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Manual de diagnstico
1 Edio
T2(1)br
MAN Latin America
Servios e Assistncia Tcnica
Equipamentos eltricos
Mdulo de controle eletrnico do motor (ECM)
18.330-OT
PREFCIO
PREFCIO
Este manual de reparos foi desenvolvido com o objetivo de possibilitar a correta execuo de reparos nos
veculos e agregados, empregando as tcnicas conhecidas at o fechamento desta edio.
obrigatrio possuir a devida qualificao profissional para a execuo dos reparos nos veculos e agregados.
As ilustraes apresentadas e suas descries refletem o desenvolvimento tcnico at o fechamento desta
edio e nem sempre correspondem exatamente ao agregado ou conjunto do mesmo grupo quando apresentado para reparos. Nesses casos, planejar e executar servios de reparo do mesmo modo.
Recomenda-se que os servios de reparo em agregados complexos da instalao sejam deixados a cargo
de nosso servio ao cliente ou do atendimento ao cliente da empresa fabricante. Nesses casos, h referncia
especial no texto.
As informaes essenciais relacionadas segurana tcnica e proteo das pessoas so especialmente
destacadas conforme mostrado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar riscos pessoais.
ATENO
Tipo e fonte de perigo
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar danos ou destruio de materiais.
Nota
Refere-se aos esclarecimentos teis para a compreenso dos servios e procedimentos.
EDIO
2007 MAN Latin America
No permitido imprimir, reproduzir ou traduzir este documento, parcial ou integralmente, sem a autorizao
por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos reservados MAN Latin America, sob as leis de propriedade industrial e direitos autorais. A realizao de alteraes depende de autorizao por escrito da MAN
Latin America. Caso ocorram danos devido a alteraes no autorizadas nestas Instrues de Operao, o
fabricante do veculo est isento de qualquer responsabilidade.
T2(1)br
1 Edio
NDICE
Contedo
Captulo/Pgina
ndice Alfabtico
Abreviaturas
Instrues de segurana
Instrues de segurana ............................................................................................... 13
Descrio dos dispositivos
Descrio do sistema .................................................................................................. 20
Geral ................................................................................................................... 20
Tarefas do sistema do sistema de diagnstico de bordo - OBD ........................................... 21
Valores-limite de emisses OBD ................................................................................. 23
Estrutura e modo de atuao do sistema Common Rail .................................................... 24
Diagrama do motor com sistema ARLA 32 ..................................................................... 26
Monitoramento de NOx ............................................................................................ 27
Bomba de alta presso do sistema de combustvel .......................................................... 40
Vlvula reguladora de presso de combustvel (M148) ...................................................... 42
Tubo de distribuio de combustvel (Common Rail) ........................................................ 44
Sensor de presso do combustvel (B623) .................................................................... 45
Injetor (Y341 - Y343 - Y345) ...................................................................................... 47
Sensor de rotao do virabrequim (60634) .................................................................... 49
Sensor de rotao da rvore de comando (60366) .......................................................... 51
Sensor de presso do leo do motor (B104) .................................................................. 53
Sensor de presso do turbo (B125) ............................................................................. 55
Sensor de presso e temperatura do coletor de admisso (B218) ........................................ 56
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (G62) ................................................. 58
Diagnstico ............................................................................................................... 60
Geral ................................................................................................................... 60
Esquemas de circuitos
Resumos rpidos ......................................................................................................
Resumo rpido ECM - motor Cummins ISL ..................................................................
Resumo rpido ECM - motor Cummins ISL ..................................................................
Resumo rpido sistema do acelerador ........................................................................
Resumo rpido sistema ARLA 32 ..............................................................................
Resumo rpido embreagem eletromagntica do ventilador ...............................................
Resumo rpido sistema de medio dos gases do escapamento .......................................
Resumo rpido rede de comunicao entre os mdulos ..................................................
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126
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NDICE ALFABTICO
Introduo no ndice
Pgina
A
Apagando a memria de falhas do OBD....................................................................................................... 62
B
Bomba de alta presso do sistema de combustvel
Descrio ................................................................................................................................................. 40
Bomba de alta presso do sistema de combustvel CP3.4 / CP3.4+
Descrio ................................................................................................................................................. 41
C
Conector de diagnstico X380
Descrio ................................................................................................................................................. 61
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 61
D
Descrio do sistema .................................................................................................................................... 20
Diagrama do motor com sistema ARLA 32 ................................................................................................... 26
Diagrama do sistema Common Rail.............................................................................................................. 25
E
Estrutura e modo de atuao do sistema Common Rail ............................................................................... 24
I
Injetor (Y341 - Y343 - Y345)
Descrio dos injetores ............................................................................................................................ 47
Instrues de segurana ............................................................................................................................... 13
Geral......................................................................................................................................................... 13
L
Lmpada de falha LIM (luz indicadora de mau funcionamento) do OBD...................................................... 62
LIM (luz indicadora de mau funcionamento) ................................................................................................. 62
Lista de cdigos de falha do mdulo eletrnico de comando do motor por DTC
Lista de cdigos de falha DTC ................................................................................................................. 65
Lista de cdigos de falha do mdulo eletrnico de comando do motor por SPN e FMI
Lista de cdigos de falha SPN e FMI ....................................................................................................... 93
M
Medies e monitoramento de NOx
Medies e monitoramento de NOx em motores com sistema ARLA 32 ................................................ 27
Memria de falhas do OBD
Apagando a memria de falhas do OBD.................................................................................................. 62
Memria de falhas OBD ................................................................................................................................ 62
Mdulo de controle eletrnico do motor (ECM)
Descrio ................................................................................................................................................. 27
Localizao e distribuio dos pinos do conector 1 do ECM ao motor.................................................... 28
Localizao e distribuio dos pinos do conector 2 do ECM ao veculo.................................................. 30
Localizao e distribuio dos pinos do conector 3 de alimentao do ECM.......................................... 31
Monitoramento de NOx
Monitoramento de NOx ............................................................................................................................ 27
P
Prazos legais de aplicao............................................................................................................................ 20
R
Resumo rpido ECM - motor Cummins ISL ................................................................................................ 118
Resumo rpido embreagem eletromagntica do ventilador........................................................................ 125
Resumo rpido sistema ARLA 32 ............................................................................................................... 123
Resumo rpido sistema de medio dos gases do escapamento .............................................................. 128
Resumo rpido sistema do acelerador........................................................................................................ 121
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NDICE ALFABTICO
S
Sensor de nvel / temperatura
Descrio ................................................................................................................................................. 34
Localizao e distribuio dos pinos sensor de nvel / temperatura ........................................................ 34
Sensor de presso do combustvel (B623)
Descrio ................................................................................................................................................. 45
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 45
Sensor de presso do leo do motor (B104)
Descrio ................................................................................................................................................. 53
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 53
Sensor de presso do turbo Kavlico (B125)
Descrio ................................................................................................................................................. 55
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 55
Sensor de presso e temperatura do coletor de admisso (B218)
Descrio ................................................................................................................................................. 56
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 56
Sensor de rotao da rvore de comando (60366)
Descrio ................................................................................................................................................. 51
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 51
Sensor de rotao do virabrequim (sensor de incremento de rotao) (B488)
Descrio ................................................................................................................................................. 49
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 49
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (B124)
Descrio ................................................................................................................................................. 58
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 58
Sensor de temperatura dos gases de escape
Descrio ................................................................................................................................................. 37
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 37
