19

OFICINA ESPAOLA DE
PATENTES Y MARCAS

11 Nmero de publicacin: 2 315 450

51 Int. Cl.:

B62D 51/06 (2006.01)

A01B 33/02 (2006.01)

ESPAA

12

TRADUCCIN DE PATENTE EUROPEA

T3

96 Nmero de solicitud europea: 03022264 .0

96 Fecha de presentacin : 01.10.2003

97 Nmero de publicacin de la solicitud: 1439112

97 Fecha de publicacin de la solicitud: 21.07.2004

54 Ttulo: Motocultor empujado por operador situado detrs.

30 Prioridad: 16.01.2003 JP 2003-8455

16.01.2003 JP 2003-8471

45 Fecha de publicacin de la mencin BOPI:

01.04.2009

73 Titular/es:

HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA

1-1, Minami-Aoyama 2-chome
Minato-ku, Tokyo, JP

72 Inventor/es: Yamazaki, Nobuo;

Kanbara, Fumiyoshi;
Iino, Keiji y
Oota, Yoshitaka

45 Fecha de la publicacin del folleto de la patente:

74 Agente: Ungra Lpez, Javier

ES 2 315 450 T3

01.04.2009

Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicacin en el Boletn europeo de patentes, de
la mencin de concesin de la patente europea, cualquier persona podr oponerse ante la Oficina Europea
de Patentes a la patente concedida. La oposicin deber formularse por escrito y estar motivada; slo se
considerar como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposicin (art. 99.1 del
Convenio sobre concesin de Patentes Europeas).
Venta de fascculos: Oficina Espaola de Patentes y Marcas. P de la Castellana, 75 28071 Madrid

ES 2 315 450 T3
DESCRIPCIN
Motocultor empujado por operador situado detrs.
5

La presente invencin se refiere a un motocultor empujado por operador situado detrs segn la parte de prembulo
de la reivindicacin 1 y, ms en concreto, a un manillar en forma de bucle mejorado que se extiende oblicuamente
desde la parte trasera de un cuerpo de motocultor hacia atrs y hacia arriba.

10

Un manillar en forma de bucle se describe, por ejemplo, en la publicacin del Modelo de Utilidad japons nmero SHO-63-44310. Este manillar tiene una estructura de ajuste de posicin vertical de modo que se pueda regular
verticalmente la altura del manillar. Esta estructura de manillar se describir con referencia a sus figuras 14 y 15.

15

Con referencia a las figuras 14 y 15, el manillar 100 tiene forma de bucle y un par de barras de manillar izquierda y
derecha 102, 102 que se extienden oblicuamente hacia atrs y hacia arriba de una porcin de montaje de manillar 120
dispuesta en la parte trasera de un cuerpo de motocultor (no representado), y una barra de manillar horizontal lineal
103 que se extiende transversalmente desde el cuerpo para conectar los extremos traseros de las barras de manillar
102, 102.

20

Un elemento en forma de C 104 que sobresale hacia el cuerpo de motocultor, est montado en una porcin central
de la barra de manillar horizontal 103. Una palanca de regulacin de la posicin vertical 105 para controlar la altura
relativa de la barra al cuerpo de motocultor est unida al elemento en forma de C 104.

