Concreto Armado I

Contenido:
Tema 5: Miembros sometidos a flexocompresin
5.1 Columnas ligadas y zunchadas
5.2 Comportamiento de miembros sometidos a
carga axial y flexin
5.3 Diagramas de interaccin de columnas.
5.4 Diseo de elementos a carga axial y flexin por
teora de rotura
5.5 Flexin biaxial
5.6 Refuerzo transversal por confinamiento y corte
5.7 Esbeltez

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5.7. ESBELTEZ
5.7.1 Definicin de columna esbelta.
Una columna como la mostrada en la figura 1,
cargada excntricamente y articulada en sus extremos. El
momento en sus extremos es: Me = Pe.
Cuando la P es aplicada, la columna se deflecta
lateralmente en una cantidad , como se muestra en la
figura 1. Por equilibrio el momento interno en la mitad
de la columna es: Mc = P( e + ).
La deflexin incrementa el momento para el cual la
columna debe ser diseada.

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En la figura 2 se muestra el diagrama de interaccin de

una columna de concreto armado. La lnea de trazos O-A
representa los momentos en los extremos de la columna Me . La
lnea continua O-B es la representacin del momento Mc en la
mitad de la columna, y a su vez esta lnea es conocida como la
curva carga-momento para el momento mximo en la columna.
La falla ocurre cuando la curva O-B, intersecta el
diagrama de interaccin y as la carga y el momento en la falla
estn representados por el punto B.
El incremento en el valor del momento mximo debido a
la deflexin, causa la reduccin de la capacidad de carga axial
del punto A al punto B. Esta reduccin en la capacidad de carga
axial es conocido como efecto de la esbeltez.
Una columna esbelta es definida como una columna que
tiene una reduccin significativa en su capacidad de carga axial
debido a momentos que resultan de la deflexin lateral de la
columna. El cdigo ACI en forma arbitraria considera esta
reduccin como significativa si es del orden o superior al 5%.
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La reduccin de resistencia por esbeltez puede deberse

tambin a desplazamiento lateral relativo entre los dos
extremos de la columna, como sucede en marcos no
arriostrados sujetos a carga lateral o que presentan asimetra
en carga o en geometra. (Ver figura 3). (Efecto P-)

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Figura 3.

En la figura 4 se indica una curva carga-momento

mximo, representada por la curva O-3, la cual representa
la historia de carga de una columna muy esbelta que falla
por inestabilidad. La caracterstica de este tipo de falla es
que la carga aplicada alcanza su valor mximo antes de
que la lnea que representa la historia de carga corte al
diagrama de interaccin. La falla, en este caso, ocurre por
pandeo sbito del elemento, mientras que en el caso O-2 ,
la falla ocurre por aplastamiento del concreto, en forma
similar a la falla de una columna corta.
Debido a que los elementos de concreto reforzado
son de seccin transversal relativamente grande, es raro
que fallen por inestabilidad.

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Comportamiento y variables principales

El comportamiento de una columna que forma
parte de una estructura de concreto reforzado es
complejo, debido a que las estructuras generalmente
son monolticas y a que las columnas estn
restringidas por otros elementos estructurales que
influyen en su comportamiento.
La interpretacin del comportamiento de estas
columnas requiere un estudio previo del
comportamiento de estructuras hiperestticas. Aqu
slo se describir la influencia de algunas variables
sobre la resistencia de columnas esbeltas que forman
parte de estructuras.
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a) Rigidez a flexin de las vigas que restringen a la

columna.
Mientras mayor sea esta rigidez a flexin, es mayor el
grado de empotramiento o restriccin de la columna en
sus extremos y, por lo tanto, son menores las deflexiones
de la columna y los momentos adicionales Py.

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b) Rigidez a flexin de la columna.

