Materiales Bituminosos

ESCUELA:
INGENIERIA CIVIL
CURSO:
DISEO Y REHABILITACION DE
PAVIMENTOS
CICLO:
VI
DOCENTE:
ING. CORONADO ZULOETA OMAR
INTEGRANTES:
CHILCON CARRERA, JUAN

CARRASCO PACHECO, DANILO
GUTIERREZ VARGA, JORGE
MANRIQUE GUZMAN, JHON
PEREZ CONTRERAS,JORBI
RODRIGUEZ SANCHEZ,
RODRIGO
VSQUEZ DAZ, CRISTIAN
GRUPO:
N1
PIMENTEL, 12 DE JUNIO 2015
UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN
DISEO Y REHABILITACION
DE PAVIMENTOS
INTRODUCCION
DOCENTE: ING. OMAR CORONADO
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DE PAVIMENTOS
INDICE
INTRODUCCION ............................................................................................... 1
INDICE ............................................................................................................... 3
A.
Materiales Bituminosos ......................................................................... 5
1. Tipos de Materiales Bituminosos .......................................................... 6

1.1.
Alquitrn ........................................................................................... 6
1.2.
Betunes ............................................................................................. 7
1.2.1.
Clasificacion de betunes: ............................................................ 7
1.2.1.1.
Naturales: ................................................................................... 7
1.2.1.2.
Artificiales .................................................................................. 8
1.2.1.3.
Imprimadores ............................................................................. 9
1.2.1.4.
Pegamentos Bituminosos y Adhesivos ................................ 10
1.2.1.5.
Lminas .................................................................................... 11
1.2.1.6.
Placas Asflticas ..................................................................... 11
1.3.
Asfalto ................................................................................................ 11
1.3.1.
B.
Ventajas del Asfalto .................................................................... 11
Propiedades de los Betunes Asflticos: ............................................ 12
1. Densidad: .............................................................................................. 12
2. Penetracin: .......................................................................................... 12
3. Viscosidad: ........................................................................................... 12
4. Susceptibilidad Trmica: ..................................................................... 13
5. Ductilidad: ............................................................................................. 13
6. Punto de reblandecimiento: ................................................................ 13
7. ndice de Penetracin: ......................................................................... 13
8. Punto de Inflamacin: .......................................................................... 14
9. Envejecimiento: .................................................................................... 14
10.
C.
Punto de Fragilidad de Fraas: .......................................................... 15

Aplicaciones Materiales Bituminosos ................................................ 15
a. Pavimentos de Carreteras ................................................................... 15

b. Impermeabilizaciones .......................................................................... 16
c. Membranas Asflticas Prefabricadas ................................................. 16
d. Revestimiento e impermeabilizacin de canales ............................... 17
e. Asfalto de Pavimentacin .................................................................... 17
D.
Cemento asfaltico segn viscosidad .................................................. 18
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DE PAVIMENTOS
1. Definicin y Caractersticas Generales .............................................. 18

2. Propiedades .......................................................................................... 18
3. Aplicaciones ......................................................................................... 19
4. Rendimientos ........................................................................................ 19
5. Envanses ............................................................................................... 19
6. Especificaciones .................................................................................. 19
E. Asfaltos lquidos ...................................................................................... 20
1. Componentes: ...................................................................................... 20
2. Clasifican: ............................................................................................. 21
2.1.
Curado Rpido: .............................................................................. 21
2.2.
Curado Medio ................................................................................. 22
2.3.
Curado Lento .................................................................................. 22
3. Caracterizacin fsica de los asfaltos lquidos .................................. 23

3.1.
ENSAYO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE INFLAMACION ... 23
3.2.
ENSAYO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE AGUA ........ 24
3.3.
ENSAYO DE DESTILACION ........................................................... 25
4. CURADO EN UN ASFALTO LIQUIDO .................................................. 25