25

30

35

40

45

50

55

Como se representa en la figura 15, un elemento de arco 106 con una pluralidad de agujeros de pasador 107
formados encima y debajo est montado en el extremo prximo del manillar 100. Un pasador de bloqueo 108 a
montar o sacar de uno de los agujeros de pasador 107 est conectado a un cable de liberacin 109 que, a su vez, est
conectado a la palanca de regulacin de la posicin vertical 105.
A la parte trasera de las barras de manillar izquierda y derecha 102, 102 estn unidas palancas de embrague 130,
130 para el control de activacin/desactivacin de embragues (no representados) mediante cables de liberacin 131,
131 conectados a los embragues.
La estructura del manillar anterior 100 requiere que se ajuste la altura del manillar 100 de manera que corresponda
a las diferentes posturas de trabajo que se asumen para laboreo, simple avance y otras operaciones con el motocultor.
El ajuste de la altura se realiza sujetando la palanca de agarre 105, tirando del cable de liberacin 109, liberando el
enganche entre el pasador de bloqueo 108 y uno de los agujeros de pasador 107, y alineando posteriormente el pasador
de bloqueo 108 con uno de los agujeros de pasador 107 correspondiente a la altura a la que se ha de ajustar el manillar
100, liberando la palanca de agarre 105, enganchando el pasador de bloqueo 108 con el agujero de pasador 107, y
ajustando por ello el manillar 100 a una altura deseada.
La estructura de manillar anterior permite posturas de trabajo cmodas en las que, sin embargo, requiere la operacin de enganchar y desenganchar el pasador de bloqueo 108, tomando tiempo el ajuste de la altura. La configuracin
anterior del ajuste de la posicin vertical consta de varios componentes y por ello es complicada, dificultando la reduccin de los costos de produccin. Para operar los embragues con las palancas de embrague anteriores 130, 130 al
realizar una operacin de laboreo sujetando la barra de manillar horizontal 103, hay que cambiar las posiciones de las
manos en las barras de manillar izquierda y derecha 102, 102. Esto origina el problema de que no se puede lograr el
efecto de formar el manillar 100 en forma de bucle.
En la publicacin del modelo de utilidad japons nmero HEI2-134801 se describe otro ejemplo de motocultores
con un par de barras de manillar izquierda y derecha que se extienden oblicuamente desde la parte trasera de un cuerpo
de motocultor hacia atrs y hacia arriba y dispuestas de manera que sean verticalmente ajustables en sus extremos
prximos. Este motocultor se representa en su figura 16.
Con referencia a la figura 16, el motocultor 200 tiene un elemento de soporte de manillar 211 dispuesto en una
porcin superior central de un cuerpo de motocultor 210 y que se extiende hacia atrs. Un par de barras de manillar
izquierda y derecha 220 estn unidas de forma verticalmente basculante a una porcin de extremo trasero del elemento
de soporte de manillar 211 mediante un eje 212. La altura de las barras de manillar 220 se puede regular aflojando una
palanca de ajuste de altura de manillar 213, basculando despus verticalmente las barras de manillar 220, y sujetando
la palanca 213 a la altura deseada, de modo que la altura del manillar se pueda cambiar segn las condiciones de
trabajo.

60

Aunque el motocultor anterior 200 provisto de la palanca de ajuste de altura de manillar 213 puede mejorar la
postura de trabajo de un operador, tiene el problema del mayor nmero de componentes y de los mayores costos de
produccin.
65

Otro ejemplo de una configuracin de palanca de embrague para controlar un motocultor en el que se han formado
palancas de embrague en bucles parecidos a un manillar operativo se describe, por ejemplo, en la Publicacin de
Patente japonesa nmero HEI-5-8653. Esta configuracin de palanca de embrague se representa en la figura 17.
2

ES 2 315 450 T3

10

15

Con referencia a la figura 17, una palanca operativa de embrague en bucle 302 y una palanca operativa de embrague
303 se soportan basculantemente en una porcin trasera inferior de un manillar operativo en bucle 300 mediante un
soporte 301. Las dos palancas de embrague 302, 303 estn dispuestas cerca, pero tan lejos de una empuadura de
manillar 300a que hay que soltar la empuadura de manillar 300a para activar y desactivar las palancas de embrague
302, 303, originando el problema de una reducida operabilidad del embrague.
Un motocultor empujado por operador situado detrs segn la parte de prembulo de la reivindicacin 1 se describe
en FR2 720 891 e incluye un cuerpo, un par de ruedas de avance izquierda y derecha, un dispositivo de laboreo
dispuesto hacia delante de las ruedas de avance y un manillar en forma de bucle. El manillar del motocultor conocido
tiene porciones prximas que se extienden desde porciones traseras del cuerpo oblicuamente hacia atrs y hacia arriba.
Porciones de manillar izquierda y derecha conectadas a estas porciones prximas tambin se curvan oblicuamente
hacia atrs. El motocultor segn FR 2 720 891 est configurado para llevar a cabo una operacin de movimiento en la
que el dispositivo de laboreo labra la tierra.
Para ilustracin de los antecedentes de la invencin, se puede consultar adems US-A-4 476 643 que describe
un soplador de nieve que tiene ruedas de avance izquierda y derecha y una unidad de expulsin de nieve que estn
montados en un cuerpo, y un manillar en forma de bucle montado en el cuerpo para controlar una operacin de
movimiento del soplador de nieve. Adems, USA-5 203 147 y US-A-4 878 339 describen cortacspedes que tienen
dos ejes con dos ruedas de avance montadas en cada eje y un dispositivo de corte dispuesto entre los dos ejes.