Sensor lambda (NOx)
Descrio ................................................................................................................................................. 35
Sensor Lambda (NOx)
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 35
Sistema de monitoramento do OBD, mdulo de controle eletrnico do motor (ECM)- princpio de funcionamento............................................................................................................................................................. 27
Sistema de monitoramento do OBD, princpio de funcionamento, sistema ARLA 32................................... 32
T
Tarefas do sistema de diagnstico de bordo - OBD ...................................................................................... 21
Tubo de distribuio de combustvel (Common Rail)
Descrio ................................................................................................................................................. 44
U
Unidade dosadora de ARLA 32
Descrio ................................................................................................................................................. 32
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 33
Localizao e distribuio dos pinos conector do solenoide de ar comprimido....................................... 34
V
Valores-limite de emisses OBD ................................................................................................................... 23
Vlvula de alvio de presso
Descrio ................................................................................................................................................. 44
Vlvula reguladora de presso de combustvel
Descrio ................................................................................................................................................. 42
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 42
Vlvula reguladora de presso de combustvel (M148)
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 40
Vlvula solenoide de controle de aquecimento ARLA 32 (Y143)
Local de instalao da vlvula solenoide de controle de aquecimento.................................................... 38
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LISTA DE ABREVIATURAS
Abreviaturas
A
a
ABE
ABS
ABV
AC
ACC
ACK
ADC
ADR
AGB
AGND
EGR
AHK
AHV
ALB
AMA
ANH
AS
ASD
ASM
ASR
ASV
ATC
ATF
AU
AV
AVS
Acelerao
Permisso padro para funcionamento/operao
Sistema antibloqueio dos freios
Inibidor automtico de bloqueio
Sistema de ar condicionado
Controle da velocidade cruzeiro adaptativo
Confirmao
Converso de sinal analgico em sinal digital
Pacto internacional para o transporte rodovirio de produtos perigosos (GGVS)
Limitador automtico de velocidade
Ponto de massa analgico
Recirculao dos gases de escape
Acoplamento do reboque
Vlvula do freio do reboque
Regulagem automtica da fora de frenagem conforme o peso da carga
Equipamento da antena
Reboque/carreta
Caixa de mudanas automtica
Tomada eltrica do reboque
Mdulo de controle do reboque
Controle de trao
Vlvula de comando do reboque
Automatic Temperature Control (controle automtico da temperatura)
leo da caixa de mudanas automtica
Verificao dos gases de escape
Vlvula de escape
Sistema automtico de pr-seleo
B
BA
BBA
BBV
BKR
BUGH
BV
BVA
BVS
BVV
BW
BWG
BZ
Instrues de operao
Sistema do freio de servio
Vlvula do atuador do freio
Regulador da presso do freio
Aquecimento - parte dianteira
Vlvula de reteno
Indicador de desgaste da lona do freio
Sensor de desgaste da lona do freio
Alimentao do sensor de desgaste da lona
Foras armadas
Sensor de medio da ao do freio
Cilindro do freio
C
CAN
CAN-H
CAN-L
CATS
CCVS
CDC
CKD
CNG
CPU
CRT
CRC
CS
D
DAHL
DBR
Ventilador do teto
Rel do freio de estacionamento
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LISTA DE ABREVIATURAS
DCU
DF
DF
DIA
DIAG
DIAG
MUX
DIAK
DIAL
DIAR
DIN
DKE
DKH
DKL
DKR
DKV
DLB
DM
DNR
DPF
DRM
DS
DSV
DTC
DTCO
DV
DWA
DZG
DZM
E
EBS
ECAM
ECAS
ECE
ECU
EDC
EDM
EDR
EEC
EEPROM
EFR
EFS
EHAB
ELAB
ELF
EMS
EMV
EOL
EP
ER
ESAC
ESP
ESR
EST
EV
EVB
F
FAP
Lugar do motorista
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LISTA DE ABREVIATURAS
FAQ
FBA
FDR
FDF
FFR
FGB
FGR
FHS
FIN
FM
FMI
FMS
FMR
FOC
FSCH
FSG
FSH
FTW
FUNK
FZA
FZNR
G
GDK
GEN
GET
GGVS
GND
GP
GS
GV
Catalisador Diesel
Alternador
Caixa de mudanas
Portaria referente aos perigos na estrada (ADR)
Ground (aterramento)
Grupo planetrio da caixa de mudanas (grupo de engate secundrio)
Comando da caixa de mudanas
Grupo em srie da caixa de mudanas (grupo divisor)
H
HA
HBA
HD-OBD
HDS
HGB
HGS
HLUE
HOC
HSS
HST
HU
HVA
HYDRIVE
HYDRO
Hz
HZA
HZG
Eixo traseiro
Sistema de freio auxiliar
Heavy Duty-Onboard Diagnose
Sistema de dosagem de ureia
Limitador de velocidade
Mudana hidrulica de marcha
Ventilador hidrosttico
Chassi nibus parte traseira (chassi de nibus com motor na parte traseira)
Interruptor Highside
Painel de comando principal
Exame principal
Trao hidrosttica do eixo dianteiro
Trao hidrosttica do eixo dianteiro
MAN Hydro Drive
Hertz (mudana/perodo por segundo)
Sistema de sinal de parada
Sensor auxiliar de rotao
I
IBEL
IBIS
IC
ID
IMR
INA
INSTR
IR
IRM
Iluminao interna
Sistema de informaes de bordo
Integrated Circuit (circuito integrado)
Identificao
Rel mecnico integrado (comando de partida)
Indicao de informaes (por exemplo, luz indicadora)
Painel de instrumentos
Regulagem individual (ABS)
Regulagem individual modificada (ABS)
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LISTA DE ABREVIATURAS
ISO
IWZ
K
KBZ
KFH
KITAS
KLI
KNEEL
KSM
KSW
KWP
L
LBH
LCD
LDA
LDF
LDS
LED
LF
LGS
LL
LLA
LLR
LNA
LNG
LOE
LPG
LWR
LSVA
Reservatrio de ar
Liquid Crystal Display (tela de cristal lquido)
Batente de plena carga condicionado presso de compresso
Sensor de presso do compressor
Sistema de amortecedores da suspenso a ar
Light Emitting Diode (dodo luminoso)
Suspenso a ar
Lane Guard System (sistema de manuteno de faixa)
Rotao da marcha lenta
Aumento da rotao da marcha lenta
Regulagem da rotao da marcha lenta
Segundo eixo direcional
Liquified Natural Gas (gs natural liquefeito)
Monitoramento do leo da direo
Liquified Petroleum Gas (gs liquefeito de petrleo)
Regulagem do alcance da iluminao
Tarifa sobre veculos pesados conforme a potncia
M
M-TCO
MAB
Rotao
Tomada de fora
Sensor de movimento da agulha
Nova estrutura eletrnica
Veculos utilitrios
Eixo escravo ou Segundo eixo
xido de nitrognio
Luz traseira de neblina
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LISTA DE ABREVIATURAS
NSW
Farol de neblina
O
OBD
OBDU
OC
OEAB
OENF
Diagnstico de bordo
OnBoard Diagnostic Unit (sub-sistema do ZBR)
Occurrence Count (contador de frequncia de um defeito)
Separador de leo
Complementao de leo
P
p
P
P-Code
PBM
PDF
PLM
PM
PSC
PSG
PTO
PWM
Presso
Powertrain (trem de fora, mecanismo de propulso)
Powertrain-Code (cdigo de falhas do sistema de propulso/trao)
Pulse Breadth Modulation (sinal modulado por largura de pulso, ver tambm PVVM)
Filtro de partculas do diesel
Mdulo lgico programvel
Particulate Matter (materiais particulados, por exemplo, fuligem)
Pneumatic Supply Controller substituto do ECAM
Mdulo de controle da bomba (EDC)
Power Take Off (tomada de fora)
Pulse Width Modulation (sinal modulado por largura de pulso, vide tambm PBM)
R
RA
RAH
RAM
RAS
RAS-EC
RDRA
RDS
RET
RET P
RET S
RKL
RKS
RLV
RME
ROM
Manual de reparos
Aquecimento
Random Access Memory (memria de acesso aleatrio / leitura)
Rear Axle Steering (eixo traseiro direcional)
Rear Axle Steering- Electronic Controlled (eixo traseiro direcional eletro-assistido)
Sistema de regulagem da presso dos pneus
Sistema de dados do rdio
Retarder
Retarder primrio
Retarder secundrio
Lmpada giratria de identificao
Sistema de controle dos pneus
Vlvula de rel
Raps Methyl Ester (biodiesel)
Read Only Memory (memria somente leitura)
S
SA
SAE
SAMT
SB
SBW-RA
SCR
sec
SER
SG
SH
SKD
SL
SML
SPN
STA
SWR
Equipamento especial
Society of Automotive Engineers
Semi Automatic Mechanic Transmission (caixa de mudanas mecnica semi-automtica)
Funcionamento em servio
Steer By Wire Rear Axle (eixo traseiro direcional eletro-assistido)
Selective Catalytic Reduction (reduo cataltica seletiva)
Segundo
Srie
Mdulo de controle
Regulagem Select- High- (ABS)
Semi Knocked Down (veculo parcialmente desmontado)
Regulagem select low (ABS)
Luzes de posio lateral
Suspect Parameter Number (nmero do local de falha)
Start stop do motor
Lavador dos faris
T
t
TBM
TC
TCM
Tempo
Mdulo telemtico de bordo
Traction Control (controle de trao)
Trailer Control Modul (mdulo de comando do reboque)
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11
LISTA DE ABREVIATURAS
TCO
TCU
TEPS
TKU
TMC
TPM
TRS
TSC
TSU
TUER
Tacgrafo
Transmission Control Unit (mdulo de comando da caixa de mudanas)
Twin Electronic Platform Systems (somente nibus)
Documentao tcnica do cliente
Traffic Message Channel (canal de informaes de trfego)
Tyre Pressure Modul (mdulo de controle da presso dos pneus)
Orientaes tcnicas em estrada
Torque Speed Control (controle do torque de frenagem)
Tachograph Simulating Unit (nos veculos sem MTCO/DTCO)
Comando de porta
U
UBat
UDF
UDS
Tenso da bateria
Arquivo de converso
Memria de dados de acidentes
V
v
VA
VDF
VG
VLA
Velocidade
Eixo dianteiro
Vehicle data file (arquivo de dados do veculo)
Tomada de fora
Primeiro eixo
W
WA
WAB
WaPu
WLE
WR
WS
WSK
Instrues de manuteno
Separador de gua
Bomba de gua do Intarder
Mdulo de corrente alternada e recarga
Rel sonoro
Sensor de posio
Conversor de torque
Z
z
ZBR
ZBRO
ZDR
ZE
ZFR
ZR
ZS
ZUSH
ZWS
Medio de torque
Mdulo central da cabine
Mdulo central da cabine - nibus
Regulagem de rotao intermediria
Central eltrica
Mdulo auxiliar do veculo
Mdulo central
Lubrificao central
Aquecimento auxiliar
Sistema de tempo - manuteno
Patinagem
Coeficiente de atrito
Mikrocontroller (microprocessador)
12
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INSTRUES DE SEGURANA
INSTRUES DE SEGURANA
INSTRUES DE SEGURANA
Geral
Os servios de operao, manuteno e reparos nos caminhes e nibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
O resumo a seguir traz orientaes importantes para cada rea, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este apenas um pequeno resumo com as principais orientaes voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais instrues
de segurana devem ser observadas, e tomado as providncias necessrias.
Nos locais em que exista perigo potencial, sero disponibilizadas observaes adicionais.
Procure socorro mdico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com cido, penetrao de combustvel na pele, queimaduras por leo quente, respingos de lquido de arrefecimento nos
olhos, leses de membros do corpo, etc.
1. Instrues para a preveno de acidentes pessoais
Garanta a segurana no processo de remoo e desmontagem dos agregados.
Apoie o chassi com cavaletes de servio ao executar servios no sistema de suspenso a ar ou nos feixes de molas.
Mantenha o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e os agregados
livres de leo e graxa.
Trabalhe somente com ferramentas que se encontrem em perfeitas condies.
Os servios de inspeo, regulagem e reparos somente devem ser executados
por especialistas treinados e autorizados.
Servios no sistema de freios
Durante os servios no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso
de liberao de poeira.
Aps executar qualquer tipo de servio nos sistemas de freios, execute um teste
para verificar seu funcionamento, eficcia e segurana.
Teste o funcionamento dos sistemas ABS/ASR atravs de um equipamento de
diagnstico apropriado (como o VCO 950).
O fluido de freio/embreagem que vazar dever ser coletado em um recipiente adequado.
O fluido de freio/embreagem venenoso! Evite o contato do mesmo com produtos
alimentcios e ferimentos abertos.
Os fluidos hidrulico e de freio so resduos txicos!
Observe as instrues de segurana para evitar danos ao meio ambiente.
Funcionamento do motor
Somente o pessoal autorizado poder dar partida e executar servios no motor.
Evite aproximar-se das peas mveis quando o motor estiver em funcionamento, e
utilize uniforme de trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados,
utilize sistema de exausto dos gases de escapamento.
Perigo de queimaduras ao executar servios em motores aquecidos.
No abra o circuito de arrefecimento com o motor quente e sob presso - Perigo de
queimaduras.
Cargas suspensas
Utilize apenas equipamentos de elevao apropriados e em perfeitas condies
tcnicas, bem como paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentao.
