Dispositivos

Electromagnticos

Autores:
El poerocso cocuzyto xDDDDDD

Curso:
KHe

Profesor:
Rosado

Universidad Nacional de Ingeniera

Lima, 21 de Junio del 2016.
1

ndice
Introduccin

Dispositivos electromagnticos
1 Relevadores o Rels
1.1 Definicin

1.2 Estructura

1.3 Funcionamiento

1.4 Tipos

10

1.5 Aplicaciones

16

2 Contactores
2.1 Definicin

19

2.2 Estructura

20

2.3 Funcionamiento

26

2.4 Tipos

27

2.5 Aplicaciones

32

2.6 Ventajas

37

Conclusiones

39

Bibliografa

41
2

Introduccin
1 Aparatos de maniobra:
Son todos aquellos aparatos que permiten el
paso o la interrupcin del flujo de corriente a
una determinada carga, esta puede ser
motores, bobinas, resistencias, entre otras.
Existen dos grandes grupos de aparatos de
maniobra:

Aparatos de maniobra manuales

Aparatos de maniobra automticos

Los aparatos de maniobra manuales son todos

aquellos que necesitan de un operario para su
accionamiento. Estos pueden ser con poder de
corte (puede ser accionado en circuito bajo
carga) y sin poder de corte (deben ser
accionados sin carga).
Entre estos aparatos tenemos:
Los interruptores:
Son dispositivos poder de corte, para cerrar o
abrir circuitos, las secciones de las piezas que
cierran o abren el circuito deben estar
convenientemente dimensionadas, de tal
3

manera que permitan el paso d corriente sin

que se genere calentamiento excesivo.
Al abrirse el circuito la chispa que se produce
debe apagarse rpidamente, antes de que se
forme un arco elctrico, que dae fcilmente
los contactos. Por ello la operacin de estos de
be realizarse con un movimiento rpido, o
mediante el sistema de apertura brusca.
Existen varios tipos de modelos de
interruptores como los basculantes, de cuchilla,
entre otros.
Pulsadores:
Estos son dispositivos que se diferencian de los
interruptores porque estos cierran y abren
circuitos solamente mientras acta sobre ellos
una fuerza exterior, recuperando su posicin de
reposo (inicial) al cesar dicha fuerza, por accin
de un resorte o muelle.
Seccionadores:
Son aparatos de maniobra sin poder de corte y
que por consiguiente pueden abrir o cerrar
circuitos nicamente cuando estn sin carga
(vacos).

Los aparatos de maniobra automticos son

diseados para abrir o cerrar circuitos en
funcin de los valores que adquieren ciertas
magnitudes fsicas como temperatura, presin,
espacio, tiempo, entre otros.
Los ms usados son los interruptores
automticos o disyuntores, cuya funcin
especfica es la de abrir circuitos bajo
condiciones anormales, aunque tambin
pueden usarse como simple interruptores.
El disyuntor puede actuar por sobrecargas,
cortocircuitos, sobretensiones o subtensiones,
al producirse cualquiera de estas anomalas se
desconecta automticamente, aislando el
circuito, para recuperar su estado normal se
hace el rearme manual.
El contactor tambin pertenece a este grupo de
aparatos automticos de maniobra del cual se
tratara ms detalladamente ms adelante.
Las principales caractersticas de un interruptor
automtico son:

Capacidad de maniobra, que es el nmero

mnimo de maniobras que se puede realizar
con dicho aparato.
5


Poder de corte, lo cual indica la mxima
corriente que puede interrumpir sin peligro que
se dae.
2 Aparatos de proteccin:
Son destinados a interrumpir el circuito cuando
se presentan irregularidades o condiciones
anormales en su funcionamiento, en su
mayora son aparatos de proteccin por
sobrecarga o sobreintensidades (los ms
usados en controles y automatismos), entre
estos aparatos tenemos a:
Fusibles: estos son conductores calibrados
nicamente para el paso de una determinada
corriente, por consiguiente estos conductores
son ms dbiles que el resto de los
conductores del resto del circuito. De manera
que al producirse un cortocircuito, este
interrumpir el flujo de corriente
desenergizando el circuito que est
protegiendo, esto lo hace ya que el fusible se
funde para valores de corriente mayores que el
valor de trabajo del mismo debido a que su
punto de fusin es muy bajo, logrando evitar
daos mayores en las cargas o al mismo
circuito en s. Existen muchos tipos de fusibles;
de tapn, bayoneta, cartucho, cuchilla, etc.
6

