeurs en mrres

BIGOVA (TRASTE)

Prot ect ion


Bonne protection par tout temps dans le port.

A ut o rits
Port d'entre permanent. Capitainerie. Douane.
Po lice.
Eq uipement s/ services
Eau, lectricit et carburant sur le quai. Dpt de
gaz butane dans la priphrie E de la ville. Ptrole
la quincaillerie. Plusieurs supermarchs. March
quotidien . Banque. Bureau de poste. Tlphones.
Centre mdical . Pharmacie. Information touristique.
Htels, restaurants, cafs/bars. Bus. Taxis. Location
de voiture. Excursions touristiques. Centre cu lturel
avec salle de concert, cinma et galerie d'art.
L'aroport le plus proche est Tivat.
To urisme
Budva est une bonne base d'o explorer la campagne environnante car on peut laisser le bateau en
scurit au port. Les diverses agences de voyage
organisent des excursions en car vers les attractions de la rgion. Pour ceux qui prfrent tre indpendants, il y a un bus pratique ou l'on peut louer
une voiture. On pou rra par exemple aller visiter
Cetinje, la capitale du Montngro, ou le parc national de Lovcen, ou encore admirer le Skadarsko
Jezero, le lac la frontire entre l'Albanie et le
Montngro .
Histo ire
La tradition veut que Budva ait t fond par
Cadmos, fils d'Agnor, et anctre d'd ipe. Cadmos
partit la recherche de sa sur Europe, enleve par
Zeus. Au cours de son voyage en Il lyrie, Cadmos
pousa Harmon ie. Lors de leur retour en Grce en
char bufs, ils s'arrtrent pour fonder la v ille de
Buthoe ou Budva (du grec bus, buf). Des fouilles
archologiques ont exhum des vestiges illyriens,
grecs et roma ins.

BIGOVA (TRASTE) (M ONTNGRO)


4221'3N 1a042'6E
Carte de l'Amiraut britannique 1582
Carte SHOM 4256
Gn ralit s
Bigova, autrefois appel Traste sur la carte de
l'Amiraut britannique, est un minuscule hameau
agricole au SE de Zaliv Traste. Bien qu'il y ait un
petit ensemble de cha lets de vacances tout prs, le
hameau et le port sont ca lmes. Le port offre une
bonne protection, mais des services lim its. Peu de
yachts font escale Bigova .

44

Bouti u e

FI.R.3s

J, ,

00

<:>

<>

Ch a lets de vacances

Zone d
<>bajgnade

,L '
~pave

Diximes de mi ll e

Approche
En approchant du S, prend re garde Greben Kalafat,
marqu par une balise sans feu, situ un peu plus
de 1,8 M au SE de Rt Traste. Le pylne treillis blanc
du feu sur Rt Traste est masqu lorsqu 'on arrive du S
et n'apparat que lorsqu'on le relve au 010. En
entrant dans Zaliv Traste, prenez garde une zone de
haut-fonds {3 m) 0,1 Mau N de RtTraSte.
Feux

Rt TraSte FI.3s9m5M 010 - vis - 278, secteu r masqu sur Greben Ka lafat

Bigova (Traste) Extrmit de l'appontem ent


FI.R.3s7m2M
Amarrage
S'amarrer le long de l'appontement, ct intrieur.
De loin, on dirait qu'il y a dj un bateau amarr sur
le ct intrieur, mais c'est en fait une superstructure de cargo pose sur le quai et transforme en caf.
Mouilla ge
Mouiller par 4 m. Fond de sable et d'herbes, bonne
tenue .
Protection
Derrire le mur, bonne protection de toutes les direct ions. Le mou illage est abrit du N au SW par l'E.
Eq u ip em ents/ services
Pas de robinet d'eau publ ic dans le hameau . Les
habitants ont des puits. Il y a qu'un magasin prs du
port, qui vend l'al imentation de base, des lgumes
et du pain.
,

HERCEG NOVI (M ONTENEGRO)


4227'N 18"32'3E

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 4256, 280

De Ulci
BOUCHES DE KOTOR
IBOKA KOTORSKAI
N

\,Ill"

I,G.3.

O. GO$P8

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~ Strpie/a
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Donj; Morinf

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Perast

F.R
o v Dorda

Ka/orsk;

F.G.

Zaliv
FI.A.5s

Zelenika
F,R,

Denovie;

HR,a.

H&rcflgnovsl
ZlIliv

FI.A.3"

Tivlltski Zaliv

Mo'

F.G .

,
"!ivet
FI.WR.31

HR.3s

FI.G.J.

Kot or

Pni nsule '

q;J Aropo rt

, de livet

de Prevlaka '.
Pninsu la
de Lustica

Zone irllerd ite

o
"

"-

Herceg Novi est situ 3,5 M au N de l'entre des


Bouch es de Kotor, sur la cte nord d'Hercegnovski
Zaliv. C'est une station baln ai re frquente, avec
plusieurs grands htels prs du port et sur la cte.
La musique " live" provenant des htels et des bars
rend le port bruyant. Il est anim d'un trafic constant
de batea ux d'excu rsion et de ferries, qu i oprent jusqu' tard dans la nuit et crent un clapot inconfortable. Il est pariois difficile de trouver une place
quai. C'est un port d'entre permanent.

",,
'Il'

,,
,

Tra~te

Milles nautiques

Gnra lits

Rt.

Ba lise de Greben Kalafat


42 ' 19'7N 1S"42'3E

A pproche
En entrant dans les Bouches de Kotor, on voit aisment Herceg Novi et ses nombreux htels droit
devant. le port lui-mme est difficile voir avant d 'tre
assez prs pour que l'enrochement du brise-lames et
le phare en pierre permenent d'identifier l'entre. les
bateaux qui entrent et sortent aident la situer.
Anention aux rochers l'E et au SE de l'entre, 0,15 M
du rivage. De nuit, toute la zone est bri llamment illumine et il est difficile de discerner le feu du port.
Feu x
Rf DStra LFI(2)10s73m1 8M
O. M amula FI.3s35m6M
Herceg Novi Extrmit du mle Fl.G.5s9m5M
Zelenika FI.R.3s9m4M 3150 - vis - 135 0

Am arrage
S'a marrer su r le ct intrieur du mle, l o il y a
de la place. Il y a des droits de port.

Antenne

....;R~'O~'~'~::::~

Montagnes l'arrire plan

Soislt Bois

Bois

Rt Pl atamuni

"t

Bois

Tour blanche

RI Tra~le
Approche de Sigova (Traste) depuis l'ouest

45

--

--~

O. Mamufa

Rf OStra

Entre

L'entre des bouches de Kotor depuis le sud.

Mouill age
Mouiller l'W du port, l'cart de l'ent re. De nuit,
un feu de mouill age fiable (de prfrence au niveau
du pont ou juste au-dessus) est indispensable. Fond
de sable et vase.
Protection
La meilleure protection est des vents de N, NE et E.
Expos au vent et il la mer venant du S.
Autorits
Port d'entre permanent. Capitainerie. Douane.
Pol ice.

'"

,
Corps-marIs 3

Sabla

Profondeurs en maires

Eq u i pern entsl services


Il y a de l'eau sur le mle. Le robinet est situ dans un
botier dont il faut demander la cl il la capitainerie.
Si non, attendre qu'un bateau d'excursion remp lisse
ses rservoirs el demander utiliser le tuyau ensuite. Carburant quai. le matin et en f in d'aprs-midi.
Excellent choix de supermarchs, piciers et bouchers. March quotidien . Vinopromet (vins et spiritueux locaux). Nombreux autres magasins o l'on
trouvera pratiquement tout, y compris du ptrole.
Banque. Bureau de poste . Tlph ones. Centre
m dical. Pharmacie. Dentiste. Office du tourisme
(q ui fournit un bulletin mto). Htels, restaurants,
cafs/bars, Mcanicien. Bus. Taxis. Location de voiture. L'aroport le plus proche est Tivat. Galerie
d' art, muse, thtre en plein air.
Entre

,-

.....~'-~=-:-L'app rocha du port de Herceg Novi.

Feu

HERCEG NOVI

,.

,,

Dixime de m ili ll

Vue du port de Herceg Novi, en regardant vers l'entre des


Bouches de Kotor. Notez les rochers gauche sur la photo.

De Ulcinj
Tourisme
Plusieurs excursions partent de Herceg Novi. On
peut galement faire des promenades agrables
sur la cte ou sur la route dans la montagne vers le
monastre de Savina et au-del.

ZELEKINA (M ONTNGRO)

Histoire
Herceg Novi est d'origine relativeme nt rcente,
fond en 1382 par le roi de Bosnie, Stjepan Tvrtko 1'"
sous le nom de Sveti Stefan . Son histoire est cependant sanglante, la ville fut attaque et assige un
grand nombre de fois. Au XV" sicle, le Duc de Hum
la prit et la fortifia, la rebaptisant Herceg Novi
(Herceg,= duc, novi'= nouveau). Turcs, Vnitiens,
Espag nols, Autrichiens, Franais et Russes rgnrent ensu ite sur la vi lle. Beaucoup ont laiss la
marque de leur prsence dans les fortificati ons ou
les btiments publ ics. Malheureusement, le tremblement de terre de 1979 a caus de gros dgts,
mais il reste encore la tour et la fontaine turques.

Le port de Zelenika, gravement endommag par le


tremblement de terre de 1979, n'existe plus. La zone
du quai sert de stockage de matriaux de construction,
et ct, une petite anse est utilise par les barques.

ROSE (M ONTNGRO)
4225'7 1834'7E

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHQM 280
Le village de Rose se trouve au SE d'Herceg Novi
sur la cte N de la pninsule de Lustica. Il est entour de zones interdites. Une zone s'tend au SW du
feu (F.G.5m2M) de l'appontement de Rose, vers
l'entre des Bouches de Kotor, et l'autre zone part
l'E, de Spilice jusqu' livatski Za liv. Dans ces deux
zones, navigation, arrt et dbarquement sont interdits. Entre les zones, les activits sous-marines ne
sont pas autorises. Rose n'est donc pas une escale recommande pour les yachts. C'est cependant le
premier endroit dans les Bouches de Kotor offrant
une protection des vents de S et de SE, et dans certaines conditions, on pourra y chercher refuge
avant d 'aller vers un mei lleur mou illage.

M ELJINE (M ONTNGRO)
422T1N 1834'9E

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 280

4226'9N 1834'6E

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 280

UVALA KRTOLE (M ONTENEGRO)


42"23'8N 18"42'5E
Carte de l'Amiraut britannique 1582
Carte SHOM 280
Gnralits
On peut trouver un moui llage abrit Uvala Krtole,
dans la partie SE de livatski Za liv. Il est protg du
NE et du N (et dans une certaine mesure du NW) par
les les d'O . Stradioti et O. Prevlaka, et de l'W au NE
par le S, par le continent. L'le de O. Stradioti, aussi
appele Sveti Marko, abrite un camp de vacances
de paillotes. O. Prevlaka (ou Ostrvo Cvijcea), surnome "l'le aux Fleurs", est aussi une le de vil lgiature, offrant quant elle des bungalows plus
sophistiqus. A l'W d'O. Stradioti se trouve la petite
O. Otok, sur laquelle se trouvent une glise et un
monastre. L'aroport de livat est tout proche.
Approche
En arrivant de l'W, on voit le clocher sur O. Otok. Se
diriger vers lu i et passer au S de l'ile pour entrer dans
U. Krtole. En approchant par le N, donner un large tour
la zone interdite de l'arsenal de livat, et se diriger
vers la balise sur PI. Tunja (Jeziac). Laissez-la au
moins 0,1 M bbord et gouverner au 1930 pour viter le rcif sous 0,6 m qui s'tend d'O. Otok vers le NW.
Garder ce cap dans U. Krtole jusqu' avoir dpass O.
Otok. On peut aussi entrer dans U. Krtole par un passage profond de 4 m, entre O. Stradioti et O. Prevlaka.
Mais attention, des extensions peu profondes partent
des rives des deux les (voir le schma).

Profondeurs en mtres

U. KRTOLE

Meljine est un petit port, avec des fonds de moins


de 1,5 m . Le feu du port n'est plus entretenu . Il est
possib le de mouiller 0,15 - 0,2 M au SE du mur par
7 - 12 m . La baie est abrite du N et du NE.
o.

P,,"',k,

PLICINA TUNJA (PL. JEZlACI

FI(2)WR.5s
4224"9N 1841"E

M ille nautique

47

Feux
PI. Tunja (JeziacJ FI(2)WR .5sSm6/4M 0140 - W 2740 - A - 014~ a des secteurs couvrant les hautfonds qui s'tendent de O. Stradioti et O. Otok.
Bjelila Appontement F.G.6m4M a un secteur masqu
sur PI.Tunja 216 0 - obscd - 245 0
Jonji KraSii Eilbf3jnit de rappotTtemerrt EG.5m2M
Zukovac Appontement Fl.G.3s7m2M 168" - vis - 1350
Mouillage
Mouiller dans une profondeur approprie, l o
vous tes le mieux protg des conditions du
moment. Fond de vase de bonne tenue. Attention
aux rochers devant le cap situ au SE d'O. Prevlaka
et dans les baies prs de Bjelila. Il y a un autre
mouillage dans Uvala Polje lU. Kukuljinal, au N d'O.
Prevlaka et d'O. Stradioti.
Protection
On peut trouver un bonne protection de tous les
vents en choisissant son mo uillage dans la baie,
l'exception des forts vents de NW.

TIVAT (MONTENEGROI

TIVAT

Zone
interdire

\-~I'

';'t\:

FI.WR .S.

1
1
/

2
,

Diximes de mille
Profondeurs en mtres

PI. Tunj8 (JeziacJ FI(2lWR.5s8m6J4M 014 - W 274 - R - 014 0 a des secteurs couvrant les hautfonds s'tendant de O. Stradioti et O. Otok.
Amarrage
S'amarrer le long du quai suivant la place disponible.

4225'SN 1842'E
Carte de "Amiraut britannique 1582
Carte SHOM 280

Protection
Protection du NE uniquement. Le quai est dangereux
par vent d'W. Les vents d'autres di rections crent en
gnral un ressac inconfortable [e long du quai.

Gnralits
livat, sur la cte E de livatski Zaliv, est un centre
administratif et une vill e touristique. Il ya un aroport internationa l proximit, et un arsenal. Elle
offre peu d'intrt pour le plaisancier.

Autorits
livat n'est plus un port d'entre d't. Capitainerie.
Douane. Police.

Approche
En approchant pa r l'Wou le N, donnez un large tour
l'arsenal. Il est interdit d 'en approcher moins de
0,5 M. Prenez garde aussi PI. Tunja (Jeziac), un
rocher et un haut-fond situs environ 0,5 M au NW
d'O. Stradioti. A livat, le quai public se trouve au SE
de l'arsenal.
Feux
Rt Seljanovo FI.R.3s7m7M
Tivat Extrmit du mle S FI.WR.3s8m6/3M 140 0 - R
- 16JO - W-140 0
Tivat Quai (partie NWJ F.R.6m3M
Note: un feu semblable F. R.6m4M se trouve
presque 0,3 M au SE , Kaliman.

Equipements/services
Pas de robinet d'eau sur le quai. Plusieurs magasins
et supermarchs. Banque. Bureau de poste.
Tlphones. Pharmacie. Centre mdical. Bus. Taxis.
Location de voiture. Aroport. Mcanicien .
Information touristique . Htels, restaurants,
caf/bars.
Histoire
Plusieurs riches familles de Kotor ont construit ici
leur rsidence d't sur la baie. Au XIX' sicle la
marine austro-hongroise y tablit un arsen al, ce qui
stimu la la croissance et le dveloppement de la ville.

DONJI MORINJ (MONTENEGROI


4229'4N 1839'4E
Carte de l'Amiraut britannique 1582
Carte SHOM 280

Prolaz (Tjesnac) Verige, l'troit passage entre Tivlltslc; Za/iv et


Kotorski Zaliv, vu depuis le sud. CeNe photo montre le carferry traversant depuis Lepetane.

48

Gnralits
Do nji Morinj se trouve l'W, tout au fond de
Kotorski Zaliv, da ns Morinjski Zaliv, l'cart de tout.
C'est une baie tranquille, qui conv ient un arrt
djeuner et la baignade. La nuit, il y a souvent de
fortes rafales catabatiques dvalant les montagnes
situes derrire Risan, qui peuvent tre inqu itantes, sinon dangereuses.

D e Ulcinj
RISAN (MONTNGRO)

DONJI MORINJ

4Z'30'SN 1S'4Z'E

Carte de "Amirau t britannique 1582


Carte SHOM 280
Gnralits
Risan est une petite vi lle calme, situe tout au N de
Kotorski Zaliv (Risanski Zalv). Elle possde un petit
port abrit. Il y a un grand htel au N du port, et un
hpital pou r handicaps, et pas grand-chose
d 'autre. Cela vaut la pei ne de se rendre Risan pour
vo ir les mosaques romaines, non loin du port.

"

"
"

ProfondtJ(HS en mtres

Approche
Il n'y a pas de danger dans l'approche. Le hameau
avec son clocher est clairement visible. l e quai se
trouve du ct N de la baie.

f eux
Morinj Quai F.G.4m4M
Lipci FI.G .3s7m3M
Kostanjica (Dabovici) F.R.4m3M

Ama rrage
S'a marrer le long du quai.

Mouillage
Mouiller par 12 m. Fond de vase molle, tenue peu
fiable.

A ppro che
Le grand htel dans la partie N de la baie est remarquable. Le port est situ pres des jardins publics. La
digue avec la tourelle mtallique du feu n'apparat
qu e lorsqu'on est assez prs de la vil le.
Feux

Risan Extrmit du mle FI.G .3s7m2M


Am arrage
S'amarrer le long de la digue, en choisissa nt vot re
emplacement avec prcaution car ell e a t endomm age par le tremblement de terre de 1979. En portant des lignes terre de nuit, il serait facile de se
casser une jambe ! Par vent de NE, le meilleur
emplacement est sur le ct extrieur de la digue. Il
est possible de s'amarrer au qu ai prs de jardins,
mais certains endroits sont peu profonds.
Mouill age
Mouiller p ar 6 12 m. Fond de vase.

Equ i pements! se fV; ces


Il n'y a qu'un magasin. Un bus passe dans le hameau.

RISAN

Histoire
Le village s'est dvelopp au XVII" sicle, aprs Que
les Tu rcs se soient retirs de la rg ion. Donii Marini

1.. Jardi"s

...

",,-IlL
~/1~
/'

f'-

a l'honneur d'avoir abrit la premire cole lmentaire des Bouches de Kotor utilisant la langue nationale (le serbo-croate), fonde en 1804.
0.5

Profondeurs en mtres

DI)(ime de mille

Approche du p ort de Risan.

49

Feux
Perast Ouai F.R.5m2M 304 - vis - 124
Amarrage
S'amarrer le long du quai. Il y a 3 m de fond.
Protection
le quai est expos tous les vents l'exception du
NE.

Le port de Rissn.

Protection
la bora souffle fo rt Risan, mais ne lve pas de
m er. les vents d'W rendent l'extrieur de la digue
inconfortable. Le port offre un bonne protection.
Equipements/services
On peut fa ire de l'ea u aux robinets prs des parterres de fleurs sur le quai, mais il faut un tuyau (les
robinets sont vraiment destins l'arrosage des
Carburant la station-service en v il le, su r
fleurs
la route de Perast. Plusieurs magasins, dont un
supermarch et un vinopromet (vins). Bureau de
poste. Tlphones. Pharmacie. Centre mdical.
Hpital orthopdiqu e. Information touristique.
Htel. restaurant, caf/bar. Bus.

n.

Equipements/services
Un magasin seulement. Bureau de poste. Restaurant.
Bus.
Histoi re
Perast ta it autrefois un important centre maritime,
ses bateaux et ses m ari ns parcouraient le monde.
Bateaux et habitants o nt pris part la fam euse
bataille de Lpante. Une cole nava le prive fut fonde Perast au XVI" sicle. Elle avait si bonne rputation que, lorsqu'il cra la ma rine russe, le tzar
Pierre le Grand y envoya des lves.
PERAST

Tour de
{;:) l'horloge

",T.f;-,

~QQ

~I/

""r~:

Profondeurs en mtres

Histoire
Risan fut jadis une importante agglomration illiryenne, frappant monna ie et possdant son arsenal.
En 229 av. J.-C., les Romai ns vainquirent les
Il lyriens comma nds par la reine Teuta, Risan. Il s
fortifirent Risan qui devint la plus importante
implantation romaine dans les Bouches de Kotor.
En 1930 on dcouvrit Risan une v illa romaine aux
mosaques bien conserves. Une des mosaq ues
arbore un mdaillon central montrant Hypnos, le
dieu du somme il, allong.

LES ILES AU LARGE DE PERAST


o. Gospa ad Skrpjela 4229'2N 18"41'6E
O. Sveti Dorde 42"29'lN 1841 '7E
Carte de l'Amraut britannique 1582
Carte SHOM 280

Gnralits
les deux les, l'W de Perast, m riten t une visite,
mais eUes n'ont pas de mouillage pour la nuit.

PERAST (MONTNGRO)
4229'lN 1842'2E

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 280
Gnralits
Perast fut autrefoi s un port important, mais il a priclit et beaucoup de btiments sont abandonn s et
tombent en ruines. l a ville est visite par de rares
touristes. Il y a un quai expos o il est impossible
de s'amarrer.
Approche
Perast se trouve au NE de Prolaz Verige, l'troit chena l entre Kotorski Zaliv et livatski Za liv. les les d'O.
Gospa ad Skrpjela et O. Sv. Dorde sont dans l'W de
Perast et ne portent pas de feu. le quai de Perast est
prs de l'glise et du grand clocher.

50

Approche
les clochers des deux g lises, une sur chaque ile,
sont rem arquables. les les sont accores, avec une
zone moins profonde, 7 m seulement, au N d'o.
Gospa ad Skrpjela. 11 y a 4 m de fond entre les les.
Elles ne portent pas de feu.

Otoii Gospe ad Skrpjela dans les Bouches de Kotor, vu du


nord-ouest. On peut voir Perast B /'arriere plan, gauche sur
la photo.

- ------ - D e UIGinj
OTOK GOSPA 00 SKRPJ ELA
& OTOK SV. DORDE

Egl ise
&

O. Gospa

..

KOTOR

Eglise

--

&
clochero . Sv Dorda

.."

..... .. -----,. _--._-._-- ..


-.-

-" .

0 -'

"'''''== _-ROC~"

lll
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0J
"~"')
-- --

- [>

Monument

....--------

o,

Profond ..urs en mtres

Dixime de mille

Amarrage
S'amarrer au quai Q. Gospa ad Skrpjela pour visiter J'glise et Je muse. Si un bateau d'excursion
arrive, il faudra dplacer le bateau et s'amarrer

Ville
fo rtifie

couple de ce dernier.
Protection
Le quai est abrit de )'W et du NW.

o
Equipements/services
Aucun .
Une religieuse, qui vit sur l'le comme gardienne,
fai t visiter l'glise et le muse. Il y a un petit droit
d'entre.

Histoire
L'le de Gospa ad Skrpjela est artificielle. Elle a t
construite par les habitants de Perast sur un rcif,
ou, d'aprs certaines sources, en remplissant de
pierres les bateaux pirates capturs et en les coulant
sur ce rcif. La construction de l'glise a commenc
en 1630. L'intrieur est richement dcor de peintures et de plaques votives en argent. Au muse, les
plaques et les tableaux reprsentent des bateaux et
des marines.
L'le de Sveti Darde fut le site de l'abbaye bndictine la plus importante des Bouches de Kotor, qui
possdait des terres Morinj, Risan, Perast and
Pranj_ L'abbaye fut pitle et dtruite deux fois par
les Turcs. Elle fut aussi endommage par les tremble ments de terre_ Aujou rd'hui, Sv. Darde est cerne
d' un haut mur qui entoure une g lise, un cimetire
et des cyprs_

KOTOR (MONTNGRO)
422S'SN 1846'4E
Carte de l'Amiraut britannique 1582
Carte SHOM 280
Gnralits
La vielle v ille fortifie de Kotor, avec ses remparts
massifs sur la montagne, se trouve tout au sud de
Kotorski Zaliv. Elle vaut sans aucun doute une visite, bien que, lors de notre passage, beaucoup de
beaux btiments restaient encore restaurer aprs

blxime de mille

Htel

Profondeurs en motres

le tremblement de terre de 1979. La plus grande partie de la viei11e ville tait encore en ruines, mais les
rparations ava ient commenc avec l'aide de
l'UNESCO_ Les murailles et leurs portes taient en
grande partie intactes. Le port de Koto r est frquent par de gros navires et des paquebots de luxe.
Approche
De loin, la ville et les remparts sur la montagne sont
bien visibles_ Il y a aussi un mmorial remarquable
en forme d'oblisque, situ dans le parc au NE du
quai principal. Faire route sur ce mmorial jusqu'
ce que le feu au coin du quai apparaisse.
Feux
Sv. Stasije FI.R .5s6m6M
Prcanj F.G .5ml M
Rt Rdakova FI.G.5s8 m6M
Mua F.G.5ml M
Kotor Quai FI.R.3s8m5M
Amarrage
L'emplacement le mieux abrit et le plus calme se
trouve l'entre de la rivire prs de la capitainerie.
S'amarrer le long du quai, la proue vers l'amont. Cet
emplacement ne convient pas s'il y a un fort courant. On peut aussi s'ama rrer plus au S, le long du
quai principal. Celui-ci est en bon tat, mais quip
de grosses protections en caoutchouc pour les ca rgos qui peuvent gner les yachts.

51

Mouillage
Il est possible de mouiller par 7 m, tout au bout de
Kotorski Zaliv.
Protectio n
On peut trouver une protection convenable en choisissant sa place en foncti on de la direction du vent.
Autorits
Port d'entre permanent. Capitainerie et douane sur
le quai. Police en ville.
Eq u ipe m ents! services
Postes d'eau sur le quai principal. S'ils ne fonction nent pas, demander la capitainerie. Carburant
une station-service dans la priphrie de la v ille.
Electricit sur le quai. Nombreux magasins et plu
sieu rs supermarchs. March quotidien. Banque.
Bureau de poste. Tlphones. Centre mdical.
Hpita l. Dentiste. Pharmacie. Information touristique. Htels, restaurants, caf/ba rs. Mcanicien.
Bus. Location de voitu re. Taxis.

Vue sur les toits de /a vieil/es villa da Kotor. Le quai l'enrre


de la riviers ast visible gaur;he des dmes.

Approche
L'approche est simple et sans danger. Une glise
avec une petite tour octogonale prs du quai aide
identifier le village.
Feux

Tourisme
Kotor est un bon endroit o laisser le bateau la journe pendant que vous partez vous promener. Il y a un
bus pour Cetinje, ainsi que des excursions organises.
On a une trs belle vue de la colline derrire la ville.
Histoire
La ville existait dj au III" sicle av. J.-C, peut-tre
tait-ce une colonie grecque. Comme beaucoup
d'autres villes du Montngro elle fut attaque et
dtruite plusieurs fois. Les Vnitiens commencrent
construire les rempa rts actuels en 1420 pour la protger des pillards, notamment des Turcs et des pirates.
,

4226'N l S045'SE

Carte de "Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 280
Gnralits
Muo est un petit village sur la cte W de Kotorski Zaliv,
moins de 1 M de Kotor, avec un quai o s'amarrer.

D DD DD

f
3

4227'2N lS045'3E

Carte de l'Amiraut britannique 1582


Carte SHOM 280
Gnralits
Prcanj est l'un des nombreux petits villages des
Bouches de Kotor o l'on peut s'amarrer quai, le
temps de visiter le village ou de djeuner.
Approche
Le village se trouve sur la cte W de Kotorski Zaliv,
0,3 M au NW de Rt Rdakova.

Protection
Le qua i est expos, en particulier aux vents du N ou
du NE

f
Pro fondeurs en mlltres

52

PRANJ (MONTNGRO)

Amarrage
S'amarrer le long du quai . Un fond descendant en
pente raide et des profondeurs importantes rendent
le m oui llage impraticable.

.j.fr$

Eq u ipem ents/ services


Bus pour Kotor.

Feux
Rf Rdakovo FI .G.5s8m6M
Preanj Quai F.G.5ml M

Mua

Amarrage
Mouiller et aller tte/cul quai.

MUO (MONTENEGRO)

--1t-

Mua Extrmit du mole F.G.5mlM

Equ i pements! services


Plu sieurs magasins. Bureau de poste. Restaurant.
Bus.

De Ulcinj
Histoire
n y a plusieurs beaux btiments et glises qu i datent
du temps de la prosprit, lorsque les capitaines se
construisaient de belles maisons et fa isaient des
dons gnreux l' Eglise. La ville a donn naissance
plusieurs capitaines minents dont l 'un, Ivan Visin,
fit le tour d u monde de 1852 1859 sur la golette
Splendido. Le pote anglais Byron sjourna Prcanj.

Croatie
Au N des Bouches de Koto r jusqu ' la frontire slovne, tous les ports dcrits da ns ce chapitre et les
su ivants ( l'exception de quelques moui llages
Zaliv Klek Neum, en Bosnie-Herzgovine) appartiennent la Croatie.

M OLUNAT (CROATIE)

Approche
l'entre de Molunat est situe environ 5,5 M au
NW de Rt Ostra. Le feu sur Ototi Veliki Skolj aide
situer l' entre. Entre Otosi Veliki Skolj et [a cte au
NE se trouve un lot, Supetri. Sur le continent, au
NE de Supetri, il y a un autre feu, sur une tour
m talli que peinte en blanc. La mei lleure entre se
fait entre le continent et Su petri, en passant plus
prs du continent que de SupetriC, cause de
roche rs et d'une zone de haut-fond s'tendant au NE
de Supetri. 1I y a 10 m de fond au minimum dans ce
passaQe. Il est aussi possible de passer entre Otoci(:
Veliki Skolj et Supetri, ma is ce passage est encore
plus limit par les rochers qu i bordent les deux les.
Il y a un passag e avec 2 m de fond au NW d 'Otoci
Ve[iki Skolj, mais prenez gard e un rocher sur la
cte NW du chenal. Dans la baie, il y a une b04 e
Qui ne porte pas de feu.

4227'N 18"26'2E
Feux

Rf OStra LFI(2)10s73m 18M

Otoci Veliki Skolj FI(3) 15s34m8M

Carte de l'A m iraut britannique 1582


Carte SHOM 4256

Gornji Molunat (continent) F1.3s8m6M


Gnralits
Au N des Bouches de Koto r, le premier mouillage
abrit se trouve Molunat, o il y a deux ba ies, de
chaque ct de l'isthme de la pninsu le. L' une est
expose au SE et l'autre au NW. La premire, Uva la
Gornji Molunat, est une belle baie spacieuse pas
trop profo nde et offrant un moui llage s r dans la
plupart des cond itions. C'est celle-ci qui est dcrite
ci-dessous, l'autre baie, Uvala Donji M olunat, tant
beauco up plus profonde et convenant moins aux
yachts.

Profondeurs en miltres

MOLUNAT

Luka Donji Molunat

\.lIt'

"
A

,
,
:

.w

Sable et herbes

1.

"

Luka Gornll
MolunlJf

," rFI(3 115s

rt'

Mouillage
M oui ller par 8 - 9 m . Fond de sa ble et d' herbes de
bonne tenue.
Protection
La protection dan s \a baie est excellente de toutes
les di rections except pa r coups de vent de SE, o
une mer forte pntre dans la baie. Cela ne sera pas
dangereux si le voil ier est bien moui ll, mais ce sera
extrmement inconfortabl e. Si des vents forts de SE
sont prvus, il vaut m ieux alle r de l'autre ct de la
pninsule, Uvala Donji Molunat. Les profondeurs
y sont telles qu'il est prudent de mouiller en po rtant
des am arres terre. Sinon, chercher refug e Cavlal
au NW ou Traste au SE .
Equ i pementsl se rvi ces
Le hamea u n'a qu 'un magasin et un petit ca f/bar. Il
y a deux campings o il est possible d'obtenir de
l'eau.

9,t

Amarrage
S'amarrer \e long du qua i s' il y a de la place.
Attention, il n'y a que 2 m le long du quai.

, '

O. Supet ri

O. Veliki Sko lj

5
h

Dixime, de m ill o

Histoire
Plusieurs lumuli prhistoriques dans la rgi on et
des ruines romaines pres d u village prouvent que
l 'endroit est habit depuis l 'Antiq uit. En 1958, une
pave a t dcouverte Uvala Donj i M olunat, la
baie profonde situe de l'aulre ct de la pninsule.
Des armes et autres objets ramens la surface
semb lent indiqu er q u'i l s'agirait d'un navire de guerre russe, coul en 1803 en battant en retraite devant
les Franais. Les objets sont maintenant exposs au
M use Maritime de Dubrovnik.

53

1
- Hrid Sustjepan : rester au moins 0,2 M ,'W de

CAVTAT

RI Sustjepan pour viter Hrid Sustjepan, un rocher


dcouvert avec des rochers submergs dans son N.
Une zone rel ativement peu profonde (9 ml se trou-

ve 0,1 Mau NW d'Hrid Sustj epan.


- Pliina Seka Velika se situe environ 0,4 M au NW
de l'entre du port de Cavtat. 11 est marqu par une
balise et un feu FI (2)10sBmBM.
- PIiCina Seka Maja est un haut-fond avec moins de
2 m. Il est situ prs de 0,15 M du feu de Rt Sv. Rok
et s'tend sur un peu plus de 0,1 M r'W du cap de

Rt Sv. Rok.
- OroCi Supetar et haut-fond: ['ile de Supetar et un
~vtat

B :=' c:: FI{2l1o.

'B

B'

PI. Seka Velika

a.

.
, , . 5'
Diximes de mille

Profondeurs en

metres

CAVTAT ET UVALA TIHA


4234'9N 1813'5E
Carte de ,'Amraut britannique 1580
Carte SHOM 278

Gnralits
Cavtat est une charmante petite ville avec d 'interessants monuments parmi les arbres, sur Rt Sv. Rok
(Rt Rat), 5,5 M au SE de Dubrovnik. Le port est
situe sur la cte W de la peninsule, dans une baie
forme par Rt Sv. Rok au N et Rt Sustjepan l'W et
au S. Il est ouvert au NW aux brises de l'aprs-midi.
Uvala Tlha, sur la cte E de Rt Sv. Rok, offre une
meilleure protection des vents du NW.
Approche
l'approche de Cavtat et d'Uvala Tiha demande
beaucoup d 'attention cause des les, rochers et
haut-fonds. Elle est cependant plus simple qu'elle
n'y parait de prime abord. Les dangers sont les
suivants:
- Cavtatski Oroc: sur une ligne NW-SE parall le la
cte, se trouvent les les d'O. Bobara (NW) et O.
Mrkan (SEl avec tro is petites les entre les deux. Il y
a un passage entre O. Mrkan et la plus au S des
petites les. A son point le moins profond prs d'O.
Mrkan ce passage a 5,5 m de fond. Le chenal entre
ces les et le continent est larg e d'environ 0,7 M
son point le plus etroit, prs d'O. Mrka n, avec des
profondeurs de plus de 20 m. Une zone de hautfond avec quelques rochers merg eants s'tend
0,2 M au SE de l'le la plus au S, O. M rkan. 11 n'y a
pas de feu sur ces les.

54

haut-fond avec un rocher dcouvert ( fl eur d'eau et


difficile voir) mi-chemin entre Supetar et le cap
s'tendent 0,7 M au NW de RI Sv. Rak, la pninsule sur laquelle se situe Cavtat. Ne pas s'approcher
trop prs de l'le cause des rochers qui la bordent.
Supetar et le rocher dcouvert sont dans le secteur
vert du feu de Rt Sv. Rok, mais le haut-fond, sous
3 m d 'eau et moins, se trouve l' E du secteur vert.
En approchant Cavtat par le S, passer mi-chemin
entre O. Mrkan et le continent, et virer vers le port
au S de Plicina Seka Velika. Si vous continuez vers
la baie d'Uvala Tiha, laissez P!icina Seka Ve!ika sur
tribord avant de virer au NE. Passez mi-chemin
entre le cap et le rocher decouvert au S de Supetar.
En approchant Cavtat par le N, passez l'W d'O.
Supetar et de Plicina Seka Velika si vous allez vers la
baie de Cavtat, ou l'E d'O. Supetar si vous vous
dirigez vers Uvala lha . Evitez le rocher et le haut
fond au SE d'O. Supetar.
Si vous venez du large, il y a un passage entre O.
Mrkan et les les au N, qui convient pa r beau temps.
Feux
Pliina Seka Velika FI(2110s8m8M
Rt Sv. Rok FI.WRG .2s10m6-3M 053 - W - 083 - R 110" -W-129" - G-158"
Rt Prahvac FI.R .3s5m3M
Amarrage
Aller tte ou cul aux quais de Cavtat ou de Tlha. A
Cavtat, les profondeurs le long du quai varient de 1
4 m. A Uvala Tiha, on a 2 3 m.
Mouillage
A Cavtat, mouiller dans la partie S de la baie. A Uvala
liha, mouiller par 4 m ou plus selon votre tirant
d 'eau, l 'cart des corps-morts. Fond de vase et
d'herbes, la tenu e est mentionne comme incertaine.
Protection
Cavtat est ouvert au NW et donc expos aux vents
de NW et d'W qui creent une mer grosse dans le
port. On trouvera une protection de ces vents
Uvala Tlha. Ouverte au N, cette baie peut tre inconfortable par vents forts de cette direction.

Autorits
Capitainerie.

De UIGi
Equipements/services
Eau dans le village. Plusieurs magasins, dont un
supermarch. Banque. Bureau de poste. Tlphones.
Centre mdical. Pharmacie. Htels, restaurants,
caf/bars. Bus. Aroport international (desservant
Dubrovnik) proximit. Il y a une galerie d'art dans la
ville, prsentant des peintures de l'artiste croate du
XIX' sicle Vlaho Bukovac.
Histoi re
Cavtat est construit sur les ruines de l'ancienne colonie grecque d'Epidaure, qui fut dtruite par les
Slaves au Vile sicle ap. J .-C . Les habitants s'enfuirent Dubrovnik, o ils fondrent ce qui devait
devenir une puissante cit-tat. Plus tard, une nouvelle agglomration se dveloppa Cavtat. Au XVI'
sicle, un canal fut creus entre le cap et le continent, et l'on construisit une muraille sur la nouvelle
j'le face au continent. Murai lle et cana l existaient
encore au XIX' sicle.

LJUTA

MUNI

,
Centra le
lectrique
EG .

Sable

Profondeurs en mtres

Profondeurs en mtres

SREBRENJ(O~~~====~~_~
~
,/
Plage
~ ....--_
~o

Baignade

cr/'
A

4236'2N 1814'E
le petit port de Ljuta semble desservir une centrale
lectrique . Toute la zone est clture et il n'est pas
recommand d'en approcher.

MUNI ET SREBRENO

Mlini 4237'3N 1812'7E


Srebreno 4231'2N 1812'2E
Diximes de mille

Carte de l'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 278
Gnralits
les deux ports de Mlini et Srebreno sont proches
l'un de l'autre, tout au N de Zupski Zal jev. Srebreno,
l'W, a une plage anime avec des htels et des resta urants proximit, et un quai avec de bonnes profondeurs et beaucoup de place pour les bateaux de
passage. Mlini est un petit port peu profond, mais a
de meilleurs quipements. Heureusement, il n'y a
pas loin pied de l'u n l'autre.
Approche
Il n'y a pas de dangers dans l'approche de Srebreno,
attention toutefois aux baigneurs en virant pour entrer
dans le port. Mlini a plusieurs rochers dbordants (voir
le plan) et un bollard d'amarrage en bton au SE du
port. Un ferrylbateau d'excursion s'y amarre.
Feux
Srebreno Brise-lames FI.R.3s6m2M
Mlini Brise-lames F.G.6m4M
Amarrage
S'amarrer le long du quai Srebreno o il y a de la
place. A M)ini, il y a juste assez de place et de fo nd
dans le port pour un petit bateau fa ible tirant
d'eau. les yachts plus grands peuvent mouiller et
porter une amarre sur le bollard, en restant en
dehors du trajet du ferry.

Mouillag e
Mouiller dans une profondeur approprie . Fond de
sable .
Protection
la protection Srebreno est meilleure qu' Mlini.
Elle est correcte Srebreno dans la plupart des
conditions, mais par vent de SW il peut y avoir un
fort ressac dans le port. Par fort vent de NE, il est
recommand de mouiller une ancre par le travers
pour carter le bateau du quai . A M)ini, on est protg seu lement du NWau NE par le N.
Equipements/services
Ni Srebreno ni Mlini n'ont d'eau quai. Il n'y a pas
de carburant proximit. Srebreno a des htels, des
restaurants et des caf/bars . En t, des fruits et des
lgumes sont vendus sur des stands prs du port et
de la plage (mme le dimanche). Ml ini a des magasins, dont un supermarch, une banque, un bureau
de poste, des tlphones, une information touristique, des htels, restaurants et caf/bars. Il y a une
ligne de bus pour Dubrovnik sur la route principale,
et un fe rry pour Cavtat et Dubrovnik.
Histoire
Autrefois des cours d'eau faisaient tourner des moulins M lini, d'o le nom du village. Aujourd'hui, il y
a une centrale hydrolectrique prs du port.

55

OTOl LOKRUM

Tourisme

42"37'5N 18"07'8E

Carte de l'Amiraut britannique 1580, 683 (de dtai/)


Carte SHOM 278

Les Jardin s Botaniques et le Musum d'Histoire


Naturelle de l' Institut de Biolog ie sont situs sur
l'le. Il s'y trouve aussi des ruines, qu i se visitent,
ainsi qu 'un petit lac d'eau sale.

Gnralits

DUBROVNIK

Otatie l okrum est une le boise situe au S de


Dubrovnik. C'est un but d'excursions et de baignade populaire. Une partie de l'le est rserve aux
naturistes. Uvala Portoc, sur la cte E de l'le, est un

endroit agrable o mouiller pour la jou rne, bien


que ce soit l que les bateaux d'excursions dposent leu r passagers.

Approche
L'le boise, vert fonc, se dtache bien sur le conti-

nent. En approchant par le S, attention la zone de


haut-fond au SE de l'ile, sous 5 m d'eau. Il y a un
rocher prs du cap NE d'U. Portoe.

Mouillage
Mouiller par 10 - 12 m sur fond de sable, coqUillages

et herbes. Sinon, mouiller en ponant une ama rre


terre. La tenue n'est pas fiable. la jete est rserve
aux bateaux d'excursion et aux ferries.
Protection
Abrit de l'W et du NW
Histoire
Un monastre bnd icti n fut fond sur OtoGie
lokrum en 1023 et a t conti nuellement habit jusqu'en 1798, bien qu'il ait t g ravement endommag par un tremblement de terre au sicle prcdent.
Les ruines du monastre furent achetes pas l'archiduc Maximillien d'Autriche, et transformes en
rsidence gothique entou re d'un parc. On dit que
Richard Cur de Lion s'est rfugi sur Otoeit
Lokrum lors d'une tempte, en rentrant de la
Troisime Croisade. La tradition veut qu'un don de
Richard Cur de Lion ait pay la construction de la
cathdrale de Dubrovnik.

O . LOKRUM

"lI.

'7t
Jete

d,

Ferry

U. PORTOC

o,

,,

Dixim e de m ille

Dixim es de mi ll e

Profondc:urs en mtres

4238'5N 1807'E
La ville mdivale fortifie de Dubrovnik est proba blement la plus importante attraction touristique de
Croat ie, et juste titre. Elle a t gravement endommage par les Serbes au cours des farouches combats de 1991 et 1992, mais a maintenant retrouv
son ancienne gloire grce l'aide et au dvouement
de la communaut internationale.
C'est une cit pleine de vie et magnifique, o chacun peut trouver quelque chose qui lui plaise et l 'intresse. Les remparts ento urant la vieille ville sont
impressionnants, il y a des musees passionnants,
de beaux btiments publics et des glises, et de pittoresques ruelles. Il y a tant voi r et fai re
Dubrovnik qu'il est impossible de tout dcrire id.
Consacrez plusieurs jours la visite de Dubrovnik,
cela en vaut sans aucun doute la peine !
Fidle sa tradition, Dubrovnik continue d'tre un
centre culturel, et chaque anne elle accueille un
festival d't (du 10 juillet au 25 aot). Des concerts,
des reprsentations thtrales, des ballets et des
da nses folkloriques ont li eu sur les places, dans les
parcs et les palais de Dubrovnik. Dubrovnik a gaiement un orchestre symphonique qui donne rgulirement des concerts.
le nom de Dubrovnik vient du mot slave dubrava
signifiant bosquet ou bois. Pendant des sicles,
cependant, Dubrovnik s'est appele Raguse, qui
vient du nom de l'lot, Lave, Lausa ou Rausa, o
s'leva le premier village.
On pense que ['endroit tait dj habit avant le VII'
sicle apr. J.-C., mais part les restes d'une basi
lique du VI sicle dcouverts sous la cathdrale en
1979, il Y en a peu de preuves archologiques. Des
rfugies d'Epidaure (Cavtat), qui avait t detruit par
les Slaves, donnrent une impulsion la croissance
de la ville. Les rfugis s'installrent sur l'le de
Lave, le site de la vieille ville actuelle (ce n'est plus
une le, fe chenal entre l'le et le continent a t
combl).
Au cours des sicles, Dubrovnik grandit en taille, en
richesse et en influence. Elle passa sous le contrle
de diverses puissances, et de 1205 1358, durant
les croisades, Dubrov nik fut brivement domine
par Venise. En 1358, Dubrovnik fu t incluse dans le
royaume de Hongrie et de Croatie. Un accord fut
trouv, qui accorda l'autonomie Dubrovnik en
change d'un tribut pay au roi et d'une aide sous
forme de bateaux. Une srie de traits avec d'autres
royaumes, tats et cits prservrent l'autonomie
de la cit. Ell e devint une rpublique, gouverne par
un Grand et un Petit Conseil, avec un Recteur la
tte du gouvernement. Elle resta une rpublique
jusqu' ce que l'arme de Napolon entre dans la
ville en 1808 et abol isse la Rpublique.

--- .

De Ulc i
Aprs la dfaite des Franais, le Congrs de Vienne
en 181 5 transfra la souverainet sur Dubrovnik
l'Empire Austro-Hongrois. La ville demeura autrichienne jusqu'en 1918, o elle devint partie du
Royaume des Slovn es, des Croates et des Serbes.
Avec la fin de la Deuxime Guerre mondiale et l'accession au pouvoir de Tito, Dubrovnik fi t partie de la
Rpublique Socialiste de Croatie, membre de la
fdration de Yougoslavie. Aujourd'hui Dubrovnik
fait partie de l'tat indpendant de Croatie.
Au Moyen-Age, la Rpublique de Dubrovnik devi nt
une place ma rit ime, commerciale et financire
importante et prospre. Ell e entretenait des rela tions diplomatiques avec d'autres tats et cits, et
joua un rle de mdiateu r entre les Turcs, qui domi naient la plupart de Balkans, et le reste de l'Europe
chrtien ne. La menace principale pour Dubrovnik
durant cette priode vena it de Venise.
La v ille devint l'u n des principaux centres europens, accueillant de nombreux artistes, scientifiques, mdecins, architectes, crivains et potes
clbres. La richesse de la cit et de ses citoyens
perm it la construction de nomb reux palais et
glises superbes. L'urbanisme, les installations sanitai res et l'approvisionnement en eau ta ient la
pointe du progrs. Ds le XIII" et le XIV' sicl es
furent m is en place un service de sant, des rgles
de quarantaine, une pharmacie, une maison pour
personnes ges, un lazaret et un o rph elinat.
Dubrovnik tendit ce systme d'urbanisme et de
protection sociale dans les vi lles qui passrent sous
son contrle.
Dubrovnik connut sa plus grande prosprit aux "XI/"
et XVI" sicles grce sa flone, la t roisime du monde.
Il y a un petit port, Stara Luka, l'abri des remparts,
mais les yachts n'y sont pas auto ri ss. Il est rserv
aux bateaux loca ux et au x bateaux d'excursion. Il
faut aller au port de Gru1. ou la M arina Dubrovnik,
situe dans Ri jeka Dubrovaka. Des bus reli ent les
deux marinas Dubrovnik.

APPROCHE DE GRUZ ET DE LA
MARINA DVBROVNIK (RIJEKA
DUBROVACKAI
Carle de l'Amiraut britannique 1580, 683 (de dtail)
Carte SHOM 278
- En arrivant du 5 : la route la plus sre et qui com porte des feux passe l'W d'Hridi Grebeni, en donnant un large tou r l'le et son phare, pou r viter
une extension rocheuse peu profonde vers l 'W.
Il Y a un passage entre Hridi Grebeni et Hrid Seka
Velika prs de Rt Petka avec au moins 10 m de fond,
m ais il n'a que 100 m de large. Il passe 140 m l'E
du rocher le pl us l'E de Hridi Grebeni, et l 'W de
deux rochers dcouverts situs au NW de Rt Petka.
En aucun cas ce passage ne doit tre tent par mau
vais temps ou faible lumi nosit.
Une fois doubl Hridi Grebeni, passe r au S d'O.
Daksa, par le Mala Vrata. En t, aucun navire n'est
autoris utiliser le Mala Vrata. Attentio n la balise

DUBROVNIK & GRUZ

~l/

)1'
Moko~ico

,,1.6s
O. Daksa

,,

Mille nautique
Dubrovnik

O. lokrum
Profondeurs en

sans feu signalant Pl iina Vra nac tout prs du continent, au SE d'O. Daksa. Passer au N de cette balise
et se diriger vers Rt Kantafig.
De nuit, passer au N d'O. Daksa ava nt de se dirig er
sur Rt Kantafig. Rester au moins
M d'O. Daksa.
- En arrivant du N : passer au N d'O. Daksa, en restant au moins 0,1 M d'O. Daksa, et se diriger vers
Rt Kantafig.

O.,

Feux
Otoi Sv. Andrija FI.15s69m24M
Rf Bezdanj (Otok Kofoep) FI(218s18m4M
Hridi Grebeni FI(3)10s27ml0M
Rf Bat (Zaton) FI.R.3s19m4M
Otaci Daksa FI.6s7m10M 023~ - v is - 295 0
Rt Kantafig FI.RG .2sBm4M 3250 - R - 1180 - G - 24r
Luka Grui (Petka Ext. du mle) FI(2IRAs8m3M
Rijeka Dubrovaka Mokasica FI. R.3s6m4M
Punta Borova FI.R.2s7m3M
Mali Mihan FI.G .2s7m3M
Marina Extrmit des mles F.R and F.G

Carle de l'Amiraut britannique 1580, 683 (de dtail)


Carle SHOM 278
Gnra lits
Grui: est le port de commerce de Dubrovni k et a un
important t rafic de ca rgos, ferries et paquebots. Une
partie du quai au-del de l'emplacement du ferry est
rserve aux yachts, c'est la "marina", payante. Elle
a l'avantage d'tre prs de Dubrovnik avec un bon
choix de magasins et de restaurants proximit. Le
bruit et la poussire de la route trs passante qui
longe le quai et la curiosit des promeneurs sont
cependant des inconvn ients certai ns. Il peut t re
difficile de trouver un emplacement l'aprs-midi ou
le soi r.

57

Approche
Pour l'approche jusqu' Rt Kantafig, voir plus haut.
L:entre du port de Gruz est au S de Rt Kantafig.
Virer vers le port et se diriger au SE vers le quai qui
porte le feu FI(2)R.4s. Une boue cylindrique rouge
sans feu , situe environ 0,3 M au SE de Rt Kantafig
et 100 m l'W du quai, signa le un rocher sous 4,5 m
d'eau. Une boue jaune sans feu , 0,2 M au S de
cette boue rouge, signale un e pave. Continuer audel du quai du ferry et du feu FI(2)R.4s vers les
emplacements des yachts.

Le port de Grui, en regardant le long du quai des voiliers


vers remplacement du ferry. Les bureaux de la douane sont

Amarrage
S'amarrer le long du quai ou perpendiculairement,
selon la place disponible. Si vous vous mettez perpendiculairement, vous devrez utiliser votre ancre
car il n'y a pas de pendilles.

situs dans le btiment moderne caractristique au centre

Protection
Bon abri du vent sur 360', mais le ressac d au passage des batea ux peut rendre l'emplacement inconfortable.

de la photo.

!\. Rt Kantafig

LUKAGRUZ

Autorits
Port d'entre permanent. C'est le port d'entre pour
Dubrovnik, ce qui n'est pas le cas de la marina.
Capitainerie de l'autre ct de la route, en fa ce de
l'emplacement du ferry. Les douanes sont dans le
grand btiment sur le quai du ferry, en f ace de
l'Hotel Petka. Police. Le bureau de la marina est un
petit btiment sur le quai au NW des emplacements
des yachts.

FI. RG.2s

21

.'f'
.12
Bateaux
locaux

'"
R

4 ,? 14

:f
3
4
Co rps-m

o,

Diximes de mille

Profondeurs en mtres

Profondeurs en mtres

GRUZ

March

3
4

Route
fr q uente

o
1

2
1

Oiximes de mille

58

..

Equipements/services
Eau et lectricit la marina. Essence et gazole
une station-servi ce sur la route de Dubrovnik (par
jerrycans). Les bouteilles de gaz peuvent tre rem plies au dpt INA-Pli n de Komolac, prs de la
Marina Dubrovnik. Ptrole dans les quincailleries
proximit.
Plusieurs supermarchs tout prs, marchs (et march au poisson) proxim it, bouchers, boulangers,
etc. Nombreux autres magasins, dont deux grands
magasins, une quincaillerie et un reprsentant de
moteurs marins, tous quelques minutes pied.
Laverie. Banques. Bureau de poste. Tlphones.
Pharmacies,
m decins,
dentistes,
hpital.
Vtrinaire. Information touristiqu e. Htels, restaurants, caf/bars. Mcaniciens.
Bus. Location de voiture. Taxis. Ferries pour la
Grce, l'Italie, d'autres grands ports croates et les
les voisines. Piscine et autres installations sportives. Cartes marines Plov no podruje Dubrovnik,
Gruska obala 25. 'Ir (020) 423 940 .

De Ulci
Approche
VOiT ci-dessus, Approche de Gruz et de la Marina

MARINA DUBROVNIK
.

--

",1

--

_.--' . -

~~
'

Dubrovnik (Rijeka Dubrovackal.

Ponton d'at:r:ue;/

Aprs avoir laiss Rt Kantafig sur tribord, remonter


Rijeka Dubrovacka vers la marina. Un petit cap avance
dans le bras "de mer vers le S Mokosica, il porte un
feu. Il y a des corps-morts par endroits de chaque ct
du bras de mer, mais sinon, pas de danger. Prs de la
ma rina, il y a une zone de haut-fonds (2 ml l'W du
ponton d'accueil, et de faibles profondeurs, moins d' ,
m, s'tendent jusqu' 100 m de la rive N vers le mle
N (voir le plan).

~'"l Rception

-J/
- ~,

Ateliero

'--~/Restauraot
<:) h~!ll B($QUe
o

Profondeurs en mtres

D j ~ j m9

de mille

Amarrage
S'amarrer le long du quai d'accueil (voir le plan) jusqu' l'attribution d'un autre emplacement.

MARINA DUBROVNIK
424Q'2N l BOOTBE
Carte de l 'Amiraut britannique 683
Carte SHOM 278

Gnralits
La Marina Dubrovnik se trouve 2 M de Gruz dans
Rijeka Dubrovaka, un petit bras de mer encaisse o
s'coule une rivire. La marina offre les services
habituels dans un endroit calme et abrit, avec des
transports publics aux portes de la marina pour Gruz
et Dubrovnik. C'est un endroit pris pour laisser le
bateau l'hiver, et beaucoup passent l'hiver bord.

Marina Dubrovnik, /e bassin intrieur.

Ponton d'accueil

Autorits
La Marina Dubrovnik n'est pas un port d'entre offi ciel, il faut aller Gruz.
Protection
Bien que la bora souffle fort ici, canalise et acclre
par la valle, la protection est bonne dans la marina.
Equipements/services
Eau et lectricit (220 V) tous les emplacements.
Essence et gazole au ponton de carburant. La marina
peut s'occuper du remplissage des bouteilles de gaz,
ou vous pouvez les porter vous-mme au dpt INAPlin tout proche. Ptrole au shipchandler de la marina.
Toilettes, douches. Bureau de change. Tlphones.
Bar. Bon supermarch dans la marina (pain et viande). Sh ipchandler (et cartes marines). Service de
laverie . Dans l'enceinte de la marina, un ancien
(400 ans) palais d't a t reconverti en htel-restaurant. Courts de tennis, ping-pong et piscine.
Les bateaux jusqu' 40 m peuvent tre mis terre.
Travelifts de 25 et 60 ton nes. Possibilit de rparatons mcaniques, lectriq ues et lectroniques, su r
polyester et sur bois. Rvision et rparation des
radeaux de survie. Service de plongeurs . Le bureau
de la marina gardera votre courrier et peut fournir
un bulletin mto. Bus pour Grui et Dubrovnik.
Bureau de poste Komo lac.
La marina est ouverte toute l'anne. ACI Marina
Dubrovnik, 20236 Mokosica-Oubrovnik, Croatie.
'B' (020) 455 020 ou (020) 455 021 Fax: (020) 455 022.

L'approche de Marina Dubrovnik.

59

KOMOLAC
42 ~40' 2N

Profondeurs en

LUKAZATON

180B'3E

.v

Carre de l'Amiraut britannique 683


Carte SHOM 278

Vese

12

Soline

/
Au-del de la marina, la rivire est particulirement
jolie, et il possible d'y mouiller en paix. Plus en amont,
prs du pont, il y a une centrale hydrolectrique.
Veli
Zeton

Approche
Suivre la rivire aprs la marina, en restant au
milieu, sauf dans les coudes o il faut rester ,'extrieur pour viter les zones moins profondes. La
profondeur minimale est de 2,5 m.

Mal i Zaton

"

Gnralits

mlre~

~
"-12"-'

"

J. '.

")

_",IL

7V'

45m roche

7.J., Stikovica

"

RIBaI F~

Mouillage
Mouiller par 3 m . Fond de vase . Si ncessaire,
mouiller une deuxime ancre pou r que le bateau
n'vite pas en travers du coura nt.

,,

,
Mill e nautiques

Protection
Bonne, bien que la bora soit fort e ici.

VEll ZATON
2

Eq u ipe m entsl services


Restaurant

JI ya un restaurant au bord de la rivire.

ZATON

,
~
,

4241'4N 1802'8E
~

Carte de J'A miraut britannique 1580, 683 (plan)


Carte SHOM 278

Gnra lits
Zaton est environ 2 M au NW de Grul, dans un
agrable petit bras de mer bien abrit. Il y a un petit
port et plusieurs mouillages. L'endroit est populaire
auprs des cam peu rs et des baigneurs. La vo ie
rapide de l'Adriatique passe tout prs.

Eg lise cache
par les arb res

t;>

t;>

.:;.

t;>

,,
Dixime de mille

'",

t;>

t;>

~~

")1'

Profondeurs en mtres

1
Approche
L'entre de Luka Zaton
NNE d'Otoli Daksa. La
,'W de l'entre, aide
rocher submerg l'E
d'eau .

KOMOLAC

t;>

se trouve prs de 1 M au
structure du feu de Rt Bat,
l' identifie r. Attention au
du port, couvert par 4,5 m

Feux
Rt Bezdanj (Otok Kolocep) Fr(218s18m4M
Hridi Grebeni FI(3jl0s27m1 0M
Rt Bat (Zaton) FI.R.3s1 9m4M
Otoci Oaksa FI.6s7m 10M 023 0 - vis - 295 0
Rt Kantafig FI.RG.2s8m4M 325 0 - R - 1180 - G - 247 0
Amarrage
S'amarrer le long de la d igue du port, l'extrieur si
ncessaire, ou l' intrieur s' il y a de la place.

o,
Diximes de mille

Profondeurs ..n mtres

60

Tarif
Le port est payant.

De LAlei
Mouillage
Mouiller au NE ou au SE du port en v itant le rocher
qui se trouve l' E du port. Fond de sable . On peut
aussi m ouiller devant Stikovica par 7 m. Il y a un bon
mouillage tout au N de la crique, par 7 m, fond de
vase. Les fonds dcroissent rapidement. La tenue
est bonne, mais en cas de bora il faudra porter des
amarres terre su r la rive E pour plus de scurit. Le
reste du bras de mer est trop profond pour mouill er.

Veli Zaton. Information touristique sur la route principale prs de Veli Zaton.
Histoire
Plusieurs riches familles de Dubrovnik avaient leur
rsidence d't autour de la crique. Au village de
Soline, sur la rive NW de la crique, il y avait autrefois des salines, et en face, au v ill age de Mali Zaton,
se trouvaient plusieurs moulins eau pour la farine.
,

Protection
Le bras de mer est ouvert au S-SE et tout vent de secteur S, en particulier de SW, y envoie une houle inconfortable. Dans ces conditions, la meilleure place est
l'intrieu r du port. Zlaton est abrit de toutes les autres
directions, bien que la bora s'y fasse sentir avec force.
Eq u ipe m entsl services
Un restaurant sur le port. Pas de robinet d'eau
publ ic. Plusieurs campings autour de la baie. Bus
pour Dubrovnik. Bureau de poste et su permarch

Profondeurs en

LUKA SLANO

mtr,,~

Vas"

Village

RH'"

U. Banja
__

.:~_

1,
Rt Gornii

,,

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Di)(irnes de m il!!"

Profond,wrs en mrr"s

~L

SLANO
Bout iq ueO

"

"

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SLANO INEPROBIC)
42"47'1N 17"53'6E
Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552
Gnralits
Slano, situe environ 13 M de Grui, est une crique
abrite sur la cte, en face de la cte N d'Otok Sipan.
Lors de noIre premire visite en 1984 nous avions
t touchs par son charme. C'tait une jolie petite
ville, avec de vieilles maisons en pierre, des fl eurs
aux fentr es, une belle g lise, trs frquente par
les touristes et les yachts de location bass dans la
rgion. Imaginez donc notre choc lorsque nous y
sommes retourns en 1998, de voir la vieille ville
rase, avec des tas de gravats l o il y avait autrefois des maisons. La v ille a t compltement dtruite par les bombardements serbes en 1991 et 1992.
Seul es tai ent encore debout l'glise et trois ma isons, dont deux avaient t reconstruites. Quelques
maisons sont en cours de reconstruction, et il y a
des projets d 'htel prs du quai. La resta uration de
Slano sera longue. Le quai de la ville a t rpar et
l'eau et l'lectricit y seront installes.
Approche
L'entre de Luka Slano se trouve entre deux caps, Rt
Donji au N et Rt Gornji au S. Des zones peu profondes
(5 m ) les dbordent sur 100 m de chaque ct. La
structure du feu sur Rt Donji aide identifier l'entre.
Feux
Rt 1iha (Otok Sipan) FI(2}8s14m9M
0. Tajan FI.R.3s9m4M
Rt Donji (SJano) FI.R.3s16m4M
SJano Quai FI.G.5s7m3M
Le nouveau quai de Slano.

Vase

"

Oi~iitme

de mille

61

Amarrage
Aller tte ou cul quai, ou le long s'il y a de la place.
Mouillage
Il Y a plusieurs mouillages possibles dans la crique.
A l'E de Rt Gornji se trouve une crique troite o il
est possible de se m ettre avec une ancre dehors,
l'avant, et une amarre terre. Au NE, Uvala Banja,
se trouve le meilleur mouillage en cas de bora, en
portant des amarres terre pour plus de scurit.
Un autre mouillage possible se trouve au S de
Slano, prs de la rivire, mais attention, les alluvions de la rivire ont cr une zone trs peu profonde s'tendant jusqu' 15 - 20 m de la plage.
Dans ces deux mouillages, fond de vase de bonne
tenue. La baie juste au N de Rt Donji, Uvala Osmine,
ou se trouve le grand htel Osmine, a un fond
rocheux et ne convient pas un mouillage.
Protection
La crique est ouverte au SW et toute houle de cette
direction rend le quai de Slano trs inconfortable,
voire dangereux. Bonne protectio n des autres secteurs. U. Banja offre le meilleur abri par vents de NE
SW en passant par l'E.
Autorits
Capitainerie.
Equipements/services
Petit supermarch, un restaurant et eau un robinet
au march. Bus pour Dubrovnik.
Histoire
Slano est habite depuis les premiers te mps,
comme le montrent les tumuli il lyriens et les ruines
d'une forteresse romaine dans la rgion. Slano
passa sous la domination de Dubrovnik en 1399, et
devint la capitale d'un comt. Jusq u'en 1991 on
pouvait voir Slano le palais des comtes, ainsi que
le palais d't de la famille Ohmucevi, parfait
exemple des rsidences d't du XVlII" sicle des
riches citoyens de Dubrovnik.

UVALA JANSKA

.t ,

" ,

Vase el herbes

f "

Maison

RI. Svisveti

Sa nctu ai re

"

Maison

o,
Profondeurs en mEures

Oi>dme de mille

UVALA JANSKA
4247'7N 1751 '2E
Carte de "Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

Gnralits
Uvala Jan ska n'est qu' 1,7 M au NW de At Donji
(Slaoo). C'est une crique abrite et paisible ouverte
l'W, avec seulement quelques maisons de
pcheurs sur son rivage. Des courants sous-ma rins
rendent la baignade trs froide.
Approche
Uvala Janska peut tre identifie grce un petit
sanctuaire blanc sur la rive S de l'entre. Du large,
le clocher du village de Banii plus haut sur la colline l'E, aide situer la crique. Il n'y a pas de feu.
Mouillage
Mouiller dans la partie N de la crique par 9 m. On
peut porter une amarre terre. Fond de sa ble et
d'herbes. Prendre garde aux filets de pche poss
dans la crique.

UVALA SVETI IVAN


4247'N 1r51'7E
Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

Gnralits
Uvala Sv. Ivan, dont le nom ne figure pas sur les
cartes actuelles de l'Amiraut britannique, est une
baie situe 1 M au NW de Rt Donji, ou il est possible de mouiller par 5 m pour le djeuner. Elle est
expose et ne convient que par temps calme. Ce
n'est pas un mouillage pour la nuit. A terre, il y a un
hameau avec un camping et un petit caf.

Protection
La bora souffle fort ici, et il est recommand de porter alors une amarre terre. La baie est ouverte
l'W, et un peu de houle du SW y rentre.
Equipements/services
Aucun.

UVALA BUDIMA
42"48'2N 1750'6E

1
Carte de "Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

Gnralits
Uvala Budma est une large baie avec une plage de
galets, 1/2 M au NW d'Uvala Janska. On peut y

Si

De Ulc.i

Petites
ma isons \) \

'11 .1111" " (;;,


Esca lier

4,

\\
.1

STONSKI KANAL

.,'.

:
:

FI,R.3s

Sable et herbes

Balises rouges
ou vertes avec
feux ~ eciat
rouge o u vert

"

" ~V

Usine

"

Ston

Profondeurs en mtres

UVAlADOLI

Grottes

"4'

. ,,'.
;'7';" .
\ ~ ':....

Broce

route

,,

0,

'-";-- .

:'

Mille nautique

ft.[ofondeurs en mtres

Dixime de mille

mouiller par 9 m. Expos au SW, 5 et SE. Ici aussi la


bora souffle fort, mais elle ne lve pas de mer.

Equipements/services
Tlphone, konoba et bus sur la route principa le
tout prs au N de Doli .

DOLI
4248'4N lr48'E

STON SKI KANAL

Carte de {'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 3552

Carte de l'Amiraut britannique 1580


Cartes SHOM 3552, 3683

Gnra lits

On entre dans le Stonski Kanal entre Rt Veja (Veljara)


au SW et Rt Pologrin (Grbljava) au NE. Une tour mtallique peinte en blanc portant le feu sur Rt Polog rin aide
identifier l'entre. Stonski Kanal est un long bras de
mer bord de pentes boises. En t les bois rsonnent du chant des cigales. Le Stonski Kanal mne la
v ille historique de Stan, o il y a un quai. On trouve un
mouillage Kobas et un petit port Broce.
L'approche et l'entre du Stonski Kana l sont
si mples. De l'entre jusqu' Broce i l y a du fond. De
Broce Stan, les fonds remontent et j'on arrive
Stan par un chenal peu profond, marqu par des
bal ises portant des feux.
La bora et le sirocco peuvent tout deux y tre forts. On
peut aussi recontrer de forts courants selon la mare
et les conditions mtorologiques.

Uvala Doli est ouverte au SE . Au fond se trouve un


petit port avec une usi ne proximit.
Approche
A environ 0,2 M au S de Rt Doli, la pointe S de l'entre
d'Uvala Don, il y a lot avec proximit un rocher submerg. Cet lot permet d'identifier l'entre de la crique.
feux
Rt Lumpar (D. Olipa) FI(3)10s31 m10M
O. Tajan FI.R.3s9m4M
Rf 1ha FI(2)8s14m9M
Rf Pofogrin (Grbljava) FI.3s11 m7M
Doli Extrmit du brise-lames FI.R .3s6m2M

Amarrage
S'amarrer derrire la digue du port s'il y a de la place.

Mouillage

KOBAS

Mouiller au NE de la digue par 7 m . Fond de sable


et d'herbes .
Protection
Bonne du SW l'E en passant par le N. Le port est
ouvert au SE et toute houle de cette direction y rentre.

(l

~l,,"

"F f

8
7

Tour

D
Stonski Kana l depuis le sud-est

"

Profondeurs en mtres

DG:'J D

"

Dj xim e de mi lle

63

Des seiches, avec une variation spectaculaire du


niveau de la mer (jusqu' 1,5 m l, ds l'arrive soudai ne de vents du $ , so nt frquents.

KOBAS
4248'2N 17M'BE
Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

Gnralit s
L'anse de Kobas est 2 M de Rt Veja dans la partie
S du chenal. Le hameau est cach parmi les arbres.
L'anse est ouverte au N, mais par beau temps tabli,
elle peut fourn ir un moui llage pa isible pour la nuit.
Kobas est reli Broce par un troit sentier.
Approche
Il n'y a pas de danger dan s l'approche. Les maisons
parmi les arbres et une tour permettent d 'identifier
l'anse. Pas de feu de navigation.
Mouillage
Moui ller par 14-15 m. Si non, m oui ller et porter une
amarre terre. Fond de vase ferme, bonne tenue.
Prot ection
Bonne protection du NW au SE en passant par le S.
Kobas est cependant ouvert au N.
Equipements/ services
Aucun .
Histoire
l e hameau de Kobas existait avant la conqute de
la rgion par les Romains. Quand Dubrovnik acq uit
le v ill age en 1333, il Y avait dj un petit chantier
naval. Aujourd'hui, il n'yen a plus aucune trace.

BROCE

Gnralits
Broce est un petit village pittoresque avec un camping. Il se situe !'entre, troite, du chenal balis
qui mne Sta n. Le petit port ta it autrefois uti lis
par les petits caboteurs venant charger le sel des
salines de Sto n.
A pproche
A l'approche de Broce, les fonds du $tonski Kanal
remontent de 7 4 m. Surveiller soigneusement le
sondeur car les profondeurs peuvent changer, surtout
aprs des vents de SE. Le chenal doit tre dragu pour
rester ouvert. Nous avons trouv un minimum de 4 m ,
mais on dit que le chenal de Brace Ston n'est dragu
qu' 2,5 m ! On dit aussi que le dragage serait arrt,
il est donc recommand de se renseigner Broce
avant de continuer vers Ston. En approchant de Broce,
rester prs de l'extrmit du mle qui porte le feu
son extrmit pour viter une obstruction submerge,
environ 70 m au NNW de l'extrmit du mle.
Feux
Rt. Po/ogrin (Grblja vaJ FI.3s11 m7M
Broce Extrmit du m le FI. R.3s6m4M
Amarrag e
S'amarrer tte ou cul l'un des quais.
Protection
Bonne protection de la mer, mais les vents, surtout
du SE et du NW, sont forts, canaliss par les collines.
Equipements/services
Aucun.
Histoire
Broce a t fond par la Rpubliq ue de Dubrovn ik
en 1349. 11 y a trois ancien nes chapelles proximit,
ainsi que les ruines d'un monastre dominicain du
XVII" sic le.

4249'3N 1743'2E
Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552
Profondeurs en mfTe$

STON

BROCE
Obslruerion
$ubmergtJe

RA.JI

,,

o,
Dixime de mille

64

Dix imes de mille


Profondeurs en mfre$

....

\\. 4

D e LAlci

Protection
Bonne protection de toutes direction s
Autorits
La capitainerie de Ston et Mali Stan est situe dans
le centre-ville de Stan .

Le port Ston se trouve J'extrmit de Stonski Kanal.


Les fortifications qui traversent l'isthme de Ston Mali Ston
sont clairement visibles.

STON
4250 o N lr42'lE
Carte de {'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3683
A l'extrmit NW du Stonski Kanal se trouve la tranquille petite ville de Ston . C'est un bon exemp le
d'urbanisme mdival, et certa in s de ses systmes
de dfense sont encore visibles. Ston est un endroit
qui a beaucoup de charme et de caractre et cela
vaut la peine de faire le dtour pour le visiter. Mali
Ston, rel i Stan par des mura illes traversant l' isthme, est moins de 0,75 M. Cela vaut la pei ne de laisser le bateau Ston et d'aller visiter Mali Ston.
Lors de la guerre de 1991-1992, Ston et M ali Ston
furent attaqus par les Serbes et les bombardements ont caus des dommages im portants. Les
tremblements de terre de 1996 fi rent encore plus de
dgts. Aujourd'hui les travaux de restauration sont
en cours. Lors de notre visite en 1998, des rfugis
vivaient encore malheureusement en-dehors des
murs, dans un campement de fortune.

Approche
Le chenal de Broce Ston est balis par cinq feux
FLR bbord et deux feux FI.G.2s tribord . Attention
une obstruction submerge environ 70 m au
NNW de l'extrm it du mle de Broce. Pour l'viter,
passer prs de l'extrmit du mle. De Broce, rester
au milieu du chenal pour viter les restes de vieilles
balises et perches en bois prs du bord. Il y a trs
peu de fond en dehors du chenal. Nous avons trouv une profondeur minimum de 4 m dans le chenal.
Il a t signal cependant que le chenal n'tait plus
dragu, donc avancez avec prcaution. Prs de Ston
les pentes boises laissent place aux salines bordes
d'un mur bas et de terrains marcageux. Il y a un feu
rouge (FI.R.3s) l'extrmit du petit mle de Ston .
Passez-le et continuez jusqu'au quai .
Les bateaux qui sont dj dans le chenal ont priorit.

Eq u i pe m e nt sl se rvi ces
Eau de sou rce la fontaine d'eau potable en ville,
qui date de 1571 ! Les gens du pays viennent de loin
pour y remplir leurs bidons. Il y a aussi un robinet
aux salines, o l'on pourra ventuellement remplir
des jerrycans. Plusieurs piceries et un supermarch en ville . March quotidien. Quinca illerie.
Banque. Bureau de poste. Tlphones. Information
touristique. Htel, restaurant, caf/bar. Pharmacie.
Centre mdical. Bus pour Dubrovnik.
Histoire
La Rpublique de Dubrovnik acquit la pninsule de
Peljesac en 1333, et commena fortifier la rgion,
laquelle les salines confraient une grande importance. Le sel tait un bien prcieux. En 1575 par
exemple, le revenu des sali nes de Stan tait de
15 000 ducats, soit les deux-tiers des revenus de
Dubrovnik. Les villes de Ston et Ston Mali furent
fondes, entoures de murs pais et de tours, et
relies par une muraille fortifie sur la colline. La
construction et l'amnagement des fortifications
dura plu sieurs sicles. Comme Dubrovnik, Ston
avait un systme de protection sociale avanc, avec
une cole, un asi le et un orphel in at. Il y avait aussi
un systme d'a limentation en eau et un rseau
d'gouts sophistiqus.
La Rpubl ique de Dubrovnik commena construire
un canal travers l'isthme joignant les deux villes
mais il ne fut jamais achev. Les Franais, lorsqu'ils
occuprent la rgion de 1808 1813, reprirent le projet mais la dfaite de Napolon arrta les travaux.
Malheureusement, le canal ne fut jamais termin.

UVAlA LUPESKA
4246'2N lr46'lE
Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

U. LUPESKA
,

u. Lupc$ka

~8.,'
Sable

Fi

~l(

",

Rt Vratrlik

Amarrage
Au fond du chena l il y a un quai avec 3 m de fond,
le long duquel on peut s'amarrer.
Mo uillage
Il est possible de moui ller au milieu du chenal, l'cart
du quai . Fond de vase noire paisse. Tenue excellente.

Mali Vratrlik \

,,

,,
Mill e nautiqu e

O.Olipa

Profondeurs en mtres

65

Gnralits
Uvala Lupeska est une baie l'extrme SE de la
pninsule de Peljesac, protge du SE par O. Ol ipa .
C'est un mouillage calme avec une eau exceptionnellement claire et propre, idale pour la baignade
quand il n'y a pas de courant.

Profondeurs en mtres

OTOK KOlOCEP

"j-- - _./

Approche
On peut entrer dans le mouillage par le NE, en
venant du Stonski Kanal, ou par le SW en passant
par Mali Vratnik (entre Rt Vratnik et O. Olipa). Il n'y
a pas de danger dans l'approche.
Mouillage
Mouiller dans 5 8 m su r la cte W de la ba ie. Fond
de sable de bonne tenue. On peut aussi mouiller et
porter une amarre terre.

\.t/

1~

.''...
2

Bois

Ramba,de

.'

tI~ Gornje Celo

'2-

Antenne

en b.on

(Rt Gornji)

o,

Protection
Le mouillage est ouvert au NE, mais bien abrit des
autres directions
Eq u ipem entsl services
Aucun.

/6b~

RI Bezdanj

,,

Mille nautique

DONJE ELO
4240'7N laoOO'6E

LES LES ELAPHITE


Carte de "Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

Les les qui bordent la cte entre Dubrovnik et la


pninsule de Peljesac sont connues sous le nom
d'les Elaphite, du grec e/afos, daim . Il y avait sans
doute autrefois beaucoup de daims sur l'le, mais
au jourd'hu i il n'yen a plus. Les principales les de ce
groupe sont Oaksa, Koloep, Lopud, Ruda, Sipan,
Jakljan, Crkvina, Tajan, Olipa et plus au large, Sveti
Andrija. Il y a plusieurs mouillages abrits dans ces
les, et de jolis villages.

OTOK KOLOEP
L'ile boise de Koloep, situe dans l'W de Gruz, a
deux baies offrant des mouillages agrables. Il y a
un village dans ch aque baie. Le village pri0cipal est
Donje Celo, sur la cte N de l'le. Gornj e Cela, plus
petit, est sur la cte E.
Du XIV au XV sicle, la pche du corail tait une
importante source de revenu. Outre l'Adriatique, les
plongeurs de Kolocep allaient jusqu'en mer Ege et
Malte. Le corail tait vendu au Levant, en Italie et
en France par les marchands de Dubrovnik.
L'le fu t fortifie au XYI" sicle aprs les attaques
rptes des pirates, et quelques fortifications subsistent encore. Il y a plusieurs glises et chapelles sur
l'ile, des tours de guet, et un parc financ par un habitant, Pasko Barburica, qui fit fortune dans le commerce du salptre au Chili. Il est possible de traverser
l11e pied par le chemin reliant les deux villages.

