Accidentes de trayecto

Al igual que en el caso de los accidentes ocurridos en el lugar de trabajo, los

datos muestran un claro incremento en el registro de accidentes de trayecto a
contar del ao 2010. Para los aos 1992 y 2005 slo se registran 2 casos, lo
cual dara cuenta de una clara falta de informacin sobre este tipo de eventos
para ese periodo.
a. Magnitud de los accidentes y su evolucin temporal
AO_AT

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

1992

,2

,2

,2

2005

,2

,2

,4

2010

85

14,9

14,9

15,3

2011

93

16,3

16,3

31,6

2012

94

16,5

16,5

48,1

2013

131

23,0

23,0

71,1

2014

165

28,9

28,9

100,0

Total

570

100,0

100,0

La grfica a continuacin muestra la distribucin de este tipo de eventos segn

el ao en que ocurrieron. Los datos permiten calcular un promedio de 114
eventos de accidente de trayecto anuales para los aos 2010-2014, lo que
equivale a decir que ocurren 0,3 accidentes de trayecto diarios en el grupo de
trabajadores portuarios segn ao calendario.
Los datos oficiales de SUSESO, indican que para el periodo 2010-2013 se
registraron un total de 197.282 accidentes de trayecto acumulados para el
periodo, dentro de los cuales los trabajadores portuarios corresponderan al
0,002% de ellos.

Accidentes de trayecto en trabajadores del sector portuario, segn ao de ocurrencia en nmero de casos
Fuente: SISESAT, 2015

180
160

165

140

131

120
100
80

85

93

94

60
40
20
0

Fuente : elaboracin propia.

b. Descripcin de los trabajadores accidentados

a) Segn sexo
Como se puede observar, al igual que para el caso de los accidentes de
trabajo, los accidentes de trayecto se presentan mayormente en hombres
(91%), lo cual como ya mencionamos, tendra relacin mayormente con la
predominancia de hombres en este rubro.
trabajador_sexo

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

Hombre

518

90,9

90,9

90,9

Mujer

52

9,1

9,1

100,0

Total

570

100,0

100,0

b) Segn grupo etario

Los datos evidencian que la mayora de los accidentes de trayecto se

presentan en el grupo de 25 a 34 aos, seguido por el grupo de 35 a 44 aos y
de 45 a 54 aos.
Como fue sealado anteriormente, los datos disponibles no permiten estimar si
las diferencias que se observan para los distintos grupos etarios son producto
de la alta predominancia de trabajadores portuarios dentro de esos grupos
etarios, o si efectivamente los accidentes de trayecto se presentan
mayormente para esos grupos de trabajadores.

Rangos de

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje vlido

Edad

Porcentaje
acumulado

15-24

48

8,4

8,4

8,4

25-34

182

31,9

31,9

40,4

35-44

151

26,5

26,5

66,8

45-54

124

21,8

21,8

88,6

55-64

61

10,7

10,7

99,3

Ms de 65

,7

,7

100,0

570

100,0

100,0

Total

c) Segn ocupacin
Teniendo en consideracin los mismos alcances sealados previamente con
respecto a las inconsistencias identificadas para la codificacin de ocupacin
del trabajador registrada en la DIAT, la tabla a continuacin muestra la
distribucin de accidentes de trayecto segn grupos de ocupacin (CIUO).
Es posible apreciar que un 23% de los casos correspondan a trabajadores no
calificados y un 14% a Operadores de instalaciones y maquinas montadores,
agrupando ambas categoras al 37% de los casos de accidentes del trayecto
identificados en la base de datos de SISESAT.

Codificacin de

Frecuencia

Porcentaje

ocupacin declarada en

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

trabajador_ciuo
Fuerzas armadas

,9

,9

,9

176

30,9

30,9

31,8

40

7,0

7,0

38,8

25

4,4

4,4

43,2

Empleados de oficina

43

7,5

7,5

50,7

Trabajadores de servicios y

47

8,2

8,2

58,9

,7

,7

59,6

21

3,7

3,7

63,3

77

13,5

13,5

76,8

Trabajadores no calificados

132

23,2

23,2

100,0

Total

570

100,0

100,0

Miembros del poder ejecutivo

de los cuerpos legislativos y
personal directivo de la adm
pblica y de empresas
Profesionales cientficos
intelectuales
Tcnicos profesionales de
nivel medio

vendedores de comercio y
mercado
Agricultores y trabajadores
calificados agropecuarios y
pesqueros
Oficiales, operarios y
artesanos de artes
mecanicas y de otros oficios
Operadores de instalaciones
y maquinas montadores

c. Descripcin de los accidentes segn tipo de relaciones

laborales

a) Segn duracin del contrato

Con respecto a la duracin del contrato de los trabajadores que presentan
accidentes de trayecto, se observa que un 69% corresponden a trabajadores
con contrato indefinido, un 6% a plazo fijo, y un 25% a contratos por obra o
faena. Nuevamente llama la atencin el alto porcentaje de trabajadores que
refiere tener contrato de tipo indefinido, considerando la importante cantidad
de trabajadores eventuales en este rubro.

