Vous êtes sur la page 1sur 17

EVALUACION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Es una de las actividades ms importantes del ingeniero de pavimentos


Se requiere conocer la condicin de los pavimentos para:
Validar los criterios de diseo.
Establecer los programas de mantenimiento.
La evaluacin permite:
Determinar la suficiencia estructural del pavimento.
Establecer las razones por las cuales se encuentra en el estado que
presenta en el instante de la evaluacin.
Una correcta evaluacin de pavimentos incluye estudios sobre:
Condicin funcional.
Capacidad estructural.
Condicin funcional: Conjunto de caractersticas superficiales del pavimento
que se relacionan con la comodidad y la seguridad de los usuarios
Capacidad estructural: Aptitud del pavimento para soportar las solicitaciones
del trnsito

EVALUACIN FUNCIONAL DE PAVIMENTOS


Las caractersticas superficiales o funcionales de los pavimentos afectan
directamente a los usuarios de la va, ya que durante el rodaje condicionan su:
Seguridad.
Comodidad.
Economa.

Las principales caractersticas superficiales de un pavimento estn dirigidas a


controlar los siguientes aspectos:

Resistencia al Deslizamiento (Seguridad).


Regularidad Superficial o Rugosidad (Comodidad).
Costo Usuario (Economa).
Impacto ambiental.
Fallas superficiales
Prdida de friccin.

Existen otros aspectos que afectan la calidad del rodaje de los vehculos, como
por ejemplo las propiedades reflexivas de la pintura empleada para la
demarcacin vial, la calidad del drenaje superficial y la limpieza.
a) Rugosidad:
Se define por rugosidad a las irregularidades presentes en la superficie del
pavimento, las cuales afectan la calidad de rodado de los vehculos, y por lo
tanto la calidad del servicio brindada al usuario.
Rugosmetro de merlin: El rugosmetro tipo MERLIN es un artefacto diseado
especficamente para la medicin de la rugosidad del pavimento. Consta de un
marco formado por dos elementos verticales y uno horizontal.
Para facilidad de desplazamiento y operacin el elemento vertical delantero es
una rueda, mientras que el trasero tiene adosados lateralmente dos soportes
inclinados, uno en el lado derecho para fijar el equipo sobre el suelo durante los
ensayos y otro en el lado izquierdo para descansar el equipo.

b) Fallas Superficiales:
Son aquellos defectos que se manifiestan en la superficie del pavimento, y son
medibles sin la necesidad de equipos especiales. Estos defectos tienen una
importancia relativa en la serviciabilidad del pavimento, sin embargo su
deteccin oportuna es importante debido a que permite prevenir el posible
desencadenamiento de un deterioro acelerado y/o establecer un diagnstico
ms preciso de las causas que originan el deterioro.
Es importante por lo tanto, efectuar un adecuado reconocimiento y
cuantificacin de estas fallas. Esto se realiza mediante una inspeccin visual
empleando fichas diseadas especialmente para este efecto. Estas fichas
segn la importancia del proyecto pueden ser elaboradas con diferentes grados
de detalle.

Tipo de Falla
Fisuras y grietas
Baches
Asentamientos
Fallas en las juntas
Desconchamiento
Desgaste superficial
Escalonamiento
Perdida de rido
Peladuras
Ahuellamiento
Exudacin

Asfalto
X
X
X

Concreto Hidrulico
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X

c) Prdida de Friccin:
Este es un defecto que dice relacin directa con la seguridad del usuario,
particularmente en segmentos de alta velocidad, zonas de frenado (cruce de
peatones, colegios, etc.) y curvas de radio pequeo o curvas de radio amplio
con peraltes menores a 6%. La prdida de friccin se produce como
consecuencia de una disminucin combinada o individual de la macrotextura
como de la microtextura superficial del pavimento, lo cual puede originar
accidentes, particularmente cuando el pavimento se encuentra mojado.
Ensayo de Mancha de Arena: Este ensayo
consiste en extender sobre la superficie de un
pavimento un volumen de 50 cm 3 de arena fina
uniforme, de forma que cubra todas las
irregularidades de dicha superficie, quedando
enrasada la arena con los picos ms salientes.
La extensin de la arena hay que realizarla procurando formar un crculo, para
que de esta manera sea fcil determinar el rea cubierta por esta. Conociendo
el volumen de arena utilizado, 50 cm 3, y el rea cubierta con ese volumen,
dividiendo volumen entre rea se obtiene una profundidad media de las
irregularidades de la superficie del pavimento.