66

Carte de "Amiraut britannique 1580, 683


Carte SHOM 3552

Gnralits
Donje Celo se trouve sur la cte NW d'O. Koloep,
environ 4,5 M au NW de GruZ. Ce petit village est situ
sur la rive SE d'une jolie baie qui offre un bon mouillage pour la nuit. II y a un appontement sur la cte E de
la baie, mais durant la journe il est utilis par les
bateaux d'excursion pour des "pique-nique de poissons" . Il est en gnral libre la nuit. La plage de sable
qui entoure la baie n'est pas bonde de vacanciers.
Approche
Si vous approchez par le S ou le SW en venant du
Koloepski Vrata, prenez garde la petite ile
d'OtoiC Velik Skupio dborde par un rocher et un
haut-fond. Donner un large tour la pointe W de
Koloep pour parer le haut-fond (2 m) isol situ
0,2 M dans l'W. En approchant par le N ou le SE
dans le Koloepski Kanal, il n'y a pas de danger. Le
village avec ses glises et ses maisons apparat
lorsque la baie s'ouvre.

Donje &10 est le principal village sur Otok Koloep.

De Ulci
Profondeurs en m tres

O.KOLOCEP
DONJECELO

J.

10

Boutiqu e

"

_5V '-&ignade

O HOl el

Sable el herbes

-"

Village

Plage

Approche
Gornje telo se trouve environ 1,5 M au SE de Rt
Bat, le cap l'entre de Zaton. Une antenne radio
remarquable su r Rt Bulinak au SE de la baie permet
d 'identifier l'entre. Il y a un caf et un quai prs de
la plage et d'autres constructions, bien visibles. Pas
de feu dans l'anse.
Mouillage
Mouiller dans une profond eur convenable. Fond de
sable et d'herbes.

o,,,

Diximes de m ille

Gnralits
L'anse de Gornje Cela est environ 3 M de Gruz, sur
la cte NE d'O. Koloep. C'est un end roi t tranqu ille
o s'arrter pour se baigner ou djeuner.

Protection
la baie est ouverte au N et au NE. Bonne protection

Feux

Appontement FI.3s4M

2620 - vis - 1420

du NW au S en passant par l'W.

Moui llage
Mouiller dans une profond eur convenable, en vrifiant que l'ancre a bien croch. La tenue est douteuse.

Equ i pementsl services


Un caf/ba r terre. On trouve plus de ressources au
village principal de Donje Cela, de l'autre ct de l'ile.

Protection
la baie est ouverte au NW, m ais est bien abrite des
autres directions. Po rter des amarres terre en cas

OTOKLOPUD

de bora.
Eq u ipementsl servi ces
Pas de robinet d 'eau public, ni de carburant.
Magasin au v illage, bureau de poste, htel-restaurant, caflbar et poste de secours (ambulanta). Ferry
pour Dubrovnik.

L'le de Lopud se trouve l 'W d' O. Kolocep. C'est


une le v erte et fertile, habite sans interrupt ion
depuis les Grecs. Au XV sicle arri va un afflux de
rfugis chasss par les Turcs. De nombreux habitants devinrent des marins, certains servant mme
sur les bateaux espagno ls de Charles 1- et Phil ippe Il.
Un capitaine originai re de Lopud est clbre pour
tre devenu Vice-Roi du Mexique (Vice Bune 1559 1612). Il est enterr sur l'ile, dans l'glise de Sveto
Trojstvo.

GORNJE CELO
4240'3N 18Q1'3E

Carte de J'A miraut britannique 7580, 683 (de dtail)


Carte SHOM 3552

Profondeurs an mtres

O. LOPUD
Cloch er
de l' gli S~

Rt . Sv. M ihaljo
Profondeurs.m mtres

GORNJE CElO ./
/"

-.., ././ Emmi ssa ire

:t
5.1

5
Village

cafi1 ~P~I'~9~,/IL....,

/~,

,
,

"

Bois

..L U. $unj
Rt Poluge

Il

Corpsmons

U. Lopud

\,!l(

Rt Bulin ak

Plage
A nte nne 0

o. V. S kupi o

~+

;.:..)

Mill e nalJtique

67

Au XVIe sicle, l'ile avait deux monastres, trente


gl ises et de nom breuses rsidences d' t appartenant aux riches fami lles de Dubrovn ik. Tous n'ont
pas survcu, m ais il res te bea ucoup voir, y compri s une partie des anciennes forti fi cations.
Il y a deux bons moui ll ages: Uvala Lopud sur la
cte NW de l'l e, o se trouve le villag e. et Uvala
Sunj sur la cte SE de J'le.

Equipem ents/services
Pas de robinet public. Plusieurs magasi ns. Bureau de
poste. Tlphones. Cent re mdical . Htels, restau rant,
caflbars. Ferry pour le continent et les les voisines.

UVALASUNJ
4240'8N 1J057'5E
Carte de l'Amiraut britannique 1580, 683
Carte SHOM 3552

UVALALOPUD
4241'4N 1r 56'6E

Gn ralits

Uvala Sunj est un endroit pris pour la ba ig nade et


les bains de soleil, et en g nral plusieu rs yachts y
sont mouills.

Carte de l'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 3552
Gnra lits
Uva la Lopud est une large baie entoure de coll ines
boises sur la cte NW d'Otok Lopud . Le v illage en
occupe ['angle SE, et des maisons et un g rand htel
se sont construits autour de la baie. M algr le g rand
htel, le village n'est pratiquem ent pas touch par
le tou rism e. Uvala Lopud est un bon mouillage pour
la nu it.

Profondeurs en mtres

U. $UNJ

"-

fort
brule

t.L

12

... +

30

---_S---,_""
.
.
.
....
9:.'
0 ....

A pproche
En arrivant par le N, prendre garde aux rochers (Hr.
Sutmi ho) au niveau d u At Sv. M iha ljo. Il n'y a pas
d'a utres dangers. En dou blant les caps, le v illage
apparat lorsq ue la baie s'ouvre. Il y a un petit port
avec un quai pour le ferry sur la cte E de la baie. De
nuit. il y a un feu FI.A.3s7m3M su r l'extrmit du
mle.
M ouillage
Mo uill er devant la plage par 5 7 m . Fond de sable
et vase de bo nne ten ue.
Protection
La baie est o uverte au N et au NW et de fort s vents
de ces directio ns et de l'W y crent une trs g rosse
mer. l a baie offre une bonne protection d e l'E et d u
SE, et correcte du NE.

Profondeurs en mtres

U . LOPUD

Re m.

o
l

Rt.Mrcica

'.--~L Poluge
Otol!ie
Velik
Skupio
50
0
.-.
+ :5"
......

Diximes de mille

A pproch e
L'entre se fait entre deux pointes, Rt Poluge l'E et Rt
Mrica l'W. Plusieurs rochers, Hridi Skupjeli, et une
petite ile, O. Velik Skupio, prolongent Rt M rica vers le
SE. Il Y a un rocher au SE d'O. Velik Skupio et une zone
de haut-fond (5,8 m ) environ 0,2 M plus l'E. Il est
possible de passer prs d'O. Vel ik Skupio l'W

Si vous approch ez d' U. Sunj par le Koloepski Kanal


ou en arrivant de Donje Celo sur O. Koloep, pren
nez garde au haut-fond (2 m) qui se t rouve 0,2 M
l'W de la po inte la plus l'W d'O. Koloep.
Des rochers bordent la rive N d'Uvala Sunj.
Mouillag e
Mouiller dans une profondeur co nvenable. Fond de
sable.
Pro tection
Uvala Sunj est ouverte au SE et dangereu se par
vent de cette di rectio n.
Bonne protectio n de l'W au NE en passa nt par le N.
Le fo nd de la baie est abrit du SW
Eq u i pern e ntsl services
L't, il Y a un caf .

Ville

OTOK SIPAN
PlaglJ

o,

MUle nautique

Otok Sipa n est la plus grande l e et la pl us peuple


du groupe des Elaphite, avec plu sieurs villages. l e

plus grand est Luka (ou Sipa nska Lu ka), situ au


fond d'un long bras de m er qui pntre dans la cte
NW Sud urad est un vill age plus petit, avec un port,
su r la cte SE. Les deux v illages sont rells pa r un
sentier. l e tourisme est devenu une ressource

68
,

De
Profondeurs en mtres
N

\ilt'

71"
,-~~SiPan

O. SIPAN

Mille nautique

IC I

Koloepski Kanal) il n'y a pas de dangers autres


qu'une chane d'les partant d'O. Tajan vers le SE et
parallle Otok Jakljan .
Si vous arrivez de la cte SW de Sipan ou de
Jakljan, il est possible de passer [la r Prolaz Harpoti,
l'troit passage entre Jakljan et Sipan. Ce passage
n'a pas de feu et l'approche ne doit pas tre tente
de nuit, ni par forte mer du large.
Le passage par Prolaz Harpoti est simple. Sur sa cte
NW se trouvent deux criques avec des rochers prs
de leurs entres (voir le plan de Prolaz Harpoti
page 71). Une ligne haute-tension, au tirant d 'air de
46 m, enjambe le passage en son point le plus troit.
En virant la pninsule W de Sipan, attention la zone
peu profonde (4,7 ml s'tendant au N et au NE.
Le village de Luka est visible au fond de Sipa nska
Luka .
Feu x

Otok Tajan FI.R .3s9m4M 061 " - vis - 268


Rt 1iha FI(2)8s14m9M l1JC - vis - 305 0
Luka Appontement FI.R.5s7m3M

._--

ProJaz Harpoti, l'troit pasSlIge entre Otok Jaklan


et Otok Sipan,

importante, suivi par l'agriculture et la pche. Du vin


est produit sur l'ile et l'o n peut en acheter aux fermiers, mais gotez-le d'abord!

LUKA (SIPANSKA LUKA)

Amarrage
Aller tte ou cul qua i, soit au quai NE, ou pour un
petit tirant d'eau, prs de l'htel. Il est aussi possible
de s'amarrer!e long du quai, mais ne gnez pas le
ferry.
Mouillage
Mouiller au S du feu du quai, dans 6 m d 'eau. Fond
de vase et de sable de bonne tenue.

42"43'8N 1JC5 1'9E

Carte de l'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 3552
Gnralits
Luka est le vi llage principal de Sipan, Il se trouve au
fond d'un long et troit bras de mer aux pentes bai
sees,
Approche
En approchant Luka depuis les ctes d'O. Sipan et
d' O. Jakljan faisan t face au continent (via le

Protection
Le port offre une excellente protection de toutes les
directions sauf du NW et du SW
Equipements/ services
Une picerie vend aussi du pain. Bureau de poste.
Tlphones. Htel, restaurants, caflbars. Centre
mdical. Ferry pour le continent et les autres iles.
Pas de robinet d'eau public ni de carburant.

o. MISNJAK
42453N 17"5Q'2E

Profondeurs en metres

LUKA SIPAN

Carte de l 'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 3552

MOUILLAGES DE BEAU TEMPS

,
Sable/vase
.

:leV
o,

.
Di ximes de mi ll e

Eglise

U. Ti""

6>

o
Profondeurs en mettes

"Oi)(imts
" de mill"e

69

On peut moui ller par beau temps tabli entre O.


Sipan and O. M isnjak, par 6 m. Fond de sable et
d'herbes. Abrit du S et du SE.

UVALA TIHA
4245'3N 1751'1E
Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

Niche au SW de Rt Ti ha (FI(218s14m9Ml. se trouve


une crique troite o uverte au NW, o il est possible
de mouiller en porta nt une amarre terre . Cette
crique, Uvala Ti ha , est abrite de l'E au SW en passa nt par le S. Fo nd de sa ble et d'herbes.

SUDURAD

Sudurad sur Ot ok Sipan. Note7: la tour caractrist ique


dans le village, li gauche sur la photo.

Dans la baie, restez plu s prs de la rive S pour vite r


les roche rs da ns le N. Le village de Sudu rad, avec
une tour remarquable au centre, se t rouve au fond
de la baie.

4242'6N 1755'E
Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 3552

Gnralits
l e petit port de Sudu rad est situ su r la cte SE
d'Otok Sipan. l a petite le de Ruda se trouve juste
0,5 M au large. Il y a plusieurs rochers dans la baie.
C'est un petit coin calm e et charm ant.
Approche
O. Ruda, sur la ri ve N de Lopudska Vrata, permet de
reprer l'entre de Sudu rad . En approchant
Sud urad par le S, attention la zone peu profo nde
(1,5 ml qui s'tend 0,2 M au S et au SE de Rt Butor,
la poi nte de l'entre S dans la ba ie de Sudurad.

Voir dtail

'.j,
FI!2IWR.5a

.,

- - - __

Sable et rochers -

Village

o,

1
l'

2,

DiKim8$ de mille

r-----L-------~

,'\

,1{2JWR.5. ' 1
5- - *

Profondeurs

en mtres

70

M o uillage
Mouiller par 5 m l'W des roch ers dcouverts, o
vous serez en deho rs du passage du ferry. Fond de
sa ble.

Eq u ipem ents! services


Deux m agasins. On peut acheter da ns le village du
vin, d u fromage et du j ambo n locaux et du poisson.

"

Amarrag e
S'il Y a de la place et si votre ti rant d'eau le permet,
mettez-vous tte ou cu l q uai l'intrieu r du port.
Sinon, mettez-vous le long du qu ai l'extrieur,
mais soyez prt vous dplacer si le ferry arrive.

Prot ection
Bonne protectio n du SW au N en passant par l'W,
mauvaise des autres directi ons.

SUDURAD

Feux
Sudurad Extrmit du mle FI! 2IWR .5s7m4l2M
235 - R - 275
l e secteur R couv re les rochers dev ant le port de
Sudurad et Hrid Ruda au N d'Otok Ruda

Histoire
la tour d u village fut constru ite en 1577 ct d' une
m aison forti fi e {1539l pour protger les habitants
des attaques des pirates. Il y a une autre maison fortifie pas loin, Sudurad tait un chantier naval de
Du brovnik, m ais il n'y a plus aucune activit de
construction navale. Les villageois vivent de l'agricultu re et de la pche.

OTOK JAKLJAN
l'le de Jakl ja n est spare de Sipan pa r un troit
passage, Prolaz Harpoti. Il y a deux petites criques
su r Jaklj an da ns Prolaz Harpoti o il est possible de
mouil ler, pour se baig ner ou djeune r. Le mouillage
principal sur Otok Jaklj an est Uva la Kosmec, sur la
cte N. Il Y un centre de vacances sur l'ile, ma is pas
de village permanent. Les plantati ons d'o liv iers de
l'le appartiennent aux habitants de Sipanska Luka .

De Ulc inj
Pro fondeurs en metres
FI.R.3s

...

...

~o. Taja n_
--1
mnqu ,

,,1/

OOQ Crkvina

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O. JAKLJAN
U.KOSMEC

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00. Kosm ce

/
/

Clobles

.L

Praia,

' dHo"""i

M ille ""utiQ ....

O. JAKLJAN

RI Sokoli

4244' N lrSO'4E et 4244'1N 17S0'4E

Gnralits
On trouve deux mouillages dans les anses au N de
Rt Sokoli, dans Prolaz Harpoti . L'espace est limit,
donc si vous tes l tt vous aurez certainement le
mouillage pour vous seul.
Approche
En entrant dans Pro laz Harpoti par le S (le large), il
n'y a pas de danger. En arrivant du N de Jakljan, prenez garde au haut-fond (4,S ml qui s' tend vers le N
depuis la pn insu le W de Sipan. A l'endroit le plus
troit de Prol az Harpoti , une lig ne haute-tension
passe d'une le l'autre avec un tirant d'air de 46 m.
Il y a des rochers de chaque ct de l'entre des
deux mouillages. Dans l'approche, rester au mil ieu
de chaqu e crique pour pare r ces rochers

"Ifi~>/" Y:;:?;SS-SV~'$
Entre

Basse ava nce da te rre

Prolaz Harpoti vu depuis 1 m ille au

'>.IlL
JI!".
Profondeurs en mlres

Carte de l'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 3552

.L

MOUILLAGES DE PROLAZ HARPOTI

Rt. Soko li

Ferry

Sable e t herbes

18gB

t:.

tt) -~DC"C,,,Cm=,=,''od=.Cm='C'':--"'
OC
,

Mouillage
Mouiller et porter une amarre terre. Fond de sa ble
et d'h erbes.
Protection
Ces mouillages sont abrits du N et du NW. La houle
du SW, du S et du SE rentre dans ces criques et les
ren d dangereu ses.
Equipements/ services
Aucun.

UVALA KOSM EC
42 Q 44'3N

1 7~50 ' E

Carte de l 'A miraut britannique 1580


Carte SHOM 3552

Gnralits
Uvala Kosme e~t une crique sur la cte N d'Otok
Jakljan, 2 M de Sipan ska Luka. Elle est entoure de
bois, avec un camping et un htel au fond.

sud
PROLAZ HARPOTI

')III,

"'/v'
Profondeurs en mtres

F1( 3) 10s

Approche
Il Y a une petite le au N d'U. Kosme, accore. De
plus prs, l'htel et la jete sont remarquables.
Mouillage
Mouiller au S du cble sous-m arin par 6 m. Fond de
sa ble et d'herbes, bonne tenue .
Protection
La baie est ouverte au N. Protection limite du NW,
bonne du NE l'W en passant par le S.

Ve lil:a Vr3mik

(RI lumpar)

App roch e de Mali Vratnfk et Veli ki Vratnik depuis le sud-ou est il 3 M au large

71

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--

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De Pe(je~aG a Pou1gora
Gnralits

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Tab leau des caractristiques des ports

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Cte co ntinentale
Zuljana
Trstenik
Orebi

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Luka/Lovi~te

Luiea Duba
U. Divna
Trpanj
U. Crkviee
U. Osobljava
Perevi
Drae
U. Stinjivae
U. Bjeviea
Luka
Hodilje
Mali Ston
U. Duboka
(Z. Klek Neum)
U. Kl jestine
U. Klek
U. Lopata
Blae
Neretva River
Ploe (Kardel jevo)
Gradae
U. Drvenik
Igrane
Podgora
Otok Mljet
L. Polae
Kozariea
L. Sabra
L. Prozura
Okuklje
U. Sap luna ra
Po mena
Otok lastovo
Skrivena Luka
L. Mali Lago
L. Velji lago/Ubli
Otok Korula
Koru la
U. Luka
O. Badija
O. Vrnik
U. RaiSe

72

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Lumbarda (U. Prvi Za l) "'M
U. Tatinja
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U. Prizna
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U. Zavalatiea
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U. Prizba Mali
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U. Grsiea
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L. Karbun i
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U. Trj Luke
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U. Poplat
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Vela Luka
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U. Sv. Ivan
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U. Prihonja
'A
U. Prigradiea
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Luka Raise
'P
U. Kneza
'A
U. Vrboviea
'A
U. Banja
'A
Otok Vis
Vis ka Luka
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Komiza
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Otok Hvar et les voisines
Hvar
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O. Jeroli m
'A
O. Marinkovae
'A
U. VinogradiSe
'A
U. Stari Stan i
'A
U. Tarse
'A
L. Sol ine
'A
U. Vlaka
'A
U. Duboka Vela
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Palmezana
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L. Mala Garska
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L. Vela Garska
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Pelegrinska Luka
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U. Paria
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U. Duga
'A
U. Vira (U. Pribi nja)
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U. Sti niva
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U. Graisce
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Stari Grad
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L. Zavala
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L. li ha
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U. Glavna
'A
L. Vlaska
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U. Zukova
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U. Basina
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U. Maslinica
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O. Zeevo
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Vela Stiniva
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U. Pokrivenik
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U. Kozja
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Otok Stedro
U. Manastir
L. LoviSte

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B

Feux principaux
Cte continentale
Rf Lumpar4245'5N 1746'9E (O. Olipa)
FI (3) 1Os31 ml DM 253 0 - vis - 104
O. Lirica 4252'4N l r25'8E LFI.l0s34m9M
293 0 - vis - 233 0
Rt Osiac 43QQ'6N 1700'6E FI.3s9m8M
322 0 - vis - 270 0
Rt LaviSe 4302'8N lJOOO'3E FI (3j l0s10ml0M
35r - vis - 258
Rt Blaca425S'SN lr31 '4E FI.5s9m8M 127'" - vis - 2850
Rt te/jen 4252'lN lJ041 'E Fl.3s10m6M
Rep Kleka 4256'N 17"'33'3E FI.3s8m 5M
Drae 4255'7N 1727'3E FI.WR.3s7m4/2M
197'" - R - 243 - W - 197 0
USe Neretve Extrmit du mle N 4301 '2N
17"'27'E Fl.R.2s6m4M
Extrmit du mle S 4301 " N 1726'9E
FI.G.2s5m5M
L rrpanj43Q0'7N 17l6'2E FI. R.4s5m4M
Rf Visnjica (Plae) 4302'4N l J025'1 E
FI(2)5s13m7M

Dtok Mljet
Rt Stoba (Okuklje) 4243'7N 17 Q 41'1 E

Dtok Korcula et les au large


Rt Rainji 4255'N 1712'4E FI.6s13m9M
O. Sestrica V 4257'8N lr12'7E FI(4)15s18mll M
0. Stupe Vele 4257'8N l r l l '4E FI.R.3s9m3M
O. Knela Vela 4258'9 N lr03'5E FI( 216s13m8M
Otai Plaica 4301'8N 1649'2E FI(2)10s2Sml0M
U. Prigradica 42S8N 16"48'9E FI .R.3s6m3M
Rt Proizd 42S9'N 1636'6E Fl.3s11ml1 M

290 - vis - 229


0. Kamenjak 4258'1 N 1639'6E F1{21R.6s10m4M
233 - vis - 163
Rt Velo Dance 4255'5N 1638'6E F1(3)10s12m l1 M
Rt Veli Zag/av 4253'7N 16S1 '2E FI.3s13m7M
Otok Vis et Otok Bisevo
Rt Stonica 4304'4N 16 15'6E FI.15s38m30M
110 - vis - 3Sr
Hrid Krava 43047N 1613'SE FI.R .2s7m4M
O. Host 4304'6N 1612'6E FI.4s21mSM
Hridi Volii 430S' 2N 161 1'9E FI. 2sSm6M
O. Mali 8arjak4303'2N 1602'7E FI.3s 13m8M
Rt StupiSe 4300'4N 1604'3E FI (3)12s18ml0M
O. 8;5evo (Rf Kobila) 43S9'2N 1601' SE
FI(2)R. l OslSml1 M

Otok Sedro
Rt Stedra 4305', N 1640'3E FI.WR .6s21 ml0/6M

087 - A - 094,5 - W - 08r


Hridi Lukavci430S'N 1635'2E FI.R.3s14m5M
L. LoviSe430S'8N 16"42'4E FI.R.3s10m3M

Otok Hvar
Rf Suuraj 4307'SN 17.1 2'2E Iso.4s14ml1 M
Je/58 43 10'N 1642'4E FI.R.3sSm5M
Rf Sv. Kril (Vrboska) 431 O'6N 1641 '4E FI.2s5m5M
O. Zeevo 4311'5N 1642'lE FI.Ssl 1m5M
Rf Kaba/4313'SN 1631'SE FI(2)Ss16m7M
324 - vis - 22r
Rf Galijo/a (U. Vira) 431 1'9N 162S'8E FI.2s8m6M
Rt Fortin (Stari GradJ 4311 'N 163S'SE
FI. G.2s9m4M
Rt Pelegrin 431 1'7N 16"22'3E FI(3)10s2 1m8M
O. Vodnjak VeIi4310'lN 1619'E FI.6s31 m9M
O. Galisnik 4310'N 1626'6E FI.G.3s11 m5M
O. Pokonji Do/4309'4N 1627'4E FI.4s20m10M

FI(2)5s10m6M
Rf Pust; (Sabra) 4244'6N 1J037'l E Fl. 3s14m7M
156" - vis - 043
Hrid Kula 4247'2N 1726'2E FI.2s11m6M

Dtok Palagruza
Palagrula4323'N 1615'E F1.17,5s1 10m26M et

Iso.A.2s96m5M 264 - vis - 304 sur Q . Galiola

Otok lastovo et les les proches


O. Glavat4245'9N lJ009'E F1(5)30s45m22M
120 - vis - 070

O. Tajan Velji4248'9N 1659'6E FI.5s20m8M


L. Sv. Mihaj!o 4246'3N 1653'8E Fl.R.3s6m2M
O. Pod Mraru 4246'8N 1646'8E FI (2)6s23m9M
O. Preiba4245'2 N 1649'2E FI.WR.5s1 8m8J5M
067 W . 084, 235 . R . 023 . W . 045
Rt Struga 4243'4N 1653'3E FI.1 05 104m27M
2590 - vis - 095

Dtok $usac
Rt TriStavac4245'N 1629'7E FH2)1 5s94m24M

Radiophares
11 n'y a pas de radiophares dans la rgion couverte
dans ce chapitre. Il est cependant possible de capter
les signaux des radiophares de Dubrovnik, Split,
Movaret de ceux situs prs de Vieste (Italie). Ces der
niers ont une porte de 100 M, et sont donc plus utiles
pour la traverse depuis l'Italie jusqu' cette rgion.
Split Aero 4326'57N 1608'92E DVN 418 kHz 50 M
Movar RC 4330'33N ls058'27E YV 289,6 kHz 100 M
Temps cla ir: H+ 16,22,46, 52 Brouillard : Cont.
Dubrovnik Aero 4239'B4N 1801'52E KLP 318 kHz

25 M
MolunatRC42"27'08N 18"25'63E YC 305,7 kHz 100 M

Temps clair : H+l0, 16, 40, 46 Brouilla rd: Cont


Califat RC4235'03N 1813'E CV 397 kHz 2S M
Vieste Aero 415477N 1603'7E VIE 40S kHz 100 M
Vieste RC 41 53'3N 1611' lE VS 299,5 kHz 100 M

53 - vis - 213

73

Sta tions d e radio


.cotle res

Effets m torologiques
locaux

Rijeka
RT(MF} met sur 2182, 1 641, 1 656 kHz. Reoit sur

En t, on rencontre dans cette rgion essentiellement des cal mes ou des vents faibles le matin, et
une brise de mer qui s'tablit partir de la mi-journe. Elle est presque invariablement d'W NW
cause de l'orientation EfW des les. Elle peut
atteindre la force 4 ou 5, ou, en se combinant des
vents de secteur W, les augmenter jusqu' la force
6 ou 7. Ce vent d'W soufflant contre le courant circulaire portant vers l'ouest cre une mer courte qui
rend la remonte au vent humide et inconfortable.
La brise de mer disparat habituell ement vers 18 h
(heure loca le) environ, laissant une mer agite qui
se calme finalement vers minuit. II faut programmer
sa navigation pour profiter de ces conditions. Le
matin, vous devrez probablement naviguer au
moteur. L'aprs-midi, vous pourrez naviguer la
voile, mais si vous devez faire de l'W, vous aurez
une pnible remonte au vent.
Le partie de la cte dcrite dans ce chapitre est
essentiellement montagneuse. la bora souffle fortement dans toute la rgion, particulirement violente
lorsqu 'elle est canalise par des valles. Les zones o
elle souffle le plus violemment sont Zaton Zuljana
(sur la cte S de la pninsule de PeljaSac), prs de
l'embouchure de la Neretva, et dans le Kanal Malog
Stona. Le Mljetski Kanal est sujet de forts vents de
NE qui descendent des montagnes de la pninsule
de Peljesac, surtout vers le soir (vents catabatiquesl.
Le Srocco peut tre fort dans certaines zones,
notamment au large d'Orebi et de Trpanj. Les vents
du S lvent une trs grosse mer sur la cte S de
Mljet et au large d'Orebi.
Les vents d'W soufflent fort dan s le Peljeski Kanal
o ils lvent une mer forte au large d'Orebie, ainsi
que dans le Pakleni Kanal.

2182 kHz
VHF met et reoit sur Vrh Ucka ca nal 16, 20, 24 et
Razromir cana l 04
Liste de trafic sur VHF cana l 24, chaque H impaire

+35 min

Bulletins mto et avis aux navigateurs


Vrh Ucka VHF canal 24 5 h 35, 14 h 35, 19 h 35
Rijeka (MRCC)
Note: cette station n'accepte pas le trafic prive, uni-

quement le trafic de dtresse, d'urgence et de scurit.


VHFmet et reoit su r canal 16, 10
Split
VHF - Vrh Uka (Rijeka) canal 211 ; Otok Uglan (SV
Mihovil) cana l 161 ,072; Labistica (Split) canal OS1, 16,
21 ; Vidova Gara (Otok Brac) cana l 16, 23; 8rdo Hum
(Otok Vis) canal 16,282 ; Srdj (Du brovnik) canal 811
1. Pour les bateaux quips de liaison automatique
(Autolink) seulement.
2. Pour Jes appels en liaison autom atiqu e ou
manuelle.
Bulletins mto et avis aux navigateurs
VHF canal 07, 21, 28 5 h 45,12 h 45, 19 h 45.
Split (MRSCJ
Note: cette station n'accepte pas le trafic priv, uniquement le trafic de dtresse, d'urgence et de scurit.
VHFEm et et reoit sur cana l 16, 10
Split HM Office (capitainerie)
VHF canal 67 en continu
Dubrovnik
VHF Emet sur Uljenje (Poluotok Peljeac) canal 16,
04 ; Srdj (Dubrovn ik) canal 16, 07 ; Godca
(Du brovnik) canal 63
Bulletins mto et avis aux navigateurs
VHF canal 04, 07 6 h 25, 13 h 20, 21 h 20
Dubrovnik (MRSCJ
Note: cette station n'accepte pas le trafic priv, uniquement le trafic de dtresse, d'urgence et de scurit.
VHFEmet et reoit sur canal 16, 10
Dubrovnik HM Office (capitainerie)
VHF canal 73 en continu

Zones rglementes
OTOKMLJET
Le tiers ouest d' Dtok Mljet est un parc national, protg par une rglem entation. Ces rglements sont
affaire de bon sens, par exemple, ne pas laisser de
dtrit us, allumer de feu ou chasser.
Les ports et m ouillages du parc national dcrits
dans ce guide sont Kozarica, Polace et Pomena. Les
yachts sont autoriss y mouiller ou prendre un
corps-mort. Ils ne sont pas autoriss entrer dans
Zaliv Soline (la baie dans l'approche de Veliko
Jezero), ni dans Veliko Jezero.

Dclinaison magntique et anomalies


La dclinaison magntique dans cette zone varie de
220'E (2001) au S d'Otok Mljet 2c OO'E (2001 ) l'W
d'Otok Vis, augmentant de 4'E par an. 11 y a des anomalies magntiques sur la cte entre le Stonski Kanal
et Split, et prs des les entre Vis et Jabuka . Dans ces
zones, il est prfrable de dterminer votre position
avec le GPS, plutt que de vous fier votre compas.
Mares et courants
Le marnage dans cette rgion est peu prs de
30 cm (vive-eau ). Le cou rant circulaire no rm al dans
cette zone porte l'W, mais sa direction et sa vitesse sont influences par les vents forts, ou des vents
prolongs soufflant d'une mme direction. Par
vents d'E ou de SE, la vitesse du courant peut tre
fortem ent augmente. C'est particulirement
notable dans le Peljeski Kanal.
Dans le Mljetski Kanal, le courant porte normalement l 'W, mais des vents d'E, notamment en
hiver, peuvent dvier le courant ,'WNW.
Dans le Laslovski Kanal, de forts vents d'E augmen-

74

tent la vitesse des courants portant no rmalement


l'W et crent des tourbillons l'entre W du chenal.
Une autre zone sujette aux tourbillons, surtout en
hiver, est la zone l'W de Vis et au SE de Svetac. Les
courants peuvent y tre irrguliers la fois en force
et en direction .
Les lots, rochers et hauts-fonds l'W et l'E de
Lastovo ne doivent pas tre approchs de trop prs
cause de courants forts et irrgu liers.
La rivire Neretva cre un courant portant l'W sensible l'a pproche de Ma lo More et dans le
Neretvanski Kanal. Cependant, il y a d'habitude un
contre-courant portant l'E prs de la cte S de
Hvar et du continent, qui peut tre avantageusement utilis lors d'une navigation vers l'E .
Dans le Hvarski Kana l, les courants sont complexes.
Ils sont influencs par les vents, par le courant de la
Neretva, et par le rtrcissement du chenal. Par
vents forts de SE qu i crent un fort courant portant
l'W, il y a en gnra l un contre-courant portant
l' E le long de la cte N d'O.Hvar entre Rt Pelegrin et
Rt Kabal. Ce contre -courant peut atteindre 2 nuds.
Dans ces conditions, le contre-co urant est plu s
faible l'E de Rt Kabal , et souvent entre Rt Kabal et
Vrboska, il n'y aura pas de courant prs de la cte.
Le Kanal Malog Stona est sujet des seiches qui causent d'i mportantes variations du niveau de la mer et
de forts courants de direction variable. Le port de Stari
Grad sur O. Hvar a aussi subi des seiches par le pass.
Le village de Vrboska sur O. Hvar peut tre inond

lors d'un sirocco, o le niveau de la mer peut monter de 2 m . De telles conditions sont dangereuses
pour les bateaux amarrs dans le port.

Navigation
La rgion dcrite dans ce chapitre est une partie de
la cte continentale relativemen t courte, du N de
Stan Podgora, comprenant la pn insu le de
Peljesac et les les au large.
La cte continentale est oriente SE 1 NW, et la
pninsu le de Peljesac part vers l'WNW du SE de
cette partie de la cte. Longue de 35 M environ, elle
est spare du continent par le Neretvanski Kana l,
Malo More, et le Kana l Malog Stona. Malo More et
le Kanal Malog Stona prolongent le Neretvanski
Kanal vers le SE.
La longue le troite de Mljet est situe au S de la
pninsule de Peljesac et lui est parallle. Elle est
spare de la pninsu le par le Mljetski Kanal.
Au NW de Mljet, on trouve une autre grande le,
Korcula, l'extrmit W de la pninsule. L'troit chenal sparant l'le de la pn in sule s'appelle le Peljeski
Kana l.
La troisime grande le de ce chapitre est Otok Hvar,
au N de Korcula et parallle elle . Elle en est spare pa r le Korculanski Kana l. Le Neretvanski Kanalla
spare de la pn in su le de Peljesac. Au N de Hvar, le
Hvarski Kana l spa re Hva r de l'le de Brac (dcrite
dans le chapitre su ivant).

Podgora

PEN INSULE DE

PELJESAC

Igra ne

Vie ux
phare

HV<Jrski Kan<J/

CROATI E

Drvenik

~~)!~ Rt Blaca
Plote
(Kardeljevol

KorCu/<Jnski K<Jn<J/

Rivire Neretva
Du ba

Divna
Trpanj

Pnisu le de Pelj esac

BlaCe

O re bi
Peljeski k.

Du boka"
Otok Kor1:ula

Drat e

'

Trste ni k

Hod ilj e

Lastovski Kana/

MaliSion
SIo n ' -' ' , Profondeurs en mtres

lb

o--;;;;j

La sl ovo

if

0 Tajan
Veli

.. +.+~
o Glaval

o M lj e1

o
1

1 234

Rt Vralni

Mi ll es nautiques

75

Une le plus petite, Lastovo, se trouve l'W de Mljet


et au S de Korula. Le Lastovski Kanal passe entre
Lastovo et Koru la. A l'W et l'E de Lastovo se trouvent plusieurs petites les et rochers aligns, entre
Susac l'W et Mljet l'E.
L'ile de Vis est situe au SW de Hvar et l'WNW de
Korula. Au SW de Vis se trouve l'le de Bisevo, et
l'W de Vis les les de Svetac et Jabuka.
Palag ruza, une petite i le rocheuse au m ilieu de
l'Adriatiq ue, appartient la Croatie.

DE RT VRATNIK OTOCIC LlRICA


Carte de l'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 7326
Rt Vratnik est la pointe SE de la pninsule de
Peljesac. De At Vratnik en allant vers le NW, la cte
de la pninsule est accore, avec peu de baies ou de
ports. Elle est essentiellement borde de collines
dnudes. Entre Rt Vratnik et O. Lirica, il y a des
rochers prs de la cte dans U. Priina ( un peu pl us
d', M au N de Rt Vratnik), et mo ins de 2 M au SE
d'O . Lirica. Un haut-fond couvert par 3 m d'eau
s'tend ju squ ' 0,4 M au SE d'O. Lirica.
Sur la cte continental e, les seuls feux de naviga tion sont situs su r Rt Lumpar (O . Oli pa ) et sur O.
Lirica, et il n'y a pas de port ni de bon mouillage.
Au m oins q uatre cbles atterrissent Lu ka
Prapratna (4248'7N 1r40'8E), prsent par certains ouvrages comme un mouillage, et il n'est
donc pas recommand.

OTOKMLJET
Carte de l'Amiraute britannique 1580
Carte SHOM 7326
L'ile de Mljet, dont une partie est un parc national,
s'tend paralllement la pninsule de Pel jesac,
4,5 M. L'le m esure approxi mativement 20 M de
long et 4 de large, et est oriente WNW-ESE. Elle est
accore sur presque toute sa cte, quelques exceptio ns prs. la plupart des ports et mou illages et tous
les feux sont sur la cte N.
A l'extrmit E de l'le, sur la cte S, il Y a un
mouillage dans la baie de Uvala Saplunara, abrit
de toutes les directions sauf du Sw.
En allant de Uvala Saplunara ve rs la cte N de l'ile
en sens inverse des aigui lles d'une montre, on rencontre un haut-fond couvert par 8,3 m d 'eau au
niveau de Rt Gruj. Plus au N, prenez garde un
haut-fond qui part de l'extrmit NE d'O.Veliki Skolj,
sous 2,1 m. Il y a de petits ilots prs de la cte entre
Rt Veli Maharac et Rt M rkijente.
Le feu sur At Stoba permet d 'identifier l'entre du
mouillage abrit de Okuklje. En entrant dans Okuklje,
surtout aprs la tombe de la nuit, prendre garde au
rocher l'intrieur sig nal par une balise sans feu. A
0,5 M au NW d'Oku klje, un ha ut-fond (4,8 m maxi mum ), s'tend sur 0,2 M depuis Rt Ma ha rac.
Le m ouillage suivant l'W de Okuklje est Prozura.

76

le port est partiellement abrit du N et du NE par plusieurs les dans l'approche. Des dtails sur l'approche
sont donns dans la description des ports ci-aprs.
Luka Sabra , environ 2 M l'W de Prozura, est une
grande baie ouverte au NE et l'E. C'est le port de
la principale agglomration de l'le, Babino Polje,
situe plusieurs kilomtres da ns les terres. La protection n'est pas aussi bo nne qu'on pou rrai t l'esprer. La baie profonde, au fond essentiellement
rocheux, ne convient pas des bateaux de plaisance. Les quipements s'amliorent cependant peu
peu . Il y a un phare su r Rt Pusti l'entre. 11 ne fau t
pas s'approcher de trop prs de ce cap cause de
faibles profo ndeurs.
Sur les 8 M suivants la cte est accore, sans aucun
abri vritable jusqu'aux approches de Luka Polae.
Il y a un petit port Uvala Kozarica, 6,7 M au NW
de Rt Pusti.
Un feu se trouve sur Hrid Ku la, dans l'approche E de
la baie de Luka Polace. Cette dernire est profonde,
abrite du NE par quatre les. L'approche en est
simple en passa nt entre Mljet et O. Kobrava, mais
l'approche N, entre Mljet et O. Moranik, exige de la
prudence. Un rcif bas dborde de Mljet dans ce
chen al. Sur les cartes, il est donn comme un promontoire, ma is c'est en fait une crte de rochers
basse mergeant de quelques centimtres seulement. Il serait facile de ne pas la voir, mme en plein
jour. Le moui llage de Luka Polae est considr
comme l'un des mieux abrits de la rgion.
l'extrmit W de M ljet est profondment dcoupe
et dborde d'les et de nombreux rochers et hauts
fonds. Un rocher, juste sous la surface, se trouve
dans le NE de l'approche d'Uvala Stupa, 0,2 M de
la cte. Il est plus visible pa r mauvais temps lorsque
la mer y dferle.
Plus l'W d'U. Stupa se trouve l'ile de Glavat, l' une
des nombreuses il es portant ce nom dans la rgion.
Entre celle-ci et Mljet, jusqu' Goli Rat (l'extrmit la
plus occidentale de Mljet), il y a plusieurs rcifs et
rochers qui sont dcrits plus amplement dans la
section des ports, dans la prsentation de Lu ka
Pomena. Luka Pomena est protg du N et du NE
par Q. Pomestak.
A 3,5 M au SE de Goli Rat se trouve l'entre de deux
lacs interconnects, Veliko Jezero et Malo Jezero. Ils
font partie d u parc national de Mljet, et les yachts ne
plus autoriss pntrer sur les lacs ou dans Luka
Gonoturska (Sal ine).
La cte S de Mljet n'a pas de mouillage convenant
un voilier, l'exception d'Uvala Sapluna ra l'extrmit E, mentionne plus haut. La cte est pour l'essentel accore, avec quelques rochers et lots dbordants. Des rochers s'tendent cependant plus au
la rge vers la pointe E de Mljet. Il y a plusieurs ilots
et un haut-fond sous 5,4 m dans l'approche de Luka
Gonoturska (Soline). Hrid Maharac est un rocher
isol prs de la cte, 1,2 M l'E de Rt Tojsti. Il y a
plusieurs lots et rochers fl eur d'eau dans une
zone alla nt jusqu' 3,4 M l'W d'U. Saplunara et jusqu' 0,5 M au large.
La cte SW de M ljet n'a pas de feu.

OTOK LASTOVO ET SES LES

LE PELJESKI KANAL

Carte de l'Amiraut britannique 1574, 2712

Carte de l'Amiraut britannique 683


Carte SHOM 3683

Carte SHOM 7326

A l'W de Mljet se trouve une chane de rochers, de


rcifs et d'les, dont la plus grande est Otok LastovQ.
Soyez trs attentif dans cette zone car il y a de nombreux dangers, des courants forts et variables et peu

de feux de navigation.
La premire le de cette chane est Gtoie Glavat,
7,6 M l'W de Mljet. Elle porte un phare. Sur 4 M
l'W d'O. Glavat se trouve OtoGiei Vrhovnjaci, un
ensemble d'les et de rcifs. Plus l'W, il y a un autre
groupe d'les appel Otoiei Lastovnjaci (ou Donji
Skolji). Ce deuxime groupe d'les, qui se trouve
j uste l'E de Lastovo, est spar d'Otoii
Vrhovnjaci par un chenal profond mais non balis,
large d'au moins 2 M. Au N d'Otoiei Lastovnjaci se
trouve O. Tajan Veljl qu i porte un feu. Les deux
groupes d'les ainsi que O. Tajan Velji sont dans le
secteur masqu du puissant feu de O. Glavat.
Si vous naviguez dans Lastovski Kanal (le chenal
entre Otok Lastovo et Otok Korculal, prenez garde
aux rochers et hauts-fonds situs 1,2 M au sud
d'O. Tajan Velji. Ils s'tendent sur environ 1 M vers
le SE et sont particulirement diffici les voir.
Otok Lastovo fait peu prs 5 M de long par 3 M de
large, oriente E-W. Des rochers bordent ses ctes,
mais en passant plus de 0,5 M au N ou au S de l'ile
on vite ces dangers.
Les iles, rochers et hauts-fonds sont nombreux
l'W de Lastovo . Notez en particulier Plicina Kaieb
0,5 M au SW d'Otok Kopiste, et O. Bijelac environ
2 M l'W d'Otok Kopiste . L'le de Susac, 12 M l'W
de Lastovo, porte un phare sur son extrmit SW. Il
a un secteur masqu de 213 0 253 0 (sur l'le).
Trois grandes baies offrent de bons abris sur Otok
Lastovo : Skrivena Luka sur la cte S. et Velji Lago et
Ma li Lago l'W. Il est possible de mouiller sur la
cte SE de Susac, mais la tenue n'est pas fiable.

DE O. LlRICA AU PELJ ESKI KANAL


Carte de " Amiraut britannique 1574
Cartes SHOM 7326, 3683
La cte de la pninsu le de Pel jesac se creuse au NW
d'O. Lirica en une large bai~, Zaton Zuljana . Il y a
deux ports dans cette baie, Zuljana l 'E et Trstenik
au N. Ces ports sont correctement abrits en t
mais ne sont pas considrs comme srs en hiver,
cause de la violence de la bora dans cette rgion,
cana lise par I~s montagnes dans Zaton Zuljana .
En approchant Zuljana depuis O. Lirica, prenez garde
aux rochers l'W et au SW du port. De nuit ces rochers
sont dans le secteur masqu du feu de Zuljana.
A partir de Zaton Zu ljana, la cte continue l'WNW
vers le Peljeski Kanal, borde de rochers. Rester au
moins 0,3 M de la cte pour parer tous les hautsfonds. A 10 M au NW d'O . Lirica se trouve l'entre
du Peljeski Kanal, encombre d 'les et de rochers.

L'entre E du Peljeski Kana l comporte des les,


rochers et hauts-fonds, la plupart se trouvant prs
des ctes NE et E d'Otok KorCu la. Les passages
entre ces diverses les sont indiqus sur la carte 683
mais en cas de doute, passer au N d'O. Sestrica Vela
et d'O . Stupe Vele. De nuit, ce passage comporte
des feux. Le feu sur O. Stupa Vele a un secteur masqu entre 261" et 085", sur les dangers de la rive S
du chenal.
Dans cette zone, la pninsule de Peljesac forme une
large baie, Za liv Trstenica, relativement peu profonde avec des rochers prs de la cte. L'pave d'un
grand cargo situe sur la cte E de la baie, 1,1 M
dans l'ENE d'O. Sestrica Mala, est remarquable.
Le port d'Orebi est situ sur la pninsule de
Peljesac, vers l'entre E du Peljeski Kanal. Un carferry relie Orebi Korcu la, moins de 2 M dans
l'WSW d'Orebic. La ville de Korcu la est situe sur
une pointe de l'le du mme nom . En allant d 'Ore bic
Korula, prenez particu lirement garde PIiCina
Lucnjak et Plic;na Kriz. Plicina Lucnjak est situ
0,15 M au N d'O. Badija et est signa l par une bali se sans feu . Plicina Krii est un haut-fond isol (4 m)
situ environ 0,15 M au NE de Rt Krii.
Il y a plusieurs rochers isols, les et hauts-fonds
prs de l'ile de Korcula, dans le Pel jeski Kana l. Pour
la partie de cte situe au SE de la v ille de Korcula
vers le Rt Raznji, consu ltez la carte 683 et notre
plan. Il s'y trouve plusieurs jolis mou illages et une
marina bien abrite. Les dtails sur les dangers sont
don ns dans la descriptio n des ports.
A l'W de la vi lle de Korula, rester au moins 0,2 M
au large pour viter les hauts-fonds, en particulier
au large des caps. Uvala Banja, 1 M l'W de cette
v ille, offre un abri excellent dans un joli mouillage .
Plus l'W, Pliina Vrbovica, signal par une bal ise
sans feu, se trouve au NE de l'entre d'un autre bon
mouillage, Uva la Vrbovica, 1A M l'W de la v ille
de Korula. Deux les, O. Kneza Vela et O. Kneza
Mala, l'entre W du Pel jeski Kana l, protgent
Uva la Kneza . Il ya peu de fond entre O. Kneza Ma la
et l'le principale de Korcula l'W.
Entre Orebi et Rt Sv. Ivan, la cte de la pn insule de
Peljesac ne comporte pas de rochers dbordants. Il
y a cependant pa r endroits des fonds de mo ins de
10 m j usqu' 0,3 M de la cte, notamment prs
d Orebie.

OTOK KORULA
Cartes de l'Amiraut britannique 1574,2712
Cartes SHOM 3683, 7326
Otok Korcula est une grande le longue de 27 M et
large de 4. Le Peljeski KanaJ s'largit vers l 'W pou r
former le Korcu lanski Kana l qu i spare Korcula de
Hvar. Au mi lieu de ce chenal, approximativement

77

4 M au N d'Uval a Prigrad ica sur Otok Korula, se


trouve nie d 'Otoi Ploica, avec un rocher dangereux dans le SE. Un phare est situ sur Otocic
Plocica.
Sur la cte d'Otok Korcula, l'W d'O. Kneza Vela, il
y a plusieurs rochers et haut-fonds prs de la cte.
ARt PrihodiSte, 7,5 M l'W d'O, Kneza Vela, une
avance rocheuse sous m oins de 2 m d 'eau s'tend
sur pres de 0,2 M vers le NW. A 1 M l'WSW se
t rouve Hrid Blaca, 0,2 M au large, signa l par une
balise sans feu. De mme, une balise sans feu
signale le rocher le plus l'W d' Hridi Naplovci, un
groupe d'lots, de rochers et de haut-fonds s'tendant sur presque 0,4 M au large, ent re 0,6 M et 1 M
l'E de Prigradica . A un peu pl us de 4 M l'W de
Pri gradica, on trouve des lots prs de la cte dans
la baie entre Rt Vela Stinjiva et Rt Lozic. A 3 M plus
l'W, Hr. Grcik est situ 0,2 M au large.
A l'W de Korcu la, des roche rs dcouverts et des lots
s'tendent jusqu' 0,5 M au N d'Otok Proizd. Le
chenal entre Korcula et Dtok Prozd est profond
d'environ 3 m, et un haut-fo nd (2 m) s'tend vers le
S depuis Hrid Prvi. Il est plus sr de passer l'W
d'O. Pro izd qui porte un feu structure en pierre,
mme pour des bateaux faible tirant d'eau. Ce feu
a un secteur masqu de 2290 290 0 qui couvre la
plupart des dangers dbordants. Ce pendant Hrid
Izvanjski est en-dehors du secteur m asqu, au N.
Sur cette cte N de Ko rula, les ports de RaciSte et
de Prigradica offrent un abri convenable, et l'on
t rouve plusieurs m ouillages. Il y a un chantier de
rparation Uvala Bristva.
L'extrmit W de Ko rcula est coupe par une Jongue
indentation, Zal jev Vela Luka, au fond de laquelle se
trouve le port naturel de Vela Luka q ui est un abri
par tout temps. Plusieurs ba ies dans Zaljev Vela
Lu ka fournissent un abri et une eau limpide pour la
baignade. L'approche de Vela Luka est simple. Les
principaux dangers sont O. Kamenjak, sur laquelle il
y a un feu, et la zone peu profonde au sud d'O.
Osjak.
En continuant lo nger Korcula dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, on trouve un rocher, Hf.
ancir, environ 0,2 M au NNE de Rt Velo Dance. "
ya un pha re sur Rt Velo Dance. Les 8 M de Rt Kljuc,
1,3 M au SE de Rt Velo Dance, jusq u' Rt Veti
Zaglav, qui porte un phare, sont caractriss par une
chane d'les, de rochers et de hauts-fonds s'tenda nt jusq u' 1,4 M au large et pa rallle la cte. Il y
a plusieurs mouillages et ports sur cette parti e de la
cte qui offrent un bon abri de diverses directions,
Luka Tri Luke, Karbuni, Gr~ ica, Priiba et Brna. Ils ne
conviennent pas tous cependant aux grands yachts.
La navigati on dan s cette zone demande de l'attention. Notez en particul ier le rcif au SE d'O . Kosor,
sous 3,5 m seulement, et les rochers au N et au NW
d'O. Kosor. Les courants peuvent tre forts entre les
les. Par forts vents de secteu r S, il ne faut pas
approcher cette zone mais aller s'abriter Vela Lu ka.
De Rt Veti Zaglav Rt Raznjic, il n'y a pas de danger
prs de la cte. Il y a plusieurs anses sur cette partie
de cte, mais malheu reusement, la plupart ont des

78

fond s rocheux et sont de pitres mouillages. Il y a


un petit port Zava latica. En dehors des phares de
Rt Veti Zaglav et Rt Raznjic il n'y a pas d'autre feu sur
Otok Korula.

OTOK VIS
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 2774
Carte SHOM 7326
Otok Vis se trouve l'W d'O. Korcula. Elle fait
approxi mativement 10 M d' E en 0 et 5 M du N au S.
Il y a plusieurs les, rochers et rcifs da ngereux l'E
de l'ile, et une petite l e, Bisevo, se trouve prs de
2,5 M au Sw. Entre 1 et 2 M au NW de Rt Barjac, su r
la cte NW de l'le, une zone relativement peu profonde sous moins de 10 m cre une mer agite par
mauvais temps.
Le port principal est Viska Luka, sur la cte N, o l'on
trouvera un abri de toutes les directions si l'on est
prt moui ller loi n du quai pri ncipal. Komiza, l'autre
port de l'le, se trouve sur la cte W. On trouve des
ph ares sur Rt Stoncica, dans l'approche de Viska
Luka, sur O. M ali Barjak et Rt Stupisce, ainsi que sur
la poi nte NE d'Otok Bisevo.
Il n'y a qu'un feu sur Otok Bisevo, donc soyez prudent si vous approchez cette zone de nuit par le SW.
Des petites baies sur les ctes W et E de Bisevo peuvent fournir un abri temporai re. Mais prenez garde
aux rochers pres de la cte, en particulier sur la
cte S.

LE NERETVA N S KI KANAL, .
LES RIVES W ET N DE I.A PENINSULE
DE PELJESAC ET LA COTE

CONTINENTALE JUSQU'A TUCEPI


Cartes de J'Amiraut britannique 1574,269 (de dtail)
Carte SHOM 7326
Au N du Pelj eski Kana l, la cte W de la pninsu le de
Peljesac form e une large baie entre Rt Osicac et Rt
LoviSe. Dans la baie les fonds sont ingaux et par
fort vent d'W la mer dferle dans cette zone.
Attention aux zones de haut-fond prs du rivage
dans la partie N de la ba ie et autour de Rt LoviSe.
Le mouillage au NE de Rt KJju, dans Uvala Luka , est
abrit de toutes les directions.
La cte N de la pninsul e de Pel jesac est presque
partout accore. De 1 M J'W de Luclca Duba jusqu'
Uvala Divna, il y a plutt moins de fo nd que sur le
reste de la cte. U ne petite ile est situe au NW d'U.
Divna. A 0,5 M dans l'WNW de Luka Trpanj se tro uve une zo ne de haut-fo nd couverte par 3,6 m. II y a
des ports Duba, Trpanj et Drace, qu i offrent
quelque protection, et un petit port Crkvice. Uvala
Luka, 1 M l'E de Trpanj, est pleine de rochers
dchiquets, et mal gr son nom, ne convient pas
un mouillage. Drae est situ dans la partie W
d'u ne baie parseme de petites les et de rochers.
L'acces la partie E de la baie, au SE de Rt B1aca,
est interdit.

De
Le Kanal Malog Stona est u n chenal long et troit
qui mne de Rt 8 1aea il Mali Stan au SE. Il est bien
bal is et facile. Attention cependa nt Rt Nedjelja,
sur lequel il y a une chapelte, o une avance peu
profonde (3,9 m) s'tend sur presque 0,2 M vers le

Pelje~QG
OTOKHVAR
Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 2712,269 (de
dtail)
Carte SHOM 7326

NW.
La bora souffle avec violence dans le Kanal Malog
Stona. Cette rgion est aussi su jette aux seiches qui
causent des variations considrables du niveau de
la mer et de forts courants. Plusieurs baies dans
cette rgion, en particulier prs de Stan, sont utilises pour la conchyliculture, donc prenez garde aux
rseaux de boues et de piquets, surtout si vous
cherchez un mouillage par faible luminosit. Mali
Stan est clbre pour ses hutres.
La cte continental e au NW est essentiellem ent
montagneuse, l'exception de la rgion de la rivi re Neretva, basse et marcageuse. Cette rivire
canalise la bora q ui souffle violemment dans la valle et prs de l'embouchure.
La plus grande partie de la cte jusqu' Tucepi est
acco re, avec quelques rochers et zones peu profondes moi ns de 0,2 M du rivage. l'embouchure
de la Neretva constitue l'exception, les alluvio ns de
la rivire ayant cr un banc de sable et de faibles
profondeurs.
Dans une grande baie profonde, Zaljev Klek Neum,
au SE de la Neretva, il possible par endroits de
mo ui ller prs d u rivage. Le seul accs direct la mer
de la Bosnie-Herzgovine se situe da ns le voisinage
de Neum. Cela ne pose aucun problme pour les
yachts de passage.
A l'entre de Zaljev Klek Neu m se trouve une avance sous 3,3 m d'ea u s'tendant vers l'W depuis Rt
Aep Kleka, et il y a une zone couverte par 3,9 m
d'eau l'W de At M eded. Au N de At Osik, on trouv e un mouillage agra ble et abrit Blae.
La Neretva est navigable jusqu' Metkovi, 10 M
en amont. Les bateaux des fermes locales et de
petits caboteurs circulent rgulirement sur la rivire. Proche du NW de l'embouchure se trouve le
grand port de Ploce, appel aussi Kardeljevo, o
l'on trouvera tous les services et un bon abri. On
voit souvent des cargos l'ancre au NW de At
Visnjica, l'entre de Ploce, attendant d'entrer dans
le port. Les ports au NW de Ploe n'offrent qu'une
protection limite.
De Rt Visnjica Tuepi au NW, il y a quelques dangers prs de la cte. Uva la Dobrogosce, 2 M au
NW de Rt Visnjica, est peu profonde avec des fond s
de moins de 1,6 m. On trouve des fonds de moins
de 4 m jusqu' 0,2 M de la cte l'W de At
Matijasevica ( 2,5 M au N de Rt Suuraj sur Otok
Hvar). Il y a un rocher prs du rivage, 1,4 M au SE
d'Igrane. Prendre garde aussi Hrid Zu, un rocher
0,6 M au S de Podgora, et aux rochers situs
0,2 M de la cte, enviro n 1 M au SE de Tuepi.

Otok Hvar est situe au N de Dtok Korcula et lui est


parallle. Elle est galement longue et troite, mesurant 35 M d'E en W et 5 M du N au S son point le
plus large. Rt Suuraj, la pointe la plus l'E d'Otok
Hvar, est 2,5 M du continent. Le port de ferry de
Suuraj peut tre une esca le pratique pour la nuit.
La cte S d'O. Hvar offre quelques petites baies,
mais est par ailleurs accore et n'a que peu d'abris. Il
y a des rochers prs du rivage 1 Met 15 M l'W
du port de Suu raj . Cette cte S n'a de feux qu ' At
Suuraj, Otok Scedro et Hridi l ukavci. l'extrmit W
de l'le, prs de la ville de Hvar et des les Pakleni, est
mieux signale.
La petite 1e de Sedro, situe 1,5 M au S d'Otok
Hvar, a plusieurs mouillages offrant un bon abri. A
un peu plus de 3 M ]'W de l'le se trouve Hridi
Lukavci, un groupe de rochers et de hauts-fonds, qui
porte un feu. De plus, Hridi Lukavci se trouve dans
le secteur roug e du feu de At edra.
A l'extrmit W d'Otok Hvar, une chane d'les
proche, Pakleni Otoci, protge en partie le port de
Hvar du S et du Sw. Il y a plusieurs baies abrits
dans les les Pakleni o il est possible de mouiller.
l'approche du port de Hvar comporte des feux.
Attention, dans l'approche SE, une avance rocheuse sous 4,8 m part de l'lot d'O. Pokonj i Dol vers le

S.
La cte N d'O. Hvar comporte de nombreuses baies
dont plusieu rs offrent un bon abri. Une longu e baie
profon de, Starogradski Zaljev, mne la vill e de
Stari Grad. Le port de Stari Grad fourn it un bon abri
bien qu'il soit ouvert la brise du NW de l'aprsmidi, ce qui peut rendre l'accostage difficile. On peut
trouver une protection de toutes les directions en
plusieurs endroits dans Starogradski Zaljev. Luka
Tiha, une baie bien abri te, a un rocher qui doit tre
vit prs de son entre. Les grands ports de
Vrboska et de Jelsa se trouvent aussi sur la cte N
d'O. Hvar.
De Rt Pelegrin (la pointe le plus l'W d'Otok Hvar)
vers l'E il Y a peu de da ngers prs de la cte. Si vous
tes prs du rivage, attention un rocher situ
1,4 M l'E de At Peleg rin. A 0,7 M l'WNW d'O.
Zeevo, il y un rocher prs du rivage de Hvar. A Rt
Makarac, environ 2,5 M l'E de Jelsa, une avance
rocheuse s'tend sur prs de 0,2 M vers le N . Un
rcif peu profond (3 m l, part de Tanki Aat vers le N
d'Uvala Pokrivenik.
On peut trouver une protection limite da ns
Quelques baies peu profondes l'E de Jelsa. A 14 M
l'E de Jelsa Pl icina Bristova et environ 0,7 M au
large, il y a une zone de haut-fond sous 8,8 m,
entoure d'eaux plus profondes, viter par mauva is temps.

79

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Les les de Palagruza.


Svetac et Jabuka

ZUWANA

"

..

Cartes de l'Amiraut britannique 196, 200, 2774


Cartes SHOM 7326, 4004
Plusieurs petites les l'W, vers le mi lieu de
l'Adriatique, sont viter lorsqu'on traverse depuis
l'Italie.
Dto k Pa lagrui:a (42 C 23'5N 1615'5E ) se t ro uve
presq ue mi-chemin ent re Pro mo nt orio dei
Ga rgano et Dtok Susac. A presq ue 5 M da ns l'E il Y
a des rochers, O. Galijul a. Ils sont dans le secteur
rouge, mais presqu 'en lim ite de porte, d'un des
feux d'Otok Pa lagru!a. Le feu princi pal d 'Dtok
Palagrui:a a une porte de 26 M.
11 n'y a pas de feu sur Otok Svetac (4301'5N
1545'E) ni sur la petite le situe 2 M dans son SE.
Otoit Jabuka (4305'4N 152T5E), 13,5 M au NW
de Svetac, n'a pas de feu non plus. A 1,4 M dans son
WNW, un haut-fond, Pliina Jabuka, est couvert par
6,5 m d'eau.

Profondeurs en mim es

og.
6

oulique

J-

FI,G.3'~

0
3

0 0

Les ports. les et


mouillages

Ct,,

0
,

Dixime d e mille

,
Cartes de l'Amiraut britannique 1580, 1574
Carte SHOM 7326
Gn ralits
Zuljana se trouve presque au mi lieu de la cte SW
de la pni nsu le de Peljesac, enviro n 15 M de la
v ille de Ko rula et 7,5 M de Luka Pa lace su r Dtok
Mljet. Le v illage et le port so nt au dbo uch d'une
large valle qui a la rputation de canal iser la bora.
Le village est petit, mais bond de vacanciers en
t, dont la plupart logent dans les campings. Le
port est frquent par les bateaux de location
bass dans la rgion. Des tombes rom ai nes ont t
trouvees dans les envi rons.

--

Approche
Zuljana se trouve l'E de Zaton Zulj ana. Le rivage
SE de cette baie, entre Zul jana et Rt Lenga, est
frang d'lots, de rochers et de hauts-fonds.

-- """"

Le po rt de tu/jans.

Quelques rochers submergs bordent la cte au


NW de Zuljana.
En approchant par le N et l'W, la valle caractristique forme par les pentes abruptes derrire le v illage permet d'identifier Zuljana.
En approchant par le S, la structure caractristique
du feu su r Otocie Li rica (voir le schma) l'W de Rt
Prezdra permet de localiser l'entre de Zaton
Zuljana. D. U rica est relie Rt Prezdra par un ba nc
peu profond. A 1 M au NE d'O. l irica il y a deux lots
plats ou rochers dcouverts. A 0,2 M ]'W de l'lot
le plus au N se trouve un rocher su bmerg.

Feux
O. Lirica LFt.10s34m9M
Zuljsna Extrmit du brise-lames FI. G.3s6m 2M . Ce
feu a un secteur masq u sur les dangers au N de
Rt Lenga
Pott de Trstenik Fl.R.3s6m3M

__-_-_--_.._____-"'~~---~'~"~"=d="'---_1

Amarrage

O. Lirica -

':"p;:;~oche de 2uljana

O. Lirica

S'amarrer le long du qua i ou perpend iculairement,


suivant la place d isponible.

Mouillage
Mouiller au N du brise-lames par 6 m. Fond de sable.

Protection
La bora est particulirement forte ici, le port n'est
donc pas recommand en hiver. En t, il est abrit
du N au SW en passant par l'E, bien que la houle
pntre dans la baie par vents de NW et de SW.
Equipements/services
Il n'y a pas de robinet public dans le village.
Supermarch. March. Bureau de poste. Tlphone.
Centre mdical (ambufanta) . Information touristique. Campings. Caf/bar. Restaurant. Bus. Ferry.

Amarrage
S'amarrer le long du brise-lames ou aller tte ou cu l
au quai. Rester l'cart du poste d'amarrage du
ferry lo rsque celui-ci est attendu (l'horaire est affich au petit bureau de rservation).
Mouillage
Mouiller au m ilieu du port dans 11 m. Fond de
sable.

Protection
La bora souffle trs violemment ici. En t, le port
est bien abrit, mais il n'est pas considr comme
sr en hiver. Les vents du S et du SW envoient une
grosse houle dans le port.

TRSTENIK
4254'9N 1J024'3E

Equ i pements/ services


Il y a un petit magasin vendant de l'picerie et un
peu d 'accastillage. Petit march. Bureau de poste.
Tlphone. Informa tion touristique. Caf/bar.
Restaurant. Bus. Ferry pour Polae (Otok Mljet).

Cartes de l'Amiraut britannique 1580, 1574


Carte SHQM 7326

Gnralits
~e port de Trstenik est situ~ tout au N de Zaton

OREBl

Zuljana, 2,7 M au NW de Zuljana. Le village prserv et son port spacieux sont nichs au pied d'une
colline couverte de vignes (le vin s'appelle le
Dinga). le village est tranquLlle, et par de nombreux aspects est prfrable Zuljana.

4258' 4N 1J01 O'8E

Approche
le port de Trstenik est situ dans une anse au N de
Zaton Zuljana et n'est visible que du S et du SE. En
approchant par le S, la structure caractristique du feu
sur O. Lirica (voir le schma) permet d'identifier l'entre de Zaton Zuljana. Trstenik est 2,7 M au NNW de
ce feu. Le brise-lames de Trstenik a un feu structure
mtallique (peinte en rouge) so n extrmit. Il y a une
chapelle sur la pointe en face du brise-lames. Il n'y a
pas de danger dans l'approche immdiate du port.

Gnralits
Orebi est la plus grande agglomration sur la cte
SW de la pninsule de Peljesac, c'est un lieu de villgiature populaire avec plusieurs grands htels. C'est
aussi un port de car-ferry, aux liai sons frquentes
avec Korula, 2 M de l . Un bassin de plaisance a
t constru it ces dernires annes, amliorant la protection et les quipementss pour les yachts.

Cartes de l'Amraut britannque 1574, 1580, 683 (de


dtail)
Carte SHOM 3683

Feux
O. Lir;ca LFI.10s34m9M

Trstenik
Extrmit du brise-lames FI.R.3s6m3M

Zuljana Extrmit du brise-lames FI.G.3s6m2M


N

TRSTENIK

>

o
[l

o
a

.L
1

Profondeurs
en mtres

"

.L

"

"

Diximes de mille

,,

Profondeurs en mtres

8i

Protection
Bonne protection de tous secteurs dans le bassin de
plaisance, bien que par houl e de l'W le port soit
inconforta ble .
Approche de PeljeSki Kanal depuis l'est

Autorits
Capita ine rie. Police.

1Entre

Equipements/ services
Eau et lectricit sur le mle S dans le bassin de
plaisance. Pas de carburant en v ille (le poste de carbu rant le plus proche est prs du poste d 'a marrage
du ferry sur Otok Korula, l'W d'O. Bad ija) .
Pl usieu rs supermarchs, bouchers, march quotidien. Banques. Burea u de poste . Tlphones.
Cent re mdica l et poste de prem ier secours.
Informatio n touristiqu e. Htels, restaurants,
caf/bars. Possibilit de rparations mcaniques.
Bus et ferry. Taxis.
L'entre du bassin de plaisance '; Oreblt

Approche
Les maisons et htels d 'Orebie sont remarquables.
Le port se trouve l'W de la ville.
Si vous approchez par l'W, le passage par le Peljeski
Kanal est simple. Suivre la cte continentale en restant au moins 0,2 M. Dans la rgion d 'Orebie, il y
a peu de fond prs de la cte, en particulier dans
Zaliv Trstenica, la baie au NE.
En approchant par le S, il y a des les et des rochers
au NE d'Otok Korula, mais en regardant bien la
carte, l'approche n'est pas difficile. En venant du SE,
passer au N des les de Sestrica Vela et Sestrica
M ala, en particulier de nuit, et fa ire route ensuite sur
Orebie.
Plu s prs, prendre garde aux ferries qui s'amarrent
au bout du brise-lames principal. Le port ne doit pas
tre approch par fort vent de S ou d'W.
Feux

O. Sestrica Vela FI(411 5s18m 11M


O. 5tupe Vele FLR.3s9m3M obscd 26'" - N - 085
Ville de Korula FLR .2s7 m4M
Orebi Extrmit du brise-lames Fl.G.3s8m3M

Il peut ne pas y avoir de feu l' entre du bassin de


plaisance, bien que la st ructure d'un feu soit en
place.
Amarrage
Entrer dans le bassin de plaisance et aller tte ou cul
au m le S, en attrapant l'une des amarres fourn ies.
Sino n, aller tte ou cul l'un des ponto ns.
Mouillage
Mouiller l'W du port da ns 4 m, en restant l'cart
du ferry. Mouiller ici la nuit n'est pas recommand ,
ca r un feu de mouillage ne serait pas visibl e sur le
fond des lu m ires de la ville. Fond de sable et
d'herbes, mauvaise te nue.

82

Histoire
Orebie, autrefo is Trstenica, porte son nom actuel
depu is le XV," sicle, d'aprs la famille Orebi qu i
btit un chteau Karm ena, quelque distance de
l, en 1568. La v ille donna naissance de nombreux
marins, et cette tradition maritime se retrouve dans
[e petit muse maritime. 11 existe aussi deux collections prives d'objets nautiques et de souvenirs
ramens des terres lo intaines par les marins. Pour
les voir, demander l'Office du Tourisme.

UVALA LUKA ET LOVISTE


43"01 '6N 1r02'E
Carte de "Amiraut britannique 1574
Carte SHOM 7326
Gnralits
Uvala Luka est une grande baie avec trois anses, o
l'on peut s'abriter de toutes les directions. Elle est
situe tout l'W de la pninsule de Peljesac. Loviste
est le nom du plus grand village, dans la partie SE
de la baie. Uvala Luka est un mouillage pris en t,
qui est payant mme au mouillage.
Approche
Uva la Luka est situ mi-chemin entre les caps Rt
Lovise au N et Rt Osiac au S. Il y a des ph ares sur
ces deux caps. l'entre du mouillage est facilement
identifie par la structure du feu sur Rt Kljuc.
l'approche d'Uvala Luka est si mple par beau temps.
Par mauvais temps de l'Wou du NW, la mer est forte
l'entre cause la nature du fon d, ingal et peu
profond. Il y a, par exemple, une zone sous 7,5 m
d'eau entou re de fonds bien plus importants. En
entrant de nuit, prendre garde aux bateaux dj au
mouillage.
Feux
Rf LoviSe FI(3)10s10ml0M 357 0 - vis - 258"
Rt Osiac FI.3s9m8M 322 0 - vis - 270 0
Rt Klju FI.R.3s9m3M 243 0 - v is - 1130

U. LUKA

2'.1.2

LUCICADUBA

iL.

,'

\Jl711"

Phare de RI Lovisce

o
1

Di"imes de mille

~,

~2=,,=2~,~_~

Profondeurs en mctrcs _

Amarrage
Aller tte ou cul quai Laviste.

Mou illage
Le meilleur mouillage est dans la partie NW de la
baie. Mouiller par une profondeur convenable.
Fond de sable et de vase recouvert d'herbes peu

paisses. Bonne tenue.

'

Profondf1urs en mtres

o+

Diximf1 de mille

Approche
l'approche est sans danger. Cependant elle comporte des fonds de 5 m jusqu 'au port, sur lesquels
la mer dferle par forts vents du large, rendant l'entre diffici le et dangereuse.
A l' intrieur des terres se trouve le vi llage de Duba,
dont l'glise est remarquable. Au port lui-mme,
une petite chapelle permet d 'identifier l'entre . Il y a
aussi des arbres proxim it.

Protection
Bonne protection de to us secteurs dans la bae. Par
vents d'W et de SW, la hou le pntre dans la partie
5 de la baie uniquement.

Equ i pem entsl services


Il n'y a rien au hameau de Mirei . A Loviste il y a un
magasin, un htel, un caf/bar, un burea u de poste
et un tlphone.
Histoire
Uvala Luka tait dj uti lis par les Romains et a
servi de refuge des gnrations de marins. l es
ruines d'une v illa romaine se trouvent proximit.

LUCICA DUBA
4301'5N 171O'6E

Feux
Duba Extrmit du brise-lames FI (2) R.5s6m4M
Amarrage
S'amarrer tte ou cul l'u ne des digues suivant la
place disponible.
Protection
le port offre, dit-on, une bonne protection de la
bora et du sirocco, mais il est expos toute mer du
NW. Il est abri t du N au SW en passant par l'E.
Eq u ipem entsl services
Aucun.

UVALADIVNA
4301'1N 1712'4E

Carte de l 'Amiraute britannique 1574


Cartes SHOM 7326, 3683
Gnralits
l e petit port artificiel de lucica Duba se trouve juste
l'E de Rt Duba, avec son hameau en grande partie
abandonn au pied de la valle. les maisons du
hameau tombent en ruines, mais le port lui-mme
est en bon tat et offre un bon abri. C'est un endroit
tranq ui ll e, et vous y serez certainement le seu l
batea u. le port est 4,3 M l'W de Trpa nj.

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Cartes SHOM 7326, 3683
A enviro n 1A M l'E de l ucica Duba se trouve une
petite ba ie ouverte au N, qui constitue un mouillage
agrable pour le djeuner. l'eau y est trs propre et
il y a une plage. Uvala Divna est frquente par les
vacanCiers.
la baie est facilemen t identifie par la petite le
situe sur le ct NW de l'entre, et par la plage et

83

\.iL/'

"

/1'-1

12 Profondeurs en millres

"
,

Sable

J,

L'entre du port de Trpanj vue depuis l'ouest. Prendre yarde


au ferry en entrant (ou en sortant!. La statue caractristique,
sur l'i/e boise incorpore dans le mle extrieur. se devine
au dessus de la proue du ferry.

"

da ngers dans l'approche. Le port a un service de


ferry frquent, il faut faire attention aux ferries quittant le port ou y manuvrant.

U DIVNA

les maisons au fond. Entrer dans la bae en passant


au N de l'le. Mouiller dans une profondeur conve-

nable s ur fond de sable. Le mouillage est abrit de


l'W l'E en passant par le S.

Amarrage
Le meilleur emplacement est dans la partie SW du
port, abrite de toutes les directions. Aller tte ou
cul quai au SW du poste d'amarrage du ferry.
Sinon, aller cul au brise-lames, mais vous au rez
beso in de l'annexe pour aller terre.

TRPANJ
4300'7N 1716'2E

Carte de "Amiraut britannique 1574


Cartes $HOM 7326, 3683

Gnralits
Trpanj est petite cit balnaire anime en t, domi
ne par une forteresse en ruines data nt du MoyenAge. Elle est situe sur la cte N de la pninsule de
Peljesac, 7,5 M de Ploe (Kardeljevo), laquelle
elle est relie pa r un service de ferry frque nt.

Approche
Les maisons de la vi ll e et le brise-la mes engloba nt
une petite ile (su r laquelle se trouve une statue) sonl
facilement visibles du large.
Si vo us approchez de l 'W, notez qu'il y a une zone
peu profonde isole couverte par 3,6 m 0,4 M
lWNW d u feu principal du port. II n'y a pas d'autres
TRPANJ

~
"

Marches

..,to

8
8

Feux
Le feu du brise-lames principal est Fl.R.4s5m4M et
l'appontement du ferry porte un feu F.R.

Mouillage
Mouiller en dehors du port n'est pas recommand
car l'endroit est expos la bora et au sirocco.
Protection
Le port est abrit de toutes les directions, bien que
de fo rts vents de NW crent du ressac dans la pa rtie E du port.
Autorits
Capitainerie sur le quai, l'W du port.
Equipements/service s
Pas de robinet pu blic, mais si vous avez absolument
besoin d'eau, l'office du tourisme vous laissera util iser leur robinet pour remplir des jerrycans. Essence
et gazole la station sur le quai, mais lors de notre
passage, le tuyau n'atteigna it pas le bord du quai et
des jerrycans taient par consq uent ncessaires.
Supermarchs et magasins, march quotidien, vin
au tonnea u. Ba nque. Bureau de poste. Centre mdi ca l et pharmacie. Tlphones. Htels. restaurants,
caf/bars. Bus. Car-ferry pour Ploe.

Ville

UVALAlUKA
4300'4N 171 7'3E

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Cartes SHOM 7326, 3683

o,

O,xirr:es de' mille '

5,

La baie d'Uvala Luka, 1 M au SE de Trpanj, ne


convent pas pour un mouillage. Elle est pleine de
rochers, et des gros [

84

..

"

UVAlA CRKVICE

PEREVl

4258'5N lr22'6E

42'56'9N 17"26'9E

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Cartes SHOM 7326, 3683

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Cartes SHOM 7326, 3683

Gnralits
A 5,2 M au SE de Trpanj se trouve le minuscule port
de Crkvice et son hameau. Le port est encore utilis
l'occasion par de petits caboteurs qui viennent
charger du vin, mais il est souvent dsert. Crkvice
plaira ceux qu i aiment les petits ports oublis.

11 Y a un appontement d'environ 80 m de long, orient SW-NE dans la baie de Percevi (Sreser).


L'appontement et la ba ie offrent quelque protection
de l'W, mais c'est ouvert du N au SE en passant par
l'E . Ce n'est pas un endroit o passer la nuit.
Plusieurs les s'tendent sur une ligne NE depuis la
baie, une autre le est situe l'E, et une boue cardinale E sans feu signale un rocher (Plicina 8ililo).

Approche
Du large, un pylne radarlradio au sommet d'une colli
ne derrire le port permet d'identifier son emplacement. Quelques maisons sont groupes autour du port.
11 n'y a pas de danger dans l'approche immdiate et
pas de feu .
Amarrage
S'amarrer le long du quai, qui est en bon tat.
Mouillage
Il vaut mieux ne pas mouiller car un cble atterrit
dans le port.
Protection
Le port est ouvert au NE, mais abrit du N l'E en
passant pas l'W.
Eq u ipem entsf services
Aucun.

U. CRKVICE

DRAE
4255'8N lr27'2E

Carte de "Amiraut britannique 1574


Carte SHOM 7326
Gnralits
Drace est un petit hameau dot d 'un camping. La
baie est donc un endroit pris pour les bains de soleil
et la baignade, et vous verrez mme des nageurs
dans l'entre du port. le port semble grand, mais il
est peu profond dans sa plus grande partie.
Approche
Drace se trouve dans l'angle W d'une grande baie
o l 'on trouve plusieurs les, rochers et hauts-fonds.
En approchant par le N ou le NE, passer entre O.
Profondeurs en maIres

DRAE

\
\

Peu profond

"

,,
,

\
\
\

-.

Carb urant

Peu profond

FIW R.3.

