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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS


E.A.P ADMINISTRACIN

INVESTIGACION DE OPERACIONES APLICADO A


LA EMPRESA DE TRANSPORTE
MI BEATRIZ S.A.C
HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
DOCENTE:

Dr. Edgar Vicente Armas

INTEGRANTES:
Cajahuaringa Astete, Mara
Delgado Monteverde, Csar
Guadalupe Inciso, Luzcely
Prez Lvano, Alberto
Roque Villalobos, Susan
Tupac Dvila, Eduardo

2014

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Tabla de contenido
DEDICATORIA ................................................................................................................................................... 4
JUSTIFICACIN ................................................................................................................................................ 5
INTRODUCCIN............................................................................................................................................... 6
MARCO TERICO ............................................................................................................................................ 7
Programacin Lineal ................................................................................................................................... 7
Modelo de Transbordo .............................................................................................................................. 9
Modelo Asignacin .................................................................................................................................... 10
Modelo Pronstico ..................................................................................................................................... 11
Modelo PERT-CPM..................................................................................................................................... 14
Modelo Simulacin .................................................................................................................................... 16
I.

PLAN DE TRABAJO ............................................................................................................................... 19


1.

Planteamiento de Objetivos: .......................................................................................................... 19


Objetivo General: .................................................................................................................................. 19
Objetivos Especficos: ............................................................................................................................ 19

2.

Importancia: ....................................................................................................................................... 19

3.

Planteamiento de Hiptesis: ........................................................................................................... 19


Hiptesis General: .................................................................................................................................. 19
Hiptesis Especficas: ............................................................................................................................. 20

II.

DISEO METODOLGICO ................................................................................................................ 20


1.

Diseo de investigacin ................................................................................................................... 20

2.

Procedimiento de Recoleccin de datos ...................................................................................... 20

III.

CONOCIENDO A LA EMPRESA ..................................................................................................... 21


1.

Empresa de Transportes Mi Beatriz S.A.C. ................................................................................. 21

2.

Misin y Visin................................................................................................................................... 21

3.

Valores: .............................................................................................................................................. 21

4.

Estructura ............................................................................................................................................ 22

5.

Departamento de Anlisis .............................................................................................................. 23

6.

Requisitos en las operaciones ........................................................................................................ 23

IV.
1.

HERRAMIENTAS APLICADAS .......................................................................................................... 24


PROGRAMACIN LINEAL .............................................................................................................. 24
Modelo Determinstico ........................................................................................................................... 24
Modelo Matemtico............................................................................................................................... 28

2 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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2.

MODELO DE TRANSPORTE ............................................................................................................ 31

3.

MODELO DE ASIGNACIN ........................................................................................................... 32

4.

PRONSTICO ................................................................................................................................... 35
Factor Estacional-Ventas ....................................................................................................................... 35
Pronstico basado en serie de tiempo ................................................................................................ 40
Pronstico Ventas en base a la REGRESIN ..................................................................................... 45
Pronstico Ventas basado en promedio Mvil Simple ..................................................................... 71
Pronstico ventas en base a Alisamiento Exponencial ..................................................................... 74
Comparacin de Seal de Rastreo ...................................................................................................... 76
Pronstico compras en base a Series de Tiempo .............................................................................. 78
Pronstico compras basado en promedio Mvil Simple ................................................................. 84
Pronstico compras en base a Alisamiento Exponencial .................................................................. 86

5.

MODELO DE RUTA CRTICA ........................................................................................................... 88

6.

MODELO DE SIMULACIN ............................................................................................................ 90

CONCLUSIONES ............................................................................................................................................ 94
RECOMENDACIONES.................................................................................................................................... 95
REFERENCIA BIBLIOGRAFA ......................................................................................................................... 96
ANEXOS: .......................................................................................................................................................... 97

3 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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DEDICATORIA

edicamos el presente proyecto


de
investigacin
de
operaciones a nuestro querido
profesor del presente curso que da a da
nos orienta a seguir mejorando en
nuestra vida personal y profesional

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JUSTIFICACIN
El presente trabajo se realiza con el objeto de
poner en prctica los conocimientos y tcnicas
adquiridas en el curso de Herramientas para la
Toma de Decisiones a la Empresa de Transportes
Mi Beatriz para su principal actividad con el
objetivo de optimizar su rendimiento.

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INTRODUCCIN
Todos los das nos enfrentamos a los distintos sucesos que se nos llegan a presentar
y debemos escoger entre dos o ms alternativas para poder continuar. Todos y cada
uno de nosotros pasamos los das y las horas de nuestra vida teniendo que tomar
decisiones.
Para los administradores, el proceso de toma de decisin es sin duda una de las
mayores responsabilidades. La toma de decisiones en una organizacin se circunscribe a
una serie de personas que estn apoyando el mismo proyecto. Debemos empezar por
hacer una seleccin de decisiones, y esta seleccin es una de las tareas de gran
trascendencia.
Con frecuencia se dice que las decisiones son algo as como el motor de los negocios y
en efecto, de la adecuada seleccin de alternativas depende en gran parte el xito de
cualquier organizacin.
Las decisiones que los ejecutivos efecten se desplegarn en todos los niveles de la
organizacin traducidas en objetivos y acciones ms especficas y concretas en cada
nivel hacia abajo. La informacin requerida en estas decisiones representan el punto de
partida para llevar a cabo acciones que finalmente afectarn el desempeo de la
organizacin.
El presente trabajo busca que como estudiantes de Administracin y futuros
Administradores podamos desarrollar un modelo ptimo de gestin para la empresa de
transporte Mi Beatriz S.A.C., de esta manera se busca una mejora en las operaciones
que esta realiza, para ello se establecen objetivos con sus respectivas hiptesis, se
conoce un poco ms sobre la empresa como su misin, visin y valores, adems
aplicaremos las herramientas estudiadas como la programacin lineal, el modelo de
asignacin, el modelo de transporte, entre otras herramientas a las operaciones que
realiza la empresa, de esta manera se trata de optimizar los resultados de Mi Beatriz
S.A.C. buscando su crecimiento y por ltimo se presentan las conclusiones y
recomendaciones a la cual se puedo llegar.

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MARCO TERICO
Programacin Lineal
Muchas decisiones administrativas implican la importante cuestin de utilizar con la
mxima eficacia los recursos de una organizacin. Por lo general, dichos recursos
incluyen maquinaria, mano de obra, dinero, tiempo, espacio de almacenamiento y
materia prima. Estos recursos pueden ser utilizados para producir productos (tales como
maquinaria, mobiliario, alimentos, ropa) o servicios (tales como horarios para lneas
areas o produccin, polticas de publicidad o decisiones de inversin). La programacin
lineal (PL) es una tcnica de modelado matemtico ampliamente utilizada, diseada
para ayudar a los administradores en la planificacin y toma de decisiones con respecto
a la asignacin de recursos.
Todos los problemas de programacin lineal comparten cuatro propiedades:
Todos los problemas buscan maximizar o minimizar alguna cantidad, por lo general la
utilidad o el costo. Se hace referencia a esta propiedad como la funcin objetivo de un
problema de programacin lineal. El objetivo ms importante de un fabricante tpico es
maximizar las utilidades en dlares. En el caso de un sistema de distribucin por camin
o ferrocarril, el objetivo podra ser minimizar costos de embarque. En todo caso, este
objetivo debe ser establecido con claridad y definido matemticamente.
La segunda propiedad que tienen los problemas de PL es la presencia de limitaciones o
restricciones que acotan el grado al cual se puede alcanzar un objetivo. Por ejemplo, la
decisin de cuntas unidades de cada producto de una lnea de una firma deben ser
fabricadas est limitada por el personal y la maquinaria disponible. Se desea, por
consiguiente, maximizar o minimizar una cantidad (la funcin objetivo) sujeta a recursos
limitados (restricciones).
Deben existir cursos de accin alternativos entre los cuales se pueda elegir. Por ejemplo,
si una compaa fabrica tres productos diferentes, la administracin puede utilizar la PL
para decidir cmo asignar entre ellos sus limitados recursos de produccin (personal,
maquinaria, etc)
Los objetivos y restricciones en los problemas de PL se deben expresar en trminos de
ecuaciones o desigualdades lineales.

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FORMULACIN DE PROBLEMAS DE PROGRAMACIN LINEAL

La formulacin de un problema lineal implica desarrollar un modelo matemtico para


representar el problema administrativo. En consecuencia, para formular un problema
lineal, es necesario entender a cabalidad el problema administrativo que se enfrenta.
Una vez que este se entiende, se puede comenzar a desarrollar el enunciado
matemtico del mismo. Los pasos para formular un programa lineal son los siguientes:
1. Entender por completo el problema administrativo que se enfrenta.
2. Identificar los objetivos y las restricciones.
3. Definir las variables de decisin.
4. Utilizar las variables de decisin para escribir las expresiones matemticas de la
funcin objetivo y de las restricciones.
Una de las aplicaciones de programacin lineal ms comn es el problema de mezcla
de productos. En general se producen dos o ms productos utilizando recursos limitados
tales como personal, maquinarias, materia prima, etc. La utilidad que la firma busca
para maximizar est basada en la contribucin a la utilidad por unidad de cada
producto. A la compaa le gustara determinar cuntas unidades de cada producto
deber fabricar para maximizar la utilidad total dados sus recursos limitados.

SOLUCIN DE PROBLEMAS DE MINIMIZACIN


Muchos problemas de PL implican minimizar un objetivo tal como el costo en lugar de
maximizar una funcin de utilidad. Por ejemplo, es posible que un restaurant desee
desarrollar un horario de trabajo para satisfacer las necesidades de personal al mismo
tiempo que minimiza el nmero total de empleados. Puede que un fabricante pretenda
distribuir sus productos de varias fbricas a sus almacenes regionales de tal modo que
se reduzcan al mnimo los costos de embarque.
Para resolver grficamente los problemas de minimizacin, primero se debe establecer
la regin de soluciones factibles y luego utilizar el mtodo de punto de esquina o un
mtodo de lnea de isocosto para encontrar los valores de las variables de decisin que
den el costo mnimo.

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Modelo de Transbordo
El problema de transbordo es una extensin del problema de transporte en el cual los
nodos intermedios, llamados nodos de transbordo, se aaden para representar sitios
como almacenes. En este tipo ms general de problema de distribucin se pueden hacer
envos entre cualquier par de tres tipos generales de nodos: de origen, de transbordo y
de destino. Por ejemplo, el problema de transbordo permite embarques de productos
desde los orgenes a los nodos intermedios y de ah a sus destinos, desde un origen a
otro, desde un sitio intermedio a otro, desde un sitio de destino a otro, y directamente
desde los orgenes a los destinos.
Como sucedi en el problema de transporte, el suministro disponible en cada origen est
limitado y se especifica la demanda en cada destino. El objetivo en el problema de
transbordo es determinar cuntas unidades deben enviarse por cada arco de la red, de
modo que todas las demandas de destino se satisfagan con el costo de transporte
mnimo posible.

Variaciones del problema

Al igual que con los problemas de asignacin y transporte, los problemas de transbordo
pueden formularse con diversas variaciones, que incluyen:
1. La oferta total no es igual a la demanda total
2. Funcin objetivo de maximizacin
3. Capacidades de ruta o mnimos de ruta
4. Rutas inaceptables
Las modificaciones al modelo de programacin lineal requeridas para manejar estas
variaciones son idnticas a las modificaciones requeridas para el problema de
transporte. Cuando aadimos una o ms restricciones de la forma xij Lij
para mostrar que la ruta desde el nodo i al nodo j tiene una capacidad Lij, nos
referimos al problema de transbordo como problema de transbordo con capacidades.
En estudios ms avanzados de la programacin lineal, el problema de transbordo con
capacidades se llama problema de flujo de red puro. Existen procedimientos de solucin

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con un propsito especial que son eficientes para los problemas de flujo de red y sus
casos particulares.

Modelo Asignacin
Los problemas de asignacin son un caso especial del modelo de transporte que
implican determinar la asignacin ms eficiente de personas a trabajos, mquinas a
tareas, patrullas policiacas a sectores de la ciudad, personal de ventas a territorios, etc.
Una caracterstica distintiva del problema de asignacin es que un agente se asigna a
una y solo una tarea. El objetivo podra ser minimizar los tiempos de recorrido o costos,
o maximizar la eficacia de las asignaciones. Estas pueden ser manejadas por sus
propios procedimientos de solucin. Los problemas de asignacin son nicos porque no
solo tienen el coeficiente l asociado con cada variable en las restricciones de PL, el lado
derecho de cada restriccin tambin.

VARIACIONES DEL PROBLEMA

Debido a que el problema de asignacin puede considerarse un caso especial del


problema de transporte, las variaciones del problema que pueden surgir en uno de
asignacin se equiparan a aquellas del problema de transporte. En especfico, podemos
manejar:
1. El nmero total de agentes (suministro) que no es igual al nmero de tareas
(demanda)
2. Funcin objetivo de maximizacin
3. Asignaciones inaceptables
La situacin en la cual el nmero de agentes no es igual al nmero de tareas es anloga
al suministro total que no es igual a la demanda total en un problema de transporte. Si
el nmero de agentes excede el nmero de tareas, los agentes extra sencillamente
permanecen sin asignarse en la solucin de programacin lineal. Si el nmero de tareas
supera al nmero de agentes, el modelo de programacin lineal no tendr una solucin
factible. En esta situacin, una modificacin simple es aadir suficientes agentes ficticios
para igualar el nmero de agentes y el nmero de tareas.

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Si las alternativas de asignacin se evalan en trminos de ingresos o utilidades en vez


del tiempo o costo, la formulacin de programacin lineal puede resolverse como un
problema de maximizacin en vez de uno de minimizacin. Adems, si una o ms
asignaciones son inaceptables, la variable de decisin correspondiente puede eliminarse
de la formulacin de programacin lineal. Esta situacin podra ocurrir, por ejemplo, si
un agente no tuviera la experiencia necesaria para una o ms tareas.
Para el problema de asignacin, todos los suministros y demandas son iguales a 1; por
tanto, la solucin ptima debe tener valores enteros y estos deben ser 0 o 1.

Modelo Pronstico
Pronstico es emitir un enunciado sobre lo que es probable que ocurra en el futuro,
basndose en anlisis y en consideraciones de juicios. Es predecir el futuro a partir de
algunos indicios.
Entre los objetivos que presenta tenemos: establecer un mecanismo de apoyo terico
prctico, poder diferenciar tanto a los pronsticos de largo plazo de los pronsticos a
corto plazo y eliminar o aminorar la incertidumbre.
NECESIDAD DE PRONOSTICAR:

Porque todas las organizaciones operan en una atmosfera de incertidumbre y


que, a pesar de este hecho, se deben tomar decisiones que afectan el futuro.

Debido a que siempre ha sido cambiante el mundo en el que operan las


organizaciones.

Las organizaciones que no puedan reaccionar con rapidez a las condiciones


cambiantes y prever el futuro con algn grado de precisin estn condenadas a
la extincin.

