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INFORME TOPOGRAFICO

1.0 INTRODUCCIN
Dado que por lo general es una constante para estudios de este tipo, en zonas aisladas
disponer de poca informacin o prcticamente ninguna, se recurri a complementarla con
visitas de campo y levantamientos topogrficos de la zona.
Para desarrollar el proyecto, motivo del estudio se utilizaron mapas con la mayor
informacin posible de la ubicacin del proyecto, vas de acceso, relieve, curvas de nivel,
etc.
En tal sentido la realizacin de los estudios en su fase inicial comprendi:
-

Bsqueda de informacin cartogrfica, con el fin de ubicar el proyecto y caracterizar


la zona.

Visita de campo para corroborar la informacin de la oficina en contraste con la


informacin de campo.

Levantamiento topogrfico para complementar la informacin restante que no se


obtenga en mapas cartogrficos.

Los trabajos topogrficos se ejecutaron durante el mes de Abril del 2016 a cargo de
personal debidamente calificado y bajo la supervisin del Consultor. Para la zona que
comprende el presente Estudio, se ha realizado la verificacin in situ, desde los tramos
comprendido a partir de la Bocatoma 0+000 hasta la progresiva 2+871.43 km (Sector
Ischupata) y el otro tramo desde la bocatoma 0+000 hasta el 0+784.84 km( Sector Iruaca),
as como las reas de riego.
2.0 ESTUDIO CARTOGRFICO
Consiste en la recopilacin de la informacin cartogrfica del Instituto Geogrfico Nacional
(IGN) y otras entidades que hayan desarrollado proyectos en la regin. Los planos
cartogrficos aportan informacin geogrfica y topogrfica de la zona, en aspectos como:
vas de acceso, ros, vegetacin, curvas de nivel, ubicacin, otros.

Con relacin a la magnitud del proyecto, las escalas de los mapas posiblemente no se
ajusten para trabajar sobre ellas mayores detalles, ya que estn hechos en grandes
escalas, para lo cual se utilizaron herramientas informticas de ltima generacin que
permitieron salvar esta dificultas y utilizar la informacin de las bases grficas disponibles
en medio digital.
De esta manera se utilizaron el Sistema de Informacin Geogrfico (ArcView y ArcGis de
ESRI), Modelamiento Digital del Terreno (AutoCad Land y AutoCad Civil 3D 2011) y para
una mejor visin de la zona y sus caractersticas, complementando as el estudio
hidrolgico, geomorfolgico y agrologico para el proyecto.
En esta parte del trabajo se busc detallar sobre los planos cartogrficos, algunos
aspectos del proyecto como: ubicacin de estructuras hidrulicas, canales de conduccin,
y las redes de distribucin del sistema de riego por aspersin, etc. Este plano facilit
informacin sobre las caractersticas de la zona del proyecto, como vas de acceso, ros,
vegetacin, ubicacin y otros aspectos geogrficos, con informacin apoyada en curvas
de nivel que indican el relieve de la zona.
3.0 RECONOCIMIENTO DE CAMPO.
Los datos recopilados al no ser suficientes para ubicar las obras del proyecto, se
realizaron visitas a campo y levantamientos adicionales, con la idea de requerirse planos
con detalles ms generalizados, el cual es la base para la ubicacin y diseo de las obras
civiles. Asimismo, se realiz las visitas a campo para contrastar la informacin de oficina y
de estudios anteriores con la de la zona, en especial en las reas donde la informacin
topogrfica y cartogrfica es escasa.
El objetivo de las visitas a la zona del proyecto fue ratificar o modificar la configuracin
conceptual del proyecto, definiendo la posible ubicacin de las obras y un reconocimiento
general de la ruta de conduccin, permitiendo corroborar la informacin y tener una idea
general del mejor aprovechamiento. Asimismo, es pertinente indicar que al momento de la
seleccin de la ubicacin de las obras civiles del proyecto de irrigacin se puso en
conocimiento de la comunidad a servir, para que se involucren en el proyecto y no se
genere ninguna contingencia durante la ejecucin de los trabajos.