Sable

05,

Dix ime de m ille

UVAlA OSOBlJAVA
4258'lN lr23'6E
,,

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Cartes SHOM 7326, 3683
Il y a un petit quai, utilis par de petits bateaux
locaux faible tirant d'eau . La baie est ouverte et
offre peu de protection, except du S et du Sw.

"

"

,,
",

05
Dixime de m ill e

85

Goljak et O. Galia k, mais n'approchez pas trop de


ces 2 les cause de hauts-fonds et d'un rocher sur
la cte N d'O. Galiak . De nuit, ce passage est dans
le secteu r rouge du feu du brise-lames de Drace.
Attention une balise en bton sans feu, Pliina
Bililo, 0,4 M au S d'O. Goljak.
En venant du Kanal M alog Stona ou de Zaliv Klek
Neum, il est possible de se faufi ler entre les les,
mais cela demande de la prudence. Attentio n en
particulier O. Pucenjak, il 1 M l'WNW de Rt Blaea,
o des fonds de 0,9 m et moins partent sur plus de
0,2 M depuis sa cte E, et un rocher sur la cte N
de O. Galicak. De nuit approcher Drace par le NE .
Il Y a un port pour petits bateaux au N de Drace. Yvoir
des bateaux peut prter confusion, ma is n'approchez pas trop de cene zone ear elle est peu profonde.

u. STINJIVAC

o. Dubovac

_~l,-
/~,

ProfondfJUrs

en

-, '

Parcs ~ ,

hui/res'

Feux
Drae Extrmit du brise--Iames FI.WR.3s7m4l2M

197 0

R - 243 0

J.

Rt S/aea FI.5s9m8M

Protection
le port est abrit de toutes tes directions, bien qu 'ici
la bora souffle fort.
Equipements/services
March quotidien en ete. Eau au camping. Petit restaurant et un caf/bar. Tlphone. Bus. Il y a une stat ion-service (qui a aussi des bouteilles de gaz) sur la
grande route, non loin du port.

UVALA STINJIVAC

, ,,

W - 197 0

Amarrage
S'amarrer, ou se m ettre perpendiculairement, sur le
ct intrieur du brise-lames qui porte le feu. Il y a
4 m de fond. Sinon, mou iller dans le port dans 4 m,
fond de sable.

m()fre~

,,

,,
M ille nau tique

utile. l a chapelle sur Rt Nedjelja permet de l' identi fier. Une extension peu profonde part de Rt Nedjelja
vers le NW et il y a aussi des profo ndeurs relativement faibles su r le rivage oppos (sur la cte de la
pninsu le de Peljesac). Mouiller dans une profo ndeur convenable.

LUKA
4251'7N 1J041'lE
Carte de l'Ami raut britannique 1574
Carte SHOM 7326

4254'9N lr2S'9E
Carte de J'Amiraut britannque 1574
Carte SHOM 7326

Uvala Stinjivac, 1,3 M au SE de Drae, est une anse qui


offre une bonne protection du NW au NE en passant
par le S. En approchant de Drace, rester au moins
0,2 M de la cte pour viter des hauts-fonds et un rocher.
Il y a un camping au fond de la baie et une grande
route. l a partie W de la baie est occupe par la
conchyliculture, et il y en a aussi un peu sur la cte
NE de la baie (voir le pla n). Mouiller dans une profondeur convenable. Fo nd de vase de bonne tenue.

A 0,5 M au NW d'Hodilje sur la pninsule de PeljeSac,


luka est un petit ham ea u avec des chantiers de rparation de bateaux de pche. Il est situ dans une anse
abrite du N au S en passant par l 'W, par un promo ntoire et des coll ines boiss. Il y a 3 m de fond au
milieu de [a crique, rem o ntant 1,5 m prs du quai.
Mouiller sur fond de vase, en portant une amarre
terre si ncessaire. Aucun service il terre.

HODILJE
4251'5N lJ041'6E
Carte de l'Amiraur britannque 1574
Carte SHOM 7326

UVA LA BJEJVICA
4252'lN lr40'lE
Carte de ('Amiraut britannique 1574
Ca rte SHOM 7326

Uvala 8jejvica est une crique ouverte au NW, au S


de Rt Nedjelja, qui peut parfois tre un mouillage

Gnralits
Hodilje est un petit hameau perch sur la coll ine,
aux ruelles troites et sinueuses, qu i vit de la
conchyliculture et des vignes. Il se trouve 1 M au
NW de Mali Stan sur la pninsule de Peljesac. Il y a
un mle derrire lequel il est possible de s'abriter.

Profondeurs

LUKA & HODILJ E

." m/reS

MALI STON

2
Diximes de mille

'P/lfl,S

, "'uitres

,
luh

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PercS ft huitr~s

,, 2

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Ville
fortifie

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Hlel

Profondeurs en mfres

"
,
," '
" Paru . huit<es

...... 1

.L ,
,

Hod;lje

Approche
Hodi lje se trouve sur la rive SW du chenal 1 M au
NW de Mali Ston. La structure du feu (peinte en blanc)
situ au bout du mle permet d'identifier le port.
Les rives NW et N d'Hodilje sont bordes de boues
et de pieux pour la conchyliculture, auxquels il faut

prendre garde en particulier en arrivant par fa ible


luminosit.
Feux

Hadilje Extrmft du mle Fl. G.2s7m3M


Rt Celjen Fl.3s 1Om6M

Amarrage
S'amarrer le long du m ole. Il y a 3 m de fond sur le

ct intrieur.
Mouillage
Il est possible de mouiller au N du mle dans 9 m.
Fond de vase, bonne tenue.

Protection

Gnralits
La petite ville fortifi e de Mali Ston est un petit
Dubrovnik en miniature, mais sans les touristes.
Elle se trouve prs de l'extrmit du Kana l Malog
Stona sur la pninsule de Peljesac. Durant la rcente guerre, Mali Stan a t attaque par les Serbes et
65% des maisons furent endommages. Elle subit
de nouveaux dgts lors de la srie de tremblements de terre de 1996, mais on a entrepris sa restauration. On trouve da ns les environs des stles
commmora tives, la mmoire des morts de la
guerre avec les Serbes.
Approche
Le chenal menant M ali Stan a plusieurs rochers et
zones de hauts-fonds de chaque ct, mais il est
bien balis (avec des feux) et il est tout fait simple
su ivre. Il y a au moins 3 m de fond dan s le chenal.
Lorsque la vil le apparat, virer et se diriger vers la
digue du port, en vitant les parcs hutres. De nuit,
le port n'a pas de feu .
Feux
Les feux dans le chenal menant Mal i Stan sont
tous FI.R.2sJFI.G.2s. Il n'y a pas de feu sur la digue
du port lui-mme.
Amarrage
S'amarrer le long d u quai prs de la tour comme
indiqu sur le plan, par 2-2,5 m . Attention, le ct
intrieur du brise-lames isol est ma lsain.

Bien que la bora souffle fort dans cette rgion, on


est protg de toutes les directions derrire le m le.
Equipements/services
Il Y a un camping prs du port, et un magasin o
l'on trouvera l 'approvisionnement de base.

MALI STON

Mouillage
Mouiller au N du port par 4 m . Fond de vase de
bonne tenue.
Protecti on
La protection est bon ne, bien que la bora pu isse
souffler violemment.

4250'8N l?042'6E
Carte de l'Amiraut brirannique 1574
Carte $HOM 3683

Autorits
La capitainerie de Mali Stan est dans le centre ville
de Stan .

87

KANAL MALOG STONA

UVALA BISTRINA
4252'3N 1742'5E

Carte de l'Amraut britannique 1574


Carte SHOM 3683

HOdilje

Mali Ston

L'accs Uvala Bistrina, 1,5 M au N de Mali Stan,


est limit par un pont routier qui a 6 m de tirant
d'ai r. Il est interdit d'y m ouiller cause des nombreux parcs hutres.

ZALIV KLEK NEUM


o

o, ' a"
mille

Cartes de l'Amraute britannque 7574,269 (de datai!)


Carte SHOM 7326

Eq u ipem ents! services

le bras de mer de Zaliv Klek Neum, qui fait 4 M de


long et est entour de montagnes, se t rouve au NE
du Kanal Malog Stona et lui est parallle, Sa partie
SE et la pninsule l'W appartiennent la BosnieHerzgovine. Cela ne pose cependant aucun problme aux yachts de passage. C'est un lieux de
vacances trs frquent, avec de nombreux grands
htels au SE.
Les profondeurs dpassent le plus souvent 20 m. Il
ya des mouillages dans U. Duboka, U. Kljestine et
U. Klek, sur la cte N du bras de mer, et dans U.
lapata juste l'intrieur de l'entre, au S des trois
mouillages mentionns ci -dessus. A Neum (BosnieHerzgovine), il y a des quais prs de l'htel , et des
magasins proximit. Des parcs hutres sont
situs au SE du bras de mer, dans Uvala Jazina,

Ixi mese

Tlphone et boite aux lertres sur le port. Deux

htels, restaurant et taverna prs du port.


Alimentation et eau Stan, lA km, de ,'autre ct
de l'isthme. Carburant et change de bouteilles de
gaz la station-service sur la route de l'Adriatique,

environ 4,5 kms. Bus.


Histoire
la rgion est habite depuis l'Age de Pierre, mais la
ville actuelle est plus rcente. Mali Stan fut fond e
par la Rpublique de Dubrovnik en 1334. Elle a t
fortifie ds l'origine, entoure de remparts et de
tours et un chteau fut construit sur la colline domi
nant la ville. Un mur de protection fut alors construit
sur la colline, reliant les vi lles de Stan et Mali Ston.
Le port a t construit sur le modle du vieux port des
galres de Dubrovnik, avec trois arsenaux pour les
navires de guerre. Il y avait aussi un grenier sel fortifi pour le sel de Stan. l es salines de Stan taient une
ressource extrmement importante de Dubrovnik,
reprsentant jusqu'aux deux tiers de ses revenus.
Excursions
Cela vaut la peine de grimper sur la colline derrire
la v ille pour admirer la vue sur le Kanal Malog
Stona. l e chteau a une g rande citerne et une zone
de captage d'eau. Il est possible de monter jusqu 'aux remparts, la promenade jusqu' Stan, autre
ville pittoresque, vaut la peine (voir l'entre de Stan
dans le chapitre prcdent).

UVAlA DUBOKA
4256'6N 1J033'E
Uvala Duboka se trouve juste dans l'entre de Zaliv
Klek Neum, au N de Rt Meded. Il y a quelques rsidences secondaires et un bout de quai au fond de la
crique. Mouiller par 5 8 m, et par bora porter des
amarres terre pour plus de scurit. Fond de sable.
le mouillage est abrit du SW l'E en passant par le
N, mais est ouvert au SE. Il n'y a rien terre l'exception d'un restaurant proximit. En t, on peut
acheter des fruits et des lgumes dans des charrettes.

U. DUBOKA 0

o ,.-:)0 00

MOUILLAGE 0'0, SKRPAN


4250'4N 1r43'3E

>

0 0

0
IL

_ "",=="'c;:-::;;;,--"
Diximes de mille

'

Carte de l'Am iraut britannique 1574


Carte SHOM 3683

le mouillage port sur les cartes l'W et au SW d'O.


Skrpan, 0,7 M au SE de Mali Stan, est maintenant
larg ement occup par des levages d'hutres et
n' est pas recommand. Il est cependant possible de
trouver un mouillage convenable au SE de Mali
Stan. Choisissez un endroit l'cart des levages
:=r:.l':re5 et dans une profondeu r convenable. le
~: -::: ~:: :;: s: ro:iell ement de vase et de bonne tenue,
"
"

"
Pro fondeurs en merres

De
UVALA KLJESTINE
42"56' 4N 17"33'6E

Pelje~QG
r::jro(ondeurs en m&tn:s

BLAtE

<>"

"

A l'E d'U. Duboka se trouve une crque troite dont


la pointe W porte une longue avance rocheuse peu
profonde partant vers le SE. Mouiller au milieu de la
crique dans 8 m d'eau, avec une deuxime ancre si
ncessaire pour li miter l'vitage. Le mouillage est
abrit de l'W l'E en passant par le N. Aucun service. La route de l'Adriatique longe le fond de l'anse.

" &'utiQUII
Il

Peu profond

~~"

"

... ,

\.

UVALA KLEK
4256'5N 1J033'9E
On mouille Uvale Kl ek devant une grande plage
ddie la baignade. Juste l'entre, au SE de la
pointe W, il y a un lot avec une chapelle (rf re nce
comme un phare en ruin es sur la carte 269) . Cst lot

"

n'a pas de feu.


Il est possible de passer tout prs de cet lot au N (fonds
de 5,5 ml, mais en cas de doute, passer au S. Mouiller
dans la baie par 8 m ou moins. Par forts vents de N ou
de NE, porter une amarre terre pour empcher votre
ancre de chasser vers des eaux plus profondes.
Il y a un camping terre, ainsi qu'un restaurant et
un glacier.

,.

,,

Diximes de mille

,,

Feux

Otoi Skolji FI.R.2s6m3M 178 0 - vis - 0880


Amarrage
S'amarrer le long du quai au NE du bassin, o la
profondeur m inimale est de 2 m.

UVALA LOPATA
4255'8N lJ034'4E
Cene crique est niche au SE de Rt Rep Kleka, sur
lequel il y a un feu (Fl.3s8m5Ml, et au S de l'peron
rocheux de Hr. Lopata, dont le feu ne fonctionne plus.
En entrant, restez bien au large de Hr. Lopata.
Cene crique offre une bonne protection surtout du SE,
mais aussi de l'W au NE en passant par le S. Pa r vent
fort, envisagez de porter une amarre terre pour plus
de scu ri t. Cene crique est compltement dserte.

BLAE

Mouillage
Mouiller au milieu du bassin par 7 m. Fond de vase
collante, excellente tenue.
Protection
Bonne protection de tous secteurs, bien que la bo ra
souffle fort dans cette rgion.
Equ i peme nts! services
Une seu le picerie gnrale, situe de l'autre cte
du bassin intrieur peu profond. Tlphone.

43"00'01 N 17"28'9E

LA RIVIRE NERETV A
Carte de l'Amiraut britannique 1574
Carte SHOM 7326

Gnralits
Le petit hameau de Blace se trouve un peu plus de
5 M au NW de Rt Rep Kleka, et au NE du feu de O.
Skolji. Derrire l'le, il y a une anse tranquille qui
offre une bonne protection de tous secteurs, mais
des services limits. Nous avons reu un accueil trs
amical Blace, on nous a pris nos amarres et on
nous a accompagns jusqu'au magasin du hameau!
Approche
Si vous arrivez de Place (Karde ljevol, donnez un
large tour l'embouchure de la Neretva cause des
bancs de sable.
Blae se trouve prs de 2 M au SE de l'embouchu re de la Neretva, et peut t re identifi par Otoci
Skolji, l'le portant un feu en face du hameau.
Passer au SE d'O. Skolji et entrer dans le bassin
derrire. Il y a un seuil de 2,5 m dans le passage.

La Neretva est une des plus grandes rivires de


Croatie. Elle prend sa sou rce loin dans les montagnes, et reoit de nombreux affluents avant de se
jeter dans la mer au sud de Pl oe {Kardeljevol.
La rgion du delta est marcageuse et abrite de nombreux oiseaux et poissons. Vers la fin des annes
1880, des parties du delta ont t draines, des chenaux de drainage creuss et le bras principal de la
rivire a t modifi pour amliorer l'accs au port
fluvial de Metkovi. Aujourd'hui, de petits caboteurs
remontent encore la rivire jusqu'aux ports d'Opuzen
et de Metkovie, 11 M en amont. Metkovi est assez
important pour tre un port d'entre permanent.
Le delta de la Neretva est une riche zone agricole,
o l'on fait apparemment 2 rcoltes par an. Les chenaux interconnects de la rivire sont un systm e
de communication important pour les fermiers
locaux, que l'on peut voir transportant des produ its
ou des roseaux dans leurs bateaux traditionnels en
bois, les trupice. Il est possible d'explorer plusieurs
de ces chenaux en cano ou en annexe.

89

L'importance conomique et stratgique du delta de la


Neretva est reconnue depuis longtemps. Jules Csar
sjourna il Narona (l'actuelle Vid, au NW de Metkovil
en 57 av. J.-C., lors de sa campagne dans la rgion. l es
habitants taient suffisamment puissants pour pouvoir
imposer des droits de page aux bateaux vnitiens.
Venise prit le contrle de la rgion au XI II' sicle, mais
elle fut frquemment inqu ite par les Turcs.
Si l' on a un tirant d'a ir de mo ins de 14 m, on peut
remonter la rivire jusqu' MetkoviC, o un pont
routier bas empche toute progression au-del.
l 'entre dans la rivire exige de l'attention cause
des bancs de sable, mais l'entre est balise avec
des bouees portant des feux (vo ir le plan). Le chenal peut avoir chang par rapport celui que nous
ind iquons et les profo ndeurs peuvent tre diffrentes. Nous avons trouv des profondeurs minimales de 5 m dans le chenal en t aprs une
priode de scheresse prolonge. les Instructions
nautiqu es cependant indiquent des profondeurs
de 3,7 m su r la barre. La meilleure faon de procder est d'avancer en sondant, uniquem ent par
beau temps et en restant dans le chenal dragu.
l es panca rtes l'entre de la rivire qui indiquaient les profondeu rs l'entre ont t supprims. l es extr m its des mles l'embouchure de
la rivire portent des feux (FI.R.2s6m4M et
FI .G.2s5m5M ).
Le niveau de l'eau l'embouchure de la rivire augmente par vent de NW et durant la sa ison pluvieuse. Le cou rant est normalement de 2 nu ds, mais
durant la saison pluvieuse il peut monter 5
nuds, et j usqu' 7 nuds dans des circonstances
exceptionnelles.
En t, une brise souffle norma lement en descendant
la rivire le matin, mais s'inverse partir de midi. La
bora est trs forte dans cette rg ion, en particulier
Norinska Kula (3 M en aval de Metkovi), o la rivire
coule dans une gorge troite o le vent est canalis.
A un peu plus d " M de l'embouchure, des lig nes
haute tension traversent la ri vire, avec un tirant
d'air de 45 m. Un peu moins d'un mille plus loin, un
pont routier a un tirant d'air de 14 m. A 0,5 M audel du pont, un haut-fond s'tend sur presque un
tiers de la la rgeur sur la rive NW. Il y a un qua i
Opuzen. l e bras de la Mala Neretva bifurqu e vers le
SW Opuzen. Si vous continuez au-del d'Opuzen,
notez qu'un autre haut-fond s'tend ici sur prs d'un
tiers de la largeur sur la rive S (prs de la Mala
Pro fondeurs en metres
FI.R.6s

'il-

10

10

"

, ,ll, ,

G2
.

Sable

USE NERElVE

90

6ixi~cs d; m,ne

Neretva). Il Y a plusieurs autres endroits sur la rivire o les fonds sont faibles, mais ils sont bien
v isibles par bonne luminosit.
La rivire est bal ise intervalles par des feux
(FI.R.3s et FI. G.3s).
Il est possible de s'amarrer le lon g du quai (avec
3,5 m d 'eau) Opuzen. Il y a des quais sur les rives
N et S de la rivire Metkovic. Il y a 4 m d'eau le
long du Quai N, et 2,5 m au Quai S. l es yachts doivent uti liser le Quai S. M etkovi est une vi lle de tail le
moyenne, avec des magasins, une banque, un
bureau de poste et une gare.
la Neretva est emprunte par des cargos com m e
par les trupice, il est donc particu lirement important de respecter les rg les de navigation. Les
yachts doivent se tenir t ri bord , et en remontant la
rivire, doivent laisser le passage aux bateaux Qui
descendent. Les cargos ont priorit sur les yachts.
La navigation est interdite par temps de brou illard
mais est autorise de nuit. les bateaux descendant
doivent pouvo ir moui ller par la poupe en cas d'urgence. M ou iller dans la rivire est autoris, mais les
yachts et leurs annexes ne doivent pas gner le passage. De nuit, un feu de mouillage additionnel blanc
doit tre montr la poupe, en plus du feu de
m ouillage normal la proue.

PLoE IKARDELJEVO)
4303' N 1726'2E
Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 269 (de dtail)
Carte SHOM 7326
Gnralits
Place est un port de commerce et un terminal de
ferry ani m, et bien que croate, il est le principal
port desservant la Bosni e-Herzgovine. La ville est
trs moderne, et hormis la possibilit de fa ire le
plein de carburant quai et de trouver un bon abri,
prsente peu d'intrt.
Approche
Place est situ au NW d' Usee Neretve (l'embouchure de la Neretva), nich derrire le cap de At Visn jica.
Entre le port principal et l'embouchure de la Neretva
il y a un terminal ptrolier dans le Kanal Vlaska.
l e principal danger dans l'approche du port est une
zone de faibles profo ndeurs et de bancs de sable
l'embouchure de la rivire. Rester bien au large de
cette zone.
L'entre est facilement identifie de jour comme de
nu i! par le cap qui s'lve 244 m et Qui porte sur sa
pointe S la structure d'un feu. le chenal passe prs
de Rt Visnj ca. En entrant, en pa rticulier par le N ou
par l'W, prenez garde au fait que Rt Visnjica constitue
un angle sans visibilit, cachant les bateaux et les ferries qui sortent du port. On peut aussi rencontrer de
forts courants en entrant ou en quittant le port.
Passer entre le cap et la boue verte, qui se trouve
dans son E. Continuer vers le passage entre le cap
et les Quais. Vi rer au NE lorsque le port apparat. Ne
pas entrer dans la partie N de la bae.

Feux
De nuit, utiliser Rt Visnjica FI(2)5s13m 7M et les boues
au S et l'E, toutes deux FI.G.2s, pour localiser l'entre. Une fois dans l'entre, il y a deux autres feux
rouges bbord, tous deux FI.R.2s. Attention, le feu
FI.G.3s au bout du quai (Gat Osiobodenja) est masqu
jusqu' ce que l'on en soit presque par le travers !
Amarrage
Entrer dans le bassin intrieur du port, en prenant
soin d'v iter le rocher dangereux du ct N de l'entre. Continuer au-del des postes d'amarrage des
ferri es et s' amarrer le long du quai SW, prs du
poste de carburant suivant la place disponible.
Protection
Bonne protection de tous secteurs dans le port, bien
qu'ici bora et sirocco soufflent fort. Dans cette
rgion, la brise d 'aprs-m id i du NW continue souffl er tard dans la soire.
Autorits
Place est un port d'entre permanent. Capitainerie.
Douane. Police.
Equipements/services
Eau aux prises d'eau sur le quai, consulter la capitainerie. Essence et gazole au poste de carburant sur le
quai SW du bassin intrieur. Plusieurs supermarchs,
bouchers, march quotidien. Grand magasin.
Banques. Bureau de poste. Tlphones. Laverie et netN

PlOcE
IKardeljevo)

tayage sec. Cartes marines chez Plavna podruje


Split, Svjetioniarska postaja Ploee, Neretvanskih
gusara 1 (situ au SE du bassin intrieur), ou chez
Plovput d.o.o., Trg kralja Tomislava 9. Centre mdical,
pharmacie. Information touristique. Htels, restaurants, caflbars. Bus et feny. Gare. Possibilits de rparations sur la coque. mcaniques et lectriquesllectroniques. Grue mobile. Reprsentant des Uoyds.

GRADAC
43u 06'2N lr20'8E
Carte de l'Amiraut britannique 1574
Carte SHOM 7326
Gnralits
Gradac est un lieu de villgiature frquent, avec un
petit port. l es digues du port sont habituellement couvertes de gens prenant des bains de soleil, ou selVent
de plongeoir. les yachts de passage auirent beaucoup
de curiosit, mais si cela ne vous gne pas, vous pouvez vous laisser tenter par les nombreux restaurants.
Approche
Gradac est situ dans une baie 5 M au NW de Rt
Visnjica. L'glise sur la pointe NW, et le monument
remarquable (un grand pilier blanc avec une silhouette aile au sommet) permettent d'identifier Gradac. En
approchant plus prs. la digue du port se voit bien.
En approchant par l 'Wou le NW, prenez garde au
port pour petits bateaux au NW du port lui-mm e.
qui peut prter confu sion lorsqu 'on voit sortir ou
entrer un petit bateau de pche. Ce port pour petits
bateaux est trop peu profond et exig, mme pour
le plus petit des yachts.
En entrant dans le port, attention aux baigneurs et
des blocs submergs dborda nt J'extrmit du
brise-lames.
II n'y a pas de feu.
Protection
Gradac est abrit du SW au SE en passant par le N,
mais dangereux par fort vent du S. Dans ces conditions on rencontre de forts courants devant le port.

GRADAC

o@
Vi lle

-;:-_-' DBanQue

'%

"

.................
3

12

A.G.2s",

,o

,,

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Diximes de mille

o
1

o fondeUfS en metffls

0 5
1

Oi)(ime de mille

91

Autori ts
Police.

IGRANE

Eq u ipem ents! serv ices


Le ro binet public prs du port ne marche plus.
Plus ieurs magasins d'alimentation. Bureau de
poste. Banque. Information touristique. Htels, restaurants, ca f/bars, discothques. Tlphones. Bus.

Baignllde __ -

.'

-- - J.

..--- -

Sable

"

BRIST 43'07"N 17'19'7E


PODACA 43' 07'6N 17' 18'2E
ZAOSTROG IKRAJ) 43'08'2N 17'l7'2E

Carte de l'Amiraur britannique 1574


Carte SHOM 7326
Tous les centres de villgiature ci-dessus ont des
apponteme nts util iss par les bateaux d'excursion.
Par beau temps tabli, il est possi ble de mouiller
devant les plages pour se baig ner, mais elles sont
trop exposes pour y passer la nuit.

o,

,,

,,

Diximes de mille

a un rocher prs du rivage 1A M au SE du port.


Pas de feu .

UVALA DREVNIK IDONJA VALA)


4309'2N 1J01 5'2E
Ca rte de l 'Am iraut britann ique 1574
Carte SHOM 7326
Uvala Drvenik est une petite baie avec un port de
pche bond d'un ct et de l'autre, un appontement pour le car-ferry qui va Suuraj sur Dtok
Hvar. Il n'y a pas de place dans le port de pche pour
les yachts de passage. Cependant, il est possible de
moui ller dans la baie l'cart du poste d'amarrage
du ferry, du port de pche et de la zone de baignade.
Mouiller par 7 m, sable et vase, bonne tenue. La baie est
abrite du N et de l'E seu lem ent. Un feu FI.G.2s5m3M
est situ au bout de l'appontement du ferry.
On trouve au village un magasi n, un bureau de poste,
un office du tourisme, un htel et un restaurant.

IGRANE
43 11'7N 1708'8E

Carte de l'Amiraute britannique 1574


Carte SHOM 7326

Amarrage
S'ama rre r le long du ct intrieu r d u brise-lames.
Les profondeurs varient de 2 m prs du restaurant
4 m prs de l'extrmit du brise-lames.
Mouillage
Mouiller dans la baie dans une profondeur convena ble. Fond de sable et de vase, bonne tenue. Par
bora, il est conseill de porter des amarres terre
pour plus de scurit
Protection
Le port est bien abrit du S au NE en passant par l'W.
Equ i pements! se rvi ces
Il n'y a pas de robinet d'eau sur le quai, mais on
peut aller en chercher aux douches de la plage.
Su perma rch su r la route principa le, fruits et
lgumes vendus prs du port. Bureau de poste, tlphones. Information touristique. Htels, restau rants, caflbars. Bus.

UVALA SV. JURAJ IDRASNICE)


4312'9N 1r06'9E

Gnr alits
Le vieux v ill age d'Igrane s'tage sur la colline derri re le port, domin par une gl ise et sa flche, et
une tou r carre toute proche. En bas, de nombreuses constructions neuves pour les vacances
entourent la baie et le port. Toutes semblent tre
des bars, des glaciers ou des restau rants ! Igrane
est situ 4 M au SE de Podgora et prs de 5 M
au NW de Rt Suuraj sur Otok Hvar.
Appro ch e
La co lli ne avec les maisons, l'glise et la tour permet
d'identifier le port, mme s'i l est vrai que beaucoup
des villages se ressemblent sur ce bout de cte! Il n'y
a pas de danger dans l'approche immdiate, mais il y

A un peu plus de 2 M au NW d'Igrane se t rouve une


baie avec un port peu profond pour petits bateaux, et
un appontement. Il est possi ble de mouiller prs du
port dans 8 m , ou pres de l'appontement dans 10 m
(sable). Il est ventuellement possible de s'amarrer le
long de l'appontement s'il n'est pas utilis. l e
mouillage est cependant expos et n'est pas recom mand pour y passer la nuit.

PODGORA
4314'5N lr04'9E
Carte de l 'Amiraut britannique 1574
Carte SHOM 7326

92

Gnralits
Podgora est un centre de vacances anim, avec un
port reconstruit, offrant de la place quai pour les
bateaux de pche et des pontons pour les yachts.
Podgora est situ 4 M au SE de Makarska (voir le
chapitre suivant) et env iron 4 M au NW de Rt Igrane.

a
a

Approche
Podgora est aisment identifi grce au monument
blanc en bton su r la colline qui domine la ville, sens
reprsenter des ailes de mouette. Il y a des rochers au
large de Rt Tekla, le cap situ 0,6 M au S du port. A
mi-chemin entre Podgora et Tuepi au NW se trouvent d'autres rochers environ 0,2 M de la cte.
Feux
- Fl.R. 3s7m4M l'extrmit du brise-lames.
Amarrage
S'amarrer tte ou cul l' un des pontons en bton
ou au quai E. l e ct intrieur du brise-la m es est
rserv aux bateaux de pche.
Protection
Bonne protection de l'W l'E en passant par le N.
Par vent de SW, le port est sujet au ressac.
Autorits
Capitai ne rie.
Equipements/services
Ni eau ni lectricit aux pontons. Robinets d'eau
dans le village. Station-service sur la grande rou te en
dehors de la ville. Plusieurs magasins et supermarchs. March quotid ien . Bureau de poste.
Tlphones. Centre md ica l, pharmacie. Information
touristique. Htels, restaurants, caf/bars. Bus.

Otok
l'ile de Mljet est l'une des pl us enchanteresse de
l'Adriatique, c'est l que Calypso aurait retenu
Ulysse pendant 7 ans. La beaut particul ire de l'ile
en a fait classer une partie en parc nationa l.
Mljet est habite depuis l'poque illyrienne. Les
insulaires attirrent inconsidrment l'attention des
Romai ns en attaquant leurs navires de commerce,
et fu rent fina lement soumis par Octave (l'empereur
Auguste). l'le devint une possession romaine et
des fouilles attestent de cette poque.
Apres l'effondrement de l'Empire romain, Mljet
cha ngea plusieurs fois de mains, passant d'abord
sous la domination byzantine, puis sous celle des
Slaves. En 1151, !'ile fut remise des moines bndictins de Promontorio dei Gargano (en Italie) qui
tabli rent un monastre sur Veliko Jezero, maintenant un htel. l a Rpu blique de Dubrovnik acquit
n ie en 1333.
Elle tait la cible frquente d'attaques des Turcs et
des pirates, c'est pourquoi la plupart des villages se
trouvaient dans les terres, loi n des zones ctires
vulnrables. les villages ne se so nt insta lls sur la
cte qu'au dbut du sicle.
Mljet est couverte de fort. les habitants vivent surtout de l'agricultu re, la pche ne se dveloppant
que depuis peu.
le tou risme est m aintena nt encourag, mais l'le
continue offri r de merveil leux moui llages calmes,
srs et abrits. la cte sud n'a pas de bon m ouillage, et ne doit pas tre approche de trop prs.
Le port ou mou illage principal de Mljet est l uka
Polae, sur la cte NW, qui est un port de ferry. La
description des ports commence par Luka Polae et
suit la cte dans le sens des aiguilles d'une montre.

Histoire
l e monument sur la colline commmore la cration
de la premiere un it de garde-cte de la m arine
yougoslave en septembre 1942, et du prem ier commando de marine en janvier 1943.
N

PODGORA
Monument sur

Rt Stupa

J
!e fianc de
:ILs colline

Rt Maslinovak
O.
U. Stupa
0_ Glavat

Entres

Pome~tsk

Rt GOII

L'e xtrmit ouest d'Oto ie: Mljet vue depuis 2 milles au


large montrant les entres NW de Luka Po laee.

Rt DEibEili

o.

v. Skoli

Otok MJjet - Extrmit est depuis le conti nent.

o,
Di xime de milill

Approche de Luka Polaee depuis l'est.

93

"
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Milles nautiques

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Kozarica

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~ ~.:, ,,t:.prolura

OTOKMWET

LUKA POLA E

LUKA POLACE

4247' 4N 1722'SE

Carre de "Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 7326
,7(i:icher 6

Gnralits

.........---

Luka Palace est un moui llage spacieux dans IW de


l'le, sur la cte N de Mljet. Il est situ au fond d'un

long bras de mer protg pa r quatre les boises se


trouvant dans son approche. Entour de terres,
Luka POlace est l' un des mouitfa ges les plus abrits
de cette rg ion. Si vous voulez visiter Mljet par la
route et aller voi r les lacs, c' est l'endroit le plu s sr
o laisser le bateau.
Approche
En approcha nt par l'E o u le SE, l'entre principale
de Luka Palace se trouve entre l'le principa le d'Dtok
Mljet et l'ile d'O. Kobrava. La structure du feu sur
Hrid Kula, un lot rocheux situ peu prs m i-chem in entre Mljet et O. Kobrava, permet d 'identifi er
l'entre. Passer au N d' Hrid Kula. De l, il n'y a pas
de dangers, et le chenal menant Luka Polae est
simple mais il n'y a pas de feu.
En approcha nt par le N o u l'W, prendre garde au
rocher affleurant situ 0, 15 M au NE de l'ile l'en-

APPROCHE DE POlACE

Profondeurs en miltres
N

/"13

Polace 0

,
Mille nau l i U&$

94

,
,

Profondeurs
en mtres

"

Village

o
,

Dix ime de mi le

tre d'Uvala Stupa . Lorsqu'on arrive de cette di rect ion, le chenal d'entre dans Luka Polae se t rouve
entre l'l e principale de Mljet et l'le de Moranik.
Attention, l'lot juste dans l'entre, O. Skolj ic, a une
ava nce rocheuse peu profonde s'tendant vers
l'W. Passer l'W d'O. Skolj ic puis rester au milieu
du chena l. U ne po inte basse s'tend vers l'E dans
le chenal, c'est un banc rocheux qui n'merge que
de quelques centimtres. Il peut tre difficile voir
m m e en plein jour. Juste au SE de cette pointe, il
ya un rocher prs de Moranik, ma is il est co uvert
par 5,5 m,
II est possible d'entrer dans Luka Polae en passant
entre les iles d'Ovrata et de Kobrava . Il n'y a pas de
da nger dans cette approche .
Feux
Hrid Kula FI.2s11m6M

14~ Ovrata

31

.-.2.'...
. .-

?-,. FI .2.
O. Mljet

"

Amarrage
Aller tte ou cu l au quai du ct S du bassin int
rieur, prs des maisons, en vitant le poste d'amarrag e du ferry.

Mouillage
Mouiller dans la partie N de la baie o se trouve le
meilleur abri. Fond de vase, tenue excellente. Il y a
une zone rocheuse au NE des ruines du chteau.
Il est possible de trouver un mouillage calme et
abrit prs des les, par ex . sur la cte S d'O.
Kobrava ou d'O. Moranik, en portant une amarre
terre.
Protection
Excellente protection de tous secteurs, des vents et
de la mer.
Equipements/services
Eau potable un robinet juste au S du chteau, de
l'autre ct de la rou te. Un magasin pour l'approvi sionnement de base. Boulangerie. Caf/bar et res taurant sur le quai. On peut aller pied jusqu'au village de Govedari, environ 2 km dans les terres,
.
.
.
qUI a aussI un magasin.
Histoire
Le chteau en ruines sur la baie fut probablement
construit au III" ou au IV sicle apr. J.-C. 11 aurait
appartenu Agesilaus qui ft exil ici par l'empereur Septime Sevre el obtint plus tard le pardon de
Caracalla, grce un pome crit par son fils.
Oppianus. Prs du chteau se trouvent les ruines
d'une basilique chrtienne du dbut du V' sicle. Le
village actuel se dveloppa d'abo rd dans les ruines
du chteau, au XVIII' sicle.

KOZARICA
4246'6N 1r28'1E

Carte de "Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 7326
Gnralits
Kozarica est un minuscule village au pied de col lines boises escarpes, g roup autour du port. Il
reoit ra rement (sinon jamais!) la visite de yachts
ou de touristes. Nous avons t trs bien accueillis
par les habitants, venus prendre nos amarres.

o
1

,
1
Diximes de m il le

2
1

Approche
Le port est situ 1,4 M l'ESE d'Hrid Ku la ( l'entre de Luka Polae). Le hameau de Kozarica est le
seul groupe de maisons sur la cte entre Hrid Kula
et Luka Sabra, 7 M au SE. Il n'y a pas de dangers
dans l'approche du port. II n'y a pas de feu.
Amarrage
S'amarrer tte ou cul au brise-lames suivant l'espace disponible.
Protection
Le quai offre quelque protection du NE et du NW.
Bonne protection de l'W l'E en passant par le S.
Eq u i pern ents/ services
Aucun

LUKASOBRA
4244'3N 1r36'3E
Carte de l 'Amiraut britannique 1580
Carte SHOM 7326
Gnralits
Luka Sabra est le port de Babino Polje, le v illage
principal de Mljet. Il est situ dans une grande baie
ouverte au NE. La plus grande partie de la baie est
profonde, ou bien le fond est rocheux. Ce n'est donc
pas un bon mouillage pour un yacht. Le petit
hameau, avec un quai o il est possible de s'amarrer, se trouve dans ['angle SW de [a baie. Il y a sur la
rive E de la baie, au SE de la petite le, O. Badanj, un
nouveau poste d'amarrage pour ferry et un quai
avec un poste de carburant, o il est prvu d'instal ler l'eau et l'lectricit pour les visiteurs.
Approche
Luka Sabra est facil ement identifi du large par le
phare sur Rt Pusti (voir le schma). En approchant par
le NW, donner un large tour Rt Pusti pour viter une
avance peu profonde et un rcif bas. De l'autre ct
de l'entre, il y a une petite le, o. Badanj. Le nouveau
poste d'amarrage du ferry se trouve au S d'O. Badanj.
Feux
Rt Pusti FI.3s14m7M 156 - vis - 043 0
Extrmit de la jete du car-ferry FI. R.3s7m3M 294 0
-vis- 130

"

Profondeurs en mClrcs

Luka Sobra sur Otok Mljet

95

A
SOBRA

APPROCHE DE PROZURA OEPUIS LE NORD-OUEST


Rficif bas

63

o. Galltnjak

Boi s

B
APPROCHE DE PROZURA - OEPUIS LE N ORD-EST

"
o.

Amarrage
S'amarrer tte ou cul au quai dans le coin SW de la
baie. On peut aussi s'amarrer au nouveau quai prs
de la jete du car-ferry.

~.

o,

Galifnjak

Mouillage
Cette anse est trop profonde pour mouiller, mais il
est possible de mouiller en portant une amarre
terre dans la partie NW de la baie. Attention au
rocher prs de la petite pointe de la cte W de l 'anse.

1.

Il y a un magasin prs du Quai SW, et un petit


bar/caf. L'eau et l'lectricit ainsi qu'un poste de
carburant devraient tre installs sur le quai, prs
du poste d'amarrage du car-ferry. D'autres services
tels que bu reau de poste, office du tou ri sme et
centre mdical se trouvent dans le village principal
de Babino Polje, o l'on peut aller en bus.

3,

4,

o. Pla(a~

."

"
o

Langue de

e'''' basse

Protection

Eq ui pern ents!serv ices

2,

Diximes de milla

Le quai SW est abrit du NW au S en passant par


l'W. la baie est expose la fois la bora et au
srocco. La meilleure protection de ces deux vents
se trouve sur la cte E, prs de la jete du car-ferry.

Ga';~njak ~

PROZURA

Profondeurs
en mtres

Protection
Bien que le moui llage soit, dans une certaine mesure, protg du N par les les, de forts vents du NW,
du N et du NE y envoient de la houle. Bonne protection de toutes les autres directions.
Eq u ipem ents! services
Il y a un petit caf/bar terre o il est possible d'obtenir de l'eau.

LUKA PROZURA

OKUKLJE

4243'8N 1r39'2E

4243'6N 1740'5E

Carte de l 'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 7326

Carte de l'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 7326

Gnral its
Luka Prozura est une jol ie baie ou se trouvent
quelques rsidences secondaires. Le village principal est sur la crte, derrire l'anse.

Gnralits
Ce joli mouillage presque ferm peut tre compltement bond de yachts, mais on peut souvent trouver
encore une place. Des pentes boises vertes entourent la baie. Les rsidences secondaires continuent de
se constru ire, et le mouillage peut tre assez bruyant

Approche
Prozura peut tre identifi e par les les situes
l'entre. L'approche la plus sre est de passer l'W
de Borovac (voir le plan) et de faire rou te au S vers
le mouillage. Si vous arrivez de Luka Okuklje, prenez garde la zone de hauts-fonds partant de Rt
Maharac vers le NE. Il n'y a pas de feu.
Mouill age
' :_ 'II :r au mili eu de la baie par 5 m. Fond de sable

Approche
Le mouillage est facilement identifi par la structure
du feu sur Rt Stoba, la pointe E de l'entre. Si vous
approchez par le N ou le NW, prenez garde aux
hauts-fond s s'tendant su r 0,2 M l'E et au NE de Rt
Maharac, situ environ 0,5 M au NW de Rt Stoba.
Lorsque s'ouvre l'entre de Luka Okuklje, la structure du feu sur la pointe l'W de Rt Stoba apparat.
Rester au milieu de l'entre, puis passer au N du

De Pelje~aG
o,

Diximes de mille

,>1/

3
3
Sable

,F~,

.t.___ ." ..4


....,/ "" .t .-.......~..
4

..

.' Sable et herbes

en merres

,
.

(}

Profondeurs

". ' .

OKUKLJE

U . SAPLUNARA
Profondeurs en mtres

rocher portant une balise (sans feu). Il y a d'autre


rochers prs du rivage et au SW de cette bal ise.

o
1

,
1

Dixim e de m il le

Protection
Bonne protection de l'W l'E en passant par le N. La
baie est ouverte au SW et la houle entre dans la baie
ds qu 'il y a un peu de S dans le vent.

Feux

RtStoba FI(2)5s10m6M
Rt Okuklje (pointe ,'W de Rt 5toba) FI.G.2s7m1 M

Eq uipe me nts/ services


Aucun.

Quai du port FI.G.2s4m1 M

POM ENA
Amarrage
S'il Y a de la place, aller tte ou cul au quai, sur la

4T47'3N 1720'9E

cte NE de la ba ie, mais soyez prts dgager la

Carte de l'Amiraut britannique 1580


Carte SHOM 7326

route du ferry.

Mouillage
Mouiller l'W de la balise dans 5 m. Fond de sable.
l a tenue est bonne par endroits, dans d'autres elle
n'est pas fiable, assurez-vous donc bien que votre

ancre a croch et portez une amarre terre par bora.

Protection
Bonne de tous secteurs.

Equipements/services
On peut pariais acheter du vin local dans l' une des
maisons. Restaurant. Ferry pour les les.

UVALA SAPLUNARA
4241'9N 1T44'5E

Carte de {'Amiraut britannique 1580


Carte $HQM 3552

Gnralits
L'anse de Saplunara se trouve dans l'extrme SE de
Mljet, protge l'E par un promontoire. La baie est
entoure de bois. Un qua i se trouve sur sa cte E. Il
est possib le de moui ller au N.

Approche
Il n'y a pas de dangers dans l'approche immdiate.
Mouillage
Mouiller dans la partie N de la baie dans une profondeur approprie. Fond de sable et d'herbes.

Gnralits
Pomena se trouve l'extrmit NW de Mljet. De tous
les ports et mouillages de M ljet, c'est celui qui est le
plus touristique. Il y a un grand htel, un camping,
des bateaux d'excursions et un quai "paysag".

Approche
L'approche de Luka Pomena demande de l'attention
(vo ir le plan et le dessin). En approchant par l'E ou
le N, prendre garde au rocher affleurant au NE de la
petite le situe l'entre d'Uvala Stupa. Ide ntifier
Otok Glavat avec son cairn de pierres. Il est possible
de passer des deux cts d'O. Glavat, ma is attention aux deux lots dans son S. Il y a des rochers
entre l'lot E et Mljet, et au S de cet lot. L'autre lot
ne doit pas tre approch de trop prs. La grande le
qui se trouve ma intenant en face de vous est Otok
Pomestak. Une avance peu profonde (moins de 3 m)
la dborde sur 0,2 M au NE . Il est possible de passer au milieu du chena l entre O. Pomestak et Mljet,
mais prenez garde au rcif qui part de Mljet. Il y a
6,4 m d 'eau dans le chenal.
En approchant Pomena par l'W, on trouve un rocher
et un lot (Hr. Sij) 0,2 M d'une pointe situe m ichemin entre Rt Goli et Sparozni Rat (la pointe N de
ce promontoire). Un lot se trouve au NE de
Sparozni Rat, laisser d'un ct ou de l'autre pour
entrer dans Luka Pomena. Faire route ensuite de
faon passer au SW de Hr. Galicii a, un lo t situ
l 'W de l'extrmit SW d'O. Pomestak (voir le plan ).
Il n'y a pas de feu de navigation dans cette zo ne.

"

Equipements/services
Il Y a des htels et un caf prs du quai. Il est possible de changer des devises trangres et des
chques de voyage l'htel, et aussi de louer des
vlos. Location de vo iture. On peut al ler chercher de
l'eau au camping, environ 15 minutes pied, o il
ya un petit magasin.

Un complexe htelier domine le quai il Luka Pomena


sur Otok Mjlet
APPROCHE DE POMENA
DEPUIS LE NORD-EST

Otok Lastovo

Rcif
=

.....

Carte de l'Amraut britannique 1574,2712


Carte SHOM 7326

APPROCHE DE LUKA POMENA


D. Glavat

0.+ '"

......

Hr Crna Sekao

U,
Stupa

Hr Crna
......
Seka
R't =cdmesla

t12Z...

~pa:olni
H"d"' '--,Hr Ga lici,'" r - /

Sij

Pendant des annes, Otok Lastovo fut interdite aux


trangers, les plaisanciers trangers n'tant mme
pas autoriss approcher moins de 300 m du rivage, et encore moins dbarquer. Nous avons trouv une le comp ltement prserve du dveloppement touristiq ue, des habitants accueillants et de
mervei lleux paysages. L'agriculture est importante,
les vignes produisant d'excellents vins dont le
Lastovo Marastina, le plus clbre.
Le village principal est Lastovo, l' intrieur de l'le,
avec deux belles g lises datant de 1474 et 1512. Un
chteau au sommet d'une colli ne conique surplombe le village construit en amph ithtre. D'troites
rues paves, des ruelles et des vo les de marches
serpentent entre les vieilles maisons, pour beaucoup inaccessibles aux voitures. La population a
dclin au cours des annes, il ne reste gure
qu 'une centaine de personnes au village . On trouve
quelques magasins, un service mdical et une
konoba. On se rend facilement au village en bus
depu is le "port" du ferry Ub li.
Il y a trois ports principaux ou mouillages bien protgs : Skrivena Luka sur la cte S de Lastovo, Luka
Velji Lago et Luka Mali Lago sur la cte W. Ubli, le
port du ferry, est situ au SE de Luka Vel ji Lago.

- "" >r-,

o. Mljet
N

,-~pomeoa

,,

o,
Mille nautique

POMENA

o.

I _ _ _ _ _~

Pomestak

.-,------~Rci

bas

Profondeurs

en mtres

o
Il
Il

SKIRVENA LUKA
4243'9N 1653'6E

Cartes de {'Amiraut britannque 1574, 2 712


Carte SHOM 7326
Hte ls

o
1

,, "---.-./

,
1

Diximes de mille

Amarrage
Aller tte ou cu l quai en face de l'htel.
Mouillage
Mou iller au S d'O. Pomestak, en portant une amarre terre. Il est aussi possible de mou iller dans la
partie S de la baie.

Protection
Luka Pomena est correctement protge par les les
au large, et l' on pourra s'abriter de toutes les directions dans les diffrentes parties de la baie.

98

La crique ab rite de Skrivena Luka, sur la cte S


d'Otok Lastovo, est un mou illage trs populaire.
L'entre est situe sur la cte E d'une large baie. La
baie est facilement identifie par le phare pu issant
FI.10s104m27M 259 - vis - 095, sur les falaises de
la cte E de la baie sur Rt Struga. Il y a aussi un feu
structure mtallique rouge, FI.R .3s8m3M, sur [a
rive N de l'entre de Skrivena Luka.
Les principaux dangers dans l'approche de
Skrivena Luka sont PIiCina Permuravica, un rocher
couvert par 2,5 m situ environ 0,3 M l'W de Rt
Veljeg mora; un haut-fond couvert par 2 m 1,1 M
l'W de Rt Struga ; Hrid Usk 0,5 M au NW de Rt
Struga . Il n'y a pas de danger dans l'approche
immdiate.
L'entre est troite, mais il y a une profondeur m ini-

o LASTOVO

o
1

Milles nautiques

Q. Tajan V
Fl.S.

0,

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O. KopiSte ' Mn"

FII2)15.

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,,

' ' .,' ,


'.

L'anse presque ferme de Skrivener Lub sur Otok Laslovo

procure un excellent abri.

male de 6 m dans le chenal. En entrant par fort vent


du S ou du SE, prend re garde aux rafa les qui descendent des montagnes. La protection l'intrieur
est excellente de toutes les directions. Mouiller da ns
10 12 m . Fo nd de vase recouvert d'herbes, de
bo nne tenue. Il y a quelques qua is autour de la
crique, mais ils ont peu de fond.
Les plus gros bateaux peuvent mouiller dehors
proximit de l'entre, o ils seront bien abrits de la
bo ra et du sirocco.
Les maisons autour de la baie sont essentiellement
des rsidences second aires. Une route traverse l'le
vers Lastovo, environ 4,5 km, o l'o n trouvera de
l'a pprovision nement.

LUKA VELJI LAGO

'"

SKRIVENA LUKA

./

42'45'N 16'49'5E

, Il

~~

0
D

Hrid Uska

".L

D
Fl.R.3.

\~

,'-

'-

.~IL

./

FI!".

\FUo.

Rt Struga

Dixii!mes de mi lfe

,
1

Cartes de l'Amiraut britannique 1574,2712


Carte SHOM 7326
Gnralits
Luka Velj i Lago est une criqu e gn ralement profonde, borde par Otok l astovo l'E et Otok Preiba
au N et l'W. l'entre se situe sur la cte W de
Lastovo. On peut s'abriter de toutes les directions
dans les diffrentes pa rties de la baie. Notez cependant qu'ici la bora souffle du N, que par fort vent de
SE il y a de fortes rafales et que de forts vents du
SW peuvent crer une houle inconfortable.
On trouvera une assistance mdicale, de l'avitaillem ent et du carburant au vi llage d' Ubli, sur Lastovo,
juste da ns l'entre du mouillage. Ubli est aussi un
port d'entre d't .

Approche
l'approche de Luka Velji Lago exige de j'attention
cause des les proximit et du haut-fond devant le
Rt Cuf, la pointe W de Lastovo .
En venant du S, passer au milieu entre Otok Sratin
et lastovo et continuer cap au N jusqu' ce que la
boue sans feu marquant le haut-fond au large de

99

1Mo~

At Cuf soit par le travers. Virer alo rs vers le mouill age en passant au N de la boue.
En approchant par le N, attention la zone de hautsfonds couverte par 5 m s'tendant ju sq u' 0,3 m
l'W de l'le d'Otoi Pod Mrca ru, sur laquelle il y a un
feu FI(216s23m 9M. Au SW et au S il y a deux autres
hauts-fonds couverts par 15 m et 10,5 m d'eau,
entou rs de fo nds plus importants. Pa r mauvais
tem ps vous pourrez rencontrer une mer forte prs
de ces zones moi ns profondes. A enviro n 1,6 M
l 'W SW d'Otoci M rcara, il y a un lot sans feu entour de hauts-fo nds. Une fois que vo us avez pass
Otoi Mrara vous pouvez passer au N o u au S
d'Otok Bratin . Entrer dans le port en passant au N
de la boue sans fe u su r la rive S de l'entre au
niveau du Rt Cuf. De nuit, l'approche sre est ind ique par les secteurs blancs du feu sur Rt Krem ene.

pour les Romai ns se recon nat au nom qu'ils lui


donnrent, A ugusta insul a. On peut encore v oir les
fondations d'une basi lique chrtien ne Ub li.

Feux
Otocie Pod Mraru FI(216s23m9M
Rt Struga F1.1 0s1 04m27M 2590 - vis - 095 0
Rt Kremene (pointe SE d 'Otok Preiba)
FI.WR.5s18m8l5M 067 0 - W - 084 0 et 235" - R - 023 0
W - 045
Ubli Quai FI. R.2s8m2M

Approch e
En vena nt de l 'W, prendre garde au haut-fond, jusq u' 0,3 M l'W de l 'ile d'Dtoi Pod M rtaru sur
laquelle il y a un feu FI(2)6s23m 9M.
Identifier l'entre de Luka Mal i Lago avec soin car il
n'y ni feu, ni ba lise ni d' autre aide. Passer entre l'le
principale de Lastovo et l'le d 'Otok M aslovnjak Veli
situe au NW de Lastov o, Il y a des rochers et des
rcifs au NW et l'W d'Dto k M aslovnjak Veli, et le
passage entre cell e-ci et Otok Preiba ne do it pas
t re tent.

A marrag e
Il Y a un poste d'a marrage pou r ferry et un q uai
Ubli, dans l'angle SE de Luka Velji Lago. S'am arrer
le long du q uai, au S de l'em placement du ferry.
Mou illage
M oui ller dans Uvala Kremene, l'a nse au N de Rt
Kremene, da ns des fonds de 15 m, ou au N de l'ile
de Maka rac. Les profondeurs m i-chem in entre
Maka rac et Prezba so nt de 30 m, donc moui llez plus
prs de la rive et portez des amarres terre si ncessa ire pou r viter que l'ancre ne chasse dans des
eaux p lus profo nd es . Il est auss i possibl e de
moui ller dans la baie mo ins profond e, dans la partie NW de Luka Velj i Lago.

LUKA MALI LAGO


4246'2N 1650'4E

Cartes de l'Amraut britannique 1574, 2712


Carte SHOM 7326
Luka Mali Lago est situe sur la cte N d'Otok
Lastovo . C' est un mouillage bo rd par Lastovo au S
l'E et au N, et Dto k Prezba l'W. Dans l' ensembl e
il est m oins profond que Luka Velji Lag o avec
laq uell e il communique par un chenal pour bateau
faible tirant d'eau. Un pont routier bas enjambe ce
chenal, reliant Dtok Preiba lastovo.

M ouillage
On trouvera la m eilleu re protection dans l'angle
SW, o il est possible de mo ui ller par 5 m.
Protectio n
Excellente protection de tous secteurs.

M A LI & VEWI LAGO

Protection
Protection de tous secteurs.
A ut orits
Capitainerie prs du poste d'ama rrage du fe rry.
Police. Port d'entre l't.
Eq ui pements/services
Pas de robinet d'eau public, m ais on peut demander
de l'eau au caf. Poste de carburant. Petit supermarch, bu reau de poste et tlphone dans le v illage sur la ro ute de Lastovo. Caf. Bus pour le v illage
de Lastovo . Ferry pour Split et Vela Luka sur Dtok
Korula.

,
,

,,-

Histo ire
Des fouille s indiquent qu'Dto k Lastovo tait habite
durant l'Age de Bronze. L'le fut colon ise par les
Romains qui y btirent des vill as, l'agg lomratio n
princi pale tant Ubl i. L' im portance d'Dtok Lastovo

100

_____________________________________________

o. Br at in

,,

'Di~\Ii"';... .le ";ille'

Otok Korula
L'le de Korula est particulirement belle et elle est
trs touristique. Lorsqu 'on vient du S du pays, c'est
la premire le o l'on voit autant de bateaux. Une
marina de l'ACI s' est const ruite prs de la vill e de
Korula, et il y a une autre marina indpendante

l umbarda.
Traditio nnellement, les habitants sont agriculteurs
ou pch eurs, mais li y a un peu d'i ndustrie,
construction et rparation de bateaux, commerce
du vin, conserveries et carri res de pierre. Le tourisme devient une ressource de plus en plus importante.
La plupart des bateaux vo nt dans la marina prs de
la ville de Korula et Vel a Luka, v isitant rarement
les autres moui llages et ports, en particulier ceux de
la cte S.
L'le est habite depui s l'poque nolithique, et
comme toute la cte croate, elle a connu de nombreuses races et nationalits diffrentes. Korcula fut
colonise par les Grecs, Plus tard, elle fit partie de
l'E mpire ro mai n, de 35 av. J.-C. jusqu'a 493 apr. J.-C.
o elle fut prise par les Ostrogoths. Les Vnitiens
gouvernrent aussi l'le diffrentes poques pendant plusieurs sicles. La plus longue priode du ra
de 1420 a 1797. Plusieurs parties de l'le fu rent alors
fortifies contre les attaques des Turcs et des
pirates. Plusieurs pays occuprent ensuite l'le, dont
la Grande-Bretagne de 181 3 1815. De 1815 la fin
de la Prem ire Guerre mond iale, Korcu la fi t partie
de l'empire austro-hongrois.
L'agglomration la plus im portante de l'le et la plus
intressante est la vieille ville de KorCula. C'est par
elle que nous com mencerons la descriptio n des
ports et mouillages.
. .
-- '
, , . ,.,,-;,

.~..,.;
.' ~ .'

Le terminal du ferry Ubfi dans Luka Ve/j; Laga,

Dtok Lastovo, dans la brume matillale.


Les bateaux peuvent s 'amarrer le long du quai au sud
du poste d'amarrage du ferry.

UBU
IOTOK LASTOVOI
N

J~

Fl.R .2.

711'

"

'

"

Profondeurs en metres

>

C"

ffJrry

Caflba r

ROUle vers le
village d 'Ubli

{Boutiq ue, burea u


d e pos te )
Vill age de Laslovo
(Service d l! b us)

' Poste li ca rburant


0
1

O.,
1

Dix ime de m ille

La jolie ville de Korcu/a, domin e psr les montagnes


sur le continent, de l'autre cote de Koru/anski Kana/,
m erite largement une visite.

. -.

O. KORCULA
.... O. Pl oOlea
FI(2)100

Pni nsu le de PeljeSac

Rt Proizd

Prihonja

Pr ign.dica
Ver.. Luka

J ' Popla t

O. KORCULA

U. Tri Luke

Rt Ve lo
Dance
FIOl101

~(L

7~"

,
1

Profondeurs en me tres

KORCULA

F1.G.3s

[;I3T

ACI Marina Ko rCul "

Approche
En approchant par l'Wou l'E, la ville fortifie sur la
pninsule avec ses btiments dors resplendissants
est facilement reconnaissable. En venant par l' E, il Y
a une balise sans feu marquant un rocher et une
zone peu profonde (Plicina Lucnjakl 1,2 M.iI l' E de
la ville. Une autre zone de haut-fond, couverte par
4 m Wliina Kriz) se trouve 0,6 M de la ville.
En approchant par l'W, prenez ga rde la balise sans
feu sur Pliina Vrbovica. un rocher et un haut-fond
couvert par 0,5 m, 1,4 M l 'W de la ville. La pointe immdiatement l 'W de la ville de Korula a une

2,

KORULA
4257'8N 1r08' 4E
Cartes de " Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)
Carte SHOM 3683

Gnralits
La ville historique de Korula, avec ses rues troites,
ses vieilles maisons, ses remparts et ses tours est un

endroit fascinant. qui mrite qu'on lui consacre du


temps se promener en s'i mprgnant de l'atmo-

102

La marina de l'ACI l'E de la v ille offre un bon abri


et d'excellents services aux visiteurs, mais ell e peut
ne plus avoir de place en juillet et en aot. On trouve facilement carburant, eau et avitaillement.

,,~

sphre. Cela vaut la peine de faire concider votre visite avec la Moreska qui a lieu tous les ans le 27 juillet
(elle a lieu aussi tous les jeudis pendant la saison touristique). C'est un spectacle de danse traditionnelle
qui commmore les raids des Turcs sur la ville.

M,Il es nautiques

[;1
1
Diximes'de mill",

La marina de Korula est prs dB la vielle ville


et offre d'excellents servces,

De Pe Ue~aG
avance couverte par moins de 4 m s'tendant sur
0,' M vers le N. Des fon ds de moins de 4 m s'tendent su r 150 m au N de la pninsule sur laq uelle est
btie la vieille ville.

Attention aux cargos dans cette zone. Korula est


frquente par de nombreux paquebots et bateaux
d'excursion, et un car-ferry fait l'aller-retour entre
rebie sur le continent et le terminal sur Olok
Korula ['W d'Dtok Badija.

Feux
Korula Extrmit du mle Fl.R.2s7m4M
Koreula Quai E FI.G.3s7m2M
Korula Extrmit de l'appontement du ferry
FI (2)R .5s7m4M
Korula Brise-lames de la marina FI.G.5s7m4M

Amarrage
Les visiteu rs pourront aller la marina de l'ACI. au
SE de la pninsule qui porte la vieille ville de
Korula. On vous indiquera o vous amarrer. La
ma rina est ouverte toute l'anne. En juillet et en
aot elle peut tre complte, cela peut donc valoir la
peine de rserver l'avance. l'adresse de la marina
est: ACI Marina Ko rula, 20260 KorCula . 'H' (020)
711661 Fax : (020) 71' 748. VHF 17. On peut aussi
aller tte ou cul au quai de la ville, prs de la capitainerie l'W de la vieille ville. Des droits de ports
sont perus.

Histoire
Une tradition veut que Ko rcula ait t fonde par
Antnor (le hros troyen) voire mme par Ene .
Bi en qu'il y ait eu une vi ll e ici ['poque romai ne, la
ville actuelle date du Moyen-Age. C'est une ville
btie sur un plan, av ec de beaux btiments
got hiques, rena issance et baroques. Des parties de
remparts, des tours et l'imposa nte Porte avec son
arc de triomphe existent encore. La cathdrale, le
muse et le trsor de l'abbaye valent la peine d 'tre
visits.
Au XVI" sicle, plus de 4 000 personnes vivaient
dans l'enceinte des murs de la ville. Ce nombre fut
rdu it cependant par l'pidemie de peste de 1529.
Une des prcautions contre la propagatio n de l'pidmie tait de brler les maisons des victimes.
Plu sieurs maisons sans toit dans la vieille ville
datent de cette poque.
Marco Polo est le plus clbre fils de Korcu la. Il
serait n dans une maison prs de la cathdra le. Il
voyagea j usqu'en Chine vers la fin du XIII" sicle, et
devint l'ami de l'empereu r Kublai Khan. II vcut en
Chine 17 ans avant de ren trer en Europe.

u. LUKA
Emissaire

Protection
La marina est abrite de toutes les directions, mais
la bora soufflant dans les co nduit es du brise-lames
fa it un vacarme effroya ble . Da ns ces conditions, il
vaut mieux aller dans la baie voisine l'E, Uvala
Luka, ou dans la marina de Lumbarda .

."
."

PrOfondeurs

Autorits
Port d'entre perm anent. Capitainerie, douane et
police. Les autorits ont leurs bureaux l'W de la
vieille ville, sur le quai W.
Equipements/services
Eau, lectricit , toi lettes, douches, service de change, restaurant et possibilits de rpa rations la
marina. Essence et gazol e au poste de carburant sur
le cte SE de Rt Krii en fac e d'Otok Badija, prs de
l'emplacement du ferry. Il y a 3 m le long de ce quai.
Les bouteilles de gaz peuvent tre rempl ies en ville
(se renseigner la marina). Excellent choix de
magasins d'alimentation, supermarchs et un marchand de vin local. March. Ba nques. Bureau de
poste. Tlphones. Ouincail lerie-shipchandler.
Centre mdical. hpital et pharmacie. Office du tourisme et excursions. Htels, restaurants et caflbars.
Mu ses et galeries d'art. Bus et ferry. Possibil its de
rparations mcaniques, lectriques, lectroniques
et sur la coque. La ma ri na a une grue de 10 tonnes,
une ca le de halage et un atelier. Cartes marines chez
Plovno pod ruje Dubrovnik, Ispostava Korcula,
Vinka Paletina 176.

/In mtres

"
,
,

Vase

~af

Dixi ~me

de mille

lC3

UVALALUKA
4257'2N lJO08'7E
1

o. Badija

Caries de "Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)


Carte SHOM 3683

Balises

o. Kam anja k

Approche de O. Badija depuis l'ouest

Gnralits
Uvala Luka est 0,5 M de la vi lle de Korcula. Elle est
bien abrite et c'est un endroit sr o laisser le
bateau pour aller pied Korcula faire des courses
ou visite r la ville. l'inconvnient principal est la
musique tonitruante venant d'un des cafs voisins.

o. BADIJA

.~~

______
N

Approche
L'entre de la baie se trouve 0,3 M au SE de la
ma rina de Korcu la . En approchant par l'E, prendre
garde Pliina Kriz. un ha ut-fond sous m oins de 4 m
d'eau, situ prs de 0,2 M au NE de la pointe E.

0
1
1
1
1
Dixime de mille

\ef\

\"Il'
l'

.\. 4

t
Sable er /lIubes

Profondeurs en m etres

"

Mouillage
Le mouillage le plus abrit est dans 5 m au S d'un
petit lot rocheux 1 rcif. l'approcher en laissant l'lot
bbord. Il est aussi possible de mouiller au N de
cet lot par 10 m, mais l'cart d u pipe li ne (voir le
plan). Fond de vase d'excellente tenue, en particulier au S de l'lot.
Amarrage
Aller tte ou cul au quai du ct W de la baie.
Protection
Bonne protection de tous secteurs, en particulier
par bora et sirocco.
Equipements/services
Campi ng, restaurants et caf/bars proximit.
Supermarch sur la route de Ko rcu la. Tous les
autres services Korul a.

Otoi Badija
4257' l N lrl0'E
Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)
Carte $HOM 3683
Gnra lits
L'le de Badi ja, su r la cte E d'Otok Korcula, a un
mouillage abrit avec une eau propre pour la baignade. Le mouillage, dans un cadre agrab le~ est
situ au S d'un ancien couvent ou monastre utilis
maintenant comme centre sportif.
Approche
Le mouillage et le quai se trouvent sur la cte S de
l'le de Badi ja . On ne peut pas approcher par l'E par
le passage entre les les de Badija et Planjak. Ce passage peu profond et rocheux est barr par des
balises.
L'approche la plus sre et la plus simple se fait par
le N en empruntant le chenal entre Badija et

104

L'ancien monastre sur Dtok 8adiJa a t reconverti en centre


sportif. Il y a un mouillage agrable en face du monastre.

Korula. Ce chenal, util is par le car-ferry, comporte


des feux. Dans l'approche de ce chena l se trouve
une zone de hauts-fonds, PliCina Krii, sous moins
de 4 m. Une fois pass l'troit chenal, faire route sur
le couvent.
En approchant par le S, il Y a un passage au S et
l'W d'Otoi Vrnk, ou au S d 'DtoGi Planjak. Noter
cependant une vaste zone de hauts-fonds et de
rochers (Greben Krastovica) entre Planjak et Vrnik.
A l'W de Planjak, il y a deux les entre lesquelles se
trouvent des rochers signals par une ba lise sans
feu. Passer l'W de ces les. l'approche la plus
simple en venant du S passe entre Vrnik et Korula.
Il y a 5 m d 'eau dans ce chenal (voi r le plan).
Mouillage
Mouiller da ns une profondeur convena ble au S du
couvent. Fond de sable et d'herbes de bonne tenue,
Amarrage
Allertte ou cul au quai, en vitant l'extrm itW qui
est utilise par le ferry. Il y a environ 1,5 m au bord
du quai, dbord par un enrochement.

APPROCH E DU PEWESK",-I_ _ ~~_ _-,~_~


KANAL DEPU IS L'EST --- oreb~- '
R.G..3s

Pelj6Ski Kansl

.FLR.2.
: Ka.eula
FI,G.l .

....

O. Bad ij a

.. .

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U. Luka

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K,mal

"JeUvica
O. Planjak

---' ,

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OTOK KORCUlA

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"',

"-

1
Mille nautique

,
1

lumbarda
ProfondeuTli fin metres

Rt Ratnjit:
FI.6s

Protection
Excellente protection de toutes les directions, en
particuli er de la m er, mais il est recommand de
porter des amarres terre par bora.
Equipements/servces
Aucun.
Histoire
On pense que le nom de Badi ja vient du latin abbalia, abbaye. Les Franciscains y fondrent un monastere en 1392.

Gnralits
La petite le de Vrnik, avec son minuscule hameau,
est spare de l'le principale de Korcula par un chenal d'environ 0,' M de la rge et d'un peu plus de 5 m
de profondeur. Il y a un petit dbarcadre sur la cte
NW de l'le, prs des maisons, o il est possible de
se mettre perpendicu lai rement. Protection de tous
secteurs sauf du NE. On peut s'abriter de tout sauf
du SE dans le mouillage de la cte SW de l'le pa r
8 m de fond.
11 n'y a aucun service sur l'le, mais c'est un endroit
prserv visiter. L'occupation principale des habitants est trad itionnellement la sculpture sur pierre.

OTOK VRNIK
425S'3N 1710'2E
Cartes de "Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)
Carte SHOM 3683

1,

...

O. VRNIK

" Voir
, dtsil

Approche
En approchant Otoie Vrnik par le Kana l Jezevica au
NW, attention l'ava nce peu profonde (2,5 m)
s'tendant sur 0,1 M vers le NE partir de de Rt
Soli ne su r Olok Korula, 0,5 M au SE du feu ER sur
le poste d'amarrage du ferry. De l'autre ct du
chenal, l'W d 'Oloi Planjak. une balise sans feu
signale des rochers fleur d'eau, dans son S et son

Sw.

J8

Vase

Profondeurs en mtres

'

En approchant pa r le NE, prendre garde Greben


Krastovica, un rocher et un haut-fond dangereux au
NE d'O. Vrnik.
En approchant par le SE, passer entre Hrid Knezie, la
petite le au NE d'Uvala Tatinja, el Oloci Gubavac,
l'le plus grande dans son N. Il Y a un ha ut-fond sous
5 m d'eau seulement, 0,4 M l' E de Hrid Knezi
(voir le plan).

Dixime de mille

105

UVALA RAlSE
4255'7N 1r10'E
Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)
Carte SHOM 3683

Gnral its
Il Y a un mouil lage abrit dans Uvala RaciSte ( ne
pas confondre avec Luka RaiSte su r la cte N de
Korula). La baie. borde de m aisons, n'a rien de
spectaculaire. Il y a des corps-morts. Elle est situe
au SW d'OtCi Vrnik.

Approche
Pour "approche d'Uvala Racise,
dessus pour Otoci Vrnik.

vOir

"entre ci

Mouillage
Mouiller l'i ntrieur de la crique dans une profondeur convenable, au SW du cble qui la traverse
prs de " entre. Envisagez de balser votre mouilla
ge cause des corps-morts.

Uvala PrviZal, a une plage au fond. La marina


Lumbarda y a t constru ite, et bien qu'elle ne soit
pas termine faute de fin ancement, elle offre un
amarrage sr et abrit aux visiteurs. Elle nous a t
recommande pour hiverner, plus que la marina de
l'ACI Korcula. l'abri est excellent et elle a un rapport qualit-prix exceptionnel. l e capita ine du port
est extrmement servia ble.
Uvala Tatinja, la baie l'E, est spare de Prviial par
une petite pointe. Elle a une plage plus belle, et une
digue derrire laquelle o n est abrit du NE.
Approche
L'approche par le N se fait soit par le Kana l Jeievica
l'W d'O. Badi ja et d'O. Vrnik, voir dans ce cas la
description de l'approch e de O. Vrnik, soit par l'E
d'O. Vrnik. Si vous approchez de cette direction
notez: la zone peu profonde (2 ml l' E d'O. Badija ;
Greben Krastovica, le haut-fond et la zone rocheuse
entre O. Planjak et O. Vrnik qui s'tend l'E ; le

Equi peme ntslsery iees


Tout prs Lumbarda, o n trouvera des magasins,
un bureau de poste et des restaurants. Bus pour
Korula.

U. RACISE

{J

"

Profondeurs en

mer,es

5
5

()
(/

UVAlA PRVIZAl
ET LUMBARDA MARINA

()
5

...
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Sable

<?

l'

Peu profond

Lumbarda
Marina

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...

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Bout~

Profondeurs en mrres

Deaf

t:::JCaf

o
,

Dixime de mill e

o
1

,
1

Dix ime de m ille

LUMBARDA
Uvala PrviiaI 42SS'4N 1710'6E
Uvala Tatinja 425S' SN 1710'9E
Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)
Carte SHQM 3683

Gnralits
Le village de Lu mbarda sur la cte NE d'Dtok
Korula a deux bai es o il est possible de mouiller
ou de prend re un corps-mort. La plus grande baie,

106

La marina de Lumbarda Sllr Otok Korula est situe dans un


1011 cadre et est exceptionnellement bien abrite. La ville de
Korvla peut tre rejointe en blls.

rocher et la zone de hauts-fonds, signals par une


balise sans feu, au N d'Dtobc Gubavac, l'le l'E
d'O. Vrnik.
En approcha nt par l' E ou le SE, passer entre Hrid
Kne i, l'le basse au NE d' Uva la Tatinja, et Otoi
Gubavac, l'le plus grande dans son N. A 0,4 M l' E
de Hrid Knezi, se trouve un haut-fond sous 5 m
d'eau (voir le planl

,
U. TATINJA
7
6

,
Sable

Uvala PrviZaI et lumbarda Marina


l e mou illage et la marina se trouvent sur la rive SE
de la baie. Il y a un rocher et une zone peu profonde s'tenda nt au SE vers le milieu de la baie depuis
la pointe W de l'entree, sig na le par une balise verte
sans feu . Un brise-lames avec un feu son extrmit part de la pointe E de l'entre.
feu x

o,
Oixiilmlt dit m ille

Lumbarda marina Extrmit du brise-lames


FI.R.3s7m3M
Rt Ramji FI.6s13m9M
Amarrage
S'amarrer perpendicul ai rement aux pontons, l o
il y a de la place, et prenant les amarres fournies.
Mouillage
Mouiller pa r 3 5 m, fo nd de sable.
Protection
Bonne de tous secteurs. Bien qu'ici la bora souffle
fort, il n'y a pas de fetch. Dans ces conditio ns, les
meilleurs postes sont sur les cts S des pontons.
Equ i pements! servi ces
Lo rs de notre visite les insta llations de la mari na se
limitaient l'eau et l'lectricit sur les pontons.
Superma rch, boucher, march . Burea u de poste et
tlphone. Htel, restau rants, caf/bars. Bus pour
KorCula .

UVAlA TATINJA
l 'entre est simple.
Mouillage
Mouiller par 6 m juste en dehors du port, ou par 4 m
dans le port.

AI Rainji depuis le Nord

Amarrage
Aller tte ou cul au mle, prs de l'extrm it dans

3,5 m.
Protection
Bonne protection de l'W l'E en passant par le S.
On est un peu abrit du NE derrire la digue.
Eq u ipem ents! services
Tlphone et caf/bar sur le port. Autres services
Lumbarda .

Histoire
l umbarda fut le site d'une colonie grecq ue, les
colon s venant d'Dtok Vis. Divers objets ont t trouvs datant de cette poque, dont le HLumbarda pseph isma", un registre des noms de tous les colons de
la rgion et de leu rs terres. L'original est maintena nt
dans un muse Zagreb.

UVALA PRZINA
4254'BN lrl1'4E
Carte de l'Amiraut britannique 1574
Carte SHOM 7326

Le petit port dans Uvala Tarinja est prs du village de


Lumbarda sur Otok KorCu/s.

Uvala Priina est une baie ouverte au S, su r la cte S


d'Otok Korula, 1 M l'W de Rt Rai:nji. Il y a une
plage de galets au fond de la baie et un chemin
menant Lu mbarda, que l'on aperoit sur la petite
crte au N de l'a nse. l'eau est cla ire et propre, et
c'est un endroit agrable o passer la journe
prend re des bains de so leil et nager.
Il n'a pas de danger dans l'approche. Mouiller dan s
une profondeur convenable, par ex. 6 m, fond de
sable de bonne tenue. l a baie est abrite de l'W l'E
en passant par le N, bien qu' ici la bora souffle fort.

107

Entre Uvala prz:ina et Zavalatica, il y a plusieurs


anses qui ont des fonds ro cheux ou mme de gros
rochers, ou qui sont trop profondes pour mouiller.
Elle ne sont donc pas recommandes et nous ne les
dcrivons pas.

Amarrage
Aller tte ou cul au brise-lames, sur le ct intrieur,
suivant la place disponible. Fond de sable et d'herbes.
Il ya de nombreux corps-morts dans la zone du port.
Mouillage
Mouiller n'est pas recommand cause de la profondeur.

UVALA ZAVALATICA
4254'7N 1656'4E

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Carte SHOM 7326
Gnralits
Il Y a un petit port Zavalatica, un village qui
devient rapidement une petite ville de vacances.
Zava latica est situ 12 M l'W de Rt Raznji, et 4 M
l'E de Rt Veli Zag lav (prs de 8rna). Il y a des
phares sur ces deux caps mais pas de feu
Zavalatica.

Protection
Bonne de l'W l'E en passant par le N, mais la hou le
entre dans le port ds que le vent v ient un tant soit
peu du S.
Eq u ipem entsl services
.
.
Petit supermarch, caf/bar, restaurant, plzzena,
tlphone, et bote aux lettres.

BR NA
4254'1N 1651'7E

Approche
Les maisons du village et les nouveaux htels sur
Dugi Rat, la pointe l'E du village, sont remarquables du large. Il n'y a pas de dangers dans l'approche autres que d'ventuelles boues de pche.

ZAVALATICA

CJ

Profondeurs en mi:rres

Gnralits
Nichs derrire RtVeli Zaglav, le port de 8rna et Uvala
Kosirina, une crique au N du village, bnficient d'une
protection de tous les vents sauf du SW. 8rna est un
bon endroit o passer la nuit. Les environs boiss et
le petit v illage prserv sont tranquilles. Le mouillage
au N du port est plus abrit (en particul ier de l'W),
mais il est moins profond que 8ma.
Approche
L'identification du port et l'entre, de jour comme
de nuit, sont faciles. La structure du feu sur le Rt Veli
Zaglav, bois, permet d' identifier l'entre.

, ,

Cartes de {'Amiraut britannique 1574,2712


Carte SHOM 7326

BRNA

u.

Kosirina

"
o
IL

,
--oc=~~~_ _ 1
Dixime de mille

,
2

Village

"

8rna

Htel

-- --

\)
FI.R.3s

-
o,

Le port de Zavalatica sur la cte sud d'Otok KorCula.

108

,,
Diximes de mille

Le port tranquille et le village de Luka 8ma sur Otok Korula.

Le petit port de Priiba sur la cte sud d'Otok Korula.


LI:! canot rame au premier plan a dl:!s rolets au lil:!u de
dames de nage, et c'est typique des petits bateaux
de la Mditerrane.

