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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN

PS-GRADUAO EM ECONOMIA AMBIENTAL

SILVIA HELENA MARIANE AKASHI

PLANO DE CONTROLE AMBIENTAL:


TRECHO DA RODOVIA RJ-122

RIO DE JANEIRO
2011

SILVIA HELENA MARIANE AKASHI

PLANO DE CONTROLE AMBIENTAL:


TRECHO DA RODOVIA RJ-122

Proposta de Projeto de Trabalho de


Concluso de Curso apresentada ao
Curso Superior de Especializao em
Economia Ambiental da Universidade
Federal do Paran como requisito parcial
para obteno do certificado de
Especializao em Economia Ambiental.
Orientador: Prof. Dr. Jos Ribeiro Aires

RIO DE JANEIRO
2011

RESUMO

O Plano de Controle Ambiental deve aditar ao EIA/RIMA medidas de otimizao dos


impactos identificados. Sua aplicao ocorre na etapa de projetos de empreendimentos
rodovirios. Atravs do levantamento dos impactos gerados por uma obra rodoviria baseados
nos dados coletados em campo, na legislao aplicvel e nos dados de projeto da referida
obra, bem como nos estudos anteriores realizados para a formulao do EIA/RIMA, pde-se
fazer um levantamento das medidas mitigadoras a serem implementadas, por meio de aes e
de programas ambientais especficos para cada tipo de impacto. Os resultados deste estudo de
caso so a indicao das aes a serem tomadas para a minimizao dos efeitos da obra no
meio ambiente, levando-se em conta os meios fsicos, bitico e social.

Palavras-Chave: Impacto Ambiental, Obra Rodoviria, Plano de Controle Ambiental,


Programa Bsico Ambiental

ABSTRACT

The Environment Control Plan must add to the EIA/RIMA measures of


optimization to the identified impacts. Its application occurs in the stage of road enterprises
projects. Through the research of the impacts generated for a road based in the data collected
in field, in the applicable legislation and the data of the construction project, as well as in the
previous studies made for the formulation of the EIA/RIMA, a survey of the mitigator
measures to be implemented could be made, by means of actions and of specific ambiental
programs for each type of impact. The results of this study of case are the indication of the
actions to be taken for the minimization of the effects in the environment of the construction,
taking in account the physicists, biotic and social civil-economic environment.

Key-words: Environmental Impact, Road Construction, Environment Control Plan, Basic


Environment Program

SUMRIO
RESUMO................................................................................................................................... 3
ABSTRACT .............................................................................................................................. 4
1. INTRODUO ................................................................................................................ 7
1.1.
JUSTIFICATIVA ..................................................................................................... 8
1.2.
OBJETIVOS ............................................................................................................. 9
1.2.1.
OBJETIVO GERAL ........................................................................................ 9
1.2.2.
OBJETIVOS ESPECFICOS.......................................................................... 9
1.3.
METODOLOGIA................................................................................................... 10
1.3.1.
COLETA DE INFORMAES ................................................................... 10
1.3.2.
ANLISE DAS INFORMAES ................................................................ 11
1.4.
ESTRUTURA ......................................................................................................... 11
2. REVISO BIBLIOGRFICA ...................................................................................... 12
2.1.
IMPACTO AMBIENTAL ..................................................................................... 13
2.1.1.
LICENCIAMENTO AMBIENTAL ............................................................. 16
2.2.
PLANO DE CONTROLE AMBIENTAL (PCA) ................................................ 17
PROGRAMAS DE IMPLANTAO DE MEDIDAS OTIMIZADORAS...
2.2.1.
...........................................................................................................................................17
2.2.2.
PROGRAMAS
DE
MONITORAMENTO
DOS
IMPACTOS
AMBIENTAIS ................................................................................................................ 18
2.2.3.
DESENVOLVIMENTO E IMPLANTAO DO PLANO DE
CONTROLE AMBIENTAL.......................................................................................... 18
2.2.4.
OUTROS ITENS DO PCA ............................................................................ 19
2.3.
IMPACTOS NAS OBRAS RODOVIRIAS ....................................................... 21
IDENTIFICAO DO EMPREENDIMENTO.................................................. 23
2.4.
2.5.
LEGISLAO APLICVEL ............................................................................... 23
3. RESULTADOS E DISCUSSO ................................................................................... 25
3.1.
CARACTERIZAO DO EMPREENDIMENTO............................................ 25
3.1.1.
LOCALIZAO ............................................................................................ 25
CARACTERSTICAS GERAIS DO PROJETO ........................................ 26
3.1.2.
3.2.
PROCEDIMENTOS DE CONFORMIDADE LEGAL...................................... 28
3.2.1.
ATIVIDADES COM SUPRESSO DE COBERTURA VEGETAL E
INTERVENO EM APP ............................................................................................ 28
3.2.2.
ATIVIDADES POTENCIALMENTE POLUIDORAS .............................. 28
3.2.3.
ATIVIDADES
COM
INTERFERNCIAS
EM
RECURSOS
HDRICOS......................................................................................................................29
3.2.4.
REAS DE EMPRSTIMO, BOTA-FORAS E JAZIDAS ....................... 29
3.3.
DESCRIO DO TRECHO DE OBRAS ........................................................... 30
AMBIENTE DE INSERO........................................................................ 30
3.3.1.
3.3.2.
INSTALAES PREVISTAS ...................................................................... 31
3.3.3.
INTERVENES PREVISTAS................................................................... 32
3.3.4.
IMPACTOS POTENCIAIS........................................................................... 40
3.4.
MEDIDAS DE CONTROLE AMBIENTAL ....................................................... 44
3.4.1.
MEIO FSICO ................................................................................................ 45
3.4.2.
MEIO BITICO ............................................................................................ 49
3.4.3.
MEIO SOCIOECONMICO ....................................................................... 52
REAS DE APOIO ........................................................................................ 57
3.4.4.
3.4.5.
PROGRAMAS DE EDUCAO AMBIENTAL........................................ 65

4. CONCLUSO................................................................................................................. 68
REFERNCIAS ..................................................................................................................... 70
ANEXO I..................................................................................................................................71

1. INTRODUO
Atualmente, a rea ambiental est em elevado avano e isso se deve
principalmente ao aumento da conscientizao com as questes ambientais, e devido a isso o
surgimento de legislao aplicvel, o desenvolvimento tecnolgico, profissionalizao
tcnica, e grande nmero de publicaes no assunto.
A varivel ambiental tambm foi envolvida na rotina de trabalho dos rgos
rodovirios, atravs dos rgos ambientais que elaboraram manuais tcnicos contendo
instrues ambientais para projetos e obras rodovirias, avaliao econmica das medidas
de controle ambiental e quantificao dos custos ambientais de projetos, da implantao, e da
manuteno de rodovias e progressiva implantao de programas de recuperao do passivo
ambiental em diversas rodovias do pas.
As reas de influncia so as reas em que podem ser observados os efeitos da
rodovia. A rea de influncia indireta compreende a faixa em que os efeitos so sentidos de
modo diludo ou indiretamente, geralmente, estes impactos esto relacionados com os
conflitos potenciais resultantes da ocupao e/ou apropriao inadequadas do espao rural ou
urbano, ou com a perturbao de usos consolidados da rea.
A rea de influncia direta geralmente envolve no mnimo as faixas de domnio
da estrada e/ou as microbacias de drenagem, geralmente nessa rea que aparecem os
principais impactos ambientais da rodovia (ex: eroses, desapropriaes, segregao urbana,
etc.) Os impactos ambientais significativos geralmente ocorrem na rea de influncia direta da
rodovia.
Passivo ambiental: Passivo ambiental pode ser entendido, em um sentido mais
restrito, o valor monetrio necessrio para custear a reparao do acmulo de danos
ambientais causados por um empreendimento, ao longo de sua operao. Todavia, o termo
passivo ambiental tem sido empregado, com freqncia, para conotar, de uma forma mais
ampla, no apenas o custo monetrio, mas a totalidade dos custos decorrentes do acmulo de
danos ambientais, incluindo os custos financeiros, econmicos e sociais. [2]

Os impactos ambientais cadastrados ao longo do segmento da rodovia


compreendem o seu passivo ambiental, que foi gerado a partir da implantao da rodovia e de
atividades antrpicas danosas ao corpo estradal, a faixa de domnio e a regio lindeira.
Alguns dos principais impactos ambientais, tanto positivos, como negativos,
decorrentes da implantao de uma rodovia so:
a. No meio scio-econmico: conflito de uso e ocupao do solo; alteraes nas
atividades econmicas das regies por onde a rodovia passa; mudanas nas condies
de emprego e qualidade de vida para as populaes; segurana do trfego, rudo,
vibraes, emisses atmosfricas que pode ter efeito sobre a sade humana;
desapropriaes;

riscos

ao

patrimnio

cultural,

histrico

arqueolgico;

travessias/intruso urbana, uso indevido da faixa de domnio (construes, escavaes


e descartes, depsito de lixo orgnico).
b. No meio bitico: impedimento dos processos de intercmbio ecolgicos por corte
de reas; riscos de atropelamento de animais; risco a reas protegidas e a bitopos
ecolgicos importantes; reduo da cobertura vegetal; aumento da presso sobre
ecossistemas terrestres e aquticos; incndios nas faixas de domnio; poluio em
ambientes aquticos e riscos para a vida aqutica (o lixiviado da lavagem das pistas
que cai em corpos dgua superficiais pode alterar a sua qualidade, aumentar seus
nutrientes e gerar processos de eutrofizao em lagos e audes).
c. E no meio fsico: retirada de solos; induo a processos erosivos/ voorocas em
antigas reas exploradas e taludes; instabilidade de taludes, rompimento de fundaes;
terraplenagem, emprstimos e bota-foras; degradao de reas de canteiro de obras,
trilhas e caminhos de servio; rebaixamento do lenol fretico; risco para a qualidade
de gua superficial (aumento da turbidez) e subterrnea por concentrao de poluentes;
assoreamento de terrenos naturais, bacias de drenagem e cursos dgua; alagamentos,
decorrentes do represamento por obras de arte correntes e sistema de drenagem
(pontes, viadutos) mal posicionados e/ou obstrudos.

1.1. JUSTIFICATIVA

Nos dias de hoje, muito se ouve falar nos efeitos das questes ambientais
relacionadas a diversos tipos de empreendimentos no mundo.

Por se tratar de um empreendimento que gera impacto nos meios scioeconmico, bitico e fsico, faz-se necessria a elaborao de um plano de controle ambiental
para anlise desses impactos e proposio de programas bsicos ambientais, que nada mais
so do que um rol de procedimentos de controle da qualidade ambiental que visam orientar o
empreendedor a elaborar, analisar, revisar e executar projetos e obras levando em
considerao os impactos ambientais. Esses aspectos devem ser considerados em todas as
etapas do programa, seja na fase de projeto com identificao, avaliao, anlise e aprovao,
seja na fase de obras com planejamento, implantao e operao.
Por fim, o trabalho poder ser utilizado como um guia para as aes
mitigadoras a serem tomadas no local para que o impacto destes efeitos no seja to grande
para a economia e para a vida das pessoas, plantas e animais.

1.2. OBJETIVOS

1.2.1. Objetivo Geral

Identificar, analisar e recomendar a adoo de medidas preventivas e


compensatrias de proteo ao meio ambiente que necessitem ser implantadas e que
assegurem a execuo adequada e ambientalmente correta das obras do novo traado da
Rodovia RJ-122, que liga Guapimirim Cachoeiras de Macacu no estado do Rio de Janeiro,
incluindo-se reas de apoio, tais como canteiros de obras, jazidas, bota-foras etc.

1.2.2. Objetivos Especficos

Detalhar a implementao das medidas mitigadoras e compensatrias


definidas nos estudos ambientais de empreendimentos rodovirios e as
demais exigncias da Licena Ambiental Prvia - LP, organizando-as em
programas socioambientais;

Analisar e recomendar a adoo de medidas preventivas e compensatrias


de proteo ao meio ambiente que necessitem ser implantadas e que
assegurem a execuo adequada e ambientalmente correta das obras do

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novo traado da Rodovia RJ-122, incluindo-se reas de apoio, tais como


canteiros de obras, jazidas, bota-foras etc.;

Apresentao dos critrios tcnicos que devem ser seguidos na implantao


do canteiro de obras em relao a: esgotamento sanitrio, disposio de
resduos slidos orgnicos e inorgnicos, disposio, estoque e cuidados
durante o uso de leos e graxas, pneus, materiais txicos e poluentes,
ferragens, madeiras e outros.

1.3. METODOLOGIA

O trabalho realizou-se por meio de pesquisa primria, atravs de documentos


fornecidos pela empresa e secundria, atravs de livros, revistas, teses, dissertaes e artigos,
para a parte de embasamento terico da pesquisa.

1.3.1. Coleta de Informaes

Foram obtidos dados com diversas instituies oficiais do Rio de Janeiro e do


pas como:

Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro

AGETOP: Manual de Normas e Procedimentos Ambientais para


Empreendimentos Rodovirios

Secretaria Executiva do Ministrio dos Transportes: normas e legislaes


pertinentes ao setor de transporte

Associao Brasileira de Transportes de Carga

Instituto Estadual do Ambiente INEA-RJ

Secretaria do Meio Ambiente - SEMA

Observaes resultantes de vistorias de campo

Prefeitura Municipal de Cachoeiras de Macacu

11

1.3.2. Anlise das Informaes

As informaes coletadas foram analisadas de acordo com a relevncia ao tema


proposto no projeto, e organizadas de forma a dar melhor entendimento ao tema, e foi feita a
discusso e as concluses com base nesta anlise, bem como sugesto de programas
ambientais a serem implantados.

1.4. ESTRUTURA

Aps este captulo introdutrio, o Captulo 2 estabelece o referencial terico


elaborado atravs de uma reviso bibliogrfica sobre os temas impacto ambiental, plano de
controle ambiental, programas de implantao de medidas otimizadoras e programas de
monitoramento dos impactos ambientais.
O Captulo 3 trata os resultados e discusso, atravs da anlise sobre os
impactos potenciais e apresentao das medidas de controle ambiental.
O Captulo 4 apresenta as concluses do trabalho, comparando os objetivos
propostos com os objetivos atingidos pela pesquisa realizada.