20

En este contexto, se demanda un motocultor empujado por operador situado detrs que permite posturas de trabajo
cmodas en diferentes operaciones, mejora la maniobrabilidad de una palanca de embrague, y permite una postura de
trabajo cmoda en cada operacin.
25

30

35

40

45

Segn la presente invencin, se facilita un motocultor empujado por operador situado detrs segn la reivindicacin 1. Tal motocultor incluye: un cuerpo; un par de ruedas de avance izquierda y derecha montadas en extremos
opuestos de un eje que se extiende transversalmente al cuerpo; un dispositivo de laboreo dispuesto en el cuerpo hacia delante de las ruedas de avance; y un manillar en forma de bucle que tiene porciones prximas que se extienden
desde porciones traseras del cuerpo oblicuamente hacia atrs y hacia arriba. El manillar en forma de bucle incluye
empuaduras horizontales izquierda y derecha que se extienden hacia atrs de forma sustancialmente horizontal desde
extremos traseros de las porciones prximas de manillar; porciones ascendentes izquierda y derecha que se extienden
hacia arriba de extremos traseros de las empuaduras horizontales izquierda y derecha de forma sustancialmente ortogonal a las porciones prximas oblicuas de manillar; y una porcin transversal interpuesta entre extremos superiores
de las porciones ascendentes izquierda y derecha, por lo que las empuaduras horizontales izquierda y derecha se
sujetan para mantener el motocultor de forma sustancialmente horizontal, las porciones ascendentes izquierda y derecha se sujetan cuando el motocultor est operando, y el elemento transversal se sujeta para empujar el manillar hacia
abajo.
Para mover o girar el motocultor, hay que elevar el dispositivo de laboreo y mantenerlo separado de la superficie
de avance. Entonces, el operador puede mantener manualmente la porcin transversal del manillar para colocar los
brazos en un ngulo adecuado para aplicar constantemente fuerza sin parar, girando el motocultor en una postura de
trabajo cmoda.
En operaciones de laboreo en las que el manillar que tiene las porciones ascendentes izquierda y derecha se eleva
hacia arriba, el operador agarra las porciones ascendentes izquierda y derecha para operaciones. Es decir, sujetando
manualmente las porciones ascendentes izquierda y derecha, el operador puede aplicar una fuerza de presin oblicua
en una direccin hacia delante y hacia abajo con las manos y los brazos al dispositivo de laboreo en una postura
natural. As, cuando la operacin cambia a una operacin de laboreo, el operador tambin puede trabajar en una
postura cmoda.

50

55

Para mantener aproximadamente horizontal el manillar que tiene las empuaduras horizontales izquierda y derecha, se agarran las empuaduras horizontales izquierda y derecha. Especficamente, para operaciones distintas de
las operaciones de laboreo con el dispositivo de laboreo, tales como operaciones de acaballonamiento con un acaballonador conectado al motocultor u operaciones de excavar con una cuchara excavadora conectada al motocultor, el
operador puede sujetar manualmente las empuaduras horizontales izquierda y derecha para hacer que la potencia de
sujecin de las manos y los brazos acte en el dispositivo de laboreo y otro dispositivo operativo tal como un acaballonador o una cuchara excavadora en una postura natural. El operador puede trabajar as cmodamente en todo momento
durante operaciones distintas de las operaciones de laboreo.

60

Para sujetar de forma sustancialmente horizontal el manillar que tiene las empuaduras horizontales izquierda y
derecha, se agarran las empuaduras horizontales izquierda y derecha. Esto facilita los controles para estabilizar la
posicin de trabajo del cuerpo de motocultor tal como el equilibrio lateral del cuerpo o el ajuste fino de la posicin
vertical del manillar, permitiendo buenos resultados de otras operaciones tal como acaballonamiento y excavacin.

65

El manillar es un tubo de acero con bucle y tiene una configuracin simple incluyendo al menos las empuaduras
horizontales izquierda y derecha y porciones ascendentes izquierda y derecha, dando lugar a la reduccin de los costos
de produccin del manillar.
3

