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Universidad

Nacional
FACULTAD DE
Pedro
Ruiz

INGENIERA

MECNICA Y ELCTRICA

RODAMIENTOS

ASIGNATURA

ELEMENTOS DE MAQUINA

DOCENTE

: VALENCIA CENTENO WILSON

INTEGRANTES

F
I
M
E

HERNANDEZ NUEZ JORGE LUIS


LIZANA RIVERA CRISTIAN
RAMIREZ REQUEJO CESAR
MESONES ABANTO PEDRO FERNANDO
FERNANDEZ GARCIA EDWARD ANTONIO
DE LA CRUZ CAJO MIGUEL ALEX
LARREA SANTA CRUZ FELIPE
LINARES VILCHEZ JONATHAN
PAUCAR MATEO ALEXANDER
RAMIREZ RONCAL ORLANDO
ORLANDO

RODAMIENTOS
Es un cojinete de rodadura mecnica que funciona entre dos
elementos de los cuales uno posee un rodamiento relativo respecto al
otro que esta fijo, por lo que su tarea principal es disminuir la friccin
(que es la resistencia entre al movimiento entre dos superficies de
contacto) y garantizar su posicin exacta bajo cargas.
Partes de un rodamiento

TIPOS DE RODAMIENTOS
1. Rodamiento rgido de bola:
Estos rodamientos son de uso general, ya
que pueden absorber cargas radiales y
axiales en ambos sentidos, as como las
fuerzas resultantes de estas cargas
combinadas; a su vez, pueden operar a
elevadas velocidades.

2. Rodamientos de bola o rotula:


Este
tipo
de
rodamientos
disponen de dos hileras de
bolas, las pista de rodadura del
anillo
exterior
forma
una
superficie esfrica comn para
las dos hileras de bolas, y su
centro es coincidente con el del
rodamiento; por su parte, el
anillo interior tiene dos pistas
de rodadura uno para cada
hilera de bolas.

3. Rodamiento de bolas con contacto angular:


Este tipo de rodamientos, la lnea que une los puntos de
contacto de las bolas de acero con los
anillos interior y exterior, forman un
ngulo con la lnea que define la
direccin radial, llamado ngulo de
contacto. Este ngulo es de 30 aunque
existen rodamientos que tienen un
ngulo de contacto de 40 y otros de
15 (estos ltimos para elevadas
velocidades)
4. Roldanas :
Unidad de rodamiento listas para
montar con aro exterior reforzado para
cargas pesadas, incluyendo la carga de
impacto. Los rodamientos con con
dimetro exterior bombeado pueden
aceptar desalineaciones.
5. Rodamientos con seccin estrecha:
Son compactos, rgidos y ahorran espacio, pueden soportar
cargas combinadas, una variedad de diseos ISO y de seccin
fija ofrecen gran flexibilidad para disear dispositivos de bajo
peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones
obturadas para un mantenimiento sencillo.

6. Rodamientos de agujas:
Son rodamientos con rodillos cilndricos
muy delgados y largos en relacin con su
menor dimetro. A pesar de su pequea
seccin, estos rodamientos tienen una
gran
capacidad
de
carga
y
son
eminentemente apropiados para las
aplicaciones donde el espacio radial es
limitado. Este tipo de rodamientos es
comnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas.

7. Rodamientos de rodillos cilndricos:


Estos rodamientos son desmontables,
lo cual, facilita el montaje y
desmontaje en su alojamiento. Dado
que los rodillos hacen contacto lineal
con la pista de rodadura, pueden
soportar grandes cargas radiales,
siendo baja su capacidad de carga
axial. Los rodillos pueden ser guiados
por los rebordes del anillo exterior o
del anillo interior.

8. Rodamientos de rodillos a rotula :


El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos
hileras de rodillos con camino esfrico
comn en el aro exterior siendo, por lo tanto,
de alineacin automtica. El nmero y
tamao de sus rodillos le dan una capacidad
de carga muy grande. La mayora de las
series puede soportar no solamente fuertes
cargas radiales sino tambin cargas axiales
considerables en ambas direcciones.

9. Rodamientos con rodillos cnicos:


El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los
rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para
resistir cargas radiales y axiales simultneas. Para casos en que la
carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo
ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin
con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en
sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con
sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. Son
los de mayor aplicacin.

10.
Rodamientos
esfricos:

de

rodillos

Un rodamiento de rodillos cilndricos


normalmente tiene una hilera de
rodillos. Estos rodillos son guiados por
pestaas de uno de los aros, mientras que el
otro aro puede tener pestaas o no.
Segn sea la disposicin de las pestaas,
hay varios tipos de rodamientos de rodillos
cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en
el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables
y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y
eje en ambos sentidos.
Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el
aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo.
Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el
aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un
sentido.
Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con
una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de
las pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a
una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se
utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y
se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.
11.