En approchant par l' E il n'y a pas de danger au


large, mais ne passez pas trop prs de Rt Veli Zaglav
car il y a moins de 6 m l'W de la pointe.
En approchant par l'W, il n'y a pas de dang ers si
vous passez du ct du large de la chane d'les voisine. Si vous passez de l'autre ct des les, notez en
particulier; le haut-fond au large d'O. Kosor {fonds
de 3,5 ml. Hrid erin (l'lot bas ou rocher au S de
Priiba) et les hauts-fonds au NW et au NE d'O.
Stupa, couverts par 6 m et 5 m.

certaine mesure des vents du S et du SE par la


pninsule qui l'entoure et par les les au large. Il n'y
a que quelques maisons, et les services sont limits.
C'est cependant un endroit agrable, surtout pour
des bateaux pas trop grands.

Feux
Rt Vel; Zaglav F1. 3s13m7M.
8m a Quai FI.R.3s7m3M 025 0

u. PRIZBA MALI

vis - 224 0

, ,

ProfondllUrs en mtre5

rocheu5115

Am arrage
Aller tte ou cu l au quai du villag e, mais attention, il
ya moins de 0,5 m de fond le long de certain es parties du qu ai. Eviter le poste d'amarrage du ferry, ou
soyez prt bouger s'il arrive.

Protection
l a protection est bonne de toutes les directions,
except du SW et de l'W qui crent du ressac dans
le port. Uvala Kosirina est abrite de tous les vents
sauf du SW.
Eq uip ements / services
Supermarchs, kiosques. Caf/ba rs, grills, restaurants et htel. Tlphones sur le quai. Information
touristique. Bus et ferry.

UVALA PRIZBA MALI


4254'3N 1647'7E

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 1574


Carte SHOM 7326
Gnralit s
le port Uvala Pri1ba Mali est protg dans une

,
05

3
3

Sable et zones

M oui llage
Mouiller par 7 m au fond de la baie en portant une
amarre terre par bora. Il y a un mouillage plus
abrit dans Uvala Kosirina, la crique au NW du village, par 5 8 m . Fond de sable et vase. Porter des
amarres terre pou r plus de scurit.

2
2

,
-

DO

,.
,

Oi~ime

de mill&

A pproche
De Rt Veli Zaglav 2,6 M l'E, l'approche se fait par
l'intrieur de la chane d'les et elle est simple.
Rester au m il ieu du passage entre l'le de Korula et
les les. Attention au rocher dcouvert ou itot, Hrid
erin, environ 0,2 M au SW de la pninsule situe
Uva la Priiba Mali. Il y a du
fond 'de chaque ct

d'Hrid Cerin. Au S d'Hrid Ceri n, prs de l'le d'O.


Stupa, il y a des zones de hauts-fonds couvertes par
6 m (au NW) et 5 m (au NE).
En approchant par le SW, donner un large tou r
l'extrmit SE d'O. Kosor cause d'un haut-rond
couvert par 3,5 m d 'eau. Il y a un troit passa ge au

N d'O. Kosor, au N d'un rocher dbordant, mais il ne


doit tre emprunt que par bonne visi bilit et par
temps cal m e. Passer l'W d'Hrid eri n, le rocher
prs d'Uvala Priiba Mali.
Amarrage
Aller tte ou cul au quai, en choisissant un endroit
assez profond. Du ct intrieur du mle, de petites
boues d'ama rrage sont installes, avec des pendilles.
Mouillage
Mouiller par 5 m au S du mle, mais la tenue n'ta nt
pas sre (taches de sa ble et rochers) il n'est pas
reco mmand d'y passer la nuit, ni mme d'y laisser
le batea u sa ns surveill ance.
Protection
Le port est ouvert la houle et aux vents de SW, et
un peu de houle rentre par vent de S et de SE, ma is
la protection est bonne des autres directions.

h petit port t ranquille d'Uva/a GrsCca sur Otok Korula.

u. GRSlCA

Equipements/services
Il y a deux magasins il peu de distance du port, ainsi
qu' un bureau de poste, un tlphone, un office du
tourisme et un caffbar.

UVALA GRSlCA
4254'4N 1646'7E

Profondeurs
en melres

Cartes de l'Amiraut brtannque 2712, 1574


Carte SHOM 7326

Gnra lits
Grsica est un petit port, encombr par les petites
barques des pcheurs locaux. Il peut tre diffici le
d'y trouver de la place, et un rocher submerg dans
la crique rd uit encore la place disponible. Il y a des
rsidences seco ndaires autour de la baie.

11 0

Sable
9

"

Approche
Le port est situ il moins de 1 M l'W d'Uval a Priiba
Mali. En approchant par l'E, prendre garde Hrid
erin, le petit lot prs de Prii ba, et aux hauts-fonds
au N d' O. Stupa. Plus prs de GrSica, passer l'cart
de l'extrm t SE d'O. Kosor, o il y a un haut-fond.
En approchant par le S, passer au m ilieu entre O.
Kosor, avec ses hauts-fonds dbordants, et O. Stupa.
En venant de Karbun i, le passage entre Otok
KOrCula et les iles est possible par beau tem ps et
bonne visibilit. Passer au N de l'lot situ au N d'O.
Kosor. Ce chenal est troit.
En approchant du port, on voit facilement les maiso ns autour de la crique. Il y a un rocher submerg,
couvert par 1,2 m seulement, au milieu de l'avantport, au SW de la cale (voir Je plan). Le rocher n'est
pas bal is. Pour l'viter, passer prs de la rive NW de
la baie avant de faire les manuvres d 'amarrage.

Protection
le port est ouvert au SW et la hou le y pntre par
tout vent venant un tant sOt peu du S. Bonne protection des autres directions.

Amarrage
S'amarrer au quai par l'avant prs de la cale, en
vous assurant que votre ancre l'arrire est dgage du rocher. Fo nd de sable.

Equipements/services
Il y a un kiosque prs du port qui vend de [a bire et
du vin, mais il n'y a ni pain, ni picerie ou fruts et
lgumes au village. Tlphone. Bistrot.

"

0 5

I I I ! I !

Oixi~me

de mille

Mouillage
Il n'y a pas assez de place pour mouiller m oins de
porter une amarre terre pour limiter l'vitage.

LUKA KARBUNI

Profondeurs en metres

42' 54'7N ' 6'44'3E

0 "

Carte SHOM 7326

Le hameau de Ka rbuni est abrit du SW par " le


longue et troite de Zvirinovik, et du NW, du N et du
NE par les montagnes de Kareula. Il est expos au SE.
Les profondeurs devant le hameau dpassent 20 m .
Le meilleu r m oui11age est dans la baie sur la cte NE
d'O. Zv irinovik par 7 10 m avec une ama rre terre.
L'le peut t re co ntourn e pa r le N ou le S, m ais si
vous arrivez du S, attention un l ot l'E de l'le. On
peut passer d'u n ct ou de " autre de ce petit lot.

En arrivant de Grsica, il est possible de passer

entre Kareula a u N et les les, mais le chenal est


troit. Sinon passez au S d'O. Kosor. en donnant un
large tour la zone de haut-fond dans so n SE.

UVALA TRI LUKE


4255'5N 16"40'3E

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

Approche
En arrivant de l'W ou du S, passer entre Rt Klju et
Trstenik l'le voisine. En arrivant de l'E ou du S, donner
un large tour l'lot etaux hauts-fonds de Hrid Gredica.
En entrant dans la plus l'E des 3 ba ies, ne passez
pas trop prs des pointes de chaque ct de l'entre.
Mouillage
Moui ll er dans n'impo rte quelle baie dans une profo ndeur co nve nable. Fond de sable.

_--00

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,

0-0 _- -

Sable

S able

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05

D ixi~ me de ';' il l~

2
1
Oixiemes de mille
,

Protecti on
Les 3 ba ies so nt abrites de j'W l'E en passant par
le N. Les deux baies les plus l 'W sont gal em ent
abrites des vents de SW. Par bora, porter des
amarres terre pou r plus de scu rit. La m eilleure
protection du sirocco sera trouve dans la baie fo rm e par les les toutes proches d 'OtoiC Pri.njak veli
et Otoic Prinjak mali .
Equipements/services
A ucun.

Gnra lits
Au N de Rt Klj ut se trouvent trois baies (d'o le
nom) offrant un m oui llage tranqui lle et bien abrit.

," Voir d tail " ,


,
,,
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,
,,

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o

o , "

",' 3

,
,

Carte de l'Amiraut brita nnique 2712

,,
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,

UVALA POPLAT
42' SS'6 N , 6'40' 4E
Carte de l'A miraut britannique 2712
Carte SHOM 7326
Uva la Poplat est sur la rive S de Za ljev Vela Luka, la
grande baie l'extrmit W d'Otok Ko rula. Ell e est
ouverte au NW et l 'W, et l 't, par brise de l'aprsm id i de NW, ce ne sera pas ag ra ble d'y nager ou
de prendre un bain de so leil. Il y a quelques petites
maisons en pierres et des terrasses abandonnes.
C'est trs tranquille.
La baie est prs de 2 M au NE de Rt Velo Dance et
prs de 3 M du port de Vela Luka. Il n'y a pas de
danger da ns l' approche. la ba ie est divise en deux
parties. Mou iller dans la partie NE par 6 m . Fond de
sable et d' herbes. On peut aussi m ouiller en po rtant
une amarre terre. Ab rit du N au S en passant par
l' E. Il n'y a pas de serv ice terre.

U . POPLAT " , ,__________

1
~1Di~::~
:~
xim es de m ille

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Veli

Pro fondeurs en mtres

Hr.)
Gred ica

U. TRl lUKE

.,.

"

Sable

"
"

J.

Cl

",

Mou illage
Mouiller dans l'anse NW bien au N du cble q ui traverse prs de l'entre. Mo ui ller dans un e profo ndeur convenable. Fo nd de sable et d' herbes, de
bonne tenue.

VElA LUKA

o
1

Protection
Le quai pri ncipal peut tre inconfortable pa r tout
vent ou hou le venant de ,'W (y compris la brise de
l' aprs-m idi), sino n il est abrit de toutes les di rections. La crique dans la partie NW du port est bien
protge de toutes les directio ns, et le ressac d au
trafic du port n'y entre pas.

,
1
1
1
1
Diximes d e mi lle

Profondeurs en mtres

VELA LUKA
4257'8N 1643'2E
Cartes de "Amiraut britannique 27 12, 269 (de dtail)
Carte SHOM 7326, 3683

Gnralits
Le port de Vela Luka est exceptionne llement bien
abrit et c'est un bon endroit pour faire le plein de
carburant, d'eau et de provisions. Le trafic est

important, mais il est possible de trouver un endroit


calme pour mouiller.

Approche
Za ljev Vela Luka, la grande ba ie au fond de laquelle

se trouve le port de Vela Luka, est faci lement identifiable de jour comme de nuit, et j'on peut y ren trer
par tout temps. Les dangers dans l'approche gnrale sont le rocher et haut-fond au large de Rt Velo
Dance et les rochers et hauts-fonds au N d'Otok
Proizd . Dans Zaljev Veta Luka, Otok Kamenjak sur
laquell e il y a un feu et une balise, et une zone de
hauts-fonds (6 ml, 0,5 M au SW d'O. Kamenjak. Le
feu sur O. Kamenjak. a un secteur masqu de 1630
233.
De nuit, passer au S d'O. Kamenjak et faire ensuite
route sur le feu FI.R su r la pointe du ct N de l'e ntre de Vela Luka, en passant au N d'O . Osjak.
De jou r et par beau temps, il est possible de passer
au S d'O. Osjak. Rester au milieu du chenal pour viter les bancs peu profonds bordant O. Osjak et l'le
principa le de Korcula.

Feux
Rf Proizd FI.3s1 1ml1 M 290 - vis - 229
Rt Velo Dance FI (3)10s12m 11M
O. Kamenjak FI(2)R.6s10m4M 233 0 - vis - 1630
Vela Luka Entre du port (Rt Vranac) FI.R.2s7m2M
0110 - vis - 1010
Vela Luka Appon tem ent du ferry FI{2)5s7m3M
Vela Luka Quai FI. G.3s6m2M
Amarrage
Aller tte ou cul au qua i, ou le lo ng, suiva nt la place
disponible.

112

A utorits
Capitainerie (le bureau est da ns une petite rue prs
du quai). Police. Doua ne dans un btime nt l'E du
port, prs de la poste.
Equipements/services
Eau, essence et gazo le au poste de ca rburant. Il y a
l'lectricit qua i au NE du poste de carburant.
Plusieurs superma rchs, march q uot id ien .
Banques et bureau de poste. Le burea u d'Atlas
Tours change les Eurocheques et les chques de
voyage lorsque la ba nque est fe rme. Centre mdical. Pharmacie . Htels, restau rants, ca f/ba rs.
Locatio n de vo iture et taxis . Bus. Ferry po ur
Lastovo, Hvar et Split. Possibilits de rparations
mcaniques et sur la coqu e. Muse.

UVALA SVETI IVAN (UVALA GRADINA)


4258'3N 1640'7E
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)

Carte S HOM 7326


Gnra lits
Il Y a un bon moui llage dans la baie au N d 'Otoci
Sveti Ivan sur le rivage N de Zal jev Vela Luka . Otoci
Sveti Ivan est relie Korcu la par une ch ausse
troite.
Approche
Le mou illage est situ l'E d'O. Kamenjak avec son
feu. La chapelle su r O. Sv. Ivan permet d 'identifier le
mou illage. Passer d' un ct o u de ['autre d'O.
Gu besa, l'le au NW d'O. Sv. Ivan, bie n que le passage le plus profo nd soit au N.
Mouillage
Mo ui ller par 6 m, fond de sable. Bonne ten ue.
Protection
Le mouillage est abri t du N au SE en passa nt par
l' E, mais expos aux vents d 'W et de Sw.
Equi pements/services
Aucun .

U. SV. IVAN lU . GRADINAJ

Mouillage
Mouiller dans le bras $W de la baie pa r 7 8 m.
Fond de sable et d'herbes .

"'-W,
"

Profondeurs en mtres
6

.j.

.j.

Ssbl9

Equ i pementsl serv ces


Aucun.

'i

O. Guoeu

UVALA PRAPRATNA

4259'2N 1642'6E
Q . Sv. Ivan

Protection
Bonne protection du NW (brise de l'aprs-midi) l'E
en passant par le S, mais [a houle entre par fort vent
de NW, l a baie est o uverte au N et au NE .

0
1

Dix imes de mille

UVALA PRIHONJA
4259'3N W42'2E

Carte de "Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326
Uva [a Prapratna, [a baie ['E d' Uva[a Prihonja ne
convient pas pour un mouillage ca r un cble lectrique y atterrit. la baie est facilement identifie par
les symboles ~ m o uill age interdit" et les pylnes qui
partent sur la colli ne depu is le fo nd de la baie.

Carre de l'Amiraut britannique 2712

UVALA BRISTVA

Carre SHOM 7326

4258'N W47'3E
Gnralits
Uvala Prihonja se trouve su r la cte N d'Otok
Korula 4,5 M de Rt Proizd et 5 M d'Uvala
Prigradica. C'est un mouillage calme.
Approche
La baie est facitement identifie grce la balise en
forme de pyramide aux bandes horizontales rouges
et blanches sur la pointe W et le symbole "mouillage
interd it" dans Uvala Prapratna, la baie voisine l'W.
Il n'y a pas de danger dans l'approche immdiate.

Cartes de "Amiraut britannique 2712, 1574


Carte SHOM 7326
Uva[a Bristva ne convient plus pour mouiller. la
baie est occupe par un chantier naval. la grande
grue sur portique avec c rit dessus RADEZ BLATO
est visible de loin, la balise blanche sur [a pointe
['W permet aussi d'identifier ['anse.

UVALA PRIGRADICA
42 5S' N 16 48'SE
Q

Profondeurs en mtres

U . PRIHONJA

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 1574


Carte SHOM 7326

U. PRIGRADICA
.

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FI.R.3s

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Profondeurs en

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d'amarra g s/0

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Dixi me de mille

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Dixime de mille

Gnralits
On t rouve Prigradica un port et un petit village o il
est possible de trouver un abri de l'W l'E en passant
par le S. Le port, cependant, tend tre inconfortable
dans la brise de l'aprs-midi de NW. Le brise-lames
et les quais avaient t rpars lors de notre visite.
Approche
En ve nant de l'W, il n'y a pas de danger au la rge. en
arrivant du N, prendre garde Otoet Plocica, prs
de 4 M au N, Qui a un dangereux rocher prs de son
extrmit SE.
A 2,4 M l'E de Prigradica, prendre ga rde Hrid
Blaca, un rocher se trouvant 0,2 M de la cte et
signa l par une ba lise sans feu. Un groupe de
rochers bas, Hridi Naplovci, s'tend pa ralllement
au rivage prs de 1 M l'E de Prigradica. En
approchant par l'E, passer au N de Hridi Naplovci. Il
y a une balise sans feu, peinte de bandes horizontales rouges et blanches, sur l'lot le plus l'W.

LUKA RACISE
4258'4N 1701'5E

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Carte SHOM 7326
Gnralits
Luka Raiste, ne pas confondre avec Uvala
Racise sur la cte E d'Ol ok Korcula, est un joli village bti su r une colline autour d'un port, prs de
5,5 M l'W de la v ille de KorCula.
Approche
Il n'y a pas de danger dans le voisinage immdiat. Le
village apparat seul ement lo rsque le port s'ouvre.
Feux

RaiSte Extrmit du brise-lames FI.G.3s7 m4M


Otoji Kneia Vela FI(2)6s13m8M

Otoi Ploica FI(2)10s25ml 0M


Prigradica Brise-lames FI.R .3s6m3M

Amarrage
S'a marrer tte ou cul au brise-lames pa rm i les
bateaux locaux s'il y a de la place, sinon s'am arrer
tte ou cul au quai.

Amarrage
Aller tte ou cul au quai ou au brise-lames, en vitant le poste d'ama rrage du ferry.

Protection
Bonne protection du NW l'E en passant par l'W. Le
port est trs inconfortable par fort vent du N ou du NE.

Mouillage
II est interdit de mouiller dans la partie S d u port, et
la plus grande partie du reste du port est trop profonde pour mouiller.

Equipe m entsl services


Une picerie seu lem ent. Antenne mdica le (ambula nta). bureau de poste, tlphone. Htel et restaurant. Caflba r. Bistrot. Bus pour Korula.

Protection
Le port est abrit de l'W l'E en passa nt par le S. Il
est expos la bora.

UVALAKNEZA

Feux

Equipements/services
Caflbar ouvert uniquement en t. Petit supermarch. Tlphone.

RACistE

Profondeurs en mtres

4258'5N 1703' E

Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)


Cartes SHOM 7326, 3683
Gnralits
Le mouillage abrit d'Uvala Kneia se trouve l'extrm it W du Peljeski Kana l.

Mmorial de guerre

Approche
En approchant par l'W, il est possible de passer entre
l'le principale de Korcula et toic Kneza Vela, sur
laquelle se trouve un phare. Ne pas tenter de passer
au NW d'Otoi Kneia Malavcar car celle-ci est relie
Korcula par une crte rocheuse avec un seuil de 1 m.
En approchant pa r l' E, il n'y a pas de danger dbordant, autre q ue la balise sans feu marquant un
rocher pres de d'Uvala Vrbovica, plus de 2 M l'E.

FLG.3,

Feux

Otoi KneB Vela FI(2)6s13m8M

,
1

Dixime de m ille

MouiUage
Mouiller l'W d'Otoi Kneia Mala par 5 m. Fond de
sabl e et de vase de bonne tenue. Par bora, porter
des amarres terre pour plus de scu rit.

TT

U.KNEZA

u. VRBOVICA

.........
.. '"' ..':B n
....

Qitavela
FI12)6,

PI Vrbovica

,
5

j.

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,,

~outique

o
1

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Profondeurs en mtres

,, ,

7r'

Diximes d e mille

Protection
Derrire O. Kneza Mala il y a un abri de toutes les
directions. Nous avons pass deux jours moui lls
l, par fort vent d'E soufflant par moments force 8,
et nous n'avons eu aucun problme. Le mouillage
n'tait mme pas inconfortable.
Eq u ipements/ servi ces
Une cabine tlphonique et un magasin parmi les
ma isons sur la cte SW de la baie. Bus pour Korcula.

UVALA VROBICA
4257'8N 1r06'3E
Cattes de l'Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)
Carte $HQM 3683
Gnralits
La baie de Vrbovica, 1,5 M IW de la ville de Korcula,
procure une protection correcte. Il y a un camping.
Approche
L'entre d'Uvala Vrbovica est facilement identifie
grce la ba lise rouge sur le haut-fond au NE de
l'entre. Il est possible de passer du ct intrieur
de la balise, mais en se tenant plus prs de KorCula .
L'approche la plus sre est de passer au N de la ba lise en lui donnant un large tour.

, ,
"'""' ,

\,Ill

1
Diximes de mille

Profondeurs en mtres

0
1

Mouil lage
Mouiller par 7 m . Fond de sable et de galets avec
des zones d'herbes. La tenue est bonne mais par
bora, mouiller sur la cte E de la baie en portant des
amarres te rre.

u. BANJA

o
1

Diximes
de mille

oBar

"
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0
0
Q

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12

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4257'6N 1r07'2E
Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 683 (de dtail)
Carte SHOM 3683

"

Approche
En approchant par l'W, prendre garde la balise sans
feu marquant un rocher prs de l'entre d'Uvala
Vrbovica . En arrivant par l'E, donner un large tour la
pointe l'W de la ville de Korula, cause d'une avance peu profonde s'tendant vers le N. En entrant
dans la crique, ne pas passer trop prs de la pointe W.
Des fonds de moins de 5 m la dbordent au N.

Protection
La crique est expose aux vents du N et du NE, mais
est bien abrite des autres directions.

UVALA BANJA

Gnra lits
La baie d 'Uvala Banja est borde de pentes boises,
avec des maisons parmi les arbres. Elle est 1 M
l'W de Korula .

Mouillage
Mouiller dans l'un des deux bras de la baie. Fond de
galets et d'herbes.

Equipements/services
Bus pour Korula .

cl

A.

'0

Bo ut ique

10 15

"

"

Protection
Bonne protection de toutes les di rections except
du N, bien que l'on puisse se protger quelque peu
du N en se renfona nt su r la cte E de la baie.
Eq uipe m ents! services
Epicerie-bazar au fond de la baie, bar. Bus pour
Korcula.

Vis fut la base principale de la marine de la


Rsistance. Les commandos des Forces Spciales

Britanniques taient aussi sur Ille, combattant les


Allemands avec les Partisans.
Jusqu' l't 1989, les trangers n'taient pas autori
ss su r Vis ou les les environnantes, et ne pouvaient

naviguer moins de 300 m de leurs riva ges.


Consquence de cet isolement, j'le de Vis n'a pas t

abme par de grands quipements tou ristiques.


L'agriculture. en particulier la viticulture, et la pche
jouent toujou rs un rle important dans la vie de " le.
Vis est clbre pour ses vins depuis plus de 2 000 ans.

Otok Vis
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 2774
Carle SHOM 7326

VISKA LUKA
Otok Vis est la plus grande des l es l'ouest de la
Croatie. Elle est habite depuis des milliers d'annes. Des peu ples de l'Age de Pierre y vcu rent,
puis les Illyriens. En 397 av. J.-C. des colons grecs
arrivrent et fon drent une colonie qu'ils appelrent
Issa. Leur village tait sur les rivages de Viska Luka.
Des objets grecs antiques ont t trouvs, dont une
jolie tte en bronze d'Aphrodite ou d'Artmis. Des
Grecs de Vis fondrent ensuite des colonies Trogir,
Stobree et Salona sur le continent, et Lumbarda sur
Otok Korula. Ensuite, Vis fit partie de l'Empire
romain . Son histoire ultrieu re a de nombreux points
communs avec celle des autres les de la rgion. Elle
fin it par passer sous la domination de Venise, et cette
longue priode a marqu une grande partie de l'arch itectu re de J'le. A prs 1797, Vis fut occupe tour
tour par les Austro-Hongrois, les Franais, les Anglais
et les Italiens. Durant la Seconde Guerre mondiale,

4303'6N 161 1'SE


Cartes de l'Amiraut britannique 2712,2774
Carte SHOM 7326
La petite ville pittoresque de Vis se presse autour de
l'extrmit SW d'un grand bras de mer qui coupe la
cte N de l'le. Bien que la rade spacieuse de Vis, Viska
Luka, soit ouverte au NE, il est possi ble d'y tre abrit
de toutes les directions, si vous tes prt mouiller.
Vis est une escale popula ire auprs des yachts italiens.
App roche
L'entre de Viska Luka est simple et comporte des
feux. Du large, les forts en ruines sur les collines de
chaque ct de l'entre sont remarqua bles. Les
diverses tours des feux sur les rochers et les les au
large sont aussi faciles identifier.
En approchant par l'Wou le N, passer au N d'Hridi

o. VIS

FI.Z.

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Diximes de mille
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Priroll8

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FIoG.3.

mplscemeots pou r yachts.


au et lectrici t

Le quai des visiteurs. Vljks Luka par bora.

Volii, qui est balis par la tour blanche en bton


d'un feu. A l'W et au SW de la tour il y a des rochers
s'tendant vers Rt Nova Posta sur Otok Vis. On entre
dans Viska Luka en passant l'E d'Otot it Host.
En approchant par l'E, le phare sur Rt StonCica est
remarquable. Il est possible de passer d 'un ct ou
de l'autre d'Hrid Krava, qui porte la tour blanche en
bton d'un feu. Le chenal principal passe cependant
l'W d'Hrid Krava.
Pour entrer dans le port, passer entre Otok Host (a
tribord ) et Hrid Krava ( bbord), et faire route au
SW vers le port.

Feux
Rt Stonica FI.15s38m30M 1100 - vis - 357 0
Hr. Krava FI.R.2s7m4M
O. Host Fl.4s21 m8M
Hridi Vofii FI.2s8m6M
Prirovo Appontement FI.G .3s6m3M
Extrmit de l'appontement du ferry F1.5s6m4M

prs de 0,2 M devant l' htel Issa. Ces deux


mouillages sont abrits de la bora.
Protection
La bora et le sirocco soufflent fort ici. Les postes
v isiteurs sont exposs la bora, et dans ces conditions on trouvera une m eill eure protection dans l'u n
des mouillag es conseills plus haut. Sinon, la protection est bonne.
Autorits
En saison, Vis est un port d'entre. La capitainerie
est de l'aut re ct de la route, en face de l'emplacement du ferry. Police.
Equ i pern ents! services
Eau et lectricit aux emp lacements visiteurs.
Carburant au poste de carburant au N du port.
Supermarch , excel lent boulanger, march, march
aux po issons. Htel s, resta urants, caf/ba rs.
Pharmacie et assistance mdicale. Ptrole et un peu
d accastillage. Voilier. Bus et taxis. Ferry pour Split.

KOMIZA
4302'7N 1605'5E
Cartes de t'Amiraut britannique 2712, 2774
Carte SHOM 7326

Viska Luka est expose li la bora. Dans ces conditions, il vaut


mieux tre mouill li l'ouest de Prirova, le promontoire avec
le clocher de l'glise BU cen tre de la photo. Sinon, mouifler
dans la baie droite sur ,. photo. su nord de l'htel.

Amarrage
S'amarrer tte ou cul aux postes vIsiteurs sur le
Quai au SW du port, su r pendilles.

Mouillage
Mou iller tout au fond du po rt, au NE du poste
d'amarrage du ferry, ou sinon mouiller dans la baie
0,4 M au N de l'glise situe sur la p ninsule de
Prirova. Une canalisation d'gout part vers l'E sur

La ville pitto resq ue de Komiza et son port bien abri


t se trouvent dans l'angle NE de la large baie de
Zaliv Ko miia, sur la cte W d'Otok Vis. Le port abrite Comeza-Lisboa, la reprod uction d'une gajeta (alkusa qui a t construi te pour l'Expo'98 Lisbonne.
La gajeta falku$a est un bateau de pche traditionnel g rement latin, dont l'histoi re remonte, pense.
t-on, l'poque grecq ue. Elle tait, fait unique dans
la rg ion, destine la pche en haute-mer.
Aut refois une rgate avait lieu pour la fte de St.
Antoine, une flottille de falkusa allant de Komiza
Otok Palagruza. La dernire rgate eut lieu en 1936,
et, le 18 septembre 1998, Comeza-Lisboa re fit ce
voyage. On espre que d'a utres batea ux grement latin la rejoindront et feron t revivre la rgate.

Approche
Komiza se trouve l'extrme NE de Zaliv Komiza et
est facile identifier. Le brise-lames du port se voit
bien avec le feu son extrmit. Il n'y a pas de danger dans l'approche im mdiate du port, mais des
rochers bordent le rivage de Zaliv Komiza tout prs.
En approchant par le N, passer l'W de l'le de Mal i
Barjak sur laquelle il y a un feu structure de
pierres blanches. Des rochers entourent l'le qui se
trouve entre Otok Mal i Barjak et Rt Barjaci l' E.
Rester au moins 0,3 M de la cte. Notez la prsence de Plicina Seget (10,4 m) et Plicina Ploca
(9,7 m) respectivement 0,75 M au NW et 1,25 M
au NW de Rt Barjaci. Ces hauts-fonds sont entours
de fonds importants et par mauvais temps la mer
dferlera dans leur vo isi nage .
En approchant par l'E et le S, les feux sur Rt
Stupise, la pointe SW d'Otok Vis, et le feu sur Rt
Kobila, la cte NE d'O . Bisevo sont utiles. Prs de la
cte, 0,2 M au N de Rt Stupise, il y a un rocher
couvert par 3 m.
Si vous approchez par le SW ou le S de Bisevo,
notez qu'il n'y a pas de feu sur les ctes S ou W
d'Otok Bisevo.

Le port de Komiia sur la cte ouest d'Dtok Vis.

Feux

Mali Barjak FI.3s13m8M


Rt StupiSte FI(3)12s18m10M
Rt Kobila (O. Bisevo) FI(2)R .l0s18m1 1M
Komiia Extrmit du brise-lames FI .G.3s7m4M

Amarrage
S'amarrer tte ou cul au brise-lames, o il y a 3 m
d'eau. Sinon, mouiller tte ou cul au quai sur la rive
SE du port (il y a 1 m d'eau au bord, et 2 m et plus
ensuite).

KOMIZA
IOTOK VISI

'
0

J.

Bollards

,
,

,
,

Dixi me de mi ll e

118

Protection
Le port et le mouillage dans l'angle NE de la baie
offrent un bon abri la fois de la bora et du sirocco.
La baie est ouverte l'W et au SW, et par vents forts
de ces directions une mer grosse rend l'approche
difficile. On peut cepe ndant se protger de cette
mer en se renfonant de rrire le brise-lames, mais il
y a du ressac.

Capitainerie. Police.

'"

Mouiller au S des bollards en pierre, en y portant


des amarres en cas de bora. Fond de vase de bonne
tenue.

Autorits

Eau et
lectrcit

...

Profondeurs en mtres

en pierre

J-

/ff
..

,
FI,G.3s
5~'

Mouillage

Le port de Komiia, vu des emplacements des voiliers


sur le briselames. Le bateau au premier plan est
ComezaLisboa, une reproduction d'un bateau de pche
traditionnel de Komiia.

Equ i pementsl se rvices


Eau et lectricit sur le brise-lames. Toilettes
publ iques. Supermarch et plusieurs magasins
d'a limentation, dont des boulangeries. Bureau de
poste, banque, bureau de change, tlphones.
Office du tourisme sur le quai. Htel, restaurants,
caf/bars. Centre md ical et pharmacie. Petits sh ip-

chandlers. Possibilits de rparations mcaniques


et sur la coque. Bu s pour Vis.
Tourisme
Il Y a KomiZa et aux environs de belles maisons
ancien nes et des glises, ainsi que la to ur fortifie
su r le port (constru ite en 1585), un muse de la
pche et une galerie d'a rt.

Otok Hvar
Cartes de "Amiraut britannique 2712, 1574,269 (de
dtail)
Carte SHOM 7326
Son climat doux et enso leill a fa it de l'le de Hvar
une destination de vacances populaire. le tourisme
s'y dveloppe depuis la seconde moiti du
XIX sicle, mais elle est reste une le d'agriculteurs
et de pcheurs. A ct des vignes et des champs
d'oliviers, on y cultive la lavande et le romarin. On
trouvera de l'eau de lavande sur les marchs et
dans les magasins de souvenirs.

Hvar fut colonise au IV sicle av. J.-C. par les


Grecs de l'le genne de Paros. Le nom de Hvar
vient de Paros ou pharos, pha re. El le fut ensuite
occupe par les Romains, les Slav es et les
Vnitiens, dont l'influence est encore visible.
Il y a plusieu rs grandes agglomrations sur la cte
dotes de ports, parmi lesquelles Hvar, Stari Grad,
Vrboska, Jelsa et Suuraj. S'y ajoutent de nombreux
petits ports et mouillages. Les les au large, les

Pakleni et Otok Sedro, ont aussi de jolis


mouillages. Il y a des marinas sur Otok Sveti
Klement Pa lmiiana et Vrboska.
Les descriptions de port commencent par la grande
ville de Hvar, suivi e par les les Paklen i puis par les
autres ports et mouil lag es dans le sens des aiguilles
d'une montre.

O. HVAR

III!!!

Mill es nautiques
OTOK

BRAC

Q) Uvala
Vela
Gar!ka
{%lLuka TIha
@LukaZavala
Hwtfski Kanal

,
O. Hvar depuis l'est

KorCUlanski Kan.1 \

A ll i l Os

Toiture en
'Eternit" ondul

Pninsule de Pe ljeUe

Volets
verts
Btimet
en pierre

Otok
KOR/':ULA

Mur en pierre

Phare de Rt Sucuraj

CO>

'.

'.
. . -

HVAR
431Q'2N 1626'7E
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)
Carte SHOM 7326

Gnra lits
Hva r est une vi lle historique pittoresque o les voitu res sont interdites. Il y a beaucoup voi r et
apprcier ici. la visite de la ville sera l'un des clous
d'une croisire dans cette rgion. l e port grou ille de
ferrys, d'hydrofoi ls et de bateaux d'excursion, sans
parler des yachts. La partie du quai rservee aux
yachts est en gnral complte, la meilleure option
est donc de mouiller dans la ba ie.
Approche
l a ville de Hvar se trouve l'extrmit W d'Dtok
Hvar. En approchant du large le pylne radio au NW
de la vi lle (avec un feu rouge la nu it) est rem arquable. l e fort qui domine la ville et les remparts
sonl aussi facilement visibles.
En approchant par le S ou l' E, passer d'un ct ou de
l'autre d' Otoci Pokonji Dol, au phare caractristique. Si vous passez au S, notez qu'une avance
peu profonde (5 m) s'tend 0,1 M au S d'O. Pokonji
Dol. Passer ensuite l'E d'O. Jeroli m, dborde par
plusieurs hauts-fonds isols, L'u n d'eux, couvert par
8 m, est l'E d'o. Jerotim, et deux autres, sous 6 m
et 8 m, se trouvent au 5 de l'le. Par mauvais temps
la m er peur dferler sur ces hauts-fonds.

Profondeurs en moOrref

APPROCHE DE HVAR

Ent re Dtok Jerolim et la vi lle de Hvar il y a une le,


Otoci Galisnik. Le chenal principa l, utiliser de
nu it, passe l'W de cette le. Il est aussi possible de
passer entre O. Galisnik et O. Hva r. Ce chenal comporte un seui l de 5 m.
En approchant par l'W, prend re le Pakleni Kan al. Le
principal danger dans cette approche est un rcif
avec un rocher dcouvert, Hrid Baba, 0,25 M au N
d'Otok Sveti Klement. Hrid Baba est signal par une
bal ise qui porte un feu. Se diriger vers le port de
Hvar en passant au N d'O. Galisnik.
Feux
Otoi Pokonji Dol FI.4s20m 1OM
Otok Jerolim FI.R.3s12m4M
Oto; Galisnik FI. G.3s 11 m5M
Hrid Baba FI (2)10s7m4M
Rt Pelegr;n F1(3)10s2 1m8M
O. Vodnjak Veli FI.6s31 m9M
Hvar Qua; FI(2)G.5s6m4M
F.R sur le pylne radio 1,1 M au NW

Amarrage
S'il y a de la place, aller tte ou cul au quai des
yachts, o il y a entre 3 et 4 m d'eau. Le poste
d'ama rrage du ferry est au bout du quai, prs du
feu. Sinon, mouiller en portant une amarre terre
sur la rive W du port. Le port est payant.
M ouillage
M oui ller dans une profondeur approprie, en restant en dehors de la route des ferries. De nu it, utiliser un feu de mouillage. Fond de vase de bo nne
tenue .

Remparts

1.cm.1

HVAR

HVAR DETAIL

Profondeurs
en mtres

fIl2IG.S.

Jo

"

Jo

Ba nqut!

Jo

Nombrflux
Krlln" Luka

corps-morts

,,

Jo

,
1

Oixim ... de mille

120

"

o,

0.5
Dixime dfl millt!

D e PeUe~aG

Le pha re sur Otaci Pokonji Dot au large de la cte sud-ouest


d'Oto k Hvar.

La ville de Hvar est une escale apprcie par les voiliers et les

touristes. Les bateaux de passage peuvent s 'amarrer tte/ou


cul au quai au de/a de l'hydrofoil, ou mouiller dans le p ort.

Protection
Bonne protection du N au SE en passant pa r l'E . Par
forts vents d'W et de SE, la houle entre dans le port,
le rendant inconfortable . Dans ce cas, il est prfrab le d'aller ail leurs, par ex. la marina de
Pa[m izana, sur O. Sv. Klement.
Aut o rit s
Port d'entre d't. Capitainerie. Douane . Police.

Equipe ments/ s ervices


Prise d'eau sur le quai . Il y a aussi un robinet sur le
ct W de la place. Essence et gazole la stationservice sur le quai, dans la crique l'E d'O. Galisnik,
mais il n'y a pas beaucoup d'eau le long du poste. Il
peut tre difficile de manuvrer cause des corpsmorts. Plusieurs magasins, un supermarch et une
quincaillerie. M arch quotidien . Banques. Bureau de
poste et tlphones. Centre mdical, dentiste, pharmacie . Informat ion touristique et excursions. Htels,
restaurants, caf/bars . Bus et ferry. Hydrofo il.
Ga lerie d'art dans l'arsenal. Mu ses, thtre,
concerts.

Histo ire
On ne connat pas bien l'origine du peuplement de
la rg ion, mais l'on pense que les colons grecs de
Stari Grad y avaient un petit comptoir. Les Romains
y possdrent un tablissement mineur, l' E de la
place principale. Il se trouvait sur la rive d'une petite crique qui fut comble lors des sicles suivants.
La ville se dveloppa au Moyen-Age, et devint le
sige du gouvernement de l'le pendant l'occupation vnitienne. Les Vn itiens firent construi re les
remparts, le pala is du gouvernement, celui de
l'vque et l'arsenal. Ce dernier abritait les galres

de guerre que Hvar devait fournir Venise, comme


les autres ports. A la fin de la priode vnitienne, les
Franais ocuprent la ville de 1806 1813, et c'est
l'arme franaise qui construisit le Fort Napolon en
1811. C'est maintenant un observatoire .
Le po rt de Hvar tait une escale importante et un
bon abri l'poque des bateaux voile, mais avec
le dveloppement des navires vapeur, l'importance du port diminua . Aujourd'hui, le tourisme a fait
renatre l'animation dans le port avec les ferries et
les paquebots de croisire, sans compter les nombreux yachts.
Touris m e
Parmi les centres d'intrt de Hva r, on trouve l'arsenal (transform en galerie d'art), le thtre bti sur
l'arsena l en 1612 (ce sera it le plus vieux thtre
pub lic d'Europe), la cathdrale et le monastre fran ciscain. La place, ou piazza, sur laquelle se trouve la
cathdrale du XVI' sicle et son clocher, est la plus
grande de Dalmatie . Elle est borde de pa lais
gothiques et Renaissance. La vieille ville est entoure de remparts et l'on peut toujours voir l'une des
portes. On a une vue magnifique sur la ville et les iles
Pakleni de la citadelle au sommet de la colline. Il y a
de nombreuses et belles vieilles maisons de par la
ville. Cela vaut la peine d'avoir un guide touristique.
,

PAKLE NI OTOCI (ILE S PAKLENI)


Cartes de l'Amiraut britannique 2712,269 (de dtail)
Carte SHOM 7326
Les les Pakleni se trouvent l'W et au 5 de la ville de
Hvar protgeant quelque peu le port. Elles sont un
but d'excursion popula ire, en particu li er pour les
naturistes auxquels plusieurs parties sont rserves.
Les les offrent tout un choix de mou illages abrits
et dserts, mais certains sont profonds et il est
conseill de porter une amarre terre. Quelques
mouillages conviennent pour y passer la nu it, ma is
d'autres ne sont utilisables que par beau temps tabli . Les les sont rocheuses, couvertes de broussailles et d'arbres. Elle sont norma lement dsertes
ma is il y a qu elques rsidents en t . Il y a une marina ACI Palmizana .
Le nom des les v ient de pak/ina, rsine de pin. La
rsine, ou goudron, serva it l'tanch it des
batea ux, y compris les galres vnitiennes de guerre en bois. Il semblerait q ue l'un e des baies o les
bateaux taient traits se t rouvait Pa lm izana . On
pense que le nom de Palmizana vient de l'italien
spa/mare qui signifie "appliquer, taler ou couvrir" .

OTOK J EROLIM
Toute l'le est rserve aux naturistes, et elle est desservie de Hvar par un service de ferry. La baie au N
(4309'6N 1626'4E) est ferme par une barrire de
baignade, ma is il est possible de mouil ler au N de
cette barrire par 7 m. Fond de sable et d'herbes .
Caf/bar terre.

PAKLENI OTOCI
o . Sil. Klemenl

o. Vodnjak V.

.' .'

,
,

FI.;'-

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G,.-J

U. Duboka
U.

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O. J erolim

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U. Ka rdovon~I ,'"

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Stari U. Vinogradil:e
Stan!

O. Pokonj

""

"

.'
-,

Milles nautique s

De l'autre cte de ['le. la bae ouverte au SE, Uva[a

Kardovan (4309'4N 1626' 5E), a des profondeu rs


de 7 m au fo nd, mais de plus de 16 m vers l'entre.
Fond de sable et d'herbes.

OTol MARINKOVAC
L'le de Marinkovac est situe l'W d'Otok Jerolim,
dont ell e est spa re pa r un tro it chena l de 4 m de
fond. Il y a deux mouil lages possi bles, dans Uvala
Stipa nska, ouverte au SE . ou sur la cte NW de l'ile

dans le dtroit entre Otok Marinkovac et les les


situes au NW (Uvala idrilca).
Il ya plus de 10 m d 'eau au fond de Uvala Stipanska
(43 D 09'4N 1625'7E) et il va ut sans doute mieux por-

ter une amarre terre. Fond de sable et d' herbes.

o. JEROLIM

",
Baignal1c
~l.R.3s

O. Jerolim

Une partie de la baie est rserve la baignade. Un


caf/bar terre,
Su r la cte NW d'Otok Marinkovac, dans Uvala
Sdrilca (4309'5N 16 Q25'3E), on trouve entre les les
un mouillage pour la nu it tres frquent. Il serat difficil e de le q uitter prcipitamment par une nuit sans
lune. Deux restaurants terre.
Approche
On peut entrer dans Uvala Sdrilca par le N entre
Otok Marinkovac et Otoi Planikovac, plus petite
(voir le plan), Il y a un troit passage entre Otok
Sveti Klement et Otok Borovac avec 2 m de fond. Le
passage entre Borovac et Planikovac a peine 1 m
de fond .
En arrivant du SW, passer au N du petit lot , Rt Mlin,
qu i est spar de Marinkovac par une crte rocheuse submerge ( fleu r d 'eau). Il y a un mouillage
abrit mais exigu, nich derrire Rt Mlin (4309'4N
1625'lE). De l, le chena l entre Marinkovac et
Planikovac est tro it et peu profond, mais il y a 5 m
au mi lieu.
L'approche d'Uvala Stipanska est sim ple.

OTOK SVETI KLEM ENT

Uvala Kardovan

C'est la plus grande des l es Pakleni, et elle comporte de nombreu ses baies.

UVALA VINOGRADISE
4309'4N 1623'7E
O. MARINKOVAC
,~.

....
O. Borovac

Q . Sv

KlemeOI

'L

RI Mlin

o. Jerolim
Uvala Stipaoska

Profondeurs en mtras

o.

. ,.

Uvala Vinogradise est situe au SE d'Otok Sveti


Klement et est tres populare (nous y avons compt
19 yachts l'ancre !).
En approchant, prendre ga rde Otoi Stambedar
et Hrid Ploice, les l es, rochers et hauts-fonds
situs 0,3 M au S. les profondeurs dans la baie
varient entre 2 m et 12 m . Fond de sable de bonne
tenue. 11y a des bittes d'amarrag e terre pou r porter les amarres. Un resta urant au fond de la ba ie. Un
sentier men e la marna ACI sur la cte N de l'le.

Diximes de m ille

122

-_.'

Profondeurs en mnes

LUKA SOLINE

8
20

Profondeurs
en mtres

10

c--- l '

30

C:JRestaumot

U. TARStE " "

"

O. Dobrj

J.
8
Sable

"

/
Sable et

galets

"

"

UVALA VLAKA
4310'1 N 1622'1 E

U. VINOGRADlSE

U . STARI STAN I

UVALA STARI STANI


4309'3N 1623'2E

Uvala Stari Stani est une petite baie dserte moins


populaire qu'Uvala Vinogradise, o l' ida l est de
mouiller en portant une amarre terre. Plusieurs
parties de la ba ie sont accores et l'on peut pariois

Uvala Vlaka est situe sur la cte N d'Otok Sveti


Klement. ]] y a un appontement pour le v illage. Il
n'est pas possible de mouiller sur la cte E de la
baie car un cble y vient terre. Le meilleur mouillage est au S de l'le voisine d'Otoic Vlaka. Mouiller
par 8 m, fond de sable.

UVALA DUBOKA VELA

mouiller de faon pouvoir sauter terre, par

43"09'8N 16"23'2E

temps calme bien sr. Fond de sable et de galets


avec quelques zones d'herbes dans la partie W de la
baie, mais il y a plus d'herbes l'E.
Dans l'approche, prendre garde Otoic Stambedar
et Hrid Placiee, les l es, rochers et hauts-fonds
situs environ 0,5 M au S et au SE.

Uvala Duboka Vela est un mouillage calme et dsert


sur la cte N d'Otok Sveti Klement. Il est possible de
mou iller par 10 - 12 m mais il est recommand de
porter une amarre terre car la crique est trs troite.

UVALA TARSCE
4309'6N 1622'7E

U. DUBOKA VELA

Uva la Tarse est une autre baie calme sur la cte S


d'Otok Sveti Klement. On peut porter une amarre
terre. Au fond de la baie il y a des fonds de 4 m,
mais ils sont bien plus importants vers l'entre.

u. DUBOKA VELA

, "

LUKA SOLINE
4309'3N 1622'3E
Cette grande baie sur la cte S d'Otok Sveti
Klement, situe presque au milieu de l'le, est trs
profonde en son centre. Elle est abrite du S par
Otoi Dobri. Des cbles arrivent terre sur la rive
NW. Le meilleur mou illage se trouve dans la partie
E de la baie, comme l'ind ique le plan . M oui ller en
portant une amarre terre .

ACI Marina
Palm ilana

"

Profondeurs en mtres

LUKA PALM ltANA

LUKA PALMIZANA
4309'7N 1623'9E

Protection
Bonne protection du NW au SE en passant par le N.
Ouvert au vent et la mer de l'W et du Sw.

Une marina ACI a t cre dans le port naturel de


Palm izana, sur la cte NE d'Otok S. Klement. Elle est

Equipements/services
Htel et caflbar terre.

ouverte de fin mars mi-octobre. C'est un bon


endroit o laisser le bateau pour aller visiter la ville
de Hvar. la marina tant desservie par un bateau-

LUKA VELA GARSKA

taxi pour le port de Hvar.

43 11 N 1624'8E

Approche
Le principal danger dans l'a pproche de Palmi ana
est Hrid Baba, un rcif avec un rocher bas 0,2 M
au NNW de l'entre. Le rocher est signa l par une
balise lumineuse FI(2)10s7m4M, mais il ne doit pas
tre approch de trop prs. L'entre de la marina est
signale par une pancarte et le drapeau de l'ACI. Il
n'y a pas de feu l'entre de la ma rina elle-mme.

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)


Carte SHOM 7326

Amarrage
S'amarrer tte ou cul. sur pendilles.

Protection
La marina est bien abrite de tous les vents sauf de
N et de NE, bien que de fort s vents d'Wou de SW
puissent lever le nivea u de la mer dans la marina .
Equ i pements/ se rvices
Eau et lectricit tous les emplacements. Toi lettes
et douches, restaura nt, supermarch, service de
change et un petit atelier. Un sentier travers l'ile
m ne un restaurant Uvala VinogradiSte, de
l'autre c t de l'le. Bateau-taxi pour la ville de Hvar.
ACI Marina Palmiia na, 21450 Hvar, Pakleni Otoci,
Croatie. "B' (021) 744 995. Fax: (021) 744 985.

Gnralits
l e mouillage de Luka Vela Garska est calme et prserv, visit seulem ent par quelques yachts.
App roc he
la crique est situ e 1,5 M au NW du po rt de Hvar
et 2 M au SE de Rt Peleg rin. El le peut tre difficile voir de lo in, bien que la grande antenne radi o
l 'W aide la reprer. Plus prs, l'entre est vidente. Il n'y a pas de dange r dans l'approche
i mmdiate.
Mouillage
Mo uiller par 12 m, fond de sable, et porter une
amarre terre. Il y a une bitte d'amarrage terre et
bea ucoup de rochers pou r s'amarrer.

LUKA MALA GARS KA


43 ~10'7N

1625'7E

Sable et
herbes

Cartes de l'Amiraut britannique 2712,269 (de dtail)


Carte SHOM 7326
G nralits
l a baie de luka Mala Garska est situe 1 M au NW
de la vi lle de Hvar sur l'le du m me nom. 11 y a un
grand htel, et une zone clture rserve aux naturistes. la baie est pleine de bateaux sur corpsmorts, ma is il est possibl e de trouver de la place
pour mouiller.
Approche
Il n'y a pas de dangers dans l'approche immdiate.
At Kovac, le cap prs de 0,5 M au SE de la baie, est
dbord de fonds de m oins de 4 m jusqu ' 0,1 Mau
la rg e.
la baie est facilement identifie distance par le
pylne rad io immdiatement au N. Plus prs, un
grand htel et des btim ents aident l'identification.

LUKA VELA GARSKA

Profondeurs cn m tres

Protectio n
Excellente protection de l 'W l'E en passant par le
N.
Eq u i pem ents/ services
Aucun .

PELEGRINSKA LUKA
43 C 11'6N 1622'6E

Mouillage
Mouiller par 7 m, fond de sable et d 'herbes, l'cart
des corp s-morts.

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)


Carte SHOM 7326

Au SE de Rt Pelegrin, sur lequel se trouve un phare,


il ya une crique profonde, avec des fonds de plus de
18 m. On trouve 6 il 8 m au fond, mais la place y est
trs limite. Des fonds de moins de 4 m s'tendent
au SW de la pointe W de l'entre.

U, DUGA

\ll(

l'

UVALAPARJA

Profondeurs e n

43 11'6N 1624'2E

merres

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

Uvala Parja est situe il 1,5 M l'E de Rt Peleg rin sur


la cte N d'Otok Hvar. Un rocher dangereux et une
zone peu profonde se trouvent au N de l'entre.
Uvala Parja offre un mou il!age abrit des vents du
NW l' E en passant par le S. De forts vents de NW
peuvent cependant y envoyer de la houle.
M ou iller par 6 - 8 m en portant une amarre au quai.
Un restaurant au SW de la baie est ouvert en t. Il
y a un site prhistorique su r la colline voisine.

U, PARJA

.........

,
,
\

3 '''

UVALA VIRA IUVALA PRIBINJA)


4311 '7N 1626'E
Carte de l 'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 7326

-",,1,;

......./

;~,

Profondeurs en mtres

"
"

UVALADUGA

Gnralits
Uvala Vira se trouve sur la cte N d'Otok Hvar, il prs
de 3 M l' E de Rt Pelegrin. La baie est divise en deux
parties par une petite pointe, Po luotoi
Nezadovoljan. Dans la partie W se trouvent un quai et
un poste d'amarrage pour car-ferry. la partie E comporte un cam pi ng et est particulirement popu laire
auprs des baigneurs et des vliplanchistes. Uvala
Vira est facile il identifier de jour comme de nuit, son
entre est facile et offre un bon abri de tous secteurs.
Approch e
Il n'y a pas de dangers au large. La baie peut tre
identifi e par la stru cture du feu sur Rt Ga lijola, la
pointe W de l'entre. En entrant, ne coupez pas les
coins au cas o un ferry sortira it.
Feux
Rt Pefegrin FI(3)10s21 m8M
Rt Kaba/FI(2) 5s16m7M 324 - vis - 22r
Rt Galijola (entre d'Uvala Vira) FJ.2s8m6M
Poluotoi Nezadovoljan FI. R.2s8m3M
Quai du ferry Fl. G.2s4m3M

4311 '5N 1625'2E


Carte de l'Am iraut britannique 2712
Carte SHOM 7326

Uvala Dug a est situe 2 M l' E de Rt Peleg rin et


un peu plus de 0,5 M il l'W du feu de Rt Galijo la, su r
la cte N d'Otok Hvar. La petite le au NW de l'entre
permet de l'identifier.
Si vous approchez par l'W, attention la zone de
hauts-fond s et au rocher dangereux au N de l'entre
d'Uvala Parja.
Le mouillage Uvala Duga est relativement profond,
et il est sage de po rter une amarre terre. Fond de
sa ble recouvert d'herbes. Abrit du N au SWen passant
par l'E. Excellente protection de la bora et du sirocco.

Amarrage
S'am arrer le long du quai dans la partie SW d'Uvala
Vi ra. Il y a entre 3 et 5 m d'eau. Ne pas s'amarrer au
quai du ferry, sur lequel il y a un feu Fl.G.
Mo uillage
M oui ller da ns la partie SE d'Uvala Vira dans une
profondeur approprie. Porter une amarre terre,
en particul ier par bora.
Protection
On trouvera une bonn e protection de tous les secteurs dans les diffrentes parties d'Uvala Vira.

125

U. VIRA IU.PRIBINJAI

U. STINIVA

Profond/}(lrS en m9tres

"
FI.R.2s

13

Poluototi
Nez8dovoljan

'1,J\"

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10

\ Fl.G.2S

Voir ci-dssous

Profondeurs
en mfres

. . .

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D '

Do
1

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l!

"

Dixime de mille

Diximes de mille

U. VIRA
5

un brise-lames perpendiculaire la rive qui abrite un


petit port. Il y a quelques maisons au fond de la baie.

A pproche
Il n'y a pas de feu l'entre du port. Les maisons et
le port ne se voient que lorsqu'on est plein N de la
crique. Il n'y a pas de danger dans l'approche.
A marrage
S'amarrer le lon g d u ct intrieur du brise-lames,
ou perpendiculairement.
M ou illage
Mouiller dans le port par 8 m. Fond de sable.

Equipem ents/services
Il est eventuellement possi ble d'obten ir de l'eau au
camping. Caf/bar prs de l'appontement du ferry.
Ferry pour Split.
Il Y a plusieu rs ruin es intressantes dans le voisinage d'Uvala Vira, la rsidence d'un vque du
XVI' sicle, deux chapelles, une villa romaine, une
rsidence d't franciscai ne et des tumulj illyriens
sur les pentes voisines.

Protectio n
Excellente protection du NW au NE en passant par
l'W. De forts vents du N envoient de la houle qui
peut rendre le port inconfortable.
Equ i pem ent sl se rvices
On peut acheter l'une des maisons du poisson, du
vin et des alcools locaux. Pas d'a utre service.

UVALA STINIVA
431 2'2N 1628' 4E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 7326

G n ralits
Il Y a deux endroits appels Uvala Stiniva et un autre
appel Vela Stiniva sur Otok Hvar et cela prte
confu sion. Ce Stiniva-ci est situ l'extrmit NW
d'Otok Hva r, 2 M l'E d'Uvala Vira et 2,5 M au SW
de Rt Kabal situ l'entre de Starogradski Za ljev.
C'est une crique entoure de pentes boises, avec

126

..

Uv, " Stivna sur Otolt Hv,r est une retraite cillms.
IOn de la foule.

Il

STAROGRADSKI ZAlJEV
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)
Carte SHOM 7326

Starog radski Zaljev est une crique longue et profonde, ouverte au NW, avec la vieille ville et le port
de Sta ri Grad son extrmit SE. Il Y a plusieu rs
baies, en particulier sur la cte N, o il est possible
de mou iller, notam ment Luka li ha et Luka Zavala.
Sur j'autre cte de Starogradski Zalj ev, il y a un
mo uillage devant GraciSe.
Sur la cte S de la criqu e, 0,5 M de Rt Fortin l'entre de Stari Grad, il y a un terminal de car-ferry
avec deux feux FI(2)G.5s7m4M et Fl.3s6m4M. Sta ri
Grad est une jolie ville qui mrite une visite.

Les postes d 'amarrage des visiteurs '; Star; Gfsd, Otok Hvar,
sont il ct de la capifainerie. Eau et lectricit disponIbles.

STARI GRAD

UVALA GRACISE
4312'N 1632'lE

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F.R\..
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---Pt.
l
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. 'jF.G. -!, ,
c,:desSDus

, .0.

Rt Fa rtin

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

I\.

FI.G .2.

"

-0-

ProfondfJurs en marres

Uvala Graise est situe sur la rive $, dans


Starog radski Zaljev. La baie que l'on reconnait sa
plage de sable et une villa dote de deux arches au
rez-de-chausse et un garage sur un ct, offre une
protection des vents du S, y compris du sirocco. Elle
est cepe nda nt expose aux vents du N et du NE.
M ou iller par 12 m. 11n'y a pas de service terre. On
voit les ruines d'un fort prhistoriqu e su r le cap.

STARIGRAD

,,

Oi)(imes de mille

a ...

.. .

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. .

v.~

"

.. .......

ache

c.c

--..........

3
BatelJU)(

(/e)(cu~,.On

STARI GRAD
4311 'N 1635'BE

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)


Carre SHOM 7326
Gnralits
Stari Grad est une ville intressante qui comporte
plusieu rs beaux difi ces. C'est une escale populai re
auprs des batea ux de location, il est donc sage
d 'arriver tt et l'on aura le spectacle de ceux qui arriveront plus tard et se dbrouil leront pou r moui ller
par une bonne brise de NW par le travers. Vous,
bien s r, aurez mouill parlai tement sans personne
pou r regarder!
Approche
Starogradski Zaljev est facilement ident ifie de jou r
comme de nuit, et l'on y ren tre aisment par tout
temps. Le port de Stari Grad se trouve tout au bout.
Il n'y a pas de danger dans l'approche immd iate.
En entrant dans le port, il y a une boue verte (sans
feu) marquant un pi rocheux. Un feu F.G est situ
sur le quai au S de \a boue. Laissez cette boue
tribord et altez vous amarrer.
Feux
Rf Kaba/ FI(2)5s16m7M 324 0 - vis - 22]0
Appontement du ferry FH21G.5s7m4M 020 0
obscd - 1090

Extrmit W du mle FI.3s6m4M


Rt Fortin FL G.2s9m4M
Rille N dans le port F.R.5m2M
Qua; S F.G.6m 3M
Amarrage
Aller tte ou cul au quai S l' E de la boue verte, en
prena nt une des am arres fournies. L'emplacement
des yachts est signa l par une ancre peinte en
rouge sur le bord du qua i.
Protection
Bonne protection de toutes les directions except du
NW et de l'W. Par fort sirocco, le niveau de la m er
dans le port peut monter de faon spectaculaire.
Auto rits
Capita inerie et police.

Eq u ipem ents! services


Pas de carburant. Eau et lectricit aux emplacem ents visiteurs. Toutes sortes de magasi ns dont un
grand supermarch au la rge choix et un boucher.
March quotidien, ma rch aux poissons.
Quincaillerie gnrale avec un peu d 'accasti llage et
du ptrol e. Tl phones. Centre mdica l et ph arma cie. Information touristique. Htels, restaurants,
caf/bars. Camping . Bus et ferry. Possibilit de
quelq ues rparations mca niques.

.' .

Histoire

LUKA TIHA

Stari Grad est le site de l'ancienne colonie grecque de


Pharos fonde au IV' sicle av. J.-C. Certaines parties
des murs grecs auraient t inco rpores dans des difices ultrieurs. Il y a beaucoup voir Stari Grad, en
particulier la Tvrdalj, la rsidence d't fortifie d'un
clbre pote de Hvar, Petar Hektorovi. Le m use a
une section maritime et un vivier. Ga lerie d'art. Cela
vaut la peine de prendre un guide et une carte.

' J. J,

12

"
/

"J,
Ml aki RaI

"

0
1

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"

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Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)


Carte SHOM 7326

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"

"

4312 'N 16"34'6E

"

J,

"
"

LUKAZAVALA

Luka Zavala est situe sur la cte N de Starogradski


Za ljev, un peu plus de 1 M au NW de Stari Grad .
Elle est dserte la nuit, mais durant la journe,
quelques personnes viennent y nager et prendre des
bains de soleil. La crique, ouverte au SW, est longue
et troite, mais il n'y a pas beaucoup de fetch.
Excellente protection de l'W au S en passant par le N.
Il n'y a pas de danger dans l'approche. M ou iller par
8 m et porter une amarre terre . Fond de sable et
d'herbes . Un caf/bar terre.

~I~
)~,

Pro fondeurs en mstres

Diximes de mille

re terre, en particulier par bora. Fond de sable


avec des zone d'h erbes, de bonne tenue. Les
diverses parties de la baie fourn issent une protection de toutes les directions. Aucun service terre.

UVALA GLAVNA
4313'5N 1632'3E

LUKA ZAVA LA

Carte de {'Amiraut britannique 271 2


Carte SHOM 7326

Uvala Glavna est situe un peu plus de 0,5 M l'E


de Rt Kabal. C'est un mouillage dsert et prserv,

"

U. GLAVNA

Profondeurs en mtres

o
Profondeurs en metres

Diximes de mi lle

LUKA TIHA
4312'9N 1633' 4E
Cartes de {'Amiraut britannique 2712, 269 (de dta il)
Carte SHOM 7326

Luka Tiha est un mouillage populaire pour passer la


nuit. La grande baie, situe sur la cte N de
Sta rogradski Za ljev prs de 2,5 M au NW de Stari
Grad, est profonde, mais elle possde plusieurs
criques o il est possible de trouver un mouillage sr.
Luka Tih a se repre facilement. En entrant, prendre
garde un rocher sur la pointe W (Mlaki Rat)
presque 0,1 M de la cte (voir le plan ). Choisir le
mo ui llage qu i offre le meilleur abri dans les condit ions qui prvalent. Si ncessaire, porter une amar-

128

3 bollards

o
Pierres

Dix imes de mi ll e

2
1

ouvert au N. Il offre une bonne protection de toutes


les directions l'exception du N et du NW. Il y a des
bittes d'amarrage terre au fond de la baie.
Mouiller et porte r une ama rre dessus. Tout au fond
de l'anse, le fond est de galets et de pierres, mais si
l'o n se renfo nce moins, c'est surtout du sable el de
l 'herbe. Aucun service terre.

Luka Vlaska est une baie prserve, qui offre une


bonne protection de toutes les directions l'exception du NW. La ba ie est un peu plus de 1 M l' E
de Rt Kabal. Il n'y a pas de danger dans l'approche.
Mouiller dans une profondeur approprie en portant des amarres te rre si ncessai re. Fond de sable
et d'herbes. Aucun service terre.

LUKA VLASKA

UVALA ZUKOVA

4313'5N 1633'2E

4312'6N 1s<'35'3E

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

l. VLASKA

.'V1t

l'

Profondeurs ell mrres

Uvala Zukova est situe sur la cte N de Hvar, au pied


de la pninsu le qui protge Starogra dski Zaljev du N.
La crique est trs frq uente pa r les vacanciers de
Star Grad. Il n'y a cependant aucun service terre.
Il n'y a pas de danger dans l'approche. Mouiller dans
une profondeur approprie (voir le plan), en portant
une amarre terre si ncessaire. Fond de sable et
d'herbes. la baie est ouverte au N et au NE m ais l'on
peut s'abriter quelque peu de ces di rections, en se renfonant derrire le petit cap qui ava nce vers l'W dans
la crique. Bonne protection de toutes les directions.

UVALA BASINA
43"11 '9N 1640'2E
l '

"Maison

"

12

Sable et
herbes

'"

,'"

Uvala Basina est situe sur la cte N d'Dtok Hvar,


1, 5 M au NW du feu d'Dtoic Zeevo. La ba ie est
divise en trois parties. La pa rtie West borde de
maisons et de petits quais, les deux autres parties
de la baie sont plus tranquilles et font de bons
mouillages pour le djeune r.

, ,.t

0
1

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

1
Diximes de milles

U . 2UKOVA

""1

U. BASINA

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7f

Profondeurs en mtres

l2

Profondeurs en mtres

./

\('

12 Sable et
herbes

l2

, J-

~,

,
. ---

--

En approchant de la baie, rest er au moins 0,2 M de


la cte pour viter une avance peu profonde dans
le N de la baie, et un rocher et un haut-fond qui se
trouvent au SE. Tous ces dangers sont moins de
1 M de l'entre.
Mouiller dans la partie de la baie qui vou s atti re. On
peut s'abriter du N l'E en passant par l'W.

UVALA MASLINICA

fl.5. \:

,,'-..-/
~l/'

.L

Carte SHOM 7326


Uvala Maslinica se trouve moins de 1 M l'W d'
Dtoci Zecevo sur la cte N d'Dtok Hvar. la baie est
calme et abrite de la brise de l'aprs-midi. L'eau est
claire et pro pre pour la baignade.
En approchant de la baie, noter qu'il y a un rocher
0,1 M au N de l'entre, tout prs de la c te, et
qu'une avance peu profonde part de la pointe S
J'entre de la baie.
les profondeurs dans la baie vont de B m plus de
16 m. Fond de sable et d'herbes. la baie est abrite
du NW au SE en passant par l'W. Elle est ouverte au
NE et donc expose aux vents du N et du NE. Aucun
service terre.

.L
6

12 Sable

er 12

herbes

-;~,

Carte de "Amiraut britannique 2712

18

a,

Profondeurs en mtres

,
1

Di~ i mes

de mi ll e

cte pour les viter.


Dans la pa rtie S de l'le, il y a une baie abrite convenant la baignade, mais pas forcment un
mouillage de nuit. Mouiller dans une profondeur
approprie. Fond de sable et d'herbes, bonne tenue.
L'le est frq uente par les naturistes. Des bateaux
d'excursion am nent des passage rs de Vrboska et
de Jelsa.

VRBOSKA
43"10'BN 16"40'9E

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

.--

~
---'
,7~,

Profondeurs en metres

O.ZESEVO----------______~

43 1 l'4N 16c 40'9E

U.MASLINICA,

Gnralits
Vrboska est situ au fond d'une crique longue et
troite qui est bien abrite de toutes les di rections
except du SE. Il Y a une m arina ACI.

Diximes de mille

OTol ZEEVO

Approche
Il n'y a pas de danger dbordant dans J'approche,
qui a des feux. Si vous approchez par le N de l'le,
Gtot i Zecevo, avec son feu, est un bon guide.
l'htel Adriatic, prs de RI Sv. Kriz est remarquab le.

431 1'4N 1641'9E


Feux

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326
OtCi Zeevo se trouve moins de 2 M de Vrboska
et de Jelsa. En venant du N ou de l'E, le feu
(FI.5s11m5M) au NE d'OtoCi Zeevo permet d'identifier l'le. En approchant par le NW, prendre ga rde au
rocher et l'avance peu profonde prs de Maslinica,
mentionns plu s haut. Rester au moins 0,2 M de la

Otoi Zeeevo FI.5s11 m5M


Je/sa (brise-lames extrieur) FI.R.3s6m5M
Rf Sv. Krii FI.2s5m5M
Vrboska Quai F.R .5m3M
Amarrage
Amarrez-vous la marina o on vous le dira. On
peut aussi aller tte ou cu l quai au NW de la marina s'il y a de la place.

Dtok Zeevo pres de Vrboska, une ile naturiste, est un mouillsge frquent.

130

Profondeurs en melr~s
eu profon

,0,

Chantier naval
trad itionnel

3
HMe l
(rem.f

Mus e D
de la pch e

RtSvKrit ( )

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FL2S/

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o,

Di ximes de m ille

VRBOSKA

Mou illage
Mouiller dans l'une des anses, au N ou au S de l'enIre. Fond de sable avec des zones d' herbes. Si vous
mouillez au N de l'entre par bora, portez des amarres
terre.
Protection
Bonne protectio n de toutes les directions except
par coup de vent du SE. Vrboska peut tre dangereux par sirocco, o le niveau de la mer peut monter de 2 m, inonda nt le vi ll age et pouvant endommag er les batea ux amarrs dans le port. la bora est
aussi fortement ressentie dans le port.

Ivani prit part la rbellion du peuple contre la


noblesse de Hvar, Qu i fit rduire en cendres le village en 1512.
Pa r la suite, il se m ontra particulirement vulnrable
aux attaques des Turcs et des pi rates, en particulier
au cours du raid dsastreux de 1571 la suite
duquel l'g lise ddiee la Vierge Marie fut fortifiee
(1575) . On peut encore la visiter de nos jou rs.
Au fin fond de la crique, prs du pont, il y a un lot
sur lequel se trouve un mmoria l de guerre. Il y a
aussi sur le quai un petit muse de la pche, qui
mrite une visite.

Equ i pern e ntsl serv ices


Eau, lectricit, toilettes, douches, restaurant et service de change la marina, qu i est ouverte toute
l'anne. Carbura nt au poste de carbu rant, un peu
au-del des emplacements de la marina. Plusieurs
piceries, bou langer, march quotidien. Bureau de
poste. Tlphones. Htels, restaurants, caf/bars.
Centre mdica l. Bus. l e chantier de co nstruction
navale peut faire des rparations limites, et la marina a un atelier ainsi qu 'une grue de 5 tonnes. ACI
M arina Vrboska, 21463 Vrboska, Croatie. 'B' (021)
774018 f ax: (021) 774 144

JElSA

Histoire
le village de Vrboska fu t fond au xv" sicle, pou r
desservir le village de Vrbanj l'intrieur des terres,
et de nombreuses maisons de Vrboska datant encore de cette poque. l e port lui-mme se dveloppa
au XV" sicle, en grande pa rtie grce aux efforts
d'un seul homme, Matlja Ivani, un armateur local.

Approche
la crique et le port sont facilement identifis de jour
co mme de nu it. En approchant pa r le N, la vil le avec
la grande flche de son g lise est rema rquab le. En
approchant par l'E, la ville n'apparat que lorsque la
ba ie s'o uvre. Il n'y a pas de danger dans l'approche
immdiate.

4309'8N 11Y'42'E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 7326
Gnralits
J elsa est une jolie petite ville entoure de co ll ines
verdoyantes. Le port est une escale intressante en
t, mais la bora le rend dangereux en hiver. Les ferries et l'hydrofoil crent un ressac trs gnant dans
le port.

. . -

APPROCHE DE JELSA

FI.R.3S\~

Port de Jesla, Otok Hvar .

';;.G
Voir dtail

o
!

1
1

Dix imes de mille

o
1

Dixime de mille

Profondeurs en miHres

Feux
Otoi Zeevo FI.5s1 1m5M
Rt Sv. Krii FL2s5m5M
Je/sa (Brise-lames extrieur) FI.R.3s6m5M
Je/sa (Extrmit du mle N intrieur) EG.7mlM
Amarrage
Mettez-vous perpendicu la ire l o il y a de la place,
soit prs de la capita inerie (o il y a quelques pendilles) soi! en portant une ama rre sur l' intri eu r du
mle. Il y a un remb lai sous la surface sur ce ct du
mle, mais ensuite les fonds passent 4 m. l e port
a peu de bittes d'amarrages ou d'anneaux, et la
place pou r les vi siteu rs est limite.

Protection

l a partie extrieure du port est expose aux vents


du N et d u NE, et peut tre dange reuse par vent fort
de ces directions. Les emplacements prs de la
capitai nerie sont abrits de toutes les directions.
Autorits
Ca pitainerie et police.

132

Equ i pern ents!serv ices


Il y a de l'eau (prix ngociable) une pri se d 'eau prs
de la capitain erie. Le robinet est cadenass, mais on
peut demander la cl l'office du tourisme prs de
la capitainerie. Sinon, en cas d 'urgence, ou si J'office
du tourisme est ferm, il est possible de remplir des
jerryca ns au robinet d u m arch. Carbura nt la station-service prs du m arch (suivre la route qui sort
l'W de la ville prs du parc) .
Plusieurs piceries et un gran d supermarch bi en
fourni . Boulangers. M arch quotid ien, boucher.
Quincaillerie. Banque et bu reau de change. Bureau
de poste et tl phones. Info rma tion touristique,
htels, resta urants, caf/bars. Centre mdical et
pharmacie. Bus et ferry. l ocation de voiture.
Histoire
Jelsa fut fond au XIV" sicle pour desservir le village situ il. l'intrieu r des terres. Le port, cependant,
n'eut pas de q uai jusqu'en 1830. A la fin du XIV'
sicle et au dbut du XV, la popu lation s'augmenta
de rfugis de Bosnie. Il en arriva davantag e de
Makarska durant (e XVII sicle.
Il y a plusieurs difices interessants il. Jesla et dans
les environs, dont l'g lise fortifie, qui protgea les
villageois de l'attaque tu rque de 1571 , les ru ines
d'une tour de guet grecque en dehors de la ville, et
une forteresse en ruines construite sur des fonda tions illyriennes avec des ajouts romains, qui se trouve sur une falaise l'E de la ville. Il y a quelques promenades agrables de Jesla jusqu'aux villages voisins, dont une sur la route ctire menant Vrboska.

VELA STINIVA
4309'5N 1649'l E

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 1574


Carte SHOM 7326
Le petit port de Vela Stiniva, 5 M il. l'E de Jelsa, se
trouve dans un site spectaculaire entour de
falaises abruptes. Les quelques maisons au fond de
la baie hbergent pa rfois des vacanciers. l 'u ne
d 'entre elles date du XVIII" sicle et f ut construite
comme rsidence d't. Vela Stiniva est un end roit
ag rable pour passer la nuit par temps bien tabli.

De

Pelje~aG
possible de s'arrter pour djeuner. Elle est situ e
8,5 M l'E de Jelsa sur la cte N de Hvar.
Approche
Donner un large tour Tanki Rat, la pointe au NW,
car des fonds de moins de 3 m la dbordent.
Passez au moins 0,15 M . La pointe E de l'entre,
Rt Zarae, ne doit pas tre approche de trop prs
non plus. La crique se reconnait ses nombreuses
.
maisons.
Mouillage
Mouiller par 6 m.

L'apprQche de Vela Stiniva sur Otok Hvar, un petit port


abritant quelques bateaux de pche.

Protection
La baie est abrite du NW au SE en passant par le
VELA STINIVA

S.

SUCURAJ
4307'5N 1r1 1'6E

Carte de {'Amiraut britannique 1574


Carte SHOM 7326

Gnralits
Suuraj est le port le plus !'E de Otok Hvar. C'est
un terminal de ferry (de Suuraj Drvenik) ma is il
reste malgr tout une escale agrable pour un voilier. Le port est facilement identifiable et l'entre est
aise de jour comme de nuit.

0.5
Profondeurs en mtres

Dix;eme de mille

Approche

Il n'y a pas de danger dans l'approche immdiate.


Les falaises caractristiques de chaque ct de la

Approche
L'entre du port se trouve l'W de Rt Suuraj sur la
cte S d'Otok Hvar. En approchant le port (de n' importe quelle direction), rester au moins 0,3 M de la
cte cause de rochers et de hauts-fonds. Ne pas
couper le coin en entrant dans le port, car il peut
tre difficile de voir si un ferry en sort. L'entre est
troite et il y a des rochers submergs prs du rivage, l'E du port.

crique, encadrant les maisons tout au fond, permet-

tent d'identifier Vela Stiniv8 .ll n'y a pas de feu.

Mouillage
Mouiller par 5 m, fond de sable.

Protection
L'anse est ouverte au N, mais la digue offre quelque

protection par vent de N modr. Bonne protection


2

de l'W l'E en passant par le S.

,
),,
",'/J.

o~

SUURAJ
N

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l'

'<?'

.$
~

Equipements/services

&'

Petit caf/bar terre.

UVALA POKRIVENIK

Carte SHOM 7326


Uvala Pokrivenik est une grande baie ouverte au N
et au NE avec plusieurs anses dans lesquelles il est

c,6 ....$\,

(l)

"'..., v.f-

Ba nque

\..... Car
ferry

4309'N 1653'4E

Carte de "Amiraut britannique 1574

~.,

0'. "'",

\
Profondeurs en mtres

4 IIyI.R.2S

(-..,.t~

".
0,

Dixime ce mi lle

..

U.KOZJA

"
Vase

Profondeurs en mtres

"

La partie intrieure du port de Suurai 11 l'extrmit est


d'Otok Hvar.

Feux
Rt Suturaj Iso.4s14m11 M
SUuraj Brise-lames du port Fl.R. 2s6m3M

Amarrage
S'amarrer le long de la digue prs du feu du port, ou
bien aller tte ou cul au brise-lames juste dans son
S. Attention, un re mb lai sous l'ea u lim ite la profon deur disponible. Il est aussi possible de mouiller
tte ou cul quai prs de la capitainerie.
Protection
De forts vents de SE ou d' E crent un ressac inconfortable dans le port. Bonne protection de toutes les
autres directions.

Croix

"- 0

[J Sa nctuaire

05

Di xime de m ille

UVALA DUBOKA
Autorits
Capitainerie.

Eq u ipementsl se rvices
Pas de ca rb urant ni d e robinet d'eau public.
Supermarch. Banque. Bureau de poste et tlphone. Information touri stique. Htel, restaurants,
caf/bars. Centre m di cal. Bus et ferry.

UVALAKOZJA
430TN 17"03' lE
Carte de l'A miraut britannique 1574
Carte SHOM 7326

4307'N l r 02'8E
Carte de " Amiraut britannique 1574
Carte SHOM 7326

Uvala Duboka est l'anse l'W d'Uvala Kozj a, spare de celle-ci par un cap. Elle est compltement
dse rte. Mouiller par 6 m, sa ble et herbes. Il est
recommand de porter une amarre terre.
L'anse est ouverte au S, et la houle rentre par tout
vent de S. La protectio n est bonne de l'W l'E en
passant par le N.

ZAVALA IPITAVSKA PLAZA)


4r07'3N 1642'E

Uvala Kozja est situ e sur la cte S d'Otok Hvar,


6,3 M l'W du port de SuJuraj. De prs, la crique
peut tre ide ntifie par la croix sur la pointe W et le
petit sanctuaire blanc sur la pointe en face. Il y a
quelques maisons abandonnes au fond de la
crique et quel ques rsidences secondaires, m ais
pas de service. Le vi llage le plus proche est 0,5 M.
Il n'y a pas de danger dans l'a pproche. La crique est
ouverte au S, et la houle rentre s'il y a un tant so it
peu de S dans le v ent. La criqu e offre une bonne
protection de l'W l'E en passant par le N. Mouill er
par 10 m, fond de vase de bonne tenue. Par bora,
porter des amarres terre pou r plus de scurit.

