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FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL


VICERRECTORADO DE INVESTIGACIN

TTULO:
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL
CANAL DE CONCRETO CARLOS LEIGH, DESDE EL TRAMO
29+000 HASTA 30+000, UBICADO EN EL DISTRITO DE NUEVO
CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA, DEPARTAMENTO DE
ANCASH - MAYO 2015

PROYECTO DE TESIS:
INGENIERO CIVIL

AUTOR:
BRYAN OSCAR CASTILLO CACHAY

ASESOR:
ING. GONZALO LEN DE LOS ROS

CHIMBOTE PERU
2015
Contenido
1. Introduccin......................................................................................................................

2. Planeamiento de la investigacin....................................................................................
2.1. Planteamiento del problema:.................................................................................
a) Caracterizacin del problema:.................................................................................
b) Enunciado del problema:........................................................................................
2.2. Objetivos de la investigacin:................................................................................
2.3. Justificacin de la investigacin:...........................................................................
3. Marco terico y conceptual.............................................................................................
3.1 Antecedentes.............................................................................................................
3.1.1. Antecedentes Internacionales............................................................................
3.1.2. Antecedentes Nacionales.................................................................................
3.1.2. Antecedentes Locales......................................................................................
3.2 Bases Tericas de la Investigacin........................................................................
3.2.1. Canal...............................................................................................................
3.2.2. Patologas en Concreto....................................................................................
3.2.3. Evaluacin de patologas en canales...............................................................
4. Metodologa.....................................................................................................................
4.1. El tipo de investigacin..........................................................................................
4.2. Nivel de la investigacin de la tesis.......................................................................
4.3. Diseo de la investigacin......................................................................................
4.4. El universo y muestra.............................................................................................
4.5. Definicin y operacionalizacion de las variables...................................................
4.6. Tcnicas e Instrumentos de recoleccin de datos...................................................
4.8. Matriz de consistencia............................................................................................
5. Referencias bibliogrficas..............................................................................................
Anexos..................................................................................................................................

1. Introduccin:

Es importante conocer que los canales, a lo largo de la historia, han sido de


mucha ayuda para el desarrollo del ser humano y la sociedad. Es por ello que
2

esto motiva a que puedan realizarse estudios minuciosos sobre la construccin y


mantenimiento de ste tipo de estructuras.

Actualmente, los canales de concreto tienen una durabilidad variable segn el


comportamiento de los factores inherentes a este tipo de construcciones, tales
como el proceso constructivo, el clima, el uso y mantenimiento, los materiales,
etc., de tal manera que en funcin a cada uno de estos factores se tiene el
comportamiento de dichas estructuras hidrulicas.

Un gran nmero de canales con ndices patolgicos presentados en nuestra


regin, fue la motivacin para realizar esta investigacin.

Consecuentemente a pesar de la cantidad considerable de canales de concreto


que se pueden estudiar, ste proyecto, tiene como alcance, el estudio especfico
del canal Carlos Leigh, ubicado en el distrito de Nuevo Chimbote, provincia del
Santa, departamento de Ancash, tomando como referencia de muestra, el estudio
de ndices patolgicos y de resultados comparativos de acuerdo a su naturaleza y
caractersticas.

2. Planteamiento de la investigacin:
2.1 Planteamiento del problema
a) Caracterizacin del problema:
El tramo del canal Carlos Leigh, elegido para el estudio de patologas, se
encuentra ubicado en el distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa
3

dentro del departamento de Ancash, a 9 06 de latitud sur y a 78 30 de


longitud oeste, a una altura promedio de 92 m.s.n.m., con temperaturas
que varan entre los 16C a 23C, de tal manera que los procesos
constructivos varan en funcin a dicha temperatura y pocas del ao, por
ello se requiere de un nivel tcnico apropiado para su ejecucin.

