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Introduction gnrale

Introduction gnral
Le gaz naturel est la source d'nergie fossile qui a connu la plus forte progression
depuis les annes 70.En effet, elle reprsente la cinquime position dans la consommation
nergtique mondiale. En raison de ses avantages conomiques et cologiques, le gaz naturel
devient chaque jour plus attractif pour beaucoup de pays. Les proprits de ce produit, comme
par exemple le faible intervalle de combustion le caractrisant, en font l'une des sources les
plus utilises fiables connue ce jour actuellement, il reprsente la deuxime source d'nergie
la plus utilise aprs le ptrole.
Le gaz naturel prsente un avantage concurrentiel par rapport aux autres sources
d'nergie car, seuls 10% environ du gaz naturel produit sont perdus avant d'arriver chez le
consommateur final. En outre, les progrs technologiques amliorent constamment l'efficacit
des techniques dextraction, de transport et de stockage ainsi que le rendement nergtique
des quipements. Il est considr comme un combustible plus propre et plus respectueux de
l'environnement que la plupart des autres combustibles fossiles. Son avantage comparatif en
matire d'environnement par rapport au charbon et ptrole rside dans le fait que les missions
de dioxyde de soufre sont ngligeables et que les niveaux d'oxyde dazote et de dioxyde de
charbon sont plus faible. Un plus grand recours cette source dnergie permettrait
notamment de limiter les impacts ngatifs sur lenvironnement tels que : les pluies acides, la
dtrioration de la couche dozone ou les gaz effet de serre.
Le complexe GL1/Z est une unit de liqufaction du GN provenant des champs
gaziers de Hassi Rmel, ce dernier ncessite dabord un traitement qui consiste liminer les
impurets (CO2, H2O, Hg et les HC lourds) en utilisant plusieurs techniques tels que :
(absorption, adsorption, sparation par gravit).
Le procd de liqufaction du gaz est celui dAPCI (AIR PRODUCT AND
CHEMICALS) utilise deux boucles de rfrigration : propane et MCR.
La boucle de rfrigration au propane est utilise dans les procds comme une partie
dun cycle de rfrigration en cascade. Lobjectif vis est dliminer la chaleur dun cycle de
rfrigrant multi composants, qui est le MCR (Multi Composant Rfrigrant), et prrefroidir le Gaz Naturel, pour pouvoir sparer aisment ses constituants lourds et lgers et
prvenir tout bouchage possible en aval du procd de liqufaction.

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Introduction gnrale
Nous allons tudier la boucle propane et sa contamination ainsi que les sources
probables de cette contamination, tant donne quil est impossible dobtenir un rfrigrant
chimiquement pur, le systme de rfrigration au propane dans le complexe GL1/Z se trouve
contamin par des hydrocarbures lgers et lourds par rapport au produit propane pur.
La contamination de cette boucle stratgique empche le circuit propane dassurer le
refroidissement et la transmission des frigories la boucle MCR qui son tour ne pourra pas
les transmettre au GN afin de liqufier ce dernier travers des changeurs.
Pour effectuer ce travail nous avons articul notre projet de fin dtude comme suit :
Dans les premiers chapitres une prsentation du complexe GL1/Z, une
description dtaille du process ainsi quune description de la boucle propane.
Ensuite, identification et localisation du problme, et la partie contrle de
qualit.
Aprs, la partie calcul et la simulation par le logiciel HYSYS.
Et finalement des recommandations et une conclusion.

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Problmatique

Problmatique
Le but de notre recherche est dtudier limpact de la pollution de la boucle propane
par les hydrocarbures lgers et lourds qui ont par la suite des effets de perturbation sur les
performances des quipements de cette boucle, savoir le compresseur K110.
En effet, limpact observ de cette contamination dpasse la boucle elle-mme puisque
cela risque de dclencher un des quipements stratgiques de la boucle de rfrigration ce qui
entraine larrt du train considr avec toutes les incidences financires lies au manque
produire.
Actuellement, le problme qui se pose au niveau de la boucle de propane de GL1/Z
rside dans la prsence indsirable de lhydrocarbure lger (Ethane) et lhydrocarbure lourd
(Butane) qui se diffusent dans le propane.
Cette prsence est lorigine de plusieurs perturbations, qui se manifestent par :

Dplacement des paramtres thermodynamiques qui peuvent occasionner des


nuisances au niveau du compresseur K110.

Insuffisance dchange des batteries eau de mer.

Elvation de pression dans laccumulateur G786.

La surconsommation au niveau de lappoint en propane rfrigrant.

Pertes considrables des fluides frigorignes (propane / thane).

Augmentation progressive de la temprature

au niveau des trois tages du

compresseur K110.

Impact ngatif sur lenvironnement suite la combustion des fluides torchs.

La simulation de la zone du procd concerne par cette situation, au moyen de


logiciel adquat savre souvent ncessaire dans ces cas.
Cest dans cette stratgie qua t ax notre travail de simulation ( laide du logiciel
HYSYS) de la boucle propane des trains du complexe GL1/Z.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1 Prsentation du complexe


I-1-1 Introduction
La socit nationale de transport et de commercialisation des hydrocarbures
SONATRACH parmi les grandes socits ptrolires et gazires dans le monde, a t cre en
dcembre 1963 afin de contribuer au dveloppement conomique de lAlgrie.
Le groupe SONATRACH confie par le contrat sign le 21 janvier 1973, lachvement
de la construction du complexe la socit amricaine BECHTEL partir du mai 1976,
lentre en exploitation du complexe ayant dbute le 25 novembre 1978.
Lorganisation de groupe SONATRACH sarticule principalement sur deux divisions :

La division liqufaction et sparation des gaz (LQS) charge de lexploitation de

lappareil de production. Cette activit est assure par cinque complexes de


liqufaction de gaz naturel (GL1/Z, GL2/Z, GL3/Z, GL4/Z, GL1/K), dune capacit
totale de production de 44,3 millions de m de GNL par an qui sera augmente 53,5
millions de m de GNL par an partir de 2009 et de deux complexes de sparation de
GPL (GPL1/Z,GP2/Z), dune capacit totale de production de 9,7 millions de tonnes
par an.

La division tude et dveloppement charge du dveloppement des activits de

liqufaction et de transformation des hydrocarbures. Ainsi, un holding avec trois


filiales de production industrielles NAFTTEL (raffinage), ENEP (ptrochimie) et
HELIOS (hlium).
Trois filiales de service SOMIZ (maintenance industrielle ARZEW), SOMIK
(maintenance industrielle de SKIKDA), SOTRAZ (socit de transport ARZEW).
Deux

entreprises

de

gestion

de

zones

industrielles

EGZIA(ARZEW),

EGZIK(SKIKDA).
Le complexe GL1/Z DARZEW figure parmi les plus importantes ralisations
industrielles de la chane de transformation des hydrocarbures par SONATRACH.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-2 Fiche technique du GNL1/Z [1]


Tableau. I.1. Fiche technique du complexe GNL1/Z.
Localisation

Bethioua

Superficie

72 hectares

Objet

Traitement de 10,5 milliards Nmde GN/an

Produits

Gaz naturel liqufie et gazoline

Procd utilis

Air Product

constructeur

Bechtel Inc. (USA)

I-1-3 Caractristiques [2]


Tableau. I.2. Les caractristiques du complexes GNL1/Z.
Capacit de production GNL

17,5 millions m/an

Gazoline

123000 tonnes/an

Capacit totale de stockage

3 bacs ariens de Stockage de GNL : 300 000 m

Nombre de train

Postes de chargement de GNL

2 (rception de Mthaniers de 40 000 125000 M)

Prise deau de mer

6*35000 m/heure

Production de vapeur

Elle est assure par 17 chaudires de 136 T/h


produisant la vapeur haute pression ncessaire
lentranement des turbocompresseurs

Production deau distille

6*45 M/heure

Source dapprovisionnement

Gaz naturel en Provenance des champs de Hassi-Rmel

Destination de la production

Europe et Etats-Unis

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-4 Historique
Cest le dfunt prsident HOUARI BOUMEDIENE qui a procd poser la
premire pierre du projet GL1/Z. En charge du projet et pour le compte de SONATRACH, les
socits amricaines CHEMICO puis BECHTEL se sont succd pour mener les
travaux de ralisation.
Le 20 fvrier 1978, le complexe entre en production et les premires livraisons de
GNL sont effectues destinations des Etats-Unis. De 1979 1983, et ensuite des
limitations de la vente du produit GNL.
En plus depuis 1983, le gaz naturel dalimentation sest appauvri en hydrocarbures
lourds, et comme solution approprie ces problmes, et dans le but de satisfaire de nouveau
engagement de GNL, un projet de rnovation a t initi en1990.
Les principaux objets de ce projet taient de restaurer la capacit de production du
complexe et augmenter la production de GNL. Dailleurs ces efforts ont permis datteindre un
taux de production de 100,7 % durant lanne 2004.

I-1-5 Localisation
Le complexe GL1/Z est lun des six complexes de lactivit AVAL (branche qui occupe une
partie importante dans lentreprise SONATRACH). Il est situ au Nord-Ouest du pays 42
km dORAN dans la commune BETIOUA, le complexe stant sur une superficie de 72
hectares.
Le gaz naturel de HASSI RMEL est transport par canalisation souterraine jusquau terminal
de BETHIOUA, del, il est achemin au complexe GL1/Z, aprs plusieurs tapes de
transformation est dirige par des pompes vers les bacs de stockage.

I-1-6 Mission du complexe GL1/Z


Le complexe GL1/Z a pour mission de traiter le gaz naturel transport par gazoduc en
provenance des champs gaziers de Hassi Rmel en gaz naturel liqufi (GNL) avec possibilit
dextraction de la gazoline, ce GNL est ensuite transport dans des mthaniers vers ltranger.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-7 Organisation du complexe


Le complexe GL1Z est gr suivant un organigramme bien dtermin de faon bien
matris les taches, il est compos dune direction gnrale, de deux sous direction et des
dpartements de contrle, comme le montre lorganigramme suivant :

Figure. I.1. Organigramme du complexe GNL1/Z.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-7-1 La direction du complexe GL1Z


Se divise en deux ples principaux :
Les sous directions exploitation (D*E) & personnel (D*S).

I-1-7-1-1 Structure de contrle


Dpartements lis directement la direction

I-1-7-1-1-1 Dpartement Scurit


Le dpartement Scurit, est un des points vitaux du complexe GL1/Z. la scurit
humaine et industrielle reste primordiale, cest un des soucis majeurs de ce dpartement il
compte trois svices.

Service Prvention.

Service Intervention.

Service Surveillance des Installations.

Dpartement Scurit "I"

Service Prvention

Service Surveillance des


Installations

Service Intervention

Figure. I.2. Organigramme du dpartement de scurit.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-7-1-1-2 Dpartement technique


Cest un dpartement de contrle charg de la garantie des installations industrielles, il
contrle la qualit des produits finis, des installations et le suivi des quipements. Il travail en
permanence avec le dpartement production.
Le dpartement Technique comporte cinque services et une bibliothque qui est
charge de fournir aux structures la documentation spcifique.

Service Inspection (TI).

Service Etudes et dveloppement (TE).

Service Simulation.

Service laboratoire.

Service Systmes.

Dpartement Technique "T"


Documentalistes /charge dtude doc

Service
Inspection

Service Etudes et
dveloppement

Service
Simulation

Service
Laboratoire

Service
Systmes
Numriques

Figure. I.3. Organigramme du dpartement technique.

I-1-7-1-1-3 Dpartement Finances & Juridique


Le dpartement finances est charg de :

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Suivre toutes les oprations financires et juridiques au sein du complexe.

Fournir linformation de gestion.

Le contrle budgtaire.

Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Ce dpartement est compos de cinque services :

Service Comptabilit Gnrale.

Service Trsorerie.

Service Information de Gestion.

Service comptabilit analytique.

Service Juridique.

Dpartement finances & Juridique


"F"

Service Comptabilit
Gnrale

Service
Trsorerie

Service information
de gestion

Service Juridique &


contentieux

Service
Comptabilit
Analytique

Figure. I.4. Organigramme du dpartement finances & Juridique.