MTODO DE PCI: NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO (PCI


Pavement Condition Index)
El deterioro de la estructura de pavimento es una funcin de la clase de dao,
su severidad y cantidad o densidad del mismo. La formulacin de un ndice que
tuviese en cuenta los tres factores mencionados ha sido problemtica debido al
gran nmero de posibles condiciones.
El PCI es un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento
fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto
estado. En el Cuadro 1 se presentan los rangos de PCI con la correspondiente
descripcin cualitativa de la condicin del pavimento.
Rangos de calificacin del PCI
Rango
Clasificacin
100 85
Excelente
85 70
Muy bueno
70 55
Bueno
55 40
Regular
40 25
Malo
25 10
Muy malo
10 0
Fallado
El PCI se desarroll para obtener un ndice de la integridad estructural del
pavimento y de la condicin operacional de la superficie. La informacin de los
daos obtenida como parte del inventario ofrece una percepcin clara de las
causas de los daos y su relacin con las cargas o con el clima.

1.

PROCEDIMIENTO

PAVIMENTO

DE

EVALUACIN

DE

LA

CONDICIN

DEL

La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los


daos teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos. Esta
informacin se registra en formatos adecuados para tal fin. Las Figuras 1 y 2
ilustran los formatos para la inspeccin de pavimentos asflticos y de concreto,
respectivamente. Las figuras son ilustrativas y en la prctica debe proveerse el
espacio necesario para consignar toda la informacin pertinente.

1.1 Unidades de Muestreo:


Se divide la va en secciones o unidades de muestreo, cuyas dimensiones
varan de acuerdo con los tipos de va y de capa de rodadura:
a. Carreteras con capa de rodadura asfltica y ancho menor que 7.30 m: El
rea de la unidad de muestreo debe estar en el rango 230.0 93.0 m.
Cuadro 2
LONGITUDES DE UNIDADES DE MUESTREO ASFALTICAS
Ancho de calzada (m)

Longitud de la unidad de muestreo (m)

5.00
5.50
6.00
6.50
7.30 (mximo)

46.00
41.80
38.30
35.40
31.50

1.2 Determinacin de las Unidades de Muestreo para Evaluacin:


En la Evaluacin De Una Red vial puede tenerse un nmero muy grande de
unidades de muestreo cuya inspeccin demandar tiempo y recursos
considerables; por lo tanto, es necesario aplicar un proceso de muestreo.
En la Evaluacin de un Proyecto se deben inspeccionar todas las
unidades; sin embargo, de no ser posible, el nmero mnimo de unidades de
muestreo que deben evaluarse se obtiene mediante la Ecuacin 1, la cual
produce un estimado del PCI 5 del promedio verdadero con una confiabilidad
del 95%.
n=

N x

e
2
x ( N1 ) +
4

Dnde:

n: Nmero mnimo de unidades de muestreo a evaluar.


N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin del pavimento.
e: Error admisible en el estimativo del PCI de la seccin (e = 5%)
s: Desviacin estndar del PCI entre las unidades.

Durante la inspeccin inicial se asume una desviacin estndar (s) del PCI de
10 para pavimento asfltico (rango PCI de 25).