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2. REVISO BIBLIOGRFICA
As preocupaes ambientais tem tornado metas dos governos conscientes e
modernos. Essa preocupao deve-se a diminuio dos recursos naturais renovveis e
principalmente, no renovveis.
Muito j foi perdido, mas ainda tempo de poupar o que ainda existe, com
sabedoria e garantindo que haja recursos para as populaes futuras.
Ao mesmo tempo em que evoluem as cincias ligadas ao meio ambiente, tem
crescido a popularizao do tema e o envolvimento de uma srie de atividades que,
costumeiramente, relegavam o meio ambiente ao segundo plano. A rapidez com que vem se
dando esta integrao de interesses tem gerado o uso de termos imprecisos para cada situao,
contando-se ora com um termo definindo coisas diversas, ora um s elemento sendo
denominado com muitos termos ou expresses distintas.
Impactos ambientais so alteraes do meio ambiente ou modificao do meio
ambiente, tanto para as mudanas naturais como as feitas pelo homem. As mudanas (ou
alteraes) feitas pelo homem podem ser intencionais (construo de uma estrada ou de uma
barragem, etc.) ou no intencionais (acidentes).
Impactos so as reaes da natureza perante a introduo de elementos
estranhos no ecossistema considerado, resultando em modificaes na estrutura do ambiente
preexistente. Introduziu-se a qualificao significativa (impacto ambiental significativo IAS) para transparecer o juzo de valor em relao a outros impactos, que poderiam ser
denominados exclusivamente como efeitos.
Registra-se, finalmente, que a Resoluo do CONAMA 001/86 define impacto
ambiental assim:
Art. 1 - Para efeito desta resoluo considera-se impacto ambiental qualquer
alterao das propriedades fsicas, qumicas e biolgicas do meio ambiente,
causada por qualquer forma de matria ou energia resultante das atividades
humanas que, direta ou indiretamente, afetam:

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I. a sade, a segurana e o bem-estar da populao;


II. as atividades sociais e econmicas;
III. a biota;
IV. as condies estticas e sanitrias do meio ambiente;
V. a qualidade dos recursos ambientais.
Em empreendimentos rodovirios, os impactos dividem-se em trs
segmentos:
a) impactos dos planos, programas e estudos, onde se devem destacar as
caractersticas preventivas, principalmente do ponto de vista da rea de
influncia indireta da interveno/empreendimento;
b) impactos das obras, propriamente ditas, onde se destacam os impactos
gerados nas fases de projeto de engenharia, construdo, conservao e
restaurao e que afetam mais diretamente a rea de influncia direta;
c) impactos da operao, onde se destacam a poluio do ar, rudos e
vibraes, acidentes, etc.
As aes so geradores de impactos (projeto, programa, propostas de
legislao, polticas ou procedimento operacional) com conseqncias ou implicaes
ambientais. [5]

2.1. IMPACTO AMBIENTAL

Impacto ambiental a alterao no meio ou em algum de seus componentes


por determinada ao ou atividade. Estas alteraes precisam ser quantificadas, pois
apresentam variaes relativas, podendo ser positivas ou negativas, grandes ou pequenas.
De acordo com o CONAMA 001/86, considera-se Impacto Ambiental qualquer
alterao das propriedades fsicas, qumicas e biolgicas do meio ambiente, causada por
qualquer forma de matria ou energia resultante das atividades humanas que, direta ou
indiretamente, afetam: [1]
I - a sade, a segurana e o bem-estar da populao;
II - as atividades sociais e econmicas;
III - a biota;

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IV - as condies estticas e sanitrias do meio ambiente;


V - a qualidade dos recursos ambientais.
Segundo a Norma ISO 14001[9], Impacto Ambiental qualquer modificao do
meio ambiente, adversa ou benfica, que resulte, no todo ou em parte, das atividades,
produtos ou servios de uma organizao. Juridicamente, o conceito de impacto ambiental
refere-se exclusivamente aos efeitos da ao humana sobre o meio ambiente. Portanto,
fenmenos naturais como tempestades, enchentes, incndios florestais por causa natural,
terremotos e outros, apesar de provocarem as alteraes ressaltadas no caracterizam um
impacto ambiental.
O objetivo de se estudar os impactos ambientais , principalmente, o de avaliar
as conseqncias de algumas aes, para que possa haver a preveno da qualidade de
determinado ambiente que poder sofrer a execuo de certos projetos ou aes, ou logo aps
a implementao dos mesmos.
Antes de se colocar em prtica um projeto, seja ele pblico ou privado,
precisamos antes saber mais a respeito do local onde tal projeto ser implementado, conhecer
melhor o que cada rea possui de ambiente natural (atmosfera, hidrosfera, litosfera e biosfera)
e ambiente social (infraestrutura material constituda pelo homem e sistemas sociais criados).
O estudo para a avaliao de impacto permite que certa questo seja
compreendida: proteo e preservao do ambiente e o crescimento e desenvolvimento
econmico.
Muitas vezes pode-se encontrar grandes reas impactadas, ou at mesmo pases
e estados, devido ao rpido desenvolvimento econmico, sem o controle e manuteno dos
recursos naturais. A conseqncia pode ser poluio, uso incontrolado de recursos como gua
e energia etc.
Tambm

pode-se

encontrar

reas

impactadas

por

causa

do

subdesenvolvimento, que traz como conseqncia a ocupao urbana indevida em reas


protegidas e falta de saneamento bsico.
Avaliar para planejar permite que desenvolvimento econmico e qualidade de
vida possam estar caminhando juntas. Depois do ambiente, pode-se realizar um planejamento
melhor do uso e manuteno dos recursos utilizados.
Sabe-se que ambiente tem vrios significados para pessoas e realidades
diferentes. No seria ento estranho compreender que muitos projetos so propostos para

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ambientes diversos. Ento, fazer uma anlise ambiental , antes de tudo, estudar as possveis
mudanas de caractersticas scio-econmicas e biogeofsicas de um determinado local
(resultado do plano proposto).
Deve-se levar em considerao que nosso planeta composto por muitos
ecossistemas e ambientes com caractersticas prprias, no podendo haver um padro nico
para o estudo.[ 6]
Em nvel mundial, o conceito de impacto ambiental sob termos jurdicos data
do perodo da revoluo industrial e tem sido alterado de forma dinmica. Fato que se deve
aos diferentes tipos de atividades humanas que podem dar origem a materiais e/ou energias
que afetam o meio ambiente. No entanto, a adoo de sistemticas para a avaliao de
impactos ambientais teve incio somente na dcada de 60. Um dos pases pioneiros na
determinao de dispositivos legais para a definio de objetivos e princpios da poltica
ambiental foi os Estados Unidos. O que se deu por meio da lei federal denominada "National
Environment Policy Act - NEPA" aprovada em 1969. Diante dos reflexos da aplicao do
NEPA, organismos internacionais como ONU (Organizao das Naes Unidas), BID (Banco
Interamericano de Desenvolvimento) e BIRD (Banco Internacional para Reconstruo e
Desenvolvimento) passaram a exigir em seus programas de cooperao econmica a
observncia dos estudos de avaliao de impacto ambiental. No Brasil, no mbito federal, o
primeiro dispositivo legal associado a avaliao de impactos ambientais deu-se por meio da
aprovao da Lei Federal 6.938, de 31.08.1981. Esta lei estabelece a Poltica Nacional do
Meio Ambiente e estabelece o SISNAMA - Sistema Nacional de Meio Ambiente - como
rgo executor. Desta forma, passou-se a exigir que todos os empreendimentos
potencialmente impactantes procedessem, dentre outras obrigaes: (a) a identificao dos
impactos ambientais; (b) a caracterizao dos efeitos negativos; (c) a definio de aes e
meios para mitigao dos impactos negativos. A avaliao dos impactos ambientais um
instrumento de poltica ambiental formado por um conjunto de procedimentos capaz de
assegurar, desde o incio do processo, que se faa um exame sistemtico dos impactos
ambientais de uma proposta e suas alternativas e que resultados sejam apresentados de forma
adequada ao pblico e aos responsveis pela tomada de deciso. Segundo o Inciso III do
Artigo Primeiro da Resoluo CONAMA 237/97[10], Estudos Ambientais: so todos e
quaisquer estudos relativos aos aspectos ambientais relacionados localizao, instalao,
operao e ampliao de uma atividade ou empreendimento, apresentado como subsdio para
a anlise da licena requerida, tais como: relatrio ambiental, plano e projeto de controle

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ambiental, relatrio ambiental preliminar, diagnstico ambiental, plano de manejo, plano de


recuperao de rea degradada e anlise preliminar de risco. [ 1]

2.1.1. Licenciamento ambiental

O licenciamento ambiental no Brasil d-se mediante a concesso de trs tipos


de licenas. Estas so denominadas: licena prvia, licena de instalao e licena de
operao, as quais podem ser expedidas isoladamente ou sucessivamente. Isto depender da
natureza, caractersticas e fase da atividade em anlise.
A Licena Prvia constitui a primeira fase do licenciamento ambiental. Deve
ser requerida na etapa preliminar de planejamento do empreendimento e/ou atividade. A
licena ser concedida mediante o atendimento dos seguintes itens:
a)

anlise

da

localizao

concepo

do

empreendimento;

b) a apreciao dos requisitos bsicos a serem atendidos nas prximas fases;


c) a observncia dos planos municipais, estaduais ou federais para a rea de
abrangncia do empreendimento e, ou, atividade.
A Licena de Instalao, que corresponde segunda fase do licenciamento
ambiental, concedida mediante a anlise e aprovao dos projetos executivos de controle de
poluio. Esta licena permite a instalao e/ou ampliao de um empreendimento, o que
permitir a implantao do canteiro de obras, movimentao de terra, construo de vias,
edificao de infra-estruturas e instalaes de equipamentos.
A Licena de Operao autoriza a operao do empreendimento e/ou a
realizao da atividade impactante. Isto se d aps a verificao do efetivo cumprimento do
que consta nas Licenas Prvia e de Instalao.
Os principais documentos empregados em processos de licenciamento
ambiental no Brasil so: o EIA/RIMA, o PCA/RCA e o PRAD.

EIA/RIMA - Estudo de Impacto Ambiental/Relatrio de Impacto


Ambiental - Aplicado aos empreendimentos e atividades impactantes
citados no segundo artigo da resoluo CONAMA 001/86. O EIA,
fundamentalmente, trata do estudo detalhado sobre os impactos ambientais
associados a um dado tipo de empreendimento. Neste caso, em sua
elaborao so utilizados diversos recursos cientficos e tecnolgicos, fato
que resulta na elaborao de textos tcnicos com farto jargo tcnico. Deste

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modo, o EIA presta-se a anlises tcnicas a serem elaborados pelo rgo


licenciador. Enquanto o RIMA, que um resumo do EIA, deve ser
elaborado de forma objetiva e adequada compreenso por pessoas leigas.
Cpias do RIMA devem ser colocadas disposio de entidades e
comunidades interessadas.

PCA/RCA - Plano de Controle Ambiental acompanhado do Relatrio de


Controle Ambiental exigido para empreendimentos e/ou atividades que
no tm grande capacidade de gerar impactos ambientais. Porm, a
estruturao dos documentos possui escopo semelhante ao do EIA/RIMA.
Neste caso, no so necessrios grandes nveis de detalhamento.

PRAD - Plano de Recuperao de reas Degradas institudo pelo decreto


Federal 97.632, de 10.04.1989, define em seu artigo primeiro que "os
empreendimentos que se destinam explorao dos recursos minerais
devero, quando da apresentao do estudo de impacto ambiental - EIA e
do Relatrio de Impacto Ambiental - RIMA, submeter aprovao do
rgo ambiental competente, Plano de Recuperao de reas Degradas".

2.2. PLANO DE CONTROLE AMBIENTAL (PCA)

O objetivo do Plano de Controle Ambiental aditar ao EIA/RIMA medidas de


otimizao (maximizao/minimizao) dos impactos identificados. Sua aplicao ocorre na
etapa de projetos de empreendimentos rodovirios.
Para a elaborao do Plano de Controle Ambiental (PCA), necessrio o
atendimento a trs itens, demonstrados a seguir. [5]

2.2.1. Programas de Implantao de Medidas Otimizadoras

Consistem no detalhamento, dimensionamento e realizao de oramento dos


programas que visam aperfeioar os impactos identificados, nas quais devero constar:

Sua natureza: preventivas ou corretivas;

Fase do empreendimento em que devero ser adotadas;

O fator ambiental a que se destina: fsico, biolgico ou scio-econmico;

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Prazo de permanncia de sua aplicao: curto, mdio ou longo;

Equipes, materiais e equipamentos necessrios;

Responsabilidade por sua implementao: empreendedor, poder pblico ou


outro.

Devero ser destacados os impactos adversos que no possam ser evitados ou


mitigados, justificando-os.

2.2.2. Programas de Monitoramento dos Impactos Ambientais

Neste item so detalhados, dimensionados e orados os programas de


acompanhamento das evolues dos impactos ambientais positivos e negativos causados pelo
plano/programa, considerando as fases de implantao e operao, compreendendo:

Indicao e justificativa dos parmetros selecionados para a avaliao dos


impactos sobre cada um dos fatores ambientais considerados;

Indicao e justificativa da rede de amostragem, incluindo seu


dimensionamento;

Indicao e justificativa dos mtodos de coleta e anlise de amostras;

Definio de equipes, materiais e equipamentos necessrios;

Indicao e justificativa da periodicidade de amostragem para cada


parmetro, segundo os diversos fatores ambientais;

Indicao e justificativa dos mtodos a serem empregados no


processamento das informaes levantadas, visando retratar o quadro de
evoluo dos impactos ambientais causados pelo empreendimento;

Responsabilidade por sua implementao: empreendedor, poder pblico ou


outro.

2.2.3. Desenvolvimento e Implantao do Plano de Controle Ambiental

O plano de controle ambiental compor um documento que subsidiar a


licitao de obras;

19

A empreiteira responsvel pela construo do empreendimento rodovirio


manter, nos itens de sua responsabilidade, equipe devidamente capacitada
para sua implementao;

Os itens no dependentes da construtora sero objeto de contratao,


parcerias, convnios, etc., para sua implementao;

Caber a Agencia de Transportes estipular os parmetros administrativos


para atendimento ao item anterior.

2.2.4. Outros Itens do PCA

Cabe ainda ao PCA:


(a) contemplar

todas

as

alternativas

tecnolgicas

de

localizao

confrontando-as com a hiptese de no execuo do projeto;


(b) identificar e avaliar sistematicamente os impactos ambientais gerados nas
fases de implantao e operao da atividade;
(c) definir as reas Direta e Indiretamente afetadas pelos impactos;
(d) considerar os Planos e Programas de Governo com jurisdio sobre a rea
onde ser implementada a atividade impactante.
Desde modo, considerando as abrangncias das reas Direta e Indiretamente a
serem afetadas, o estudo de impacto ambiental dever no mnimo contemplar as seguintes
atividades tcnicas:
(a) o diagnstico ambiental;
(b) o prognstico das condies ambientais com a execuo do projeto;
(c) as medidas ambientais mitigadoras e potencializadoras a serem adotadas;
(d) o programa de acompanhamento e monitoramento ambiental.
Descreve-se a seguir estas atividades tcnicas.
2.2.4.1. Diagnstico Ambiental
Consiste na elaborao de uma descrio e anlise dos recursos ambientais e
suas interaes. Este diagnstico dever caracterizar:
(a) o meio fsico - exemplo: solo, subsolo, as guas, ar, clima, recursos
minerais, topografia e regime hidrolgico;
(b) o meio biolgico: fauna e flora;

20

(c) o meio scio econmico - exemplo: uso e ocupao do solo; uso da gua;
estruturao

scio

econmica

da

populao;

stios

monumentos

arqueolgicos, histricos e culturais; organizao da comunidade local; e o


potencial de uso dos recursos naturais e ambientais da regio.
2.2.4.2. Prognstico
Refere-se identificao, valorao e interpretao dos provveis impactos
ambientais associados execuo e, se for o caso, a desativao de um dado projeto. Desta
forma, estes impactos ambientais devem ser categorizados segundo aos seguintes critrios: (a)
Ordem - diretos ou indiretos; (b) Valor - positivo (benfico) ou negativo (adverso); (c)
Dinmica - temporrio, cclico ou permanente; (d) Espao - local, regional e/ou estratgico;
(e) Horizonte Temporal - curto, mdio ou longo prazo; (f) Plstica - reversvel ou irreversvel.
2.2.4.3. Medidas Ambientais Mitigadoras e Potencializadoras
Trata-se de medidas a serem adotadas na mitigao dos impactos negativos e
potencializao dos impactos positivos. Neste caso, as medidas devem ser organizadas
quanto: (a) a natureza - preventiva ou corretiva; (b) etapa do empreendimento que devero ser
adotadas; (c) fator ambiental que se aplicam - fsico, bitico e, ou, antrpico; (d)
responsabilidade pela execuo - empreendedor, poder pblico ou outros; (e) os custos
previstos. Para os casos de empreendimentos que exijam reabilitao de reas degradas devem
ser especificadas as etapas e os mtodos de reabilitao a serem utilizados.
2.2.4.4. Programa de Acompanhamento e Monitoramento Ambiental
Implica na recomendao de programas de acompanhamento e monitoramento
da evoluo dos impactos ambientais positivos e negativos associados ao empreendimento.
Sendo necessrio especificar os mtodos e periodicidade de execuo.
Como pode ser notado, as atividades tcnicas associadas realizao de
estudos de impactos ambientais abrangem vrios campos do conhecimento humano. Fato que
faz demandar o emprego de diferentes meios cientficos e tecnolgicos e a constituio de
uma equipe multidisciplinar. A equipe deve ser constituda por profissionais devidamente
credenciados em seus rgos de classe e sua composio definida segundo a natureza da
atividade impactante em anlise. Desde modo, poder ser requerido profissionais como:
engenheiros, socilogos, psiclogos, bilogos e mdicos sanitaristas.