I-1-7-1-1-4 Dpartement Travaux Neufs


Cest un dpartement nouvellement cr dans le but de lextension du complexe et
rnovation, son rle est de raliser les diffrents petits projets, il gre les deux types de projets
lis (ex: usine) et non li la production (ex: btiment), il est compos de deux services et
deux ingnieurs lis directement au dpartement :
Service Travaux.
Service Procurement.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Dpartement Travaux Neufs "W"

Service Travaux

Service
Procurement

Figure. I.5. Organigramme du Dpartement Travaux Neufs.

I-1-7-1-1-5 Dpartement Systme dInfo et de Gestions


Dpartement Systme dInfo et de
gestions SIG"

Service Prvention

Service Surveillance des


Installations

Service Intervention

Figure. I.6. Organigramme du dpartement systme dinfo et de gestion.

I-1-7-1-1-6 Dpartement passation des marchs


Ce dpartement a t cre rcemment, il est charg de :
Procder a llaboration des cahiers des charges.
Procder la ngociation et llaboration des contrats.
Mener des oprations en collaboration avec les diffrentes structures
concernant les cahiers des charges.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-7-1-2 Structure dexploitation


I-1-7-1-2-1 Sous Direction Exploitation
I-1-7-1-2-1-1 Dpartement Production
La production est lactivit principale dans lusine car elle assure la fabrication, le
stockage et lexpdition des produits finis (GNL, Gazoline) partir du GN.
Ce dpartement a comme missions :

Le contrle de lensemble des activits de production.

Lamlioration de laspect quantitative des produits finis.

Suggrer des solutions en cas de panne ou danomalie en mobilisant des


potentiels humains et matriels.

Dpartement Production

Service
Fabrication

Service Planning &


Programme

Service Utilits

Service stockage & expdition

Figure. I.7. Organigramme du dpartement de production.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-7-1-2-1-2 Dpartement Maintenance


Ce dpartement pour mission :
Dassurer lentretien du complexe et maintenir les installations industrielles dans
des bonnes conditions de conservation pour assurer la sauvegarde des
investissements.
Maintenir les quipements en tat oprationnel pendant une fraction maximum du
temps total pour optimaliser la capacit de production.
Un niveau de maintenance sera tabli assurant lquilibre dsir, dune part
lefficience oprationnelle et dautre part, lconomie, la dure de vie des
quipements et leur apparence.
Lentretien sera une activit ordonne et danticipation de prvention plutt
quune activit durgence ou de crise.

Dpartement Maintenance "G"

Service Planning &


Mthodes

Service
Mcanique

Service Chaudronnerie

Service
Instrumentation

Service Electricit

Service Maintenance
industrielle

Figure. I.8. Organigramme de dpartement de maintenance.

I-1-7-6-1-3 Dpartement Approvisionnement


Ce dpartement reprsente le soutien logistique pour les structures dexploitation, il
assure lapprovisionnement et lachat des pices de rechange ncessaires pour la bonne
marche des quipements dans lusine.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Dpartement Approvisionnement A"

Service Gestion des


Stocks

Service Achats

Section
Marchs
Extrieurs

Section
Marchs
Locaux

Section
Planning &
Suivis

Section
Transit &
Valorisation

Section
Magasin

Section
Gestion
Technique

Figure. I.9. Organigramme de dpartement dapprovisionnement.

I-1-7-1-2-2 Sous Direction Personnel


I-1-7-1-2-2-1 Dpartement Administration & Social
Ce dpartement est plac sous lautorit directe de la sous direction du personnel, il est
charg de la gestion du personnel sur le plan administratif. Il se compose de deux services :

Service Gestion Paie.

Service Action et Protection Sociale.

Dpartement Administration & Social ADM"

Mdecin social

Mdecin du travail

Service Action & Protection


Sociale

Service Gestion Paie

Section Gestion
Administration

Section
Paie

Section
Prestation
sociale

Chef de
Centre
Mdical

Section Sport
& Loisir

Section
Assistance
sociale

Figure. I.10. Organigramme de dpartement dadministration et social.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-1-7-1-2-2-2 Dpartement Moyens Gnraux


Ce dpartement assure les prestations de service toutes les structures du complexe, il est
compos de trois services :

Service Moyens Gnraux.

Service Intrieur.

Service Transport.

Dpartement Moyens Gnraux "M"

Section Relex

Service Intrieur

Service Moyens Gnraux

Section
Moyens
gnraux

Section
Reliure et
reprograph
ie

Section
Magasin

Section
Economat

Service Transport

Section
Gestion
Cooprative

Section
Exploitation
Transport

Section
Entretien
Auto

Section
Patrimoine

Figure. I.11. Organigramme de dpartement Moyens Gnraux.

I-1-7-1-2-2-3 Dpartement de Dveloppement des Ressources Humaines


Ce dpartement dpend de la sous direction personnelle et il est charg de :

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Consolider, recycler et promouvoir le personnel.

Evaluation des besoins du personnel des diffrentes structures.

Planification et la ralisation des plans de formation.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Le dpartement de dveloppement des ressources humaines se compose de deux services :

Service Gestion de Carrires.

Service formation.
Dpartement de Dveloppement des Ressources
Humaines "DRH"

Service Planification des Effectifs et


gestion des carrires

Service Formation

Figure. I.12. Organigramme de dpartement de Dveloppement des Ressources


Humaines.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-2 Procd gnral de liqufaction du gaz naturel


I-2-1 Introduction
Le principe de la liqufaction de gaz naturel consiste abaisser son enthalpie par
rfrigration jusqu' une temprature de stockage de 162C.
Bas sur ce principe, le complexe de liqufaction du gaz naturel GL1/Z a t conu
pour assurer le transport de gaz naturel provenant de Hassi Rmel sous forme liquide. Lusine
comprend six trains de production indpendants. Dans chaque train, le gaz naturel
dalimentation est trait pour liminer le gaz carbonique, leau ainsi que le mercure. Il est
ensuite rfrigr pour extraire les hydrocarbures lourds afin dtre liqufi. Une fois le gaz
naturel liqufi, il est envoy par pompage dans trois rservoirs de stockage qui desservent
lensemble de six trains.

I-2-2 Composition du gaz naturel


Le gaz naturel est un mlange dhydrocarbures saturs tels que le mthane en grande
proportion, lthane, le propane, le butane, le pentane et des traces d'hexane. Son analyse rvle
la prsence dhlium, dazote, dioxyde de carbone, deau et des traces de mercure.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Le tableau suivant donne la composition chimique du gaz naturel :


Tableau. I.3. La composition chimique du gaz naturel.

Composition

Composition

N2

IC4

He

NC4

CO2

IC5

C1

NC5

C2

C6

C3

H2O

0.4

5.8

0.6

0.19

0.12

0.21

0.15

0.83

0.18

7.1

50 PPM

2.25

Le gaz naturel arrive au complexe GL1Z une pression de 46 bars et une temprature
ambiante variant entre 25 et 30C aprs avoir subit un pr traitement au niveau de Hassi Rmel.

I-2-3 Description general du procd


La charge dune unit de liqufaction de gaz naturel doit tre conditionne avant la
liqufaction des tempratures cryogniques. Le conditionnement du gaz de charge implique
lenlvement des agents contaminants tels que le mercure, l'oxyde de carbone, lhumidit .etc.
Si ces contaminants (CO2 et H2O) restent dans le gaz ils boucheront les vannes, les
changeurs, les conduitesetc.
Le mercure en prsence deau peut attaquer les quipements en aluminium lors du
rchauffement cest pourquoi les composants condensables sont dabord limins dans une srie
dunits de traitement avant que le gaz naturel ne puisse tre liqufi.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Figure. I.13. Schma de procd de liquifaction.


Il englobe trois zones essentielles savoir :

I-2-3-1 Zone utilits


Le complexe est dot dinstallations auxiliaires pour fournir lnergie dont le
procd besoin et lui assurer une autonomie de fonctionnement :

I-2-3-1-1 Source dnergie

Vapeur haute pression HP

Les vapeurs HP sont utilises pour lentrainement des turbines des compresseurs,
elles sont produites par 17 dont 05 reformes et 12 peuvent tre mise en service de
capacit chacune 115t/h de vapeurs 62 bars et 442C et par 06 chaudires de 400t/h et
trois chaudires de 91t/h pour utilit.

Vapeur basse pression BP

Elle est obtenue aprs dtente par des vannes pour obtenir successivement 16.5
bars, 10.3 bars et 3.45 bars utiliss pour lentrainement des turbopompes MEA,
turbopompes dhuile et fuel gaz.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-2-3-1-2 Source de refroidissement


Leau est la source de refroidissement transporte par un ensemble de six (06) pompes
de grande puissance de 35 000 m3/h.

I-2-3-1-3 Production dlectricit


La production dlectricit est assure par trois (03) alternateurs entrans par des
turbines vapeurs. Les turbo-alternateurs fournissent lnergie de 18 MW par gnrateur
plus un (01) branchement Sonelgaz.

I-2-3-2 Zone process


Lusine comprend six trains de process indpendants, fonctionnant en parallle, le
gaz naturel entrant dans chaque train doit tre trait avant dtre liqufi. Les composants
du GN tels que le gaz carbonique, la vapeur deau et les hydrocarbures lourds ont tendance
se solidifier aux zones froides de lusine provocant lobstruction au niveau des
tuyauteries de service, cest pourquoi ces composants condensables sont dabord limins
dans une srie dunits de traitement avant que le GN ne puisse tre liqufi.
La liqufaction dun gaz nest possible que si le gaz naturel trait, riche en
constituants lgers, est refroidi une temprature infrieure son point de rose qui est
fonction de sa pression.
En gnral pour liqufier ce gaz, il faudrait le pr-refroidir, le refroidir et le condenser
utilisant des rfrigrants vaporisables afin dliminer toute la chaleur.
Le procd de liqufaction est de type APCI (Air Product Chemical Incorporation)
fluide rfrigrant composants multiples (MCR) pr-refroidi au propane. Chaque train
est prvu pour produire lquivalent de 8870 m3 de GNL par jour.
Le gaz naturel arrive une pression de 42 bars et une temprature de 38C et
subit diffrents traitement savoir :

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-2-3-2-1-Procd de dcarbonatation
Le gaz naturel venant de Hassi Rmel passe travers une vanne coupe-feu installe
la limite de lusine et quon doit fermer en cas dincendies pour minimiser les dgts,
ensuite il passe par un collecteur commun pour alimenter les six trains de liqufaction.
Le gaz brut dalimentation passe dabord dans la section dpuration situe en bas
de la colonne dadsorption o tous les hydrocarbures lourds liquides contenus dans le gaz
sont limins. Les hydrocarbures lourds liquides sont envoys vers le dcanteur.
Ce procd permet dviter que les hydrocarbures lourds liquides ne contaminent la
solution de mono thanol amine (MEA) ce qui provoquera le moussage dans le systme
dabsorption et de rgnration.

MEA : la solution mono thanol amine est un produit organique ayant une
fonction basique dont les proprits sont voisines de celles de lammoniac, elle
neutralise les acides en donnant des sels et de leau. Elle est incolore, sa densit
est de 1,107 20 %, sa formule chimique est :
NH2-CH2-CH2-OH

La dcarbonatation a pour rle llimination du CO2 contenu dans le gaz naturel


avant quil ne pntre dans la section de liqufaction afin dviter la solidification du CO 2
dans la partie froide du procd. On sait que le CO2 se solidifie une temprature de
57C et que pour liqufier le gaz naturel, il faut atteindre une temprature de 162C ;
car la prsence de CO2 dans le gaz naturel lors de son passage dans la section froide
provoque le bouchage des conduites et des tubes des changeurs.
Llimination du CO2 du gaz naturel se fait laide dune solution MEA dune
concentration variant de 12 15 %. La MEA rduit la teneur du CO2 prsent dans le gaz
naturel de 1400 ppm 90 ppm.
La raction chimique qui rgit entre la MEA et le CO2 est une raction rversible
qui se traduit comme suit :
2 (CH2-OH-CH2-NH2) +CO2+H2O

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2 (CH2OH-CH2NH3) CO3 + energies

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Figure. I.14. Schma de la decarbonatation du gaz naturel.

I-2-3-2-2 Procd de dshydratation


Aprs avoir limin le CO2 dans ltape de dcarbonatation, le gaz passe la
dshydratation dans le but de retirer toute trace deau susceptible de se solidifier dans les
quipements cryogniques.
Deux scheurs sont installs dans chaque train de liqufaction, lun est en schage,
pendant que lautre est en rgnration pour une utilisation subsquente. Les dissquant
utiliss pour liminer leau par le principe dadsorption sont des tamis molculaires;
composants utilis dans la dshydratation.
En fonctionnement normal, pendant que lun des scheurs est en cycle
dadsorption, lautre est en phase de rgnration. Le gaz dalimentation la sortie du
tamis, doit imprativement contenir une teneur en eau infrieure 1ppm en volume deau.