ES 2 315 450 T3

10

Preferiblemente, el motocultor incluye adems una palanca de embrague dispuesta en el manillar en forma de
bucle, palanca de embrague que incluye: extremos soportados izquierdo y derecho basculantemente soportados en
al menos una de las empuaduras horizontales izquierda y derecha; porciones horizontales de palanca izquierda y
derecha que se extienden hacia atrs de los extremos soportados izquierdo y derecho y de forma correspondiente a las
empuaduras horizontales izquierda y derecha del manillar; y porciones de palanca izquierda y derecha basculadas
hacia delante que se extienden hacia arriba de extremos traseros de las porciones horizontales de palanca izquierda y
derecha y conformadas correspondientemente a las porciones ascendentes izquierda y derecha del manillar.
Para trabajar la tierra con el motocultor, se eleva el manillar para hacer que el dispositivo de laboreo penetre en
la superficie de avance. Entonces, el operador puede poner los dedos en las porciones de palanca basculadas hacia
delante mientras pone las manos en las porciones ascendentes izquierda y derecha del manillar y sujeta las porciones
ascendentes y las porciones de palanca basculadas hacia delante de la palanca de embrague conjuntamente. As, para
accionar manualmente la palanca de embrague para trabajar la tierra, no hay que cambiar las posiciones corrientes de
las manos que sujetan las porciones ascendentes del manillar.

15

La palanca de embrague del motocultor segn la presente invencin tiene las porciones de palanca izquierda
y derecha basculadas hacia delante que tienen una forma correspondiente a la forma de las porciones ascendentes
izquierda y derecha del manillar, de modo que las porciones de palanca basculadas hacia delante se colocan cerca de
las porciones ascendentes del manillar, dando lugar a una mejor operabilidad.
20

25

La palanca de embrague tiene las porciones horizontales de palanca izquierda y derecha que tienen una forma
correspondiente a la forma de las empuaduras horizontales izquierda y derecha del manillar. Para operaciones distintas de las operaciones de laboreo con el dispositivo de laboreo tal como operaciones de acaballonar con un acaballonador conectado al motocultor u operaciones de excavar con una cuchara excavadora conectada al motocultor, el
operador puede poner los dedos en las porciones horizontales de palanca mientras pone las manos en las empuaduras
horizontales izquierda y derecha del manillar y sujeta conjuntamente las empuaduras horizontales y las porciones
horizontales de la palanca de embrague. As, para accionar manualmente la palanca de embrague para operaciones
distintas de las operaciones de laboreo, no hay que cambiar las posiciones corrientes de las manos que sujetan las
empuaduras horizontales del manillar.

30

A continuacin se describir una realizacin preferida de la presente invencin en detalle, a modo de ejemplo
solamente, con referencia a los dibujos acompaantes, en los que:
35

La figura 1 es una vista en perspectiva de un motocultor empujado por operador situado detrs segn la presente
invencin.
La figura 2 es una vista lateral del motocultor empujado por operador situado detrs segn la presente invencin
provisto de un acaballonador.

40

La figura 3 es una vista en planta del motocultor representado en la figura 2.

La figura 4 es una vista en planta de un manillar y palanca de embrague representados en la figura 3.
La figura 5 es una vista lateral del manillar y palanca de embrague representados en la figura 4.

45

La figura 6 es una vista en perspectiva despiezada del manillar y palanca de embrague representados en las figuras
3 y 4.
50

La figura 7 es un diagrama que ilustra el movimiento de la palanca de embrague desde el estado de la palanca de
embrague representado en la figura 5.
Las figuras 8 y 9 son diagramas que ilustran la operacin con el motocultor con una porcin transversal del manillar
y una porcin horizontal de la palanca de embrague agarradas.

55

60

Las figuras 10 y 11 son diagramas que ilustran la operacin con el motocultor con porciones ascendentes izquierda
y derecha del manillar y porciones de palanca izquierda y derecha basculadas hacia delante de la palanca de embrague
agarradas.
Las figuras 12 y 13 son diagramas que ilustran la operacin con el motocultor con empuaduras horizontales
izquierda y derecha del manillar y porciones horizontales de palanca izquierda y derecha de la palanca de embrague
agarradas.
La figura 14 es un diagrama de un manillar en forma de bucle convencional montado en un motocultor.

65

La figura 15 es un diagrama de un mecanismo de bloqueo del manillar representado en la figura 14.