La evaluacin del tramo empieza desde la progresiva 29 + 000 hasta la


progresiva 30 + 000 donde se aprecia la presencia de fisuras y grietas en
las paredes del canal trapezoidal; a la vez podemos encontrar vegetacin
en grietas en las juntas y en el talud; se aprecia que en parte del tramo del
canal se dio la prdida del material, de tal manera que el concreto se
degrad. A su vez, se puede observar que la corriente de agua, trae
consigo residuos forestales, como hojas y ramas de rboles, entre otros
tipos de desechos que van contaminando el agua e impidiendo un
adecuado transporte del flujo.

Por tal motivo, se hace necesaria la determinacin de las patologas de


este tipo de estructura hidrulica, las misma que servirn como muestra
de inspeccin visual, para tomar datos y determinar la de condicin
actual del canal de concreto. De esta manera se podr brindar diversas
alternativas de solucin, que ayuden a mejorar la eficiencia de sta
infraestructura para dicho sector.

b)

Enunciado del problema:


4

En qu medida la determinacin y evaluacin del nivel de las patologas


del concreto existente en el canal de concreto Carlos Leigh, ubicado en el
distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa, departamento de
Ancash, nos permitir conocer el estado actual en el que se encuentra la
estructura?

2.2 Objetivos de la investigacin


2.2.1

Objetivo general:
Visualizar y evaluar el diagnstico patolgico para identificar,
localizar y caracterizar las patologas que presente la estructura del
canal de concreto Carlos Leigh, desde el tramo 29+000 hasta 30+000,
ubicado en el distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa,
departamento de Ancash.

2.2.2

Objetivos especficos:
- Identificar el nmero y tipo de patologas presentes en el canal de
concreto Carlos Leigh, desde el tramo 29+000 hasta 30+000,
ubicado en el distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa,
-

departamento de Ancash.
Determinar y evaluar el estado actual del canal de concreto Carlos
Leigh, desde el tramo 29+000 hasta 30+000, ubicado en el distrito
de Nuevo Chimbote, provincia del Santa, departamento de Ancash.

2.3 Justificacin de la investigacin:

La presente investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado


actual del canal Carlos Leigh, desde el tramo 29+000 hasta 30+000, ubicado
en el distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa, departamento de
Ancash, segn el tipo de patologas identificadas, indicando el grado de
afectacin que cada combinacin de clase de dao, nivel de severidad y
densidad tiene sobre la condicin de este tipo de estructura hidrulica.

La entidad encargada de sta estructura, el Proyecto Especial Chinecas,


tendr informacin ms precisa para la toma de decisiones en la
rehabilitacin, reconstruccin o renovacin, del tramo 29+000 hasta 30+000
del canal Carlos Leigh.

3. Marco terico y conceptual


3.1 Antecedentes:
3.1.1 Antecedentes Internacionales:
a) PROYECTO DE MEJORAMIENTO DE OBRAS DE RIEGO
POR CANALIZACIN, PARA UN PREVIO UBICADO EN LA
COMUNA DE SANTA CRUZ.(1)
(Reyes C. 2008). El proyecto puntualmente, consiste en proyectar una
serie de obras hidrulicas, cuya implementacin mejora las
condiciones actuales del canal principal, mediante construcciones
eficientes que permiten reducir las prdidas de agua al mnimo, de
forma que el proyecto sea atrayente para los agricultores y adoptable
en ese predio agrcola.
Conclusiones:
6