Trabajador_duracio
n_contrato
Indefinido
Plazo Fijo
Por Obra o
Faena
Total

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

393

68,9

68,9

68,9

34

6,0

6,0

74,9

143

25,1

25,1

100,0

570

100,0

100,0

b) Segn Organismo Administrador

Con respecto a los organismos administradores, se observa la misma tendencia
reflejada en los accidentes del trabajo: la mayora de los eventos se
encuentran asociados al IST (85%), lo cual se condice con el hecho de que la
mayora de las empresas asociadas al sector portuario se encuentran afiliadas
a ese organismo administrador.
Organismo

Frecuencia

Porcentaje

Administrador
Achs

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

47

8,2

8,2

8,2

Isl

,4

,4

8,6

Ist

482

84,6

84,6

93,2

Minsal

,2

,2

93,3

Museg

38

6,7

6,7

100,0

570

100,0

100,0

Total

d. Descripcin de las caractersticas del Accidente de trayecto,

en relacin a ocurrencia y gravedad

a) Segn regin de ocurrencia

Con respecto a la regin de ocurrencia del accidente de trayecto, los datos
muestran que la mayora de ellos (43%) ocurrieron en la Regin de Valparaso,
seguida por la Regin del Bio Bio (28%), agrupando ambas al 71% de los casos
de accidentes de trayecto registrados en la base de datos de SISESAT. Lo
anterior claramente se condice con la existencia de una gran cantidad de
puertos en dichas regiones.
Region_accidente

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

Tarapac

25

4,4

4,4

4,4

Antofagasta

68

11,9

12,0

16,4

Coquimbo

1,2

1,2

17,6

Valparaso

246

43,2

43,3

60,9

Regin del Biobo

160

28,1

28,2

89,1

Regin de Los Lagos

10

1,8

1,8

90,8

Regin Aisn del Gral.

,2

,2

91,0

,7

,7

91,7

1,6

1,6

93,3

Arica y Parinacota

38

6,7

6,7

100,0

Total

568

99,6

100,0

,4

Carlos Ibez del Campo

Regin de Magallanes y
de la Antrtica Chilena
Regin Metropolitana de
Santiago

Perdidos Sistema
Total

570

b) Segn tipo de trayecto

100,0

Con respecto al tipo de accidente de trayecto, los datos muestran que un 38%
corresponde a accidentes que ocurrieron en el trayecto desde el domicilio al
trabajo, mientras que slo un 2,6% correspondieron a accidentes ocurridos
entre el trabajo y el domicilio. Cabe destacar la importante cantidad de casos
perdidos que contiene esta variable y que, por ende, no permite analizar una
gran parte de los casos de accidentes de trayecto analizados en este sentido.
accidente_tipo_trayecto

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

Domicilio-trabajo

214

37,5

93,4

93,4

Trabajo-Domicilio

15

2,6

6,6

100,0

Total

229

40,2

100,0

Perdidos Sistema

341

59,8

570

100,0

Total

c) Segn medio de prueba

En relacin al medio de prueba de los accidentes de trayecto, los datos
muestran que la mayora de los casos contaron con una declaracin (86%),
seguido por aquellos que contaron con testigos (7%) y aquellos para los cuales
se tuvo parte de carabineros (4,7%).
accidente_medio_prueba
Parte carabineros
Testigos
Declaracin
Otro
Total
Perdidos Sistema
Total

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

27

4,7

4,7

4,7

40

7,0

7,0

11,8

490

86,0

86,1

97,9

12

2,1

2,1

100,0

569

99,8

100,0

,2

570

100,0

d) Distribucin temporal de los tipo de accidentes segn gravedad

Al igual que para el caso de los accidentes del trabajo, la gravedad de los
accidentes de trayecto fue analizada en base al cdigo de gravedad de la DIAT,
de acuerdo a la Norma Tcnica para la Implementacin de Sistema de
Vigilancia de Accidentes de Trabajo con Resultado de Muerte y Graves del
Ministerio de Salud.
El total de accidentes graves registrados para los eventos de trayecto, fue de 4
casos, correspondiendo al 0,7% del total de accidentes de trayecto registrados
para el periodo 1992-2014.
A continuacin se presenta un anlisis similar al realizado para los accidentes
de trabajo, diferenciando entre los accidentes graves, fatales, leves es decir
con alta inmediata y menos graves que corresponden a aquellos calificados
como otro con respecto a su gravedad, pero que no tuvieron alta inmediata.
Los datos muestran que un 0,2% de los casos correspondieron a accidentes
fatales (1 caso), un 0,7% a accidentes graves (4 casos), mientras que un 92%
de los casos se clasificaron como accidentes menos graves (524 casos). El
grfico a continuacin presenta estos datos.

Fuente: elaboracin propia.

e) Reca calificacin

Finalmente se presenta la calificacin final de las denuncias emitidas para los

casos de accidentes de trayecto. Los datos permiten observar que de los 8.170
DIAT originalmente consideradas en la base de datos de SISESAT, 570 (7%)
fueron calificadas finalmente como accidente de trayecto, incluyendo en ellas
aquellos casos que carecen
de recalificacin, ya que se asume
que
corresponden a AT al momento de la construccin de la base de portuarios.
Un 13,6 %( 1.114) de los casos denunciados no fueron reconocidos como AT y
que un 0.4 % (29 casos) de dichos casos rechazados fueron reconocidos como
beneficiarios de la ley 16.744 , pero se recalificaron como enfermedad
profesional.

reca_calificacion

Frecuencia

Porcentaje

Porcentaje

Porcentaje

vlido

acumulado

Accidente de Trayecto

410

71,9

77,7

77,7

Accidente ocurrido en

118

20,7

22,3

100,0

Total

528

92,6

100,0

Perdidos Sistema

42

7,4

570

100,0

el trayecto con Alta

Inmediata

Total