TRENES DE LEVITACION MAGNETICA

La levitacin es un fenmeno que siempre ha cautivado la imaginacin del ser

humano. Hoy en da, se conocen unos cuantos mecanismos fsicos que permiten
sostener un objeto flotando sin contacto mecnico alguno con el suelo, entre ellos
se encuentra la basada en la atraccin y repulsin entre imanes y superconductores
han hecho posibles grandes avances en este campo. Estos sistemas son muy
estables y el consumo de energa se reduce de modo drstico. En el rango de las
aplicaciones a gran escala, disponemos ya de conocimiento y tecnologa para levitar
grandes masas.
De hecho, hoy en da, existe un tren capaz de viajar a una velocidad de 518
km/h utilizando la levitacin magntica, llamamos levitacin magntica al fenmeno
por el cual un material puede levitar gracias a la repulsin existente entre los polos
iguales de dos imanes o bien debido a lo que se conoce como Efecto Meissner, que
es una propiedad inherente a los superconductores.
La superconductividad es una caracterstica de algunos compuestos, los cuales, por
debajo de una cierta temperatura crtica, no oponen resistencia al paso de la
corriente; es decir: son materiales que pueden alcanzar una resistencia nula. En
estas condiciones de temperatura son capaces de transportar energa elctrica sin
ningn tipo de prdidas, y adems poseen la propiedad de rechazar las lneas de un
campo magntico aplicado. Se denomina Efecto Meissner a esta capacidad.
COMO FUNCIONA UN TREN DE LEVITACION MAGNETICA:

1-Principio de levitacin magntica.

La levitacin en un tren maglev, se consigue mediante la interaccin de campos
magnticos que dan lugar a fuerzas de atraccin o repulsin, dependiendo del
diseo del vehculo, es decir, segn si el tren utilice un sistema EMS (suspensin
electromagntica) o EDS (suspensin electrodinmica).
2. Principio de gua lateral.
Los maglev necesitan, adems del sistema de levitacin magntica un sistema de
gua lateral que asegure que el vehculo no roce el carril gua como consecuencia
de perturbaciones externas que pueda sufrir.
3. Principio de propulsin
Un tren maglev es propulsado mediante un motor lineal. El funcionamiento de un
motor lineal deriva de un motor elctrico convencional donde el estator es abierto
y desenrollado a lo largo del carril-gua en ambos lados
3.1. LSM: Motor Lineal Sncrono.
Este sistema de propulsin utiliza como estator un circuito de bobinas sobre la va,
por el cual circula una corriente alterna trifsica controlada. El rotor est
compuesto por los electroimanes del tren, en el caso de un EMS, o las bobinas
superconductoras en un EDS.
El campo magntico que crea la corriente alterna del estator interacta con el
rotor (electroimanes o bobinas superconductoras) creando una sucesin de polos
norte y sur que empujarn y tirarn del vehculo hacia delante
4. Mecanismo de frenada.
El frenado del tren maglev se consigue, como la propulsin, gracias al motor lineal.
Esto se logra invirtiendo la polaridad de la corriente trifsica en la va (estator) de
manera que se cree una fuerza en sentido contrario al avance del tren.

Es posible aumentar an la capacidad de frenada, en situaciones de extrema

emergencia, mediante el uso de un sistema de frenado aerodinmico, el cual
ampla la superficie frontal del tren. Tambin lo podemos utilizar para ayudar al
motor de manera de no tener que forzarlo demasiado.
http://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/basicas/fisica2/
(3)_ONDAS_ELECTROMAGNETICAS_Compendio.pdf