CONDUCTOR NUTICO GUA PARA LA HABILITACIN

PROPSITO DE ESTA GUA

Ofrecer material para adquirir conocimientos a los ciudadanos interesados en iniciarse
en la actividad nutica deportiva con embarcaciones de hasta 7 metros de eslora y 140
HP.

DESARROLLO DEL CONTENIDO

Se utilizar Internet, buscador GOOGLE, ingresando con BOYAS SISTEMA I.A.L.A., ubicar un
prrafo que se identifique SISTEMA DE BOYADO I.A.L.A. TARINGA, hacer clic.;
http://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/14379018/Sistema-de-boyado-i-a-l-a.html
Obtendr informacin respecto a qu es el Sistema I.A.L.A.?; en cuntas regiones se divide?;
Observar el mapa del planeta Tierra y ubicar el continente Americano a la regin que
pertenece en el Sistema I.A.L.A..
BOYAS CARDINALES

Identificarlas por su nombre, color, y los dos conos negros en la parte superior de la
estructura que son diferentes para cada una;

Tambin pueden ser identificadas por su luz de color blanco, aunque con diferente
cantidad de destellos y tiempos de ocultacin.

Las boyas que se mencionan a continuacin se deben identificar por su color exterior,
luz y funcin que cumplen.
SEALES LATERALES
Boyas BIFURCACIN;
Boyas PELIGRO AISLADO;
Boyas AGUAS SEGURA;
Boyas ESPECIALES;

NOTA: Ver grfico de FORMAS DE PASAR LAS BOYAS a continuacin del Sistema de Boyado
I.A.L.A. TARINGA.

Se interpreta en dicho grfico al buque saliendo de puerto, cuando inicia navegacin aguas
arriba, la forma de pasar las boyas y luego en navegacin aguas abajo o saliendo de puerto.
Tener en cuenta la regla internacional: navegando aguas arriba o ingresando a puerto la
boya roja se deja por estribor.
En caso de navegar aguas abajo o saliendo del puerto, la boya roja se deja por babor.

LUCES DE NAVEGACIN
Para buque mayor de 50 metros de eslora:

http://es.wikipedia.org/wiki/Luz_de_na
vegaci%C3%B3n_mar%C3%ADtima

LUCES DE BANDA, DE TOPE Y DE ALCANCE

Ver http://www.youtube.com/watch?v=zQyraX0jzXc

HAY QUE SABER: Ubicar las luces en el buque, el color y ngulo de visibilidad de las
mismas.
El alumno deber realizar un ejercicio en relacin al buque: considerando las luces del mismo,
situndose por fuera e imaginando encontrarse frente a la proa, frente a la popa y a la altura
del travs sobre ambas bandas, establecer las luces visibles y aquellas que no lo son para cada
posicin, teniendo en cuenta los ngulos de visibilidad y color de cada luz.

LUCES DE FONDEO

Vista de proa

BUQUE VARADO

MARCAS
Las marcas son de formas: esfrica, cnica, bicnica y cilndrica. Todas de color negro, el
dimetro de base y la altura no inferior a 0,60 metro para esfricas y cnicas; los biconos son
dos conos unidos por sus bases y el cilindro tendr dimetro mnimo de 0,60 metro y altura
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igual al doble de su dimetro. El REGINAVE, en uso de la facultad dada por el Reglamento,

permite la mitad de esas medidas para embarcaciones de eslora inferior a 20 metros. Estas
marcas son de uso diurno en reemplazo de las luces prescriptas.

PARTES DEL BUQUE

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Partes importantes de un barco:

1.- Chimenea.
2.- Popa.
3.- Hlice.

4.- Obra viva.

5.- Ancla.
6.- Bulbo de Proa.