Relevador o rel:
El rel es un dispositivo mecnico capaz de
comandar cargas pesadas a partir de una
pequea tensin aplicada a su bobina.
Bsicamente la bobina contenida en su interior
genera un campo magntico que acciona el
interruptor mecnico. Ese interruptor es el
encargado de manejar la potencia en s,
quedando al circuito electrnico la labor de
"mover" la bobina. Permite as aislar
mecnicamente la seccin de potencia de la de
control. Pero para accionar la bobina la
corriente y tensin presente en un puerto
paralelo no es suficiente.
Contactor:
Es un aparato de maniobra automtico con
poder de corte, y que por consiguiente puede
cerrar o abrir circuitos con carga o en vaci.
Se le define como un interruptor accionado o
gobernado a distancia por accin de un
electroimn.

Dispositivos Electromagnticos
1. Relevadores o Rels:
1.1 Definicin:
El rel o relevador es un dispositivo
electromagntico. Funciona como un interruptor
controlado por un circuito elctrico en el que,
por medio de una bobina y un electroimn, se
acciona un juego de uno o varios contactos que
permiten abrir o cerrar otros circuitos elctricos
independientes. Fue inventado por Joseph
Henry en 1835.

1.2 Estructura:
El interior del rel est
compuesto por una bobina
de ncleo ferromagntico
sujeto a la base y a una
armadura que se encarga
de accionar los contactos
NC Y NO. En la parte exterior
se encuentran los terminales
o puntos de conexin.
8

1.3 Funcionamiento:
Todos los rels operan usando el mismo
principio bsico y tomando como ejemplo uno
de 4 patas o terminales, digamos que el circuito
de control est compuesto por la bobina del
mismo, mientras que el circuito de carga est
conformado por sus contactos.
Al circular corriente por la bobina (circuito de
control) del rel, se crea un pequeo campo
magntico que hace que sus contactos (circuito
de carga) se cierren y puedan conectar o
manejar algn equipo elctrico determinado.
Obviamente, cuando se interrumpe el paso de
corriente por la bobina del rel, sus contactos
se abren provocando la detencin o parada de
los equipos conectados.

1.4 Tipos:
Existen multitud de tipos distintos de rels,
dependiendo del nmero de contactos, de
su intensidad admisible, del tipo de corriente de
accionamiento, del tiempo de activacin y
desactivacin, entre otros. Cuando controlan
grandes potencias se llaman contactores en
lugar de rels.

1.4a) Rels electromecnicos:

Rels de tipo armadura:

Pese a ser los ms antiguos siguen siendo
los ms utilizados en multitud de
aplicaciones. Un electroimn provoca la
basculacin de una armadura al ser activado,
cerrando o abriendo los contactos
dependiendo de si es N.A (normalmente
abierto) o N.C (normalmente cerrado).

Rels de ncleo mvil:

A diferencia del anterior modelo estos estn
formados por un mbolo en lugar de una
10

armadura. Debido a su mayor fuerza de

atraccin, se utiliza un solenoide para cerrar
sus contactos. Es muy utilizado cuando hay
que controlar altas corrientes.

Rel tipo reed o de lengeta:

Estn constituidos por una ampolla de vidrio,
con contactos en su interior, montados sobre
delgadas lminas de metal. Estos contactos
conmutan por la activacin de una bobina,
que se encuentra alrededor de la
mencionada ampolla.

Rels polarizados:
Se componen de una pequea armadura,
solidaria a un imn permanente. El extremo
inferior gira dentro de los polos de un electro
imn, mientras que el otro lleva una cabeza
de contacto. Al excitar el electro imn, se
mueve la armadura y provoca el cierre de los
contactos. Si se polariza al revs, el giro ser
en sentido contrario, abriendo los contactos
cerrando otro circuito.