Rodamientos axiales de bolas:

En este tipo de rodamientos, las bolas estn alojadas en una


jaula porta bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el
alojamiento del soporte y una arandela ajustada al rbol. Es
desmontable, siendo su montaje muy simple, ya que los
componentes se pueden montar por separado.

12.
Rodamientos axiales de rodillos
cilndricos:
Est constituido por dos aros,
ajustado al eje y otro en el
alojamiento del soporte, y unos
rodillos cilndricos alojadas en
una jaula porta rodillos. Se puede
conseguir un diseo compacto,
utilizando nicamente los rodillos
y
la
jaula
porta
rodillos,
empleando el eje y el alojamiento
del soporte como pista de
rodadura.
13.

uno

Rodillos axiales de aguja

Estos
rodamientos
pueden
soportar cargas axiales, son
insensibles a las cargas puntuales
y permiten disposiciones de
rodamiento rgidas, que requieren
un espacio axial mnimo. Son
rodamientos de simple efecto ya
que solo pueden soportar cargas
axiales que acten en una
direccin.
14.

Rodamientos axiales de rodillo a rotula

El rodamiento axial de rodillos a


rtula tiene una hilera de rodillos
situados oblicuamente, los cuales,
guiados por una pestaa del aro
fijo al eje, giran sobre la superficie
esfrica del aro apoyado en el
soporte. En consecuencia, el
rodamiento posee una gran
capacidad de carga y es de
alineacin automtica. Debido a
la especial ejecucin de la
superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los
rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de
aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran
velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los

otros rodamientos axiales, ste puede resistir tambin cargas


radiales.
15.

Rodamiento de bolas a rotula

Los rodamientos de bolas a rtula


tienen dos hileras de bolas que apoyan
sobre un camino de rodadura esfrico
en el aro exterior, permitiendo
desalineaciones angulares del eje
respecto al soporte. Son utilizados en
aplicaciones donde pueden producirse
desalineaciones
considerables,
por
ejemplo, por efecto de las dilataciones,
de flexiones en el eje o por el modo de
construccin. De esta forma, liberan
dos
grados
de
libertad
correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes
geomtricos perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de
rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas
condiciones de carga y velocidad, siendo aptos para mayores
velocidades.
16. Rodamientos lineales a bolas
Estos rodamientos lineales a bolas estn formados por placas soporte
cerradas (KS) o abiertas (KSO) y segmentos de acero independientes,
con pistas de rodadura para bolas. Los segmentos se regulan de
forma independiente de acuerdo con las caractersticas del eje, de
forma que permiten compensar errores de alineacin del mismo de
hasta 40 minutos angulares.

Mantenimiento

Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es


indispensable que este adecuadamente lubricado al objeto de
evitar el contacto metlico directo entre los elementos
rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando
tambin el desgaste y protegiendo las superficies del
rodamiento contra la corrosin por tanto, la eleccin del
lubricante
y
el
mtodo
de
lubricacin
adecuados, as como un correcto mantenimiento, son
cuestiones de gran importancia.
Inspeccin y limpieza de rodamientos:
Como todas las piezas importantes de una mquina, los
rodamientos de bolas y de rodillos deben limpiarse y
examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales
exmenes dependen por completo de las condiciones de
funcionamiento. Si se puede vigilar el estado del rodamiento
durante el servicio, por ejemplo escuchando el rumor del mismo
en funcionamiento y midiendo la temperatura o examinado el
lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e
inspeccionarlo a fondo una vez al ao (aros, jaula, elementos
rodantes) junto con las dems piezas anexas al rodamiento. Si
la carga es elevada, deber aumentarse la frecuencia de las
inspecciones; por ejemplo, los rodamientos de los trenes de
laminacin se deben examinar cuando se cambien los cilindros.
Despus de haber limpiado los componentes del rodamiento
con un disolvente adecuado (petrleo refinado, parafina, etc)
debern aceitarse o engrasarse inmediatamente para evitar su
oxidacin.
Esto es de particular importancia para los rodamientos de
mquinas con largos periodos de inactividad.
Casquillos
De
Friccin
Libres
De
Mantenimiento
Casquillos de friccin libres de mantenimiento, principalmente
para funcionamiento en seco.De Escaso Mantenimiento
Casquillos de friccin de escaso mantenimiento. Engrase
necesario.
Almacenamiento de los rodamientos:
Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados

con un agente antioxidante y en estas condiciones, pueden


conservarse en su embalaje original durante aos, siempre que
la humedad relativa del almacn no pase del 60%.
En los rodamientos provistos de placas de proteccin u
obturacin que estn almacenados largos periodos de tiempo
puede ocurrir que tengan un par de arranque inicial ms
elevado que el especificado. Tambin puede darse el caso que
las propiedades de lubricacin de la grasa se hayan deteriorado
despus de estar los rodamientos almacenados largos periodos
de tiempo.