21

2.3. IMPACTOS NAS OBRAS RODOVIRIAS

As atividades de construo so responsveis pela maior parte dos impactos


ambientais de um empreendimento rodovirio, o que requer medidas de controle que incluam
procedimentos destinados preveno, mitigao e correo de impactos.
A definio dos impactos do empreendimento feita sobrepondo-se, no
mnimo, os seguintes parmetros: [5]
(a) alocao do trfego atual e previsto (projeo) na malha viria existente e
na programada;
(b) reas a serem preservadas (flora, fauna, etc.);
(c) reas de expanso disponveis para ocupao ou intensificao de
atividades econmicas (uso potencial e "stress");
(d) reservas de recursos naturais para uso futuro;
(e) aptido regional (recursos humanos e naturais) em termos de produto,
valores e nvel de industrializao;
(f) outros investimentos necessrios a potencializao da produo (sade,
educao, comunicaes, etc.);
(g) interfaces com atividades privativas de outros rgos/ instituies;
(h) planos co-localizados de investimentos;
(i) indicadores de impactos significativos para as obras.

Os dados bsicos necessrios caracterizao so no mnimo: [5]


(a) geologia, geomorfologia e recursos naturais;
(b) climatologia, recursos hdricos e hidroenergticos;
(c) solos e aptido agrcola;
(d) florestas e matas (naturais e plantadas);
(e) base econmico-social;
(f) impedimentos e conflitos com reas de preservao;
(g) fluxo dos produtos comercializados;
(h) barreiras fsicas;

22

(i) planos diretores de reas urbanas em interface.


Os impactos devero ser avaliados nas reas de estudo definidas para cada um
dos fatores estudados e caracterizados podendo, para efeito da anlise, ser considerados como
impactos diretos e indiretos, subdivididos em: [5]

impactos positivos e negativos;

impactos temporrios, permanentes e cclicos;

impacto imediato, mdio e longo prazo;

impactos reversveis e irreversveis;

impactos locais, regionais;

impactos sinrgicos.

A anlise dos impactos ambientais inclui necessariamente identificao,


previso de magnitude e interpretao da importncia de cada um deles, permitindo uma
apreciao abrangente das repercusses do empreendimento sobre o meio ambiente,
entendido este da sua forma mais ampla.
O resultado desta anlise conduzir a um prognstico da qualidade ambiental
da rea de influncia do empreendimento, nos casos de adoo ou no do projeto e suas
alternativas.
Este item dever ser apresentado em duas formas: [5]

Uma sntese conclusiva dos impactos relevantes de cada fase prevista para
o empreendimento (implantao e operao) acompanhada da anlise
(identificao, previso da magnitude e interpretao) de suas interaes;

Uma descrio detalhada dos impactos sobre cada fator ambiental


relevante, considerado no diagnstico ambiental, a saber:
 Impactos sobre o meio fsico;
 Impactos sobre o meio biolgico;
 Impactos sobre o meio antrpico.

Devero ser mencionados os mtodos de identificao dos impactos, tcnicas


de previso da magnitude e os critrios adotados para a interpretao e anlise de suas
interaes.
As caractersticas peculiares de cada empreendimento e da regio na qual se
insere requerem procedimentos especficos a serem adotados na execuo dos servios, em

23

conformidade com as boas prticas de engenharia, com a legislao ambiental e com as


especificaes de servios do rgo regulador de transportes.

2.4. IDENTIFICAO DO EMPREENDIMENTO

A RJ-122 uma rodovia do estado do Rio de Janeiro, com 36 quilmetros de


extenso, ligando o bairro de Parada Modelo, no municpio de Guapimirim, ao bairro Setenta,
no municpio de Cachoeiras de Macacu, sendo a principal via de acesso para a regio de
Subaio.
Nesta rodovia, h uma grande concentrao de trnsito pesado, devido ao
trfego de caminhes e grande nmero de propriedades rurais na regio.
uma importante rota alternativa para Nova Friburgo, visando evitar os
engarrafamentos da Ponte Rio-Niteri e da Niteri-Manilha. Por essa razo, conhecida
informalmente com Estrada Rio-Friburgo.
Com a falta de manuteno, atravs dos anos, o resultado tem sido um
expressivo nmero de buracos no asfalto.

2.5. LEGISLAO APLICVEL

Legislao Federal:

Lei n6.938/81- Institui a Poltica Nacional de Meio Ambiente;

Lei n9.605/98 - Lei de Crimes Ambientais;

Decreto n3.179/99 Regulamenta a Lei n.9.605 e estabelece as infraes


administrativas lesivas ao meio ambiente.

Resoluo CONAMA 001/86- estabelece definies e as diretrizes gerais


para o uso e implementao da Avaliao de Impacto Ambiental (Estudo
de Impacto Ambiental e Relatrio de Impacto Ambienta - EIA/RIMA),
exigido para atividades consideradas de significativo impacto no ambiente.

Resoluo CONAMA 009/87-estabelece o procedimento para realizao de


audincia pblica, exigida nos projetos que contenham EIA/RIMA;

24

Resoluo CONAMA 237/97- determina o procedimento de licenciamento


ambiental, estabelecendo as licenas ambientais exigidas, prazos e outros
critrios.

Resoluo CONAMA 279/01- impe o procedimento ambiental para o


licenciamento ambiental simplificado de empreendimentos eltricos com
pequeno potencial de impacto ambiental.

Legislao Estadual:

Lei n 8.544, de 17 de outubro de 1978, que dispe sobre o controle da


poluio do meio ambiente.

Decreto n1745, de 06 de dezembro de 1979, que regulamenta a lei 8.544,


estabelecendo as penalidades inerentes mesma.

Decreto n4.593, de 13 de novembro de 1995 que regulamenta a lei 12.596,


estabelecendo as penalidades inerentes mesma.

Lei n 13.025, de 13/01/97, que dispe sobre a pesca, aqicultura e


proteo da fauna aqutica.

25

3. RESULTADOS E DISCUSSO
Os documentos que nortearam a elaborao deste trabalho foram o projeto
geomtrico da estrada, o EIA/RIMA do Empreendimento, alm das observaes resultantes
de vistorias de campo.
O EIA/RIMA do Empreendimento apresentou o diagnstico socioambiental da
rea de influncia do projeto.

3.1. CARACTERIZAO DO EMPREENDIMENTO

3.1.1. Localizao

A regio do estudo localiza-se entre os municpios de Guapimirim e


Cachoeiras de Macacu, conforme Figura 1 a seguir.

FIGURA 1 TRAADO DA RJ-122 ENTRE GUAPIMIRIM E CACHOEIRAS DE MACACU

O novo traado da rodovia RJ-122 e pode ser visualizado no Anexo 1.

26

3.1.2. Caractersticas Gerais do Projeto

O novo traado da rodovia RJ-122 baseou-se na explorao locada, que


promoveu o aproveitamento da implantao existente, sem deixar, contudo, de proporcionar
caractersticas adequadas ao desenvolvimento seguro do trfego previsto, obtendo um projeto
em conformidade com as instrues da AGETOP, para Rodovia Classe III.
Na elaborao do projeto foram utilizados os elementos oriundos dos servios
de campo (locao, nivelamento, etc.) aps a definio da diretriz final; norma para projeto
geomtrico da AGETOP; manual para projeto geomtrico de rodovias rurais do DNER/1999;
alm de observaes locais e sugestes da Fiscalizao.
O projeto geomtrico apresenta as seguintes caractersticas[4]:

Classe da rodovia III

Regio - ondulada

Velocidade diretriz 80Km/h

Distncia mnima de visibilidade de parada 110m

Distncia de visibilidade de ultrapassagem 250m

Largura da plataforma de terraplenagem 11,20m

Largura da pista de rolamento 7,00m

Largura do acostamento 1,30m

Largura da faixa de domnio 80m

Abaulamento da plataforma 3,00%

Inclinao do talude de corte (V/H) 1/1

Inclinao do talude de aterro (V/H) 1/1,5

Desenvolvimento total 7.800,00m

Desenvolvimento em curva 2.298,00m

Desenvolvimento em tangente 5.502,00m

Nmero de curvas 6

Raio mnimo 648,88m

Tangente mxima 1.501,59m

Freqncia do raio mnimo 1

27

Taxa mxima de superelevao 5,00%

Intervalo superior em rampa - -4,0 a -5,0%

Comprimento sob rampas do intervalo superior 1.500m

% de traado no intervalo superior de rampa 19,23%

Curvas verticais cncavas (k/min) 103,03

Curvas verticais convexas (kmin) 31,84

Extenso em rampa 7.800,00m

Extenso em nvel 640,00m

Extenso em curva (parbola) 5.090,00m

Extenso em tangente 2.070,00m

Declividade longitudinal mxima 6,815%, comprimento 530,00m

Declividade longitudinal mnima 0,000%, comprimento 640,00m

O projeto de terraplenagem apresenta as seguintes caractersticas:

Escavao e carga de material de 1 categoria (cortes) 15.014,40m

Escavao e carga de material de 3 categoria (cortes) 3.312,60m

Escavao e carga de material de 1 categoria (rebaixo dos cortes)


4.419,27m

Escavao e carga de material de 3 categoria (rebaixo dos cortes)


580,90m

Escavao e carga de material de 1 categoria (aterros caixas


concentradas) 40.320,00m

Escavao e carga de material de 1 categoria (aterros caixas laterais)


131.602,60m

Escavao e carga de material de 1 categoria (aterros ocorrncias de


solos) 24.158,17m

Escavao e carga de material de 1 categoria (escavao) 215.782,44m

Escavao e carga de material de 3 categoria (escavao) 3.893,50m

Transporte de material de 1 categoria at 2Km (DMT = 0,449Km)


222.943,67m

28

Transporte de material de 1 categoria acima de 2Km (DMT = 3,295Km)


7.853,17m

Transporte de material de 3 categoria (DMT = 0,256Km) 3.893,50m

Bota-fora (material de 1 categoria) 4.419,27m

Bota-fora (material de 3 categoria) 580,90m

O projeto de pavimentao apresenta as seguintes caractersticas:

Revestimento tratamento superficial duplo (TSD) R=2,5cm

Base solo brita (ISC> 50%) B=20cm

Sub-base solo melhorado com 3% de cimento (ISC> 20%) SB=20cm

Camada final de terraplenagem solo local (ISC> ISp) CFT=20cm

3.2. PROCEDIMENTOS DE CONFORMIDADE LEGAL

3.2.1. Atividades com Supresso de Cobertura Vegetal e Interveno em APP

Qualquer atividade que envolva supresso de vegetao nativa depende de


autorizao do rgo ambiental, seja qual for o tipo da vegetao em qualquer estgio de
regenerao (inicial, mdio, avanado ou clmax). Similarmente, qualquer interveno em
reas de Preservao Permanente (APP), sem autorizao prvia crime ambiental [11].
Os locais onde a supresso de vegetao e as intervenes na APP da Rgua
sero mais representativas inserem-se no trecho onde ser construda a ponte, onde se
encontra o canteiro de obras e os alojamentos. Nos demais locais de obras, a supresso ser
apenas de indivduos isolados, quando necessrio, pois predominam pastos com vegetao
rasteira.

3.2.2. Atividades Potencialmente Poluidoras

As instalaes de apoio s obras consideradas potencialmente poluidoras so


representadas pelos canteiros de obra que exigir licena de instalao e operao expedida
pelo rgo ambiental, com base no plano de controle ambiental e demais relatrios durante a
execuo da obra.

29

3.2.3. Atividades com Interferncias em Recursos Hdricos

Atividades que possam provocar alteraes em cursos dgua e em suas


vazes, como obras de arte, travessias de drenagens e captaes para abastecimento de reas
de apoio, necessitaro de prvia autorizao do rgo responsvel.
No referido trecho de obras, as atividades que podem vir a afetar os recursos
hdricos relacionam-se construo da ponte sobre os rios Rabelo, Guapiau e Iconha com
extenso aproximada de 420m cada uma e da captao de gua para uso no canteiro de obras.

3.2.4. reas de Emprstimo, Bota-foras e Jazidas

Para utilizao de reas de emprstimo e depsitos de material excedente


(DME), localizadas fora da rea da Unidade de Conservao da Rgua, a empresa responsvel
pelas obras dever elaborar os projetos de implantao, utilizao e recuperao ambiental
dessas reas. No caso de jazidas de material ptreo e areais, as empresas responsveis devero
elaborar projetos de explorao e de recuperao para apreciao tcnica do rgo ambiental,
aps obteno do Decreto de Lavra expedido pelo DNPM e do licenciamento. Esse
procedimento ser evitado no caso de utilizao de material ptreo e areais explorados por
empresas comerciais regularizadas nos rgos competentes.
Para as obras foram avaliadas potenciais reas de emprstimo laterais, a
maioria situada na rea afetada pelas obras e em reas sem restries ambientais.
3.2.4.1. Caixas de Emprstimos
O material de emprstimo ser retirado de caixas laterais e isoladas. Os bordos
das caixas isoladas devero ficar a 5m dos off-sets dos aterros, procurando manter a caixa
dentro da faixa de domnio. Caso se faa necessrio maior volume de material, o mesmo ser
obtido por um aprofundamento da caixa de emprstimo, ou, em ltimo caso, por um aumento
das dimenses da caixa.
O posicionamento das caixas de emprstimo foi feito de acordo com o ISC
(ndice de Suporte Califrnia) do solo local, ou seja, locais que apresentaram valores
prximos da mdia obtida para o subtrecho, escolhido segundo os critrios geotcnicos, para
que fosse evitado o subdimensionamento do pavimento e garantindo a qualidade da camada
final de aterro.

30

3.2.4.2. Bota-fora
Os materiais no utilizveis escavados durante os servios de terraplenagem
sero destinados a bota-foras, que, preferencialmente, devem estar localizados dentro da faixa
de domnio, recompondo caixas de emprstimo.
3.2.4.3. Brita
O material ptreo ser proveniente de uma pedreira comercial, situada prxima
a Suru. Trata-se de um basalto, de boa qualidade, como foi confirmado pelo desgaste por
abraso Los Angeles muito inferior a 40% (mximo nas especificaes da AGETOP).

3.3. DESCRIO DO TRECHO DE OBRAS

O trecho da estrada entre os municpios de Guapimirim e Cachoeiras de


Macacu se estende num total de 36 km. A rodovia est localizada na regio norte da Baia de
Guanabara, no estado do Rio de Janeiro.

3.3.1. Ambiente de Insero

Conforme legislao pertinente (CONAMA 001/86), a rea de influncia direta


e indireta deve ser considerada e definida de acordo com o critrio de bacia hidrogrfica.
Contudo, por se tratar de um empreendimento linear, com perspectiva de impactos pontuais, o
critrio de bacia hidrogrfica mostra-se inadequado por corresponder a uma extenso
territorial muito superior a qualquer possibilidade de impacto ambiental imaginado. Esse
procedimento

tambm

torna-se

inadequado

para

os

levantamentos

de

natureza

socioeconmica, cujas informaes encontram-se associadas a extenses administrativas.


