INSTALACIONES ELECTRICAS DEL AUTOMOVIL

(Primera Parte)
1. LA FUSILERA
La fusilera, tambien llamada caja de fusibles, es el elemento principal a la hora de
hacer las instalaciones electricas del automovil, a traves de ella se conectan todos los
componentes y se les coloca un fusible para protegerlos de sobrecargas o
cortocircuitos, las fusileras varian dependiendo del modelo y marca del vehiculo abajo
les coloco algunas imagenes para que puedan identificarla.

2. LOS FUSIBLES:

Se utilizan para proteger los componetes de cortocircuitos, van en la fusilera y tienen

diferentes valores dependiendo de la cantidad de corriente que sean capaces de
soportar.

Los fusibles traen una especie de alambre en el medio que se funden segun su valor o
cantidad de corriente que puedan soportar es decir que si por seguridad tu necesitas
que en un circuito circule una corriente maxima de 15 A tu puedes colocar un fusible de
15 amperios y si llega a haber una sobrecaga cuando supere los este valor el alambre se
funde interrumpiendo asi el paso de la corriente y evitando que el componente de sae
por recibir un exceso de corriente.

3. LOS RELES

Existen algunos componentes que consumen

una cantidad elevadas de corriente y algunos interruptores no son capaces de
soportarla. Para evitar que los interuptores se daan utilizamos lo reles que lo que
hacen es hacer un relevo de un cable donde circula alta intensidad de corriente hacia el
componente, el rele es activado por el interruptor y consume mucho menos corriente
que el componente en si.
Para que puedas entender mejor te pongo un ejemplo:
Un electroventilador consume entre 20 y 25 amperios, sin embargo la valvula
termostaica que activa el electroventilador no es capaz de soportar tal cantidad de
corriente, por lo tanto es necesario utilizar un rele este es activaado por la valvula
termostatica y hace un puente entre un cable positivi de la bateria hacia el

electroventilador, la bobina que activa el rele consume menos de 5 amperios esta es la

corriente que recibira la valvula termostatica.
4. LOS RELE DE LUCES INTERMITENTES
Estos componetes se encargan de hacer que la corriente que llega a los bombilles sea
intermitente ocasionando que las luces parpadeen, este se utiliza para la coneccion de
las luces de cruce y las luces de emergencia.

5. LA SWITCHERA

La switchera o conmutador de encendido, tiene varias funciones entre ellas se

enccuentran recibir la corriente de la bateria y entreganrla a los accesorios del vehiculo
cuando hacemos el primer pase a la bobina de ingnicion y al modulo de encendido,
cuando hacemos el segundo pase, le transmite la corriente al motor de arranque para
que este mueva el motor del auto y se produsca el encendido.
Por lo antes expuesto, el conmutador de encendido es uno de los componentes mas
importantes del sistema electrico del automovil ya que si esta en mal estado o fue mal
instalado es posible que el vehiculo no encienda.

6. LA BOCINA O CORNETA

La bocina o corneta, prduce una seal sonora, se utiliza en los carros para avisar a
otros conductores o a los peatones sobre algo, o para pedir paso, tambien como seal
de saludo, para avisarle a alguien que ya llegamos etc..
7. LAVALVULA DE FRENOS Y VALVULA DE RETROCESO
Cuando estamos conduciendo y vamos a reducir la velocidad necesitamos avisar al
conductor de atras esto lo hacemos encendiendo las luces traseras, pero para no
encender un swicth cada vez que vamos a frenar utilizamos una valvula de frenos que
se encarga de hacer este trabajo cada vez que pismos el pedal de freno, es decir cuando
pisamos el freno las luces traseras se encenderan automaticamente. Esta Valvula se
encuentra ubicada por lo general justo encima del pedal de frenos.
Por otra parte la Valvula de retroceso hace un trabajo similar al la valvula de frenos
solo que esta enciende las luces cuando colocamos retroceso, esta valvula se encuentra
en la caja de velocidades.

