ULEAM-FACULTAD DE INGENIERA

INDUSTRIAL
TEMA:

PARTES INTERNAS DEL MOTOR DE COMBUSTIN

INTERNA, GASOLINA.

ALUMNO:

MOREIRA ZAMBRANO YELENA YISLEYDI

DOCENTE:

ING. RONALD MERA

CURSO:

2 do Semestre A
AO LECTIVO:
2015 2016

Partes y su funcionamiento

MULTIPLE DE ADMISION: Es una especie de tubera por

la cual es admitido el aire y va hacia las vlvulas por las cuales
cuando se abren, el aire entra a la cmara de combustin para
ser quemado con la gasolina.

MULTIPLE DE ESCAPE: Es otra especie de tubera por la

cual es conducido y de una manera expulsado los gases de la
gasolina y el aire quemados.

FILTRO DE AIRE: Se encarga de filtrar el aire y limpiarlo de

impurezas como basuras pequeas, sirve prcticamente para
que el aire que va a ser admitido este limpio y as no entre
basura a la cmara de combustin.

RBOL DE LEVAS: Tipo tubo o engrane el cual tiene varios

topes (levas) de forma triangular, se encarga de hacer mover
los balancines para darle un movimiento a las vlvulas.

POLEA DE

RBOL DE LEVAS:

Esta polea esta enlazada con la polea del cigeal y con la

banda de distribucin para que tengan una sincronizacin y
estn a tiempo tanto los pistones como las vlvulas y estos no
golpeen entre s.

BALANCINES

BUSOS:

VLVULAS:

Son metales curvos

los cuales son los que mueven a las vlvulas y puedan subir y
bajar para que sea admitido el aire a la cmara de combustin
junto con la gasolina.

Metales de forma
cilndrica el cual se tiene que calibrar y van en una cavidad para
el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a las
vlvulas.

-ADMISION: Admiten aire a la cmara de combustin, esta para

que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual

baja para admitir y sube para cerrar.

-ESCAPE: Es similar a la de admisin, solo que esta sube para
que se escapen los gases de la cmara de combustin y cierra
para que al admitir no se escape nada.

INYECTORES:

BUJAS: Se encargan de dar el chispazo para que explote el

Se encargan de
subministrar o
inyectar el combustible
gasolina utilizando
bujas Estos estn
sujetados y de
cierto modo alineados
con un tubo llamado flauta de inyectores.

combustible y el aire que est alojado en la cmara de

combustin, estas se tiene que cambiar cada seis meses, estas
funcionan con el distribuidor, que tiene la bovina, de ah van las
bujas con los cables de las bujas por los cuales pasa la
corriente que utiliza la buja para dar el chispazo.

CABLES DE BUJAS: Son por los que pasa la corriente que

ocupan las bujas para dar el chispazo y quemar el combustible
con el aire que est alojado en la cmara de combustin.

JUNTA DE ACEITE Y ANTICONGELANTE DE LA

CABEZA DEL MOTOR: La junta es una especie de placa
hecha de varios materiales como el plstico la cual hace un
mejor sellado entre la cabeza del motor y el bloque para evitar
que pase el anticongelante y el aceite a la cmara de
combustin.

BLOQUE:
motor en la que
piezas, en el cual vienen los cilindros.

Parte ms grande del

estn incluidas varias

CIGUEAL:

RETN DE CIGUEAL: Tipo cople el cual sella la parte

Parte pesada que va

en la parte baja del bloque antes del crter, este lo hacen girar
las bielas con los pistones, cuando se hace una reparacin en la
que es necesario bajarlo, no se debe de acostar porque de ser
as se
enchueca.

circular que sale del bloque para girar del lado de la

distribucin.

BANCADAS: Son piezas que tiene una parte en forma de

medio circulo las cuales retienen al cigeal, estn en un cierto
nmero dependiendo del motor.

BIELAS: Son metales que van sujetados con un seguro a los

pistones para que al subir y bajar le den el movimiento al
cigeal.

PISTONES: Pieza metlica cilndrica la cual sube y baja con

las bielas para formar el ciclo Otto (admisin, compresin,
explosin y escape) el cual tiene 2 fases que es punto muerto
superior (cuando est arriba el pistn) y punto muerto inferior
(cuando esta abajo el pistn).

CILINDROS:

Por esta parte pasa el

pisto y es quemado el combustible con el aire.

CAMISAS:

Cavidad por donde

pasa el lquido refrigerante ya sea agua o anticongelante, esto
es as para enfriar el motor. Hay dos tipos:
-Camisas secas: estn de una forma cubierta y sola con un
orificio y pasa por dentro de una forma individual.

-Camisas
hmedas: estn de
forma junta y al contrario de las secas presentan orificios y
presentan solo una con una forma cubierta.

BOMBA DE

ACEITE: Se encarga

de bombear el aceite para que pase por el motor, esta costa de

una tipo hlice que est adentro de la bomba y por fuera una
coladera chica para impedir el paso de las basuras grandes.

FILTRO DE

ACEITE: Limpia el

aceite para evitar que este recorra el motor con basura u otros
materiales, pero es difcil que el aceite se mantenga as porque
pasa por todo el motor.

BOMBA DE

AGUA: Se encarga

de bombear el lquido refrigerante ya sea agua o anticongelante

para que este pueda recorrer el motor y as mismo enfriarlo,
est en su interior tiene una pequea hlice la cual es la que
impulsa el lquido refrigerante, y esta es impulsada por la banda
de impulsin.

BANDA DE IMPULSIN: Esta banda sirve para que el

moto ventilador y la bomba de agua, tengan movimiento.

MOTO

VENTILADOR: Motor

pequeo que le da movimiento a la banda de impulsin y esta a

su vez a la bomba de agua.

DISTRIBUIDOR: Trae las bobinas para que de este estn

conectados los cables de las bujas y de los cables a las bujas
para que pueda ser posible dar el chispazo para que queme el
combustible y el aire que estn en la cmara de combustin.

ALTERNADOR:

VOLANTE
CREMALLERA:

Mecanismo que tienen

los motores de combustin interna para generar energa
elctrica con energa mecnica, adems mantiene cargada la
batera del automvil.

ESTATICO O

Es parte de la marcha o
el encendido, este volante cuando gira hace que el cigeal se
mueva y as empieza a travs de la banda de distribucin, se
mueven las vlvulas y as empieza a funcionar todo y enciende
el motor.

TENSOR: En cuanto a este el tensor lo tienen por las poleas

de distribucin este como lo dice su nombre solo es para tensar
la banda de distribucin para que quede justa y pueda haber
movimiento de la banda.

FILTRO DE

GASOLINA: Tanque

de gasolina se encarga de filtrar y as mismo limpiar la gasolina.

CARTER:

Independientemente
este es una
especie de contenedor
donde se almacena el aceite que lubrica al motor.

Bibliografa
http://www.taringa.net/post/autos-motos/11594877/Las-partesdel-motor-de-conbustion-interna-y-como-funcionan.html
http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/MOTOR%20DE
%20COMBUSTION.htm
http://es.slideshare.net/areatecnologia/partes-de-unaestructura-edificio-presentation
http://www.asifunciona.com/mecanica/af_motor_gasolina/af_mot
or_gasolina_1.htm