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13
INSTRUES DE SEGURANA
14
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1 Edio
INSTRUES DE SEGURANA
Solda eltrica
Conectar o equipamento de proteo "ANTIZAP-SERVICE-WCHTER" (cdigo de
produto MAN 80.78010.0002) conforme o manual que acompanha o aparelho.
Caso este aparelho no esteja disponvel, desconectar as baterias e fixar o cabo
positivo firmemente no cabo negativo, proporcionando assim uma ligao eltrica.
Em todos os casos, colocar o aterramento do aparelho de solda o mais prximo
possvel do local da solda. No colocar os cabos do aparelho de solda em paralelo
com os condutores eltricos do veculo.
No utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalao de um equipamento
adicional (por exemplo de uma plataforma hidrulica), deve-se utilizar cabos de
aterramento com bitola apropriada, ligados diretamente central de aterramento do
veculo, a fim de evitar os que cabos de acionamento, chicotes eltricos, eixos de
trao, engrenagens etc. funcionem como uma conexo terra, o que pode trazer
danos graves.
Servios de pintura
Nos servios de pintura, os componentes eletrnicos devero ser submetidos a altas
temperaturas (mximo 95C) somente por curtos perodos de tempo; a permanncia
em uma temperatura de no mximo 85C permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.
Servios na cabine basculante
Antes de bascular, certificar-se de que a rea frente da cabine esteja livre.
No ficar entre a cabine e o chassi durante o basculamento - rea de risco!
Bascular a cabine sempre at o ponto final de inclinao.
Servios no sistema de ar-condicionado
Os agentes refrigerantes e vapores so prejudiciais sade. Evitar o contato direto
e proteger olhos e mos.
No liberar os gases refrigerantes em recintos fechados.
No misturar o gs refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (no ecolgico).
2. Observaes para evitar danos e desgaste precoce nos agregados
Carregar os agregados somente da forma indicada para uma determinada aplicao, no sobrecarregar.
Em caso de falhas de funcionamento, verificar e eliminar imediatamente a origem para evitar danos maiores.
Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos. Atentar para que no haja penetrao de sujeira,
areia ou corpos estranhos nos agregados durante o reparo.
Utilizar somente peas de reposio originais. A instalao de peas de procedncia desconhecida,
mesmo em bom estado, pode resultar em danos graves cuja responsabilidade ficar a cargo da oficina
que executou o servio. Ver o captulo sobre limitao de responsabilidade para acessrios e peas.
Nunca colocar agregados secos, ou seja, sem o leo lubrificante, em funcionamento.
Nunca ligar o motor sem o lquido de arrefecimento.
Colocar aviso de alerta nos agregados que no estiverem prontos para o funcionamento.
Utilizar somente materiais de uso autorizados pela MAN (leo de motor e cmbio, materiais de arrefecimento e anticorrosivos). Atentar limpeza.
Observar os intervalos de manuteno prescritos.
No completar o leo de motor/transmisso acima da marcao mxima. No exceder a inclinao mxima
permitida de operao do veculo/agregado.
A no observncia pode provocar srios danos ao agregado.
3. Limitao de responsabilidade para acessrios e peas
Utilize somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peas originais
MAN. A MAN Latin America no assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras procedncias.
Carrocerias e/ou carrocerias especiais
Observar as notas e determinaes de segurana de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou carrocerias especiais.
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15
INSTRUES DE SEGURANA
Desativao e/ou armazenagem
A desativao ou armazenagem de nibus ou caminhes durante perodos acima de 3 meses exige medidas
especiais conforme a norma de fbrica MAN M 3069, Parte 3.
4. Manuseio de lonas de freio e peas similares
A realizao de servios mecnicos nas lonas de freios, especialmente torneamento/lixamento, bem como
a utilizao de ar comprimido na limpeza dos freios das rodas, pode liberar poeira prejudicial sade.
Para evitar danos sade, tomar as medidas de segurana adequadas e observar as seguintes recomendaes:
Caso possvel, trabalhar ao ar livre ou em recintos bem ventilados.
Caso possvel, usar aparelhos manuais ou de baixa rotao e, se necessrio, dispositivo de captao de
poeira.
Este dispositivo dever ser utilizado nos casos de aparelhos de alta rotao.
Sempre que possvel, molhar as peas a serem usinadas antes de cort-las ou fur-las.
As lonas de freio devem ser descartadas como resduos txicos.
5. Observaes para evitar danos sade e ao meio ambiente
Lquido de arrefecimento
O anticongelante no diludo deve ser tratado como resduo txico. A eliminao de lquidos de arrefecimento
usados (mistura de fluido anticongelante e gua) deve ser feita de acordo com as instrues das autoridades
locais competentes.
Limpeza do circuito de refrigerao
O produto e a gua usados na limpeza do circuito de refrigerao somente devem ser descartados na rede
de esgoto se no houver limitao por instrues locais. Contudo, fundamental que o produto de limpeza
e a gua passem por um separador de leo com reteno de lodo.
Limpeza de elementos filtrantes
A poeira dos filtros reutilizveis deve ser recolhida por um aspirador de p e retida em uma bolsa de captao.
Em caso contrrio, utilizar mscara respiratria. Ao lavar o elemento filtrante, proteger as mos com luvas
de borracha ou creme para as mos, pois os agentes de limpeza dissolvem intensamente a oleosidade da
pele.
leos de motor, caixa de mudanas e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros,
agentes desumidificadores
O leo usado deve ser levado para reprocessamento. Atentar expressamente para que o leo no penetre na
canalizao ou na terra; risco de contaminao da gua potvel! Os elementos filtrantes, caixas e cartuchos
de filtros (filtros de leo e de combustvel, elementos de agentes desumidificadores de ar) so considerados
resduos txicos e devem ser eliminados de forma apropriada. Observar as instrues das autoridades locais
competentes.
leo usado de motor / transmisso
O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de leo de motor ou leo de cmbio leva ao
seu ressecamento, podendo ocasionar tambm irritao ou inflamao. Alm disto, o leo de motor usado
contm substncias perigosas que podem provocar cncer de pele.
6. Medidas de precauo para proteger a sua sade
Evitar contato prolongado, excessivo e repetido da pele com os leos usados.
Utilizar produtos de proteo para a pele ou luvas de proteo.
Limpar a pele contaminada pelo leo do motor.
Lavar a pele cuidadosamente com gua e sabo.
Uma escova de unhas uma ajuda eficaz.
A limpeza das mos sujas fica mais fcil com o auxlio de materiais especficos de limpeza.
No utilizar gasolina, diesel combustvel, gs liquefeito nem diluentes ou solventes.
Aps a limpeza, aplicar creme hidratante sobre a pele.
As roupas e calados sujos de leo devem ser trocados.
No colocar panos sujos de leo nos bolsos da roupa.
Atentar para o correto descarte dos leos usados de motor/transmisso.
- leos so substncias que contaminam a gua
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T2(1)br
1 Edio
INSTRUES DE SEGURANA
Por este motivo, no despejar o leo usado na terra, na gua, no esgoto ou na canalizao. Infraes
estaro sujeitas s penalidades legais.
Guardar e descartar cuidadosamente o leo usado. Informaes sobre pontos de coleta podem ser obtidas
atravs de vendedores, fornecedores ou autoridades locais.
7. Observaes especiais para servios no sistema Common Rail
Os jatos de combustvel podem cortar a pele. O vapor de combustvel inflamvel.
Nunca soltar os parafusos do lado de alta presso do combustvel do sistema Common Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligao da Bomba de alta presso do sistema de combustvel ao Rail, no Rail
e do cabeote ao injetor).
Evitar permanecer prximo ao motor em funcionamento.
O combustvel nos tubos fica sob uma presso constante de at 1.600 bar com o motor em funcionamento.
Antes de soltar as conexes, aguardar pelo menos um minuto at a presso baixar.
Se necessrio, usar o equipamento de diagnstico INSITE TM para controlar a diminuio da presso no
Rail.
Risco de ferimentos!
No tocar as partes condutoras de eletricidade na fiao eltrica dos injetores com o motor em funcionamento.
Orientaes especiais para portadores de marca-passo
Qualquer modificao do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor no blindado ou utilizao de kit de testes eletroeletrnicos, poder fazer com que sejam ultrapassados os valores-limite
prescritos para marca-passos cardacos.
A no alterao da originalidade do produto no acarretar riscos ao motorista e passageiros portadores
de marca-passo.
A no alterao da originalidade do produto no acarretar riscos ao motorista e passageiros portadores
de marca-passo.
Os valores-limite atualmente conhecidos para marca-passos no so ultrapassados se o produto for mantido em seu estado original.
Limpeza
Os componentes do sistema de injeo a diesel consistem de peas de alta preciso sujeitas a esforos
extremos. Por esse motivo, necessrio atentar mxima limpeza em todos os servios realizados no
sistema de combustvel. Partculas de sujeira acima de 0,2 mm podem provocar a avaria dos componentes.
Por isso, antes de iniciar o trabalho, obrigatrio que sejam observadas as medidas descritas a seguir:
A entrada de sujeira perigosa e causa danos
Antes de executar servios no sistema de combustvel, limpar o motor e seu compartimento (com jatos de
vapor); o sistema de combustvel deve estar fechado.
Executar a inspeo visual quanto a vazamentos e/ou danos no sistema de combustvel.
No vaporizar os componentes com o jato de vapor, nem colocar coberturas sobre os mesmos.
Levar o veculo para uma rea limpa da oficina onde no sejam executados servios que possam gerar
poeira (trabalhos de retfica, solda, reparos de freios, verificaes de freio e de rendimento, etc.).
Evitar movimentao de ar (possvel redemoinho de p ao dar partida em motores, ventilao/climatizao
da oficina, correntes de ar, etc.).
Com o sistema de combustvel fechado, secar a rea com ar comprimido.
Eliminar partculas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedao, com um dispositivo de
suco adequado (aspirador de p industrial).
Cobrir as reas do compartimento do motor e da parte inferior da cabine de onde possam se desprender
partculas de sujeira que possam atingir os componentes de alta preciso do sistema de injeo.
Lavar as mos e vestir um traje de servio limpo antes de iniciar o trabalho de desmontagem.
Durante a execuo dos servios, obrigatrio observar tambm as medidas descritas a seguir:
A entrada de sujeira perigosa e causa danos
Aps a abertura do lado limpo do sistema de combustvel, no permitido o uso de ar comprimido para a
limpeza.