Os aspectos ambientais da rea de influncia do novo traado da RJ-122 foram
estudados nos itens relativos ao Diagnstico Ambiental da regio, constante do EIA - RIMA e
outros tpicos dos PBAs do empreendimento.
A rea de influncia indireta compreende as sub-bacias hidrogrficas nas quais
o empreendimento (RJ-122) passa. Para o meio socioeconmico, essa rea compreende os
municpios no includos na rea de influencia direta com os quais a populao desta e mesmo
da rea diretamente afetada mantm algum tipo de vnculo ou dependncia, que sero
afetados pela implantao do empreendimento.

31

A rea de influncia direta compreende a regio localizada no entorno do


empreendimento, sendo definida a partir da rea diretamente afetada pelo empreendimento, e
compreende a sua faixa de servido. Para o meio socioeconmico, essa rea compreende os
municpios diretamente afetados pela obra, sendo eles Guapimirim e Cachoeiras de Macacu.
A rea diretamente afetada compreende a rea sujeita aos impactos diretos da
instalao e operao do empreendimento, abrangendo as reas necessrias s obras, como os
acessos construtivos, infra-estrutura de apoio e estruturas componentes do arranjo geral do
empreendimento. Para o meio socioeconmico, essa rea compreende a rea das propriedades
que sofrero interveno direta do empreendimento, parcial ou total.

3.3.1.1. Aspectos Ambientais da rea de Atuao


O canteiro de obras ser localizado em terreno sem cobertura vegetal
significativa, com latossolo vermelho sem afloramentos rochosos, assim como o trecho da
variante de ligao entre os municpios de Guapimirim e Cachoeiras de Macacu.
As reas de emprstimo e implantaes foram escolhidas conforme os
materiais disponveis.
O latossolo argiloso das baixas vertentes favorece a disposio das drenagens
em sistemas preventivos de eroses localizadas.

3.3.2. Instalaes Previstas

Tais instalaes visam dar abrigo e apoio aos recursos humanos, operacionais e
administrativos locais de empreiteiras executoras da obra principal. Possuem carter
provisrio prevendo-se um tempo de uso mximo de 01 (um) ano.
As instalaes previstas so as seguintes:

Guarita/ Cancela

Alojamentos

Cozinha/ Refeitrio

Lavanderia

reas de Lazer

Escritrios

32

Ambulatrio

Manuteno Mecnica

Armaes

Hidrulica/ Eltrica

Carpintaria

Conta-se ainda com instalaes para captao, tratamento e abastecimento de


gua (para uso nas obras e potvel), redes de captao e tratamento de esgotos, bem como
sistema normatizado para gerenciamento de resduos slidos: acondicionamento, coleta,
seleo e disposio final conforme tecnologia de Aterro Sanitrio.

3.3.3. Intervenes Previstas

Referem-se s obras de construo dos setores de apoio e seus sistemas de


controle ambiental.
3.3.3.1. Terraplenagem e Drenagem Pluvial
Trata-se de operaes e servios civis necessrios implantao das
instalaes previstas, vias e sistemas de apoio, envolvendo escavaes, cortes, aterros,
dispositivos de drenagem superficial e proteo do solo contra ravinamento e assoreamento de
vales, quase sempre requerendo previamente, servios topogrficos para definio de nveis
finais, desmatamentos e limpeza do solo em pontos localizados.
As especificaes

ambientais desses servios com suas

respectivas

recomendaes de controle ambiental so apresentadas em seqncia, aplicando-se tanto para


construes relativas ao Canteiro e Acampamento, quanto para acessos, caminhos de servios
ou vias definitivas de trfego.
As especificaes ambientais das obras de drenagem pluvial, tanto nos
sistemas de escoamento e infiltraes superficiais, quanto para redes, galerias, bueiros e
equipamentos para dissipao energtica nos pontos de despejo, esto recomendadas na
seqncia.
Recomendaes e providncias ambientais complementares e especficas,
visando principalmente suprir passivos ambientais ps-interferncias, so igualmente
apresentadas ao longo deste trabalho.

33

3.3.3.1.1. Controle Ambiental


Nas operaes necessrias execuo dos servios de terraplenagem,
observem-se as melhores condies de proteo do meio ambiente e controle dos parmetros
ambientais atravs de aes que minimizem os impactos negativos, dentre as quais:

Evitem-se as interferncias de qualquer tipo nas reas consideradas de


preservao permanente assim determinadas pelos responsveis pela rea
ambiental e eventualmente cercadas, impedindo o trnsito de animais
domsticos, veculos e maquinrios, bem como o avano de eventuais
taludes de aterros sobre essas reas.

O desmatamento estar restrito s reas afetadas e que possuem vegetao,


podendo ser alteradas mediante ordens complementares dos tcnicos
responsveis pela rea ambiental durante as operaes, visando melhores
garantias de insolao, visibilidade de trfego e a preservao de indivduos
arbreos importantes.

Os materiais provenientes do desmatamento, da destoca e da limpeza da


rea, sero classificados e removidos seletivamente do local, dispostos de
modo previamente planejado e aprovado pelos responsveis pela rea
ambiental, priorizando formas que no provoquem obstruo da drenagem
natural, devendo ser leirados em nvel de modo a inibir o carreamento de
componentes do solo por guas de chuva, seus ravinamentos e
conseqentes assoreamentos em pontos localizados.

A princpio, no ser permitido o uso de fogo ou de explosivos nessas


operaes e, caso seja imprescindvel conforme parecer dos responsveis
pela rea ambiental, o uso ser feito de modo controlado e autorizado pelo
rgo pblico competente.

O trfego de mquinas e operrios dever ser disciplinado, de modo a


evitar a formao de trilhas, vias desnecessrias e desmatamentos
indiscriminados.

Considerem-se as operaes paralelas e providncias de controle sobre as


emisses provocadas por veculos e mquinas, dissipao da energia elica
e hidrulica dos fenmenos naturais conforme j recomendado neste
relatrio. Considerem-se os limites admitidos de velocidade ao trfego de

34

veculos, no mais de 45 Km/h em reas de obras e faris acesos por


questes de segurana.

Quando houver excesso de material dos cortes e no for possvel incorporar


esse excesso aos aterramentos previstos, sero feitos bota-foras cujas reas
estaro localizadas preferencialmente na rea da futura faixa de APP da
Rgua, evitando a obstruo de drenagens naturais e formao de grandes
alturas que provoquem poluio visual e prejuzo paisagem, bem como
instabilizaes de solo que induzam ravinamentos e assoreamentos a
jusante do bota-fora.

As obras de drenagem, de um modo geral, so tpicas medidas mitigadoras de


impactos ambientais negativos. Quase sempre so executadas fora da rea de atuao da obra
principal e, portanto, ressalta-se a observncia de todas as recomendaes ambientais j
especificadas para servios de terraplenagem, destacando-se o seguinte:

Evitar as interferncias em reas consideradas de preservao permanente,


promovendo as infiltraes das guas pluviais sempre que possvel, a
montante dessas reas.

Todo material excedente de escavao ou sobras dever ser removido das


proximidades dos dispositivos de drenagem, evitando provocar o seu
entupimento, cuidando ainda para que esse material no seja conduzido
para os cursos dgua, de modo a no causar seu assoreamento e poluio
hdrica.

Nos pontos de desge dos dispositivos de drenagem, devero ser


executadas obras de proteo, de modo a evitar a eroso das vertentes e o
assoreamento dos cursos dgua.

Evitar os desmatamentos imprevistos, devendo os responsveis pela rea de


meio ambiente at mudar locaes eventuais de modo a inibir perdas de
vegetao significativa.

Sempre que possvel, utilizar sobras de material rochoso nessas obras,


visando melhorar a estabilidade interna do solo e minimizar a energia
potencial dos escoamentos.

Evitar os projetos baseados na disposio das guas pluviais em bacias de


conteno e sempre que possvel, utilizar disperso em reas planas bem
florestadas ou na base de terraceamentos em nvel.

35

Evitar as improvisaes. Tais projetos possuem clculos simples de base na


bacia de drenagem considerada, minimizando escavaes, uso e ocupao
do solo.

recomendado o plantio de gramneas de denso enraizamento no entorno


dos canais de drenagem e sobre os muruduns de terraos e bacias de
conteno.

Nas reformas dessas obras de drenagem, preservar a vegetao perifrica e


dispor de modo correto as sobras do material de desassoreamento.

3.3.3.2. Saneamento Ambiental


Basicamente esto abrangidos aqui os sistemas de apoio ao gerenciamento de
resduos slidos (lixo), abastecimento de gua e tratamento de efluentes lquidos, nas reas de
atuao em foco.
Os resduos slidos sero tratados conforme as tcnicas de gerenciamento mais
recentes, sendo o rejeito de seleo prvia disposto normativamente, em Aterro Sanitrio, no
municpio de Itarum.
Os efluentes lquidos coletados em redes separadoras constituem-se de esgoto
sanitrio e de efluentes das operaes de produo, esses ltimos sempre com caracteres
minerais, guas servidas com possibilidades de conter material particulado e gotculas de
leos minerais, apontando para um tratamento diferenciado atravs de processos fsicos. Para
o primeiro, sero construdas fossas, filtros e sumidouros. Para os efluentes com possibilidade
de conter leos e nata de cimento, sero construdas bacias de conteno com filtros.
A gua ser necessria tanto para consumo domstico (potvel), quanto para
consumo nas operaes de produo e manuteno: lavador de equipamentos, centrais
concreto, etc., sendo esse ltimo uso, menos restritivo em qualidade, porm quantidade mais
significativa. No caso de gua potvel, a taxa de consumo recomendada para especificaes
de captao e tratamento da ordem de 150 litros/pessoa x dia.
3.3.3.2.1. Resduos Slidos
Objetiva-se aqui, especificar o sistema de gesto dos resduos slidos gerados
nos setores do Canteiro de Obras, para implantao e operao durante o perodo de
construo da estrada e seus anexos; porm, orientando desde j a gesto futura desses
resduos.

36

Alm dos resduos slidos de carter urbano (domstico, cantina, escritrio),


deve-se considerar a significativa gerao de resduos inertes (restos minerais, entulhos de
construo, sucatas, etc.), caracterstica natural desses tipos de empreendimentos; o quais,
porm, no necessariamente precisam gerar resduos perigosos (NBR 10.004). Resduos
slidos ambulatoriais tero quantidades mnimas (porquanto no se prev leitos hospitalares
no local), podendo essas pequenas quantidades, serem gerenciadas no conjunto do lixo de
caractersticas urbanas.
O sistema de gesto previsto exigir a otimizao da seletividade junto fonte
geradora do resduo slido, devendo-se promover o acondicionamento seletivo limpo de
materiais: reciclveis, inertes (entulho) e rejeito de seleo, possibilitando a coleta seletiva
para direcionamento diferenciado.
Os

materiais

reciclveis

(incluso

pneus)

sero

direcionados

para

armazenamento conjunto em galpo ou baia construdo para esse fim donde, semanalmente,
devero ser transportados para a cidade e doados a catadores autorizados, sob fiscalizao do
rgo competente.
Os entulhos, aps seleo limpa dos resduos de construes e restos minerais
rochosos a serem reutilizados na rea, compor pequena frao a ser gerenciada conforme os
rejeitos.
O rejeito de seleo junto fonte geradora ser acondicionado em saco plstico
e disposto nas baias, para coleta diria e direcionamento disposio final.
A coleta diria dever direcionar os reciclveis para o local de armazenamento
prprio (baias) e o rejeito para o local de disposio final. Os inertes reutilizveis sero
coletados semanalmente, vistoriados e dirigidos a ponto de reuso ou ao ptio de estocagem
para preparo prvio situado preferencialmente junto ao setor de armazenamento de britas e
seleo de materiais rochosos para reuso.
A respeito dos materiais granulares, matrias-prima das estruturas da obra,
devero ser armazenados em locais com sistemas de conteno para evitar que sejam
carreados para o rio no perodo de chuvas.
Portanto, esse planejamento operacional, exigido atravs de contrato junto
empreiteira da obra, no requer mais que a especificao e implantao do sistema para
disposio final normatizada dos rejeitos de seleo, sistema este que ser instrumentado e
gerenciado conforme a tecnologia do Aterro Sanitrio.

37

3.3.3.2.2. Efluentes Lquidos


Alm dos efluentes de esgoto sanitrio, h tambm dois tipos de efluentes
possveis:

guas Oleosas: efluentes das atividades de oficina, posto, lavador de


equipamentos, etc.; as quais se caracterizam por conter restos de leos e
graxas, alm de particulados minerais, porm praticamente sem matria
orgnica;

guas Minerais: efluentes das atividades na Central de Concreto, limpeza


de betoneiras, ptio, etc.; contendo elevado teor de particulados minerais,
porm sem teor significativo de leos ou de matria orgnica.

Tais efluentes sero recolhidos em linhas e equipamentos potencialmente


geradores separados, desde os pontos de gerao, passando pelo tratamento adequado, at ao
ponto final de despejo em conformidade com as NBRs e padres legais de emisso. As
interferncias de guas pluviais nessas redes sero consideradas apenas quando significativas,
de infiltraes normais ou precipitaes, uma vez que todo o entorno dos equipamentos
potencialmente geradores ser protegido contra a invaso de escoamentos superficiais dessas
guas.
As guas oleosas passaro por separaes fsicas de contaminantes em caixa de
areia e separador gua-leo S.A.O., antes do despejo normatizado.
As fases poluentes retidas nesses equipamentos so periodicamente retiradas e
tratadas como j instrudo acima para resduos slidos, lembrando sempre que os leos usados
so materiais reciclveis e, como quaisquer derivados de petrleo, no devem ser dispostos
em Aterro Sanitrio.
As guas minerais do setor de concreto demandam apenas separaes fsicas
em caixas de areia, antes do despejo final.
3.3.3.2.3. Abastecimento de gua
Ressalte-se a importncia do especialista que dever responsabilizar-se pelo
bom funcionamento dos sistemas de tratamento projetados. Ele deve ser definido antes
mesmo da construo dos sistemas para apreciar seus projetos conforme definidos e fiscalizar
as construes.
3.3.3.2.4. Aspectos Construtivos

38

As questes locacionais e de engenharia civil das construes relativas a esses


sistemas: projetos, redes, influncias de pluviosidade, estabilidade, materiais e sistemas de
construo; sero complementadas aps a L.I., quando as intervenes fsicas e processos de
licitao, definiro com maior acuidade todas essas questes, ento acompanhadas do
necessrio manejo ambiental. Porm desde j, enfatiza-se a obedincia irrestrita s legislaes
e NBRs inerentes a esse assunto, lembrando que o preparo do solo, movimentos de terra,
drenagens perifricas e terraplenagens, so obras sempre requeridas.
3.3.3.3. Atividades de Produo
Cimento, cal e aditivos sintticos sero adquiridos no mercado desses produtos,
sendo acondicionados temporariamente em armazns locais: silos ou galpes prprios que
sero implantados no canteiro de obras, prximos aos locais de uso desses insumos.
As reas da produo de concreto e limpeza de equipamentos fixos e mveis
sero impermeabilizadas, bem como providas de canaletas estrategicamente locadas no
entorno, para captao e conduo dos efluentes lquidos (guas minerais) aos sistemas de
tratamento prvio e disposio final.
3.3.3.4. Medidas de Controle Ambiental
As operaes ligadas a esses setores de produo, os movimentos de terra,
atividades minerrias e manejo mecnico de minerais fragmentados, vo exigir providncias
especficas de controle ambiental sobre os impactos negativos ao solo, carreamento de
partculas por escoamento de guas e movimento elico natural (poeira).
As instrues especficas sobre estabilizao de taludes e encostas; as
compactaes e impermeabilizaes dos ptios de estocagens minerais e caminhos de servio,
provisrios e permanentes sero especificadas. Porm, nesse caso, o carreamento elico de
partculas requer um controle especial e mais cuidadoso de gerenciamento, tanto da parte
operacional quanto de implantao e controle, no apenas pela elevada magnitude dos
impactos atmosfricos negativos que embute, mas principalmente, pelos aspectos de sade
ocupacional e possibilidades de contaminao dos materiais de insumo empilhados por
componentes alheios que possam prejudicar a qualidade do produto final.
Pela demanda mais significativa desse setor de produo, dever ser
estabelecido projeto especfico de rea para disposio provisria e/ou definitiva de resduos
slidos minerais e entulhos de construes no reutilizveis, a dita rea de bota-fora, local
escolhido conforme as exigncias operacionais, com base no diagnstico ambiental da regio.