5. VARIABLES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD DEL CURADO ........... 25
F. Asfaltos Modificados ............................................................................... 26
1. Asfalto Modificado ms utilizados ...................................................... 27
1.1.
Asfaltos modificados con polmeros tipo elastmeros .............. 27
1.2.
Latex, hule natural, SBS, SBR: ..................................................... 28
1.3.
Hule de llanta: ................................................................................ 29
1.4.
Asfaltos modificados con polmeros tipo plastmeros.............. 29
1.5.
Polietileno:...................................................................................... 30
1.6.
POLICLORURO DE VINILO (PVC): ................................................ 31
1.7.
ETILO-VINIL-ACETATO (EVA): ...................................................... 32
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DE PAVIMENTOS
MATERIALES BITUMINOSOS
A. Materiales Bituminosos
Los materiales bituminosos son sustancias de color negro slidas o viscosas,
dctiles, que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo origen son
los crudos petrolferos como tambin a los obtenidos por la destilacin
destructiva de sustancias de origen carbonoso.
Son mezclas complejas de hidrocarburos pesados y otros componentes (ridos,

disolventes, agua, gases). Contienen asfaltos, betunes, alquitranes o breas,
obtenidos del petrleo, carbn o materiales vegetales.
Los primeros productos que se emplearon fueron betunes naturales pero en la

actualidad el uso que se hace de stos es muy reducido y casi la totalidad de los
productos bituminosos empleados en la construccin proceden de la destilacin
del petrleo o de carbones. Los materiales bituminosos pueden dividirse en dos
grandes grupos: betunes y alquitranes. Ambos presentan una serie de
propiedades anlogas y de diferencias muy significativas: los dos son
termoplsticos y poseen una buena adhesividad con los ridos; sin embargo, la
viscosidad de los alquitranes se encuentra ms afectada por las variaciones de
temperatura que la de los betunes y adems su envejecimiento es mucho mayor
que el de stos.
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DE PAVIMENTOS
1. Tipos de Materiales Bituminosos
1.1.
Alquitrn
Sustancia bituminosa, grasa, oscura,

viscosa, semislida y de olor fuerte, que
se obtiene de la destilacin -en ausencia
de aire- de ciertas sustancias que
posean
materias
fundamentalmente
de
voltiles;
la
hulla,
el petrleo, la turba, los huesos y de algunas maderas resinosas.

Se utiliza en carreteras, para la proteccin del hierro y madera aplicado
en caliente, en forma de pintura y como hidrfugo o impermeabilizante.
Obtenido por destilacin destructiva de carbones y otros materiales
vegetales. El residuo de su destilacin se llama Brea.
El anlisis qumico elemental de un producto bituminoso, bien sea

betn o alquitrn, no indica nada sobre las propiedades de este
producto; prcticamente todos los productos tienen una composicin
qumica parecida; debido a ello, para caracterizar a un producto
bituminoso hay que hacerlo a travs de sus propiedades fsicoqumicas.
Usos
Asfalto para la pavimentacin.
Elaboracin de pinturas.
Colocacin de pisos de Parquet y vinlicos.
Insumo para productos Qumicos.
Pintado de techos de granjas.
Impermeabilizante para techos
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1.2.
DE PAVIMENTOS
Betunes
Son las mezclas de hidrocarburos naturales o de petrleo, slidos,

viscosos o lquidos, conteniendo una pequea porcin de productos
voltiles; tienen propiedades aglomerantes y son completamente
solubles en el sulfuro de carbono.
1.2.1. Clasificacion de betunes:
1. Naturales
2. Artificiales
3. Imprimadores
4. Pegamentos Bituminosos y Adhesivos
5. Lminas
6. Placas Asflticas
1.2.1.1.
Naturales:
Se encuentran en la naturaleza formando lagos, mezclados

con arena o arcilla, y a veces impregnando rocas.
Son poco abundantes y su extraccin no presenta gran
inters. El origen de estos betunes est en los petrleos que
han subido a la superficie a travs de fisuras y se han
depositado all; con el tiempo los materiales ms ligeros que
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DE PAVIMENTOS
lo componan se evaporaron, quedando los componentes de

mayor viscosidad. Estos lagos se siguen explotando en USA
y Sudamrica. Si estos betunes, los unimos a betunes
artificiales, pues les confieren mejoras en cuanto a
resistencias y durabilidad. A veces estos betunes impregnan
rocas porosas y se las conoce como rocas asflticas; y
fueron
el
primer
material
bituminoso
utilizado
en
pavimentacin. (en Francia, Italia, Pas Vasco... podemos

encontrar estas rocas).
1.2.1.2.
Artificiales
Se obtienen a partir del petrleo sometiendo al mismo,