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1 Edio
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INSTRUES DE SEGURANA
Eliminar partculas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedao, com um dispositivo de
suco adequado (aspirador de p industrial).
Ao fazer a limpeza no sistema de combustvel, utilizar somente panos de limpeza que no soltem fiapos.
Limpar as ferramentas e os materiais de trabalho antes do incio dos servios.
Utilizar somente ferramentas que no apresentem danos (revestimentos cromados com trincas).
No utilizar materiais como pano, papelo ou madeira na remoo e instalao de componentes, pois
estes podem soltar partculas e fiapos.
Caso apaream lascas de pintura ao soltar as conexes (de uma eventual segunda pintura), remov-las
com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos.
Fechar imediatamente todas as peas removidas do lado limpo do sistema de combustvel com tampas
apropriadas.
As conexes devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira at a aplicao; descart-las aps
uma nica aplicao.
Em seguida, guardar os componentes cuidadosamente em um recipiente limpo e fechado.
Nunca utilizar lquidos de limpeza ou de teste para esses componentes.
Retirar as peas novas da embalagem original apenas imediatamente antes da utilizao.
Executar servios nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para este fim.
Caso novas peas sejam enviadas, sempre colocar as peas removidas nas embalagens originais das
novas peas.
Ao executar servios em motores de nibus, obrigatrio observar tambm as medidas descritas a seguir:
A entrada de sujeira perigosa e causa danos
Antes do incio dos servios no lado limpo do sistema de combustvel:
Limpar com ar comprimido as partes do motor em volta das conexes de alta presso, tubos de injeo,
Rail e tampa de vlvulas.
Remover a tampa de vlvula e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexes de alta de
presso, tubos de injeo e rail.
Primeiro, soltar somente as conexes de alta presso:
Soltar as porcas das conexes de alta presso, desprendendo-as com 4 voltas.
Levantar as conexes de alta presso com uma ferramenta especial.
Justificativa: As conexes devem ser removidas somente quando os injetores j estiverem desmontados,
para que no haja possibilidade de queda de sujeira nos injetores por cima.
Remover os injetores.
Aps a remoo, lavar os injetores com um lquido de limpeza, com o orifcio da conexo de alta presso
voltado para baixo.
Remover as conexes de alta presso, soltando as porcas com capa do bocal do tubo de presso.
Limpar o orifcio do injetor no cabeote.
Executar a instalao na sequncia inversa.
8. Manuseio do ARLA 32
O agente redutor lquido automotivo - ARLA 32 uma soluo sinttica de 32,5% de ureia e gua, muito
pura e transparente como a gua. Na tecnologia SCR de veculos utilitrios movidos a diesel, esta soluo
de alta qualidade reduz os xidos nitrosos venenosos nos gases de escape a vapor de gua e a nitrognio
elementar (um elemento natural do ar). A alta pureza e qualidade obtidas so garantidas somente pela
utilizao do ARLA 32 conforme a norma DIN 70070.
O ARLA 32 no um aditivo, pois depositado separadamente em um tanque adicional apropriado nos
veculos com a tecnologia SCR.
Para evitar perda de qualidade por causa de impurezas e alto custo de verificaes, o ARLA 32
somente pode ser manuseado exclusivamente em sistemas apropriados de armazenamento e de distribuio.
Tendo em vista que o ARLA 32 congela abaixo de -11C e desintegra-se rapidamente em temperaturas
acima de 25C, altamente recomendvel respeitar esta faixa de temperatura. O ARLA 32 desintegra-se no
decorrer do armazenamento, consequentemente no cumprindo mais a norma DIN 70070.
Se a temperatura de armazenamento recomendada (mximo 25C) for mantida, o ARLA 32 cumpre com a
norma DIN 70070 por um perodo de pelo menos 12 meses aps a sua fabricao. Se a temperatura de
armazenamento recomendada for ultrapassada, este perodo de tempo ser encurtado. O ARLA 32 congela
abaixo de -11C. Aquecendo-se o ARLA 32 congelado, o mesmo torna-se lquido novamente e pode ser
aplicado sem perda de qualidade.
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INSTRUES DE SEGURANA
O ARLA 32 pode ser contaminado por micro-organismos, sofrendo degradao. Consequentemente,
mnimo o perigo que o ARLA 32 representa para o meio ambiente.
A fcil degradao permite que pequenos volumes do ARLA 32 sejam escoados sem problemas no sistema
de esgoto, desde que com bastante gua. O ARLA 32 uma soluo aquosa que no oferece nenhum perigo
especial, de acordo com os as determinaes sobre substncias qumicas da Unio Europeia. Se, durante
o manuseio do ARLA 32, o produto atingir a pele, basta lavar a parte atingida com gua em abundncia.
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1 Edio
19
1996
2000
Introduo do PROCONVE 4 (Euro II) nos novos licenciamentos, isto , para reduzir o
consumo de combustvel, aumentar a potncia e reduzir as emisses de xido de nitrognio
(NOx) por meio da adoo de intercooler, motores turbo e bombas injetoras de alta presso.
Valores limites de emisses (NOx 7,0 g/kWh; MP 0,15 g/kWh).
Monitoramento dos gases de escape
2003
Introduo do PROCONVE 5 (Euro III) nos novos licenciamentos, isto , foi implantada
a quinta fase para veculos pesados para implantao no mercado de motores com injeo
eletrnica de combustvel com bomba da alta presso. Valores limites de emisses (NOx 5
g/kWh; MP 0,10 g/kWh).
Monitoramento dos gases de escape
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1 Edio
Introduo do PROCONVE 6 (Euro IV) No foi possvel iniciar a comercializao dos veculos a diesel das Fases L-5 / P-6 em janeiro de 2009 devido indisponibilidade do diesel
adequado, de tempo para o desenvolvimento e de logstica de distribuio de combustvel
S500 e ureia. Valores limites de emisses (HC 0,46 g/kWh; NOx 3,5 g/kWh; MP 0,02 g/kWh).
Monitoramento dos gases de escape
2012
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1 NOx (g/kWh)
2 Partculas (g/kWh)
3 Limite de controle de NOx, EURO 5 para acender LIM
4 Limite de controle de NOx, EURO 5 para despotenciamento
5 Valores-limite de emisses, EURO 1 (1996)
6 Valores-limite de emisses, EURO 2 (2000)
7 Valores-limite de emisses, EURO 3 (2003)
8 Valores-limite de emisses, EURO 4 (2009)
9 Valores-limite de emisses, EURO 5 (2012)
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1 Edio
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1 Edio
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27
O mdulo de controle eletrnico do motor (ECM) montado na lateral no bloco do motor. A figura mostra
um exemplo de instalao em um motor Cummins ISL.
Mdulo de controle eletrnico do motor (ECM)
Localizao e distribuio dos pinos do conector 1 do chicote do motor Y1579
Pino
1
2a6
Transferncia de dados
No utilizado
Sada de sinal
Sada de sinal
Alimentao (Vcc)
10
Sada de sinal
11
Entrada de sinal
12 e 13
28
Funo
No utilizado
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Funo
Massa
No utilizado
19
Entrada de sinal
20
Entrada de sinal
21
Entrada de sinal
22 e 23
No utilizado
24
Entrada de sinal
25
No utilizado
26
Alimentao (Vcc)
27
Entrada de sinal
28
Alimentao (Vcc)
29
Entrada de sinal
30
No utilizado
31
Massa
32
Entrada de sinal
33
Massa
34
Entrada de sinal
35
No utilizado
36
Massa
37
Entrada de sinal
38
Transferncia de dados
39
Transferncia de dados
40
Alimentao (Vcc)
41
No utilizado
42
Entrada de sinal
43
No utilizado
44
Massa
45
Sada de sinal
46
Sada de sinal
47
Massa
48
Massa
49
Entrada de sinal
50
No utilizado
51
Massa
52
Massa
53
Massa
54
Sada de sinal
55
Sada de sinal
56
Sada de sinal
57
Sada de sinal
58
Massa
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29
Funo
59
Massa
60
Massa
Pino
1
0,5 (LA/PR)
Conector de diagnstico
1,0 (MA/BR)
No utilizado
1,0 (VM)
1,0 (VM/AZ)
1,0 (VM/VD)
Partida remota
1,0 (AZ)
Acelerador remoto
1,0 (VD/PR)
10
1,0 (AM/VM)
11
1,0 (VD/AM)
Freio de estacionamento
No utilizado
14
1,0 (VM/PR)
15
1,0 (AM/MA)
16
1,0 (VM/BR)
17
1,0 (MA)
18
0,5 (PR/BR)
Acelerador remoto
19
0,5 (AZ/BR)
20
0,5 (VM/PR)
Partida remota
21
0,5 (LA/MA)
Conector de diagnstico
No utilizado
1,0 (BR/PR)
No utilizado
27
0,5 (BR)
28
0,5 (MA)
3e4
12 e 13
22 e 23
24
25 e 26
30
Funo
Bitola / cor
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1 Edio
Funo
Bitola / cor
29
No utilizado
30
0,5 (MA/PR)
31
No utilizado
32
1,0 (VM/PR)
No utilizado
35
0,5 (AM)
36
1,0 (CZ/BR)
37
No utilizado
38
1,0 (MA)
39
No utilizado
40
1,0 (AZ/AM)
41
1,0 (AZ)
No utilizado
44
1,0 (MA)
45
1,0 (PR/AM)
No utilizado
48
1,0 (AZ/PR)
49
1,0 (VT/PR)
50
1,0 (PR/VM)
51
No utilizado
52
1,0 (AM/AZ)
53
No utilizado
54
1,0 (VM/BR)
Aquecimento do ar de admisso
55
1,0 (BR/AZ)
Freio motor
No utilizado
1,0 (VD/BR)
No utilizado
33 e 34
42 e 43
46 e 47
56 e 57
58
59 e 60
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Funo
Massa
No utilizado
No utilizado
Alimentao (Vcc)
O sistema ARLA 32 consiste em um ps-tratamento dos gases de escape para os veculos utilitrios em
conjunto com um catalisador de .reduo cataltica seletiva - SCR (Selective Catalytic Reduction) do xido
de nitrognio (NOx) nos gases de escape.
Para isto injetado uma mistura de ureia e gua a 32,5% no fluxo dos gases de escape antes do catalisador
SCR. Aps a injeo do ARLA 32, a mistura convertida atravs de uma reao de hidrlise (hidrlise
cataltica) em amonaco e dixido de carbono. Depois, o amonaco gerado reage no catalisador SCR com
os xidos de nitrognio nos gases de escape. Atravs desta reao cataltica seletiva, uma grande parte
dos xidos de nitrognio e das partculas de fuligem so removidas.