Rels multitensin:
Son la ltima generacin de rels que
permiten por medio de un avance tecnolgico
11

en el sistema electromagntico del rel

desarrollado y patentado por Relaygo, a un
rel funcionar en cualquier tensin y
frecuencia desde 0 a 300 AC/DC reduciendo
a un solo modelo las distintas tensiones y
voltajes que se fabricaban hasta ahora.

1.4b) Rel de estado slido:

Se llama rel de estado slido a un circuito

hbrido, normalmente compuesto por un opto
acoplador que asla la entrada, un circuito de
disparo, que detecta el paso por cero de la
corriente de lnea y un triac o dispositivo similar
que acta de interruptor de potencia. Su
nombre se debe a la similitud que presenta con
un rel electromecnico; este dispositivo es
usado generalmente para aplicaciones donde
se presenta un uso continuo de los contactos
del rel que en comparacin con un rel
convencional generara un serio desgaste
mecnico, adems de poder conmutar altos
amperajes que en el caso del rel
electromecnico destruiran en poco tiempo los
contactos. Estos rels permiten una velocidad
12

de conmutacin muy superior a la de los rels

electromecnicos.

1.4c) Rel de corriente alterna:

Cuando se excita la bobina de un rel con

corriente alterna, el flujo magntico en
el circuito magntico, tambin es alterno,
produciendo una fuerza pulsante, con
frecuencia doble, sobre los contactos.
Es decir, los contactos de un rel conectado a
la red, en algunos lugares, como varios pases
de Europa y Amrica Latina oscilarn a 2 x
50 Hz y en otros, como en Estados Unidos lo
harn a 2 x 60 Hz. Este hecho se aprovecha en
algunos timbres y zumbadores, como un
activador a distancia. En un rel de corriente
alterna se modifica la resonancia de los
contactos para que no oscilen.

1.4d) Rel de lminas:

13

Este tipo de rel se utilizaba para discriminar

distintas frecuencias. Consiste en
un electroimn excitado con la corriente alterna
de entrada que atrae varias varillas
sintonizadas para resonar a sendas frecuencias
de inters. La varilla que resuena acciona su
contacto, las dems no. Los rels de lminas
se utilizaron en aeromodelismo y otros
sistemas de telecontrol.

1.4e) Rels de accin retardada:

Son rels que ya sea por particularidad de

diseo o bien por el sistema de alimentacin de
la bobina, permiten disponer de retardos en su
conexin y/o desconexin.

Rels con retardo a la conexin:

El retardo a la conexin de rels puede
obtenerse mecnicamente aumentando la
masa de la armadura a fin de obtener mayor
inercia del sistema mvil; o bien, aumentando
la presin de los resortes que debe vencer la
fuerza de atraccin del rel.
14

Rels con retardo a la desconexin:

Tambin es posible obtener retardo a la
desconexin por medios mecnicos
-disminucin de la presin de los resortes del
rel.

1.4f) Rel con retencin de posicin:

En este caso los rels poseen un diseo en el

cual tienen remaches de elevada remanencia
colocados dentro de orificios practicados en el
ncleo y la armadura de los mismos, y en
exacta coincidencia. Por estar perfectamente
rectificadas las caras polares en contacto al
cerrar el circuito magntico del rel quedar en
esa posicin -por remanencia magnticaaunque la bobina se desconecte, retornando a
la posicin de reposo inicial slo cuando una
corriente de sentido contrario vuelva a abrirlo.

1.4g) Rels multitensin:

15

Son la ltima generacin de rels, al tener un

rango de funcionamiento en corrientes desde
24 a 240 AC/DC y frecuencia desde 0 a 300Hz,
su ventaja principal es que pueden usarse en
lugares donde la corriente no es estable o es
suministrada por generadores, siendo el
comodn de los rels ya que podemos
utilizarlos con cualquier tipo de corriente en
alterna o continua sin preocuparnos del tipo de
corriente suministrada.

