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X=
B ( AE).(BD)
( AC)
Tabla N2. GASTOS PROBLABLES EN LTS/SEG EN FUNCION DEL NUMERO DE UNIDADES DE GASTO (METODO
HUNTER)
CALCUL
O
TRAMO
F-D
E-D
D-C
C-B
B-A
A-CA
CA-19
19-15
18-16
17-16
16-15
15-13
14-13
13-11
12-11
11-5
10-9
9-8
8-6
7-6
6-5
5-4
TABLA DE GASTOS
UNIDADES DE GASTOS
PIEZAS
GASTO
LTS/SEG
VALVU TRANSIT TOT
TANQUE
LA
O
AL
LM+LM
0,75+0,75
1,5
0,20
D
1,5
1,5
0,20
3,0
0,20
D
1,5
4,5
0,32
4,5
0,32
4,5
0,32
4,5
0,32
4,5
0,32
LAV
3,0
3,0
0,20
BAT
2,0
2,0
0,20
5,0
0,38
9,5
0,55
FREG
2,0
2,0
0,20
- 11,5
0,62
NEV
0,75 0,75
0,20
12,2
5
0,64
LM+LM
0,75+0,75
1,5
0,20
WC+WC
3,0+3,0
7,5
0,48
D
1,5
9,0
0,53
D
1,5
1,5
0,20
- 10,5
0,59
22,7
5
0,99
9
PLANTA BAJA:
55
VELOCIDADES
CPZ
ARRI
BA
(m)
5,645
18
5,506
49
5,423
42
5,423
42
5,356
22
5,107
98
5,506
49
5,186
09
5,186
09
5,106
05
COT
A
CPZ
PIS
ABAJO
O CARG
(m)
(m) A (m)
8,506
5,50649 3 49
8,423
5,42342 3 42
8,383
5,38317 3 17
8,356
5,35622 3 22
8,107
5,10798 3 98
8,084
5,08413 3 13
8,186
5,18609 3 09
8,141
5,14109 3 09
8,106
5,10605 3 05
8,061
5,06105 3 05
13-15
15-16
16-17
16-18
15-19
19-CA
CA-A
A-B
B-C
C-D
D-E
D-F
PISO 1:
0,8
1
0,5
3
0,7
3
1,2
2
0,5
8
2,0
6
8,4
7
3,0
9
1,9
0
0,5
4
0,5
5
0,7
9
0,55
1,95
0,3
0,38
1,34
0.148
0,20
0,70
0,045
0,20
0,70
0,045
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,20
0,70
0,045
0,20
0,70
0,045
0,20
0,70
0,045
0,243
0,078
44
0,032
85
0,054
9
0,064
96
0,230
72
0,948
64
0,346
08
0,212
8
0,024
3
0,024
75
0,035
55
5,106
05
4,863
05
4,784
61
4,784
61
4,863
05
4,798
09
4,567
37
3,618
73
3,272
65
3,059
85
3,035
55
3,035
55
4,86305
4,78461
4,75176
4,72971
4,79809
4,56737
3,61873
3,27265
3,05985
3,03555
3,01080
3,00000
7,863
05
7,784
61
7,751
76
7,729
71
7,798
09
7,567
37
6,618
73
6,272
65
6,059
85
6,035
55
6,010
8
6,000
0
4-5
5-6
6-7
6-8
8-9
9-10
5-11
11-12
11-13
13-14
13-15
15-16
16-17
16-18
15-19
19-CA
CA-A
A-B
B-C
C-D
D-E
D-F
PISO 2:
%L
(m
)
2,0
1
0,7
8
0,8
5
0,2
4
1,0
7
0,5
3
2,6
7
1,0
9
0,6
9
1,0
0
0,8
1
0,5
3
0,7
3
1,2
2
0,5
8
2,0
6
8,4
7
3,0
9
1,9
0
0,5
4
0,5
5
0,7
9
)
0,99
1,25
0,59
1,16
0,20
0,70
0,53
1,87
0,48
1,70
0,20
0,70
0,64
1,26
0,20
0,70
0,62
1,22
0,138
0,069 69
0,106 0,083
5
07
0,038
0,045 25
0,067
0,28 2
0,248
0,232 24
0,023
0,045 85
0,320
0,12 4
0,049
0,045 05
0,080
0,116 04
0,20
0,70
0,045 0,045
0,55
1,95
0,3
0,38
1,34
0.148
0,20
0,70
0,045
0,20
0,70
0,045
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,32
1,13
0.112
0,20
0,70
0,045
0,20
0,70
0,045
0,20
0,70
0,045
0,243
0,078
44
0,032
85
0,054
9
0,064
96
0,230
72
0,948
64
0,346
08
0,212
8
0,024
3
0,024
75
0,035
55
BA
(m)
5,645
18
5,506
49
5,423
42
5,423
42
5,356
22
5,107
98
5,506
