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Dossiers > Porteurs et mcanique

Mercedes Sprinter 311, 313 et 316 Cdi: entretien


vidange

Validation * * *

Le Sprinter, malgr sa taille imposante, n'est pas plus difficile vidanger qu'une Twingo, et ne require pas d'outils
spciaux.

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Tous les 2 ans, 20.000 km

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N Artic le : 320
Artic le lu 25120 fois.
Cr le 13-07-2014 11h38.
Modifi le 21-07-2014 12h59.

Faites-le vous-mme: l'entretien de votre Mercedes Sprinter II. Le tutoriel prend pour exemple le 316 Cdi, mais reste
valable pour les 311 et 313 cdi.

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A propos de cet article


Article de Charly.
Votre ouaibmestre

bricoleur dbutant

Dure
1 heure

- bac rcuprateur mini 10 litres


- clef sangle, ou douille spciale
- clef plate de 13
- clef pipe de 10

Matriel
- 9 litres d'huile rpondant la norme Mb 209-1 Mb 209-51 (10L = 80
)
- filtre huile (6 euros)

Avantages

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* Controle Tec hnique: trouver le
numero de chassis sur les integraux
* Mercedes Sprinter 311, 313 et 316
Cdi: entretien vidange
* Remplacer les ampoules de tableau
de bord

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Faire sa vidange soi-mme prsente plusieurs avantages:


- conomie
- tre sr de la qualit d'huile
- tre sr de la qualit du travail
- connaitre son vhicule

Tous les artic les

La qualit du travail: Un professionnel peu rigoureux fera la vidange froid, vite fait, sans prendre le temps de tout
vidanger, et vous n'en verrez rien. Pire, certains le font non pas par gravit mais par aspiration.
Pire encore, et je l'ai vcu: 1,5 litres d'huile en trop dans le moteur !
L'huile: la norme Mercedes Benz est rigoureuse. Le moteur est performant, 156 ch, l'huile recommande est de type
5w40 (mb 229.5) ou 10w40 (mb 229.3).
Il faut neuf litres, a reprsente une somme importante (environ 70 euros en 10w40, 90 euros en 5w40). Il peut tre
tentant pour un professionnel de mettre une huile moins couteuse, d'autant que c'est difficile dceler.
Mon conseil: getter les promotions de printemps, mme prix mais un bidon de 2 litres offert pour un bidon de 5 litres
achet.
Le filtre huile est de type carton, est trs courant dans la gamme Mercedes puisque qu'on le retrouve sur de
nombreuses voitures et utilitaires Mercedes: C200, C220, Sprinter 1 cdi, Sprinter 2 sauf V6, Vito 108, 109, 110n 111n
112, 115. Ici, j'ai pris un Purflux L311.
Le bac de vidange: Plutt qu'une bassine, je conseille un modle comme celui-ci (17 euros); il contient 10 litres. Ne
prenez pas plus petit, une vidange ne se fait pas en 2 fois !
L'avantage de ce type de bac, ferm, est qu'il permet recueillir, stocker et transporter l'huile usage vers la
dchetterie sans avoir besoin de la transvaser dans un autre bidon.

Vidange
La vidange se fait moteur chaud. Ainsi l'huile est plus fluide, et les particules restent en suspend. Donc faire tourner
le moteur jusqu' lire 80 sur le tableau de bord (ou faire une course, par exemple pour aller acheter l'huile).
Dposer la protection
de bas-moteur. C'est un
carter en plastique, fix
en 4 points. Dvisser
les 2 crous arrire, clef
pipe de 10, puis faire
coulisser vers l'arrire.
Cette protection n'est
pas forcement prsente
sur tous les Sprinter.
Son rle est de protger
le carter des chocs, et
par sa face suprieure
parseme de petits
cubes, d'absorber les ondes sonores mises par le moteur.

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Disposer un carton ou des journaux sous le moteur, au cas o...


Avec la clef plate de 13, dbloquer le bouchon de vidange, en bas de carter, sans la
dvisser; sens normal de dvissage, anti-horaire (flche bleue).
Ne pas oublier de d-serrer le bouchon d'vent du bac de rcupration, sinon
...
l'entonnoir se remplira et dbordera, mais l'huile ne s'coulera plus dans le bac car l'air
ne pourra en sortir.
Installer le bac sous le carter, trs dcentr vers babord (le jet risquerait de dborder).

A la main, dvisser le bouchon de vidange... attention sur les derniers


filets, a va gicler ! Que faire du bouchon ?
Ca dpend. si la trmie du bac de vidange est quipe d'une grille,
laisser tomber le bouchon dans la trmie. Par contre, sur d'autres
bacs, parfois le fond de la trmie est juste un trou, que le bouchon
vient boucher, et c'est le dbordement !
Laisser couler l'huile. Personnellement, je laisse couler toute la nuit.
Aprs quelques minutes, a coule au goute--goute, mais ces goutesl sont les plus paisses, donc les plus charges de rsidus.

Filtre huile
Pendant que a coule, dbloquer la cloche de filtre huile l'aide
d'une clef sangle. Une douille est plus pratique, vu que l'accs
latral est trs limit, mais on y arrive sans.
Vous ne trouvez le filtre huile ? il est plac hauteur de culasse
(haut du moteur), derrire le radiateur, lgrement dcentr vers
bbord.
Pas de risque que a coule, sauf quelques gouttes, le filtre est vide.
Dvisser compltement, a doit se faire la main, laisser goutter sur le bac. Retirer le filtre.