7.- Proa.
8.- Cubierta.
9.- Superestructura
10.- Roda

AMURA, TRAVS, ALETA Y LNEA DE CRUJIA

Travs

Travs

PROA, POPA, ESTRIBOR Y BABOR

LNEA DE FLOTACIN, OBRA VIVA, OBRA MUERTA, ESLORA

TOTAL , QUILLA Y RODA

Eslora total

PUNTAL Y MANGA
http://es.wikipedia.org/wiki/Puntal

PALA DE TIMN, HLICE, ESPEJO Y CABINA

Espejo

Pala de timn

Hlice

Tolete
Borda

Popa

Espejo

Proa
Bancada

Roda

Remo

Traca

http://www.tinet.cat/mediterranea/html/castella/pesca/barcos/barcos1/barco1.htm

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Cabina

Pantoque

NUDOS MARINEROS

Debe identificarse el armado de nudos que a continuacin se detallan:

BALLESTRINQUE, LASCA, AS DE GUA, LLANO Y MARGARITA;

Proceder

de

la

siguiente

manera :

se
ingresa
http://www.surcando.com/enciclopedia-nautica/nudo-ballestrinque/

GOOGLE

Acto seguido, con un cabo en mano proceder a armar el nudo siguiendo el dibujo que se
exhibe, realizando tantas prcticas como sean necesarias hasta su aprendizaje.
Con los dems nudos se procede de la misma forma.

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http://www.nauticorum.com/galleries/Galeria_Apuntes_de_Bitacora/index_3.html

LUCHA CONTRA EL FUEGO

Ingresar a GOOGLE con dicha frase y realizar una bsqueda de clase de incendio A,B,C Y D.
http://www.google.com.ar/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=9&cad=rja
&uact=8&ved=0CEUQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.asociart.com.ar%2FCapacitacionasocia
rt%2Fdocumentos%2FTriptico_Fuego.pdf&ei=DAJZU5HDIOnksAStjYLoDA&usg=AFQjCNEFRT3
HoW6bb0lO6RekNXVWGRCVdQ
Definicin de cada clase de incendio.

Investigar : cmo combatir cada incendio de acuerdo a su clase? Ejemplo: Se produce un

incendio clase C Con qu tipo de matafuego se combate?

VA DE AGUA O RUMBO
Se refiere a la circunstancia en que un buque sufre una avera en el casco en la zona de la obra
viva, por donde ingresa agua al interior del casco, constituyendo una VIA DE AGUA O RUMBO.
El trmino RUMBO tiene dos acepciones; por un lado es sinnimo de va de agua, pero
tambin cuando se indica la direccin que lleva un buque teniendo en cuenta el punto de
zarpada y el de arribo, que lo determina una recta que une ambos puntos y se traza en la carta
de navegacin, en este caso se trata del RUMBO VERDADERO (Rv).
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Definiciones
PROFUNDIDAD : Distancia vertical a partir de la lnea de flotacin hasta el fondo del
lago/ro/mar.
MARGEN : Distancia vertical entre el plano inferior del buque y el fondo del
lago/ro/mar.
CALADO : Distancia vertical entre la lnea de flotacin y el plano inferior del buque.

FRMULA QUE RELACIONA PROFUNDIDAD, MARGEN Y CALADO

PROFUNDIDAD (P)= MARGEN (M) + CALADO (C);

P y C son datos conocidos, debo calcular

M;

Ejercitarse en esta ecuacin; ejemplo: Si tengo una P= 5 mts. y C= 1,50 mts. Cul es el M?
SONDA DE MANO : Se compone de un cabo llamado sondaleza que tiene nudos a
distancias equidistantes de 0,30 cm. cada uno y en su extremo cuenta con una pieza de
hierro fundido llamado escandallo, que posee una cavidad en su parte inferior que se
carga con una sustancia jabonosa y que unido a la sondaleza permite al ser arrojada
desde cubierta del buque, medir la profundidad y determinar el tipo de fondo que sea
buen tenedero, es decir permita hacer cabeza el ancla , se prenda del fondo y
permanecer inmovilizada, evitando el garreo.

FRANCO BORDO : Distancia medida verticalmente sobre los costados del buque y
a mitad de la eslora , a partir de la arista superior de la lnea de cubierta principal
hasta la arista superior de la lnea de carga, que no debe sobrepasarse representada
con una marca circundada por un disco (ojo de Plimsoll) llamada Franco bordo y que
constituye la lnea de mxima carga del buque.

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PRECAUCIONES A TENER EN CUENTA

Al cargar combustible en una embarcacin;
Al encender el motor propulsor, ventilar por posible acumulacin de gases.
Con el motor en marcha, controlar la refrigeracin.