1.3 Seleccin de las Unidades de Muestreo para Inspeccin:

Se recomienda que las unidades elegidas estn igualmente espaciadas a lo


largo de la seccin de pavimento y que la primera de ellas se elija al azar
(aleatoriedad sistemtica) de la siguiente manera:
a. El intervalo de muestreo (i) se expresa mediante la Ecuacin 2:
i=

N
n

Dnde:

N: Nmero total de unidades de muestreo disponible.


n: Nmero mnimo de unidades para evaluar.
i: Intervalo de muestreo, se redondea al nmero entero inferior

b. El inicio al azar se selecciona entre la unidad de muestreo 1 y el intervalo de


muestreo i.
As, si i = 3, la unidad inicial de muestreo a inspeccionar puede estar entre 1 y
3. Las unidades de muestreo para evaluacin se identifican como (S), (S + 1),
(S + 2), etc.
Siguiendo con el ejemplo, si la unidad inicial de muestreo para inspeccin
seleccionada es 2 y el intervalo de muestreo (i) es igual a 3, las subsiguientes
unidades de muestreo a inspeccionar seran 5, 8, 11, 14, etc.
1.4 Seleccin de Unidades de Muestreo Adicionales:
Uno de los mayores inconvenientes del mtodo aleatorio es la exclusin del
proceso de inspeccin y evaluacin de algunas unidades de muestreo en muy
mal estado. Tambin puede suceder que unidades de muestreo que tienen
daos que slo se presentan una vez (por ejemplo, cruce de lnea frrea)
queden incluidas de forma inapropiada en un muestreo aleatorio.
Para evitar lo anterior, la inspeccin deber establecer cualquier unidad de
muestreo inusual e inspeccionarla como una unidad adicional en lugar de una

unidad representativa o aleatoria. Cuando se incluyen unidades de muestreo


adicionales, el clculo del PCI es ligeramente modificado para prevenir la
extrapolacin de las condiciones inusuales en toda la seccin.
1.5 Evaluacin de la Condicin
La evaluacin de la condicin incluye los siguientes aspectos:
a. Equipo.
Odmetro manual para medir las longitudes y las reas de los daos.
Regla y una cinta mtrica para establecer las profundidades de los
ahuellamientos o depresiones.
Manual de Daos del PCI con los formatos correspondientes y en
cantidad suficiente para el desarrollo de la actividad.
b. Procedimiento. Se inspecciona una unidad de muestreo para medir el tipo,
cantidad y severidad de los daos de acuerdo con el Manual de Daos, y se
registra la informacin en el formato correspondiente. Se deben conocer y
seguir estrictamente las definiciones y procedimientos de medida los daos. Se
usa un formulario u hoja de informacin de exploracin de la condicin para
cada unidad muestreo y en los formatos cada rengln se usa para registrar un
dao, su extensin y su nivel de severidad.
c. El equipo de inspeccin deber implementar todas las medidas de
seguridad para su desplazamiento en la va inspeccionada, tales como
dispositivos de sealizacin y advertencia para el vehculo acompaante y para
el personal en la va.

2. CLCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO

Al completar la inspeccin de campo, la informacin sobre los daos se utiliza


para calcular el PCI. El clculo puede ser manual o computarizado y se basa
en los Valores Deducidos de cada dao de acuerdo con la cantidad y
severidad reportadas.
2.1. Clculo para Carreteras con Capa de Rodadura Asfltica:
Etapa 1. Clculo de los Valores Deducidos:
1. a. Totalice cada tipo y nivel de severidad de dao y regstrelo en la columna
Total del formato PCI-01. El dao puede medirse en rea, longitud por
nmero segn su tipo.
1. b. Divida la cantidad de cada clase de dao, en cada nivel de severidad,
entre el rea total de la unidad de muestreo y exprese el resultado como
porcentaje. Esta es la densidad del dao, con el nivel de severidad
especificado, dentro de la unidad en estudio.
1. c. Determine el valor deducido para cada tipo de dao y su nivel de
severidad mediante las curvas denominadas valor deducido del dao que
se adjuntan al final de este documento, de acuerdo con el tipo de pavimento
inspeccionado.
Etapa 2. Clculo del Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (m)
2. a. Si ninguno tan slo uno de los Valores Deducidos es mayor que 2, se
usa el Valor Deducido Total en lugar del mayor Valor Deducido Corregido,
CDV, obtenido en la Etapa 4. De lo contrario, deben seguirse los pasos 2.b. y
2.c.
2. b. Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor.

