RESUMEN

El diseo de carreteras es un tema de estudio e investigacin que proviene de

la necesidad de contribuir al progreso de las regiones de un pas, el presente
proyecto titulado

"MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA

TROCHA CARROZABLE DE LOS CACEROS DE: CHUGURBAMBA QUERQUERPAMPA - LA PENCA - CARRIZALES, DISTRITO SANAGORAN SANCHEZ CARRIN - LA LIBERTAD", ha desarrollado cada uno de los
objetivos

especficos

planteados

para

su

ejecucin,

como

son:

el

Levantamiento Topogrfico, el Estudio de la Mecnica de Suelos y el Diseo

Geomtrico Integral para una Carretera a Nivel de Afirmado.
El Levantamiento Topogrfico, involucra un recorrido de 10.50 Km, el cual
interconecta a los Centros Poblados de Chugurbamba, Querquerpampa, La
Penca, y los Carrizales, dicho tramo inicia en la salida de Chugurbamba.
El Estudio de la Mecnica de Suelos, se ha efectuado de acuerdo a lo
normado por el Manual de Carreteras DG- 2014 de Suelos, Geologa,
Geotecnia y Pavimentos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
brindando los datos necesarios para el diseo del pavimento.
As mismo, el Diseo Geomtrico, se ha ejecutado de acuerdo al Manual de
Diseo

de

Carreteras

DG-2014

del

Ministerio

de

Transportes

Comunicaciones, determinando los parmetros de diseo necesarios a fin de

que ste proyecto sea socialmente rentable y sostenible para su Declaracin
de Viabilidad.

ABSTRACT
The road design is a subject of study and research that comes from the need to
contribute to the progress of the regions of a country, this project entitled
"IMPROVED

LEVEL

STATED

OF

WAGGON

OF

CACEROS

OF:

CHUGURBAMBA - QUERQUERPAMPA - LA PENCA - CARRIZALES,

DISTRICT SANAGORN - SANCHEZ CARRION - FREEDOM" he has
developed each of the specific objectives set for execution, such as: Land
Survey, the Study of Soil Mechanics and Integral Geometric Design for Highway
Level of Affirmed.
The topographical survey, involving a distance of 10.50 Km, which
interconnects the towns of Chugurbamba, Querquerpampa, La Penca, and
Carrizales Centers, said section begins at the exit of Chugurbamba.
The Study of Soil Mechanics, has been carried out according to the rules set
forth by the Manual DG- 2014 Highway Soil, Geology, Geotechnical and
Pavement Ministry of Transport and Communications, providing the necessary
data for pavement design.
Likewise, the Geometric Design, has been executed according to the Manual
Roadway Design DG-2014 the Ministry of Transport and Communications,
determining the design parameters necessary to ensure that this project is
socially profitable and sustainable for its Declaration of Viability .

INTRODUCCIN
Las carreteras y vas urbanas y rurales son un componente importante en el
desarrollo econmico y social de un pas, por lo cual el presente proyecto
titulado "MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA TROCHA
CARROZABLE

DE

LOS

CACEROS

DE:

CHUGURBAMBA

QUERQUERPAMPA - LA PENCA - CARRIZALES, DISTRITO SANAGORAN SANCHEZ CARRIN - LA LIBERTAD", busca contribuir al progreso de los
Centros Poblados del Distrito de Sanagorn directamente involucrados como
son Chugurbamba, Querquerpama, La Penca, y los Carrizales as como otros
pueblos aledaos.
La Agricultura es considerada una de las principales actividades econmicas de
estos Centros Poblados, por lo que los moradores deben trasladar sus
productos a los puestos de expendio as como desplazarse a sus centros de
trabajo o estudio a travs de las trochas carrozables existentes y en mal
estado, ocasionando un mayor costo para su traslado debido a la

poca

viabilidad de carreteras.
El presente estudio muestra el desarrollo de objetivos especficos que
cambiarn la situacin actual de transitabilidad para estos Centros Poblados
permitiendo la comunicacin entre los diferentes ncleos urbanos y rurales,
para lo cual se ha diseado una va de 10.50 Km de recorrido a nivel de
afirmado

que

interconecta

los

Centros

Querquerpama, La Penca, y los Carrizales.

Poblados

de

Chugurbamba,

IX.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

9.1 CONCLUSIONES:
La topografa de la zona en estudio es accidentado, por lo que se ha
trabajado con pendientes menores de 10% incluyendo el diseo curvas
verticales.
Del Estudio de la Mecnica de Suelos realizado mediante cuatro
calicatas exploratorios a lo largo del recorrido de la carretera, se pudo
confirmar con la clasificacin mediante el sistema SUCS son: CL, GC Y
SC.
Del

Estudio

Hidrolgico

para

la

zona

del

proyecto,

considerando precipitaciones mximas den 24 horas registradas para la

Estacin Huamachuco, se determin la intensidades mximas en los
diferentes periodos de retorno.
El Diseo Geomtrico de la Carretera, considerando que sta se
clasifica como una Carretera de Bajo Volumen de Trnsito y
considerando su topografa, nos ha permitido adoptar una Velocidad de
Diseo de 30 Km/h, teniendo un ancho de calzada de 6.00 m, con
bermas de 0.50 m a ambos extremos y un bombeo del 3%,
considerando en todo su recorrido las curvas horizontales con radios
mnimos de 35 m y peraltes mximos de 12%.
As mismo se cuenta con la respectiva sealizacin discriminada
en Seales Informativas, Preventivas y Reguladoras.
El Estudio de Impacto Ambiental nos muestra que podra ocasionar
impactos ambientales positivos y negativos dentro del mbito de
influencia, es decir los impactos positivos se evidenciarn al trmino de
la ejecucin de la carretera al reducir las emisiones de polvo que causa

afecciones

respiratorias,

mientras

que

el

impacto

negativo

se

evidenciar a lo largo de la ejecucin de obra con emisiones de polvo y

ruido.
El Presupuesto de Obra est valorizado en S/. 2,507,277.36 el cual
incluye las partidas propias de ejecucin de la carretera as como el
manejo de la Proteccin Ambiental.

9.3 RECOMENDACIONES
Debido a la topografa de la zona de estudio la cual es accidentado, se
recomienda, realizar el diseo conforme a lo establecido en el captulo
de Diseo Geomtrico.
Se recomienda eliminar el material proveniente del corte de la
subrasante, el cual deber ser reemplazado por material granular de
cantera a fin de mejorar la calidad del suelo existente.
Efectuar la limpieza de la cunetas debido a la acumulacin de
materiales de la zona a fin de mantenerlas en estado ptimo ante
cualquier eventualidad.
Se recomienda la ejecucin peridica del mantenimiento vial.
Ejecutar los planes para el manejo de la Proteccin Ambiental,
sealados.

El proyecto debe materializarse de manera inmediata, pues con ello se

solucionaran los problemas y limitaciones que afrontan los pobladores
de la zona y mejorar su nivel de vida.