Los canales existentes en esta zona no son muy bien mantenidos y no


se posee una cultura de riego que mejore las condiciones para el
abastecimiento ptimo a sus cultivos. Mejorar las condiciones implica
que sea necesario hacer una limpieza profunda del canal principal del
sector de La Patagua, de forma de rectificar la trayectoria, disminuir la
infiltracin, y mejorarlo en forma sustentable.
De acuerdo al estudio topogrfico, se concluye que se debe rellenar
gran parte del canal, especialmente cerca del centro de la extensin,
hacer una limpieza y destronque de la faja donde pase el canal. Se
debe tener un canal que solucione las necesidades expuestas
anteriormente, por lo que se ha optado por construir un revestimiento
de hormign que impida la infiltracin. El criterio de la velocidad
mxima admisible tambin corrobora que se debe revestir. Ser en
forma trapecial con talud 2:1, para que tenga una estabilidad adecuada
y se acomode a las caractersticas del canal existente, siendo sta una
solucin definitiva.
b) EVALUACIN DEL ESTADO DEL HORMIGN DE 7
PUENTES UBICADOS EN EL BAJO SAN JOS, SOBRE LA
RUTA PROVINCIAL N 51, BUENOS AIRES. (2)
(Priano C., Maiza P., Seas L., Marfil S. 2007) En ste trabajo, se
evalu el estado de siete puentes ubicados sobre la ruta provincial N
51 a 60 km. de la ciudad de Baha Blanca, en el lmite entre los
Partidos de Baha Blanca y Pringles (Prov. de Buenos Aires).
Se realiz una evaluacin visual y muestreo mientras se estaban
haciendo trabajos de remediacin y puesta en servicio de la ruta. Se
7

analiz el hormign que constituye los puentes, se relevaron bases,


pilas, vigas, superficie de rodamiento y estribos, observndose
importantes deterioros en stos ltimos.
Conclusiones:
1. El deterioro observado en el hormign estudiado es atribuido a
fallas en el diseo y ejecucin de la obra.
2. Un inadecuado diseo de los drenajes permiti que algunas zonas
se encontraran sometidas a ciclos de humedecimiento-secado con
circulacin de agua de lluvia por la superficie de vigas y pilas de
hormign. Esto provoc la corrosin de las armaduras de refuerzo
y la consecuente fisuracin, delaminacin y desprendimiento del
hormign de recubrimiento.
3. El deterioro por corrosin se observ en todas las vigas externas en
las que se ubicaron los drenajes mientras que las vigas internas se
encontraron en buenas condiciones.
4. Los hormigones evidenciaron una notable porosidad, lo que facilita
el ingreso de oxgeno y humedad acelerando el proceso de
corrosin de las armaduras despasivadas en un proceso previo de
carbonatacin.
5. No se observaron reacciones expansivas atribuibles a la
composicin petrogrfico-mineralgica de los agregados y/o
cemento.

3.1.2 Antecedentes Nacionales:

a) ALTERNATIVAS DE PROTECCIN ANTE DERRUMBES EN


EL

CANAL

CONDUCCIN

DE

LA

CENTRAL

HIDROELCTRICA QUIROZ.(3)
(Garca D. 2005). El presente trabajo analiza varias tcnicas
constructivas con el fin de atenuar derrumbes y el ingreso de
sedimentos al canal estudiado. Las soluciones planteadas son: el uso
de recubrimientos vegetales, muros de contencin de mampostera,
muros de gavin y cubiertas de hormign libres de acero interior.
Como producto de las visitas de evaluacin del entorno se ha
encontrado problemas de fisuracin e infiltracin, adems de
deslizamientos y derrumbes en las mrgenes del canal.
Conclusiones:
1. El canal de derivacin de la C. H Quiroz necesita nuevos trabajos
de proteccin debido al alto grado de fisuracin, cada de rocas y
lodos.
2. El objetivo de los sistemas de proteccin es evitar que los
derrumbes colmaten el cauce del canal, impidiendo la continuidad
del flujo del agua y como consecuencia la disminucin en la
generacin de corriente elctrica. Adems se minimizara el ingreso
de sedimentos al canal protegiendo la infraestructura generadora de
corriente elctrica, ahorrando en gastos de mantenimiento.
3. Entre las recomendaciones estn:
La estabilizacin del talud, recubrimiento del canal, reparacin de
fisuras, reparacin de filtraciones y compactacin de suelos en
talud.
b) CONSTRUCCIN

CARACTERIZACIN

DEL

MEJORAMIENTO DEL CANAL EL LANCHE.(4)