La importancia del proyecto o los datos insuficientes determinan la complementacin de la


incorporacin con estudios que permitan hacer los ajustes necesarios y cumplir las metas
definidas.
4.0 ESTUDIO TOPOGRFICO
La informacin primordial para lograr la consecucin del proyecto se obtuvo de los
trabajos desarrollados en la zona del proyecto, a travs de un levantamiento topogrfico,
proporcional a la importancia del proyecto y a la informacin disponible.
El levantamiento topogrfico complementa la informacin cartogrfica, necesaria para
conocer el recorrido del eje lnea de conduccin, zonas de riego parcelario, ubicacin de
las obras y sobre ello determinar el perfil del terreno donde desarrolla el canal.
Para la materializacin del estudio se ha recorrido a equipos sofisticados tales as para la
determinacin del punto de partida se ha utilizado GPS referencia, para la lnea de
gradiente nivel de ingeniero, para el levantamiento de puntos topogrficos Estacin Total y
sus prismas.
4.1

OBJETIVOS Y ALCANCES.
a) Control plano - altimtrico - establecer una poligonal abierta para el control
horizontal y una nivelacin diferencial en circuito para el control vertical.
b) Replanteo y ejecucin del trazo del canal de conduccin.
c) Levantamientos topogrficos a detalle en los cruces de quebradas y lugares
puntuales para la ubicacin de las obras de arte.
d) Elaboracin de una memoria de los estudios topogrficos realizados
describiendo los trabajos realizados.

4.2

ASPECTOS GENERALES
Los trabajos topogrficos se inici desde la captacin ubicada en el riachuelo Yuracc Cruz,
respecto al trazo de la obra del Canal de conduccin construido se ha replanteado el eje
del canal principal desde la progresiva 0+0.00 hasta la progresiva 2+871.43 km (Sector
Ischupata), y el otro tramo que inicia desde la captacin que esta ubicado en el riachuelo

Luichuccocha en la progresiva 0+000 km hasta la progresiva 0+784.84 km (Sector Iruaca),


dichos sectores tienes sus reas de riego que tambin fueron levantados, dichos trazos ha
servido para la ejecucin del trazo base para la formulacin del presente proyecto.
5.0 REA DEL PROYECTO
5.1 UBICACIN
El rea de influencia del proyecto polticamente se encuentra ubicada en la regin de
Ayacucho, provincia de Lucanas, el Distrito de Chavia, en los sectores de Ischupata e
Iruaca, con una altitud de 3580m.s.n.m. y 3120 m.s.n.m respectivamente.
5.2

ACCESOS

El rea en estudio es accesible desde ciudad de Ayacucho va la carretera principal


Asfaltada Ayacucho Sucre con una distancia 65 Km y utilizando el tramo de carretera
afirmada Tambo - San Miguel - Pariahuanca 23 Km., se accede a la zona de proyecto,
desde la ciudad de Ayacucho un tiempo estimado de 3.15h.

6.0 INFORMACIN EXISTENTE.


No existe informacin relacionadas con el proyecto.
6.1

EVALUACIN DE LA INFORMACIN EXISTENTE.


Se ha evaluado y revisado la informacin existente, tanto del estudios anteriores, as como
la cartografa ejecutado por el Instituto Geogrfico Nacional IGN, llegando a las
siguientes conclusiones.

6.2

EVALUACIN DE LA INFORMACIN CARTOGRFICA


Se ha recurrido a la informacin elaborada por el Instituto Geogrfico Nacional I.G.N. y
de la Oficina de Catastro Rural del Ministerio de Agricultura.
Instituto Geogrfico Nacional.- Carta Nacional 1:25 000, hoja. 30-O

Ayacucho,

confeccionados por mtodos aerofotogramtricos con intervalos de curvas de nivel cada


50 metros.