SEALES DE AUXILIO
Bengala

de
mano:
Ingresar
a
Google
clic
http://salud.uncomo.com/video/como-utilizar-una-bengala-de-mano-5020.html

en

Seales de humo color naranja: ver instrucciones que se encuentran en

cartucho para interiorizarse uso y manipuleo, en Efocapemm hay
cartuchos que pueden ser utilizados con fines didcticos.
Instrucciones de uso:

Retirar la tapa plstica del recipiente, manteniendo el mismo alejado del cuerpo;

Luego jale/tire del aro del recipiente asegurndose que la mano permanezca alejada
del extremo inferior del mismo;

Arroje el recipiente fuera de la borda inmediatamente. Despus de 2 segundos el

humo ser liberado;

Arrojar el recipiente a favor del viento.

Pedido de auxilio por radio se utiliza canal de VHF 16.

Pedido de auxilio en radio comunicaciones con la seal MAY
DAY.
Seal de atencin mediante pitada larga : Se trata de un buque que
se acerca a un recodo, advirtiendo a quien navega en la zona, que puede ser
de vuelta encontrada, de su presencia para realizar maniobras y evitar
accidentes.

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SITUACIONES DE BUQUES

Buque al GARETE : se encuentra sometido a los efectos del viento y la corriente,

sin propulsin ni gobierno.

Buque VARADO : se seala con 3 balones en horas diurnas.

Significado de ENCALLAR : Buque que embisti un fondo rocoso, y permanece

apoyado su casco.

LINEA DE FONDEO. CONCEPTO

En un buque de porte, una lnea de fondeo es utilizada para permanecer en un lugar
determinado habilitado, a la espera de ingreso a puerto para realizar carga/descarga de
productos, o por problemas de visibilidad, averas u otras razones, tambin en situacin de
ingreso/zarpada a puertos en las maniobras de amarre o desatraque, pues permite gobernar el
buque en la direccin deseada, complementndose con el gobierno y la propulsin.
En dichos buques la lnea de fondeo se integra por cadena, ancla, cabrestante y se utiliza como
complemento para sealar el lugar de fondeo del ancla, el ORINQUE y BOYARIN.
En embarcaciones deportivas, la lnea de fondeo se integra por un cabo, que reemplaza a la
cadena en los buques de porte, un tramo de cadena de 1,50 mts aproximado y el ancla. Se
puede contar con un cabrestante manual para la operacin del sistema de fondeo.
El reemplazo del cabo por la cadena, obedece a considerar que los costos que intervienen en
embarcaciones deportivas, son infinitamente menores para embarcaciones deportivas con
respecto a los buques de gran desplazamiento, y por lo tanto permite una disminucin en el
presupuesto para que el sistema funcione cubriendo las necesidades de la embarcacin
deportiva.
Se debe respetar obviamente que los elementos que integran el sistema de fondeo guarden
relacin en cuanto a pesos y esfuerzos a que sern sometidos, para adecuarlos en cuanto a su
resistencia y construccin.
La lnea de fondeo debe contar adems con un GRILLETE GIRATORIO incorporado, que tiene
la funcin de eliminar el esfuerzo de torsin a que se somete el fondeo por efecto de la
corriente.

CATENARIA : Ingresar a Google con FONDEAR EL ANCLA, ir al prrafo ANCLAS Y

CADENAS 2DA SESIN SLI DE SHARE clic all y lectura de punto 8.
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http://www.slideshare.net/Samuray22/anclas-y-cadenas
http://www.slideshare.net/Samuray22/anclas-y-cadenas-2a-sesin

PRESIN ATMOSFRICA: (P.A.)

Ingresar a http://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n_atmosf%C3%A9rica
Leer definicin de Presin Atmosfrica.
Realizar lecturas de HISTORIA; PRESIN ATMOSFRICA y ALTURA; ESTABILIDAD E
INESTABILIDAD ATMOSFRICA.
La lectura de los puntos sealados permite establecer lo que significa que se produzca una
baja de la presin atmosfrica en corto lapso de tiempo. Adems se debe agregar que las
caractersticas de una zona afectada por una baja presin atmosfrica, presenta un cielo
nublado, ambiente hmedo, sin vientos alta temperatura valores de la P.A. inferiores a 760
mm de mercurio.
Esta situacin advierte de la posibilidad de presencia de vientos fuertes procedentes de
centros de alta presin, y como los vientos se desplazan de centros de alta hacia centros de
baja presin, en las prximas horas se tendr en la zona mal tiempo, lluvias y tormentas,
posible cada de granizo, pudiendo perdurar esta situacin por espacio de 48 horas o ms.