49
5,186
09
5,186
09
5,106
05
5,106
05
4,863
05
4,784
61
4,784
61
4,863
05
4,798
09
4,567
37
3,618
73
3,272
65
3,059
85
3,035
55
3,035
55
(m)
PIS
O
(m)
3,01080 6
11,506
49
11,423
42
11,383
17
11,356
22
11,107
98
11,084
13
11,186
09
11,141
09
11,106
05
11,061
05
10,863
05
10,784
61
10,751
76
10,729
71
10,798
09
10,567
37
9,6187
3
9,2726
5
9,0598
5
9,0355
5
9,0108
0
3,00000 6
9,0000
5,50649 6
5,42342 6
5,38317 6
5,35622 6
5,10798 6
5,08413 6
5,18609 6
5,14109 6
5,10605 6
5,06105 6
4,86305 6
4,78461 6
4,75176 6
4,72971 6
4,79809 6
4,56737 6
3,61873 6
3,27265 6
3,05985 6
3,03555 6
VELOCIDADES
CPZ
ARRI
BA
(m)
5,645
18
5,506
49
5,423
42
5,423
42
5,356
22
5,107
98
5,506
49
5,186
09
5,186
09
5,106
05
5,106
05
4,863
05
4,784
CPZ
ABAJO
(m)
COT
A
PIS
O
(m)
5,50649 9
5,42342 9
5,38317 9
5,35622 9
5,10798 9
5,08413 9
5,18609 9
5,14109 9
5,10605 9
5,06105 9
4,86305 9
4,78461 9
4,75176 9
CARG
A (m)
14,506
49
14,423
42
14,383
17
14,356
22
14,107
98
14,084
13
14,186
09
14,141
09
14,106
05
14,061
05
13,863
05
13,784
61
13,751
3
1,2
16-18
2
0,5
15-19
8
2,0
19-CA
6
8,4
CA-A
7
3,0
A-B
9
1,9
B-C
0
0,5
C-D
4
0,5
D-E
5
0,7
D-F
9
PISO 3:
5
0,20
0,70
0,32
1,13
0,32
1,13
0,32
1,13
0,32
1,13
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0.112 8
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1,13
0.112 0,2128
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0,20
0,70
0,20
0,70
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0,0355
0,045 5
61
4,784
61
4,863
05
4,798
09
4,567
37
3,618
73
3,272
65
3,059
85
3,035
55
3,035
55
3,01080 9
76
13,729
71
13,798
09
13,567
37
12,618
73
12,272
65
12,059
85
12,035
55
12,010
8
3,00000 9
12,000
4,72971 9
4,79809 9
4,56737 9
3,61873 9
3,27265 9
3,05985 9
3,03555 9
TRAMO
22-M4-3
M4-3-M4-2
21-M4-2
TABLA DE GASTOS
UNIDADES DE GASTOS
PIEZAS
GASTO
LTS/SEG
VALVU TRANSIT TOT
TANQUE
LA
O
AL
22,7
22,75
5
0,99
22,7
5
0,99
22,75 22,7
0,99
M4-2-M4-1
20-M4-1
M4-1-M4PB
22,75
19-M4-PB
M4-PB-18
18-13*
22,75
-
17-M3-3
22,75
M3-3-M3-2
16-M3-2
M3-2-M3-1
22,75
-
15-M3-1
M3-1-M3PB
22,75
14-M3-PB
M3-PB-13
13-2*
22,75
-
12-M2-3
22,75
M2-3-M2-2
11-M2-2
M2-2-M2-1
22,75
-
10-M2-1
M2-1-M2PB
22,75
9-M2-PB
M2-PB-8
8-3*
22,75
-
7-M1-3
22,75
M1-3-M1-2
6-M1-2
M1-2-M1-1
5-M1-1
22,75
22,75
5
45,5
22,7
5
68,2
5
22,7
5
91
91
22,7
5
22,7
5
22,7
5
45,5
22,7
5
68,2
5
22,7
5
91
182
22,7
5
22,7
5
22,7
5
45,5
22,7
5
68,2
5
22,7
5
91
91
22,7
5
22,7
5
22,7
5
45,5
22,7
1,68
0,99
2,24
0,99
2,59
2,59
0,99
0,99
0,99
1,68
0,99
2,24
0,99
2,59
3,94
0,99
0,99
0,99
1,68
0,99
2,24
0,99
2,59
2,59
0,99
0,99
0,99
1,68
0,99
M1-1-M1PB
4-M1-PB
M1-PB-3
3-2*
2-1
22,75
-
5
68,2
5
22,7
5
91
182
364
2,24
0,99
2,59
3,94
6,17