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TIPOS DE PRONSTICOS:
Tcnica de
pronstico
Mtodos
cualitativos

Mtodos de
series de
tiempo

Mtodos
causales

Mtodo Delphi

Promedio mvil

Anlisis de
regresin

Jurado de
opinin

Suavizamiento
exponencial

Regresin
mltiple

Consulta a
vendedores

Proyeccin de
tendencias

Investigacin
de mercados
de consumo

Descomposicin

Mtodos Cualitativos:
Son tcnicas que usan el criterio de las personas y ciertas relaciones para transformar lo
cualitativo en estimados cuantitativos.
La posicin central en estos mtodos no la tienen datos apsado, sino la experiencia de
las personas.
Mtodos Cuantitativos:
Encontramos dos tipos de mtodos:

Exploratorios o prospectivos.

Normativos o deductivos.

Las tcnicas cualitativas son una alternativa cuando los datos histricos no estn
disponibles o son escasos y cuando hay cambios significativos en las condiciones del
entorno que afecte a la serie de tiempo.

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Ningn mtodo por s solo es superior a los dems: debe utilizarse el que funcione mejor.
Independientemente del mtodo empleado para hacer un pronstico, se utilizan los
mismos ocho procedimientos generales que se menciona na continuacin:
1. Determinar el uso del pronstico: Qu objetivo se trata de lograr?
2. Seleccionar los elementos o cantidades que se quieren pronosticar.
3. Determinar el horizonte de tiempo del pronstico: es de uno a 30 das (corto
plazo), de mes a un ao (mediano plazo) o a ms de un ao (largo plazo)?
4. Seleccionar el modelo o modelos del pronstico.
5. Reunir lo daros necesarios para hacer el pronstico.
6. Validar el modelo de pronstico.
7. Implementar los resultados.
Estos pasos presentan una forma sistemtica de iniciar el diseo e implementacin de un
sistema de pronsticos.
Despus que se ha completado un pronstico, es importante que este no se olvide.
Ningn administrador quiere que se le recuerde que su pronstico fue terriblemente
impreciso, pero las empresas necesitan determinar por qu la demanda real (o
cualquier variable bajo examen) difiri de manera importante de lo que se pronostic.
Una manera de supervisar los pronsticos para asegurarse de su precisin es una seal
de rastreo. Esta es una medicin de cun bien predice el pronstico los valores reales.
Debido a que los pronsticos se actualizan de cada semana, mes o trimestre, los nuevos
datos disponibles de la demanda se comparan con los valores del pronstico.
La seal de rastreo se calcula como la suma corriente de los errores de pronstico (RSFE)
dividida entre la desviacin media absoluta:
Seal de rastreo =
Donde:

( )

MAD =

| |

Las seales de rastreo positivas indican que la demanda es mayor que el pronstico. Las
seales negativas significan que la demanda es menor que el pronstico. Cuando se
calculan las seales de rastreo, se comparan con lmites predeterminados de control.
Cuando la seal de rastreo excede el lmite superior o inferior, la seal se dispara. Esto

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quiere decir que existe un problema con el mtodo de pronstico, y quizs sea
necesario reevaluar la forma en que se pronostica la demanda.

Modelo PERT-CPM
El PERT/CPM fue diseado para proporcionar diversos elementos tiles de informacin
para los administradores del proyecto. Primero, el PERT/CPM expone la "ruta crtica"
de un proyecto. Estas son las actividades que limitan la duracin del proyecto. En otras
palabras, para lograr que el proyecto se realice pronto, las actividades de la ruta
crtica deben realizarse pronto. Por otra parte, si una actividad de la ruta crtica se
retarda, el proyecto como un todo se retarda en la misma cantidad. Las actividades que
no estn en la ruta crtica tienen una cierta cantidad de holgura; esto es, pueden
empezarse ms tarde, y permitir que el proyecto como un todo se mantenga en
programa. El PERT/CPM identifica estas actividades y la cantidad de tiempo disponible
para retardos.
El PERT/CPM tambin considera los recursos necesarios para completar las actividades.
En muchos proyectos, las limitaciones en mano de obra y equipos hacen que la
programacin sea difcil. El PERT/CPM identifica los instantes del proyecto en que estas
restricciones causarn problemas y de acuerdo a la flexibilidad permitida por los
tiempos de holgura de las actividades no crticas, permite que el gerente manipule
ciertas actividades para aliviar estos problemas.
Finalmente, el PERT/CPM proporciona una herramienta para controlar y monitorear el
progreso del proyecto. Cada actividad tiene su propio papel en ste y su importancia
en la terminacin del proyecto se manifiesta inmediatamente para el director del mismo.
Las actividades de la ruta crtica, permiten por consiguiente, recibir la mayor parte de
la atencin, debido a que la terminacin del proyecto, depende fuertemente de ellas.
Las actividades no crticas se manipularan y remplazaran en respuesta a la
disponibilidad de recursos.

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DEFINICIN
El mtodo del camino crtico es un proceso administrativo de planeacin, programacin,
ejecucin y control de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto
que debe desarrollarse dentro de un tiempo crtico y al costo ptimo.
USOS
El campo de accin de este mtodo es muy amplio, dada su gran flexibilidad y
adaptabilidad a cualquier proyecto grande o pequeo. Para obtener los mejores
resultados debe aplicarse a los proyectos que posean las siguientes caractersticas:
a. Que el proyecto sea nico, no repetitivo, en algunas partes o en su totalidad.
b. Que se deba ejecutar todo el proyecto o parte de el en un tiempo mnimo, sin
variaciones, es decir, en tiempo crtico.
c. Que se desee el costo de operacin ms bajo posible dentro de un tiempo disponible.
Dentro del mbito aplicacin, el mtodo se ha estado usando para la planeacin y
control de diversas actividades, tales como construccin de presas, apertura de caminos,
pavimentacin, construccin de casas y edificios, reparacin de barcos, investigacin de
mercados, movimientos de colonizacin, estudios econmicos regionales, auditoras,
planeacin de carreras universitarias, distribucin de tiempos de salas de operaciones,
ampliaciones de fbrica, planeacin de itinerarios para cobranzas, planes de venta,
censos de poblacin, etc., etc.

DIFERENCIAS ENTRE PERT Y CPM

Como se indic antes, la principal diferencia entre PERT y CPM es la manera en que se
realizan los estimados de tiempo. E1 PERT supone que el tiempo para realizar cada una
de las actividades es una variable aleatoria descrita por una distribucin de
probabilidad. El CPM por otra parte, infiere que los tiempos de las actividades se
conocen en forma determinsticas y se pueden variar cambiando el nivel de recursos
utilizados.
La distribucin de tiempo que supone el PERT para una actividad es una distribucin
beta. La distribucin para cualquier actividad se define por tres estimados:

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(1) el estimado de tiempo ms probable, m;


(2) el estimado de tiempo ms optimista, a; y
(3) el estimado de tiempo ms pesimista, b.
E1 tiempo ms probable es el tiempo requerido para completar la actividad bajo
condiciones normales. Los tiempos optimistas y pesimistas proporcionan una medida de
la incertidumbre inherente en la actividad, incluyendo desperfectos en el equipo,
disponibilidad de mano de obra, retardo en los materiales y otros factores.
Con la distribucin definida, la media (esperada) y la desviacin estndar,
respectivamente, del tiempo de la actividad para la actividad Z puede calcularse por
medio de las frmulas de aproximacin.
El tiempo esperado de finalizacin de un proyecto es la suma de todos los tiempos
esperados de las actividades sobre la ruta crtica. De modo similar, suponiendo que las
distribuciones de los tiempos de las actividades son independientes (realsticamente, una
suposicin fuertemente cuestionable), la varianza del proyecto es la suma de las
varianzas de las actividades en la ruta crtica. Estas propiedades se demostrarn
posteriormente.
En CPM solamente se requiere un estimado de tiempo. Todos los clculos se hacen con la
suposicin de que los tiempos de actividad se conocen. A medida que el proyecto
avanza, estos estimados se utilizan para controlar y monitorear el progreso. Si ocurre
algn retardo en el proyecto, se hacen esfuerzos por lograr que el proyecto quede de
nuevo en programa cambiando la asignacin de recursos.

Modelo Simulacin
La simulacin es uno de los mtodos cuantitativos ms ampliamente utilizados para
tomar decisiones. Es un mtodo de aprender acerca de un mtodo real experimentando
con un modelo que representa el sistema. El modelo de simulacin contiene las
expresiones matemticas y relaciones lgicas que describen cmo calcular el valor de

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los datos de salida dados los valores de los datos de entrada. Cualquier modelo de
simulacin tiene dos datos de entrada: controlables y probabilsticos.
Cuando realiza un experimento de simulacin, un analista selecciona el valor, o valores,
de los datos de entrada controlables. Luego los valores de los datos de entrada
probabilsticos se generan al azar. El modelo de simulacin utiliza los valores de datos
de entrada controlables y los valores de los datos probabilsticos para calcular el valor,
o valores de los datos de salida. Realizando una serie de experimentos con varios
valores de los datos de entrada controlables, el analista aprende cmo los valores de
los datos controlables afectan o cambian el resultado del modelo de simulacin. Despus
de revisar los resultados de simulacin, el analista con frecuencia es capaza de
recomendar datos de entrada controlables que darn el resultado deseado del sistema
real.
Simulacin de Montecarlo
El mtodo de Monte Carlo es un mtodo no determinista o estadstico numrico, usado
para aproximar expresiones matemticas complejas y costosas de evaluar con
exactitud. El mtodo se llam as en referencia al Casino de Monte Carlo (Principado de
Mnaco) por ser la capital del juego de azar, al ser la ruleta un generador simple de
nmeros aleatorios. El nombre y el desarrollo sistemtico de los mtodos de Monte Carlo
datan aproximadamente de 1944 y se mejoraron enormemente con el desarrollo de
la computadora.
El uso de los mtodos de Monte Carlo como herramienta de investigacin, proviene del
trabajo realizado en el desarrollo de la bomba atmica durante la Segunda Guerra
Mundial en el Laboratorio Nacional de Los lamos en EE. UU. Este trabajo conllevaba la
simulacin

de

problemas

probabilsticos

de hidrodinmica

concernientes

la difusin de neutrones en el material de fisin. Esta difusin posee un comportamiento


eminentemente aleatorio.
El mtodo de Monte Carlo proporciona soluciones aproximadas a una gran variedad de
problemas matemticos posibilitando la realizacin de experimentos con muestreos de
nmeros pseudoaleatorios en una computadora. El mtodo es aplicable a cualquier tipo
de problema, ya sea estocstico o determinista. A diferencia de los mtodos numricos

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que se basan en evaluaciones en N puntos en un espacio M-dimensional para producir


una solucin aproximada, el mtodo de Monte Carlo tiene un error absoluto de la

estimacin que decrece como

en virtud del teorema del lmite central.

Pasos para realizar el mtodo:


1. Disear el modelo lgico de decisin
2. Especificar distribuciones de probabilidad para las variables aleatorias
relevantes.
3. Incluir posibles dependencias entre variables.
4. Muestrear valores de las variables aleatorias.
5. Calcular el resultado del modelo segn los valores del muestreo (iteraciones) y
registrar el resultado.
6. Repetir el proceso hasta tener una muestra estadstica representativa.
7. Obtener la distribucin de frecuencias del resultado de las iteraciones.
8. Calcular media, desvi y curva de percentiles acumulados.

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I.

PLAN DE TRABAJO
1. Planteamiento de Objetivos:
Objetivo General:
Determinar un modelo de gestin para optimizar los resultados de las
operaciones de la Empresa de Transportes Mi Beatriz S.A.C mediante el uso de
herramientas para la toma de decisiones.
Objetivos Especficos:
Determinar un modelo de programacin lineal que maximice las
utilidades obtenidas por el servicio de transporte brindado a la empresa
Backus.

Determinar un modelo ptimo de pronsticos para los ingresos de las


ventas de la Empresa de Transporte Mi Beatriz S.A.C 2014, y tambin
para los egresos.

El modelo de simulacin logra optimizar el nmero de transportes para


las prximas rutas de distintos destinos que realizar un chofer.

Determinar el tiempo ptimo de duracin del proceso del transporte


brindado a la empresa Backus.

Determinar un modelo de asignacin para determinar qu transportista


est ms capacitado para realizar cada viaje.

2. Importancia:
El presente trabajo de investigacin operativa aplicado a la empresa de
Transporte Mi Beatriz S.A.C es importante porque muestra la parte prctica
de las herramientas dentro del contexto empresarial.

3. Planteamiento de Hiptesis:
Hiptesis General:
Las herramientas de toma de decisiones que son aplicadas en la Empresa de
Transporte Mi Beatriz S.A.C. logran resultados o soluciones ptimas y mejoras en
las operaciones principales de la organizacin; es decir, tratan de identificar el
mejor curso de accin posible.

19 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Hiptesis Especficas:
El modelo de programacin lineal logra maximizar los ingresos de la
Empresa de Transporte Mi Beatriz S.A.C

El mtodo de previsin que mejor se ajusta a la demanda real es el de


regresin lineal.

Determinar un modelo de simulacin para las prximas rutas hacia los


distintos destinos que realizar un chofer con destino a Huancayo.

El tiempo de duracin del proceso de transporte es de 25 horas, para el


proceso de viaje con destino a Huancayo.

II.

La mejor decisin para el modelo de asignacin es que el transportista 1


se dirija a Huancavelica, el transportista 2 se dirija a Tarma, el
transportista 3 se dirija a Huancayo, el transportista 4 se dirija a Satipo
y el transportista 5 se dirija a La Merced, de acuerdo a sus capacidades.

DISEO METODOLGICO
1. Diseo de investigacin
La investigacin tiene un diseo exploratorio y descriptivo.

2. Procedimiento de Recoleccin de datos


Para la obtencin de datos se realiz diversas entrevistas con el gerente
administrativo de la Empresa de Transporte Mi Beatriz S.A.C. , Jaime
Cangalaya,

y tambin mediante una comunicacin constante

por correos

electrnicos (intranet).
Informacin Obtenida

Ventas y compras anuales (2013 y 2014)

Costos fijos y variables

Rutas

Inventario

Estructura de costos

La entrega de informacin de las ventas, compras costos, inventarios y entre


otros de las bebidas transportadas hacia las sucursales de Backus; se realiz el

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

da 11 de noviembre. As como tambin, la entrevista fue realizada el 17 de


noviembre, en la cual el gerente administrativo pudo darnos alguna explicacin
de los datos que se nos entregaron.

III.

CONOCIENDO A LA EMPRESA
1. Empresa de Transportes Mi Beatriz S.A.C.
Empresa de Transportes Mi Beatriz S. A. C., se crea
alrededor de hace 60 aos brindando el servicio de
transporte y logstica. Debido a la coyuntura del momento,
en un principio proyect sus actividades en la zona oriente
y sur del Per, posteriormente se consolid en la zona centro de nuestro
territorio, logrando ser una empresa lder en el transporte, logstica y distribucin
de productos terminados como en el traslado de minerales no metlicos hacia
diferentes puntos de nuestra capital.

