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FACULTAD DE INGENIERIA
PUENTES P
TAREA #6
INTRODUCCION
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS
CAUDAL
Se denomina caudal en hidrografa, hidrologa y, en general, en geografa fsica, al
volumen de agua que circula por el cauce de un ro en un lugar y tiempo determinados. Se refiere
fundamentalmente al volumen hidrulico de la escorrenta de una cuenca hidrogrfica concentrada
en el ro principal de la misma. Suele medirse en m/seg lo cual genera un valor anual medido en
m o en Hm (hectmetros cbicos: un Hm equivale a un milln de m) que puede emplearse para
planificar los recursos hidrolgicos y su uso a travs de embalses y obras de canalizacin. El
caudal de un ro se mide en los sitios de aforo. El comportamiento del caudal de un ro promediado
a lo largo de una serie de aos constituye lo que se denomina rgimen fluvial de ese ro.
Superficie de la cuenca
Rgimen fluvial
Constitucin del suelo y del subsuelo: tipos de rocas, circulacin fretica de las aguas,
evaporacin de las aguas (que depende a su vez de la radiacin solar o insolacin y de la
transpiracin de las plantas) y otros factores relacionados.
El Mtodo Racional es uno de los ms utilizados para la estimacin del caudal mximo
asociado a determinada lluvia de diseo. Se utiliza normalmente en el diseo de obras de
drenaje urbano y rural. Y tiene la ventaja de no requerir de datos hidromtricos para la
Determinacin de Caudales Mximos.
La expresin utilizada por el Mtodo Racional es:
Donde:
Q:
C:
Coeficiente de escorrenta
I:
A:
rea de la cuenca.
Entre las limitaciones destacadas por algunos autores acerca del Mtodo Racional se pueden
referir:
Asume
que
la
escorrenta
es
directamente
proporcional
la
CONCLUSIONES
El clculo de un caudal por el medio de mtodo racional muestra que su efectividad y uso
no es del 100% , ya que influyen factores como lo es el rea de la cuenca, asume un nivel de lluvia
uniforme en el rea, as como la escorrenta se asume que es proporcional en todo el terreno.
An as, es uno de lo mejores mtodos para el calculo de caudales para la construccin de
puentes, para poder proporcionar el ngulo de desviaje, que es el alinear el puente a modo que el
ro no lo golpee y lo dae en un tiempo prolongado.
BIBLIOGRAFIA