Referente a la evaluacin cartogrfica se ha verificado en campo, proceso de trazo


observando que no existe mayores discrepancias con el relieve actualmente existente,
salvo con emplazamiento de nuevas estructuras (casas, caminos, carreteras, puentes,
etc.), esto debido a la antigedad con que han sido elaborados los planos cartogrficos.
Las cartas nacionales 1:100 000 y 1:25 000, al superponer no muestran mayores
divergencias a las condiciones topogrficas existentes, resultando que existe confiabilidad
con la superposicin de los trabajos realizados para el presente Estudio.
6.3

EVALUACIN DE LOS ESTUDIOS EXISTENTES


Los estudios revisados y evaluados, desde el punto de vista topogrficos son estudios que
han sido ejecutados con las consideraciones tcnicas establecidas para este tipo de
proyectos, contando cada uno con sus respectivos controles horizontales y verticales, lo
cual ha sido posible enlazando los puntos de control topogrfico existentes en el Canal
construido de 500ml.
Estos estudios han servido de base para la ejecucin del presente trabajo, habiendo de
ellos obtenido los valores de los BMs, datos que han servido para el control planoaltimtrico para el presente estudio de pre inversin.

7.0 TRABAJOS TOPOGRFICOS REALIZADOS.


Previo a la ejecucin de los trabajos de campo, se ha definido las coordenadas
topogrficas y el azimut de partida, utilizando mtodos de interpolacin de la Carta
Nacional escala 1:100000, 1: 25000 y modelos digitales del terreno a escala 1:20000 y
1:10000, con el objeto de ubicar el presente Proyecto en el cuadrante geodsico
respectivo.
Para efectos del presente estudio se ha usado la siguiente informacin cartogrfica y
topogrfica
[Fuente Cartas Nacionales del IGN (E=1/25000) _ Hoja 30-O_Hoja Ayacucho]
El Proyecto tiene la siguiente ubicacin geogrfica:
Ischupata

Latitud: 120005 SUR


Longitud: 735330 OESTE
Elevacin: 3580 m.s.n.m.
Ischupata
Latitud: 120005 SUR
Longitud: 735330 OESTE
Elevacin: 3120 m.s.n.m.
SECTOR ISCHUPATA
COORDENADAS GEOGRFICAS WGS84 INICIO
PUNTO
Bocatoma (0+000 km)

NORTE

ESTE

ELEVACIN

8347622.405

6621820.431

3821.67 msnm

ESTE

ELEVACIN

623631.069

3638.151 msnm

NORTE

ESTE

ELEVACIN

8347652.968

621794.642

3141.571 msnm

COORDENADAS GEOGRFICAS WGS84 FINAL


PUNTO
Final del Canal (2+871.43km)

NORTE
8347031.930

SECTOR IRUACA
COORDENADAS GEOGRFICAS WGS84 INICIO
PUNTO
Bocatoma (0+000 km)

COORDENADAS GEOGRFICAS WGS84 FINAL

PUNTO
Final del Canal (0+784.84km)

NORTE

ESTE

ELEVACIN

8343791.891

626670.851

3138.632 msnm

NOTA:
Las coordenadas geogrficas WGS-84 como resultados de los datos de campo han
sido transformados al Datum UTM PSAD56 (tres parmetros), utilizando el software
TRIMBLE GEOMATIC OFFICE, para ajustar la cota al nivel del mar el modelo
GEOIDAL EGM96.
CUADRO DE BM,s SECTOR ISCHUPATA
DESCRIPCIO
ESTE
N
BM-1
621792.55
7
BM-2
622137.04
9
BM-3
622556.83
2
BM-4
622717.51
8
BM-5
622959.18
3
BM-6
623353.45
2
BM-7
623612.52
8

NORTE

COTA

8347645.36
7
8347331.45
2
8347480.46
3
8347866.36
1
8347537.09
3
8347269.55
6
8347039.23
2

3828.00
0
3818.00
0
3816.00
0
3817.00
0
3767.00
0
3704.00
0
3644.00
0

CUADRO DE BM,s SECTOR IRUACA


DESCRIPCIO
ESTE
NORTE
COTA
N
BM-1
626255.71 8344369.81 3145.00
0
1
0
BM-2
626557.04 8344045.47 3109.00
5
2
0
BM-3
626682.04 8343784.96 3140.00
0
0
0