Smbolo electrnico

Rel de tipo armadura

16

Rel de tipo reed

1.5 Aplicaciones:
Los rels se utilizan para controlar el flujo de
grandes corrientes con una pequea corriente.
En el pasado fueron ampliamente utilizados
en centrales telefnicas para pasar las
llamadas, pero en gran parte han sido
sustituidos por equipos digitales. Se utilizan
para cambiar los motores y para protegerlos de
sobrecalentamiento. Es de sealar que tambin
los Termostatos utilizar un rel de sobrecarga
para apagar la corriente cuando la temperatura
sube por encima de la requerida.
1.5a) Ventajas:

La gran ventaja de los rels electromagnticos

es la completa separacin elctrica entre
la corriente de accionamiento, la que circula por
la bobina del electroimn, y los circuitos
17

controlados por los contactos, lo que hace que

se puedan manejar altos voltajes o
elevadas potencias con pequeas tensiones de
control.
Tambin ofrecen la posibilidad de control de un
dispositivo a distancia mediante el uso de
pequeas seales de control. En el caso
presentado podemos ver un grupo de rels en
bases interfases que son controlado por
mdulos digitales programables que permiten
crear funciones de temporizacin y contador
como si de un mini PLD (Dispositivo Lgico
Programable) se tratase.
Con estos modernos sistemas los rels pueden
actuar de forma programada e independiente lo
que supone grandes ventajas en su aplicacin
aumentando su uso en aplicaciones sin
necesidad de utilizar controles como PLD's u
otros medios para comandarlos.

1.5b) Caractersticas:
El aislamiento entre los terminales de
entrada y de salida.
18

 Adaptacin sencilla a la fuente de control.

Posibilidad de soportar sobrecargas, tanto
en el circuito de entrada como en el de
salida.
Las dos posiciones de trabajo en los
bornes de salida de un rel se caracterizan
por:
- En estado abierto, alta impedancia.
- En estado cerrado, baja impedancia.

NOTA:
Para los rels de estado slido se pueden
aadir:
Gran nmero de conmutaciones y larga
vida til.
Conexin en el paso de tensin por cero,
desconexin en el paso de intensidad por
cero.
Ausencia de ruido mecnico de
conmutacin.
Escasa potencia de mando, compatible con
TTL y MOS.
19

 Insensibilidad a las sacudidas y a los

golpes.
Cerrado a las influencias exteriores por un
recubrimiento plstico.

2. Contactores:
2.1 Definicin:
Es un componente electromecnico que tiene
por objetivo establecer o interrumpir el paso de
corriente, ya sea en el circuito de potencia o en
el circuito de mando, tan pronto se d tensin a
la bobina (en el caso de ser contactores
instantneos).

20

Un contactor es un dispositivo con capacidad

de cortar la corriente elctrica de un receptor o
instalacin, con la posibilidad de ser accionado
a distancia, que tiene dos posiciones de
funcionamiento: una estable o de reposo,
cuando no recibe accin alguna por parte del
circuito de mando, y otra inestable, cuando
acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento
se llama de "todo o nada".
En los esquemas elctricos, su simbologa se
establece con las letras KM seguidas de un
nmero de orden.
Si bien constructivamente son similares a los
rels, no son lo mismo. Su diferencia radica en
la misin que cumple cada uno.

Ambos permiten controlar en forma manual o

automtica, ya sea localmente o a distancia
toda clase de circuitos, pero mientras que los
rels controlan corrientes de bajo valor como
las de circuitos de alarmas visuales o sonoras,
alimentacin de contactores, etc.; los
contactores se utilizan como interruptores
electromagnticos en la conexin y
desconexin de circuitos de iluminacin y
fuerza motriz de elevada tensin y potencia.

21

2.2 Estructura:

2.2a) Carcasa:
Es el soporte fabricado en material no
conductor que posee rigidez y soporta el calor
no extremo, sobre el cual se fijan todos los
componentes conductores al contactor, adems
es la presentacin visual del contactor.

2.2b) Electroimn:
22

Es el elemento motor del contactor, compuesto

por una serie de dispositivos, los ms
importantes son el circuito magntico y la
bobina; su finalidad es transformar la energa
elctrica en magnetismo, generando as un
campo magntico muy intenso, que provocar
un movimiento mecnico.