134

Carte de J'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

Pitavska Plaia, le " port ~ de Zava la, se trouve sur la


cte S d 'Otok Hvar, au N d'Otok Sedro. Il y a une
plage, avec un court appo ntement et une ca le. C'est
un endroit popu laire auprs des vacanciers.
l es arbres brls sur la colline derrire le port sont
caractristiques, et l'appo ntement est bien v isible
lorsqu 'on s'est rapproch. Les montag nes au N,
l'appontement l'E et les rochers l'W protgent
Pitavska Plaia des vents du N, et dans une certaine
mesu re des vents d'W et d'E. S'amarrer le long de
l'appontement. Il y a un caf proximit, mai s rien
d 'autre.

Profondeurs en m etrr:'s

U.DUBOKA

/;'

(j

PI"

V
5

,
~~r'

"

Maisons de ( )
vacanCfis
()

"1'

G~lets

<)

Sable fil herbes

"

"

Profondeurs en mtres

fi

"

DUBOVICA

"~

0.5

Dixime de mille

Otok Sedro

05

1
1
Dixi me de mille

Otok Sed ro se trouve au S de ['ile de Hva r, spare

ZAVALA
IPITAVSKA PLAZA)

Falaise
P!!9c de al

<.:.

1/ \-.Ar

.Jv'

<::::,

d'elle par le Sedrovski Kana!. L'le ne compte qu 'un


seul habitant aujourd 'hui, mais la population fut
autrefois plus nombreuse avec un monastre, des
fermes, une industrie de la pche et des cultures de
crales.
Il y a plusieu rs anses o il est possi ble de mouiller,
les deux plus popu laires tant Uvala Manastir et
Uvala Lovise, sur la cte N,

O.SEDRO

"

t U Manastir NI
'\~'9/'
Ilv'ala tOVlstS
-j _.

FI,~
(
0
1

' 112m

05
1

1
1
Dixime de mille

Profondeurs en mrres

10"..

C''''r _
!lj"'n;

"a

Dixime de m ille

DUBOVICA
4308'7N 1632'4E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 7326

UVALA MANASTIR
4305'7 N 1642'8E

l'anse de Dubovica, avec son quai, fai t une agrable


escale pour le djeuner. Elle ne porte pas de nom
sur la carte actuelle de l'Amiraut bri ta nnique, et est

Carte de "Amiraut britannique 2712


Carte $HOM 7326

situe un peu moins de 1 M au SE de Zub ad


Zaraa. Une petite g lise au fo nd de [' anse permet

Uvala Manastir est situe l'E de Luka LoviSe et du


feu sur la cte N d'Otok Sedro, Le nom de la crique
vient du monastre dominicain qui y fut fon d au
XV sicle et abandonn au XVIII' , Les ruines se
dressent prs du fond de la ba ie, Il y a quelques rsidences secondai res au fond de la baie, et un petit
bistrot, ma is pas d'autre service.

de ['identifier. A ller cul au quai. Bonne protection de


['W l'E en passant par le N. Aucun service terre.

U MANASTIR

UVALA LOVIStE

r\R.3'
~
~

",LI'

}V"

"

"/11'

8
Sable et herbes

Sab le et
httrbe s

.L

~,

Profondeurs en mafr9S

Profondeurs en mtres

"

Bollard
0

.L
2

Maison

Tour
(ruines d'un
monastre)

Petites maisons

Dixime de mille

l e mouillage est trs joli, abrit et agrable pour la


baignade. Il n'y a pas de danger dans l'approche.
Mouiller dans une profondeur approprie. Fond de
sable et d'herbes. Bonne protection du NW au NE

en passant par le S.

LUKA LOVISE
4305'7N 1642'4E

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326
Le mouillage Lovise est particulirement apprci. Il se repre faci lement au feu situ
(FI.R.3s10m3M) sur la pointe E. Il n'y a pas de danger dans l'approche.
Mouiller dans l'une des criques. par 8 - 10 m. Fond
de sable et d' herbes. Bonne protection de toutes les
directions ['exception du N. C'est un abri traditionnel par bora, la meilleure protection dans ces
cond itions tant trouve dans la partie E de la baie.
Il y a des bittes d'a marrage terre pour y porter des
amarres. Il y a plusieurs bistrots pour pourvoir aux
besoins des plaisanciers.

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---

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Lu ka Lovi~~e sur Otok Sedro est un mouillage frquent,


et un refuge traditionnel par temps de bora.

136

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Di:odmes de mille

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Gnralits
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0

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U. Ostrica

Skradin
Vodice
Tribunj
U. Sovlje

ci:

il Wl

'"

Cte continentale
Tucepi
Makarska

Baska Voda
U. Stomarica
Mimice (Kutlesal
Omis
Krilo
Luka Stobre
Zenta
Split
Spinut Marinas
K. Sutu rac
K. Gomilica
K. Kambelovac
K. Luksic

K. Stari
K. Novi
Slatine

U. Movarstica
U. ouga
U. Sv. Fumija
U. RazetinoV8C
Tragir

Sege!

'M
'PA
' PA
'P
P
'PA
PA
' PA
*M

2 8
5 8
1,8 8
5 8
5,5 8
4,5 8
3,8 8
3,3 A
*MPA 1 A
*M 4 A
QA 1,8 C

A 8
A A 8

1,5
1
3,7
2
1
2,5
3
7
5
2
2

VranjicafU. SaiSina
Marina
U. Vinise
U. Stad Tragir
U. Sienica
U. Barovica
~MAP3,8
Rogoznica
*Q 1
Rai:anj
*A 2
U. Stupin
*M 6,5
Kremik Marina
Primosten
' AP 3
l.Grebastica (Banavci) A 6
Jadrtavac
'A 6
A 6
U. Sienica
1). Capljena
A 0,5
*Q 1,5
Sibenik
*Q 4,5
Zatan
*PA 4
Rasline
A 2
R. Gudua
U. Beretusa
'A 3,3
U. Vru lj e
'A 2

8
8
8
8

C
8
C
C

A A
A A A
8 A A
8

AP 1,3 8
*AQ 0,5 8
*P 1 8
*P 0,8 8
*P 0,4 8
'P 2,8 8
A 8,4 8

A
A
*A
'MQ
'AQ
*A
'MQ
'AQ
'A
*A
*A

Tableau descriptif des ports

8
8

C
C
C
8
8
8

U. Rasatiea
Sumartin
U. Studena

801
U. luice
U.Osibova
Milna

BoboviSe
U. Stipanska
Sutivan

Ragae
U. Neujam
Stomorska
U. Garnja Krusica

A A A 8
C
8

A C

8
8
8
8

A 8

8
8

A A A C
8

A
A

C
C

8
8

C
8

A A A

A
A
A

Povlja

,2
0

'"
a'" ,t
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'A
'M

1,6
1,5
*M PA 14
'MQ 2
A 1

'P
'PA 2,5
'P 1
'P 6
'A 7,3
'P 2
*A 6,5
'P 3
'A 2
*AP 8,5
*A 1 1
'A 2
'M 4
*AP 3
*A 2
'P 4

~
0

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8
8

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A 8
A A A 8
A
A C
8
8
8
8
8

C
C
8

A
8

A
8
8
8
8
8

A A A 8
A
C
8
8

Otok Salta

C
8
8

Otok Bra
Su petar
U. Spliska
Pestire
PuiSa
U. Luka

- -- --

C
C

U. Vela Travna
U. Strainska

'PA
*A 1,5
*P 3
*A 1,5
'A 4
*A 1
*A 8
*P 0,5
'P 5

U. Sesula
Maslinica
U. Danj a Krusca
Drvenik Veli & Drvenik Mali
Drvenik
'PA
*A 4
U. Krknjas
*A 4,5
U. Mala Luka
U. Vela Rina
A
les les au large de Sibenik
l. Krapanj
P
l.Zlarin
'PA
*PA
Prvis Luka
Sepurine
'PA
*A
U. Tijasica
*AP
l. Kaprij e
*A
U. Lemes
*A
U. Potkusina
*PA
l. Muna
U. Stupica Vela
'A
*A
U. Tratinska
'AQ
U. Mikavica

8
8
8
8
8
8

C
C

8
8

C
8
8
8
8

8
8
8
8

C
C
C
C
C

A
8
8
8
8

--

Liste des feux principaux


Cte continentale
Luka Tuepi4316'2N lr03'4E HR.5s7m4M
Rt Sv. Petar (MakarskaJ 43"17'7N 1rOO'7E
FI.5s16ml1 M 321 0 - v is _ 141"
Soline-Srela 4322 'N 16"56'4E FI .3s6m4M

Dugi Rat 43"26'4N 16"38'7E FU21G.5s7m3M


Split Extrmit du brise-lames E 43"30'1N l S026'5E
LFI.G.6s11 mlQM 285" - vis - 253"

Rt Sustipan Extrmit du brise-lames W 43"30', N


16"26'2E Fl.R.6sSmSM 139" - vis - 020"
Rt Marjan 43"30'5N 16"23'6E FI.2s8m6M
290" - vi s - 21 0"
Hrid Skoliji43"31'3N 16"25'2E FI(2l G. 5s7m4M
Hrid Galija 43"31 '9N 16"25'3E Fl.RG.3sSm4l3M
061 " - G - 103" -R - 061 "
PI. Silo 43"3 1'9N 16"26'lE FI(2)10s7m7M
Hf. 8arbsTinac 43"32" N 16"2rE FI.R .3s10m5M
Aero Sn au NW de K. Novi 43"33'3N 16"20'3E Aero
Iso.R.2s59m8M

Aero Sn au NW de K. Novi 43"33'7 N 16"20', E Aero


Iso.R.2s40mSM
Aero Bn l'W de Divulje 4331'6N 1616'5E Aero
Iso.R.2s97m1 2M
PI. Mlin 4327N 1614'7E Fl(2)10s7mSM
Hrid Galera 432S'3N 1611 '5E F1.5sSm l 0M

Rt Okruk (O. Ciovo) 4329'8N 16"1 2'4E


FI. G.3s6m5M
Hrid elice 4330'N 1611 '9E FI(3)1DslSm6M
Rf Subrijan 4330'7N 1614'6E Fl.G.2s8m4M
O. Murvica 432S'N 1603'7E LFI.R. 8s1Sm7M
Sirne 12s
O. Muljica 4328'4N l so01E Fl.3s1SmSM
Hrid Mulo 433D'9N 1S055'4E F1.Ss23ml SM
Gr. Grbavac4333'SN ls053'3E FI(215s7m7M
Rt Kremik4334'5N 1555'2E F1.3s.1 Om8M 339 - vis
_ 222
Kanal Sv. Ante et rivire Krka
Rf Jadrija 4343'3N 1soS1 '3E FI(21R.6s11 m9M
Corne de brume (2)20s 160 vis - 098
Hrid Roeni 4343'2N 1551'4E Fl. G.3s7m3M
Fort Sv. Nikola 4343'3N 1551 '5E FI.G.2s6m4M
045 - vis - 2340

Sibenik Gata Krka 4344N l s053'7E F1.3s7m4M


Prukljansko Jezero
MagaretuSa 4347'3N 1552'E FI.WR.2s6m6J3M
172 - R _192 - W - 172"
Rasline 4348'5N 15S1'6E FI.R.3s3m3M masqu
sur un haut-fond au la rge de Rt Sv Mihovi l
Rf Osrrica 4348'4N lS053'2E FI.G.2s6ml M
Rivire Krka
Rf Bila Stina 434S' 5N 1553'9E FI.R.2s3m l M
Rt Lukovo 4348'SN lsoS4'8E FI.R.2s3ml M
Rt Dut 4348'6N 155S'5E FI. G.2s4m3M
Skradin 4349'N lso5S'6E FI.G .5s7 m3M
Otok Brac
Rt LaMatna 4318'8N 1654'2E FI(4)15s 12m8M
Povlja 4320'4N 1650' E Fl.3s7m7 M
Rt Sv. Nikola (PuiSa) 4321 'lN 1644'3E
Fl.5s20mSM

138

Rt Raianj 4319'2N 1624'9E F1.5s17m13M Sirne


(2)20s 340 - vis 175
Rt Sumartin 4316'8N 1652'6E FI.3s8m7M
Otok Solta
Rt Livka 43"19'8N 1624'2E Ft(2)5s1 1mSM 16SO - vis
- 058
Rt Sv. Nikola (Maslinica) 4323'8N 1612'5E
Fl.WR.3s10m7/4M 01 1" - R - 056 0 - W - 011
Rt Bad (Roga) 4324' N 1618'6E FI.R.3s8m4M
018 - vis - 28So
O. Orvenik Veli
Drvenik 4327'N 16"09'E FI.R.3s6m4M
O. Drvenik Mali
U. Borak 4327'N 1609'7E FLWR.3s6m4/2M 028 W - 252 - R - 2SSo - W - 298
Rt Pasike 4327'3N 1604'6E FI(4115s11 m7M

Approche S de Siben ik
O. Komorica 4339' N 1550'7E FH2)R.8s11m5M 080
- vis - 328
Krbela Vela 4339'4N 1555'3E F!. R.2s7m4M 14r vis - 057"
O. Dvainka 43"39'4N 15"53'E A.5s8m8M 326" - vis - 172"
O. Drvenik 4340'3N 1553'E FI.G.3s6m4M
Rt Rat (O. Zlarin) 4339'7N l so52' 5E FI (21Ss12m6M
180 - vis _045
Obonjan 434Q'7N 154T5E FH31R.7s6m4M
PI. Sestre 4341 oN l So48'9E F1(2) 10s8m4M
Rt TijaStica (O. Tijst)4342'4N 1546'7E
Fl(3)1Os 13m 7M 26So - vis - 12So
PI. Roienik 43"42'8N 15"49'9E FLG.Ss7m6M
Rt Konj (O. Lupac) 43"42'9N l S"49'E FI.R.3sSm2M
O. Prvi
Prvi Luka 4343'4N 1548'l E FI.G.3s7m3M

Sepurine 4344'N 1547'3E FI. G.3s6m3M 337" - vis


129
O. Zmajan et les les alentour
Rt Sir (O. Zmajan) 4340'9N 1546'6E FI.R.3s10m2M
O. Hrbosnjak4338'8N 1544'4E HR.5s25mSM
O. Ravan4339'6N lSo44'2E FI.Ss1 2m10M
Rt Lemes (O. Kaprije) 4340'2N 1543'6E
FI .G.3sSm3M
Luka Kaprije 4341 ' 4N 1542'8E FI.3s6m3M
Rt Kakan (O. Kakan) 434Q'7N l S"41 '8E
FI(2)R.5s8m4M
Rt Muna (O. ?trje) 4340'N 1539'7 E FI.R.3s9m2M
Brak PrsStia 4340'5N 1538'9E F!(2)10s6m7M
0. Blitvenica 4337'5N l S034'SE FI(2)30s38m24M

Radiophares
Split Aero RC 4J026'S7N 16008'92E DVN 418 kHz 50 M

Movar RC 4330'33N 15SS' 27E YV 289,6 100 M


Temps clair : H+1S, 22, 46, 52 Brouillard : Cont
Sali Aero Re 4356'3N 15"1 0'4E SAL 421 kHz 30 M

Stations de radio
ctires
Rij eka
M(MF) met sur 2 182, 1 641, 1 6S6 kHz. Reoit sur
2182 kHz

D e Tu;:'epi
VHF met et reoit sur Vrh U1tka canal 16, 20, 24 et
Razromir canal 04
Liste de trafic sur VHF canal 24, chaque H impaire

+35
Bu lletins m to et avi s aux n avigateurs
- Vrh Ueka VHFcanaJ24 5 h 35, 14 h 35, 19 h 35
Rijek a (M RCC)
Note: cette station n'accepte pas le trafic priv, mais
uniquement le trafic de dtresse, d' urgence et de
scurit.
VHF met et reoit su r canal 16, 10
Split
VHF - Vrh Uka (Rijeka) canal 21 ' ; Otok Uglan (SV
Mi hovil) canal 16', 07 1 ; Labistica (Split) canal 05" 16,
21 ; Vidova Gara (Dtok Bra) canal 16, 23; Brdo Hum
(Otok Vis) canal 16,282 ; Srdj (Dubrovnik) canal 81'
1. Pour les bateaux quips de liaison automatique
(Autolink) seulement.
2. Pour les appels en liaison automatiqu e ou
manuels.
Bull eti ns m to et avis aux navigateurs
VHF cana l 07,21,28 5 h45, 12 h45, 19 h45.

S pi;' IMRSC)
Note: cette station n'accepte pas le trafic priv,
mais un iquement le trafic de dtresse, d'u rgence et
de scu ri t.
VHFmet et reoit sur canal 16, 10
Split HM Office (capitaine rie)
VHF canal 67 en continu
Dubro vnik
VHF m et sur Uljenje (Poluotok Peljesac) canal 16,
04 ; Srdj (Du brovn ik) cana l 16, 07 ; Gorica
(Dubrovnik) canal 63
Bulletins m to et av i s aux navigateurs
VHF canal 04, 07 6 h 25, 13 h 20, 21 h 20
Dubrovni k {MRSCI
Note: cette station n' accepte pas re trafic priv, mais
uniquement le trafic de dtresse, d'urgence et de
scu rit.
VHF mel et reoit sur canal 16, 10
Dubrovnik HM Office (capitainerie)
VHF canal 73 en continu
Effet s mtorologiques locaux
L'effet mtorologique loca l que l'o n a le plus de
chances de rencontrer dans cette rgion est la brise
de mer d'aprs-midi, qui est son plus fort en juillet
et en aot. Elle commence vers midi et souffle jusqu'en dbut de soire. C'est habituellement un vent
d'W, qui peut atteindre par moments force 5 ou 6
mais qui souffle plus souvent force 3 ou 4.
Le sirocco (du SE) peut parlois rendre la rgion inconfortable. Il renfo rce les courants portant l'ouest et
lve une grosse mer, en particulier vers le port de
Supetar bien qu'il soit situ sur la cte N d'Dtok Brac.
la bora (du NE) peut tre violente. Elle est au plus fort
en hiver, mais elle peut aussi souffler fort en t. Elle est
particulirement forte dans le BraCki Kanal, le chenal
entre le continent et Otok Bra, o elle est canalise en
descendant les valles des montagnes du continent.
Dans le Braki Kanal, la bora touche particulirement
les zones d'Uvala Vrulja (43"'24N l lY'53'4E) et de l'em-

bouchure de la rivire Cel ina Omis.


A Skrad in, la bora peut tre forte galement dans la
valle de la rivire Krka.
Dcli naison magntique et anomalies
La dclinaison magntique dans la rgion couverte
par ce chapitre varie de 210'E (2001) au voisinage
d'Otok Brac 205'E (2001) dans le voisinage d'Otok
Zirje (augmentant de 04' par an).
Note : il y a des anomalies magntiques entre le
Stonski Kanal et Split, et entre Otok Bra et Otok
Hvar. Il n'est donc pas conseill de se fier au compas
lors d' une navigation dans cene rgion. En dehors
de cette zone, le compas se comporte normalement.
Mares, courants d e mare et courants
Le marnage dans cette rgion est d'environ 0,5 m
(vive-eau). Les courants de mare sont fa ibles mais
perceptibles, en particulier l'W d'Dlok Brac. Par beau
temps, un courant de mare se manifeste pa r un renforcement ou un affaiblissement du courant circulaire
normal, plutt que pa r un changement vritable de la
direction du courant. Les courants de mare se rencontrent davantage dans les passages entre les les.
l orsqu'il y a des vents forts ou prolongs d'une direction constante, le courant de drive gnr par le vent
masq ue compltement les courants de mare.
Le courant circu laire de l'Ad riatique dans cette
rgion porte IW, s'coulant dans les divers chenaux. Dans la rgion de Oto k Brac, les riv ires
Neretva et Cetina peuvent influencer le courant.
l orsqu'elles sont en crues, elles peuvent renfo rcer
jusqu ' 2 nuds le courant portant l'W.
A Trogir, le courant porte habituellement l'W entre
Kastelanski Zaljev et Trogi rski Zal jev. Il est en gnraI faible, mais il peut par moments atteindre
3 nuds. A l'W de cette zone, entre Otok Salta et
Sibenik, les courants sont gnralement fai bles.
Lorsqu'elle est en crue, la rivire Krka peut crer de
forts courants dans l'approche de Siben ik.

Navigation
l a rgion couverte par ce chapitre comprend la cte
entre Podgora (dcrit dans le chapitre prcdent) et
Tribunj, un petit village l'W de Vod ice, ainsi que les
les qui bordent cene cte. l es g randes les sont, du
S au N, Brac, Salta, Drvenik VelL Orvenik M ali,
Zlarin, Prvit, lijat, Zmajan, Kaprije, Kakan et Zirje.

LA COTE ENTRE PODGORA


ET RT MARJAN, A L'W DE SPLIT
Cartes de l'Amiraut britannique 1574, 2712
Cartes SHOM 7326, 3621

Au NW de Podgora, la cte est abrite du large par


Jes grandes les de Hvar et Brac. Le Hvarski Kanal. le
chenal entre Hva r et Bra, longe la cte entre Uva la
Drvenik et Makarska. Hvar est dcrit dans le chapitre
prcdent. l e Braki Kanal spare Bra du co ntinent.

----

--

La cte est sur sa plus grande partie borde de


montagnes dont certaines dpassent 1 500 m. Par
endroits, les pentes basses sont cultives, ailleurs
elles sont arides. La bora s'engoufre avec v iolence
dans les valles.
Cet effet est ressenti plus fortement prs d'Uvala
Vrulia, mais l'ensemble du Braki Kanal est sujet
des coups de vent de bora soudains.
De Podgora Makarska et dans le Bracki Kana l, les
fonds sont le plus souvent importants et il n'y a pas
de danger pour la navigation part quelques dangers isols. La plupart de ces dangers sont tout prs
des ctes. Il y a une zone relativement peu profonde juste au SE de Split ou les fonds passent en
moyenne d'un peu plus de 50 m un peu moins de
9 m par endroits. Cela donne une mer escarpe et
fo rte par mauvais temps.
De Podgora Omis, il y a par end ro its des rochers
isols et des dangers prs de la cte. Rester 0,2 M
de la cte vite tous ces dangers, l'exception
d'une pave au la rge d'Omi s.
Les fonds dans l'approche d'Omis sont trs fa ibles
cause de l'envasement d la rivire Cetina. La
cte E de Sidriste Omis, dans l'approche d'Omis, est
dborde d 'une crte rocheuse accore, avec
q uelque rochers juste sous la surface. Elle est l'extrieur du secteur vert du feu du port d'Omis.
Il y a une pave dangereuse dans l'approche d'Omis,
ma rque par une boue R sans feu sur son ct NE.
De nuit, cette pave se trouve la lim ite entre les secteurs blanc et vert du feu du port d'OmiS.
En continuant vers l'W depu is Omis, les fonds
deviennent m oins importants. On voit souvent des
barges de sa ble traditionnelles draguant dans cette
zone. A un peu plus de 2 M l'ouest d'Omis, une
avance peu profonde part de Dug i Rat vers le S.
Elle porte un rocher su bmerg et est bali se par une
boue cardinale S avec feu, place l'W. Ne pas
approcher la boue de trop pres.
De 3,5 M au NW de Dugi Rat jusqu' Split, il ya un
banc peu profond s'tendant par endroits jusqu'
0,3 M de la cte. Sur ce banc, les fonds sont parfois
de mo ins de 4 m et il porte plusieurs rochers isol s
prs du rivage.
A l'W de la va lle de la Zrnovnica situe l'W de
Grljevac, la cte montagneuse laisse la place de
basses collines. Il y a un petit port, sans feu, Stobree,
4 M l'E de Split, avec des rochers dans son
approche, et l'entre de nuit n'est pas recommande.
Split est l'un des plus grands ports de commerce de
Croatie, et la ville est l'une des plus importantes de
la cte.
En approchant du la rge, les hauts immeubles, en
particulier ceux l' E du port, sont remarquables,
tout comme le grand phare abandonn Pomorac.
On trouve pratiquement tout Split et les quipements pour la plaisance sont bons. Entre le port de
Split et Rt Marjan, 2 M l'W, il n'y a pas de danger dbordant.
Il est possible de trouver un abri Tuepi, Makarska,
Baska Voda, M imice (Kutlesal, Omis, Krilo, Luka
Stobre et Split.

140

LE CT S DU BRAKI KANAL
Cartes de l'Amiraute britannique 2712, 1574
Carte SHOM 7326
Le littoral N d'Otok Bra est trs dcoup. De nombreuses baies et anses offrent un mou illage sr,
ainsi que plusieurs petits ports.
Depuis Rt Lasatna, l'extrmit E d'Otok Brac ou se
trouve un phare, la cte West pour l'essentiel accore et sans dangers aux exceptions suivantes prs:
un haut-fond sous 3 m d'eau s'tend sur 0,2 M de la
cte 5,5 M au NW de Rt lasatna ; 0,5 M au N de
la ville de Supetar il y a une zone de haut-fond couverte par 5,4 m ; il Y a peu de fond prs de la cte
autour de Supetar, su r 1 M l'E et plus de 3 M l'W;
c'est galement le cas, avec des fonds de 4,8 m
s'tendant jusqu' 0,1 M de la cte, juste l'E de Rt
Gomil ica, l'extrm it NW d'Otok Brac. Il y a n'y a
pas de feu sur ce cap.
On peut s'abriter Luka Povlja/Uvala Luka, PuSisa,
Postire, Spliska, Supetar et Sutivan.

LES CTES E ET S D'OTOK BRA


Cartes de J'Amiraut britannique 1574,2712
Carte $HOM 7326
La cte E d'Otok Brac entre Rt Lasatna et Sumartin
comporte deux baies. La baie la plus au N offre un
mouillage sr et tranquille, mais il y a des rochers
dans l'autre baie au N de At Sv. Rok.
la cte S de Brac est acco re et sans dangers sauf
Dugi Rat, situ 1 M l'W de Bol. Dugi Rat est une
avance basse, de sable et de galets, qui s'tend
0,2 M au S de la cte. Elle peut tre difficile voir et
change de forme et de position, mais il y une boue
jaune avec feu son S.
Il y a relativement peu de mouillages su r la cte S
de Brac. Vers l'E il Y a quelques anses o l'on trouvera un abri, mais il y en a davantage sur la cte
Sw. On pourra s'abriter Uvala Rasotica, Sumartin,
Bol, Uvala Lutice et Uvala Osibova.
Dans certa in cas il peut tre prfrable de chercher
un abri sur Oto k Hvar, et en particul ie r
Starogradski Zaljev (voir le chapitre prcdent).

LA CTE W D'OTOK BRA


Cartes de l'Amiraut britannique 2712,269 (de dtail)
Cartes SHOM 7326, 3683
Otok Brac est spare de sa voisine l'W, Otok
Salta, par Splitska Vrala. C'est un chenal troit et
profo nd, avec des feux, trs frquent par les cargos et les ferries. Au NE de ce chenal se trouve une
le, O. Mrduja, avec des feux.
Le port abrit de Milna se t rouve au fond d'une
longue crique, l'E de Splitska Vrata. On peut aussi
s'abriter dans Uva la Boboviste et dans Uvala
Stipanska.
Il n'y a pas de dangers sur la cte W de Brac entre

D e Tu~epi
O. BRAC ET LA COTE

Phare de Rt Lastatna

CONTINENTALE ADJACENTE

Phare de

Rt

rouge.

Phare de Rt. Sv. Nikola

Milles nautiques

RI Gomilica

Sutivan

Supetar

~"

".,......~'--

U_Slipanska
BoboviSe

IKullesal
\M im ice

6>,...."'.t _
/ K4/}o')/
Spliska

l ~ ~~ _

U. Vrulja

Stomaric~

Baska
Voda

"Jr--~Rt Sv N,ko la

Postire

o. $01t3 'Splitska

Vraca

PuCi$Ca

\
_ ~Milna

?a't;).{\\ ~

"'

O.BRAC

\Rt

'-'1-

Rasotica~

Sumartin

La~atna

"<:!

'o,o:'_~~_~~~~
/"
U. Studena
~

Hvarski Kana! Dug;

TuCepi

....

"

Q. BraC depuis le NE 3 M au large

o.

Hvar

~R.~",'~"~'~'"~'~ =~
RI Sv. Rok

Splitska Vrata et Rt Gomilic8, part un banc peu


profond, couvert par 4 m, s'tendant 0,1 M au SW
de Rt Gomilica .

KASTElANSKI ZALIV
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)
Cartes SHOM 7326, 3621
La cte l'W de Split forme une baie profonde protge au SW par Otok iovo, qui est relie au continent par un pont fixe Tragir. Cette grande baie doit
son nom de Kastelanski Zaliv aux villages fortifis
sur sa cte N.
Dans la partie E de Kastelanski Zaliv, appele
Sjeverna Luka {un port de commerce), il y a plusieurs rochers et hauts-fonds. Quelques-uns de ces
dangers portent des feux, d'autres pas. Pliina
Garifulin, marqu par une balise sans feu, se trouve
0,35 M au NW de l'entre des bassins de plaisance de Spin ut. A 0,2 M plus au NE de PI. Garifulin,
Hri d Skolji est marqu par un feu. Greben Galija se
t rouve 1 M au N des bassins de plaisance de
Spi nut et est marqu par une balise sans feu . A l'W
de la balise il y a une zone de haut-fond tendue
avec un rocher, Pliina Galija. Son bord NW est balis par une boue cardinale N avec feu. Hrid Gal ija,

.
.
RI Sv. Niko!a

un petit lot entour de rochers, se trouve 2,5 M


l'E de Greben Galija. Il est dans le secteur vert d'un
feu . Un autre haut-fond, Pliina Silo, se trouve
0,5 M l'E de Hrid Galija, et il est marqu par une
balise avec feu . Au $W de l'entre de Luka Lora et
l 'intrieur du port de commerce, il y a des rochers
bordant la cte S. L'le de Barbarinac, entoure de
rochers, se trouve prs de 0,2 M au S du rivage N.
Il Y a un feu sur un rocher au SW de Barbarinac.
Luka Lora, 0,6 M au N des bassins de plaisance de
Spinut, est une base navale dont l'entre est interdite. Il est interdit de mouiller et de pcher autour de
Luka Lora.
La cte N de Kastelanski Zaliv est borde par un
banc peu profond avec des rochers prs du rivage.
Il y a plusieurs petit ports sur cette cte, offrant un
abri limit.
La navigation est rglemente dans une partie de
l'extrmit W de Kastelanski Za liv, cause des
avions de lutte contre les incendies. Il y a un signal
devant le hangar Divulje, lorsque l'accs est interdit. Un chenal troit l'extrieur de cette zone rglemente, le long de la cte N d'Otok (iovo, mne
Trogir. Cette cte est cependant borde d'un banc
peu profond avec des rochers, qui limite la largeur
du chenal. Il y a peu d'intrt utiliser cette
approche de Trog ir, car le pont ne s'ouvre plus pour

. ,.

TROGIRSKI & KASTELANSKI


ZALJEVI

K. Nov

K. Stafil ic

<,

K. Kambelovac K. Gomilica

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Zone
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interdite'-;,.-

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T.ogir

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O. eiolfo

Hr. Ce lic6

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U . ViniSCc

Rt

Jelina~

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Fl.R.3s ,

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0"

U.Razetinovac

Slat ine ~

~I,G;;-';;''''-~
=,.......-:)

Rat

FI.&I." \

O. Veli
Orvenik

"

PI. Mlin
Fl(2!1Os.

'1

,
1
Milles nautiques

permettre l'accs au quai de [a ville, puis la mari-

na et la baie.

Il n'y a qu 'un port sur la cte N d'Otok Ciava,


Slatine, offrant un abri limit.

DE RT lo V O RT JELINAK
Carte de l'Amraut britannique 2712
Carte SHOM 7326
De Rt iovo, l'extrmit E d'Otok CioVQ, Uvala
Movarstica sur la cte S de CioVQ, la cte de "le est
accore avec des fond s allant jusqu ' 45 m prs du
rivage. Il est possible de mouiller dans Uvala
MovarStica. A partir de l, les fonds prs du rivage
dimi nuent jusqu' Rt Rat (la pointe la plus S d'Otok
Ciovo), o un banc peu profond sous moins de 4 m
s'tend jusqu' 0,1 M au large.
A l'W de Rt Rat, une chaine de les s'tire travers
l'approche de Trogirski Zaliv. Entre Rt Rat et la premire le l'W, Otok Sv. Fumija, l'troit chenal avec
3,9 m est un raccourci pratiq ue par beau temps et
bonne lum inosit.
l e passage normal pour Trogirski Zaliv passe entre
O. Zaporinovac et Hrid Balkun, tous deux portant un
feu. Ne pas les approcher de trop prs cause des
bancs peu profonds qui les entourent.
A l'W d'O. 8alku n se trouvent plusieurs petites les.
Il est possible de passer entre la plu s l'ouest
d'e ntre elles, Otok Kluda, et le continent. De petit
lots bordent Otok Kluda l'W et au N.
- - - M au S d'Otok Sv. Fumija, un haut-fond,
:; ~ -:: ,. - 2;~ ~arqu par une bal ise avec feu . Il

--

n'y a que 0,2 m sur le haut-fond au S de la balise. A


0,5 M au NW de la balise, on trouve une autre zone
peu profonde (' 1,5 ml.
Rt Jelinak, la pointe W de l'entre de Trogirski Zaliv,
est sans danger.

TROGIRSKI ZAlIV
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Cartes SHOM 7326, 3627
On entre dans Trogirski Zaliv entre Rt Okruk l'E et
Rt Jel ina k l'W. Un rocher isol, Hrid Celice, se
trouve 0,5 M au NW de At Okruk. Il porte un feu,
mais une zone isole couverte pa r 4 m, 0.4 M au
NW de Hrid Celice, n'est pas balise.
Trogirski Zaliv a deux bras. le bras E mne la vill e
historique fortifie de Trogir avec sa marina, et le
bras W au v illage appel Ma rina, o est situe la
Marina Agana.
le bras E, Za liv Saldrun , est form par une grande
baie sur [a cte W d'Otok iovo. Il y a peu de fond
prs du rivage de cette baie. l'approche de Trogir
est dcrit e dans la section de description des ports.
l e bras W de Trogirski Zaliv, Za[iv Marina, est un
long et troit bras de mer pntrant sur 3 M dans [a
cte . Il y a plusieurs zones peu profondes m oins
de 0,2 M du rivage.

De Tutepi
O. D,venlk "-"

O. SOLTA

u. Donja

KnJ~;c:J

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O.Mrduj 8
< H G _3S

Pha re de Rt Llvk a

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O. DRVENIK MALI ET VEll

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U. Stari TrDgir

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Trogirski Zaliv

Re

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/ ' PI M lin

~o. Krknjas

O . DRVENIK VEU

N
Q . SQ lTA

" li'

7~,

o
1

2
1
M ill es na utiques

143

lES LES DE SOlTA, DRVENIK VEll ET


DRVENIK MALI
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 2774
Cartes SHOM 7326, 3621
Une chane d'les s'tend au NW de Splitska Vrata,
entre J'extrmit W d'Qlok Bra et le continent. Les
principa les les de cette chane sont Solta, Orvenik
Veli et Orvenik Mali.

Otok DlVenik Vel i est une petite le de 2 M par 3 M.


avec une longue baie sur sa cte NW abritant le village pri ncipal, Drvenik. Sur la cte E d'Otok Orvenik
VeH, deux les proches, O. Krknjas Mali et Q . Krkn jas
Veli, fou rnissent un m ouillage abrit.

OTOK DRVENIK MALI


Otok Drvenk Mali se t rouve l'W d'Dlok Orvenik
VeIL Un petit lot, Q. Malta, est situ da ns la partie N
du chenal entre les deux les. Il se trouve dans le
secteur rouge du feu de Uva la Borak sur Dtok

OTOKSOlTA

Orvenik Mali.

L'le de Salta comporte des dangers prs de ses


ctes. Il y a un rocher devant la pointe du cap Rt
Tanki Ratac (son nom ne figure pas sur les cartes de
l'Amiraut britannique), sur la cte NE de Salta,
1,8 M au NW du $plitska Vrata. Il y a plusieurs les
l'W de Maslinica sur la cte W de l'ile. les les
situes juste au N de l'entre de Maslinica sont spa
res d'Otok Salta par des chenaux peu profonds.
Plusieurs baies autour de Salta permettent de
s'abriter.

Prs de la cte N d'Otok Orven ik Mali, 0,4 M


l'WSW du feu sur Rt Pasike, il y a une zone so us
moins de 1 m d 'eau s'tendant sur 0, 1 M .

OTOK DRVENIK VEll


Otok Orvenik Veli est spa r de Salta par [e Soltanski
Kana!. Il y a plusieu rs petites les dans ce chenal,
dont la plus IW, O. Orud, a un haut-fond de 3 m
s'tendant 0,2 M dans son S. Plusieurs zones relativement peu profondes se trouve dans ce chenal,
crant une mer confu se par mauvais temps.

o.

Kap.lje

lA CTE CONTINENTALE AU NW DE
RT J ELINAK
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 2774, 2711
Cartes SHOM 7326, 3621, 3571
La cte continentale de Rt Jel inak ( l' entre de
Trogirski Zal ivl Tri bunj 11 ,5 M l'W de Vodice) est
profondm ent dcoupe, et borde de colli[les. On
y trouve les ports de Rogoznica, Prim osten, Si benik,
Skradin et Vodke, ainsi Que de petits villages,
m ou illages et m arinas.

DE TROGIR A S IBEN IK

1)

1 .,

o
1

1
111
Milles nautiQue

Kremik M;',ina

,1

"

d epuis

144

U. Stu pica M.

RI Kabal

o. $olta

De Tu~epi
" y a de nombreuses les sur cette cte, ainsi que
des rochers et des hauts-fonds. Certains marqus
par des balises ou des feux. Les roch ers et hautsfonds sont si nombreux qu'il est impossible de les
mentionner tous i ndividuellement. La navigation
dans cette zone demande de l'attention et il faut
consulter frquemment les cartes.
A l'W de Rt Jelinak, il ya un groupe de rochers entre
le continent et Otok Drvenik Mali, marqu par un feu
et un signal de brume su r O. Murvica.
Plusieurs petites les protgent Uvala Stari Trogir du
S. L'le l 'W, O. Muljica, a un feu, mais Hrid Muljica
0,4 M au NW d'O. Muljica n'en a pas. Au NW de
Hrid M ulj ica, un large et profond bras de mer, mne
U. Ka nica et U. Borovi ca. A l'entre de cette baie il
ya un lot bas, 0. Melevrin, d' peine 2,4 m de haut.
sur lequel la mer brise par mauvais temps du large.
Le cap de Rt Ploca, 1,2 M au NW du feu de O.
Muljica, est bas avec une chapelle blanche remarquable son extrm it. Ne pas l 'approcher de trop
prs car un rocher bas et lisse le dborde, juste audessus de l 'eau. Il est difficile voir, mme dans des
conditions idales. Il est entour par une zone peu
profonde.
Les courants sont forts autour de Rt Ploca, et par
fort vent du large il y a des tourbillons et la mer est
agite.
Une grande baie au N de Rt Ploca, Luka Rogoznica,
fournit un bon abri de tous secteurs pour les yachts
comme pour les cargos. Il y a plusieurs les et
rochers dans l'a pproche de Rogoznica. Deux des
rochers, Hrid Mulo et Hrid Kalebinjak (1e rocher l'E
d'O. Smokvica Vela) ont des feux. Une boue sans
feu signale un banc peu profond (3,7 m), Pliina Veli
Brak. Un autre haut-fond (5 ml, 1,1 M au SE de
celui-ci, Plicina Smokvica, n'est pas signal. A 0,3 M
au SE de Plicina Smokvica, il y a un ro cher dangereux prs d'O. Smokvica Mala . Entrer dans
Rogozn ica, en particulier de nuit, exige une navigation attentive.
A un peu plus de 3 M au nord de Rogoznica, Marina
Kremik est situe dans le bras N de Luka Peles. La
jolie ville de Primosten se trouve un peu plus de
1 M au N de Luka Peles. Au large de Luka Peles et
de Primosten il y a plusieurs les et rochers. Greben
Grbavac, 1,8 M l'W de l'entre de Luka Peles, est
marqu par une balise. Un autre rocher plus prs de
Luka Peles, Pliina Peles, porte ga lement un feu .
De Primosten Rt Ostrica Vela, 4 M au N, les dangers sont vidents.

L'APPROCHE DE SIBENIK
Cartes de J'Amiraut britannique 2774, 2711, 2773
(de dtail)
Carte SHOM 3571
Sibenik est situ sur un long "lac" intrieur, qui fait
partie de l'estuaire de la rivire Krka, et est reli la
mer, 2 M plus loin, par un troit chena l, le Kanal Sv.
Ante.

La cte au large de Sibenik est protge par de


nombreuses les. Les plus proches de la cte sont O.
lia ri n, O. Lupac et O. Prvit. On peut approcher de
maintes faons de Sibenik via les chenaux entre les
les, ou entre les les et le continent. Les approches
principales sont les suivantes.

L'APPROCHE DE SIBENIK PAR LE S


l'approche S, passant entre Rt Ostrica Vela et Olok
llarin, peut se faire par plusieurs routes. La plus
sre et la plus simple passe entre Otok llarin et les
les de Dvainka et Drvenik environ 0,5 M au SE et
l'E de llarin. Il y a des feux sur Rt Ostrica Vela, Rt
Rat (O. llarin), O. Dvainka et O. Drvenik. En continuant au N vers Sibenik, rester au m oins 0,2 M de
llarin pour viter des zones moins profondes et ne
pas approcher le continent de trop prs.
Si vous dcidez de prendre
une route vers Sibenik
,
qui passe entre Rt Oltrica Vela et O. Oblik, prenez
garde aux rochers l'E d'O. Oblik. Le plus l'E est
signal par une boue cardinale E (sans feu). Il y a
un feu sur O. Krbela Vela.
La cte continentale de l Sibenik est peu profonde et jonche de rochers. Hrid Kraplun, 3,5 M au
NW d'Otok Krapanj, est difficile voir bien qu'i l soit
dcouvert.

l'APPROCHE DE SIBENIK PAR LE


SIBENSKA VRATA
Le Sibenska Vrata est le passage entre les les de
Tijat, Prvit et Lupac au N, et llarin au S. Les pri ncipaux dangers sont Hrid Galijola, un lot entour
d 'un banc peu profond 0,3 M au S d'O. Prvic, et
Pliina Aozenik, une zone de rochers et de hautfonds 0,5 M au NW du N d'O. Zlarin. Plcina
Rozen ik est signal par une balise avec feu au NW
et une boue cardinale E sans feu. Une zone relati vement peu profonde s'tend 0,5 M de Rt Jadrija,
la pointe NW de l'entre du Kanal Sv. Ante.

L'APPROCHE DE SIBENIK PAR LE N


l'approche de Sibenik par le N est complique par
une deuxime range d'les bordant la cte. II y a un
passage peu profond 0,8 m ) entre le continent
Tribunj, et O. Logorun, ou bien un passage plus profond mais troit au S de Logorun, entre Logorun et
TIjat. Le chenal est profond mais il est large de
moins de 0,2 M cause des hauts-fonds qui bordent
les deux les. On peut aussi passer au S d'Otok Tijat.
En approchant par le N, il est possible de passer
d'un ct ou de l'autre d'O. Prvit et de continuer
vers Sibenik. Prendre garde aux zones peu profondes s'tendant jusqu' 0,2 M des ctes NW, N,
NE et E d'O. Prvic. La cte continentale en face d'O.
Prvi est elle-aussi peu profonde, avec des rochers
par endroits. Il y a une balise presque 0,2 M de la
cte continental e, 1.9 M au NW de l'entre pour
Sibenik.
Si vous passez par le chenal l 'W d'O. Prvi, prenez
garde Hrid Galijola, le haut-fond prs de la cte S
de Prvi.

KANAL sv. ANTE


Au S et l'W de l'approche du Kanal Sv. Ante, il y
a relativement peu de fond. avec moins de 10 m

pa r endroits. L'extrmit S de cette zone peu profonde est signale par une boue b bord avec feu.
Rt Jadrija, la poi nte NW de l'entre du Kanal Sv.
Ante est dbo rde sur 0,5 M d 'un e zon e peu profo nde vers la mer, ma is il y a du fond dans ses
abo rds S. Rt Jadrij a porte un phare avec une tour et
une station de signaux pour rguler le trafic des

cargos.
Le partie S de l'entre est forme par deux les. U n
rocher dbordant, Hrid Roni, est signal par une
balise et un feu. L'ile N est remarqua ble par son fort,
elle porte galement un feu.
Le Kanal Sv. Ante est une gorge troite avec deux
criques au N prs de l'entre. Le chenal a des feux.
Dans sa partie la plus troite, [e chenal n'est large
que de 140 m, d'o [a ncessit de rguler le trafic
des navires.
La station de signaux rgu lant ['entre des navires
dans [e Kana[ Sv. Ante se trouve su r Rt J adrija. Les
navi res sortant so nt contrles par [a station de
si gnaux du fort de Sibenik. De jour, deux sphres
noires hisses l'une ou l'autre des stations signi
fient que le chenal est libre. De nuit, deux feux ver
ticaux verts ont (a mme signification . Un cne
rouge, pointe en bas, de jour, ou deux feux rouges
ve rtica ux de nuit signifient qu'il y a un bateau dans
le chenal.
Ces signaux s'appli quent aux navires moteur de
50 tonnes et plus. Il est cependant important que [es
yachts [es connaissent, puisque ce chenal est par
couru de yachts comme de cargos. La vitesse limite
dans [e Kana[ Sv. Ante est de 6 nuds. Les bateaux
doivent avancer tribord.
Il y a toujours un courant s'coulant v ers la mer
dans le Kanal Sv. Ante. Par moments, il peut
atteindre 3 nuds, ou mme plus par forte bora. La
bora est canalise dans la gorge et souffle ici parti
culirement fort.

LA RIVIERE KRKA ET LE
PRUKLJANSKO JEZERO
Carte de l 'Amiraut britannique 2773
Carte SHOM 7326

Une fois pass le Kanal Sv. Ante, Sibenik se trouve


sur l'avant. A l' E de la sort ie, il y a un haut fond
s'tendant 0, 1 M d u rivage. Ce hautfond, Pliina
Paklena, est signal par un feu FL G.2s3 M. Passer au
N du feu en lui donnant un large tour. Au SE de
Sibenik se trouvent deux criques. L'accs la plus
g rande, Uvala S. Petar, est interdit.
En remontant la rivire Krka vers [e NW, [e chenal
est simple et porte des feux. A enviro n 2,5 M en
amont de Siben ik, un pont routier fra nchit la gorge,
et un peu audel il y a une ligne hautetension.
Le ti rant d'ai r minimum est de 28 m sous le pont et
la ligne. Dans cette zone, des hauts-fonds bordent
les rives.

146

La rivire se divise ensuite en deux parties. Le bras


NW mne au village de Zaton. Cette partie de la
rivire est utilise pour des cou rses d'aviron et il y a
des boues sans feu dans le chenal. Le bras NE serpente jusqu'au Prukljansko Jezero. Deux lignes
lectriques traversent le chenal avant le Prukljansko
Jezero . Leur tirant d'ai r est de plus de 29 m .
Le Pruk[jansko Jezero fa it 2,5 M de lo ng sur 1 M de
large. Il a plusieu rs rochers et zones peu profondes,
et la rive S du lac est peu profonde et rocheuse. Un
rocher, signal par une balise sans feu, se trouve
mi-chemin entre l'entre SW d u lac et Rasline au N.
Le N du lac est relativement peu profond (3 8 ml,
et des rochers mergeants ou affleurants relient
cette zone l' endroit plus profon d. De plus, des
rochers bordent la rive par endroits.
Il est possible de mouiller dans plusieurs baies abrites autour du lac. Elles sont dcrites dans la section des ports.
La rivire Krka se jette dans le Prukljansko Jezero
l'E. En remonta nt la rivire vers Skradi n, le chenal
est de nouveau troit et si nueux. Un petit bateau
(moins de 5 m de tirant d'air) peut continuer jusqu'
la premire cascade. La plupart des plaisanciers,
cependant. s'amarrent (a marina de Skradin et
vont ensuite voir les cascades en annexe.
Le mouillage est interdit en face de Skradin, mais
les autorits autorisent les yachts y moui ller brivement On doit aller la ma rina pour la nuit.
La force du coura nt dans [a rivire varie suivant la
priode de l'anne. En t, le cou rant est ng[igeable, mais d'autres priodes de l'anne ou
aprs de fortes pluies il peut atteindre 3 nuds
dans les parties plus troites.

A L'W DE TRIBUNJ
Carte de l'Amiraut britannique 2711
Carte SHOM 3540

Il y a plusieu rs dangers l'W de Tribunj. La baie


immdiatement au NW de Tribunj a une zone avec
des fonds de 1,8 m , environ 0,4 M au NW de
Tribunj. A 1,6 M l'W de Tribu n, une bal ise avec feu
sig nale Greben 8acvica. II y a deux autres lots sans
feu l'W et au NW de Tribunj.

LES LES AU LARGE DE SIBENIK


Cartes de l 'Amiraut britannique 2774, 2711, 2773
Carte SHOM 3540, 3571

Les les au large de Sibenik s'tendent en ranges


parallles la cte. La range intrieu re comprenant les les de Prvic, Lupac et Zlarin a dj t mentionne. Viennent ensuite les les de Tijat, Zmajan,
Kaprije, Kakan et Zirje.
Parmi ces les se trouvent de nombreuses zones
peu profondes, des rochers isols et de petites les.
A l'W et au SW d'Otok Zirje se t rouve une range
de haut-fonds, rochers et lots qui prolongent au SE
les les Kornati. Ces haut-fonds, rochers et lots

D e Tutepi
ILES AU LARGE DE SIBENIK

Cl

Sibenik

O. Tijat

o
o

O. Zmajan

{"

Sestre
O.Drevn ik

o
O. Zirje

~ O. HrboSnja k

o . Blitvenica

RtRa

.,,"

1) O. Komorica

0,

'
"
~IL
l'

"

:)""
':ID

,
1

,
1

Mille s n aut iques

peuvent tre dcrits comme les sommets d'une le


submerge. En approchant du large, ils reprsentent un danger qui peut tre diffici le dtecter. Il y
a un phare d'atterrissage sur O. Blitven ica, juste au

PRUKLJANSKO JEZERO

large de cette range de rcifs. Les fonds au SW


:':.'

u.

',ri-::'
-- .' ",

';

d'O. 81itven ica sont de l'ordre de 200 m .


Au NW et l'W de Prvi se trouvent les les de

Berew~a Shadi n

Pr(JkIJ~;';~~'" __

logorun et lijat. A 2 M au SE de lijat, mi-chemin

, Jezero

,
,

entre Zlarin et la range d'les su ivante, se trouve


Plicina Sestre, signa l par une ba lise avec feu surmonte de deux sphres noi res.
Otok Zmajan est l'le la plu s au NW et la pl us grande de la range su ivante. Cinq les et plusieurs lots
la prolongent au SE. L'le d'O. Komorica, tout au SE,
porte un feu qui est masqu du large.
Dans le passage entre O. Zmajan et le groupe d'les
suivant, Kaprije et Kakan, il y a plusieurs petites les
et hauts-fonds. Plicina Kraljak, entre Zmajan et O.
M isnjak-Veli, est couvert d'au moins 3,3 m d 'eau .
Un lot et un haut-fond (4,2 m l s'tendent entre O.
Kaprije et O. Misnjak-Veli au SE. A 0,6 M l'W de Rt
Lemes, la pointe la plus S de Kaprije, se trouve un hautfond non signa l avec des fonds d'au moins 2,9 m.
Il y a plusieurs petites les et hauts-fonds au NW de
Kakan . L'un de ces hauts-fond s, environ 1 Mau N
de Rt Kakan est co uvert par 4,3 m . Un ha ut-fond
plus dangereux, PliCina Cavlin, situ 4 M au NW
de Rt Kakan, est couvert par 1,8 m seulement.

,,

Milles nautiques

147

-- - --

--

--

----

- -

-----

O. Kakan est spare de l'le suivante, Otok Zirje,


pa r le Zirjanski Kanal. Il y a Quelques dangers isols
dans ce chenal. A l'extrmit SE du Zirjanski Kanal
se trouvent les l es de Hrhosnjak, Qui porte un feu,
et Gusteranski, Qui n'en porte pas. Au NW de Luka
Muna sur O. Zirje, un rocher, PI. Brak PrasCita, est
signal par une balise lumineuse surmonte de
deux sphres noires. Dans l' ENE de PL Brak
Prascia et prs d'O. Kakan il y a une zone de hautfond avec des fonds de 4,7 m. A 0,6 M l'E de la
pointe N d'O. Zirje, le petit lot d'O. M ikavica a des
fond s de 2,8 m s'tendant 0,2 M au S .

Sur la cte NW d'O. Zirje, un haut-fond sous 2,4 m


s'tend l'W de Rt Ljuta. L'lot de Skrovada (au S) et

Zirje sont relis par un banc peu profond avec des


fonds de 2,8 m. A 0,2 M au SE de Rt Rasohe, la pointe la plus SE de Zi rje, il y a un rocher affleurant, particulirement difficile voir.
f!. 2 M vers le large et courant paralllement O.
Zirje, se trouve la range de petits lots et de hauts
fonds dj m entionns plus haut. Parmi eux, il y a
un haut fo nd, PI. Grmeni avec 2,3 m.
Avertissement : mme par beau temps, la visibilit
peut tre limite, prenez donc garde viter ces
zones peu profondes.

Les ports,
les et mouillages
Tu EPI
4316'2N lr03'4E

Carte de l'Amiraut britannique 1574


Carte SHOM 7326

Gnralits
Une marina a t construite devant la petite cit ba lnaire de Tucepi. Elle peut accueillir des bateaux
j usqu' 15 m de long.
Approche
Tucepi se t rouve mi-chemin entre Podgora et
Makarska. Si vous approchez par le S, prenez garde
aux rochers 0,2 M au large, environ 0,5 M au N
de Rt Draeevac. Plus prs de Tueepi, l'enrochement
du brise-la mes extri eur avec la structure du feu
son extrmit, et les mts des yachts dans la marina, sont visibles.

TuEPI

""li"

/f\

Profondeurs en mtres

,
o
1

0.5

1 1

Dixime de mille

Feux
Tupi Brise-lames F1. R. 5s7m4M
Amarrage
La partie l'entre de la marina est utilise par les
bateaux de pche. Prend re une pendille dans le bassin intrieur de la marina.
Protection
Bien que la bora souffle ici avec une trs grande
force, le port offre une bonne protection de toutes
les directions y compri s du SW.
Autorits
Bu reau de la marina. Police.
Equipements/services
Eau et lectricit tous les postes d'amarrage. Cale
et parking. Toilettes, douches, restaurant et bar la
marina. Dans Tucepi, magasins, bureau de poste,
banques, tlphones, htels, restauran ts, cafs/ba rs,
information tou ristique, et bus. Pas de carburant
proximit. Marina Tueepi, 21325 Tucepi, Kraj bb.
'Il' (0211623 350 Fax: 1021) 601 113.

MAKARSKA
4317'6N 17"01'4E
Carte de l'Amiraut britannique 1574
Carte SHOM 3621

L'ent,e de la ma,ina bien , b,lte de Tuepi.

148

Gnralits
Makarska, 4 M au NW de Podgora, est une grande cit balnaire trs anime, le centre de la
"Makarska Riviera". La ville est au pied de Bivoko,
une ch ane de m ontagnes esca rpes. On entre dans
le port naturel entre deux caps rocheux spars d'

De Tul,epi
Amarrage
S'amarrer le long du quai, ou perpendiculairement,
comme indiqu sur le plan, en vitant le poste
d'amarrage du ferry. Le soir, on pourra peut-tre
s'amarrer le long de l'appontement utilis par les
bateaux d'excursio n pendant la journe.

MAKARSKA

t.

"

D
""y

3 Car

,
Bateau x

11

d'excursion

~It'

"1~

"
,

1
Oil(lme de mille

Parabole

Mouillage
M ou iller dans la partie SE du port par 5 m, en portant une amarre terre si un coup de bora est
prvu. Fond de vase. II est aussi possible de
mou iller dans Uvala Donja Luka, la baie au N de
Poluotok Sv. Petar. la partie N de cette baie est
moins profonde et offre une bonne tenue, fond de
sable et de galets. Ce mouillage est cependant
expos toute hou le du SW, de l'Wou du NW.
Prendre garde aux grosses boues sans feu dlimitant les zones de baignade, tout autour de la baie.
Protection
Bi en que la bora souffle ici avec une trs gra nde
force, le port offre une bonne protection de toutes
les directio ns except du Sw. De forts vents du SW
ou de l'W lvent de la houle dans le port.

satellite

Rt Osejaua

peine 0,2 M. Il est correctement abrit, mais le ressac caus par le ferry et les bateaux d'excursion
peut tre une nuisance.

Approche
La vi lle de Makarska est remarquab le du large. Le
phare sur Rt Sv. Peta r, la pointe NW de Poluolo k Sv.
Petar, et l'antenne satellite sur Rt Osejava au S permettent d'identifier J'entre du port. L'entre est
borde de chaque ct de falaises rouges. A environ 1,5 M au SW de J'entre il y a une boue sans
feu signalant J'extrmit d'un cble sous-marin.

Feux

Rt LaStatna FI(4)1 5S12m8M


RtSv. PetarFI.5s16ml1M
Makarska mle FI.3s7 m4M

Makarska, une station balnaire anime, se trouve au pied de


la chane de montagnes de Biok ovo.

Autorits
Capitai neri e. Police.
Equipements/services
Eau une prise d'eau au pied de l'appontement des
bateaux d'excursion. Le meilleur mom ent pour
remplir vos rservo irs est en soire, aprs que les
batea ux d'excursion aient rempli les leurs (pen dant
que le tuyau est encore sorti). Carburant une station-service sur le quai, fonds de 3 m. Makarska a de
nombreux magasins, des supermarchs et un boucher. March quotidien . Banques, bureau de poste,
tlphones. Hpital, centre mdical, dentiste, pharmacie. Office du tourisme. Htels, restau rants,
ca fs/ba rs. Centre sportif. Thtre en plei n ai r.
Muse. Bus, taxis, location de voiture, ferry pour
Brac.
Histoire
Un prem ier tabl issement Makarska, antrieur la
domination romaine, ft dtruit en 548 apr. J.-C. pa r
les Ostrogoths, mais fut reconstruit. Au cou rs de
son histoire, la vill e est passe sous le contrle de
dive rses pui ssances, les Turcs de 1499 1646,
Venise de 1646 1797, puis l'A utri che, avec une
brve mais profitable occupation franaise. les
Franai s ouvrirent des coles et dvelopprent de
fao n spectaculaire les infra stru ctures. La ville ft
endo mmage par les bombardem ents de la
Seconde Guerre mondiale et plus rcemment par
un tremblement de terre en 1962. Elle possde de
nombreux difices intre ssants, une maison
baroque avec un balcon sur le front de mer, le bea u
palais baroque Ivanisevic, dans la viei lle vi lle, et un
monastre franciscain . Ce dernier, l' E du port, a un
muse de coquillages et d'escargots.

BASKA VODA

l o le mo ntre le plan. l e soir, on pourra peut-tre


s'amarrer le long de l'appontement des bateaux
d'excursion.

43"21'4N 16"57'2E

Carte de l'Amiraut britannique 1574

Mouillage

Carte SHOM 7326

Gnralits
l e vieux vil lage de Baska Voda, fond au dbut du

XVIIIe sicle, est cach pa r tous les htels, magasins


et ma ison s d' une cit touristique moderne. Les installations pou r la pla isance ont t amlio res par
l'ajout d'un brise-James en enrochement, s'incu rvant en arc de cercle pou r protger le port.
Approche
Il n'y a pas de danger da ns l'a pproche, bien Que les
fonds soient rel ativement faibles sur 0,2 M au large.
Le villag e se trouve au pied des montagnes, et de
loin, il est difficile de distinguer quel vill age est
Baska Voda. En se rapprochant, l'en rochement de la
digue et l'appontement q ui porte un feu son extrmi t pe rmettent d 'identifier le port.
Feux

Extrmit du brise-James FI.R.5s7m 5M


Extrmit de l'appontement EG
Amarrage
M ouiller et porter une amarre au brise-la m es.
Certaines parties d u brise-lames sont quipes
d'a nneaux, m ais ailleurs vous devrez assurer vos
amarres aux rochers. Ce brise-lam es est utilis par
de petites barques et li faudra vous mettre au-del,

BASKAVODA
N

Profondeurs fm m tres

5
5

Il est possible de mouiller dans 3 5 m au m ilieu du


po rt. Fond de sable, de bonne tenue. Prendre garde
une grosse chai ne-mere mun ie de deux ancres,
place au milieu du po rt .

Protection
l e port est bien protg du NW l'E en passant par
le N, mais ds qu 'il y a un peu de S dans un vent
fort, il cre un fort ressac dans le port. La bora
souffle fort ici.
Autorits
Police.
Equ ipementsl se rv; ces
Eau aux robinets des douches sur la plage. Il y a plusieurs m agasi ns, deux supermarchs et un boucher.
March quotidien . On peut ach eter du poisson prs
de l'appo ntement. Banque, bu reau de poste, tlphones. Pharmacie et centre mdical. Information
to urist ique. Htels, resta u rants et cafslbars.
Camping. Bus.

UVALA STOMARICA (DONJA BRELAI


4322'7 N 1655'lE
Carte de l'A miraut brita nnique 1574
Carte SHOM 7326
Il Y un petit port dans Uvala Sto m arica , 1,9 M au
NW de Ba ska Voda. Le port a t endommag et de
gros blocs de pierre so nt tombs de la digue dans
le po rt lui-mme. Il est possible pour un voilier de
s'amarrer le long de la d ig ue l 'intrieu r du port,
mais prenez garde, de nouveaux dommages peuvent se produ ire.
It y a quelques rsidences seco ndaires autour du
port, et une douche sur la plage o il est possible de
remplir des jerrycans. Le village principal avec un
bon choix de services est quelqu e distance.
Le port offre une bonne protection except par vent
du S ou du SW.

7
Profondeurs en mtres
N

12

De Tu~epi
MIMICE

,.

(Kutlesa sur les cartes de l'A m iraut britannique)


4324'2N 1so487E

.,,.... '-.- " .


....~

'~'r
,

~1

Carte de {'Amiraut britannique 1574


Carte SHOM 7326

Gnralits
le petit vi llage de Mimice se trouve sur la rive N du
Bracki Kana!. Son petit port bond offre une certai
ne protection. Le village, fond au XVIIIe sicle,

le port OmS par oora.

accueille quelq ues vacanciers.

OM IS
Approche
Des rochers se trouvent prs de la cte, 1 M l' E et
0,7 M l'W du port. On peut voir une pave sur ces
rochers l'W du port devant Rt Brcanceva . Le village
principal s'tage sur la colline au-dessu s du port. En
se rapprochant, on voit bien la digue du port.

--o-~ijeka Cetina
'/1

.~!(

.F~",

Terrain
d... foot.

Feux
Extrmit du mle FI.G .3s6m4M

Amarrage

S'amarrer le long du brise-lames suivant la place


disponible, ou mouill er en portant une amarre dessus. Les fonds le long de la digue varient de 3 m
l'extrmit et au milieu , 1 m son angine.

Profondeurs en mtres

"

Protection
Bien qu' ici la bora souffle fort, le port offre un abri
sr en t. Bonne protection du NW au SE en passant par le N .

!5

Equipements/services
Eau au robinet la douche sur la plage. Epicerie

4326'4N 1642'E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 3621

Gnralits
La vi lle anime d'Omi s se trouve au dbouch des
gorges spectacu laires de la rivire Cetina . Tous les
ans, la vi lle accuei lle fin jui ll et un festival de chansons populaires dalmates. Les yachts de passage
peuvent s'amarrer au port situ l'E de la rivire, ou
dans la rivire-mme.
Approche
l a vi lle est facilement identifie du large par les gorges
de la Cetina, remarquables, et par les fortifications sur
les rochers. Le port est au fond de la baie, l'E de l'embouchure de la rivi re. Il y a plusieurs dangers dans
l'approche du port et de l'em bouchure de la rivire.
En approchant par le SE, rester au moins 0,2 M de
la cte.

,
,
,

,,
,

,,

gnrale. Tlphone. Plusieurs cafs/bars. Office du


tourisme. Bus sur la route principale qui passse audessus du port.

OMIS

,,

o
1

,
1

Dixime de mille

En approchant par l'W prend re garde l'avance


rocheuse Dugi Rat, signale par une boue cardinale S avec feu, situe l'W de l'avance. De la
boue jusqu' Omi s, la cte est trs peu profonde sur
0,3 M depuis la rive. La plupart des alluvions de la
Cetina est dpose le long de cette partie de la cte.
Il y a plusieurs boues jaunes sur la ligne des 5 m
entre Dugi Rat et l'entre de la rivire. Le bord de
cette zone peu profonde est trs abrupt, et il y a dessus une pave dangereuse (voi r le plan) au SE de
l'embouchure de la rivire. Une boue rouge sans
feu est situe au SE de l'pave . laisser l'pave et la
boue bien bbord en approchant du port.
Il est possible de remonter la ri vire, mais avec une
extrme prudence car le chenal n'est pas bali s et
se dplace. Lors de not re visite, nous avons t rouv
une profondeur minimale de 3 m dans ce chena l. Il
est plus profond sur la rive E.

. =-

Feux
La digue porte un feu FI.WG.3s6m4l2M secteur
038" - W - 334 - G - 038. En restant dans le secteur
vert de ce feu on vite la fois les rochers au SE du
port et les hauts-fonds et l'pave au Sw.
Rijeka Cetina Entree de la riviere FLG.5s8m4M
Dugi Rat FI(2)G .5s7m3M
Dugi Rat Boue cardinale S Q(6)+LFI. 15s

ORIJ
Le petit port de Drij se trouve 0,3 M l'W de Dugi
Rat. JI sert aux caboteurs locaux et aux bateaux
d'excursion et des htels. A chaque fois que nous y
sommes alls, il nous a t impossible d'y rentrer
cause du rseau d'amarres qui s'y entrecroisaient.

KRILO
4327'6N 1636'1E

Amarrage
S'amarrer le long de l'appontement du port, ou
perpendiculairement dans le bassin.
Dans la rivire, s'amarrer prs de l'entre ou pres
du pont routier bas, la proue face l'amont.
Mouillage
Mouiller devant le port par 5 6 m. Fond de sable
de bonne tenue.
Protection
Le port est particulirement expos au S et l'W.
Dans la rivire, il y a une protection de toutes les
directions, bien que la bora souffle ici violemment.
Autorits
Capitainerie. Police.
Equipements/services
Eau au robinet la douche sur la plage prs du port.
Station-service sur la route principale l'W de la
ville, prs de la rive W de la rivire. Le quai prs du
pont qui enjambe la rivire est l'emplacement le
plus proche de la station. Omis offre plusieurs
grands supermarchs et une quincaillerie. March
quotidien. Vin au tonneau. Banques, bureau de
poste, tlphones. Hpital, pharmacie, vtrinaire.
Information touristique, htels, restaurants,
cafs/ba rs. Cha ntier naval traditionnel pouvant
effectuer des travaux sur des bateaux en bois. Bus.
Histoire
Omis tait habite l'poqu e romaine o elle s'appelait Oneum. La ville fut fortifie au Moyen-Age et
l'on peut encore voir des parties des remparts, la
porte sud et le fort sur la colline. Il y a aussi plusieurs glises intressantes et un muse local.
Pendant plusieurs sicles, Omis fut un repaire de
pirates, gnant considrablement les villes voisines,
Split, Dubrovn ik ainsi que Venise.

DUGI RAT {UVALA ORISACI

Calte de l'Amiraut britannique 2712


Calte SHOM 7326
Gnralits
Le petit port de Krilo est le port d'attache de barges
sable traditionnelles et de bateaux d'excursion. 11
n'y a pas beaucoup de place, mais on pourra peuttre se mettre couple d'une barge (demander
d'abord l'quipage).
Approche
Krilo est 2,5 M au NW de Dugi Rat et le port est
situ sur la cte NE d'un e petite pointe. Un feu
FI.G.3s6m2M est plac au bout du brise-lames. Il n'y
a pas de dangers dans l'approche immdiate.
Amarrage
S'amarrer l o il y a de la place.
Mouillage
Mouiller dans 7 m, fond de sable et d 'herbes, en
dehors du port.
Protection
Le port est protg du NW l' E. Il offre une bonne
protection de la bora.
Equipements/services
Un supermarch prs du port. Tlphone. Bus.

KAIROS
4329'5N 1632' 4E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 7326
A 0,6 M au SE de Stobre, un htel moderne, Htel
Lav, a un petit port signal par un feu ER. Attention,
ce feu ne marque pas l'entre. Le port est destin
aux vedettes et petits yachts transportables des
clients de l'htel.

4326'5N le038'6E

LUKA STOBRE
Calte de "Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 7326
Un quai pour une usine et les cargos se trouve juste
l'W du cap de Dugi Rat. Au pied du quai des car
gos, il y a un port pour petits bateaux avec des fonds
: Jsqu' 5 m . Ce n'est pas un endroittrs agrable, et
" ::: ": es: encombr de bateaux locaux, mais il peut
" :- ~::S ::'Iccasions o son abri sera le bienvenu.

43"30'N 1631'SE
Calte de "Amiraut britannique 2712
Calte SHOM 7326
Gnralits
Il Y a un mouillage abrit et un port avec des pontons fixes pour petits bateaux Stobre, prs de
l'embouchure de la Zrnovnica, 4 M l'E de Spl it.

De
Amarrage
S'amarrer le long du brise-lames s'il y a de la place .
On peut aussi aller la marina Podstrana .

LUKA STOBREC 1>

,
,

Stobre~'

i-

....

..
..

,,

Podslrana

" :t\
l

'>.

Protectio n
la bora souffle fort dans cette rgion mais ne lve
pas de vagues dans le port. De forts vents du SE y
crent un ressac dsagrable. Bonne protection de
toutes les autres directions .

,,

Dix imes de m ille

1,;\3
l
\ /\1'

, Profondeurs
T fm mtrlls

Emissaire
d'eaux uses

Mouillag e
Mouiller dans 2 4 m, l'ecart de la canalisation
d'gout (voir le plan). Fond de vase de bonne tenue.

La baie est entoure de maisons, de restaurants, et


d'un camping trs frquent. Un petit port de plai
sance s'est construit sur la cte E de la baie en face
de Stobrec. Podstrana. Stobrec fut fond par les
Grecs, sous le nom d'Epetion.
Approche
Le grand hlel Kairos au SE, avec son petit port et
son feu ER permet de localiser Stobree. Le cap W,
sur lequel est situ le village de Stobrec, a des
rochers dans son S et son E, prs du rivage. La
digue part de ce cap W. Des rochers partent au SE
de l'extrmit du brise-lames. En entrant dans la
baie, passer bien au large du brise-lames pour les
viter. Il n'y a pas de feu il Stobree.

En entrant Luka St obrec prendre garde sux rochers


s'tendant depuis l'extrmit du mle, Plusieurs pontons
ont t installs au nord de celuicl.

Equipements/services
Eau la marina de Podstrana, ou au robinet sur la
cte SW de la baie, Stobre. Douche sur la plage
prs de l'aire de jeux pour enfants Stobre.
Supermarchs, bu reau de poste, restaurants,
cafs/bars et office du tourisme . Tlphones. Bus
pour Split.

POMORSKO SPORTSKO DRUSTVO


ZENTA (UVALA ZENTAJ
4330' N 1627'8E
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)
Carte SHOM 3621
Gnralits
C'est la marina d'un club, enviro n 1 M "E de l'ent re du port de Split. Elle est ouverte aux visiteurs,
mais est payante. les t ransports publ ics tout
proches en font une base commode pour visiter la
ville de Split.
Approche
Il y a divers rochers isols dans les baies l'E et
l'W de ce port, et une zone peu profonde (moins de
1 m) environ 20 m au large de la pointe SW de
l'entre. On peut reconnatre le port aux dig ues en
en rochement qui l'entourent, et au btiment du club
avec le nom en grosses lettres. La grue peinte en
blanc est galement remarquable,
En arrivant du large, se diriger d'abord vers le phare
de Pomorac (maintenant dsaffect) ressemblant
un grand oblisque, Split. Pomorac est 0,6 M
l'W de la marina de Zenta.

P. S. D. ZENTA. PRES DE S~

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,
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Le port des voiliers Podstrsna, Luka StobreC.

1 1

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Profondeurs en mtres

0.5

Oixim e de mille

J\"
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Feux
Rf Marjan F1.2s8m6M

Split Extrmit du brise-lames LFLG.6s11m10M


285" - vis - 253"
Rf Bavic8 F,R.4M (Feu antrieur de l 'alignement au
334<> marquant un ppeline)
Pas de feu de port Zenta.
Protection
Bonne protection de toutes les directions dans le port.
Le palais de Diocltien et le clocher de la cathdrale
domInent la port de Split.

Autorits
la direction du club prlve des droits de port.
Po lice, douane etc, Split.

Elle s'est construite partir du palais fortifi de l'empereur romain Diocltien, difi vers 300 apr. J.-C.
Une grande partie du palais est encore debout
aujourd'hui , et c'est un exemple unique de l'architectu re de la fi n de l'poque romaine.
l e pre mier tablissement de la rg ion est celui de
Salon a (l' actuelle Solin ), l'extrmit E de
Kastelanski Zaliv. le palais de Diocltien, qui tait
n Salona, fut co nu comme une combinaison de
vi lla ro mai ne et de garnison, avec un aqueduc qui
am enait l'eau du cou rs suprieur de la rivire Jadro.
Il est apparemment toujours uti lis, et on le voit
prs de la route princi pale de Split Sol in. Au
centre du pa lais, Diocltien fit constru ire le mausole o il fut enterr lorsque l' heure fu t venue.
Apres la mort de l'empereur, le palais abrita pendant un tem ps les empereurs romains exils et
leu rs familles, avant d'tre abandonn. Il fut de nouvea u occup en 614 par les habitants de Salona,
toute proche, qui fuyaient les Avars et les Slaves.
Les nouveaux occupants du palais convertirent le
mausole de Diocltien en cathdrale (chrtienne),

Equ i pementsl se rvices


Eau et lectricit. Slipway et grue de 10 tonnes.
Snack bar au club. Piscine olympique dcouverte
proximit. Tous les autres services, s'ils n'existent
pas Zena, sont disponibles Split. Bus frquent
Zenta pour Split.

SPLIT
4330'3N W26'4E
Cartes de J'Amiraut britannique 2712, 269 (plan)
Carte SHOM 362 1
Spl it, centre administratif et importante place commerciale, est aussi un centre touristique. Chaque
anne elle at1ire des milliers de touristes qui viennent visiter ses monuments historiques et assister
ses vnem ents cu lturels. De nombreux touristes la
traversent aussi, en route pour d'autres destinations
de vacances. C'est une ville fabuleuse qui vaut largement la visite!

5~i'

Pa lais de Oiodtie n

SPLIT

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Oilli mc de mille

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Ferries

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FfI,ries

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ACI /

Marina Spl it 14

Ferries

F.R.

Profondeurs en mCfrcs

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Oblisque de

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dsafect&)

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De Tuvepl
se dbarassant du sarcophage de Diocltien et installant la place les reliques des premiers martyrs.
Ironie du sort, ces derniers avaient t excuts sur
ordre de Diocltien en 304 apr. J.-C.
La ville de Split se dveloppa, devenant bientt un
centre important et indpendant. Plus tard, elle passa
sous la juridiction des rois croates, mais s'arrangea
toujours pour conserver une certaine autonomie. En
1420, Venise prit le contrle de Split. La domination
vnitienne dura jusqu ' l'effondrement de la
Rpublique de Venise en 1797. La cit, comme l'ensemble de la Dalmatie, fit alors partie de l'Empire
Austro-Hongrois jusqu'en 1918, avec une brve priode d'occupation par Napolon au dbut du XIX' sicle.
Bien que la ville ait t gravement endommage par
les bombardements de la Deuxime Guerre mondiale, il y a encore beaucoup de beaux difices,
gl ises et muses visiter. Des parti es du palais de
Diocltien sont toujours debout, et son mausole,
qui est toujours la cathdrale de la ville, a peu chang par rapport son tat d'origine. Un muse nautique occupe le Palais MilesL du dbut de la priode
baroque. On peut aussi visiter les ruines de Salona.
Le grand port naturel de Split est anim d'un flot
constant de ferries et de bateaux. On y entre quelles
que soient les conditions et l'on trouve de bonnes
installations pour ta plaisance la Marina Split de
l'ACt, au SW du port.

Approche
Du large, la ville de Split ne peut se manquer. Le
gra nd phare (mai ntenant dsaffect) en forme de
oblisque Pomorac juste l'E de l'entre est un bon
amer vers lequel se diriger jusqu' ce que l'on voit
l'entre elle-mme. Il n'y a pas de danger dans l'approche part des rochers isols prs du rivage de
chaque ct de l'entre, et quelques boues sans feu
au S du brise-lames E. Prendre garde aux ferries et
autres navires entrant et sortant du port. " y a gnralement des cargos mouills en dehors du port.
Feux
Rt Marjan FJ.2s8m6M
Brise-lames E LFI.G.6s11 m10M 285 0 - vis - 253 0
" y a aussi une boue avec un feu Fl.G l'W de l'extrmit du brise-lames E, qui n'est pas porte sur les
cartes de l'Amiraut britannique.
Rt Sustipan Extrmit du brise-lames W
FI.R.6s9m5M
Brise-lames intrieur FtR.2s6m3M 016 0 - vis - 312 0
Gat Sv Nikole F1.3s8m4M
Gat Sv Petra Extrmit F.R .6m6M
Rf Bavic8 F.R.4M (Feu antrieu r de l'alignement au
334 0 marquant un pipeline)

Amarrage
Il y a plusieurs end roits o s'amarrer Split.
1. Le meilleur end roit est la marina de l'AC! dans
l'angle SW du port. S'amarrer selon tes indications
des employs de la marina.
2. Le lo ng du qua; public juste au SE de la capitaine rie comme indiqu sur le plan, en restant l'cart

L'approche de la marina de l'ACI Split, avec le poste li


carburant li droit e sur la photo.

ACI MARINA SPLIT

.'
Profondeurs en mtres

,I,b
b,
ACI Ma rin a
Split

,
Dixim e de mille

des postes d'amarrage des ferries.


3. Il est poSSible de mouiller au N d'une ligne re!iam
le ct W de t'entre au bout du quai intrieur, Gat Sv
Niko\e (te quai avec le btiment au toit en coupole ,
par fond de 4 8 m. Fond de vase de bonne tenu e.
l'inconvnient est qu 'ici tous les quais o nt un encrassement graisseux au niveau de l'eau, qui se transfre
facilement l'annexe, au bateau ou aux personnes.
Protection
Le port est expos aux vents et la houl e du S e"\ 0:.1
SW. Il y a aussi un ressac constant caus par le ir,,fic maritime. La marina offre une bonn e protee: 0de toutes les directions.
Autorits
Port d'entre permanent. La capita ine rie est da'-s btiment avec la coupole verte prs de Ga:
Nikole, le quai "angle NE du port. Le bU rel.' C: =
douane est dans le grand btiment sur le qUe ferry international, au SE du port. Police.