7.1

CRITERIOS PREVIOS
Con el objeto de desarrollar un buen trabajo, se ha tomado los criterios ms
adecuados para la ejecucin de los trabajos topogrficos.
a) Adecuarse al esquema hidrulico propuesto, para el pre diseo de las
dimensiones del canal a proyectarse en los diferentes tramos del trazo.
b) Desarrollar el trazo de la manera tradicional, con el mantenimiento de la
gradiente, ubicacin de puntos de la poligonal, levantamiento y replanteo del eje,
toma de datos para el perfil longitudinal, secciones transversales.
c) Ubicacin de BMs sobre roca firme a cada 500m de distancia en un lado de eje
canal.

7.2

CONTROL PLANIMETRICO
Para el control horizontal del trazo del presente estudio se ha tomado como
referencia bsica la coordenada de inicio del canal de conduccin, en la progresiva
0+0.00 de la quebrada Chaca, donde se encuentra ubicada la Bocatoma, hasta el
Km 14+832 final del canal, desde el cual se ha llevado puntos de triangulacin con
coordenadas obtenidas por Interpolacin de la Carta Nacional, bases grficas
disponibles y modelamientos digitales del terreno, cuyos puntos de referencia se
han establecido en el trazo general debidamente concretados, con los cuales se ha
desarrollado una poligonacin abierta, base de apoyo, cuyos vrtices se ubican en
lugares estratgicos monumentados en hitos de concreto y en otras veces en rocas
fijas debidamente pintados dentro del mbito del Proyecto, al cual se enlaza la
poligonal del trazo para su comprobacin.
En la poligonal del trazo la distancia entre PI (s) se ha medido electrnicamente y
los clculos de las distancias, ngulos de deflexin han sido procesados en
gabinete, para lo cual se ha utilizado una estacin total y microprocesador con el
uso del software Microsoft Excel, Auto Cad Land y Auto Cad Civil 3D 2011.

Se debe indicar que la medicin de distancias entre PI(s) fue electrnica por
radiacin a partir de los puntos de apoyo en otros casos de los vrtices de la
poligonal base y por tramos la mayora de los puntos de interseccin ha sido
materializados en hitos de concreto con alma de fierro corrugado en pocos casos en
piedras fijas, cuyos valores de estos puntos se adjunta en el anexo correspondiente.
7.3 CONTROL ALTIMTRICO.
El control altimtrico del Proyecto, se ha realizado con un circuito de nivelacin
geomtrica, mediante doble punto de cambio, teniendo como punto de partida la
progresiva 0+0.00 Bocatoma ubicada en la quebrada Chaca y a partir del cual se
ubic BMs cada 500 metros en los lados del trazo ubicados al pie de rocas fijas y
debidamente resaltados con pintura de fondo blanco y letras rojas.
7.4 TRAZO DE CANAL DE CONDUCCIN
Los trabajos se han ejecutado teniendo como marco de referencia los criterios
establecidos en el presente informe, habiendo realizado las siguientes actividades.
7.4.1 GRADIENTE DE CANAL
La gradiente de trazo se ha estacado a cada 20 metros en tangente y 10 metros en
curvas y en zonas de topografa accidentada, la gradiente de trazo del canal ha
sido definida por la pendiente establecida segn la topografa del terreno en uno por
mil (S = 0.001).
7.4.2 TRAZO GEOMTRICO DEL CANAL.
El trazo del eje de canal se hizo en concordancia a las caractersticas hidrulicas
propuestas, teniendo en consideracin que la seccin del canal quede en terreno
firme sea cual fuere la topografa, para lo cual se tuvo presente el ancho mnimo de
la zanja que es 80cm en todo el recorrido del canal, por otro lado en cortes mayores
a 4.00 m de altura se considera plataforma con berma interior de 30cm, por lo que el
eje del trazo consisti en una poligonal abierto con una red de puntos de
interseccin llamados PI(s), los cuales se materializaron con estacas en la mayora
de los casos, la external se ha ubicado en campo y se hizo el replanteo con los

datos obtenidos en gabinete, el estacado en el eje del trazo se realiz cada 20


metros en tangentes y 10 metros en curvas y zonas relevantes.