Lubricacin
El lubricante debe formar una pelcula separadora, con
capacidad de carga, entre los elementos de un rodamiento, que
efecten un movimiento relativo de rodadura o de
deslizamiento, para conseguir as un rozamiento y un desgaste
pequeos. Otra misin del lubricante es evitar la corrosin del
rodamiento. Las grasas lubricantes contribuyen asimismo a la
estanqueidad. Mediante la lubricacin por circulacin forzada se
puede evacuar el calor.
Debido a un envejecimiento y un esfuerzo dinmico, los
lubricantes pierden, con el tiempo, sus caractersticas de
servicio. Una re lubricacin, es decir el mantenimiento de los
rodamientos, influye positivamente en la duracin de servicio.
Muchas veces es posible conseguir tambin una lubricacin
continua usando los lubricantes apropiados y tomando en
consideracin las condiciones de obturacin y medio ambiente
correspondientes. Encontrarn informacin detallada en la Publ.
FAG No. WL 81 115 Lubricacin de los rodamientos
1) Grasas
Para lubricar rodamientos slo debern usarse grasas
lubricantes de buena calidad, generalmente con base
metlica de saponificacin. Las grasas para rodamientos con
temperaturas de servicio muy elevadas o muy bajas
contienen otros espesantes y aceites sintticos en vez de
aceites minerales. Las grasas con aditivos para altas
presiones (aditivos EP) se aplican para los rodamientos
sometidos a cargas elevadas y rodamientos con marcha
lenta. Los rodamientos de marcha rpida y los rodamientos
que deban girar con poco rozamiento se lubrican con grasas
que contengan un aceite bsico sinttico fluido.
Es necesario observar las temperaturas de utilizacin
indicadas por el fabricante de las grasas.

Las grasas para rodamientos han de ser resistentes al


envejecimiento y su estructura no debe variar, incluso tras
largos tiempos de servicio.
2) Aceites
Para la lubricacin de rodamientos se usan normalmente
aceites minerales. De un buen aceite para rodamientos
hay que exigir lo siguiente:
Pureza
extremada,
resistencia
al
envejecimiento,
comportamiento favorable con respecto a la viscosidad y
temperatura, buenas propiedades hidrfugas y proteccin
anticorrosiva. Para temperaturas de servicio muy altas y
muy bajas hay que emplear aceites sintticos. Los aceites
destinados a rodamientos sometidos a cargas elevadas y
rodamientos de marcha lenta deben contener aditivos
para altas presiones (aditivos EP).
CARGAS:
Magnitud de la carga.
Este es normalmente el factor ms importante para determinar
el tamao del rodamiento a utilizar .En general ,para una
mismas dimensiones principales ,los rodamientos de rodillos
pueden soportar mayores cargas de rodamientos de bolas ,y los
rodamientos llenos de elementos rodantes pueden soportar
mayores
cargas
que
los
rodamientos
con
jaula
correspondientes. Los rodamientos de bolas son las ms usados
cuando las cargas son pequeas o moderadas; los rodamiento
de rodillos son la eleccin mas adecuadas para cargas pesadas
y ejes de grandes dimetro.
Direccin de la carga:
Carga radial: Con las excepciones de los rodamientos de
rodillos cilndricos sin pestaas en algunos de sus aros (tipo UN
y N) y de los rodamientos radiales de agujas que solo son
adecuados para cargas estrictamente radiales, todos los dems
rodamientos radiales pueden soportar tanto cargas radiales
como axiales.
Carga axial: Los rodamientos axiales de bolas y los
rodamientos de cuatro puntos de contacto son los tipos ms
adecuados para cargas axiales puras pequeas y moderadas
.Los rodamientos axiales de bolas de simple efecto solo pueden
soportar cargas axiales en un solo sentido; para cargas axiales
en ambos sentidos se necesitan rodamientos de doble efecto.