=: .

La marina de l'ACI Split. Le poste d'am arrage po ~ - ~~C!l


voiliers se situe l'extrieur du md le au pre mi!!! p .J -

--

Equipements/services
Eau la ma rina ou la prise d'eau des quais
publics. Demander la capitainerie. Essence et
gazole au poste de carburant au NW du port, prs
de la marina. Attention aux rochers prs du rivage
de chaque ct du poste de carburant. Ptrole dans
les quincaill eries. Les bouteilles de gaz peuvent tre
rempli es au dpt de l'INA-Plin il Kastel Suurac (K.
Suturac, Partizanski put). Vous pouvez aussi les
confier la marina. Toilettes, douches, restaurant
bureau de cha nge, laverie la marina.
Excellents magasins d'alimentation et supermarchs Split, et marchs quotidiens de fruits et
lgumes et de poissons. Plusieurs shipchandlers
prs du port, qUncailleries, magasins photo, grands
magasins, etc.
Banques, bureaux de poste, tlphones. Mdecins,
dentistes, hpitaux, pharmacies, vtrinaire.
Information touristique. Htels, restaurants et
cafs/bars. Consulats allemand, britannique,
danois, espagnol, finlandais, ital ien, nerlandais,
slovne et sudois.
Rparations mcaniques, lectriqu es et lectroniques. Pices dtaches. Cartes marines croates
la capitainerie. La marina a une grue de 10 tonnes et
un chariot lvateur de 30 tonnes. ACI Marina Split,
21000 Split, Uvala Baluni bb, Croatie "' (0211 355
886/887 Fax: (021) 361310. Des voileries et d'autres
services de rparation sont situ s dans le btiment
prs des pontons du yacht-club de Labud.
Split a un aroport international situ il l'extrmit
W de Kastelanski Za liv, prs de Trogir. les gares ferroviaire et routire sont l'E du port, prs des
postes d'amarrage des ferries. Ferries pour d'autres
les et ports croates, ainsi que pour l'Italie et la
Grce. Location de voiture. Taxis.
Kastelanski Zaliv
Kastelanski Zaliv est une grande baie presque ferm e l'W de Split, dont l'entre est entre Rt Marjan

au N et Rt Ciova au S. la baie tire son nom des sept


villages fortifis situs sur sa cte N. Ce sont, en
partant de Spl it, Kastel Suturac, Kaste l Gomilica,
Kastel Kam belovac, Kastel lu ksic, Kastel Stari,
Kastel Novi et Kastel Stafili. Certains de ces villages
ctiers ont un port o il est possible de s'amarrer.
Rt Marjan
Au bout de ce cap il y a un petit port priv utilis par
l' Institut Ocanographique. Celuici est situ dans le
grand btiment prs du port, et a un muse ouvert
au public.
Entre Rt Marjan et les marinas des clubs de Spinut
l'E, la cte est rocheuse et boise de pins. C'est
une zone de baignade trs frquente. Il est possible de mouiller devant cette cte pour djeuner.
Fond de vase de bonne tenue.

o,

PORT DE PLAISANCE DE SPINUT,

SPLIT

0.5

Dixime de mill '!

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Profondeurs

tin

m Clrcs ,.

BASSINS DE PLAISANCE DE SPINUT


43"31 'N 1625'6E
Cartes de l'Amraut britannque 2712, 269 (de d tail)
Carte SHOM 3621

Gnralits
Sur la cte SE de Kastelanski Zaliv, dans la banlieue
NW de Split, se trouvent deux ports de plaisance
adjacents, tenus par des clubs de voile. Le port W
est administr par PSD "Spinut", le port Epar RPSD
"Split".
Approche
En entrant dans Kastelanski Zaliv, prendre garde
la boue verte FI.G.2s situe un peu plus de 0,2 M
au N de Rt Marjan . Il est interdit de passer l'intrieur de cette boue. A l'approche des ports de plaisance, prendre garde Pliina Garifulin, signal par
une balise sans feu, et Hrid Skolji, signal par un
feu FI(2)G.5s7m4M. Pliina Garifulin se trouve
prs de 0,4 M au NW de l'entre des marinas, et
Hrid Skolji 0,2 M plus au N.
A l'approche de la cte N de Kastelanski Zaliv, les
dangers principaux sont Pliina Galija, un haut-fond
couvert par 3,6 m signal par une boue cardinale
N avec un feu, Greben Galija signal par une balise
sans feu, et Hrid Galija, un lot entour de rochers
signal par un feu secteu rs. Pliina Silo, 0,5 M
l'E d'Hrid Galija, est signal par une balise avec feu.
Ne pas passer trop prs de Rt Rat (la pointe E de
Hrid Skolj i) cause de roch ers dbordants.
L'entre de Luka Lora est interd ite.
Feux
Rt Marjan
FI,2s8m6M

Hrid Skolji FI (2)G.5s7m4M


Hrid Galija FI.RG.3s8m4l3M 061 " - G - 103" sur PI.
Galija - R - 061 0
Brise-lames intrieurs de la marina F. G.4m3M et
F.R.4m3M
Note: le brise-lames extrieur de la marina ne porte
pas de feu.
Amarrage
S'amarrer dans l'une des deux ma rinas selon les
indications des responsables.
Protection
la bora souffle fort ici, mais les marinas sont bien
abrites.

156

De
Equipements/services
Eau et lectricit sur les quais. Restaurant, caf/bar.
Ateliers. Slipway. Plusieurs petites grues ainsi Qu'une
grue de 20 tonnes. Pas de carburant la marina, mais
\1 y a une station-service sur la route. Bus pour Split.

Sjeverna Luka
La partie E de Kastelanski Zaliv, Sjeverna Luka, est
un centre industriel et un port de commerce sans
intrt pour le plaisancier.

Approche
\1 n'y a pas de danger immdiat dans l'approche de
Kastel Gomilica. Le quai se trouve l'W du chteau.
Feux
Un feu F.G.6m3M est plac au bout du quai l'W du
chteau.
Amarrage
S'amarrer su r le ct intrieur du quai s'il y a de la
place, ou " extrieu r, par 2 3 m.

KASTEL SUURAC
43'32'7N 16'25'9E
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 269 (de dtail)
Carte SHOM 3621
Kastel Suurac se trouve 1 M au N de luka l ora. Le
village est situ dans la zone industrielle de Spl it, avec
un grande usine de plastique sur la cte, Jugovinil,
0,5 M l'W du qua i. L'usine a Quatre poteaux au large.
Il est interdit de passer entre les poteaux et la cte N,
Prs du village avec son clocher, il y a un quai qui a
des fonds de 3 m son extrmit W. Attention cependant la zone rocheuse qui s'y trouve. le quai, utilis
par des bateaux de pche, est expos et n'est abrit
que des vents du N. Il est possible de mouiller devant
le quai par 4 6 m, fond de vase.
A Kastel Suurac on peut faire remplir les bouteilles
de gaz au dpt de l'INA-Plin voisi n, Partizanski
put, mais un vlo ou un chariot serait utile.
Boulangerie et picerie prs du quai. A utres magasi ns proximit.

KASTEL GOMILICA

Mouillage
Mouiller au SW ou au SE du chteau, par 7 m. Fond
de vase, bonne tenue.
Protection
Bonne protection du N. Sur le ct intrieur du
Qua i on est bien abrit du NW au S en passant par
le N. l'emplacement peut tre inconfo rtable par
vent d'W.
Equipements/services
Le robinet d'eau public prs du port ne fonctionne
plus. Au village, picerie, bureau de poste, tlphone, information touristique, caflbar, restaurant, et
camping proximit. Dpt de pain au kiosque
journaux. Bus frquents (Split - Trogir).
Histoire
Gomilica et ses environs fu rent donns une communaut de Bndictines en 1708. Au XVI" sicle, le
chteau fut construit sur un lot au large o les habitants du village et les paysans pouvaient chercher
refuge contre les pirates turcs.

43' 32'9N 16'24'E

KASTEL KAMBELOVAC
Cartes de J'A miraut britannique 2712,269 (de dtail)
Carte SHOM 7326

4332'9N 1623'4E
Cartes de J'Amiraut britannique 2112,269 (de dtail)
Carte SHOM 7326

Gnralits
Le port pour petits bateaux Kastel Gomilica est
protg d u large par le chteau, Ka stelac, qui est
reli au continent par un troit pont de pierre. l e
chteau est toujours habit. 11 est bien plus impressionnant et ressemble plus un chteau vu du rivage que de la mer! A l'W du chteau, il ya un quai
o il est possible de s'amarrer pour la nuit.

Gnralits
l e petit village de pcheurs de Kastel Kambelova c
se t rouve 0,4 M l'W du quai de Kastel Gomilica.

KASTEl KAMBELOVAC

KASTEl GOMILICA

Conduire submergo8
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Profondeurs el1 m tr95

4
6
Profondeurs en mrres

05

Dixime de -

Le port consiste en un bassin intrieur pour petits


bateaux, un quai ouvert au S et un appontement
J'E. Il ya mt de signaux au bout de l'appontement.
Approche
Il n'y a pas de danger dans l'approche immdiate,
mais prendre garde un affleurement rocheux
devant j'extrmit de l'appontement. Le port n'a pas
de feu de navigation.
Amarrage
S'amarrer le long de l'appontement extrieur s'il y a
de la place, ou mouiller en portant une amarre au
bollard au milieu du port. Fond de vase et d'herbes
de bonne tenue.
Protection
Le port est abrit du NW l'E en passant par le N.
Eq ui pern ents/ services
Eau la douche tout au bout de la plage l'W du
port. Epicerie . March . On peut acheter du poisson
aux pch eurs locaux. Tlphone. Restaurant. Bus
(Split - Trogi r).
Histoire
Un chteau fut construit Kambelovac au XV' sicle
par la riche famille Cambj , de Split. On peut encore
voir la tour du chteau originel dans le village. Parmi
les autres difices intressants, on compte une maison fortifie du XVI" sicle et un palais d't de la
Renaissance. Le village a aussi une glise imposante.

KASTEL LUKSl
4333'N 1622'1E

Cartes de "Amiraut britannique 2712, 269


Carte SHOM 7326

KA5TEllUK51

? Dixime de m ine ~
Chteau ,~'I!C<Q
i~QSQt:=:;~---'

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Mllt de signau x

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Gnralits
Le port de Kastel Luksi se trouve dans un cadre particulirement beau, domin par un chteau du XV" sicle
entour d'arbres. Le chteau est en cours de restauration. Le village est un lieu de villgiature frquent.
Approche
Il n'y a pas de danger dans le voisinage immdiat
du port, except quelques affleurements rocheux
prs du rivage l'E et l'W du port. La gra nde maison fortifie, ou chteau, entoure d'arbres sur le
port permet d 'identifier le village. L'appontement,
avec un mt son extrmit, devient bien visible
lorsqu 'on se rapproche.
Amarrage
S'amarrer le long de l'appontement (voir le plan),
o les fonds varient de 2 4 m. La partie intrieure
du port est peu profonde.
Protection
Le long du quai o n est abrit de l'W au SE en passant par le N.
Equipements/services
Dans le village il y a plusieurs piceries et bouchers.
March quotidien. On peut parfois acheter du poisson prs du port. Bureau de poste et tlphones.
Office du tourisme. Pharmacie sur la route principale.
Htel, restaurants et cafslbars. Bus (Split - Trogir).
Histoire
Il Y a deux chteaux sur la cte KaStel Luk$i. Celui
qui donne sur le port est connu comme le Mchteau de
Dobrila" et il fut construit en 1487 environ par la famille Vitturi. L'autre, l'W de Luksi, est le "chteau de
Miljenko". Dobri la et Miljenko tombrent amoureux
l'un de l'autre en dpit de l'in imit i entre leurs
familles. Lorsque leurs parents l'appri rent, Miljenko
fut envoy Venise par son pre. Pendant ce temps,
le pre de Dobrila arrangea son mariage avec un
vieux noble. Lorsque Miljenko rapprit, il rentra pour
empcher ce mariage. Fou de rage, le pre de Dobri la
envoya sa fille dans un couvent Trogir et Mi ljenko,
qui avait essay de l'en empcher, fut exi l dans un
monastre. Dobrila s'chappa du couvent et alla
rejoindre Miljenko. Finalement les pa rents dciderent
d'autorserce marriage, mais aprs la noce, le pre de
Dobrila tua Miljenko. Dobrila mourut de chagrin peu
aprs. Les amants seraient enterrs ensemble dans la
chapelle prs du chteau de Mi ljenko.

KASTEL STARI ET KASTEL NOVI


Kastel Stari 4333'7N 1621 'E
Kastel Novi 4332'9 N 1620' 5E

Carte de "Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

Le port de KaStel LukSi est rarement frquent par les


voiliers. Le chteau donnant sur le port tait en cours de
rnovation lorsque cette photo fi t prise.

158

Gnralits
Ces deux cha rmants villages en pierre se sont dvelopp en mme temps et il est difficile de savoir o
l'un se termi ne et o ,'autre commence. Kastel Stari

De Tutepi
se trouve l'E de Kastel Novi, et les ports sont spars d'environ 0.5 M.Chaque village a son chteau et
son port. Kastel Stari et Kas-tel Novi sont tous deux
t res frquents pendant les vacances. mais que cela
ne vous dissuade pas de les visiter. La pl upart des
vaca nciers passent leu r temps sur les plages. laissant les vieilles rues dsertes.

KASTE NOVI
Cel
N

~lL

Cordege
de ns l68u

/\1'

,
1

Approche
l es fonds sont relativement fa ibl es sur cette cte et
il y a des rochers prs du rivage l'W de Kastel
Novi. Sinon. l'approche est simple. La colonne avec
un cheval ail au sommet est remarquable du large.
Elle est situe entre les deux vi llages. Kastel Novi
!'W a un chteau remarquable au pied du mle.
Kastel Stari a un feu FI(2}G.4s6m4M l'extrmit du
mle. Le dpt Dalmadjavino sur la digue aide
identifi er le port de Kastel Stari .

Dixime de mille

KASTEL STARI
Amarrage
S'amarrer le long du ct W du brise-lames o les
fond s varient entre 2 et 4 m.
L'approche de Kastel Novi.
Le clocher de l'eglise est caractristique.

Protection
Le port est abri t du NW l'E en passant par le N.

Equipem ents/services
Il Y a un robinet d'eau su r la place du march
Kaste[ Stari, quelques m inutes pied du port.
Chaque vi llage a des piceries, supermarchs, bouchers et boulangers, et un ma rch quotidien se ti ent
Kastel Stari. Quincaillerie Kastel Stari . Banque et
bureau de poste prs de la colonne au cheval ail.
Tlphones. Information touristique. Htels, restaurants, cafs/bars. Bus (Split - Trogi r). On peut acheter du vin au dpt Da lmacijavino sur l'appontem ent Kastel Star.

Le port de Kas rel Stari. Le dpt Dalmaciianivo est droite


sur la photo.

oMOI"IUmen!

Dalmaciiavino

....,,\..ti"

"1"

Pro fondeurs en metres

KASTEL STARI

Histoire
l e chteau de Kastel Stari date de 1476, et celui de
Kastel Novi de 1512. l es deux villages se sont dvelopp autour de leurs chteaux respecti fs.

KASTEL STAFILl

.L

4332'SN W 20' 4E

, ,
1

Dixime de mille

,1

KASTEL NOVI
Amarrage
Ce port est plus f rq uent que celui de Kastel Sta ri.
Le visiteur devra mouiller et porter une amarre
terre entre les bateaux locaux.

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326
Il Y a une tour fortifie sur la cte Kastel Stafi li,
0,5 M l'W de Kattel Novi, avec lequel il faut
prend re garde ne pas le confondre. le port de
Kastel Stafili est tres peu profond et ne convient
qu' des barques. Il n'y a pas de postes d'amarrage
et pas d'abri
, pour les yachts. les fonds l'approch e
de Kastel Stafilit sont de 3 m .

Protectio n
Le port est protg du NW au SE en passant par le N.

---

SlATINE

, ,

Profondeurs

UVALA DUGA
4329'N 1615'2E

GO

obI]

~'\

en mtres

'~

ca/D

~V

Uvala MovarStica est situe sur la cte S d'Otok iovo,


5 M l'W de Rt Ciovo. C'est une grande baie ouverte
au S et au SE o il est possible de mouiller sur des
fonds entre 5 m et 10 m. Fond de sable de bonne tenue.
Ce mo ui llage est particulirement utile si vous tes
surpris par la bora en longeant cette cte S d'Otok
iovo. Porter des amarres terre pour plus de scurit. Il y a des maisons autour de la baie.

Cartes de l'Amiraut britannique 2712,2774


Carte SHOM 7326

0,

~
0.,

1
Dixime de mille

Uvala Duga est situe sur la cte sud d'Otok iovo,


prs de 0,5 M au NE d'Otok Sv. Fumija . la baie est
abrite de la brise de l'aprs-midi et fait un agrable
mouillage pour le djeuner. Mouiller dans environ
6 m. Fond de sable.
Un banc peu profond couvert par 4 m s'tend
0,1 M l'E de Rt Rat, la pointe au S de la baie.

SLATINE

UVALA SV. FUMIJA

4330'2N 162Q'3E

4329'N 1613'6E

Carte de {'Amiraut britannique 2712


Carte $HOM 7326

Cartes de l'Amiraut britannique 2712,2774


Carte SHOM 7326

Gnralits

Uva la Sv. Fumija est une grande baie, ouverte l'W,


forme par Otok iovo au N et par les deux les d'O.
Sv. Fumija et.O. Kraljevac au S. Otok Sv. Fumija est
relie Otok Ciovo par un banc peu profond couvert
par un peu moins de 4 m. Il Y a 5,4 m d 'eau entre O.
Sv. Fumija et O. Kraljevac.
la baie est abrite du NW au S en passant par le N
mais elle est expose la brise de l'aprs-midi, qui
dans cette rgion souffle de l'W .

Le port_et le vi llage de Slatine sont sur la cte NE


d'Otok Ciova, en face de Kastelanski ZaUv. Le village
est quelque distance l'W du port. Cette rgion est
populaire auprs des vacanciers et il y a un camping
prs du port.

Approche
Il n'y a pas de danger dans l'approche de Slatine,
bien que les fonds soient relativement faibles sur
quelque distance au large. la digue est visible lorsqu 'on se rapproche. Il y a un feu, FI.R.3s6m3M, au
bout du mle.
Amarrage
S'amarrer le long de la digue. Les fonds varient de
4 m l'extrmit 1 m prs du rivage.

UVALA RAZETINOVAC
4329'6N 1614'6E

Cartes de l 'Amiraut britannique 2712, 2774


Carte SHOM 3621

""\ UVALA RAZETINOVAC

Protection
Le port est ouvert au N et bien abrit de l'E l'W en
passant par le S.

Equipements/services
Eau aux robinets prs du bassin intrieur du port.
Restaurant et caf/bar prs du port. Autres magasins au village de Slatine, un peu plus loin .

J.

Sable

"

UVALA M OVARSTICA

k
1 ,/ \

4329' 4N 1616'7E
Car.e de l'Amiraut britannique 2712
$ HOM 7326

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Profondeurs en mtres

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J.
3

, ,
J.,
,

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Di)(im e de mill e

De Tucepi
CeUe baie, qui ne porte pas de nom sur les cartes de
l'Amiraute britannique, est situee sur la cte N
d'Otok iovo dans la partie S de Za liv Saldrun,
1,5 M !'E de Rt Okruk et 1,5 M de Trogir.
Dans la baie, la profondeur varie de moins de 1 m
plus de 4 m. Fond de sable de bonne tenue. Le
mouillage est bien abrite du N l'W en passant par
l'E. La baie est abrite de la brise de l'aprs-midi, qui
dans ceUe rgion tend venir de l'W.
Il y a une petite ferme su r le coteau, le re ste de la
baie est prserv. Ce mouillage bien abrit est
populaire auprs des yachts de passage et offre un
abri sr pour la nuit.

de 3 m il est impossible de prendre ca ra:::.:.: _.:


entre Kastelanski Zaliv et Trogirski Za liv.
On arrive Trogir par l'W, puisqu' la fois la ma rina::
le quai principal de la ville se trouvent l'W du pa n:.
Depuis Rt Okruk il n'y a pas de danger dans l'approche
jusqu' proximit de Rt ubriLan, qui porte un feu. La
cte continentale au N de RI Cubrijan est peu profonde, tout comme la zone au S de Rt ubrijan. Rester au
milieu du chenal jusqu' Trogir. Il y a une boue sans
feu au N du chenal, l'W du chteau. Le chenal a des
fonds de 11 m l'entre et de 4 m prs du pont. A l'occasion il peut y avoir un fort courant {jusqu' 3 nuds}
sous le pont. Il porte normalement l'W.

TROGIR

Feux
Rt Okruk FI.G.3s6m5M
Hrid Celice Fl(3)10s15m6M
Rf ubrijan Fl.G.2s8m4M
Il n'y a pas de feu de navigation au port de Trogir ou
la marina

4330'9N 1615'2E

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 2774


Carte $HOM 3621
Gnralits
la viei lle ville de Trogir occupe une petite le entre le
continent au N et Otok Ciovo au S. Bien que la plupart des remparts qui autrefois entouraient la v ill e
aient ete abattus, il reste de nombreuses maisons
mdivales, glises et rues troites pour exciter
l'imagination. Les yachts, toujours plus nombreux,
trouvent de bonn es installations la marina de
l'ACI. Trogir est un endroit pratique pour organiser
un changement d'quipage, car l'aroport international de Split est situ proxim it.
Approche
le pont reliant Otok lovo au continent Trogir ne
s'ouvre plus, et si vous avez un tirant d'air de plus
TROG IR

C2I

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Chteau

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Ferries

.Arllarrage
'llt erA'l -3mHm
N

~arina

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1,
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Oixi me de mille

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/1~
Profondeurs en me/res

Le quai public Trogir. La marina de l'ACI se trouve en face,

sur Otok Ciovo

Amarrage
Le meilleur emplacement est la marina, par l'avant
ou l'arrire, suivant les indications du personnel de
la marina . On peut aussi aller le long du quai de la
ville en vitant le poste d'amarrage du ferry. Il est
interdit d'occuper le quai sur 120 m l'W du pont,
ainsi que de mouiller dans le chenal l'E d'une ligne
reliant Rt ubrijan et l'appontement de Segel.

Protection
Bonne de toutes les directions.
Autorits
Capitainerie. Police.
Equipements/services
Eau, carburant et lectricit la marina, qui est ouverte toute l'anne. Elle offre toilettes et douches, une
picerie, un restaurant, un slipway, une grue de 10
tonnes, un atelier et des installations pour rparer
moteurs et coques. Les bouteilles de gaz peuvent
aussi tre remplies (pas sur place). ACI Marina Trogir,
21220 Trogir, Croatie fi' 021 881 544 Fax: 021 881 258.
On trouve en ville plusieurs bons supermarchs, bou
langers et bouchers. Grand march quotidien, ouvert
mme le dimanche matin en t. March aux poissons sur le quai municipal. Quincaillerie. Banqu es et
bureau de poste. Tlphones. Centre mdical et phar
macie. Office du tourisme, htels, restaurants et
cafslbars. Bus pour Split. Location de voiture et taxis.
Aroport international de Split proximit.
Histoire
La vieille ville de Trogr est construite sur les fonda
tions de la colonie grecque de Traguri on, mais la
rgion est occupe depuis l'Age de pierre. Sous les
Romains Trogir tait un port importa nt, mais il a
dclin avec le dveloppement de Sa lona, sur la cte
E de Kastelanski Zaliv. Lorsque Sa lona f ut dtruit:
par les Slaves et les Avars en 614 apr. J.C., uni; p2-
tie des habitants de Salona se rfugi a Trogr.

La ville fuI son tour presque compltement dtrui~


te par les Sarrasins en 1123, mais fut reconstruite.
Elle connut sa plus grande prosprit durant les
deux sicles suivants. En 1420, aprs un sige de
quatre jou rs. elle fut prise par les Vnitiens qui l'oc~
cuprent j usqu'en 1797.
On peut admirer dans la ville de nombreuses mai~
sons et glises mdivales, ainsi qu'un muse
municipal et le chteau. La porte sculpte de la
cathdrale date de 1240. C'est le portail de Radovan,
du nom de son sculpteur, exemple v ivant et fasci ~
nant de sculpture mdivale .

VRANJICA
IU.SASINAI

J.
2

- JilL

5
7

SEGET
43 Q 31'N

Dixime de m ille

F~'
;

Profondeurs en mrres

16~14 'E

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 2774


Carte SHOM 3621
Ce petit village de'pcheurs se t rouve un peu plus
de 1 M l'W de Trogir, sur la rou te principale. Le
vieux village se presse autour du port.
Le port est si petit qu'il y a peine assez de place
pour un petit voilier. Il est cependant possible de
mouiller l'extrieur (en restant l'W de J'a pponte~
ment) par 4 5 m . Fond de sable de bonne tenue.
A terre, on trouve un magasin, un htel, un restaurant et un caflbar.8us pour Trogir. Le village a un
chteau du XVI" sicle et une glise du XVII I".

SEGET

.'

\JI?"
2

,
J.

MARINA (MARINA AGANAI


43'30'SN 16'07'E

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 2774


Carte SHOM 3621
Gnralits
le village de Marina est remarquable par sa tour fortifie ou Kula du XVI~ sicle, construite par l'vque
de Trogi r contre les Turcs. Elle est transforme en
htel-restaurant. Une marina, Marina Agana, est
venue amliorer les installations pour la plaisance,
avec ses pontons flottants derrire un brise-lames
en enrochement. Festival d't le 25 ju illet.

jy<

,
'\

Sable

OS

,
Di)(ime de mille

Profondeurs en metres

J.

VRANJICA (UVAlA SASINAI


43"30'6N 16'11'2E

l a tour fortffle, ou ku/a. Marina domine la nouvelle marina,


Ma rina Agana.

Cartes de l 'Amiraut britannique 2712, 2774


Carte SHOM 3621
Uvala Sasina est une baie abrite la fois du NE et
du SE, situe 1 M au N de Rt Jeli nak, au rivage
rocheux. Deux petites digues fourn issent un abri
minimal du SW. Il est ncessaire de porter une
amarre terre. La profondeu r est limite, avec la
plupart du temps 2 m ou moins. Fo nd de sable.
Bonne protection du NW au S en passant pa r l'E.
Quelques maisons autour de la baie . Restaurant,
camping et tlphone.
162

MARINA
(MARINA AGANAI

' - - - - _ '- ,1

Dj~lme

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de mille

Marin a Agana

f I12)G.5.

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Profondeurs en mtres

D e Tu~e pi
Approche
Marina se trouve l'extrmit W de Za liv Marina,
6 M W de Trogir. Le rivage de Zaliv Marina est peu
profond par endroits, mais on vite ces dangers en
restant 0,2 M . La tour de M ari na est visible de loin.

UVALA VINISE

Feux
Rt Pasji Rat, 1 M l'E de la marina FI.R .5s8m4M
Marina Agana Extrmit du brise-lames en enrochement F1(2)G.5s7m4M
Quai, pres de la tour ER.6m3M

Uvala Vinisce est un grand bras de mer situ un


peu plus de 2 M l'W de Rt Jelinak. Il coupe profondmen t dans la cte au N d'Otok Drvenik Veli et
offre une bonne protection.
Il y a un rocher, Hrid ViniSe, 0,2 M au SE de Rt
Artatur, la pointe S de l'entre d'Uvala ViniSce. Il ne
fait que 3 m de haut et peut tre diffici le distinguer
sur l'a rrire-p lan rocheux de la cte continentale. On
peut le laisser d'un ct ou de l'autre. A part ce
rocher, il n'y a pas d'autre danger dans l'a pproche
immd iate, et l'entre est simple. Le feu sur Rt
Artatur FI.R.3s8m4M permet d 'identifier l'entre
d' Uvala Vinisce.
Mou iller au fond de la baie ou prs du rivage NE, o
il y a quelques ma iso ns et un appontement. l a
tenue est bonne (vase), mais par bora porter des
amarres terre pour plus de scurit. La bora
souffle particulirem ent fort ici. On trouvera la
meilleure protection amarr l'appontement (3,5 m,
diminuant un peu moins de 1ml, mais il peut ne
pas y avoir de place. Des droits de ports seraient
maintenant perus.
Il n'y a terre qu 'une peti te picerie gnrale, m ais
la rg ion se dvelo ppe tellement que cela peut
changer.

Amarrage
S'amarrer la marina. On peut aussi aller le long du
qua i prs de la tour. Les fonds au bord du quai sont de
1,5 m, ma is plus loin ils passent 2,5 m (voir le plan).
Protection
Bonne protection de toutes les directions dans la
marina, mais un peu de houle y pntre pa r fort
vent du SE.
Equ i pements! services
Supermarch, piceries, pha rmacie, bureau de
poste et tlphone. Information touristique prs du
quai . Htel, restaurants et cafs/ba rs.
la marina, ferme en hiver, offre eau, lectricit, toilettes et dou ches, et un cha riot lvateur de
20 tonnes. Agana Marina, 21222 Marina, Croatie
'B' 021 889555 ou 321 fax : 02 1 889010.

4329'1 N W07'2E
Cartes de l'Amiraut britannique 2712,2774
Carte SHOM 3621

UVALA STARI TROGIR


4329'2N 1602'7E
N

Carte de l'Amiraut britannique 2774


Carte SHOM 7326

PlI",

.1
5

.1

.1

Profondeurs en miJlrBS

"

Uvala Stari Trog ir est une grande baie protge du


S par plusieurs les. Il y a un mouillage calme et abrit dans l'angle NE, entour de colli nes portant des
traces de terrasses abandonnes.

u. STARI TROGIR
o

30

Diximes de mill e

OA

.1

"

V
o. Mera.aQ

Il Y a un petit quai sur /a Ct8 8st d'UvaJa VinisCe.

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0

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16,1,9

O. Ar lIr'Idel

J. '.1
N

Hr. Muljica
0
5
F!.3S(!
O. Muljic~

,5

Do.

Ka. maC Veli

Mill e naut iques

.-----.
.._--

UVALA SICENICA
4330' N ' BoO,'2E
Carte de "Amiraut britannique 2774
Carte SHOM 7326
Uvala Sienica est une longue crique sur le conti
nent, au N du feu de l'lot de Muljica. A l'extrmit
NW de la crique il y a un mouillage calme et abrit
avec des fonds entre 4 et 10 m. Cette pa rtie d'Uvala
SienCa bnficie d'une protection toutes directions,

~LI

o\>

bien que de la houle y pntre par fort vent de sw.


En entrant dans Uvala 5 ienica, prendre garde
Hrid Muljica qu i est 0,5 M au NW de du feu de O.
Mu ljica et n'a pas de feu.

UVALA BOROVICA
4330'2N 15"59'4E
Carle de "Amiraut britannque 2774
Carte SHOM 7326
Uvala Borovica est une crique tro ite oriente N - S
avec une falaise rocheuse au fond . A l'a pproche de
cette falaise, la crique tourne brusquement vers l'E,
rvlant un mouill age troit et abrit. Ici , l'isolement
est complet et la protection est bonne de l'W l'E en
passant par le N. 5i le vent commence se lever du
S, du SE ou du SW il est recommand de partir et
d'aller Rogoznica. Par vents forts d u S, du SE ou
du SW et la houle du 5 qui les accompagne, il est
difficile, voire dangereux, d'essayer de q uitter la
crique car elle est trs troite.
Uvala Borovica se trouve 0,8 M au NE de Rt Ploa
et 0,5 M au N du petit lot d'O. Melevrin. Elle se
repre facilement la petite chapelle blanche sur Rt
Ploa. Dans l'approche, rester bo nne distance de
Rt Ploa cause du rocher bas dbordant qui est difficile voir.
A l'entre d'Uvala Borovica il y a une zone couverte
par 10 m (voir le plan), mais les fonds dans la crique

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1 5~

U. BOROVICA

U. SlENICA

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Profondeurs
en mtres

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7

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Profondeurs
en mtres

,-

20

,,

-"

Dix imes de mille

Il est possible d'entrer dans Uvala Stari Trogir par


n'importe quel passage entre les les ou entre les les
et le continent, mais le mieux est de passer tout prs
de O. M uljica, d 'un ct ou de l'autre. Il y a un feu
Fl.3s15m5M sur O. M uljica. Prendre garde Hrid
Muljica, 0,5 M du feu. En approchant par le NW,
prendre garde au rocher bas deva nt Rt Ploca qui peut
tre difficile voi r, et O. M elevrin, un lot rocheux
environ 0,6 M il l'ESE de Rt Ploa. Dans Uva la Stari
Trogir, il y a un rocher 0, ' M de la cte W de la baie.
Le meilleur mouillage est dans l'angle NE ou SE de
la bai e, comme indiqu sur le plan. Mouiller dans
une profondeur adquate, et porter des amarres
terre pa r bora. Fond de sable et d'herbes de bonne
tenue. Bonn e protection de l'W au S en passant par
le N. La baie est ouverte au SW. Par vent de SW, le
m eilleu r moui ll age est sur la cte N d'O. Arkandel.
Aucun service t erre.

__________________________________________

,
,,
0
1

,
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,
,

- -- -1

OIi'{lmes de mille

,
,
,

De Tu~epi
sont ensuite bien plus importants, jusqu' ce qu 'on
arrive au fond. M ou iller et porter une amarre terre.

LUKA ROGOZNICA
Carte de l'Amiraut britannique 2774
Carre SHOM 3621
Luka Rogoznica est une grande baie ferme, environ 4,5 M au SE de Primosten. Au mi lieu se trouve
l'le sur laquelle le village de Rogoznica est bti.
Excell ente protection de toutes les directions du
vent et de la houle dans diverses parties de la baie.
Le mouillage et port le plus important se tro uve
l'W de l'le de Rogoznica , avec une nouvelle marina,
mais il est aussi possible de mouiller en portant une
terre sur la cte E de l'le. Au S de
amarre
Rogoznica, il y a une crique et un quai Razanj . Au
N de la baie, il y a un moui llage dans Uvala Stupin
l'E, et une base navale dans Uvala Sol ine l'W.

Approche
L'approche de Luka Aogoznica, avec les les, rochers
et hauts-fonds dbordants, demande de l'attention.
En approcha nt par le S, il est possible par beau
temps de passer entre Rt Movar sur le continent et
Otok Smokvica Vela, en restant l'E du feu sur l'lot
d'Hrid Kalebinjak. De l, faire route au N en passant
0,1 M de Rt Konj. Eviter l'pave l'W de Rt Konj.
Les courants autour de At Konj peuvent tre forts.
Une fois passe At Konj, virer da ns Luka Rogozn ica.
On peut aussi approcher Aogoznica par le S en passa nt l'W d'Otok Smokvica Vela. Prendre garde un
haut-fond non balis, Pliina Smokvica (5 ml, qui se
trouve 0,4 M au NW d'Otok Smokvica Vela. Un
haut-fo nd, avec un rocher dangereux sur lequel la
mer brise, s'tend presque 0,2 M l'W d'O.
Smokvica Mala (la petite le au N d'Otok Smokvica
Vela). Il y a une boue de corps-mort dans le chenal,
au NE d'O. Smokvica Mala.
En approchant par le N, l' entre dans Luka
Rogozn ica est simple . Prendre garde Greben
Grbavac, un rocher signal par une balise avec feu,
environ 4 M au NW de l'entre, et Pliina Veli
Brak, un haut-fond signal par une boue sans feu
1 M au N de Hrid Mulo. Le phare et sa tour de pierre sur Hrid Mulo sont visibles de loin. Plus prs de
l'entre, prend re garde aux dangers au voisi nage
d'Otok Smokvica Vela mentionns plus haut.

Feux
Greben Grbavac FH215s7m7M
Hrid Mu/o FI.5s23m15M
Hrid Kalebinjak FH2110s7m3M
Rt. Gradina FI .R.5s15m4M
Rogoznica Qua; FI.G.3s7m3M
Marina Frapa Brise-lames FI. R.3s6m3M 170 - vis 012 0
Raianj FI. R.3s7m3M

ROGOZNICA
43' 31'7N 1S' S8'3E
Carte de l'Amiraut britannique 2774
Carte SHOM 3621
Gnra lits
Le village de Rogoznica, construit sur une le, a t
fond au dbut du XVI" sicle. L'le est maintenant
relie au continent par une chausse qui date du
XIX" sicle. Le port et le mouillage de Aogoznica
sont dans un bassin presque ferm, entour de
terres boises. Une m arina a t construite sur la
cte, l'W du vi llage. Rogoznica est, bien s r, trs
populaire auprs des yachts de passage.
Approche
Aprs avoi r pass Rt Gradina, qui porte un feu
FI.R.5s15m4M, virer au N dans l'anse situe l'W de
Aogoznica si vous voulez accoster la marina ,
mou iller ou vous am arrer au quai. Sinon continuer
au-del de l'extrmit S de Rogozn ica, en vitant les
rochers au large de Razanj, et virer ensuite au N
dans la crique l' E de la pninsule de Rogoznica.

Profondeurs
en mtres

RI

Gr~din~

F!.R.5,

Luka Rogoznlca offre un abri parfait dans un joli cadre. Une


nouvelle marina 8 1i!1i construite, en face de la ville.

o,

Diximes de mill e

--

--

Amarrage
S'amarrer la marina o on vous l'indiquera. Sinon,
s'amarrer tte ou cul au Quai sur la cte W de
Rogoznica comme indiqu su r le plan, l'cart de

, ,

D,'

4 .t.3 J

u. Stupin

l'emplacement des bateaux de pche.


Moui llage
le mouillag e se trouve il. l'W et au NW de Rogoznica.
Mouiller dans une profondeur adquate, en vitant
les zones rocheuses. Vrifiez q ue votre mouillage a

bien croch, car la tenue sur le sable est rpute peu


fiable. Sinon, m ouiller et porter des amarres terre.

\JV

?f:

'--,

Profondeurs

"n mtres

FI.G.:k

Protection
On peut s'abriter de toutes les directions.

L~

ROgOZnT~

Autorits
Capitainerie.
Eq ui pe m ents! services
Eau et lectricit aux pontons de la marina . Eau, le
matin et le soir, la prise d 'eau prs du feu du port.
L'eau est payante. Au vi llag e il y a plusieurs m agasins, une picerie gnrale et un boucher. M arch
quotidien. On peut parfois acheter du poisson.
Bureau de poste et tlphones: Information tou ristique. Cafs/bars et restaurants. Bus (pour Split,
Sibenik et Zagreb). Location de voiture. A la marina,
toilettes, douches, laverie, burea u de chang e, restaurants, bar v in, supermarch, shipchandlers,
marchands de journaux, location de voitu re, co le
de plo nge, atelier (agents Volvo, Caterpillar et
MCM M ercruiserl, travel-lift de 50 to nnes, et hivernage. Lag una Trade d.o.o., Marina Frapa, 22203
Rogoznica, Uval a Soline, Croati e 'fi" (022) 559
900/931 Fax : (022) 559932.

,
, , ,

"'-.
FI.I1.31

Diximes
do mille

U, STUPIN ET RAtANJ
En approchant de la bai e, prendre ga rde au rocher
au N de l'entre. Il merg e juste et peut tre difficile
distingu er. Il y a peu de fond entre le rocher et la
pointe NE de l' entre, donc passer l'W du rocher.
S'ama rrer le long du quai. Il y a quelques ma isons,
mais pas de magasins.

UVALA STUPIN
4332'3N 1559'6E

4330'6N 1558'7E

Carte de l'Amiraut britannique 2774


Carte SHOM 3621

Au sud de Rogoznica, on peut s'amarrer un qu ai


dans la baie de Razanj. La baie est facilement identifie par les m aisons qui se trouvent au fond et par
le feu FI. R.3s7m3M plac sur le quai l'E de la
crique.

~R8!8nj

RAZANJ
Carte de l'Amiraur britannique 2774
Carte SHOM 362 1

Au NE de Rog oznica, au fond de la baie au NE, on


peut trouver un mouillage abrit dans Uva la 5tupin.
Il y a l un qu ai, avec de fa ibles profondeurs, utilise
par de petits bateaux locaux. Il y a quelques maisons mais aucun service terre.
Mouiller dans une profo ndeur adquate, fond de
sable. Par bora po rter des amarres terre pour plus
de scurit.

LUKA PI;LES ET MARINA KREMIK


IPRIMOSTEN)
4333'8N 155S'5E

Carte de l'Amiraut britannique 2 774


Carte SHOM 3571

Les voiliers peuvent s 'amarrer le long du quai Raianj.

Gnralits
Luka Peles est une baie en forme de T su r le continent, 3 M au NW de Rogozn ica. Le bras N a t
amnag en marina, te bras S tant utilis par
quelques bateaux locaux. Malheureusement, les

D e Tu~e pi
-

LUKA PELES

MARINA KREMIK
ILUKA PELES)

ET MARINA KREMIK
Marina

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Kremik

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Slipway
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25

Diximes de m ille

\,lli,
j~,

Profondeurs en mi/IreS

yachts ne sont pas autorises passer la nuit dans ce


bras S, mais doivent se rendre la marina. De vieux

,,

3,

Diximes de mi ll e

vignobles entourent la baie, produisant le vin de


Babi.
Approche
Luka Peles s'identifie facilem ent grce au feu sur Rt
Kremik, le cap au N de l'entre. et la balise lumi
neuse sur Plicna Peles. De jour, l'le d 'Otok
Maslinovik, 0,4 M au NW de PI. Peles est aussi
remarquable. A environ 0,8 M d'Otok Maslinovik
vers le large il y a une chane de deux lots et un
rocher. Le rocher, Greben Grbav8c, est signal par
une balise. Un troisime lot, O. Barilac, se tro uve
0,5 M au S d'O. Maslinovik. Prenez garde ces dangers si vous approchez de nuit.

Amarrag e
Il est interdit de mouiller dans le bras S de Luka
Peles, mais il est possible de s'amarrer le long du
quai pour la journe. Il y a 3 m de fond le long de ce
quai. Vous ne serez pas autoris y passer la nu it,
mais serez dirig vers la marina. le bras N de Luka
Peles a t quip de quas, on s'y amarre par
l 'avant ou l'arrire en prenant une amarre du Quai.

Feux

Autorits
Prmosten, et cela comprend Kremik Marina, est un
port d'entre d't. Les permis de navigation sont
dlivrs la marina, o sont prsents des officiers
de police et de la douane.

Rf Kremik FI.3s10m8M 339 - vis - 222


Gr. Grbavac FI(2)5s7m7M
Pliina Peles FI.R.2s9m3M
Note: les feux sur Rt Kremik et PI. Peles sont masqus par O. Maslinovik Quand cette le est entre
vous et le feu.

Protection
Bonne protection de toutes les directions.

Eq ul pern e ntslsery iees


Eau et lectricit tous les emplacements. Essence
et gazole au poste de carburant. La marina peut
s'occuper du remplissage des bouteilles de gaz et
changera devises et Chques de voyage. Toilettes et
douches, superma rch, restaurant, shipchandlers,
atelier bien quip, slipway de 30 tonnes et grue de
5 tonnes.
Bus pour Primosten la marina, o l 'on trouvera
une banque, ainsi qu'un bon choix de magasins et
des quincailleries. Taxi.
La marina garde le courrier des visiteurs. Mari na
Kremik, 22202 Primosten, Croatie "" (022) 570 068
Fax: (022) 570 068.

Marna Kremik a d 'excel/entO$ installatons pour les voilier'. Le


poste carburant est sur la gauche de la photo, prs de la grue.

- --

PRIMOSTEN
4335'1 N 1555'8E

Carte de "Amiraut britannique 2774


Carte SHOM 3571

Gnralits
Primosten est une ag ra ble petite station balnaire,
pleine de yachts de passage et de vacanciers dura nt
la saison. Le premier village a t construit sur une
le et entour de murs contre les Turcs. Aujourd'hui,
l'le est relie au continent par une chausse, les
remparts ont t dmol is et des immeubles
modernes bordent la ba ie. Il y a deux petits ports q ui
fourn issent une protection lim ite. Droits de port.

Approche
Des les, cites plus haut dans la description de l'entre de Luka Peles. encombrent l'approche de
Primosten au 5 et l'W, et il faut faire une navigation attentive pour viter ces dangers, en particul ier
de nu it.
En approchant par le N, on trouve une petite ile il
0,6 M au NW de Primosten. Elle se trouve il environ
0,2 M de la cte et il y a un passage entre les deux
avec des fonds de 7,6 m. Le village de Primosten su r
son ile, avec J'glise sur la co lline, est remarquable
de la mer.

Feux

Gr. Grbavac Fl(215s7m7M


Rf Kremik FI.3s10m8M 339 0 - vis 222
PI. Peles F1.R.2s9m3M
PrimoSten Extrmit du mle, digue extrieure
FI.R.5s8m3M
PrimoSten, U. Vojske Extrmit du mle, digue int
rieure Fl.R.3s7m3M
Amarrage
S'amarrer perpendicula irement la digue extrieu re (fonds de 3 ml ou au quai intrieur (fonds de 2 m l,
comme indiqu su r le plan. Le ferry et les bateaux
d'excursion s'am arrent le lon g de l'extrm it du
mle intrieur. Droits de port.

,,

o,

2,

Diximes d" m ille

U. Vojske

"

~)?

I,R.S.

6
N

~lL

/~"7\,
PRIMOSTE N

Profondeurs en metres

LB jete extrieure PrimoSten.


Le clocher de l'glise est un bon amer depuis le large.

Mouillage
Mouiller entre les deux ports par 6 m. Fond de
pierres et de galets. Tenue correcte en utilisant un
grappin, mais elle n'est pas fiable avec d'autres
types d'ancres. Le mouillage est inconfortable ds
qu 'il y a un peu de hou le, et la brise de l'aprs-midi
y souffle directement.
Protection
Les ports sont abrits de toutes les directions
except du SW. Par fo rts vents de SW une mer forte
rentre dans la baie.
Autorits
Port d'entre d't. Cap itai nerie. Douane. Pol ice.
Equipements/ services
Il Y a pas de robin et d'eau public prs du port.
Carburant la station-service sur la route principale
au-dessus du village, mais il est plus commode d 'aller Kremik Marina dans Luka Peles. Toilettes
publiq ues. Magasins, supermarchs, bouchers et
une quincaillerie. March. Banque et bureau de
poste. Tlphones. Centre mdica l et pharmacie.
Information touristique. Hte ls, restaurants,
cafs/bars. Bus.

LUKA GREBASTICA
4338'lN 1557'6E

Carte de l'Amiraut britannique 2774


Carte SHOM 3540
Luka Grebastica est un bras de mer de 3 M de long,
3 M au N de Primosten. la brise de l'aprs-midi
souffle directement dans la baie et il n'y a que deux
mouillages abrits de cette direction. Le meilleur se
trouve dans une anse sur la rive N, prs du hameau
de Banovi. Cette anse est 2,5 M l'ESE de Rt
Ostrica Vela, sur lequel il y a un feu F1.G.2s9m3M.
Des petits bateaux locaux y sont mouills. Mouiller
prs de J'entre de l'anse par 6 m. La tenue dans la
vase est bonne, mais par bora porter des amarres il
terre pour plus de scurit. Le mouillage est abri t
du toutes les directions. Magasin il proxim it.
L'autre mouillage se trouve sur la cte S de Lu ka
Grebastica, 1,6 M au SE de At Otrica Vela. Une
grande rou te trs frquente passe le long de la cte,
au-dessus du mouillage. Fon ds de 8 12 m. Fond de
vase. Abrit du SE l'W en passant par le S.

168

De Tu~epi
JADRTOVAC

h ameau de Jadrtovac. Fond de vase de bonne


tenue. Des navires de la marine utilisent parfois les
quais sur la rive S du chenal prs du pont.

4340'4N 1556'2E

Carte de "Amiraut britannique 2774


Carte SHOM 3540

Protection
Bonne protection de toutes les directions.

Gnralits
Le hameau de Jadrtovac se trouve l'extrmit 5

d'un petit lac reli la mer par un chena l sin ueux. Il


y a pl usieurs jolis mouillages abrits le long de ce
chenal, Que nous recommandons chaudement! Le
lac est peu profond (moins de 1 ml.

Approche
L'entre du chenal menant

Jadrtovac se trouve ('E

d'Otok Krapanj et elle est facilement identifie par le


pont routier qui l'enjambe. La meilleur approche se
fail par le SW en passant l'E d'O. Krbela Vela et au
SE d'O. Krapanj. Prendre garde au rocher au N de Rt
Ostri ca Vela, signal par une boue cardinale E. 1[ Y a
une obstruction mi-chemin entre O. Krapanj et Q.
Krbela Vela. Des haut-fonds dbordent l'extrmit S
d'O. Krapanj. 11 y a au ssi une zone relativement peu
profonde sur la cte continenta le 0,6 M au S et au
SW de l'entre de Jadrtovac.
La hauteur libre sous le pont routier est de 20 m . Plus
pres du village une ligne haute-tension traverse le
chenal, avec galement une hauteur libre de 20 m.
Feux
Rt OStrica Vela Fl.G.2s9m3M
O. Krbela Vela FI.R.2s7m4M 14JO - v is - 0570
O. Krapanj Ext du mole FI.R.3s6m2M 1340 - vis - 3SSO
11 Y a un feu F au milieu du pont, et des projecteurs
prs du pont
Krspanj devant la cte NW FI.R.2s7m2M 080 0 - vis -

313"
Mouillage
Il est possible de m ouiller en portant une amarre
terre dans toutes les baies de la rive N du chenal, au
NE du pont. Il y a un bo n mouillage abrit prs du
sanctuaire sur la ri ve N en face de la petite ile. Avec
un fai b le tirant d'eau on pourra mouiller prs du

Equ i pements! se rvi ces


l 'picerie gnrale vend aussi du pain, au centre d u
hameau. Bus pour Sibenik.

KANAl SV, ANTE


Carte de l'Amiraut britannique 2774, 2773 (de dtail)
Carre SHOM 3571
le Kanal Sv. Ante est l'troit chenal qui mne la
ville et au port de Sibenik. On entre dans le chenal
entre Rt Jadrija (au NW), Hrid Rocni (a u SE) et Otok
Sv. Nikola ( l' El. Un phare et une station de signaux
sont situs sur Rt Jadrija. Hrid Roeni, un haut-fond
avec un rocher, est signal par une balise avec feu. Il
ya un fort rema rquab le sur O. Sv. Nikola, et un feu
la pointe NW. Passer l'W de Hrid RoCni. Ensuite, le
chenal est si mple, bien qu'troit, jusqu' Sibenik.
le passage des navires de plus de 50 t. est rgul par
des signaux la ~tation de signaux de Rt Jadrija et au
fort de Sv. Ana Sibenik. Deux sphres noi res ou deux
feux verts verticaux indiquent que le chenal est libre.
Un cne rouge pointe en bas ou deux feux rouges verticaux signifient qu'il y a un navire dans le chenal.
De nuit, le Kanal Sv. Ante comporte des feux. Tous les
feux bbord sont FLR et les feux tribord FI.G.
Juste dans l'entre du Kanal Sv. Ante, l'E de Rt
Jadrija, il y a deux baies o il est possible de mouiller.
Dans la premire, Uvala Sicenica, on ne trouve de
fonds corrects pour moui ller qu ' l'extrm it. Il y a
plusieurs petits quais utili ss par des bateaux locaux.
la deuxime criqu e. Uvala apl jena, entoure de
pins, est plus abrite. Les fonds au bout de la crique
varient de 1 12 m . Fond de vase.
l es criques sur la rive S du Kanal Sv. Ante sont dans
une base navale.

SIBENIK
JADRTOVAC

43c 43'9N 1553'7E

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h1tuto:!U r 20 m

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Cartes de "Amiraut britannique 2774, 2711, 2773


Carte $HQM 3571
Gnralits
la vi lle de Sibenik se trouve 2 M l 'intrieur des
terres su r la rive E d'une r ia, en face du Kana l Sv.
A nte qui la relie la mer. C'est un i mportant centre
culturel et un grand port de commerce o l'on trou ve pratiquement tout. M alheureusement elle n 'a
qu 'un quai , expos, pou r les yachts. la v ieille ville,
avec sa magnifique ca th d ra le, est intressante,
mais les industries modernes, dont l'extraction
d'aluminium par fusion, gchent une ville belle par
ai lleurs. Elle a t gravement endommage dura nt
la guerre avec les Serbes en 199 1-1992.

Approch e
Sibenik se trouve l'E du Kana l Sv, Ante. En arrivant
par le Kanal Sv. Ante, prendre garde au haut-fond de
Pl iina Paklena FI.G.2s, l' E de la sortie du Kana l.
Il n'y a pas d'autre danger dans l'approche.

Feux

Rt Juini Turan FI(2)G.5s8m3M


PI. Paklena FI.G.2s6m3M

Sibenik,
Ext. SE du quai public FI.R.2s8m2M

Sibenik, Ext. NW du quai public FI.3s7m4M

Le p os te il carburant a Sibenik. On aperoit la station de


signaux du fort de Sv. Ana a u sommet de la colline derrire
le mit du voilier.

Martinska FI.R.3s6m2M

Am arrag e
S'amarrer le long du quai au SE du poste de ca rburant,
ou aller tte ou cul au quai prs de la capitainerie.
Protection
Le quai est expos, abrit seu lement du N et de l'E.
Autorits
Sibenik est u n port d'ent re
Capitainerie. Douane. Police.

pe rmanent.

Equipem ents/ services


Eau au poste de carburant, soit une prise d 'eau, soit
un robinet su r le ct du poste. Essence et gazole
au poste quai. Fonds de 4 m au bord du qua i.
Excellent choix de magasins en vill e, su permarchs,
piceries, boucheries, boulangeries, quincailleries,
shipchandlers, etc. March quotidien. Banques.
Bureau de poste et tlphones. Hpital. Mdecins,

$IBENIK

dentistes et pharmacies. Office du tourisme. Htels,


restaurants et cafs/bars. Cinma. Salle de concert et
muses. Bus et ferry. Gare ferroviaire. Possibilit de
rparations mcaniques, lectriques, lectroniques,
ou sur la coque. Cartes marines croates
Plovno

Podruje Sibenik, Obala oslobodenja 8, Sibenik.


Histo ire
Le site sur lequel s'lve Siben ik est habit depu is
des m illiers d'annes. Les Illyriens, les Grecs et les
Romains eurent tous des tablissements dans la
rgion. Des poteries illyriennes ont t trouves da ns
Sveta Ana, le plus vieux des trois forts de Sibenik.
La v ieille ville, autrefois entoure de remparts, est
construite su r la colline qui domine le quai. Il y a des
rues t roites et des ruelles, des m aisons datant du
Moyen-Age ou de !a domination vnitienne, et des
glises. La cathdrale aux voutes en berceau est particulirement intressante. Sa construction commena en 1433 et ne se termina qu 'en 1536. Un des pl us
grands architectes de Croatie, Juraj Da lmatinac, y
prit part. L'glise de Sveti Nikola, du XVII- sicle, prs
d'Obala oslo bodenja, est depuis longtemps voue
aux marins et aux charpentiers de ma ri ne, et l'on
peut y voir de bettes maquettes de navires voiles.

ZATON
43"47'2N 15"49'8E
Cartes de l'Amiraut britannique 271 1, 2773 (de dtail)
Carte SHOM 3540

Gnralits
Zaton se trouve un peu plus de 4 M au NW de
Si benik. C'est un petit village avec un club d'aviron
actif.

o
Profondeurs en mtres

170

Diximes de mille

Approche
L'approche depuis Sibenik est simple. Un pont routier et une ligne haute tension (tous deux ont une
hauteu r libre minimale de 30 m l enjambent le chenal. Une zone peu profonde s'tend 0,1 M de la
rive W prs de la ligne haute tension. A environ
1 M au SE de Zato n il y a plusieurs boues sans feu
dans le chenal, prs du club d'aviron.
Feux
FI.G.5s7m4M su r le quai de Zaton.

De Tu~e pi
RASLINE

ZATON;+______,

~/

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! Fl.G.S.

Profondeurs

en mtres
6

o
!

3
9

0.5
1

Dixi me de mille

.1.,

'-"Al

Vasa

Profondeurs en mtres

"

Amarrage
S'amarrer le long du quai da ns 2 m.

"

Protectio n
Le quai est protg de tous les

vents

l'exception

de ceux du SE, qui crent un e houle inconfortabl e.


" '~' .......-

Equipements/ services
Il Y a pas de robinet d'eau public. Supermarch, boulangers, bouchers, march. Quincaillerie. Bureau de
poste et tlphones. Centre mdical. Information

'

. 3

...................
'.

Diximes de miUe

touristique. Restaurant et cafslbars. Bus.

RASLINE
4348'4N 1551 '6E

Cartes de "Amiraut britannique 2711, 2773 (de dtail)


Carte SHOM 3540

G n ralits
Rasline est un pet it village ag ricole avec un port
situ sur la cte W du Prukljansko Jezero, un peu
plus de 1 M au N de l'enl re SW du lac.
A p proche

En approchant par le S, prendre garde une balise


ca rdin ale E sa ns feu un peu pl us de 0,2 M de la
cte, mi -chemin entre l'entree SW de Prukljansko
Jezero et Rasline. De nuit, cette balise se trouve
dans le secteur obscur du feu de Rasline. Les fon ds
entre la balise et le port de Rasl ine sont de moins de
3 m par endroits jusqu' 0, 2 M de la rive.
En approchant par le N, il Y a quelques rochers prs
de la rive W du lac, et des rochers et haut-fo nds jusqu ' 0,6 M de la rive NE.
Sur la rou te directe depuis Skradin i! n'y a pas de
danger, mais si vous vous eca rtez vers le N ou le S,
attention aux rochers et haut-fonds au N et la balise sans feu au S de Rasline .
Feux

Rasline, briselames S FI.R.3s3m3M masque sur le


haut-fond au large de At Sv Mihovil
Margaretusa FI.WR .2s6m6/3M 172~ - R - 192 - W172
Rt OStrica FI.G.2s6mlM

Amarrage
S'amarrer le long du brise-lames N, o U bien tte ou
cul au brise-lames S.
M o uillage
II y a un mou illage bien abrit dans la criqu e juste
au N du port de Rasline. M ouiller entre 3 et 8 m.
Fond de vase et d 'herbes de bonne tenue.
Protection
On peut trouver une bonne protection de toutes les
directions Rasline. Par vents de SE, s'abrit er da ns
le port, et par fo rt vent d'E mouiller dans la criq ue.

Eq u ipe m ents! services


Eau un robinet tout l'W du port. Petite picerie
prs du port. Restaurant et caf.

GUDuA
4349'9N 1550'7E

Cartes de "Amiraut britannique 271 1, 2773 (de dtail)


Carte SHOM 3540

La rivire Guduta se jette da ns l'angle NW du


Prukljansko Jezero. De loin , la valle se voit bien
la dispositio n des collines. Il y a un moui llage sr et
abrite dans cette crique, dans un enviro nnement
paisi ble. La rivire est un endroit isol, rarement
visite par les yachts. De nuit, cependant, utilisez un
feu de mou illage car des pch eurs y vienn ent parfois. Les fonds va rient de 11 m prs de l'entree 6 m
plus en amont. Fond de vase de bonne tenue.
En approchant par le S ou le SE, atte ntion
quelques rochers tout prs de la rive W, et des

17 1

hauts-fonds et des rochers jusqu' 0,6 M de la rive


NE du Prukljansko Jezero. Il y a des rochers de
chaque ct de l'entre de la rivire. restez au
m ilieu du chenal en entrant.

43 49 'N 1553'5E
Q

Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (de dtail)


Carte SHOM 3540

Uvala Beretusa est situe au N du feu sur Rt Ostrica


FI.G.2s6m lM. l'entre du chenal pour Skradin.
Juste au S de l'entre d' Uvala Beretusa, une bal ise
sans feu permet de localiser l'entre. Passer l'E de
la balise.
Da ns la baie. le m oui llage est dsert et abrit de
toutes les directions. Mouiller su r des fonds de 6 m
dans le bras NW. Fond de vase de bonne tenue.

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o........

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UVALA BERETUSA

U. VRULJE

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...

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..........

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Profond6urs
mrres

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Vasa

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1
Diximes de m ille

UVALA OSTRICA
4348'2N 1553'9E
Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (de dtail)
Carte SHOM 3540

UVAlA VRUlJE
4347'5N 1554'E
Cartes de l'Amiraut britannique 271 1. 2773 (de dtail)
Carte SHOM 3540

Uvala Vrulje se trouve l'extrme SE du Prukljansko


Jezero, au SE de Rt Ostrica. Il y a quelques maisons
sur son rivage N, et une ligne basse tensi on traverse son extrmit. En entrant dans la crique, prend re
garde au rocher submerg et la zone peu profonde devant la pointe SW. Restez plus prs des rives
N et E de la crique. Les fonds dans la criq ue varient
de 10 m l'entre 2 m au fond. Fond de vase de
bonne tenue. La crique est abrite du N l'W en
passant par l'E

Uvala Ostrica est une baie situe sur la rive S de


l'troit chenal qui mne Skrad in, en face du feu de
Rt Bila Stina FI.R.2s3m1 M. Le mouillage est agrable,
mais, tant sur le chenal principal, il n'a pas l'intimit des mouillages de Uvala Beretusa ou Gudua.
Mouiller par 9 m et porter une amarre terre. Bonne
protection de l'W l'E en passant par le S.

U .OSTRICA

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1,R.2S

RI Bila Stina

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Il

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2

Dixiemlls de m iUe

172

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J
1

Profond6urs 6n me/f6S

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10

U. BERETUSA

~I

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Profondeurs
en merr6S

Di)(imes de mille

SKRADIN
4349'N 1555'5E
Cartes de l'Amiraut britannique 2711. 2773 (de dtail)
Carte SHOM 3540

Gnralits
Skradin est une petite ville sur la rivire Krka. La
Krka, avec sa srie de cascades spectaculaires, est
une rgion la beaut naturelle exceptionnelle et a

De Tu~e pi
(3,3 m) prolonge Rt lukovo vers le SW da ns le ChiO nal. Le chenal comporte des feux. Tous sont Fl. R. 2s
ou FI.G.2s. Il y a un feu FI.G.5s7m3M sur le quai
Skradin. Prendre garde aux parcs moules au 5 de
l'entre de la marina, signals par des boues sa ns
feu.
Amarrage
S'amarrer la marina, l o on vous l'indiquera.
Mouillage
Il Y a trois baies de l'autre cte de rivire o il est
possible de mouiller pendant la journe, mais o
vous ne serez pas autoris rester la nuit. Les fonds
dans ces baies varient entre 2 m et 5 m . Fo nd de
vase de bonne tenue.

La cascade de Krka au dessus de Skradin.

SKRADIN

Protection

<:)Bureau de la Marina

la bora souffle trs fort dans l'axe de la rivire,


mais la protection est bonne de toutes les autres
directions.

Autorits
Police.

o,

,
,

Equipements/services
,

,,

Oixiilme de mine

Prendre garde
aux parc:s B moules

Profondeurs en merres

t dclare parc national. La ville est donc trs frquente par les touristes qui vont visiter les cascades en amont.
Un pont routier situ juste apres Skradin, avec une
hauteur libre de 8 m, empche la plupart des yachts
de remonter au -del . On peut mouiller dans l 'une
des anses en face de Skradin pendant les quelques
heures de la remonte jusqu'aux cascades, ou aller
la marina de l'ACI Skradin. La premire des cascades est il environ 2 M en amont. Si vous n'avez
pas de moteur hors-bord et n'avez pas envie de
ramer, il y a de nombreux bateaux taxis qui ne
demandent qu' vous y emmener.
Approche
Aprs le Prukljansko Jezero, le chenal jusqu'
Skradin est simple. Il y a normalement une profondeur minimale de 7 m dans le chenal, mais un banc

L'approche de Skradin, avec les pontons de la marina de J'A CI


sur la gauche de la photo.

Eau et lectricit aux pontons de la marina, toilettes


et douches, bureau de change et restaurant. la
marina est ouverte toute l'anne. ACI Ma rina
Skradin, 22222 Skradin, Croatie "if (022) 771 365
Fax: (022) 771 163.
En ville on trouve de petites piceries, un boulanger,
un boucher, un vieux commerce de vins, un march,
une quincaillerie, un bureau de poste, des tlphones
et une pharmacie. Centre mdical. Restaurants et
cafs/bars. Bus pour Sibenik.

VODICE
4345'4N 1546'8E

Cartes de l'Amiraute britannique 2774, 2711, 2773


Carte SHOM 3571

Gnralits
l a petite ville de Vodice se trouve sur la cte continentale, 1 M au N d'Dtok Prvic. l a ville est un
important centre touristique avec plusieurs grands
htels et une grande m arina de l'ACI.

Le port Vodice. Les voiliers peuvent s'amarrer ici, ou la


marina proche. Notez le mmorial de guerre blanc remarquable..

- --

......
banque. bureau de poste, restaurants et bars. La
marina est ouverte toute ,'an ne. ACI Marina
Vodice, 22211 Vodice, Croatie "B' (022 ) 443 086 Fax:

VOD ICE

(0221 442470.

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de voiture et taxis. Ferries po ur Zadar el Split.

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,, W.
N

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,

Au port, eau un robinet au pied du brise-lames. Il


y a en ville un dpt de ,'INA-Plin o rempli r les
bouteilles de gaz, plusieurs supermarchs, un boucher et un march ouvert mme le dimanche matin
en t. Banques, bureau de poste, et tlphones.
Centre mdical et pharmacie. Information tou ristique, htels, cafsJb ars et restaurants. Bus, location

l'

Approche
la v ille de Vodice se reconnat facilement au grand
htel l'W de la ville, et son mmorial de gu erre
blanc, caractristiqu e, prs du port. la marina se
trouve l'E du port. Dans l'approche immdiate,
prendre gard e Pliin a Vodice, un haut-fo nd
rocheux signal par une balise sans feu, situ
100 m au S de l'entre de la marina.
Feu x
Un feu, FI.R.5s7m3M, est plac au bout de la digue
du v ieux port. Il est masq u sur le haut-fond (309 vis - 256). L'entre de la marina n'a pas de feu,
Amarrage
Si vous voulez aller la marina, amarrez -vous tte
ou cul un ponton. Plusieurs blocs de bton sur le
fond peuvent poser problme aux navires fort
tirant d'ea u. Il est possible d'aller dans Je port, mais
il n'y a pas beaucou p de place. S'amarrer tte ou cul
au brise-lames (voir le plan). l es yachts ne sont pas
autoriss s'amarrer le long du retour du "L".
Mouillage
Mouiller au S de la marina et l'E de la balise par
5 m, fond de sa ble.
Protection
Protection de toutes les di rections dans la marina,
bien que la bora et le sirocco soient forts dans cette
reg lon.

Histoire
la rg ion de Vodice est habite depuis des milliers

d'annes. mais la ville a vraiment commenc se


dvelopper au XVI" sicle. Vers 1570, elle con nut un
gros aHlux de rfugis venant des rgions envahies
par les Turcs. Au XVII' sicle, la ville fut entoure
d'un rempart et de tou rs fortifies. Une des ces
tours est toujours debout mais les autres fortifications ont t dtruites.

TRIBUNJ
4345'3N 1545 'E

Cartes de l'Amiraut britannique 2774, 2711, 2773


Carte SHOM 3571
Gnralits
Tribunj est un joli petit vi llage, construit sur une le
au XVI- sicle par des rfug is du continent fuy ant
les Turcs. Il tait autrefois entour de remparts,
mais ils ont t dmolis. Aujourd'hui le village est
reli au continent par un troit pont de pierre une
seu le arche. Le mtier traditionnel des villageois est
la pche mais le tourisme devient de plus en plus
important. Une marina a t constru ite dans la baie
l' E et au S du vieux village. La marina est reste
inacheve pendant un certa in temps, mais elle a t
reprise et termine par le groupe ACI.
Approche
l'approche par le SE est la plus s re car elle ne comporte aucun danger pa rt des fonds limits prs de
la cte continentale.
En approchant par l'W, les fonds dans les passages
entre les les sont limits 2 m et 3 m (voir le plan).
Il y a un rocher dang ereux dans le passage au N
d'O. lukovnik. 11 y a aussi une zone de haut-fond

Autorit s
Capitainerie. Police .

Equipe ments/services
A la marina, eau et lectricit tous les emplacements, poste de carburant, toi lettes, douches, laverie, location de planches voile, grue de 10 tonnes,
travel-lift de 40 tonnes et slipway, et ateliers. Il y a
aussi un centre commercial avec supermarch,

174

Le vil/age de pecheurs de Tribunj. L'glise sur la colline au


nord, BU dessus du village, est remarquable.

D e Tu~epi
Profondeurs en mtres

TRIBUNJ

,
2

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/

, 3 \.

...
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o. logorun

o,

1,

2,

Diximes de mille

avec un rocher dans la baie l'W et au NW de


Trbunj . La chapelle sur la colline derrire le village

permet d 'identifier Tribunj.


Feux
FLG.5s5m3M sur le quai l'W du village.

Amarrage
S'amarrer tte ou cul au qua i l'W de Tribunj, ou le
lo ng si la place et la profondeur le permettent. Sinon

s'amarrer la marina .
M ouillage
M ouiller l'W du village par des fonds de 6 m ou 3 m.

Protection
La protection au quai est limite mais la marina est
abrite de toutes les di rections. Les vents du 5
crent de la houle.

Eq uipements/services
_
:: picerie, bu reau de poste, tlphone, caf/bar et
centre md ical. Lorsque la marina sera compltem ent oprationnelle elle pou r ra fournir tous les services habituels, eau et lectricit compris.

UVALA SOVLJE
43"45'8N 1544'E

Cartes de l'Amiraut britannique 2774, 2711


Carte SHOM 3540

.!. 1 M au NW de Tribunj se trouve la petite crique


d'Uv ala Sovlje. Il y a une petite le, O. Sovljak, au SW
l'entre de la baie. La partie intrieure de la baie
.:st pl eine de petits bateaux et il y a peu de place
::our un visiteur. Un chantier naval est bas dans la
.::nq ue.

=-:

OTOK BRAC
L'le de Brac est la troisime le de l'Adriatique par la
tai lle et s'enorguei llit de la plus haute montagne,
Vidova Gara, 778 m, que l'on pu isse trouver su r
l'une des le s de l'Adriatique. Elle se trouve au NW
de Bol, sur la cte S. On peut grimper jusqu'au sommet, ou prendre l'option facile d'une excursion
organise par un htel. La vue est magn ifique, et
l'on prtend que par temps clair il est possible de
voi r la cte italienne, 85 M .
L'histoire de Brac est celle de nombreuses l es de
l'Ad riati que. Elle est habite sans interruptio n
depuis l'poque nolith iq ue. Les Il lyriens s'y installrent, et l'ancien nom de l'le, Brattia, vient sans
doute de l'illyrien brentos, cerf. De Brattia, il n'y a
qu'un petit pas jusqu' Brac (prononcer "bratch") .
Sous l'Empire romain, Brac tait au centre d'une
importante rg ion agricole. Elle approvisionnait les
villes romaines du continent, telle Salon a, en vin,
o lives et btai l. Aprs la destruction de Sa lona pa r
les Avars et les Slaves, quelques rfugis s'enfuirent Brac et s'installrent sur l'le.
Byzance rgna sur Brac pendant plusieurs sicles,
jusqu' ce qu'elle soit prise par les Slaves. De 1420
1797, l 'le fit partie de l'Empire vnitien, mais auparavant elle avait t gouverne par les Slaves, les
Croates, les Bosniaques, et, pour une courte priode,
par les pirates d'Om is. La domination vnitienne a
laiss les traces les plus videntes dans l'architecture
de l'le. De 1797 1918, Brac fit partie de l'Empire austro-hongrois, avec de brves priodes sous occupation franaise et encore plus brve sous les Russes.
Beaucoup de v illages ctiers ont t abandonns au
dbut du Moyen Age cause des raids des pirates
et des turcs. La protection de Venise permit des
villages comme Povlja, Pucisa et Sutivan d'tre fortifis et de nouveau habits.
Brac est clbre pour ses carrires de pierre, exploites au moins depu is les Romains. La pierre de Brac
entra dans la construction de Salona et du pala is de
Diocltien Split.
La carrire l'entre de Pucisa est remarqu able du
large, et est encore exploite. A Pucisa, plusieurs
scu lptures modernes montrent que l'ancienne tradition de la sculpture sur pierre n'est pas tout fait
oublie.
L'agriculture a toujo urs t importante, ma is les terrasses abandonnes sur les coll in es bordant la cte
montrent qu'elle est sur le dcl in. Le tourisme est
maintenant la premire activit de l'le, la rgion la
plus dveloppe tant autour de Supetar sur la cte
N. Supetar, le centre administratif de l'le, a un service de car-ferry frquent pour Spl it, et de nombreux htels, restaurants et campings. Bien que le
tourisme soit fortement dvelopp, il est tonnamment facile de trouver un mou illage tranquille, loin
des htels et des discos. Grce au tourisme, cependant, on trouve faci lement tout ce dont on a besoin .
La description des ports et mouillages de Brac commence par Supetar, et continue ensuite dans le sens
des aiguilles d'une montre.
0

""

SUPETAR

Carte SHOM 3683

s'tendant par endroits jusqu' 0,2 M au large. Une


zone peu profonde (5,4 m) entoure de fonds beaucoup plus importants se trouve environ 0,5 M au
N du port. En entrant dans le port, prendre garde au
car-ferry.

Gnralits

Feux

Supetar est le centre administratif de Brac et la principale ville touristique. Elle est relie Split par un
car-ferry frquent. Le clapot d au ferry et aux
bateaux d'excu rsion ajout celui de la brise de
l'aprs-midi peuvent rendre le port de Supetar
inconfortable. C'est cependant une escale utile SI
vous avez besoin de vous rapprovisionner.

Supetar Brise-lames N FI.R.3s7 m5M


Extrmit du brise-lames intrieur Fl.G .3s7m4M
3070 - vis - 20r

4323'1 N 1633'5E

Carte de l'Amiraut britannique 2712

Approche
Supetar est facilement identifi du large par la taille

de la ville, compare aux autres villages de la cte,


par une flche d'glise proeminente et un mausole
blanc remarquable sur la pointe l'W du port. Le
toit du mausole dpasse des arbres environnants
comm e un co rnet de glace. l'arrive ou le dpart
d'un car-ferry permet de loca liser l'entre.
La cte de chaque ct de Supetar est relativement
peu profo nde, avec des fon ds de m oins de 4 m

SUPETAR

Diximes de mille

Amarrage
S'amarrer le long du brise-lames intrieur, ou, s'il
n'y a pas de place, l'extrieur des bateau x locaux
dans la partie intrieure du port. Mouiller et porter
des amarres au quai avec l'annexe.
Protection
Le port est protg de tous les vents, except ceux
du NW et du N qu i causent du ressac dans le port,
comme le fait le sirocco. La bora souffl e fort.

Autorits
Capitainerie. Police.
Equipements/services
Eau un robinet sur la place du march. Essence et
gazole une station-service l'E de la ville. En ville,
il y a plusieurs supermarchs, des bouchers et un
march quotidien. Banque, bureau de poste et tlphones. Centre m dical et un cabinet dentaire.
Pha rmaCe. Information touristique. Htels, restaurants, cafs/bars, discos, cinma et spectacles. Bus
et ferry.

UVAlA SPLISKA ISPlITSKA)


4322'6N 1636'5E

l,

d'excursion
3

It.i!
051

'\JII

'/1"
Profandllur$ en mrres

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326
Gnralits
A un peu plus de 2 M l'E de Supetar se trouve la
baie d'Uva la Sp liska (Splitska). Le bras E de la baie
a t quip de quais et abrite le village de Spliska
son extrmit. Le bras West entou r de pins, avec
quelques maisons. la pierre du pa lais de Diocltien
a t extraite prs d'icI, et transporte de l jusqu '
Split.

...

.--

-...,..,"".
~

L'entree du port interieur de Supetar, sur Otok Bra.

Sp/iska .st un petit village sur la cte nord d'Otok Brac.


Il est possible de s'amarrer au quai, ou de mouiller dans la
baie suivante l'ouest.

De Tu~e pi
U.SPLISKA

Profondeurs ,Hl

POSTIRE

HR.2s.

Barcaux de pche
Batea ux
d 'ex cursion

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Village
N

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Diximes de mi ll e

0,
Dixime de mille

Masq u

Village

m,, : ~s

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)1

-ftV'

Approche
La baie peut tre identifie par le feu sur la pOnte E,

mais si vous approchez par l'E en longeant la cte,


il n'apparatra que lorsque vous l'aurez presque par
le travers. Il n'y a pas de danger dans l'approche.

Feux
FI.R.2s6m2M sur le cap E. Il est masqu l'E par les

arbres. Attention, les feux de Spliska et Postire ont


les mmes caractristiques.
Amarrage
S'amarrer tte ou cul au quai.

Mouillage
Mouiller dans le bras W de la baie. les fonds varient
de 3 m au fond, plus de 12 m.

Protection
Les deux parties de la baie"sont exposes aux vents
du N. l e bras West expos la bora, et le bras E au

masqu du 259 au 326 Q Prendre garde cet angle


de 259, car il est coup par la terre, l'angle exact
dpendant de la hauteur de la cte! Les feux de
Spliska et Postire ont les mmes caractristiques.
Amarrage
S'amarrer le long du brse-lames s'il y a de la place,
ou se mettre par l'avant ou l'arrire. le quai intreur est utilis par les bateaux d'excursion.

Protection
De forts vents de N et du NW crent du ressac dans
le port. Sinon, le port est abrit du NE l 'W en passant par l'E
Eq u ipem entsl services
Eau un robinet sur la place du march (prs de la
petite chapel!e au fond du port). Supermarch, boucher, march. Quincail!erie. Bureau de poste et tlphone. Centre mdical. Htel, restaurant, caf/bar.

NW. Les deux baies sont abrites de l'E l'W en


passant par le S.

Eq u ipem entsl services


Supermarch, tlphone, restaurant, caf/bar et bus.

POSTIRE
43'22'SN 1S' 37'9E
Carte de l 'Amiraute britannique 2712
Carte SHOM 7326

Le port de Post/re sur /a cte nord d'Otok Srac. Le feu au


bout du brise-lames est caractristique.

Gnralits
Le village de Postire n'est pas aussi touristique que
d'autres parties de Brac, mais il a tout de mme son
htel et un festival en aot. Quelques cha lutiers sont
bass ici. Il Y a aussi une conserverie de poisson.

PUClsA

Approche

Gnralits

Il n'y a pas de danger dans l'approche. Du large, le


village se reconnait la conserverie et sa grande

Puisa, situe sur les rives de la partie SW d'un


bras de mer qui pntre sur plus de 0,8 M dans les
terres, est la plus grande agglomration de la cte
N de Bra. C'est une jolie ville avec de nombreuses
vieilles maisons et une belle gl ise. Aux XV' et
XVI' sicles, 13 chteau x au total furent construits
dans la ville et aux alentours en dfense contre les
Turcs, mais seu ls 7 existent encore.

chem ine, l'W du port. Le feu au bout du briselames est port par une tour de pierre caractristique de couleu r crme surmonte d'un dme .
Feux
FI. R.2s7m3M au bout du brise-lames. Ce feu est

43'20'9N 16"44'SE
Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 1574
Carte SHOM 7326

, --

-~--

- - --

~-

Mouillage
Il est possible de mouiller dans le bras SE de ta baie,
mais il est relativement peu profond, et la bora est
canalise dans cette partie de la baie.
Protection ,
La bora souffle particulirement fort ici, et est canalise dans la baie, puis dans le bras SE. Toutefois,
par bora, le bras SW de la baie est aussi extrmement inconfortable, et il vaut mieux ne pas y tre !
Bonne protection par vent du N modr, et du NW
l'E en passant par le S.
Equipements/services
Pas de robinet d'eau public et pas de carburant.
Plusieurs magasins, supermarchs, bouchers et
une qu incail lerie. March. Bureau de poste et tlphones. Centre mdical et pharmacie. Information
touristique, restaurants, cafslbars, disco. Bus.