despus de una destilacin fraccionada a temperatura
ambiente, en la que se recogen teres y aceites ligeros, a
otro proceso de destilacin fraccionada en caliente y vaco
para obtener aceites pesados y grasas sin que se produzca
el cracking que se origina con temperaturas ms altas.
Reciben el nombre de betunes asflticos los naturales o

nativos y los artificiales. Los betunes asflticos preparados
por destilacin de hidrocarburos naturales se presentan
como slidos o semislidos a la temperatura ambiente por lo
que, para poder utilizarlos en obra, es preciso calentarlos a
fin de reducir su viscosidad. Estos betunes se llaman
tambin betunes de penetracin ya que es el ensayo de
penetracin quien los caracteriza.
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1.2.1.3.
DE PAVIMENTOS
Imprimadores
Utilizados para la imprimacin y reparacin de las

superficies de los soportes que vayan a impermeabilizarse
con el fin de mejorar la adherencia del material impermeable
en el soporte.
Se clasifican dos tipos:
Emulsiones asflticas
Pinturas bituminosas de imprimacin
1. Emulsiones asflticas: obtenidos por la dispersin de

pequeas partculas de un betn asfltico en agua o en
una solucin acuosa con un agente emulsionante.
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DE PAVIMENTOS
2. pinturas bituminosas de imprimacin: obtenidos a

partir de una base bituminosa (asfltica o de alquitrn)
que, cuando se aplican en capa fina, al secarse, forman
una pelcula slida.
1.2.1.4.
Pegamentos Bituminosos y Adhesivos
Son destinados a realizar la unin entre s de otros

productos tales como lminas y armaduras bituminosas.
Se clasifican dos tipos:
De aplicacin en caliente.
De aplicacin en fro.
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1.2.1.5.
DE PAVIMENTOS
Lminas
Componentes
bsicos
de
los
sistemas
de
impermeabilizacin de cubiertas.
1.2.1.6.
Placas Asflticas
Presentan una resistencia elevada a la intemperie, a las

soluciones salinas, a los cidos, el calor y el hielo
proporcionando una excelente impermeabilizacin de
cubierta.
1.3.
Asfalto
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado

como
aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras,
autovas o autopistas.
1.3.1. Ventajas del Asfalto

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DE PAVIMENTOS
Proporciona una ntima unin y cohesin entre

agregados, capaz de resistir la accin mecnica de
disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Evitan el proceso de destruccin del concreto armado,

que por su naturaleza propia es poroso y generalmente
tiene micro fisuras.
Protegen el acero de refuerzo de la corrosin.

Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma.
B. Propiedades de los Betunes Asflticos:
1. Densidad:
De 0.9 a 1.4 Kg/dm3 , variando notablemente con la temperatura.
2. Penetracin:
Es una medida de la consistencia del producto. Se determina midiendo
en dcimas de mm la longitud que entra una aguja normalizada en una
muestra con unas condiciones especificadas de tiempo, temperatura
y carga. Esto mide si el producto es lquido, semislido o slido. La
consistencia vara con la densidad, disminuyendo la consistencia al
aumentar la densidad.
3. Viscosidad:
Resistencia de un lquido a semi-liquido a deformarse cuando est

sometido a una fuerza cortante. Es consecuencia del rozamiento
interno de las molculas. En la prctica se usas sistemas que dan
viscosidad como media del tiempo que tarda en fluir por un orificio una
determinada cantidad de betn.
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DE PAVIMENTOS
4. Susceptibilidad Trmica:
Es la aptitud que presenta un producto para variar su viscosidad en

funcin de la temperatura. Los menos susceptibles son los oxidados,
despus los de penetracin y los que ms susceptibles son los
alquitranes. Al enfriarse el betn duro aumenta mucho ms su
viscosidad. Los betunes duros (con menor penetracin) son ms
susceptibles.
5. Ductilidad:
Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una

probeta de material bituminoso estirada por sus extremos con una
velocidad constante. Es necesario que un material bituminoso pueda
alargarse sin producirse grietas, pero una ductilidad excesiva no es
conveniente (produce roderas). Para un mismo material la ductilidad
crece al aumentar la temperatura. Para materiales distintos, pero del
mismo tipo, la ductilidad aumenta cuando la penetracin aumenta o
cuando la viscosidad disminuye.
6. Punto de reblandecimiento:
Es una medida de la susceptibilidad trmica. El punto de