2. c. Determine el Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (m),


utilizando la Ecuacin 3:
mi=1.00+

9
(100HD V i)
98

Dnde:

mi: Nmero mximo admisible de valores deducidos, incluyendo

fraccin, para la unidad de muestreo i.


HDVi: El mayor valor deducido individual para la unidad de muestreo i.

2. d. El nmero de valores individuales deducidos se reduce a m, inclusive la


parte fraccionaria. Si se dispone de menos valores deducidos que m se utilizan
todos los que se tengan.
Etapa 3. Clculo del Mximo Valor Deducido Corregido, CDV.
El mximo CDV se determina mediante el siguiente proceso iterativo:
3. a. Determine el nmero de valores deducidos, q, mayores que 2.0.
3. b. Determine el Valor Deducido Total sumando TODOS los valores
deducidos individuales.
3. c. Determine el CDV con q y el Valor Deducido Total en la curva de
correccin pertinente al tipo de pavimento.
3. d. Reduzca a 2.0 el menor de los Valores Deducidos individuales que sea
mayor que 2.0 y repita las etapas 3.a. a 3.c. hasta que q sea igual a 1.
3. e. El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso.
Etapa 4. Calcule el PCI de la unidad restando de 100 el mximo CDV obtenido
en la Etapa 3.

3. CLCULO DEL PCI DE UNA SECCIN DE PAVIMENTO.


Una seccin de pavimento abarca varias unidades de muestreo. Si todas las
unidades de muestreo son inventariadas, el PCI de la seccin ser el promedio
de los PCI calculados en las unidades de muestreo.
Si se utiliz la tcnica del muestreo, se emplea otro procedimiento. Si la
seleccin de las unidades de muestreo para inspeccin se hizo mediante la
tcnica aleatoria sistemtica o con base en la representatividad de la seccin,
el PCI ser el promedio de los PCI de las unidades de muestreo
inspeccionadas. Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un
promedio ponderado calculado de la siguiente forma:

PC I s=

[ ( N A ) xPC I R ] +(AxPC I A )
N

Dnde:

PCIS: PCI de la seccin del pavimento.


PCIR: PCI promedio de las unidades de muestreo aleatorias o

representativas.
PCIA: PCI promedio de las unidades de muestreo adicionales.
N: Nmero total de unidades de muestreo en la seccin.
A: Nmero adicional de unidades de muestreo inspeccionadas.

EVALUACION ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES


La evaluacin estructural de pavimentos consiste, bsicamente, en la
determinacin de la capacidad portante del sistema pavimento - subrasante en
una estructura vial existente, en cualquier momento de su vida de servicio, para
establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitacin, cuando el pavimento
se acerca al fin de su vida til o cuando el pavimento va a cambiar su funcin.

Nos permitir medir distintos parmetros, tales como (fallas presentes en el


pavimento, deflexin superficial, radio de curvatura del cuenco de deflexiones
del pavimento, tipos de materiales que conforman la estructura de pavimento,
espesores de cada una, su condicin, etc.
Debe proporcionar la informacin necesaria para la investigacin de las causas
que originaron la falla del pavimento a rehabilitar, es decir, debe aportar los
elementos de juicio necesarios para el diagnstico delas fallas observadas con
la finalidad de definir las acciones de mantenimiento y/o rehabilitacin a
ejecutar segn las deficiencias encontradas.

La evaluacin estructural de un pavimento existente abarca necesariamente los


siguientes trabajos:
Evaluacin superficial de la condicin del pavimento.
Evaluacin del sistema de drenaje.
Determinacin de espesores y tipos de materiales constituyentes de la
estructura de pavimento.
Medicin de deflexiones superficiales del pavimento.

