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LABORATORIO DE PAVIMENTOS
UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
CUSCO PERU
2016
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PRACTICAS LABORATORIO DE PAVIMENTO
INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE PAVIMENTOS
UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
RESUMEN
El concepto del mtodo de diseo de mezclas bituminosas fue desarrollado por Bruce
Marshall en el Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi, en Estados Unidos.
En su forma actual, este ensayo surgi de una investigacin iniciada por el cuerpo de
Ingenieros del ejrcito de los Estados Unidos en 1943 en la bsqueda de un mtodo de
diseo y control de pistas de aeropuertos durante la Segunda Guerra Mundial. El cuerpo de
ingenieros decidi adoptar el Mtodo Marshall debido en parte a que utilizaba un equipo
de fcil manejo, porttil y que poda utilizarse rpidamente en obra. Se realizaron muchos
tramos de prueba haciendo servir un trfico simulado para determinar el comportamiento
de las mezclas variando su composicin y para establecer la energa de compactacin
necesaria al fabricar las probetas con densidad similar a la obtenida en obra.
Se trata de un ensayo mecnico que consiste en romper probetas cilndricas de 101,6 mm
de dimetro por 63,5 mm de altura y compactadas mediante un martillo de peso y altura
de cada normalizados.
Es importante saber que este ensayo es uno de los ms conocidos y utilizados tanto para la
dosificacin de mezclas bituminosas como para su control en planta mediante la
verificacin de los parmetros de diseo de las muestras tomadas.
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NDICE
RESUMEN
02
OBJETIVOS
04
MARCO TERICO
05
MATERIALES Y EQUIPOS
20
PROCEDIMIENTO
22
CLCULOS
22
CONCLUSIONES
31
RECOMENDACIONES
32
BIBLIOGRAFA
33
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OBJETIVOS
Determinar la combinacin adecuada de los agregados, para el diseo de mezclas
asflticas en caliente, con la finalidad de producir una carpeta con propiedades de
durabilidad, impermeabilidad y resistencia.
Determinar el peso especfico total.
REFERENCIAS NORMATIVAS
NORMAS: AASHTO T-245, ASTM D-1559
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MARCO TEORICO
Muchas agencias usan actualmente el Mtodo Marshall para el diseo de mezclas. Es desde
hace mucho tiempo, el procedimiento ms usado para el diseo de Mezclas Asflticas en
Caliente en el mundo. Esta tcnica finalmente fue normalizada como ASTM D 1559,
Resistencia a la fluencia plstica de mezclas bituminosas usando el Aparato de Marshall.
El mtodo Marshall es un experimento de laboratorio dirigido al diseo de una adecuada
mezcla asfltica por medio del anlisis de su estabilidad/fluencia y densidad/vacos. Una de
las virtudes del mtodo Marshall es la importancia que asigna a las propiedades
densidad/vacos del material asfltico.
Este anlisis garantiza que las proporciones volumtricas de los componentes de la mezcla,
estn dentro de rangos adecuados para asegurar una Mezcla Asfltica en Caliente durable.
Otra ventaja del mtodo es que el equipamiento requerido no es caro y es de fcil manejo,
por lo que, se presta a operaciones de control de calidad a distancia. Desafortunadamente,
muchos ingenieros creen que el mtodo de compactacin de laboratorio por impacto usado
en el mtodo Marshall no simula la densificacin de la mezcla que ocurre bajo trnsito en
un pavimento real. Ms an, el parmetro de resistencia usado en ste enfoque, estabilidad
Marshall no estima en forma adecuada la resistencia al corte de la Mezcla Asfltica en
Caliente. Estas dos situaciones pueden resultar en mezclas asflticas propensas al
ahuellamiento.
En consecuencia, se puede concluir que el mtodo Marshall ha sobrevivido ms all de su
utilidad como moderno mtodo de diseo de mezclas asflticas
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enfocado hacia cuatro caractersticas de la mezcla, y la influencia que estas puedan tener
en el comportamiento de la mezcla. Las cuatro caractersticas son:
Densidad de la mezcla.
Contenido de asfalto.
DENSIDAD
La densidad de la mezcla compactada est definida como su peso unitario (el peso de un
volumen especfico de la mezcla). La densidad es una caracterstica muy importante debido
a que es esencial tener una alta densidad en el pavimento terminado para obtener un
rendimiento duradero. En las pruebas y el anlisis del diseo de mezclas, la densidad de la
mezcla compactada se expresa, generalmente, en kilogramos por metro cbico. La
densidad es calculada al multiplicar la gravedad especfica total de la mezcla por la densidad
del agua (1000 kg/m3). La densidad obtenida en el laboratorio se convierte la densidad
patrn, y es usada como referencia para determinar si la densidad del pavimento terminado
es, o no, adecuada. Las especificaciones usualmente requieren que la densidad del
pavimento sea un porcentaje de la densidad del laboratorio. Esto se debe a que rara vez la
compactacin in situ logra las densidades que se obtienen usando los mtodos
normalizados de compactacin de laboratorio.