Tamis molculaire
Les tamis molculaire sont utiliss dans une large gamme industrielle pour le
schage. Ils servent aussi la purification et la sparation de large varit de gaz et de
liquides. Ils retiennent et attirent certaines substances leurs surfaces comme leau par
exemple.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Figure. I.15. Schma de la section du deshydrataion du GN

I-2-3-2-3 Procd de demercurisation


Aprs la dshydratation le gaz naturel passe travers un dmercuriseur qui utilise
le charbon actif imprgn de soufre afin dliminer le mercure en rduisant sa teneur
jusqu' 0.001 ppm.
Llimination du mercure est due au fait que ce dernier a un comportement
particulier en matire de corrosion il devient trs agressif au contact de laluminium au
niveau de lchangeur principal. Le dmercuriseur est constitu dun premier lit de billes
en cramique, cette charge est dispos au fond du ballon et sert supporter le charbon actif
imprgn de soufre et empcher son entranement avec le gaz. Le deuxime lit est situ au
dessus des billes et spar dun filtre flottant.

I-2-3-2-4 Procd de sparation


Une fois trait, le gaz naturel passe travers deux refroidisseurs au propane, le
premier moyenne pression, le second basse pression jusqu ce quil atteint une
temprature de 26C et une pression de 40,6 bars. Il devient alors bi-phasique. Ensuite, le
gaz va subir un flash au niveau de la tour de lavage o il pntre au niveau du neuvime

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

plateau.
La tour de lavage comporte 12 plateaux, la phase vapeur quittant la colonne vers la
tte est associe un dbit de recyclage de propane C3 et de butane C4 provenant de la
section de fractionnement permettant ainsi dabsorber les dernires traces de pentane C5 et
de maintenir un dbit de reflux dans la colonne. Le produit de fond est vacu vers le
fractionnement.

Figure. I.16. schma de tour de lavage.

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Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

I-2-3-2-5 Section de fractionnement [3]


La section de fractionnement spare les hydrocarbures les plus lourds des plus
lgers contenus dans la charge afin dviter leur solidification au niveau de la section de
liqufaction. Elle comprend quatre colonnes de distillation :
Colonne de dmthanisation.
Colonnes de d-ethanisation.
Colonne de dpropanisation.
Colonne de dbutanisation.

Dmthaniseur
Le dbit de gaz la sortie du fond de la tour de lavage est envoy dans le neuvime
plateau de la colonne de dmthanisation F-07-21, la pression de service de cette colonne
est denviron 30 bars. Les composants lgers, (mthane en majorit) sont spars des
hydrocarbures lourds et sont rcuprs en tte de colonne contre-courant par rapport un
dbit de reflux continu cascadant le long des plateaux de la colonne de dmthanisation.

Figure. I.17. Schma de Dmthaniseur.

2014

25

Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

D-thaniseur
Le dbit dhydrocarbures lourd en provenance du fond de la colonne de
dmthanisation passe dans le dixime plateau de la colonne fonctionne sous 18,5 bars de
pression manomtrique.
Dans cette colonne, le composant lger, lthane est spar du dbit
dhydrocarbures lourds et passe vers la tte de la colonne, contre-courant par rapport un
dbit de reflux dthane constant cascadant le long des plateaux de la colonne de
dthanisation.

Figure. I.18. Schma de dthaniseur

Dpropaniseur
Le dbit dhydrocarbures lourds sortant du fond de la colonne de dthanisation est
envoy au treizime plateau de la colonne de dpropanisation F-07.41, qui fonctionne
environ 14,5 bars de pression manomtrique.

2014

26

Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Les hydrocarbures lgers sont spars du dbit principale et se dirige vers le haut
de la colonne, contre-courant par rapport un dbit de reflux (propane) continu qui
cascade le long des plateaux du dpropaniseur.

Figure. I.19. Schma de Dpropaniseur.

Dbutaniseur
Le dbit dhydrocarbures lourds en provenance du fond de la colonne de
dpropanisation est envoy au seizime plateau de la colonne de dbutanisation F-07.51 ;
la colonne fonctionne environ 4,5 bars de pression manomtrique.
La fraction lgre du dbit dalimentation passe au sommet de la colonne, contrecourant par rapport un dbit de reflux de butane continu, cascadant le long des plateaux
de la colonne de dbutanisation.

2014

27

Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Figure. I.20. Schma de Dbutaniseur.

I-2-3-2-6 Section de liqufaction [4]


Lobjectif de cette section est de refroidir le gaz naturel trait (GNT) en utilisant un
rfrigrant mixte appel MCR. Le GNT arrivant du sparateur de la tour de lavage est admis
dans la section de liqufaction une temprature de 34C et une pression de 39 bars. Il passe
travers un filtre puis pntre dans un serpentin de faisceaux situ au fond de lchangeur
principal. A ce stade, le GNT est liqufi par refroidissement au rfrigrant mixte MCR.
Le gaz naturel liqufi (GNL) sortant de lchangeur principal est une temprature
de sous forme liquide, sa pression de sortie est de 28 bars. Par la suite, le GNL subit une
dtente travers une vanne de dtente jusqu ce que la temprature chute 158C puis 162C en pntrant dans le ballon de dtente ou le ballon de flash de GNL et la vapeur de
rejets compose principalement dazote et de mthane est spare du liquide. La phase liquide
ou le GNL sera ensuite destine au stockage.

2014

28

Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Section boucle propane


Le compresseur de propane est une machine unique trois tages de compression.
Le propane gazeux sous basse pression provenant du ballon daspiration du premier tage
le (G785) est comprim de (0,12Bars, -37.2C) (12,4Bars, 68C) par le compresseur
(KT110).
A ladmission du deuxime tage, il est rejoint par le propane gazeux moyenne
pression (3,4Bars, -3.9C) et ladmission du troisime tage par le propane gazeux haute
pression (6,7Bars, 18.1C).
La vapeur de refoulement du (KT110) est dabord refroidie dans le dsurchauffeur
(E513) par leau der mer jusqu (43C), ensuite condense dans le condenseur (E514A/B)
par leau de mer contre courant jusqu (37C). Le propane liquide est alors recueilli
dans laccumulateur (G786) partir duquel il est envoy dans le ballon daspiration du
troisime tage (G791) pour y tre dtendu (6,7Bars, 18.1C).
La vapeur du (G791) est renvoye ladmission du troisime tage du (KT110) et
le liquide est envoy dans le ballon daspiration deuxime tage (G790). Avant dtre
dtendu (3,4Bars, -3.9C), la vapeur du (G790) est renvoye ladmission du deuxime
tage du (KT110) et le liquide est envoy dans le ballon daspiration du premier tage
(G785) avant dtre son tour dtendu (0,12Bars, -37.2C), seule la vapeur du (G785)
est renvoye ladmission du premier tage du (KT110).

MCR : Multi Composant Rfrigrant


Ce cycle utilise des flux de propane et de rfrigrant mixte qui assurent un
refroidissement continu plusieurs niveaux de temprature rduisant ainsi les diffrents
associs au transfert de chaleur et amliore le rendement thermodynamique global du cycle.

2014

29

Chapitre I

Description du complexe GL1/Z


Tableau. I.4. La composition de MCR.
Composants du MCR

Pourcentage %

Azote

Mthane

45

Ethane

39

Propane

11

Figure. I.21. Schma de Liquifaction et MCR.

I-2-3-2-6 Stockage et chargement


Le GNL produit par les six trains est pomp depuis le ballon dazoteur aux rservoirs
de stockage de GNL au nombre de trois bacs double parois mtalliques avec une capacit de
100.000 m3 chacun 1,03 bar et -162C.

2014

30

Chapitre I

Description du complexe GL1/Z

Le remplissage des bacs de GNL se fait par le fond Le produit de lvaporation


normale provenant des rservoirs de stockage est comprim par les six compresseurs en plus
de la vapeur produite bord du navire pendant le chargement. Il existe un quai de chargement
deux postes pour recevoir des mthaniers de 125000m3. Tout excs de gaz est renvoy vers
la torche du rservoir de GNL.

Composition du GNL
Tableau. I.5. La composition du GNL.
Limites de pourcentages molaires
Minimum

Maximum

0.60

1.40

C1

84

92.50

C2

6.00

8.50

C3

2.20

3.00

IC4

0.30

0.50

NC1

0.30

0.70

C5

0.00

0.02

Composants
N2

2014

31

Chapitre II

Description De la boucle propane

II-1 Introduction
La boucle de rfrigration au propane est utilise dans les procds de liqufaction du gaz
naturel comme une partie dun cycle de rfrigration en cascade visant liminer la chaleur dun
cycle de Rfrigrant multi composant le MCR, et pr-refroidir le gaz naturel avant ltape de la
Liqufaction.

II-2- Rle de la section


Le systme propane est une boucle de rfrigration trois niveaux de pressions et de
tempratures qui permet une approche prcise de la temprature du gaz dalimentation et du
MCR, do son efficacit dans les procds de liqufaction.
La puissance frigorifique de cette boucle est utilise 75% dans les changeurs MCR,
15% dans les changeurs GN et 10% pour les diverses utilisations.

II-3 Localisation de la boucle propane dans le train


L'endroit de l'unit dans le train n'a aucune relation au chemin d'coulement de gaz
naturel. Cependant, seulement trois changeurs de chaleur sont situs dans le chemin du gaz
d'alimentation pour le but de refroidissement.

II-4 Les quipements principaux dans le systme


Le systme de rfrigration de propane est un systme circuit ferm et comporte les
quipements principaux suivants :

Dsurchauffeur de propane X03-E-05.13 refroidissement par leau de mer.

Deux condensateurs de propane en parallle X03-E-05.14 A/B refroidissement par leau


de mer.

Accumulateur de propane X03-G-07.86

Condensateur X03-E-05.15 de passage de propane refroidissement par leau de mer.

Ballon X04-G-07.85 d'aspiration du 1er tage du compresseur de propane.

Ballon X04-G-07.90 d'aspiration du 2me tage du compresseur de propane.

Ballon X04-G-07.91 d'aspiration du 3me tage du compresseur de propane.

2014

32

Chapitre II

Description De la boucle propane

Les quipements suivants font partie de la section de rfrigration de propane :

Pr-rfrigrateur X04-E-05.21 haute pression.

Rfrigrateur de propane de l'alimentation X04-E-05.22 pression moyenne.

X04-E-05.23 Rfrigrateur de propane haute pression (pendant le dmarrage seulement).

Les quipements suivants qui font partie de la section de rfrigration de propane galement
font partie du systme de rfrigration de MCR :

Rfrigrateur de propane de X04-E-05.25 A/B MCR - pression moyenne

Rfrigrateur de propane de X04-E-05.26 A/B MCR - basse pression

Les quipements suivants qui font partie de la section de rfrigration de propane et font
partie galement du systme de fractionnement:

Refroidissement du L'thane par X10-E-07.39.

Condensateur arien de X08-E-07.32 De-ethaniseur.

Sparateur de propane de X08-G-07.36 De-ethaniseur.

Refroidisseur du GNL par X08-E-07.38.

II-5 Principe de fonctionnement de la boucle propane [6]


La vapeur de propane produite dans les diffrents rfrigrants du process retourne au
compresseur de propane par les ballons d'aspiration. Le premier tage de compression aspire du
ballon d'aspiration du premier tage.
Le propane est refoul l'aspiration du premier tage o il est mlang aux vapeurs de
propane provenant du ballon d'aspiration du deuxime tage. Le refoulement du deuxime tage
est mlang la vapeur de propane venant du ballon d'aspiration de la charge latrale, le
mlange constitue la vapeur d'aspiration du troisime tage.
Le refoulement du compresseur de propane est refroidi l'eau de mer, au voisinage de
son point de rose, Le propane pur est condens par l'eau de mer dans les condenseurs de
propane et s'coule par gravit des condenseurs dans l'accumulateur de propane.
Les composants plus lourds qui s'accumulent dans les rfrigrateurs de basse temprature
X04-E-05.24 (rfrigrateur de propane d'alimentation), X04-E-05.26 A/B (rfrigrateur de

2014

33

Chapitre II

Description De la boucle propane

propane de MCR, basse pression) et dans le ft d'aspiration du 1er tage de propane sont
pomps hors du systme rfrigrant par la pompe X04-J-07.95 de transfert de propane de
nouveau la colonne de Dpropaniseur pour le retraitement.
La rfrigration des trains de process est fournie trois niveaux de pression : haute
pression (environ 6.7 bars effectifs) ; moyenne pression (environ 3,4 bars effectifs) et basse
pression (environ 0,12 bar effectif).