reblandecimiento aumenta cuando aumenta la densidad y la
penetracin disminuye. Un ensayo para su medida es el de de anillo y
bola (A y B) consiste en aumentar la temperatura, midiendo cuando la
bola llega al fondo del recipiente arrastrando el producto bituminoso.
7. ndice de Penetracin:
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DE PAVIMENTOS
Valor que da la susceptibilidad trmica de los betunes y se obtiene de

otros dos ensayos: el punto de reblandecimiento y el de penetracin.
Da una idea del tipo y las caractersticas reolgicas de los betunes.

Segn el valor obtenido:
Betunes normales: > 2, Poca susceptibilidad trmica; cierta

elasticidad
Betunes oxidados: 2, Caractersticas intermedias
Betunes de cracking: < 2, Mayor susceptibilidad trmica, breas

y alquitranes.
8. Punto de Inflamacin:
Es la temperatura a la que arden los vapores del betn o alquitrn al

aproximar a la superficie del material una llama de pruebas. Es
interesante que este punto sea 25 o 30 C por encima de la
temperatura a la que se manipula el material.
9. Envejecimiento:
Los betunes se ponen en obra en estado plstico. Luego van

endureciendo, aumenta la cohesin y crece la viscosidad y la dureza.
Este fenmeno tiene lugar hasta llegar a una dureza determinada. A
partir de ah, la cohesin disminuye y el producto se vuelve frgil, muy
sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las deformaciones
rpidas. Esto se debe a la accin de agentes materiales con el tiempo:
Evaporacin: El material bituminoso pierde sus constituyentes

voltiles. Es superficial, pero entonces los aceites de la zona
interior pasan al exterior.
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DE PAVIMENTOS
Oxidacin: Se combina el oxgeno con el betn y se eliminan H

y C en forma de H2O y CO2 y compuestos solubles en agua. A
temperaturas bajas solo se produce en presencia de luz
(fotooxidacin).
10. Punto de Fragilidad de Fraas:
El ensayo se aplica a los materiales slidos o semislidos y consiste

en someter a una pelcula del material que recubre una placa de acero
a ciclos sucesivos de flexin a temperaturas decrecientes. Se define
como Punto de Fragilidad Fraas la temperatura en C a la que, a causa
de la rigidez que va adquiriendo el material, se observa la primera
fisura o rotura en la superficie de la pelcula.
C. Aplicaciones Materiales Bituminosos

La principal aplicacin de los materiales bituminosos y a la que se destina
el mayor porcentaje de su produccin, se realiza en el campo de la
pavimentacin de carreteras, formando lo que se ha dado en denominar
firmes flexibles. Otra aplicacin importante, por el gran papel que
desempea en la construccin aunque no por el consumo de productos,
es la impermeabilizacin tanto de obras hidrulicas como de edificios.
a. Pavimentos de Carreteras
Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos

bituminosos a firmes de carreteras: riegos sin gravilla (de imprimacin,
riegos de adherencia, de curado, de adherencia), riegos con gravilla,
lechadas bituminosas y mezclas bituminosas en fro o en caliente.
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DE PAVIMENTOS
b. Impermeabilizaciones
Impermeabilizacin de obras frente al paso del agua procedente del

terreno, de lluvia o contenida en depsito o tanques, as como en la
proteccin de estructuras frente a la accin erosionante del agua en
movimiento.
c. Membranas Asflticas Prefabricadas
Son telas orgnicas o inorgnicas saturadas de un betn fluido y

recubiertas por varias capas superficiales de un betn de mayor
dureza pero que tenga la suficiente flexibilidad para que las
membranas puedan enrollarse y desenrollarse sin fisurarse. En
muchas ocasiones se terminan en la superficie exterior o vista con una
lmina de aluminio, o con un arenado.
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DE PAVIMENTOS
d. Revestimiento e impermeabilizacin de canales
En los canales se producen deterioros y fugas de agua por causas

variadas como puede ser el ataque de aguas puras o con sulfatos
sobre el hormign.
Los revestimientos tienen por finalidad:
Impermeabilizar la superficie para evitar la prdida de agua.
Crear una superficie resistente a la erosin que proporcione una

prdida de carga lo ms reducida posible.
Estabilizar los mrgenes.
Hay dos tipos de impermeabilizacin de canales: uno consistente en

la aplicacin de hormigones asflticos y otro en la realizacin de
tratamientos impermeables.
e. Asfalto de Pavimentacin
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DE PAVIMENTOS
El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y

cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos y fluir bajo la accin de
cargas permanentes, se utiliza fundamentalmente en la construccin
de pavimentos.
D. Cemento asfaltico segn viscosidad
1. Definicin y Caractersticas Generales