7.4.3 NIVELACIN DIFERENCIAL PERFIL DEL TRAZO


Se ha nivelado el estacado del eje partiendo de la red de control altimtrico, BM(s)
que se coloc cada 500 metros, para dar cota a cada una de las estacas y as
obtener el perfil longitudinal lo que determinar los cortes de terreno para la
construccin.
7.4.4 SECCIONES TRANSVERSALES.
Una vez nivelado cada una de las estacas se procedi al levantamiento de
secciones transversales en un ancho de franja de 20 metros cada lado tomando
todas las inflexiones y detalles conspicuos del terreno.

Resultado de estas actividades se ven en los planos respectivos del estudio de pre
inversin.
7.4.5 LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS DE DETALLE Y CATASTRO
Los levantamientos topogrficos a detalle y catastro se han realizado en las
quebradas, cruce de carreteras, reas de riego, zonas donde se disearan obras de
arte especficos para cada caso, esto a lo largo del trazo de canal, y las reas bajo
riego; este trabajo se relaciona estrictamente al sistema de control plano- altimtrico
del proyecto: El mtodo de levantamiento se desarroll por radiacin a partir de un
punto de apoyo y/o de un vrtice de la poligonal existente, en rea suficiente para
permitir el diseo de la fundacin de las estructuras hidrulicas a disear.
8.0 EQUIPO EMPLEADO
En el desarrollo del presente trabajo se han empleado los siguientes equipos:

01 Estacin Total marca SOKKIA, siendo el teodolito de una precisin de lectura


de 02 y el distancimetro que tiene un alcance de 5.0 Km. con sus respectivos
accesorios.
01 Nivel de ingeniero automtico marca TOPCOMP.
01GPS Navegador GARMIN, modelo MAP 76CSX.
02 Computadoras Personales PC, marca ACER Intel Core 2 Duo, procesador
T7300.
Eclmetros, miras, jalones, radios transceptores, winchas, flexmetros, etc.
9.0 TRABAJOS DE GABINETE
9.1 CLCULOS REALIZADOS
Con los datos de campo obtenido de la poligonal electrnica, nivelacin diferencial y
los datos de los levantamientos topogrficos, se ha recopilado las coordenadas de
cada vrtice de la poligonal de apoyo, para lo cual previamente se ha calculado el
azimut de partida, as como los datos de la nivelacin diferencial y secciones del
trazo de canal.
Las coordenadas de los puntos de interseccin se han obtenido electrnicamente a
partir de los puntos de apoyo con lecturas radiales a cada uno de ellos y que
tambin han sido procesados.
Para el control altimtrico se ha calculado las nivelaciones con cierres entre BMs,
cuyos resultados estn dentro del margen de error permisible.
9.2 GENERACIN DE PLANOS
Los planos generados han sido trabajados en el programa Autocad Land
Development y Autocad Civil 3D 2011, siendo los siguientes:

Plano topogrfico de planta de trazo escala 1 : 1500

Plano de perfil a escala Horizontal 1: 1500 y vertical 1: 150.

Planos de obras de arte en escala 1: 20, 1: 50, 1:100

Planos de secciones transversales de cada punto del trazo a escala 1: 200

10.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


Se tiene un sistema de control planimtrico altimtrico, uniforme a lo largo de
todo el proyecto enlazado a la base grfica.

Se cuenta con los respectivos planos topogrficos que permitirn el desarrollo y


diseo de cada una de las obras civiles e hidrulicas que se requieran para el
proyecto.

Para el replanteo se recomienda iniciar de cualquier punto de referencia y/o


PI(s), adyacentes que no hayan sufrido dao fsico y que se encuentren
debidamente monumentados.

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