2. Misin y Visin
Visin
Nuestra visin es consolidarnos como el lder en las operaciones logsticas a
nivel nacional.
Misin
Nuestra misin es suministrar el servicio de transporte de manera eficiente a
diferentes lugares que nuestros clientes designen satisfaciendo plenamente
sus expectativas, ofreciendo cambios e innovaciones constantes logrando una
fuerte ventaja competitiva en nuestro sector en beneficio de nuestros clientes
y colaboradores.

3. Valores:
Innovacin: Valor fundamental en nuestra razn de ser, ya que nos otorga
una fuerte ventaja competitiva.

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Eficiencia: Comprometidos en lograr los mejores resultados en base a un


ordenamiento disciplinado del trabajo.
Responsabilidad: Los aos trabajados demuestran el trabajo realizado y el
reto hacia un buen servicio con nuestros clientes.
Honestidad y tica Personal: Valor que expresa el compromiso con nosotros
mismos demostrando a nuestra comunidad, clientes y compaeros el alto
desempeo por ser siempre mejores ciudadanos.
Comunicacin

Constante:

La

informacin

como

base

del

buen

funcionamiento de las operaciones.


Trabajo en Equipo: Sinergias competitivas en cada escaln de nuestra
organizacin.

4. Estructura

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

5. Departamento de Anlisis
Los departamentos escogidos para desarrollar las distintas herramientas
disponibles presentes en el trabajo fue:
-

Departamento de Operaciones: rea de coordinacin de flota


La cual se encarga de actividad principal de la empresa, la distribucin de
cargas, por ejemplo el planear la ruta de viaje que busque optimizar costos
y ganancias.
Dentro de las variadas operaciones que se realizan para cada cliente de
Mi Beatriz S.A.C, para el presente trabajo se tomara en cuenta a aquellas
relacionadas con su cliente Transportes 77 (Backus).

rea de logstica:
Encarga de las compras variadas para la realizacin de los viajes,
mantenimiento de los camiones y remolcadores y tambin los tiles de oficina
y escritorio.

Para el anlisis de estas dos rea se tuvo que contar con el apoyo de las dems
reas de la empresa, por la interrelacin que se maneja en la organizacin.

6. Requisitos en las operaciones


Los requisitos que se pidieron fueron a la empresa Mi Beatriz S.A.C son el
informe de sus ventas, compras del ao 2012, 2013 y 2014, al igual que sus
destinos de viaje y si inventario como tambin la informacin bsica de la
empresa como misin, visin, valores. Todos estos datos se han analizado y se
han adaptado a las herramientas enseadas.

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

IV.

HERRAMIENTAS APLICADAS

1. PROGRAMACIN LINEAL
Caso de Maximizacin:
La Empresa de Transporte Mi Beatriz S.A.C nos brind la informacin necesaria para
poder plantear un caso de maximizacin de beneficios, referentes a los ingresos que
percibe por los servicios que realiza para Transportes 77, el cual es afiliado de
Backus.
La empresa realiza viajes haca Huancavelica, Huancayo, La Merced, Satipo y Tarma.
En la siguiente tabla se especifica los ingresos obtenidos (ida y vuelta) y los das que se
toma el viaje.
Destinos:
Huancavelica
Huancayo
La Merced
Satipo
Tarma

Ingresos
3588,48
4596,48
4838,4
7176,96
4354,56

Das
3
3
3
4
3

En el contrato con el cliente se estipula que la empresa deber realizar como mnimo 1
viaje a la semana a cada destino, conociendo todo esto; y la empresa cuenta con 10
remolcadores para su transporte. Cuntos viajes por cada destino se debern hacer
para cada mes para obtener la mxima ganancia?
Modelo Determinstico
I. Identificacin de las variables de decisin
- Cantidad de viajes a realizar con destino a Huancavelica : CVDHV
- Cantidad de viajes a realizar con destino a Huancayo

: CVDHY

- Cantidad de viajes a realizar con destino a La Merced

: CVDLM

- Cantidad de viajes a realizar con destino a Satipo

: CVDSA

- Cantidad de viajes a realizar con destino a Tarma

: CVDTA

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II.

Identificacin de la funcin objetivo

Mxima ganancia a obtener por cada viaje a realizar por la Empresa Mi Beatriz
S.A.C para Backus.
Max. Ganancia: Beneficio por viaje a Huancavelica * Cantidad de viajes a realizar con
destino a Huancavelica + Beneficio por viaje a Huancayo * Cantidad de viajes a
realizar con destino a Huancayo + + Beneficio por viaje a La Merced * Cantidad de
viajes a realizar con destino a La Merced+ Beneficio por viaje a Satipo * Cantidad de
viajes a realizar con destino a Satipo + Beneficio por viaje a Tarma * Cantidad de
viajes a realizar con destino a Tarma.
Max. Ganancia: (S/. 3, 588.48*cant. de viajes a realizar con destino a Huancavelica +
S/. 4, 596.48*cant. de viajes a realizar con destino a Huancayo + S/. 4. 838.40*cant.
de viajes a realizar con destino a La Merced + S/. 7, 176.96*cant. de viajes a realizar
con destino a Satipo + S/. 4, 354.56*cant. de viajes a realizar con destino a Tarma)
Max. Z: (S/. 3, 588.48*CVDHV + S/. 4, 596.48*CVDHY + S/. 4. 838.40*CVDLM + S/.
7, 176.96*CVDSA + S/. 4, 354.56*CDVDTA)
Max. Z = 3, 588.48*CVDHV + 4, 596.48*CVDHY + 4.
838.40*CVDLM + 7, 176.96*CVDSA + 4, 354.56*CDVDTA

III.

Restricciones

a. El nmero de viajes de ida y vuelta, con destino a Huancavelica demoran 3 das,


contando con 26 das al mes para realizar sus viajes, ya que se trabaja de lunes
a sbados.
3* Cantidad de viajes a realizar con destino a Huancavelica 26 das
3*CVDHV 26

b. El nmero de viajes de ida y vuelta, con destino a Huancayo demoran 3 das,


contando con 26 das al mes para realizar sus viajes, ya que se trabaja de lunes
a sbados.

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3* Cantidad de viajes a realizar con destino a Huancayo 26 das


3*CVDHY 26
c. El nmero de viajes de ida y vuelta, con destino a La Merced demoran 3 das,
contando con 26 das al mes para realizar sus viajes, ya que se trabaja de lunes
a sbados.
3* Cantidad de viajes a realizar con destino a La Merced 26 das
3*CVDLM 26
d. El nmero de viajes de ida y vuelta, con destino a Satipo demoran 4 das,
contando con 26 das al mes para realizar sus viajes, ya que se trabaja de lunes
a sbados.
4* Cantidad de viajes a realizar con destino a Satipo 26 das
4*CVDSA 26
e. El nmero de viajes de ida y vuelta, con destino a Tarma demoran 3 das,
contando con 26 das al mes para realizar sus viajes, ya que se trabaja de lunes
a sbados.
3* Cantidad de viajes a realizar con destino a La Merced 26 das
3*CVDTA 26
f. El mnimo de viajes por semana para cada destino es de 1 viajes, siendo al mes
4.

Cantidad de viajes a Huancavelica es mayor igual que 4 viajes.


CVDHV 4

Cantidad de viajes a Huancayo es mayor igual que 4 viajes.


CVDHY 4

Cantidad de viajes a La Merced es mayor igual que 4 viajes.

26 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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CVDLM 4

Cantidad de viajes a Satipo es mayor igual que 4 viajes.


CVDSA 4

Cantidad de viajes a Tarma es mayor igual que 4 viajes.


CVDTA 4

g. La cantidad de das que la empresa tiene para realizar sus operaciones como
total son 260 das (n de remolcadores*n de das al mes) siendo el limite mayor
para la cantidad de das de viajes para cada destino (Huancavelica, Huancayo,
La Merced, Satipo y Tarma).
3CVDHV + 3CVDHY + 3CVDLM + 4CVDSA + 3CVDTA 260
h. Restriccin no negatividad: Todas las cantidades de viajes a cada destino
debern ser mayor igual a 0.
CVDHV; CVDHY; CVDLM; CVDSA; CVDTA 0

RESUMEN
I.

Variables de decisin
CVDHV
CVDHY
CVDLM
CVDSA
CVDTA

II.

Funcin Objetivo
Max. Z=3, 588.48*CVDHV + 4, 596.48*CVDHY + 4. 838.40*CVDLM + 7,
176.96*CVDSA + 4, 354.56*CDVDTA

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III.

Restricciones
3*CVDHV 26
3*CVDHY 26
3*CVDLM 26
4*CVDSA 26
3*CVDTA 26
CVDHV 4
CVDHY 4
CVDLM 4
CVDSA 4
CVDTA 4
3CVDHV + 3CVDHY + 3CVDLM + 4CVDSA + 3CVDTA 260
CVDHV; CVDHY; CVDLM; CVDSA; CVDTA 0

Modelo Matemtico
CVDHV = X1
CVDHY = X2
CVDLM = X3
CVDSA =X4
CVDTA = X5
I.

Variables de decisin
X1: Cantidad de viajes a realizar con destino a Huancavelica
X2: Cantidad de viajes a realizar con destino a Huancayo
X3: Cantidad de viajes a realizar con destino a La Merced

28 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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X4: Cantidad de viajes a realizar con destino a Satipo


X5: Cantidad de viajes a realizar con destino a Tarma
II.

Funcin Objetivo
Max. Z = 3,588.48*X1 + 4, 596.48* X2Y + 4. 838.40* X3 + 7, 176.96* X4 +
4, 354.56* X5
Sujeto a:
3 X1 26
3 X2 26
3 X3 26
4 X4 26
3 X5 26
X1 4
X2 4
X3 4
X4 4
X15 4
3 X1 + 3 X2 + 3 X3 + 4 X4 + 3 X5 260
X1; X2; X3; X4; X5 0

Informacin de Respuestas
Celda
$B$3

Celda objetivo (Mx.)


Nombre

Valor
original

Max Z

29 PROYECTO DE INVESTIGACIN

Valor final
0

182085,12

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C
Celdas de
variables
Celda

Nombre

$B$6
$C$6
$D$6
$E$6
$F$6

Valor
original

Viajes x1
Viajes x2
Viajes x3
Viajes x4
Viajes x5

Restricciones
Celda

0
0
0
0
0

Nombre

$G$13

Viajes min. Huancavelica Operacin

$G$14

Viajes min. Huancayo Operacin

$G$15

Viajes min. La Merced Operacin

$G$16

Viajes min. Satipo


Operacin
Viajes min. Tarma
Operacin
Das Totales
Operacin
Das para
Huancavelica Operacin
Das para Huancayo
Operacin
Das para La Merced Operacin

$G$17
$G$18
$G$8
$G$9
$G$10
$G$11

Das para Satipo


Operacin
Das para Tarma
Operacin

$G$12

Valor final

Entero
8
8
8
6
8

Entero
Entero
Entero
Entero
Entero

Valor de la
Frmula
Estado
celda
8 $G$13>=$I$13 No
vinculante
8 $G$14>=$I$14 No
vinculante
8 $G$15>=$I$15 No
vinculante
6 $G$16>=$I$16 No
vinculante
8 $G$17>=$I$17 No
vinculante
120 $G$18<=$I$18 No
vinculante
24 $G$8<=$I$8
No
vinculante
24 $G$9<=$I$9
No
vinculante
24 $G$10<=$I$10 No
vinculante
24 $G$11<=$I$11 No
vinculante
24 $G$12<=$I$12 No
vinculante

$B$6:$F$6=Entero

Interpretacin de funcin objetivo:


Se deber realizar 8 viajes a Huancavelica, 8 viajes a Huancayo, 8 viajes a La Merced,
6 viajes a Satipo, 8 viajes a Tarma para obtener un ingreso mximo de S/. 182,
085.12.

30 PROYECTO DE INVESTIGACIN

Demora
4
4
4
2
4
140
2
2
2
2
2

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2. MODELO DE TRANSPORTE
La empresa no maneja el modelo comn de transportar una demanda determinada, en
este caso la demanda no es exacta. La carga que transportarn depender de la
cantidad de toneladas que el cliente determine para cada viaje, esta cantidad no
cuenta solo con un tipo de producto sino por varios, por ejemplo:

Alicorp: harinas, fideos y galletas.

Backus: Guaran, San Mateo, Cervezas.

En cuanto a la oferta, la empresa cuenta con remolcadores de 30 toneladas como


capacidad til, del cual si una empresa solo da menos de esa cantidad, Mi Beatriz
deber programar sus viajes para transportar productos de otro cliente, para que sea
beneficioso.

31 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

3. MODELO DE ASIGNACIN
Para plantear un caso de modelo de Asignacin se opt realizarlo no en base a sueldos
ya que todos los transportistas tiene un mismo sueldo por los viajes que realizan sino en
base a una calificacin (del 1 al 20) realizada por el Gerente Jaime Cangalaya de que
transportista est ms capacitado para realizar cada viaje. Al realizar un problema de
asignacin por este enfoque se debe tener en cuenta que a ms capacitado est el
transportista merece una nota mnima y a menos capacitado la nota mxima.
Planteamiento del Problema

TRANSPORTISTAS

El cuadro con las calificaciones se presenta a continuacin:


Huancayo

Huancavelica Tarma

La Merced

Satipo

T1

12

16

10

14

T2

16

10

14

T3

16

10

10

T4

14

12

12

16

12

T5

10

18

16

10

14

TRANSPORTISTAS

1 Paso: Examine todas las columnas de la matriz, identificando en cada columna el


menor elemento.

T1

12

T2

16

10

T3

T4
T5

CIUDADES
16

10

14

14

16

10

10

14

12

12

16

12

10

18

16

10

14

10

vj = min cij
vj = 6

32 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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Formulamos una nueva matriz reemplazando restndole los valores mnimos de cada
columna a su columna correspondiente.