La figura 16 es una vista lateral de un motocultor convencional provisto de un manillar verticalmente ajustable.
4

ES 2 315 450 T3
Y la figura 17 es un diagrama de un manillar en forma de bucle convencional que tiene una palanca de embrague
con bucle.
5

10

15

20

25

Un motocultor empujado por operador situado detrs (a continuacin denominado simplemente un motocultor)
10 segn la presente invencin representado en las figuras 1 a 3 incluye un cuerpo 11, un motor E dispuesto en el
cuerpo 11, una transmisin de potencia 12 montada en el cuerpo 11, ruedas de avance izquierda y derecha 13, un
dispositivo de laboreo 15, y una mquina operativa tal como un acaballonador 17 dispuesto detrs de las ruedas de
avance 13, para el laboreo del campo agrcola con el dispositivo de laboreo 15 mientras forma surcos. La transmisin
de potencia 12 transmite potencia generada por el movimiento del motor E a las ruedas de avance izquierda y derecha
13 y al dispositivo de laboreo 15.
Como se representa en la figura 2, la transmisin de potencia 12 est montada debajo de un crter de embrague
11a conteniendo un embrague dispuesto debajo del motor E. El dispositivo de laboreo 15 est montado rotativamente
en la parte delantera de la transmisin de potencia 12 mediante un eje de rotor 15a. Las ruedas de avance izquierda y
derecha 13 estn montadas rotativamente en la parte trasera de la transmisin de potencia 12 mediante un eje 13a. Un
manillar 18 se extiende oblicuamente desde la parte trasera de la transmisin de potencia 12 en direccin hacia atrs y
hacia arriba. Un mecanismo de conexin 21 para conectar el acaballonador 17 est montado en el extremo trasero de
la transmisin de potencia 12. El signo de referencia G denota una superficie de avance.
Una rueda auxiliar 31 est montada en una porcin de extremo delantera de la transmisin de potencia 12 de manera
que se pueda regular la posicin vertical. Un guardabarros 32 cubre la transmisin de potencia 12 y el dispositivo de
laboreo 15 por arriba. El motor E est cubierto por una cubierta de motor 33. El nmero de referencia 34 denota un
filtro de aire, y 35 un tapn de relleno de depsito de carburante. El acaballonador 17 se gira hacia arriba accionando
una palanca elevadora 41 y se regula en la posicin hundida mediante la operacin de una palanca de regulacin de
posicin vertical 42.
El nmero de referencia 36 designa una palanca de cambio; 37 designa una palanca de bloqueo diferencial; y 38
una palanca de embrague.

30

35

40

Como se representa en la figura 3, un botn de arranque de retroceso 51 para arrancar el motor E, una palanca
de acelerador 52 para controlar la salida del motor E y la palanca de bloqueo diferencial 37 estn dispuestos en una
porcin derecha delantera del manillar 18. Un interruptor de motor 53 para mover y parar el motor E est montado
en una porcin trasera izquierda del manillar 18. La palanca de embrague 38 est montada en una porcin trasera del
manillar 18. La palanca de cambio 36 se extiende hacia atrs desde el centro trasero de la transmisin de potencia 12
(vase la figura 2). La palanca de elevacin 41 se extiende hacia atrs de una porcin trasera izquierda del mecanismo
de conexin 21.
El manillar 18 se hace de un tubo de acero en forma de bucle, incluyendo porciones prximas de manillar 61, 62
y una empuadura de manillar 63. La empuadura de manillar 63 consta de empuaduras horizontales izquierda y
derecha 64, 65, porciones ascendentes izquierda y derecha 66, 67 y una porcin transversal 68.
Las figuras 4 a 7 ilustran el manillar 18 y la palanca de embrague 38 del motocultor 10 segn la presente invencin.

45

50

55

Como se representa en la figura 4, la palanca de embrague 38 consta de extremos soportados izquierdo y derecho
71, 72 soportados basculantemente en las empuaduras horizontales izquierda y derecha 64, 65 del manillar 18, porciones horizontales de palanca izquierda y derecha 73, 74 que se extienden hacia atrs de los extremos soportados 71,
72 en correspondencia con las empuaduras horizontales izquierda y derecha 64, 65, porciones de palanca izquierda
y derecha basculadas hacia delante 75, 76 que se extienden hacia arriba de los extremos traseros de las porciones
de palanca horizontales 73, 74 en correspondencia con las porciones ascendentes izquierda y derecha 66, 67, y una
porcin de palanca transversal 77 correspondiente a la porcin transversal 68.
Las empuaduras horizontales izquierda y derecha 64, 65 del manillar 18 se extienden hacia atrs de las porciones
prximas de manillar 61, 62 representadas en la figura 3 como representa la flecha 9p en la figura 5 aproximadamente
paralelas con la superficie de avance G (vase la figura 2). Las porciones ascendentes izquierda y derecha 66, 67 del
manillar 18 se elevan mediante porciones redondeadas 82, 82 de los extremos traseros 81, 81 de las empuaduras horizontales 64, 65 en una direccin aproximadamente ortogonal a las porciones prximas de manillar 61, 62 (direccin
de las flechas (2), (2). La porcin transversal 68 est conectada entre extremos superiores 83, 83 (vase la figura 4) de
las porciones ascendentes 66, 67. Un primer tope 84 para limitar el basculamiento de la palanca de embrague 38 est
dispuesto en la porcin de manillar prxima derecha 62.