La rigidez a flexin de la propia columna tiene
influencia sobre la reduccin de resistencia por esbeltez,
ya que mientras ms rgida sea la columna, son menores
sus deflexiones y, por lo tanto, el valor de los momentos
adicionales Py.
La rigidez a flexin de la columna depende
principalmente del tamao de la seccin transversal, del
mdulo de elasticidad del concreto, del porcentaje de
refuerzo longitudinal y de la longitud de la columna.
El efecto combinado del tamao de la seccin
transversal y de la longitud, suele tomarse en cuenta en
los mtodos de diseo mediante el parmetro llamado
esbeltez de la columna, que se define como la relacin
entre la longitud y el radio de giro de la seccin
transversal.
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c) Relacin de excentricidades en los dos extremos de la columna y

tipo de curvatura.
La relacin de excentricidades, o sea, la relacin entre los
momentos en los dos extremos de la columna, influye en la
magnitud de las deflexiones y, por lo tanto, en los momentos
adicionales por esbeltez.
En la figura 6 se observa un caso en que los momentos en los
extremos tienen el mismo signo. Puede verse que, en este caso, el
momento mximo de primer orden y el momento mximo adicional,
Pymx, ocurren en secciones diferentes de la columna. Por
consiguiente, el momento mximo total no es la suma de los
momentos mximos de primer y segundo orden, sino un valor
menor. Para que haya reduccin de resistencia por esbeltez en
columnas de este tipo, es necesario que los momentos adicionales
sean lo suficientemente grandes para desplazar la seccin de
momento mximo, como se muestra en la figura 6(d). Puede suceder
que la columna no sea lo suficientemente esbelta para que ocurra
este desplazamiento. En este caso no habr reduccin de resistencia,
como se muestra en las figuras 6(e) y 6(f). Cuando hay reduccin de
resistencia, sta es relativamente pequea, ya que el momento
mximo
no difiere mucho del momento aplicado en el extremo. 12
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En la figura 7 se presenta otro caso en el cual los momentos en

los extremos de la columna son iguales y de signo contrario.
Aqu, el momento flexionante de primer orden es constante a
lo largo de la columna y la columna se deforma con curvatura
simple. El momento mximo es igual a la suma del momento
constante y el momento adicional mximo Pymx, que ocurre a
la mitad de la altura. En estas columnas siempre hay reduccin
de resistencia por esbeltez, cualquiera que sea su longitud, y
esta reduccin es mayor que en el caso de la figura 6, puesto
que el momento mximo total es la suma de los dos momentos
mximos.

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d) Desplazamiento lateral relativo entre los dos extremos

de la columna.
Se sabe que las columnas pueden formar parte de
marcos que no tengan posibilidad de sufrir
desplazamientos laterales, por estar arriostrados o unidos
a otras estructuras muy rgidas, o tambin pueden formar
parte de marcos cuya resistencia a cargas laterales
dependa exclusivamente de la resistencia a flexin de sus
miembros, y que, por lo tanto, puedan sufrir
desplazamientos laterales.
Cuando
los
marcos
pueden
desplazarse
lateralmente, los momentos adicionales son mayores que
cuando los marcos no pueden hacerlo. Esto se debe a que,
en el primer caso, los momentos adicionales mximos se
presentan generalmente donde son mximos los
momentos de primer orden, como puede verse en la
figura 8.
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Figura 8

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La magnitud del desplazamiento lateral relativo depende

de la rigidez a flexin de las columnas y de las vigas de
los marcos. Si la rigidez a flexin de las vigas es pequea,
en relacin con la rigidez a flexin de las columnas, la
rotacin de los extremos de las columnas es grande y
aumenta, por lo tanto, el desplazamiento lateral relativo.
El desplazamiento lateral tambin depende del
tipo de carga que acta sobre el marco. Por lo general, es
mayor el desplazamiento cuando el marco est sujeto a
cargas laterales que cuando est sujeto nicamente a
cargas verticales.
El desplazamiento lateral se debe determinar por
medio del anlisis estructural considerando la estructura
en conjunto y no solamente un marco por separado.

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e) Duracin de la carga
Las columnas en las estructuras estn sometidas a
cargas permanentes, que como se sabe actan por un
periodo muy prolongado de tiempo, y tambin algunas
veces a cargas variables sostenidas, ests cargas
sostenidas por largo tiempo producen aumento en las
deflexiones por efecto de la contraccin y el flujo plstico
del concreto. Por lo tanto, aumentan tambin los
momentos adicionales y la reduccin de resistencia por
efecto de esbeltez. La influencia de la duracin de la carga
es ms importante mientras mayores sean las deflexiones
adicionales.
La historia de carga tambin afecta la magnitud de
las deflexiones y la reduccin de la resistencia por efecto
de esbeltez. En la figura 10(a) se muestra este efecto para
una historia de carga del tipo rpida- sostenida rpida.
En la figura 10(b) se presenta el efecto del flujo plstico.
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