9

(Chuquillanqui P. 2002). El principal objetivo del proyecto


Mejoramiento del canal El Lanche fue elevar la produccin y
productividad agrcola, elevando de esta manera el nivel de vida de la
poblacin del casero de Succhil y contribuyendo al manejo racional
de los recursos naturales.
Este objetivo se lograra mediante la ejecucin de obras de
infraestructura de riego y la ampliacin de la frontera agrcola.
Este informe tiene la finalidad de presentar en forma muy breve y
concisa la construccin del proyecto Mejoramiento del canal El
Lanche. Este proyecto fue ejecutado por el Proyecto Nacional de
Manejo de Cuencas Hidrogrficas y Conservacin de Suelos
(PRONAMACHCS), la cual se encuentra ubicado en la sierra Piurana.
En este informe se detallan las actividades de las obras civiles que se
realizaron y en los cuales tuve la oportunidad de trabajar, por espacio
de cuatro meses, hasta que se culmin y liquid la obra.
Conclusiones:
1. La construccin de la obra mejoramiento del canal El Lanche
permite mejorar las condiciones de vida de la poblacin del
casero de Succhil. Aumentando as la produccin y
productividad

agrcola

contribuyendo

al

desarrollo

socioeconmico de sus beneficiarios.


2. La ejecucin del proyecto permite contar con infraestructura
que evita la erosin y empobrecimiento de los suelos
mejorando la eficiencia en el riego y administrando de esta
manera recursos cada vez ms escasos. Esto conlleva
directamente a mejorar el medio ambiente.
10

3. Durante la realizacin de los trabajos comprendimos la


importancia del criterio tcnico del profesional a cargo. Las
limitaciones en que se desarrolla la obra; calidad de materiales,
difciles condiciones climatolgicas, calificacin de personal
tcnico, accesibilidad a la obra obligan a tomar decisiones
difciles.

Esto

exige,

adems,

una

buena

disposicin

organizacional, logstica y administrativa de la obra.


4. Una de las limitantes para cumplir las especificaciones
tcnicas del expediente tcnico es la mala calidad de los
agregados. Es necesario darles un tratamiento especial para
lograr los parmetros establecidos para la obra.
3.1.3 Antecedentes Locales:
a) PATOLOGAS,
REPARACIN

INSPECCIN
DE

ESTRUCTURAS

PROPUESTAS
DE

DE

MUELLES

PORTUARIOS-CASO REGIN ANCASH PER.(5)


(vila Y. 2011). En este trabajo se buscara de la informacin existente,
datos para entender mejor las causas que originan las patologas en
estructuras de hormign armado en el medio marino, especficamente
en los muelles portuarios.
En varios muelles portuarios de la regin Ancash-Per, se han
observado diferentes patologas debido principalmente a su ubicacin
en un entorno altamente agresivo, a ello se suma la antigedad de
dichas estructuras y su falta de mantenimiento o mala prctica del
mismo. Se plante un estudio particularizado de tal tipo de patologas
estructurales, indicando tambin una propuesta de inspeccin

11

preliminar, as como plantear sistemas de reparacin para la aplicacin


en dicho entorno marino.
Conclusiones:
- Estas estructuras son susceptibles a la corrosin debido a lo
-

agresivo del ambiente en que se encuentran.


El ataque por cloruros es uno de las causas de dao ms
importantes para estructuras de hormign armado, como es el caso

de los muelles portuarios.


De que la permeabilidad es la clave de la durabilidad, el origen de
la mala impermeabilidad puede deberse a muchas cusas,
hormigones mal preparados, las fisuras producidas por los motivos

expuestos en este trabajo, etc.


Los muelles inspeccionados, el muelle de la municipalidad
provincial del Santa, se encuentra en mejores condiciones que la

dems, el hormign posee mejor calidad que los del resto.