O mdulo de controle est integrado unidade dosadora. A tarefa essencial do mdulo de controle da
unidade dosadora de comandar o volume de injeo do ARLA 32. O mdulo de controle eletrnico do
motor (ECM) responsvel por receber e analisar os sinais dos sensores dos sistema de ps-tratamento,
calcular e a partir da enviar as informaes a unidade dosadora para controlar a injeo do agente redutor.
Local de instalao da unidade dosadora
32
T2(1)br
1 Edio
Funo
Bitola / cor
-
No utilizado
1,0 (VM/VD)
Alimentao de tenso
No utilizado
22
0,5 (LA/MA)
Rede CAN
23
1,0 (MA)
Massa
No utilizado
0,5 (LA/PR)
Rede CAN
No utilizado
34
1,0 (PR/AZ)
35
1,0 (AM/VM)
Solenoide de ar comprimido
36
1,0 (BR/MA)
Solenoide de ar comprimido
37
No utilizado
1 a 15
16
17 a 21
24 a 27
28
29 a 33
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1 Edio
33
Funo
Entrada de sinal
Massa
No utilizado
No utilizado
O sensor monitora o nvel e a temperatura do reservatrio de ARLA 32. O nvel determinado atravs de
um flutuador magntico. A temperatura fornecida atravs de um resistor interno. O mdulo de controle do
motor recebe estes sinais para determinar a temperatura interna e o nvel de ARLA 32.
Local de instalao do sensor de nvel / temperatura
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1 Edio
Bitola
Funo
cor
1,0 (MA)
Massa
1,0 (VT/PR)
Sinal de temperatura
1,0 (CZ/BR)
1,0 (MA)
Massa
O sensor de NOx mede a concentrao de xido de nitrognio e o teor de oxignio nos gases de escape do
sistema ARLA 32.
O princpio de funcionamento do sensor de NOx se baseia na decomposio de xido ntrico por meio de
um eletrodo ativo.
Assim, a medio do oxignio produzido conhecida a partir da sonda lambda linear. A estrutura cermica
do sensor do monxido de zircnio (ZrO2) contm duas cmaras: Na primeira cmara, a quantidade de
oxignio contido nos gases de escape reduzida ou aumentada ao aplicar uma corrente pulsante com uma
presso parcial constante em torno de 10 ppm. O fluxo necessrio proporcional ao valor recproco da
relao de ar. Na segunda cmara ocorre a reduo de NOx no eletrodo de medio. O fluxo necessrio
para manter o ambiente do eletrodo isento de oxignio proporcional concentrao de xido nitroso e
forma o sinal de medio.
O sistema eletrnico do sensor coloca disposio as concentraes medidas de gs por meio da rede
CAN de outros mdulos de comando. A avaliao dos valores medidos ocorre no mdulo de comando para
dosagem de ARLA 32. O sensor de NOx equipado com um elemento de aquecimento eltrico, ativado com
a "ignio ligada". Em uma eventual necessidade de ligar ou desligar o elemento de aquecimento, o mdulo
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1 Edio
35
O sensor de NOx est instalado na parte traseira direita prximo ao motor e acima do conversor cataltico SCR. Podendo ser acessado por fora atravs de uma tampa de manuteno.
Conector do sensor de NOx (B166)
36
Nmero
do
Funo
fio
0,5 (LA/PR)
Rede CAN
0,5 (LA/AM)
Rede CAN
2,5 (MA)
Sinal de retorno
1,0 (PR/AZ)
Alimentao de tenso
T2(1)br
1 Edio
Os sensores de temperatura de entrada e sada esto instalados no conversor cataltico - SCR, na parte
traseira direita prximo motor. Podendo ser acessado por fora atravs de uma tampa de manuteno.
Conector do sensor de temperatura dos gases de escape B252 e B316
T2(1)br
1 Edio
37
Funo
Nmero do fio
1,0 (VD/PR)
Entrada de sinal
1,0 (MA)
Massa
38
Funo
Nmero do fio
1,0 (PR/MR)
Entrada de sinal
50
1,0 (MA)
Massa
38
No tanque do ARLA 32 est disposta uma mangueira atravs da qual a gua de arrefecimento aquecida flui
a partir do circuito do motor. A vlvula solenoide de controle de aquecimento liga ou desliga o circuito de
aquecimento conforme a necessidade, regulando assim o circuito de aquecimento do tanque do ARLA 32.
Vlvula solenoide de controle de aquecimento
38
Funo
Massa do sensor
14
Sinal de entrada
48
T2(1)br
1 Edio
T2(1)br
1 Edio
39
40
T2(1)br
1 Edio
A Bomba de alta presso do sistema de combustvel CP3 uma bomba de pisto axial de 2 cilindros, utilizada
nos motores Cummins ISL. A lubrificao da Bomba de alta presso do sistema de combustvel e feita pelo
prprio combustvel.
T2(1)br
1 Edio
41
Ciclo de trabalho 0%
Local de instalao
Vlvula reguladora de presso de combustvel est instalada na Bomba de alta presso do sistema de
combustvel, localizada no lado direito do nibus com motor traseiro.
Tabela de localizao dos pinos (M148)
Pino
42
Funo
10
Massa
14
T2(1)br
1 Edio
T2(1)br
1 Edio
43
O nome "Common Rail deriva do tipo e funo do tubo de distribuio. O combustvel injetado atravs
deste acumulador de presso (= Common), que , ao mesmo tempo, um distribuidor (= Rail), para cada
cilindro .Assim, o combustvel est constantemente sob alta presso para ser utilizado no momento exato.
As funes do tubo distribuidor so:
Armazenar combustvel
Evitar oscilaes de presso
O tubo distribuidor um tubo fabricado em ao forjado. Para evitar oscilaes de presso, desejado o
maior volume possvel, isto , o maior dimetro possvel. No tubo distribuidor, tambm esto instalados a
vlvula de alvio de presso (1) e o sensor de presso do combustvel (2).
O combustvel segue desde a Bomba de alta presso do sistema de combustvel, passando por uma tubulao at o tubo de distribuio. Para cada cilindro existe uma conexo no tubo de distribuio atravs da
qual conectado as tubulaes dos injetores.
Vlvula de alvio de presso
A vlvula de alvio de presso montada no tubo de distribuio e funciona como uma vlvula de segurana
para limitao da presso. Na presso normal de operao, uma mola comprime hermeticamente um mbolo
no assento da vlvula, fazendo com que o sistema permanea fechado. Somente em caso de ultrapassagem
da presso mxima do sistema (cerca de 1.800 bar), o pisto que est pressionado contra uma mola, abre
e libera a presso excedente do combustvel para retorno.
44
T2(1)br
1 Edio
T2(1)br
1 Edio
45
Funo
Massa do sensor
Sinal de sada
29
Alimentao de voltagem 5 V
46
T2(1)br
1 Edio
O injetor debita o combustvel na cmara de combusto. O mdulo eletrnico de comando do motor ECM
indica o tempo de injeo (durao de ativao da bobina do injetor para injeo anterior, principal e, eventualmente, injeo posterior) e o ponto de injeo, e ativa a vlvula eletromagntica no injetor de modo
extremamente rpido. Atravs da induo da vlvula eletromagntica, o limitador de descarga aberto ou
fechado. Na abertura, a presso reduzida na cmara de distribuio e a agulha de injeo se abre. No
fechamento, a presso aumenta na cmara de distribuio e a agulha de injeo fechada. Portanto, o
comportamento de abertura da agulha de injeo (velocidade de abertura e fechamento) determinado pelo
limitador de descarga do injetor.
Atravs da tubulao de retorno, o combustvel utilizado para lubrificar e remover calor das partes mveis
do injetor retornado ao tanque. O volume de injeo exato determinado atravs da seo transversal de
descarga do bico, do tempo de abertura da vlvula eletromagntica e da presso do acumulador.
Local de instalao dos injetores
T2(1)br
1 Edio
47
Funo
Massa do sensor
52
Sinal de sada
46
Sinal de sada
53
Massa do sensor
57
Funo
Massa do sensor
60
Sinal de sada
54
Sinal de sada
51
Massa do sensor
56
Funo
Massa do sensor
58
Sinal de sada
45
Sinal de sada
59
Massa do sensor
55
48
T2(1)br
1 Edio
Instalado na parte traseira do bloco do motor, este sensor mede o ngulo de acionamento do virabrequim
(calculado). Esta informao determinante para o ponto correto de ativao dos injetores de cada cilindro.
A engrenagem do sensor funciona como uma engrenagem impulsora. A engrenagem impulsora um disco
fixado na parte traseira do virabrequim e possui 60 2 = 58 dentes, que esto dispostos com afastamentos
de 6. Faltam dois dentes para formar uma abertura. O vo serve para determinar a posio do ngulo do
motor a 360 do virabrequim (um giro da manivela) e atribudo a uma posio definida do virabrequim no 1
cilindro. A partida do motor tambm pode ocorrer somente com o sensor do virabrequim ou somente com o
sensor da rvore de comando. Se o mdulo de controle reconhece o giro do motor (partida), o PMS correto
encontrado e ocorre a partida do motor, funcionando com ambos os sensores.
O sensor de rotao consiste em um m permanente e uma bobina de enrolamentos. O m gera um
campo magntico sobre o anel impulsor. Quando o disco impulsor gira e os dentes passam pelo sensor,
o fluxo de corrente intensificado ou cresce entre os vos. Isto gera uma voltagem de induo na bobina
do sensor, que avaliada pelo mdulo de controle eletrnico. A distncia do sensor e o anel impulsor de
aproximadamente 1 mm.
Local de instalao
O sensor de rotao do virabrequim est instalado na parte traseira do bloco, localizado no lado direito do
nibus com motor traseiro.