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laboratorio) para capas de base y capas superficiales est entre 3 y 5 por ciento,
dependiendo del diseo especfico. La durabilidad de un pavimento asfltico es funcin del
contenido de vacos. La razn de esto es que entre menor sea la cantidad de vacos, menor
va a ser la permeabilidad de la mezcla. Un contenido demasiado alto de vacos proporciona
pasajes a travs de la mezcla, por los cuales puede entrar el agua y el aire, y causar
deterioro.
Por otro lado, un contenido demasiado bajo de vacos puede producir exudacin de asfalto;
una condicin en donde el exceso de asfalto es exprimido fuera de la mezcla hacia la
superficie. La densidad y el contenido de vacos estn directamente relacionados. Entre ms
alta la densidad menor es el porcentaje de vacos en la mezcla, y viceversa. Las
especificaciones de la obra
requieren, usualmente, una densidad que permita acomodar el menor nmero posible (en
la realidad) de vacos: preferiblemente menos del 8 por ciento.
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Ilustracin del VMA en una Probeta de Mezcla Compactada (Nota: para simplificar el
volumen de asfalto absorbido no es mostrado)
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donde se obtengan valores de VMA por debajo del mnimo especificado, puede resultar en
pelculas delgadas de asfalto y en mezclas de baja durabilidad y apariencia seca. Por lo tanto,
es contraproducente y perjudicial, para la calidad del pavimento, disminuir el VMA para
economizar el contenido de asfalto.
CONTENIDO DE ASFALTO
La proporcin de asfalto en la mezcla es importante y debe ser determinada exactamente
en el laboratorio, y luego controlada con precisin en la obra. El contenido de asfalto de
una mezcla particular se establece usando los criterios (discutidos ms adelante) dictados
por el mtodo de diseo seleccionado. El contenido ptimo de asfalto de una mezcla
depende, en gran parte, de las caractersticas del agregado tales como la granulometra y la
capacidad de absorcin. La granulometra del agregado est directamente relacionada con
el contenido ptimo del asfalto. Entre ms finos contenga la graduacin de la mezcla, mayor
ser el rea superficial total, y, mayor ser la cantidad de asfalto requerida para cubrir,
uniformemente, todas las partculas. Por otro lado las mezclas ms gruesas (agregados ms
grandes) exigen menos asfalto debido a que poseen menos rea superficial total. La relacin
entre el rea superficial del agregado y el contenido ptimo de asfalto es ms pronunciada
cuando hay relleno mineral (fracciones muy finas de agregado que pasan a travs del tamiz
de 0.075 mm (N 200). Los pequeos incrementos en la cantidad de relleno mineral, pueden
absorber, literalmente, gran parte el contenido de asfalto, resultando en una mezcla
inestable y seca. Las pequeas disminuciones tienen el efecto contrario: poco relleno
mineral resulta en una mezcla muy rica (hmeda).
Cualquier variacin en el contenido o relleno mineral causa cambios en las propiedades de
la mezcla, hacindola variar de seca a hmeda. Si una mezcla contiene poco o demasiado,
relleno mineral, cualquier ajuste arbitrario, para corregir la situacin, probablemente la
empeorar. En vez de hacer ajuste arbitrario, se deber efectuar un muestreo y unas
pruebas apropiadas para determinar las causas de las variaciones y, si es necesario,
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Estabilidad
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Durabilidad
Impermeabilidad
Trabajabilidad
Flexibilidad
Resistencia a la fatiga
Resistencia al deslizamiento
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la mezcla final. Lo mismo debe ocurrir con las muestras de agregado. La razn es simple:
los datos extrados de los procedimientos de diseo de mezclas determinar la frmula o
receta para la mezcla de pavimentacin. La receta ser exacta solamente si los
ingredientes ensayados en el laboratorio tienen caractersticas idnticas a los
ingredientes usados en el producto final. Una amplia variedad de problemas graves, que
van desde una mala trabajabilidad de la mezcla hasta una falla prematura del pavimento,
son el resultado histrico de variaciones ocurridas entre los materiales ensayados en el
laboratorio y los materiales usados en la realidad.
Secando el Agregado
El Mtodo Marshall requiere que los agregados ensayados estn libres de humedad,
tan prctico como sea posible. Esto evita que la humedad afecte los resultados de los
ensayos. Una muestra de cada agregado a ser ensayado se coloca en una bandeja,
por separado, y se calienta en un horno a una temperatura de 110 C (230F).
Despus de cierto tiempo, la muestra caliente se pesa y, se registra su valor. La
muestra se calienta completamente una segunda vez, y se vuele a pesar y a registrar
su valor. Este procedimiento se repite hasta que el peso de la muestra permanezca
constante despus de dos calentamientos consecutivos, lo cual indica que la mayor
cantidad posible de humedad se ha evaporado de la muestra.