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Nettoyer le joint entre


cloche et moteur,
remettre un filtre neuf,
remettre la cloche.
Serrer fortement la
main.
Faut-il changer le filtre
huile chaque vidange
? Oui, vu son prix par
rapport au prix de
l'huile.

Remplissage
Le lendemain:
- Changer le joint cuivre sur la vis de vidange. A defaut, le retourner.
Visser la vis, serrer fort sans exagration.
- Enlever le bac, le fermer. Personnellement, j'essuie au chiffon la
gamelle jaune, et je la passe au lave-vaisselle.
- Verser l'huile neuve dans le moteur l'aide d'un entonnoir. Verser 8
litres, puis vrifier le niveau l'aide de la jauge. Le bon niveau se situe
entre les 2 parties en plastique rouge. Contrairement ses prdcesseurs, le 316 Cdi consomme peu d'huile.
- refermer le bouchon de remplissage.
- faire tourner le moteur une minute; ceci permet de remplir le filtre.
- attendre 5 minutes.
- complter le niveau d'huile, jusqu'au niveau maxi de la jauge, pas plus.

Controler le niveau d'huile


L'utilisation d'une huile adapte, propre et en quantit suffisante est garante de la longvit du moteur.
Un manque d'huile, ou un niveau trop bas, entrainera une mauvaise lubrification des pices du moteur, le moteur
mal lubrifi verra sa dure de vie rduite.
Le voyant rouge du tableau de bord, montrant une burette, n'est pas

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Le voyant rouge du tableau de bord, montrant une burette, n'est pas


un indicateur de niveau, mais de pression., c'est pourquoi il est utile
de vrifier rgulirement le niveau d'huile, tous les 1000 km sur les
moteurs anciens, tous les 2000 km sur les moteurs modernes.
Pour cela, moteur arrt depuis au moins 5 minutes, et vhicule gar
sur un plan horizontal:
- retirer compltement la jauge, en essuyer le bout;
- replonger compltement la jauge;
- nouveau, retirer compltement la jauge;
Le niveau d'huile doit se situer entre les 2 parties en plastique rouge.
L'cart entre les 2 reprsente environ 1 litre.
- Remettre la jauge.
Pourquoi le niveau peut-il baisser ? O passe l'huile ?
L'huile peut s'chapper du moteur de 2 faons: Soit une fuite extrieure au moteur, par exemple par un joint de sortie
de boite, un bouchon de vidange fuyant... Plutot rare, se caractrise par des taches au sol sur le lieu de garage.
Soit une fuite interne au moteur, plus courante. Normale pendant la priode de rodage, ou sur un moteur ayant
beaucoup servi. Les constructeurs considrent gnralement que qu'un 1 litre d'huile aux milles kilomtres est
acceptable.
L'huile arrive passage entre les pistons et les cylindres (malgr les segments), ou encore par les joints de queue
de soupape.
Une consommation importante d'huile peut se remarquer par la coloration bleute des fumes d'chappement.
Que faire alors ? Une consommation importante n'est pas normale. La solution est alors une rfection moteur
(segments, joints de queue de soupape, r-alsage), couteuse. Une plus faible consommation pourra tre attnue
par l'utilisation d'une huile moins fluide: 10w40 au lieu de 5w40, ou 15w50 au lieu de 10w40. En contrepartie, il
faudra rduire l'espace entre les vidanges.
Important: Un excs d'huile est plus destructeur qu'un niveau bas, car il provoque des zones de pression
destructrices dans le bloc moteur.
Donc, en cas de niveau maxi de jauge dpass, il faut retirer l'excs d'huile. Plutot que de le faire par la vis de
vidange, procder par aspiration dans le puits de la jauge, avec un petit tuyau genre aquarium.

Remplacement du filtre gaz-oil


Partie non encore traite. Toute contribution sera trs apprcie.

Remise zro indicateur de maintenance


Le compteur indique le nombre de km avant prochain entretien. Pour le remettre zro:
- ouvrir la portiere (cela allume le compteur),
- mettre la clef de contact en position 2 (on),
- presser 2 fois rapidement le bouton Km
- couper le contact

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- couper le contact
- sans attendre, maintenir appuy le bouton Km et mettre le contact
- maintenir Km press jusqu' remise zro, accompagne d'un beep.
-couper le contact.
Personnellement, je n'ai jamais vu cet indicateur sur mon Sprinter de 2005 .

Lave-Glace
La vidange vous rebute ? Bon alors faites au moins vous-mme le
remplissage du liquide lave-glace. 4 euros maxi les 5 litres, en centre
auto.
Utilisez un liquide adapt la saison:
- t: rsiste peu au gel, mais dmoustiquant
- hiver: ne gle pas, dissout le sel (dessalage des chausses)
Eventuellement, on peut diluer le liquide Et avec 50% d'eau. Idem
pour le liquide hiver moins d'habiter une zone froide.
Le rservoir est situ cot tribord. Pas de difficult de remplissage,
sauf pour les intgraux, puisqu'on n'a plus la possibilit de placer le
bidon. On est donc oblig de transvaser dans une bouteille de 1,5 ou
2 litres.
Article suivant: Monter plusieurs batteries de cellule dans le camping-car: solutions, schmas
Article prcedent: LeVoyageur SV et VX, les camping-cars du futur
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