TRANSPORTISTAS

CIUDADES
Huancayo

Huancavelica Tarma

La Merced

Satipo

T1

10

T2

10

T3

10

T4

10

T5

12

10

Huancayo

CIUDADES
Huancavelica Tarma

La Merced

Satipo

T1

10

T2

10

T3

10

T4

10

T5

12

10

Formulamos una nueva matriz restndole los valores mnimos de cada fila a todos los
valores de la fila correspondiente
CIUDADES

TRANSPORTISTAS

TRANSPORTISTAS

2 Paso: Determinamos para cada fila de la matriz los valores mnimos.

Huancayo

Huancavelica Tarma

La Merced

Satipo

T1

T2

10

T3

10

T4

T5

33 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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3 paso: Determine el nmero de ceros independientes; y encontramos el mnimo de


rectas n1 que cubra todos los ceros de la matriz y si n1 = n se encuentra el ptimo.
La Merced Satipo

T1

T2

10

T3

10

T4

T5

4 paso: Como n1 = n Se ha llegado a la solucin ptima. Para buscar esta solucin


considere ante todo, una de las filos o columnas que tengan la menor cantidad de
ceros
Huancayo

TRANSPORTISTAS

TRANSPORTISTAS

CIUDADES
Huancayo Huancavelica Tarma

CIUDADES
Huancavelica
Tarma

La Merced

Satipo

T1

T2

10

T3

10

T4

T5

Interpretacin:

El Transportista 1 deber ir a Huancavelica

El Transportista 2 deber ir a Tarma

El Transportista 3 deber ir a Huancayo

El Transportista 4 deber ir a Satipo

El Transportista 5 deber ir a La Merced

34 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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4. PRONSTICO
Factor Estacional-Ventas
Para la Empresa de Transporte Mi Beatriz S.A.C cuenta con un variaciones en el
transporte de productos de cerveza de la empresa Backus, por ejemplo Cusquea, con
destino Huancayo. Esto variara durante los 12 meses ya que habr temporadas bajas y
altas que en su mayora son por las principales fiestas en Huancayo.
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre

Situacin de ventas
Normal
Disminuye
Normal
Aumenta
Aumenta
Aumenta

Se presentan las ventas de los aos del 2012, 2013 y 2014 en el siguiente cuadro:

2012

Ao Meses
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio

2013

Ventas (Soles)
S/.
931.674,00
S/. 1.733.761,00
S/. 1.115.784,00
S/. 1.114.451,00
S/.
903.686,00
S/. 1.264.155,00
S/.
933.219,00
S/. 1.348.484,00
S/. 1.059.435,00
S/. 1.249.909,00
S/. 1.270.642,00
S/.
943.901,00
S/. 1.283.489,00
S/. 1.255.395,00
S/. 1.196.727,00
S/. 1.216.275,00
S/. 1.509.858,00
S/. 1.197.611,00

35 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre

S/.
S/.
S/.
S/.
S/.
S/.

1.524.792,00
1.356.714,00
1.206.234,00
1.586.185,00
1.223.500,00
1.877.698,00

Ordenndolos por bimestres (Miles)


Ao

2012
2013

Bimestres
I

X
1

S/.

Ventas(Y)
2.665,44

II

S/.

2.230,24

III

S/.

2.167,84

IV

S/.

2.281,70

S/.

2.309,34

VI

S/.

2.214,54

S/.

2.538,88

II

S/.

2.413,00

III

S/.

2.707,47

IV

10

S/.

2.881,51

11

S/.

2.792,42

VI

12

S/.

3.101,20

36 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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GRFICO:

Ventas (En Miles)


ventas (en miles)

Ventas (En Miles)

y = 61,583x + 2125

Lineal (Ventas (En Miles))

S/. 4,000.00
S/. 3,000.00
S/. 2,000.00
S/. 1,000.00
S/. 0

6
8
Bimestres

10

12

14

ECUACIN HALLADA:
= + = 2125 + 61,583
Interpretacin: Por cada bimestre que pasa las ventas se incrementaran en 61.583
miles de soles.
En el siguiente cuadro mostraremos las ventas estimadas y as la relacin de la real con
la estimada:
Ao

2012
2013

Estimada=2125
+61,583t

(Demanda/Estimada)

2.665,44

2186,583

1,22

S/.

2.230,24

2248,166

0,99

S/.

2.167,84

2309,749

0,94

IV

S/.

2.281,70

2371,332

0,96

S/.

2.309,34

2432,915

0,95

VI

S/.

2.214,54

2494,498

0,89

S/.

2.538,88

2556,081

0,99

II

S/.

2.413,00

2617,664

0,92

Bimestres

Ventas(Y)

S/.

II

III

37 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

III

S/.

2.707,47

2679,247

1,01

IV

10

S/.

2.881,51

2740,83

1,05

11

S/.

2.792,42

2802,413

1,00

VI

12

S/.

3.101,20

2863,996

1,08

Hallaremos el promedio de cada bimestre (para cada bimestre, es la suma de los


valores en la columna anterior, dividido entre seis), teniendo como resultados:
Bimestre I

0,37

Bimestre II

0,32

Bimestre III

0,32

Bimestre IV

0,34

Bimestre V

0,32

Bimestre VI

0,33

Los pronsticos bimestrales para el a0 2014 son las proyecciones calculadas con la
ecuacin: Y = a +b*t = 2125 +61,583t
Desde t=13 hasta t=18 multiplicado por el fe que se corresponde por bimestre:
Bimestre I = (2125 +61,583x13) (0.37) =1082.464
Bimestre II = (2125 +61,583x14) (0.32) = 955.891
Bimestre III = (2125 +61,583x15) (0.32) =975.60
Bimestre IV = (2125 +61,583x16) (0.34) =1057.51

38 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Bimestre V = (2125 +61,583x17) (0.32) =1015.01


Bimestre VI = (2125 +61,583x18) (0.33) =1067.05
Para ver si este modelo es confiable veremos la seal de rastreo:

Perodo
1
2
3
4
5

At
Demanda
2959,241
3034,883
3499,566
3198,285
3264,505

Ft
Desviacin
Pronostico
(At-Ft)
1082,464
1876,777
955,891
2078,992
975,6
2523,966
1057,51
2140,775
1015,01
2249,495

SAEP
1876,777
3955,769
6479,735
8620,51
10870,005

Desv.
Absoluta
1876,777
2078,992
2523,966
2140,775
2249,495

Suma Desv.
DMA
Absoluta
1876,777
1876,777
3955,769
1977,8845
6479,735 2159,91167
8620,51
2155,1275
10870,005
2174,001

4000
3500
3000
2500
At demanda

2000

Ft Pronstico
1500
1000
500
0
1

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA SE MANTIENE DESDE +1 HASTA


+5 POR CUAL SE CONSIDERA QUE EL MODELO ES NO CONFIABLE. ESTO SE DEBE A QUE SE
ESTA TOMANDO EN CUENTA LAS VENTAS A TODOS LOS DESTINOS Y ESTOS TIENE
DISTINTAS ESTACIONALIDADES

39 PROYECTO DE INVESTIGACIN

SR
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Pronstico basado en serie de tiempo


Se presentan las ventas 2014 en el siguiente cuadro:
MES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
TOTAL

VENTAS (miles de S/.)


1255,63
1703,61
1527,89
1506,99
2072,48
1427,09
1537,87
1660,41
1549,82
1714,68
15956,48

RESOLUCIN:
POBLACIN:

= +1 +

MUESTRA:

= +1 +
= + +

ESTIMAR:

= +1
= +

MMC (Mtodo Mnimo Cuadrado)


( )2 = 2
= ( )2
= ( )2
Utilizando derivadas parciales

= 2( )(1) = 0

= 2( ) = 0

40 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

= 0

= 2( )() = 0

= 2( 2 ) = 0

2 = 0
Ecuaciones normales:
= +
= +
VENTAS (S/.)
Y

MES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
TOTAL

XY

INGRESO
ESTIMADO

X^2

1255,63

-9

-11300,71

81

1509,2873

1703,61

-7

-11925,25

49

1528,4679

1527,89

-5

-7639,45

25

1547,6485

1506,99

-3

-4520,98

1566,8291

2072,48

-1

-2072,48

1586,0097

1427,09

1427,09

1605,1903

1537,87

4613,62

1624,3709

1660,41

8302,06

25

1643,5515

1549,82

10848,77

49

1662,7321

1714,68

15432,12

81

1681,9127

15956,48

3164,79046

330

=
=
=

15956,48
=
= 1595,64

10
=

3164,79
=
= 9.59
330

ECUACIN
= + = 1595,6 + 9,59

41 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

INTERPRETACIN: por cada mes, los ingresos de las ventas de la Empresa de


Transporte Mi Beatriz S.A.C aumenta en s/. 9,590.27

ECUACIN HALLADA:
= + = 1595,64 + 9,59
PRONSTICO PARA LOS PRXIMOS 8 MESES
= +
= 1595,64 + 9,59
YNOVIEMBRE = 1595,64 + 9,59*(11)
= 1701,09
Para el mes de noviembre 2014 se pronostica un ingreso de las ventas de
1701,09nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YDICIEMBRE = 1595,64 + 9,59*(13)
= 1720,27
Para el mes de diciembre 2014 se pronostica un ingreso de las ventas
de1720,27nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YENERO = 1595,64 + 9,59*(15)
= 1739,45
Para el mes de enero 2015 se pronostica un ingreso de las ventas de 1739,45 nuevos
soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YFEBRERO = 1595,64 + 9,59*(17)
= 1758,63
Para el mes de febrero 2015 se pronostica un ingreso de las ventas de
1758,63nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YMARZO = 1595,64 + 9,59*(19)
= 1777,81
Para el mes de marzo 2015 se pronostica un ingreso de las ventas de 1777,81nuevos
soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.

42 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

YABRIL = 1595,64 + 9,59*(21)


= 1796,99
Para el mes de abril 2015 se pronostica un ingreso de las ventas de1796,99 nuevos
soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YMAYO = 1595,64 + 9,59*(23)
= 1816,17
Para el mes de mayo 2015 se pronostica un ingreso de las ventas de 1816,17 nuevos
soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YJUNIO = 1595,64 + 9,59*(25)
= 1835,35
Para el mes de junio 2015 se pronostica un ingreso de las ventas de 1835,35 nuevos
soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.

PRONSTICO DE LAS VENTAS DE LA


EMPRESA MI BEATRIZ SAC
1850
1800
1750
1700

Pronstico prximos 8 meses

1650
1600

43 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Para ver si este modelo es confiable veremos la seal de rastreo:

Perodo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

At
Demanda
1255,63
1703,61
1527,89
1506,99
2072,48
1427,09
1537,87
1660,41
1549,82
1714,68

Ft
Desviacin
Pronostico
(At-Ft)
1509,2873 -253,6573
1528,4679 175,1421
1547,6485
-19,7585
1566,8291
-59,8391
1586,0097 486,4703
1605,1903 -178,1003
1624,3709
-86,5009
1643,5515
16,8585
1662,7321 -112,9121
1681,9127
32,7673

SAEP
-253,6573
-78,5152
-98,2737
-158,1128
328,3575
150,2572
63,7563
80,6148
-32,2973
0,47

Desv.
Absoluta
253,6573
175,1421
19,7585
59,8391
486,4703
178,1003
86,5009
16,8585
112,9121
32,7673

Suma Desv.
DMA
Abso.
253,6573
253,6573
428,7994
214,3997
448,5579
149,5193
508,397
127,09925
994,8673
198,97346
1172,9676 195,4946
1259,4685 179,924071
1276,327 159,540875
1389,2391 154,3599
1422,0064 142,20064

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA DESDE 1,24 MAD HASTA +1,65


MAD.

44 PROYECTO DE INVESTIGACIN

SR
-1,00
-0,37
-0,66
-1,24
1,65
0,77
0,35
0,51
-0,21
0,00

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Pronstico Ventas en base a la REGRESIN


La Empresa de Transportes Mi Beatriz S.A.C brindo el cuadro de ventas del presente
ao, datos que utilizaremos para realizar los pronsticos para los 8 meses que continan
basado en la herramienta REGRESIN.
Para obtener el mejor modelo, debemos buscar el modelo que presente el mayor
coeficiente de correlacin (R2) y la menor desviacin estndar (Sxy).

MES

VENTAS (S/.)
Y

Enero

1,283,489.00

Febrero

1,255,395.00

Marzo

1,196,727.00

Abril

1,216,275.00

Mayo

1,509,858.00

Junio

1,197,611.00

Julio

1,524,792.00

Agosto

1,356,714.00

Septiembre

1,206,234.00

Octubre

1,586,185.00

Noviembre

1,223,500.00

Diciembre

1,877,698.00

Enero

1,255,633.93

Febrero

1,703,607.38

Marzo

1,527,890.24

Abril

1,506,992.98

Mayo

2,072,480.80

Junio

1,427,085.13

Julio

1,537,873.44

Agosto

1,660,411.76

Setiembre

1,549,824.24

Octubre

1,714,680.50

TOTAL

32,390,958.40

45 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

REGRESIN LINEAL
RESOLUCIN:
POBLACIN:

= +1 +

MUESTRA:

= +1 +
= + +

ESTIMAR:

= +1
= +

MMC (Mtodo Mnimo Cuadrado)


( )2 = 2
= ( )2
= ( )2
Utilizando derivadas parciales

= 2( )(1) = 0

= 2( ) = 0

= 0

= 2( )() = 0

= 2( 2 ) = 0

2 = 0
Ecuaciones normales:
= +
= +

46 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MES

VENTAS (S/.)
Y

XY

X^2

INGRESO
ESTIMADO

Enero

1,283,489.00

1,283,489.00

1,240,552.84

Febrero

1,255,395.00

2,510,790.00

1,262,625.55

Marzo

1,196,727.00

3,590,181.00

1,284,698.26

Abril

1,216,275.00

4,865,100.00

16

1,306,770.97

Mayo

1,509,858.00

7,549,290.00

25

1,328,843.68

Junio

1,197,611.00

7,185,666.00

36

1,350,916.39

Julio

1,524,792.00

10,673,544.00

49

1,372,989.10

Agosto

1,356,714.00

10,853,712.00

64

1,395,061.81

Septiembre

1,206,234.00

10,856,106.00

81

1,417,134.52

Octubre

1,586,185.00

10

15,861,850.00

100

1,439,207.23

Noviembre

1,223,500.00

11

13,458,500.00

121

1,461,279.94

Diciembre

1,877,698.00

12

22,532,376.00

144

1,483,352.65

Enero

1,255,633.93

13

16,323,241.09

169

1,505,425.36

Febrero

1,703,607.38

14

23,850,503.32

196

1,527,498.07

Marzo

1,527,890.24

15

22,918,353.60

225

1,549,570.78

Abril

1,506,992.98

16

24,111,887.68

256

1,571,643.49

Mayo

2,072,480.80

17

35,232,173.60

289

1,593,716.20

Junio

1,427,085.13

18

25,687,532.34

324

1,615,788.91

Julio

1,537,873.44

19

29,219,595.36

361

1,637,861.62

Agosto

1,660,411.76

20

33,208,235.20

400

1,659,934.33

Setiembre

1,549,824.24

21

32,546,309.04

441

1,682,007.04

Octubre

1,714,680.50

22

37,722,971.00

484

1,704,079.75

TOTAL

32,390,958.40

253

392,041,406.23

3,795

32,390,958.40

1218480.13

22072.71

2
= 1 218,480.13
2 ()2
=


= 22,072.71
2 ()2

ECUACIN
= + = 1218,480.13 + 22,072.71
INTERPRETACIN: por cada mes, los ingresos de las ventas de la Empresa de
Transporte Mi Beatriz S.A.C aumenta en s/. 22,072.71

47 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

GRFICA DE LA SERIE

VENTAS DE EMPRESA MI BEATRIZ SAC


2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00
1,000,000.00
500,000.00

VETNAS ESTIMADAS

GRFICA DE LA LNEA DE TENDENCIA

INGRESO DE LAS VENTAS


2,500,000.00
y = 22073x + 1E+06
R = 0.3599

2,000,000.00

1,500,000.00

INGRESO DE LAS
VENTAS
Lineal (INGRESO DE LAS
VENTAS)

1,000,000.00

500,000.00

0.00
0

10

15

20

48 PROYECTO DE INVESTIGACIN

25

Octubre

Setiembre

Agosto

Julio

Junio

Mayo

Abril

Marzo

Febrero

Enero

Diciembre

Noviembre

Octubre

Agosto

VENTAS

Septiembre

Julio

Junio

Mayo

Abril

Marzo

Febrero

Enero

0.00

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Resumen del modelo


Modelo
1

R
,600a

R cuadrado

R cuadrado

Error tp. de la

corregida

estimacin

,360

,328

1,95858E5

a. Variables predictoras: (Constante), X

Coeficiente de determinacin: R2 = 0.360


El coeficiente de determinacin es 36%; es decir, la variable VENTAS vara 36% por la
variable independiente X mientras que el 64% es por otros factores.