Le p ott de Puisa sur Otok Bra.

Approche
Pucista est facilement identifie du large par la carrire l'E de l'entre et par le phare sur At Sv.
Nikola, le cap l'W de l'entre. Il n'y a pas de danger dans l'approche.
feux
Rf Sv. Nikola FI.5s20m8M
Amarrage
Le port est situ dans le bras SW de la baie. Le
meill eu r emplacement est tte ou cul au quai dans
la partie principale du port comme indiqu sur le
plan. attention, la partie centrale du quai SW a une
partie en pierre qui avance juste au-dessus de la
surface. Le quai sur la rive N de la baie est utilis par
des caboteurs.

PUCI$CA

Terrain gagn sur la mer

UVALA LUKA
4320'4N 1648'2E

Cartes de l'Amiraut britannique 2712, 1574


Carte SHOM 7326
Gnralits
Encore une Uvala Luka ! Celle-ci se trouve sur la
cte N de Brac, 2 M l'W de Povlja. Tout au fond,
Uvala Luka est l'un des mouillages les plus srs et
les plus abrits du Braki Kana!. Au fond de la baie,
il y a une ferme abandonne avec quelques vignes
encore cultives, et un sentier.
Approche
Uva la Luka est l'anse la plus l'W d'un e grande
baie, o l'on entre entre Crni Rat l'W et Rt Povlja
(qui porte un feu) l'E. En entrant dans la baie, rester au moins 0,1 M de Rt Povl ja. Il n'y a pas d'autre
danger dans l'approche.

Rt Sv. Nikole

Feux
Rf Povlja Fl.3s7m7M
Mouillage
II y a plusieurs possibil its de mouillage (voir le
plan). Fond de sable de bonne tenue. Par bora porter des amarres terre pour plus de scurit.

,
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.\

Profondeurs en m iltres

U. LUKA
IOtok Brac)

~ ine

3
7

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o
1

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Diximes de mille

178

"

Sable

32

Diximes de mi lle

Profondeurs en miJ/res

De Tu~e pi
U. LUKA &

u. POVLJA

1
Mille nautique

,,
,,,
Uvala Luka sur la cte nord d'Otok 8ra est un excellent
refuge par bora, offrant un bon abri tout temps.

Voir di!tail

Profondal,lfli en mrres

POVLJA
9

Protection
Bonne protection de toutes les directions. Nous avons
pass quatre jours dans cette baie, nous abritant de la
bora. Aucune houle n'est rentre dans la baie.

Boutique

3
Restau rant

Eq u ipem entsl services


Aucun.
5

POVlJA
4320' N 1650'4E

3
Profondeurs en mtres

Cartes de ('Amiraut britannque 2712, 1574


Carr. SHOM 7326
Gnralits
Le village de Povlja est situ dans la partie E d'une
grande baie sur la cle N de Brac. C'est un endroit
calme qui fait un agrable mouillage pour la nuit.
Approche
Le v illage de Povlja ne se voit que lorsqu 'o n
approche par le NW. Le feu sur Rt Povl ja est la
meilleure aide pour localiser l'entre . Rester au
moins 0, 1 M de Rt Povlja en entrant. Il n'y a pas
d'autre danger dans l'app roche.
Feux
Rt Povlja FI.3s7m7M
Rf Sv. Niko(a FI.5s20mSM
Rt LaSatna FI(4)15s12mSM
Amarrage
Le meilleur abri Povlja est derrire l'appontement.
S'y amarrer perpendiculairement si possible. Sinon,
se mettre le long du quai.

Oi )(i me de mille

Eq u i pementsl se rvices
Eau au robinet de la douche sur la plage . Epicerie
bi en approvisionnee et supermarch. Boucher. On
peut acheter qu elques fruits et lgumes aux habitants. Bureau de poste et tlphone. Centre mdical. Htel, restau rant, caf/ba r. Bus.
Histoire
Povl ja tait dj un port l'poque romaine. Des
restes d'une glise chrtienne du dbut du V sicle
se d ressent encore dans le village. Un baptistre de
la mme poque, le seul existant encore en Croatie,
et de belles peintures murales romai nes ont t
incorpors l'glise paroissiale.

UVALA RASOTICA
431S'4N 1653'6E

Mouillage
Mouiller dans S m au NW de l'appontement.

Carte de ('Amiraut britannique 7574


Carte SHOM 7326

Protection
Bien qu'ici la bora souffle fort, le port est sr. Bonne
protection de l'W au NE en passant par le S.
L'appontement fournit un peu de protection des
vents du N et du NW, ma is si des vents forts sont prvus de ces directions, mieux vaut aller Uvala Luka
dans le bras W de la baie (voir l'entre ci-dessus).

C'est peut-tre notre moui llage prfr en Croatie,


et ce n'est sans doute pas une bonne ide d'en parIer. Aprs tout, nous n'avons pas envie de le t rouver
plein de batea ux lorsq ue nous y retournerons 1
Uvala Rasotica se trouve 0,5 M au S de Rt
Lasatna l'extrmit E de Bra. Il n'y a pas de danger dans l'approche et pas de feux. La place au fond
. --

ProfondfW'S en millres
N

SUMARTIN

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Chan!ier

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Diximes de mille

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Pro fondeurS en mucs

SU MARTIN
4317'1N 1652'6E

2
1

Diximes de mille

U. RASOTICA
de la baie est trs limite, il faut donc mouiller en
portant une amarre terre. l! est possible de sauter
terre sur une plate~forme et de s'amarrer de
vieux bollards en pierre. Fond de sable et d'herbes
de tenue mdiocre. Par mauvais temps, porter aussi
des amarres su r le rivage oppos. Le fin fond de la
ba ie offre une excellente protection de toutes les
directions. Aucun service terre.

une glise. Il n'y a pas d'autre danger dans l'approche. En entrant dans le port, prendre garde au ferry.
Feux

Rt LaSatna Fl(4)15s12m8M
Rt Surnsrfn FI.3s8m7M
Sumartin Appontement FI.R.3s8m3M
Amarrage
S'amarrer par l'avant ou l'arrire dans le port principal, ou sinon dans le bras W de la baie. L'appontement
dans le port principal est utilis par le ferry.

Cartes de t'Amiraut britannique 1574,2712


Carte SHOM 7326
Gnral its
Sumartin fut fond au mil ieu du XVW sicle par des
rfugis du continent chasss par les Turcs. Le port
est utilis par le ca r-ferry de Makarska et par
quelques bateaux de pche.
Approche
Sumartin se reconnat facilement du large au petit
phare blanc qui ressemble une chapelle, sur At
Sumartin.
En approchant par le NE, ne pas entrer tout de suite
dans la baie car il y a plusieurs rochers l'intrieur, et
donner un large tour au cap Rt Sv. Rok sur lequel il y a

Protection
La bora souffle fort ici, bien qu 'elle soit quelque peu
casse par les arbres. Tout vent venant un tant soit
peu du S envoie une forte houle dans le port. Le
port est bien abrit de l'W l 'E en passant par le N.
Autorits
Capitainerie.

Eq u ipem entsl services


Eau une prise d'eau au poste d'amarrage du ferry.
Demander au bureau de rservation du ferry la permission de J'utiliser, ou attendre que le ferry rem plisse ses rservoirs. Epicerie 1 quinca illerie.
Boucher. Bureau de poste et tlphone. Htel et restaurant. Caf/bar.

UVALA STUDENA
4316'3N 16S0'8E
Cartes de l 'Amiraut britannique 1574, 2712
Carte SHOM 7326

Le feu sur Rt. Sumartin rentre de Sumartin ressemble Il


une chapelle.

180

Uvala Studena, 1,5 M au SW de Sumartin, est une


baie ouverte au SE qui offre une bonne protection de
l'W l'E en passant par le N. Le mouillage est dans
une gorge profonde entoure de montagnes boises. Mouiller dans 8 m et porter une amarre terre.

De Tu~ep
Mouill ag e
Il est possible de mouiller l'E du poste de carburant, mais ce n'est pas tellement abrit.

U.ST UDENA
N

--;,\Jli...
7~'

Protectio n
La bora souffle fort ici. Le port est ex pos aux vents
du SW qui lvent une grosse mer, et est inconfortable par vent ou houle du S. Bonne protection des
autres directions.

Pro fondeurs
en metfes

32

Autorit s
Police.

Dixi mes dll mille

Eq u ipem e ntsl serv ices


Essence et gazole au poste sur le q uai, ouvert de 7 h
11 h30 et de 17h 20h (heure local e).
Supermarch, boucher, et un march. Banque et
bureau de poste. Tlphone. Centre mdical. Htel ,
restaurants, cafs/bars. Cinma en plein air. Galerie
d' art. Bus et ferry.

BOL
4315'7N 1S039'8E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 7326

UVALA LulCE
Gnra lits
Ba! est le plus grand village de la cte S de Bra. Il
est domin par la montagne de Vidova Gara, 2 M
au NW. La promenade jusqu'au sommet de Vidova
Gara depu is Bol prend environ 2 heures.
Approche
La ville se reconnat facilement du large, et il y a l'E
un monastre remarquable avec une flche. A l'W
de la ville, prs de Dugi Rat, il y a un grand ensemble
de btiments blancs avec des panneaux solaires.
En approchant par l'Wou le S, prendre garde au
banc de galets et aux eaux peu profondes qui
s'tendent au moins 0,2 M de Dug i Rat vers le S,
environ 1 M j'W de Bol. Cette avance peut tre
difficile voir, une boue jaune FI.Y.5s se trouve
environ 0,2 M de son extrmit. Il n'y a pas d'autre
danger dans l'approche.
Feux

4318'6N 1627'E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 3683
Uvala Luice est une grande baie avec plusieurs
anses abrites, 2 M au SE de Rt Razanj. Les collines autour de la baie sont boises, et il y a des rsidences secondaires au fond de la baie.
En entrant, ne pas passer trop prs de la pointe W,
o il y a des fonds de moins de 5 m. La baie est si
profonde qu 'il faut mouiller en portant une amarre
terre. Notez qu'un haut-fond prolonge l'avance
l'E de la ba ie (voir le plan) . On peut trouver une protecti on de toutes les directions dans les diverses
parties de la baie .

U. LUCICE

Bol Appontement FI.G.3s7m3M


Amarrage
S'amarrer tte ou cul au quai dans le port (voir le
plan), ou le long du brise lames, en vitant le poste
d'amarrage du ferry.

"

"
23

BOL
Bateaux

d 'e~cursion

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"

en millffls

Profondeurs en me!'t's

,,

o,
Dixime de mille

o
1

Oi xielT'J$ de -

UVALA OSIBOVA

MllNA

431B'BN 1626' 4E

'4'

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 3683

L'anse d'Osibova se trouve 1,3 M au SE de Rt


Razanj. C'est un mou illage agrable, entour de
bois, et il est populaire auprs des baigneurs.
Quelques maisons parmi les arbres. et deux chapelles au fond de la baie. l 'une est encore uti lise
mais l'a utre, une chapelle gothique, est en ruines.
Il n'y a pas de danger dans l'approche. Mouiller au
fond de la baie. et porter une amarre terre. Fond
de sable et d'herbes. Bonne protection de l'W l' E
en passant par le N.

U. OSIBOVA

O'IXlames
'.
de ml"II e

Profondeurs en metres

D/ , ",

'

Conserverie
de S3rdinUli

o,

,,

Di xime de mille

ACI

'S0C::J

M~rinll

Milna

Approche
Le bras de mer menant Milna peut tre identifi
par l'le de M rduja, toute proche, sur laquelle il y a
un feu, et par le feu sur la pointe (Rt Bijaka ) au N de
l'entre. Il n'y a pas de danger dans l'approche.
Feux
O. Mrduja FI.G.3s14m4M
Rt Bijaka Fl. R.3s8m3M
Milna Quai FI(2)R.5s 7m4M (il peut tre diffici le discerner parmi les rverbres)

"
/

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'.

Rt Hum

LUKA MILNA

Amarrage
La marina a un poste d'accuei l j uste l'E du chantier naval. S'y amarrer pour se faire indiquer un
emplacement. Si l 'on vous envoie au quai en face
de la conserverie de poisso n, prenez garde. Il est
particulirement inconfortable lorsq ue le ferry arrive et part, car il passe devant cet endroit toute
allure . Assurez-vous dans ce cas que vous n' tes
pas trop prs du quai, car vous pourriez subi r
quelques dgts. Il est aussi possible de s'amarrer
tte ou cul au quai principal, condition d 'a rriver
avant les flottes de location ! Rester l'ca rt du
poste d'amarrage d u ferry.
Protecti o n
On peul s'abriter de toutes les directions dans les
diverses parties du port, bien que la bora (qui souffle
ici de l'E) soit trs forte.

4319'6N 1627' E
Carte de l 'Amiraut britannique 2712
Carte SHOM 3683

Autorits
Capitainerie.

Gnralits
Le port de Milna est le mieux abrit de Srat, ce qui est
reconnu depuis des sicles. C'tait la base de la flotte
russe de l'Adriatique en 1807, et avant cela, ce fut un
port important de la flotte vnitienne. Aujourd'hui il y
a une marina de l'ACI dans la partie SE du port.
Milna se trouve sur la cte W de Bra, da ns un cad re
particulirement agrable. De nombreux visiteu rs
viennent admirer ses beaux difices, y compris en
bateaux de location. Lors d'une de nos visites, nous
en avons compt 18, cul au quai.

182

Le p ort S Mi/na sur Otok 8 ra es l une escale apprcie,


el if hberge une m arina de l'ACI.

--

De T(~epi
Equ ipements/services
Les em placements de la marina ont eau et lectricit. Eau, le matin et le soir, la prise sur le quai.
Carburant au poste de ca rburant, l'W du chantier
de const ruction nava le, prs de la conserveri e de
sardines. Supermarchs, picerie, fruits et lgumes,
boucher, boulanger. March. Quincaillerie. Bureau
de poste et tlphones. Service m d ical.
Information touristiqu e. Restau ran ts, cafs/bars.
Bus. Ferry pour Split. Le chantier peut rparer les
coques en bois, en acier et en fib res de verre jusqu'
30 m de long. La marina a une grue de 10 tonnes,
ainsi que des douches, des toilettes, un bureau de
change, un restaurant, un caf, un atelier etc. Ell e
est ouverte toute l'anne. ACI M arin a Mil na, 21405
Mi lna, Croatie "B' (02 1) 636 306 ou 366 Fax : (021)
636212Milna est un bon endroit pour laisser le bateau et
prendre le ferry pour Split, ou pour visiter Bra.

BOBOVISCE

Pro fondeurs en miJ/rt':s

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Carr ire

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lVoir dt ail "fi

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Oixiemes de mille

Loir dt a il 2:

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2
2

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BOBOVISE
4321'1N 162TBE

UVALA STIPANSKA
4322'6N 1626'BE

Carte de l'Amraut britannique 2712


Carre SHOM 3683

Uvala Bobovise est une crique sur la cte W de


8 ra, prs de 2 M au N de Mi lna, divise en deux
parties. Le bras N est un mouillage agrable et
populaire, tandis que le bras S est bord de quais,
avec quelques maison s. Tout comme Milna,
BoboviSe est su r l'itinraire des yachts de location.
Approche
La crique peut tre identifie par une chapelle en
ruin es bien visible sur la collin e l'W de l'entre, et
une ca rrire dans la crique de la cte N. Il n'y a pas
de danger dans l'approche. Pas de feu .
Amarrage
Dans le bras S, aller tte ou cul au quai, en vitant
le poste d'amarrage du ferry. (Le ferry arrive vers
6h15et1 7 h45).