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las
probetas
recin
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del
contenido
ptimo
de
especfica
la
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Anlisis de Vacos
Se calcula a partir de los pesos especficos del asfalto y el agregado de la
mezcla, con un margen apropiado para tener en cuenta la cantidad de asfalto
absorbido por el agregado; o directamente mediante un ensayo normalizado
efectuado sobre la muestra de mezcla sin compactar. El peso especfico total
de las probetas compactadas se determina pesando las probetas en aire y en
agua. La tabla proporciona valores lmite de porcentaje de vacos segn
intensidad de trnsito.
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EQUIPO Y MATERIALES
Muestra de Agregado, Arena Triturada, arena lavada
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Asfalto
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PROCEDIMIENTO
PREPARACIN DE LA MUESTRA
Separar por cuarteo una muestra representativa.
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Tamiz
T A
5.5
G A
(gr)
1/2"
103.0
102.5
102.0
3/8"
252.0
250.7
249.4
N 8
Arena
Asfalt
62.08
155.22
154.36 61.74
64.20
160.506 63.85
(gr)
T A
A G (gr) (gr)
N 4
(gr)
5.0
(gr)
61.43
153.57
159.65 63.53
158.86
Fondo Arena
391.08 156.42
58.5
65.0
71.5
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PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Una vez seleccionada las muestras de los tamices, se coloca al horno a una
temperatura alta es decir a 140C por 20 min para que se caliente los
agregados y se diluya el asfalto.
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Una vez concluido esto, dejamos que la muestra se enfri durante 24 horas
para despus hacer sus ensayos respectivo.
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C = retiramos del agua la briqueta, con la ayuda de una franela limpiamos toda la superficie
de la briqueta, debiendo estar seca la superficie y la volvemos a pesar al aire. (briqueta
saturada con superficie seca).
Gmb= b/(c-a)
Gmb=peso especifico bulk de la mezcla.
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CALCULOS
TABLA DE PESOS RETENIDOS PARA DISEO DE ASFALTO
% de Cemento Asf.
Tamiz
4.5
AT
5.0
A G (gr)
(gr)
5.5
AT
AG
AT
AG
(gr)
(gr)
(gr)
(gr)
1/2"
103.0
102.5
102.0
3/8"
252.0
250.7
249.4
N 4
62.08
155.22
154.36
61.74
61.43
153.57
N 8
64.20
160.506
63.85
159.65
63.53
158.86
Arena
Fondo
Arena
Fondo
Arena
Fondo
Arena
391.08
156.42
Asfalt
58.5
65.0
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DETERMINACIN
COMPACTADAS
DEL
PESO
ESPECFICO
DE
MEZCLAS
Datos
A
B
C
Gravedad Especifica
Gravedad Especifica Bulk
Gravedad
Especifica
superficialmente seco)
Gravedad Especifica Aparente
Absorcin %
Bulk(saturado
ASFLTICAS
Briqueta
Nro 01
1298.4
1318.8
853.1
Nro 02
1298.2
1315.4
844.3
Nro 01
2.79
Nro 02 Nro 03
2.76
2.75
2.83
2.79
2.78
2.92
2.86
2.83
1.57
1.32
1.00
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Nro 03
1297.9
1310.9
839.4
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CONCLUSIONES
El mtodo Marshall es el mtodo ms usado en el mundo para la fabricacin
de mezclas asflticas, ya que esta nos garantiza que el pavimento de la
carpeta estructural funcione de manera correcta.
El propsito del mtodo de dosificacin Marshall es determinar el contenido
ptimo de betn para una combinacin especfica de ridos.
En este mtodo, los agregados por su parte son de gran importancia ya que
de acuerdo a su granulometra cumplir la curva de mnimos y mximos del
MAC-2.
Se realiz para porcentajes de asfalto de 4.5 %, 5.0 % y 5.5%.
En los resultados del peso especfico de los especmenes tenemos valores de
2.79, 2.76 y 2.75.
El porcentaje de absorcin fue de 1.57%, 1-32% y 1.00%
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RECOMENDACIONES
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BIBLIOGRAFA
MINAYA S. &ORDOEZ A. (2001). MANUAL DE ENSAYOS DE PAVIMENTOS.
LIMA: UNI
MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE DE GRADACIN CONTINUA (CONCRETO
ASFLTICO).ART 450. INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. MEDELLIN: CO.
FLORES H. (2014).ENSAYO MARSHALL.UNSA: AREQUIPA.
DELGADO H.(2005).ANLISIS COMPARATIVO DE LOS MTODOS MARSHALL Y
SUPERPAVE PARA COMPACTACIN DE MEZCLAS ASFLTICAS. IMT. MXICO
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. MANUAL EM 2212000. LIMA: MTC.
LABORATORIO DE MECNICA DE SUELOS & PAVIMENTOS.UNI.
http://www.lms.uni.edu.pe
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