Desviacin estndar: Sxy = 156,346.45


La desviacin estndar es 156,346.45; es decir, que el valor las muestras se distribuyen
alrededor de la ecuacin de la recta con -156,346.45 o +156,346.45 de desvo.

49 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MODELO PARABLICO
RESOLUCIN:
POBLACIN: = 0 + 1 + 2 2 +
MUESTRA: = +1 + 2 2 +
= + + 2 +
ESTIMAR: = +1 + 2 2
= + + 2

MMC (Mtodo Mnimo Cuadrado)


( )2 = 2
= ( )2
= ( 2 )2

Utilizando derivadas parciales

= 2( 2 )(1) = 0

= 2( 2 ) = 0

2 = 0

= 2( 2 )() = 0

= 2( 2 3 ) = 0

2 3 = 0

= 2( 2 )( 2 ) = 0

= 2( 2 2 3 4 ) = 0

50 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

2 2 3 4 = 0

Ecuaciones normales:
= + + 2
= + 2 + 3
2 = 2 + 3 + 4

= |
2


2
3

2
3 |
4


2
= | 2 3 |
2 3 4

= |
2

2
3

|
2

MES

VENTAS (S/.)
Y

XY

X^2

Y^2

X^3

X^4

Y*X^2

Enero

1,283,489.00

1,283,489.00

Febrero

1,255,395.00

2,510,790.00

Marzo

1,196,727.00

3,590,181.00

Abril

1,216,275.00

4,865,100.00

16

Mayo

1,509,858.00

7,549,290.00

25

Junio

1,197,611.00

7,185,666.00

36

Julio

1,524,792.00

10,673,544.00

49

Agosto

1,356,714.00

10,853,712.00

64

Septiembre

1,206,234.00

10,856,106.00

81

Octubre

1,586,185.00

10

15,861,850.00

100

Noviembre

1,223,500.00

11

13,458,500.00

121

1,647,344,013,121.00
1,576,016,606,025.00
1,432,155,512,529.00
1,479,324,875,625.00
2,279,671,180,164.00
1,434,272,107,321.00
2,324,990,643,264.00
1,840,672,877,796.00
1,455,000,462,756.00
2,515,982,854,225.00
1,496,952,250,000.00

1
8
27
64
125
216
343
512
729
1000
1331

1
16
81
256
625
1296
2401
4096
6561
10000
14641

1283489
5021580
10770543
19460400
37746450
43113996
74714808
86829696
97704954
158618500
148043500

51 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
TOTAL

3,525,749,779,204.00
1728
20736
270388512
1,576,616,566,167.24
2197
28561
212202134.2
1,703,607.38
14
23,850,503.32
196
2,902,278,105,190.46
2744
38416
333907046.5
1,527,890.24
15
22,918,353.60
225
2,334,448,585,487.26
3375
50625
343775304
1,506,992.98
16
24,111,887.68
256
2,271,027,841,769.28
4096
65536
385790202.9
2,072,480.80
17
35,232,173.60
289
4,295,176,666,368.64
4913
83521
598946951.2
1,427,085.13
18
25,687,532.34
324
2,036,571,968,267.12
5832
104976
462375582.1
1,537,873.44
19
29,219,595.36
361
2,365,054,717,457.43
6859
130321
555172311.8
1,660,411.76
20
33,208,235.20
400
2,756,967,212,746.30
8000
160000
664164704
1,549,824.24
21
32,546,309.04
441
2,401,955,174,891.58
9261
194481
683472489.8
1,714,680.50
22
37,722,971.00
484
2,940,129,217,080.25 10648
234256
829905362
32,390,958.40 253 392,041,406.23 3,795 48,888,359,217,455.60 64,009 1,151,403 6,023,408,516.53
1,877,698.00

12

22,532,376.00

144

1,255,633.93

13

16,323,241.09

169

a
b
c

ECUACIN
= + + 2
= 1 657,911.01 + 9,590.27 1886.76 2

MES

VENTAS (S/.)
Y

Y estimado

Enero

1,283,489.00

Febrero

1,255,395.00

Marzo

1,196,727.00

Abril

1,216,275.00

Mayo

1,509,858.00

Junio

1,197,611.00

Julio

1,524,792.00

Agosto

1,356,714.00

Septiembre

1,206,234.00

Octubre

1,586,185.00

10

Noviembre

1,223,500.00

11

Diciembre

1,877,698.00

12

Enero

1,255,633.93

13

1207016.14
1238670.76
1269367.20
1299105.44
1327885.49
1355707.34
1382571.01
1408476.48
1433423.77
1457412.86
1480443.76
1502516.47
1523630.99

52 PROYECTO DE INVESTIGACIN

1174403.33
33091.91
-479.10

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C
Febrero

1,703,607.38

14

Marzo

1,527,890.24

15

Abril

1,506,992.98

16

Mayo

2,072,480.80

17

Junio

1,427,085.13

18

Julio

1,537,873.44

19

Agosto

1,660,411.76

20

Setiembre

1,549,824.24

21

Octubre

1,714,680.50

22

32,390,958.40

253

TOTAL

1543787.32
1562985.45
1581225.40
1598507.15
1614830.71
1630196.09
1644603.26
1658052.25
1670543.05
32,390,958.40

GRFICA DE LA SERIE

VENTAS DE LA EMPRESA MI BEATRIZ SAC


2,500,000.00

2,000,000.00

1,500,000.00

1,000,000.00

500,000.00

VENTAS

VENTAS ESTIMADAS

53 PROYECTO DE INVESTIGACIN

Octubre

Agosto

Setiembre

Julio

Junio

Mayo

Abril

Marzo

Febrero

Enero

Diciembre

Noviembre

Octubre

Septiembre

Agosto

Julio

Junio

Mayo

Abril

Marzo

Febrero

Enero

0.00

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

GRFICA DE LA LNEA DE TENDENCIA

INGRESO DE VENTAS
2,500,000.00
2,000,000.00

y = -479.1x2 + 33092x + 1E+06


R = 0.3654

1,500,000.00

INGRESO DE VENTAS

1,000,000.00

Polinmica (INGRESO
DE VENTAS)

500,000.00
0.00
0

10

15

20

25

Resumen del modelo


R

R cuadrado
,604

R cuadrado

Error tpico de la

corregida

estimacin

,365

,299

200092,064

La variable independiente esX.

Coeficiente de determinacin: R2 = 0.365


El coeficiente de determinacin es 36.5%; es decir, la variable VENTAS vara 36.5%
por la variable independiente X mientras que el 63.5% es por otros factores.

Desviacin estndar: Sxy = 200,092.06


La desviacin estndar es 200,092.06; es decir, que el valor las muestras se distribuyen
alrededor de la ecuacin de la recta con -200,092.06 o +200,092.06 de desvo.

54 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MODELO EXPONENCIAL
: = 0 1 +
: = +
: =

: = + +
= +

( )2
( )

= 2( )(1) = 0

( ) = 0

= 2( )() = 0

( 2 ) = 0

:
= +
( ) = + 2

=
+

MES

VENTAS (S/.)
Y

XY

X^2

LogY

X*LogY

Enero

1,283,489.00

1283489

6.1084

6.1084

Febrero

1,255,395.00

2510790

6.0988

12.1976

Marzo

1,196,727.00

3590181

6.0780

18.2340

Abril

1,216,275.00

4865100

16

6.0850

24.3401

Mayo

1,509,858.00

7549290

25

6.1789

30.8947

Junio

1,197,611.00

7185666

36

6.0783

36.4699

Julio

1,524,792.00

10673544

49

6.1832

43.2825

55 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C
Agosto

1,356,714.00

10853712

64

6.1325

49.0599

Septiembre

1,206,234.00

10856106

81

6.0814

54.7329

Octubre

1,586,185.00

10

15861850

100

6.2004

62.0035

Noviembre

1,223,500.00

11

13458500

121

6.0876

66.9636

Diciembre

1,877,698.00

12

22532376

144

6.2736

75.2835

Enero

1,255,633.93

13

16323241.09

169

6.0989

79.2852

Febrero

1,703,607.38

14

23850503.32

196

6.2314

87.2392

Marzo

1,527,890.24

15

22918353.6

225

6.1841

92.7614

Abril

1,506,992.98

16

24111887.68

256

6.1781

98.8498

Mayo

2,072,480.80

17

35232173.6

289

6.3165

107.3803

Junio

1,427,085.13

18

25687532.34

324

6.1544

110.7801

Julio

1,537,873.44

19

29219595.36

361

6.1869

117.5515

Agosto

1,660,411.76

20

33208235.2

400

6.2202

124.4043

Setiembre

1,549,824.24

21

32546309.04

441

6.1903

129.9959

Octubre

1,714,680.50

22

37722971

484

6.2342

137.1520

TOTAL

32,390,958.40

253

392,041,406.23

3,795

135.58

1,564.97

Loga
Logb

6.087621
0.006536

a
b




( )

=

=

log = 6.087621 = 1 223,547.30


=

( )

log = 0.006536 = 1.015162

=
+

= 6.087621 + 0.006536

= 1 223,547.30 1.015162
= 1 223,547.30 0.015

56 PROYECTO DE INVESTIGACIN

1223547.30
1.015162

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MES

VENTAS (S/.)
Y

Y ESTIMADO

Enero

1,283,489.00

Febrero

1,255,395.00

Marzo

1,196,727.00

Abril

1,216,275.00

Octubre

1,714,680.50

22

1242099.21
1260932.41
1280051.16
1299459.80
1319162.72
1339164.39
1359469.33
1380082.14
1401007.49
1422250.12
1443814.83
1465706.52
1487930.14
1510490.73
1533393.38
1556643.30
1580245.74
1604206.05
1628529.65
1653222.06
1678288.87
1703735.75

TOTAL

32,390,958.40

253

21669464.64

Mayo

1,509,858.00

Junio

1,197,611.00

Julio

1,524,792.00

Agosto

1,356,714.00

Septiembre

1,206,234.00

Octubre

1,586,185.00

10

Noviembre

1,223,500.00

11

Diciembre

1,877,698.00

12

Enero

1,255,633.93

13

Febrero

1,703,607.38

14

Marzo

1,527,890.24

15

Abril

1,506,992.98

16

Mayo

2,072,480.80

17

Junio

1,427,085.13

18

Julio

1,537,873.44

19

Agosto

1,660,411.76

20

Setiembre

1,549,824.24

21

GRFICA DE LA SERIE

VENTAS DE EMPRESA MI BEATRIZ SAC


2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00
1,000,000.00
500,000.00

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre

0.00

VENTAS

VENTAS ESTIMADAS

57 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

GRFICA DE LA LNEA DE TENDENCIA

INGRESO DE VENTAS
2,500,000.00
2,000,000.00

y = 1E+06e0.015x
R = 0.3863

1,500,000.00

INGRESO DE VENTAS

1,000,000.00

Exponencial (INGRESO
DE VENTAS)

500,000.00
0.00
0

10

15

20

25

TASA DE CRECIMIENTO
= (1 + ) = =
= 1 +
1.015162 = 1 +
= 0.015162


. . 1.5162%.

Resumen del modelo


R

R cuadrado
,622

R cuadrado

Error tpico de la

corregida

estimacin

,386

La variable independiente esX.

58 PROYECTO DE INVESTIGACIN

,356

,126

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Coeficiente de determinacin: R2 = 0.386


El coeficiente de determinacin es 38.6%; es decir, la variable VENTAS vara 38.6%
por la variable independiente X mientras que el 61.4% es por otros factores.

Desviacin estndar: Sxy = 0.126


La desviacin estndar es 0.126; es decir, que el valor las muestras se distribuyen
alrededor de la ecuacin de la recta con -0.126 o +0.126 de desvo.