39

Importante ressaltar que essa rea ser definida para disposio de resduos inertes conforme
NBR 10004 e no pode vir a se tornar foco de aes sinantrpicas latentes, pois que os
resduos de caracteres urbanos sero enviados ao aterro sanitrio para gerenciamento
adequado de resduos slidos biodegradveis. Periodicamente, trabalha-se essa rea para
seleo de materiais reutilizveis, quebra e compactao de resduos, eventuais aterros de
estabilizao, lembrando sempre que ela est na regio abrangida pelos futuros reservatrios,
fato que impe a observao de certas restries de uso, j previstas e normatizadas no EIARIMA.
No obstante, no entorno de minas sempre existiro bota-foras especficos para
possibilitar flexibilidade operacional, lembrando, porm, os requisitos da estabilizao de
taludes e encostas quando da desativao, prevendo-se sobre a ocorrncia de incidentes
prejudiciais quando do enchimento do reservatrio.
Abaixo se selecionam algumas medidas exigveis de controle ambiental sobre
essas atividades. Lembra-se que o melhor PCA - Plano de Controle Ambiental sempre advm
do gerenciamento efetivo, comprometido com a manuteno da qualidade ambiental e
sanitria na regio de influncia dessas atividades:

Compactao/Impermeabilizao: sobre os caminhos de servio, ptios de


estocagens e reas de produo, o que permitir um nivelamento adequado
do solo nesses locais, direcionamento planejado das drenagens e
manuteno de qualidade superficial segundo seus atributos operacionais,
sejam reas de produo, trfego pesado ou simples estocagens.

Umedecimento: peridico durante o dia de trabalho, sempre que necessrio,


aspergindo gua sobre as pilhas, ptios, caminhos de servio e linhas de
produo onde for possvel, a modo de minimizar a influncia do
movimento elico nas emisses atmosfricas e gerao das poeiras
fugitivas, sendo que esse movimento e sentido predominante dos ventos
devem ser lucidamente, considerados na escolha de locaes ainda na fase
de projeto das instalaes inerentes.

Drenagens Pluviais: ressalta-se aqui o estabelecimento de canaletas


compactadas de captao e direcionamento das guas na periferia das
instalaes e sua correta disposio sob encostas de terraceamentos em
nvel e/ou bacias de conteno, que venham a facilitar as infiltraes e

40

efetivar proteo do solo conforme as normas e recomendaes tcnicas


especializadas.
Paralelamente, pelas limitaes de tempo para criao de cortinas verdes no
entorno dessas instalaes em pontos localizados, as quais so muito efetivas na dissipao da
energia elica e filtrao do ar nas reas de atuao, pelo menos na escolha e preparo dos
locais deve ser considerada a preservao das espcies arbreas existentes.
Pelas evidentes influncias negativas sobre a sade ocupacional na rea de
influncia dessas atividades, alm das providncias j descritas que atuam tambm no sentido
de minimiz-las, considera-se a disponibilizao e o gerenciamento efetivo quanto ao uso de
EPIs pelos trabalhadores (capacetes, luvas, culos, protetores auriculares, uniformes, botas
de segurana, etc.) conforme suas atividades, alm de normatizar sobre a conduo de
veculos automotores (velocidade mxima, faris acesos, etc.), a sua manuteno preventiva e
regulagem de combusto para evitar poluio atmosfrica.

3.3.4.

Impactos Potenciais

3.3.4.1. Pavimentao
Atividades de Obra
Aterro, demolio, fresagem, imprimao e construo do pavimento.
Impactos Potenciais

As atividades de terraplenagem (corte e aterro) esto associadas ao


desencadeamento de processos erosivos, podendo acarretar carreamento de finos e
conseqentemente assoreamento de cursos dgua.
Referente ao processo de imprimao h potencialidades de contaminao de
solo e gua com material betuminoso devido a vazamentos ou lanamentos inadequados.
Gerao de material inservvel e resduos slidos tambm esto associados s frentes de
obras, podendo acarretar a degradao de solos e de cursos dgua, caso sua disposio no
seja adequada.
Esto previstos impactos potenciais relacionados supresso de vegetao em
estgio inicial e elementos arbreos isolados, com poucas reas onde pode-se encontrar
vegetao mais densa.

41

3.3.4.1.3. Medidas de Controle

Aes de controle de emisso de rudos, emisso atmosfrica, supresso de


vegetao e intervenes em APPs; gerenciamento de resduos slidos, gerenciamento de
efluentes lquidos, sinalizao viria, sade e segurana do trabalho.
3.3.4.2. Projeto Geomtrico
Atividades de Obra

Aterros, cortes, remoo de vegetao, sistema de drenagem e pavimentao.


Impactos Potenciais

Os principais impactos ambientais previstos so supresso de vegetao,


eroso, carreamento de partculas, assoreamento do rio, instabilidade de talude de corte, rudo,
emisso de material particulado, derramamento de leos e graxas sobre o terreno e grande
movimento de equipamentos pesados (patrola, rolo, caminhes, etc). Os locais de atividades
de supresso de vegetao mais representativas situam-se nas reas prximas do novo traado
da rodovia.
Medidas de Controle

Aes de controle de eroso, estabilidade de talude, rudos; emisses


atmosfricas, supresso de vegetao e intervenes em APPs; proteo fauna,
gerenciamento de efluentes lquidos, sinalizao viria e sade e segurana do trabalho.
3.3.4.3. Terraplenagem
Atividades de Obra

Servios supresso de vegetao e escavao mecnica, transporte por


caminhes, atividades de aterro e drenagem provisria.
Impactos Potenciais

Para implantao dos servios previstos no projeto sero necessrias atividades


de terraplenagem para formao de aterro de plataformas. Tais atividades, se no forem
planejadas e conduzidas de maneiras adequadas, podero gerar processos erosivos no corpo
de aterro (instabilidades), com conseqente carreamento de material e assoreamento do rio.
Devido aos volumes de material previsto, sero necessrias aberturas de caixa
de emprstimo laterais ao traado da RJ-122, com modificao do escoamento superficial e

42

descaracterizao do terreno natural e, mais uma vez, com potencialidades de carreamento de


material e assoreamento de cursos dgua.
A construo da rodovia promover supresso localizada de vegetao em
estgios iniciais, bem como de elementos arbreos isolados, e em menor incidncia a
supresso de vegetao em estgio mdio.
Em termos de conflitos com ncleos urbanos consolidados, o trecho de obras
no promover ruptura nos nveis de acessibilidade dos usurios, sendo assim sem ocasionar
transtornos populao. A movimentao intensa de maquinrio pesado e o fluxo de veculos
transportadores de materiais incorrero no aumento nos nveis de rudos e da emisso de
material particulado, gases de combusto e fumaa nas reas lindeiras s obras, tendo como
receptores crticos principais os posseiros que se localizam na margem do traado atual da RJ122.
Medidas de Controle

Aes de controle de eroso, estabilidade de talude, rudos; emisses


atmosfricas, supresso de vegetao e intervenes em APPs, unidades; proteo fauna,
gerenciamento de efluentes lquidos, sinalizao viria e sade e segurana do trabalho.
3.3.4.4. Drenagem
Atividades de Obra

Limpeza, escavao, aterro, implantao de estruturas de concreto.


Impactos Potenciais

Potenciais assoreamentos em linhas de drenagem naturais prximas s frentes


de obras, intervenes em APPs, eroso, carreamento de partculas, contaminao de cursos
dgua por meio do derramamento de leos, graxas, resto de concreto e assoreamento.

Medidas de Controle

Aes de controle de eroso, supresso de vegetao e intervenes em APPs;


proteo fauna, gerenciamento de efluentes lquidos, sinalizao viria e sade e segurana
do trabalho.

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3.3.4.5. Sinalizao
Atividades de Obra

Escavaes, pequenos aterros, atividades de pintura.


Impactos Potenciais

Contaminao do solo e dos cursos dgua devido aos derramamentos de tinta;


poluio atmosfrica e gerao de rudo.
Medidas de Controle

Aes de controle de emisses atmosfricas, supresso de vegetao e


intervenes em APPs; gerenciamento de resduos slidos, gerenciamento de efluentes
lquidos, sinalizao viria e sade e segurana do trabalho.
3.3.4.6. reas de Apoio
Atividades de Obra

Escavao, lanamento de material, compactao e transporte de material.


Impactos Potenciais

Tanto nas reas de emprstimo como nas reas de depsito de material


excedente, podem ocorrer processos de escorregamento e instabilidade nos taludes, processos
erosivos e conseqentemente carreamento de partculas e assoreamento, alm de
levantamento de material particulado e poeira. Notadamente nos casos de carreamento, este
pode atingir linhas de drenagem natural e comprometer a qualidade da gua e assoreamento
deste corpo hdrico. Nas jazidas sero efetuadas escavaes, que podero promover
soterramento de vegetao lindeira e perda de solo orgnico.
Medidas de Controle

Aes de controle de emisses atmosfricas, supresso de vegetao e


intervenes em APPs; gerenciamento de resduos slidos, gerenciamento de efluentes
lquidos, sinalizao viria, sade e segurana do trabalho e reas de apoio.
3.3.4.7. Canteiro de Obras
Impactos Potenciais

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Em reas utilizadas por canteiros de obras, quando no tomados os cuidados


ambientais necessrios, pode ocorrer a degradao dos recursos hdricos superficiais e
subterrneos, devido ao lanamento de efluentes sanitrios, efluentes derivados do petrleo
(leos e lubrificantes), bem como lixo domstico.
A contaminao do solo e tambm dos cursos dgua freqente devido aos
vazamentos de derivados de petrleo dos veculos e equipamentos, detergentes utilizados na
lavagem dos equipamentos ou produtos qumicos utilizados no sistema de arrefecimento dos
veculos, bem como o carreamento de guas residuais de concreto, material asfltico e
combustveis.
O trfego de veculos, mquinas e equipamentos alm de gerarem rudos,
causam a poluio do ar devido suspenso de poeira e estoque de agregados, bem como a
emisso de gases e fumaa. O armazenamento inadequado de materiais de construo como
tapumes, placas de sinalizao provisria, poder atrair vetores, insetos e roedores causadores
de doenas.
Medidas de Controle

Aes de controle de rudos, emisses atmosfricas; gerenciamento de resduos


slidos, gerenciamento de efluentes lquidos, sinalizao viria; sade e segurana do trabalho
e reas de apoio.

3.4. MEDIDAS DE CONTROLE AMBIENTAL

Os impactos ambientais potenciais de ocorrerem nas obras que foram descritos


anteriormente (Intervenes Previstas) e suas medidas de controle ambiental esto
caracterizadas a seguir.
As medidas preventivas sugeridas representam a execuo antecipada de
medidas a serem adotadas visando a evitar, reduzir e/ou controlar os impactos ambientais
relacionados com ao e implementao das obras previstas, e as medidas compensatrias,
representam o conjunto de aes a serem promovidas para mitigar os eventuais impactos
inevitveis e irreversveis, recuperando assim, no todo ou na maior parte possvel, os valores
ecolgicos perdidos.

45

3.4.1.

Meio Fsico

Os principais impactos ambientais relacionados ao meio fsico que podero


ocorrer no ambiente da obra do novo traado da rodovia so: descaracterizao do terreno
natural, modificao do escoamento superficial natural, instabilidade de taludes de corte e
aterro, eroso em taludes de corte e aterro, carreamento de material e assoreamento de curso
dgua.
Esses impactos sero descritos a seguir e apresentadas solues para que sejam
evitados.
3.4.1.1. Eroso e Assoreamento
A remoo da cobertura vegetal natural e, em alguns casos, dos horizontes
superficiais dos solos, contribui para a instalao de processos erosivos frente s precipitaes
pluviais mais intensas. Contribuem ainda para a ocorrncia destes fenmenos, as alteraes
geomtricas no modelado do relevo, devido s escavaes e aterros para implantao dos
dispositivos de acesso e faixas adicionais, que determinam uma mudana no regime das guas
superficiais. Os processos erosivos so mais comuns em terrenos formados por solos
arenosos, constituindo-se em reas mais suscetveis a processos de ravinamento intenso.
As escavaes e os cortes previstos ao longo do trecho da rodovia em
construo constituem locais favorveis instalao de processos erosivos, pela remoo da
cobertura vegetal, exposio de horizontes mais frgeis do perfil de solo e aumento na
declividade dos terrenos, devido inclinao mais acentuada dos taludes de corte, o que
proporciona um aumento na velocidade e capacidade erosiva das guas de escoamento
superficial. Nestes locais, a ocorrncia de ravinamentos intensos pode desencadear rupturas
do talude, do tipo escorregamentos, principalmente nos trechos com fraca proteo vegetal.
Em obras virias so freqentes os problemas de eroses associadas s obras de
drenagem, tais como bueiros, canaletas, valetas e sangras. Tal situao interfere diretamente
nos aterros e obras da prpria rodovia, alm de atingir os terrenos adjacentes, onde a eroso
freqentemente evolui para ravinas ou at voorocas. O mesmo fenmeno possvel de
ocorrer nas escavaes das reas de apoio utilizadas para a explorao de material de
emprstimo e nos bota-foras.
Medidas

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A medida mitigadora mais eficaz para evitar a formao e desenvolvimento de


processos de eroso, tem um carter essencialmente preventivo, e baseia-se no entendimento
da fenomenologia dos processos, quais sejam:

As frentes de desmatamento e limpeza de terreno devem ser programadas


fora do perodo de chuvas e evitar ao mximo a permanncia de solo
exposto, o qual poder gerar processos erosivos superficiais e carreamento
de materiais para cursos dguas superficiais, causando assoreamento;

A camada superficial dos locais de terraplanagem devem ser estocadas e


protegidas da eroso por meio de leiras, para uso posterior;

O sistema de drenagem provisrio deve ser implantado sempre que


necessrio, durante as obras de terraplenagem (terraos, leiras, barreira de
conteno de slidos, caixas de reteno/infiltrao e caixas de conteno
de sedimentos;

A construo de sistemas de drenagem definitiva como canaletas e valetas


na crista e base dos taludes, escadas hidrulicas, rpidos de descida dgua
e dissipadores de energia hdrica, para atenuar a velocidade das guas nos
taludes e praas de trabalho;

Proteo vegetal superficial (grama em placa, grama fixada com estoles


ou hidrosemeadura) a ser realizada imediatamente aps a execuo das
obras de terra.

Evitar a interferncia em leitos de cursos dgua por um perodo


prolongado, de modo a no causar maiores alteraes no ecossistema
aqutico e respectiva biota e na vegetao ciliar. Nos locais em que ocorrer
interferncias na mata ciliar, a rea deve ser recomposta utilizando-se
espcies vegetais nativas da regio. Se possvel, evitar construes e outras
intervenes, tais como desmatamentos e passagens, que possam obstruir o
fluxo das guas.

Quando as canalizaes de uma obra ou trabalho confluam diretamente a


um rio, vereda ou riacho devero estar providos de obras civis que
permitam a decantao de sedimentos.