60

65

El extremo soportado 72 de la palanca de embrague 38 est soldado a un elemento de eje 86 montado rotativamente
en la empuadura horizontal derecha 65. El extremo soportado 72 tiene forma de tubo aplanado de acero. Un soporte
87 est soldado en su extremo al elemento de eje 86 y tiene en el otro extremo un agujero de enganche de cable 92
al que se conecta el extremo distal de un cable de embrague 90. El soporte 87 tambin tiene un segundo tope 91 para
apoyar en el primer tope 84, evitando por ello la rotacin adicional. El cable de embrague 90 es empujado mediante
el elemento de eje 86 y el soporte 87 basculando la palanca de embrague 38 hacia el manillar 18 para activar el
embrague.
5

ES 2 315 450 T3

10

15

Como se representa en la figura 6, los elementos de eje 86, 86 fijados a los extremos soportados 71, 72 de la palanca
de embrague 38 estn montados en agujeros de montaje 93, 93 formados en las empuaduras horizontales izquierda
y derecha 64, 65 del manillar 18. Como se ha descrito anteriormente, el manillar 18 que tiene las empuaduras
horizontales izquierda y derecha 64, 65, porciones ascendentes izquierda y derecha 66, 67 y la porcin transversal
68 se hace de un tubo de acero en forma de bucle.
Como se representa en la figura 7, la palanca de embrague 38 tiene una forma que corresponde sustancialmente
a la forma de las empuaduras de manillar 63 del manillar 18 cuando se bascula manualmente en la direccin de la
flecha (3) de modo que la palanca de embrague 38 y las empuaduras de manillar 63 se puedan juntar manualmente
en una sola empuadura a sujetar (vase tambin la palanca de embrague 38 en las lneas de raya y doble trazo en
la figura 4). En estado enganchado del embrague resultante, el motocultor 10 se desplaza hacia delante. A la inversa,
cuando se libera la sujecin, un muelle vuelve la palanca de embrague 38 a una posicin representada por lneas de
raya y doble trazo, desenganchando el embrague, y parando el motocultor 10.
Ahora se describir el mtodo de usar el manillar 18 y la palanca de embrague 38 del motocultor 10 con referencia
a las figuras 8 a 13.
Las figuras 8 y 9 ilustran que la porcin transversal 68 del manillar 18 y la porcin de palanca transversal 77 de la
palanca de embrague 38 se mantienen conjuntamente.

20

25

30

35

Como se representa en las figuras 8 y 9, para mover el motocultor 10 en direcciones longitudinales (direcciones de
flechas (4), (4) o girarlo (en la direccin de la flecha e), hay que elevar el dispositivo de laboreo 15 y mantenerlo fuera
de la superficie de avance G. Ms especficamente, un operador M sujeta la porcin transversal 68 del manillar 18 con
las manos H y empuja la porcin transversal 68 hacia abajo con una fuerza Fd para elevar el dispositivo de laboreo
15 situado hacia delante de las ruedas de avance 13 alrededor del eje 13a de las ruedas de avance 13. Dado que la
porcin transversal 68 del manillar 18 es paralela al eje 13a, es fcil empujar la porcin transversal 68 hacia abajo. La
palanca de embrague 38 se mantiene conjuntamente, de modo que el motocultor 10 se desplaza hacia delante por las
ruedas de avance 13. As, se requiere una fuerza pequea Ff para que el operador M desplace el motocultor 10 hacia
delante. Consiguientemente, el operador M puede poner los brazos adecuadamente para mantener las fuerzas Ff, Fd,
manteniendo una postura de trabajo cmoda.
Para agarrar la palanca de embrague 38, la forma de la porcin de palanca transversal 77 de la palanca de embrague
38 correspondiente a la forma de la porcin transversal 68 del manillar 18 como se representa en las figuras 4 y 7 permite sujetar conjuntamente la porcin transversal 68 y la porcin de palanca transversal 77. Para operar manualmente
la palanca de embrague 38 para desplazar hacia delante/hacia atrs o girar el motocultor 10, no hay que cambiar las
posiciones corrientes de las manos H que sujetan la porcin transversal 68 del manillar 18.
Las figuras 10 y 11 ilustran el motocultor 10 en operacin sujetando las porciones ascendentes izquierda y derecha
66, 67 del manillar 18.