PRIORIDAD DE PASO
Esta situacin se plantea cuando un buque en navegacin con maniobra restringida, puede
presentarse en un escenario determinado ante la presencia de un velero y de un bote a remo,
en cuyo caso la prioridad de paso la tiene el buque con maniobra restringida.
En otras ocasiones en que en el escenario se encuentra un bote a motor, un bote a remo y un
velero, se debe analizar cul de ellos es el que menos recursos tiene de maniobras y
propulsin, resultando, en este caso, el BOTE A REMO, quien tiene la prioridad de paso.

EJERCICIO DE CEDER EL PASO

Escenario: aguas abiertas o libres, sin costas visibles.
Se debe definir BABOR y ESTRIBOR.
Se relacionan dos embarcaciones que proyectando sus respectivos rumbos en un
momento pueden colisionar. Por lo tanto, la regla internacional establece que: AQUL
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QUE VE A OTRO BUQUE POR SU ESTRIBOR, DEBE CEDER EL PASO; en consecuencia

quien CEDE DEBE MANIOBAR para evitar cortar la proa a quien tiene derecho de paso.

CERTIFICADOS

De MATRCULA: acredita la propiedad; en el acto de DESPACHO al exterior debe

presentarse en original.

De SEGURIDAD: se otorga por Prefectura Naval Argentina cuando ha sido

inspeccionado y cumple con los elementos de seguridad que establece la
reglamentacin, vigencia de diez (10) aos.

NUTICO DEPORTIVO: habilita a navegar, vigencia de cinco (5) aos. La habilitacin de

CONDUCTOR NUTICO permite conducir embarcaciones deportivas de hasta siete (7)
metros de eslora y 140 HP., en lagos y ros interiores- Ro de la Plata, hasta cinco (5)
millas de la costa, en costas martimas limitados por Prefectura Naval Argentina
jurisdiccional.

VARIOS
A. En zona de fondeo se navega a mnima velocidad de gobierno.
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B. DAR AVISO: Al salir a navegar a Club Nutico/ guarderas.

C. PINTADO: Nombre y N Matrcula dimensin de 8 cm.
D. PABELLN NACIONAL: Se lleva ubicado en popa.
E. BUQUES DE VUELTA ENCONTRADA: se trata de dos buques que navegan en la misma
direccin pero en distinto sentido, en tal caso, al hallarse con rumbos encontrados y
opuestos, ambos buques deben caer a su respectivo ESTRIBOR.
F. AMARRAR A BOYAS Y BALIZAS OFICIALES, se encuentra PROHIBIDO.
G. DESPACHO DE UNA EMBARCACIN: es el trmite administrativo que se realiza ante la
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA para dar entrada y salida a un buque o embarcacin.
H. ADUANA Y MIGRACIONES: intervienen cuando un buque navega desde un puerto
Nacional hacia un puerto extranjero y viceversa.

NOTA: Se sugiere realizar lectura de Ordenanza Martima N 1/73. Para ello ingresar a
www.prefecturanaval.gov.ar Educacin, en columna izquierda hacer click en Ordenanzas y
en subttulo Introduccin Tomo 4 Rgimen de las actividades nuticas deportivas; hacer
click en listado Ordenanza N 1/73, click para lectura (tiene modificaciones por O/M 6/99).
Lectura de las Normas Contravenciones, consultando el REGINAVE, Ttulo 4, Captulo 2 del
Rgimen de las Actividades Nuticas Deportivas, Seccin 99 pg. 175. (Material que se adjunta
con esta Gua).
Adems, el Cdigo Penal prev situaciones de accidentes ocurridos como consecuencia de la
navegacin, pudiendo derivar en lesiones y/o muertes de personas y/o prdidas/averas de
materiales con responsabilidad para quienes conducen buques o embarcaciones. Para ello,
leer del Cdigo Penal, Ttulo VII Delitos contra la Seguridad Pblica; Captulo I; artculos 186 a
189 y Captulo II Delitos contra la seguridad del trnsito y de los medios de transporte y de
comunicacin, artculos 190 a 196.
Referente a accidentes por hechos derivados de la navegacin, se debe tomar conocimientos
de la importancia de navegar amparado por un seguro contra terceros, como mnimo.

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