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rotativa de inyeccin
INTEGRANTES
HUAMANI PANCA ALIPIO
JUAREZ ORTIZ WINDER
MESTAS BEJAR JHON
INTRODUCCION................................................................................................2
2.2
FUNCIONAMIENTO.....................................................................................3
2.3
CIRCUITO DE FUNCIONAMIENTO............................................................4
2.3.1
Bombas de alimentacin.......................................................................5
2.3.2
2.4
3
APLICACIONES...........................................................................................9
3.2
GENERALIDADES.......................................................................................9
3.3
ESTRUCTURA...........................................................................................10
3.4
ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA............................................................11
1 INTRODUCCION
La Bomba inyectora "o bomba de inyeccin" es un dispositivo capaz de elevar
la presin de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyeccin de
combustible como el gasoil (Motores Disel) o ms raramente gasolina (Motores
Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el
motor est lo suficientemente pulverizado, condicin imprescindible para su
inflamacin espontnea (fundamento del ciclo del Motor disel), gracias a la
elevada Temperatura de auto combustin. Adems distribuyen el combustible a los
diferentes cilindros en funcin del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-34-2 en los 4 cilindros). Bsicamente han existido dos tipos de bombas para disel
y gasolina (estas ltimas ya desaparecidas al aparecer la Inyeccin electrnica).
Estos dos tipos son: las bombas en lnea y las bombas rotativas.
Este tipo de bombas se viene usando desde hace bastante tiempo en los motores
disel, su constitucin bsica no ha cambiado, las nicas variaciones han venido
dadas por la aplicacin de la gestin electrnica en los motores disel.
2.2 FUNCIONAMIENTO
Al girar el rbol de levas mueve los impulsadores y los mbolos ubicados en los
cilindros de la bomba; mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera
y esta a su vez hace girar el helicoidal (ver ms adelante) el cual suministra ms
cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de los mbolos el
combustible es enviado hacia cada inyector en la cmara de combustin del
motor. Cada elemento (impulsador y mbolo) es accionado por el eje de levas de
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3.2 GENERALIDADES
A diferencia de la bomba de inyeccin en lnea, la rotativa del tipo VE no dispone
ms que de un solo cilindro y un solo mbolo distribuidor, aunque el motor sea de
varios cilindros. La lumbrera de distribucin asegura el reparto, entre las diferentes
salidas correspondientes al n de cilindros del motor, del combustible alimentado
por el mbolo de la bomba.
En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes
componentes con sus respectivas funciones:
1. Bomba de alimentacin de aletas: aspira combustible del depsito y lo
introduce al interior de la bomba de inyeccin.
2. Bomba de alta presin con distribuidor: genera la presin de inyeccin,
transporta y distribuye el combustible.
3. Regulador mecnico de velocidad: regula el rgimen, vara el caudal de
inyeccin mediante el dispositivo regulador en el margen de regulacin.
3.3 ESTRUCTURA
El eje de accionamiento de la bomba va alojado en el cuerpo de sta. Sobre l va
dispuesta en primer lugar la bomba de alimentacin de aletas (tambin llamada
bomba de transferencia). Detrs del eje se encuentra el anillo de rodillos, que no
es solidario con el eje de accionamiento, aunque se encuentra alojado, as mismo,
en el cuerpo de la bomba. Por medio del disco de levas que se apoya sobre los
rodillos del anillo y es accionado por el eje, se consigue un movimiento
simultneamente rotativo y longitudinal, que se transmite al mbolo distribuidor, el
cual es guiado por la cabeza hidrulica, solidaria del cuerpo de la bomba. En este
van fijados el dispositivo elctrico de parada mediante corte de la alimentacin de
combustible, el tapn roscado con tornillo de purga y las vlvulas de impulsin con
los correspondientes racores.
El grupo regulador es movido por el accionamiento correspondiente solidario del
eje conductor, a travs de una rueda dentada. El grupo regulador va equipado con
pesos centrfugos y el manguito regulador. El mecanismo regulador, compuesto
por las palancas de ajuste, de arranque y tensora, va alojado en el cuerpo y es
giratorio. Sirve para modificar la posicin de la corredera de regulacin del mbolo
de bomba. En la parte superior del mecanismo regulador acta el resorte de
regulacin, unido a la palanca de control a travs del eje de esta. El eje va alojado
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