40

45

50

55

60

65

Como se representa en las figuras 10 y 11, para trabajar la tierra con el motocultor 10, hay que elevar el manillar
18 en la direccin de la flecha (6) para hacer que el dispositivo de laboreo 15 penetre suficientemente en la tierra
(superficie de avance G). Dado que las porciones ascendentes izquierda y derecha 66, 67 estn configuradas de manera que se extiendan hacia arriba de los extremos traseros de las empuaduras horizontales 64, 65 en una direccin
aproximadamente ortogonal a las porciones prximas de manillar 61, 62 (vase la figura 5), la aplicacin oblicua de
una fuerza de presin Fc en una direccin hacia delante y hacia abajo a las porciones ascendentes 66, 67 con las manos
H y los brazos permite la aplicacin de la fuerza de presin Fc al dispositivo de laboreo 15a en una postura natural.
As, se puede mantener una postura de trabajo cmoda en todo momento durante las operaciones de laboreo. Especficamente, el basculamiento hacia delante de las porciones ascendentes 66, 67 en sus porciones superiores facilita
la aplicacin oblicua de la fuerza de presin Fc en una direccin hacia delante y hacia abajo, evitando la accin de
fuerzas innecesarias en las muecas y los brazos, y permitiendo unas operaciones de laboreo suaves.
Las porciones de palanca izquierda y derecha basculadas hacia delante 75, 76 de la palanca de embrague 38 tienen
una forma correspondiente a la forma de las porciones ascendentes izquierda y derecha 66, 67 del manillar 18 y
estn dispuestas cerca, de modo que las porciones de palanca basculadas hacia delante 75, 76 se puedan mantener
conjuntamente con las porciones ascendentes 66, 67. As, se elimina la necesidad de cambiar las posiciones corrientes
de las manos que sujetan las porciones ascendentes 66, 67 para operar la palanca de embrague 38, dando lugar a una
mejor operabilidad.
Las figuras 12 y 13 ilustran que las empuaduras horizontales 64, 65 del manillar 18 y las porciones de palanca
horizontales 73, 74 de la palanca de embrague 38 se sujetan conjuntamente para acaballonar durante el laboreo.
Como se representa en las figuras 12 y 13, para formar un caballn 94 con el acaballonador 17 conectado a la parte
trasera del motocultor 10, el dispositivo de laboreo 15 y las ruedas de avance 13 representados en la figura 2 se ponen
en contacto con tierra (superficie de avance G) sustancialmente al mismo nivel para montar el acaballonador 17. Es
decir, hay que mantener el motocultor 10 de forma sustancialmente horizontal a la superficie de avance G. Se mantiene
por las potencias de sujecin Fu, Fd. Dado que las empuaduras horizontales izquierda y derecha 64, 65 se extienden
aproximadamente en paralelo a la superficie de avance G, las potencias de sujecin Fu, Fd de las manos H y brazos
6

ES 2 315 450 T3
se pueden aplicar naturalmente a las empuaduras horizontales 64, 65 para actuar en el dispositivo de laboreo 15 y el
acaballonador 17 en una postura natural. El operador tambin puede mantener una postura de trabajo cmoda durante
la operacin de acaballonar que se realiza simultneamente con la operacin de laboreo.
5

Dado que el manillar en forma de bucle 18 de la presente realizacin est provisto de las empuaduras horizontales
izquierda y derecha 64, 65, facilita los controles para estabilizar la posicin operativa del cuerpo de motocultor tal
como el equilibrio lateral del cuerpo o el ajuste fino de la posicin vertical del manillar 18, permitiendo un buen
resultado de la operacin tal como acaballonamiento o excavacin.

10

Durante la operacin de acaballonar, el motocultor 10 se mantiene de forma sustancialmente horizontal a la superficie de avance G con las manos H y los brazos. La provisin de las empuaduras horizontales izquierda y derecha 64,
65 elimina la necesidad de curvar de forma no natural las muecas y los brazos, permitiendo mantener una postura de
trabajo cmoda.

15

Dado que la forma de las porciones horizontales de palanca izquierda y derecha 73, 74 de la palanca de embrague 38 corresponde a las empuaduras horizontales izquierda y derecha 64, 65 del manillar 18, se pueden mantener
conjuntamente. As tampoco hay que cambiar las posiciones corrientes de las manos que sujetan las empuaduras
horizontales 64, 65 para operar la palanca de embrague 38 durante la operacin de acaballonar.