Existindo a necessidade de desviar um curso natural de gua ou construir


uma passagem de gua, e esta no for mais necessria, o curso abandonado
ou a passagem de gua dever ter suas condies originais restauradas.

47

O disciplinamento e controle das guas superficiais devem ser feitos


seguindo as curvas de nvel at canais naturais protegidos. No sendo
suficiente esse controle, devem-se construir obras civis de proteo
mecnica para verter as guas, tais como estruturas de dissipao de
energia, para evitar a eroso.

Quando for inevitvel construir caixas de emprstimo laterais em terrenos


inclinados, estas devero ser recuperadas antes do incio do perodo
chuvoso introduzindo-se medidas dissipadoras da energia das guas, tais
como: terraos ou bacias de acumulao.

3.4.1.2. Estabilizao de Taludes


A instabilizao de taludes de corte ou aterro ocorre principalmente devido
descaracterizao do terreno natural e modificao do escoamento superficial.
Tanto os aterros quanto os taludes de corte podem sofrer instabilizaes, seja
por anomalias locais, por ao de agentes externos, como episdios de precipitaes
pluviomtricas elevadas, ou mesmo por deficincia dos seus sistemas de drenagem superficial
ou profunda. Estas instabilizaes podem comprometer a integridade da rodovia ou mesmo de
reas limtrofes, alm de carrear material para os sistemas de drenagem e tambm para rios e
crregos mais prximos.
A ocorrncia de fenmenos de instabilizao, em taludes de cortes e de aterros
rodovirios, quando identificada em seu incio, permite reparos, ou medidas corretivas, apenas
localizadas, sem necessidade de maiores intervenes, ou at mesmo, de interromper o
trfego. Por outro lado, caso estes processos se desenvolvam, transformando-se em
escorregamentos de maiores propores, a integridade e segurana dos taludes de corte e dos
corpos do aterro podem ser comprometidas, e as medidas a serem adotadas em seu reparo,
podem exigir at mesmo a interrupo temporria do trfego, alm dos maiores custos
envolvidos nas intervenes civis (obras de correo e conteno).
Medidas

A medida mitigadora mais eficaz para evitar a formao e desenvolvimento de


processos de instabilizao, tem um carter essencialmente preventivo, e baseia-se no
entendimento da fenomenologia dos processos de instabilizao destas encostas, quais sejam:

Detalhar os estudos de estabilidade dos taludes, por ocasio do


detalhamento do PCA dos trechos em corte e dos aterros, verificando-se o

48

grau de segurana que oferecem, revendo, se necessrio, a inclinao dos


taludes e/ou a utilizao de medidas adicionais de conteno;

Os taludes de corte e de aterro devem ser imediatamente revestidos com


cobertura vegetal assim que estes atingirem sua configurao final. No caso
de declividades mais acentuadas o tratamento recomendado o plantio de
gramneas em estoles, leivas ou hidrosemeadura, seguida por um suporte
arbustivo ou arbreo escolhido entre as espcies regionais;

Implantao de todos os dispositivos de drenagem (canaletas ou valetas de


crista e de base do talude, escadas hidrulicas, descidas em rpidos e
dissipadores de energia, etc.) aps a concluso de servios de configurao
topogrfica; e

Monitorar o comportamento das condies de estabilidade dos taludes de


corte e dos aterros, por meio de vistorias sistemticas e peridicas ao longo
da rodovia, para a identificao de feies de instabilidade e de situaes de
risco destes taludes, com a presena de trincas no solo, rvores fora do
prumo, desorganizao das linhas de drenagem, etc.

3.4.1.3. Emisso de Rudos


A emisso de rudos dever ser minimizada durante as atividades de obra,
principalmente no canteiro de obras e trechos de adensamento populacional lindeiros a
rodovias.
Os locais considerados como receptores crticos para as obras previstas
referem-se populao lindeira da rodovia RJ-122 e aos funcionrios alocados no canteiro de
obras. O afugentamento de espcimes da fauna deve ser tambm considerado como impacto
potencial e tomadas as devidas medidas de controle.
Medidas

Nos locais considerados como receptores crticos, a operao de mquinas


e equipamentos dever seguir horrios de atividades comerciais das 7:00h
s 18:00h. A manuteno peridica e efetiva do maquinrio utilizado bem
como dos veculos transportadores de material minimizar a emisso de
rudos nas frentes de obras prximas a fragmentos florestais lindeiros.

Devem ser seguidas diretrizes descriminadas em canteiros de obras, tais


como a medio de rudos, comunicao social por meio de rdio, placas e

49

panfletos, manuteno peridica dos equipamentos e o cadastramento de


eventuais queixas de lindeiros.
3.4.1.4. Emisses Atmosfricas
As emisses de material particulado, fumaa e gases so freqentes em obras
de terraplenagem, atividades dentro do canteiro de obras, transporte de material terroso por
caminhes, e lanamento de BGS na fase de construo do pavimento.
Medidas

Devem ser adotadas para todo o trecho de obra as medidas de controle


especificadas no canteiro de obras, tais como asperso de gua nos desvios
quando no pavimentados, pontos de obras de terraplenagem e lanamentos
de BGS; manuteno das condies mecnicas das mquinas e
equipamentos para diminuir as emisses; e recobrimento com lona do
material seco durante o transporte por caminhes;

Manuteno peridica e efetiva do maquinrio pesado e veculos


transportadores de material utilizados.

3.4.2.

Meio Bitico

Os principais impactos ambientais relacionados ao meio bitico que podero


ocorrer no ambiente da obra da rodovia so: supresso de vegetao, eliminao de ambientes
naturais, aumento no risco de acidentes com a fauna e da caa furtiva, e que sero descritos a
seguir e apresentadas solues para que sejam evitados.
3.4.2.1. Supresso de Vegetao e Intervenes em APP
Os servios de desmatamentos, destocamentos e outros, realizados nas reas
objeto da obra, podero interferir em reas com fragmentos florestais ocorrentes, contguos a
estas, ou no respectivo entorno destas, por ocasio da movimentao de maquinrios para
execuo dos servios de terraplenagem e demais operaes decorrentes dessas. Impactos
negativos tambm podero ocorrer populao faunstica do entorno e aos recursos hdricos
existentes nas proximidades, tais como o aumento da turbidez da gua ou alteraes na
qualidade destas com conseqentes perturbaes da fauna aqutica, decorrentes dos

50

desmatamentos, permitindo os movimentos de terra, construo de pontes, canalizaes,


dispositivos de drenagem, etc.
Tambm referem-se s apropriaes de reas de Preservao Permanentes
(APP), estabelecidas pela Resoluo CONAMA 303/02, vinculadas s atividades de
terraplenagem, implantao de sistema de drenagem e construo da pontes.
Os servios referentes ao corte de rvores isoladas ensejam cuidados
especficos quanto aos procedimentos, normas e a preveno a acidentes com usurios e
trabalhadores. Dessa forma, adotando os procedimentos desse sistema de monitoramento, os
impactos gerados por tais operaes, inerentes s obras de melhorias, podero ser
consideravelmente minimizados.
Principalmente nos trechos de obras inseridos nas proximidades de linhas de
drenagem naturais e lindeiros a fragmentos florestais significativos, medidas de controle no
mbito legal e ambiental devem ser praticadas conforme explicitado.
Medidas

Os servios de remoo de vegetao somente podero ser iniciados por


ocasio da obteno da autorizao especfica e medidas compensatrias
emitidas pelo rgo ambiental em atendimento legislao especfica. Este
procedimento garante o bom andamento das obras sem interferncias da
Polcia Ambiental e conseqente emisso de auto de infrao ambiental.

As cpias das autorizaes devero ser mantidas nas frentes de obras para
atender a quaisquer verificaes por parte de autoridades competentes.
Visto que, a ausncia destes documentos durante os servios, poder
acarretar em interrupo das atividades.

Dever ser executada a delimitao fsica das reas constantes nas


autorizaes para desmatamento, evitando assim supresso desnecessria
de vegetao e/ou soterramento de outras reas e comprometimento de
cursos dgua. Esta delimitao poder ser realizada por meio de
estaqueamento, barreiras plsticas, fitas de sinalizao ou similares.

As atividades de desmatamento e limpeza de terreno devero se concentrar


nos perodos mais secos, na medida do possvel, uma vez que a regio
possui perodos de chuva bem definidos. Tal procedimento tem como

51

orientao a proteo de linhas de drenagens naturais e de reas suscetveis


a processos erosivos.

Devero ser implantados dispositivos provisrios de controle de eroso,


notadamente aos que se referem a carreamento e assoreamento. A ponte e
travessias de drenagem so locais prioritrios para implantao dos
mesmos

Aps o desmatamento, a rea dever ser completamente limpa, com a


remoo do material vegetal gerado (folhas e galhos), visando a prevenir
possveis obstrues dos dispositivos de drenagem ou possibilidade da
ocorrncia de fogo. Em hiptese alguma deve-se proceder queima do
material vegetal gerado, por constituir extremo perigo ao trfego ou a
vegetao circundante.

O material lenhoso gerado pelo corte da vegetao dever ser estocado em


pilhas de baixa altura, em locais que no ofeream riscos de acidentes aos
usurios e trabalhadores. Este material ser disposto adequadamente.

A camada de solo vegetal removida dever ser estocada em local adequado


no sujeito a eroso para posterior aproveitamento, constituindo um
substrato para o desenvolvimento da cobertura vegetal a ser implantada na
rea da APP da Rgua.

O corte de grandes rvores deve ser planejado de modo a no causar danos


pista e, muito menos, vitimar os trabalhadores ou os usurios. Muitas
vezes a inclinao natural de um tronco de rvore que determina a direo
da queda. Outras vezes, a direo pode ser controlada por pessoal
habilitado. Dessa forma, devem ser observadas algumas regras mnimas
tais como: somente os trabalhadores, em nmero estritamente indispensvel
para proceder ao corte, devero permanecer dentro de um raio igual altura
da rvore; no deve haver duas turmas cortando rvores dentro de uma
rea, onde rvores cortadas por uma turma possam constituir risco para o
pessoal que trabalha na outra; deve haver sempre um homem a certa
distncia observando os cortadores, para que no momento oportuno, aviseos do incio da queda da rvore atravs de um sinal pr combinado (como
por exemplo, um apito estridente); as rvores devem ser derrubadas
utilizando-se de serras ou machados; escadas devem ser usadas na poda das

52

rvores e cordas devem ser usadas para reter e controlar a queda das
mesmas e todos os entulhos devem ser removidos.

Deve-se proibir os trabalhadores de qualquer atividade relacionada coleta


de espcies botnicas nas reas lindeiras aos locais autorizados de
desmatamento, principalmente de epfitas, xaxins, e outras de interesse.

3.4.2.2. Proteo Fauna


As atividades de construo do novo traado da RJ-122 favorecero a
aproximao a povoamentos faunsticos ocorrentes na regio, com operrios locados nas
frentes de obras. Tal aproximao aumenta significativamente a probabilidade de eventos
relacionados caa furtiva de espcimes da regio. Neste sentido, devem ser adotadas
medidas de controle ambiental no intuito de se eliminar quaisquer atividades relacionadas a
este tipo de caa.
Medidas

Apesar de ser previsto em lei, necessrio que haja divulgao na obra,


quanto proibio das atividades de caa, assim como a compra de animais
silvestres, ou subprodutos destes, vendidos por habitantes locais, uma vez
que as obras ocorrero em ambientes preservados, com grande
potencialidade de ocorrncia de elementos da fauna silvestre, que podem
gerar interesse de captura dos trabalhadores.

Promover o registro de todo atropelamento de fauna silvestre, anotando a


espcie e as caractersticas do local, para mapeamento dos pontos crticos e
adoo de medidas corretivas.

Orientar os trabalhadores que desejarem pescar, em qualquer curso dgua,


para que o faam somente com o uso de canios ou linhadas de mo.

3.4.3.

Meio Socioeconmico

Quanto aos impactos socioeconmicos que podero surgir, o de maior


relevncia seria o aps o trmino das obras, consistindo em uma induo desordenada de
ocupao lindeira, como j ocorre em alguns trechos no traado atual da RJ-122.

53

Nos pontos crticos que devem receber medidas especiais por parte do
AGETOP, caber fiscalizao da mesma para impedir a invaso da faixa de domnio para
quaisquer usos.
3.4.3.1. Gerenciamento de Resduos Slidos
A disposio inadequada de resduos slidos pode provocar a contaminao
dos solos e dos recursos hdricos, bem como o entupimento de bueiros e obstruo do sistema
de drenagem. As atividades de operao de reas de apoio como canteiros de obras, tambm
so geradoras de resduos slidos, decorrente da utilizao de alojamentos temporrios para o
pessoal da obra.
Medidas

Durante todo o perodo de implantao das obras deve-se implantar um sistema


de monitoramento das atividades geradoras de resduos e dos respectivos destinos dos
produtos gerados durante as obras.
Neste aspecto, de grande importncia a implantao de atividades de
conscientizao ambiental, como a utilizao de faixas e placas alusivas ao meio ambiente
como preserve a natureza, no jogue lixo no cho.
Em todas as frentes de obras ao longo da rodovia e nas reas de apoio a serem
instaladas (canteiros de obras, bota-fora e caixas de emprstimo), devem-se dispor de
receptculos coletores (tambores ou lates) para coleta de resduos constitudos de restos de
alimentos, embalagens de alumnio ou isopor para acondicionamento dos alimentos
(marmitas), resduos de papel, papelo, plsticos, borrachas, madeira e outros resduos
caracterizados como no perigosos pertencentes Classe II, conforme Norma NBR 10.004.
Estes resduos devem ser encaminhados coleta municipal ou destinados a aterros sanitrios
licenciados para resduos da Classe II-A. Os resduos inertes (Classe II--B) gerados durante a
execuo das obras sero dispostos no bota fora.
3.4.3.2. Gerenciamento de Efluentes Lquidos
Assim como os resduos slidos, os efluentes lquidos quando lanados sem
tratamento prvio so altamente poluidores e podem contaminar recursos hdricos e o solo.
Medidas

Realizar levantamento de todas as fontes geradoras de efluentes nas reas


relacionadas s obras.

54

Efluentes lquidos gerados nos canteiros de obra pelos escritrios,


alojamentos e refeitrios devem ser coletados e conduzidos fossa sptica
construda de acordo com norma NBR 7229 e promover sua manuteno e
limpeza.

Conforme descrito nas medidas de controle para utilizao do canteiro de


obras, todo leo lubrificante utilizado dever ser mantido em tambores e
estocados em locais cobertos delimitados por diques de reteno e forrados
com areia. Este material dever ser destinado nica e exclusivamente a
empresas recicladoras de leo devidamente licenciadas de acordo com a
Resoluo CONAMA 009/93.

Nos locais de lavagem de equipamentos e mquinas deve-se instalar caixas


separadoras de leo e gua, de forma tal que a gua possa ser tratada e o
leo destinado a reciclagem.

No caso instalao de usina de concreto, construir caixa de decantao de


finos no lavador de betoneiras.

Durante as atividades de pavimentao da rodovia, seja na pista de


rolagem, acostamentos, faixas adicionais ou dispositivos de acesso, na fase
de imprimao, deve-se usar barreira de conteno deste material
betuminoso ao longo do trecho em obras, paralelo a pista, evitando assim, a
contaminao do solo e cursos dgua adjacentes rodovia.

Nas obras de construo da ponte, devido s grandes quantidades de


cimento utilizadas, dever-se- promover a implantao de dispositivos
provisrios de reteno de finos e nata de cimento, evitando que atinjam
corpos dgua.

3.4.3.3. Sinalizao Viria


As medidas de controle da sinalizao das obras visam minimizao dos
riscos de acidentes com os usurios das rodovias e com os trabalhadores envolvidos nas obras.
Medidas

Deve ser implantado um programa direcionado a segurana, constitudo de


sinalizao nos locais de obra e placas de advertncia de entrada e sada de
veculos.