II-6 Circuit de rfrigration de propane


Les vapeurs de propane de chaque niveau de pression traversent les ballons d'aspiration
de compresseur comme montr ci-dessous :

II-6-1 Propane de basse pression


Ballon d'aspiration du1er tage X04-G-07.85 :

X04-E-05.23 Rfrigrateur de propane haute pression (en cas de dmarrage seulement).

Rfrigrateur propane du gaz trait X04-E-05.24 (basse pression).

Rfrigrateurs propane de MCR X04-E-05.26A/B (basse pression).

Pr-refroidisseur du GNL X10-E-07.38.

II-6-2 Propane moyen de pression


Ballon daspiration du 2me tage X04-G- 07.90.

Rfrigrateur propane du gaz trait X04-E-05.22 (pression moyenne).

Rfrigrateurs propane de MCR X04-E-05.25 A/B (pression moyenne).

II-6-3 Propane haute pression


Ballon daspiration Charge latral X04-G- 07.91.
Pr-rfrigrateur du gaz naturel X04-E-05.21.

2014

34

Chapitre II

Description De la boucle propane

II-6-4 Paramtres de fonctionnement


Le propane gazeux venant du ballon d'aspiration du premier tage est pass par le
premier tage du compresseur de propane 0,12 bar effectif (pression rgle), -37,2C.
Le propane venant du premier tage est refoul 3,09 bars effectifs et 23C il est
mlang la vapeur venant du ballon d'aspiration du deuxime tage 3,4 bars effectifs,
-3,9C. Le courant qui en rsulte l'aspiration du compresseur du deuxime tage 3,06 bars
effectifs, 11C.
Le propane venant du ballon d'aspiration de la charge latral entre dans le compresseur
6,7 bars effectifs, 18,1C.et se mlange avec la vapeur du deuxime tage de compression
Le propane est refoul du troisime tage du compresseur 12,97 bars effectifs 68C. Ce
propane est refroidi 43C et subit une chute de pression de 0,53 bar en traversant le
dsurchauffeur de propane.
Le propane est condens dans le condenseur de propane 37C. Le propane liquide
s'coule dans l'accumulateur de propane 12 bars effectifs.

II-6-5 Turbocompresseur de propane [7]


II-6-5-1 Compresseur de propane X03-K-01.10
Le compresseur de propane X03-K-01.10 est prvu pour faire circuler le propane
rfrigrant destin au refroidissement de l'alimentation du gaz naturel, pralable la liqufaction
de celui-ci dans l'changeur principal X05-E-05.20. C'est une machine trois tages munie de
conduites d'aspiration spares pour chaque tage.
Le premier tage est constitu par une unit quatre roues et deux sections de
circulation. Chaque section comprend deux roues, les roues d'aspiration tant loges aux deux
extrmits du carter du premier tage. Le gaz est comprim par les deux roues et les deux
sections refoulent dans une conduite commune raccorde au milieu du carter du premier
tage.
Le deuxime et le troisime tage sont deux tages une roue et circulation unique. Le
compresseur est entran par une turbine vapeur accouplement direct. La vitesse de la
turbine est rgle par un rgulateur automatique Woodward.
2014

35

Chapitre II

Description De la boucle propane

II-6-5-2 Turbine du compresseur de propane X03-K-01.10


La turbine vapeur X03-K-01.10T est une turbine condensation fonctionnant la
vapeur. La vapeur s'chappe vers un condenseur surface X03-E-313. Le condenseur X03-E-313
est refroidi l'eau de mer. Le vide y est maintenu par un systme classique d'jecteurs de vapeur
injection. Un rgulateur Woodward sert maintenir la vitesse de la turbine la valeur dsire.
Normalement, la vitesse de la turbine est rgle par un rgulateur de la pression d'aspiration par
l'intermdiaire du rgulateur Woodward. On peut modifier la vitesse manuellement.

II-7-5 Les paramtres de marche


Tableau II.1.Paramtres de marche du principal quipement de la boucle propane

Dsignation

Etat de fluide

Temprature
en C

Pression en bar

Accumulateur de
propane

C3 en phase
gazeuse et
liquide

37

12

Ballon asp 3me


tage G.791

C3 en phase
gazeuse et
liquide

18.1

6.7

Ballon asp 2me


tage G.790

C3 en phase
gazeuse et
liquide

-3.9

3.4

C3 en phase
gazeuse et
liquide

-37.2

0.12

Ballon asp 1er


tage
G.785

Les tableaux ci-dessous prsentent les paramtres lis respectivement la haute, moyenne et
basse pression du propane.

2014

36

Chapitre II

Description De la boucle propane

Tableau II.2.Haute pression


Equipement

Fluide

T entre

T sortie

Dbit circulant lb/hr

Chaleur *106
btu/lbm

E-521

GN

38

21.1

64680

8.81

Tableau. II.3.Moyenne pression


Dbit circulant lb/hr Chaleur *106 btu/lbm

Equipement

Fluide

Tentre

T sortie

E-525

MCR

32.2

-1.1

959742

56.7

E-522

GN

22.8

-1.1

478555

12.05

Tableau. II.4.Basse pression


Chaleur *106

Dbit
Equipement

Fluide

T entre

T sortie

circulant

btu/lbm

lb/hr
E-526

MCR

-1.1

-32.8

959742

84.81

E-524

GN

-1.1

-26.1

478555

15.52

E-523

GN

-28

-33.7

484707

8.69

E-732

C2

-9

-32.8

2227

0.162

E-739

C2

50

-32.8

4075

3.99

E-738

C3

50

-32.8

15.079

2.222

E-738

C4

43.6

-32.8

2014

37

Chapitre II

Description De la boucle propane

C3 liquide
C3 vapeurs
Vers torche

SW

SW

A/B

Vers torche
K.110

SW

Vers torche
Vers torche

Accumulateur
Liquide de dmarrage

G.785

G.79
0

BP
GN
E.52
4

MCR

GN

E.526

E.52
3

A/B

G.791
GN
HP

MCR
E.525

E.52
GN
2E.52

MP

E.52
1

A/B

Schma simplifi de la boucle de


propane
2014

38

Chapitre III

Identification et localisation du problme

III-1 Introduction
Le problme de pollution du fluide frigorigne le propane provoque plusieurs
anomalies sur les diffrents quipements de la boucle et pour cela il faut localiser la source de
cette contamination en effectuant des tudes sur les diffrents trains en marche.

III-2 Prsentation de problme


Le changement de composition par un gaz plus lger C2 va augmenter la pression du
refoulement lors de sa compression au niveau du compresseur centrifuge et dautre part le
changement de composition par un gaz plus lourd C4 conduit une lvation de temprature
au niveau des trois tages du compresseur.
Ces paramtres seront incompatibles avec les quipements de la boucle ; en premier
lieu les changeurs eau de mer recevant un gaz trs chaud ne peuvent pas le condenser ce
qui ncessite des batteries supplmentaire pour arriver la condensation avec la temprature
voulue, dautre part le propane pollu par ces fraction lgres et lourdes na pas la mme
efficacit de refroidir les autres fluides frigorignes tel que le MCR.
Le travail hors design de la boucle de propane est d au changement de la masse
molaire du gaz comprimer (le propane), en effet

les analyses du laboratoire GL1Z

confirment la prsence leve des fractions lgres et lourdes, cette lvation est due soit la
contamination du propane par lthane et le butane accidentellement au niveau des
quipements de cette boucle ferme soit est du au propane qui vient du dpropaniseur.
Laccumulation de jour en jour de fractions de lthane et de butane entrane un
dplacement des proprits thermodynamiques de la boucle faisant apparatre des anomalies
de fonctionnement le long du circuit sur tous les quipements soit moteur ou thermique
(nuisance du compresseur, lvation de temprature et des pressions).
Le pilotage du procd de la boucle devient difficile et ncessite de faire actionner au
premier lieu sur les batteries eau de mer en faisant des dmoulages pour diminuer la
temprature une action qui se rpte plusieurs fois par jour si la temprature est trs leve,
en cas de persistance lvacuation lair libre est excut en laissant perdre une quantit
considrable du fluide.

2014

39

Chapitre III

Identification et localisation du problme

III-3 Analyse du problme


Dans le complexe GL1/Z, il y a 6 trains de production. Le dpropaniseur de chaque
train produit Une quantit du propane appele propane produit et une autre partie sert comme
appoint dans la boucle de propane appele propane rfrigrant.
Pour mener bien notre tude sur la contamination de la boucle propane par lthane
et le butane, nous avons focalis notre recherche spcifiquement sur le train pour lequel la
contamination est la plus significative.
On voit daprs le tableau III.1, les quantits de propane produit en tonne mtrique
pendant trois mois : du 01/01/2014 au 31/03/2014.

Tableau.III.1.les quantits de propane produites en tonne mtrique (TM).

Train
Mois

Jan-2014

Train

Train

Train

300

400

600

1888

1764

3424

1635

1377

2224

1765

1657

2877

5288

4798

8525

Fv.-2014

Mars-2014

TOTAL

2014

40

Chapitre III

Identification et localisation du problme

3500

Quantit du propane produit

3000
2500
2000
T-300
1500

T-400
T-600

1000
500
0
janv.-14

fvr.-14

mars-14

Mois

Figure.III.1.les quantits de propane produites par train en TM.

Interprtation des rsultats


Aprs consultations des documentations de production de propane dans les trois trains
en marche nous avons constat que les dbits de C3 produit par les dpropaniseur de ces
trains sont trs proches part le train 600 qui a un dbit trs lev de C3.
On voit daprs le tableau.III.2, les quantits de propane rfrigrant en tonne mtrique
pendant trois mois : du 01/01/2014 au 31/03/2014.

2014

41

Chapitre III

Identification et localisation du problme

Tableau.III.2.Les quantits de propane rfrigrant en tonne mtrique (TM).


Train
Mois

Train

Train

Train

300

400

600

1783

1678

1132

1529

1399

902

1584

1418

1082

4896

4495

3116

Jan-2014

Fv.-2014

Mars-2014

TOTAL

1800
Quantit du propane rfrigrant

1600
1400
1200
1000

T-300

800

T-400

600

T-600

400
200
0
janv.-14

fvr.-14

mars-14

Mois

Figure.III.2.Production de propane rfrigrant par train en TM

2014

42

Chapitre III

Identification et localisation du problme

Interprtation des rsultats


Ce tableau montre que le dbit de C3 rfrigrent du train 600 est beaucoup moins
lev que les tains 300 et 400, et aussi moins lev que le C3 produit qui sort du
dpropaniseur du mme train (voir figure 1).
Ce qui signifie que la boucle propane du train 600 consomme une grande quantit de
propane pour son besoin interne.
On voit daprs le Tableau.III.3 : les quantits de GNL produite en m3 pendant trois
mois : du 01/01/2014 au 31/03/2014.

Tableau.III.3. Les quantits de GNL produite en m3

Train

Train

Train

Train

300

400

600

Jan-2014

224 481

210 203

225 741

Fv.-2014

238 614

230 220

255 508

Mars-2014

255 389

236 524

180 740

676 947

661 989

Mois

TOTAL
718 484

2014

43

Chapitre III

Identification et localisation du problme

Production du GNL par train

300 000
250 000
200 000
T-300

150 000

T-400
100 000

T-600

50 000
0
janv.-14

fvr.-14

mars-14

Mois

Figure.III.3. Production de GNL par train vers GP1/Z en TM.

Interprtation des rsultats


Si on fait une comparaison de la production du propane des 3 trains en fonction de la
production du GNL, on remarque que le train 600 a une grande autoconsommation de
propane et malgr a la production de GNL est quivalente aux autres trains.

III-3 Conclusion
Par consquent le train 600 a t retenu pour la suite de notre tude tant donn que
son dysfonctionnement est le plus marquant comparativement aux autres trains.