Si bien es cierto la estructura de pilotes, vigas y losas nervadas
(cara inferior) de este muelle se encuentran en un estado de
conservacin ms que aceptable, llama la atencin que en las
mismas losas nervadas en lo que respecta a la parte superior, se
han encontrado daos al hormign y acero en casi el 60 % de las
losas de todo el muelle, eso es as porque un gran porcentaje ha

sido reparado.
Las mayores lesiones por corrosin observadas en todos los
muelles tiene lugar en las zonas de salpicaduras.
Entre las propuestas para su mantenimiento estn:
o Reparaciones superficiales y profundas.
o Sellado de fisuras y/o grietas.
o Hormign Lanzado.
o Inyeccin de fisuras y/o grietas.
o Reparaciones sumergidas Grount.
12

o Sobrecapas overlays.
3.2 Bases Tericas de la Investigacin:
3.2.1 Canal
3.2.1.1 Definicin de canal:
Los canales son todos aquellos conductos abiertos o cerrados, por los
cuales se puede transportar o re direccionar el curso de una cierta
cantidad de agua, que viene de otros espacios naturales (ros, lagos,
mares, etc.), hacia una determinada zona.
En ingeniera civil, se denomina canal a una construccin destinada
al transporte de fluidos, generalmente utilizada para agua y que, a
diferencia de las tuberas, es abierta a la atmsfera.(6)
Tambin se puede decir que los canales son estructuras muy
necesarias para el desarrollo de las poblaciones, ya que de acuerdo a
los mltiples usos que se le puede dar en los diferentes sectores:
comercial, agrcola o industrial, contribuye mucho en elevar los
niveles socio econmicos de una regin.

3.2.1.2 Clasificacin de canales:


En forma general, se pueden clasificar de la siguiente manera:
a. Canales Naturales:
(Chow V. 2004). Son aquellas depresiones naturales en la
corteza terrestre, algunos tienen poca profundidad y otras son
ms profundas, dependiendo donde se ubiquen (montaa o
planicie). (7)
b. Canales de Riego:

13

Los canales de riego tienen la funcin de conducir el agua


desde la captacin hasta el campo o huerta donde ser aplicado
a los cultivos. (8)
Son obras de ingeniera importantes, que deben ser
cuidadosamente pensadas para no provocar daos al ambiente
y para que se gaste la menor cantidad de agua posible. Estn
estrechamente vinculados a las caractersticas del terreno,
generalmente siguen aproximadamente las curvas de nivel de
ste, descendiendo suavemente hacia cotas ms bajas (dndole
una pendiente descendente, para que el agua fluya ms
rpidamente y se gaste menos lquido).
c. Canales de Navegacin
Un canal de navegacin es una va de agua, a menudo de
origen artificial, que normalmente conecta lagos, ros u
ocanos. Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por
barcazas en los canales fluviales y por barcos en los canales
que conectan ocanos. (9)
3.2.1.3 Tipos de canales de riego:
(Villn M. 2007) (10)
Entre ellos se pueden considerar los siguientes:
- Canal de primer orden:
Llamado tambin canal madre o de derivacin y se le traza
siempre con pendiente mnima, normalmente es usado por
-

un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos.


Canal de segundo orden
Llamados tambin laterales, son aquellos que salen del
canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido

14

hacia los sub laterales, el rea de riego que sirve un lateral


-

se conoce como unidad de riego.


Canal de tercer orden
Llamados tambin sub laterales y nacen de los canales
laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia
las propiedades individuales a travs de las tomas del
solar, el rea de riego que sirve un sub lateral se conoce
como unidad de rotacin.

3.2.2 Patologas en concreto


a) Definicin de patologa:
La Patologa del Concreto se define como el estudio sistemtico de
los procesos y caractersticas de las enfermedades o los defectos y
daos que puede sufrir el concreto, sus causas, consecuencias y
remedios. En resumen, se entiende por patologa a aquella parte de la
durabilidad que se refiere a los signos, causas posibles y diagnstico
del deterioro que experimentan las estructuras del concreto.
El concreto puede sufrir, durante su vida, defectos o daos que
alteran su estructura interna y comportamiento. Algunos pueden ser
congnitos por estar presentes desde su concepcin y/o construccin;
otros pueden haberlo atacado durante alguna etapa de su vida til; y
otros pueden ser consecuencia de accidentes.(11) Los sntomas que
indican que se est produciendo dao en la estructura incluyen
manchas, cambios de color, hinchamientos, fisuras, prdidas de masa
u otros.
b) Factores de deterioro en el hormign:
15