55

Assegurar que no haja o depsito de materiais em locais perigosos,


gerando risco de acidentes e que sejam tomadas todas as precaues
apropriadas quando do manuseio de substncias perigosas tais como:
asfalto quente, substncias corrosivas e venenosas etc., por meio de
utilizao de todos os EPIs.

Os dispositivos de controle de trfego devem estar sempre limpos e


visveis, instalados corretamente e firmemente, mantendo-os conservados e
recuperando-os aps sempre que necessrio.

Todos os trabalhadores envolvidos nas atividades de obra (operadores de


equipamentos e veculos pesados, sinalizadores, etc.) devero receber
treinamentos peridicos e especficos de carter obrigatrio referentes aos
servios de segurana dos usurios e dos moradores.

Dever ser promovida a implantao de placas alusivas ao PESM e


proteo fauna, com o intuito de diminuio do risco de acidentes com
elementos da fauna silvestre.

3.4.3.4. Sade e Segurana do Trabalho


As medidas de controle na sade e segurana dos trabalhadores durante as
obras devem apresentar carter preventivo e tambm emergencial quando da necessidade do
atendimento de primeiros socorros aos trabalhadores acidentados.
Medidas

Os funcionrios devem ser submetidos a exames mdicos peridicos


visando identificao de doenas infecto-contagiosas e endmicas.

Para a preveno de acidentes, devem ser implantados programas e


medidas exigidos pela CIPA Comisso Interna de Preveno de
Acidentes, por meio de utilizao, durante o perodo de trabalho, de roupas
apropriadas, botinas protetoras e capacetes, sinalizao de orientao aos
usurios, restrio de acesso as reas que oferecem riscos, bem como a
aplicao de orientao, treinamento e conscientizao dos trabalhadores
para a preveno de acidentes e atendimento de primeiros socorros quando
necessrio.

O canteiro de obra dever ser equipado como todos os equipamentos e


estruturas necessrias para o pronto atendimento de primeiros socorros e

56

ambulatoriais, incluindo o servio e remoo de trabalhadores acidentados


para instituies hospitalares.

O canteiro deve ser sempre abastecido por gua potvel e sistema de coleta
de esgoto sanitrio.

Durante as obras que interferem com os fluxos de trnsito, utilizar


sinalizao e barreira de proteo dos trabalhadores de maneira a orientar
os usurios. Em condies noturnas os sinais devero ser iluminados ou
refletorizados.

As operaes com materiais betuminosos apresentam periculosidade aos


operadores e, portanto, somente podero ser realizadas por pessoal
devidamente treinado e orientado. As mquinas devem ser mantidas limpas
e operando dentro dos padres de temperatura e presso. indispensvel a
colocao de extintores de incndio em lugares facilmente acessveis,
devendo todos estar treinados quanto ao manuseio.

Nas operaes com taludes de corte, caso haja necessidade de remoo de


blocos de rocha, os trabalhadores devem utilizar equipamentos de
segurana por meio de cinto de segurana e corda. O trabalho de remoo
deve iniciar do topo do talude para baixo, reduzindo o risco de queda de
blocos sobre os trabalhadores. O trfego deve ser interrompido, caso
oferea perigo aos usurios.

Nas escavaes de valas previstas para o sistema de drenagem profunda e


para a implantao do canal trapezoidal em trechos paralelos a rodovia,
executar o escoramento para evitar o desmoronamento, podendo causar
acidentes aos trabalhadores.

Jamais utilizar fogo e cigarros nas frentes de obra e nos canteiros de obra,
para evitar incndios e exploses de lquidos e gases inflamveis.

Estima-se que o maior nmero de acidentes so decorrentes da operao


com mquinas e equipamentos, assim todas as medidas de segurana
devem ser tomadas para proteo aos trabalhadores.

As mquinas com problemas mecnicos devem ser inutilizadas at seus


reparos, e utilizar mquinas sempre em boas condies.

57

Os caminhes basculantes jamais devem ser conduzidos com a caamba


levantada e o operador no deve sair do assento de carregador antes que a
caamba tenha sido abaixada at o solo.

Jamais permitir que pessoas viagem dentro da caamba ou do carregador


frontal ou na parte externa de qualquer equipamento, bem como manter
vigilncia absoluta sobre qualquer pessoa que esteja na frente ou atrs da
mquina em operao, supondo sempre que o operador no pode ver as
pessoas ao redor ou nas proximidades da mquina.

Manter sempre um engenheiro ou tcnico de segurana do trabalho nas


frentes de obra e no canteiro.

3.4.4.

reas de Apoio

A utilizao de reas de apoio em obras rodovirias deve atender aos planos de


utilizao e recuperao ambiental submetidos aos rgos ambientais. Os planos devem
apresentar as formas de explorao/deposio, as medidas preventivas, a forma final das
reas, e a indicao do seu eventual uso posterior. Durante o seu perodo de utilizao, devem
ser cumpridas todas as exigncias e recomendaes vinculadas autorizao, sendo que as
reas devem ser devolvidas ao uso somente aps a sua recuperao ambiental, devidamente
comprovada em vistoria pelos tcnicos dos rgos ambientais competentes.
Os projetos de terraplenagem devem maximizar as compensaes dentro da
prpria faixa de domnio, de forma a minimizar a demanda por reas de emprstimo e botaforas.
Como critrio bsico ao desenvolvimento do projeto, para se minimizar as
demandas resultantes por reas de apoio (reas de bota-fora e emprstimo), dever se priorizar
o aproveitamento dos materiais de escavao obrigatria na formao dos corpos de aterro da
plataforma e ramos das intersees, e eventualmente na reconformao topogrfica e
recuperao ambiental das caixas de emprstimo anteriormente utilizadas.
Para a realizao das obras, a empreiteira dever apresentar no primeiro
relatrio apresentado ao rgo ambiental, as reas de emprstimo e bota-fora, um estudo
detalhado de suas instalaes, atendendo aos requisitos abaixo e considerando todas as aes
recomendadas para cada tipo de impacto, alm de todas as exigncias que venham a ser
formuladas pelos rgos licenciadores.

58

Quando do seu encerramento, quando se tratarem de reas fora da faixa de


inundao da APP das Rgua, todas as reas utilizadas devero apresentar uma configurao
geomtrica, em relao topografia dos terrenos adjacentes, que permita o seu
reafeioamento, mediante atenuao dos taludes e reordenao das linhas de drenagem, de
modo a se dar um tratamento paisagstico, harmonizando as reas com o relevo circundante.
3.4.4.1. Seleo e Utilizao das reas de Apoio Cuidados, Diretrizes e Recomendaes
A utilizao das reas de apoio deve ser executada de forma a respeitar as
condies ambientais existentes e permitir a sua total recuperao ambiental, reintegrao
paisagem e eventuais usos seqenciais.
As orientaes, recomendaes e diretrizes, especficas para cada rea
selecionada, quanto sua utilizao, seja para explotao de material de emprstimo ou para
disposio de material excedente, visam adequao dos seus planos de utilizao s
caractersticas morfolgicas, hidrolgicas e geotcnicas locais e, principalmente viabilizar ou
otimizar os trabalhos posteriores de recuperao e recomposio das reas utilizadas, quando
necessrio.
No caso de supresso de vegetao para a instalao de reas de apoio, em
princpio, deve ser evitado o corte ou supresso de quaisquer indivduos arbreos,
principalmente aqueles com alturas superiores a 5 metros, que representam fonte de recursos
para a fauna e podem atuar como elo de ligao entre fragmentos florestais.
Porm, se a supresso de indivduos se mostrar imprescindvel, as medidas
compensatrias devero seguir recomendaes tcnicas especficas, relacionadas
recuperao de reas degradadas, com escolha de modelos e espcies adequados para cada
situao.
As reas de apoio previstas para a execuo das obras esto relacionadas
implantao de canteiro de obras, depsito de material excedente bota fora, e reas de
emprstimo.
3.4.4.2. Canteiro de Obras
O canteiro de obras ir localizar-se na margem direita do Rio Iconha, prximo
margem, onde ser construda a ponte.

59

Problemas Ambientais Previstos

Em reas utilizadas por canteiros de obras, quando no tomados os cuidados


ambientais necessrios, verificada a degradao dos recursos hdricos superficiais e
subterrneos, devido ao lanamento de efluentes sanitrios, efluentes derivados do petrleo
(leos e lubrificantes), bem como lixo domstico.
A contaminao do solo e tambm dos cursos dgua freqente devido aos
vazamentos de derivados de petrleo dos veculos e equipamentos, detergentes utilizados na
lavagem dos equipamentos ou produtos qumicos utilizados no sistema de arrefecimento dos
veculos, bem como o carreamento de guas residuais de concreto, material asfltico e
combustveis.
O trfego de veculos, mquinas e equipamentos, alm de gerarem rudos,
causam a poluio do ar devido suspenso de poeira, processo de britagem e estoque de
agregados, bem como a emisso de gases e fumaa.
O armazenamento inadequado de materiais de construo como tapumes,
placas de sinalizao provisria, poder atrair vetores, insetos e roedores causadores de
doenas.
Os emprstimos de solos finos, em especial os laterais, e de materiais
granulares (ocorrncias) causam impacto ambiental pelo acmulo de gua pluvial, por serem
iniciadores de processos erosivos e pela degradao visual da paisagem. Nas ocorrncias de
matrias granulares a situao agravada pela abertura de caminhos de servio, para acesso a
estes locais. Estas vias normalmente, quando encerrada a explorao so abandonadas, se
transformam em caminho preferenciais das guas pluviais, provocando eroses e
conseqentemente assoreamento do sistema de drenagem da regio.
Para facilitar a recuperao destas reas, a explorao deve ser executada com
ateno, no sentido de que a retirada de material no resulte em superfcies ngremes, com
grandes desnveis; os taludes e rampas resultantes da explorao e do lanamento dos rejeitos
devem ter sua declividade suavizada evitando o surgimento de processos erosivos. Para evitar
estes tipos de inconvenientes, a explorao em patamares sempre a tcnica mais
recomendada.
Medidas

A instalao dos canteiros de obras ir priorizar a utilizao de rea de


topografia suavizada, sem cobertura arbrea.

60

Outro critrio a ser seguido quanto localizao refere-se proximidade deste


s frentes de obra e uma distncia mnima de 500 m das possveis residncias.
O projeto do canteiro dever apresentar alm do layout geral, o projeto e a
descrio de todas as unidades a serem instaladas e das atividades a serem desenvolvidas em
cada uma, e respectiva quantificao: volume de produo, nmero de usurios, volumes e
fluxos de matria-prima e produtos estocados, fluxos de equipamentos, caminhes e
mquinas, volumes de resduos lquidos e slidos gerados, entre outros parmetros indicativos
do porte das instalaes.
Durante a fase de construo dos canteiros, a limpeza dos terrenos deve ser
restrita apenas s reas a serem efetivamente ocupadas, evitando-se desmatamentos ou
remoes desnecessrias de cobertura vegetal. Nos locais em que se fizer necessria a limpeza
dos terrenos, deve-se prever a estocagem do material de solo frtil para posterior reposio,
quando fora da rea do futuro reservatrio, ou para depsito na rea de bota-fora, garantindo,
assim, a sobrevivncia das comunidades vegetais que sero implantadas.
Todos os resduos slidos (lixo) devero ser separados em lixeiras distintas
para a sua coleta e reciclagem quando cabvel. Para evitar a gerao de entulho, todo material
orgnico, tais como, sobra de metais, papel e papelo, dever ser recolhido a cada dois ou trs
dias desde que seu armazenamento no implique em risco sade pblica com proliferao
de vetores ou impactos sobre a qualidade ambiental da rea.
A coleta de resduos perigosos como os recipientes de tintas, leos e
lubrificantes dever ser realizada por empresa especializada devidamente credenciada e
licenciada.
A empreiteira dever manter todas as condies de higiene dentro do canteiro
com nfase nos sanitrios, vesturios, refeitrio e alojamento. Toda a infra-estrutura para rede
de efluentes dever ser projetada por meio de construo de fossas spticas dimensionadas
adequadamente.
Para os canteiros de obra, os manuais da ABNT contm orientaes para a
instalao de dispositivos de tratamento e disposio de efluentes do esgotamento sanitrio e
para a instalao de dispositivos de reteno de leos e graxas (gorduras), em reas de
oficinas e armazenamento de combustveis.
Nas oficinas e ptio de mquinas onde haver a manuteno de todas as
mquinas e equipamentos, bem como abastecimento e lubrificao, deve-se impermeabilizar
o solo por meio de asfalto ou concreto e executar a drenagem perifrica e diques de conteno

61

para assegurar que eventuais derramamentos de leos e/ou combustveis sejam posteriormente
recolhidos. Trocas de mangueiras de sistemas hidrulicos, combustveis, etc. s sero
permitidos nesta rea ou sobre lonas com materiais absorventes de leos e graxas.
Caso os equipamentos no recebam a manuteno por caminho comboio,
deve-se implantar tanques de estocagem de leo e combustveis.
Nas reas de lavagem dos veculos, mquinas, equipamentos, deve-se
implantar drenos de conteno de vazamento bem como caixas sifonadas para separao gua
e leo.
Toda a rea do canteiro dever receber um sistema de drenagem superficial,
com dispositivos de conteno e conduo das guas pluviais, evitando a instalao de
processos erosivos nas reas limtrofes, e de carreamento de matrias para as drenagens.
Com o intuito de reduzir a gerao, acmulo e suspenso de poeira e material
particulado todo o canteiro dever receber cobertura de britas, onde possvel, e realizar a
umidificao destas reas sempre que necessrio, principalmente em dias secos e ventosos.
Devem-se utilizar tecnologias de controle de ressuspenso de poeiras durante
as operaes de descargas dos silos em centrais de concreto e reas de britagem, mediante a
utilizao de filtros e/ou sistemas base de jatos de gua.
Os depsitos de materiais de construo, escombros e materiais residuais da
obra, bem como o seu transporte, devero ser sempre acondicionados, cobertos e umedecidos.
No poder ser efetuada a queima a cu aberto de qualquer tipo de materiais
residuais da obra. De forma similar s condies da qualidade do ar, o monitoramento de
rudo dever se realizado com freqncia, sobretudo se houver reas habitadas nas
proximidades do canteiro. Neste caso deve-se fazer a recepo e o registro de queixas de
moradores e transeuntes e realizar medies e avaliaes dos nveis de rudo.
A NBR-10.151 Avaliao do Rudo em reas Habitadas Visando o Conforto
da Comunidade, da ABNT, define o rudo (rudo ambiente) como a medida dos nveis de som
mnimos no local e hora considerados, na ausncia do rudo em questo. Quando for
empregada a anlise estatstica dos nveis sonoros, o nvel de rudo de fundo deve ser
considerado como o nvel que superado em 90% do tempo de observao.
Quanto segurana dos operrios, imprescindvel a elaborao e fixao em
local limpo e visvel do mapa de riscos, bem como a utilizao de EPIs durante os servios.

62

Cabe salientar que, para o controle da qualidade do ar e reduo nos nveis de


rudos, a manuteno peridica dos veculos, mquinas e equipamentos dever ser
incorporada a rotina das atividades do canteiro.
Algumas medidas mitigadoras especficas dos emprstimos laterais devem ser
tomadas:

As caixas devem ser rasas e conformadas com o terreno natural;

Depois de escavados devem ter um formato final de cunha que se abre para
jusante. A rampa do fundo deve ser direcionada para a sua parte externa, de
forma a evitar o acmulo de gua;

Caixas sucessivas no devem ser interligadas, para que a gua no adquira


velocidade sobre terreno desnudo.