2014

44

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-1 Introduction
Le laboratoire est un organe de contrle trs spcialis du complexe qui possde de ce
fait une indpendance technique.
Bien que sa finalit principale soit la fourniture systmatique de caractristiques
physico-chimiques aux services production, cette particularit le fait rattacher au dpartement
technique du complexe.
La plus grande part de lactivit du laboratoire de contrle est donc consacre des
analyses de routine, planifies portant sur la quasi-totalit des produits et matires en
circulation dans le process et dont les services production ont un besoin essentiel pour
assurer leur mission quotidienne. Cest notamment lui qui certifie la qualit des produits finis
avant expdition.
A ct de cela, le laboratoire ralise des essais et des analyses la demande, en
prestations de service aux autres services et dpartement du complexe : analyses de
confirmation, rception de produits approvisionns, essais spciaux pour les tudes.
Il peut aussi participer de faon importante des tudes ou des essais doptimisation
dont les paramtres essentiels sont des caractristiques physiques ou chimiques de produits.
La finalit du contrle est dassurer que lexploitation des installations est conforme
aux spcifications approuves et la rglementation en vigueur.
Cest en effet cette conformit de lexploitation qui permet de garantir que :

Les quipements sont prservs ;

La qualit des oprations est assure ;

La qualit des produits fabriqus est satisfaisante.

Car aucune exploitation, aussi attentive soit-elle la bonne application des


spcifications, ne peut garantir dans la ralit labsence totale de drives dans le
fonctionnement dune installation, machine, labsence totale derreur, de dfaillance.
Dautre part, certaines oprations ncessitent de faon imprative la connaissance de
caractristiques que seul le laboratoire est en mesure de fournir.

2014

45

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-2 La chromatographie en phase gazeuse (CPG)


Cest une technique qui permet de sparer des molcules d'un mlange ventuellement
trs complexe de nature trs diverses. Elle s'applique principalement aux composs gazeux ou
susceptibles d'tre vaporiss par chauffage sans dcomposition. Elle est de plus en plus
utilise dans les principaux domaines de la chimie.
Le mlange analyser est vaporis l'entre d'une colonne, qui renferme une
substance active solide ou liquide appele phase stationnaire, puis il est transport travers
celle-ci l'aide d'un gaz porteur (ou gaz vecteur). Les diffrentes molcules du mlange vont
se sparer et sortir de la colonne les unes aprs les autres aprs un certain laps de temps qui
est en fonction de l'affinit de la phase stationnaire avec ces molcules.

Figure. IV.5. Chromatographe phase gazeuse

2014

46

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-3 les analyses effectues au niveau du laboratoire [8]


Dans le but de localiser la source de contamination de la boucle propane par le C2 et le
C4 nous avons procd des analyses de propane rfrigrant et propane la sortie du
depropaniseur au niveau de laboratoire du complexe GL1/Z. Les analyses sont effectues
plusieurs niveaux de la boucle propane; laccumulateur, les trois ballons, C3 du refoulement
gnral la sortie du compresseur ainsi que le C3 venant du dpropaniseur.

IV-3-1 les analyses quotidiennes effectues au niveau du laboratoire


IV-3-1-1 A n a l y s e d u D C 3 ( G 7 4 1 ) ( A n n e x e A )
Le but de cette analyse est de connatre la composition molaire de chaque constituant de
Lchantillon par chromatographie en phase gazeuse.

IV-3-1-1-1 A p p a r e i l l a g e s u t i l i s s
Bombe dchantillonnage type Hook
Chromatographe type VARIAN 3800
Integrateur SHIMADZU
Colonne : silicone (95c)
Dtecteur : TCD (110c)
Gaz vecteur : Hydrogne (04 bars)

IV-3-1-1-2 Mode opratoire:


Tout dabord on doit connecter la bombe dchantillonnage au systme dinjection du
chromatographe, On ouvre la vanne de la bombe dchantillonnage : Le gaz passe travers une
boucle dinjection de 0.5ml et ressort travers un tuyau plong dans un rcipient deau, ceci nous
permet de contrler le dbit. Aprs on rgle le dbit 2 ou 3 bulles/seconde ensuite on demande le
programme n3, pour cela on doit appuyer sur la touche FI puis sur la touche = puis sur 3 ensuite
sur la touche ENTER, Quand le programme demand est prt pour excution on injecte
lchantillon en appuyant sur la touche INJECT en mme temps on doit actionner le relais qui
commande la vanne dinjection automatique. On ferme la bouteille dchantillon, a la fin de
lanalyse et on lit les rsultats.

2014

47

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-3-1-2 Analyse du propane de refoulement (Annexe B)


Le but de cette analyse est de connaitre la composition molaire de chaque constituant de
Lchantillon par chromatographie en phase gazeuse. (La mme analyse quIV-2-1-1).

IV-3-2 les analyses spcifiques effectues au niveau du laboratoire


IV-3-2-1 Analyse du propane au niveau de laccumulateur et les trois
ballons (Voir Tableau. IV.1).
Le but de cette analyse est de connaitre la composition molaire de chaque constituant de
Lchantillon par chromatographie en phase gazeuse. (La mme analyse quIV-2-1-1).

IV-4 Expertise du problme


Cette recherche est base sur un plan de travail pour expertiser le problme de la
contamination pour cela on a effectu diffrentes analyses pour dtecter la source du
problme dans le but de reprer lorigine de cette anomalie qui entraine le dysfonctionnement
de la boucle.

IV-4-1 Les sources probables de contamination


Dans le prsent travail nous avons men nos perquisitions sur les deux hypothses suivantes :

1re hypothse
La contamination peut provenir de la boucle de propane.
a)-Les changeurs type tube/calandre :
-Pr-refroidisseur du gaz dalimentation (E-522, E-524)
-Refroidisseurs MCR (E-525A/B, E-526A /B).
-Pr-refroidisseur des scheurs (E-521).
b) -Percement des tubes de lchangeur de propane, thane, butane (E-738).

2014

48

Chapitre IV

Contrle de qualit

2me hypothse
La qualit de lappoint de propane issu de la section fractionnement.
- La colonne de dpropanisation F-741, source de propane qui est envoy comme
appoint vers laccumulateur (G-786).

IV-4-2 Les causes probables de contamination


La contamination par les hydrocarbures a t dcele par les analyses
chromatographiques quotidiennes et spcifiques qui ont enregistr la prsence dimpurets
comme : Le mthane, lthane, liso butane, et le n butane.
Ces composants sont prsents dans le circuit du propane cause de certain
phnomnes qui se manifestent accidentellement et qui sont :

IV-4-2-1 Pollution du propane d aux fuites internes


a) Perforation des tubes des changeurs due la corrosion par prsence des traces de
mercure dans le fluide , ou rosion due la vitesse de circulation leve du fluide
cause par la prsence des corps trangers.
b) Craquage de mtal qui provoque des fissurations dues au changement brusque de
la temprature.

IV-4-2-2 Pollution du propane due lappoint de depropaniseur


a) Perturbation de la colonne de dpropaniseur lors de lappoint en propane ou bien,
lors de la variation de la charge.
b) Echauffement du systme de propane.
c) Condensation partielle de propane et mauvais pr-refroidissement due au bouchage
des changeurs eau de mer, ce qui provoque llvation de la temprature de
propane.

2014

49

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-4-3 Vrification des hypothses


IV-4-3-1 Vrification de la 1re hypothse
Selon lanalyse chromatographique effectue au laboratoire du complexe GL1/Z dun
chantillon de propane (C3 rfrigrant) prlev au niveau des diffrents quipements de la
boucle et la sortie du compresseur K110 du train 600 durant le mois de Mars; le rsultat
ntait pas bien conforme au spcification design (voir lannexe B).
Notons que la teneur admissible en thane et butane telle quelle est prvue par le
design est de 0.1 % est celle du propane est de 98.91 %.
Les rsultats des analyses devraient donc nous informer, dans un premier temps, quelle
est la source de la contamination observe. (Annexe B)
6

% d'thane

5
4
3
2
1

C2

31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

date

Figure IV.1. Evolution de la teneur en C2 dans le propane rfrigrant (C3 de refoulement)


pour le train 600 durant le mois de Mars

2014

50

Chapitre IV

Contrle de qualit

7
% de C4 dans C3

6
5
4
3
2
IC4

1
31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

Date

Figure. IV.2.Evolution de la teneur en C4 dans le propane rfrigrant (C3 de refoulement)


pour le train 600 durant le mois de Mars

Interprtation des rsultats


Nous avons suivi lvolution de la teneur en thane et butane dans le C3 rfrigrant
dans le train 600 afin de mieux nous rendre compte des dviations.
Lexamen des graphes prcdents montrent clairement que :

Le propane rfrigrant contient une teneur trs leve en thane et butane selon
les normes ces teneurs sont trop loin de celles du design.

Daprs ces rsultats la boucle de propane du train 600 est contamine par les lourds
et les lgers.
Notons que le propane rfrigrant circule travers les quipements suivants :

2014

Un ballon accumulateur de propane G786.

Quatre changeurs de GN.

Deux refroidisseurs de rfrigrant MCR.

03 ballons daspiration G785 /G790/G791.

51

Chapitre IV

Contrle de qualit

Tableau. IV.1. Analyse des chantillons prlevs dans la boucle de propane


donn en %.

Dsignation

G786

G785

G790

G791

N2

CH4

0,98

0,3

0,8

0,24

C2H6

3,46

2,63

3,734

2,42

C3H8

86,60

92,867

87,142

91,63

iC4H10

4,37

3,184

5,269

3,608

nC4H10

4,41

1,019

3,038

2,074

iC5H12

0,11

0,15

0,018

nC5H12

0,07

0,02

0,010

C6H14

He

CO2

Pourcentage%

Daprs les analyses chromatographiques on a constat que notre fluide frigorifique


est contamin le long du circuit de cette boucle et prcisment au niveau de laccumulateur
G786, Ainsi que le ballon daspiration du 2me tage G790 (pourcentage plus lev par
rapport aux autres quipements de la boucle), sachant que laccumulateur et le ballon du
deuxime tage reoivent directement le propane qui sort du depropaniseur. Tous ces
lments dinformations nous indiquent que la contamination vient du dpropaniseur, alors on
peut le considrer comme responsable potentiel de cette contamination.
Et pour confirmer cette hypothse on doit procder des analyses chromatographique
au niveau du dpropaniseur DC3. (Annexe A).

2014

52

2014
31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

% de C4 dans C3

31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

% de C2 dans C3

Chapitre IV
Contrle de qualit

1
C2

Date

Figure. IV.3.Evolution de la teneur en C2 dans le propane produit pour le train 600 durant le
mois de Mars

2,5

1,5

0,5
IC4

date

Figure. IV.4.Evolution de la teneur en C4 dans le propane produit pour le train 600 durant le

mois de Mars.

53

Chapitre IV

Contrle de qualit

Interprtation des rsultats


Ces analyses montrent que le propane qui sort du dpropaniseur est contamin par les
hydrocarbures lgers et lourds, et qui se trouvent en trs grandes proportions par rapport au
design, et cela montre le dysfonctionnement de la section de fractionnement prcisment
lexistence des fuites au niveau de la section de dpropanisation est cest due :

La perforation du depropaniseur par la corrosion due la prsence de traces de


mercure dans le fluide, ou par rosion en raison de la vitesse de circulation leve du
fluide.

La fissuration du mtal suite aux changements brusques de la temprature.

IV-5 Conclusion
Daprs notre expertise et les analyses effectues nous avons conclues que la source de
la contamination est le dpropaniseur par la suite la contamination est transfr la boucle
propane.

2014

54

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-1 Introduction
Le laboratoire est un organe de contrle trs spcialis du complexe qui possde de ce
fait une indpendance technique.
Bien que sa finalit principale soit la fourniture systmatique de caractristiques
physico-chimiques aux services production, cette particularit le fait rattacher au dpartement
technique du complexe.
La plus grande part de lactivit du laboratoire de contrle est donc consacre des
analyses de routine, planifies portant sur la quasi-totalit des produits et matires en
circulation dans le process et dont les services production ont un besoin essentiel pour
assurer leur mission quotidienne. Cest notamment lui qui certifie la qualit des produits finis
avant expdition.
A ct de cela, le laboratoire ralise des essais et des analyses la demande, en
prestations de service aux autres services et dpartement du complexe : analyses de
confirmation, rception de produits approvisionns, essais spciaux pour les tudes.
Il peut aussi participer de faon importante des tudes ou des essais doptimisation
dont les paramtres essentiels sont des caractristiques physiques ou chimiques de produits.
La finalit du contrle est dassurer que lexploitation des installations est conforme
aux spcifications approuves et la rglementation en vigueur.
Cest en effet cette conformit de lexploitation qui permet de garantir que :

Les quipements sont prservs ;

La qualit des oprations est assure ;

La qualit des produits fabriqus est satisfaisante.