20

Como se representa en la figura 6, el manillar 18 tiene una configuracin simple hecha de un tubo de acero en
forma de bucle incluyendo las empuaduras horizontales izquierda y derecha 64, 65, porciones ascendentes izquierda
y derecha 66, 67 y porcin transversal 68, dando lugar a una reduccin de los costos de produccin del manillar.

25

30

35

40

45

50

55

60

65

ES 2 315 450 T3
REIVINDICACIONES
1. Un motocultor empujado por operador situado detrs (10) incluyendo:
5

un cuerpo (11);
un par de ruedas de avance izquierda y derecha (13, 13) montadas en extremos opuestos de un eje (13a) que se
extiende transversalmente al cuerpo;

10

un dispositivo de laboreo (15) dispuesto en el cuerpo hacia delante de las ruedas de avance; y
un manillar en forma de bucle (18) que tiene porciones prximas (61, 62) que se extienden desde porciones traseras
del cuerpo oblicuamente hacia atrs y hacia arriba, y una porcin transversal (68),

15

donde el motocultor empujado por operador situado detrs (10) est configurado para experimentar una primera
operacin de movimiento en la que el dispositivo de laboreo (15) labra la tierra,
caracterizado porque

20

25

el motocultor empujado por operador situado detrs (10) est configurado para experimentar una segunda operacin
de movimiento en la que el dispositivo de laboreo (15) avanza a lo largo o hace un giro en la superficie de la tierra (g)
mientras que el dispositivo de laboreo est dispuesto en relacin separada a la superficie de la tierra y para experimentar
una tercera operacin de movimiento en la que el dispositivo de laboreo (15) se mantiene generalmente horizontal a la
superficie de la tierra y
porque el manillar en forma de bucle incluye

30

empuaduras horizontales izquierda y derecha (64, 65) que se extienden hacia atrs de forma sustancialmente
horizontal desde extremos traseros de las porciones prximas de manillar (61, 62) y configuradas para ser agarradas
por un operador para mantener el dispositivo de laboreo generalmente horizontal a la superficie de la tierra durante la
tercera operacin de movimiento;

35

porciones ascendentes izquierda y derecha (66, 67) que se extienden hacia arriba desde extremos traseros de las
empuaduras horizontales izquierda y derecha de forma sustancialmente ortogonal a las porciones prximas oblicuas
(61, 62) del manillar y configuradas para ser basculadas hacia delante y hacia abajo por el operador durante la primera
operacin de movimiento para hacer que el dispositivo de laboreo (15) labre la tierra; y

40

la porcin transversal (68) interpuesta entre el extremo superior de las porciones ascendentes izquierda y derecha
y configurada para ser agarrada y rebajada por el operador para producir una fuerza descendente que tiende a elevar
el dispositivo de laboreo (15) hacia arriba alrededor del eje rotacional (13a) de las ruedas de avance (13, 13) para
mantener el dispositivo de laboreo (15) en relacin espaciada de la superficie de la tierra (g).

45

2. Un motocultor (10) segn la reivindicacin 1, incluyendo adems una palanca de embrague (38) dispuesta en el
manillar en forma de bucle (18), incluyendo la palanca de embrague:
extremos soportados izquierdo y derecho (71, 72) soportados basculantemente en al menos una de las empuaduras
horizontales izquierda y derecha (64, 65);

50

55

porciones horizontales de palanca izquierda y derecha (73, 74) que se extienden hacia atrs de los extremos soportados izquierdo y derecho y conformadas correspondientemente a las empuaduras horizontales izquierda y derecha
del manillar (18); y
porciones de palanca inclinadas hacia delante izquierda y derecha (75, 76) que se extienden hacia arriba de extremos traseros de las porciones horizontales de palanca izquierda y derecha y conformadas correspondientemente a las
porciones ascendentes izquierda y derecha (66, 67) del manillar.

60

65

ES 2 315 450 T3

ES 2 315 450 T3

10

ES 2 315 450 T3

11

ES 2 315 450 T3

12

ES 2 315 450 T3

13

ES 2 315 450 T3

14

ES 2 315 450 T3

15

ES 2 315 450 T3

16

ES 2 315 450 T3

17

ES 2 315 450 T3

18

ES 2 315 450 T3

19

ES 2 315 450 T3

20

ES 2 315 450 T3

21

ES 2 315 450 T3

22

ES 2 315 450 T3

23

ES 2 315 450 T3

24