1. Evaluacin superficial de la condicin del pavimento.


Las fallas presentes en el pavimento de tal manera de valorarlas, tanto en
magnitud como en severidad, para as tener un indicativo referencial de su
condicin. Para ello se dispone de la Evaluacin funcional del pavimento
mediante la determinacin del ndice de Condicin del Pavimento (PCI).
2. Evaluacin del sistema de drenaje.
La capacidad o aptitud de la estructura de pavimento para eliminar rpida
y eficientemente las aguas superficiales es imprescindible para mantener su
integridad, lo cual slo puede lograrse con un adecuado sistema de drenaje.
3. Determinacin de espesores y tipos de materiales constituyentes de la
estructura de pavimento.
Permitir poseer informacin objetiva sobre la condicin, espesor y tipos de
materiales que conforman la estructura del pavimento, de tal manera de
reconstruir su historia y modelar el comportamiento desde su apertura al trfico.
Este aspecto es vital en todo anlisis estructural de pavimento con la finalidad
de valorar su estructura e incorporarla dentro la rehabilitacin del mismo.
4. Medicin de deflexiones superficiales del pavimento
Es la respuesta de los mismos ante un estmulo, en general cargas impuestas
por el trfico. La deflexin en los pavimentos es la deformacin vertical bajo el
punto de aplicacin de la carga. Sub-rasante contribuye entre un 70 a 95% de
la deflexin medida en la superficie del pavimento.

Viga benkelman
Deflectmetro viajero
Deflectgrafo de lacroix
Deflectmetro de Impacto (HWD)

Viga Benkelman.- Instrumento mecnico de diseo simple utilizado para medir


la deformacin elstica de un pavimento ante la aplicacin de una carga
esttica o de lenta aplicacin.
La utilizacin de la Viga Benkelman sirve bsicamente a la determinacin:
Determinar la vida til remanente de un pavimento.
Evaluar estructuralmente pavimentos, analizando todas las condiciones
localizadas, como drenaje, calidad de los materiales, espesores de
diseo anteriores etc.
Evaluar los mtodos de diseo de pavimentos y control de ejecucin de
obras.
Determinar la condicin de un pavimento con miras a su conservacin.
5. Ensayos Destructivos
La ejecucin de estos ensayos, requiere alterar el pavimento existente en algn
punto. Entre los ensayos destructivos ms utilizados para la evaluacin de la
capacidad de soporte de la estructura existente, se encuentran:
a) Excavacin de calicatas para determinar propiedades de los materiales
de capas: Este procedimiento corresponde al procedimiento tradicional
de recolectar informacin de diseo y tiene como objetivo la
determinacin de distintas propiedades de los materiales de las capas
que conforman el pavimento, para el diseo y/o evaluacin estructural.
Entre los parmetros a considerar, se encuentran: espesores de capas,
CBR de las capas granulares, clasificacin, densidades y humedades.
Como complemento de este procedimiento, se debe realizar una
inspeccin visual de la superficie, de modo de detectar posibles fallas
(en especial grietas) que puedan determinar un menor aporte estructural
de las capas de rodado.
b) Extraccin de testigos: Mediante una extractora de testigos, se obtiene
una probeta cilndrica de las capas superficiales del pavimento. En

general solo es aplicable a la extraccin de materiales de capas de


asfalto y hormign. Permite medir los espesores y propiedades
mecnicas de resistencia de capas cementadas.
c) Placa de carga: El ensayo de placa de carga sirve para la evaluacin de
la capacidad portante del material de subrasante, bases, y en algunos
casos, del pavimento completo utilizando placas de dimetros
relativamente grandes. De este ensayo se determina un mdulo de
reaccin (k). Para aplicar este mtodo en pavimentos existentes, se
requiere efectuar calicatas de gran superficie, lo cual resulta poco
prctico y costoso. Este ensayo a quedado paulatinamente en desuso.

d) Penetrmetro Dinmico de Cono: El Penetrmetro Dinmico de Cono


(DCP) es un dispositivo que permite realizar de un modo expedito, una
auscultacin in-situ de las capas de suelo de la subrasante y bases
granulares. El principio se basa en la accin de una masa dinmica que
cae desde una altura preestablecida, lo que produce la penetracin de
una sonda en forma de cono. Como resultado del ensayo, se encuentra
la penetracin de la sonda para un determinado nmero de golpes (PR),
el cual est relacionado con las propiedades de CBR.