Car aucune exploitation, aussi attentive soit-elle la bonne application des


spcifications, ne peut garantir dans la ralit labsence totale de drives dans le
fonctionnement dune installation, machine, labsence totale derreur, de dfaillance.
Dautre part, certaines oprations ncessitent de faon imprative la connaissance de
caractristiques que seul le laboratoire est en mesure de fournir.

2014

45

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-2 La chromatographie en phase gazeuse (CPG)


Cest une technique qui permet de sparer des molcules d'un mlange ventuellement
trs complexe de nature trs diverses. Elle s'applique principalement aux composs gazeux ou
susceptibles d'tre vaporiss par chauffage sans dcomposition. Elle est de plus en plus
utilise dans les principaux domaines de la chimie.
Le mlange analyser est vaporis l'entre d'une colonne, qui renferme une
substance active solide ou liquide appele phase stationnaire, puis il est transport travers
celle-ci l'aide d'un gaz porteur (ou gaz vecteur). Les diffrentes molcules du mlange vont
se sparer et sortir de la colonne les unes aprs les autres aprs un certain laps de temps qui
est en fonction de l'affinit de la phase stationnaire avec ces molcules.

Figure. IV.5. Chromatographe phase gazeuse

2014

46

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-3 les analyses effectues au niveau du laboratoire [8]


Dans le but de localiser la source de contamination de la boucle propane par le C2 et le
C4 nous avons procd des analyses de propane rfrigrant et propane la sortie du
depropaniseur au niveau de laboratoire du complexe GL1/Z. Les analyses sont effectues
plusieurs niveaux de la boucle propane; laccumulateur, les trois ballons, C3 du refoulement
gnral la sortie du compresseur ainsi que le C3 venant du dpropaniseur.

IV-3-1 les analyses quotidiennes effectues au niveau du laboratoire


IV-3-1-1 A n a l y s e d u D C 3 ( G 7 4 1 ) ( A n n e x e A )
Le but de cette analyse est de connatre la composition molaire de chaque constituant de
Lchantillon par chromatographie en phase gazeuse.

IV-3-1-1-1 A p p a r e i l l a g e s u t i l i s s
Bombe dchantillonnage type Hook
Chromatographe type VARIAN 3800
Integrateur SHIMADZU
Colonne : silicone (95c)
Dtecteur : TCD (110c)
Gaz vecteur : Hydrogne (04 bars)

IV-3-1-1-2 Mode opratoire:


Tout dabord on doit connecter la bombe dchantillonnage au systme dinjection du
chromatographe, On ouvre la vanne de la bombe dchantillonnage : Le gaz passe travers une
boucle dinjection de 0.5ml et ressort travers un tuyau plong dans un rcipient deau, ceci nous
permet de contrler le dbit. Aprs on rgle le dbit 2 ou 3 bulles/seconde ensuite on demande le
programme n3, pour cela on doit appuyer sur la touche FI puis sur la touche = puis sur 3 ensuite
sur la touche ENTER, Quand le programme demand est prt pour excution on injecte
lchantillon en appuyant sur la touche INJECT en mme temps on doit actionner le relais qui
commande la vanne dinjection automatique. On ferme la bouteille dchantillon, a la fin de
lanalyse et on lit les rsultats.

2014

47

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-3-1-2 Analyse du propane de refoulement (Annexe B)


Le but de cette analyse est de connaitre la composition molaire de chaque constituant de
Lchantillon par chromatographie en phase gazeuse. (La mme analyse quIV-2-1-1).

IV-3-2 les analyses spcifiques effectues au niveau du laboratoire


IV-3-2-1 Analyse du propane au niveau de laccumulateur et les trois
ballons (Voir Tableau. IV.1).
Le but de cette analyse est de connaitre la composition molaire de chaque constituant de
Lchantillon par chromatographie en phase gazeuse. (La mme analyse quIV-2-1-1).

IV-4 Expertise du problme


Cette recherche est base sur un plan de travail pour expertiser le problme de la
contamination pour cela on a effectu diffrentes analyses pour dtecter la source du
problme dans le but de reprer lorigine de cette anomalie qui entraine le dysfonctionnement
de la boucle.

IV-4-1 Les sources probables de contamination


Dans le prsent travail nous avons men nos perquisitions sur les deux hypothses suivantes :

1re hypothse
La contamination peut provenir de la boucle de propane.
a)-Les changeurs type tube/calandre :
-Pr-refroidisseur du gaz dalimentation (E-522, E-524)
-Refroidisseurs MCR (E-525A/B, E-526A /B).
-Pr-refroidisseur des scheurs (E-521).
b) -Percement des tubes de lchangeur de propane, thane, butane (E-738).

2014

48

Chapitre IV

Contrle de qualit

2me hypothse
La qualit de lappoint de propane issu de la section fractionnement.
- La colonne de dpropanisation F-741, source de propane qui est envoy comme
appoint vers laccumulateur (G-786).

IV-4-2 Les causes probables de contamination


La contamination par les hydrocarbures a t dcele par les analyses
chromatographiques quotidiennes et spcifiques qui ont enregistr la prsence dimpurets
comme : Le mthane, lthane, liso butane, et le n butane.
Ces composants sont prsents dans le circuit du propane cause de certain
phnomnes qui se manifestent accidentellement et qui sont :

IV-4-2-1 Pollution du propane d aux fuites internes


a) Perforation des tubes des changeurs due la corrosion par prsence des traces de
mercure dans le fluide , ou rosion due la vitesse de circulation leve du fluide
cause par la prsence des corps trangers.
b) Craquage de mtal qui provoque des fissurations dues au changement brusque de
la temprature.

IV-4-2-2 Pollution du propane due lappoint de depropaniseur


a) Perturbation de la colonne de dpropaniseur lors de lappoint en propane ou bien,
lors de la variation de la charge.
b) Echauffement du systme de propane.
c) Condensation partielle de propane et mauvais pr-refroidissement due au bouchage
des changeurs eau de mer, ce qui provoque llvation de la temprature de
propane.

2014

49

Chapitre IV

Contrle de qualit

IV-4-3 Vrification des hypothses


IV-4-3-1 Vrification de la 1re hypothse
Selon lanalyse chromatographique effectue au laboratoire du complexe GL1/Z dun
chantillon de propane (C3 rfrigrant) prlev au niveau des diffrents quipements de la
boucle et la sortie du compresseur K110 du train 600 durant le mois de Mars; le rsultat
ntait pas bien conforme au spcification design (voir lannexe B).
Notons que la teneur admissible en thane et butane telle quelle est prvue par le
design est de 0.1 % est celle du propane est de 98.91 %.
Les rsultats des analyses devraient donc nous informer, dans un premier temps, quelle
est la source de la contamination observe. (Annexe B)
6

% d'thane

5
4
3
2
1

C2

31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

date

Figure IV.1. Evolution de la teneur en C2 dans le propane rfrigrant (C3 de refoulement)


pour le train 600 durant le mois de Mars

2014

50

Chapitre IV

Contrle de qualit

7
% de C4 dans C3

6
5
4
3
2
IC4

1
31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

Date

Figure. IV.2.Evolution de la teneur en C4 dans le propane rfrigrant (C3 de refoulement)


pour le train 600 durant le mois de Mars

Interprtation des rsultats


Nous avons suivi lvolution de la teneur en thane et butane dans le C3 rfrigrant
dans le train 600 afin de mieux nous rendre compte des dviations.
Lexamen des graphes prcdents montrent clairement que :

Le propane rfrigrant contient une teneur trs leve en thane et butane selon
les normes ces teneurs sont trop loin de celles du design.

Daprs ces rsultats la boucle de propane du train 600 est contamine par les lourds
et les lgers.
Notons que le propane rfrigrant circule travers les quipements suivants :

2014

Un ballon accumulateur de propane G786.

Quatre changeurs de GN.

Deux refroidisseurs de rfrigrant MCR.

03 ballons daspiration G785 /G790/G791.

51

Chapitre IV

Contrle de qualit

Tableau. IV.1. Analyse des chantillons prlevs dans la boucle de propane


donn en %.

Dsignation

G786

G785

G790

G791

N2

CH4

0,98

0,3

0,8

0,24

C2H6

3,46

2,63

3,734

2,42

C3H8

86,60

92,867

87,142

91,63

iC4H10

4,37

3,184

5,269

3,608

nC4H10

4,41

1,019

3,038

2,074

iC5H12

0,11

0,15

0,018

nC5H12

0,07

0,02

0,010

C6H14

He

CO2

Pourcentage%

Daprs les analyses chromatographiques on a constat que notre fluide frigorifique


est contamin le long du circuit de cette boucle et prcisment au niveau de laccumulateur
G786, Ainsi que le ballon daspiration du 2me tage G790 (pourcentage plus lev par
rapport aux autres quipements de la boucle), sachant que laccumulateur et le ballon du
deuxime tage reoivent directement le propane qui sort du depropaniseur. Tous ces
lments dinformations nous indiquent que la contamination vient du dpropaniseur, alors on
peut le considrer comme responsable potentiel de cette contamination.
Et pour confirmer cette hypothse on doit procder des analyses chromatographique
au niveau du dpropaniseur DC3. (Annexe A).

2014

52

2014
31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

% de C4 dans C3

31/03/2014

29/03/2014

27/03/2014

25/03/2014

23/03/2014

21/03/2014

19/03/2014

17/03/2014

15/03/2014

13/03/2014

11/03/2014

09/03/2014

07/03/2014

05/03/2014

03/03/2014

01/03/2014

% de C2 dans C3

Chapitre IV
Contrle de qualit

1
C2

Date

Figure. IV.3.Evolution de la teneur en C2 dans le propane produit pour le train 600 durant le
mois de Mars

2,5

1,5

0,5
IC4

date

Figure. IV.4.Evolution de la teneur en C4 dans le propane produit pour le train 600 durant le

mois de Mars.

53

Chapitre IV

Contrle de qualit

Interprtation des rsultats


Ces analyses montrent que le propane qui sort du dpropaniseur est contamin par les
hydrocarbures lgers et lourds, et qui se trouvent en trs grandes proportions par rapport au
design, et cela montre le dysfonctionnement de la section de fractionnement prcisment
lexistence des fuites au niveau de la section de dpropanisation est cest due :

La perforation du depropaniseur par la corrosion due la prsence de traces de


mercure dans le fluide, ou par rosion en raison de la vitesse de circulation leve du
fluide.

La fissuration du mtal suite aux changements brusques de la temprature.

IV-5 Conclusion
Daprs notre expertise et les analyses effectues nous avons conclues que la source de
la contamination est le dpropaniseur par la suite la contamination est transfr la boucle
propane.

2014

54

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

V.1 Gnralit [9]


V.1.1 Quantit de chaleur
Cest un transfert d'nergie microscopique dsordonne. Cela correspond en ralit
un transfert d'nergie thermique entre particules, des chocs alatoires qui se produisent
l'chelle microscopique.
La quantit de chaleur reue ou cde par un corps sans qu'il y ait de changement
d'tat dpend de sa masse, de sa capacit calorifique et de la variation de temprature dsigne
la temprature au dbut et la temprature la fin de l'chauffement ou du refroidissement.

V.1.2 Lenthalpie
Lenthalpie reprsente l'nergie totale d'un systme thermodynamique. Elle comprend
l'nergie interne qui est l'nergie ncessaire pour crer le systme. Lenthalpie exprime la
quantit de chaleur et le travail mcanique contre la pression extrieure fournis ou reus par
un systme se transformant pression constante. L'enthalpie est une potentielle
thermodynamique. Il s'agit d'une fonction d'tat qui est une grandeur extensive.
L'enthalpie est couramment utilise lors de l'tude des changements mettant en jeu
l'nergie d'un systme dans de nombreux processus chimiques, biologiques et physiques. Pour
les processus effectus pression constante, la variation d'enthalpie correspond la chaleur
absorbe (ou dgage), lorsque le travail n'est d qu'aux forces de pression. Dans ce cas, la
variation d'enthalpie H est positive dans les processus endothermiques (qui absorbent de la
chaleur) et ngative dans les processus exothermiques (qui librent de la chaleur).