Los rodamientos axiales de bolas con contacto angular pueden


soportar cargas axiales moderadas a altas velocidades ;los
rodamientos de simple efecto pueden soportar tambin cargas
radiales actuando simultneamente , mientras que los
rodamientos de doble efecto normalmente solo se usan para
cargas axiales puras.
Para cargas axiales moderadas y pesada actuando en un solo
sentido, los rodamientos mas adecuados son los rodamientos
axiales de agujas, los rodamientos axiales de rodillos cilndricos
y los de rodillo cnicos de simple efecto, as como los
rodamientos axiales de rodillo a rotula , que tambin son
capaces de soportar cargas radiales .
Carga combinada:
Una carga de carga combinada consta de una carga radial y una
carga axial que actan simultneamente.
La capacidad que tiene un rodamiento de soportar una carga
axial est determinada por su ngulo de contacto alfa, cuando
mayor sea este ngulo, tanto ms adecuado v este rodamiento
para soportar carga axial. El factor de clculo y que disminuye
al aumentar el ngulo de compacto, proporciona una indicacin
de esta capacidad para soportar cargas axiales.
Para soportar cargas combinadas se usan principalmente los
rodamientos de bolas con contacto angular de una de dos
hileras y los rodamientos de rodillos cnicos de una hilera
aunque los rodamientos rgidos de bolas y los rodamientos de
rodillos de rotula son tambin adecuados.
Momentos
Cuando la carga acta excntricamente sobre el rodamiento
puede dar lugar a momentos flectores. Los rodamientos de dos
hileras tanto los rodamientos rgidos de bolas como los de bolas
con contacto angular ,pueden soportar momentos flexores ,pera
son ms adecuados las parejas de una hilera de bolas con
contacto angular o de rodillo cnicos sobre todo en disposicin
espalda con espalda ,as como los rodamientos de rodillos
cilndricos cruzados o de rodillos cnicos cruzados.

Desalineacin
Las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte pueden
ser originadas, por ejemplo, por flexin del eje bajo la carga de

funcionamiento, cuando los asientos de los rodamientos en los


soportes no han sido mecanizados en una solo a operacin o
cuando los ejes estn soportados por rodamientos montados en
soportes separados y a gran distancia entre s.
Los llamados rodamientos rgidos no pueden compensar
desalineacin alguna o su capacidad para absorber
desalineaciones, sin que aparezcan sobrecargas, es muy
pequea Por otra parte los rodamientos auto alienables, como
los de bolas a rotulas, los de rodillo a rotula y los axiales de
rodillo a rotula
son adecuados
para
absorber
las
desalineaciones originadas bajo las cargas de funcionamiento y
tambin los errores de alineacin resultante s del mecanizado o
en montaje.
Precisin
Se requieren rodamientos de un grado de precisin mayor que
la normal para aquellas disposiciones que hayan de funcionar
con rigurosas exigencias de exactitud (por ejemplo, las
disposiciones de rodamientos de los husillos de mquinasherramientas) as como la mayora de los casos que precisan de
velocidades de funcionamiento muy elevadas.
Velocidad
La velocidad a la cual un rodamiento puede funcionar viene
limitada
por la
temperatura
mxima
permisible de
funcionamiento .Los tipos de bajo rozamiento dan lugar a una
generacin interna de calor escasa en el propio rodamiento y
por consiguiente los ms usados para funcionar a altas
velocidades.
Las mximas velocidades pueden obtenerse con los
rodamientos rgidos de bolas cuando las cargas son radiales
puras, y con los rodamientos de bolas con contacto angular
para cargas combinadas.
Funcionamiento silencioso
En ciertas aplicaciones ,por ejemplo, pequeos motores
elctricos de electrodomsticos y equipos de oficina , el ruido
producido por el motor al funcionar constituye un factor
importante y puede influir en la eleccin del rodamiento .Hay
rodamientos rgidos de bolas especialmente fabricados para
estas aplicaciones.
Rigidez

La rigidez de un rodamiento se caracteriza por la magnitud de


la deformacin elstica del rodamiento cargado. En la mayora
de los casos, esta deformacin es muy pequea y puede
despreciarse. En muy pocos casos, por ejemplo, en huesillos de
mquinas-herramientas, o en transmisiones de engranajes
cnicos, la rigidez es un factor importante.
Debido a las condiciones de contacto entre los elementos
rodantes y los caminos de rodadura, los rodamientos de rodillos
cilndricos o los rodillos cnicos, son ms rgidos que los
rodamientos de bolas. La rigidez de los rodamientos puede
aumentarse aun aplicando una precarga.
Desplazamiento axial
Un eje u otro elemento de mquina va normalmente soportado
sobre un rodamiento fijo y un rodamiento libre. Los rodamientos
fijos proporcionan enclavamiento axial en ambos sentidos al
elemento de la mquina. Los rodamientos ms adecuados para
este fin son los que absorben cargas combinadas, o los que
pueden proporcionar fijacin axial en combinacin con un
segundo rodamiento.
Los rodamientos libres debern permitir los desplazamientos
axiales para que los rodamientos no sufran esfuerzos
adicionales como resultado, por ejemplo, de la dilatacin
trmica del eje. Entre los rodamientos ms adecuados figuran
los rodamientos de aguja y los de rodillo cilndrico con uno de
los aros sin pestaa (tipo UN y N); pueden usarse tambin los
rodamientos de rodillo cilndrico tipo NJ y alguno de los tipos de
rodamiento de rodillo cilndrico llenos de rodillo. Estos
rodamientos permiten el desplazamiento axial de los rodillos
con respecto a uno de los caminos de rodadura por lo que tanto
los aros interiores como los exteriores pueden montarse con
ajuste de interferencia.