59 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MODELO POTENCIAL
RESOLUCIN:
: = 0 1 +
: = +
: =

: = + +
= +

( )2
( )

= 2( )(1) = 0

( ) = 0

= 2( )() = 0

( log 2 ) = 0

:
= +
( ) = + 2


=
+

=
+

60 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MES

VENTAS (S/.)
Y

LogX

LogY

(LogX)^2

LogY*LogX

Enero

1,283,489.00

Febrero

1,255,395.00

Marzo

1,196,727.00

0.0000
0.3010
0.4771
0.6021
0.6990
0.7782
0.8451
0.9031
0.9542
1.0000
1.0414
1.0792
1.1139
1.1461
1.1761
1.2041
1.2304
1.2553
1.2788
1.3010
1.3222
1.3424
21.05

6.1084
6.0988
6.0780
6.0850
6.1789
6.0783
6.1832
6.1325
6.0814
6.2004
6.0876
6.2736
6.0989
6.2314
6.1841
6.1781
6.3165
6.1544
6.1869
6.2202
6.1903
6.2342
135.58

0.000
0.091
0.228
0.362
0.489
0.606
0.714
0.816
0.911
1.000
1.084
1.165
1.241
1.314
1.383
1.450
1.514
1.576
1.635
1.693
1.748
1.802
22.82

0.0000
1.8359
2.8999
3.6636
4.3189
4.7298
5.2254
5.5382
5.8032
6.2004
6.3396
6.7704
6.7938
7.1419
7.2731
7.4392
7.7721
7.7255
7.9115
8.0927
8.1849
8.3689
130.03

Abril

1,216,275.00

Mayo

1,509,858.00

Junio

1,197,611.00

Julio

1,524,792.00

Agosto

1,356,714.00

Septiembre

1,206,234.00

Octubre

1,586,185.00

10

Noviembre

1,223,500.00

11

Diciembre

1,877,698.00

12

Enero

1,255,633.93

13

Febrero

1,703,607.38

14

Marzo

1,527,890.24

15

Abril

1,506,992.98

16

Mayo

2,072,480.80

17

Junio

1,427,085.13

18

Julio

1,537,873.44

19

Agosto

1,660,411.76

20

Setiembre

1,549,824.24

21

Octubre

1,714,680.50

22

TOTAL

32,390,958.40

253
Loga
Logb
Logb

6.056394
-0.95396
-0.95396

a
b
b


( )

log = 6.056394 = 1 138,658.58


=


( )
= 0.111183

61 PROYECTO DE INVESTIGACIN

1138658.58
0.111183
0.111183

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C


=
+

= 6.056294 + 0.111183

=
+

= 1 138,658.58 + 0.11183

MES

VENTAS (S/.)
Y

Y ESTIMADO

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
TOTAL

1,283,489.00
1,255,395.00
1,196,727.00
1,216,275.00
1,509,858.00
1,197,611.00
1,524,792.00
1,356,714.00
1,206,234.00
1,586,185.00
1,223,500.00
1,877,698.00
1,255,633.93
1,703,607.38
1,527,890.24
1,506,992.98
2,072,480.80
1,427,085.13
1,537,873.44
1,660,411.76
1,549,824.24
1,714,680.50
32,390,958.40

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
253.00

1138658.584
1229880.528
1286593.254
1328410.581
1361780.361
1389666.764
1413689.433
1434834.224
1453747.614
1470877.374
1486546.943
1500997.855
1514415.426
1526945.065
1538703.04
1549783.839
1560265.325
1570212.448
1579679.977
1588714.533
1597356.146
1605639.446
32,127,398.76

62 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

GRFICA DE LA SERIE

VENTAS DE EMPRESA MI BEATRIZ SAC


2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00
1,000,000.00
500,000.00

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre

0.00

VENTAS

VENTAS ESTIMADAS

GRFICA DE LA LINEA DE TENDENCIA

INGRESO DE VENTAS
2,500,000.00
y = 1E+06x0.1112
R = 0.3381

2,000,000.00
1,500,000.00

INGRESO DE VENTAS

1,000,000.00

Potencial (INGRESO DE
VENTAS)

500,000.00
0.00
0

10

15

20

63 PROYECTO DE INVESTIGACIN

25

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Resumen del modelo


R

R cuadrado

,581

,338

R cuadrado

Error tpico de la

corregida

estimacin

,305

,131

La variable independiente esX.

Coeficiente de determinacin: R2 = 0.338


El coeficiente de determinacin es 33.8%; es decir, la variable VENTAS vara 33.8%
por la variable independiente X mientras que el 66.2% es por otros factores.

Desviacin estndar: Sxy = 0.131


La desviacin estndar es 0.131; es decir, que el valor las muestras se distribuyen
alrededor de la ecuacin de la recta con -0.131 o +0.131 de desvo.

64 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MODELO HIPRBOLA EQUILATERA


RESOLUCIN:
POBLACIN: = +
MUESTRA: = +

+
= +

ESTIMAR: = +

= +

MMC (Mtodo Mnimo Cuadrado)


=
( )2 = 2
= ( )2
2
= ( )

Utilizando derivadas parciales

1
= 2( )(1) = 0

1
= 2( ) = 0

1
=0

1
= 2( ) ( ) = 0

1
1
1
= 2 ( 2 ) = 0

65 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

1
12
= 0

Ecuaciones normales:
1
= + ( )

Enero

VENTAS
(S/.)
Y
1,283,489.00

Febrero

1,255,395.00

Marzo

1,196,727.00

Abril

1,216,275.00

Mayo

1,509,858.00

Junio

1,197,611.00

Julio

1,524,792.00

Agosto

1,356,714.00

Septiembre

1,206,234.00

Octubre

1,586,185.00

10

Noviembre

1,223,500.00

11

Diciembre

1,877,698.00

12

Enero

1,255,633.93

13

Febrero

1,703,607.38

14

Marzo

1,527,890.24

15

Abril

1,506,992.98

16

Mayo

2,072,480.80

17

Junio

1,427,085.13

18

Julio

1,537,873.44

19

Agosto

1,660,411.76

20

Setiembre

1,549,824.24

21

Octubre

1,714,680.50

22

TOTAL

32,390,958.40

253

MES

1
1
= + 2

1/X

1/X^2

Y/X

1.000
0.500
0.333
0.250
0.200
0.167
0.143
0.125
0.111
0.100
0.091
0.083
0.077
0.071
0.067
0.063
0.059
0.056
0.053
0.050
0.048
0.045
3.69

1.000
0.250
0.111
0.063
0.040
0.028
0.020
0.016
0.012
0.010
0.008
0.007
0.006
0.005
0.004
0.004
0.003
0.003
0.003
0.003
0.002
0.002
1.60

1283489.00
627697.50
398909.00
304068.75
301971.60
199601.83
217827.43
169589.25
134026.00
158618.50
111227.27
156474.83
96587.23
121686.24
101859.35
94187.06
121910.64
79282.51
80940.71
83020.59
73801.15
77940.02
4,994,716.46

a
B

66 PROYECTO DE INVESTIGACIN

1.547424E+06
-447,695.23

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

ECUACIN
= +

= 1 547,423.541

447,695.233

GRFICA DE LA SERIE

VENTAS DE EMPRESA MI BEATRIZ


SAC
2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00
1,000,000.00
500,000.00

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre

0.00

VENTAS

VENVENTAS ESTIMADAS

GRFICA DE LA LINEA DE TENDENCIA

INGRESO DE VENTAS
2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00

INGRESO DE VENTAS

1,000,000.00

Logartmica (INGRESO
DE VENTAS)

500,000.00
0.00
0

10

15

20

67 PROYECTO DE INVESTIGACIN

25

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Resumen del modelo


R

R cuadrado
,405

R cuadrado

Error tpico de la

corregida

estimacin

,164

,122

223823,416

La variable independiente esX.

Coeficiente de determinacin: R2 = 0.164


El coeficiente de determinacin es 16.4%; es decir, la variable VENTAS vara 16.4%
por la variable independiente X mientras que el 83.6% es por otros factores.

Desviacin estndar: Sxy = 223,823.42


La desviacin estndar es 223,823.42; es decir, que el valor las muestras se distribuyen
alrededor de la ecuacin de la recta con -223,823.42 o +223,823.42 de desvo.

COMPARACIN DE LOS MODELOS: REGRESIN LINEAL NO LINEAL

68 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MODELOS
Lineal
Parablico
Exponencial
Potencial
Hiprbola equiltera

R^2

Syx

0.360
0.365
0.386
0.338
0.164

156,346.45
200,092.06
0.126
0.131
223,823.42

Como se explic anteriormente, el mejor modelo que pueda explicar el pronstico de


ventas de la empresa Mi Beatriz SAC es aquel que presente el mayor coeficiente de
correlacin (R2) y la menor desviacin estndar (Sxy).
Como se puede observar en el cuadro, entre los modelos de regresin, el MODELO
EXPONENCIAL es aquel que presenta el mayor coeficiente de correlacin; es decir, que
las ventas varan 38.6% por la variable independiente (el resto es por otros factores).
Adems, ste modelo tiene la menor desviacin estndar de los puntos de ventas; con
respecto a los dems modelos, lo que lo convierte en el modelo que mejor explica el
pronstico futuro de las ventas de la Empresa de Transporte Mi Beatriz SAC.

69 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

PRUEBA DE CONFIABILIDAD MODELO EXPONENCIAL


ANOVA
Suma de

Grados de

Media

cuadrados

Libertad

cuadrtica

SCR

0.201

k-1 =1

SCMR = 0.201

SCE

0.319

n-k = 20

SCME = 0.016

SCT

0.519

n-1 = 21

Sig.

F = 12.592

0.002

La variable independiente esX.

1 PASO: Formular
HO:

El modelo no es confiable

H1:

El modelo si es confiable

2 PASO: = %, = . (,) = .

Fo=4.35

12.59

3 PASO: Regla de decisin


Rechazar HO si y solo si FO>5.32
4 PASO: Hallar el estadstico
=

= .

5TO PASO: Conclusiones y recomendaciones


Se rechaza H0 y aceptamos H1, por lo tanto el modelo es confiable entre las
variables dependientes e independientes. Es recomendable hacer el pronstico.

70 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Pronstico Ventas basado en promedio Mvil Simple


La Empresa de Transportes Mi Beatriz S.A.C brindo el cuadro de ventas del presente
ao, datos que utilizaremos para realizar los pronsticos para Noviembre, basado en la
herramienta de pronostico promedio mvil simple.
MES

VENTAS (S/.)

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
TOTAL

1,255,633.93
1,703,607.38
1,527,890.24
1,506,992.98
2,072,480.80
1,427,085.13
1,537,873.44
1,660,411.76
1,549,824.24
1,714,680.50
15,956,480.40

Abril =

Pronostico

1,495,710.52
1,579,496.87
1,702,454.67
1,668,852.97
1,679,146.46
1,541,790.11
1,582,703.15
1,641,638.83
12,891,793.57

1 + 2 + +
n

1 255,633.93 + 1 703,607.38 + 1 527,890.24


= 1495,710.52
3

Mayo =

1703,607.38 + 1527,890.24 + 1506,992.98


= 1579,496.87
3

Junio =

1527,890.24 + 1506,992.98 + 2072,480.80


= 1702,454.67
3

Julio =

1506,992.98 + 2072,480.80 + 1427,085.13


= 1668,852.97
3

Agosto =

2072,480.80 + 1427,085.13 + 1537,873.44


= 1679,146.46
3

Setiembre =
Octubre =
Noviembre =

1427,085.13 + 1537,873.44 + 1660,411.76


= 1541,790.11
3
1537,873.44 + 1660,411.76 + 1549,824.24
= 1582,703.15
3
1660,411.76 + 1549,824.24 + 1714,680.50
= 1641,638.83
3

71 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

PRONSTICO DE VENTAS
2500000.00
2000000.00
1500000.00
1000000.00

Ventas
Pronostico

500000.00
0.00

72 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

SEAL DE RASTREO

Perodo

1
2
3
4
5
6
7

DMA =

At
Demanda
1255633,93
1703607,38
1527890,24
1506992,98
2072480,8
1427085,13
1537873,44
1660411,76
1549824,24
1714680,5

Ft
Desviacin
Pronostico (At-Ft)

1495710,52
1579496,87
1702454,67
1668852,97
1679146,46
1541790,11
1582703,15

SAEP

11282,46 11282,46
492983,93 504266,39
-275369,54 228896,85
-130979,53 97917,32
-18734,7
79182,62
8034,13
87216,75
131977,35 219194,1

Desv.
Suma Desv.
Absoluta
Abs.

DMA

SR

11282,46 11282,46
492983,93 504266,39
275369,54 779635,93
130979,53 910615,46
18734,7 929350,16
8034,13 937384,29
131977,35 1069361,64

11282,46
252133,195
259878,643
227653,865
185870,032
156230,715
152765,949

1,00
2,00
0,88
0,43
0,43
0,56
1,43

|At Ft |
Z
n

1 069,361.65
DMA =
= 152,765.95
7
SAEP = Z(At Ft )
SAEP = 219,194.11
SR =

SAEP
DMA

SR =

219,194.11
= 1.43 MAD
152,765.95

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA DESDE +0.43 MAD HASTA +2


MAD.

73 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Seal de Rastreo
2.50
2.00
1.50
1.00

Seal de Rastreo

0.50
0.00

INTERPRETACIN: LA RUTINA DE PREVISIN SE ENCUENTRA DENTRO DE LOS LMITES


ACEPTABLES [-4; +4]. EL PRONSTICO ESTA CONTROLADO O ES CONFIABLE DEBIDO A
QUE EL 89% DE LOS ERRORES HA CAIDO DENTRO DE 2 MAD, EL 98% DENTRO DE 3
MAD O EL 99% DENTRO DE 4 MAD; LOS ERRORES ESTAN DISTRIBUIDOS
NORMALMENTE.

Pronstico ventas en base a Alisamiento Exponencial


Usando un alisamiento exponencial simple con a=0.5 y la previsin obtenida del mes de
Abril 1, 797,043.80.
La frmula de suaviza miento exponencial es:

Ft = F(t-1) + a(A(t-1) F(t-1))


Donde:
Ft: Pronstico para el periodo t
F(t-1): ltimo pronstico
a: factor de ponderacin
A(t-1): Ultima demanda real

74 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Enero

Febrero

S/1.255.633,9 S/1.703.607,
3
38
Julio

Agosto

Marzo

Abril

Mayo

Junio

S/1.527.890,
24

S/1.506.992,
98

S/2.072.480,
80

S/1.427.085,
13

Setiembre

Octubre

S/1.537.873,44 S/1.660.411,76 S/1.549.824,24 S/1.714.680,50


Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Ventas

1255633,93 1703607,38

1527890,24 1506992,98 2072480,80

0.5

1255633,93 1255633,93

1479620,66 1503755,45 1505374,22

Junio

Julio

Agosto

Setiembre

Octubre

1427085,13
1788921.11

1537873,44
1663397.28

1660411,76
1969839.1

1549824,24
1815125.43

1714680,50
1837188.51

Ventas
0.5

F2 = 1255633.93 + 0.5 (1255633.93 1255633.93) =1255633.93


F3 = 1255633.93 + 0.5 (1703607.38 1255633.93) = 1479620.66
F4= 1479620.66 + 0.5 (1527890.24 1479620.66) = 1503755.45
F5= 1503755.45 + 0.5 (1506992.98 1503755.45) =1505374.22
F6= 1505374.22 + 0.5 (2072480.80 1505374.22) = 1788921.11
F7= 1788921.11 + 0.5 (1427085.13 1788921.11) = 1969839.1
F8= 1969839.1 + 0.5 (1660411.76 1969839.1) = 1815125.43
F9= 1969839.1 + 0.5 (1549824.24 1815125.43) = 1837188.51
F(noviembre) = 1837188.51 + 0.5 (1714680.50 1837188.51) = 1898442.52
Interpretacin:
Usando el alisamiento exponencial simple se prev que para el mes de noviembre la
venta llegara a ser S/. 1898442.52.