V.1.3 L'enthalpie de formation


L'enthalpie de formation d'un compos chimique est la diffrence d'enthalpie mise en
jeu lors de la formation d'une mole de ce compos partir des corps simples, purs, pris dans
l'tat standard et stables la temprature considre T.

2014

59

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

V- 2 Calcul de la masse molaire


Tableau. V.1. Masse molaire du fluide pur circulant dans la boucle propane (cas design)

Masse molaire
Equipements

Masse molaire gaz (g /mol)

3metage G791

44 ,097

2me tage G790

44 ,097

1er tage G785

44 ,097

Tableau. V.2.Masse molaire du fluide pur circulant dans la boucle propane cas de
contamination par les lgers
Masse molaire
Equipements

2014

Masse molaire gaz (g /mol)

3metage G791

40,891

2me tage G790

39,176

1er tage

41,478

G785

60

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

Tableau. V.3. Masse molaire du fluide pur circulant dans la boucle propane cas de
contamination par les lourds

Masse molaire

Masse molaire gaz (g /mol)

Equipements
3metage G791

42,503

2me tage G790

41,489

1er tage

42,801

G785

V.3 Calcul des enthalpies


V.3.1 Cas design
Tableau. V.4.Les enthalpies des quipements de la boucle propane (cas design).

Enthalpie
Enthalpie liquide Btu /Lb

Enthalpie vapeur Btu /Lb

Accumulateur

-4

3metage G791

-28

130

2me tage G790

-56

110

1er tage G785

-86

90

Equipements

2014

61

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

V-3-2 Cas de prsence des hydrocarbures lgers


Tableau. V.5. Les enthalpies des quipements de la boucle propane (Cas des lgers).
Enthalpie
Enthalpie liquide Btu /Lb

Enthalpie vapeur Btu /Lb

Accumulateur

-5

3metage G791

-27

133

2me tage G790

-52

101

1er tage G785

-82

93

Equipements

V-3-3 Cas de prsence des hydrocarbures lourds


Tableau. V.6. Les enthalpies des quipements de la boucle propane (cas des lourds).

Enthalpie
Enthalpie liquide Btu /Lb

Enthalpie vapeur Btu /Lb

Accumulateur

-5

3metage G791

-32

125

2me tage G790

-57

108

1er tage G785

-88

87

Equipements

2014

62

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

V-4 Bilan matire


V 4-1 Ballon premier tage

q2HV

q1Hf

QIN

Figure. V.1. Schma de fonctionnement du ballon 1er tage.

Sachant que : q1 : Dbit dentre et q2 : Dbit de sortie de ballon, on a :


q1 - q2 = 0

q1 = q2 . (1)

Bilan nergtique
q1Hf + QIN -q2Hv = 0
q1 (Hf -Hv) + QIN = 0

D o: q 1

2014

QIN
(Hv - Hf)

63

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

V- 4-2 Ballon deuxime et troisime tage

q2HV

q1Hf

QIN

q3HL

Figure. V.2. Schma de fonctionnemnt des ballon du 2me et 3me tage.


Sachant que : q1 : Dbit dentre et q2 , q3 : Dbit de sortie de ballon, on a :
q1 = q2+ q3 . (2)

q1 - q2- q3=0

Bilan nergtique :
q1Hf + QIN - q2 Hv- q3HL= 0
(q2 +q3 ) Hf + QIN - q2 Hv- q3HL= 0
q2 (Hf -Hv) q3 (Hf- HL) + QIN = 0

Do :

q2= q3 (Hf- HL) + QIN


(Hv-Hf)
q3= q2 (Hf- Hv) + QIN
(HL-Hf)

2014

64

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

V-5 Calcul des quantits de chaleurs des ballons de la boucle propane


V 5-1 Ballon du premier tage
QIN= QE524+ QE526+ QE732+ QE738+ QE739
QIN= (15,52+ 84,81+3,99+2,2226+0,162) 106
QIN=106,704. 106 Btu /h

V 5-2 Ballon du deuxime tage


QIN= QE522+ QE525
QIN= (12,05+56,7)106
QIN= 68,75.106 Btu /h

V 5-3 Ballon du troisime tage


QIN= QE521
QIN=8,813.106 Btu /h

V-6 Calcul des dbits au niveau des trois tages du compresseur


V-6-1 Cas design

Calcul de dbit du 1er tage du compresseur

q1=

QIN
(Hv Hf)

q1=

106,704. 106
90+56

q1= 730848 ,31 Lb /h

2014

65

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

Calcul de dbit du 2me tage du compresseur

q2= q3 (Hf- HL) + QIN


(Hv-Hf)
q2= 3835175,20(-4+28) + 68,75.106
110+28

q2= 1165175,40 Lb /h

Calcul de dbit du 3me tage du compresseur

q3= q2 (Hf- Hv) + QIN


(HL-Hf)
q3= 730849, 31 (-28-110) +8,813.106
-28+4
q3= 3835175, 20 Lb /h
q3= 3835175,20 Lb /h

Calcul de dbit total du cas design

qt =q1+ q2+ q3
qt =730848 ,31+1165175,40+3835175, 20
qqt =5731199,91
Lb /h
t= 5731199,91 Lb /h

V-6-2 Cas de contamination de la boucle propane par les lgers C2:

q1=
q1=

Calcul de dbit du 1er tage du compresseur

QIN
(Hv Hf)
106,704. 106
93+52

q1= 735889,66 Lb /h

2014

66

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

Calcul de dbit du 2me tage du compresseur

q2= q3 (Hf- HL) + QIN


(Hv-Hf)
q2= 3880948,93(-5+27) +68,75.106
101+27
q2= 1204147,47 Lb /h

Calcul de dbit du 3me tage du compresseur

q3= q2 (Hf- Hv) + QIN


(HL-Hf)
q3= 730849, 31 (-27-101) +8,813.106
-27+5
q3= 3880948,93 Lb /h

Calcul de dbit total du cas de contamination par le C2

qt =q1+ q2+ q3
qt =735889 ,66+1204147,47+3880948, 93
qt= 5820986,06 Lb /h

2014

67

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

V-6-3 Cas de contamination de la boucle propane par les lourds C4:

q1=
q1=

Calcul de dbit du 1er tage du compresseur

QIN
(Hv Hf)
106,704. 106
87+57

q1= 741000 Lb /h

Calcul de dbit du 2me tage du compresseur

q2= q3 (Hf- HL) + QIN


(Hv-Hf)
q2= 3515814,81(-5-32) + 68,75.106
108+32
q2= 1169121,43 Lb /h

Calcul de dbit du 3me tage du compresseur

q3= q2 (Hf- Hv) + QIN


(HL-Hf)
q3= 741000 (-32-108) +8,813.106
-32+5
q3= 3515814,81 Lb /h

Calcul de dbit total du cas de contamination par le C4

qt =q1+ q2+ q3
qt =741000 +1169121,43+3515814, 81
qt= 5425936,24 Lb /h

2014

68

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

Interprtation des rsultats


Dans ce chapitre nous avons continu considrer dune part leffet de la
contamination lgre et dautre part leffet de la contamination lourde par rapport au
design.
Lanalyse des rsultats obtenus aprs le calcul des dbits pour les deux cas de la
contamination nous permet de tirer certaines observations.
Dans le cas o le propane rfrigrant prsente une contamination lgre, on
constate une augmentation de la pression de refoulement gnrale et des trois ballons
prcisment le ballon daspiration du 2me tage et une augumentation importante du
dbit ainsi quune baisse considrable de sa temprature.
Dans le cas o le propane rfrigrant prsente une contamination par les lourds,
on constate :

Une augmentation de la temprature au niveau du refoulement gnral du


compresseur et des trois ballons daspiration.

La temprature au niveau des ballons est suprieure par rapport celle du


design.

Le dbit circulaire au niveau de la boucle lors de la contamination est diffrent


celui du design on remarque une chute considrable.

V-7 Conclusion
Daprs les calculs on a remarqu que les rsultats (les dbits) obtenues dans le cas de
contamination par les hydrocarbures lgers et lourds sont diffrentes des celles du propane
pure, ce qui signifier la prsence dune contamination importante au niveau de la boucle
propane.

2014

69

Chapitre V

Etude de la pollution de la boucle propane

Tableau V.1 Les rsultats des dbits obtenus dans le cas design et les cas de
contamination par le C2 et le C4 par le calcul.

Cas de contamination

Cas design

Cas de prsence de C2

Cas de prsence de C4

730848 ,31

735889,66

741000

1165175,40

1204147,47

1169121,43

3835175,20

3880948,93

3515814,81

5731199,91

5820986,06

5425936,24

Equipements
Dbit du ballon premier tage
Lb /h
Dbit du ballon deuxime tage
Lb /h
Dbit du ballon troisime tage
Lb /h
Dbit total Lb /h

2014

70

Chapitre VI

Partie simulation

VI-1 Introduction
Pour la suite de notre travail, nous avons tudi le comportement de la boucle propane
de manire virtuelle (simulation par logiciel HYSYS) en examinant linfluence croissante de
la teneur en thane et en butane dans le propane sur les paramtres de marche de lorgane
central de la boucle en loccurrence le compresseur K110.

VI-2 Dfinition de la simulation [10]


La simulation est dfinie comme tant la reprsentation d'un phnomne physique
laide dun modle ou dun ensemble de modles mathmatiques pour reprsenter le
comportement dun systme (procd).
Elle fournit un bon aperu du comportement du systme rel sans intervenir ou
exprimenter sur le procd rel.

VI-3 Modle mathmatique [11]


Un modle mathmatique est un ensemble dquations qui dcrivent le comportement
dun systme ou dun sous-systme (opration unitaire : ballon, colonne de distillation,
compresseur).
Les quations sont des relations de conservation de :

Masse

Energie

Conservation de quantit de mouvement.

VI-4 Simulateur
Le simulateur est un ensemble de modles mathmatiques des oprations unitaires
(ballon, colonne de distillation compresseur, vanne, racteur). Ces oprations sont connectes
dans un schma de procd (PFD) par les courants dinformation gnrs dans ces oprations.

2014

70

Chapitre VI

Partie simulation

VI-5 Utilisation de la simulation [12]


VI-5-1 Dans la conception (engineering)

Etablissement des bilans matire et dnergie dun procd industriel

Dimensionnement des quipements

VI-5-2 Dans le suivi des procds

Rajustement des paramtres de fonctionnement dans le cas des changements de


composition de l'alimentation.

Dtermination de la performance des quipements.

VI-6 Introduction la simulation de la boucle


Nous avons utilis le logiciel HYSYS 3.2 pour pouvoir mesurer les variations des
paramtres thermodynamiques en fonction du degr de la contamination du propane par
lthane et le butane.
Afin davoir une bonne simulation nous avons trac une mthodologie de travail pour
la bonne exploitation de ce logiciel, cette partie de simulation est structure de la manire
suivante :

IV-6-1 Nature du fluide rfrigrant


Le fluide circulant dans la boucle est le propane avec la composition suivante : le 17-03-2014

2014

constituant

Fraction molaire

Mthane

0.009

Ethane

0.034

Propane

0.86

Iso butane

0.04

N butane

0.04

71

Chapitre VI

Partie simulation
Iso pentane

0.001

N pentane

0.0007

VI-6-2 Equipements de la boucle


Linstallation de la boucle de rfrigration est compose de :

Compresseur K110.

Ballon accumulateur G786.

Vannes de dtente.

Ballon haute pression G791.

Ballon moyenne pression G790.

Ballon basse pression G785.

Les changeurs eau de mer.

Les changeurs propane.

Les changeurs MCR.

IV-6-3 Modlisation de la boucle

Le compresseur est simul par trois compresseurs K110.1, K110.2 et K110.3.

Les changeurs eau de mer E513, E514, E515 sont simuls par des refroidisseurs.

Les trois ballons G7891, G790, G785 ainsi les trois sries des changeurs de haute,
moyenne et basse pression sont simuls par des ballons sparateurs.

La chute de pression du propane le long de son circuit est assure par les vannes
LV100, LV101, LV435, LV424.

Lvaluation des pertes de propane et lthane et butane seront valus

par

laccumulateur G786.

