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INFORME DE CAMPO
Contenido
1. INTRODUCCIN...............................................................2
2. OBJETIVOS......................................................................3
3. MARCO TERICO............................................................4
4. DIMENSIN Y CARGAS....................................................7
5. VISITA DE CAMPO............................................................9
6. PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES...............10
7. CONCLUSIONES:...........................................................12
8. ANEXOS........................................................................13
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1. INTRODUCCIN
Se sabe que el trfico es un factor fundamental en el diseo del pavimento, para ello es necesario
conocer los vehculos de diseo, la carga mxima permitida que pueden transportar, los distintos tipos
de vehculos pesados y livianos que circulan en el pas y la configuracin vehicular vigente.
En la prctica pudimos observar una variedad de vehculos, tanto vehculos livianos como vehculos
pesados, interesndonos ms stos ltimos, ya que son ellos quienes ms afectan al pavimento por
lo tanto son estos los que tomaremos en consideracin para el diseo de nuestras futuras
carreteras.
2. OBJETIVOS
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3. MARCO TERICO
DEFINICIONES
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Banda de rodamiento: Superficie exterior del neumtico que entra en contacto con el piso.
rea en donde se efectan las ranuras principales o dibujos.
Camin: Vehculo automotor de la categora N, destinado exclusivamente para el transporte
de mercancas con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg. Puede incluir una
carrocera o estructura portante.
Eje: Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las ruedas y permite la
movilidad del mismo. Puede ser:
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Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehculo ms la capacidad de carga.
Peso bruto vehicular combinado (PBVC): Peso bruto vehicular de la combinacin
camin ms remolque(s) o tracto-camin ms semirremolque(s).
Peso mximo por eje(s): Peso Legal, es la carga mxima por eje o conjunto de ejes
permitido por el presente Reglamento. En los vehculos cuyo peso mximo por eje
sealado por el fabricante sean menores a los mximos establecidos en el presente
Reglamento, dichos valores de fbrica se constituyen en los mximos permitidos.
Peso neto (Tara): Peso del vehculo en orden de marcha, sin incluir la carga o pasajeros
(incluye el peso del combustible con los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de
repuesto)
Peso por eje(s): Es la carga transmitida al pavimento por los ejes o conjunto de ejes de
un vehculo.
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4. DIMENSIN Y CARGAS
La determinacin de los pesos brutos y longitud total del vehculo una vez identificado es sencillo,
solo basta con recurrir a la TABLA DE DIMENSIN Y CARGAS del Reglamento.
Peso mximo admisible para un eje tandem de 8 neumticos es de 18000 Kg (40 Kips).
a) EJE TRIDEM
Se denomina eje Tridem al elemento constituido por tres ejes articulados al vehculo por dispositivos comunes,
separados por distancias menores a 2,4 metros. Estos reparten la carga sobre los tres ejes. Los ejes de este
tipo pueden ser motrices, portantes o combinados.
Peso mximo admisible para un eje tridem de 6 neumticos es de 17000
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b) EJE DOBLE
Se denomina eje doble a una combinacin de dos ejes separados por una distancia mayor de 2,4 metros. Para
la determinacin de su peso mximo admisible se considera como dos ejes simples (11 Ton. por eje).
c) EJE TRIPLE
Se denomina eje triple a una combinacin de tres ejes separados por una distancia mayor de 2,4 metros. Para
la determinacin de su peso mximo admisible se considera como tres ejes simples (11 Ton. por eje).
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5. VISITA DE CAMPO
Realizamos el reconocimiento de vehculos es la Avenida Panamericana en Lambayeque,
frente al Colegio Santa Rosa.
En este lugar se nos explic detalladamente sobre los diferentes tipos de vehculos, y sobre la
divisin que se hace en trnsito liviano y trnsito liviano-pesado.
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6.
Eje simple: Eje que no forma conjunto de ejes, es decir se considera como tal, cuando la
distancia entre su centro y el centro del eje ms prximo es superior a 2,40m. Puede ser
motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior.
Eje Doble o Tndem: Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia
entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m.
Eje Triple o Trdem: Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una distancia
entre centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m.
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Se identifico los diferentes tipos de vehculos que circulan por esta va nacional y se clasificaron
de acuerdo al reglamento nacional de vehculos, se pudo identificar las diferentes cargas que
estos transmiten a la estructura del pavimento y las consideraciones que se deben tener para
disear el pavimento. El vehculo ms grande que se observo fue un T3S3.
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7. CONCLUSIONES:
El pavimento durante su vida til est sometido a diferentes cargas producto de la gama de vehculos
que circulan por esta estructura.
Desde el vehculo ms pequeo hasta el ms grande transmiten cargas que deben considerarse para el
diseo de la estructura del pavimento.
Por simple inspeccin visual se puede ver a que tipo de cargas esta sometido el pavimento.
Un eje simple delantero transmite un peso de 7 tn.
Un eje simple posterior transmite un peso de 11 tn.
Un eje tndem transmite un peso de 18tn.
Un eje trdem transmite un peso de 25 tn.
La carga mxima permitida que puede circular es de 48 tn.
8. ANEXOS
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