Tabela de localizao dos pinos
Pino
Funo
Alimentao (Vcc)
26
Massa do sensor
44
Entrada de sinal
42
T2(1)br
1 Edio
49
50
T2(1)br
1 Edio
A rvore de comando controla as vlvulas de admisso e escape do motor, girando com metade da velocidade do virabrequim. Sua posio determina se um mbolo se encontra na fase de compresso ou na fase
de escape ao mover-se para o ponto morto superior. Esta informao no pode ser obtida a partir da posio
do virabrequim durante o processo de partida. Por outro lado, com o veculo em movimento, a informao
gerada no virabrequim pelo sensor de rotao suficiente para determinar a posio do motor. Isto significa
que, em caso de falha do sensor de rotao da rvore de comando com o veculo em funcionamento, a
posio do motor ainda continua a ser reconhecida pelo mdulo de controle. O anel impulsor, acionado
pela rvore de comando. O sensor serve para determinar a posio do ngulo do motor dentro de 720
do virabrequim. A partida do motor tambm pode ocorrer somente com o sensor do eixo comando ou com
o sensor do virabrequim. Se o mdulo de controle reconhece o giro do motor (partida), o PMS correto
encontrado e ocorre a partida do motor, funcionando como com ambos os sensores. Na operao somente
com o sensor do eixo de comando, as correes de ngulo so armazenadas no mdulo de comando, de
modo que o ponto de injeo tambm possa ser determinado corretamente sem o clculo exato do ngulo
de acionamento atravs do sensor de rotao.
Local de instalao
O sensor de rotao da rvore de comando de vlvulas est instalado na parte dianteira do bloco, localizado
abaixo da Bomba de alta presso do sistema de combustvel.
Tabela de localizao dos pinos
Pino
Funo
Alimentao (Vcc)
36
Massa do sensor
48
Sinal de entrada
37
T2(1)br
1 Edio
51
52
T2(1)br
1 Edio
O sensor de presso do leo um instrumento de proteo do motor, uma vez que sua funo monitorar
a presso do leo. A faixa de medio da presso se estende de 0 bar (0,5 V) a 6 bar (4,5 V).
Local de instalao
O sensor de presso do leo est instalado no bloco do motor abaixo do filtro de combustvel.
T2(1)br
1 Edio
53
Funo
Alimentao de tenso 5 V
Massa do sensor
Sinal de entrada
20
54
T2(1)br
1 Edio
O sensor de presso do turbo serve para a medio da presso absoluta do sistema de turbo-alimentao.
Local de instalao
Funo
Cor do fio
No ocupado
Verde
Massa do sensor
Vermelho
Alimentao de tenso 5 V
T2(1)br
1 Edio
55
O sensor de temperatura no coletor de admisso e o sensor de presso no coletor de admisso so combinados em um nico sensor.
Local de instalao
56
Funo
Sinal de entrada
19
Alimentao de tenso 5 V
Sinal de entrada
11
Massa do sensor
T2(1)br
1 Edio
T2(1)br
1 Edio
57
O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento est instalado na parte dianteira do bloco do motor
abaixo do coletor de escapamento.
Tabela de valores medidos
Temperatura em C
Resistncia em Ohm
Tenso em V
58
120
100
80
60
40
20
20
40
112
186
322
595
1175
2500
5896
15462
45313
0,643
0,982
1,480
2,170
2,980
3,740
4,300
4,613
4,754
T2(1)br
1 Edio
Funo
Massa do sensor
47
Sinal de entrada
47
T2(1)br
1 Edio
59
60
T2(1)br
1 Edio
O conector de diagnstico de 9 polos conforme a norma SAE J1939 est localizado na parte traseira do
veculo na travessa superior ao lado do interruptor de partida remoto.
Tabela de localizao dos pinos
Pino
Funo
Sinal massa
Alimentao de tenso
CAN H
CAN L
No ocupado
No ocupado
No ocupado
No ocupado
No ocupado
T2(1)br
1 Edio
61
A lmpada de falha LIM (luz indicadora de mau funcionamento) do OBD necessria em falhas referentes
aos gases de escape. Dependendo da falha, mostrada uma luz acesa.
Alm disto, a LIM acende-se sempre quando a ignio ligada. Se nenhuma falha do OBD for detectada
aps a partida no motor e seu funcionamento em marcha lenta, a LIM se apaga.
Disposio da LIM
62
T2(1)br
1 Edio
T2(1)br
1 Edio
63
FMI
SPN
4363
10
Descrio
Falha Interna Crtica do Mdulo de Controle do Motor - Dispositivo ou
Componente Inteligente Invlido.
Estratgia de monitoramento: Erro interno do mdulo de controle do
motor (ECM) relacionado a falhas de hardware de memria ou a circuitos
de alimentao de voltagem internos do ECM.
Critrio de falhas: Erro interno do mdulo de controle do motor (ECM)
Resposta do sistema: A partida do motor poder no ocorrer.
Resposta do OBD: MIL e Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
115
602
Perda dos Dois Sinais Magnticos de Rotao/Posio do Motor Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que os sinais do sensor
de rotao primrio e de reserva esto conectados inversamente.
Critrio de falhas:
Resposta do sistema: A partida do motor poder no ocorrer.
Reduo de potncia: No
Resposta do OBD: Stop e MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
122
102
123
102
131
91
T2(1)br
1 Edio
65
DTC
132
FMI
SPN
91
Descrio
Circuito do Sensor da Posio 1 do Pedal ou Alavanca do Acelerador
- Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa no circuito de
sinal nmero 1 de posio do pedal do acelerador.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Severa reduo da potncia de sada do motor.
Potncia em modo de emergncia somente. Descries
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
133
974
Circuito 1 do Sensor da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta no circuito de
sinal de posio do pedal do acelerador remoto.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O acelerador remoto no ir funcionar. A posio
do acelerador remoto ser ajustada para 0 por cento.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
134
974
135
100
Circuito 1 do Sensor da Presso na Galeria de leo do Motor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal no circuito de presso do leo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma proteo do motor para a presso do leo.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
141
100
Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de leo do Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa de sinal ou um
circuito aberto no circuito de presso do leo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma proteo do motor para a presso do leo.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
66
T2(1)br
1 Edio
DTC
143
FMI
SPN
100
18
Descrio
Presso na Galeria de leo do Motor - Dados Vlidos, mas Abaixo da
Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente Severo.
Estratgia de monitoramento: O sinal de presso do leo do motor indica
que a presso do leo do motor est abaixo do limite de advertncia de
proteo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Despotenciamento do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
144
110
145
110
146
110
16
T2(1)br
1 Edio
67
DTC
151
FMI
SPN
110
Descrio
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Vlidos,
mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo.
Estratgia de monitoramento: O sinal de temperatura do lquido de arrefecimento do motor indica que a temperatura do lquido de arrefecimento
est acima do limite crtico de proteo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Despotenciamento progressivo do motor aumentando em gravidade em funo do aumento do tempo de alerta. Se o
recurso Parada de Proteo do Motor estiver habilitado, o motor ser desligado 30 segundos depois que a lmpada vermelha de parada (STOP)
comear a piscar.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
153
105
Circuito do Sensor da Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal no circuito de temperatura do ar no coletor de admisso.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado se controlado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM). Nenhuma proteo do motor para a temperatura do ar no coletor
de admisso.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
154
105
Circuito do Sensor de Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa de sinal no
circuito de temperatura do ar no coletor de admisso.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado se controlado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM). Nenhuma proteo do motor para a temperatura do ar no coletor
de admisso.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
155
105
68
T2(1)br
1 Edio
DTC
195
FMI
SPN
111
Descrio
Circuito do Sensor 1 de Nvel do Lquido de Arrefecimento - Voltagem
Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal no circuito do sensor do nvel do lquido de arrefecimento do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum quanto ao desempenho.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
196
111
197
111
18
221
108
Circuito do Sensor da Presso Baromtrica - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal no circuito de presso baromtrica.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Despotenciamento do motor.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
222
108
Circuito do Sensor da Presso Baromtrica - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectado sinal de voltagem baixa no
circuito do sensor da presso baromtrica.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Despotenciamento do motor.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
T2(1)br
1 Edio
69
DTC
234
FMI
SPN
190
Descrio
Rotao/Posio da rvore de Manivelas do Motor - Dados Vlidos,
mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo.
Estratgia de monitoramento: Sinal de rotao do motor indica que a
rotao do motor est acima do limite de proteo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Desabilitada a injeo de combustvel at que a
rotao do motor seja menor que o limite de sobrerotao.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
238
3511
239
3511
241
84
242
84
10
70
T2(1)br
1 Edio
DTC
245
FMI
SPN
647
Descrio
Circuito de Controle do Ventilador - Voltagem Abaixo da Normal ou
com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa no circuito de
controle do ventilador durante o comando de acionamento do ventilador.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O ventilador poder permanecer ligado continuamente ou no funcionar.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
252
98
253
98
271
1347
272
1347
T2(1)br
1 Edio
71
DTC
281
FMI
SPN
1347
Descrio
Conjunto de Pressurizao da Bomba de Combustvel do Motor No. 1
- Sistema Mecnico No Responde ou Fora de Ajuste.
Estratgia de monitoramento: Desequilbrio de bombeamento entre os
mbolos de bombeamento.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: O motor no funcionar ou funcionar com baixa
potncia.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
285
639
286
639
13
287
91
19
288
974
19
72
T2(1)br
1 Edio
DTC
295
FMI
SPN
108
Descrio
Presso Baromtrica - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou um erro no sinal do sensor da presso baromtrica.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Despotenciamento do motor.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
322
651
Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro No. 1 Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto.
Estratgia de monitoramento: Detectada corrente no circuito do injetor
No. 1 com a voltagem desligada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: A corrente para o injetor est desligada. Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
323
655
324
653
Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro No. 3 Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto.
Estratgia de monitoramento: Detectada corrente no circuito do injetor
No. 3 com a voltagem desligada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: A corrente para o injetor est desligada. Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
325
656
Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro No. 6 Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto.
Estratgia de monitoramento: Detectada corrente no circuito do injetor
No. 6 com a voltagem desligada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: A corrente para o injetor est desligada. Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
T2(1)br
1 Edio
73
DTC
331
FMI
SPN
652
Descrio
Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro No. 2 Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto.
Estratgia de monitoramento: Detectada corrente no circuito do injetor
No. 2 com a voltagem desligada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: A corrente para o injetor est desligada. Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
332
654
Circuito do Acionador do Solenoide do Injetor do Cilindro No. 4 Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto.
Estratgia de monitoramento: Detectada corrente no circuito do injetor
No. 4 com a voltagem desligada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Afeta emisses
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
343
629
12
351
627
12
352
3509
74
T2(1)br
1 Edio
DTC
386
FMI
SPN
3509
Descrio
Circuito de Alimentao No. 1 dos Sensores - Voltagem Acima da
Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta no circuito nmero 1 de alimentao dos sensores.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Despotenciamento do motor.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
415
100
418
97
15
427
639
428
97
T2(1)br
1 Edio
75
DTC
429
FMI
SPN
97
Descrio
Circuito do Sensor do Indicador de gua no Combustvel - Voltagem
Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa no circuito do
sensor de gua no combustvel.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma advertncia disponvel de gua no combustvel
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
435
100
441
168
18
442
168
16
449
157
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que a presso do combustvel na Common Rail maior que a presso normal de operao do
sistema de combustvel.
Critrio de falhas:
Resposta do sistema: Nenhum efeito ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de injeo (especialmente em marcha lenta
ou com carga leve), ou possvel despotenciamento do motor.
Reduo de potncia:
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Registro na memria de falhas, sim
76
T2(1)br
1 Edio
DTC
451
FMI
SPN
157
Descrio
Circuito do Sensor de Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos
Injetores - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal no circuito do sensor da presso na Common Rail.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Reduo da potncia e/ou da rotao do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL, registro na memria de falhas, sim
452
157
471
98
17
499
98
553
157
16
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente
Severo.
Estratgia de monitoramento: O mdulo eletrnico de controle (ECM)
detectou que a presso do combustvel maior que a presso comandada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum efeito ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de injeo (especialmente em marcha lenta
ou com carga leve). Reduo na potncia do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
T2(1)br
1 Edio
77
DTC
554
FMI
SPN
157
Descrio
Presso 1 da Galeria de Medio de Dbito do Injetor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que o sinal de presso
do combustvel no est mudando.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O ECM estimar a presso do combustvel e a
potncia ser reduzida.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
555
101
16
556
101
16
559
157
18
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente
Severo.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que a presso do combustvel menor que a presso comandada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Possvel dificuldade de partida, perda de potncia,
ou emisso de fumaa. possvel que o motor no d partida.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
584
677
78
T2(1)br
1 Edio
DTC
585
FMI
SPN
677
Descrio
Circuito do Acionador do Rel de Partida - Voltagem Abaixo da Normal
ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa no circuito de
travamento do motor de partida.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O motor no ter a proteo de travamento do
motor de partida.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
596
167
16
597
167
18
598
167
649
1378
31
T2(1)br
1 Edio
79
DTC
686
FMI
SPN
103
Descrio
Turbo compressor de velocidade 1 dados instveis, intermitentes
ou incorretos.
Estratgia de monitoramento: Foi detectado um sinal invalido de velocidade turbo pelo ECM.
Critrio de falhas: Nenhum quanto ao desempenho.
Resposta do sistema: O ECM usa a rotao estimada do turbocompressor.
Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
687
103
18
688
98
689
190
691
1172
80
T2(1)br
1 Edio
DTC
692
FMI
SPN
1172
Descrio
Circuito 1 de Temperatura de Admisso do Compressor do Turbocompressor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa no sinal do
circuito do sensor da temperatura do ar de admisso do compressor do
turbocompressor.
Critrio de falhas: --Resposta do sistema: Despotenciamento do motor.
Reduo de potncia: Sim
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
697
1136
698
1136
731
723
778
723
T2(1)br
1 Edio
81
DTC
779
FMI
SPN
703
11
Descrio
Equipamento auxiliar sensor de entrada 3 - causa desconhecida
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
784
1590
1117
627
1239
2623
1241
2623
82
T2(1)br
1 Edio
DTC
1242
FMI
SPN
91
Descrio
Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do Pedal ou Alavanca do
Acelerador - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.
Estratgia de monitoramento: Os sensores nmero 1 e nmero 2 de
posio do acelerador esto lendo valores diferentes.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O motor funcionar somente em marcha lenta.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
1663
3241
31
1664
4796
31
Ausncia de catalisador as condies esto presentes. No h catalisador de oxidao para ps-tratamento no sistema de escapamento.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
1665
3241
1666
3241
T2(1)br
1 Edio
83
DTC
1667
FMI
SPN
3241
Descrio
Circuito do sensor de temperatura 1 do sistema de ps-tratamento
dos gases de escape dados invlidos, intermitentes ou incorretos.
O sensor de temperatura de entrada do catalisador no est enviando
informaes das condies de operao do motor.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
1674
3249
1675
3249
1676
3249
1691
5298
18
Eficincia do catalisador - fora de calibrao. A elevao de temperatura no sistema de ps-tratamento menor do que o esperado.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
84
T2(1)br
1 Edio
DTC
1695
FMI
SPN
3513
Descrio
Alimentao 5 do Sensor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta no circuito nmero 5 de alimentao do sensor no chicote do OEM.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Severa reduo da potncia de sada do motor.
Potncia em modo de emergncia somente.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Ateno, registro na memria de falhas, sim
1696
3513
1843
101
1844
101
1876
3245
T2(1)br
1 Edio
85
DTC
1877
FMI
SPN
3245
Descrio
Circuito do sensor de temperatura 3 do sistema de ps-tratamento
dos gases de escape tenso abaixo do normal ou em curto com
a massa. Sinal de baixa tenso detectado no circuito do sensor de
temperatura de entrada do catalisador.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
1878
3245
1911
157
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que a presso do combustvel na Common Rail maior que a presso comandada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum efeito ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de injeo (especialmente em marcha lenta
ou com carga leve), ou possvel despotenciamento do motor associado
com o reajuste da vlvula de descarga.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
1942
101
1943
3555
17
Densidade do ar ambiente dados vlidos, mas abaixo do limite operacional normal nvel menos grave. O torque do motor foi reduzido
porque o veculo estava operando em altas condies de altitude.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: No acende luz, registro na memria de falhas, sim
86
T2(1)br
1 Edio
DTC
1968
FMI
SPN
3249
16
Descrio
Temperatura 2 dos gases de escapamento do sistema de ps-tratamento dados vlidos, mas acima do limite operacional normal
nvel moderadamente grave. A leitura do sensor 2 de temperatura dos
gases de escapamento excedeu o limite mximo de temperatura.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
1969
3249
Temperatura 2 dos gases de escapamento do sistema de ps-tratamento dados vlidos, mas acima da faixa normal de operao
nvel mais grave. A leitura do sensor 2 de temperatura dos gases de
escapamento excedeu o limite mximo de temperatura de proteo
do motor.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
1972
3245
16
1973
3245
Temperatura 3 dos gases de escapamento do sistema de ps-tratamento dados vlidos, mas acima da faixa normal de operao nvel
mais grave. O filtro do respiro do crter necessita manuteno
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
1974
101
15
T2(1)br
1 Edio
87
DTC
2185
FMI
SPN
3512
Descrio
Circuito de Alimentao No. 4 dos Sensores - Voltagem Acima da
Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta no circuito de
alimentao de 5 volts do sensor da posio do pedal do acelerador.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O motor funcionar somente em marcha lenta.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
2186
3512
2195
703
14
2265
1075
Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal ou circuito aberto no circuito de alimentao da bomba de transferncia de combustvel.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Possvel dificuldade na partida do motor.
Reduo de potncia: Aps 48 horas.
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
2266
1075
88
T2(1)br
1 Edio
DTC
2288
FMI
SPN
103
15
Descrio
Velocidade 1 do turbocompressor. Dados Vlidos, mas de Escala
Operacional Acima do Normal Nvel Severo Mnimo.
Estratgia de monitoramento: Detectada alta velocidade do turbocompressor pelo ECM
Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: No acende luz, registro na memria de falhas, sim
2311
633
31
2321
190
2322
723
2363
1073
Circuito 2 de Sada do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa no circuito de
sinal nmero 2 do solenoide do freio-motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 no pode ser
ativado.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
T2(1)br
1 Edio
89
DTC
2367
FMI
SPN
1073
Descrio
Circuito de Sada 2 do Acionador do Atuador do Freio-motor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectado um circuito aberto ou voltagem
alta no circuito de sinal nmero 2 do solenoide do freio-motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 no pode ser
ativado.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
2377
647
2448
111
17
2555
729
2556
729
90
T2(1)br
1 Edio
DTC
2637
SPN
5018
FMI
11
Descrio
Face do Catalisador Obstrudo Causa Raiz No Conhecida.
Estratgia de monitoramento: A face frontal do catalisador de oxidao
de diesel de tratamento posterior foi encontrada com obstruo causada
por fuligem.
Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: -Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: No acende luz, registro na memria de falhas, sim
2638
5298
17
2742
3249
17
2743
3249
18
2765
2797
13
T2(1)br
1 Edio
91
DTC
2963
FMI
SPN
110
15
Descrio
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor - Dados Vlidos,
mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Menos Severo.
Estratgia de monitoramento: A temperatura do lquido de arrefecimento
do motor est acima do limite de advertncia de proteo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Reduo da potncia e possvel parada do motor
se o recurso de parada de proteo do motor estiver habilitado.
Reduo de potncia: No.
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: No acende, registro na memria de falhas, sim
2964
105
15
2973
102
92
T2(1)br
1 Edio
SPN
FMI
Descrio
241
84
242
84
10
1242
91
Circuito dos Sensores 1 e 2 de Posio do Pedal ou Alavanca do Acelerador - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.
Estratgia de monitoramento: Os sensores nmero 1 e nmero 2 de
posio do acelerador esto lendo valores diferentes.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O motor funcionar somente em marcha lenta.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
131
91
132
91
T2(1)br
1 Edio
93
DTC
SPN
FMI
Descrio
287
91
19
428
97
429
97
688
98
253
98
94
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
252
98
499
98
471
98
17
435
100
135
100
Circuito 1 do Sensor da Presso na Galeria de leo do Motor - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal no circuito de presso do leo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma proteo do motor para a presso do leo.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
T2(1)br
1 Edio
95
DTC
SPN
FMI
Descrio
141
100
Circuito do Sensor da Presso 1 na Galeria de leo do Motor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa de sinal ou um
circuito aberto no circuito de presso do leo do motor.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma proteo do motor para a presso do leo.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
143
100
18
556
101
Presso do crter dados vlidos, mas acima da faixa normal de operao nvel severamente grave.
Estratgia de monitoramento: O filtro de ventilao do crter precisa de
manuteno.
Critrio de falhas: --Resposta do sistema: ---Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
1942
101
1843
101
96
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
1844
101
1974
101
15
555
101
16
Presso do crter dados vlidos, mas acima da faixa normal de operao nvel moderadamente grave.
Estratgia de monitoramento: O filtro de ventilao do crter precisa de
manuteno.