Para as ocorrncias de materiais granulares, basicamente permanecem


vlidas as mesmas recomendaes;

No deve ser permitida a lavagem de caminhes e equipamentos nestes


locais;

Nas ocorrncias dever haver contineres para receber lixo, que deve ter
destino apropriado;

Deve-se evitar se possvel, a instalao de acampamento, mesmo


provisrio, nestes locais ou proximidades;

Para cada ocorrncia dever ser aberto um nico acesso (caminho de


servio), minimizando o impacto sobre a flora e fauna local, acompanhando
a topografia do terreno, evitando-se, ao mximo, cortes e aterros. O
material orgnico proveniente do desmatamento deve ser estocado para
posterior utilizao. O mesmo procedimento deve ser adotado no eventual
alargamento de vias j existentes;

Durante o transporte dos materiais escavados, as estradas de acesso devem


ser periodicamente molhadas, evitando-se o excesso de poeira em
suspenso, que alm de afetar a sade dos moradores e trabalhadores,
podem ocasionar acidentes. Os caminhes devem circular sempre com os
faris acesos. Se a estrada de acesso for uma estrada existente esta deve ser
sinalizada, especialmente nos locais de entroncamento;

63

Uma vez a ocorrncia explorada, reconformada e revegetada, os caminhos


de servio, caso no sejam caminhos previamente existentes, devero
receber o mesmo tratamento. No caso de estrada existente, recomenda-se
que seja dado um tratamento final no segmento, com vistas em especial as
futuras condies de eroso.

3.4.4.2.3. Desmobilizao do Canteiro

Aps o trmino das obras e o encerramento das atividades deve-se proceder na


recomposio e reintegrao das reas utilizadas.
Deve-se proceder a limpeza do local com a remoo de todas as edificaes,
sistemas de drenagem superficial e provisria, bem como a remoo e o transporte dos
entulhos gerados como pisos e reas concretadas; sobras como areia, madeiramentos,
materiais betuminosos e outros, sem deixar nenhum vestgio de construo abandonada.
Nas fossas spticas e reas de lavagem de equipamentos e mquinas e de
estocagem e manipulao de leos e graxas, dever ser realizada a inspeo, visando a
identificar eventuais contaminaes do solo.
Aps as medidas anteriores, revegetar o local de maneira adequada a sua
utilizao final, procurando uma situao de equilbrio com o seu entorno.
3.4.4.3. reas de Emprstimo
Neste item so apresentadas as diretrizes e recomendaes de carter geral,
visando orientar o processo de utilizao das reas de emprstimo selecionadas, de forma a
respeitar as condies ambientais existentes e permitir a sua recuperao e reintegrao
paisagem.
Os projetos visando utilizao das reas de emprstimo devem ser adequados
aos aspectos morfolgicos e hidrolgicos locais, analisando-se a forma e o plano de
explorao, volume do material a ser removido e configurao topogrfica dos taludes finais
das escavaes.
A remoo da cobertura vegetal e dos horizontes superficiais de solo, em
quaisquer circunstncias deve ser realizada obedecendo s restries legais e adotando sempre
prticas conservacionistas e medidas preventivas e corretivas que impeam a formao de
processos erosivos. Essas medidas devem prever a implantao de sistemas de drenagem
superficial, visando disciplinar o escoamento das guas superficiais, e a proteo das

64

superfcies expostas dos taludes, atravs de revegetao, privilegiando sempre o uso de


espcies nativas.
A implantao do sistema de drenagem superficial e dispositivos hidrulicos
para escoamento das guas deve incluir, tambm, a instalao de dissipadores, caixas de
amortecimento e decantao, de forma a evitar o incio de processos erosivos. As caixas de
decantao junto aos sistemas de drenagem superficiais das obras tm um carter preventivo
quanto ao assoreamento ao reter os slidos transportados e impedir ou reduzir seu aporte nas
drenagens naturais.
Atravs do controle das causas de formao e desenvolvimento dos processos
erosivos se eliminam as principais fontes fornecedoras de slidos para as drenagens e cursos
dgua, reduzindo e mitigando a ocorrncia de assoreamento.
As diretrizes e normas ambientais bsicas a serem elaboradas para a utilizao
de reas de emprstimos devem prever no mnimo os seguintes aspectos: projeto de
explorao (incluindo remoo da cobertura vegetal e das camadas superficiais de solo;
medidas de proteo do solo contra eroso); projeto do sistema de drenagem; e projeto de
recomposio e reintegrao das reas utilizadas, quando essas se encontrarem fora da rea
sujeita inundao.
3.4.4.4. Depsito de Material Excedente Bota fora
A utilizao de reas para a disposio de material excedente deve sempre
prever uma seleo privilegiando aquelas que serviro no futuro para a formao da rea de
APP da Rgua.
A implantao de bota-fora poder se constituir, inclusive, como parte de uma
atividade/plano de recuperao dessas reas, quando necessrio.
Os materiais excedentes sero representados por solos diversos e material
rochoso, provenientes das escavaes obrigatrias, materiais excedentes de corte, de solos
moles e de limpeza e/ou resduos florestais.
Estes materiais excedentes constituem-se basicamente de materiais inertes, sem
potencial de poluio, considerados como classe II-A, conforme classificao quanto
periculosidade proposta pela ABNT na norma NBR 10004: 87-resduos slidos. Os locais
selecionados e utilizados para o bota-fora devero estar voltados, preferencialmente, s
condies e forma de disposio destes materiais para se evitar as conseqncias de uma

65

disposio inadequada, que possa contribuir para a degradao da rea, com o


comprometimento do seu destino e uso final.
As conseqncias de uma disposio inadequada podem ser a ruptura do corpo
aterrado, a instabilizao das reas adjacentes e o entulhamento e assoreamento do sistema de
drenagem nos cursos dgua a jusante da rea.
Dentro desse aspecto, os cuidados relacionados s reas de disposio dos
bota-foras envolvem anlise das caractersticas dos materiais de fundao (principalmente
compressibilidade), profundidade do nvel dgua, formas de disposio dos materiais,
geometria dos corpos dos bota-foras, principalmente altura e inclinao dos taludes, visando a
garantir a sua estabilidade.
Cuidados devem ser tomados quanto vigilncia destas reas, para se evitar o
lanamento no autorizado por parte de terceiros de materiais no inertes (por exemplo,
resduos domiciliares), que podem contribuir para transformar estes locais em lixes,
comprometendo no apenas a qualidade dos solos, guas subterrneas, e guas superficiais,
mais o comportamento geotcnico do corpo do bota fora.
As diretrizes e normas ambientais bsicas a serem elaboradas para utilizao de
reas para disposio de material excedente (bota-foras) devem prever no mnimo os
seguintes aspectos: listagem dos materiais a serem dispostos nas reas de bota fora, e
estimativa dos volumes esperados; projeto de disposio dos materiais descartados na rea de
proteo contra eroso e do sistema de drenagem; e projeto de recomposio e reintegrao de
reas degradadas, quando necessrio.

3.4.5.

Programas de Educao Ambiental

Como parte integrante dos programas socioambientais associados


implantao de empreendimentos tem sido comum a incluso de programas voltados
interao com a comunidade e comunicao social, bem como educao ambiental. Tal
procedimento tem sido parte das exigncias dos rgos ambientais durante o processo de
licenciamento, no conjunto das boas prticas de administrao a serem adotadas na
implantao dos projetos.
Essas exigncias tm sua origem em uma das principais caractersticas da
sociedade moderna: de um lado, a crescente demanda por informaes e por participao na
implementao das polticas pblicas e nas aes do poder pblico, e de outro, a necessidade

66

de mudanas de comportamento social frente aos novos paradigmas do desenvolvimento


sustentvel.
Por essa razo, os rgos responsveis pela implantao de infra-estrutura, tm
sido compelidos a desenvolver estratgia para uma adequada interao com a comunidade
diretamente afetada pelos empreendimentos e para promover a comunicao social
sociedade como um todo, voltada ao aprimoramento das relaes comunitrias no
desenvolvimento de todas as atividades sob sua responsabilidade. Intrinsecamente vinculado a
esse processo est a educao ambiental, conjunto de iniciativas destinadas a difundir nos
vrios segmentos da sociedade novas prticas e comportamentos necessrios busca de um
ambiente mais equilibrado.
3.4.5.1. Objetivos Gerais e Especficos
O objetivo geral do Programa de Educao Ambiental contribuir para a
difuso de comportamentos sociais e boas prticas que conduzam ao desenvolvimento
sustentvel, com nfase na interao da comunidade.
Em decorrncia disso, os seguintes objetivos especficos podem ser
identificados:

Implantao de mecanismos e instrumentos de educao ambiental


adequados ao empreendimento na rodovia RJ-122, e

Realizao de treinamento de funcionrios das obras no que diz respeito


educao ambiental (prticas de obra).

3.4.5.2. Escopo e Estratgia de Implementao


O Programa dever abranger o escopo abaixo indicado e ser desenvolvido em
trs etapas bsicas: (i) concepo da estratgia de educao ambiental; (ii) detalhamento dos
procedimentos e instrumentos; (iii) implantao. So descritas as atividades pertinentes a cada
etapa.
3.4.5.2.1. Concepo da estratgia de comunicao social e educao ambiental

a.

Diagnstico

das

aes

de

educao

ambiental

desenvolvidas

desenvolvimento pelo empreendimento.


b. Identificao e organizao das informaes
c. Formulao da Estratgia e Diretrizes de Educao Ambiental

ou

em

67

proposio de estratgias especficas de abrangncia regional e local (com


nfase na implantao e operao do empreendimento especfico); e

proposio de diretrizes para desenvolvimento dos instrumentos de


educao ambiental.

3.4.5.2.2. Detalhamento dos procedimentos e instrumentos

a. Desenvolvimento de procedimentos internos para educao ambiental

entendimento de atribuies e responsabilidades dos vrios setores internos


envolvidos na implementao das aes de educao ambiental;

entendimento dos procedimentos para o fluxo de informaes; e

entendimento dos procedimentos para registro de solicitaes e anlise


interna de resposta ao solicitante.

3.4.5.2.3. Implantao
a. Implantao de instrumentos de educao ambiental
b. Realizao de ciclos de treinamento de pessoal operacional das obras do novo
traado da RJ-122.

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4. CONCLUSO
Com base no suporte terico e estudo de caso, o presente trabalho permite a
obteno de diversas concluses.
A rea ambiental est em elevada ascenso. Os avanos da questo ambiental
referente construo de rodovias tambm esto relacionados incluso do tema na rotina de
trabalho dos rgos rodovirios e ao aumento da fiscalizao por parte dos rgos ambientais,
principalmente.
Como foram apresentados ao longo do trabalho, os impactos ambientais
levantados durante a construo de uma rodovia compreendem o seu passivo ambiental, que
foi gerado a partir da implantao da rodovia e de atividades antrpicas danosas regio
lindeira
As atividades de construo so responsveis pela maior parte dos impactos
ambientais de um empreendimento deste nvel, o que requer medidas de controle que incluam
procedimentos destinados preveno, mitigao e correo de impactos.
Por se tratar de um empreendimento que gera impactos nos meios scioeconmico, bitico e fsico, necessria a elaborao de um plano de controle ambiental para
anlise dos impactos e proposio de programas bsicos ambientais.
O plano de controle ambiental composto principalmente por medidas de
otimizao dos impactos identificados, e contempla o diagnstico ambiental, o prognstico
das condies ambientais com a execuo do projeto, as medidas ambientais mitigadoras e
potencializadoras a serem adotadas e os programas de acompanhamento e monitoramento
ambiental.
Foi escolhido um trecho de rodovia como objeto de estudo por se tratar de um
empreendimento em menor escala, o que permitiu uma viso mais exata dos impactos gerados
por este tipo de obra.
A elaborao deste trabalho foi baseada nos projetos geomtricos da ponte, no
EIA/RIMA do Empreendimento e pelas observaes resultantes de vistorias de campo.
Foi realizado o levantamento do ambiente de insero da obra, com base nos
documentos disponveis, e definida as reas de influncia direta e indireta. A rea de
influncia indireta compreende as sub-bacias hidrogrficas nas quais o empreendimento passa
e a rea de influncia direta compreende a regio localizada no entorno do empreendimento,

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sendo definida a partir da rea diretamente afetada pelo empreendimento, e compreende a sua
faixa de servido.
Houve o detalhamento dos aspectos ambientais da rea de atuao do
empreendimento, como sua localizao, detalhamento do tipo de terreno, reas de
emprstimo, clima, tipo de solo, das instalaes e intervenes previstas e dos impactos
potenciais.
Para cada interveno, foi feito o levantamento das medidas de controle
ambiental e dos impactos ligados a cada ao.
Durante o estudo de caso, foi detalhada a implementao das medidas
mitigadoras e compensatrias definidas nos estudos ambientais, na forma de programas
socioambientais. Foram tambm analisadas as medidas preventivas e compensatrias de
proteo ao meio ambiente a serem adotadas que necessitam ser implantadas, para assegurar a
execuo adequada e ambientalmente correta das obras e apresentados os critrios tcnicos
que devem ser seguidos na implantao do canteiro de obras em relao destinao final de
resduos e efluentes.
O estudo de caso do presente trabalho apresentou como resultado o
levantamento dos impactos ambientais gerados por uma obra deste tipo e porte, e por fim a
relao dos programas ambientais a serem implantados como forma de mitigar o impacto
gerado ao meio ambiente. Adicionalmente, fornece subsdios para a tomada de deciso em
relao aos prximos empreendimentos que eventualmente sero lanados.
Um dos principais resultados obtidos neste trabalho em relao relevncia
da mitigao dos impactos gerados, por meio de programas abrangentes, que atuam no
somente no local onde foi gerado, mas tambm envolvendo a comunidade do entorno por
meio de programas sociais e a recuperao do meio ambiente muitas vezes j degradado pela
ao antrpica.
Verifica-se que os objetivos propostos para este trabalho foram atingidos, pois
foram identificados e analisados os impactos e recomendadas a adoo de medidas
preventivas e compensatrias de proteo ao meio ambiente que necessitam ser implantadas e
que asseguram a execuo adequada e ambientalmente correta da obra.
Levando-se em conta que a pesquisa se justificava para que, alm de outros
fatores, fosse utilizada como um guia para as aes mitigadoras a serem tomadas no local para
que o impacto destes efeitos no seja to grande para a economia e para a vida das pessoas,
plantas e animais, pode-se avaliar o resultado final como positivo.

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REFERNCIAS
1. BATTISTELLI, VINCIUS. Aspectos ambientais das obras rodovirias. In:
Licenciamento Ambiental em Mato Grosso do Sul. 20 de janeiro de 2010.

2. CETESB. Glossrio Ecolgico Ambiental. Consulta ao site em 22/04/2010.


http://www.cetesb.sp.gov.br/institucional/glossario/glossario_p.asp

3. http://www.transportes.gov.br/ - Consulta ao site em 12/11/2011.

4. http://www.agetop.go.gov.br/ - Consulta ao site em 05/10/2011.

5. AGETOP. Normas e Procedimentos ambientais para Empreendimentos Rodovirios.


Maro de 2001.

6. TAUK, SMIA Maria. Anlise Ambiental: Uma viso multidisciplinar. Editora


Unesp, 206 pg.

7. ________, Introduo Avaliao de Impactos Ambientais, texto da graduao do


curso de Ecologia/Unesp - Rio Claro, 36 pg.

8. RESOLUO CONAMA N 001, de 23 de janeiro de 1986.

9. Norma ISO 14001.

10. RESOLUO CONAMA N 237, 19 de dezembro de 1997.

11. Lei Federal n 9.605, de 12 de fevereiro de 1998.

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ANEXO 1
NOVO TRAADO DA RODOVIA RJ-122

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