Valvula de frenos

Valvula de Retroceso

8. LOS BOMBILLOS
Los bombillos se encargan de dar iluminacion como todos sabemos pero debenmos
tener en cuenta que el automovil utiliza varios tipos de bombillos entre los que se
encentran los de un filamento los de dos filamentos, las luces antiniebla y otras que
explicare mas detalladamente cuando les explique como hacer la instalacion.
A continuacion un grafico donde pueden observar los diferenten bombillos que usa el
automovil.

Para culminar esta primera parte de las instalaciones electricas, debo describir cuales
de los circuitos que vamos a conformar deben inatalarse con la el swicth de encendido
y cuales funcionaran aun cuando el conmutador este apagado.

Circuitos que deben instalarse sin la Switchera

Luces de Pocision
Luces de Principales o de Carretera
Luces de Energencia.
Luces de Freno.
Bocna o corneta.
Todos los componentes descritos anteriormente deben funcionar aun con el
conmutador de encendido en off
Circuitos que deben instalarse con la Switchera
Luces de cruce o giro
Luces de retroceso
Electroventiladores
Vidrios electricos.
Todos los componentes descritos anteriormente deben funcionar solo cuando haamos
pasado en conmutador de encendido a la posicio on
En una proxima entrada explicare detalladamente como instalar cada uno de estos
circuitos en el automovil, te recomiento seguir este blogg para que seas avisado de cada
actualizacion puesto que este tema de las instalaciones es bastante extenso lo ire
desarrollnado por partes para no bombardearlos de informacion y puedan entender
mejor.
INSTALACION DE LA SWITCHERA

La switchera Tiene por lo general Cuatro conectores uno BAT es el cable que viene
desde la bateria y es el que suministra la corriente, otro dice IGN ese va hacia la bobina
de ignicion, el otro dice ACC es el cable de accesorios que encienden al girar la llave y
ese lo vamos a conectar en la fusilera en el cable que alimentara todos los circuitos que
deben funcionar solo al girar la llave, Finalmente STARTER alli conectaremos el cable
que va hacia el motor de arranque ese coducira corriente solocuando giremos la llave
hasta la posicion de arrancar es decir el el segundo pase.
La informacin que voy a compartirte continuacin es muy valiosa,
representan horas de estudio y de experiencia para mi, solo te voy a
pedir que si la valoras y deseas agradecrmela, lo hagas regalndome
un G+1, en la parte superior derecha de este blog.
INSTALACION DE LA FUSIBLERA
Una de la primeras cosas que deberiamos hacer al planificar la instalacion electrica de
un automovil es ubicar la fusilera y el numero de circuitos que esta tendra.
La fusibleras por lo general tiene dos cables de entrada de los cuales uno se conecta
directo desde la bateria o punto de masa positiva y el otro se conecta tambien de
positivo pero pasando previamente por la swichera, esto es porque algunos circuitos
necesitan funcionar sin necesidad de pasar el swict y otros deben funcionar solo
cuando el conmutador de encendido este en on, en la entrada anterior explique cuales
circuitos deben conectarse con la switchera y cuales se conectan directos. en el caso de
que no la recuerdes haz click aqui para repasarla.
Por la salida la fusiblera va tener tantos cables comos circuitos sea capaz de albergar.
Tomando en cuenta que la mitad de estos circuitos estaran conectados con el cable que
viene directo de la bateria y la otra mitad con los cables que estan conetados con la
siuchera.
INSTALACIONES DE LAS LUCES DE CRUCE Y LAS LUCES DE
EMERGENCIA

Para explicar la instalacion de las luces de cruce y las luces de emergencia utilizaremos
el siguiente diagrama, disculpen lo malo pero no soy muy bueno haciendo dibujos.