(Schiessl P. 1987) (12)


Existen dos factores principales que provocan la degradacin de una
estructura de hormign, estos son: Mecanismos de transporte en
poros y fisuras, y el agua.
Los mecanismos de transporte bsicos en el hormign son: difusin,
absorcin, succin capilar y penetracin, causada por ejemplo, por
presin hidrulica.
En estos tipos de mecanismos se deber tener presente:
a) Las condiciones ambientales:
stas hacen referencia tanto a las condiciones generales de la
zona donde se ubica la estructura, como a los microclimas
que se pueden originar en esta y en especial en las zonas
superficiales de hormign.
b) El agente transportado:
De estos agentes, el agua es el ms usual si bien hoy en da
crece la tendencia de los gases (atmsferas contaminadas,
etc.) y de agentes disueltos (lluvias). Hay que hacer notar que
a medida que el agente avanza por el hormign, pueden
variar las caractersticas tanto fsicas como qumicas y
modificar, en consecuencia, su agresividad potencial.
c) La estructura interna del hormign:
La estructura interna hace referencia principal a poros y
fisuras, y es determinante en la permeabilidad del hormign,
la cual es una propiedad decisiva en la durabilidad y
funcionalidad del mismo. Asimismo, en esta estructura

16

interna debe considerarse la composicin qumica del


cemento y de las propiedades de los ridos.

En general, cabe sealar que la resistencia del hormign frente a


agentes

agresivos

como

qumicos

fsicos,

disminuye

significativamente a medida que aumenta la cantidad de poros


capilares y macro poros. En ello, juega un importante papel la
presencia de agua o vapor de agua, modificando la estructura de
poros y alterando, en consecuencia, la permeabilidad del hormign.
3.2.3 Evaluacin de patologas en canales
a) Importancia de la evaluacin del canal:
La evaluacin del canal es importante, pues permitir conocer a
tiempo los deterioros presentes en la superficie, y de esta manera
realizar las correcciones, consiguiendo con ello brindar al usuario
una serviciabilidad ptima.
Con la realizacin de una evaluacin peridica del canal se podr
predecir el nivel de vida de una red o un proyecto.
La evaluacin del canal, tambin permitir optimizar los costos de
rehabilitacin, pues si se trata un deterioro de forma temprana se
prolonga su vida de servicio ahorrando de esta manera gastos
mayores.
b) Objetividad en la Evaluacin del Canal:
(Vlez L. 2014) (13)
La objetividad en la evaluacin del canal juega un papel primordial,
pues se necesita personas verdaderamente capacitadas para que
realicen las evaluaciones, de no ser as, dichas pruebas pueden
perder credibilidad con el tiempo y no podrn ser comparadas,
17

adems, es importante que se escoja un modelo de evaluacin que se


encuentre estandarizado para poder decir que se ha realizado una
evaluacin verdaderamente objetiva.
No siempre se pueden obtener mediciones o ndices que cumplan
con la condicin para comparar dos proyectos debido al sesgo
intrnseco de la toma de decisiones, producindose una desviacin
entre la realidad y lo expresado por las muestras. La desviacin que
ocurre puede deberse a dos causas principales. (14)
Variabilidad de las unidades, debido a que las unidades son la base
para los anlisis que se realizaran.
Diversidad de la respuesta dentro de cada unidad, esto porque se
relaciona a la fiabilidad de la eventual rehabilitacin.
c) Tipos de patologas en canales:
(Aguado A, Agullo L, et al. 1996) (15)
Entre ellas podemos encontrar:
1) Obstrucciones en canales y zanjas de drenaje
2) Agrietamiento en canales y zanjas de drenaje:
3) Rotura en canales y zanjas de drenaje
4) Capacidad hidrulica insuficiente de canales
5) Falla parcial o total de la estructura:
6) Erosin de la superficie
7) Dao por impacto
8) Agrietamiento
9) Volteo
10) Dao por vegetacin
4. Metodologa
4.1 El tipo de investigacin:
En general, el estudio a realizarse del tramo del canal elegido, ser del tipo:
Cuantitativo, porque mide y cuantifica todos los tipos de patologa que
inciden en el deterioro del tramo de canal de concreto estudiado.