Los Cementos Asflticos se presentan como una masa negra y
brillante, cuya consistencia vara con la temperatura. Se clasifica
segn su Viscosidad Absoluta medida a 60C y expresada en poise.
Provienen de la fraccin pesada de la destilacin del petrleo crudo.
Es tambin elemento base para la fabricacin de asfaltos cortados y
emulsiones.
2. Propiedades
El Cemento Asfltico es un ligante flexible, impermeable y duradero.
Mediante la aplicacin de calor disminuye su viscosidad, permitiendo
mezclarse con agregados ptreos, obtenindose as una mezcla cuyas
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DE PAVIMENTOS
excelentes caractersticas han permitido un alto desarrollo tecnolgico

de su utilizacin en la ingeniera vial.
3. Aplicaciones
Es un ligante y/o aglomerante de excelentes caractersticas, de

aplicacin en caliente con agregados ptreos. Esta mezcla se utiliza
normalmente en pavimentos de alta calidad. Se puede utilizar adems
como relleno de junturas de dilatacin o grietas de pavimentos de
hormign, o como sello de grietas en pavimentos de asfalto.
4. Rendimientos
En el caso de mezclas para pavimentos normalmente se usa

Cemento Asfltico de Viscosidad CA-24. El rendimiento vara entre
4% a 6% del peso seco del agregado dependiendo principalmente
del tipo de superficie, volumen de trnsito, tipo de proyecto y
material granular que se utiliza.
Para relleno de juntas de dilatacin y grietas en pavimentos de

hormign o como sello de grietas en pavimentos asflticos, se
recomienda ver ficha tcnica de Latiflex.
5. Envanses
Bsicamente se suministra a granel en camiones estanques.
6. Especificaciones
A continuacin se muestran especificaciones de Cementos Asflticos

segn Viscosidad.
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DE PAVIMENTOS
E. Asfaltos lquidos
Segn la terminologa del "Asphalt lnstitute", Asfalto lquido se define

como: "Material asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace que se
salga del campo en que se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite
mximo es 300".
Tambin son conocidos y denominados como asfalto rebajados o
cutbacks.
1. Componentes:
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DE PAVIMENTOS
Estn compuestos por una base asfltica (cemento asfltico) y un

fluidificante voltil que puede ser bencina, kerosene, aceite o agua
con emulsificador. El fluidificante se agrega con el propsito de dar
al asfalto la viscosidad necesaria para poderlo mezclar y trabajar
con los ridos a baja temperatura. Una vez elaborada la mezcla,
los fluidificantes se evaporan, dejando el cemento asfltico que
envuelve y cohesiona las partculas de agregado.
2. Clasifican:
De acuerdo al grado de volatilizacin del fluidificante (mas o menos
voltil) los asfaltos lquidos se pueden clasificar en tres tipos:
Curado Rpido (RC)
Curado Medio (MC)
Curado Lento (SC)
2.1.
Curado Rpido:
Estos asfaltos tienen como
fluidificante
bencina o nafta, se
designan con las letras RC (rapid curing) seguidas con un nmero

que indica el grado de viscosidad cinemtica que tienen, medida en
centistokes. 1ST = 10E-4 M2\SEG
Las caractersticas del solvente son:
Alta volatilidad
Punto de ebullicin bajo
Existen los siguientes asfaltos:
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2.2.
DE PAVIMENTOS
Curado Medio
Asfaltos cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras

MC (medium curing) seguidas con el nmero correspondiente a la
viscosidad cinemtica que tienen. Los asfaltos MC son los
siguientes:
RESIDUO
GRADO
ASFALTICO
EN
VOLUMEN
MC-30
50.00%
MC-70
55.00%
MC-250
67.00%
MC-800
75.00%
MC3000
2.3.
80.00%
Curado Lento
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DE PAVIMENTOS
Asfaltos cuyo fluidificante es aceite, relativamente poco voltil, se

designan con las letras SC (slow curing) seguidas con el nmero
correspondiente a la viscosidad cinemtica que tienen. Los SC mas
usados fueron SC-70 y SC-250.
3. Caracterizacin fsica de los asfaltos lquidos
La mayora de ensayos para la caracterizacin de los cementos asflticos
son utilizados en la caracterizacin de asfaltos lquidos.
Viscosidad cinemtica
Se utiliza para la clasificacin de asfaltos lquidos.
El procedimiento de ensayo es similar al utilizado en la
determinacin de la consistencia de los cementos asflticos, con la
diferencia
que
para
asfaltos
lquidos
se
determina
60 centgrados. En la preparacin de la muestra es importante

controlar la prdida de voltiles.
3.1.
ENSAYO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE INFLAMACION
Su objetivo es manejar con seguridad el producto durante el proceso de

calentamiento.
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DE PAVIMENTOS
Para los MC se utiliza la copa abierta Cleveland y para los RC y SC la

copa abierta de Tag.
A diferencia del ensayo para cementos asflticos la copa debe ser de
vidrio y no de metal (Bronce), adems se calienta en un bao de agua y
no con llama directa.
3.2.
ENSAYO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE AGUA
Su objetivo es determinar la cantidad de agua presente en los asfaltos

lquidos, ya que contenidos altos de agua pueden producir espuma
durante el calentamiento generando un alto riesgo para el operador.
Se coloca un determinado volumen de ligante en una retorta de vidrio o
metal y se le adiciona nafta o xilol, a la retorta se le adiciona un
condensador que evacua en un colector graduado. Al calentar y en
presencia de agua, esta se une con el solvente en el colector; permitiendo
as leer su contenido.
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3.3.
DE PAVIMENTOS
ENSAYO DE DESTILACION
Su objetivo es determinar la
proporcin y caractersticas de los
disolventes
que
contiene
un
asfalto lquido.
Se utiliza para determinar las
cantidades de disolventes destilados a distintas temperaturas, estudiando
as sus caractersticas de evaporacin y velocidades de curado.
Terminada la destilacin se obtiene un residuo asfltico el cual no es igual
al que queda despus del curado; aunque tiene caractersticas similares.
Este residuo es llamado cemento asfltico residual.
Se coloca 200 ml de asfalto lquido en un matraz de destilacin el cual
est conectado a un condensador. Se calienta gradualmente y se recoge
el disolvente en probetas graduadas a las temperaturas de 160, 175, 190,
225, 260, 316 y 360 C.
Cuando se alcanzan los 360 C se mide la cantidad de residuo y se
expresa en porcentaje volumtrico de la muestra original.
4. CURADO EN UN ASFALTO LIQUIDO
Proceso de evaporacin de los disolventes que contiene, este se inicia
inmediatamente el asfalto lquido se expone a los agentes atmosfricos y se da
por terminado cuando se ha evaporado el mximo disolvente; ya que una
pequea proporcin de este queda incorporado en el asfalto permanentemente.
A este proceso se debe que el producto final de un asfalto lquido es un cemento
asfltico, de mayor penetracin.
5. VARIABLES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD DEL CURADO
En el proceso de volatilizacin de los solventes intervienen varios factores y
estos inciden de manera diferente en la velocidad y tiempo de curado, segn las
caractersticas del proyecto. Las variables directas son:
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DE PAVIMENTOS
Temperatura ambiente
Velocidad del viento
Superficie del ligante expuesta
Esfuerzos mecnicos
Caractersticas mineralgicas del agregado ptreo
Sistema utilizado en la elaboracin de la mezcla asfltica.
F. Asfaltos Modificados
Los asfaltos modificados con polmeros elevan la vida til de un pavimento
de dos a tres veces (segn el caso a aplicar) con un costo adicional de hasta
un 25% sobre la mezcla asfltica. Est plenamente probado que los asfaltos
convencionales poseen propiedades satisfactorias tanto mecnicas como de
adhesin en una amplia gama de aplicaciones y bajo distintas condiciones
climticas y de trnsito. Sin embargo, el creciente incremento de volumen del
trnsito y la magnitud de las cargas, y la necesidad de optimizar las
inversiones, provoca que, en algunos casos, las propiedades de los asfaltos
convencionales resulten insuficientes. Por ejemplo, con los asfaltos
convencionales, aun con los grados ms duros, no es posible eliminar el
problema de las deformaciones producidas por el transito canalizado
(ahuellamiento), especialmente cuando se deben afrontar condiciones de alta
temperatura. Adems, con la simple adopcin de asfaltos ms duros se
corren el riesgo de fisuraciones por efectos trmicos cuando las temperaturas
son muy bajas.
Con ciertas mezclas abiertas, alternativa generada por razones de confort y