75 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Comparacin de Seal de Rastreo


VENTAS
Seal de Rastreo Factor Estacional

Perodo
1
2
3
4
5

At
Demanda
2959,241
3034,883
3499,566
3198,285
3264,505

Ft
Desviacin
Pronostico
(At-Ft)
1082,464
1876,777
955,891
2078,992
975,6
2523,966
1057,51
2140,775
1015,01
2249,495

SAEP
1876,777
3955,769
6479,735
8620,51
10870,005

Desv.
Absoluta
1876,777
2078,992
2523,966
2140,775
2249,495

Suma Desv.
DMA
Absoluta
1876,777
1876,777
3955,769
1977,8845
6479,735 2159,91167
8620,51
2155,1275
10870,005
2174,001

SR
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA SE MANTIENE DESDE +1 HASTA


+5 POR CUAL SE CONSIDERA QUE EL MODELO ES NO CONFIABLE. ESTO SE DEBE A QUE SE
ESTA TOMANDO EN CUENTA LAS VENTAS A TODOS LOS DESTINOS Y ESTOS TIENE
DISTINTAS ESTACIONALIDADES

Seal de Rastreo del - Series de Tiempo

Perodo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

At
Demanda
1255,63
1703,61
1527,89
1506,99
2072,48
1427,09
1537,87
1660,41
1549,82
1714,68

Ft
Desviacin
Pronostico
(At-Ft)
1509,2873 -253,6573
1528,4679 175,1421
1547,6485
-19,7585
1566,8291
-59,8391
1586,0097 486,4703
1605,1903 -178,1003
1624,3709
-86,5009
1643,5515
16,8585
1662,7321 -112,9121
1681,9127
32,7673

SAEP
-253,6573
-78,5152
-98,2737
-158,1128
328,3575
150,2572
63,7563
80,6148
-32,2973
0,47

Desv.
Absoluta
253,6573
175,1421
19,7585
59,8391
486,4703
178,1003
86,5009
16,8585
112,9121
32,7673

Suma Desv.
DMA
Abso.
253,6573
253,6573
428,7994
214,3997
448,5579
149,5193
508,397
127,09925
994,8673
198,97346
1172,9676 195,4946
1259,4685 179,924071
1276,327 159,540875
1389,2391 154,3599
1422,0064 142,20064

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA DESDE 1,24 MAD HASTA +1,65


MAD.

76 PROYECTO DE INVESTIGACIN

SR
-1,00
-0,37
-0,66
-1,24
1,65
0,77
0,35
0,51
-0,21
0,00

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Seal de Rastreo - Promedio Mvil Simple

Perodo

1
2
3
4
5
6
7

At
Demanda
1255633,93
1703607,38
1527890,24
1506992,98
2072480,8
1427085,13
1537873,44
1660411,76
1549824,24
1714680,5

Ft
Desviacin
Pronostico
(At-Ft)

SAEP

Desv.
Absoluta

Suma Desv.
Abs.

DMA

SR

1495710,52 11282,46
1579496,87 492983,93
1702454,67 -275369,54
1668852,97 -130979,53
1679146,46 -18734,7
1541790,11
8034,13
1582703,15 131977,35

11282,46
504266,39
228896,85
97917,32
79182,62
87216,75
219194,1

11282,46
492983,93
275369,54
130979,53
18734,7
8034,13
131977,35

11282,46
504266,39
779635,93
910615,46
929350,16
937384,29
1069361,64

11282,46
252133,195
259878,643
227653,865
185870,032
156230,715
152765,949

1,00
2,00
0,88
0,43
0,43
0,56
1,43

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA DESDE +0.43 MAD HASTA +2


MAD.

Seal de Rastreo - Regresin

Perodo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

At
Demanda
1283489
1255395
1196727
1216275
1509858
1197611
1524792
1356714
1206234
1586185
1223500
1877698
1255633.93
1703607.38
1527890.24
1506992.98
2072480.8
1427085.13
1537873.44
1660411.76
1549824.24
1714680.5

Ft
Pronostico
1242099.21
1260932.41
1280051.16
1299459.8
1319162.72
1339164.39
1359469.33
1380082.14
1401007.49
1422250.12
1443814.83
1465706.52
1487930.14
1510490.73
1533393.38
1556643.3
1580245.74
1604206.05
1628529.65
1653222.06
1678288.87
1703735.75

Desviacin
SAEP
(At-Ft)
41389.79
41389.79
-5537.41
35852.38
-83324.16 -47471.78
-83184.8 -130656.58
190695.28
60038.7
-141553.39 -81514.69
165322.67 83807.98
-23368.14
60439.84
-194773.49 -134333.65
163934.88 29601.23
-220314.83 -190713.6
411991.48 221277.88
-232296.21 -11018.33
193116.65 182098.32
-5503.14
176595.18
-49650.32 126944.86
492235.06 619179.92
-177120.92
442059
-90656.21 351402.79
7189.7
358592.49
-128464.63 230127.86
10944.75
241072.61

Desv.
Suma Desv.
Absoluta
Absoluta
41389.79
41389.79
5537.41
46927.2
83324.16
130251.36
83184.8
213436.16
190695.28 404131.44
141553.39 545684.83
165322.67 711007.5
23368.14
734375.64
194773.49 929149.13
163934.88 1093084.01
220314.83 1313398.84
411991.48 1725390.32
232296.21 1957686.53
193116.65 2150803.18
5503.14 2156306.32
49650.32 2205956.64
492235.06 2698191.7
177120.92 2875312.62
90656.21 2965968.83
7189.7
2973158.53
128464.63 3101623.16
10944.75 3112567.91

DMA

SR

41389.79
23463.6
43417.12
53359.04
80826.288
90947.4717
101572.5
91796.955
103238.792
109308.401
119399.895
143782.527
150591.272
153628.799
143753.755
137872.29
158717.159
159739.59
156103.623
148657.927
147696.341
141480.36

1.00
1.53
-1.09
-2.45
0.74
-0.90
0.83
0.66
-1.30
0.27
-1.60
1.54
-0.07
1.19
1.23
0.92
3.90
2.77
2.25
2.41
1.56
1.70

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA DESDE -2.45 MAD HASTA +3.9

77 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Pronstico compras en base a Series de Tiempo


Para el pronstico de compras nos basaremos en las compras del 2013 para poder as realizar
los pronsticos para el ao 2014.

MES
Enero
Febrero
Marzo

COMPRAS EN
MILES DE S/
1101,188,35
1185,848,86
1057,172,84

Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
TOTAL

1022,591,59
1193,231,83
1083,602,00
1269,418,47
1159,461,96
1122,139,96
1372,315,50
1952,555,23
1599,820,00
15119,346,59

POBLACIN:

= +1 +

MUESTRA:

= +1 +
= + +

ESTIMAR:

= +1
= +

MMC (Mtodo Mnimo Cuadrado)


=
( )2 = 2
= ( )2
= ( )2
Utilizando derivadas parciales

78 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

= 2( )(1) = 0

= 2( ) = 0

= 0

= 2( )() = 0

= 2( 2 ) = 0

2 = 0
Ecuaciones normales:
= +
= +
MES

COMPRAS EN
MILES DE S/

XY

X^2

EGRESO
ESTIMADO

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
TOTAL

1.101.188,35
1.185.848,86
1.057.172,84
1.022.591,59
1.193.231,83
1.083.602,00
1.269.418,47
1.159.461,96
1.122.139,96
1.372.315,50
1.952.555,23
1.599.820,00
15.119.346,59

-11
-9
-7
-5
-3
-1
1
3
5
7
9
11
0

-12.113.071,85
-10.672.639,74
-7.400.209,88
-5.112.957,95
-3.579.695,49
-1.083.602,00
1.269.418,47
3.478.385,88
5.610.699,80
9.606.208,50
17.572.997,07
17.598.020,00
15.173.552,81

121
81
49
25
9
1
1
9
25
49
81
121
572

968.146,46
1.021.200,84
1.074.255,22
1.127.309,60
1.180.363,98
1.233.418,36
1.286.472,74
1.339.527,12
1.392.581,50
1.445.635,88
1.498.690,26
1.551.744,64

A
B

1259945,55
26527,19

79 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

=
=

15,119346.59
=
= 1259,945.55

12
=

15173552.81
=
= 26,527.19
572

ECUACIN
= + = 1259,945.55 + 26,527.19
INTERPRETACIN: Por cada mes, los egresos por concepto de compras de la Empresa
de Transporte Mi Beatriz S.A.C aumenta en s/. 26,527.19
GRFICA DE LA LNEA DE TENDENCIA

EGRESOS DE EMPRESA "MI BEATRIZ S.A.C."


2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00
1,000,000.00
500,000.00
0.00

COMPRAS

EGRESO ESTIMADO

PRONSTICO PARA LOS PRXIMOS 10 MESES del 2014


= +
= + = 1259,945.55 + 26,527.19

80 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

YENERO = 1259,945.55 + 26,527.19*(13)


= 1604, 799,02
Para el mes de enero 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
1604, 799,02 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YFEBRERO = 1259,945.55 + 26,527.19*(15)
= 1 657, 853, 40
Para el mes de febrero 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
1 657, 853, 40 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YMARZO = 1259,945.55 + 26,527.19*(17)
= 1 710, 907, 78
Para el mes de marzo 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de 1
710, 907, 78 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YABRIL = 1259,945.55 + 26,527.19*(19)
= 1,763, 962, 16
Para el mes de abril 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
1763, 962, 16 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YMAYO = 1259,945.55 + 26,527.19*(21)
= 1 817, 016, 54
Para el mes de mayo 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de1 817,
016, 54 nuevossoles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YJUNIO = 1259,945.55 + 26,527.19*(23)
= 1 870, 070, 92
Para el mes de junio 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
1 870, 070, 92 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YJULIO = 1259,945.55 + 26,527.19*(25)
= 1 923, 125, 30
Para el mes de julio 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
1 923, 125, 30 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YAGOSTO = 1259,945.55 + 26,527.19*(27)

81 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

= 1 976, 179, 69
Para el mes de agosto 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
1 976, 179, 69 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YSETIRMBRE = 1259,945.55 + 26,527.19*(29)
= 2 029, 234, 07
Para el mes de junio 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
2 029, 234, 07nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.
YOCTUBRE = 1259,945.55 + 26,527.19*(31)
= 2 082, 288, 45
Para el mes de junio 2014 se pronostica un egreso por concepto de compras de
2 082, 288, 45 nuevos soles para la empresa de transportes Mi Beatriz S.A.C.

PRONSTICOS DE LOS EGRESOS DE LA


EMPRESA "MI BEATRIZ S.A.C."
2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00
1,000,000.00
500,000.00
0.00

EGRESO ESTIMADO

82 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C
SEAL DE RASTREO DE COMPRAS POR MTODO DE MNIMOS CUADRADOS
At

Ft

Error Normal

Sumatoria

Error Abs

Sumatoria

Seal Rastreo

MES

COMPRAS EN
MILES DE S/

PRONOSTICO

Error (At-Ft)

SAEP

Error (At-Ft)

Error Abs

Enero

1,101,188.35

968,146.46

133,041.89

133,041.89

133,041.89

133,041.89

133,041.89

1.00

Febrero

1,185,848.86

1,021,200.84

164,648.02

297,689.91

164,648.02

297,689.91

148,844.96

2.00

Marzo

1,057,172.84

1,074,255.22

-17,082.38

280,607.53

17,082.38

314,772.29

104,924.10

2.67

Abril

1,022,591.59

1,127,309.60

-104,718.01

175,889.52

104,718.01

419,490.30

104,872.58

1.68

Mayo

1,193,231.83

1,180,363.98

12,867.85

188,757.37

12,867.85

432,358.15

86,471.63

2.18

Junio

1,083,601.00

1,233,418.36

-149,817.36

38,940.01

149,817.36

582,175.51

97,029.25

0.40

Julio

1,269,418.47

1,286,472.74

-17,054.27

21,885.74

17,054.27

599,229.78

85,604.25

0.26

Agosto

1,159,461.96

1,339,527.12

-180,065.16

-158,179.42

180,065.16

779,294.94

97,411.87

-1.62

Setiembre

1,122,139.96

1,392,581.50

-270,441.54

-428,620.96

270,441.54

1,049,736.48

116,637.39

-3.67

Octubre

1,372,315.50

1,445,635.88

-73,320.38

-501,941.34

73,320.38

1,123,056.86

112,305.69

-4.47

Noviembre

1,952,555.23

1,498,690.26

453,864.97

-48,076.37

453,864.97

1,576,921.83

143,356.53

-0.34

Diciembre

1,599,820.00

1,551,744.64

48,075.36

-1.01

48,075.36

1,624,997.19

135,416.43

0.00

15,119,345.59

15,119,346.60

DMA

Seal de Rastreo
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
Seal de Rastreo
-1.00
-2.00
-3.00
-4.00
-5.00

INTERPRETACIN: LA RUTINA DE PREVISIN SE ENCUENTRA FUERA DE LOS LMITES


ACEPTABLES [-4; +4]; POR LO TANTO NO SE DEBE CONSIDERAR ESTE PRONSTICO YA
QUE CARECE DE CONFIABILIDAD.

83 PROYECTO DE INVESTIGACIN

SAEP/DMA

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Pronstico compras basado en promedio Mvil Simple


La Empresa de Transportes Mi Beatriz S.A.C brindo el cuadro de compras del presente
ao, datos que utilizaremos para realizar el pronstico para Octubre, basados en la
herramienta de pronostico promedio mvil simple.
MES

COMPRAS (S/.)

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
TOTAL

3.173.102,54
1.111.534,18
1.516.083,09
1.447.090,87
1.353.632,01
1.209.091,41
1.285.107,00
1.440.662,09
1.129.389,26
13.665.692,45

PRONOSTICO

1.933.573,27
1.358.236,05
1.438.935,32
1.336.604,76
1.282.610,14
1.311.620,17
1.285.052,78
9.946.632,49

PRONOSTICO DE COMPRAS EMPRESA


"MI BEATRIZ S.A.C."
3,500,000.00
3,000,000.00
2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00

COMPRAS

1,000,000.00

PRONOSTICO

500,000.00
0.00

84 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

MES

1
2
3
4
5
6

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
TOTAL

Error Normal Sumatoria

At

Ft

VENTAS (S/.)

Pronostico

Error (At-Ft)

3.173.102,54
1.111.534,18
1.516.083,09
1.447.090,87
1.353.632,01
1.209.091,41
1.285.107,00
1.440.662,09
1.129.389,26
13.665.692,45

1.933.573,27
1.358.236,05
1.438.935,32
1.336.604,76
1.282.610,14
1.311.620,17
8.661.579,71

-486.482,40
-4.604,04
-229.843,91
-51.497,76
158.051,95
-182.230,91

Error Abs

Sumatoria

SAEP

Error(At-Ft)

Error Abs

-486.482,40
-491.086,44
-720.930,35
-772.428,11
-614.376,16
-796.607,07

486.482,40
4.604,04
229.843,91
51.497,76
158.051,95
182.230,91

486.482,40
491.086,44
720.930,35
772.428,11
930.480,06
1.112.710,97

Seal Rastreo
DMA

486.482,40
245.543,22
240.310,12
193.107,03
186.096,01
185.451,83

INTERPRETACIN: LA SEAL DE RASTREO SE DESPLAZA DESDE -4,30 MAD HASTA


-1,00 MAD.

SEAL DE RASTREO
0.00
-0.50

-1.00
-1.50
-2.00
-2.50
-3.00
-3.50
-4.00
-4.50
-5.00

INTERPRETACIN:
La previsin no es aceptable debido a que la desviacin estndar se encuentra fuera
de los lmites permitidos [-4.00, +4.00]. El 99% de los errores no est dentro de 4
MAD, por lo tanto el pronstico no est controlado o no es confiable.