18

No experimental, porque se estudia y analiza el problema de la


aparicin de patologas que se han venido dando en el canal con
anterioridad.
Transversal, porque se estn estudiando y midiendo las patologas
presentes en el canal de concreto, en un periodo exclusivo.

4.2 Nivel de la investigacin de la tesis:


La investigacin es de nivel descriptivo, porque menciona las caractersticas
que viene teniendo el tramo del canal de concreto Carlos Leigh, actualmente.
A su vez, est enfocada en describir las patologas que, hoy en da, provocan
un constante deterioro en dicho tramo.
4.3 Diseo de la investigacin:
Para el diseo de la investigacin, la evaluacin ser del tipo visual y
personalizada. El recojo de la informacin ser de forma manual, no se
utilizar software.
La metodologa a utilizar para el desarrollo adecuado del proyecto, con el fin
de dar cumplimiento a los objetivos planteados es:
Recopilacin de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizar la
bsqueda el ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes
y de toda la informacin necesaria que ayuden a cumplir con los
objetivos de ste proyecto.

19

Se desarrollaron tablas y grficos en Excel para el correcto


procesamiento de los datos tomados, clasificando las patologas segn
su nivel de severidad e incidencia en el tramo estudiado.

En el presente estudio, para la determinacin y evaluacin de los


diferentes tipos de patologas existentes en el tramo elegido del canal,
ste ser dividido en una cierta cantidad de paos, para poder
identificar a detalle las fallas existentes. De igual manera nos permitir
obtener completamente un resultado estadstico-porcentual de las
patologas que estn afectando actualmente a dicha estructura de
concreto.
El diseo y mtodo de investigacin, se realizar de la siguiente
manera:

ste diseo se realiza de la siguiente manera:


Muestra

Observacin

Anlisis

Evaluacin

4.4 El universo y muestra


a) Universo o poblacin:
Para el presente proyecto de investigacin, el universo o poblacin
est dada por la delimitacin geogrfica que ste contempla, teniendo
como referencia la longitud total del canal Carlos Leigh, en el distrito
de Nuevo Chimbote, provincia del Santa, departamento de Ancash.
20

b) Muestra:
Se seleccion un tramo del canal Carlos Leigh, que va desde la
progresiva 29 + 000 hasta la 30 + 000, ubicado en el distrito de Nuevo
Chimbote, provincia del Santa, departamento de Ancash., para su
correspondiente evaluacin.

La muestra tomada en el proyecto, comprende todo el tramo elegido,


que va desde la progresiva 29 + 000 hasta la 30 + 000, el mismo que
ser se ha dividido en diez (10) paos de 100 m. de longitud cada uno,
con motivos de mejor determinacin y evaluacin de las patologas en
la infraestructura del canal de concreto Carlos Leigh, en el distrito de
Nuevo Chimbote, provincia del Santa, departamento de Ancash.

4.5 Definicin y operacionalizacin de variables


Variable

Definicin

Dimensiones

Definicin

Tipos de

Variabilidad
en:

Determinacin y

conceptual
Es la

evaluacin de

determinacin o

patologas que

las patologas

establecimiento

se presentan en

Indicadores

Tipo, forma de
falla

21

del canal de

la superficie del

concreto Carlos

Clases de falla

canal de

Leigh, desde el
tramo 29+000

de las patologas

hasta 30+000,

existentes en el

del distrito de

tramo elegido

Nuevo

del canal de

Chimbote,

concreto Carlos

provincia del

Leigh.