LAS LUCES DE CRUCE:

Deste la fusiblera desde conectado con un fusible de 5a corremos un cable que ira hasta
el conmutador de luces de cruce en el dibujo este cable esta identificado con el color
rojo, pero para que se produsca la intermitencia de las luces debemos conectar en serie
un rele de luces intermitentes, para ello interrumpimos este cable conectamos el rele
de intermitencia (2) y luego lo continuaremos hasta el conmutador de luces de cruce
(1), este tiene tres conectores, uno en el centro que es el que recibe el cable de
corriente,uno a la derecha que es donde conectaremos el cable que va hacia las luces de
cruce derechas en la figura represente el cable color azul y uno a la izquierda que es
donde conectaremos el cable que va hacia las luces de cruce izquierdas, en el dibujo
esta de color verde.
Ahora desde el cable verde que va a las luces de cruce izquierdas conectamos otro cable
que puede ser de menor calible y lo conectamos a el bombillito testigo de luces de cruce
izquierda que esta en el tablero de instrumentos en el dibujo marcado con el numero 5.
el otro extremo del bombillito va a tierra. Hacemos lo mismo con el cable que va hacia
las luces de cruce derechas y correos un cable de menor calibre hasta el bombillo
testigo de luces de cruce derechas en el tablero de instrumentos, esto es para que al
accionar el conmutador hacia las luces derechas o izquierdas tambin encienda en el
tablero la luz testigo. hasta aqui la instalacin de las luces de cruce.
LAS LUCES DE EMERGENCIA
Desde la fusilera desde uno de los circuitos que estn conectados desde el directo de
bateria, conectado con un fusible de 10A corremos un cable hacia el conmutador de
luces de emergencia previamente conectamos un rele de luces intermitentes tal y como
lo hicimos en la instalacin de las luces de cruce, el cable esta representado en el dibujo

de color marron y el rele de intermitencia con el numero 3 el conmutador de luces de

cruce con el numero 4.
El conmutador de luces de emergencia por lo general tiene cuatro conectores, uno es el
cable de entrada de corriente, que ya conectamos, otro debe ir empalmado hacia el
cable azul de las luces de cruce derechas y el otro debe ir empalmado hacia el cable que
va hacia las luces de cruce derechas. Este comutador al presionarlo le da corriente a
ambos cables y hace que enciendas todas las luces tanto derechas como izquierdas. El
ultimo conector va hacia el tablero de instrumentos a el bombillo de luz testigo de luces
de emergencia.
Nota:
Las luces de emergencia deben funcionar sin girar la llave.
Las luces de cruce deben funcionar solo cuando se ha girado la llave.

Como saber si mi bateria esta Mala?

Algunas veces, por la maana, tratamos de encender el auto, pero nos damos con la
sorpresa, que el motor de arranque o no da marcha o no gira con la suficiente fuerza le
pasamos corriente de otro vehiculo; el motor arranca; nos vamos a trabajar, y
regresamos por la noche, sin ningn problema; pero al da siguiente, el problema se
repite. Que hacer?
La informacin que voy a compartirte continuacin es muy valiosa,
representan horas de estudio y de experiencia para mi, solo te voy a
pedir que si la valoras y deseas agradecrmela, lo hagas regalndome
un G+1, en la parte superior derecha de este blog.
Lo primero que debemos hacer es descartar de que se trata de un falso contacto de los
bornes de la batera, para ello los limpiamos con una lija, los colocamos de nuevo y nos
aseguramos de que estn bien ajustados, si el problema persiste lo recomendable es
intentar con otra batera (pedirla prestada) y si el carro arranca con toda normalidad
pues su batera se esta descargando, sin embargo no podemos asumir de una vez que
esta mala, puede deberse a una fuga de corriente de su auto que durante la noche
descarga la batera, para descartar eso en la noche cargue la batera y asegrese de que
este bien cargada, luego desconecte uno de los bornes de la batera, y al da siguiente
en la maana conctelo de nuevo e intente encender el auto, si el auto no da arranque
entonces es porque la batera no esta reteniendo la carga y debe remplazarla.
COMO CORROBORAR SI UNA BATERA ESTA CARGADA MIDIENDO EL VOLTAJE
Capacidad aproximada se puede estimar a partir del voltaje de los polos. Para ello se
mide el voltaje de la batera sin carga alguna:
Estimacin de la capacidad segn el voltaje
Voltaje de los conectores Capacidad aproximada
12,65 V 100 %
12,45 V 75 %
12,24 V 50 %
12,06 V 25 %

11,89 V 0 %