THE BOEING 7E7 1

Andrea Alejandra Cartagena Aguilar

Roberto Valdivieso
Finanzas II
10 de junio de 2016
The Boeing 7E7
En el ao 2003, Boeing anunci que tena planes para disear y vender un nuevo
avin eficiente llamado el 7E7, y despus fue llamado llamado el "Dreamliner".
En ese contexto hubieran varias razones, para que los beneficios de las aerolneas
fueran los peores en esa poca." El 7E7 tendra una capacidad para 200 y 250 pasajeros,
adems sera capaz para vuelos cortos y para vuelos largos. Y sobre todo utilizara un 20%
menos de combustible que los aviones actuales de su tamao y sera 10% ms barato de
operar que A330-200 de Airbus.
El objetivo era disear un avin con un menor nmero de componentes que podran
ser ensamblados en 3 das en lugar de 20 das. El uso de dichos materiales tena sus
riesgos.Estos materiales se consideraban como una causa que contribuy a un accidente de
avin anteriormente.Adems la junta quera bajar los costos de desarrollo del 7E7 a slo el
40% de lo que se necesitaba para desarrollar el 777.
En el 2002, Boeing y Airbus, dominaron la industria comercial de aviones de gran
tamao.Mientras que Boeing celebr histricamente el liderazgo en este mercado a travs
de una serie de medidas Airbus se convirti en el nmero uno. Boeing se dividi en dos
segmentos principales: los aviones comerciales y sistemas de defensa integrados.Para
Boeing mientras que los ingresos aviones comerciales haban estado cayendo, los ingresos
de defensa haban ido en aumento. Boeing reconoci el impacto negativo de los ataques del

THE BOEING 7E7 2

11 de septiembre en la demanda de aviones comerciales, entonces decidi cortar las tasas

de produccin a la mitad en el ao 2002, y de esta manera poder mantener la rentabilidad.
Las ganancias de Boeing se vieron reducidas en el ao 2001 al 2002, pero esto se
debi en gran parte a un cambio contable.
Al comparar las proyecciones de ambas empresas, aunque estas no sean totalmente
comparables por los diferentes perodos de tiempo, se observaba que Airbus fue ms
optimista sobre el mercado de los grandes aviones de Boeing.
Luego Boeing estaba considerando dos nuevos modelos de 7E7, una versin bsica
y uno largo. Esto inclua otras mejoras para los pasajeros incluidos pasillos ms anchos,
menor altitud de la cabina, y el incremento de humedad en la cabina. Con esto la empresa
prev una demanda de entre 2.000 y 3.000 aviones del tipo 7E7 dentro de los 20 aos de
entrada en servicio.
El costo de fabricar el 7E7 estaba sujeto a una gran incertidumbre. Por un lado, los
ingenieros fueron desafiados a construir un avintamao mediano con capacidades de largo
alcance. El diseo de ingeniera para lograr esto podra empujar a los costos de
construccin de manera significativa.
Los analistas sealaron que Boeing en realidad consista en dos empresas separadas:
el negocio de defensa relativamente ms estable y el negocio comercial inversa ms voltil.
En conclusin dentro de la industria de fabricacin de aviones, la magnitud del
riesgo que supone el lanzamiento de un avin nuevo e importante fue aceptada como algo
natural.