seguridad, con los ligantes convencionales no se alcanzara una resistencia
mecnica suficiente a causa de una insuficiente cohesin y adhesividad, lo
que unido al bajo contenido de ligante de estas mezclas podra redundar en
una disminucin en su durabilidad. Del mismo modo, las nuevas capas
superficiales delgadas serian menos durables cuando se vean sometidas a
altas intensidades de trnsito. Ante las situaciones mencionadas, adems de
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DE PAVIMENTOS
apelar a nuevas tecnologas constructivas y del resto de los materiales

(ridos), una solucin evidente fue mejorar algunas caractersticas de los
asfaltos para lograr un mejor comportamiento de los pavimentos. Ello dio
origen a nuevos asfaltos que genricamente fueron denominados "Asfaltos
Modificados".
Existen entonces asfaltos modificados por:
Elastmeros
Plastomeros
Otros
Adems de los Asfaltos Modificados con polmeros, algunos pases

emplean asfaltos especiales y multigrados, comnmente denominados
alto ndice. Los polmeros del tipo SBS son, por lejos, los ms utilizados
siguindole en las preferencias los plastomeros del tipo EVA. El uso de
asfaltos especiales o de alto ndice no ha alcanzado hasta el momento el
mismo crecimiento que los asfaltos modificados con polmeros pero se
observan buenas perspectivas de crecimiento.
Una crtica generalizada es que se ha enfatizado mostrar las ventajas
tcnicas de los asfaltos modificados, pero se han realizado pocos estudios
que tengan en cuenta la relacin costo-beneficio.
1. Asfalto Modificado ms utilizados
1.1.
Asfaltos modificados con polmeros tipo elastmeros
Se requiere mezclar tres componentes: asfalto, resina base y

un endurecedor, lo que complica la modificacin ya que debe
existir compatibilidad entre estos.
Los asfaltos modificados tienen una elevada resistencia

mecnica, gran resistencia a la traccin, buen poder
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DE PAVIMENTOS
humectante y adhesin a los agregados. Si el trabajo con este

tipo de asfalto es realizado dentro de los parmetros correctos,
su tiempo de vida est condicionado por la vida del agregado,
no por el asfalto; en otras palabras el pavimento se deteriora
por trituracin o abrasin del agregado antes que por la falla del
ligante (asfalto). Su resistencia al envejecimiento es excelente.
Son empleados para casos especficos como:

Zonas de frenado intenso, donde se requiere una gran
resistencia al derrapaje.
Zonas donde se requiere resistir a las maniobras o a los
agentes qumicos.
Zonas donde se requiere mantener una buena rugosidad
durante largos periodos de tiempo.
1.2.
Latex, hule natural, SBS, SBR:
Este tipo de polmero es el ms utilizado en la modificacin del

asfalto, el efecto de la adicin de estos al asfalto es aumentar
su intervalo de plasticidad y disminuir la susceptibilidad trmica.
El punto de ablandamiento puede aumentar hasta 20C, a
temperaturas inferiores a 70C los asfaltos tienen menor
penetracin, esto es interesante ya que a estas temperaturas
se dan deformaciones en las superficies de rodamiento.
Pgina 28
DE PAVIMENTOS
Los asfaltos son ms duros pero siguen siendo elsticos lo que

evita la formacin de roderas y el agrietamiento de las mismas.
La rigidez de estos asfaltos ayuda a soportar los largos tiempos
de carga sin deformaciones.
Entre -10C y + 10C el elastmero proporciona al asfalto mayor

elasticidad sin aumentar la rigidez.
1.3.
Hule de llanta:
Las propiedades que adquiere el asfalto al aadirle este tipo de