2.2c) Bobina:
Es un arrollamiento de alambre de cobre muy
delgado con un gran nmero de espiras, que al
aplicrsele tensin genera un campo
magntico. ste a su vez produce un campo
electromagntico, superior al par resistente de
los muelles, que a modo de resortes separan la
armadura del ncleo, de manera que estas dos
partes pueden juntarse estrechamente. Cuando
una bobina se alimenta con corriente alterna la
intensidad absorbida por sta, denominada
corriente de llamada, es relativamente elevada
debido a que en el circuito solo se tiene la
resistencia del conductor.
Esta corriente elevada genera un campo
magntico intenso, de manera que el ncleo
puede atraer a la armadura y vencer la
resistencia mecnica del resorte o muelle que
los mantiene separados en estado de reposo.
Una vez que el circuito magntico se cierra, al
23

juntarse el ncleo con la armadura, aumenta

la impedancia de la bobina, de tal manera que
la corriente de llamada se reduce, obteniendo
as una corriente de mantenimiento o de trabajo
ms baja. Se hace referencia a las bobinas de
la siguiente forma: A1 y A2.

2.2d) Ncleo:
Es una parte metlica, de material
ferromagntico, generalmente en forma de E,
que va fijo en la carcasa. Su funcin es
concentrar y aumentar el flujo magntico que
genera la bobina (colocada en la columna
central del ncleo), para atraer con mayor
eficiencia la armadura.

2.2e) Espira de sombra:

Se utiliza para evitar las vibraciones en un
contactor. Se la coloca de tal manera que
abrace parte del campo magntico de la fuerza
de atraccin que une el hierro fijo con el hierro
mvil. Cuando se opera con corriente alterna
esta fuerza de atraccin desaparece debido a
los ciclos de la corriente, generando que el
hierro mvil se desprenda y se vuelva a pegar
al hierro fijo generando vibraciones. Para evitar
24

esto la espira de sombra desfasa en el tiempo

parte del flujo magntico, lo que a su vez
desfasa en el tiempo la fuerza de atraccin
obtenindose 2 fuerzas que trabajan en
conjunto para evitar las vibraciones. En caso de
operar con corriente continua no es necesario
utilizar espira de sombra debido a que en
continua el flujo magntico es constante lo cual
no genera vibraciones.

2.2f) Armadura:
Elemento mvil, cuya construccin es similar a
la del ncleo, pero sin espiras de sombra. Su
funcin es cerrar el circuito magntico una vez
energizadas la bobina, ya que debe estar
separado del ncleo, por accin de un muelle.
Este espacio de separacin se denomina cota
de llamada.
Las caractersticas del muelle permiten que,
tanto el cierre como la apertura del circuito
magntico, se realicen de forma muy rpida,
alrededor de unos 10 milisegundos. Cuando el
par resistente del muelle es mayor que el par
electromagntico, el ncleo no lograr atraer a
la armadura o lo har con mucha dificultad. Por
el contrario, si el par resistente del muelle es
demasiado dbil, la separacin de la armadura
no se producir con la rapidez necesaria.
25

2.2g) Contactos:
Son elementos conductores que tienen por
objeto establecer o interrumpir el paso de
corriente en cuanto la bobina se energice.
Sus tipos son:
Contactos principales
Contactos auxiliares

Contactos principales:
Su funcin es establecer o interrumpir el
circuito principal, consiguiendo as que la
corriente se transporte desde la red a la
carga. Simbologa: se referencian con una
sola cifra del 1 al 6.

Contactos auxiliares:
Son contactos cuya funcin especfica es
permitir o interrumpir el paso de la corriente a
las bobinas de los contactores o los
elementos de sealizacin, por lo cual estn
dimensionados nicamente para
intensidades muy pequeas.

2.2h) Rel trmico:

26

El rel trmico es un elemento de proteccin

que se ubica en el circuito de potencia, contra
sobrecargas.
Su principio de funcionamiento se basa en la
deformacin de ciertos elementos, bimetales,
bajo el efecto de la temperatura, para accionar,
cuando este alcanza ciertos valores, unos
contactos auxiliares que desactiven todo el
circuito y energicen al mismo tiempo un
elemento de sealizacin.
El bimetal est formado por dos metales de
diferente coeficiente de dilatacin y unidos
firmemente entre s, regularmente mediante
soldadura de punto. El calor necesario para
curvar o reflexionar la lmina bimetlica es
producida por una resistencia, arrollada
alrededor del bimetal, que est cubierto
con asbesto, a travs de la cual circula la
corriente que va de la red al motor.
Los bimetales comienzan a curvarse cuando la
corriente sobrepasa el valor nominal para el
cual han sido dimensionados, empujando una
placa de fibra hasta que se produce el cambio
de estado de los contactos auxiliares que lleva.

27

2.2i) Resorte:
Es un muelle encargado de devolver los
contactos a su posicin de reposo una vez que
cesa el campo magntico de las bobinas.

2.3 Funcionamiento:
Los contactos principales se conectan al
circuito que se quiere gobernar. Asegurando el
establecimiento y cortes de las corrientes
principales y segn el nmero de vas de paso
de corriente podr ser bipolar, tripolar,
tetrapolar, etc. realizndose las maniobras
simultneamente en todas las vas.
Los contactos auxiliares son de dos clases:
abiertos, NA, y cerrados, NC. Estos forman
parte del circuito auxiliar del contactor y
aseguran las autoalimentaciones, los mandos,
enclavamientos de contactos y sealizaciones
en los equipos de automatismo.
Cuando la bobina del contactor queda excitada
por la circulacin de la corriente, esta mueve el
ncleo en su interior y arrastra los contactos
principales y auxiliares, estableciendo a travs
28

de los polos, el circuito entre la red y el

receptor.

Este arrastre o desplazamiento puede ser:

Por rotacin, pivote sobre su eje.
Por traslacin, deslizndose
paralelamente a las partes fijas.
Combinacin de movimientos, rotacin y
traslacin.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre

los contactos por efecto del resorte de presin
de los polos y del resorte de retorno de la
armadura mvil. Si se debe gobernar desde
diferentes puntos, los pulsadores de marcha se
conectan en paralelo y el de parada en serie.

2.4 Tipos:
2.4a) Por su construccin:
. Contactores electromagnticos:
Su accionamiento se realiza a travs de
un electroimn.
29

. Contactores electromecnicos:
Se accionan por un servomotor que carga un
alambre espiral de cobre enrollado sobre un
ncleo metlico, siendo por lo general
cuadrado con un dispositivo que acta como
interruptor alojado en el centro de esta.
. Contactores neumticos:
Se accionan por la presin de aire.
. Contactores hidrulicos:
Se accionan por la presin de aceite.
. Contactores estticos:
Estos contactores se construyen a base
de tiristores. Estos presentan algunos
inconvenientes como:
-Su dimensionamiento debe ser muy superior a
lo necesario.
-La potencia disipada es muy grande.
Son muy sensibles a los parsitos internos.
-Tiene una corriente de fuga importante.
-Su costo es muy superior al de un contactor
electromecnico equivalente.

30

2.4b) Por el tipo de corriente:

. Contactores para corriente alterna:
Son los contactores ms utilizados en la
actualidad pudindose obtener en el mercado
una amplia gama de tamaos en relacin con
la potencia que deban controlar. En contactores
de C.A. es imprescindible la existencia de una
espira de cobre en cortocircuito sobre la cara
polar principal lo que, junto con un correcto
rectificado de las caras polares en contacto
contribuye a eliminar la tendencia a la vibracin
del contactor.
Debido a la considerable variacin de la
impedancia en las bobinas de contactores
segn su circuito magntico se encuentre
abierto o cerrado la corriente inicial de traccin
resulta considerablemente mayor que la de
mantenimiento que se establece con
posterioridad al cierre.
De esa manera, y en forma automtica, se
dispone de una corriente inicial lo
suficientemente grande como para producir el
cierre neto y rpido del contactor, y una
corriente posterior de mantenimiento de valor
reducido pero suficiente para mantenerlo
firmemente cerrado.

31

Los tiempos requeridos para el cierre de

contactores oscilan entre 150 y 300
milisegundos, de acuerdo al tamao de cada
uno relacionado con la potencia a controlar.

. Contactores para corriente continua:

Los contactores para C.C. son obligatoriamente
ms voluminosos y pesados -por ende ms
costosos- que sus similares de C.A. adoptando
una disposicin ms abierta.
Dicha disposicin como as tambin el mayor
tamao de estos contactores es el resultado de
requerir un especial diseo de sus contactos y
cmaras de extincin para que sean capaces
de soportar y controlar los intensos arcos
producidos en la interrupcin de circuitos de
C.C. como as tambin de la necesidad de
disponer de un mejor acceso a los contactos
para tareas de inspeccin o mantenimiento.
Con igual finalidad estos contactores disponen
de las llamadas bobinas "sopladoras" de arcos
que, ubicadas inmediatamente debajo del sitio
donde se producen los arcos, expanden a
estos hacia el interior de las cmaras apaga
chispas para favorecer su rpida extincin.

32

Dado que la resistencia de la bobina en estos

contactores es de valor constante, para
disponer de una corriente inicial suficiente para
el cierre, y una corriente posterior de
mantenimiento de menor valor se recurre a
usar resistores denominados
"economizadores".
La inclusin de los mismos en el circuito es
controlada por un contacto auxiliar del propio
contactor (O bien por contactos auxiliares de
otro rel o contactor).

2.4c) Por la categora de servicio:

Las aplicaciones de los contactores, en funcin
de la categora de servicio, son:

AC1 (cos >=0,9):

Cargas puramente resistivas para
calefaccin elctrica. Son para
condiciones de servicio ligeros de cargas
no inductivas o dbilmente inductivas,
hornos de resistencia, lmparas de
incandescencia, calefacciones elctricas.
No para motores.
33

 AC2 (cos =0,6):

Motores sncronos (de anillos rozantes)
para mezcladoras centrfugas.
AC3 (cos =0,3):
Motores asncronos (rotor jaula de
ardilla) en servicio continuo para
aparatos de aire acondicionado,
compresores, ventiladores.
AC4 (cos =0,3):
Motores asncronos (rotor jaula de
ardilla) en servicio intermitente para
gras, ascensores.

2.5 Aplicaciones:
Arranque de Motores por Contactor:
Vamos a ver algunos circuitos bsicos de
arranque de motores por contactor. En este
caso usaremos contactores trifsicos.
Tendremos dos pulsadores, el pulsador de
marcha o arranque y el de paro. En este caso
necesitamos una retroalimentacin, para que al
pulsar el pulsador de marcha el contactor siga
34

alimentado aun cuando soltemos el pulsador de

marcha. Solo se parar cuando pulsemos el
pulsador de paro. El esquema del circuito de
mando sera el siguiente:

Sp es el pulsador de paro, Sm es el pulsador

de marcha, KM la bobina del contactor, un
contacto auxiliar KM del propio contactor y los 3
contactos KM de fuerza para el motor.
Si pulsamos Sm le llega corriente a la bobina y
el contactor se activa cerrando el contacto
auxiliar KM. Aunque dejemos de pulsar el
pulsador de arranque la bobina del contactor
sigue activada a travs de KM, esto es lo que
se llama autoalimentacin o retroalimentacin.
Si ahora pulsamos Sp deja de llegar corriente a
la bobina el contactor parar el motor.
35

Conexin Estrella y Conexin Tringulo

Las bobinas de un motor trifsico (3 bobinas)
se pueden conectar de 2 formas: en estrella y
en triangulo.

Fjese que en el tringulo las bobinas quedan a

la tensin de alimentacin, en este caso 230V
(es como en paralelo).
Si las conectamos en estrella las bobinas
quedan trabajando a una tensin raz de 3
menor, en este caso a 127V. Tensin en estrella
= Tensin en tringulo/3.
3 impedancias o bobinas en tringulo
consumen el triple de corriente de lnea que en
estrella, a la misma tensin de red. En la
conexin estrella-tringulo se reduce la
corriente de arranque del motor.

36

Lo que se suele hacer en los motores trifsicos

es arrancarlos inicialmente en estrella y pasado
un tiempo se pasa a tringulo (3 o 4 segundos).
Se llama arranque estrella-tringulo.
Se trata de que en el arranque el motor vaya
cogiendo revoluciones poco a poco, en estrella,
y despus de un tiempo se ponga en marcha
normal, en triangulo.
La tensin y la intensidad de arranque en
estrella son 3 veces menor que en tringulo.
Segn el motor va cogiendo velocidad se pasa
a tringulo para que quede en la marcha
normal del motor. Esto hace que tengamos un
rendimiento ptimo del motor en el arranque.
Hay motores que poseen mucha carga
mecnica en el arranque y les cuesta comenzar
a cargar, girar y terminar de desarrollar su
velocidad final. Para ello, se cuenta con la
conexin estrella-tringulo.
Aqu se tiene el circuito de fuerza de la
conexin estrella-tringulo:

37

En el arranque se debe conectar el K1 y el K3,

pasados unos segundos se conecta en
tringulo con el K1 y el K2.
El circuito de mando sera el siguiente:

38

F2 es simplemente un interruptor trmico que

parara el motor si su temperatura se eleva
mucho. S1 sera el pulsador de arranque y S2
el de paro.
KA1 es un bobina (rel) que se activa al
retardo, es decir despus de unos segundos de
llegarle la corriente, por lo tanto este rel hace
solo el cambio de estrella a tringulo.
Fjese si pulsamos S1 se activa KM1, sus
contactos y adems KM2 y el rel KA1.
Pasados unos segundos los contactos de KA1
cambian de posicin y desactivan el KM2 y
activan el KM3, pasando el motor a tringulo
con KM1 y KM3 enclavados.
S2 desactiva todo el circuito y para el motor.

2.6 Ventajas:
Los contactores presentan ventajas en cuanto
a los siguientes aspectos, por los que se
recomienda su utilizacin: automatizacin en el
arranque y paro de motores, posibilidad de
controlar completamente una mquina, desde
varios puntos de maniobra o estaciones, se
39

pueden maniobrar circuitos sometidos a

corrientes muy altas, mediante corrientes muy
pequeas, seguridad para personal tcnico,
dado que las maniobras se realizan desde
lugares alejados del motor u otro tipo de carga,
y las corrientes y tensiones que se manipulan
con los aparatos de mando son o pueden ser
pequeos, control y automatizacin de equipos
y mquinas con procesos complejos, mediante
la ayuda de aparatos auxiliares.
A estas caractersticas hay que aadir que el
contactor:
Es muy robusto y fiable, ya que no
incluye mecanismos delicados.
Se adapta con rapidez y facilidad a la
tensin de alimentacin del circuito de
control (cambio de bobina).
Facilita la distribucin de los puestos de
paro de emergencia y de los puestos
esclavos, impidiendo que la mquina se
ponga en marcha sin que se hayan
tomado todas las precauciones
necesarias.
Protege el receptor contra las cadas de
tensin importantes (apertura

40

instantnea por debajo de una tensin

mnima).
Funciona tanto en servicio intermitente
como en continuo.

Conclusiones
Despus de la realizacin de este trabajo se
pueden llegar a estas conclusiones:
. Existe gran variedad de dispositivos auxiliares
de mando, la diferencia entre unos y otros
radica muy especialmente en el campo de
aplicacin.
. En cuando a los contactores, se puede notar
su gran importancia en cuanto al desarrollo de
41

sistemas de produccin y de la industria en

general.
. Es muy importante la caracterstica de
proteccin al operario que posee el contactor
pues la conservacin de la integridad de la vida
humana debe ser prioridad siempre.
. Gracias al uso de estos dispositivos se han
logrado muchos procesos que antes no se
podan imaginar por su cantidad de maniobras.
. Existen gran cantidad de clases de contactor
para lo cual debemos tener muy en cuenta las
caractersticas de la carga para la escogencia
de estos.

. La bobina es el elemento fundamental para el

funcionamiento del contactor.
. Los contactos son el principal elemento en
cuanto a la aplicacin del contactor.
. El arco elctrico es el principal obstculo en el
diseo de instalaciones con contactores.

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Bibliografa

F. Graf, Rudolf (1984). Diccionario de

Electrnica. Ediciones Pirmide, S.A.
Sabaca, Mariano (2006). Automatismos y
cuadros elctricos. McGraw Hill.
CONTROLES Y AUTOMATISMOS
ELECTRICOS, Teora y prcticas, Lus
Flower Leiva, Sptima edicin,
Panamericana Formas e Impresiones SA.
2001 pginas 21-42.
Apuntes de Accionamientos elctricos de
semestres anteriores, UPTC.

43