METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Metodologa del proyecto de investigacin de aula.

Wilson Chala Perea
Cd.: 11830578

TUTOR:

CARMEN SOFIA JIMENEZ

GRUPO: 381

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS, TECNOLOGA E INGENIERA
Programa de Ingeniera de sistemas
Octubre 2015

INTRODUCCIN
El siguiente trabajo tiene como objetivo dar a conocer herramientas y tcnicas de
aprendizaje en donde podemos identificar los diferentes causas de descripcin de
un problema as como las consecuencias estudios como lo podemos redactar y
como lo clasificamos lo definimos. Adicional la base sobre la que se desarrolla
una investigacin donde se desarrolla un problema de investigacin

OBJETIVO GENERAL:
Determinar los factores protectores y de riesgo, asociados a la seguridad vial, que
asumen los peatones y conductores en Colombia.

Objetivos Especficos:
Explorar las creencias, pensamientos y conocimientos sobre seguridad y riesgo
vial en peatones y conductores de Colombia.
Indagar las medidas y acciones preventivas que asumen los peatones y
conductores de Colombia.
Examinar los sentimientos y emociones relacionados con situaciones de riesgo
vial en peatones y conductores.
Identificar hbitos relacionados con la seguridad vial, que manifiestan los peatones
y conductores de Colombia.

Resumen
Estudios realizados por los sistemas viales en Colombia nos dan una revisin
terica y emprica acerca de los determinantes principales que inciden en el uso
de mtodos de Planificacin de la seguridad vial en el pas.
Se concluye que en un pas subdesarrollado como es nuestro pas falta ms
sealizacin, educacin vial y todo loa que le compete para el buen servicio de
transporte a nivel nacional.
Summary
Studies by road systems in Colombia give us a theoretical and empirical review
about the main determinants that influence the use of methods of planning of road
safety in the country.
We conclude that in an underdeveloped country like Spain needed more signage,
road safety and all that concerns him praise for good shuttle service nationwide.

Introduccin del problema

Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS, 2013), en un da en el mundo
aproximadamente 3.000 personas fallecen; el 22 % de ellas son peatones, 23 %
motociclistas y 5 % ciclistas. Cada ao mueren 1,24 millones de personas, y 50
millones padecen traumatismos a causa de accidentes de trnsito alrededor del
mundo. En consecuencia, frente a los datos anunciados por la OMS, es necesario
reconocer los crecientes problemas de movilidad registrados en las grandes
ciudades, los cuales constituyen problemticas que afectan la calidad de vida de
los actores que transitan por las vas, quienes con el transcurrir del tiempo
parecen caer en un proceso en el que transgredir la norma se constituye en la
solucin a la necesidad individual, que determina el ejercicio del papel en la va.

Por razones como las mencionadas, esta investigacin se centra en analizar la

incidencia del factor humano en la accidentalidad vial, al considerar la
accidentalidad como eventos involuntarios generados al menos por un vehculo en
movimiento que causa dao a personas o bienes involucrados en el mismo. Para
analizar el fenmeno se aplic el Cuestionario de comportamiento para
conductores y motociclistas (DBQ, por sus siglas en ingls Driving Behavior
Questionaire, instrumento adaptado y validado para la poblacin colombiana por
Useche, 2011) y se realiz un cuestionario/encuesta, dirigido a conductores de
automotores, motociclistas, peatones, pasajeros y acompaantes. De igual forma,
en la discusin se presentan argumentos que explican la influencia de variables
como la edad, la experiencia al conducir, la intensidad temporal al volante, el
nmero de horas trabajadas en la generacin de eventos catastrficos de trnsito
en conductores/motociclistas y cules conductas de proteccin y riesgo son
afectadas por variables como la edad, el nivel educativo y el estrato
socioeconmico en los peatones y pasajeros. Finalmente, se concluye con una
serie de recomendaciones, encaminadas a generar acciones y estrategias que
permitan obtener una reduccin de las tasas de accidentalidad.

Definicin el problema vial en Colombia

Problema: en Colombia se analiz la incidencia del factor humano en la
accidentalidad vial, el territorio colombiano se identific y evidencio la formulacin
de poltica pblica del trnsito.

La conduccin, entendida como sistema, consta de tres elementos bsicos: el

sujeto, el vehculo y la va. El proceso de conduccin cuenta con mltiples
dimensiones: a) tcnicas (va y vehculo); b) jurdicas, que normalizan la
circulacin (reglamento o ley del trnsito), y c) humana (aptitudes y actitudes del
conductor, formacin profesional sistemtica y maduracin personal). En
consecuencia, es prioridad comprender la incidencia que tiene el factor humano
(conductor, peatn, pasajero y acompaante), como principal variable en el
desencadenamiento de accidentes de trnsito, en razn a que la mayora de estos
son ocasionados, en algn momento, a causa de un error del hombre
(Zajaczkowski, s. f.; Montoro, Alonso, Esteban & Toledo, 2000).
http://www.policia.gov.co/imagenes_ponal/dijin/revista_criminalidad/vol56_1/56108.
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CONCLUSIONES

Este trabajo nos sirvi para aprender cmo identificar un problema, como
redactarlo, sus caractersticas
la diferencia entre un problema y la investigacin de una teora, como
puede surgir
la investigacin nos permite adquirir conocimientos por medio del mtodo
cientfico.

Referencias Bibliogrficas

https://www.mintransporte.gov.co/descargar.php?id=1330
Modulo metodologa de la investigacin
http://www.policia.gov.co/imagenes_ponal/dijin/revista_criminalidad/vol56_1/56108.
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