85 PROYECTO DE INVESTIGACIN

SAEP/DMA

-1,00
-2,00
-3,00
-4,00
-3,30
-4,30

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Pronstico compras en base a Alisamiento Exponencial


La frmula de alisamiento exponencial es:
FT = F (t-1) + a (A(t-1) F(t-1) )
Donde:
Ft: Pronstico para el periodo t
F(t-1): ltimo pronstico
a: factor de ponderacin
A(t-1): ltima compra real
MES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
Enero (2014)

COMPRAS S/.
2013
110118835
118584886
105717284
102259159
119323183
108360200
126941847
115946196
112213996
137231550
195255523
159982000

0,5
110118835
110118835
114351861
110034572
106146866
112735024
110547612
118744730
117345463
114779729
126005640
160630581
1603,062,91

* F2 = 1101188, 35 + 0.5 (110118835 - 1101, 188, 35) = 1101, 188,35


* F3 = 110118835 + 0.5 (118584886 1101, 188, 35) = 1143, 518,61
* F4 = 114351861 + 0.5 (105717284 114351861) =1100,345,72
* F5= 110034572 + 0.5 (102259159 110034572) = 1061, 468,66
* F6= 106146866 + 0.5 (119323183 106146866) = 1127,350,24
* F7= 112735024 + 0.2 (108360200 112735024) = 1105,476,12
* F8 = 110547612+ 0.5 (126941847 - 110547612) = 1187,447,30
* F9 = 118744730 + 0.5 (115946196 118744730) = 1173,454,63
* F10 = 117345463 + 0.5 (112213996 117345463) =1147,797,29

86 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

* F11= 114779729 + 0.5 (137231550 114779729) = 1260,056,40


* F12= 126005640+ 0.5 (195255523 126005640) = 1606,305,81
* F13= 160630581 + 0.5 (159982000 160630581) = 1603,062,91

Interpretacin:
Usando el suaviza miento exponencial se prev que para el mes de enero del 2014 las
compras sern de S/.1603,062,91

87 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

5. MODELO DE RUTA CRTICA


Con base en la siguiente lista de actividades construimos una red:
Actividades
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L

Descripcin
Indicaciones al personal
Entrega de trmites
Revisin tcnica I
Traslado de unidades al punto de origen
Estibacin de la carga
Traslado al destino
Revisin de documentos
Des embarcacin
Trmites
Regreso
Revisin tcnica II
Entrega de trmites

Actividad

Actividad

Tiempo

Tiempo

Tiempo

Tiempo

Varianza

sucesora

predecesora

Optimo

Promedio

Pesimista

esperado

(b-a)2/36

(a+4m+b)/
6

10min

15min

20min

15min

2.8

5min

10min

15min

10min

2.8

45min

1h

1:30h

1h

56.25

B,C

25min

30min

35min

30min

2.8

1:30h

2h

2:30h

2h

100

10h

11h

12h

11h

400

5min

10min

15min

10min

2.8

1:30h

2h

2:30h

2h

100

10min

15min

20min

15min

2.8

7h

8h

9h

8h

400

45min

1h

1:30h

1h

56.25

J,K

10min

15min

20min

15min

2.8

88 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Interpretacin:
La duracin del proyecto ser aproximadamente 25 horas contando con 12 actividades.
Siendo la ruta crtica A-C-E-F-G-H-I-J-L.

= Te1+ Te2+ Te3+ Te4+.. Ten


= 15+60+120+660+10+120+15+480+15=1495 min
2=
2=

21+

22+

23+.+

2n

2.8+56.25+100+400+2.8+100+2.8+400+2.8 =1067.45
=. = .

Interpretacin:
El tiempo promedio de la ruta crtica es de 1495 min y su desviacin estndar es de
32.67 min.

89 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

6. MODELO DE SIMULACIN
Destino

Lima

Ica

Ayacucho

67

11

18

Huancavelica Satipo Huancayo Pasco Ancash Tarma Otros


15

20

Transporte

Resolucin:

DESTINOS

N
Probabilidad
TRANSPORTE

LIMA

67

ICA

11

AYACUCHO

18

HUANCAVELICA

15

SATIPO

HUANCAYO

20

PASCO

ANCASH

TARMA

10

OTROS

TOTAL

160

Probabilidad
Acumulada

0.419
0.069
0.113
0.094
0.031
0.125
0.019
0.050
0.063
0.019

0.419
0.488
0.600
0.694
0.725
0.850
0.869
0.919
0.981
1.000

A. Periodo de un ao (12 viajes)


Aleatorio

Destino

962

Tarma-10

593

Ayacucho-18

193

Lima-67

842

Huancayo-20

221

Lima-67

417

Lima-67

651

Huancavelica-15

671

Huancavelica-15

90 PROYECTO DE INVESTIGACIN

Intervalos de
nmeros al
azar
000-418
419-487
488-599
600-693
694-724
725-849
850-868
869-918
919-980
981-999

10

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C
882

Ancash-8

214

Lima-67

433

Ica-11

618

Huancavelica-15

Total de solicitudes: 380


Promedio: 380/12 = 31.7
N TRANSPORTE Probabilidad
67
11
18
15
5
20
3
8
10
3

0.419
0.069
0.113
0.094
0.031
0.125
0.019
0.050
0.063
0.019

Esperanza matemtica o Valor esperado


E(x) = xi * P(xi)
E(x) = 67 * (0.419) + 11 * (0.069) + 18 * (0.113) + 15 * (0.094) + 5 * (0.031)
+ 20 * (0.125) + 3 * (0.019) + 8 * (0.050) + 10 * (0.063) + 3 * (0.019)
E(x) = 36.03

La varianza
Necesitaremos:
E( ) = * P(xi)
E(x) 2 = 4489 * (0.419) + 121 * (0.069) + 324 * (0.113) + 225 * (0.094) +2
5 * (0.031) + 400 * (0.125) + 9 * (0.019) + 64 * (0.050) + 100 * (0.063) + 9
* (0.019)
E(x 2 ) = 2006.2

91 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

2 = E [ 2 ] - E []2
= 2006.2 (36.03) 2
=708.04
= 708.04 = 26.6

INTERPRETACIN:
La media esperada es 36.03 la cual es mayor que la media simulada que es 31.7

Prueba de hiptesis
1ER PASO: Formulacin de las hiptesis
H0:

0 = 36.03

H1:

0 36.03

2DO PASO: = 5%, n=12, t (12-2) = 2.228

-z0= -

z0=2.228

-0.56
0

2.228

3ER PASO: Regla de Decisin

Rechazar H0 si y solo si Z0>2.228 Z0<-2.228

4TO PASO: Calcular Estadstico


0 =

92 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

0 =

31.7 36.03
26.6
12

0 = .

5TO PASO: Conclusiones y recomendaciones


Aceptamos H0 y rechazamos H1, por lo tanto el promedio de destino es de 31.7 en un
56%.

93 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

CONCLUSIONES
El equipo concluye que el uso de la programacin lineal nos indica que la
empresa est obteniendo el mximo beneficio en sus ventas ya que en promedio
sus ventas varan de 150000 a 2000000 nuevos soles.
Se concluye que la aplicacin del modelo de Asignacin para la empresa Mi
Beatriz S.A.C cada destino tendr como principal transportista al ms
capacitado, sin tomar en cuenta su disponibilidad en tiempo y cantidad.
Con respecto a la regresin lineal que se aplic al trabajo con los datos
obtenidos por la Empresa de Transporte Mi Beatriz se concluye que el modelo
exponencial es el ms adecuado para la organizacin.
El uso del modelo de PERT-CPM nos puede indicar que la empresa Mi Beatriz
S.A.C est obteniendo un tiempo promedio a 25 horas aprox., desarrollando
12 actividades pero a su vez nos indica que se puede mejorar colocando un
tiempo ptimo ms adecuado para dichas actividades.
En el modelo de simulacin aplicado a la Empresa de Transporte Mi Beatriz se
puede concluir que al realizar sus viajes a los diferentes destinos durante los 12
meses del ao deber ser en promedio de 36 viajes para que cumpla sus
recorridos.

94 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

RECOMENDACIONES
El equipo recomienda que las herramientas utilizadas en el presente trabajo
como programacin lineal y regresin lineal deban ser aplicadas en la Empresa
de Transporte Mi Beatriz ya que traer beneficios a la empresa como se mostr
en el caso de programacin lineal que su beneficio mximo puede ascender
hasta 182,085.12 soles.
Se recomienda tener una evaluacin semanal de los transportistas para verificar
la adecuada asignacin de destinos establecidos como resultado del modelo
planteado.
Se recomienda realizar una evaluacin de los tiempos realizados por cada
actividad que realiza el conductor del remolcador y plantear mejoras en sus
plazos de entrega del servicio.
En el modelo de simulacin recomendaremos a la Empresa de Transporte Mi
Beatriz que no lo aplique como una herramienta para beneficio de la empresa
ya que los datos de los viajes por ao a cada destino no son muy constantes.

95 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

REFERENCIA BIBLIOGRAFA
Gonzlez, . L. (2010). Investigacin de operaciones.
Gould, F. (1994). Investigacin de operaciones en la ciencia administrativa.
Mexico.
Moskowitz, H. (1982). Investigacin de operaciones. Mexico.
Redondo, Y. P. (s.f.). Simulacin de Monte Carlo de sistemas complejos en red.
Univ.Santiago de compostela.
Taha, H. A. (1995). Investigacin de operaciones. Mexico.
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Mexico.
Len Gonzlez, . (2010). Investigacin de operaciones.
Moskowitz, H. (1982). Investigacin de operaciones. Mexico.
Ramos, A. (s.f.). MODELOS MATEMTICOS DE OPTIMIZACIN. Obtenido
de Universidad Pontificia Comillas:
http://www.iit.upcomillas.es/aramos/presentaciones/t_mmo_M.pdf
Taha, H. A. (1995). Investigacin de operaciones. Mexico.

96 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

ANEXOS:

Costos Variables

97 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

El costo total variable del Remolcador por Km es de 0.35 nuevos soles.

98 PROYECTO DE INVESTIGACIN

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HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

El costo total variable del Semi - Remolque por Km es de 0.076478 nuevos soles.
El costo total variable por Km es de 0.4242 nuevos soles.

Ventas 2012

A o

2 0 1 2

Ventas en Soles

S/
S/

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
931.674,00 S/ 1.733.761,00 S/ 1.115.784,00 S/ 1.114.451,00 S/
903.686,00 S/ 1.264.155,00
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
933.219,00 S/ 1.348.484,00 S/ 1.059.435,00 S/ 1.270.642,00 S/ 1.270.642,00 S/ 943.901,00

Ventas 2013

A o

2 0 1 3

Ventas en Soles

S/
S/

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
1.283.489,00 S/ 1.255.395,00 S/ 1.196.727,00 S/ 1.216.275,00 S/ 1.509.858,00 S/ 1.197.611,00
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
1.524.792,00 S/ 1.524.792,00 S/ 1.206.234,00 S/ 1.586.185,00 S/ 1.223.500,00 S/ 1.877.698,00

99 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Ventas 2014

A o

2 0 1 4

Ventas en Soles

S/
S/

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
1.255.633,93 S/ 1.703.607,38 S/ 1.527.890,24 S/ 1.506.992,98 S/ 2.072.480,80 S/ 1.427.085,13
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Total
1.537.873,44 S/ 1.660.411,76 S/ 1.549.824,24 S/ 1.714.680,50 S/ 15.956.480,40

Datos utilizados para simulacin (muestra)


DATOS GENERALES

FECHA DE
SALIDA

PLACA
REMOLCADOR

PLACA SEMI
REMOLQUE

jue 02.01.2014

C5Y-752

A0Q-998

vie 03.01.2014

C5Y-752

A0Q-998

mar 07.01.2014

C5Y-752

mi 08.01.2014

C5Y-752

DATOS SECUNDARIOS
CLIENTE/ALMACEN

PAL

LIQUIDACIN
N

ESPINOZA LOPEZ, Jos Antonio NINGUNO

TRANSPORTES 77 S.A.

PAL

001-0020359

ESPINOZA LOPEZ, Jos Antonio NINGUNO

TRANSPORTES 77 S.A.

PAL

001-0020367

A0Q-998

ESPINOZA LOPEZ, Jos Antonio NINGUNO

TRANSPORTES 77 S.A.

PAL

001-0020420

A0Q-998

ESPINOZA LOPEZ, Jos Antonio NINGUNO

TRANSPORTES 77 S.A.

PAL

001-0020434

CONDUCTOR1

CONDUCTOR2

PROGAMACIN DE IDA
RUTA SALIDA

ALMACEN /
PLANTA

TRANSPORTE /
PARTE

VOLUMEN DE
CARGA

PESO PARCIAL

PESO TOTAL

G/R REMITENTE

G/R
TRANSPORTISTA

VEGUETA

BACKUS

K77115

80,00 m3

30.472,320 kg.

30.472,320 kg.

214-0458173

008-0000298

HUANCAVELICA

BACKUS

K77290

80,00 m3

30.472,320 kg.

30.472,320 kg.

214-0458265

008-0000303

CAETE

BACKUS

K78198

80,00 m3

30.529,368 kg.

30.529,368 kg.

214-0458810

008-0000322

HUANCAVELICA

BACKUS

K78487

80,00 m3

30.472,320 kg.

30.472,320 kg.

214-0458946

008-0000327

HORARIOS DE DESCARGA
FACTURA

OBSERVACIONE F. DE LLEGADA F. DE DESCARGA


S
PUNTO DESTINO
Y RETORNO
vie 03.01.2014

F. DE LLEGADA
DE RETORNO

DIAS DE
DESCARGA

003-6615

NINGUNA

vie 03.01.2014

vie 03.01.2014

003-6615

NINGUNA

vie 03.01.2014 sb 04.01.2014 lun 06.01.2014

003-6615

NINGUNA

mar 07.01.2014 mar 07.01.2014 mi 08.01.2014

003-6615

NINGUNA

mi 08.01.2014 vie 10.01.2014 sb 11.01.2014

PROGRAMACIN DE RETORNO
CLIENTE /
ALMACN

TRANSPORTE /
PARTE

MODALIDAD

G/R REMITENTE

G/R
TRANSPORTISTA

PESO TOTAL

FACTURA

TRANSPORTES 77 S.A.

K77115

PAL

1141-140643

001-0024440

14.531,280 kg.

003-6615

TRANSPORTES 77 S.A.

K77290

PAL

2224-018721

001-0024450

30.472,320 kg.

003-6615

TRANSPORTES 77 S.A.

K78198

PAL

2524-183761

001-0024503

14.384,640 kg.

003-6615

TRANSPORTES 77 S.A.

K78487

PAL

2224-018781

001-0024516

14.384,640 kg.

003-6615

100 PROYECTO DE INVESTIGACIN

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS


HERRAMIENTAS PARA LA TOMA DE DECISIONES
EMPRESA TRANSPORTE MI BEATRIZ S.A.C

Premios ganados

101 PROYECTO DE INVESTIGACIN