hule son similares a las que se obtienen con el polmero SBR o
SBS aunque, se deben utilizar dosificaciones ms elevadas.
Las llantas para ser utilizadas como agentes modificadores de
asfalto requieren de un proceso fsico para reducir sus
dimensiones, el cual suele ser complejo.
Estos asfaltos modificados presentan altas viscosidades por lo

que se requiere el empleo de algn fluidificante, alrededor del
6% de queroseno. Son usados principalmente en riegos de sello
destinados a absorber las grietas debidas a contracciones y
dilataciones, estos riegos son llamados SAM (membranas de
absorcin de tensiones).
1.4.
Asfaltos modificados con polmeros tipo plastmeros
Pgina 29
DE PAVIMENTOS
Debido a la forma en que estos polmeros se incorporan al

asfalto aumentan de forma considerable su viscosidad, incluso
en bajas dosificaciones. Si se aumenta la concentracin del
polmero, se llega a un punto en el cual la mayora de los aceites
estn asociados con el polmero y se produce un cambio
drstico en las propiedades fsicas del asfalto. Estas se acercan
ms a las propiedades del polmero que a las del asfalto.
Esto sucede cuando el contenido del polmero va de 8 10%,

en este punto, el asfalto aumenta el intervalo de plasticidad,
aumenta la resistencia a la ruptura, disminuye su sensibilidad
trmica sobre todo en el intervalo de temperaturas de
aplicacin.
1.5.
Polietileno:
Este polmero no tiene una alta compatibilidad con el asfalto ni

le confiere propiedades espectaculares, pero se usa ya que es
un componente de bajo costo y soluciona un problema
ecolgico, al poder disponer de los desechos de este material
en las carreteras.
Pgina 30
Los
asfaltos
modificados
DE PAVIMENTOS
con
este
tipo
de
polmero
termoplstico cuando son aadidos en bajas proporciones,

poseen las siguientes propiedades:
Buena resistencia al calor.
Buena resistencia al envejecimiento.
Baja viscosidad.
En el plano mecnico:
Buena flexibilidad a baja temperatura.
Cuando es utilizado en concentraciones de 7% aumenta la
rigidez del asfalto a temperaturas elevadas.
Buena resistencia a deformaciones permanentes.
1.6.
POLICLORURO DE VINILO (PVC):
Este polmero conocido cientficamente como policloruro de

vinilo tiene baja compatibilidad con el asfalto, no es resistente al
calor y se descompone por la accin de la luz solar.
Pgina 31
DE PAVIMENTOS
Resiste muy bien al agua y/o agentes qumicos; es por esto que
no es utilizado para la modificacin de asfalto.
1.7.
ETILO-VINIL-ACETATO (EVA):
Los polmeros o resinas Etilo-Vinil - Acetato son relativamente

nuevos en la modificacin de asfaltos, son muy compatibles con
estos.
La relacin acetato de vinilo/ etileno es muy importante,
pudindose variar el contenido de acetato de vinilo de algn %
hasta 50% o incluso ms. Cuando los contenidos de acetato de
vinilo son bajos las propiedades se asemejan a las de los
asfaltos mencionados anteriormente.
Un polmero EVA con un contenido del 18% de acetato de vinilo

es el ms adecuado para ser usado en la construccin de
carreteras. Cuando se aumenta la concentracin de acetato de
vinilo en el polmero (15 a 30%), adquiere un excelente poder
adherente.
Los asfaltos modificados con EVA poseen las siguientes
caractersticas:
Buena estabilidad trmica a un costo razonable.
Pgina 32
DE PAVIMENTOS
Las dosificaciones de polmero oscilan entre el 2 hasta un

10% dependiendo de las propiedades que se pretende obtener.
La temperatura de ablandamiento aumenta entre 6 y 12C.
Excelente resistencia al resquebrajamiento en flexin es decir
a las fatigas provocadas por las flexiones o vibraciones
repetidas.
Aumentan la cohesin de las mezclas a medida que se
aumenta el contenido del polmero.
Pgina 33

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ESCUELA:

CHILCON CARRERA, JUAN

PIMENTEL, 12 DE JUNIO 2015

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DOCENTE: ING. OMAR CORONADO

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN