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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

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DISEO DE UN MANUAL PARA LA INSPECCIN DE OBRAS VIALES

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PARA OPTAR AL TTULO DE INGENIERO CIVIL.

PRESENTADO POR BACHILLER:


Zoe Maldonado
CI.- V. 18471897
TUTOR:
Ing. Herbert Lynch Blackman
CI. - V. 1.638.008
MARACAIBO, 2009

DISEO DE UN MANUAL PARA LA INSPECCIN DE OBRAS VIALES

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______________________________
Br. Zoe M. Maldonado. G
CI.- 18.471.897
maldonadozoe@hotmail.com
232 Horas crdito aprobadas

______________________________
TUTOR:
Ing. Herbert Lynch Blackman
CI. - V. 1.638.008

DEDICATORIA
A Dios, por brindarme sabidura a lo largo de mi carrera.
A mis padres, Jos y Luz Maldonado, a mis hermanos, Lus y Nehomar
Maldonado y a mi sobrino Jos Miguel Maldonado, por ser el pilar fundamental en mi
vida y a lo largo de mi formacin profesional.

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AGRADECIMIENTO
A mi tutor Herbert Lynch Blackman, por su ayuda y gua ofrecida durante todo el
periodo de investigacin del Proyecto.
A todas aquellas personas que de una u otra manera me ayudaron a lo largo de
la Investigacin

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DISEO DE UN MANUAL PARA LA INSPECCIN DE OBRAS VIALES


Zoe Maldonado
Facultad de Ingeniera, Escuela de Ingeniera Civil
Universidad Rafael Urdaneta, Maracaibo, Venezuela, 2009

Resumen
La presente investigacin tuvo como objeto realizar un manual para la inspeccin
de obras viales. La investigacin de acuerdo al nivel de anlisis requerido para cumplir
los objetivos, se considera documental descriptiva. Se identificaron las fases de la
construccin de un proyecto vial y se desarrollaron los aspectos ms importantes que
debe tener en cuenta un ingeniero inspector a la hora de ejecutar su trabajo. Se tom
como poblacin y muestra, algunas de las obras viales realizadas o a realizarse en el
estado Zulia. Se utilizaron instrumentos de recoleccin de datos de tipo documental y
de campo, indagando en bibliografa, documentos y artculos, y trabajando con
opiniones provenientes de profesionales de la materia, obteniendo como resultado, una
herramienta eficaz que puede servir de gran ayuda, principalmente a profesionales que
deseen desarrollarse en la rama de la inspeccin de obras viales y de igual manera que
pueda ser utilizada de base, para estudios posteriores relacionados con materia vial.

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Palabras claves: Manual, Inspeccin, Obras viales.

maldonadozoe@hotmail.com

DESING OF A MANUAL FOR INSPECTION OF A HIGHWAY CONSTRUCTION


Zoe Maldonado
Facultad de Ingeniera, Escuela de Ingeniera Civil
Universidad Rafael Urdaneta, Maracaibo, Venezuela, 2009

Abstract
The main porpouse of this investigation was to design a Consultant Manual for the
Inspection of Highways Construction. The investigation is a documental - descriptive
one, according to the required level to obtain the propoused objetives. The phases of a
highwway construction were identified and also the most important or relevant matters
that should be known by an Inspector Engineer when doing his work. We took as
population and sample some of the highway construction that have been done or are
going to be done in the Zulia state. We used instruments of notes recolection from
documental type and field type, searching into bibliography, documents and articles, and
working with opinions given for professionals, getting as a result an effective tool that
could help many professionals to develop their habilities into inspection of a highway
costruction side, while its used as a basement for other studies linked with road
subjetcs.

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Keywords: Manual, Inspection, Highway construction.

maldonadozoe@hotmail.com

INTRODUCCIN
Al pasar de los aos se ha venido incrementando el proceso de elaboracin de
proyectos y por ende la ejecucin de actividades, lo cual hace que el Ingeniero
Inspector deba representar las diferentes disciplinas, sustentando su labor, por medio
del respaldo de material de apoyo, aportado por las diferentes reas de la Ingeniera
Civil.
La dispersin de este material de apoyo hace que en muchos casos se pasen

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Sse busca recopilar la mayor cantidad posible de
tanto en la presente investigacin
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por alto aspectos importantes en la elaboracin e inspeccin de una obra vial, por lo

informacin concerniente a la materia y unificarla para crear criterios que puedan ser
utilizados de manera clara por el Ingeniero Inspector.

Se busca determinar todas las etapas que conforman la elaboracin de una obra
vial e identificar los procedimientos que se deben seguir, esto con la finalidad de
determinar especificaciones y recomendaciones para completar dichas etapas, lo cual
ser una herramienta eficaz en la cual el Ingeniero Inspector puede consultar y generar
argumentos bien fundamentados a la hora de presentarse cualquier inconveniente
inquietud durante la ejecucin del proyecto.

NDICE GENERAL

PORTADA

TITULO

II

DEDICATORIA

IV

AGRADECIMIENTO

NDICE GENERAL

VI

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NDICE DE TABLAS
NDICE DE FIGURAS

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OS RE

CH
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INTRODUCCIN
RESUMEN

IX
X
XI
XII

CAPITULO I: EL PROBLEMA
Planteamiento del problema

01

Objetivos de la investigacin

03

Objetivo general

03

Objetivos especficos

03

Justificacin de la investigacin

04

Delimitacin

04

CAPITULO II: MARCO TEORICO


Antecedentes de la investigacin

05

Bases tericas

08

Manual

08

Supervisin

08

Construccin de obras viales

08

Inspeccin de obras civiles

09

Actividades preparatorias para una Obra Vial

09

Normas y especificaciones

10

Normas COVENIN

10

Estudios bsicos en Obras Viales

11

Pavimento asfltico

12

Tipos de pavimentos

12

Diferencias entre pavimentos flexibles y pavimentos rgidos

13

Materiales de pavimentacin

14

Concreto asfltico

14

Pavimentos de concreto

15

Tratamientos asflticos

15

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Diseo de mezclas asflticas
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Caractersticas
y
comportamiento de las mezclas asflticas
DER

15
16

Consideraciones en el diseo de mezclas asflticas

18

Mecanismo de envejecimiento y endurecimiento del asfalto

21

Cut-back

22

Clasificacin de los asfaltos segn el curado

23

Ensayos de asfaltos

23

Agregados o ridos

25

Granulometra del agregado

25

Fallas en pavimentos flexibles y rgidos

26

Mtodo C.B.R

30

Definicin de trminos bsicos

31

CAPITULO III MARCO METODOLGICO


Tipo y diseo de la investigacin

36

Poblacin y muestra

37

Instrumentos de recoleccin de datos

37

Fases de la investigacin

39

CAPITULO IV: RESULTADOS


Manual para la inspeccin de obras viales

41

Generalidades del Ingeniero Inspector

43

Contrato de una Obra y su ejecucin

49

Etapas de la construccin de una Obra Vial

59

PARTE I:

PARTE II:

PARTE III:

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Laboratorio RESER
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Actividades
Topogrficas
DER
Revisin del proyecto

59
65
69

Construccin de Drenajes

71

Movimiento de Tierras

74

Elaboracin de Sub-Bases y Bases

80

Pavimentacin Asfltica

91

Pavimentacin de Concreto de Cemento Prtland

121

Conclusiones

123

Recomendaciones

124

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

125

INDICE DE TABLAS
Tabla 2.1: Causa y efectos de la baja estabilidad

18

Tabla 2.2: Causa y efectos de la poca durabilidad

18

Tabla 2.3: Causas y efectos de la mala resistencia a la fatiga

15

Tabla 2.4: Causas y efectos de la poca resistencia al deslizamiento

20

Tabla 2.5: Causas y efectos de una mezcla demasiado permeable

20

Tabla 2.6: Causas y efectos de una mezcla con baja trabajabilidad

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Tabla 2.7: Clasificacin de la granulometra
segn
la
A.S.T.M
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S de tamices
Tabla 2.8: Tamaos
tpicos
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R Relacin valor soporte C.B.R y condicin de fundacin
DE2.9:
Tabla

21

Tabla 4.1: Rutina de ensayos de control de calidad para suelos

82

25
26
31

Tabla 4.2: Granulometra de los suelos a ser utilizados


para las sub-bases y/o bases de suelo asfalto

85

Tabla 4.3: Clasificacin de los suelos

89

Tabla 4.4: Caractersticas de los suelos para su empleo


en carreteras y aeropuertos

90

Tabla 4.5: Secuencia para la compactacin

104

Tabla 4.6: Factores que afectan la compactacin

105

Tabla 4.7: Rutina de ensayos de control de calidad para suelos

106

Tabla 4.8: Problemas tpicos de la carpeta y sus posibles causas

107

Tabla 4.9: Tipos de deficiencias que pueden ser encontradas en


La produccin de mezclas de planta de pavimentacin

108

Tabla 4.1: Rutina de ensayos de control de calidad para mezclas


De cemento Prtland

122

INDICE DE FIGURAS
Figura 2.1: Distribucin de cargas en pavimentos flexibles

13

Figura 2.2: Distribucin de cargas en pavimentos rgidos

13

Figura 4.1: Colocacin de tubera de drenaje en la


Autopista N 1 de Maracaibo, Edo Zulia

73

Figura 4.2: Movimiento de tierras

79

Figura 4.3: Conformacin de terrapln

79

Figura 4.4: Motoniveladora

79

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R lograr la humedad ptima
Epara
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Figura 4.5: Equipo de riego
requerido
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De
DlaEmezcla

83

Figura 4.6: Colocacin de mezclas para Sub-Bases y Bases

83

Figura 4.7: Alineamiento de la superficie a ser revestida

92

Figura 4.8: Reparacin de Baches

93

Figura 4.9: Excavacin de baches ms profundos y reemplazo con


Material nuevo

94

Figura 4.10: Colocacin de riego de adherencia

94

Figura 4.11: Colocacin de la mezcla asfltica en la maquina


Pavimentadora (Finisher)

95

Figura 4.12: Maquina pavimentadora (Finisher)

96

Figura 4.13: Maquina pavimentadora (Finisher) colocando la mezcla

97

Figura 4.14: Personal chequeando la temperatura y espesor de la


Mezcla

98

Figura 4.15: Rastrilleros corrigiendo imperfecciones en la mezcla

99

Figura 4.16: Equipo de compactacin

101

Figura 4.17: Compactacin

102

Figura 4.18: Ensayo realizado al pavimento terminado

102

CAPITULO I

EL PROBLEMA

1.1.- Planteamiento del problema:

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proyectos y por ende ejecucin de obras; por
lo R
tanto, los Ingenieros Inspectores e
E
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HO se han visto en la necesidad de representar las
inclusive los Ingenieros
Residentes,
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Al pasar de los aos, se ha venido incrementando el proceso de elaboracin de

diferentes disciplinas involucradas en las mismas, sustentando su labor, por medio del
respaldo de material de apoyo, aportado por diferentes reas de la Ingeniera Civil, as
como de otras profesiones.
Especficamente en el Estado Zulia, se presentan mltiples problemticas viales
a consecuencia de la falta de supervisin en el momento de realizar el proyecto inicial o

a la hora de inspeccionar la ejecucin del proyecto. Ello se debe, entre otros aspectos,
a que los ingenieros encargados, no toman en consideracin

normas sumamente

importantes en esta rea, y por lo tanto no se obtiene un resultado igual al que se


espera. Cabe destacar, que esta situacin tambin es dada por problemas econmicos
que en infinidad de oportunidades irrumpen el proyecto y su correcto desarrollo. Se
puede denotar, que por estos problemas econmicos, el pas se ve en la necesidad de
no producir todos los elementos que se necesitan en un proyecto y de esta manera, en
muchos casos, en la ejecucin de una obra, no se cumple con lo establecido al
respecto en las normas y especificaciones que rigen el proceso de ejecucin de obras
viales, lo cual no debe ser permitido por un Ingeniero Inspector.
Por lo tanto, en la presente investigacin, se recopila toda la informacin
requerida desde el punto de vista tcnico, que va desde los preparativos para la
elaboracin del proyecto de la obra, hasta la realizacin de la misma.

2
Especficamente se analiza lo concerniente a la ejecucin de obras viales, sector
donde la inversin es muy significativa y donde se requiere por tanto respaldar dicha
inversin, a travs de un estricto control de calidad. Al efecto, se contempla recopilar la
mayor informacin posible, concerniente a: elaboracin de proyectos

viales, que

involucra diversos aspectos, ya que en esta etapa se hace necesario la compilacin de


informacin existente en Organismos Municipales, Estadales o Nacionales, que
permitan hacer las mejores proyecciones a futuro de la obra a disear; estudios
preliminares; estudios bsicos, tales como: topogrficos, de

suelos, pavimentos,

trnsito, drenajes, impacto ambiental. Igualmente, se abarcar lo referente a Normas,

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Especificaciones, Leyes, Ordenanzas, etc.; que de una u otra forma inciden en la


ejecucin de las obras viales.

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Se procurar con este Manual, que el mismo sirva de ayuda a profesionales y


estudiantes y fundamentalmente a los Ingenieros Inspectores, de manera que cualquier
problemtica presentada durante la fase de ejecucin de la obra, se cuente con los
conocimientos o informacin requerida para solventar dicha situacin, o en su defecto,
tener los insumos necesarios para analizar y recurrir con planteamientos claros y
concretos, a especialistas en el rea, para que de esta manera, estos puedan orientar y
presentar alternativas de solucin debidamente fundamentadas.
Asimismo, en la presente edicin, se elaboran criterios de aceptacin y rechazo,
sustentados por las normas vigentes, por lo tanto se hace hincapi en el reglamento
ms importantes del rea, tambin se cont con un respaldo de control de calidad, es
decir, estudios de laboratorios, y conocimientos acerca de la interpretacin de
resultados de ensayos.
Se aborda el tema de manejos de valuaciones, decretos para la correcta
realizacin de una inspeccin administrativa de contrato, y aspectos legales como la ley
del trabajo, y la ley del ejercicio de la ingeniera.
Segn lo antes nombrado es importante destacar que en la presente edicin se
trabajar con criterios de especialistas, de las diferentes ramas involucradas en la

3
ejecucin de obras viales, aunado a las normas que existen en el rea, pretendiendo
especificar el vocabulario aplicado en el rea, y agilizar el trabajo, de manera que se
podrn realizar tablas con caractersticas importantes para ser utilizadas a diario en la
ejecucin de un proyecto.

1.2.- Objetivos de la Investigacin:

1.2.1.-Objetivo general:

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Disear un manual para la inspeccin de obras viales.

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1.2.2.-Objetivos especficos:

Identificar las actividades involucradas en la realizacin de una obra vial.


Recopilar los procedimientos de las actividades bsicas identificando los
aspectos fundamentales de cada una de ellas para la realizacin de una obra
vial.
Determinar los parmetros y especificaciones establecidos en las normas
COVENIN, para la construccin de obras viales.
Elaborar los procedimiento, formatos e inspecciones de trabajo requeridos
para la inspeccin de obras viales.
1.3.- Justificacin:
Se espera que con la realizacin de este manual, el ingeniero inspector pueda
contar con una herramienta que lo respalde de forma confiable en un proceso de
inspeccin vial. Un ingeniero inspector, no es un especialista en todas las reas, por lo
tanto, este manual contiene normas, procedimientos, y consideraciones sumamente
importantes para la realizacin del proyecto vial en todas las ramas, para que de esta
manera se pueda enfrentar un problema ubicado en cualquier rea del proyecto, con
argumento y confiabilidad, y que esto ayude a la debida estructuracin de un problema,
en caso de que se requiera

acudir o ser presentado a un especialista. Por

4
consecuencia de dispersin de informacin en cuanto a lo que vialidad se refiere, se
desea agrupar puntos sumamente importantes, que el ingeniero pueda tener en cuenta,
para que en ningn momento este se encuentre fuera del contexto presentado.
1.4.- Delimitacin:
El alcance del trabajo incluye la elaboracin de un manual, utilizando informacin
recolectada de toda clase de textos, normas, manuales, y opiniones calificadas
relacionadas con el tema, tambin se tomarn en cuenta las opiniones de especialistas
en la materia, para as obtener una gua prctica para la inspeccin de obras viales.

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cumplirn todos los objetivos trazados anteriormente.
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Sse llev a cabo en el estado Zulia.
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La elaboracin de
este
manual
C
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DER

Este proyecto fue elaborado desde enero 2009 hasta agosto 2009 donde se

CAPITULO II

MARCO TEORICO

En el captulo que se presenta a continuacin, se realiza la revisin de literatura,

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los aportes documentales de diversos
S autores, que permitan sustentar el desarrollo del
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trabajo.
DER

tomando en consideracin investigaciones anteriores que estn relacionadas con la


inspeccin de obras civiles, especficamente en su rama de vialidad. As como tambin

2.1.-Antecedentes de la Investigacin:

Lpez Sifontes, Eduardo y Medranos Crdenas, Oscar J. (2004),


presentaron el trabajo especial de grado titulado Diseo de un manual de
procedimientos para la contratacin de obras viales del estado Zulia. Ya que uno de los
procesos ms importantes para las empresas dedicadas a la construccin de obras
civiles, lo constituye la contratacin de obras; se puede decir que el mencionado
procedimiento es desconocido para las empresas que comienzan a formarse en el rea
de la construccin, en el caso especifico de la contratacin de obras viales.
La finalidad del mencionado trabajo fue estudiar los mecanismos utilizados para
la contratacin de obras viales en el estado Zulia, para poder lograr la elaboracin de
un manual con el cual se pueda establecer una normativa, en cuanto al procedimiento
de contratacin de obras viales.

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Esto nos ayudar ya que para la realizacin de todo proyecto de planificacin
de una obra vial se necesita tomar en cuenta varios procesos, y esta normativa de
contratacin forma una pequea parte de dicha planificacin.
Domnguez Gonzlez, Abel Segundo (2004), presentaron el trabajo
titulado Programacin, Planeacin, y control de una Obra, el cual estableci la
importancia y las ventajas que tiene realizar una planeacin, y sobre todo una
programacin y control a corto plazo de un proyecto en ejecucin. Esto se logra
aplicando una planeacin y una programacin a corto plazo a un proyecto real que no

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S
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R
S proyecto ya que en obras de este tipo es
comparacin. Es una base H
para
nuestro
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C
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DER la planificacin y organizacin para una correcta elaboracin,
sumamente importante

fue planificado. Basndose en esto, se hacen dos anlisis, uno de lo pudo haber
sucedido al realizarse con planeacin y otro de lo que realmente ocurri, y se hace la

mientras que el proyecto ya realizado nos dar una gua para lograr dicho objetivo.
Juan Carlos Hiedra Lpez (1990), realiz una investigacin Inspeccin
de Obras civiles para Mejoramiento profesional,

Como toda obra que pueda

comportarse satisfactoriamente durante su vida til, las obras viales deben ser
adecuadamente estudiadas, investigando racionalmente los materiales; ensayndolos
de acuerdo a las condiciones de la zona donde se ejecutar la obra; estableciendo las
normas adecuadas tanto para la inspeccin, construccin y mantenimiento, lo cual nos
servir de ayuda para emplear los mtodos y sistemas para asegurar una buena obra,
con las mayores seguridades y comodidades, y los menores costos, con lo que
estaremos cabalmente no solamente con el ejercicio adecuado de nuestra profesin,
sino que estaremos cumpliendo adems satisfactoriamente con la funcin que nos
encomend la sociedad al contribuir a la realizacin de una obra con la mayor
seguridad y confort y a los menores costos.

Ing. H. R. Wiens (1966), a travs de su obra nombrada Vademcum para


la construccin de caminos, realiz un aporte que abarca una recopilacin completa
para el constructor de carreteras, sustentado en la inexistencia de textos en idioma
castellano. A pesar de la antigedad de la edicin, fueron unidas las nociones

7
necesarias sobre los suelos, sus ensayos y su clasificacin, mtodos constructivos y
equipos utilizados. Este vademcum nos ofrece una gua, en informacin bsica para
este tipo de actividades. Esto es un gran patrn para nuestro proyecto, ya que est
enfocado en la parte de construccin de caminos, lo que se

necesita saber con

respecto a los mismos, para lograr la una correcta inspeccin del proyecto.
Seguidamente se tom en cuenta el trabajo especial de grado realizado
por, Belinda Acosta, Fernando Padrn, Marianella Rubio (1983) Titulado Gua para
la elaboracin y revisin de proyectos viales (Carreteras), el cual est enmarcado por

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A
V
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S
E
R
S esto, con la finalidad bsica de obtener un texto
corresponde a un diseo vial.
Todo
O
H
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E
R a estudiantes, como a profesionales, con o sin experiencia en el
DEtanto
que sirva de gua,
la inquietud de indagar y comprender acerca de las interrelaciones entre diferentes

disciplinas; y el intento de establecer de manera clara el ordenamiento adecuado que

campo del diseo vial. Al ser realizado un proyecto vial, el ingeniero especialista en esta
rea debe alcanzar con l toda una gama de especialidades conexas, con el apoyo de
las cuales determina por obtener su objetivo. Este texto nos ayudar a indagar con
respecto a la conjugacin de disciplinas tales como: Suelos, topografa, hidrulica,
estructuras, etc., que son las que nos conllevan a la consecucin de un proyecto
Integral cnsono con los requerimientos y necesidades que motivan su realizacin.
Finalmente pero no menos importante Asphalt Institute realiz una
edicin titulada Principios de construccin de mezclas asflticas en caliente, Serie de
manuales N 22, el cual fue elaborado para proporcionar la informacin bsica en el
control de calidad de pavimentos de mezclas asflticas en caliente. Aunque se ha
hecho nfasis en la labor y en las responsabilidades de los inspectores de asfalto, los
procedimientos correctos de control de calidad tambin cobijan a los tcnicos de
laboratorios durante la evaluacin de los agregados y del cemento asfltico. El personal
de planta del contratista, y el personal de pavimentacin, deben estar conscientes de
los procedimientos correctos de control de calidad y de las prcticas eficientes de planta
y pavimentacin, por lo tanto esta informacin es crucial para nuestro proyecto ya que
abarca informacin tcnica que cubre todos los aspectos de la construccin de mezclas

8
asflticas en caliente, desde el momento en que se aprueban los agregados y el
cemento asfltico, hasta que se coloca y compacta el pavimento.
2.2.-Bases tericas

2.2.1.-Manual:
Los manuales pueden definirse como todo cuerpo sistemtico que seala las
actividades a ser cumplidas por los miembros de una organizacin y la forma en que las

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El propsito fundamentalO
deS
los manuales es regularizar las operaciones de la
H
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R instruir sobre las normas, autoridad, procedimientos, poltica,
organizacin,D
asEcomo
mismas debern realizarse.

objetivos, etc.
Procedimiento:
Es un mtodo de ejecucin o pasos a seguir, en forma secuenciada y
sistemtica, en la consecucin de un fin.
2.2.2.- Supervisin:
Segn Herbert Lynch, en su investigacin titulada Inspeccin de Obras civiles,
se entiende por supervisin los servicios tcnicos que presta el proyectista de una
obra, durante su ejecucin a fin de hacer conservar el criterio original que se tuvo en la
concepcin misma de la obra adaptando ese criterio a las diversas circunstancias que
pueden presentarse durante la construccin, as como tambin, en lo que se refiere a
la solucin de problemas de diseos complementarios al proyecto.

2.2.3.-Construccin de obras viales:


Segn Juan Hiedra, en su investigacin titulada Inspeccin de Obras civiles,
mejoramiento profesional, expresa ,No hay duda que para obtener resultados
satisfactorios en la construccin de una va se necesita crear en el suelo una estructura

9
integral compactada, de caractersticas conocidas, de manera que tenga resistencia a
la compresin para soportar continuamente las cargas de diseo, sin deformaciones
verticales perjudiciales, que se obtendrn con una adecuada compactacin, que debe
ser la mxima preocupacin del control de campo, para as asegurar una capacidad
portante permanente, mnima deflexin y mxima estabilidad del material de la
fundacin y base de la va proyectada, como elementos esenciales de un soporte
satisfactorio de la estructura de pavimento.
Los materiales utilizados para la construccin vial deben cumplir con los

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Para la construccin de cada
Selemento de la estructura del pavimento, o para la
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E
ERu obras de arte, el constructor debe disponer del equipo necesario
ejecucin de D
taludes
requerimientos de calidad y gradacin previstos en el estudio.

y suficiente en ptimas condiciones de trabajo para la correcta ejecucin del mismo.


2.2.4.-Inspeccin de obras civiles:
Segn Juan Hiedra en su investigacin titulada Inspeccin de Obras civiles,
mejoramiento profesional define que, este servicio profesional se refiere a la actividad
o accin, por lo general permanente para garantizar que la ejecucin de una cierta obra
se desarrolle en conformidad con las mejores normas tcnicas de trabajo, segn los
planos, especificaciones y dems documentos que constituyen el proyecto.

2.2.5.-Actividades preparatorias para una obra vial:


Comprende al conjunto de actividades para ser realizadas por el contratista una
vez obtenido el trabajo y previamente a la iniciacin del trabajo.
Proyecto de una obra vial:
El proyecto de una obra vial contempla el trazado definitivo del eje, seleccin de
curvas de enlace, determinacin de volmenes de tierra a mover, estimacin de
cantidades a ejecutar, diseo de obras de drenaje y de la va en el terreno. Este
proceso se logra en dos etapas como: Ante proyecto y proyecto.

10
Procedimiento de control de obras viales:
Para cumplir una labor eficiente en el control de la ejecucin de obras, el
ingeniero inspector y/o residente deber realizar las tareas en funcin al control de las
diferentes partidas o actividades que generalmente se llevan a cabo en la construccin
de una obra vial.
Dichas tareas estn orientadas no solo a verificar que la obra se realice de
acuerdo a las condiciones planimetras sealadas en el proyecto si no a garantizar su
calidad y correcta utilizacin de los materiales.

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2.2.6.-Normas y especificaciones:
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E
Por medio
de los mecanismos disponibles en el ejercicio
DER

profesional, los

profesionales involucrados en la realizacin de una obra, deben garantizar al propietario


que esta se realiza de acuerdo a las normas empleadas en el diseo y utilizando los
materiales prescritos en las especificaciones. Por ello, las obligaciones del profesional o
profesionales de la obra, no se limitan solo al aspecto contable, si no al suministro de
una permanente asistencia tcnica para solventar los problemas que puedan
presentarse durante el desarrollo o realizacin del trabajo.
2.2.7.-Normas COVENIN:
El control de calidad de los trabajos de construccin, debe ser realizado de
acuerdo a las normas de construccin establecidas por el ministerio de Fomento (hoy
Ministerio del poder popular para el comercio) a travs de la Comisin Venezolana de
Normas Industriales (COVENIN) que al efecto ha pautado bajo la publicacin: Norma
COVENIN sector construccin, especificaciones, codificacin y medicin, PARTE I
CARRETERAS, donde se especifica de un modo general, todos los aspectos
fundamentales que intervienen en la construccin de una carretera, desde las
condiciones generales de los contratos hasta los procedimientos de las diferentes
operaciones que deben ser ejecutadas para su construccin.

11
Dicha norma constituye un instrumento destinado a utilizar acciones coherentes
tendientes a evaluar y controlar las obras pblicas que realizan los Ministerios, como los
Organismos Descentralizados, incluyendo a los estados y municipalidades.

2.2.8.-Estudios bsicos en obras viales:


Manual de contratacin de servicios de consultora de ingeniera, arquitectura y
carreras a fines, Colegio de Ingenieros, (1994), Este tipo de servicio se refiere a la
recopilacin de los datos tcnicos necesarios para la elaboracin de estudios de pre

S
O
D
A
V
algn juicio tcnico. Dentro de
estos
ER servicios se pueden
S
E
R
S
O
H
C
E
DER

factibilidad, factibilidad, anteproyectos, diseos detallados y otros, o tambin para la


emisin de
siguientes.

incluir los

Estudio topogrfico:
Segn Belinda Acosta, Fernando Padrn, Marianella Rubio (1983), esta
informacin debe ser obtenida mediante la ejecucin de un levantamiento topogrfico
de la ruta que fue seleccionada en los reconocimientos preliminares.
Se basa en la poligonal de estudio la cual sirve para apoyar el levantamiento
topogrfico del terreno que se encuentra a los lados del eje.
Cuando se planifica el levantamiento, el mtodo que se elija bien sea areo,
terrestre o una combinacin de ambos, depende entre otras cosas: del anlisis de
costos, la disponibilidad de los equipos, magnitud del proyecto etc.
Estudio Hidrolgico:
Segn Belinda Acosta, Fernando Padrn, Marianella Rubio (1983),a nivel de
ruta, el ingeniero Hidrulico en compaa de los dems especialistas, procede a
efectuar un primer reconocimiento con el objetivo de recabar datos sobre el nmero y
diversidad de problemas que la zona presenta.

12
Luego, a nivel de ante-proyecto cuando se tiene la ruta definitiva, se realizan
viajes de reconocimiento areos y terrestres con distintos objetivos. Los primeros
proporcionan una idea del conjunto: Forma de la cuenca tributaria, cauces de los ros,
cobertura vegetal, caractersticas topogrficas y geolgicas, obras de drenaje
existentes, etc.
Estudio geotcnico
El Estudio Geotcnico es un estudio u anlisis de terreno en el que se va a
construir, este estudio debe ser previo al inicio de los diseos, es fundamental conocer

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

las caractersticas del terreno para calcular la construccin.

H
DEREC

2.2.9.-Pavimento asfltico:

Cuando se termina el movimiento de tierra, se construyen encima de la


explanacin una serie de capas, que sirven para distribuir las cargas de las ruedas de
los vehculos sobre el terreno, ya que este, por lo general, no sera capaz por s solo,
para soportar la accin de estas cargas. A esta serie de capas se le llama pavimento
asfltico.
El pavimento

asfltico

est formado por varias capas de

materiales

seleccionados cuya calidad mejora de abajo hacia arriba, hasta llegar a la capa de
rodamiento que recibe directamente las cargas de los neumticos.
2.2.10.-Tipos de pavimentos:
Pavimentos flexibles:
Consiste en una o ms capas de material granular seleccionado y procesado, y
colocado directamente sobre la sub-rasante del terreno natural y transmitiendo
directamente sobre dicha sub-rasante las cargas que reciben slo en las zonas
prximas a la aplicacin de las cargas. En la mayora de los casos la superficie de esta
capa seleccionada es protegida y conservada por una capa asfltica de rodamiento.

13

Distribucin de cargas en pavimentos flexibles


Figura: 2.1

Pavimentos rgidos:

S
O
D
A
V
ERy que pueden o no contener una
S
de cemento Prtland con o sin armadura
metlica,
E
R
OS Su caracterstica principal es la capacidad de
Hfundacin.
C
E
base entre ella yE
elR
terreno
de
D
Son aquellos en los cuales la capa de rodamiento est constituida por una losa

absorber resistir por si sola los esfuerzo producidos por las cargas que son aplicadas.

Distribucin de cargas en pavimentos rgidos


Figura: 2.2

2.2.11.- Diferencias entre pavimentos flexibles y pavimentos rgidos:


La principal diferencia entre los dos tipos de pavimentos estriba en la forma de
distribucin de la carga hacia las capas inferiores. En un pavimento flexible, la carga es
distribuida a travs de las diferentes capas que forman la estructura que integra el
pavimento; en cambio, un pavimento rgido, debido a su rigidez y alto modulo de
elasticidad, tiende a distribuir la carga sobre un rea del suelo relativamente pequea o
sea, que la mayor parte de la capacidad estructural es abastecida por la misma losa de
concreto y es por esta razn que el factor considerado en el diseo de un pavimento
rgido es la resistencia estructural del concreto, es decir, que las pequeas variaciones

14
de la resistencia de las capas inferiores tienen muy poca influencia en la capacidad
estructural del pavimento.

2.2.12.-Materiales de pavimentacin:
El tipo de material a utilizar en un proyecto es seleccionado dependiendo de la
finalidad de la obra, la condicin del terreno y el criterio del constructor. Entre los
materiales utilizados para la pavimentacin se encuentran, concreto asfltico, cemento
Prtland, materiales granulares, materiales tratados con cemento, tratamiento asfltico
y bases permeables.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

2.2.13.-Concreto asfltico:

Los concretos asflticos constituyen la clase superior de los pavimentos


bituminosos. Se puede hablar de concreto asfltico mezclado en planta:
El concreto asfltico mezclado en planta y compactado en caliente
es el pavimento asfltico de mejor calidad y se compone de una mezcla de
agregados gradados y asfalto. La temperatura del material asfltico en el
momento de ser mezclado debe ser aquella a la cual dicho material asfltico
tenga una viscosidad aproximada de 100 SSF.
El mtodo para determinar la viscosidad colocada y compactada en caliente, en
todo caso la viscosidad del material asfltico debe estar comprendida entre 75 SSF y
150 SSF, y la temperatura mxima permisible es de 163 C. Las plantas para la
produccin de mezclas en caliente se construyen de tal manera que, despus de
calentar y secar los agregados, los separa en diferentes grupos de tamaos, los
combina nuevamente en las proporciones adecuadas, los mezcla con la cantidad
debida de asfalto caliente y finalmente los entrega a los vehculos transportados, que a
su vez la colocan en la mquina pavimentadora para que esta la deposite sobre la va
con un espesor uniforme, despus de lo cual se compacta mediante rodillos mientras la
temperatura se conserva alta.

15
2.2.14.-Pavimentos de concreto:
Los pavimentos de concreto, estn formado exclusivamente por la losa de
concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la sub rasante (para poco trnsito
suelos buenos de la sub-rasante) sobre la sub base. La sub base tiende a corregir
defectos del suelo de la sub rasante.
2.2.15.-Tratamientos asflticos:
Los tratamientos asflticos superficiales son aplicaciones a cualquier tipo de
superficie de materiales asflticos, con o sin recubrimiento de ridos minerales, que

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

producen un incremento en el espesor inferior de 25mm. Nombramos como tratamiento


asfltico:

ECdeHadherencia:
Riego
DER

Es la aplicacin a una superficie absorbente de un material asfltico lquido de


baja viscosidad como preparacin para cualquier tratamiento construcciones
posteriores. El objeto de la imprimacin es saturar de asfalto la superficie existente
llenando huecos, revestir y unir entre s el polvo y endurecer la superficie. Capa de
adherencia asfltica es la aplicacin de material asfltico a una superficie existente para
asegurar una perfecta unin entre la antigua superficie y las nuevas capas.
Los tratamientos superficiales mltiples consisten normalmente en dos o tres
aplicaciones sucesivas de material asfltico y rido.

2.2.16.- Diseo de mezclas asflticas:


El diseo de mezclas asflticas para pavimentacin al igual que otros materiales
de construccin, es principalmente funcin de la seleccin y la proporcin de los
materiales para obtener las propiedades deseadas en el producto final. El objetivo final
del diseo de mezclas asflticas es determinar una combinacin econmica de
agregados, y asfalto que produzca una mezcla con las siguientes propiedades:

16
Suficiente asfalto para asegurar la durabilidad del pavimento.
Suficiente estabilidad para satisfacer las demandas del trfico sin
deformacin desplazamiento.
Suficientes

vacos

en

la mezcla

compactada para

permitir una

densificacin adicional (bajo el efecto del trfico) sin producir exudacin de


asfalto prdida de estabilidad.
Suficiente trabajabilidad que permita su colocacin sin segregacin y
permita una adecuada compactacin.

S
O
D
A
V
R en el laboratorio puede ser
Epreparada
Una muestra de mezcla de pavimentacin
S
E
R
S desempeo en la estructura del pavimento. El
O
H
C
analizada para determinar
su
posible
E
DER
2.2.17.- Caractersticas y comportamiento de la mezcla asfltica:

anlisis est enfocado hacia cuatro caractersticas de la mezcla, y la influencia que


estas pueden tener en el comportamiento de la mezcla. Las cuatro caractersticas son:
Densidad de la mezcla.
Vacos de aire simplemente vacos.
Vacos en el agregado mineral.
Contenido de asfalto.
Densidad:
La densidad de la mezcla compactada est definida como su peso unitario (el
peso de un volumen especfico de la mezcla). La densidad es una caracterstica muy
importante para el inspector, debido a que es esencial tener una buena densidad en el
pavimento terminado para obtener un rendimiento duradero.
La densidad obtenida en el laboratorio se convierte en la densidad patrn, y es
usada con frecuencia para determinar si la densidad del pavimento terminado, es o no,
la adecuada.

17
Vacos de aire simplemente vacos:
Los vacos de aire son espacios pequeos de aire, o bolsas de aire, que estn
presentes entre los agregados revestidos en la mezcla final compactada. Es necesario
que todas las mezclas densamente graduadas contengan cierto porcentaje de vacos
para permitir alguna compactacin adicional bajo el trfico, y proporcionar espacios a
donde pueda fluir el asfalto durante esta compactacin adicional. El porcentaje
permitido de vacos (en muestras de laboratorio) para capas bases y superficiales est
entre 3 y 5 por ciento, dependiendo del diseo especificado.

S
O
D
A
V
Rlos espacios de aire que existen
Eson
S
Los vacos en el agregado mineral
(VMA)
E
R
S
O
H
C
E
las partculas
de
agregado
en una mezcla compactada de pavimentacin,
DER

Vacos en el agregado mineral:

entre

incluyendo los espacios que estn llenos de asfalto.

El VMA presenta los espacios disponibles para acomodar el volumen efectivo de


asfalto y el volumen de vacos necesarios en la mezcla. Cuanto mayor sea el VMA ms
espacio habr disponible para las pelculas de asfalto.

Contenido de asfalto:
La proporcin de asfalto en la mezcla es importante y debe ser determinada
exactamente en el laboratorio, y luego controlada con precisin en la obra. El contenido
de asfalto de una mezcla particular se establece utilizando los criterios dictados por el
mtodo de diseo seleccionado.
El contenido ptimo de asfalto en una mezcla depende, en gran parte, de las
caractersticas de agregado, tales como la granulometra y la capacidad de absorcin.

18
2.2.18.-Consideraciones en el diseo de mezclas asflticas:

Estabilidad:
Es la capacidad de una mezcla asfltica para resistir deformaciones provocadas
por las cargas impuestas. Los pavimentos sin estabilidad sufren deformaciones. En la
siguiente tabla se muestran las causas y los efectos de una estabilidad baja.
Tabla: 2.1
Causas y efectos de la baja estabilidad

Estabilidad baja

S
O
D
A
V
Exceso de asfalto en la mezcla
ER
S
E
R
S
O
H
C
E
Exceso de arena de
R medio en la mezcla
DEtamao
Causas

Efectos

Agregado redondeado sin, con pocas,


superficies trituradas

Ondulaciones, ahuellamiento, y afloramiento


exudacin
Baja resistencia durante la compactacin y
posteriormente durante un cierto tiempo; dificultad
para la compactacin
Ahuellamiento y canalizacin

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22

Durabilidad:
Es la propiedad de una mezcla asfltica que indica su capacidad de resistir la
desintegracin debida al trnsito y al clima. El deterioro debido al clima se basa en
cambios en las caractersticas, tales como oxidacin y volatizacin.
Tabla: 2.2
Causas y efectos de la poca durabilidad

Poca durabilidad
Causas
Bajo contenido de asfalto
Alto contenido de vacos debido al diseo o a la
falta de compactacin
Agregados susceptibles al agua (hidrofilitos)

Efectos
Endurecimiento rpido del asfalto y desintegracin
por prdida de agregado
Endurecimiento temprano del asfalto seguido por
agrietamiento desintegracin
Pelculas de asfalto se desprenden del agregado
dejando un pavimento desgastado,
desintegrado.

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22

19
Flexibilidad:
Es la capacidad de una mezcla asfltica de adaptarse a asentamientos graduales
y movimientos en la base y sub-rasante. Los asentamientos diferenciales en el relleno
de un terrapln ocurren ocasionalmente.
Resistencia a la fatiga:
Es la capacidad del pavimento asfltico de soportar flexiones repetidas causadas
por el paso de cargas. Las pruebas han demostrado que la cantidad de asfalto es
extremadamente importante cuando se considera la resistencia a la fatiga en una
mezcla para la pavimentacin.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

CH
Tabla: 2.3
DERECausas
y efectos de la mala resistencia a la fatiga
Mala resistencia a la fatiga
Causas

Efectos

Bajo contenido de asfalto

Agrietamiento por fatiga


Envejecimiento temprano del asfalto, seguido por
agrietamiento por fatiga
Envejecimiento temprano del asfalto, seguido por
agrietamiento por fatiga
Demasiada flexin seguida por agrietamiento por
fatiga

Vacos altos de diseo


Falta de compactacin
Espesor inadecuado del pavimento

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22

Resistencia al deslizamiento:
Es la capacidad de la superficie del pavimento asfltico de ofrecer resistencia al
resbalamiento o deslizamiento, especialmente cuando esta hmedo. Los factores para
la obtencin de alta resistencia al deslizamiento son generalmente los mismos que
aquellos con los que se obtiene una alta estabilidad.

20
Tabla: 2.4
Causas y efectos de la poca resistencia al deslizamiento

Poca resistencia al deslizamiento


Causas

Efecto

Exceso de asfalto
Agregado mal graduado o con mala textura
Agregado pulido en la mezcla

Exudacin, poca resistencia al deslizamiento


Pavimento liso, posibilidad de hidroplanteo
Poca resistencia al deslizamiento

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22

Impermeabilidad:

S
O
D
A
V
ER
S
contenido de vacos puede ser un R
ndice
de
la susceptibilidad de
E
S
O
H
compactada, a permitir
circulacin de aire o agua.
DEREla C

Es la resistencia que ofrece una mezcla asfltica al paso del agua y aire. El
una mezcla

Tabla: 2.5
Causas y efectos de una mezcla demasiado permeable

Mezcla demasiado permeable


Causas
Bajo contenido de asfalto
Alto contenido de vacos en la mezcla de diseo
Compactacin inadecuada

Efectos
Las pelculas delgadas de asfalto causarn,
tempranamente, un envejecimiento y una
desintegracin de la mezcla
El agua y el aire pueden entrar fcilmente en el
pavimento, causando oxidacin y desintegracin
de la mezcla
Resultar en vacos altos en el pavimento, lo cual
conducir a infiltracin de agua y baja estabilidad

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22

Trabajabilidad:
Es la facilidad con que las mezclas para pavimentacin pueden ser colocadas y
compactadas. Si se pone especial cuidado en un diseo apropiado y se coloca con una
mquina distribuidora, la trabajabilidad no ser un problema.

21
Tabla: 2.6
Causas y efectos de una mezcla con mala trabajabilidad

Mala trabajabilidad
Causas

Efectos

Tamao mximo de partcula: grande


Demasiado agregado grueso

Superficie spera, difcil de colocar


Puede ser difcil de compactar
Agregado sin revestir, mezcla poco durable.
Superficie spera, difcil de compactar
La mezcla se desplaza bajo la compactadota y
permanece tierna o blanda
Mezcla tierna, altamente permeable
Mezcla muy viscosa, difcil de manejar; poco
durable

Temperatura muy baja de mezcla


Demasiada arena de tamao medio
Bajo contenido de relleno mineral
Alto contenido de relleno mineral

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

2.2.19.-Mecanismo de envejecimiento y endurecimiento del asfalto:


Se considera que la durabilidad de un asfalto es la resistencia a cambiar las
propiedades, cuando es sometido a procesamiento (Mezcla con agregado) y a los
agentes

climticos y es

manifestada principalmente

por una

resistencia

al

endurecimiento con el tiempo, una serie de factores contribuyen a este endurecimiento


con el tiempo:
Oxidacin:
Es la reaccin del oxgeno con el asfalto. La rata depende del carcter del asfalto
y de la temperatura. A temperaturas normales la reaccin del oxgeno con el asfalto en
un proceso lento, y el oxigeno es, principalmente absorbido por el asfalto.
En este proceso, una pelcula de material duro se forma en la superficie del
asfalto, la cual si es imperturbada, prevendr de reacciones posteriores del oxigeno con
el asfalto. Si la pelcula se agrieta, nuevas superficies de asfalto estarn expuestas, lo
cual remitir que ocurra una oxidacin adicional. Se entiende que esta es la causa
principal del endurecimiento progresivo y permanente del asfalto en la carretera.
Volatilizacin:
Es la evaporacin de los constituyentes ms livianos del asfalto, el cual como ya
se ha dicho, es una mezcla de hidrocarburos con un largo rango en peso molecular. Al

22
aumentar la temperatura se acelera este fenmeno; por eso el proceso de mezclado,
donde una alta temperatura se combina con una violenta agitacin, es una de las
causas principales del endurecimiento del asfalto. El grado al cual progresa la
volatizacin en un asfalto dado, parece depender de la fuente y procedimiento de la
refinacin.
Tixotropa:
Es el incremento de viscosidad con el tiempo, cuando el asfalto es mantenido sin
aplicarle cargas. Una estructura se desarrolla gradualmente con el tiempo lo cual resulta

S
O
D
A
V
R de nuevo la misma viscosidad
esta estructura tender a destruirse y el asfalto
exhibir
E
S
E
R
S
que tenia al comienzo.ECHO
DER

en un aumento de la viscosidad. Si se somete a deformacin por corte o se calienta,

Separacin:
Es un trmino usado para describir la remocin de los constituyentes aceitosos
resinas del asfalto, causada por la absorcin selectiva de algunos agregados, donde el
asfalto ha sido colocado. Esta accin puede ablandar o endurecer la pelcula del
asfalto.
Sinresis:
Es una reaccin de exudacin que ocurre en los asfaltos, en los cuales, debido a
la formacin de una estructura dentro del asfalto, una delgada capa de lquido aceitoso
conteniendo partculas, disueltas o dispersas, intermedias y pesadas es exudada a la
superficie.

Con la eliminacin de alguno de los aceites livianos, el asfalto se

endurecer progresivamente con el tiempo.


2.2.20.-Cut back:
Es el betn asfltico que ha sido fluidificado mezclndolo con disolventes del
petrleo, Al exponer estos productos a los agentes atmosfricos los disolventes se
evaporan dejando slo el betn asfltico en condiciones de cumplir su cometido.

23
2.2.21.-Clasificacin de los asfaltos segn el curado:

Asfalto liquido de curado rpido: RC


Es un cut back producto de la fluidificacin de

un cemento asfltico

relativamente duro (85-100) con un destilado del tipo de gasolina. Las proporciones al
solvente pueden variarse para producir diferentes grados del material.
Asfalto lquido de curado medio: MC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

Es un cut back que se obtiene disolviendo un cemento asfltico de base ms liviana


(120-150) en Kerosn.

RECH
E
D
Asfalto lquido de curado lento: SC

Estos pueden ser cut back productos de la destilacin de cemento asflticos


(200-300) con gasoil, aceites livianos. Tambin pueden ser los productos directos del
proceso de destilacin, o sea, que es un aceite asfltico residual (aceite de carretera).
2.2.22.-Ensayos de asfaltos:
Solubilidad:
Es un proceso que se utiliza para medir la pureza de un cemento asfltico. Una
muestra es sumergida en un solvente, donde se disuelven sus componentes
cementantes activos. Las impurezas como las sales, el carbono libre, y los
contaminantes inorgnicos, no se disuelven, sino que se depositan en forma de
partcula. Estas impurezas insolubles son luego filtradas de la solucin y medidas como
una proporcin de la muestra original.
Ductilidad:
Es una medida de cuanto puede ser estirada una muestra de asfalto antes de
que se rompa en dos. La ductilidad es medida mediante una prueba de extensin, en

24
donde una probeta de cemento asfltico es extendida o estirada a una velocidad y una
temperatura especfica.

Penetracin:
Con este ensayo obtenemos la dureza del material bituminoso; este se efecta
apoyando una aguja estndar, dejndola penetrar en forma vertical, bajo una carga de
100 gramos y por un tiempo exacto de 5 segundos, dentro del material que estar
calentado a 25 C, luego mediremos lo que a penetrado la aguja en la muestra.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
El peso especfico es la proporcin
S del peso de cualquier volumen de material al
O
H
C
E
peso de un volumen
DERigual de agua., ambos a una temperatura determinada.
Peso especifico:

Punto de ablandamiento:
El ensayo de ablandamiento tambin determina la dureza de un material
bituminoso y podemos decir, que el material llega a un punto de ablandamiento, cuando
la temperatura es tal, que debe permitir el paso de una esfera metlica, o una
determinada cantidad de mercurio.
Punto de inflamacin:
Esto es la temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos del
calentamiento

forman una mezcla que al acercrsele una llama se queman o se

inflaman.
Viscosidad:
Este ensayo nos da la fluidez de los lquidos. Para que las emulsiones asflticas
no tengan dificultades en la aplicacin, se exige que la viscosidad tenga un determinado
lmite.

25
2.2.23.-Agregados o ridos:
Son los principales responsables de la capacidad de soportar las cargas de las
mezclas asflticas; por ello se hace necesario realizar un anlisis de sus propiedades
para el buen diseo y comportamiento de las mezclas asflticas. Los agregados para
mezclas asflticas pueden provenir de dos fuentes:
Depsitos naturales.
Depsitos artificiales o preparados artificialmente.
2.2.24.-Granulometra del agregado:

S
O
D
A
V
ER El anlisis de tamices consiste
S
granulometra efectuado a las muestras
del
agregado.
E
R
S
O
H
C
E
en pasar la muestra
por
una
serie
de tamices, cada uno de los cuales tiene aberturas
DER
La granulometra de las partculas es determinada por un anlisis de tamices o

de un tamao especfico. Los tamices estn denominados de acuerdo al tamao de sus

aberturas. Las partculas gruesas quedan atrapadas en los tamices superiores; las
partculas de tamao medio pasan a travs de los tamices medianos; y las partculas
finas pasan a travs de los tamices inferiores.
Tabla: 2.7
Clasificacin de la granulometra segn la A.S.T.M
Pasa Tamiz
Tipo de material
Se retiene en Tamiz
Piedra

Grava gruesa

Grava fina

N 4

N 4

Arena gruesa

N 10

N 10

Arena media

N 40

N 40

Arena fina

N 200

N 200

Limo, arcilla y coloide

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22

26
Entre los tamaos tpicos de los tamices tenemos:
Tabla: 2.8
Tamaos tpicos de tamices
Designacin de tamices para agregados gruesos
Sistema mtrico (mm)

Sistema habitual norteamericano

63

2-

50

37.5

1-

25

19

12.5

S
O
D
A
V
ERN8
S
E
R
OS

9.5
4.75

H
DEREC1.18
2.36

3/8
N4

N16

0.60

N30

0.30

N50

0.15

N100

0.075

N200

Fuente: Asphalt Institute, Principios de construccin de mezclas asflticas en


caliente, Serie de manuales N 22
2.2.25.-Fallas en pavimentos flexibles y rgidos:
El deterioro presente en una va puede ser fundamentalmente, por fallas en el
cuerpo de la carretera, propias del pavimento, sistema de drenaje inadecuado, y
defectos del suelo de fundacin.
Manifestaciones de fallas:
Las fallas en un pavimento se manifiestan en diversas formas y las cuales
podemos resumir en: Agrietamientos, distorsin o deformacin, desintegracin y
resbalamiento.

27
Tipos de grietas:
Grietas piel de cocodrilo:
Son grietas interconectadas que forman una serie de pequeos bloques que
asemejan una piel de cocodrilo y una malla de gallinero.
Grietas en los bordes:
Son grietas longitudinales que aparecen a unos 30 cm o ms del borde del
pavimento, acompaadas o no de grietas transversales que se extienden hacia el

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

hombrillo.

H
DEREC

Grietas longitudinales o a lo largo de los bordes:

Es realmente una hendidura. Es la separacin de la junta entre el pavimento y el


hombrillo, sin embargo se trata como una grieta.
Grietas a lo largo de la junta de los canales:
Son separaciones longitudinales a lo largo de la junta entre dichos canales o
carriles.
Grietas de reflexin:
Son grietas en los recubrimientos asflticos que reflejan la configuracin de las
grietas de la estructura que se encuentra debajo. Las grietas pueden ser de apariencia
longitudinal, transversas, diagonal o en bloques.
Grietas de contraccin encogimiento:
Son grietas interconectadas que forman una serie de bloques grandes,
generalmente con vrtices agudos.

28
Grietas de desplazamiento:
Son grietas que se orientan en la direccin del empuje de las ruedas sobre la
superficie del pavimento y tienen forma de luna creciente.
Grietas de ampliacin:
Son grietas longitudinales de reflexin que aparecen en los recubrimientos
asflticos colocados sobre juntas de una seccin nueva y otra vieja de un pavimento
ensanchado.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
La distorsin o deformacin
Ses cualquier cambio en la forma original de la
O
H
C
E
R Usualmente es ocasionada por causas tales como: poca
superficie de D
unE
pavimento.
Distorsin deformacin:

compactacin de las capas del pavimento, demasiado fino de mezcla de la superficie,


demasiado asfalto, hinchamiento de las capas inferiores, o asentamientos.
Tipos de fallas presentadas por distorsin:

Ahuellamiento:
Son las depresiones canalizadas que se forman en los pavimentos asflticos
bajo las huellas de las ruedas.
Combaduras:
Es una forma de movimiento plstico consistente en un hundimiento y
levantamiento localizado de la superficie del pavimento. Ocurre usualmente en los sitios
donde los vehculos golpean un resalto (sobresalir en parte un cuerpo de otro) y se
balancean y donde los vehculos frenan durante la bajada en las curvas cerradas.
Ondulaciones:
Es una forma de movimiento plstico por crestas transversales en la superficie
del pavimento asfltico.

29
Hundimientos:
Son reas bajas localizadas de tamao reducido, que pueden estar o no
acompaadas de agrietamientos. Penetra varios centmetros (2 o mas) por debajo de la
rasante y el agua se estanca en ellos, constituyendo una causa de deterioro del
pavimento.
Hinchamientos levantamientos:
Es el desplazamiento localizado de un pavimento hacia arriba, debido al
hinchamiento de la sub-rasante o de alguna parte de la estructura del pavimento.

S
O
D
A
V
ER
S
Hundimiento sobre zanjas:
E
R
S
O
H
C
E
Son hundimientos
DER que se encuentran sobre zanjas que han sido excavadas para

la colocacin para la reparacin de instalaciones de servicios pblicos.


Desintegracin:
La desintegracin es la rotura del pavimento en fragmentos pequeos y sueltos,
o tambin es la disgregacin de las partculas del agregado. Si no se detiene en su
comienzo puede progresar hasta hacer necesaria la completa reconstruccin del
pavimento.
Tipos de desintegracin:
Baches:
Son cavidades de distintos tamaos en forma de escudilla, que se forman en el
pavimento como resultado de desintegracin localizada.
Desmoronamiento en los bordes:
Es la disgregacin progresiva de las partculas de agregado de un pavimento
desde la superficie hacia abajo o desde los bordes hacia adentro. Usualmente el

30
agregado fino se desprende primero y deja algunas marcas de viruela en la superficie
del pavimento.
Resbalamiento:
Aun cuando los pavimentos secos son generalmente no resbaladizos, varias
causas pueden hacerlos resbaladizos cuando estn mojados. Una de las ms
frecuentes es la presencia de una delgada pelcula de agua sobre una superficie lisa.
Otra es la de una gruesa pelcula de agua, que a altas velocidades, hace que el
vehculo pierda el contacto con la superficie del pavimento y se deslice sobre la

S
O
D
A
V
R sobre la superficie de agregado
el resultado de la existencia de una pelcula de
asfalto
E
S
E
R
S El resbalamiento tambin puede producirse en
O
H
pulido en la carpeta de
rodamiento.
C
E
DER
superficies contaminadas por derrames de aceite sobre ciertos tipos de arcillas.
superficie del agua como un acuaplano. La condicin de pavimento liso es usualmente

Tipos de resbalamiento:
Exudacin afloracin del asfalto:
Es la salida hacia la superficie del asfalto de un pavimento asfltico, con la
consiguiente formacin de una pelcula de asfalto sobre la superficie.
Agregados pulidos:
Son partculas de agregados, de la superficie del pavimento cuyas caras han
sido pulidas.
2.2.26.-Mtodo C.B.R:
El mtodo C.B.R establece una relacin entre la resistencia a la penetracin de
un suelo y su capacidad soporte como base de sustentacin, teniendo como patrn la
resistencia que ofrece la piedra picada estndar de California a la cual se le ha
asignado un mximo valor soporte igual a 100%.

31
Tabla: 2.9
Relacin valor soporte CBR y condicin de fundacin

Valor Soporte

Condicin de fundacin

C.B.R.
0-5

Muy mala

5-10

Mala

11-20

Regular a buena

21-30

Muy buena

31-50

Sub-base buena

51-80

Base buena

81-100

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

Base muy buena

RECH
E
D
2.2.27.-Definicin de trminos bsicos:
Anlisis granulomtrico:

Esta operacin consiste en determinar el porcentaje de las partculas de distintos


tamaos que estn contenidas en el suelo.
Arcilla:
Seca es muy dura y resistente, suave al tacto y fcil moldeado. Partculas muy
finas que no exceden de 0,05 y 0,001 mm.
Arena fina:
Tambin semejante a la anterior en sus propiedades, pero las partculas se
mueven entre 0,2 y 0,05 mm.
Arena gruesa:
Es granulosa y suelta, difcil compresin, spera al tacto, su tamao oscila entre
2 y 0,6mm.

32
Arena mediana:
Similares caractersticas con la arena gruesa, estas partculas varan en su
tamao entre 0,6 y 0,2 mm.
Asfalto:
Es un material negro, cementante, que vara ampliamente en consistencia entre
slido y semislido (slido blando), a temperaturas ambientales normales. Cuando se
calienta lo suficiente, el asfalto se ablanda y se vuelve lquido, lo cual le permite cubrir
las partculas de agregado durante la produccin de mezcla caliente.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

CH
E
R
E
D
Es la capa de material ptreo, mezcla del suelo-cemento, suelo-cal, mezcla
Base:

bituminosa, piedra triturada, que se coloca encima de la sub-base.


Betn o Bitumen:
Segn la A.S.T.M (American Society for Testing and Materials ) se define como
mezclas de hidrocarburos de origen natural o pirgeno, de ambos tipos,
frecuentemente acompaados por sus derivados no metlicos, los cuales pueden ser
gaseosos, lquidos, slidos, y semislidos, y que son completamente solubles en
bisulfuro de carbono (CS2).
Capa de rodamiento:
Se coloca encima de la base y generalmente est formada por una mezcla
bituminosa.
Carpeta de desgaste o sello:
Es la que se coloca sobre la capa de rodamiento y est formada por un riego
asfltico. Encima se coloca a veces, un riego de arena o piedra picada menuda.

33
Carpetas asflticas:
Se define como carpeta asfltica a la capa capas formada por agregados
ptreos y asfaltos colocados sobre la capa base.
Carretera:
La adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones
de ancho, alineacin y pendiente, para permitir el rodamiento adecuado de los
vehculos para los cuales se adapte.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S soporte del suelo sobre el cual se va a fundar la
Se define comoH
elO
valor
C
E
DER
C.B.R:

estructura.

Cementos asflticos:
Es un asfalto refinado o la combinacin de asfalto refinado de aceite fluidificante,
y de consistencia apropiada para pavimentacin.
Coloides:
Muy suaves, poseen una granulometra menor a 0,001 mm.
Emulsiones asflticas:
Se puede definir una emulsin como un cemento asfltico y agua conteniendo
una pequea cantidad de agente emulsivo o emulsificante que implica que los glbulos
de asfalto se unan antes de hacer uso de la emulsin.

34
Friccin Interna:
Propiedad de los agregados que tienden a impedir el movimiento relativo de los
granos bajo la accin de las cargas. Esta resistencia se debe al entre cruzamiento de
las piedras y a la friccin superficial entre las partculas adyacentes.
Grava:
Son partculas independientes, es decir, que no tienen unin entre si. Son
mayores de 20mm.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
Similar a la anterior; tamao
ms reducido, vara entre los 20 y 2 mm.
O
H
C
E
R
E
D
Gravilla:

ndice de Plasticidad:
El ndice de plasticidad de un suelo se define como la diferencia numrica entre
los lmites lquido y plstico. De esta forma se indica el intervalo de contenido de agua
dentro del cual el suelo tiene una condicin plstica.
Limo:
Fcilmente moldeable a la compresin pero ofrece ligera resistencia para
romperse; las partculas varan entre 0,05 y 0,005 mm
Lmite lquido:
Es el contenido de humedad de un suelo cuya consistencia se encuentra en el
lmite entre los estados lquido y plstico
Lmite plstico:
Es el contenido de humedad de un suelo cuya consistencia est entre los
estados plsticos y semi-slido

35
Lmite de contraccin:
Es el lmite de humedad que tiene un suelo cuya consistencia est en el lmite de
los estados slido y semi-slido
Rasante:
Es la cota superior del pavimento que soporta el trnsito de los vehculos.
Resistencia a la abrasin:

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S la accin del trfico que debe
en la construccin y posteriormente
O
H
C
E
DEaR
romperse, debido
las cargas impuestas.

Para que los agregados gruesos se comporten en forma satisfactoria se hace

necesario que tengan la suficiente resistencia para sufrir la accin del equipo utilizado
soportar sin

Sub-Base:
Es la capa de material seleccionado que se coloca encima de la sub-rasante.
SSF
Segundos Saybolt Furol, medida de la viscosidad cinemtica definida como
el tiempo en segundos que demora en llenarse de fluido un matraz estndar
de 60 ml cuando escurre el lquido por un orificio calibrado de 1/8 de dimetro
interior.
Superficie sub-rasante:
Es la parte superior del terreno de fundacin explanacin.
Terreno de fundacin:
Es aquel que sirve de fundacin al pavimento, despus de haber sido terminado
el movimiento de tierra y que una vez compactado tiene las secciones transversales y
pendientes especificadas en los planos de diseo.

36

CAPITULO III

MARCO METODOLGICO

En el presente captulo, se realizar una breve exposicin del tipo de estudio que

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
se dar cuenta del conjunto de procedimientos
tecno-operacionales, que desarrollar la
S
O
H
C
E
ER en el proyecto.
investigacin D
planteada
se utiliz, la poblacin y la muestra, el mtodo y los instrumentos para la recoleccin de
datos; y el plan de tabulacin y anlisis. De este modo, el lector del trabajo fcilmente

3.1.- Tipo y diseo de la investigacin


Con respecto al tipo de investigacin, Chvez (2001, p. 133) considera que se
establece de acuerdo con el tipo de problema que se desea solucionar, los objetivos
que se pretenden alcanzar y los recursos disponibles para lograrlo.
De acuerdo al nivel de anlisis requerido para cumplir los objetivos planteados,
esta investigacin se considera de tipo documental descriptiva.
Segn Silva (2006, p. 20), el tipo descriptivo se preocupa primordialmente por
describir algunas caractersticas fundamentales de conjuntos homogneos de
fenmenos, utilizando criterios sistemticos para destacar los elementos esenciales de
su naturaleza. Caracteriza un fenmeno o una situacin concreta indicando sus rasgos
diferenciadores, esta misma a su vez, trabaja sobre las realidades de hechos, y su
propsito fundamental es presentar una interpretacin correcta de los hechos.
El tipo documental se orienta hacia el anlisis de diferentes hechos o fenmenos,
a travs de estudios rigurosos, apoyndose en tcnicas muy precisas y fuentes de
carcter documental; esto es, en documentos de cualquier especie, dado que en

37
nuestro caso se debe saber que en los desarrollos de proyectos viales, en algunas
circunstancias, se pasan por alto y no se toman en cuenta, algunos parmetros
importantes que en muchos casos es apoyo terico ya previamente desarrollado en
textos, normas, especificaciones y opiniones; por ello se quiere destacar, los elementos
ms importantes provenientes de esta informacin, para un mejor desarrollo prctico
del proyecto.
Se desarrollar de tipo descriptiva debido a que en la presente se busca
especificar propiedades sumamente importantes que se deben tener en cuenta a la

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

hora de supervisar una obra vial. Cada uno de los puntos con mayor relevancia en cada
una de las fases de construccin, ser estudiado y descrito de una manera simple para

H
DEREC

su mayor entendimiento.

3.2.- Poblacin y muestra:


(Silva, 2006, p. 96) Debemos hacer una distincin entre lo que es poblacin y
muestra, ambos estn relacionados, pero es necesario precisar su exacta dimensin.
Una poblacin se define como la totalidad del fenmeno a estudiar, cuyas
unidades de anlisis poseen caractersticas comunes, las cuales se estudian y dan
origen a los datos de la investigacin.
La muestra es parte de un colectivo, un sub conjunto de unidades de anlisis
representativas de la poblacin, que el investigador selecciona con la finalidad de
obtener la informacin precisa que caracteriza al colectivo.
En nuestra investigacin, la poblacin y la muestra seleccionadas, son las obras
viales realizadas o a realizarse en el estado Zulia.
3.3.- Instrumentos de recoleccin de datos:
En la presente investigacin se utilizarn instrumentos de recoleccin de datos
de tipo documental y de campo, debido

a que la informacin ser extrada de

38
bibliografa, documentos y manuscritos, al igual que se realizarn entrevistas a
profesionales en la materia.
Segn Silva (2006, p. 20), el tipo documental se orienta hacia el anlisis de
diferentes hechos o fenmenos a travs de estudios rigurosos, apoyndose en tcnicas
muy precisas y fuentes de carcter documental; esto es, en documentos de cualquier
especie.
En nuestro caso ser documental debido a que la informacin a manejarse ya

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

est desarrollada en diferentes textos, por lo tanto, lo que se quiere es indagar acerca
de la misma, extraerla y colocarla en un solo espacio para que sea de fcil acceso.

H
DEREC

Los textos a utilizarse sern, manuales de inspeccin de obras civiles, manuales


de asfaltado, textos especficamente relacionados con actividades pertenecientes a un
proyecto vial. Tambin servir como apoyo documental las normas COVENIN 2000,
sector construccin, especificacin, codificacin y mediciones, parte I, carreteras. De
igual forma se utilizar la investigacin va Internet, lo que ser una excelente ayuda
para indagar acerca de artculos ya expuestos, relacionados con la materia.
Segn Silva (2006, p. 20), Investigaciones de campo son las que se realizan en
el medio donde se desarrolla el problema, o el lugar donde se encuentra el objeto de
estudio.
Este tipo de investigacin se apoya, en informaciones primarias que provienen,
entre otras, de entrevistas, cuestionarios, encuestas y observaciones.
En nuestro estudio se realizarn entrevistas a especialistas en la materia, para
as de esta manera llegar a un consenso de ideas, que refuerce las investigaciones ya
mencionadas, y crear as, un resultado ms claro y preciso de lo que se quiere.

39
3.4.- Fases de la investigacin:

Para el desarrollo de la presente investigacin se llevaron a cabo los siguientes


pasos:

Identificacin de las actividades involucradas en la realizacin de una obra vial.


Para la obtencin de este objetivo, se hizo necesaria la revisin de bibliografa
referente a la realizacin de proyectos viales. Tambin se utilizaron las normas

S
O
D
A
V
ER
S
determinar ms a fondo la identificacin
de
las
actividades ms relevantes, en la
E
R
S
O
H
EC
construccin de E
vial.
DunaRobra

COVENIN sector construccin, especificaciones, PARTE I CARRETERAS, para

Recopilacin de procedimientos de las actividades bsicas, identificando los


aspectos fundamentales de cada una, para la realizacin de una obra vial.
La recopilacin de procedimientos es basada en las normas COVENIN sector
construccin, especificaciones, PARTE I CARRETERAS; en la misma obtenemos en
detalle, los procedimientos reglamentarios para la realizacin de las actividades
pertenecientes al proyecto. Tambin se hizo necesaria la revisin de bibliografa,
relacionada con procedimientos de actividades en proyectos viales. De igual manera se
realizaron visitas de campo, donde se tomaron

notas acerca de procedimientos

realizados usualmente en el desarrollo fsico del proyecto.

Determinacin de parmetros y especificaciones establecidas en las normas


COVENIN, para la construccin de obras viales.
Para este objetivo se realiz la revisin de las normas COVENIN sector
construccin, especificaciones, codificacin y medicin, PARTE I CARRETERAS.

40
Elaboracin de procedimientos, formatos e inspecciones de trabajos requeridas
para la inspeccin de obras viales.
En base a la informacin recopilada en normas, bibliografas, documentos,
opiniones e inquietudes propuestas, y a las visitas de campo se desarroll

la

identificacin de los problemas ms comunes en la realizacin de una obra vial, esto


con la finalidad de encontrar soluciones eficientes y sencillas para lograr la elaboracin
de un manual para el trabajo de inspeccin de obras, que cubra las necesidades, tanto
del proyecto como del Ingeniero Inspector.

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

41

CAPITULO IV

RESULTADOS

MANUAL PARA LA INSPECCIN DE OBRAS VIALES

S
O
D
A
V
ERcomo objetivo principal, supervisar
S
La inspeccin de obras es una tarea
que
tiene
E
R
S
O
H
C
E
y asegurar que la
ejecucin
del
proyecto
se realice de la manera ms precisa posible,
DER
esto con la finalidad de obtener resultados satisfactorios, lo cual nos va a ofrecer una
garanta de que el proyecto realizado ser duradero y funcional.
La ejecucin de un proyecto vial abarca distintas etapas, las cuales van a ser
desarrolladas posteriormente en este manual. Cada una de las etapas de una obra vial
son fundamentales, por lo tanto, el Ingeniero Inspector debe asegurarse de que cada
una sea completada tomando en cuenta los requerimientos mnimos.
El propsito de este manual, es brindar al Ingeniero Inspector u otro profesional
interesado en indagar en esta rama, una herramienta clara y eficaz, que muestre
recomendaciones y requerimientos mnimos para la elaboracin de una obra vial. El
manual comprende informacin fundamental que el Ingeniero Inspector debe tener en
cuenta a la hora de ejecutar su trabajo, lo cual ayudar en lo posible a no pasar por alto
aspectos importantes de algunos procedimientos.

42
ESTRUCTURACIN DEL MANUAL

Parte I:
Generalidades del Ingeniero Inspector
Parte II:
Contrato de una Obra y su ejecucin
Parte III:
Etapas de la construccin de una Obra Vial:

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
Actividades Topogrficas
O
H
C
E
DERde Drenajes
Construccin
Revisin del Proyecto
Laboratorio

Movimiento de Tierras
Elaboracin de Sub-Bases y Bases
Pavimentacin Asfltica
Pavimentacin de Concreto de Cemento Prtland
Parte IV
Conclusin
Recomendaciones

43

PARTE I

GENERALIDADES DEL INGENIERO INSPECTOR

S
O
D
A
V
ERde su experiencia. Esta parte de
S
son desarrolladas gradualmente con laR
adquisicin
E
S
O
H
C
E
manual es desarrollada
con
la finalidad de indicar, las caractersticas y
DER
El ingeniero inspector se caracteriza por poseer distintas cualidades, las cuales

comportamientos que debe poseer un Ingeniero Inspector Ideal.

La primera de las caractersticas que este debe poseer es la Honestidad a toda


prueba, para que de esta manera la inspeccin se mantenga enfocada en su
objetivo principal. De acuerdo a las disposiciones prohibitivas contempladas con
el Cdigo de tica Profesional del colegio de Ingenieros de Venezuela, son
aplicables al Ingeniero en funcin de inspeccin los siguientes artculos:
a) Actuar en cualquier forma que tienda a menoscabar el honor,
respetabilidad y aquellas virtudes de honestidad, integridad y veracidad
que deben servir de base a un ejercicio cabal de la profesin.
b) Violar o permitir que se violen las leyes, ordenanzas y reglamentos
relacionados con el ejercicio profesional.
c) Descuidar el mantenimiento y mejora de sus conocimientos tcnicos,
desmereciendo as, la confianza que al ejercicio profesional concede
implcitamente la sociedad.
d) Dispensar por amistad, conveniencia o coaccin, el cumplimiento de
disposiciones obligatorias, cuando la misin de su cargo sea la de
hacerlas respetar y cumplir.
e) Elaborar proyectos o preparar informes con negligencia o ligereza
manifiesta o con criterio debidamente optimista.

44
f) Encargarse de obras sin que se hayan efectuado los estudios tcnicos
indispensables para su correcta ejecucin, o cuando para la realizacin de
las mismas, se hayan sealado plazos incompatibles con la buena
prctica profesional.
g) Ofrecer, dar o recibir comisiones o remuneraciones indebidas y solicitar
influencias o usar de ellas, para la obtencin u otorgamiento de trabajos
profesionales o para crearse situaciones de privilegio en su actuacin.
h) Atentar contra la reputacin y los legtimos intereses de otros
profesionales.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Atencin: Es importante
S que el Ingeniero Inspector tenga un contacto
O
H
C
E
ER con la obra, lo cual demuestra su vocacin.
permanente
D

i) Adquirir intereses que directa o indirectamente, colindan con los de la


empresa o cliente que emplea sus servicios.

j)

Disciplina: Esto respetando las leyes, ordenanzas, la organizacin y el gremio


profesional.
Responsabilidad: Ante la organizacin y el gremio profesional.
Experiencia suficiente: En nuestro caso es necesaria la experiencia en
construccin de obras viales.
Firmeza en las decisiones tomadas.
Imparcialidad.
Conocimiento de la actividad de inspeccin, de la obra y del contrato.
Autoridad suficiente para respaldar las acciones requeridas.
Relaciones satisfactorias con los elementos del proceso, la organizacin y las
autoridades.
Capacidad para trabajos de campo.
Facilidad de expresin y de redaccin. Esto con la finalidad de realizar los
informes de las obras inspeccionadas, correctamente.
Sentido comn.
Sensibilidad social, incluye responsabilidades con sus colegas, con la comunidad
y con el pas, as como consigo mismo y su familia.
Iniciativa.
Intuicin.

45
Dentro de las funciones asignadas al Ingeniero o Profesional Responsable, tambin
se incluye la obligacin de revisar el proyecto original e ir comprobando su adecuacin
conforme al progreso de la obra. Esto obliga, que dentro del equipo profesional se debe
contar con personal experimentado, tanto en supervisin como en diseo.
Adicionalmente, el Ingeniero debe tener acceso a otras publicaciones, que le
permitan ejercer con criterio o juicio propio la toma de decisiones en una labor donde
sus obligaciones especficas son mltiples, y que le obligan por tanto a la bsqueda de
informacin y al estudio permanente. A ttulo de ejemplo, dentro de esas obligaciones
especficas podemos sealar entre otras, las siguientes:

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
la licitacin de las obras.
O
H
C
E
R que sea posible, en la licitacin y acciones subsiguientes.
DEsiempre
Participar,

Participar, siempre que sea posible, en algunos casos, en las acciones previas a

Aprobar campamentos, acciones y equipo del contratista.


Control del personal.
Revisar y aprobar mtodos de construccin propuestos por el contratista.
Reconocer el rea del proyecto.
Replanteo general de la obra.
Control topogrfico durante la construccin.
Control de labores topogrficas realizadas por el contratista.
Actualizar la documentacin del proyecto.
Paralizar la ejecucin de las obras.
Tener acceso a las zonas de trabajo.
Preparar comunicaciones al contratista.
Controlar la programacin y avance de la obra.
Control y revisin de valuaciones, aumentos y disminuciones, obras adicionales,
entre otros.
Control de la seguridad en la obra y mantenimiento del trfico durante la
construccin.
Preparacin de informes mensuales de avance de obras.
Preparacin de planos, mediciones y memoria descriptiva de la obra.
Recepcin de la obra.

46
Control de calidad de la obra, ensayos de suelos y materiales.

Con base en documentos diversos, igualmente del antiguo Ministerio de Obras


Publicas, se puede expresar lo siguiente acerca de la Inspeccin de Obras Civiles:
La Inspeccin de Obras, es un equipo de personal, materiales y mquinas,
dirigido por el ingeniero inspector, que tiene la finalidad de orientar a la empresa
contratista en la ejecucin de los trabajos, controlar y medir la calidad y cantidad

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Sjefe del equipo Inspeccin de Obras y es el
El Ingeniero Inspector
es
el
O
H
C
E
DER
responsable
de todo lo que se haga y se resuelva en los varios departamentos

de los mismos para garantizar la buena ejecucin de la obra y en resguardo de


los intereses de la nacin.

del mismo.
La Inspeccin de Obra representa la autoridad del despacho personificado por
el Ingeniero Inspector y tiene a su cargo lo siguiente:
-

Interpretar los planos.

Estudiar y resolver los problemas que se presenten en el campo.

Controlar la calidad y cantidad de obra ejecutada y en ejecucin.

Facilitar a la empresa informaciones y dems datos que favorecen la buena


marcha de los trabajos.

Defender los intereses del despacho en lo que se refiere a responsabilidades


legales, que puedan surgir a consecuencia de la ejecucin de los trabajos, hacia
terceros.

Evaluar las obras ejecutadas mensualmente. El Ingeniero Inspector convalidar


con su firma las valuaciones presentadas por la contratista, solamente si las
cantidades de la obra de cada partida en ella anotadas, estn de acuerdo con las
mediciones.
El Ingeniero Inspector debe cuidar su comportamiento en campo, para evitar
situaciones negativas en la obra, de esta manera se recomienda tratar de cumplir
con las siguientes normas:

47
-

Antes de iniciarse los trabajos deben aclararse todos los procedimientos


necesarios para llevar a cabo exitosamente la inspeccin.

Durante el trabajo evitar darle instrucciones o hacerle preguntas sobre el trabajo


a caporales y obreros.

Para hacer las revisiones previas, la inspeccin debe hacerse acompaar con
personal autorizado del contratista.

Las decisiones de importancia deben ser tramitadas directamente por el


Ingeniero Inspector al Ingeniero Residente y de ser posible por escrito.

Igual trato en sentido inverso deben tener las consultas que efecte el

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
contratista y el personal de
laS
inspeccin, dentro y fuera del trabajo.
O
H
C
E
Dotar suficientemente
de personal y equipo a las Inspecciones, con el fin de no
DER
contratista.

Establecer claramente la diferencia que debe existir entre el personal de la

establecer posiciones de dependencia con respecto al contratista.


La Inspeccin de Obras est altamente relacionada a la seguridad industrial, lo cual
tiene como objetivo fundamental obtener la mejor calidad de la obra al menor precio y
con mayor utilidad para la colectividad. El Ingeniero Inspector bebe tener presentes las
siguientes recomendaciones

dadas por El Instituto Venezolano de los Seguros

Sociales:
Se deber tomar las medidas apropiadas para que los polvos ambientales, las
sustancias qumicas o agentes biolgicos no originen condiciones insalubres.
Los desperdicios provenientes de la obra (escombros), deben ser eliminados
conforme a un plan concebido previamente.
Los locales provisionales deben ser construidos de acuerdo a las necesidades
de la obra y conforme a las normas establecidas por las autoridades sanitarias y
del trabajo.
Los lugares de trabajo deben tener iluminacin natural o artificial en cantidad y
calidad suficiente, a fin de que el trabajador realice sus labores sin riesgos para
su seguridad ni daos en el sentido de la vista.

48
Se mantendr un abastecimiento de agua fresca y potable, con vasos higinicos
desechables.
Los motores, herramientas, maquinarias, equipos mecnicos, calderas a vapor,
depsitos y tuberas para la conduccin de fluidos y lquidos a presin, deben
estar libres de defectos de construccin y de instalaciones con buen
mantenimiento y manejados por el personal competente.
Las operaciones de excavacin no pueden comenzar sin conocer la ubicacin de
las lneas de servicio pblico y su profundidad aproximada marcndolas en forma
apropiada sobre la superficie.

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

49

PARTE II

CONTRATO DE LA OBRA Y SU EJECUCIN

S
O
D
A
V
En la ejecucin de un proyecto es primordial
ERque el Ingeniero Inspector este al
S
E
R
S
O
tanto de los aspectos legales,
que
rigen su ejercicio legal. De igual manera debe estar
H
C
E
R
E
D todos los documentos exigidos en la realizacin del mismo estn en
al tanto de que
orden, de no ser as, esto puede repercutir a lo largo de la ejecucin de la obra.
En esta seccin se pretende representar de manera resumida, los aspectos
generales relacionados con el contrato de la obra y su documentacin en general, que
debe tener en cuenta un Ingeniero Inspector, a la hora de ejecutar la inspeccin de un
proyecto:
Ante todo, es preciso hablar acerca de las atribuciones y obligaciones del
Ingeniero inspector para con el proyecto, las cuales son generales para cualquier
tipo de construccin. Segn la Ley de Contratacin de Obras, Gaceta Oficial de
Venezuela nmero 39.165, ao 2009, Capitulo V, Artculo 115, son obligaciones
y atribuciones del Ingeniero Inspector las siguientes:
-

Elaborar y firmar el acta de inicio de trabajos conjuntamente con el Ingeniero


Residente y el contratista.

Supervisar la calidad de los materiales, los equipos y la tecnologa que el


contratista utilizar en la obra.

Rechazar y hacer retirar de la obra los materiales y equipos que no renan las
condiciones o especificaciones para ser utilizados o incorporados a la obra.

50
-

Fiscalizar los trabajos que ejecute el contratista y la buena calidad de las obras
concluidas o en proceso de ejecucin, y su adecuacin a los planos, a las
especificaciones particulares, al presupuesto original o a sus modificaciones, a
las instrucciones del ente contratante y a todas las caractersticas exigibles para
los trabajos que ejecute el contratista.

Suspender la ejecucin de partes de la obra cuando no se estn realizando de


acuerdo a los documentos tcnicos, normas, planos y especificaciones de la
misma.

Recibir las observaciones y solicitudes que formule por escrito el contratista en

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
celeridad que demande laO
naturaleza
S de la peticin.
H
C
E
R mensualmente el avance tcnico y administrativo de la obra y
Informar
DalEmenos
relacin con la ejecucin de la obra, e indicarle las instrucciones o soluciones

que estime convenientes dentro de los plazos previstos en el contrato o con la


-

modificar de inmediato, por escrito, al ente contratante cualquier paralizacin o


anomala que observe en su ejecucin.
-

Coordinar con el proyectista y con el rgano o ente contratante para prever, con
la debida anticipacin, las modificaciones que pudieran surgir durante la
ejecucin.

Dar estricto cumplimiento al trmite, control y pago de las valuaciones de la obra


ejecutada.

Conocer cabalmente el contrato que rija la obra a inspeccionar o inspeccionada.

Elaborar y firmar el acta de terminacin y recepcin provisional o definitiva de la


obra conjuntamente con el Ingeniero Residente y el contratista.

Velar por el estricto cumplimiento de las normas sobre seguridad e higiene


industrial.

Elaborar, firmar y tramitar, conforme al procedimiento establecido en estas


condiciones, las actas de paralizacin y reinicio de los trabajos y las que deban
levantarse en los supuestos de prrroga, conjuntamente con el Ingeniero
Residente y el contratista.

Cualquiera otra que se derive de las obligaciones propias de la ejecucin del


contrato.

51
Por otra parte, el Ingeniero Inspector debe asegurarse de que los documentos
solicitados en el contrato del proyecto se encuentren en orden. Los documentos
nombrados son los siguientes:
-

Documento principal, que contendr la identificacin de los contratantes.

El objeto del contrato.

Su monto en bolvares.

Los plazos de inicio y terminacin de la obra a ejecutar, contados a partir de de


la fecha de la firma del contrato por parte del ente contratante.

El monto del anticipo si lo hubiese.

El plazo de ejecucin.

Las sanciones aplicables.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
Las garantas convenidas.
O
H
C
E
R
DdeEconservacin
El lapso
o de garanta y cuales quiera otras menciones que el
ente contratante considere convenientes.

Los documentos tcnicos:


Planos y dems documentos que entregue el ente contratante al
contratista.
Las normas tcnicas de construccin, las especificaciones generales y
particulares que debern ser aplicadas en la ejecucin de la obra
contratada y en su conservacin y mantenimiento, durante el lapso de
garanta.
La memoria descriptiva que suministre el contratista y apruebe el ente
contratante.
La lista de equipos e instalaciones que sern incorporados como parte de
la obra, los cuales debern quedar garantizados por los proveedores
despus de concluida la misma.

El presupuesto original de la obra a ejecutar, que deber comprender la


descripcin de las partidas para la ejecucin de la obra objeto del contrato y para
la conservacin y mantenimiento de la obra durante el lapso de ejecucin y el de
garanta, las unidades de medidas, las cantidades de obras por partidas, los
precios unitarios y los precios totales.

Los documentos de constitucin de las garantas exigidas al contratista.

52
-

El programa de trabajo en la obra.

El cronograma de pago suscrito por las partes en el que se indicar el o cada


uno de los ejercicios presupuestarios en que se pagar la obra, con
sealamiento de las cantidades asignadas a ese fin, en cada uno de los
diferentes ejercicios anuales.

El anlisis de precios unitarios de las partidas del presupuesto original y


cualquier otra informacin que se considere procedente, en razn de la
complejidad de la obra.
A continuacin se presentan algunos artculos, de los cuales el Ingeniero

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
39.181, ao 2009, Capitulo
V:
O
H
C
E
EREl rgano o ente contratante suministrar al contratista copias de
D150.
Articulo

Inspector debe estar al tanto, relacionados con la ejecucin de obras, segn lo


establecido en La Ley de Contrataciones, Gaceta Oficial de Venezuela nmero
-

los planos y especificaciones de la obra a ejecutar, que fueren necesarios para la


ejecucin de los trabajos.
Los errores u omisiones que advirtiere el contratista se corregirn de
acuerdo con la verdadera intencin que se deduzca de los planos,
especificaciones particulares y del presupuesto original, todo a juicio del rgano
o ente contratante.
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que, todo lo contenido en los
planos,

an

cuando no

estn

en

las especificaciones particulares o

recprocamente, ser ejecutado por el contratista como si estuviera indicado en


los documentos.
-

Artculo 151. El contratista proceder a iniciar la ejecucin de cualquier trabajo


de la obra contratada conforme con las especificaciones aprobadas, previa
notificacin con dos das hbiles de anticipacin al Ingeniero Inspector de la
obra. Transcurrido ese lapso sin que haya habido pronunciamiento del inspector,
el contratista remitir su solicitud al supervisor inmediato del inspector, quien
resolver dentro de los tres das hbiles siguientes, sin menoscabo de las
responsabilidades y sanciones que les fueren aplicables por su conducta
omisiva.

53
-

Articulo 154. El contratista har los replanteos necesarios para la construccin


de la obra sobre la base de los puntos topogrficos de referencia colocados en
el sitio de la obra por el rgano o ente contratante y de los alineamientos y
niveles fijados en los planos y dems documentos tcnicos de la obra, lo
someter a la aprobacin del Ingeniero Inspector, de lo cual se dejar constancia
en acta preparada al efecto.

Articulo 155. El contratista proveer y pagar todos los materiales, mano de


obra, tiles de trabajo, equipos, transporte, energa elctrica y dems materiales
necesarios para la ejecucin de la obra, los equipos que sern incorporados a la

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Salvo estipulacin escrita
en
Scontrario, el contratista slo utilizar materiales
O
H
C
E
Rstos como la mano de obra sern de primera calidad. Todos los
nuevosD
yE
tanto
misma, y los gastos administrativos que sean necesarios para la ejecucin de la
obra contratada, que deben estar incluidos en el presupuesto original.

materiales y equipos a ser incorporados para formar parte de la obra sern


almacenados de tal manera que se encuentren salvaguardados contra cualquier
contingencia, asegurando el libre acceso del Ingeniero Inspector para su
examen. Los materiales podrn ser almacenados en el sitio de la obra siempre
que no se obstaculicen los trabajos y con autorizacin del ingeniero inspector.
-

Articulo 157. Si hubiere divergencias entre el resultado de las pruebas de


calidad del material presentado por el contratista y el presentado por el Ingeniero
Inspector, el rgano o ente contratante decidir con vista de los resultados que
presente un laboratorio de materiales de reconocida calificacin tcnica que
seleccionar al efecto, dando preferencia a los laboratorios de Universidades o
institutos especializados nacionales debidamente acreditados. Los gastos que se
ocasionen sern pagados por el contratista, salvo que la comprobacin confirme
los resultados que este hubiere presentado.

Articulo 164. El contratista est obligado a llevar un libro de obra, que debe
estar debidamente foliado en cada una de sus paginas, y la apertura y sellado
del mismo debe ser efectuado por el representante del rgano contratante,
igualmente debe ser firmado por el Ingeniero Inspector, Ingeniero Residente y el
contratista. Este libro deber ser revisado mensualmente por el supervisor

54
inmediato del Ingeniero Inspector y dejar constancia de su conformidad u
observaciones que hubiere formulado y contendr al menos:
1. La fecha del contrato
2. La fecha del acta de inicio
3. Las fechas y montos de las valuaciones de obra entregadas por el
Ingeniero Residente y, de ser el caso, las fechas en que el Ingeniero
Inspector las devuelve al Ingeniero Residente para su debida correccin.
4. Las prorrogas otorgadas por el rgano o ente contratante.
5. Las fechas en que el contratista inicie la tramitacin de obras extras, obras

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
que el ingeniero inspector
S remite todas estas tramitaciones al rgano o
O
H
C
E
R
Econtratante
ente
para su debida revisin y aceptacin.
D

adicionales, reconsideracin de precios unitarios y los presupuestos de


disminucin de obras, si fuere el caso, as como tambin las fechas en

6. Los asuntos tratados en las comunicaciones entre el ingeniero inspector y


el Ingeniero Residente con indicacin de fechas.
7. la fecha en que vence el plazo de entrega de la obra tomando en
consideracin las prrrogas otorgadas, si las hubiere.
8. La fecha de firma del acta de terminacin de la obra y los das de atraso
en la ejecucin del contrato si lo hubiere, as como el monto total de la
penalidad por atraso.
9. La fecha de la solicitud del acta de aceptacin provisional y constancia de
los recaudos entregados por el contratista.
10. La fecha del acta de recepcin definitiva de la obra ejecutada.
11. Cualquier otro hecho importante a juicio del Ingeniero inspector.
12. Cualquier otra incidencia en la obra.
Articulo 165. El Ingeniero Inspector solicitar a la dependencia del rgano o
ente contratante que le corresponda, que se ordene la paralizacin total de la
ejecucin de la obra, cuando el contratista no cumpla con las normas tcnicas,
las especificaciones de la misma o cualquier otro incumplimiento con
disposiciones legales y reglamentarias.
Articulo 166. Toda orden del Ingeniero Inspector sobre rechazo de materiales,
equipos, personal tcnico y obrero del contratista, de suspensin de la ejecucin

55
de partes de la obra o de prohibicin de retirar de la obra la maquinaria y equipo
necesarios para su ejecucin deber ser dada por escrito debidamente razonada
y participada al rgano o ente contratante.
Articulo 167. El contratista someter oportunamente a la consideracin del
Ingeniero Inspector, las observaciones que tuviere sobre la ejecucin de los
trabajos as como los planos de detalles necesarios para ellos. El contratista har
las correcciones que identifique el Ingeniero Inspector y le suministrar las copias
de los planos definitivos que se requieran.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S realizados en la oficina, tales como: Impartir
conocimientos acerca de los
trabajos
O
H
C
E
ER informes de subalternos, elaboracin del diario de la obra,
instrucciones,Drecibir
El Ingeniero Inspector, a parte de realizar trabajos en el campo, tambin debe tener

elaboracin y envo de informes eventuales y peridicos, calculo de cmputos, revisin


de valuaciones, liquidaciones, cuadros de aumento y disminuciones, modificaciones de
los proyectos, redaccin y tramitacin de actas, clculos y dibujos topogrficos y todas
las gestiones referentes a los finiquitos de la obra. En este punto nos encargamos de
desarrollar los puntos ms importantes, que debe tener en cuenta el Ingeniero Inspector
al realizar estos trabajos:

No obstante lo sealado en el Artculo 164, que establece que el contratista est


obligado a llevar un libro de obra, el Ingeniero Inspector deber asegurarse de
que el libro de obra contenga todas las anotaciones principales, como las son:
Decisiones tomadas que afecten la obra.
Instrucciones dadas al contratista, as como su comportamiento y los
acuerdos a que se llegaren a el.
rdenes extraordinarias dadas al personal.
Ubicacin del personal de inspeccin durante el tiempo de actividades y
nmina del personal de vigilancia nocturna perteneciente a la inspeccin.

56
Indicacin del trabajo ejecutado, enumerado en lo posible las cantidades
de obra, tiempo de ejecucin, personal y equipo utilizado en las partidas
principales, con el fin de tener una orientacin en la determinacin de
precios unitarios y pensando en trminos estadsticos.
Dejar constancia de todas las circunstancias que en un futuro sirvan para
determinar la posibilidad de prrroga, exoneracin de multa; ejecucin de
obras adicionales, rescisin del contrato y en apoyo de comunicaciones a
ser enviadas al contratista.
Anotar los nombres y el carcter con que acten aquellas personas que

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
instrucciones recibidas
Slas cuales en lo posible deben ser firmadas por los
O
H
C
E
ER mencionados; tambin debe indicarse la visita a la obra de
funcionarios
D
en funciones de direccin, verificacin y control, o quienes trabajen en la

elaboracin de proyectos visiten la obra indicando siempre las

las

autoridades

nacionales,

estadales

municipales,

as

como

representantes de otros organismos.


Todo lo que el Ingeniero Inspector o supervisores juzguen conveniente en
respaldo de futuras decisiones a tomarse.
El Ingeniero Inspector debe llevar a cabo la realizacin de los informes, bien
sean diarios, semanales o mensuales.
-

Los informes diarios son llevados por el Topgrafo, Laboratorista y los


Inspectores de Construccin, y entregados al Ingeniero Inspector para que este
pueda tener una base a la hora de la preparacin del diario de la obra y del
informe semanal.

En caso de entregar un informe semanal, estos debe incluir aparte del avance de
la obra en el periodo indicado, el comportamiento del contratista y del personal
subalterno y decisiones tomadas.

Los informes mensuales deben estar estructurados de una manera ms


competa, tal como: forma en la cual se va cumpliendo el programa de trabajo en
sus diferentes partes, estudios topogrficos, ensayos de laboratorios, todo esto
acompaado de grficos correspondientes y una informacin clara de lo ms
importante que ha ocurrido en la obra. Regularmente cada organismo tiene
planillas estndar para ser llenadas.

57
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que al momento de realizar la
correspondencia, esto se haga con una buena redaccin y una buena
presentacin.
Es importante que la correspondencia se redacte con una buena estructuracin
del objetivo por la cual se realiza, con el propsito de dar a entender el
planteamiento del problema, opiniones u observaciones.
El Ingeniero Inspector es el encargado de supervisar que los cmputos mtricos
del proyecto se realicen de forma correcta.
El Ingeniero Inspector es el que determinar la exactitud de los cmputos, por lo

S
O
D
A
V
especificaciones o por ciertos criterios profesionales
ER bien justificados.
S
E
R
S
El Ingeniero Inspector
esO
el encargado
de revisar las valuaciones y confrontarlas
H
C
E
R
E
con losD
cmputos del proyecto, de tal manera que en su contenido y en su forma
tanto

este debe

tener en

cuenta

las tolerancias permitidas por las

no ofrezca dudas de ninguna clase sobre las cantidades aprobadas.


El acta de comienzo debe ser preparada el da real de comienzo de la obra. Esta
debe ser firmada por el Ingeniero Inspector e Ingeniero Residente, por ningn
motivo el acta puede ser firmada sin que en realidad el contratista no haya dado
comienzo a los trabajos.
El acta de terminacin se levanta bien por haberse terminado totalmente la obra
o bien por haberse cubierto el monto inicial del contrato ms el porcentaje
estipulado en el mismo, por obras adicionales an cuando la obra no se hubiere
ejecutado en su totalidad. Esta acta solo ser firmada por el Ingeniero Inspector
y el Ingeniero Residente. El Ingeniero Inspector debe tomar en cuenta los
siguientes puntos al momento de elaborar el acta de terminacin:
-

Debe levantarse y firmarse a su debido tiempo y que no se d el caso, a veces


muy corriente, que esta se firma conjuntamente con la Recepcin Provisional de
la obra. El ente contratante debe exigirle al Ingeniero Inspector que entregue
conjuntamente con el acta de terminacin del contrato el informe final respectivo,
procurando que los documentos se enven al mismo tiempo a la Direccin
respectiva que corresponda: Nacional, Estadal o Municipal.

Su fecha debe ser posterior a la fecha de aprobacin del contrato por la


Contralora General de la Repblica al igual que el acta de comienzo, salvo

58
casos muy especiales

en que las clusulas del contrato fijan una fecha de

terminacin que no se ajuste a lo expuesto.


-

Cuando el acta de terminacin se levanta por haberse copado el monto del


contrato ms el porcentaje de aumento estipulado con dicho contrato, sin
haberse concluido la obra, no se debe hacer constar si las obras extras
(adicionales) necesarias para su conclusin ya fueron ejecutadas sea que el
acta debe referirse nicamente al contrato para cual se levanta.

Cuando los trabajos sean concluidos despus de la fecha de terminacin


prevista en el contrato o posteriormente a la fecha de la ltima prorroga que se

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
entregados al Ente Contratante,
S para su envi a la corresponda, conjuntamente
O
H
C
E
EdeRterminacin.
con el D
acta
haya otorgado, el Ingeniero Inspector debe proceder de inmediato a elaborar los

gastos de inspeccin ocasionados por el retardo, los cuales deben ser

La solicitud de prrroga debe realizarse por escrito por la empresa contratista,


ante la inspeccin y en ningn caso en un lapso no menor de dos meses antes
del vencimiento del lapso de ejecucin del contrato.
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que los cuadros de cierre se realicen
de la manera correcta, de lo contrario el mismo podr recibir una sancin por lo
ocurrido.
El Ingeniero Inspector es el responsable de realizar las Memorias Descriptivas,
quin debe proceder por lo tanto con plena sinceridad, ser explcito y fcilmente
comprensible para las personas que no estn en contacto directo con la obra,
puedan formarse un concepto claro y preciso de lo ocurrido en ella.
El Ingeniero Inspector no es responsable de los anlisis de precios, debido a que
estos son discutidos en rganos superiores mediante la Divisin de Costos y
Contratos, del ente contratante.
El Ingeniero Inspector est en la obligacin de asesorar a los rganos
Superiores en la aprobacin de los costos unitarios, ya que es la persona que
mejor conoce las condiciones de trabajo, en las tramitaciones que se llevan a
cabo durante la ejecucin de la obra y que se plasman a travs de los cuadros
de aumento y disminuciones con la inclusin de partidas no previstas en el
contrato original.

59

PARTE III

ETAPAS DE LA CONSTRUCCIN DE UNA OBRA VIAL

S
O
D
A
V
REVISIN DEL PROYECTO
ER
S
E
R
S
O
H
C
E
DER

Antes de comenzar a ejecutar el proyecto, es importante que el Ingeniero

Inspector y/o Residente, se cerciore de que todos los documentos legales exigidos se
encuentren en orden. Por lo tanto, previamente, en la Parte II del presente manual
(Contrato de la obra y su ejecucin) fue desarrollada gran parte de los aspectos que se
deben tomar en cuenta antes de comenzar la ejecucin de cualquier trabajo, con la
finalidad de presentar al profesional una amplia visin, relacionada con Revisin de
Documentos, Artculos relacionados con la Ejecucin de obras, entre otros. Un aspecto
sumamente importante, es la revisin de los planos del proyecto, y las especificaciones
(COVENIN, sector construccin, especificaciones codificacin y medicin, Parte I,
carreteras), por lo tanto, en esta seccin nos enfocaremos en desarrollar los aspectos
ms importantes en estas actividades.
Todo profesional debe saber que el buen desarrollo de la obra, depende de la
buena interpretacin de los planos, por lo tanto se debe estar familiarizado con todas
las especificaciones y actividades que stos representan,

y se debe brindar una

garanta de que las mismas posean un periodo previo de planificacin, con el objetivo
de no cometer errores a la hora de la ejecucin de las mismas.

60
A continuacin se presentan, de manera resumida, algunos puntos que hablan
de los tipos de planos y especificaciones de los mismos, con la finalidad de brindarle al
profesional algunas nociones al momento Inspeccionar, la construccin una Obra Vial:

Plano ndice: El plano ndice llevar distribuido, en forma conveniente y de fcil


comprensin, los datos siguientes:
-

Nombre de la Va o Carretera.

Escala de la Lmina.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Sla Va, los tipos de Brocales, cunetas, sumideros,
seccin o secciones tpicas
de
O
H
C
E
ERestar en una escala que permita apreciar claramente el mximo
etc. y D
debern
-

Ttulo descripcin de la Lmina.

Plano de detalles: En el plano planos de detalles, deber representarse la

de detalles.
Plano de conjunto general: El plano de conjunto general deber estar realizado
en una lmina, y su escala depender de la longitud del estudio, debiendo indicar
claramente, la geografa y topografa adyacente a la zona en estudio.
Planos de planta: Los planos de planta debern estar realizados en escala igual
a la del anteproyecto. Solamente se permite dibujar un kilmetro en cada lmina
si la escala es de 1:1000 y dos kilmetros en cada lmina si la escala es de
1:2000. De igual forma en los planos de planta deben aparecer las siguientes
caractersticas:
-

Todas las referencias con sus respectivos ngulos, distancias y cotas


necesarias para una pronta y correcta ubicacin del eje del estudio en el
campo.

Las obras especiales tales como: Muros, Cajones, Alcantarillas, Puentes,


entre otros, sealando su ubicacin exacta e indicando longitudes y
alturas mximas.

El eje de la va, ancho de explanacin, taludes de corte y/o relleno, con


sus respectivos lmites, zona del derecho de va, datos de las curvas,
progresivas, etc.

61
-

Tipo de vegetacin, cultivo, tipo de suelo, terreno pantanoso anegadizo


con las cotas de agua observadas.

Planos de Perfil Longitudinal: Estos planos deben ser realizados con la escala
horizontal igual a la de los planos de planta, y debe representar lo siguiente:
-

La nivelacin del terreno sobre el eje del replanteo, debiendo indicarse en


quebradas y ros, las cotas de aguas mximas y mnimas, puntos
obligados, etc. con la suficiente profusin de cotas para que se pueda
apreciar claramente los desniveles.

Ubicacin exacta, el dimetro y dimensin de las alcantarillas, pontones,

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
cualquier otro dato
importante.
O
H
C
E
ER de la subrasante proyectada con sus pendientes y longitudes
D
Indicacin
puentes, muros, tablestacados y en general todas las obras de arte. As
como tambin los niveles de aguas, observados en zonas inundables

correspondientes. Se indicar as mismo, la cota y progresiva de los


cambios de pendientes, con la acotacin y dibujo de la curva vertical
correspondiente; las diferencias de cota en cortes de terrenos; las cotas
del Datum; los datos de alineamiento y de la progresiva, etc.
Planos de secciones transversales: Las secciones transversales debern ser
representadas en un dibujo a escala 1:200 y cada una deber representar lo
siguiente:
-

La progresiva, cota del terreno y de la rasante, alturas del terrapln y/o


banqueo y las superficies de las mismas. As mismo deber indicarse el
peralte, el sobreancho, las cunetas, etc.

Planos de Diagrama de Masas: La presentacin de los planos de Diagrama de


Masas consta de dos partes, una que consiste en indicar el diagrama de cortes y
rellenos y la otra que consiste en indicar el diagrama de masas propiamente
dicho.
-

El plano de Diagrama de Masas debe ser elaborado de manera que sea


fcil determinar y leer en ellos los movimientos de masas y si son de libreacarreo de sobre-acarreo, indicando, en ambos casos, las cantidades a
transportar en m 3 y las distancias de transporte en metros.

62
Por otra parte, al momento de revisar el proyecto, es necesario que el Ingeniero
Inspector posea conocimientos acerca de las especificaciones de cada una de las
etapas que se presentan en el proyecto de construccin de una Obra Vial.
Fundamentalmente estas especificaciones son basadas en las Normas COVENIN
2000:1987, Especificaciones, Parte 1, Carreteras.
A continuacin se presentan las siguientes definiciones:

Operaciones preliminares:

S
O
D
A
V
Las operaciones preliminares estn relacionadas
ER con todas aquellas actividades
S
E
R
O
que se realizan al comienzo
de S
la ejecucin de la obra, entre estas actividades
H
C
E
R
E
D
tenemos:
Actividades preparatorias:
Se determina como Actividades preparatorias todo el conjunto de operaciones a
ser realizadas por El Contratista una vez obtenido el contrato y previamente a la
iniciacin de los trabajos, segn se establece en las Especificaciones y en todo
un acuerdo fijado en el contrato de la obra. Es importante mencionar que la
condicin indispensable para iniciar los trabajos propios del contrato, es que el
Ingeniero Inspector presente su autorizacin por escrito.
Preparacin del sitio:
La preparacin del sitio comprende todos los trabajos para la demolicin, quema
y limpieza de los rboles, leos, arbustos, matorrales, pastos, cultivos, races,
desechos vegetales y en general de todo tipo de vegetacin en las zonas
indicadas en los planos o por el Ingeniero Inspector.

63
Construccin de Obras de Arte:
Esta especificacin comprende todas las obras relacionadas con Drenajes,
Puentes y Pontones y Obras para la contencin de tierras.
Construccin del cuerpo de la carretera:
La construccin del cuerpo de la carretera, no es ms que la elaboracin y
perfeccin de la superficie, donde ser construida la superficie de pavimento. Para

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

alcanzar este objetivo se realiza la siguiente actividad:

H
DEREC

Movimiento de tierras:

Comprende los trabajos de remocin, transporte y bote de suelos, que por su


calidad o condicin no son propios para construir asiento de los terraplenes.
Pavimentos:
Esta especificacin comprende todas las actividades que conforman la etapa de
pavimentacin.
Sub-bases y bases:
Esta especificacin contempla los requisitos generales para la construccin de
todos los tipos de Sub-bases y Bases, y las especificaciones correspondientes a
los materiales y equipos necesarios para su ejecucin.
Pavimentos asflticos:
Esta especificacin contempla los requisitos generales para la construccin de
todos los tipos de pavimentos asflticos y las especificaciones correspondientes a
los materiales y equipos necesarios para su ejecucin.

64
Pavimentos de concreto de cemento:
Esta especificacin comprende la construccin de pavimentos de concreto,
compuesto de Cemento Prtland, agregado grueso y fino y agua, con o sin
refuerzo metlico.
Obras complementarias:
En esta especificacin, las obras complementarias de una Va, son definidas
como la construccin de brocales, cuentas, aceras, barandas, defensas, y cercas.
Operaciones comunes:

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

Estas operaciones comprenden actividades comunes para la construccin de


cualquier tipo de pavimentos.

65

LABORATORIO
Todo Ingeniero Inspector Profesional que se encuentre al frente de una Obra
Vial, es el encargado de velar porque se cumpla con todos los requerimientos
establecidos en las normas. El profesional debe asegurarse de que se realicen, de
manera frecuente y correcta, los ensayos de laboratorio requeridos por el proyecto, esto
con la finalidad, de brindar una certificacin al Ente Contratante y al usuario, de que
todo el material utilizado y las actividades ejecutadas, cumplen con los requerimientos,
y que la obra ejecutada ser duradera y de buena calidad.

S
O
D
A
V
El Ingeniero Inspector debe llevar acaboE
elR
control de calidad durante toda la
S
E
R
S se cumpla, debe exigir que se realicen ensayos,
O
ejecucin del proyecto, y para
que
esto
H
C
E
DER utilizados en la Obra, como a la estructura terminada. En esta
tanto a los materiales
parte del manual, desarrollaremos de manera breve, algunas recomendaciones que
ayudarn al Ingeniero Inspector, a saber en que momento determinado de cada etapa
de la obra deben ser aplicados los diferentes ensayos.
Las recomendaciones sern descritas en el orden en el que se ejecuta la Obra,
comenzando por la preparacin del terreno de fundacin, y terminando por la
pavimentacin:
La primera actividad ejecutada en una obra vial, es la preparacin del terreno de
fundacin, por lo tanto el Ingeniero Inspector debe tomar en cuenta lo siguiente:
-

Previo a la ejecucin del proyecto, se debi realizar un estudio de suelo al


terreno donde se fundar la estructura, esto con la finalidad de clasificar el suelo
y determinar su capacidad soporte para poder realizar el diseo correcto del
pavimento, por lo tanto, al momento de comenzar el desarrollo de la Obra, el
Ingeniero Inspector deber exigir el estudio previamente realizado, y asegurarse
de que el diseo del pavimento sea basado en las caractersticas del suelo
presente. Generalmente los ensayos, para suelos, que estn involucrados en el
control de calidad de una obra vial son los siguientes:
Granulometra, puede ser elaborado segn la norma COVENIN 255-2006.

66
Factor de esponjamiento, puede ser elaborado segn la norma ASTM
C29/C 29M-07.
Limites de consistencia, puede ser elaborado segn la norma ASTM D
4318-05.
Ensayo Proctor Modificado, puede ser elaborado segn la norma
AASTHO T-180.
Azul de Metileno, puede ser elaborado segn la norma COVENIN 354899.
Humedad natural de los suelos, puede ser elaborado segn la norma

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

ASTM D 2216-05

Gravedad especifica, puede ser elaborado segn la norma ASTM C127-

H
DEREC
07.

Luego de verificar los ensayos realizados al suelo, el Ingeniero Inspector


decidir, si el terreno est apto para ser trabajado si debe ser estabilizado.
Al elaborar Sub-Bases y Bases granulares, el Ingeniero Inspector debe
asegurarse de que estas sean elaboradas con material clasificado y ensayado, y
que el espesor colocado concuerde con el previamente establecido en el diseo.

Un aspecto sumamente importante, que debe ser verificado por el Ingeniero


Inspector, es el control de calidad del material utilizado para la elaboracin de
Sub-Bases y Bases.

La inspeccin de este material debe ser realizada desde el sitio de prstamo de


donde proviene. La zona de prstamo debe ser ensayada con granulometra y
lmites de consistencia, de igual forma se realiza una inspeccin visual (color y
textura) del material. Si en algn momento, llegase a variar el color la textura
del material, se deben realizar nuevamente ensayos y determinar si la
clasificacin es la misma que la del material anteriormente utilizado, de no ser
as, quiere decir que ha cambiado el estrato y por lo tanto sus propiedades.

El Ingeniero Inspector siempre debe estar atento, de que el material utilizado en


la Obra sea el mismo que el ensayado, esto con la finalidad de cumplir con los
requerimientos exigidos para la elaboracin de la Sub-Base Base a elaborar.

Luego de asegurarse de que los materiales utilizados cumplen con los


requerimientos exigidos, se procede a realizar la compactacin, bien sea de Sub-

67
Base Base. Luego de finalizar la compactacin, se debe tomar un ensayo en
campo, con un Densmetro nuclear, el cual nos arrojar las caractersticas que
posee el suelo compactado, y stos resultados deben ser comparados con los
valores obtenidos previamente en el laboratorio mediante el estudio de suelo. El
valor arrojado por el densmetro nuclear debe ser mayor igual al 95% del valor
obtenido en el laboratorio, de no ser as se debe verificar lo siguiente:
Que el suelo ensayado en el laboratorio sea el mismo utilizado en la obra
(color y textura).
Que el equipo utilizado para la compactacin del suelo sea el adecuado

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
La humedad del suelo
Ssea la indicada.
O
H
C
E
EelRespesor de la capa sea el correcto. Al momento de colocar una
Que
D

(el tipo de equipo a utilizar depende si el Suelo es cohesivo o no


Cohesivo).

Sub-base o Base, se debe tener en cuenta que el espesor a colocar no


debe ser mayor a 30 cm.
Luego de asegurarse de que la compactacin del suelo sea la correcta, se
procede al proceso de pavimentacin.
-

Primero que todo, el Ingeniero Inspector debe cerciorarse de que la empresa que
le suministra las mezclas asflticas a la Obra, posea laboratorio en planta y a su
vez Laboratorsta.

Asegurarse de que se realicen ensayos de granulometra y equivalente de arena


a los agregados que conformarn la mezcla.

Asegurarse de que se utiliza el material adecuado en la elaboracin de la


mezcla.

Asegurarse de que se realicen controles diarios a las mezclas producidas. Dentro


de estos controles diarios se puede nombrar, Ensayo de Estabilidad y Flujo de la
mezcla y Anlisis de Vacos.

Asegurarse de chequear la temperatura cuando llega en el camin y luego


cuando es colocada en la superficie.

Luego de realizar correctamente el proceso de compactacin, el Ingeniero


Inspector debe realizar ensayos al pavimento terminado. El ensayo utilizado en

68
este caso, es la Extraccin de ncleos de Pavimento (Core-Drill). El Core-Drill
arroja los siguientes resultados:
Granulometra.
% Ligante.
Densidad.
Espesor.
A continuacin se nombran algunos de los ensayos realizados a las mezclas
asflticas:
Peso especifico mximo terico de mezclas asflticas (RICE).

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Granulometra ASTM
C 136.
S
O
H
C
E
ER fsicos en cemento asfltico:
Ensayos
D

Peso especifico ASTM D 70.

Penetracin ASTM D 05.

Punto de inflamacin ASTM D 92.

Ductilidad ASTM D 113.

Punto de ablandamiento ASTM D 136.

Viscosidad ASTM D 88/102.

Combinacin de agregados para diseo de mezclas asflticas (mtodo


Marshall) ASTM D 1559.

Densidades y Espesores (Core-Drill) con y sin parafina.

69

ACTIVIDADES TOPOGRAFICAS
En la construccin o reconstruccin de carreteras se requiere para el replanteo
de la obra, la realizacin de levantamientos topogrficos. La ejecucin de un buen
levantamiento requiere Ingenieros capaces que entiendan de planeacin, diseos y
aspectos econmicos de la localizacin de las carreteras y que tengan sensibilidad para
percibir el impacto social y ambiental de la ampliacin de las carreteras.
En este caso se presentan algunas recomendaciones para el Ingeniero

S
O
D
A
V
actividad topogrfica en una obra vial.
ER
S
E
R
S
O
H
C
E
ER
Luego D
de recibir la informacin del rea, conjuntamente con los planos, se

Inspector y/o Residente, que deben se llevadas a cabo durante la inspeccin de la

procede a ejecutar las actividades concernientes a esta etapa :


-

Principalmente el profesional debe asegurarse de que al momento de comenzar


la ejecucin de las actividades topogrficas, se cuente en el equipo necesario.

El profesional debe asegurarse de contar con el material de apoyo fundamental


para realizar este tipo de actividades. Con esto se hace referencia a planos tipo
planta, de perfiles, de secciones transversales, memoria descriptiva, entre otras
cosas.

El profesional debe asegurarse de que el replanteo o la localizacin en el campo


de la obra a ejecutar, se realice tomando en cuenta los alineamientos y
especificaciones del proyecto.

El profesional debe asegurarse de que el replanteo del eje de la carretera se


realice de manera correcta, siguiendo las especificaciones del proyecto.

El profesional debe asegurarse de que se tome una referencia para poder llevar
a cabo la nivelacin del eje.

El profesional debe asegurarse de que se realice de manera correcta el clculo


de las cotas de las estructuras, sub-base y del pavimento en el eje y en los
bordes.

El profesional debe asegurarse de que se coloquen, de manera correcta, estacas


o chaflanes para indicar los cortes y rellenos.

70
-

El profesional debe asegurarse de que se coloquen cabillas indicando las cotas


de base y pavimento.

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

71

CONSTRUCCIN DE DRENAJES

Es absolutamente esencial un drenaje conveniente y econmico para proteger la


inversin hecha en la estructura de las carreteras y la vida de las personas que las
usen.
Las estructuras que se realizan para controlar el flujo de aguas superficiales, son
drenajes superficiales y aquellas relacionadas con el agua subterrnea en sus
diferentes formas, se designan drenaje subterrneo.

S
O
D
A
V
ER a la hora de la ejecucin del
S
E
R
El Ingeniero Inspector juega
un
papel
importante
S
O
H
C
E
ERdebe tener conocimiento de problemas pluviales que pueda
proyecto, el D
mismo

presentar la zona y de esta manera cerciorarse de que la ejecucin de la obra brinde


resultados satisfactorios.
Las estructuras de las carreteras que controlan el drenaje superficial en el mbito
rural, comprenden la corona de la carretera, el acotamiento, los taludes, cunetas y
canales,

tambin

pueden

utilizarse

sistema

de

drenajes

subterrneos

para

complementar los sistemas de drenaje superficial o para resolver problemas especficos


asociados con el flujo del agua subterrnea.
Los drenajes en las reas urbanas son muy similares a los utilizados en zonas
rurales. Puede considerarse, que un sistema de drenaje superficial en una ciudad
promedio est compuesto de los siguientes elementos bsicos: bombeo de la corona,
guarnicin y cuneta; y los drenajes pluviales en si mismo.
De igual manera como se ha venido desarrollando en las actividades anteriores,
presentamos los aspectos ms importantes que debe tener en cuenta el Ingeniero
Inspector al momento de inspeccionar la construccin de obras de drenajes:

72
Al comienzo de un trabajo de drenaje, el Ingeniero Inspector debe asegurarse de
que los trabajos de topografa hayan sido finalizados y halla sido demarcadas la
posiciones exactas del drenaje.
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que al momento de comenzar la
ejecucin de la obra, se cuente con la documentacin exigida para esta etapa. El
estudio del proyecto de drenaje convencional deber constar como mnimo de
los siguientes documentos:
-

Memoria descriptiva.

Plano de conjuntos y hoyas.

Planos de planta y perfiles longitudinales.

Planos de secciones transversales.

Planos en detalles.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

CH
E
R
E
D
Cmputos de obras y especificaciones particulares para la construccin.

Cualquier otra informacin adicional.


El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que los trabajos de drenajes se
realicen segn lo indican las especificaciones de las normas y del proyecto.
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de contar con la maquinaria y los
materiales utilizados en la construccin de obras de drenaje.
El Ingeniero Inspector debe controlar que la calidad de los materiales
suministrados correspondan a los especificados y exigir certificados de calidad.
El Ingeniero Inspector debe llevar un control preciso de las actividades realizadas
a diario y el rendimiento de las mismas.
Siempre que sea posible el Ingeniero Inspector debe evitar la construccin de
zanjas laterales angostas y profundas ya que este tipo de construccin
incrementa el peligro.
En caso de que se elaboren taludes, el Ingeniero Inspector debe asegurarse de
que se utilice un mtodo que evite la erosin de los mismos.

El cultivo de csped es una medida preventiva recomendada para evitar la


erosin de los taludes.

Para la elaboracin de los taludes ms empinados es recomendable protegerlos


utilizando piedrapln, o piedras acomodadas a mano.

73
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que no se excave ms de lo indicado
en los planos, en cualquier actividad de drenajes. De ser as, el contratista a sus
expensas deber reemplazar el exceso de material excavado y reemplazarlo con
material de buena calidad y compactarlo debidamente.
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que el lecho y el soporte de la tubera
sean adecuados.
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que el fondo de la zanja donde ir
colocado el drenaje, tenga una pendiente adecuada para evitar que se empoce
el agua, lo cual puede traer consecuencias perjudiciales al ablandarse el terreno

S
O
D
A
V
El Ingeniero Inspector debe asegurarse
de que los tubos o alcantarillas
ER
S
E
R
S en buenas condiciones, sin ningn defecto.
colocadas en la obra se
encuentren
O
H
C
E
DER
El Ingeniero
Inspector debe asegurarse que el drenaje se coloque de acuerdo
por saturacin.

con los niveles y pendientes de diseo (Ver fig. 4.1).


El Ingeniero Inspector debe verificar el funcionamiento eficaz de los drenes con
comprobaciones peridicas y llevando un registro para cada ubicacin.
Al finalizar la colocacin de los drenes, el Ingeniero Inspector debe asegurarse
de que las zanjas sean compactadas con el mtodo ms eficiente para la
ocasin.
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que la pendiente transversal del
pavimento terminado sea lo suficientemente pronunciada, para asegurar un
drenaje expedido, pero no tanto como para que pueda causar molestias, poco
confort o peligro a los conductores.

Fig. 4.1: Colocacin de tubera de drenaje en la Autopista N 1 de Maracaibo, Edo Zulia.

74

MOVIMIENTO DE TIERRAS
Las operaciones de movimiento de tierras son aquellos procesos de construccin
que involucran el suelo y la tierra en forma natural y que preceden a la construccin en
s de la estructura del pavimento. Entre las actividades de esta fase tenemos el
desmonte, excavaciones y elaboracin de terraplenes. Estas actividades se realizan de
manera amplia utilizando un gran nmero de eficientes y verstiles mquinas. A lo largo
del tiempo estas mquinas han sido perfeccionadas, hasta el punto de que son capaces
de realizar en forma eficiente y econmica cada uno de los movimientos de tierra

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Setapa fundamental, la cual, debe ser chequeada y
El movimiento de tierra
esO
una
H
C
E
ER
controlada deDuna manera rigurosa por el profesional, por lo tanto, se proceder a
necesarios.

nombrar aspectos importantes presentes en la ejecucin de dicha etapa.


De manera primordial en el comienzo de esta etapa, el Ingeniero Inspector debe
asegurarse de limpiar el terreno sobre el cual se va a trabajar, para llevar a cabo
de manera efectiva esta actividad se deben chequear los siguientes puntos:
-

El Ingeniero Inspector debe determinar los lmites del rea que se va a limpiar.

El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que se efecte la remocin de


rboles, races, madera podrida, desechos y cualquier otro tipo de material que
se encuentre en la superficie.

Es importante eliminar todas las races a una profundidad no menor de 30 cm.


por debajo de la rasante propuesta.

El Ingeniero Inspector debe identificar instalaciones o estructuras, que se


encuentren dentro de los lmites del rea del proyecto, que puedan ser daadas.

El Ingeniero Inspector debe controlar la acumulacin y la eliminacin de todos


los desperdicios de la actividad.
En caso de que se requiera ejecutar excavaciones el Ingeniero Inspector debe
chequear los siguientes puntos :

El Ingeniero Inspector debe verificar el mtodo de excavacin y comprobar la


clasificacin del material.

75
-

El Ingeniero Inspector debe asegurarse de conocer la profundidad a que se


encuentra el nivel fretico, as como sus posibles variaciones.

El Ingeniero Inspector debe chequear que al momento de realizarse


excavaciones con una profundidad mayor a 1.30 mt., se haga uso de diques
para facilitar el proceso.

El Ingeniero Inspector debe cerciorarse que durante los trabajos de excavacin


se evite que personas o vehculos se acerquen.

En caso de que se requiera hacer uso del material proveniente de excavaciones,


en otras partes de la estructura de la carretera, el Ingeniero Inspector debe dar

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
El Ingeniero Inspector O
debe
Scontrolar los medios de transporte, lugares de
H
C
E
almacenamiento,
DER manejo y utilizacin de explosivos (de ser necesarios).
su aprobacin, de no tener este consentimiento, el material deber ser
desechado.

El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que la circulacin de vehculos se


realice a un mximo de aproximacin al borde de la excavacin no superior a los
(3 mt. para vehculos ligeros y de 4mt. para vehculos pesados).

El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que las rampas para el movimiento


de camiones y maquinas tendrn un ancho mnimo de 4,5 mt. ensanchndose
en las curvas.

El Ingeniero Inspector debe verificar si es imprescindible que un vehiculo de


carga se acerque al borde del terrapln, en cuyo caso se dispondrn de topes
de seguridad y se comprobar previamente la resistencia del terreno.

El Ingeniero Inspector debe llevar un registro diario de los lugares de trabajo y


avance estimado y destino del material excavado.

El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que al momento de realizarse una


excavacin de prstamo, esta debe ser ejecutada en un sitio que no est a la
vista de la carretera, y el proceso de explotacin debe ser realizado de la forma
ms regular posible, a fin de evitar que el lugar presente condiciones peligrosas
y antiestticas al finalizar el proceso.

El Ingeniero Inspector debe comprobar la seguridad de trnsito, la habilitacin


de desvos y colocacin de seales en zonas peligrosas.

76
-

El Ingeniero Inspector debe verificar que la eliminacin de material excedente se


haga en lugares convenientes y acomodndolo en capas uniformes.

Siempre que las obras se lleven a cabo en zonas habitadas o con trfico
prximo, el Ingeniero Inspector debe asegurarse de que se disponga a todo lo
largo de la zanja, y en el borde contrario al que se acopian los productos de
excavacin, o en ambos lados si estos se retiran, vallas y pasos colocados.

La modificacin de los taludes en caso que durante la excavacin se observe


inestabilidad de los mismos.

Elaborar un registro de equipo y personal utilizado y los rendimientos obtenidos.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S en el proyecto.
verificar secciones establecidas
O
H
C
E
DERInspector debe verificar que el terrapln se realice segn lo indican
El Ingeniero
En la ejecucin de terraplenes:

El Ingeniero Inspector debe asegurarse que se realice el replanteo del eje y

las especificaciones del proyecto, es decir, velar porque se cumplan las


pendientes, espesores y cotas indicadas.
-

Al momento de ser elaborado el terrapln, el profesional debe cerciorarse de


que se construirn en longitudes mnimas continuas no menores de 100 mt.,
cuando su longitud a lo largo de toda la va sea mayor de 100 mt.

Determinar las reas de prstamo de donde se extraer el material si es


necesario.

El Ingeniero Inspector debe estar al tanto de que para la construccin de


terraplenes no se permitirn materiales cuya dimensin sea mayor a la mitad del
espesor de la capa (Ver fig.4.2).

En trminos de clasificacin de la AASHTO (American Association of State


Highway and Transportation Officials), se proporcionan algunos datos que el
Ingeniero Inspector debe tener en cuenta, referentes a los tipos de materiales a
utilizar en la elaboracin de terraplenes:
La inclusin de los suelos A-1 es muy conveniente, ya que pueden
compactarse a un alto grado de estabilidad y densidad utilizando un
equipo de compactacin comn.
Los suelos A-2 ofrecen un resultado satisfactorio, aun cuando requieren
un control un poco ms cuidadoso de compactacin en la construccin.

77
El grupo A-3, est formado por arenas sin cohesin y, por lo comn, se
puede utilizar con buenos resultados en la construccin de terraplenes.
En el caso de utilizarse suelos arenosos y limosos incluidos en los grupos
A-4, y A-6, se pueden obtener resultados satisfactorios bajo ciertas
condiciones. Estas condiciones comprenden la altura baja del terrapln, el
control cuidadoso durante el proceso de compactacin y el uso en zonas
donde el contenido de humedad del suelo permanezca igual durante y
despus de la construccin del terrapln.
-

El profesional debe cerciorarse de que durante el periodo de construccin del

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

terrapln, se deber mantener una pendiente longitudinal y transversal


suficiente, que permitan el rpido escurrimiento de las aguas en casos de

H
DEREC

lluvias.
-

Para cada capa de terrapln, el Ingeniero Inspector deber practicar los ensayos
correspondientes para determinar el grado de compactacin en forma de tener
no menos de 6 ensayos por kilmetro y por capa colocada, haciendo uso de los
mtodos que permitan la obtencin de resultados con la mayor rapidez.

El Ingeniero Inspector debe

realizar los ensayos de rutina al momento de

compactar, debido a que se debe tener prueba de que se cumple con el


porcentaje de compactacin requerida previamente establecida en el laboratorio,
de no cumplirse con lo antes mencionado debe escarificarse y repetirse el
proceso de compactacin hasta que se cumpla con lo requerido.
-

La compactacin de los terraplenes debe ser de un 95 %, de no ser as, el


Ingeniero Inspector puede disminuir o aumentar dicho porcentaje a su juicio,
cuando las condiciones del trabajo o la calidad de los materiales aconsejen el
cambio.

El Ingeniero Inspector debe saber que si un terrapln falla, debido a que su


propio peso es superior a la resistencia cortante del suelo de cimentacin,
deber considerase el replanteo de la ruta; y si no es factible, se han
desarrollado diversos mtodos para el tratamiento o remocin de la capa del
fondo.

78
-

Es importante que el supervisor est al tanto de que para cualquier punto de la


superficie en la subrasante, la diferencia del nivel mximo permisible, con
respecto a la correspondiente cota de la subrasante ser de 3 cm.

Comprobar los taludes y el perfil final para el clculo de los volmenes finales.

Para puntos en los taludes, la diferencia de nivel permisible ser de 20 cm., y


en el caso de tratarse de fragmentos de roca, se permitir hasta 50 cm.
Cualquiera que sea el caso, las cotas de talud terminado no deben ser inferiores
a las tericas.
Al momento de finalizar la actividad de movimiento de tierra debe chequearse la

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S no sea de inferior calidad que el existente en
Verificar que el material
aadido
O
H
C
E
ER
Dregularizacin
caso de
de la subrasante.
subrasante de la siguiente manera (Ver fig.4.3):

Comprobar la seccin transversal para verificar su conformidad con el proyecto.

Realizar los ensayos de densidad cada 100 mt. y alternadamente a ambos lados
y el centro de la plataforma.

Comprobar que la colocacin de las capas de sub-base y base se coloquen tan


pronto y sea posible para evitar deterioros por la lluvia y el trfico.

Ordenar recompactacin en caso de ser necesario.

Ordenar el pase de rodillos de prueba si se juzga conveniente.

Tomar muestras para ejecutar dos determinaciones del CBR o del mdulo de la
subrasante por kilmetro.
El Ingeniero Inspector debe verificar que se cumplen los requisitos mnimos en
las actividades de movimiento de tierra y verificacin del acabado final de la
subrasante y as, dar la autorizacin para que se proceda a la ejecucin las
siguientes etapas del proyecto.

79

S
O
D
A
V
ERde tierras
S
Fig. 4.2: Movimiento
E
R
HOS

DEREC

Fig. 4.3: Conformacin de terrapln

Fig. 4.4: Motoniveladora

80

ELABORACIN SUB-BASES Y BASES:


Las bases y las sub-bases son las encargadas de evitar fallas en la parte
superior del pavimento y de distribuir las cargas enviadas por los automviles. Estas
estn conformadas por material granular seleccionado y debido a la responsabilidad
que tienen con respecto a la estructura del pavimento, es esencial que sean construidas
acatando las normas y requerimientos mnimos.
El Ingeniero Inspector o el Ingeniero Residente, son los encargados de verificar
que todas las actividades en la ejecucin del proyecto se cumplan segn lo establecido

S
O
D
A
V
ER
S
COVENIN y en informacin contenida
en
otras
ediciones, podemos recolectar de
E
R
S
O
manera breve, los R
ECH mnimos en la elaboracin de Sub-bases y Bases.
E requerimientos
D
Seguidamente, se presentarn algunos aspectos relevantes que debe tener en cuenta
en las normas, por lo tanto basndonos en las especificaciones de las normas

el profesional:
El profesional debe verificar, que la superficie de apoyo sobre la cual se va a
ejecutar cualquier trabajo de base y sub-bases, satisfaga los requisitos
establecidos en el contrato de la obra. Antes del inicio de la obra, Ingeniero
Inspector debe cerciorarse de que lo antes mencionado se lleve a cabo, de tal
manera que el contratista de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Inspector
debe pasar sobre dicha superficie un camin volteo cargado con 11.000 Kg. por
eje simple, u otro equipo que ejerza sobre la superficie de una presin de
contacto de 2,80. Kg / cm 2 .
El Ingeniero Inspector debe decidir cuando las condiciones climticas son
adecuadas para ejecutar los trabajos de bases y sub-bases.
Es importante que de manera previa a la ejecucin de los trabajos de Sub-bases
y bases, el Ingeniero Inspector identifique cualquier defecto en la superficie de
apoyo, como reas blandas, drenajes en mal estado y/o cualquier otro dao en
estructuras y servicios, para que puedan ser reparados lo antes posible, y as
comenzar la ejecucin de los trabajos.

81
El acopio, el manejo y el muestreo de los agregados es sumamente importante
para la elaboracin de Sub-bases y Bases de calidad, y es uno de los aspectos
que deben ser verificados por el Ingeniero Inspector:
-

Verificar la cantidad de los materiales en las canteras propuestas, realizando no


menos de tres series de las pruebas especificadas en cada cantera.

El Ingeniero Inspector debe verificar que el acopio de mezclas de agregados que


contengan partculas de diferentes tamaos, sea apilando el material en capas.
Tales capas minimizan la segregacin que pueda ocurrir por gravedad. De igual
forma se debe verificar que los rellenos minerales, sean almacenados en

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S y segregacin del mismo.
para evitar cualquier degradacin
O
H
C
E
R
DE
Controlar
la granulometra en la planta con un mnimo de dos muestras por da.

El Ingeniero Inspector debe chequear que la muestra seleccionada sea

depsitos o bolsas para evitar que sean arrastrados por el viento.


-

El Ingeniero Inspector debe verificar que el manejo del agregado sea mnimo,

representativa de todo el agregado, para que los resultados sean confiables.


-

El Ingeniero Inspector se debe asegurar que a la hora de ejecutar los trabajos de


bases y sub-bases solo se use material satisfactorio (Ver fig.4.6).
El Ingeniero Inspector se asegure de que en el sitio y el momento de ejecutarse
la construccin de Sub-bases y Bases, se cuente con la maquinaria adecuada, y
que la misma se encuentre operativa y en buen estado (Ver fig.4.5).
Adicionalmente a lo arriba sealado, el ingeniero Inspector, en lo atinente a la
construccin de Sub-Bases y Bases, debe tomar en consideracin los siguientes
aspectos:

Verificar el espesor por colocar de acuerdo a lo especificado en el proyecto.

Controlar la granulometra en el campo, con un mnimo de una muestra por cada


500 m 3 de material colocado.

Verificar los espesores de las capas colocadas.

Realizar no menos de diez ensayos de densidad por Km.

Verificar que la seccin transversal est de acuerdo con lo indicado en el


proyecto.

Llevar registros de produccin de planta, personal y equipo empleado.

Llevar registro de colocacin y compactacin.

82
-

Comprobar que la Sub-base y la Base

no permanezcan mucho tiempo sin

proteccin contra la lluvia o trfico.


Es Importante que el Ingeniero Inspector posea la siguiente tabla que expresa la
rutina de ensayos de control de calidad para los suelos.
Tabla.: 4.1

RUTINA DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD PARA SUELOS


DIARIO
SEMANAL
EN LA ZONA DE PRESTAMO
Inspeccin visual de la limpieza del frente en Toma de muestra de material salido del
explotacin
frente de explotacin y/o obra, para
realizar
ensayos
de
calidad
y
conformacin granulomtrica. Cualquier
variacin detectada se debe actualizar el
estudio de suelo (Proctor) que nos
permita tener valores reales de
compactacin.
EN LA OBRA
Verificar en el frente de explotacin la existencia Semanalmente
o
cuando
haya
suficiente de material a compactar en obra.
problema:
Verificar la presencia de un nmero adecuado de Interpretacin de resultados de los
camiones con su respectiva cubicacin acorde con la
controles de calidad que permitan
magnitud de la obra.
acciones
acordes
y
oportunas,
Inspeccin visual del material colocado, verificando que
garantizando el avance de obra y
este sea igual al ensayado en el laboratorio.
calidad de la misma.
Presencia del chequeador.
Extraer muestras del material dudoso que ingresen al
rea de compactacin para su anlisis.
Verificar humedad natural del material recibido.
EN EL LABORATORIO DE LA OBRA
Cada vez que se requiera ya sea por anlisis, dudas, Interpretacin de los resultados de los
resultados u otros, se debe elaborar una clasificacin
ensayos, a fin de tomar acciones
de material utilizado y/o un estudio de suelo (Proctor)
correctivas acorde y a tiempo que eviten
Estndar o modificado segn la obra, con el cual se
contratiempos durante el proceso de
obtienen valores de comparacin reales como patrones
compactacin.
para el control de calidad.
Toma de densidades de campo por capa, en nmero
representativo del rea compactada.
EN LA COLOCACIN
Inspeccin visual del rea de colocacin.
Interpretacin de los resultados de los
Verificar que los equipos sean acorde y presenten
ensayos a fin de tomar acciones
buen funcionamiento, igualmente la presencia del
correctivas acordes y a tiempo que
encargado de las operaciones.
eviten
contratiempos
durante
la
Controlar todo el proceso de colocacin, en especial el
ejecucin de la obra a la vez que se
mezclado con la humedad ptima recomendada.
garantiza la calidad de la misma.
Elaboracin de patrones de compactacin para
asegurar el nmero de pases requeridos segn los
equipos
y
procesos
constructivos
utilizados
garantizando valores de compactacin mnimos
requeridos por especificaciones.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

Como se dijo anteriormente, las Sub-bases y bases, pueden estar compuestas por
mezclas de distintos tipos de materiales, dependiendo de las especificaciones del
proyecto. En este caso detallaremos las mezclas de suelo agregado, las mezclas de
suelo asfalto y las mezclas de suelo cemento.

83

S
O
D
A
V
Rla humedad ptima de la mezcla
Fig. 4.5: Equipo de riego requerido para
lograr
E
S
E
R
S
O
H
C
E
DER

Fig. 4.6: Colocacin de mezclas para Bases y Sub-Bases.

MEZCLAS DE SUELO AGREGADO


Para la elaboracin de Sub-bases, el Ingeniero Inspector debe cerciorarse de
que las caractersticas mnimas que cumplen los materiales que van a constituir
la sub-base, sean las siguientes :
-

El material de la sub-base debe tener las caractersticas de un material A-1 A-2


(Segn la clasificacin de la AASHTO) aproximadamente.

El lmite lquido debe ser inferior a 35 % y su ndice plstico no mayor de 9.

84
-

El valor C.B.R mnimo recomendado es de 20 % o en el peor de los casos no


debe ser inferior al 15 %.

El material a emplearse debe ser granular, y la cantidad de material fino (limo y


arcilla) que pase el tamiz # 200 no debe ser mayor del 8 %.
Para la elaboracin de Bases, el Ingeniero Inspector debe cerciorarse de que las
caractersticas mnimas que cumplen los materiales que la van a constituir sean
las siguientes:

Algunos de los materiales apropiados para las capas bases son piedra caliza,
granzn, arena, arcilla, granzn con arena arcillosa, caliche, piedra picada, tierra

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Sa 6. El lmite lquido no deber exceder de 25 %.
material, usualmente no
mayor
O
H
C
E
R pasa el tamiz # 200 es preferible que no exceda de 1/2, y en
DEque
La fraccin
estabilizada y otros.

Se debe tener un lmite mximo permisible para el ndice de plasticidad del

ningn caso de 2/3, de la fraccin que pasa por el tamiz # 40.


-

El valor C.B.R, debe ser preferiblemente como un mnimo 80 % y en todo caso


debe ser superior a 60 %.

La mezcla de suelo agregado debe alcanzar una densidad equivalente al 95 %


de la densidad mxima seca obtenida en el laboratorio segn el procedimiento
indicado en el ensayo para determinar la relacin entre la densidad mxima y la
humedad ptima de los suelos (Proctor modificado). La determinacin de la
densidad en el campo debe realizarse por medio del ensayo para determinar el
peso unitario de los suelos densidad en sitio.
Luego de que el profesional se cerciore de que las mezclas de Sub-base y/o
base cumplan con las caractersticas nombradas anteriormente, se debe
chequear que su colocacin, se realice de acuerdo a las especificaciones de las
normas y del proyecto.

Es importante que el Ingeniero Inspector verifique la superficie sobre la cual se


va construir la Sub-base o la Base, y determine si existen imperfecciones en la
misma. De existir imperfecciones, estas deben ser rectificadas antes de
ejecutarse el trabajo.

85
-

El profesional se debe asegurar de que el proceso de escarificacin se realice a


la profundidad adecuada y el proceso de mezclado del suelo se realice de forma
correcta y con los equipos requeridos.

El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que la humedad de la mezcla,


durante el proceso de mezclado y/o aireacin, se mantenga entre la humedad
ptima de compactacin y el 2 % de exceso de dicha humedad ptima.

El profesional debe asegurarse de que el extendido y la compactacin de la


mezcla se realice de manera adecuada y con los equipos correctos.

Posteriormente a la compactacin, el profesional debe asegurarse de que se

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

realicen ensayos de densidad, y este debe chequear que estos cumplan con las
especificaciones proporcionadas anteriormente por el laboratorio.

H
DEREC

MEZCLAS DE SUELO ASFALTO


El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que los suelos utilizados para la
construccin de bases y/o sub-bases de suelo asfalto deben provenir, en todo o
en parte, de prstamos seleccionados con las siguientes propiedades:
-

Deben estar limpios y no tener ms del 5 %, de su peso en materia orgnica.

La fraccin de suelo que pasa el tamiz # 40 debe tener las propiedades


caractersticas siguientes:

Limite lquido: Mximo 40%


Limite de plasticidad: Mximo 18%
-

La granulometra de los suelos utilizados para las bases y/o sub-bases de suelo
asfalto debe estar comprendida, al momento de ser mezclado, entre los lmites
siguientes:
Tabla.: 4.2
Cedazo

% en peso, de material que


pasa por los tamices

100

N 4

50-100

N 40

35-100

N 200

10-50

86
Al momento de realizarse el curado de la mezcla, el profesional debe asegurarse
de que se cumpla lo siguiente:
-

Es importante que una vez el suelo y el material asfltico hayan sido mezclados,
se distribuya la mezcla y se recoja de nuevo, con objeto de lograr por aireacin,
la evaporacin de los elementos voltiles del material asfltico.

En ningn caso se debe comenzar la compactacin de la mezcla antes de que


se haya evaporado, por lo menos, el 85 % de los elementos voltiles del material
asfltico.

Si llueve durante el proceso de mezclado o de curado, la mezcla se debe recoger

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
que se evapore el agua
absorbida.
O
H
C
E
DERde realizar el extendido y la compactacin de
Al momento

en camellones. Una vez que cese la lluvia, la mezcla se debe trabajar,


extendindola en capas delgadas, y volvindola a apilar en camellones hasta
la mezcla, el

profesional debe asegurarse de que se cumpla lo siguiente:


-

Que inmediatamente luego de que la mezcla sea extendida en la superficie,


deben ser corregidas todas las irregularidades que en ella se presenten.

Que se debe realizar la compactacin con un rodillo de pata de cabra o con


aplanadoras de llantas neumticas, hasta alcanzar la densidad establecida en el
laboratorio.

Luego de que la mezcla sea compactada, no se presenten grietas, de lo


contrario, esta superficie debe ser escarificada y compactada de nuevo.

Que sean realizados los ensayos de rutina.

MEZCLAS DE SUELO CEMENTO


El profesional debe saber que la mayora de los suelos pueden ser estabilizados
empleando el cemento Prtland, con excepcin de aquellos que contienen altos
porcentajes de material orgnico. La norma COVENIN presenta requisitos para
los suelos a estabilizar con Cemento:

87
Requisitos de la Norma COVENIN para los suelos a estabilizar con cemento
TAMIZ

mm.

75.4

100

N 4

4.76

50-100

N 40

0.420

15-100

N 200

0.074

0-50

DIST.
GRANULOMETRICA

GRANULOMETRIA

% PASANTE EN PESO

% ARCILLA: INFERIOR A 32 %
LIMITE LIQUIDO

PLASTICIDAD

LIMITE PLASTICO

INFERIOR A 18

MATERIA ORGANICA

INFERIOR A 5 %

CONTENIDO DE SULFATOS
CALIDAD DEL
MATERIAL

INFERIOR A 40

S
O
D
A
V
ER

TAMAO MAXIMO

ES
R
S
O
CH

DERE

INFERIOR A 0.5 %
7,5 CM. EN NINGUN
CASO SUPERIOR A
2/3 DEL ESPESOR DE
LA CAPA
COMPACTADA

El profesional debe asegurarse de que la superficie de apoyo sobre la cual se va


a trabajar est bien preparada. Se debe chequear su densidad y su seccin
transversal.
El profesional debe controlar la granulometra en el campo con un mnimo de una
muestra por cada 500 m 3 de material colocado.
El profesional debe asegurarse de que el suelo sea pulverizado, hasta que en el
momento de la compactacin, el 100 % de la mezcla suelo cemento pase por el
tamiz N1 y cuando menos el 80 % pase por el tamiz N4.
El profesional debe asegurarse de que, el contenido de cemento Prtland de la
mezcla no vare en ms del 5 %, por exceso o por defecto, de la cantidad de
cemento por metro cbico establecida en el proyecto.
El profesional debe chequear, que el agua a utilizarse en la ejecucin de esta
actividad, est limpia y no presente cantidades excesivas de materia orgnica.
Desde luego que se utiliza normalmente agua dulce, an cuando en algunas
ocasiones se ha llegado a utilizar el agua de mar.
Se debe cumplir con los tiempos de ejecucin determinados por las
Especificaciones, los cuales dice:

88
-

No permitir que la mezcla permanezca imperturbada por ms de 30


minutos, contando a partir del momento en que se agrega el cemento
Prtland.

La compactacin de la mezcla se debe iniciar antes de que transcurran 2


horas, contadas a partir del momento en que se agreg el cemento
Prtland.

Las operaciones de: mezclado, humedecimiento, compactacin y acabado


del suelo cemento, se ejecuten en un perodo

no mayor de 6 horas,

contando a partir del momento en que se agreg el cemento Prtland.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
laboratorio, segn el ensayo
Proctor Modificado (T-180, norma COVENIN).
O
H
C
E
DERdebe asegurarse de que al final de la compactacin de la mezcla
El profesional

El profesional debe asegurarse de que el suelo cemento compactado alcance


una densidad equivalente al 95 % de la densidad mxima seca obtenida en el

suelo-cemento, el acabado de la superficie sea uniforme.


El Inspector debe verificar el espesor final compactado.
La norma COVENIN 11-8 exige que la resistencia a la compresin simple (7 das
+ 4 horas) sea igual o mayor 15 Kg./cm2 o 28 Kg./cm2 a los 7 das, segn el tipo
de trnsito.

Con la finalidad de brindar un material de apoyo para el profesional,


relacionado con la informacin previamente desarrollada concerniente a la
elaboracin de Sub-bases y Bases, se presenta la siguiente tabla (Tabla: 4.3) de
clasificacin de suelos.

89
Tabla: 4.3
Clasificacin de los suelos:

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

CALIDAD COMO TERRENO, SUB-BASE Y BASE


DESCRIPCION DEL SUELO

TERRENO
MALO

SUELOS
GRAVOSOS

SUELOS
ARENOSOS

BAJA
COMPRENSIBILIDAD

SUELO CON MAT.


ORGANICA FIBROSA

BUENA

MEDIA

BUENA

CBR

BASE
MEDIA

BUENA

EXCELENTE

GW

GRAVAS DE BUENA GRADACION


GRAVAS ARENOSAS

GP

GRAVAS CLASIFORMES O CON


GRADACIN DISCONTINUAS

GM

GRAVAS LIMOSAS, GRAVAS LIMOARENOSAS

GC

GRAVAS ARCILLOSAS, GRAVAS


ARCILLO-ARENOSAS

SW

ARENAS DE BUENA GRADACIN,


ARENAS GRAVOSAS

20-40

SP

ARENAS UNIFORMES O CON


GRADACIN DISCONTINUA, ARENA
GRAVOSA

10-25

SM

ARENA LIMOSA, ARENA LIMOSA


GRAVOSA

10-40

SC

ARENA ARCILLOSA, ARENA


ARCILLOSA GRAVOSA

10-20

ML

LIMOS, ARENAS MUY FINAS,


ARENAS FINAS LIMOSAS O
ARCILLOSAS

5-15

CL

ARCILLAS DE BAJA PLASTICIDAD,


ASRCILLAS ARENOSAS O LIMOSAS

5-15

OL

LIMOS ORGANICAS Y ARCILLAS DE


BAJA PLASTICIDAD
LIMOS INORGANICOS, ARENAS
FINAS O LIMOS CON MICA O
DIATOMEAS, LIMOS ELASTICOS

4-8

CH

ARCILLAS MUY PLASTICAS Y


ARCILLAS ARENOSAS

3-5

OH

LIMOS ORGANICOS Y ARCILLAS DE


ALTA PLASTICIDAD

3-5

PT

TURBA, TURBA ARENOSA Y TURBA


ARCILLOSA

0.5-3

MH
ALTA
COMPRENSIBILIDAD

REGULAR

SUB-BASE

OS
H
C
E
R
DE

60-80

S
O
D
A
V
RESER

25-60
20-30
20-40

4-8

90
Tabla: 4.4
Caractersticas de los suelos para su empleo en carreteras y aeropuertos.

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

(1)
(2)
(3)
(4)

SIMBOLO DEL
GRUPO

Califica como
cimiento no
sujeto a
heladas

GW

Clasificacin como superficie


de rodadura

Indice
CBR de
muestr
a
compa
ctada y
embebi
da

Grupo
compar
able de
la
clasific
a. PRA

Posible
actuacin de
la helada

Compresibilid
ad y
entumecimient
o

Condicin
de drenaje
(1)

Condiciones de compactacin y
equipo

Densidad
a compac.
ptima e
ndice
huecos
(2)

Casi ninguna

Excelente

Excelente: Tractor de oruga, rodillo


neumtico, cilindro apisonador(4)

> 2.02
< 0.35

>50

A-3

Muy ligera

Prcticam.
Impermeable

Excelente: Cilindro apisonador(4),


rodillo neumtico

> 2.10
< 0.30

>40

A-1

Casi ninguna

Excelente

Bueno a excelente: Tractor de oruga,


rodillo neumtico, cilindro
apisonador(4)

> 1.86
< 0.45

25-60

A-3

Excelente: Tractor de oruga, rodillo


neumtico, cilindro apisonador(4)

> 1.94
< 0.40

>20

A-2

Excelente: Cilindro apisonador(4),


rodillo neumtico

> 1.94
< 0.40

20-60

A-3

> 2.02
< 0.35

20-60

A-1

> 1.62
< 0.70

10-30

A-3

> 1.70
< 0.60

8-30

A-2

Con paliat.
Para el polvo

Con tratam.
Superficial
bituminoso

Excelente

Regular a malo

Excelente

Ninguna a muy
ligera

GC

Excelente

Excelente

Excelente

Media

GP

Excelente

Malo

Malo a regular

Ninguna a muy
ligera

GF

Bueno a
excelente

Malo a bueno

Regular a
bueno

Ligera a media

Casi ninguna a
ligera

Regular a
prcticam.
Impermeable

SW

Excelente

Malo

Bueno

Ninguna a muy
ligera

Casi ninguna

Excelente

SC

Excelente

Excelente

Excelente

Media

Muy ligera

Prcticam.
impermeable

SP

Bueno

Malo

Malo

Ninguna a muy
ligera

Casi ninguna

Excelente

SF

Regular bueno

Malo a bueno

Malo a bueno

Ligera a
grande

Casi ninguna a
media

Regular a
prcticam.
Impermeable

Bueno a excelente: Tractor de oruga,


rodillo neumtico, cilindro
apisonador(4)
Bueno a excelente: Tractor de oruga,
rodillo neumtico, cilindro
apisonador(3)
Bueno a malo: esencial gran
vigilancia; rodillo neumtico, cilindro
apisonador(4)

ML

Regular malo

Malo

Media a muy
grande

Ligera a media

Regular a
malo

Regular a bueno: cilindro


apisonador(3)

> 1.62
< 0.70

6-25

A-4

CL

Regular a malo

Malo

Media a grande

Media

Prcticam.
Impermeable

Regular a malo: cilindro


apisonador(3)

> 1.62
< 0.70

4-15

A-4, A-6
Y A-7

OL

Malo

Muy malo

Media a grande

Media a grande

Malo

Malo a muy malo

> 1.45
< 0.90

3-8

A-4
A-7

MH

Malo a muy
malo

Muy malo

Media a muy
grande

Grande

Regular a
malo

Malo a muy malo

> 1.62
< 0.70

<7

A-5

CH

Malo a muy
malo

Muy malo

Media

Grande

OH

Muy malo

Intil

Media

Grande

Pt

Extremad.
malo

Intil

Ligera

Muy grande

OS
H
C
E
R
DE

S
O
D
A
V
RESER

Prcticam.
Impermeable
Prcticam.
Impermeable
Regular a
malo

Esta caracterstica no es aplicable al material inalterado que presenta fisuras y huecos de races, como la mayor parte de los suelos superficiales
Estas densidades son aplicables nicamente a los suelos de peso especfico comprendido entre 2.85 y 2.75
Rodillo de Pata de Cabra
Vibratorio

Regular a malo: cilindro


apisonador(3)
Malo a muy malo
No se puede compactar

> 1.45
< 0.90
> 1.62
< 0.70

<6
<4

A-6
A-7
A-7
A-8
A-8

91

PAVIMENTACIN ASFLTICA
El asfaltado es la fase ms importante de la obra. Es la fase ms extensa, debido
a que la componen

diversas actividades y procedimientos, los cuales deben ser

chequeados rigurosamente por el profesional, para as lograr la obtencin de resultados


satisfactorios. Estos resultados no son ms que la creacin de una va con excelentes
condiciones y una larga vida til.
Varias de las actividades que conforman esta fase, pueden ser nombradas como,

S
O
D
A
V
mezcla, el chequeo de los equipos, la compactacin
ERde la mezcla, entre otras cosas. De
S
E
R
S
O
no ser acatadas las normas H
o especificaciones
del proyecto y de los materiales, no se
C
E
R
E
Dbuenos resultados.
pueden esperar

la preparacin y la inspeccin de la superficie donde se va a trabajar, el chequeo de la

Con la finalidad de que el profesional no pase por alto ninguno de los aspectos
importantes en la elaboracin de pavimentos de mezclas asflticas en caliente, se
presenta de forma resumida, informacin til para cada una de estas etapas, basada
en normas, especificaciones y opiniones profesionales.
De forma general, el profesional debe contar con informacin general referente al
proyecto y a su elaboracin, entre estas pautas tenemos lo siguiente:
-

El profesional debe conocer todos los procedimientos necesarios para colocar


una mezcla asfltica en caliente y como planear y controlar una operacin de
pavimentacin de un ancho y un espesor definido. Esto obliga al inspector, a
familiarizarse con las especificaciones de la obra y cerciorarse que estas se
cumplan durante la operacin de pavimentacin.

El profesional debe conocer las posibles deficiencias que puedan haber en la


colocacin y en las caractersticas de la mezcla (las cuales sern resumidas
posteriormente), y conocer como pueden ser corregidas.

Cada carga recibida, debe ser chequeada por el inspector, y este deber
asegurar que las mismas sean satisfactorias y que los datos de la boleta del
camin estn registrados con precisin.

92
-

El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que los equipos utilizados en la


ejecucin de esta fase, estn trabajando correctamente. De igual forma, el
Ingeniero debe estar familiarizado con las dos unidades fundamentales que
conforman la mquina de pavimentacin o Finisher: unidad de tractor y unidad
de enrase.

El Ingeniero Inspector debe exigir la colocacin de la franja de papel al comienzo


y al final cada tramo por imprimar y la proteccin de la estructura o edificaciones
que puedan ser manchadas.

El Ingeniero Inspector deber monitorear la temperatura de la mezcla en caliente,

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
que de una u otra forma O
afecta
S la compactacin. Estos aspectos pueden ser: El
H
C
E
agregado,
DEelRasfalto, la mezcla, la temperatura de la mezcla, el espesor de la
para asegurar que esta sea la correcta, durante la operacin de pavimentacin.

En el proceso de compactacin el Ingeniero Inspector debe conocer los factores

capa y las condiciones climticas.


-

El Ingeniero Inspector deber controlar que el trfico sea suspendido hasta que
el riego asfltico de imprimacin o adherencia, haya perdido la parte voltil y no
se levante con el paso de los vehculos.

El Ingeniero Inspector deber mantener un diario o registro como referencia


futura, y deber registrar cualquier cosa inusual o cualquier evento que pueda
ser usado ms adelante. Al igual que debe incluir los resmenes de los reportes
de los ensayos de densidad efectuados con muestras de pavimento.
Antes de comenzar el proceso de pavimentacin, el Ingeniero Inspector deber
revisar lo concerniente a la rasante y el alineamiento de la superficie a ser
revestida, para asegurarse que todo concuerde con los planos y perfiles de la
obra (Ver fig. 4.7).

Fig. 4.7: Alineamiento de la superficie a ser revestida.

93
El Ingeniero Inspector debe chequear la superficie sobre la cual se colocar el
pavimento. Este chequeo, debi ser realizado en el momento que se finaliz la
fase de construccin de Bases, lo cual fue desarrollado previamente en este
manual, al menos que se requiera pavimentar sobre una capa de pavimento
existente.
En caso de que la superficie donde se va a pavimentar sea una base granular,
se deben verificar los siguientes aspectos:
-

Verificar que la superficie sea sometida a la prueba de carga.

Verificar si existen reas blandas necesarias de remover.

Verificar que el nivel de la superficie se encuentre entre las tolerancias

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S antes de pavimentar.
Verificar que se barriH
la superficie
O
C
E
ERse ha determinado, que producto bituminoso se emplear el riego
Dque
Verificar
permitidas.

de imprimacin, la cantidad por metros cuadrados y si ste es aplicado con el


equipo adecuado y en la cantidad especificada.
-

Verificar que se cumpla con el tiempo de curado del riego de imprimacin


establecido por las Especificaciones.
En caso de que la superficie sobre la cual se va a construir, sea un pavimento
asfltico existente, el inspector se debe asegurar de que:

Se preparen los baches y secciones inestables (Ver fig. 4.8).

Las pequeas depresiones se limpien y se rellenen con material.

Las depresiones ms profundas sean excavadas y reemplazadas con material


nuevo (Ver fig. 4.9).

Fig. 4.8: Reparacin de baches.

94

S
O
D
A
V
Fig. 4.9: Excavacin de baches ms profundos
ERy reemplazo con material nuevo.
S
E
R
S
O
H
C
E
ERse coloquen los drenajes en reas que presentan problemas de
Verificar
Dque
agua, tanto superficial como sub-terraneos.

Las juntas desniveladas sean emparejadas.

Las grietas sean selladas.

En caso de que la superficie del pavimento existente se encuentre deformada, se


realizar la construccin de capas nivelantes para obtener una nueva rasante.

Se barri previamente la superficie a pavimentar.

Se determin que producto bituminoso se emplear para la adherencia, la


cantidad por metros cuadrados y si ste es aplicado de manera uniforme y en la
cantidad adecuada (Ver fig. 4.10).

Fig. 4.10: Colocacin de riego de adherencia.

95
En caso de que la superficie sobre la cual se va a construir, sea una capa de
concreto de Cemento Prtland, el inspector se debe asegurar de que:
-

Se ha removido y reparado adecuadamente el pavimento de concreto


deteriorado.

Se remuevan los baches que presenten fallas constructivas.

Se limpien las juntas.

Se barri previamente la superficie a pavimentar.

Se determin que producto bituminoso se emplear para la adherencia, la


cantidad por metros cuadrados y si ste es aplicado de manera uniforme y en la

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
realizada al momentoHque
se recibe una mezcla asfltica en caliente. Este
O
C
E
ER en la inspeccin visual de la mezcla asfltica y la verificacin
Dconsiste
chequeo
cantidad adecuada.

Es importante que el profesional est al tanto de la inspeccin que debe ser

de los boletos de carga.

Fig. 4.11: Colocacin de la mezcla asfltica en la Maquina Pavimentadora (Finisher).

96

S
O
D
A
V
Fig. 4.12: Maquina Pavimentadora
ER (Finisher).
S
E
R
CHOS

DERE

La numeracin consecutiva de los boletos mostrar si un camin lleg o no, al


lugar de la obra, en un orden diferente al que fue cargado en planta, lo cual dar
una idea al inspector de que tanto tiempo el camin ha estado cargado.

Es necesario chequear de manera previa las condiciones del camin en el cual


se repartir la mezcla, para esto se expresan las siguientes recomendaciones:
Los camiones deben tener cajas de metal, las cuales deben estar limpios,
lisos y sin hoyos.
Los camiones deben contar con los criterios mnimos de seguridad.
Cada camin debe estar enumerado correctamente para una identificacin
fcil.
Cada camin debe estar equipado con una lona impermeable.
El cajn del camin deber limpiarse antes de ser cargado, y deber ser
eliminado cualquier material extrao, as como el asfalto endurecido.
Luego de ser limpiada, la caja deber revestirse

ligeramente con un

lubricante para ayudar a prevenir que la mezcla fresca se pegue de las


superficies. Se debe tener en cuenta que debe ser drenado cualquier exceso
de lubricante.
-

Es necesario que el Ingeniero Inspector realice la inspeccin visual de la mezcla


asfltica que le fue entregada, para poder decidir si esta es apta para la
ejecucin de la actividad o en su defecto, decidir si debe ser rechazada. De

97
manera breve se presentan algunas recomendaciones para la inspeccin visual
de la mezcla asfltica:
Chequear si la mezcla en el camin desprende humo azul, ya que esta es
indicacin de una carga sobre calentada. De ser este el caso se recomienda
revisar la temperatura de inmediato.
Chequear si la mezcla parece estar dura, ya que esto es indicacin de que la
mezcla puede estar demasiado fra para cumplir con las especificaciones.
Normalmente la mezcla en el camin se encuentra en forma de cpula, de no
ser as, y encontrarse plana o casi plana, es una indicacin de que quizs

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
Si la mezcla presenta O
unaS
apariencia magra (seca) y granular, esto puede ser
H
C
E
indicacin
DERde que una mezcla contiene muy poco asfalto.

contiene exceso de asfalto o de humedad. En este caso debe realizarse una


inspeccin ms detallada.

Verificar si existe segregacin en los agregados de la mezcla antes de


realizar el asfaltado.
Chequear que la mezcla no se encuentre contaminada con sustancias
extraas o basura. Mientras que la contaminacin no sea muy extensa puede
corregirse, de lo contrario se debe rechazar la carga.
Chequear que no exista exudacin en la mezcla.
En el momento de comenzar a ejecutar el proceso de pavimentacin, el
Ingeniero Inspector debe cerciorarse de que la pavimentadora sea cargada
continuamente con suficiente mezcla y, al mismo tiempo los camiones no deben
esperar mucho tiempo para descargar el material (Ver fig. 4.11).

Fig. 4.13: Maquina Pavimentadora (Finisher) colocando la mezcla.

98
El inspector debe asegurarse de chequear frecuentemente la temperatura y el
espesor, detrs de la pavimentadora (Ver fig. 4.14).

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

Fig. 4.14: Personal Chequeando la temperatura y espesor de la mezcla.

El Ingeniero Inspector debe verificar que la pavimentadora proporcione la


pendiente requerida por las especificaciones del proyecto (Ver fig. 4.13).
El Ingeniero Inspector debe asegurarse de que la construccin de las juntas se
realice correctamente. Cualquier irregularidad en ellas debe efectuarse mientras
la mezcla est caliente.
El Ingeniero Inspector solo permitir la distribucin de la mezcla a mano, en los
casos donde la pavimentacin con enrasador no sea prctica. Si realiza la
distribucin a mano, esta se debe hacer con mucho cuidado. En caso de que se
necesite ayuda de obreros, se debe tener en cuenta lo siguiente:
-

En ciertos casos, en el proceso de pavimentacin, resultan reas puntuales


donde no fue distribuida una cantidad suficiente de mezcla por la pavimentadora,
de ser as, el inspector debe chequear que un obrero, haciendo uso de una pala,
coloque de manera puntual el material sobre el rea defectuosa. De no ser
acatadas estas instrucciones, el lanzamiento desproporcionado de paladas de
mezcla podran cambiar las caractersticas de la mezcla previamente diseada.

El profesional debe contar con mano de obra preparada para realizar trabajos
manuales en cualquier rea que no pueda ser trabajada por la pavimentadora o
en reas donde se presenten imperfecciones. A este obrero se le llama

99
rastrillero, y no est de ms decir, que es la ltima persona que toca la mezcla
asfltica antes de la compactacin (Ver fig. 4.15).

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

Fig. 4.15: Rastrilleros corrigiendo imperfecciones en la mezcla.

La compactacin es la etapa final de las operaciones de pavimentacin de


mezclas asflticas en caliente. Es la etapa en la cual se desarrolla la resistencia
total de la mezcla y en donde se establecen la lisura y textura de la carpeta. En
consecuencia, durante el proceso de compactacin, el Inspector debe estar
alerta. En la presente etapa, el Inspector debe cumplir con los siguientes
requisitos:
-

Conocer los fundamentos del proceso de compactacin.

Estar familiarizado con el equipo normal de compactacin.

Conocer como se debe garantizar que un pavimento terminado cumpla con los
requisitos de textura, rasante y densidad.

100
Con la finalidad de realizar un buen trabajo de compactacin, el Ingeniero Inspector
debe asegurarse de que se cumpla con lo siguiente:
-

Que se encuentren en el sitio de trabajo el nmero y el tipo de aplanadoras


requeridas. Tambin cerciorarse de que estas se encuentran operativas y en
buenas condiciones (Ver fig. 4.16).

Es necesario que en campo, se realicen franjas de pruebas, que sirven para


establecer el patrn de compactacin que debe ser usado para obtener la
densidad requerida, la calidad adecuada de la superficie, y para obtener la
cantidad ptima de produccin con la compactadora utilizada. De igual forma se

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
franjas de pruebas, deber
ser
Sel mismo que el utilizado en campo.
O
H
C
E
La velocidad
DERcorrecta de compactacin es siempre, un balance

debe tener en cuenta, que cada tipo de compactadora posee un patrn distinto
de compactacin. El patrn de compactacin seleccionado por medio de las
-

entre la

compactacin rpida para conseguir la productividad, y la compactacin


necesaria para cumplir con las especificaciones de densidad y terminado. Por lo
tanto, si la velocidad escogida conduce a una densidad adecuada, pero deja
defectos en la superficie, entonces se debe reducir la velocidad hasta que
desaparezcan los defectos.
-

La etapa de compactacin consta de una secuencia de operaciones de


compactacin, por lo tanto el Ingeniero Inspector debe asegurarse de que cada
una de estas se lleven a cabo de manera correcta.
Compactacin inicial: Es la primera pasada de la compactadora sobre la
carpeta recin colocada. Esta puede realizarse con compactadoras
estticas, o vibratorias, de ruedas de acero.

Esta operacin debe

comenzarse en la parte baja de la carpeta, avanzando hacia la parte alta.


La razn es que las mezclas calientes tienden a migrar hacia la parte baja
de la carpeta durante la compactacin
Compactacin intermedia: Todas las pasadas siguientes de la
compactadora para obtener la densidad requerida antes de que la mezcla
se enfre por debajo de 85C. Esta debe seguir a la compactacin inicial
tan pronto como sea posible. La compactacin intermedia debe ser
continuada hasta que toda la mezcla colocada haya sido completamente

101
compactada. El patrn de compactacin deber desarrollarse de la misma
manera que para la compactacin inicial, sin importar el tipo de
compactadora usada.
Compactacin final: Esta es la compactacin efectuada solamente para
mejorar la superficie mientras la mezcla todava est lo suficiente caliente
para permitir la eliminacin de cualquier marca de la compactadora.
En base a estas etapas de compactacin, se presenta una tabla con la
secuencia utilizada para la compactacin (Tabla:4.5)

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

Fig. 4.16: Equipo de compactacin.

Que la mezcla sea compactada durante la temperatura ptima, es decir, esta


debe ser completada antes de que se enfre por debajo de 85 C.

En caso de aparezcan irregularidades en la superficie luego de la compactacin,


estas deben ser corregidas y el rea debe ser compactada nuevamente (Ver fig.
4.17).

102

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS
Fig. 4.17: Compactacin

H
DEREC

Posteriormente a la compactacin de la mezcla, el Ingeniero Inspector debe


asegurarse de que realicen ensayos de densidad al pavimento, y se procurar
obtener una carpeta con una densidad mnima igual al 97 % de la densidad
obtenida en el laboratorio por el Mtodo Marshall o el 92 % de la densidad por el
Mtodo Rice.

Fig. 4.18: Ensayo realizado al pavimento terminado.

Se muestra una tabla mostrando los factores que afectan la compactacin


(tabla.:4.6)
La fase de pavimentacin requiere de una serie de ensayos de control de
calidad, los cuales deben ser realizados de manera frecuente, sea diariamente o

103
semanalmente. El Ingeniero Inspector y/o Residente debe estar al tanto de esta
informacin. Estos ensayos deben realizarse en la cantera, en la planta, en el
laboratorio de obra, y en el extendido y compactacin de la mezcla. De manera
siguiente se presentar un resumen de esta rutina de ensayos de control de
calidad para mezclas asflticas en caliente (Tabla.:4.7)
Se muestra una tabla con los problemas tpicos de la carpeta y sus posibles
causas (tabla.:4.8)

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

104
Tabla.: 4.5
Secuencia para la compactacin

Capas delgadas
Adoptar la siguiente secuencia cuando se este compactando una capa de espesor
menor 10 cm. en anchos de un solo carril o anchos completos
1. Junta transversales
2. Borde exterior
3. Compactacin inicial o primera pasada, comenzando en el lado bajo y avanzando
hacia el lado alto
4. Compactacin intermedia
5. Compactacin final
Cuando se este pavimentando en escaln, o empalmando un carril previamente
colocado o cualquier otra barrera, compacte la mezcla en la siguiente frecuencia
1. Juntas transversales
2. Juntas longitudinales
3. Borde exterior
4. Compactacin inicial o primera pasada, comenzando en el lado bajo y avanzando
hacia el lado alto
5. compactacin intermedia
6. Compactacin final
Capas gruesas
Adopte la siguiente secuencia cuando este compactando una capa gruesa de
espesor compactado mayor que 10cm. en anchos de un solo carril o anchos
completos
1. Juntas transversales
2. Compactacin inicial o primera pasada, comenzando a una distancia de 300 a
38cm. del borde bajo sin soportar, y progresando hacia el otro borde
3. Borde exterior. La compactadora deber avanzar hacia el borde exterior no
confinado en incrementos de 10m. (aproximadamente) en pasadas consecutivas,
cuando se encuentre a 30cm., o menos, del borde.
4. Compactacin intermedia, comenzando en el lado bajo y avanzando hacia el lado
alto
5. Compactacin final
Cuando este pavimentando en escaln, o empalmando un carril previamente
colocado o cualquier otra barrera, compacte la mezcla en la siguiente frecuencia
1. Juntas transversales
2. Juntas longitudinales
3. Compactacin inicial o primera pasada, comenzando en la junta longitudinal y
progresando hacia el borde exterior
4. Borde exterior. La compactadora deber avanzar hacia el borde el borde exterior
no confinado en incrementos de 10cm. (aproximadamente) en pasadas
consecutivas, cuando se encuentre a 30cm., o menos, del borde.
5. Compactacin intermedia, comenzando en el lado bajo y avanzando hacia el lado
alto
6. Compactacin fina

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

Fuente: Asphalt Institute. Principios de construccin de pavimentos de mezcla asfltica en caliente, Serie
de Manuales No. 22.

105
Tabla.: 4.6
Factores que afectan la compactacin
Factor

Efectos

Correcciones*

Agregado
Superficie lisa

Poca friccin entre partculas

Superficie spera

Bastante friccin interparticular


Se rompe bajo la accin de los
rodillos de rueda de acero

Defectuoso

Seca la mezcla difcil de compactar

Absorbente

Use rodillos livianos


Disminuya la temperatura de la
mezcla
Use rodillos pesados
Use agregado firme
Use compactadores neumticos
Aumente el contenido de asfalto en
la mezcla

Asfalto
Viscosidad
Alta

Movimiento limitado de partcula

Baja

Las partculas se mueven fcilmente


durante la compactacin

Use rodillos pesados


Aumente la temperatura
Use rodillos livianos
Disminuya la temperatura

Inestabilidad y plasticidad debajo del


rodillo
Disminuye la lubricacin- difcil de
compactar

Disminuya el contenido de asfalto en


la mezcla
Aumente el contenido de asfalto en
la mezcla

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

Cantidad
Bastante
Poca
Mezcla

H
DEREC

Demasiado agregado grueso


Demasiado arenosa
Demasiado relleno mineral
Muy poco relleno mineral

Mezcla spera- difcil de compactar


Demasiado manejable- difcil de
compacta
Endurece la mezcla- difcil de
compactar
Poca cohesin- la mezcla puede
desarmarse

Disminuya el agregado grueso


Use rodillos pesados
Disminuya la arena en la mezcla
Use rodillos livianos
Disminuya el relleno en la mezcla
Use rodillos pesados
Aumente el relleno en la mezcla

Temperatura de la mezcla
Alta
Baja

Difcil de compactar- la mezcla tiene


poca cohesin
Difcil de compactar- la mezcla es
demasiado rgida

Disminuya
mezclado

la

temperatura

de

Aumente la temperatura de mezcla

Espesor de capa
Capas gruesas

Mantienen el calor- mas tiempo para


compactar

Capas delgadas

Pierden el calor- menos tiempo para


compactar

Compacte normalmente
Compacte antes de que la mezcla se
enfre
Aumente la temperatura de la mezcla

Condiciones climticas
Baja temperatura ambiental

La mezcla se enfra muy rpido

Baja temperatura superficial

La mezcla se enfra muy rpido

Compacte antes de que la mezcla se


enfre
Aumente la temperatura de la mezcla
Aumente el espesor de la capa

Enfra la mezcla- endurece la


superficie
*Las correcciones pueden hacerse por tanteo en la planta o en el lugar de la obra. Otras correcciones adicionales
pueden surgir de cambios en el diseo de la mezcla
Viento

Fuente: Asphalt Institute. Principios de construccin de pavimentos de mezcla asfltica en caliente, Serie
de Manuales No. 22.

106

Tabla.: 4.7
RUTINA DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD PARA MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE
DIARIO
SEMANAL
EN LA CANTERA DE TRITURACIN
Inspeccin visual de la limpieza del frente en explotacin Toma de muestras del material
proveniente de la trituracin para realizar
ensayos de calidad y conformacin
granulomtrica
Inspeccin visual del estado del desgaste
de las cribas.
EN LA PLANTA ASFLTICA
Verificar existencia suficiente de material asfltico y Semanalmente o cuando haya problema:
ridos minerales.
Revisar calibracin de la planta.
Verificar la presencia de un nmero adecuado de Inspeccin visual del estado de desgaste
camiones.
de las zarandas de separacin.
Verificar temperatura del cemento asfltico.
Verificar temperatura y humedad de material del material
de silos calientes.
Inspeccin visual del funcionamiento del quemador, en
partculas el color del humo que sale por la chimenea.
Inspeccin visual del descarte de los bines calientes.
Tomar temperatura de la mezcla asfltica.
Extraer muestras de todos los materiales que ingresen a
los acopios.
Verificar humedad de ridos en correa.
EN EL LABORATORIO DE LA OBRA
Se confeccionarn 12 probetas tipo Marshall Se realizar una granulometra de un
provenientes de tres tomas de cuatro probetas c/u. se
volumen seco salido de planta
dejar constancia de la hora, temperaturas, camin y
progresiva de tendido. Se cuidar de compactar las
probetas a temperatura indicada.
Se dejarn las probetas pares para el ensayo de
estabilidad remanente Marshall y las impares para el
ensayo de estabilidad fluencia comn.
En cada una de las tres tomas se reservarn volumen
de mezcla sin compactar para la realizacin del ensayo
de densidad Rice.
Se realizar una extraccin de asfalto de una muestra
de mezcla sin compactar tomada a ese efecto.
Se realizar una granulometra de bines calientes. La
curva granulomtrica diaria se compondr con los
porcentajes reales de cada silo.
Al menos se realizar un ensayo equivalente de arena a
los ridos minerales salidos de planta.
Se mantendrn actualizados registros e informes de
laboratorios y diario de planta asfltica.
A LOS RIDOS MINERALES
Se realizar una granulometra de los ridos acopiados. Ensayo de desgaste de los ngeles.
Se realizarn equivalentes de arena de los finos de Durabilidad segn pliego de condiciones.
trituracin y la arena natural existente en los acopios.
ndice de caras planas y alargadas.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

H
DEREC

EN EXTENDIDO Y COMPACTACIN
Inspeccin visual del estado del riego de adherencia y la Redaccin de testigos para realizar
humedad superficial existente.
control de densidades y espesores
Verificar el buen funcionamiento de la mquina y la
presencia del encargado de las operaciones.
Controlar temperatura de la mezcla en el momento de
iniciarse el proceso de compactacin.
Control visual de posibles irregularidades, en especial
cuidar la segregacin superficial y la existencia de
marcas producidas por el tren de compactacin.

107

X
X

X
X

Operacin muy rpida de la maquina terminadora

Demasiada segregacin en la colocacin

Mano de obra descuidada o sin experiencia

Demasiado rastrilleo manual

Demasiada capa ligante o de imprimacin

Mala textura superficial

Superficie spera desigual

Desmoronamiento o carcomido

Juntas desiguales

Apariencia parda y muerta

Exudacin

X
X

Demasiada humedad en la subrasante

X
X

Rociador en mala condicin

H
DEREC

Operacin mala de rociado

X
X

Puntos ricos o grasos

X
X

Marcas de la cilindradora

Ondulaciones o desplazamientos

Agrietamiento (muchas grietas finas)

X
X

X
X

X
X

X
X

Tipos de imperfecciones del


pavimento que pueden ocurrir al
colocar mezclas de planta

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

Mezcla demasiado fra

Cargas no-satisfactorias

Mezcla demasiado caliente o quemada

Mezcla inadecuadamente proporcionada

Exceso de humedad en la mezcla

Exceso de asfalto

Insuficiente asfalto

Exceso de finos en la mezcla

Mezcla muy gruesa

Capa ligante o de imprimacin, inadecuadamente curada

Capa ligante insuficiente o no-uniforme

Tabla.: 4.8
Problemas tpicos de la carpeta y sus posibles causas

X
X

X
X

Agrietamiento
(grietas
largas
y
grandes)
Rocas fracturadas por la cilindradora
Abatimiento de la superficie durante la
colocacin
Deslizamiento de la superficie sobre la
base

Fuente: Asphalt Institute. Principios de construccin de pavimentos de mezcla asfltica en caliente, Serie
de Manuales No. 22.

Es importante que el Ingeniero inspector posea conocimientos acerca de las


posibles deficiencias de las mezclas asflticas, por lo tanto, se presenta la
siguiente tabla (Tabla.: 4.9):

108

B B

B B B B A A B B B A

A A

B B B A A B B B A

A A B C B B B
B
B B

B B

A A B C B

A A A A
B B A A A B B B A B

A B C B B B
A B C

A
A

A A A

B B B
C

Muestreo defectuoso

A
A

Mezcla quemada

B C B

A A B C B

A
A

Agregado
grande
sin
revestir
Mezcla no uniforme en el
camin
Mezcla grasosa en un lado;
dentro del camin
la mezcla se aplana dentro
del camin

A A A A

Difcil
de
mantener
temperaturas uniformes
Los pesos de los camiones
no concuerdan con los
pesos de las cargas
Asfalto libre en la mezcla
del camin
Polvo libre en la mezcla del
camin

B B B C B A

A A B C B

B B B A

A A A

Operacin irregular d la planta

A A A
A A A A

Demasiados finos en la

A mezcla

B
A

Contenido de asfalto no

de la mezcla de obra
La
granulometra
del
agregado no concuerda
A con la formula de la mezcla
de obra

A
B B

Tipos de deficiencia que


pueden ser encontradas
en la produccin de
mezclas de planta de
pavimentacin.

A concuerda con la formula

C B

A A A A A

Sacudimiento ocasional de polvo en las tolvas

B B C B

Alimentacin no sincronizada de asfalto y agregado

H
DEREC

Compuerta defectuosa de descarga

Paletas mal ajustadas o desgastadas

Tiempo incorrecto de mezclado

Carga demasiado pequea o demasiado grande

Medidor de asfalto fuera de ajuste

Balanzas de asfalto fuera de ajuste

Distribucin defectuosa del asfalto hacia los agregados

Demasiado asfalto

Muy poco asfalto

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

A A

Secuencia incorrecta de pesaje

Muy pocos agregados en las tolvas calientes

Alimentacin no uniforme de relleno mineral

Pesado incorrecto

Balanzas del agregado fuera de ajuste

Sobrante en las tolvas por sobrecarga en las cribas

Segregacin de agregados en las tolvas

Tolvas con escapes

Rebosaderos de las tolvas sin funcionar

Operacin defectuosa de las cribas

Cribas desgastadas

Temperatura muy alta del agregado

Indicador de temperatura fuera de ajuste

Operacin incorrecta del secador

Ajuste muy pendiente del secador

Secador muy inclinado

Compuertas alimentadoras de agregados mal ajustadas

Segregacin inadecuada de pilas

Agregados demasiados hmedos

Tabla.: 4.9
A- Valido para plantas de dosificacin y plantas mezcladoras de tambor; B- Valido para plantas
de dosificacin; C- Valido para plantas mezcladoras de tambor.