Carte de "Amiraut britanniqu e 2712


Carte SHOM 3683

Uvale Stipanska est une petite crique un peu plus


de 1 M au N de BoboviSe. Elle peut tre difficile
voir car elle est niche dans un recoin, mais une
maison en ruines sur la cte E de !a ba ie aide
l' identifier comp ltement, quand o n en est proche.
Le mo uillage est populai re, pas seulement auprs
des flottilles de yachts, mais aussi auprs des habita nts de Split qui viennent y passer le week-end. Il
n'y a pas de danger dans l'approche .
Mou iller par 3 4 m. Fond de sable et d'herbes de
bonne tenue. Vous aurez peut-tre porter une amarre terre pour limiter votre vitage cause des autres
bateaux. La baie est abrite de toutes les directions
except du S.
~~~~~~--~,

U. STI PANSKA
?-~.::prOfondeurs en mtres
N

Moui llage
Le m eilleur moui llage est da ns le bras N de la
crique. Fond de vase de bonne tenue. Si vous
mouillez prs de l'entre, prenez garde ne pas vite r vers l'extrieur, dans le passage. Le ferry doit
sortir en marche arrire de BoboviSe et il tourne
parlais ici, en reculant da ns la crique.

Ar'
G,';' \
,

Protection
Bonne protection de toutes les directio ns, bien que
par forts vents de SW un peu de houle pntre dans
le pan.
Equ i pements/ se rvi ces
Il n'y a qu'une picerie. On peut parfois acheter du
poisson directement aux bateaux de pche. Petit
caflba r/restaurant. Bus. Ferry pour Split.

~t'.

"

Di xime de mille

,
1

SUTIVAN
Sutivan, sur la cte nordest d' Otok Brac es t un joli petit
vil/age avec un port attra yan t.

4323'2N 1629'E

Carle de "Amiraut britannique 2712


Carle SHOM 3683

Gn ralits
Sutivan est peut-tre le plus beau village de Bra,
avec de beaux difices anciens. Il se trouve sur la
cte N, 3,3 M l'W de Supetar. Le port hberge de
nombreux bateaux locaux, et s'il n'y a pas de place
le long du brise-lames vous aurez peut-tre vous
mettre couple des bateaux locaux.
Ap proche
Il n'y a pas de danger dans "approche immdiate.
Le village se reconnat au clocher de l'glise, avec
son bulbe, prs du port.
Feux

Extrmit du brise-lames N F1.R .3s6m 2M


Amarrage
Le ferry s'amarre tempo rairem ent tout au bout du
brise-lames (sur la partie ingal e) et n'entre pas, en
fait, dans le port.
S'amarrer tte ou cul au brise-lames, ou le long s'il
y a de la place. Si ncessai re vous po urrez avoir
mouiller l'extrieur des bateaux loca ux en portant
une amarre terre.
Protection
Le port est abrit du NE l'W en passant par le S,
bien qu'ici la bora souffle fort. Par forts vents de N
et de NW, la houle rentre dans le port et dans certains cas elle peut tre dangereuse.

Profondeurs en mtres

SUTIVAN

Eq u ipem entsl services


Pas de robinet d'ea u public. Su permarch et boucher. Bureau de poste et tlphone . Ce ntre m dical.
Information touristique . Ht el et restaurant.
Cafs/bars. Bus. Ferry pour Split.

OTOKSOLTA
Dtok Solta, immdiatement "W d'Dtok Bra, est
[' une des plus petites les habites de Croatie. Elle
fait environ 9 M de long (d'E en W) sur 2 M de large.
La partie E de l'le est rocheuse, et ['West couvert de
broussailles. A l'intrieur, il y a quelques cultures,
olives et vignes pou r [e vin. Il y a une petite f[ottille
de pche Maslinica .
Comme la rgion environnante, l'le est cultive
depuis des temps anciens. Quand Salo na fut dtruite en 614 apr. J.-C ., quelques citoyens romains
fuyant les envahisseurs s' installrent ici.
Le village principal, Grohote, est dans les terres. Le
port le plus proche de Grohote est Roga, et c'est
par l que nous commencerons . La munici palit
prlve des droits de ports.

ROGAC
43'23'7N 16' 18'4E
Carle de l'Amiraut britannque 2712
Carle SHOM 7326

Gnralits
Roga est un petit port sur la cte N de Salta.
A pproche
L'approche de Roga est sans danger, m ais en
entrant n'approchez pas Rt Bad de trop prs. Le feu
sur Rt Bad, l' E du port, permet d 'identifier la baie.

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0
1

Feux
N

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Marches

Di)(ime <;le m ille

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UV8/8 StipBnskB sur Otok Brac est un mouillage bien abrit


fit frquent.

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1

Rt Bad FI.R.3sBm4M
Am arrage
Le quai sur la rive N du po rt est utilis par le ferry.
Mouiller et porter une ama rre l' un des appo ntements ou au qua i comme illustr. Sino n, mou iller
au milieu dans 4 6 m . Fo nd de sable de bonne
tenue.

____________________________________________

D e T(~epi
LROGAC

U. NECUJAM

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LROGAC

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en mtres

Zone ae

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1

Diximes do mill e
Ma rc hes

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Prof on deurs

Qua i du ferry

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12

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Mur submerg
"" (so us 1 m )

Profondeurs en m tres

1
1
1
1
D;)<;m lls d e mine

Protection
Le port est expos aux vents du N au NE, mais sinon

STOMORSKA

la protection est bonn e.

4322' 4N 1621 '3E

Autorits

Carte de "Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 7326

Ca pitainerie.

Equipements/services
Caf/bar un iq uement. Ba nq ue, bureau de poste et
magasins sont Grohote, un peu plus de 0,5 M
dans les terres.

UVALA NEUJAM
43"23' 3N l6"19'3E

Carte de "Amiraut britannique 27 12

Le petit village de Stomorska est situ sur les rives


d'une crique 2,6 M au SE de Roga, su r la cte nord
de Salta. Un feU FI(2)R.5s1 1m3M su r la pointe l'E du
port permet d'identifier l'entre. Le village a un m agasin, un restaurant et un bar. Le ferry pou r Split arrive
ici tt le m atin et tard da ns la soiree. Il est possible de
mou iller et de porter une amarre terre au S du poste
d'amarrage du ferry. Bonne protection, except par
vents du N o la mer entre directement dans le port.

Carte SHOM 7326

UVALA GORNJA KRUSICA


Uvala Neujam est un bras de mer profo nd, pntra nt sur 1 M da ns l'le, situ 0,8 M au SE de RI
Bad. Plusieurs baies sur ses ctes permettent de
s'abriter dans la plupart des conditio ns, bien que la
protection du N el du NE sail limite. Il peut tre difficile de trouver de la place pour mouiller, surtout en
pl eine saison. Une digue submerg e trav erse la baie
la plus au S.
Les services se limitent ceux fourn is par le complexe htelier: eau aux robinets des do uches de
plage, restaurant. bar et supermarch. Car-ferries
l'appontem ent prs de l'htel.
Necuja m tait habite ds l'poqu e romaine et l'on
peut voir des mu rai ll es ro maines en rui nes su r la
cte E de la ba ie. Il y a aussi une cha pelle gothique
.
en rUines.

432 1'4N 1622'3E

Carte de l'Amiraut britannique 2712


Carte SHOM 3683
Uva la Gornj a Krusica est une baie calme entou re
d'arbres et de qu elques rsidences secondaires,
situe un peu plus de 1 M au SE de Stomorska. La
ba ie, dont le nom ne fig ure pas sur la dernire carte
de l'Am iraut britannique, se trouve au S de Krusiki
Rat. Si vous approchez pa r le S, prenez garde
l'avance rocheuse dbordant Rt Tanki Rat (galem ent sa ns nom sur la carte !l, une pointe situe
0,5 M au SE de Kru siki Rat.
Uva la Gornja Krusica est abrite de to us les vents
except du NE et de lE Mo uil ler dans 4 12 m. La
tenue dans du sa ble est bonne. Porter un e amarre a
un arbre si ncessaire.

----

,1

U . STOMORSKA

,1

U . VELA TRAVNA

Dixime de mille

~~I'
;<\1'
Profondeurs en

Profondeurs en melres

metr~s

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U . STOMORSKA

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U . GORNJA KRUS ICA

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Profondeurs en mtr.. s

SlJblc cl herbes

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"

Boll ards

UVALA VELA TRAVNA


4319'7N 16Q 22'8E

Carre de l'Amiraut britannique 2712


Carre SHOM 3683

l'

Uvala Vela Travna est une baie. profonde ouverte

plein S, sur la cte SE d' Dlok Salta, q ui convient


pou r un mouillage. Il est toutefois indispensable de
porter une amarre terre au fond de la baie.
Exposee aux vents du 5 et du SW, qui envoient de
la houle dans la baie.

~ll,

Profondeurs en mtres

UVALA STRACINSKA
43 c 20'2N 1622'2E
Carte de l'Amiraut britannique 2712
Carle SHOM 3683
Uvala Strainska est une crique profonde su r la cte
S d'Otok Salta, 1,5 M ]'W du feu F1(2)5s11m8M

186

de Rt Livka. Au fond de cette crique il y a plusieurs


baies avec des bittes d'amarrage sur leurs rives.
Mouil!er dans 10 15 m et porter des amarres
terre. La crique est un bon refuge par bora ou sirocco, ell e est abrite des vents de toutes di recti ons
l'exception du S. Quelques rsidences secondai res
au fond, mais pas de service.

De Tu~epi
renforce, la houle arrive y pntrer. Protection parfaite des autres directions. Un chem in dans l'ang le
NE m ne un m agasin.
C'est un moui llage extrmement frquent.

MASLINICA
43'23'8N 16'1 2'SE
Cartes de "Amiraut britannique 2712, 2774
Carte SHOM 7326
Uvala Slrainsks, sur la cte sud d'Otok Brac procure un
excellenl abri.

UVALA TATINJA
4322' N 1617'4E

Carte de "Amiraute britannique 2712


Carte SHOM 7326
Uvala Tati nja est une grande baie presque au milieu
de la cte S de Salta . El le ressem ble bea ucoup de
baies sur cette cte, profonde, ouverte au S et sujette la houle par vents de SW. De gros rochers sur
le fon d rendent le mouillage impraticable dans cette
baie. Elle n'est pas recommande.

Maslnica est un petit village sur la cte W d'Otok


Salta, 0,5 M au N d'Uva la Sesula . Plusieurs les et
hauts fonds bord ent cette cte. Hrid Kamiic, un
rocher sur un haut-fond, se trouve au S des les,
0,6 M au SW de l'entre d'Uvala Sesula . Il est dans
le secteur rouge du feu F1.WR.3s10m7/4M 011 0 - R 056 0 su r Rt Sveti Nikola, la pOinte entre Uvala
Sesula et Maslin ica. En app rocha nt par le N,
prendre garde aux hauts fonds entre les les de
Polebrnjak et Saskinja (5 m et moins), et entre
Saski nja et Salta (3 ml.

MASLINICA

05

1
Oiximl! d .. m ille

UVALA SESULA
4323'SN 1S' 13'E

FfUry

Cartes de "Amiraute britannique 2712, 2774


Carte SHOM 7326

"

Uvala Sesula est un long bras de mer profond, situ


l'extrmit W d'Otok Salta. En approchant, prendre
garde aux les et hauts-fonds divers sur la cte W
d'Otok Salta. A 0,6 M au SW d'Uvala Sesu la il y a un
lot entour par un haut-fond, Hrid Kamiic. Il se trouve dans le secteur rouge du feu Fl.WR .3s10m7/4M
011 0 _ R _056 0 situ sur la pointe Rt Sveti Nika la au N
d'Uvala Sesu la. Il n'y a pas d'autre danger dans l'approche immdiate du bras de mer.
Mouiller en portant une ama rre terre dans la partie intrieure de la crique. Les fonds varient de 7 m
1 m. Fond de vase de bonne tenue. Excellente protection. Mme par force 4 5 de SW la partie intrieure est compltement calme, mais si le vent se

U. $ ESULA
(

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3

Profondeurs en mlreS

U. DDNJA KRUSICA

1/

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0

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Profondeurs /In mtres

0
Profondeurs en m;'tres

Dixime de mille

0
0

0
1
Oix ie m e de

,,'II~

. -

Il Y a du fond l'extrieur d'O. Polebrnja k.


Dans la baie de Maslinica, mouiller et porter une
amarre sur l'un des quais ou une bitte d 'ama rrage.
les fonds varient de 13 m prs du quai du ferry 3
m vers le fond d u port. Rester l'cart du poste
d'amarrage du ferry, qui est utilis tt le matin et
tard en so ire.
Bonne protect ion de toutes les directi ons, bien que
pa r fort vents d'W un peu de houle pntre dans le
port. Au village, supermarch, bureau de poste,
tlphone, information touristique, htel, restaura nts et cafs/bars.

LUKA DRVEN I~

UVALA DONJA KRUSICA


4324'6N 1616'4E

Carte de "Amiraute britannique 2712


Carte SHOM 7326
le petit port de Donja Krusica offre un abri aux
petits yachts, sur la cte N d'Otok Salta, juste l'E
de la pointe RI Grki. l e port est 1,8 M l'W du feu
sur Rt Bad prs de Roga. L'approche est sans danger. S'amarrer parmi les petits bateaux locaux l'i ntrieur de la dig ue. Expos aux vents de N et de NW,
mais abrit des autres directions. Quelques rsidences secondaires, mais pas de service.

Otok Orvenik Veli


Otok Orvenik Veli est une jle d'environ 3 M de long
tlar 2 M de large, se trouvant 2 M au NW d'Otok
Salta. Elle a une petite population d'ag ricu lteurs et
de pcheurs, dont [a plupart vivent dans le village
de Drvenik.

DREVNIK

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Profondeurs en mimes

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1
1
~i ximes de mille
1

Feux
FI. R.3s6m4M sur le quai du ferry Drvenik. l e feu
FI.WR.3s6m4l2M de Uva la Borak sur Otok Orvenik
Mali a un secteu r rouge sur le petit lot d'O. Malta.
Mouillage
l'usage est de mou iller prs du village par 8 m.
Fo nd de sable. Il est possible de porter des amarres
terre, mais les fonds prs du rivage sont en gnrai trop peu profonds pour permettre de s'amarrer
pa r l'avant ou l'arrire. Ne pas s'amarrer au poste
du ferry. 1[ fait escale ici le matin et nouveau dans
[a soire.
Protection
l e port est abrit de toutes [es directions.

4327'N 1608'9E

Carte de ,'Amiraute britannique 2712,2774


Carte SHOM 3621
Gnralits
le petit village de Orvenik se trouve au fond d'une
baie de la cte NW d'Otok Orvenik Veli. La baie se
divise en deux parties, avec le port tout ['E. On projette de l'amnager en marina. Un cable arri ve
terre entre les deux parties de la baie.
Approche
En approchant pa r l'W, prendre garde O. Malta qui
se t rouve dans [e chenal entre O. Orvenik Veli et O.
Drvenik Mali. Il n'y a pas d 'autre danger dans l'approche im m diate. l orsqu'on arrive par [e NW, le
port peut tre identifi par les maisons et le clocher
de l'glise. Il y a une autre glise sur la colline l'W
du village.

188

Equipements/ services
Pas de robinet d'eau public. Il n'y a qu 'un magasin.
Bureau de poste et ferry pour Split. l es services
s'aml ioreront si le projet de marina est mis en route.

UVALA KRKNJAS
4326'3N 161'6E

Carte de l'Amiraute britannique 2712, 2774


Carte SHOM 3621
Il y a un dlicieux moui llage su r la cte SE d'Oto k
Drvenik Veli dans la zone peu profonde entre l'[e
principale et les deux les d'O. Krknjas M a[i et O.
Krknjas Veli. C'est un endroit idal pour passer la
journe se ba igner mais on ne peut y passer la
nuit que par temps bien ta bli et aprs avoir vrifi
que le mouillage tient. Il y a quelques maisons
parmi les arbres, et parfois des bateaux d'excursion
y relchent. mais il n'y aucun service.
l e mouillage peut tre approch par le S ou le SE,
en passant d'un ct ou de l'autre d'O. Krknjas VelL
le chenal entre O. Drvenik Ve[ i et O. Krknjas Mali est

De TuC!epi
u. KRKNJAS

Otok Drvenik Mali

. ,"

Carte de l'Amiraut britannique 2712, 2774


Carte SHOM 3540

-..}--

Sablll

2
2 3 J., 3

O. Drvenik Veli

"

23 1
3

O. Krknja~

La petite le de Drvenik Mali se trouve un peu


moins de 1 M l'W d'Otok Drvenik Veli. Elle fait 2 M
(d'W en E) pa r 1 M son point le plus large. Elle
compte 200 habita nts. Il y a des olivers sur l'le.
11 n'y a pas de port sur Otok Orvenik Mali, mas par
beau temps il est possible de moui ller tout prs de
la cte dans Uvala Vela Rina (4326'6N 1605' 1E) sur
la cte S de l'le. Mouiller par 7 m. Fond de sable de
bonne tenue.
Uvala Vela Rina est un bon refuge par bora (porter
des amarres terre), mais elle est ouverte au S et au
SW. S'il y a un quelconque signe de vent venant du
large, quittez le mouillage surle-champ.

,,

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N

\,11/

. j~"

o.

Profondeurs en mtrfls

,,

Diximes de mille

Otok Krapa nj

peu profond et rocheux.


Mouiller par 3 m dans la baie forme par les trois
les, ou mouiller avec une amarre il terre dans la
zone indique sur le plan, "cart du cble. Fond de
sable et d'herbes avec des zones de roche. Faites
attention il l'endroit o vous placez votre ancre et
fa ites-la bien crocher. Tenue peu fiable. Abrit de
l'W au NE en passant par le N.

UVALA MALA LUKA


4326'6N 1607'6E
Carte de l'Amiraut britannique 2712,2774
Carle SHOM 3621

Uva la Mala Luka se trouve sur la cte W d'Otok


Drvenik Veli, environ 1 Mau SW de Drvenk. La baie,
prserve, est entoure de pentes boises. C'est un
mouillage frquent, et vous pourrez avoir porter
une amarre il terre pou r empcher votre bateau d'viter vers un autre au petit matin. Le mouillage est
ouvert au NW, mais abrit de toutes les autres directions, y compris de la brse de l'aprs-midi.

Carte de " Amiraut brirannique 2774


Carte SHOM 3540

La petite le de Krapanj se trouve sur la cte E du


Sibenski Kanal, 4 M au SE de l'entre du Kanal
Sveti Ante. L'le est spare du continent par un chenallarge d'environ 0,2 M. Au S de l'le et s'tendant
vers le NW depuis Krapanj, il y a des rochers et des
zones peu profondes.
Au MoyenAge, l'ile de Krapanj tait une possession
de l'Eglise. Les Franciscains qui acquirent l'le en 1446
y construisi rent un monastere et une glise. La population de l'le augmenta au mme moment grce un
afflux de rfugis du continent fuyant les Turcs.
Par tradition, les hommes de Krapanj sont des
pcheurs d'ponges et de corail, les femmes s'occupant du travail de la terre. On dit que c'est un
Crtois, Fra Anton, qui apprit aux hommes aller
chercher le corail.
Le village principal de l'le, Krapanj, avec son petit
port, est situ sur la cte SE.

KRAPANJ
4340'4N 1555'4E

U. MALA LUKA

Carle de l'Amiraut britannique 2774


Carte SHOM 3540

\Ill

..JI'''
rofondeurs en melreS

"
"

Tuyau

o
1

Diximes de mille

Le port de Krapanj se trouve sur la cte SE de l'le.


En approchant l'le par le S, prendre garde aux
rochers et hauts-fonds qui bordent la cte S.
En approchant par le NW, prendre garde aux hautsfonds et rochers qui s'tendent 1,5 M au NW. Le
port est clairement visible. Il y a un feu FI.R.3s6m2 M
plac au bout du quai. Ce feu est visible entre les
relvements 1340 et 356.
Les yachts de taille moyenne peuvent s'amarrer sur
le ct intrieur du brise-lames, par 2 m. La bora
souffle fort ici, tout comme le sirocco. Le port est
bien abrit de toutes les directions except du N.

Le village est un endroit tranquille o se promener,


mais il n'a qu 'un petit magasin (prs du port) et un
caf/bar. Au N du village il y a un chantier de rparation de batea ux.

OTOK ZLARIN
Carte de l'Amiraut britannique 2774, 2773 (de dtail)
Cartes SHOM 3540, 3571
L'le de Zlarin fait 3,2 M (NW - SE) pa r 1,2 M et n'a
qu 'un seul village.
Elle est habite depuis le Nol ithique et fut occupe
par les Romains. Du Moyen-Age jusqu'au mil ieu du
XIX' sicle, l'le fut une possession de l'Eglise et
tait la rsidence de l'vque de Sibenik. Les incu rsions turques des XVI' et XVII' sicles chassrent de
nombreux habitants du continent, et certains vinrent s'installer Zlarin.
Au cours des sicles, les villageois ont traditionnellem ent vcu de la mer. Certains sont encore
pcheurs, et d'autres continuent plonger pour le
cora il. On peut en acheter dans le v illage.

LUKA ZLARIN

Approche
l es principaux dangers dans l'approche de Luka
Zlari n sont PliCina Rozenik et Pliina Mali Rozenik, le
rocher et les hauts-fonds au NW de la pointe le plus N
de Zlarin. Le haut-fond situ prs de la cte est signal par une boue cardi nale E sans feu. Il y a un passage troit son SE par 11 m. Au NW de cette boue,
Pliina Roienik est signal par une balise avec feu
FI.G.5s7m6M . Dans Luka Zlarin, des fonds de moins
de 5 m bordent la cte E sur 0, 1 M. Un feu FI.3s8m2M
est plac au bout de l'appontement du ferry.
Amarrage
Dans la ba ie, le long appontement extrieur est util is
par le ferry et le petit caboteu r occasionnel. la place
ne manque pas pour les visiteurs, de chaque ct de
cet appontement. Les fonds varient de 0,5 m au dpart
de l'appontement, un bon 5 m au bout. Les bateaux
faibl e ti rant d'eau peuvent s'amarrer tte ou cul
l'un des quais intrieurs comme indiqu sur le plan.
Mouillage
Mouill er au N de l'appontement du ferry, pa r 5 m.
Fond de sable et d'herbes, de bonne tenue. Par bora,
porter des amarres terre pour plus de scurit.

4342'N 1550'2E
Carte de l'Amiraute britannique 2774, 2773 (de dtail)
Cartes SHOM 3540, 3571

Protection
Bo nne protection du NE l'W en passant par le S.
l'appontement est expos la brise de l'aprs-midi

(du NWI.
Gnralits
Le villag e de Zlarin se trouve au fond d'une la rge
baie l'extrmit N de l'le. Fin jui llet, le village
organise un festival.

Equ i pements!services
Un robinet d'eau sur la rive E du port. Epicerie et
supermarch. Bureau de poste et tlphone. Centre
mdical. Htel et restaurants. Galerie d'art et muse
du corai l. Ferry pour Sibenik:.

OTOK PRVl
L ZLARIN

Carte de l'Amiraut britannique 2711, 2774, 2773


Cartes SHOM 3540, 3571

'---

Fllrry

<0

L'le de Prvic se trouve environ 0,5 M au large de


la cte continentale NW d'Dtok Zla rin. L'le est principa lement ddie l'ag riculture. Il ya deu x villages
sur Dtok Prvic, Prvi Luka dans une longue crique
sur la cte S, et Sepurine sur la cte W.
Un clbre rudit croate, Faust Vranic, est enterr
da ns l'glise paroissiale du XV" sicle. Il publia en
1595 Venise un livre tudiant le pa rachute et l'utilisation de la mare pour crer de l'nergie. Il publ ia
aussi un dictionnaire en 5 la ngues.

Profondeurs
en mtres

5.t '
5

FI.3>S

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PRVl LUKA
4343'4 N W48'2E

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0
1

190

Olximes de m ill e

Carte de l'Amiraute britannique 2711, 2774, 2773


Cartes SHOM 3540, 3571

\)

~
~

~\)

Gnralits
Prvic Luka est un joli village ancien, qui commence
juste tre mis en valeur pour le tourisme.

De Tu~e pi
PRIVIC LUKA
I s.

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5
Vase

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L'---o~'~~~
' ~----Dix ime& de mill e

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Profondeurs
en millres

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)V'
"

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Rt Prvi

SEPURINE

o.

,.

2'

Dix imes de mille

Approche
En approchant pa r le S ou par l'W, prendre garde
Hrid Gal ijola. un haut fond avec un rocher bas qui
se trouve env iron 0,3 M au SE de Rt Prvi. Donnez
lui un large tour. On peut auss passer au N d'Otok
Lupac.
Feux
Rt Konj (O. Lupac) FI.R.3s8m2M
Prvi Luka Brise-lames FI. G.3s7m3M
Amarrage
S'amarrer tte ou cul au bri se-lames, fonds de 3 m.
M ouillage
Mo uiller au NW du brise-la mes par 6 m. Fo nd de
va se de bonne tenue.
Protection
Bo nn e protection derrire le brise-l am es, bien qu e
de la houle rentre dans la baie par forts ve nts de SW
et de SE.
Auto rits
Capitainerie.
Eq uipem ents! serv ices
Eau un tuyau sur la dig ue. Il y a un robinet sur le
q uai, et un autre la douche sur la plage au SE de
l'appontement du port. Au villag e, su permarch,
boucher, petit ma rch, bureau de poste, tlphone,
cent re mdical, restaurant, cafs/bars et office du
toursme. Ferry pou r Sibenik.

SEPURINE

4344N 1547'4E
Cartes de l'A m iraut britannique 2711, 2774, 2773
Cartes SHOM 3540, 3571

Gnra lits
Sepuri ne est un charmant village aux m aisons en
pierres, l'cart du circuit tou ristiq ue. Il y a un pet it
port avec un quai au S.
Approche
Il n'y a pas de danger dans l'approche. De nuit, feu
FI.G .3s6m3M au bout du m le du port. Le feu est
v isi ble entre 33r et 129.
Amarrage
S' amarrer soit perpendicu lairement, soit le lo ng de
l'appo ntem ent au S du port, ou s'amarrer tout de
suite l'intrieur du port le long du quai pri ncipal.
Les fon ds dans ces deux zones varient d' un m aximum de 3 m 2 m ou moins.
Mouillage
Moui ll er pa r 6 m m i-chemn entre l'appontement
et le port.
Protection
Ouvert l'W. l es vents du S sont aussi fortem ent
ressentis ici. Bo nne protecton du N au SE en passant par l' E.
Equ i pementsl services
Robinet d'eau prs du po rt. Epicerie. On peut acheter du poisso n et des frui ts et lg um es sur le quai.
Bu reau de poste, inform ation touristique, caf/ba r.
Ferry pour Sibenik.

. - .

Otok Tijat
Dtok Tijat se trouve au SW d'Otok Prvit et est similaire en tai lle et en forme. l'le est inha bitee. Les
gens de Prvic y font patre leurs moutons. Il n'y a
qu 'un mouillage, Luka Tijascica.

fu yant les Turcs. L'ile ta it autrefois couverte


d'arbres, m ais ils furent abattus pour fournir du
combustible aux fours chaux. L'u nique v illage de
l'le est Kaprije, au S. Il s'tage su r la colline, avec
quelqu es constructions en bas, prs du port.

KAPRIJE
LUKA TIJASlCA

4341 '2 N 1542'7E

43'43'N 15'46'5E
Cartes de l'Amiraut britannique 277 1, 2774, 2773
Cartes SHOM 3540, 3577
Luka lijasica est une longue baie ouverte au SE,
sur la cte SE d'Otok Tijat. La baie est encore prservee. Mal heureusement, c'est un endroit popu /aire pendant la journe auprs des skieurs nautiques.
En approchant par le S, prendre garde l'le sans feu,
Q. Kamenica, l'E de Rt Tijascica . Le feu su r Rt
lijaSica FI(3)1Os13m7M est visible entre 265 0 et 128,
Moui ller au fond de la baie par 6 m, ou mouiller en
portant une amarre terre. Fond de sable et
d' herbes. Bonne protection de l 'W l'E en passant
par le N. De forts vents ayant une composante S
rendent la baie intena ble.

Le village de Ka prije est situ sur une crique qui


pntre vers le SE la cte W de l'le. Une colline
coniq ue ca ractristiqu e est v isible au fond de la
crique. Il n'y a pas de danger dans l'approche
imm diate, ma is en v iran t dans la ba ie, ne coupez
pas au plus court, au cas o u n ferry arriverait dans
l'autre sens. Un feu FI.3s6m3M est plac au bout
du quai.
S'amarrer tte ou cul l'appontement, en vitant
l'extrm it qui est utilise par le ferry. Il est aussi
possible de mouiller dans la crique . Kaprije est
ouverte au NW, mais est abrit de toutes les
autres d irections. Epice rie et bureau de poste au
vi llage.

UVALALEM ES
4340'SN 1543'3E

L. TIJASlCA

o
1

,
1

1
1
Dbdmes de mille

.j.

,
"

Sable et
herbes

"

Profondeurs en mtrC$

Uvala Lemes est une baie ouverte au SE sur la cte


SE d'Otok Kaprije, et situe exactement 0,6 M au
NNW du feu de At lemes. Une avance rocheuse
s'tend au-del du feu de Rt lemes FI.G .3sBm3M .
En approchant par l'E, prend re garde aux hautsfonds au N et au NW d'O . Misnja k Veli et l'E d'O.
Kraljak. Dans l'approche S, il Y a deux petit lots et
des zones peu profondes au large d'O. Aavan,
environ 0,9 M au SE de Rt Lemes.
M ouill er au fond d'Uvala Lemes, pa r 5 10 m. Fond
de sable et d'herbes. La baie n'est gure util ise que
par quelques batea ux locaux. Bonne protection du
SW au NE en passant par le N.

KAPRIJE

~fondeurs en mitl'Ils

z:::,
Otok Kaprije
Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2774
Carte SHOM 3540

.j.

o
1

Comme beaucoup d'aut res les dans cette rgion,


Kaprije fut habite pa r des rfugis du continent

, ,

1
1
1
Diximes de mille

192

De Tu~epi
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u. LEME5

1
1
1
Diximes de mi ll e

.,- --,

Otok Zirje

"'.

sont de 2,5 m seulement (voir le plan ). Les fona s


dans la baie varient de 5 m 16 m. Fond de sa ble et
d'herbes, de bonne tenue . Selon l'endroit o l'on
mouille, on peut trouver ici une protection de toutes
les directions.

-'-._ -

Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2774


Carte SHOM 3540

~l/

7f\

Profondeurs en mi;tres

Otok Kakan
Cartes de l'Amraut britannique 2711, 2774
Carte SHOM 3540
Otok Kakan se trouve l'W d'Otok Kaprije . C'est une
le longue et troite, qui est inhabite. Il y a un
mou illage agrable Uvala Potkuna, sur la cte E,
protg au N par deux les.

Otok Zirje est la plus grande des les au large de


Sibenik. Elle fait presque 6,5 M de long (NW - SE)
par 1,4 M de large. Elle offre. plusieurs mouillages
abrits. Le village principal, Zirje, est au milieu de
l'le. Il est reli au monde extrieur par un ferry qui
relche Luka M~na, le petit port sur la cte N,
environ 0,5 M de Zirje.

LUKA MUNA
4339'6N 1539'6E
Luka Muna peut tre identifie par le feu sur Rt
Muna FI.R .3s9m2M, la pointe l'entre de la baie, et
par la balise avec feu marquant Pliina 8rak Prasia
FI(2) 10s6m7M, environ 1 Mau NW du port. Il y a
un feu FI.G.3s6m2M plac au bout de l'appontement dans le port.
L'appontement extrieur est utilis par le ferry. Les
yachts s'amarrent tte ou cul au quai SW, aprs
l'appontement. Fond de sable. La protection dans le
port est bonne du NE l'W en passant par le S. Il n'y
a qu 'un restaurant Muna.

UVALA POTKU lNA


4341'7N 1540 'E
Le mouillage de Uvala Potkucina convient des
yachts de toutes tailles. Attention cependant au
rocher submerg l'W d'O. Burnjak Mali, l'le la
plus [' E, et que les fonds entre Kakan et l'autre le

Profond"I.Jrs en

LUKA MUNA
Rt Mun a

melres

'5

+ O. Burnjak Ma iT

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1

8.t

,
1
Dixim es de mil le

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1

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"

u. POTKUlNA

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1
1
1
1
Diximes de mille

...
..
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U. TRATINSKA

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"
O. .lirje

Luka Muna sur Otok trje est un port tranquille.

UVALA STUPICA VELA


4338'N 1541'8E
Uvala Stupica Vela se trouve sur la cte S d'Otok

Zirje. C'est la plus


l'W de trois baies, offrant la
meilleure protection. Il n'est pas tonnant que ce
soit un mouillage frquent. Les deux autres baies
l'E, Uvala Stupica Mala et Uvala Kabal, sont soit
trop profondes, soit rocheuses, et sont en gnral
dsertes.
En approchant d'Uvala Stupica Vela, prendre garde
un rocher affleurant, environ 0,2 M au S de Rt
Rasohe, l'extrmit la plus S d'Otok Zirje. En entrant
dans la baie, attention une zone peu profonde
(moins de 3 ml qui dborde la pointe E.
Mouiller dans une profondeur approprie, ou
mouiller en portant une amarre terre. Fond de
sable avec des zones de pierres et d'herbes. La
tenue est considre comme peu fiable. Bonne protection du SW l'E en passant par le N.

Diximn de mHle

UVALA MIKAVICA
4340'2N 1537'6E
Uvala Mikavica se trouve sur la cte N d'Otok Zirje,
environ 1 M l'W de la balise marquant Pliina
Brak Prascia FI(2)10s6m7M . C'est une criqu e dserte avec un quai utilis de temps en temps par un
bateau d'excursion en t.
En approchant la baie, prendre garde au haut-fond
avec un petit lot au NW. Des fonds de moins de 3 m
s'tendent jusqu' 0,2 M au S et au SE de l'ile.
Mouiller dans Uvala Mikavica par 5 m, ou aller tte
ou cul ['appontement. Ici, la bora souffle fort.
Bonne protection de l'E l'W en passant par le S.

U. STUPICA VELA
U. MIKAVICA

-----

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,

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Z3

1
2
J
1
1
1
1
Diximes de mi119

43'39'8N 15"37'8E
Uvala Tratinska se trouve sur la cte S d'Otok Zirje,
vers le N de l'le. Il y a quelques rsidences secondaires proximit du mouillage.
En approchant la baie par le N, ne pas passer trop
prs de Rt Ljuta cause d'une zone peu profonde
s'tendant sur prs de 0,2 M de la cte. 1[ n'y a pas
d'autre danger dans l'approche immdiate.
Mouiller dans une profondeur approprie, et porter
des amarres terre par bora. La baie est abrite du
SW l'E en passant par le N, bien que par forts
vents de SW de la houle rentre dans la baie.

194

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Fe~?l'

0_ L:irje

UVALA TRATINSKA

2
Diximes de mille
1

Profondeurs en mues

Gnralits

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Tableau descriptif des ports

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Cte continentale et Otok Murter


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U. Gracina
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lijesno

Jezera
U. Sv. Nikola
U. Kosirina
Hram in a

Setina
Pirovac
U. Vela Luka
Q. Zminjak

O. Arta Mala
U. Luka (O. Vrgadal
U. Sv. Andrija
(0 Vrgada )
Pakoslane
Crvena Luka
Biograd na Moru
Filip Jakov
Turanj

Sukosan
(Zlatna Luka)
Zadar
Petrane

Privlaka
Ninski Zaliv
U. Jasenova
U. Stara Povljana

10, Pag)
Ljubaki Zaliv
U. Oinjiska (O. Pag)
Ratanac
Vinjerac
Poserdarje
Novigrad
Obrovac (A. Zrmanja)
Karinsko Zdrilo
Starigrad-PaklenCa
Krusica
U. Lukovo-Sugarje
U. Bliznica
Karlobag
l. Cesarica
U. ZavratnCa
Jablanac
U. Stinica
l. Starigrad
U. Klada

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'A
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2
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B
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l. Lukovo Otoko
U.Dumboka
U. Malin
Ju rjevo (l. Sv. Juraj)
Otok Pasman
Pasman
U. Gnal
U. Lan din

B
B

U. Zinena
U. Soline

A A A B
A
A B

U. Sv. Ante

2,8 B
5 A
1,5 B
1,2 B
2,5 B

Prolaz Zdrelac

Zdrelac
Otok Ugljan

Preko
Kali

Kukljica

U. Sabusica

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1 B
3 C
1,5 B
2,7 A
1,5 B
0,7 B

A A B
B

B
C

U. Lamjana Mala
U. Prtljug

Muline
Ugljan
Lukoran Veli

U. Sutomiseica
Poljana

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P
A
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5
6,3
16
3

A 4
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'P 5,5
P 7,6
' AP 3,5
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A B
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'A 6,5
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'A 2,8
'PA 4
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A 10,5
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A 1,2
A 4,8
A 1

A A A B
A A A A
B
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C

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B

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B
B
B
B

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B

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3,3 A
3 B
1,8 B
B

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B

A
B
C
C
C

4,3 C
2,8 B
1,2 B
1,2 B

Otok Rivanj
Rivanj

Otok Sestrunj
U.Kablin
Otok li
li Veli
It Mali
U. Vodenjak Vell
U. Soli ne
Orage
Otok Zut
Luka Zut
U. Hiljaa
Iles Kornati
Otok Komat
U. Statival
U. Opat
U. Lopatica
Vrulje
Kravljacica
U. Sipnate
Otok Katina
Prolaz Proversa Mala
Prolaz Proversa Vela

Otoi Ravni Zakan


Otok Lunga
Otok lavsa

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B
B

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Otok Piskera

Olok levrnaka
Dugi Otok
Sali

U. Cusica
L Telasica
L. So lisCica
Boiava
U. Lucina
Brbinj
U. SayaT

Luka

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U. ZmanSica

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U. Triluke (Zag lavl


Otok Rava
U. Marinica

*AQ

U. Lokvino
Otok Zverinac

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8

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B
B
B
B

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U. Sv. Fumija

C
8
C
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U. Sv. Kristofor
U. Sv. Mara
Kamporska Draga
Supetarska Draga
U. Lopar
U. M isnjak

Rab

Brguljski Za liv

U. Lucina
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A

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Otok Olib

L. Qlib
L Sv. Nikola

Otok Pag
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Zubovii

Caska
U. Dinjiska

U. Stara Povljana
Povljana
Kosljun
Simuni
U. Mandre
Novalja
U. Jakisn ica

Tovarnele

196

*M
*A
*A

1
3,9

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*AQ 5,8
A
14
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A
B

B
8
B
A

A C

Otok Molat

Otok Ist
U. Siro ka
U. Kosiraca
Otok Skarda
U. Griparica
Otok Premuda
L. Krijal
U. Premuda
Otok Silba
l. Silba
L. Sv. Ante
Sidriste Zali

10,2 8

Feux principaux
Cte continentale et M urter

Prolaz Zapuntel

Otok Rab

*AP 2,8 8
2

U. Stara Novalia

*AP

B
AO 5,8 C
A
A
A

3
24
9

B
8
8

AO
AO

10

3,8

B
8

9
A 2,2
*AC 6
*A 7
*A 3,6

A
B
B
B
B

*M

A
B

C
B
C
C

Greben Bavica 4344'9N 1542'4E FI(2)10s8m3M


O. Maslinjak4346' 1N 1541'E FI. G.3s17m3M
PI. Mijoka 4345' 2N 1539'8E FI(2)10s5M
Hr. Kukuljar4345'6N 153B'3E FL5s11 m10M
Rt Murturit4346'6N ls037'6E FI.G. 3sl 9m3M
Hr. Misine4348'BN 1534'2E FI.R.3s9m5M
O. Prisnjak 4349'6N 1533'8E FI (3)10s19m9M

146'" - obscd - 249


O. Tegina 4350'2N 1535'7E FL2s7m4M
Rf Rat4349'5N 1536'6E Fl.5s10m5M
PI. Kusija 43S1 '6N 1533'4E Q{61+LF1.1 5s6m5M
O. Artica V. 43S2'N 1531 '9E F1.Ss7m7M
302 - vis - 228
O. OStarije4354'7N 15c 28'4E FI.WR.3s7m7/4M 123
- R - 316 - W -123
O. Sv. Katarina 4355'9N 1526'E F1(2)8s9m8M
30So - vis - 142
Biograd mle NW 4356'2N 1526'6E FI.G.3s7m5M
O. Planac4356'3N 1526'E FI.R.3s7m3M
OSl o - vis - 321
PI. Koerka 4357'1 N 1525'6E FLG .3s7m4M
O. CavatuI4356'4N 1525'E FI.G .3s9m4M
0. Babac 4357'4N 1so24'E FI(2)5s7mlOM Sirne
120s
PI. Minerva 4357'9N 1524'5E FLG.3s7m4M
0. Komornik 4358'1N 1524'E FI. R. 3s7m3M
0. Galesnjak 4358'5N 1523'3E FI.G.3s7 m4M
Rt Podvara 4402 '7 N 1518'1E Fl.WR.5s6m8J5M
207", R, 318" - W - 207"
OStri Rat 4407'BN l 512'5E FI(3)1Os1 4m 15M
Rf Radman 4410'8N 1509'6E FI.WR.3s6m7/4M
141 - R - 262 - W - 141
0. Vir4418'2N 15~1 '8E F1.1Qs21 mll M 315 - vis - 163"
Ljubacka Vrata
Rt Ostrljak 4419'4N 1515'8E FLG .3sSm4M
335 - vis - 213
Rt Fortica 441S'3N 1515'6E FI.R.2s6m 3M
Rt Tanka Noiica 44l 9'9N 15l 6'2E FI.3s8m6M

De Murter
Vel ebits ki Kana l (SI
O. Ralanac Veli 44 1B'9N 1521 '6E FI.Ss1 6m9M
Razanac4417'1N 1so21 'l E FI. R.3s7m4M
Vinjerac 4415 '5N lS028'2E Fl.WR.3s7m4/3M
1290 - R - 189 0 - W - 129
Rf Stara Kula 44"1 S'SN lS"27'3E FI(31R.l0s
Rf Pisak 44"lS'l N 1529'E FI.R.3s7m3M
Rf Baljenica 44"1 4'9N 1S"31 'BE FI (21R. Ssl 0mSM
Rt Sv. NikCJla..Nc:Mgrad 44"11 '3N 15"33'2E R.R.3s10rn4M
Rf Dugi - KroStica 44"2l'N lS"1B'9E FI.R.3sSmSM
Hr. Konj 44"25'3N lso13'lE FI(3112s7mSM
Karlobag 44"3 1'4N 1504'SE FLG.3s8m4M
Rf J urisnica 44"34'4N 1459'6E FH3) 12s10m9M
PI. Prizna 44"3S'2N 14"S8'2E Q(2)5s8m8M
Rf Stoki (Jablanac) 44"42'6N 14"53'9E FI.Ss50m8M
346 0 - vis - 1740
Rt Malta 44"51'5N 14"53'SE FI.5s9m8M
Jurjevo
(Sv.
J uraj )
445S 'BN
14S5'4E
FI.R. l ,Ss6m3M 093" - vis - 183
Iles Kornati & chenau x vers le N
O. Mttovnjak 4342 '5N 15"32 '4E FI(2)10s12ml0M
O. Babina Guzica 43"42'6N 15"29'7E FI(2IG.5s7mSM
21So -vis - 140"
O. Sm okvica Vela 4344'1 N 152B'6E FI. R.3s13m5M
Hr. Galijolica 43S2 '6N 15c 22 '5E FI( 2)R .l 0s l 1m7M
155" - vis - 325
O. KOSara 43"53'N 1524'5E FI.5s11mll M
O. Balabra Mali 43S6'7N lS"l7'lE FI. R. 3s10mSM
090" - vis - 313
PI. Balabra 4356'8N 1515'5E FI(2)lOs6m3M
O. Lavdara Mala 43S4'9N 1s014'2E FI.Ssl0m8M
Prolaz
Proversa
,
Rt Cuska 4353'8N 1S013'8E FI.R.5s9m3M
lBO" - vis - 028"
Rt Vidilica 4352'N lSo12'3E FI.R.5s10m3M
180 - vis - 35So
O. Sestrica Vefiki 43S1 '2N 1512'5E FI.8s47 m20M
O. Pasman & Q . Ugljan
L Pasman 4357'4N lS<>23'6E FLG.3s8m4M
Karantuni 4400'5N 1514'7E FH3) 1Os30m9M
RtArtina 4401 ' lN 15"16'E FI(3)G.l0s7m4M
Rf Zaglav 44"01'3N 1515'9E FI.R.SsSm3M
O. Osljak 44Q4'8N 1513'E FI(4)1Ss11m8M
RtSv. Petar44"05'5N 1511 '6E FI .G.2s7m3M
L Ugljan 4407'8N 15"06'7E FH21R.5s6m4M
220 - R - 286 - obscd - 352 - R - 090 - obscd - 2200
O. Rivan j
Rt Zanavin 44"1 O'N 1501 '4E FI. G.3sBm4M
Rivanj 4409'2N 1502'1E FI.G.3s7m4M
O. Sestrunj
Rf Trska 44DB'BN 15"01 '8E FI(4)15s10ml0M
masqu aux relvements <323
PI. Sajda 4411'3N 1502'4E FI(2)10s3m5M
O. Tri Sestrice 44"10'3N 1501'9E FU2)WR.5s16m8J6M
225 - R - 234 - W - 225
0.1l
Iz Veli 4403" N 1507'E Fl.R.2s6m4M
Komoseva 44"01 '7N 1508'7E Fl.R.3s6m4M
0. Mttovnjak 4400'7N 1510'8E FI( 2)R.l0s27m7M
O. Lavdara 4356 '8N 1512'E FI.3s7m5M
OOso - vis - 276

Dugi Otok
Rf Bluda 4356'3N 1510'5E FI.G.3s7m3M
Hr. Pohlib (u. Triluke/Zaglav) 4357'1 N lS c 09'4E
FI.R.3s10m4M
O. Maslinovak 44 0 00'1N 1505'7E FI.3s29m4M
Rt Garmina (o. Ra va) 4401'4N 1503'6E
FI.G.3s6m4M
Rt Koromasnjak (Brbinj) 4404'5N 1500' 9E
FI.3s1 1m4M
Luina (entre) 440S'2N 15"00'E FI.R.5s8m3M
Rt Sv. Nedelja (Soiava) 44"08'5N 14"S4'9E
FI.G.3sBm4M
Zverina ki Kanal 4410'3N 14"52'8E F1(2)6s7m4M
132" - vs - 318"
O. GoJac44"11'3N 1451 'E FI.3s12m6M 066" - vis - 280"
Rt Tanki (Zaliv Pantera) 44"09'l N 1450'9E
FI.WR.3s7m4/2M R sur Plicina Okjuci (47), W ailleurs
Rt Veli Rat 4409'N 1449'4E FI{2l20s41m22 M
0. Tun VeJi 44"11 '4N 1454'5E FI.WG.5s27m7/4M
092" - W - 100 - G - 213" - W - 223 - G - 092
O. TunMali 4411 '5N 1454'lE FI.R.3s8m3M
O. Vrtlac 44 12' lN 1455'8E FI.3s7m5M
O. Trata 4412'7N 1455'6E FI. R.3slOm6M

O. Pag
Rt Dubrovnik 4421 'N 1506'E FI.R.3s9 m5 M
Bitve 4419 'N 1507' E FI(2)R.5s7m5M
Gr. Prutna 4417'7N 1510'2E FI. R.3s7 m3M

296 - vis - 180


Rf Prutna 4417'5N 1511 'lE FI.R.3s8m3M
121 - vis - 031
O. M iSjak 4418'1 N 15"11 'lE FI.G.3sBm3M
O. Sikavac Mali 44"17'7N ls014'5E FI.R.3s7m3M
Rt Sv Nikola 442S'8N 15"02'8E FI.R.3s10m4M
Rt Golija (Pag) 4426'8N 1503'4E FI(2)R.5s7m7M
Rf Zaglava (Metajna) 443'2N 15000'6E FI.G.5s9m4M
Rf KriStofor4428'5N 1505'E FI.5s62m7M
Hr. Zigljen 4434'9N 1457'4E FI.R.2s12m6M
019 - vis - 270
Zali Rt 44"36'8N 1454'8E FI.3s9m8M 091 - vis - 30B"
Stara No valja 4436'2N 14"52'6E FI.5s9m5M
Tovarnele 4441 '4N 14"44'4E FI.WR.6s9m8/5M
141" - R - 176 - W - 141 "
0. Dolfin 44"41 '5N 1441'7E FI(2)WR.l0s30m l 0f7M
13Bo - R - l S3 - W - 138
No valja 44"33'4N 1453'2E FI.RG.3s7m3M
0850 - G - 109 - R - 085"
Rf Mandre 4429'1 N 1454'7E FI.3s7m7 M
O. Skrda 4428 '8N 1451'2E F1(3)lSs15ml0M
S imuni 4427' 8N 1457'5E FI.G.3s7m3M
Rt Zaglav 4423'6N ls0 02 '5E FI (3)10s9m7M
O. Pohlib 4423'7N 14"53'8E FL5s 16m9M
Il es Malat, Ist, Premuda. 5 lba et OIib

O. Molat
Rf Bonaster 4412'N 14"50'6E FI(4)15s12m9M
Rf Vrana 44"15'9N 1448'4E Fl. 2s13m5M
Q. Ist

Rf Tureta 4415'8N 1447'6E FI.WR.4s8m4M


242" - R -024 - W - 04 1" - R - OB2
Q. Premuda
O. Kamenjak4421 '4N 1435'E FI .5s12m7M
U. Loza 4420'8N 1436'4E FI.R.3s7m4M
O. GrebeniZapadni 44 c 19'9N 1441 7 E FI.R.5s21.....,5\'

-,
,

O. Silba/O. OIib
Rf Juini Arat4420'8N 1443'4E Q(6)+LFI .15s15m8M
SidriSte Zali 4422'4N 1441 'lE FI.3s6m3M
L. Si/ba 4422'5N 1442'5E FI.R.3s7m4M
PI. Veli Brak 4426'5N 1438'4E FI(2)10s12m5M
O. Morovnik 4425'9N 1444'2E FI.G.5s8m5M
L. Olib4422'8N 1446'9E FI.R.3s7m4M
Rf Tale boue 4422'1 N 1444'6E Q{9)15s
O.Rab
Nr. Pohlib 4441 '9N 1450'8E FI.2s7m5M
Oonji Rf (O. Oolin) 4444'4N 1446'2E FI(3)10s9m7M
Rf Frkanj 4445' 1N 1445'3E FI.R.2s5m4M
Rt Kanitalj 4445'5N 1442'1 E FI.5s10m8M
Oonja Punta (Rf Kalifront) 4447'3N 1439'6E
FI(3)1 Os11 m8M
RtSorinj4450'7N 1441'E F1.3s10m6M
PI. Glavina4441 '9N 1452'7E FI(2)10s7m4M

O. Go li
Rt Sajalo 4451'1 N 1448'4E FI.R .5s8m5M
Q. Prvi
Rt Straiica 4456'N 1446'4E FI.6s21 m9M

Radiobalises
Il existe une radiobal ise maritime dans la zone
dcrite dans ce chapitre, ainsi que plusieurs balises
aronautiques.
Sali Aero 4356 '3N 1510'4E SAL 421 kHz 30 M
Losinj Aero 4431 '65N 1428'65E lOS 429 kHz 50 M
Cres Aero 4454'ON 14"25'4E CRE 433 kHz 50 M
KamenjakRC 4447'18N 1354'89E YP 298,8 kHz 100 M
Temps clair: H+20, +26, +50, +56 Brouillard: continu
Movar Re 4320'33N 1558'27E YV 289,6 kHz 100 M
Temps clair: H+16, +22, +46, +52 Brouillard: continu

Stations de radio
ctires
les stations ctires diffusent les bulletins mto et
les avis aux navigateurs en croate et en anglais. les
stations de Split et Rijeka disposent de relais su r
cette zone, toutefois il est bien souvent impossible
de recevoir ces stations en VHF dans certaines
zones autour des les Kornati et Dugi Otok. les capitaineries diffusent des bulletins en continu, ce que
nous avons trouv tre le plus utile.

Rijeka
RT{MF) mission sur 2 182, 1 641, 1 656 kHz.
Rception sur 2182 kHz
VNF mission et rception Vrh Ucka Canal 16,20,24
et Razromir Canal 04
listes d'appel sur VHF Canal 24 chaque heure
impaire H+35
Bulletins mto & avis aux navigateurs
Vrh Ucka VHF Canal 24 5 h 35, 14 h 35, 19 h 35

Rijeka (MRCC)
Note : cette station n'accepte pas le trafic priv, elle
n'accepte que les appels de dtresse, de scurit et
d' urgence .
VHFm ission et rception sur Canal 16, 10
Split

198

VHF - Vrh Ucka (Rijeka) Canal 21' ; Otok Uglan (SV


Mihovil) Cana l 16', OT; labistica (Split) Canal 05" 16,
21; Vidova Gora (Otok Brac) Canal 16, 23; Brdo Hum
(Otok Vis) Canal 16, 28'; Srdj (Dubrovnik) Canal 81 \
1. Seulement pour les stations quipes en auto
2. Pour les appels manuels ou automatiques
Bulletins mto & avis aux navigateurs
VHFCanal 07, 21, 28 5 h 45, 12 h 45, 19 h 45.

Spi;' IMRSCI
Note: cette station n'accepte pas le trafic priv, elle
n'accepte que les appels de dtresse, de scurit et
d'urgence.
VHFmission et rception sur Canal 16, 10
Split HM Office (capita inerie)
VHFCanal 67 en continu

Parcs
Nationaux
,
LES ILES KORNATI
les les Kornati ont t dclares parc national et
constituent un ple d'attraction touristique. Une rglementation particulire t mise en place pour les protger. la plupart de ces dispositions tiennent du bon
sens, elles interdisent les dgradations de l'environnement ou les dommages la faune et la flore. les visiteurs doivent acquitter un droit d'entre l'u n des
points d'accueil. le mouillage de jour comme de nuit
est autoris dans la grande majorit des mou illages. Il
n'y a gure que quelques endroits o l'on ne puisse
s'arrter. Ce sont les les Klobusar, Mrtvac, Veli et Mali
Obrucan. Tout au sud des les, les plaisanciers doivent
rester au moins 500 m de l'le de Velika Purara, et des
rcifs dbordants de KJint et de Voli. Des informations
plus dtailles sont donnes dans la partie suivante
consacre aux ports et aux diffrents mou iJiages.

DUGIOTOK
lu ka Telasica tait auparavant rattache au Parc
National des Kornati, mais est aujourd'hu i un pa rc
naturel autonome avec sa propre administration . l
encore, la rglementation est fonde sur le bon
sens. les plaisanciers qui mouillent l' intrieur des
limites du parc reoivent la visite de gardes qui peroivent un droit d 'entre et col!ectent les ordures.

Mtorologie locale
la brise de mer de l'aprs-midi s'tablit en gnral
de NW Elle peut parfois atteindre, plus particu lirement en aot, force 5 6. lorsque la brise de mer
est contre la mare ou le courant, elle occasionne
une mer courte et hache.

Pasmanski Kanal et Zadarski Kanal


Dans les che naux entre la cte et Pasman (le
Pasmanski Kanall, ainsi que Ugljan (le Zada rski
Kana l), la bora peut lever une mer courte et
hache. le sirocco peut produ ire des dferlantes
par vent contre mare. les vents de secteur SW
sont dvis par les les au la rge de Pasman et de
Ugljan et tendent souffler du S.

De Murter
les les au large
la bora et le sirocco peuvent tous deux souffler
avec force su r les les Kornati, Dugi Dtok, Zut et
leurs eaux avoisi nantes. l es consquences dpendent de la situation gographique locale. Prs de
Dtok Zut, la bora s'tablit par l'E et ne cre pas de
mer. Plus au N, au voisinage de Dtok l.i, tout vent
fort de secteur N cre une grosse mer.
Par fort vent contre mare, une grosse mer peut se
former.
le Velebitski Kanal
De mauvaise renomme, le Velebitski Kanal est peuttre la partie la plus redoute de toute la cte
Adriatique. les falaises escarpes plongent droit dans
la mer tout le long de la cte. la bora, qui peut se prcipiter des hauteurs sans prvenir, est particulirement dangereuse ici. l e danger rside non seulement
dans la force du vent, mais tout autant dans l'absence d'abri o se rfugier. la rputation du Velebitski
Kanal vient en grande partie des temptes d'hiver,
du rant lesquelles la bora atteint rgulirement force
12. De nombreuses histoires voquent les lampadai res emports par le vent, et les passagers des voitures prisonniers de leur vhicule, incapables d'ouvrir
les portires. Ces conditions n'apparaissent pas en
t, mais la bora peut toujours survenir sans avertissement avec force et en rafales. l es pcheurs de Pag
prtendent que si vous pouvez sentir l'odeur des pins
des pentes de la montagne, c'est que la bora arrive.
L'avertissement est bref. Au moment mme o vous
reconnaissez l'odeur des arbres, la bora est sur vous.
Le sirocco peut ga lement souffler trs fort dans le
Velebitski Kanal .
Les les de Vir, Pag et Rab
Entre (es les proches du Velebitski Kanal, les vents
peuvent tre presque aussi forts que dans le Kanal
lui-m me. Les rivages de ces les exposs au NE
sont rocheux, sans vgtation. la frocit des temptes hivernales les a mis il nu.
La force et les turbul ences de la bora diminuent au
fur et mesure que l'on s'loigne du Velebitski Kana!.
Dclinaison
la dcl inaison magntique pour la zone dcrite
dans ce chapitre est d'environ 0"25'E, diminuant de
4' pa r an (2001 ).
Courants gnraux
Les courants s'tablissent au NW dans cette partie
des chenaux comprise entre le continent et les les.
Vers le N de la zone, les cou rants sont dvis vers
l'W et s'coulent par les passages entre les les.
Ma res
l'amplitude de la mare dans cette zone est d'environ 0,4 m. Les courants de mare sont gnralem ent faibles. Ils portent au NW et au SE.
l'association des courants gnraux et des courants
de mare cre des courants faibles (voire nu ls) portant au SE, et un courant plus fort au NW. Avec le

flux de NW, le cou rant est particulirement fort da ns


les multiples chenaux situs entre les les au NW de
la zone. Ces courants sont forts, pouvant atteindre 2
nuds, quand une grande masse d'eau s'engage
dans un troit passage.
Les cou rants dans le NE de cette zone, et plus particulirement dans le Velebitski Kanal, sont faibles
dans des conditions mtorologiques normales.
Les courants dans le Pasmanski Kana! (prs de
Biograd) peuvent atteindre 2 nuds.

Navigation
Ce chapitre dcrit la cte du N de Tribunj (trait dans
le prcdent chapitre) Luka Sv. Juraj (ou Jurjevo),
situ environ 4 M au S de Senj. Les les voisines
dcrites sont Murter, les Kornati, Pasman, Ugljan,
Dugi Otok, Molat, Pag, Olib, Silba, Premuda et Rab.

,
!

La cte jusqu'
Pakostane et Otok

Murter.
Carte de J'Amiraut britannique 271 1

Carte SHOM 3540


la cte au NW de Tri bunj est une suite de basses
collines en grande partie cultives ou couvertes
d'arbres. longue de 6 M, l'le de Dtok MurteT
s'tend proximit de la cte. De nombreuses
petites les la prolongent au N et au NW, parmi lesquelles on trouve quelques agrables mouillages.
A lijesno, Dtok Murter est relie la cte par un
pont routier ouvrant. Le pont est en service de la mimai fin aot, de 9 h il 9 h 30 et de 17 h il 17 h 30~
Le passage entre Murter et la terre est le Murterski
Kana!. Au S de lijesno, plusieurs iles parsment ce
passage, et il y a qu elques bons abris.
A 2 M dans le SE de l'extrmit S de l'ile de Murter,
la roche Greben Bavlca porte un feu . Au NW de ce
feu, plusieurs petites les s'tendent il l'entre du
Murterski Kanal et en lisire de la cte S de Murter.
Plicina Mijoka, une zone de hauts-fonds couverte de
5 m d'eau, est signale par une boue. Au NW et il
proxim it de Otoii Kukuljari, de nombreuses ttes
de roches affleurent.
Un autre groupe de petits lots et de hauts-fonds
rocheux s'tend il environ 2 M dans le SW de
DtoCii Kukuljari. Ils prolongent vers le NW l'le de
Otok Kakan dcrite au chapitre 3. Quelques hautsfonds de cette zone, couverts de 4 il 5 m d'eau, sont
particulirement dangereux par forte mer. PliCina
Cavlin, couvert de seulement 1,80 m, se situe envi
ron 1 M au NW de Otok Cavlin. Aucun feu, aucune
boue ne signalent ces hauts-fonds dangereux.
Plusieurs roches et hauts-fonds bordent la cte de
Dtok Murter. Sur la cte SW, l'lot rocheux de Rt
Murterie porte un feu, il est reli la cte par un tro it
banc de roches mergeantes de 0,30 m. Pl usieurs
anses de la cte W de Murter peuvent offrir un cbri ,

--

\k,

--"l-

J. '

,
!

M illes nautiqulls

Sukosan

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fi

lIel I<ornati

Cl

0",'0
0

c?
0

mais elles sont toutes exposes aux vents de SW. On


vitera avec soin Hrid Misine, un groupe de roches
qui porte un feu l'W de Otok Murter.
A l' E de l'extrmit N de Otok Murter, Pirovaki Zaliv
est une anse profonde qui pntre le continent en

di rection du SE. On approche Pirovacki Zaliv par


l'un de ces chenaux troits et relativement peu profonds au milieu des petites les situes au N de Otok
Murter. De nombreux rochers et hauts-fonds sont
proches de la surface, et bien Que l'endroit soit
ag rable explorer, il exige une navigation attentive. Des informations plus prcises sont donnes

200

dans la partie consacre aux ports et mou illages.


Les les et les lots dans le NW de Otok Murter forment une chaine discontinue jusqu' Otok Pasman,
la grande le suivante. Otok Vrgada, la plus grande
des l es de cette chane, a deux petits ports, mais,
comme la plupart de ces petites les situes entre
Mutter et Pasman, elle est entouree de roches et de
hauts-fonds. On prend ra garde un haut-fond couvert de seulement 3,80 m 0,5 M au NE de O.
Murvenjak, et O. Lonari, une roche mergeante
au S de O. Murvenjak. De nombreux mouillages,
ports et marinas se situent dans cette zone.

De Murrer

o. Vi.
Sttlrigrtld - Pakfenica

Novigradsl<o
More

o
5
"Mill"
,'
es nautiques

Pasmanski Kanal
et le Zadarski Kanal

Cartes de "Amiraut britannique 271" 2773, 515


Cartes SHOM 3617,3744

l e Pasmanski Kanal et le Zadarski Kanal sparent la


cte des grandes les proches de Pasma n et de
Ugljan . Ces deux les sont pa rallles la cte. La
ma re s'engouffre avec force dans ces chenaux.
Biog rad na Moru est la ville la plus importante du
Pasmanski Kanal, Zadar celle du Zadarski Kanal. Ces
deux villes sur le continent sont des ports de ferries.

En quittant Otok Murter par le NW, le premier chenal Qui se prsente est celui du Pasmanski Kanal.
Dans le SE de "entre du chenal, environ 0,3 M de
la cte continentale, hauteur de Uvala Crvena
Luka, O. Ostarije est un lot emergeant de seu lement 0,9 m, il porte un feu signalant J'extrmit
d'u n haut-fond rocheu x qui s'tend depuis la cte.
Un pe ron rocheux couvert de 6,30 m d'eau s'tend
sur 0,3 M dans le SE de O. Ostarije.
De nombreuses les et des hauts-fonds parsment
le Pasmanski Kana!, en grande majorit concentrs
dans une partie du chenal de 4 M de long. La plupart des les portent des feux et tous leurs rivages
se prolongent de hauts-fonds. Quatre de ces les
forment une chane qui s'tend dans le SE depuis la
petite ville de Pasman . La baie comprise entre Otok
Pasman et cette chane est peu profonde, avec
moins de 0,7 m d'eau pa r endroits. Une tte de
roche submerge se tient dans l'E et proxim it de
l'l e la plus proche de Pa sman.
Otoi Babac est la plu s grande des les du
Pasmanski Kana!. Au S du feu de la cte W de Otoeic

Babac, un haut-fond couvert de 4,80 m d'ea u s'tend


jusqu' 0,2 M. A 0,3 M dans le SE de Otoei Babac,
O. Frmit est un l ot mergeant entour de hautsfonds dangereux avec une tte de roche l 'W.
Le Pasmanski Kanal s'largit au N de la petite ville de
PaSman. Sur chacune des rives du chenal, les hautsfonds s'tendent jusqu' environ DA M, avec Quelques
lots et ttes de roches prs de la cte. La partie N du
chenal est franche de dangers dans son mi lieu.
Prolaz Zdrelac spare Dtok Pasman de Otok Ug ljan, la
grande le suivante au NW. Prolaz Zdrelac est un chenal troit ses extrmits NE et SW, mais il s'largit
en son milieu pour former une baie qui constitue un
mouillage parfaitement abrit. Le SW de cet troit chenal est travers par un pont routier de 16,50 m de
tirant d'air. Le passage sous le pont, dragu 4 m, est
dei imit par des ouvrages en maonnerie et des feux.

L'entroo de Prolaz Zdrelac depuis l'ouest. Le mouiJlage situ


apres Je pont est bien abrite.

Le phare de Rf OStri Rat, il un mille au nord ouest de Zadar.

,!

On prendra garde aux ferres qui desservent les les,


et passent grande vitesse dans le Prolaz Zdrelac. Il
n'y a pas assez de place pou r les croiser sous le
pont et les rgles de priorit s'appliquent ici.
Le Zadarski Kanal est le chenal qui spare la cte de
Otok Ugljan. Large d'un peu plus de 2 M, il est fra nc
de tout danger l'exception des lots, hauts-fonds
et ttes de roches en bordure des deux rives.
De nombreux ports et mouill ages occupent les rives
du Pasmanski Kana l et du Zadarski Kana!. Zadar et
Biograd abri tent aussi des marinas.

Kornat, la plus grande des les Kornati, par le Zutski


Kanal. Un groupe de plusieurs lots bords de hautsfonds se situe dans la partie S du chena l. On prendra tout particulirement garde une roche dans le
SE de O. Dajnice Ma li, un lot au SE de ce groupe, et
Hrid Kalafatin, une tte de roche meraeante
environ 1 M l'W de l'extrmit S de Dtok Zut.
On trouvera un ag rable mouillage Uvala Statival
sur la cte NE de Dtok Kornat.

Les chenaux sparant


Otok Pasman de Otok
Kornat

Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)


Carte SHOM 3540

Carte de l'Amiraut britannique 2711


Carte SHOM 3540

Cette zone comporte dans sa presque total it de


nombreux hauts-fonds et roches, dont bien peu
sont signals. Quelques endroits, comme le N de
Otok Zut, sont dcrits comme impropres la navigation par les Instructions Nautiques. Si vous devez
naviguer dans cette partie, soyez extrm ement prudent et consultez frquemment la carte.
Otok ZiZanj, au S de Otok Pasman, en est spare
(>ar un chenal profo nd de 4 5 m. A l'E de Otok
Ziianj, une roche et des hauts-fonds dangereux
s'tendent sur 0,3 M. Une roche merge proximi t du petit lot de D. Maslinjak un peu plus de
0,2 M au NW de Otok Ziianj .
La cte W de Pasman est par ailleurs franche de
tout danger, et le Sdrednji Kanal, le chenal entre
Pa sman et Otok Sit, est la route directe pour traverser la zone. Des feux su r Hr. Galijolica et O. Kasara
signal ent l'entre S du chenal. L'entre N est signa le l'extrmi t N de Dtok Sit par le feu su r D.
Bala bra Mala. Pluseu rs bons mouillages se situent
dans le chenal sur la cte de Otok PaSman.
Le Sitski Kanal, entre Dtok Sit et Dtok Zut, est une
zone de roches et de hauts-fonds. Au S et l'W de

cette zone, entre Hr. Gal ijolica et Dtok Zut. on rencontre de nombreuses ttes de roches isoles
proches de la surface, et tout autant de hauts-fonds
isols couverts de 2 5 m. 11 y a encore plu s de
hauts-fond s rocheux avec quelques ttes fleur
d'eau 2 M dans le S de Hr Galijolica, ['entre S
du chenal. Quelques roches isoles et des hautsfonds parsment la partie centra le du chenal.
L'accs par le N 'est quasim ent barr par une chane
d'ilots. Les hauts-fonds qui s'tendent au N de D.

Zut sont couverts de 3 a 5 m d'eau .


11 existe de nombreux mou illages en eau profond e
et une m arina sur la cte NE de D. Zut dans le Sitski
Kanal. Le Sitski Kanal est pratica ble par un navi re de
plaisance, la condition d'tre prudent et d'avoi r les
cartes appropries.
Dtok Zut est considre comme faisant partie du
groupe des Iles Kornati et se situe dans le Parc
'\arion al des Kornati. Elle est spare de Otok

.. .

Les Iles Kornati


Les les Kornati sont un groupe d'l es et d'lots
rocheux portant un peu d'herbe et de trs rares
arbres. A distance, elles se prsentent comme des
ranges de collines coniques de couleur jaune ple.
Cependant , lorsqu'on se ra pproch e, la roche
blanche apparat de pl us en plus.
Kornat est l'le la plus importante de ce groupe,
longue de prs de 13 M, trs troite et oriente NW
- SE. Elle est borde l'W et au 5 par de nombreu ses petites les et leur invitable accompagnement de roches et hauts-fond s.
Les feux sont ra res et espacs. Un feu d'atterrissage important se situe dans l'accs par l'W de l'extrmit N de Kornat, deux autres feux protgent
l'approche S. De nombreuses roches isoles s'tendent dans l'accs par le S des les Kornati.
De nombreuses anses abrites parsment ce groupe d'les. Une ca rte est indispensable, mais avec
une attention normale, la navigation de jour est
simple dans cette zone.
Dugi Otok est la grande le suiva nte des Kornati. Ell e
est spare de Otok Kornat par Dtocic Katina . Prolaz
Proversa Mala, le chenal au N de Otok Katina, a t
amnag avec une profondeur minimale de 4,20 m
et est bien signal par des boues et des balises
avec feux. Prolaz Proversa Vela, le chenal au S de
Otocic Katin a est troit, tortueux, avec un seuil
2,10 m. Des alignements vous guident dans ce passage S, mais il n'y a aucune boue. l e cou rant de
mare est traversier dan s le chenal.

Dugi Otok
et les chenaux l'E
Cartes de J'Amiraut britannique 2711, 515, 2773
Cartes SHOM 3540, 3571, 3576

Dugi Dtok est lon gue de prs de 25 M, sa plus grande largeur est de 2,4 M. Elle s'tend au NW de
Kornal. la cte West plutt accore avec des
falaises, et dpourvue de tout abri sur presque toute
sa longueur. Il y a de grands abris naturels aux
extrmits N et S de l'le, et plusi eu rs ports et
mouillages sur la cte E.
Luka Telascica est un vaste port naturel au S de
Dugi Otok, il comporte trois bassi ns. Celui du fond

De Murter
offre une excellente et totale protection. L'accs par
le large est praticable, ma is depuis la cte croate
l'accs se fait par res chenaux peu profonds situs
entre Komat et Dugi Otok mentio nns plus haut.
Dans le large chenal entre Dugi Otok et les les
Pasman et Ugljan l'E on trouve trois grandes les,
l avdara, Rava et li.. Il Y a de plus quantit de petites
les, roches et hauts-fonds. le lavdarski Kanal spa~
re lavdara de Dugi Otok. la pointe N de lavda ra
porte un feu secteur, en venant du S il est masqu
entre 276 et 005. Un ha ut-fond isol recouvert de
seulement 1,80 m s'tend environ 0,5 M dans l'W
du feu . Il es! signa l par une balise dpourvue de feu .
Plicina Balabra est un haut-fond couvert de 4,30 m
signal par une balise avec feu 2,6 M dans l' E du
feu. Otok TukoSak et Otok Mrtonjak sont deux les au
NW de Otok l avdara. Un haut-fond et une tte de
roche affleurante s'tendent entre les deux les.
Otok Rava se situe entre 0,5 et 1 M de Dugi Otok. Un
lot se trouve prs de l'extrmit SE de Otok Rava,
avec une roche entre lui et Rava.
le petit lot de O. Maslinovac, 0,4 M dans le SE de
Otok Rava, porte un feu, mais une balise sans feu se
trouve un peu plus de 0,5 M dans le SE de
O.Maslinovac et 0,2 M de la cte. Cette balise se
situe dans l'E du chenal entre O. luski et Dugi Otok.
Ce chenal avec 3 m de fond est un raccou rci pou r
accder Uvala Luka en venant du S.
le Iski Kanal spare Otok Rava de Otok li.. Il Y a deux
lots dans ce chenal. U ne roche toujours couverte se
situe su r la cte SE de O. Kudica, la petite ile situe
1.8 M dans le NE de O. Maslinovac (mentionne
ci-dessus). Quatre petites les forment une chane
au NW de li. et assurent q uelq ue protection au
mouillage de Uvala Soline sur li. Une petite zone de
hauts-fonds recouverts de 2 m d'eau se situe environ 0,3 M dans l'W de U. Soline. De ux roches toujours couvertes se sit uent au NW de li et de la plus
N des quatre les mentionnes plus haut, O. Beli.
Ces roches submerg es se trouvent environ 0,7 M
au NW de li et de O. Beli.
Otok li. est spare de Otok Uglja n par la suite du
Srednji Kana!. Le milieu du chenal est sans danger.
Cinq petites iles se situent l'E de li. Une roche isole environ 0,3 M dans le NW d 'O. Kneiak, la plus
importante de ces les, porte une balise, une pyramide de pierre blanche sans feu.
La cte W de Ugljan est plutt accore et franche ,'exception de rochers mergeants au NW de Rt Zaglav
et deva nt Rt Drai.ica, et d'une zone de hauts-fonds
s'tendant depuis la cte NW. Une route 0,3 M au
large vite ces dangers.
Plus au N de Dugi Otok, re chenal est rtrci par les
il es Zverinac, Tun Veli et Sestrunj. Entre Dugi Otok
et Zveri nac il y a de nombreu x hauts-fonds, certai ns
assez dangereu x mme pour de petites emba rcations, et deux roches isoles. Da ns ce chenal, les
petits bancs isols couv erts de 1,80 m et 1,70 m
dans l'E de \a pointe N de Dugi Otok (signals par
un feu) sont particulirement dangereux. La carte
2773 dta ill e cette zone.

Le Tunski Kanal, qui spare Zverinac de O. Tun Veli,


est facile et franc. Le Sestru njski Kanal qui spare o.
Tun Veti et Zverinac de Sestrunj est libre de tout
danger, l'exception d'une avance de hauts-fonds
s'tendant su r prs de 0,3 M dans le NW de la cte
NW de O. Sestrun j.
Dans l'approche pa r le N du chenal, O. Vrtla est un
lot 0,7 M dans l'W de l'extrmit N de Sestrunj,
qui porte dsormais un feu. Le Riva njski Kanar est,
hormis quelques zones de hauts-fonds en bordure
de rivag e, profond et libre de tout da nger. Attention
toutefois la balise sans feu 2,2 M au NW de
Rivanj. Prolaz Veli Zdrelac, le chenal entre o. Rivanj
et Ugljan, est franc.
Au NW de Du gi Olok, l'le de Molat en est spare
par \a zone dite de Sedmovrae et le chenal de
Prolaz Maknare. Deux iles spa res par un hautfond sous 3 m se sit uent dans le prolongement NW
de Dugi Otok. Hridi Lagnii est une zone de hautsfonds et de roches dont certaines mergent, en bordure de la pointe NW de Ougi Otok. L'pave d'un
caboteur repose su r le pl us grand des cueils.
On trouvera cette extrm it de Dugi Otok des
mouillages bien abrits, le meilleu r d'entre eux
tan! totalement ferm. Il y a quelq ues dangers
viter pour accder ces mou illages, ils sont exposs dans la section consacre aux ports et
m oui llages.
Les courants de mare autour de ces les situes au
N et l'W de Dugi Otok so nt forts. Par vent contre
courant, la m er est hache.

Les les Molat, Ist,


Pre muda,
et
Cartes de l 'Am iraut britannique 515, 2773 (dtail)
Cartes SHOM 3744, 3576

Au N de Dugi Otok, plusieu rs les entoures d'lots,


de hauts-fo nds et de roches s'tendent vers le NW.
La prem ire, Molat, possde plusieurs mou illages
sur sa cte S. De no m breux dangers non signals
bordent ses ctes E et NE. Le chenal au S et au SE
est bien signal par des feux. Prenez garde toutefois une roche dcouverte immdiatement au NE
de O. Trata . Un haut-fo nd avec une tte de roche
s'tend jusqu ' 0,2 M dans le N de RI U pi
{4413'9N 1452'2El. On trouvera 1,9 et 2,3 M
plus au NW deux aut res roches mergea ntes 0,3
M de la cte de M oJat. Un haut-fond couvert de
4,30 m s'tend 0,5 M dans le SEdu petit lot O.
Ri znjak.
Prolaz Zapuntel est un excellent mouillage dans ce
chenal, entre les les Molat et Ist.
Plusieurs petites les se situent sur la cte W de
Molat. Greben Bacvica, une roche isole au S de ces
les, 1.4 M dans l'W de Molat, est signale pa r une
boue sans feu. De plus, de nombreuses zo nes de
hauts-fonds bordent ces les. Prenez particul i rement garde au haut-fond couvert de 4,70 m, 0,5 M
au NW de O. Tramerka.

.-1

Un banc de hauts-fonds et une roche sont proches du


riva ge E de Otok Ist, et plusieurs roches, hauts-fonds
et lots la bordent au S et il ['w. la roche situe au

mitieu de l'entre de Uvala Siroka porte une balise


sans feu, mais les autres dangers au S et au SW de Ist
ne sont pas signals. PI. Krzica est un haut-fond isol
couvert de 3 m d'eau, environ 0,8 M l'W de At Kak,

l'extrmit N de Otok [st. A 0,5 M au N de PI. Krizica se


trouve Q. Kriiica avec au SE une roche mergeante.
Les les de Skarda et Premuda s'tendent au NW de
"
Otok [st. Skarda est borde au N par quelques zones

de hauts-fonds et par des roches, l'une, U. Lojisce.


couverte de 7 m d'eau 0,6 M dans le SW de la
pointe W de l'le, et une autre couverte de 8 m
0,3 M de Rt. Satrin. Premuda est longue de 4,6 M et
large d' peine 0,9 M . Son extrmit la plus S est
prolonge sur prs de 0,' M par un haut-fond
recouv ert de l,SO rn. Une troite frange d'lots et de
roches s'tend 0,2 M de la cte et protge le petit
port de Luka Krijal. Deux petites les sont au NW de
Premuda. O. Lutrosnjak, la plus grande, est dborde au SW et sur 0,3 M par des hauts-fonds.
Le Silbanski Kanal spare Premuda de l'le de Silba
au NE. Dans la partie SE du chenal, une chaine de
petites les, OtoCii Grebeni, s'tend mi-distance de
Silba et de Premuda . Des hauts-fonds couverts de
seulement 1 ,SO m s'tendent prs de 0,8 M dans le
NW du feu port par l'lot au NW de la chaine.
Un banc de hauts-fonds entoure Otok Silba et
s'tend par endroits jusqu' 0,3 M de la cte. Il y a
un appontement sur la cte W de l'le, avec les
ruines d'un plus ancien juste son N. La partie
immerge de ces ruines porte une boue sans feu.
Des hauts-fonds dangereux bordent les pointes de
l'entre du mouillage de Luka Sv. Ante. Il y a un port
abrit su r la cle E de O. Silba.
Otok Olib est spare de Silha par un chenal targe de
1 M dans sa partie la plus troite. Le haut-fond devant
Rt Tale (la pointe d'Olib la plus proche de Silba) est
signal par une boue cardinale W avec feu. Il y a un
petit port sur la cte W de Olib.l'le est borde de plusieurs zones de hauts-fonds et de roches.
Le petit lot de Hrid Kurjak, 1,7 M au NW du feu du
port de Olib, est quasiment rattach l'le par un
haut-fond recouv ert de seul ement 3 m. A environ
1,5 M au NW de Oli b, l'ile de Morovnik porte un feu.
Elle est entoure de roches et de hauts-fonds. Le
haut-fond de Pliina Morovnik, couvert de 3,90 m , se
situe 1,5 M plus au NW. Les roches affl eurantes de
Hridi Fui n sont 0, 5 M de la cte NE de Olib. La
zone de hauts-fonds de PI. Grisn; Muli, couverte de
4,5 m d'eau, environ 0,6 M dans le SE de Olib, est
signale par une boue cardinale S sans feu. A
proximit de la cte S de Dlib, Pliina Zubinin, un
autre haut-fond couvert de 2,40 m, n'est pas signal.
Des hauts-fonds se prolongent dans le NWet le SE
de l'le de O. Planik, situe envron 2 M l'E de
Ollb. Des roches couvertes et dcouvertes entourent o. Planik. A 1,6 M au NE de l 'le, le petit lot de
O. Pohlib porte un feu.

La cte jusqu'
Ljubacka Vrata,
Otok Vir, et la cte S
de Otok Pag
Carte de "Amiraut britannique 51 5
Cartes SHOM 3744, 4270

De Zadar Rt Vrulja, l'extrmit NW de Otok Vir, la


profondeur est faible en bordure de cte, et ce jusqu'
0,3 M par endroits. Les quelques baies de cette cte
n'offrent qu'une protection limite. Dans la vaste baie
sur la cte S de Otok Vir, un petit haut-fond isol
recouv ert de 3 m se trouve 0,3 M l'E de Rt Rozjak.
A environ 11 M au N de Zadar, la cte forme deux
grandes baies allonges ouvertes au NW, Ninski
Zaliv et Ljubaki Zaliv. Des chenaux troits sparent
les les de Vir et Pag des pointes de ces deux baies.
Otok Vir est relie la cte par un pont qui enjambe l'troit goulet parsem de roches de Privlaki
Gaz. Le tirant d'air est de 9 m .
Un pont traverse le passage troit et profond de
Ljubacka Vrata, reliant Otok Pag la terre. Sous ce
pont routier, le tirant d'air est de 35 m.
Le passage sous le pont donne accs un goulet
qui s'enfonce profondment dans la cte en arrire
de Zadar. C'est une partie du Velebitski Kanal, Qui
est orient selon un axe NW - SE de Rijeka au NW
jusqu ' Karinsko More situ 20 M au SE de
Ljubacka Vrat a.
Le Kanal Nova Povljana spare Otok Vir de Pag. En
direction du SE, ce chenal est de plus en plus troit.
Il est bord de hauts~fonds garnis de roches sur une
grande partie de sa longueur. A 1,5 M dans le SE du
feu de Bitve, une roche merge .il environ 0,2 M du
rivage. A environ 0,75 M au SE de cette roche, la balise avec feu de Greben Prutna (Ft R.3s) signale l'extrmit W d'une crte rocheu se partant de Dtok Pag
vers l'W . Des roches signales par une boue verte
(FI.G.3s) s'tendent de l'autre ct du chenal depuis
Dtok Vir. Il y a 4, 5 m de fond au SE de la boue.
Ninski Zaliv s'tend au SE de la balise et de la
boue. Son rivage est bord de hauts-fonds garnis
de nombreuses roches s'tendant par endroits
pres de 0,5 M de la cte.
Le passage l 'E entre Rt Prutna, au S de Dtok Pag,
et Poluotok Jasenovo est balis par des boues
dpourvues de feux. Rt Prutna porte un feu. A l'E de
Poluotok Jasenovo, la petite baie de Uvala
Jasenovo offre le meilleur mouillage de la rg ion.
Uvala Stara Pov/jana se trouve au NW de Uvala
Jasenovo. Ces deux baies sont bordes de hautsfonds s'tendant jusqu' 0,2 M des ctes, et
quelques roches sont en bordure de cte Uvala
Stara Povljana.
Ljubacki Zaliv, la baie suivante sur la cte, est spare en deux par la pointe de Rt Ljubljana. Le fond
des deux baies est peu profond, et des zones de
hauts-fonds s'tendent jusqu' 0,5 M des rives par
endroits.

204

~------------------------ -

De Murter
Au NW de Ljubacki Zaliv, Uvala Dinjiska, une longue
et troite anse oriente vers [e NW pntre de 3,5 M
['le de Pag. A 1 M du fond de ['anse, la hauteur
d'eau est infrieure 10 m.
Le chenal de Ljubacka Vrata, entre Ljubaki Zaliv et
[e Velebitski Kanal, comporte des feux et est enjamb par un pont routier au tirant d'air de 35 m. A [a
so rtie N du chenal, un haut-fond sous 3,90 m d'eau
s'tend sur prs de 0,2 M au NE de Rt Tanka Nozica.

Les les de Maun,


Skrda et la cte W de
Otok Pag

Cartes de l'Amiraut britannique 5 15, 202


Cartes SHOM 3744, 4270

Entre Otok Olib et Otok Pag, se situent les les de


Planik et Pohlib (dj mentionnes) et celles de
M aun et Skdra. Ces dernires sont parall[es l'He
de Pag, orientes SE - NW. Des hauts-fo nds et des
bancs de roches dbordent les deux les dans le
chenal qui les spare. Les deux petites les dans le
SE de Maun sont entoures de hauts-fonds. La plus
grande se prolonge sur 0,3 M l' E par un haut-fond.
De Rt Dubrovnik, sur Dtok Pag, la cte vers le NW
est principalement borde d'un banc de hautsfon ds pouvant s'tendre par endroits jusqu' 0,2 M
de la cte. Quelques roches parsment ce banc.
Kosljunski Zaliv offre un mouillage et un petit quai,
m ais il faut prendre garde la roche dans la partie
N de la baie. De nombreux dangers parsment la
grande baie au NW de Rt Zaglav sur Otok Pag .
Pli ina Sv. Martin est un haut-fond isol recouvert
de 3,80 m, 1,5 M au NW de Rt Zaglav et 0,5 M de
la cte. A 1,5 M plus au NW, l'le de O. Luka r ne
porte aucun feu. Plicina Simuni est une roche isole
0,2 M du rivage et 0,3 M dans le SE de Rt Simuni.
Un haut-fond s'avance jusqu' 0,2 M du rivage dans
la baie entre Rt Simuni et Rt Suhi. Une marina ACI
s'est construite dans la petite anse bien abrite de
Luka Simuni. La pointe suivante au NW, Rt M isnjak,
est prolonge vers le NW par un lot et un haut-fond
rocheux. Des roches garnissent les approches des
deux pointes de la baie de Novalja. L'accs
ovalja est facilit par un feu secteurs. Des informations prcises sont dveloppes dans la partie
consacre aux ports.
A environ 0,4 M au SW de [a pointe N de Otok Pag,
la roche Greben Tovarnele porte une balise sa ns
feu. Elle est couverte pa r le secteu r rouge du feu de
Tovarnele.
Otok Dolfin est environ 2 M l'W du feu de
Tovarnele. Elle se prolonge sur 0,3 M dans le SE par
un lot et des roches. Des roches, des hauts-fonds et
deux les se succdent sur 2,25 M au NW. Ces dangers au NW sont couverts par le secteur rouge du
feu d'Otok De lfin.

Le Velebitski Kanal
Cartes de l'Amiraut britannique 515, 202
Cartes SHOM 3744, 4270

Le Velebitski Kanal est le long et troit chenal bord


au NE et l'E par les monts Velebit sur la cte et pa r
les l es de Pag, Rab, Gall. Grg ur et Krk l'W et au
SW. Il n'a pas bonne rputation du fait de la violence de la bora qui dvale les montagnes ve rs la mer.
Dans cette rgion, la cte NE des les est totalement
dnude, aucune vgtation ne pouvant survivre
la violence des coups de vent d'hiver.
Il y a peu de ports dans cette zone, bien que plusieurs anses su r la cte permettent de porter une
amarre terre en cas de bora. L'autre cte du chenal est dangereusement expose au vent et on doit
s'en tenir cart. Les Instructons Nautiques
conseillent de faire route au plus prs de la cte du
continent afin de pouvoir s'abriter dans la baie la
plus proche en cas de bora.
C'est la tactique que nous avons adopte au cours
de notre voyage. La plupart d u temps, nous avons
eu trs peu de vent dans le Kanal, mais nous avo ns
subi la bora une fois. Elle est arrive sans avertissem ent pa r un ciel dgag pour atteindre force 7 en
quelques minutes. Ce vent fort soufflant en rafales
a dur deux heures. Nous tions faible distance de
la cte et nous avons pu poursuivre notre route par
mer plate jusqu' la baie la pl us proche. Plus au
large, la mer tait impressionnante.

J urjevo
IL.S v. J uraj)
U. M alin

l. Lukovo OtoC ko

--.

Klada

Starigrad

" <-

"."

O. Dolfin

.Jablanac
Zavratn ica

5,
Milles na utiques
!

o. Sk rda~

O. Mau

\"l",

/11'

'0

,,

1
1

A son extrmit S, le Yelebitski Kanal communique


par l'troit chenal de Prolaz Novsko Zdrilo avec les
deux lacs de Novigradsko More et Karinsko More,
qui comportent plusieurs abris. Le chenal de Prolaz
Novsko Zdrilo est balis par des feux et des boues.
Au NW du Prolaz Novsko Zdrilo, des hauts-fonds et
des roches s'tendent de chacune des rives du
Yelebitski Kanal. La partie la plus profonde du chenal est plus proche de la rive S. Un haut-fond couvert d'au moins 3,50 m d'eau se situe au N du chenal, 0,5 M dans le SE de Rt Pisak. Au N de ce hautfond, il y a au moins 14 m d'eau. Quelques roches
isoles sont proches du rivage N l'E de Rt Pisak.
Le petit port de Vinjerac se trouve sur la cte Sw. La
roche de Plicina Stanga, 0,4 M au NW de l'entre
du port, porte une balise.
A 0,3 M au S de Rt Stara Kula, une boue avec un
feu signale l'extrmit S d'un haut-fond avec des
ttes de roches.
Les les de Razanac Yel; et Raianac Mali et leurs hautsfonds se situent 4,5 M au NW de Rt Stara Kula. Une
zone de hauts-fonds prolonge Razanac Mali vers l'W.
Ces les sont basses sur l'eau et sans particularit. En
venant du N, elles sont difficiles distinguer car elles
se confondent avec les roches l'arrire-plan.
Au NW de ces deux les, les rives du Velebitski Kanal
so nt en gnral accores avec beaucoup de fond
prs de la cte, mais il y a par endroits quelques
hauts-fonds et roches. A 2 M dans l'WNW de O.
Razanac Mali, se trouve la roche mergeante de
Hrid Orli au N d'un haut-fond couvert de 3 m d'eau.
A 1,5 M au N de D. Razanac Mali et prs de 0,3 M
de la cte continentale, le haut-fond isol de PI.
Grabovata est recouvert de 4,60 m.
Une zone de hauts-fonds recouverte de 3,90 m
s'tend de Rt Tank, Noiica vers le N, l'entre N du
Lju backa Vrata. Le Ljubaka Vrata est travers par un
pont routier remarquable.
A 5,8 M au NW de Rt Tanki Nozica et environ 0,2 M
de la cte continentale du chenal, la roche de Hrid
Konj porte un feu (structure mtall ique peinte en
blanc). On peut passer terre du feu de Hrid Konj.
Luka lukovo Sugarje, 2 M au NW de Hrid Konj, est
une baie bien protge.
A environ 3 M l'W de Luka Lukovo Sugarje, une
chane d'lots s'tend 0,3 M de la cte de l'le de Pag.
Au NW de ces lots se situe l'entre de Paski Zaliv, une
baie profonde qui pntre l'[e de Pag. L'accs par l'E
de Paski Zaliv est signa l par le feu de Rt Kristofor.
Dans l'entre de la baie, le haut-fond de Pliina
KriStofor, couvert de 5, 10 m d'eau, se situe environ
0,4 M dans le S du feu. Paski Zaliv mne la ville de
Pag au SE et Uvala Caska au NW. Des hauts-fonds
bordent jusqu' 0,5 M les deux rives du bras NW.
En remontant le Velebitski Kanal vers le NW, il y a
quelques dangers 0,2 M de la cte E de Pag, mais
cette cte ne doit pas tre approche. Des hautsfonds et des roches bordent jusqu' 0,3 M la cte
continentale du chenal, plus particul irement entre
Karlobag et Luka Cesarica un peu plus de 3 M au
NW. A 2,6 M au NW de Karlobag l'un de ces hautsfonds est couvert de moins de 1 m d'eau.

206

Rt Jurisnica porte un feu. Un haut-fond rocheux


proche de la cte se situe 0,6 M au NW de Rt
Jurisnica . le haut-fond de Plicina Prizna, 1,4 M
plus au NW, est signal par une balise avec un feu.
Une route conduit au fond de la baie de Uvala
Prizna, situe au SE de la ba li se, et il y a un quai
pour le car-ferry. La balafre rouge faite par la route
est remarquable.
De Prizna, la cte s'oriente au NW, puis au N avant
de s'inflchir un peu l'E. Ent re Prizna et Jurjevo
(Luka Sv. Juraj), la cte est franche de tout danger,
except la roche de Plicina Sika od Malina, signale
par une balise dpourvue de feu et situe environ
1,3 M dans le SW de Jurjevo. Un lot se situe dans
l'approch e de Jurjevo.
Zavratnica, Jablanac, Luka Lukovo Dtocko, Uvala
Malin et Jurjevo offrent un abri.

Les les de Rab, Goli,

Grgur et Prvi.
Carte de l'Amiraut britannique 202
Cartes SHOM 3744, 7244
Au N de Otok Pag, Otok Rab est une grande le de
prs de 12 M de long et 4 M de large, oriente SE NW, dont la pointe S se trouve 1 M de la cte
continentale. Des roches et hauts-fonds parsment
la cte E de Dtok Rab qui borde le Velebitski Kanal.
Cette cte E ne doit pas tre approche, elle peut se
transformer sans avertissement en grave danger
sous le vent.
L'extrmit S de Dtok Rab est dborde par plusieurs roches. Dans l'approche SE, 0,3 M au S de
Rt Glavina sur Dtok Rab, la roche de Plicina Glavina
porte une balise avec un feu. Il y a une roche
proxi mit de la balise au NW. On trouve une autre
roche prs de la cte de Otok: Rab 0,8 M l'W de
Pllina Glavina.
L'ile longue et troite de Otok Dolin, s'tend pa ralllement la cte SW de Dtok Rab. Elle forme un
troit chena l bien protg, [e Barbatski Kanal, bord
de hauts-fonds (plus particulirement du ct de
Rab), qui conduit au port et la ville de Rab. Des
dangers se situent l'approche S de ce chenal.
Quelques roches et lots s'tendent jusqu' 0,2 M de
[a pointe S de Dtok Dolln, et Hrid Pohlib, signal par
un feu, se trouve prs de la cte 5 de Dtok Rab.
A l'extrmit N de Otok Dolin, entre Donji Rt (sur
Otok Dolin) et Rt Frkanj (sur Otok Rab), un chenal
condu it Luka Rab. Il y a deux roches dans ce chenal. Lune au S, sous 3,6 m, est 0,3 M dans le NW
de Donji Rt. Lautre au N, 0,2 M dans le SE de Rt
Frkan, porte une balise avec un feu. l a petite le de
Otok Tunera, l'entre de Luka Rab, est relie
Dtok Rab par une digue sur sa cte NE.
Le port de Rab et Uvala Sv. Fumija, immdiatement
l'W de la ville, offrent une bonne protection. Il y a
plusieurs mouillages dans les baies l'W de la ville
de Rab, mais quelques pointes entre Rt Frkanj et Rt
Kanitalj sont dbordes par des hauts-fonds.

De Murter
-~3 baies s'enfoncent dans la cte NW de Otok
~;J_

Kamporska Draga et Supetarska, toutes deux


~ S, com portent des mouillages et une marina. Au
E baie de Uvala Lopar cond uit un mouillage et
a _ - peiit port. Ces trois baies sont garnies de zones
:e " auts-fonds et de quelques roches. Lorsqu'on
.3::cyoche de Uvala Lopar, la pointe N est dborde
.s:;J' 0,3 M par des hauts-fonds et des roches
9 .;:: s pa r une ba lise dpourvue de feu.
'"'uts-fonds et des roches dbordent la cte de
~,:r" d an s le chenal qui la spare de Otok Grgur.
Grgu r est accore et n'offre pas d'autre abri
_ _ - baie borde de roches sur la cte NW.
Goli est 1 M au SE de Otok Grgur. On remar, .. '" enfilade de roches et d'lots qui se prolonge
s.::. M dans le SE de l'extrmit S de Otok Goli.
_ CCQre de Prvi s'tend au N de Grgur et de
- - _ss roches isoles de Hridi Njivica s'tendent
.i ::. - -on 0,3 M de la cte SW de Otok Prvi. Otok
.... e suivante au N, est spare de Otok Prvit par
lE :;:-6-.= 1de Senjska Vrata, d' peine 0,4 M de large.

:es
:=

es les, ports et
ouillages
", ~.=E

Amiraut britannique 2711


.... .-.: S ...;OM 3540, 3571
_

- :2""acina est une baie situe sur la cte contiL G.E du Mu rterski Kanal. Elle offre un mouillage
-:c.." a nuit. Au fond de la baie, un vi llage de

i o:s et un camping sont parfaitement rep=..! arg e. Une partie de la baie rserve la
C-:' est dlimite pa r une corde flottante diffie: .. visible par faible luminosit. Un cble
c...-...:. ~n atterrit sur la pointe W.
---0...9 pa r 5 8 m sur fond de vase et de sa ble
lI!:.xr-.s : enue.la baie est protge du SW l'E par
-.": s est expose aux vents et la mer du SE.

ok Murter
, _ -:er est u ne petite le d'environ 6 M de long
.:: 1 c e larg e. Elle est proche de la cte, laquel_ E ...... : relie Tijesno par un pont routier de
;;";..-c :.",r:t d'air. Pendant la saison d't, ce pont
-:. :::O..lr permettre le passage des bateaux.
__ :a: e .....Vv de l'le est fertile et porte des vergers,
.... ~ .21ions d'oliviers et des cu ltures potagres.
S:::::e ile, caractris par des rochers calcaires,
XI ~ o..lu ne vgtation clairseme. Quelques
cs. pche, peu nombreux, sont bass
..::. ~ - (emma.
=-_ -Ebite avant l'invasion romaine. On trou:es .=:5::ges de la colonisation romaine sur le
::J:
e ~tum, proche de Betina.
E l': ~ !s. ri e u r des terres au NW, est le village
. ~ -:JQ;tant. L'administration du Parc National

o.

Le phare sur
PriSnjak, ail large de la cte nord -ouest
dOtok Milne!.

des les Kornati y est implante. Tijesno est le premier port que nous dcrivons. Il est situ prs du
pont qui relie l'le au continent.

TIJESNO

,,!

43"48'N 15"38'8E

Carte de l'Amiraut britannique 2711


Cartes SHOM 3540, 3571

1
1

Gnralits
Le village de lijesno se trouve au SE du pont routier
qui relie l'ile de Murter au continent. A ce niveau les
deux rives, celle de l'ile et celle du continent, sont
bties. Des quais ont t construits le long du rivage, mais la profondeur y est faible. Le courant est
fort sous le pont et peut attei ndre 4 nuds par
moments. Le pont s'ouvre de mi-mai fin aot, de
9 h 9 h 30etde 17 h 17 h 30.

i
>

Feux
Tijesno Extrmit du brise-lames FI.R.5s7m4M
Amarrage
Du fait des faibl es profondeurs quai, il est prfrable de mouiller devant ou Uvala Arti qui est
proche. le petit port est bond par les bateaux
loca ux. On pourra peuttre s'amarrer par l'avant au
quai juste au N de l'appontement qui porte le feu,
ou bien sur son ct intrieur, vers son extrmit.
Ces emplacements sont exposs la bora et ne
sont pas conseills.
Mouillage
On mouillera devant l'ap pontement qui porte le feu
par 4 10 m, ou bien Uvala Arti, une petite anse
au NE du village, par 2 4 m de fond en son milieu .
Dans ces deux mouillages, fond s de vase et de
sable de bonne tenue.

-=

:c

Le quai et le pont Tijesno I/US depllis l'est. Le pont s 'ouI/te il


hellres fixes de la mi-mai il fin aot.

207

Profondeurs Cn miHr/lS

TIJESNO

' --..,-'-

Confinent

'Q

,.1 ,
U_ ~rti~

+-T.I

3,

Vill8g"

Pont

" "

routier
T1jesno

, J. ,

ID" \I r
\ ,471F,.R.5s "

La grue et le poste il carburant de la marina ACI Jezera sur


Otok Murter.

O. Murte.

\Ill'.

"-,
,

,,

Diximes de mille
Ouverture du pont Imi-mai il fin aot}
9hQO -9h30
17h00 -11h30
Hauteur libre : 2 m Quand le pont est ferme

'1"
N

'>.1/

"'l'

Protection

AC'
Marina

.
Dix,me6 de miUe

20

Je~era

o,

"

2,
Profondeurs lm mtres

Uvala Arti est protge de tous les secteurs excep-

t du SE. De forts vents de SE lvent une grosse


houle. Le quai est expos la bora.

Autorits
Capita inerie sur le qua i. Police.

Equ i pemen tsl sery iees


Eau un robinet l'Office de Tourisme. Pas de carburant. Supermarch, boucherie, boulangerie.
Banque, bureau de poste, tlphones. Pharmacie et
centre m d ical. Htels, restau rants, cafs/bars. Bus
pour Sibenik et Zadar. Mcanicien.

Amarrage
Par l'ava nt ou par l'arrire J' un des pontons de la
marina, selon les directives de la capita inerie.

JEZERA

Eq u i pern entsl servi ces


Eau et lectricit sur les pontons. Poste d'essence et
de gazole dans la marina. Recharge possible des
bouteilles de gaz (mais pas sur place). Cartes
m arines la marina. San itaires avec douches, restaurant, bu reau de change, atelier de m canique et
grue de 10 tonnes dans la marina. Au village, picerie, bureau de poste, restaurant et cafs/bars. ACI
Marina Jezera, 22242 Jezera, Croatie.
"a (022) 439 315 Fax: (022) 439 294

4347'N 15<>39' E
Carte de l'Amiraut britannique 2711
Cartes SHOM 3540, 3571

Gnralits
Une marina ACI a t construite fi Jezera, un village
de pcheur qu i .il part cela est rest intact. Jezera est
situ sur la cte W du Murterski Kana!, environ 1 M
au S de lijesno.
Approche
le port naturel de Jezera est ouvert l'E. l a petite
le au milieu de la ba ie, l'E de l'entre du port, peut
tre indiffremment passe par le N ou pa r le S. Un
brise-lames enracin sur la rive S protge la marina.
Passer au N du musoir du brise-l ames.

208

Feux
HR .3s sur le musoir du brise-lames.
EG . .il l'extrmit d'un petit quai protgeant le quai
des bateaux de pche au N de la marina.

Protection
Bonne protection de tous les secteu rs.

De Murter
La cte W de Murter
Sur la cte W de Murter plusieurs baies offrent un
agrable mouillage le temps d'un djeuner. Uvala
Sv. Nikola, avec son petit port, et Uvala Kosirina,
sont les plus agrables.

UVALA SV. NIKOLA


Carte de l'Amiraut britannique 2711
Cartes SHOM 3540, 3571

Sur la cte SW de Dtok Murter, Uvala Sv. Nikola est


moins de 0,5 M l'E du feu de Rt Murterie et
environ 0,9 M dans le N du feu de Otoci6 Kukuljari.
Quelques maisons, une glise, et une usine remarquable occupent le fond de la baie, ou se trouve un

mle.
Les bateaux locaux s'entassent derrire le mle.
Amarrage par l'avant ou par l'arrire sur l'extrieur
du mle, o il y a 2 m de fond au droit du quai, ou
mouillage par 5 10 m. Protection de "W l'E pa r
le N. Aucun service terre,

UVALA KOSIRINA
4347'7N 1536'8E
Carte de l'Amiraut britannique 2711
Cartes SHOM 3540, 3571

Sur la cte W de Otok M uner, Uvala Kosirina est


une grande baie apprcie des campeurs, des vli
planchistes et des plaisanciers.
La baie est un peu plus de 1 M au NW du feu de
Rt Murteri, et peut tre reconnue la petite le sur
monte d'un cairn de pierres, situe l'approche de
la ba ie. On passe indiffremment l' E ou l'W de
l'ile, mais on prendra garde une roche proche de
la cte de Murter, au NE de l'le.
On mou ille par 3 15 m sur fo nd de sable et
d'herbes de bonne tenue, mais il faut s'assu rer Que

"

C8irnt9'-"~
, 0 :
,

'. 3,
'.'

,
,

HRAMINA
4349'6N 1535'6E

Gnralits
Le village de Hramina est situ sur la rive S d'une
grande baie bien protge l'extrmit N de Dtok
Murter. Il y a une marina sur la rive E de la baie.

"
"

L'approche de Hrami na et de Pirovaki Zaliv est


complique par le nombre d 'les et de che naux parsems de roches qui les sparent, mais la consu ltation des cartes, l' identification continue des roches,
et une mer calme, permettent un accs franc.
En venant du S ou du large, il y a plusieurs chenaux .
Le plus large et Je plus profond, avec 4 m d'eau
minimum, est entre Otoci Prisnjak Mali et Otoeic
Radelj. Il faut se tenir au milieu du chenal.
L'troit chenal entre Otoeic Arta Velika et Otoeic Arta
Mala a au moins 3 m de fond. Il y a un autre chenal
avec au moins 2,70 m entre Otoei Radelj et Otocic
Zminjak, mais il est bord d'une ligne de roches, tout
comme le chenal au S de Otok Zminjak, par 2,80 m.
En venant du N, il Y a un rcif, signal par un feu et
une ba lise en bton, dans le chenal entre la cte et
Ot06i Arta Velika.
PI. Arta Mala, un autre rcif, prolonge Otoei Arta
Mala vers l'E. L'extrmit E de cette arte rocheuse
porte une balise dpourvue de feu. La cte et les les
proches sont bordes pa r endroits de roches et d'un
hautfond jusq u' 0,2 M de la cte.
Le chenal entre Otoci Tegina, qui porte un feu, et Rt
Gradina l'E donne accs Hramina. Sur la cte
continenta le, Pirovac est situ envi ron 3,5 M au SE
du feu de Otoei Tegina. A environ 1,75 M au NW de
Pirovac, dans le Pirovaeki Zaliv, il y a une petite le
avec une roche toujours couverte son S.

Cartes de l 'Amiraut britannique 2771, 2773 (dtail)


Carte SHOM 3540

u. KOSIRINA

L'APPROCHE DE HRAMINA
ET DE PIROVACKI ZALIV
Cartes de l'Amiraut britannique 271 1, 27/ 3 dtail)
Carte SHOM 3540

4346'5N 15"38'l E

l'ancre bien croch, La prot ection est bo nn e de l'E


l'W par le N. De forts vent de SW peuvent gn rer
une houle dangereuse dans la ba ie.

16

22

Approche
Le chenal d'accs la baie de Hramina passe entre
Rt Gradina sur Otok Murter l'E et Otoi Tegina qu i
porte un feu l'W. Il Y a 8 m de fond dans le chenal.
Les autres passages l 'W entre les iles, et entre les
les et Dtok Murter, ont peu de fond et sont parsems de roches.
La marina est prs de l' entre, sur la rive E de la
baie. Les pcheurs disposent d'un quai prs du vil
lage au S de la baie.

Diximes de mille

------

O. Art ica
Vela

" -<f;{
Ifl.~
, ,,
"

APPROCHE DE
PIROVACKI ZALIV

" ,'"

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O. Arta
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O. Art

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,
,,

--,

O. Murter

M ille nautiq ue

MARINA HRAMINA
Profondeurs lin mtres

Feux
Otoi Tegina FI.2s7m4M
Marina Hramina Brise-lames FI{2l R.4s6m3M
Hramina Mle FI.R.3s7m2M

Amarrage
Par l'avant ou l'arrire selon les directives de la ca pi-

taine rie.
F1121R.h

Protect ion
L'anse et la marina offrent une protection totale.

Autorits
Capitainerie. Police.

Equ i pementsl services


Eau et lectricit sur les pontons. Toilettes, douches

et blanchisserie (pas de laverie automatique).

Oil\ime de mille

210

Restau rant, picerie. Bu reau de change. Recharge


des bouteilles de gaz ra marina. Grue de 15 tonnes
et travel-lift de 50 tonnes, slipway. Rparations possibles pour la mcanique, la coque, l'lectricit,
l'lectronique. Hivernage. Essence et gazole quai
au SE de la marina.
Le Parc National des les Komati, dont les burea ux
sont Murter, possde une annexe dans la marina
qui dlivre tickets d'entre et documentation .
Plusieurs boutiques, supermarchs, excellente bau-

D e Murter
langerie, boucherie et qu incai llerie au village. March
et march au poisson. Banque, bureau de poste, tlphones. Centre mdical et pharmacie. Office de tourisme, htel, restaurants, cafs/bars. Bus.
Il y a un chantier naval Marina Setina dans la ba ie
entre Rt Gradina et Rt Arti, il est dcrit ci-aprs. Il
peut rparer et mettre en ca le de grandes units de
plaisance ou de pche .

BETINA

Profondeurs en mtres

~k

Villag e

-11"

Wale r
polo

BETINA

~ FI.G.5.
---

\~,

4349'4N 1536'6E (port du village)


4349'6N 1536'3E (Marina)

.t
Vase

Cartes de "Amiraut britannique 271 1, 2773


Carte $HQM 3540

Gnralits
Setina est un petit village proche de Hramina, l'extrm it N de Otok Murter. Le village est sur la cte
E d'un promontoire. Un chantier naval pche / plaisance avec sa marina se trouve sur la cte W. Setina
est dot d'un chantier naval depuis plus de 250 ans.

(::;
Chantier

Dixime de mille

Approche
Le port de Setina se situe sur la cte E de Otok
Murter, l'entre N du chenal qui mne au SE au
pont routier de Tijesno . Il faut prendre garde la
roche proche de la pointe de Rt Arti, juste au N du
village de Setina . Cette roche, au bout d'une avance peu profonde qui part de Rt Arti, porte une balise dpourvue de feu. Sinon, l'accs au port est franc.
M arina Setina est aisment identifiable dans la baie
l'W de Setina, le nom est crit su r le brise-lames!
En pntrant dans la baie de la marina, prendre
garde la balise verte en bton sans feu sur la cte
NW de la baie. Passer entre cette balise et le musoir
du brise-lames.

MARINA BETINA

"Marina Belina'
e n grosses lettres
~ur le mu r

FI.R.3s

J.,

. " " '=

Feux
Otoi Tegina Fl,2s7m4M
Rt Rat F1. 5s10m5M
Betina Musoir du mle Fl.G.5s7m3M
Marina Betina Briselames FI.R.3s8m3M

Amarrage
Selon les directives de la capitainerie. Quelques
emplacements sont trave ou cul quai des pontons en dur, les autres sont le long des pontons,
Le bassin extrieur du petit port devant le vi ll age de
Setina, protg par le petit mle qui porte un feu, est
clos et sert de bassin de water-polo, Le bassin intrieur est bond de petites embarcations loca les. Les
visiteurs peuvent s'amarrer par l'avant ou l'arrire
l'extrieur du mle qui spare les deux bassins.

Mouillage
Mouiller juste l' E du port par 5 m sur fond de vase .

Ch~ntier

e,

Bal i.e
en bton

B===i

260T

Protection
La marina bnficie d'une tota le protection, Le port
est protg du N au S par l'W.

Bureau de
la marina,
restau rant
eiC.

c==

D=1::

Marina Betina {Otok MU/TerI. avec le chantier voisin, offre


d'excellents services pour les bateaux de toute taille,

Eq u ipem entsl services


Epicerie dans le village, ainsi que plusieurs
cafs/bars. Bureau de poste et tlphones. D'autres
services sont disponibles Murter ou Hramina.
Petit chantier naval juste au 5 du port.
Eau, lectricit, toil ettes, douches, restaurant et
accastillage la marina. la marina fait partie d'un
chantier naval, par consquent les possibilits de
rparations sont tres compltes, avec des travel-lifts
de 20 et 260 tonnes, des grues et un slipway. Marina
Beti na, Nikole Skevina b.b., 22244 Betina, Croatie
"r (022) 434 497 Fax: (022) 434 498 VHF Canal 17,

Amarrage
le minuscule bassin est bond de petites embarcations. S'amarrer juste au N du feu le long du quai,
pa r 2 m de fond au droit du quai.
Mouillage
Mouillage l'W du quai par 5 m sur fond de sable
et d 'herbes.
Protection
Bonne protection d u N et de l'E. les vents d'autres
directions rendent l'amarrage quai particulirement in confortable.

PIROVAC
4349'N 154Q'2E
Carte de l'Amiraut britannique 2711
Carte SHOM 3540

Gnralits
le petit vi llage de pcheurs et d'agriculteurs de
Pirovac, date du XIII- sicle. Il s'appelait autrefois
Zioselo, et n'a pris son nom actuel qu'entre les deux
guerres mondiales. le changement n'est gure surprenant, en effet Zioselo signifie "le village du Mal",
un nom probablem ent attribu par les Turcs. Des
parties du mur d'enceinte construit au XVI" sicle
contre les attaques des Turcs existent toujours.
Chaque t le village accueille un festival.
Approche
Il n'y a aucun danger dans l'approche immdiate.

Eq u ipe m e ntsl sery ices


Eau un robinet au village. Plusieurs piceries,
supermarch, boucher, boulanger. March. Centre
mdical et pharmacie. Bureau de poste et telphones. Office de tourisme, cafs/bars et restaurants. Bus pour 5ibenik et Zadar. Mcanicien.

UVALA VELA LUKA


435 1'8N 1534'7E
Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)
Carte SHOM 3540

Gnralits
Uvala Vela Luka est une grande baie sablonneuse,
peu profonde, sur la cte continentale, protge par
la chane de petites les au N de Dtok Murter. Elle est
situe prs de l'troit chenal qui spare le continent
de l'le proche de Otoi Arta Mala.

Feux

Extrmit S du quai FI.G.3s6m3M


Profondeurs Bn m9frBs

PIROVAC

Approche
l'entre de la baie se fait entre une balise, juste l'E
de Otoci Arta Mala, et la cte continentale. l es
pointes de part et d'autre de l'entre sont dbordes de zones rocheuses peu profondes. l a ba ie
elle-mme est peu profonde, plus particulirem ent
au N et l'W. Une avance de sable recouverte de
moins de 2 m s'tend au milieu de la baie.

r_-.:.P~ro:':.:ondeu", en mil/res

U. VELA LUKA

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Le petit port de Pirovac est rest in tact, mais il est ma/abrit


par forts vents.

o. Aria Mala

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2'2

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Dixime s de mille

De Murter
Protection
Bo nne protection de l'W au SE pa r le N.

OTOKVRGADA
Otok Vrgada est situe un peu plus de 2 M au NW
de Otok Murter. Il y a sur sa cte N deux ports spars par un promontoire, Uvala Lu ka et Uvala Sv.
Andrija. Uvala Luka est le port pri ncipal du village.
Ullala Luka, Orok Vrada. La zone de collecte d'eaux de pluie
et "glise trapue sur le sommet de la colline aident bien
identifier le port.

Mouillage
Moui!lage pa r 2 il 7 m su r fond de sable de bonne
ten ue. Avec un faibl e tirant d'eau, on peut s'amarrer
pa r l'avant l'un des petits Quais au N de la baie.

Protection
Bonne de tous secteu rs bien qu'un peu de houle
puisse entrer dans la baie par forts vents de SW.
Eq u i pern entsl serY ices
A ucun service terre.

OTolC ZMINJAK
435Q'3N W34'8E
Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)

Carte SHOM 3540


La ba ie su r la cte S de Otoci Zminjak est un
mouillage apprcie. L'approche depuis le conti nent
s'effectue par d't roi ts chenaux (reportez-vous au
schma et il la partie prcdente concernant l'a pproche de Hram ina et du PirovaGki Za liv) .
l'a pproche depuis le large est franche. Mouiller par
5 m sur fond de vase de bonne tenue. Le rivage est
bord de roches. La protection est bonne du NWau
SE par le N. La baie est ouverte aux vents de SW.

OTOlc ARTA MALA


43"51' 1N 15"33'8E

Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)


Carte $HOM 3540
Gnralits
La baie su r la cte S de OtoGi Arta Mala est un
mouillage apprci.
Approche
Venant par le N o u l'E de l'le, on contournera OtOGie
Arta Mala par l'E ou l'W en fonctio n de son tirant
d'eau. l'troit chenal j'W offre 3 m, alors que le
chenal E entre O. Prisnjak Mali et O. Radelj a au
moins 4 m. Prendre garde la balise qui sig na le
l'extrmit E d'un haut-fond dbordant la cte E de
OtoGi Arta Mala. L'approche par le S est franche.
Mouil lage
Par 8 9 m sur fond de sable de bonne tenue.

UVALA LUKA
4351 '5N W30'5E

Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)


Carte SHOM 3540
Approche
En arrivant par le N o u le NW, l'glise sur la colline
au S du village est rem arquable, tout comme le pla n
btonn de collecte d'eau de pluie au-dessus du village. La pointe au N du port porte un mt de
pavillon peint en blanc. Des hauts-fonds et des
roches interdisent le passage entre Otok Vrgada et
l'le toute proche de Otac;c A rtina. Une avance peu
profonde partant de Otok Vrgada vers le NW est
signale par une balise dpourvue de feu, au S de
Otaci Artina. Le port n'a aucun feu.
Amarrag e
Amarrage par l'avant ou l'arrire la digue en fonction de l'espace libre et en vei llant ne pas g ner le
ferry.
Protection
Bon ne protection du SE au NW par le S.
Eq ui pe m e ntsl services
Une seul e boutique au village, et un resta urant.

UVALA SV" ANDRIJA


43"51"5N 15"30"E
Cartes de J'Amraut britannique 2711, 2773 (dtail)
Carte SHOM 3540
Uvala Sv. Andrija est une anse avec des fonds rela tivem ent faibles, mais ell e offre un agrab le
mouillage au x petites units. Elle est situe sur la
cte N de Dtok Vrgada. " W de Uva la Luka. A distance, les falaises rouges sur le ct E de l'entre
sont remarquables. En se rapprochant, on prend ra
garde la balise ca rdinale W sans feu sur le ct E
de l'entree de la ba ie. Il y a une zone de hauts-fonds
entre la balise et le rivage l'E .
Dans ,'anse il y a une digue derrire laquelle on
pourra s'amarrer pa r l'avant ou J'a rrire. On peut
aussi mouiller par 2 ou 3 m. l'anse est protge de
la bora et du NE ,'W par le S. Toutefois de forts
vents de S gnrent du ressac.

PAKOSTANE
43"54'4N 15"30'7 E

Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)


Cartes SHOM 3540, 3617
Gnralits
Pakostane est une petite station de vacances sur la
cte environ 3,5 M au SE de Bi og rad-na-Mo ru .
Approche
Trois pet ites les se situent l' approche de
Pa kostane.la m eilleure approche vers le port passe
l'E de l'le la plus l'E, q ui porte une chapelle.
Attentio n au haut-fond marqu d'un bollard qui
dborde l'le au NE. les fonds sont fa ibles entre
cette le et l'le au centre.
Feux
PakoStane Musoir du mle FI.G.5s7m4M
Profondeurs en m tres
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PAKOSTANE

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Approche !
prvlliger

Pakosfan e n 'offre qu'un abri mdiocre maS constitue une


agrable escale fXJUf le djeuner.

Amarrage
Un ml e part du rivage vers le SW, prs du viJiage.
On s'y amarrera par l'avant ou l'arrire.
Mouillage
M ou iller dans le NE de l'le la plus l'W, pa r 5 8 m
sur fo nd de sable de bonne tenue.
Protection
Pakostane n'offre aucune protection de l'W au SE
par le S, ni quai ni au mouillage. Le mouill age est
inconfortable mme par vent m odr de SW, et
devient dangereux par forts vents de SW.

Equ i pementsl servi ces


Eau au robinet de la douche sur la plage. Carburant
quelque distance, sur la route de l'Adriatique. Au village, supermarch, march, banque, bureau de poste,
tlphones, centre mdica l, restaurants et cafslbars.
Histoire
Le site tait peupl ava nt l'arrive des Roma ins. Des
sites fun rai res antrieurs l'poq ue romai ne, les
fondations d' une v illa romaine et des parties de la
d igu e du port roma in ont t dcouverts prs du vi llage. La petite chapelle sur l'ile la plus l'E t
construi te en 1670 pour commmorer la dfaite des
Turcs la bataille de Lpante en 1571.

CRVENA LUKA
43"55'N 1528'8E

Cartes de l'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)


Cartes SHOM 3540, 3617
Crvena Lu ka est situe sur le continent, l'extrm it SE du Pasmanski Kana) et environ 2 M au SE de
Biograd.
Un compl exe de vaca nce est implant sur les rives
de cette ba ie, qui est trs fr quente par les nageurs
et les vliplanchistes. Une grande partie, dli m ite
par un cordage, est rselVe pour la baignade.
Eviter les hauts-fonds et les roches qui dbordent la
cte vers le S et Je SE en direction de Otoit
Ostarije. Leur extrmit S est sig nale par le feu de
Otoit Osta rije. Il faut se teni r au moins 0,3 M de
!'le et des ha uts-fonds en entrant dans la baie.
Crvena Luka est protge de la bora, mais est dangereuse par sirocco.

De Murte r
BIOGRAD-NA-MORU
4356'5N 1526'8E
Cartes de l'Amraut britannique 2711, 2773 (dtait)
Cartes SHOM 3540, 3617

Gnralits
Biograd est le centre de ce que l'on appelle la
Biograd Riviera. C'est la fois un port de ferries et
une station de vacances. Les quais des ferries sont
au NW du vieux port. Un grand port de plaisance a

l 'approche du vieux port de Biograd-na-Moru depuis le sudouest.

t construit sur la cte N de la pninsule.


Approche
En venant du S depuis le Pasmanski Kana!, prendre
garde au haut-fond (3,30 m) qui s'tend environ
0,2 M dans l'E de Otoic Sv. Katarina, la plus S des
deux les devant Biograd.
En venant du N aprs avoir ngoci le Pasmanski
Kana!, l'entre de la marina est au N de la ville, l ,lM
au SE du feu de Pliina Koerka. Attention la boue
verte dpourvue de feu (signalant un haut-fond) entre
les quais des ferries et l'entre du port de plaisance.
Feux
La totalit du Pasmanski Kanal comporte des feux,
ceux situs au voisinage de Biograd sont les suivants:
Otoi Sv. Katarina FI(2)8s9m8M, masqu en
approche par le N ou l'E entre 142 0 et 309 0
BIOGRAD-NA-MORU

1(

1 .

1
l

Amarrage
Il y a plusieurs possibilits:
1. Le meilleur emplacement est dans le port de plaisance au N de la ville. Il y a deux marinas dans ce
port (Ma rina Kornati et Marina Sang ulin) et une Iroisime est en construction. Amarrage par l'avant ou
l'a rrire dans celle de votre choi x selon les directives de la capitainerie.
2. Le vieux port de Biograd offre quelque abri. On
pourra s'ama rrer par l'avant ou l'arrire ou le long
des quais en fonction de la place disponible. l a protection est bonne sauf par vent de SE.
3. Au SE du port de Biog rad, la petite marina de
l'htel Kom at est destine aux vedettes des rsidents de l'htel.
Protection
Le vieux port et la marina de l'htel offrent une
bonne protection du N au SW par l'E, mais tous
deux sont quelque peu exposs la houle leve par
les vents de NW. la protection est totale dans le
port de plaisance.

",

Otoi Planae FI.R.3s7m3M, masqu en approche


par le S entre 321 0 et 51
Pliina Kocerka FI G.3s7m4M
Biograd Port FI.G.3s7m5M
Biograd Brise-lames de la marina FI(2)R.5s7m4M et
FI(2)G.5s7m4M

Autorits
Capitainerie, douanes et police.

1
Hte l Komat
Marina

1
1

Dixime do millo

Profondeurs en mtres

Le port de plasance de Blograd-na-Moru a t difi da ns la


baie au nord de la vil/e. 1/ procure d'excellents services et un
bon abri aux bateaux de passag e.

-.-

--

Eq u i pern ent s! services


Eau et lectricit su r les pontons de la marina.
Carburant quai prs du vieux port (voir schma).
Plusieurs su permarchs, boucherie, boulangerie,
march. Quincailleries. Pharmacie, centre mdical et
hpital. Banques et bureau de poste. Office de tou-

FILIP JAKOV
N

\Jlt'

"", If

risme, htels, resta urants et cafs/bars. Bu s. Ferry


pour Dtok Pasman. Muse. A la marina: toilettes,
douches, restaura nt, shipchandlers, boutiques,
grues de 2,5 et 10 tonnes et un atelier. l es marinas
sont ouvertes toute l'a nne. Marina Kornati, 23210
Biograd -Na-Moru . Setaliste Kneza Sra ni mira 1,
Croatie 'fi" (023) 383800 Fax: (023) 384500.

Histoire
La viUe de 8iograd fut un importan t ple politique et
religieux aux XI" et XII" sicles, capitale des rois de
Croa tie et sige d'un vch. Veni se la dtruisit co mpitement 1125, mais ne gagna le contrle de la vil[e
et de ses alentours qu'en 1409. Dans cet intervalle,
[es seigneurs fodaux se disputrent [e co ntrle de
la rgion . La ville fu t de nouveau dtruite en 1646, la
garnison qui la dfendait ayant battu en retraite
devant les Turcs. Un petit muse [ocal possde
quelques pices intressantes, dont certaines proviennent d'une pave de [a fin du XVI' sicle.

FILIP JAKOV
4357'6N 1525'7E
Cartes de "Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)
Cartes SHOM 3540, 3617

Gnralits
Fi[ip Jakov, qui porte le nom de la paroisse ddie
aux aptres Philippe et Jacques, est un ag rable vilrage de vacances 1,5 M au NW de Biograd.
Approche
Dans cette rgion, [a cte fai ble distance du rivage
est relativement peu profonde (8 ml. De petites
zones de hauts-fonds se trouvent dan s les
approches N et S. A environ 0,9 M au NW de Filip
Jakov (au large de Turanj), Plicina Minerva est
signal par un feu, mais des fonds de 4,20 m se prolongent su r 0,2 M au SE du feu . Un autre haut-fond,
Pliina Koerka, enviro n 0,45 M au S de Fi lip
Jakov, porte galement un feu . Un petit haut-fond
iso l recouvert de 5 m, prs de 0,4 M dans l'W de
Filip J akov, n'est pas balis. Le feu du port de Filip
Jakov n'est plus en service.

,
,

ReSlaural'll
flott&nt

~~:.r~ect

" IZone d9

o,

,bllignade
,

o i.dme de mille

Amarrage
Filip Jakov comporte trois bassns. Le plus au N est
rserv au water-polo. les visiteurs trouveront le
meilleur ab ri en s'a marran t par l'avant ou l'arrire
ou le long du quai proche d u briselames principal
(qu i porte le feu hors-service). On peut aussi aller le
long de l'extrieur du brise-lames ou son extrm it . les bateaux locaux occupent le ct intrieur du
briselames.
Protection
La protection est totale l'intrieur du po rt.
l'extrieur du brise-l ames est protg des vents de
N et E, mais expos toutes les autres directions.
Equipementsf services
Robinet d'eau su r la place du march. Un supermarch et un march. Bureau de poste et tlphones. Htels, restau rants et cafs/bars. Bus.

TURANJ

Bllignade

Baignade

. __ .. - .. .. .

FIUlG.S.

Un restaurant flottant est mouill il l'extrmit du m le de


Filip Jakov. Le feu situ j uste il ct n 'est plus en service.

216

05

Dixime de mille

La marina Dubrovnik es! situe dans l'estuaire d 'une rivire


au nord de la ville mdivale (page 561.

Le perir port de Sipan Luka es! nich au fond


d'un long bras de mer aux pentes boises. Voir page 69.

Les petites rues de la ville historique de Korula offrent de


charmantes promenades. Voir page 102.

La marina de Split est situe au cur des quartier rcent de


cette vilftt ".ssionnante a visiter. Voir page J54.

Trogir offre une marina face li sa vieille ville. Voir page 161.
La mlrlns Frspa Rogoznica et ses installations modernes.
Voir page 165.

La marina de Kremik est au milieu du vignoble de Bablc.


Voir page 166.

Autrefois, le village de PrimDsten tait isol de la cte.


Voir page 168.

A u bord de la rMere Krka, Skradin est le point de dpart


d'expdition vers des cascades spectaculaires. Voir page 172.

La ville de VOdlce ", vec son port de pche et sa grande marina.


Voir page 173.

Face au petit village de Tribunj, la grande marina neuve est


encore dserte. Voir page 174.

Le petit port de Milna s ur l'ile de Bral est particulirement


agrable. Voir page 182.

La m arina d. Hramina oHr. tous les services et quipements


d'une marina moderne. Voir page 209.

Zadar, avec la marina au cur de la ville,


oHre de belles promenades ainsi que
plusiaurs muses dignes d'intrt. Voir page 218.

Vrul;e est un des points d 'accueil du parc national des les


Komatl, Voir page 245.

LB port de Sali sur la cte orientale de l'1e de Dugi Otok


(page 250).

De Murter
TURANJ

4357'9N 1524'8E
Cartes de {'Amiraut britannique 2711, 2773 (dtail)
Cartes SHOM 3540, 3617

Gnralits
Turanj est un petit village de vacances avec un port,
situ prs de 0,7 M au NW de Filip Jakov.

Le poste de carburant de la marina da llatna Luka,


prs de SukoSan, es t proche de l'entre. Ce quai est
tranquille en sem aine.

Feux

Approche
La cte est relativement peu profonde dans cette
partie. A 0,2 M l'W du port, Plicna M inerva porte
un feu, mais des fonds 4,20 m se prolongent jusqu' 0,2 M dans le SE du feu .

Feux
Pliina Minerva FI.G .3s7m4M
Turanj Musoir du mle FH2 )G.5s7m4M

Am arrage
Amarrage le long du ct intrieur du brise-lames
tout l'entre su r tribord .

Protection
Bonne protection des vents de N et NE, mais

mdiocre des autres secteurs. Par forts vents de S et

Feu devantRt Podvara F1WR5s6rn&5M 207 0 - R - 31SO


Marina Musoir du brise-lames FI(2) R.5s8m4M
Musoir N du brise-lames intrieur de la marina
FI(21G.5s8m4M
Brise-lames S FI.R.3s8m4M
Sukosan Musoir du mle F.R.4m 5M
Amarrage
Amarrage la ma nna selon les directives de la
capitaineri e.
Amarrage par J'avant, J'arrire ou le lo ng de J'extrmit du mle de Sukosa n. Attention aux enrochements l'extrieur de J'extrmit du mle, et de
chaque ct de la plus gra nde partie du mle (voir
le plan). Il est possible de mouiller et de s'amarrer
trave quai de la zone d'en rochements, mais avec
les plus grandes prcautions.

de SE, la mer passe par-dessus les digues.

Eq u ipe m ents!services
Alimentation gnrale, bureau de poste, ca fslbars
et restau rants.

SUKOSAN ET LA MARINA DE ZLATNA


LUKA
Q

a.4 03' N 15 18'4E


Q

Carte de l'Amiraut britannique 2711


Carte $HOM 3540
Gn ralits
_ 9 village et le po rt de Sukosan sont situs dans la
oartie SE d'u ne g rande baie bien abrite sur le conti
nent, environ 5,5 M au SE de Zadar et environ
2,5 M au NE de Prolaz Zdrelac. Le village tait habi
:e du temps des Romains et parmi les vestiges de
cette poque se trouvent les restes d'un aqueduc.
ne vaste marina de 1 400 places, M arina Ziaina
_uka, a t constru ite au N de la ba ie.
A pproche
..a tour de bton blanche (et non pas rouge comme
-:diqu sur la cartel. haute de 7 m , qui porte un feu,
se dresse l'W de Rt Podvara, la pointe S de l'entre
de [a baie. Il ne faut pas passer entre le feu et la terre.
..e port de Sukosan est au SE de la baie. Un long
h";selames en L part du village vers le NW Il y a un
ateau en ruines sur une petite He au s du musoir.
..a M arina Zlatna Luka est au N de la baie. Le poste
ds carburant, l'accueil et les principaux services se
:J'auvent aprs l'entre sit ue entre le brise-lames N
e:: la branche N du quai semi-ci rculai re.

Mouillage
Mouil lage au S de l'extrmit du mle par 2 3 m
su r fond de vase de bonne tenue.
Protection
La baie offre une protection totale, bien q u' un peu
de houle pntre par forts vents de SW. La ma rina
est totalement abrite.
Equipements/services
A Sukosan : pas de robinet d'eau publ ic. Epicerie,
boucherie, boulangeri e, march. Bureau de poste et
tlphone. Centre m dical. Restaurant. Train et bus.

SUKOSAN ET ZLATNA LUKA

~BlanC

l(

_~_

Rt. Pod vara

Ft.WR.Ss ~

,,
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o

I~ -

1 2
'

- - Rouge

Vi ll age de
Sukc~J n . /

Oi xi ilmes d e m ille

-. -

Profondeurs

APPROCHE DE ZADAR

~n

metres

ZADAR
44Q7'2N 1513'7E
Carte de "Amiraut britannique 2711 (inclut le plan)
Carle SHOM 3571

Gnralits

~) Marina

::.

ZlIda r

Zadar est une ville active et un important centre


rgional, avec plusieurs muses dignes d'intrt et
d'anciens difi ces. La marina situe dans le vieux
port propose d'excellents services. Le v ieux port est
aussi utilis par les ferries et les pcheurs. Luka
Gazenica, le port de commerce, est situ dans Uvala
Sv. J elena au SE de la ville et du vieux port.

\.
Approche
En venant du S, la uballe de golf " blanche et les cargos du port de commerce sont remarquables. La
vieille ville avec ses clochers et ses difices dors
est bien vi sible. En venant du NW on verra en premier les im meubles de la ville.
Le vieux port se cache derrire la pninsule sur
laquelle est construite la vieille ville de Zadar et est
ouvert au NW. L'entre du port n' est visible que de
l'Wou du NW. On prendra garde une zone de
hauts-fonds qui part de la cte vers le S au NW de
l'entre. L'extrmit S de ce banc est signale par
une boue rouge sans feu environ 0,55 M au SE
du feu de OsUi Rat. Attention aux ferri es qui entrent
et sortent du port grande vitesse et qui manuvrent l'i ntri eur.

.,...
"
l

Dix imes de m ille

ZADAR

Feux

OStr; Rat FI(3110s14m15M

FI.R.3s

"

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Pont bas

Dixime, de mill e

A la Marina Zlatna Luka: eau, lectricit, poste de

carburant, toilettes, douches, restaurant, supermarch. shipchandlers, tlphones, ateliers de rparations pour coques, mcanique, lectricit et lec-

tronique. Deux travelifts de 30 et 65 ton nes.


Recharge des bouteilles de gaz au dpt INA-Plin
proche de Bibinj. Marina Zlatna Luka, BibinjeSukosan. 23000 Zadar, Croatie "B' (023) 393 731 /588
Fax, (0231393 588.

218

Zadar Port FI.G .2s6m4M


Zadar Brise-lames FI.R.3s6m4M
Marina Barik Musoir du brise-lames extrieur
FI.R.3s7m4M
Amarrage
les visiteurs doivent s'amarrer la marina, mais ils
peuvent rester gratuitement deux heures au maximum pour effectuer des courses. Les grandes units (15 m et plus) s'amarre nt par l'avant ou l'arrire
au brise-lames du port avec une amarre sur l'une
des boues de mou illage. Les autres bateaux vont
la marina principale situe dans une crique de la
cte NE du po rt. Amarrage par l'avant ou l'arrire
selon les directives de la capitainerie.
Il y a deux autres marinas immdiatement au NW
du vieux port. La Marina Borik est situe juste l'E
du feu de Rt Ostri Rat. L'entre de Vitrenjak Marina,
la second e marina est 0,4 M plus au SE . Ces marinas sont surtout uti lisees pa r les plaisanciers locaux
mais elles ont de la place pour tes visiteu rs.
Protection
Protection totale dans la marina . les bateaux ama rrs dans le port sont exposs aux remous des
navi res qui passent.

De Murre r

L'entre de la m arina de Zadar,

Autorit s
Zadar est un port d'entre ouvert toute l'anne,
L'emplaceme nt rserv aux plaisanciers qui souhaitent effectuer les formalits d'entre / sortie est
200 m de l'entre sur le quai tribord, en face du
brise-lames. En pratique, cet emplacement peut tre
occu p par l' hydrofoi l.
Capitainerie, douanes, police.
Eq u i pern entsl services
Eau et lectricit tous les emplacements de la marina.
A la marina: toilettes, douches, laverie, restaurant,
shipchandlers, possibilits de rparations mcaniques,
sur la coque, lectriques, lectroniques. Agent Volvo
Penta . Grue mobile et travel-lift de 50 tonnes. Atel iers
de mcanique et d'lectricit en ville. Essence et gazole au poste de carburant au S de l'entre de la mari na.
Recharge des bouteilles de gaz au dpt INAPlin
proche de Bibinj. Ptrole dans les quincailleries. Glace.
A Zada r: grand choix de boutiques, plusieurs superarchs, boucheries, boulangeries, quincailleries,
shi pchandlers, fournitures mcaniques, photograp hes, etc .. . March dans la vieille ville.
Banques et bu reau de poste. Tlphones.
::>harmacies, mdecins, dentistes, hpital. Office de
tourisme, htels, restaurants et cafs/bars. Bus et
:ra ins. Taxis et location de voitures. Ferries pour les
xm:s et les proches ainsi que des ports plus loi;nes en Croatie et en Italie. Aroport international .
:aries marines croates chez Plovno podruje Zadar,
.... _rja Bijankinija 8.
- ;:nkerkomerc dd, Obala kneza Trpimira 2, 23000:at!=r, Croatie "fi" (023) 311 222 ou (023) 430 430/43 1
=ZX-: (023) 441 826.
Histoi re .
..2 rgi on de Zadar est habite depuis le
'-eolithique. Les Romains fondrent su r la pninsu..:..a ville de Jader o u Jadera. Le plan actuel des rues

de la vieille ville est pratiquement celui de l'poq ue


romaine. Les ruines du forum sont encore v isibles
prs de l'g lise de Sv. Donat et de la cathdrale.
Aprs la chute de l'empire roma in, Zada r changea
plusieurs fois de mains et devint un place comm erciale importante. Au XII' sicle, la vi1le entra en conflit
avec Venise alors en pleine expansion . A la dema nde
de cetle dernire, elle fut prise par les Croiss en
1202. Mais Venise n'en prendra le contrle total
qu'aprs J'avoir achete 1409. Les Turcs devenant une
menace grandissante pour la ville et le commerce
vnitien, elle fut considrablement fortifie.
La domination de Venise dura jusqu'en 1797, puis
ce fut celle de l'Autriche jusqu'en 1920, avec une
brve prio de d'occupation f rana ise sous
Napo lon. En 1920, Zadar fut cde l'Italie par le
Trait de Rapallo, et son nom chang en Zara.
Pendant la Seconde Guerre mondiale Zadar fut
occupe par les Nazis apres la dfaite de l'Italie. Elle
ne fait pa rtie de la Yougoslavie que depu is 1944.
la ville a t gravement endommage par les bom
bardement de la seconde guerre mondiale, et de
nombreux monuments historiques ont t dtruits.
Malgr tout, un certain nombre d'difices et d'glises
dignes d'intrt demeu rent. Fort heureusement, la
guerre de 199,.,994 a peu touch Zadar, bien qu e
l'arrire-pays ait beaucoup souffert. La v ille possede
plusieurs muses dont un Muse Archologique, un
Muse des Beaux-Arts el un Muse de la Marine.
Il est possible de laisser le bateau en toute scurit
la marina pour visiter la rgion et pourquoi pas la
ville antique de Nin ou le Parc National de Pl itvice.

PETRCANE
MOl1 'N 1509'9E
Carle de "Amiraute britannique 515
Carte SHOM 3744
Gnralits
Petrane est un village de vacances sur le continent,
environ 4,75 M au NW de Zadar. Ses visiteurs y
trouveront plusieurs restaurants et cafs/bars. Le
petit port est cach dans la baie au NE de Rt Radman.

PETRCANE

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Radman

carburant du port de Zadar es t proche de l'en tre

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Approche
Le feu de Rt Radman et les pavillons circulaires en
pierre remarquables sur le promontoire ressemblant des kioskes musique permettent d'identifier Petrane. Notez la zone de hauts-fonds qui prolonge Rt Radman et Rt Skala 1,1 M au NW de Rt
Radman . Il n'y a aucun danger l'approche immdiate et l'entre est franche .
Feux

et d'ancres mis en place par les barges pour se


maintenir cartes des quais.
La mer l'approche de Privlaka est relativement
peu profonde quelque distance du rivage. On
reprera la boue lumineuse verte (FI.G.3sl qui
signale un banc de rci fs dbordant Rt Arti vers
l'W. Il y a 5 m de fond dans l'entre de Privlaka, mais
une plaque de roches recouverte de 3 m seulement
se trouve juste au N de l'entre. Le port offre une
protection par vents d'E, SE et S.

Rt Radman Fl.WR.3s6m7/4M 141 - R - 262, couvrant les hauts-fonds devant Rt Skala.


Il n'y a aucun feu sur le port.

Otok Vir

Amarrage
Les enrochements le long de la face intrieure du
brise-l ames extrieur limitent la profondeur son
droit 1 m . Amarrez-vous par l'avant ce briselames ou prenez une amarre (comme dans une
marinal et amarrez-vous par l'avant ou l'arrire au
mle intrieur.
Protection
Le port est bien protg du NW au S par le N. Par forts
vents d'W et de SW la houle pntre dans le port.
Equ ipements/services
Pas de robinet d'eau public, ni de carburant proximit. Commerces du village, supermarch et boucher. March. Bureau de poste prs du port.
Cafs/bars, restaurants et htels. Bus.

Carte de l'Amiraut britannique 515


Carte SHOM 4270
Otok