Santa,
departamento de
Ancash

concreto como

Nivel de

son:
Agrietamiento.
Erosin.

severidad
Grado de
afectacin

Bajo

Rotura.
Obstruccin.

Medio

Presencia de
vegetacin.

Alto

4.6 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos


Se utilizara la evaluacin visual y toma de datos a travs de una ficha tcnica
como instrumento de recoleccin de datos por cada muestra.
La evaluacin de la condicin incluyo los siguientes aspectos:
Equipo:
-

Estacin total, GPS y cmara fotogrfica.

Regla y una cinta mtrica para establecer las longitudes y


profundidades de las grietas, fisuras y dems fallas.

4.7 Matriz de consistencia:

22

5. Referencias bibliogrficas:
1. Reyes C. Proyecto de mejoramiento de obras de riego por canalizacin, para
un predio ubicado en la comuna de Santa Cruz [Tesis Doctoral]. Valdivia,
Chile: Universidad Austral de Chile; 2008.
2. Priano C., Maiza P., Seas L., Marfil S. Evaluacin del estado del hormign
de 7 puentes ubicados en el bajo San Jos, sobre la ruta provincial N 51,
Buenos Aires. En: Carbonatacin de estructuras de hormign ubicadas en
ambiente urbano y rural. Congreso SAM/CONAMET; 2007 set 4-7; San
Nicols, Argentina. p. 926931.
3. Chuquillanqui P. Construccin y caracterizacin del mejoramiento del canal
el lanche [Tesis Pregrado]. Piura, Per: Universidad Nacional de Piura; 2002.
4. Garca D. Alternativas de proteccin ante derrumbes en el Canal Conduccin
de la Central Hidroelctrica Quiroz [Tesis Doctoral]. Piura, Per: Universidad
de Piura; 2005.
5. vila Y. Patologas, inspeccin y propuestas de reparacin de estructuras de
muelles portuarios-caso regin Ancash Per [Tesis Doctoral]. Barcelona,
Espaa: Escuela Tcnica Superior de Ingeniera de caminos, canales y
puertos de Barcelona; 2011.

23

6. Academia.edu [Internet]. Barinas, Venezuela [citada 2014 Oct 22].


Disponible desde: http://www.academia.edu/8757080/Canales.
7. Chow V. Hidrulica de los canales abiertos [monografa en internet]. Bogot:
Editorial Nomos S.A; 2004 [citada 2014 Nov 8]. [Alrededor de 5 pantallas].
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8. ChilAgua [Internet]. Quito, Ecuador [citada 2015 Abr 26]. Disponible desde:
http://www.cepesca.es/agua/wikis?page=2.
9. Buenas Tareas [Internet]. Dallas, Estados Unidos [citada 2015 Abr 26].
Disponible desde: http://buenastareas.com/ensayos/Vias-De-Comunicacion.
10. Villn M. Hidrulica de Canales. 2a ed. Lima, Per: MaxSoft; 2007.
11. Rivva, E. Durabilidad del Concreto. Per. 1a ed. Lima. 2007. c2014. 223 p.
12. Shiessl, P. Durabilidad de las estructuras de hormign. 1a ed. Italia: Rilem
Peport; 1987. c2014. 472-485 p.
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15. Aguado A, Agullo L, Fdez M, Salla J, editores. Diagnstico de daos y
reparacin de obras hidrulicas de hormign. 1a ed. Espaa: Colegio de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; 1996.

Anexos
Anexo N 1

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IMAGEN N 1:
Vista panormica del tramo de canal de concreto Carlos
Leigh, en la progresiva 29+000, a una altura promedio
de 92 m.s.n.m
En la imagen se puede visualizar que el canal est en
Anexo N 2
fase de mantenimiento, por la escasez de agua en su

IMAGEN N 2:
Vista satelital del canal de concreto Carlos Leigh, desde el
tramo 29+000 hasta 30+000 ubicado en el distrito de Nuevo
Chimbote, provincia del Santa, departamento de Ancash.

25