A A

Mezcla demasiado parda o


gris
Mezcla con exceso de
betn
Mezcla humea en el
camin
Mezcla emite vapor en el
camin
Mezcla parece opaca en el
camin

Fuente: Asphalt Institute. Principios de construccin de pavimentos de mezcla asfltica en caliente, Serie
de Manuales No. 22.

109
A continuacin se presentan dos listas de chequeo, relacionadas con controles
para la elaboracin y colocacin de mezclas asflticas, respectivamente:
Controles para la elaboracin de mezclas asflticas en caliente

A. Produccin, manejo y almacenamiento de agregados ptreos.


Ha sido el material del sitio de explotacin analizado y aprobado por el
laboratorio de control de calidad de la obra?
Han sido removidas las capas de material desechable del sitio de explotacin?

S
O
D
A
V
Se evita la explotacin de estratos arcillosos
ERo de material muy meteorizado?
S
E
R
S
O
Se envan peridicamente
muestras del agregado al laboratorio para el control
H
C
E
R
E
D
de calidad?
Se efecta la explotacin de la cantera, mina o playa de manera racional?

Est dotada la picadora de piedra del equipo necesario y en buen estado para
el procesamiento del material?
Se produce en la picadora los tamaos adecuados para obtener la
granulometra deseada?
Se requieren procesos adicionales para reducir los materiales nocivos a
mnimos aceptables?
Es suficiente la produccin de agregados ptreos para satisfacer las
necesidades de la planta de asfalto?
Son adecuadas las operaciones de carga y manejo de agregados hacia la
planta de asfalto?
Est el patio de almacenamiento bien drenado y libre de material desechable?
Estn las pilas de los agregados separadas entre s?
Se limita y controla el tamao y disposicin de las pilas de almacenamiento
para evitar la segregacin del material?
Es excesiva la altura de cada del material de la correa transportadora a la pila?
Se remueve frecuentemente el material de las pilas para lograr su uniformidad?
Se utiliza llenante mineral (Filler) como complemento de los finos? Se
mantiene ste protegido de la humedad?

110
Se est colocando en pilas aisladas el material ptreo que ha pasado por la
planta, tal como material de rebose, descarte o baches secos?
B. Alimentacin en fro
Cuenta el sistema de alimentacin en fro con elementos adecuados para
controlar la cantidad de cada material que debe ser incorporado a la mezcla?
Existen separadores en las tolvas en fro para evitar la contaminacin de
materiales de diferentes tamaos?
Se han calibrado las tolvas en fro?

S
O
D
A
V
Es continua y uniforme la alimentacin del
R en cada tolva?
Ematerial
S
E
R
S con los agregados del tamao requerido?
O
Se alimentan las tolvas
en fro
H
C
E
DER
Se alimenta cada tolva con el mismo material que fue calibrada?
Se estn alimentando correctamente las tolvas en fro?

Se est dosificando correctamente cada tolva, de acuerdo a la calibracin


efectuada?
C. Secador y colector de polvo
Se dispone del catlogo de caractersticas del secador?
Se encuentra el secador en buenas condiciones?
Tiene el secador la capacidad requerida?
Es la alimentacin de combustible la adecuada para obtener las temperaturas
previstas? Existen dispositivos de seguridad que suspendan el flujo del
combustible en caso necesario?
Se controla en el laboratorio si los agregados salen del secador impregnados
con gasoil?
Es uniforme la alimentacin de agregados al secar, y se efecta esta de
acuerdo a su capacidad?
Est el termmetro de los agregados en un lugar adecuado? Es accesible y
fcil de leer?
Es controlado peridicamente el termmetro de los agregados?
Se sacan los agregados dentro del rango de temperatura exigido por las
especificaciones?

111
Tiene el colector de polvo la capacidad requerida?
Los finos recogidos en colector de polvo son reincorporados a la planta en la
cantidad requerida y de un mono uniforme?
Se requiere un sistema de eliminacin por va hmeda?
D. Tamices y bines en caliente
Es el tamao de los tamices suficiente para cernir totalmente los agregados
provenientes del elevador en caliente?
Es la abertura de los tamices la adecuada para lograr la granulometra de la

S
O
D
A
V
Se verifica peridicamente el estado de los
tamices?
ER
S
E
R
Sde los bines en buen estado de manera de impedir
O
Se encuentran lasC
paredes
H
E
DER de los agregados de diferentes tamaos?
la contaminacin
mezcla diseada?

Estn diseados los bines de forma que los agregados fluyen libremente?
Han sido revisadas las compuertas de los bines para asegurarse de que se
encuentra en buen estado y que no permitan el escape de agregados?
Trabajan correctamente, sin obstruccin los tubos de reboce de cada bin?
Dispone la planta de dispositivos adecuados para la toma de muestras de los
bines?
Son estos de fcil acceso y operacin?
Se depositan en los bines los agregados tamizados en una forma continua,
uniforme y balanceada?
Se est produciendo arrastre de material fino? Es ste excesivo e
intermitente?
E. Almacenamiento y calentamiento de asfalto- Circulacin
Cumplen

adecuadamente

con

las

especificaciones,

el

sistema

de

almacenamiento y el sistema de calentamiento del asfalto?


Estn los termmetros de los tanques y del balde del cemento asfltico en
lugares adecuados, accesibles y fciles de leer?
Son controlados peridicamente los termmetros?

112
Es calentado en asfalto a la temperatura ptima obtenida en la relacin
viscosidad-temperatura?
Se efecta la descarga del cemento asfltico de los tanques transportadores a
los tanques de almacenamiento de la forma correcta?
Ha sido revisada la tubera de circulacin de asfalto?
Las tuberas de retorno descargan en los tanques de almacenamiento por
debajo del nivel del asfalto?
F. Pesaje y mezclado en planta tipo Batch

S
O
D
A
V
Han sido calibradas las balanzas?
ER
S
E
R
S
O
Cuelga ligeramente
la
caja
de pesada de la balanza?
H
C
E
R
E
D
Ha sido tarado el balde de cemento asfltico?
Cumplen las balanzas con las especificaciones?

Se encuentra el mezclador en buenas condiciones?


Se esta pasando por cada Batch las cantidades de agregado indicadas en el
diseo?
Se descarga el material de los bines en la caja de pesada comenzando por el
ms grueso?
Es uniforme la distribucin de asfalto en la mezcladora?
Se controla la temperatura de asfalto cuando se incorpora a la mezcladora?
Es controlado el tiempo de mezclado tanto seco como hmedo, y es este
suficiente?
G. Dosificaciones y mezclado en planta tipo continua
Se fijaron las aberturas de las compuerta de los bines y la velocidad de los
transportadores de acuerdo a lo fijado en el diseo?
Se han calibrado tanto la bomba de alimentacin como la bomba de asfalto?
Estn interconectadas las bombas de asfalto con los alimentadores de
agregado?
Se encuentra el mezclador en buenas condiciones?
Estn los agregados y el asfalto en la temperatura correcta al ser introducidos
en el mezclador?

113
Es adecuado el tiempo de mezclado?
Esta la compuerta de descarga en la posicin correcta?
H. Controles diversos
Han sido inspeccionadas las cajas de los camiones?
Ha sido limpiada la tolva de los camiones con un producto adecuado?
Estn los camiones equipados con lona para cubrir la mezcla?
El nmero de camiones garantiza continuidad en las labores de pavimentacin?
Es uniforme y satisfactoria la apariencia de la mezcla?

S
O
D
A
V
R
Estn bien distribuidas las labores deS
losE
inspectores
y se esta cumpliendo con
E
R
S
HO
stas?
C
E
R
E
D
Es uniforme y cumple con las especificaciones la temperatura de la mezcla?

Es adecuado el sistema para que el inspector tome la temperatura de la mezcla


en los camiones?
Se utilizan los boletos de control para cada camin?
Se llevan los formularios de informes diario y mensual?
Se estn tomando las debidas medidas de seguridad?

Controles para la colocacin de mezclas asflticas en caliente

A. Equipo requerido por el inspector de pavimentos:


Termmetro tipo Dial con rango hasta 250 C.
Formularios de informes diarios y mensuales.
Diario personal del inspector.
Lpices y bolgrafos.
Lpiz de cera o pintura y brocha.
Esptula rgida o destornillador.
Cinta mtrica, longitud 2 m.
Cinta mtrica de 50 m. de longitud.
Regla de canto recto de 3 m. mnimo.

114
Nivel, de 1 m. de longitud.
Bolsa para guardar el equipo.
B. Actividades previas a la colocacin del pavimento:
Est coordinada la ejecucin de los trabajos de manera racional?
Se ha previsto el sealamiento de trnsito necesario para alertar a los
usuarios?
Entregan los transportistas de la mezcla los boletos respectivos?
Se anotan en el boleto las progresivas de colocacin?

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

Est autorizado el inspector de campo para rechazar la mezcla o paralizar los


trabajos?

H
DEREC

Se ha determinado el sitio de bote de la mezcla rechazada?


C. Inspeccin de la superficie a pavimentar:
-

Sobre base granular:

Una vez aceptada la capa base por el Ingeniero Inspector se someti sta a la
prueba de carga (utilizando un camin cargado segn lo establecen las
especificaciones)?
Se verific si existen reas blandas necesarias de remover?
Se verific si el nivel de la superficie se encuentra entre las tolerancias
permitidas?
Se barri previamente la superficie a pavimentar?
Se estableci cual producto bituminoso se emplear para la imprimacin?
Cumple el producto

bituminoso con las especificaciones en lo referente a

temperatura?
Est determinada la cantidad de litros por metro cuadrado de material
bituminoso que se emplear para la imprimacin?
Se aplica uniformemente y en la cantidad adecuada, la imprimacin asfltica?
Se cumple con el tiempo de curado establecido por las especificaciones?

115
-

Sobre capa de concreto-cemento:

Ha sido removido y reparado adecuadamente el pavimento de concreto


deteriorado?
Se removieron los baches que presentan fallas constructivas?
Se han limpiado las juntas?
Han sido rellenadas y selladas las cavidades que presentan la superficie por
debajo del concreto?
Han sido rellenados y niveladas las depresiones existentes en las losas?
Se barri previamente la superficie a pavimentar?

S
O
D
A
V
Cumple el producto bituminoso conSlas
especificaciones en lo referente a
ER
E
R
S
temperatura? ECHO
DER
Est determinada la cantidad de litros por metro cuadrado de material
Se estableci cual producto bituminoso se emplear para la adherencia?

bituminoso que se emplear para la adherencia?


Se aplica uniformemente y en la cantidad adecuada, la adherencia asfltica?
-

Sobre carpeta asfltica existente:

Han sido reparados adecuadamente los baches existentes en la carpeta


asfltica?
Se repararon las reas de la base granular que presentan problemas de
soporte (bombas)?
Han sido colocados drenajes en las reas que presentan problemas de agua,
tanto superficiales como subterrneos?
Se removieron las partculas de materiales sueltos y los baches que presentan
exceso de cemento asfltico (exudacin)?
Han sido rellenadas y niveladas las depresiones existentes en la carpeta
asfltica?
Se requiere de un tratamiento superficial para mejorar la superficie muy oxidada
o agrietada de la carpeta asfltica?
Se barri previamente la superficie a pavimentar?
Se estableci cual producto bituminoso se emplear para la adherencia?

116
Cumple el producto bituminoso con las especificaciones en lo referente a
temperatura?
Est determinada la cantidad de litros por metro cuadrado de material
bituminoso que se emplear para la adherencia?
Se aplica uniformemente y en la cantidad adecuada, la adherencia asfltica?
D. Inspeccin del equipo de campo:
-

Camin distribuidor de asfalto:

Cumple el camin distribuidor con las especificaciones para poder controlar la

S
O
D
A
V
Trabajan correctamente el sistema de calentamiento
ER y la bomba de presin?
S
E
R
S los dispositivos de mediciones tales como
O
Han sido calibrados
todos
H
C
E
DEdeRla bomba, la barra de medicin y los termmetros?
tacmetro
aplicacin del riego durante la ejecucin?

el

Se controla peridicamente el termmetro del tanque?


Estn limpias la barra y las boquillas y colocadas de forma que la aplicacin del
riego sea correcta?
Es adecuada la altura de la barra sobre el pavimento para que la aplicacin sea
uniforme?
Han sido comprobados los riegos tanto longitudinales como transversales?
Se limpia diariamente el equipo con el producto adecuado al terminar los
trabajos?
-

Mquina pavimentadora:

Cumple el equipo con los requerimientos de las especificaciones?


Tiene el contratista el manual de la mquina pavimentadora?
Ha ledo la inspeccin el manual del fabricante de la pavimentadora a utilizarse,
con la finalidad de conocer los datos y recomendaciones de los fabricantes?
Esta el regulador de la mquina operando dentro del rango deseable?
Han

sido

revisadas

las

compuertas

regulables,

los

alimentadores

independientes, los tornillos entendedores y el plato terminador, para cerciorarse


que se encuentran en buen estado y ajustados?
Estn las bandas de orugas ajustadas apropiadamente?

117
Si es una pavimentadora sobre neumticos, tienen stos la presin correcta y
uniforme?
Funciona correctamente el calentador del plato terminador para que la mezcla
no se adhiera al plato?
Se encuentra la superficie del plato terminador en buen estado (sin ranuras ni
desgastes excesivos)?
Estn en buenas condiciones y ajustados satisfactoriamente los controles de
bombeo de espesores?
Est la frecuencia de la vibracin del compactador en su ciclo ptimo?

S
O
D
A
V
- Aplanadoras:
ER
S
E
R
Sde compactadotas con las especificaciones?
O
Cumple cada tipoC
y modelo
H
E
ER
TieneD
cada tipo de aplanadoras el peso total requerido?
Cumple con las especificaciones el peso por centmetro lineal de ancho de
huella en las compactadoras de ruedas lisas?
Cumple con las especificaciones la presin de los cauchos en las aplanadoras
de ruedas neumticas?
Puede cada compactadora arrancar, parar y retroceder suavemente?
Estn todas las ruedas metlicas con la superficie recta, libre de ranuras y
hundimientos?
Est el sistema rociador de agua

de cada compactadora en condiciones

satisfactorias?
Estn las barras de limpieza y las almohadillas en buen estado?
-

Herramientas:

Estn las herramientas disponibles en el lugar adecuado y en cantidades


necesarias?
Se encuentran en buenas condiciones las siguientes herramientas?
a) Palas.
b) Rastrillos.
c) Lutes (Rastrillos sin dientes)
d) Apisonadoras de mano.

118
e) Cortadoras con filos de cincel para reparar las juntas.
f) Brochas y envases para pintar con cemento asfltico las juntas.
g) Soplete u otro sistema adecuado para calentar las herramientas que lo
requieran.
h) tiles para limpiar herramientas y maquinarias.
i) Tablones de madera para construir la junta transversal al finalizar las
labores diarias.
j) Cuas de madera para soportar el plato terminador al iniciarse los
trabajos.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S
Estn balanceadas H
lasO
operaciones
de produccin del concreto asfltico y
C
E
DEdeRla mezcla?
colocacin

E. Colocacin de mezclas asflticas:

Existe un sistema de comunicacin rpida con el personal de planta?


Esta observando el inspector la mezcla en cada camin?
Presenta la mezcla deficiencias a la vista que impliquen su rechazo, tales como:
a) Demasiado caliente.
b) Demasiado fra.
c) Exceso de cemento asfltico.
d) Escasez de cemento asfltico.
e) Mezcla no uniforme.
f) Mezcla con excesos de gruesos.
g) Mezcla con exceso de finos.
h) Exceso de humedad.
i) Contaminacin.
Presenta la mezcla la temperatura adecuada al momento de ser descargada en
la mquina pavimentadora?
Se comprueba con regularidad el espesor sin compactar y el espesor final de la
carpeta, recin colocada la mezcla?
Cumple el espesor con lo requerido?
Es preciso efectuar ajustes en los controles de la pavimentadota para mejorar el
aspecto de la carpeta?

119
Se controla el nivel de la superficie con la regla de canto recto de 3 metros?
Se repara la superficie cuando no cumpla con los requisitos?
Se anotan en un diario y en formularios adecuados los datos correspondientes
a las progresivas, capa y canal donde se coloc la mezcla diariamente?
Se marcan y anotan los sitios del pavimento donde se tomarn muestras para
el control del porcentaje de compactacin?
F. Compactacin de mezclas asflticas:
Se encuentran en el sitio de trabajo el nmero y tipos de aplanadoras

S
O
D
A
V
Se han preparado previamente las juntas
EyRborde de carpetas existentes para
S
E
R
S
O
colocar la franja adyacente?
H
C
E
DER
requeridas?

Se compacta la mezcla durante la temperatura ptima?

Se cumple con los procedimientos de compactacin que establecen las


especificaciones?
Se corrigen las irregularidades que aparecen en la superficie y se compacta
nuevamente?
G. Verificaciones miscelneas:
Se mantiene el control de trfico adecuado?
Se toman las precauciones necesarias para la seguridad de los empleados y
del pblico?
Se toman suficientes muestras de la carpeta colocada, para estudios de
laboratorio?
Son estas muestras representativas?
Se

llenan

compactan

los

huecos

dejados

por

el

toma-muestras

(Core-Drill)?
Se llevan al da el diario y los formularios?
Se inspecciona cada tramo de va luego de colocarse la carpeta?
Se han recogido los materiales sobrantes, para dejar as la obra y los terrenos
adyacentes limpios?

120
Se mantiene sin trfico la carpeta recin colocada, segn se establece en las
especificaciones?

H
DEREC

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

121
PAVIMENTACIN DE CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND
En esta seccin del manual, hablaremos de manera general y resumida acerca de la
inspeccin en la construccin de pavimentos de cemento Prtland. Al igual que en la
construccin de los pavimentos asflticos, en esta actividad es necesario que el
Ingeniero Inspector y/o Residente, se encargue de supervisar las actividades de esta
etapa, y cerciorarse de que estas se realicen acatando las normas y las
especificaciones del proyecto.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
SInspector evale la preparacin y el acabado final
Es importante que el Ingeniero
O
H
C
E
DER La superficie final debe quedar tersa y dura, y debe cumplir
de la sub-rasante.
En caso de que se requiera construir un pavimento de cemento Prtland es
necesario que el Ingeniero Inspector tenga en cuenta los siguientes aspectos.

con las pendientes, cotas y alineamientos establecidos por las especificaciones


del proyecto.
-

El Ingeniero Inspector se debe asegurar de que la formacin de las juntas se


realice segn lo que se indica en las Especificaciones, y que estas sean
colocadas en los sitios que indican los planos.

Es importante que el Ingeniero Inspector y/o Residente est al tanto de las


propiedades de la mezcla de diseo, y cerciorarse de que estas concuerden con
las propiedades de la mezcla recibida para el vaciado.

El Ingeniero Inspector debe chequear, antes de comenzarse el vaciado, que la


preparacin de la superficie y la colocacin de las juntas se haya realizado de
manera correcta.

El Ingeniero Inspector debe estar al tanto, de que al momento del vaciado, en


caso de que no se pueda utilizar un distribuidor mecnico, se realizar la
distribucin de la mezcla a mano, utilizando palas y no rastrillos.

El Ingeniero Inspector debe cerciorarse, de que el acabado final de la subrasante


se realice de acuerdo a las Especificaciones.

Luego de la realizacin de las actividades descritas anteriormente, el Ingeniero


Inspector debe asegurarse, de que se realice de manera adecuada el curado de
toda la superficie.

122
La pavimentacin con cemento Prtland requiere de una serie de ensayos de
control de calidad, los cuales deben ser realizados de manera frecuente, sea
diariamente o semanalmente. El Ingeniero Inspector y/o Residente debe estar al
tanto de esta informacin. Estos ensayos deben realizarse en la cantera, en la
planta, en el laboratorio de obra, y en el tendido de la mezcla. De manera
siguiente se presentar un resumen de esta rutina de ensayos de control de
calidad para mezclas de cemento Prtland (Tabla.:4.10).
Tabla.: 4.10
Rutina de ensayos de control de calidad para mezclas de cemento Prtland
RUTINA DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD PARA MEZCLAS DE CEMENTO PRTLAND

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
OS

DIARIO

SEMANAL
EN LA CANTERA DE TRITURACIN
Inspeccin visual de la limpieza del frente en Toma de muestras del material
explotacin y/o triturado
proveniente de la trituracin para realizar
ensayos de calidad y conformacin
granulomtrica,
cualquier
variacin
detectada, se debe chequear el desgaste
de las cribas.
EN LA PLANTA
Verificar existencia suficiente de los agregados y su Semanalmente o cuando haya problema:
almacenamiento de forma separada de acuerdo a sus Revisar calibracin de la planta.
granulometras.
Inspeccin visual del estado de desgaste
Verificar la presencia de un nmero adecuado de
de las zarandas de separacin.
camiones mezcladores y su buen funcionamiento.
Inspeccin visual de los componentes de la planta.
Existencia de tablas de pesadas segn dosificacin y
cantidad de mezclas a preparar en cada camin.
Extraer muestras de todos los agregados que ingresen
a los acopios.
Verificar humedad de ridos en correa.
EN EL LABORATORIO DE LA OBRA
Toma de prueba de asentamiento de la mezcla, para Interpretacin de los resultados de los
verificar su trabajabilidad segn cantidad de agua
ensayos, a fin de tomar acciones
suministrada por el diseo.
correctivas acordes y a tiempo que eviten
Elaboracin de probetas cilndricas correspondientes a
contratiempos durante el proceso de
cada resistencia, para su ensayo a la compresin a los
construccin.
7, 14 y 28 das, como control de sus diseos,
respectivamente.
A LOS RIDOS MINERALES
Se realiza una granulometra de los ridos acopiados
Ensayo de desgaste de los ngeles.
Durabilidad segn pliego de condiciones.
ndice de caras planas y alargadas.
EN LA COLOCACIN
Inspeccin visual del rea de colocacin.
Interpretacin de los resultados de los
Verificar el buen funcionamiento de los equipos y la
ensayos a fin de tomar acciones
presencia del encargado de las operaciones.
correctivas acordes y a tiempo que eviten
Controlar todo el proceso de colocacin, en especial el
contratiempos durante la ejecucin de la
vibrado evitando la segregacin.
obra al mismo que se garantiza la calidad
Elaboracin de probetas cilndricas en cantidad
de la misma.
representativa para el tipo y nmero del elemento que
se ejecuta, dejando constancia del elemento, hora,
camin, progresiva, entre otros.

H
DEREC

123
CONCLUSIONES
Como conclusin general, se establece que se han alcanzado los objetivos
especificados en el CAPITULO I de esta investigacin. En tal sentido, se determin que
la elaboracin de un proyecto vial est conformada por diferentes etapas, las cuales
deben ser completadas tomando en cuenta los criterios mnimos de construccin. De
igual forma, se determin que la calidad y la funcionalidad de la obra varan de acuerdo
a la tcnica y a los controles de calidad que se empleen durante su construccin de la
misma.

S
O
D
A
V
ER
S
E
R
S que desee incursar en la rama de Inspeccin de
Inspector o cualquier profesional
O
H
C
E
DER
obras viales.
Fueron determinadas caractersticas generales que debe poseer el Ingeniero

Se determinaron todas las etapas que conforman la ejecucin de un proyecto


vial, y se clasificaron los procedimientos de construccin.
Se desarrollaron recomendaciones fundamentales para cada una de las etapas
que componen el proyecto, esto basndonos en normas, especificaciones,
documentos y bibliografas.
Se logr la obtencin de una herramienta eficaz, que servir como apoyo al
profesional encargado de realizar la inspeccin de obras. Esta herramienta
servir de base para que el profesional pueda aclarar inquietudes o formular
propuestas con el fin de aumentar la calidad del proyecto a ejecutar.

124
RECOMENDACIONES
Los Entes u Organismos contratantes, tanto en el sector pblico como privado,
deben asegurarse de la presencia de un Ingeniero Inspector, en la ejecucin de
cualquier Obra Vial.
El profesional encargado de la Inspeccin de la obra a ejecutar, debe cumplir con
los niveles requeridos de conocimiento y con las caractersticas ticas de su
profesin.
El Ingeniero Inspector debe realizar su trabajo de una manera eficiente y

S
O
D
A
V
El Ingeniero Inspector o Ingeniero Residente,
ER al momento de presentar una
S
E
R
S durante la ejecucin de una obra vial, deben
inquietud o formular una
propuesta,
O
H
C
E
DERsus decisiones en bases tcnicas (ensayos, normas, documentos,
fundamentar
responsable.

etc.).
Cada etapa de construccin de una va, debe realizarse en base a los
requerimientos mnimos especificados por las normas, esto con la finalidad de
obtener resultados efectivos.
No escatimar gastos a la hora de realizar estudios bsicos, de campo, donde se
piensa fundar la estructura de pavimento.
La inspeccin de cualquier Obra Vial debe realizarse en base a una lista de
chequeo, con la finalidad de no pasar por alto ningn aspecto a verificar.

125
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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elaboracin y revisin de proyectos viales. Universidad Rafael Urdaneta. Maracaibo.
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caliente, Serie de Manuales No. 22. Estados Unidos de Amrica.
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Mxico: Editorial ALFAOMEGA, S.A.
COVENIN. 2000:1987. Sector Construccin,
Mediciones. Parte 1: Carreteras. Venezuela.

Especificaciones.

Codificacin

S
O
D
A
V
R (2009) N 39.165. Ley de
Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana S
de E
Venezuela
E
R
contrataciones. Venezuela.
S
O
H
C
E
DER
Lynch, H. (2009). Inspeccin de obras civiles. Maracaibo.
Lynch, H. (2008). Tecnologa de la pavimentacin asfltica, sistema de calidad..
Maracaibo.
Lynch, H. (2006). Diseo estructural de pavimentos, Carreteras Calles. Maracaibo.
Ministerio de Obras pblicas (1968). Especificaciones generales para la presentacin
de los planos de construccin. Venezuela.
Oglesby, C y Hewes, L. (1976). Ingeniera de carreteras, 4ta impresin. Mxico:
Editorial CONTINENTAL, S.A.
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Wiens, H. (1967). Vademcum para la construccin de Caminos. Argentina: Editorial
CASTELLV, S.A.