Critrio de falhas: --Resposta do sistema: ---Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
2973
102
122
102
T2(1)br
1 Edio
97
DTC
SPN
FMI
Descrio
123
102
686
103
687
103
18
2288
103
15
Velocidade 1 do turbocompressor. Dados Vlidos, mas de Escala Operacional Acima do Normal Nvel Severo Mnimo.
Estratgia de monitoramento: Detectada alta velocidade do turbocompressor pelo ECM
Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: No acende luz, registro na memria de falhas, sim
155
105
98
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
153
105
Circuito do Sensor da Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal no circuito de temperatura do ar no coletor de admisso.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado se controlado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM). Nenhuma proteo do motor para a temperatura do ar no coletor de
admisso.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
154
105
Circuito do Sensor de Temperatura no Coletor de Admisso No. 1 Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa de sinal no circuito de temperatura do ar no coletor de admisso.
Critrio de falhas: Afeta emisses, DTC no apaga da memria
Resposta do sistema: Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado se controlado pelo mdulo eletrnico de controle
(ECM). Nenhuma proteo do motor para a temperatura do ar no coletor de
admisso.
Reduo de potncia: Aps 48 horas
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
2964
105
15
151
110
T2(1)br
1 Edio
99
DTC
SPN
FMI
Descrio
144
110
145
110
2963
110
15
146
110
16
2448
111
17
100
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
1911
157
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que a presso do combustvel na Common Rail maior que a presso comandada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum efeito ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de injeo (especialmente em marcha lenta
ou com carga leve), ou possvel despotenciamento do motor associado com
o reajuste da vlvula de descarga.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
554
157
449
157
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Mais Severo.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que a presso do combustvel na Common Rail maior que a presso normal de operao do
sistema de combustvel.
Critrio de falhas:
Resposta do sistema: Nenhum efeito ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de injeo (especialmente em marcha lenta
ou com carga leve), ou possvel despotenciamento do motor.
Reduo de potncia:
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Registro na memria de falhas, sim
451
157
452
157
T2(1)br
1 Edio
101
DTC
SPN
FMI
Descrio
553
157
16
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Acima da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente
Severo.
Estratgia de monitoramento: O mdulo eletrnico de controle (ECM)
detectou que a presso do combustvel maior que a presso comandada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Nenhum efeito ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de injeo (especialmente em marcha lenta
ou com carga leve). Reduo na potncia do motor.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
559
157
18
Presso 1 na Galeria de Medio de Dbito dos Injetores - Dados Vlidos, mas Abaixo da Faixa Normal de Operao - Nvel Moderadamente
Severo.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que a presso do combustvel menor que a presso comandada.
Critrio de falhas: Afeta emisses
Resposta do sistema: Possvel dificuldade de partida, perda de potncia,
ou emisso de fumaa. possvel que o motor no d partida.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
598
167
596
167
16
597
167
18
102
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
442
168
16
441
168
18
2321
190
689
190
115
602
Perda dos Dois Sinais Magnticos de Rotao/Posio do Motor - Dados Invlidos, Intermitentes ou Incorretos.
Estratgia de monitoramento: O ECM detectou que os sinais do sensor
de rotao primrio e de reserva esto conectados inversamente.
Critrio de falhas:
Resposta do sistema: A partida do motor poder no ocorrer.
Reduo de potncia: No
Resposta do OBD: Stop e MIL acesa, registro na memria de falhas, sim
T2(1)br
1 Edio
103
DTC
SPN
FMI
Descrio
1117
627
2311
633
31
2377
647
584
677
585
677
104
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
779
703
11
2195
703
14
778
723
2322
723
731
723
T2(1)br
1 Edio
105
DTC
SPN
FMI
Descrio
2555
729
2556
729
133
974
Circuito 1 do Sensor da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta no circuito de
sinal de posio do pedal do acelerador remoto.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O acelerador remoto no ir funcionar. A posio
do acelerador remoto ser ajustada para 0 por cento.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
134
974
133
974
Circuito 1 do Sensor da Posio do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Remoto - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta no circuito de
sinal de posio do pedal do acelerador remoto.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: O acelerador remoto no ir funcionar. A posio
do acelerador remoto ser ajustada para 0 por cento.
Reduo de potncia: No
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
106
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
134
974
2367
1073
2363
1073
2265
1075
Circuito de Alimentao da Bomba Eltrica de Transferncia de Combustvel - Voltagem Acima da Normal ou com Voltagem Alta.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem alta de sinal ou circuito aberto no circuito de alimentao da bomba de transferncia de combustvel.
Critrio de falhas: No afeta emisses
Resposta do sistema: Possvel dificuldade na partida do motor.
Reduo de potncia: Aps 48 horas.
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
2266
1075
T2(1)br
1 Edio
107
DTC
SPN
FMI
Descrio
697
1136
698
1136
691
1172
692
1172
Circuito 1 de Temperatura de Admisso do Compressor do Turbocompressor - Voltagem Abaixo da Normal ou com Voltagem Baixa.
Estratgia de monitoramento: Detectada voltagem baixa no sinal do circuito do sensor da temperatura do ar de admisso do compressor do turbocompressor.
Critrio de falhas: --Resposta do sistema: Despotenciamento do motor.
Reduo de potncia: Sim
Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
649
1378
31
108
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
784
1590
1239
2623
1241
2623
2765
2797
13
1667
3241
T2(1)br
1 Edio
109
DTC
SPN
FMI
Descrio
1666
3241
1665
3241
1663
3241
31
1973
3245
Temperatura 3 dos gases de escapamento do sistema de ps-tratamento dados vlidos, mas acima da faixa normal de operao nvel
mais grave. O filtro do respiro do crter necessita manuteno
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
1878
3245
110
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
1876
3245
1877
3245
1972
3245
16
1969
3249
Temperatura 2 dos gases de escapamento do sistema de ps-tratamento dados vlidos, mas acima da faixa normal de operao nvel
mais grave. A leitura do sensor 2 de temperatura dos gases de escapamento excedeu o limite mximo de temperatura de proteo do
motor.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Stop acesa, registro na memria de falhas, sim
1676
3249
T2(1)br
1 Edio
111
DTC
SPN
FMI
Descrio
1675
3249
1674
3249
1968
3249
16
Temperatura 2 dos gases de escapamento do sistema de ps-tratamento dados vlidos, mas acima do limite operacional normal nvel moderadamente grave. A leitura do sensor 2 de temperatura dos
gases de escapamento excedeu o limite mximo de temperatura.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
2742
3249
17
2743
3249
18
112
T2(1)br
1 Edio
DTC
SPN
FMI
Descrio
2185
3512
2186
3512
1695
3513
1696
3513
1943
3555
17
Densidade do ar ambiente dados vlidos, mas abaixo do limite operacional normal nvel menos grave. O torque do motor foi reduzido
porque o veculo estava operando em altas condies de altitude.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: No acende luz, registro na memria de falhas, sim
T2(1)br
1 Edio
113
DTC
SPN
FMI
Descrio
111
4363
10
1664
4796
31
Ausncia de catalisador as condies esto presentes. No h catalisador de oxidao para ps-tratamento no sistema de escapamento.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
2637
5018
11
2638
5298
17
1691
5298
18
Eficincia do catalisador - fora de calibrao. A elevao de temperatura no sistema de ps-tratamento e menor do que o esperado.
Estratgia de monitoramento: --Critrio de falhas: --Resposta do sistema: --Reduo de potncia: --Cdigo de prontido:
Resposta do OBD: Amber acesa, registro na memria de falhas, sim
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMOS RPIDOS
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO ECM - MOTOR CUMMINS ISL
Legenda
A302v Computador central 2
60364 Sensor de rotao/posio da rvore de manivelas
60366 Sensor de rotao/posio da rvore de comando de vlvulas
BB623 Sensor de presso do tubo de alimentao
C30306GSustentao da bomba de combustvel
30306H Suporte da bateria em tempo real
DB118 Interruptor de presso do leo do motor
B104 Sensor da presso de leo do motor
30306F Solenoide do freio motor
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO ECM - MOTOR CUMMINS ISL
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO ECM - MOTOR CUMMINS ISL
Legenda
AG62 Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
S109 Interruptor da luz de advertncia
Y341 Injetor 1
Y342 Injetor 2
Y343 Injetor 3
Y344 Injetor 4
Y345 Injetor 5
Y346 Injetor 6
30306I Sensor de gua no combustvel
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO ECM - MOTOR CUMMINS ISL
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO SISTEMA DO ACELERADOR
Legenda
AA430 Pedal do acelerador
B252 Sensor de temperatura da entrada dos gases do ps-tratamento
B275 Sensor do nvel e temperatura do tanque de ureia
B316 Sensor de temperatura da sada dos gases do ps-tratamento
BK608 Sensor de rotao/posio da rvore de comando de vlvulas
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO SISTEMA DO ACELERADOR
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO SISTEMA ARLA 32
Legenda
AK157 Rel do aquecedor em linha
S172 Interruptor da posio neutra
S173 Interruptor da primeira marcha
Y143 Vlvula de aquecimento do tanque de ureia
55305F Interruptor de controle da velocidade de cruzeiro
BM105 Aquecedor da linha de ureia 1
M106 Aquecedor da linha de ureia 2
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO SISTEMA ARLA 32
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO EMBREAGEM ELETROMAGNTICA DO VENTILADOR
Legenda
AA100v Central eltrica
Y273 Embreagem eletromagntica do ventilador
K487 Rel da luz do freio motor
K258 Rel desabilitador da velocidade de controle de cruzeiro
BK5 Rel de bloqueio
K157 Rel do aquecedor em linha
30306I 30306I Sensor de gua no combustvel
55305C Interruptor de ajuste de acelerao manual do motor (-)
55305D Interruptor de ajuste de acelerao manual do motor (+)
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO EMBREAGEM ELETROMAGNTICA DO VENTILADOR
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO SISTEMA DE MEDIO DOS GASES DO ESCAPAMENTO
Legenda
AA100v Central eltrica
B166 Sensor lambda (NOx)
BY436 Unidade dosadora
X193M Solenoide do ar
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO SISTEMA DE MEDIO DOS GASES DO ESCAPAMENTO
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ESQUEMAS DE CIRCUITOS
RESUMO RPIDO REDE DE COMUNICAO ENTRE OS MDULOS
Legenda
AA100v Central eltrica
R134 Resistor
X380 Conector de diagnstico traseiro
X1578v Conector ECM do motor para veculo
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RESUMO RPIDO REDE DE COMUNICAO ENTRE OS MDULOS
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