2014

72

Chapitre VI

Partie simulation

VI -7 Mthodologie de travail
Pour tudier leffet de la contamination sur les paramtres de fonctionnement de la
boucle de propane, nous avons :

Dans un premier temps, simul la boucle de propane en utilisant les donnes du design.
Le but est dassurer la validit du simulateur HYSYS et dapprcier ses performances en
comparant les rsultats obtenus par simulation ceux donns par le design.

Ensuite, nous avons tudi linfluence de la contamination de la boucle propane par


lthane et le butane, et cela en considrant des teneurs de plus en plus leves en C2 et C4
jusqu 21% molaire valeur pour laquelle il ya dclanchement du compresseur.

VI -8 Donnes de la simulation
Pour effectuer nos calculs de simulation, nous avons collect le maximum de donnes
concernant les principaux quipements de la boucle : le compresseur K110, les divers
vaporateurs de la boucle, le ballon accumulateur G786 ainsi que les ballons daspiration
G785, G790, G791 des compresseurs de propane.
Toutefois comme le compresseur est lquipement principal de la boucle, nous avons
prsent dans un tableau VI.1 ci-aprs certaines de ses caractristiques fondamentales.
T ableau.VI.1 Donnes du compresseur K110 utilise pour la simulation.

Temprature

Pression

Dbit

(C)

(bars)

(kg/h)

68

12,4

5,5.106

Taux de compression inter tages


Pref / Pasp

Pref / Pasp

Pref / Pasp

1er tage

2er tage

3er tage

25,75

1.91

VI-8-1 ETABLISSEMENT DU SCHEMA DU PROCEDE (PFD)


Une fois le modle thermodynamique choisi, le simulateur demande la construction du
schma de la section dtude concerne par la simulation. La figure VI.1 est une reproduction
du schma restitu par HYSYS.

2014

73

Chapitre VI

Partie simulation

Figure VI.1 Schma de la boucle propane tabli au moyen du logiciel Hysys et tel quil est
utilis par le simulateur.

2014

74

Chapitre VI

Partie simulation

VI-8-2 Adaptation du modle utilis


VI-8-2-1 Rsultats de la simulation en prsence dthane
Ladaptation du modle est la condition ncessaire de notre simulation ; elle sera
valide lorsque les rsultats des proprits thermodynamiques du fluide circulant seront
similaires aux paramtres design de la boucle.
Les rsultats obtenus par la simulation sont donns dans le tableau VI.2 ci-dessous
regroupe les principaux paramtres dexploitation que nous avons compare aux valeurs du
design (le propane pur ; absence dthane et butane).
Tableau VI.2 Principaux rsultats obtenus par simulation (prsence dthane C2) compars
aux valeurs design.

Equipements

Paramtres

Rsultats simulation

Design

Aspiration

Temprature (C)

17.5

18,1

3er tage K110

Pression (bar)

6,78

6,7

Dbit total (kg/h)

1760368,94

1739606,32

Aspiration

Temprature (C)

-4

-3,9

2er tage K110

Pression (bar)

4.25

3,4

Dbit total (kg/h)

546192,141

528514,70

Aspiration

Temprature (C)

-37,5

-37,2

1er tage K110

Pression (bar)

0,13

0,12

Dbit total (kg/h)

333793,95

331507,23

Temprature (C)

42

43

Pression (bar)

12.83

12

Dbit total (kg/h)

2640355

2599628,72

Temprature (C)

36,5

37

Pression (bar)

13.73

12

Refoulement K110

Accumulateur G786

2014

75

Chapitre VI

Partie simulation

Remarque : la pression est plus importante au niveau de laccumulateur et de laspiration du


2me tage ce qui confirme notre thorie (la source de la contamination est le depropaniseur).

VI-8-2-2 Rsultats de la simulation en prsence de butane


Tableau VI.3 Principaux rsultats obtenus par simulation (prsence de butane C4) compars
aux valeurs design.

Equipements

Aspiration
3er tage K110

Aspiration
2er tage K110

Paramtres

Rsultats simulation

Design

Temprature (C)

19

18,1

Pression (bar)

7,1

6,7

Dbit total (kg/h)

1594746,88

1739606,32

Temprature (C)

-3,17

-3,9

Pression (bar)

3,8

3,4

Dbit total (kg/h)

530304,59

528514,70

Temprature (C)

-36

-37,2

Pression (bar)

0,73

0,12

Dbit total (kg/h)

336111,96

331507,23

Temprature (C)

43,5

43

Pression (bar)

12,4

12

Dbit total (kg/h)

2461163

2599628,72

Temprature (C)

37.5

37

Pression (bar)

12.3

12

Aspiration
er

1 tage K110

Refoulement K110

Accumulateur G786

2014

76

Chapitre VI

Partie simulation

Lexamen des tableaux prcdents montre que les valeurs obtenues par simulation sont
proches de celles du design ce qui est une condition ncessaire de notre simulation.
Par consquent, on peut donc utiliser notre modle dans le cas de notre tude, afin
dvaluer limpact de la contamination de la boucle propane par lthane et le butane.

VI-9 Simulation de la boucle dans le cas de contamination


Les donnes ncessaires cette seconde srie de simulation sont exactement les mme
que les donnes prcdentes, la composition du propane rfrigrant, pour lequel nous avons
utilis des teneurs en thane et en butane de plus en plus leves (contamination de plus en
plus importante).
Par ailleurs nous avons reproduit ci-aprs quelques graphes indicatifs obtenus lissue
de la simulation. Il sagit de la variation de pression et de la temprature de refoulement et
daspiration de chaque tage, des dbits molaires aux diffrents tages du compresseur.

VI-9-1 Simulation avec prsence dthane


Les analyses chromatographiques du propane au niveau des trois ballons,
laccumulateur et la sortie du compresseur confirment la prsence de lthane avec
des taux levs variant de 0.5 6%.
Dans la partie suivante de la simulation, nous allons varier la composition de
propane avec des diffrents pourcentages de lthane.
Les valeurs de pression, temprature, dbit sont reprsentes dans les graphes
ci-dessous :

2014

77

Chapitre VI

Partie simulation

20
18

Pression (Bar)

16
14
12

asp 1r

10
8

asp 2me

asp 3me

ref

2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
% molaire de C2

Figure.VI-2 Evolution de la pression de refoulement du compresseur K110 et des trois tages


daspiration en prsence dthane.
Llvation de la composition dthane dans le C3 saccompagne dune augmentation
de la pression daspiration des 3 tages ainsi que la pression de refoulement du compresseur.
Dans notre cas, llvation simultane de la pression est due la prsence des
composs lgers incondensables C2, que la batterie dchange deau de mer (EDM) ne peut
condenser.
Leffet observ est un dplacement gnralis des paramtres cryogniques suite au
changement de la composition du propane pollu.
En outre, on observe un crasement de la machine (compresseur) suite lexistence
dun dbit lev de C3 pollu contenant des constituants lgers(C2).
Cette augmentation peut tre explique par une vaporation importante du propane
contamin par lthane. La prsence de ce dernier se traduit par une diminution de la masse
molaire, et donc par une augmentation de dbit molaire.
Remarque : la pression est plus importante au niveau de laccumulateur et de
laspiration du 2me tage ce qui confirme notre thorie (contamination du depropaniseur).
% dthane

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

% daugmentation
de la pression

03.5

7.31

11.044

14.85

18.65

22.61

26.64

30.74

2014

78

Chapitre VI

Partie simulation

La rgulation de protection du compresseur surgit lors dune surpression au sein de la


machine ; un dclenchement total sappliquera pour une pression de 15 bars .cette valeur
corresponds un taux de lthane de 4%.
Le graphe ci-dessous reprsente la variation de la temprature en fonction des
diffrents pourcentages de lthane.

50
40

Temprature (C)

30
20
asp 1r

10

asp 2me

0
-10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

asp 3me
ref

-20
-30
-40
-50

% molaire de C2

Figure.VI.3 Evolution de la temprature de refoulement du compresseur K110 et des trois


tages daspiration en prsence dthane.
Llvation de la composition dthane dans le C3 saccompagne dune diminution de
temprature, on constate une diminution apprciable de la temprature des trois tages
daspiration ainsi la temprature de refoulement. La prsence dthane dans le fluide
frigorigne abaisse sa chaleur latente de vaporisation.
Le graphe ci-dessous reprsente la variation du dbit en fonction des diffrents
pourcentages de lthane.

2014

79

Chapitre VI

Partie simulation

3500000

Dbit molaire (Kg/h)

3000000
2500000
2000000

Srie1

1500000

Srie2

1000000

Srie3
Srie4

500000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
% molaire de C2

Figure.VI.4 Evolution du dbit de refoulement du compresseur K110 et des trois tages


daspiration en prsence dthane.
On constate que leffet de la contamination par lthane sur les dbits de refoulement
et daspiration des trois tages sont remarquables, laugmentation des dbits est beaucoup
plus considrable au niveau de laspiration du 2me tage, car laugmentation de la pression
dans cet tage conduit une augmentation du dbit.
Et par la suite llvation du degr de pollution de la boucle par lthane provoque
laugmentation des besoins en nergie du compresseur, ce dernier sera oblige de consommer
des quantits supplmentaires de vapeur.

VI-9-2 Simulation avec prsence de butane


Les analyses chromatographiques de propane au niveau des trois ballons et la sortie
du compresseur confirment la prsence de butane avec des taux moyens variant de 0.5 6%.
Dans la partie suivante de la simulation, nous allons varier la composition de propane
avec des diffrents pourcentages de butane.
Les valeurs de pression, temprature, dbit sont reprsentes dans les graphes cidessous :

2014

80

Chapitre VI

Partie simulation
16
14
Prssion (Bar)

12
10
asp 1r

asp 2me

asp 3me

ref

2
0
1

% molaire de butane

Figure.VI-5 Evolution de la pression de refoulement du compresseur K110 et des trois tages


daspiration en prsence de butane.

Llvation de la composition de butane dans la boucle propane augmente lgrement


la pression de refoulement et des trois tages daspiration.
Le graphe ci-dessous reprsente la variation de la temprature en fonction des
diffrents pourcentages de butane.
60
50

Temprature (C)

40
30
20

asp 1r

10

asp 2me

asp 3me

-10

ref

-20
-30
-40

% molaire de butane

Figure.VI.6 Evolution de la temprature de refoulement du compresseur K110 et des trois


tages daspiration en prsence de butane.

2014

81

Chapitre VI

Partie simulation

La temprature augmente lorsque la teneur en butane augmente, on constate une


augmentation remarquable de la temprature des trois tages daspiration ainsi la temprature
de refoulement la sortie du compresseur.
La prsence de butane dans le fluide frigorigne augmente sa chaleur latente de
vaporisation.
Le graphe ci-dessous reprsente la variation du dbit en fonction des diffrents
pourcentages de butane.

6000000

Dbit molaire (Kg/h)

5000000
4000000
asp 1r

3000000

asp 2me
2000000

asp 3me

1000000

ref

0
1

% molaire de butane dans propane

Figure.VI .7 Evolution du dbit de refoulement du compresseur K110 et des trois tages


daspiration en prsence de butane.
On constate que leffet de la contamination par le butane sur les dbits de refoulement
et daspiration des trois tages est remarquable, la diminution des dbits signifie la prsence
du liquide dans le compresseur ce qui provoque le dclanchement de ce dernier.

VI.10 Conclusion
Cette tude par simulation au moyen du logiciel HYSYS, nous a permis de prvoir le
comportement de la boucle de propane en cas de contamination progressive par lthane et le
butane et danticiper ventuellement sur les ajustements ncessaires apporter afin de
protger principalement le compresseur k110.

2014

82

Chapitre VI

2014

Partie simulation

83

Rpublique Algrienne dmocratique et populaire


Ministre de lenseignement suprieur et de la recherche scientifique
Universit dOran Mohamed Boudiaf
USTO
Facult de chimie
Dpartement de chimie physique

MEMOIRE DE FIN DETUDE


Pour l'obtention du diplme de :

MASTER en Chimie
Option : Contrle et qualit

Thme

Ltude de la prsence des hydrocarbures lgers et


lourds dans la boucle propane au niveau du
complexe GL1/Z
Prsent par : Melle Abed Hadjer

Encadr par : Mme Hamou

Melle Kourad Sarah

Soutenues Oran, le 23 / 06/ 2014 devant les membres de jury:

Prsident : Monsieur Benouali


Examinatrice : Mme Aamara

Anne universitaire 2013-2014